EP3418095A1 - Entlüftungsnippel und tankvorrichtung - Google Patents

Entlüftungsnippel und tankvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP3418095A1
EP3418095A1 EP17177388.0A EP17177388A EP3418095A1 EP 3418095 A1 EP3418095 A1 EP 3418095A1 EP 17177388 A EP17177388 A EP 17177388A EP 3418095 A1 EP3418095 A1 EP 3418095A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
venting
nipple
tank
venting nipple
tank component
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP17177388.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3418095B1 (de
Inventor
Michael Schmid
Kai MAREK
Stefan NEUMEISTER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Steyr Fuel Systems GmbH
Original Assignee
Magna Steyr Fuel Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Steyr Fuel Systems GmbH filed Critical Magna Steyr Fuel Systems GmbH
Priority to EP17177388.0A priority Critical patent/EP3418095B1/de
Priority to US15/942,874 priority patent/US10525822B2/en
Priority to CN201810358261.9A priority patent/CN109114419B/zh
Publication of EP3418095A1 publication Critical patent/EP3418095A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3418095B1 publication Critical patent/EP3418095B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03447—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for improving the sealing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/0346—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03486—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from
    • B60K2015/03493—Fuel tanks characterised by the materials the tank or parts thereof are essentially made from made of plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03542—Mounting of the venting means

Definitions

  • the present invention relates to a venting nipple for venting a tank component made of plastic, a tank device comprising such a venting nipple and a method for producing such a tank device.
  • Venting nipples so ventilation devices which can be attached to an opening of a tank component to vent this tank component via fluid paths in the interior of the venting nipple and optionally via the venting nipple connected vent lines and / or to be able to ventilate, are known per se.
  • vent nipples are used in particular for venting of tanks and filling pipes for filling tanks to allow adequate ventilation and / or ventilation during operation and / or during refueling of the tank.
  • the EP 3118042 A1 such a venting nipple.
  • venting nipples made of plastic are used in recent times, which can be welded in a simple manner to a plastic tank or other plastic components of the tank.
  • Further objects of the invention are to provide a tank device comprising a venting nipple, as well as a production method for such a tank device, wherein always the hydrocarbon emissions during operation of the tank device should be reduced.
  • venting nipple for venting a tank component made of plastic
  • the venting nipple has a flange, wherein the flange is arranged annularly around a vent opening of the venting nipple, wherein the flange consists of plastic and can be welded to the tank component, wherein the Flange having a first and a second annular collar, wherein the first and second collar are arranged coaxially with each other, wherein between the first and second collar, an annular cavity for receiving a sealant and / or adhesive is provided.
  • a flange for fastening a venting nipple is formed with two coaxial collars, so that the two collars form an annular space which corresponds to the tank component to be welded facing, so that the annular cavity can be completed in particular by a surface of the mounted tank component.
  • the flange with the two collars which are arranged coaxially around the vent opening of the venting nipple, can be welded to the tank component, in particular via a corresponding vent opening of the tank component itself, so that a venting of the tank component can take place via the venting nipple.
  • an annular cavity is provided in the region of the welding of the venting nipple, which can be filled with a sealant or adhesive.
  • the venting nipple preferably has an injection bore, which connects the outer space, even after welding of the venting nipple with the tank component, with the annular cavity, so that the annular cavity is accessible from the outside and the sealant and / or adhesive through the injection bore, even after Welding with the tank component, can be introduced.
  • the venting nipple on a vent hole which connects the outer space, even after welding of the venting nipple with the tank component, with the annular cavity, so that air through the vent hole, even after welding with the tank component, can escape.
  • the air can thus be led out of the cavity out of the cavity during the filling with the sealing agent or adhesive.
  • the vent hole is preferably arranged on the side opposite the injection hole side of the annular cavity, so that it opens into the annular cavity.
  • the venting nipple preferably has at least one first connecting piece, wherein the first connecting piece is fluid-connected or fluid-connectable with the venting opening, for example via a valve, wherein the first connecting piece preferably has retaining ribs.
  • the retaining ribs can be used to attach a hose or another connecting line.
  • the first connecting piece can in particular be approximately normal to the flange of the bleeding nipple, so that it protrudes laterally from the installed bleeder nipple or extend the flange, so that it is in the installed position normal to the surface of the tank component.
  • the venting nipple may have at least one second connecting piece that is different from the first connecting piece, wherein the second connecting piece is fluid-connected or fluid-connectable with the venting hole, wherein the second connecting piece preferably has retaining ribs.
  • the second connecting piece can also be arranged laterally from the venting nipple, opposite the first connecting piece.
  • a tank device may comprise a plastic tank component and a venting nipple for venting the tank component made of plastic, the venting nipple being described above may be formed, wherein the first and / or the second collar of the venting nipple is welded to the tank member, wherein between the first and second collar in the annular cavity, the sealing means and / or the adhesive is received.
  • the tank component which is provided with the venting nipple is preferably a plastic tank or a plastic filler pipe.
  • the sealant and / or adhesive may preferably be a product of the Loctite (R) 5810 (TM) family of Henkel Corporation, in particular Loctite (R) 5810B (TM).
  • a method according to the invention for producing such a tank device may comprise welding the venting nipple to the tank component with the first and / or second collar of the flange and then injecting the sealant and / or adhesive into the annular cavity.
  • the injection can take place through the injection bore of the venting nipple, which leads into the cavity.
  • the sealant or the adhesive can be injected into the cavity until it exits at the vent hole of the cavity again.
  • FIG. 1-5 in each case the same inventive ventilation nipple for venting a tank component made of plastic is shown in various views, which has a flange 1, wherein the flange 1 is arranged in a ring around a vent opening 2 of the venting nipple.
  • the flange 1, as well as the entire venting nipple, made of plastic and can be welded to a tank component, in particular a plastic tank or a plastic filler pipe, in particular so that the central vent opening 2 of the venting nipple is disposed above a corresponding vent opening of the tank component, so that a venting of the tank component via the venting nipple can take place.
  • the flange 1 has a first annular collar 3 and a second annular collar 4, wherein the first and second Collar 3, 4 coaxial with each other and coaxial with the vent opening 2 of the venting nipple are arranged. Both annular collar 3 and 4 are usually welded to the tank component.
  • annular cavity 5 for receiving a sealant and / or adhesive is formed. In later use, this cavity 5 is also filled with the sealant and / or adhesive.
  • the sealant and / or adhesive may be, for example, Loctite (R) 5810B (TM).
  • an injection bore 6 is formed on the flange 1 parallel to the axis of the flange 1, which connects the outside space, so a space which is outside the venting nipple after welding of the venting nipple, with the annular cavity 5, so that the Sealant and / or the adhesive can be introduced through the injection hole 6, even after welding to the tank component.
  • the flange 1 of the venting nipple on a vent hole 7 which also connects the outer space, even after welding of the venting nipple with the tank component, with the annular cavity 5, so that air through the vent hole 7, even after welding the tank component, can escape.
  • the venting nipple has a first connecting piece 8 and a smaller second connecting piece 9, both with the breather device opening 2 fluidly connected through the flange 1 and the connection to a connecting line, such as a hose used.
  • the connecting line or the hose can be held in each case via conically widening holding ribs on the connection piece 8, 9.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)

Abstract

Eine Entlüftungsnippel zur Entlüftung eines Tankbauteils aus Kunststoff, wobei der Entlüftungsnippel einen Flansch (1) aufweist, wobei der Flansch (1) ringförmig um eine Entlüftungsöffnung (2) des Entlüftungsnippels angeordnet ist, wobei der Flansch (1) aus Kunststoff besteht und auf das Tankbauteil geschweißt werden kann, wobei der Flansch (1) einen ersten ringförmigen Kragen (3) und einen zweiten ringförmigen Kragen (4) aufweist, wobei der erste und zweite Kragen (3, 4) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei zwischen dem ersten und zweiten Kragen (3, 4) ein ringförmiger Hohlraum (5) zur Aufnahme eines Dichtmittels und/oder Klebstoffs vorgesehen ist, eine Tankvorrichtung umfassend einen solchen Entlüftungsnippel, sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Tankvorrichtung.

Description

    Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Entlüftungsnippel zur Entlüftung eines Tankbauteils aus Kunststoff, eine Tankvorrichtung umfassend einen solchen Entlüftungsnippel und ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Tankvorrichtung.
    • Stand der Technik
  • Entlüftungsnippel, also Entlüftungsvorrichtungen die an einer Öffnung eines Tankbauteils befestigt werden können, um dieses Tankbauteil über Fluidwege im Inneren des Entlüftungsnippels und gegebenenfalls über am Entlüftungsnippel angeschlossene Entlüftungsleitungen entlüften und/oder belüften zu können, sind an sich bekannt.
  • Solche Entlüftungsnippel werden insbesondere zur Entlüftung von Tanks und von Einfüllrohren zur Befüllung von Tanks verwendet, um eine ausreichende Entlüftung und/oder Belüftung während des Betriebs und/oder während der Betankung des Tanks zu ermöglichen.
  • Beispielsweise offenbart die EP 3118042 A1 einen solchen Entlüftungsnippel.
  • Im Zusammenhang mit Kunststofftanks werden in jüngerer Zeit auch Entlüftungsnippel aus Kunststoff verwendet, die in einfacher Weise auf einen Kunststofftank oder weitere Kunststoff-Komponenten des Tanks aufgeschweißt werden können.
  • Gerade bei Verwendung von Kunststoffkomponenten im Zusammenhang mit Kraftstofftanks in Fahrzeugen, gilt es jedoch zur Schonung der Umwelt, unerwünschte Kohlenwasserstoff-Emissionen durch den Kunststoff möglichst weitgehend zu verhindern.
    • Zusammenfassung der Erfindung
  • Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Entlüftungsnippel zur Entlüftung eines Tankbauteils aus Kunststoff anzugeben, der unerwünschte Kohlenwasserstoff-Emissionen im Bereich des Entlüftungsnippels reduziert.
  • Weitere Aufgaben der Erfindung sind es eine Tankvorrichtung umfassend einen Entlüftungsnippel anzugeben, sowie ein Herstellungsverfahren für eine solche Tankvorrichtung, wobei stets die Kohlenwasserstoff Emissionen im Betrieb der Tankvorrichtung reduziert sein sollen.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch eine Entlüftungsnippel zur Entlüftung eines Tankbauteils aus Kunststoff, wobei der Entlüftungsnippel einen Flansch aufweist, wobei der Flansch ringförmig um eine Entlüftungsöffnung des Entlüftungsnippels angeordnet ist, wobei der Flansch aus Kunststoff besteht und auf das Tankbauteil geschweißt werden kann, wobei der Flansch einen ersten und einen zweiten ringförmigen Kragen aufweist, wobei der erste und zweite Kragen koaxial zueinander angeordnet sind, wobei zwischen dem ersten und zweiten Kragen ein ringförmiger Hohlraum zur Aufnahme eines Dichtmittels und/oder Klebstoffs vorgesehen ist.
  • Erfindungsgemäß ist ein Flansch zur Befestigung eines Entlüftungsnippels mit zwei koaxialen Kragen ausgebildet, so dass die beiden Kragen einen Ringraum ausbilden, der dem zu verschweißenden Tankbauteil zugewandt ist, so dass der ringförmige Hohlraum insbesondere durch eine Fläche des befestigten Tankbauteils abgeschlossen werden kann.
  • Der Flansch mit den beiden Kragen, die koaxial um die Entlüftungsöffnung des Entlüftungsnippels angeordnet sind, kann auf das Tankbauteil geschweißt werden, insbesondere über eine entsprechende Entlüftungsöffnung des Tankbauteils selbst, so dass eine Entlüftung des Tankbauteils über den Entlüftungsnippel erfolgen kann.
  • Durch einen derartigen Entlüftungsnippel wird ein ringförmiger Hohlraum im Bereich der Verschweißung des Entlüftungsnippels zur Verfügung gestellt, der mit einem Dichtmittel bzw. Klebstoff gefüllt werden kann.
  • Durch diese Anordnung von Dichtmittel und/oder Klebstoff im Bereich der Verschweißung werden Schwachstellen der Barriere von Kohlenwasserstoff-Emissionen durch die Verschweißung des Entlüftungsnippels am Tankbauteil, die zu erhöhter Permeation in diesem Bereich führen können, verhindert.
  • Der Entlüftungsnippel weist bevorzugt eine Einspritzbohrung auf, die den Außenraum, auch nach Verschweißung des Entlüftungsnippels mit dem Tankbauteil, mit dem ringförmigen Hohlraum verbindet, so dass der ringförmige Hohlraum von außen zugänglich wird und das Dichtmittel und/oder der Klebstoff durch die Einspritzbohrung, auch nach Verschweißung mit dem Tankbauteil, eingebracht werden kann.
  • Besonders bevorzugt weist der Entlüftungsnippel auch eine Entlüftungsbohrung auf, die den Außenraum, auch nach Verschweißung des Entlüftungsnippels mit dem Tankbauteil, mit dem ringförmigen Hohlraum verbindet, so dass Luft durch die Entlüftungsbohrung, auch nach Verschweißung mit dem Tankbauteil, entweichen kann. Insbesondere kann so die Luft aus dem Hohlraum während der Befüllung mit dem Dichtmittel bzw. Klebstoff aus dem Hohlraum hinaus geführt werden.
  • Die Entlüftungsbohrung ist vorzugsweise an der, der Einspritzbohrung gegenüberliegenden Seite des ringförmigen Hohlraums angeordnet, so dass sie dort in den ringförmigen Hohlraum mündet.
  • Der Entlüftungsnippel weist bevorzugt zumindest einen ersten Verbindungstutzen auf, wobei der erste Verbindungsstutzen mit der Entlüftungsöffnung fluidverbunden oder fluidverbindbar ist, beispielsweise über ein Ventil, wobei der erste Verbindungsstutzen bevorzugt Halterippen aufweist. Die Halterippen können zur Befestigung eines Schlauches oder einer anderen Verbindungsleitung dienen. Der erste Verbindungsstutzen kann insbesondere etwa normal auf den Flansch des Entlüftungsnippels stehen, so dass er seitlich vom verbauten Entlüftungsnippel absteht oder auch den Flansch verlängern, so dass er in Einbaulage normal auf die Oberfläche des Tankbauteils steht.
  • Der Entlüftungsnippel kann zumindest einen vom ersten Verbindungsstutzen verschiedenen zweiten Verbindungstutzen aufweisen, wobei der zweite Verbindungsstutzen mit der Entlüftungsöffnung fluidverbunden oder fluidverbindbar ist, wobei der zweite Verbindungsstutzen bevorzugt Halterippen aufweist. Der zweite Verbindungsstutzen kann ebenfalls seitlich vom Entlüftungsnippel abstehend, dem ersten Verbindungsstutzen gegenüberliegend angeordnet sein.
  • Eine Tankvorrichtung kann erfindungsgemäß ein Tankbauteil aus Kunststoff sowie einen Entlüftungsnippel zur Entlüftung des Tankbauteils aus Kunststoff umfassen, wobei der Entlüftungsnippel wie zuvor beschrieben ausgebildet sein kann, wobei der erste und/oder der zweite Kragen des Entlüftungsnippels auf das Tankbauteil geschweißt ist, wobei zwischen dem ersten und zweiten Kragen im ringförmigen Hohlraum das Dichtmittel und/oder der Klebstoff aufgenommen ist.
  • Das Tankbauteil das mit dem Entlüftungsnippel versehen ist, ist dabei bevorzugt ein Kunststofftank oder ein Kunststoff-Einfüllrohr.
  • Das Dichtmittel und/oder der Klebstoff kann vorzugsweise ein Produkt der Familie Loctite (R) 5810 (TM) der Firma Henkel Corporation sein, insbesondere Loctite (R) 5810B (TM).
  • Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer solchen Tankvorrichtung kann umfassen, dass der Entlüftungsnippel auf das Tankbauteil mit dem ersten und/oder zweiten Kragen des Flansches geschweißt wird und danach das Dichtmittel und/oder der Klebstoff in den ringförmigen Hohlraum eingespritzt wird. Das Einspritzen kann insbesondere durch die Einspritzbohrung des Entlüftungsnippels erfolgen, die in den Hohlraum führt. Insbesondere kann das Dichtmittel bzw. der Klebstoff so lange in den Hohlraum eingespritzt werden, bis es bzw. er an der Entlüftungsbohrung des Hohlraumes wieder austritt.
    • Kurzbeschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
    • Fig. 1
    ist eine dreidimensionale Darstellung eines erfindungsgemäßen Entlüftungsnippels von unten.
    Fig. 2
    ist eine dreidimensionale Darstellung des erfindungsgemäßen Entlüftungsnippels gemäß Fig. 1 von oben.
    Fig. 3
    ist eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Entlüftungsnippel gemäß Fig. 1 von unten.
    Fig. 4
    ist eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen Entlüftungsnippels gemäß Fig. 3, mittig geschnitten.
    Fig. 5
    ist eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen Entlüftungsnippels gemäß Fig. 3, seitlich geschnitten.
    Detaillierte Beschreibung der Erfindung
  • In den Fig. 1-5 ist jeweils der selbe erfindungsgemäße Entlüftungsnippel zur Entlüftung eines Tankbauteils aus Kunststoff in verschiedenen Ansichten dargestellt, welcher einen Flansch 1 aufweist, wobei der Flansch 1 ringförmig um eine Entlüftungsöffnung 2 des Entlüftungsnippels angeordnet ist.
  • Der Flansch 1 besteht, ebenso wie der gesamte Entlüftungsnippel, aus Kunststoff und kann auf ein Tankbauteil, insbesondere einen Kunststofftank oder ein Kunststoff-Einfüllrohr geschweißt werden, insbesondere so, dass die zentrale Entlüftungsöffnung 2 des Entlüftungsnippels über einer entsprechenden Entlüftungsöffnung des Tankbauteils angeordnet ist, so dass eine Entlüftung des Tankbauteils über den Entlüftungsnippel erfolgen kann.
  • Zum Verschweißen weist der Flansch 1 einen ersten ringförmigen Kragen 3 und einen zweiten ringförmigen Kragen 4 auf, wobei der erste und zweite Kragen 3, 4 koaxial zueinander und koaxial zur Entlüftungsöffnung 2 des Entlüftungsnippels angeordnet sind. Beide ringförmigen Kragen 3 und 4 werden üblicherweise mit dem Tankbauteil verschweißt.
  • Zwischen dem ersten Kragen 3 und dem zweiten Kragen 4 ist ein ringförmiger Hohlraum 5 zur Aufnahme eines Dichtmittels und/oder Klebstoffs ausgebildet. In späterer Verwendung ist dieser Hohlraum 5 auch mit dem Dichtmittel und/oder Klebstoff gefüllt. Das Dichtmittel und/oder der Klebstoff kann zum Beispiel Loctite (R) 5810B (TM) sein.
  • Zum Einbringen des Klebstoffs bzw. Dichtmittels ist am Flansch 1 eine Einspritzbohrung 6 parallel zur Achse des Flansches 1 ausgebildet, die den Außenraum, also einen Raum der auch nach Verschweißung des Entlüftungsnippels außerhalb des Entlüftungsnippels liegt, mit dem ringförmigen Hohlraum 5 verbindet, so dass das Dichtmittel und/oder der Klebstoff durch die Einspritzbohrung 6, auch nach Verschweißung mit dem Tankbauteil, eingebracht werden kann.
  • Am gegenüberliegenden Ende des Hohlraums 5 weist der Flansch 1 des Entlüftungsnippels eine Entlüftungsbohrung 7 auf, die ebenfalls den Außenraum, auch nach Verschweißung des Entlüftungsnippels mit dem Tankbauteil, mit dem ringförmigen Hohlraum 5 verbindet, so dass Luft durch die Entlüftungsbohrung 7, auch nach Verschweißung mit dem Tankbauteil, entweichen kann.
  • Beim Befüllen des Hohlraums 5 mit Dichtmittel bzw. Klebstoff, kann so lange das Dichtmittel bzw. der Klebstoff über die Einspritzbohrung 6 in den Ringraum 5 eingebracht werden, bis das Dichtmittel bzw. der Klebstoff durch die Entlüftungsbohrung 7 wieder austritt.
  • Der Entlüftungsnippel weist einen ersten Verbindungstutzen 8 auf und einen kleineren zweiten Verbindungstutzen 9, die beide mit der Entlüf tungsöffnung 2 durch den Flansch 1 fluidverbunden sind und dem Anschluss an eine Verbindungsleitung, beispielsweise einen Schlauch, dienen. Die Verbindungsleitung bzw. der Schlauch kann dabei jeweils über konisch sich erweiternde Halterippen an den Verbindungsstutzen 8, 9 gehalten werden.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Flansch
    2
    Entlüftungsöffnung
    3
    erster Kragen
    4
    zweiter Kragen
    5
    ringförmiger Hohlraum
    6
    Einspritzbohrung
    7
    Entlüftungsbohrung
    8
    erster Verbindungsstutzen
    9
    zweiter Verbindungsstutzen

Claims (10)

  1. Entlüftungsnippel zur Entlüftung eines Tankbauteils aus Kunststoff, wobei der Entlüftungsnippel einen Flansch (1) aufweist, wobei der Flansch (1) ringförmig um eine Entlüftungsöffnung (2) des Entlüftungsnippels angeordnet ist, wobei der Flansch (1) aus Kunststoff besteht und auf das Tankbauteil geschweißt werden kann,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (1) einen ersten ringförmigen Kragen (3) und einen zweiten ringförmigen Kragen (4) aufweist, wobei der erste und zweite Kragen (3, 4) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei zwischen dem ersten und zweiten Kragen (3, 4) ein ringförmiger Hohlraum (5) zur Aufnahme eines Dichtmittels und/oder Klebstoffs vorgesehen ist.
  2. Entlüftungsnippel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsnippel eine Einspritzbohrung (6) aufweist, die den Außenraum, auch nach Verschweißung des Entlüftungsnippels mit dem Tankbauteil, mit dem ringförmigen Hohlraum (5) verbindet, so dass das Dichtmittel und/oder der Klebstoff durch die Einspritzbohrung (6), auch nach Verschweißung mit dem Tankbauteil, eingebracht werden kann.
  3. Entlüftungsnippel nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsnippel eine Entlüftungsbohrung (7) aufweist, die den Außenraum, auch nach Verschweißung des Entlüftungsnippels mit dem Tankbauteil, mit dem ringförmigen Hohlraum (5) verbindet, so dass Luft durch die Entlüftungsbohrung (7), auch nach Verschweißung mit dem Tankbauteil, entweichen kann.
  4. Entlüftungsnippel nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungsbohrung (7) an der, der Einspritzbohrung (6) gegenüberliegenden Seite des ringförmigen Hohlraums (5) in den ringförmigen Hohlraum (5) mündet.
  5. Entlüftungsnippel nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsnippel zumindest einen ersten Verbindungstutzen (8) aufweist, wobei der erste Verbindungsstutzen (8) mit der Entlüftungsöffnung (2) fluidverbunden oder fluidverbindbar ist, wobei der erste Verbindungsstutzen (8) bevorzugt Halterippen aufweist.
  6. Entlüftungsnippel nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsnippel zumindest einen vom ersten Verbindungsstutzen (8) verschiedenen zweiten Verbindungstutzen (9) aufweist, wobei der zweite Verbindungsstutzen (9) mit der Entlüftungsöffnung (2) fluidverbunden oder fluidverbindbar ist, wobei der zweite Verbindungsstutzen (9) bevorzugt Halterippen aufweist.
  7. Tankvorrichtung umfassend ein Tankbauteil aus Kunststoff sowie einen Entlüftungsnippel zur Entlüftung des Tankbauteils aus Kunststoff, wobei der Entlüftungsnippel nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist, wobei der erste und/oder der zweite Kragen (3, 4) des Entlüftungsnippels auf das Tankbauteil geschweißt ist, wobei zwischen dem ersten und zweiten Kragen (3, 4) im ringförmigen Hohlraum (5) das Dichtmittel und/oder der Klebstoff aufgenommen ist.
  8. Tankvorrichtung nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Tankbauteil ein Kunststofftank ist oder ein Kunststoff-Einfüllrohr.
  9. Tankvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtmittel und/oder der Klebstoff Loctite (R) 5810 (TM), insbesondere Loctite (R) 5810B (TM), ist.
  10. Verfahren zur Herstellung einer Tankvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsnippel auf das Tankbauteil mit dem ersten und/oder zweiten Kragen (3, 4) des Flansches (1) geschweißt wird und danach das Dichtmittel und/oder der Klebstoff in den ringförmigen Hohlraum (5) eingespritzt wird.
EP17177388.0A 2017-06-22 2017-06-22 Entlüftungsnippel und tankvorrichtung Not-in-force EP3418095B1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17177388.0A EP3418095B1 (de) 2017-06-22 2017-06-22 Entlüftungsnippel und tankvorrichtung
US15/942,874 US10525822B2 (en) 2017-06-22 2018-04-02 Venting nipple and tank device
CN201810358261.9A CN109114419B (zh) 2017-06-22 2018-04-20 通气接头和贮罐装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17177388.0A EP3418095B1 (de) 2017-06-22 2017-06-22 Entlüftungsnippel und tankvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3418095A1 true EP3418095A1 (de) 2018-12-26
EP3418095B1 EP3418095B1 (de) 2019-04-24

Family

ID=59215556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17177388.0A Not-in-force EP3418095B1 (de) 2017-06-22 2017-06-22 Entlüftungsnippel und tankvorrichtung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10525822B2 (de)
EP (1) EP3418095B1 (de)
CN (1) CN109114419B (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3178687A1 (de) * 2015-12-08 2017-06-14 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research Ventilvorrichtung zum entlüften eines flüssigkeitstanks

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0947368A2 (de) * 1998-04-03 1999-10-06 Kautex Textron GmbH & Co. KG. Kraftfahrzeugtank aus Kunststoff
EP1705052A2 (de) * 2005-03-25 2006-09-27 Eaton Corporation Kraftstofftankbauteil mit schweissbarem Verbinder
US20110139778A1 (en) * 2009-12-15 2011-06-16 Reinhard Feichtinger Fuel Tank Attachment And Method For Producing A Fuel Tank Attachment
EP3118042A1 (de) 2015-07-16 2017-01-18 Magna Steyr Fuel Systems GesmbH Entlüftungsvorrichtung

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201235146Y (zh) * 2008-05-30 2009-05-13 普立思胜医疗技术（北京）有限公司 通气接头
CN201851884U (zh) * 2010-10-18 2011-06-01 宁波三安制阀有限公司 具有充气装置的气瓶阀
DE102011105706A1 (de) * 2011-06-22 2012-12-27 Kautex Textron Gmbh & Co Kg Verschlusssystem

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0947368A2 (de) * 1998-04-03 1999-10-06 Kautex Textron GmbH & Co. KG. Kraftfahrzeugtank aus Kunststoff
EP1705052A2 (de) * 2005-03-25 2006-09-27 Eaton Corporation Kraftstofftankbauteil mit schweissbarem Verbinder
US20110139778A1 (en) * 2009-12-15 2011-06-16 Reinhard Feichtinger Fuel Tank Attachment And Method For Producing A Fuel Tank Attachment
EP3118042A1 (de) 2015-07-16 2017-01-18 Magna Steyr Fuel Systems GesmbH Entlüftungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US10525822B2 (en) 2020-01-07
CN109114419B (zh) 2020-10-16
US20180370350A1 (en) 2018-12-27
EP3418095B1 (de) 2019-04-24
CN109114419A (zh) 2019-01-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014118400B4 (de) Einfüllsystem an einem Kraftfahrzeug mit wenigstens zwei Vorratstanks für flüssige oder gasförmige Betriebsstoffe
DE202010016319U1 (de) Einsatz für einen Einfüllstutzen eines Harnstoffbehälters
EP3055156B1 (de) Einfüllstutzen für einen kraftfahrzeug-betriebsflüssigkeitsbehälter
DE10255225A1 (de) Kraftstofftank-Belüftungssystem
EP3418095B1 (de) Entlüftungsnippel und tankvorrichtung
EP2477859B1 (de) Behälter, insbesondere für hydraulische fahrzeugbremsanlagen
EP2334968B1 (de) Verschlusskupplung
EP2759437B1 (de) Vorrichtung zum Befüllen zumindest eines in einem Kraftfahrzeug angeordneten Kraftstofftanks
DE102015210412A1 (de) Kraftfahrzeug-Kraftstoffbehälter mit darin montierbarer Ventilvorrichtung
EP3216640B1 (de) Ventilvorrichtung
EP3118041B1 (de) Verbesserte strömungsleiteinrichtung für einen tankeinfüllstutzen
DE102013003488A1 (de) Ausgleichsbehälter mit Halteeinrichtung für Filterventil
DE102012210995A1 (de) Saugstrahlpumpe mit integriertem Filtermodul
DE102008054247A1 (de) Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug
DE102013008897A1 (de) Befestigungssystem für einen Betriebsflüssigkeitsbehälterschutzschild
DE102016223634B4 (de) Einfüllvorrichtung
DE102010008656A1 (de) Abscheidevorrichtung
DE102021124058B3 (de) Bohrung
EP2410229B1 (de) Leitungsverbindungseinrichtung, Montageverfahren für eine Leitungsverbindungseinrichtung sowie Ventilgehäuse mit einer Leitungsverbindungseinrichtung
DE202017102605U1 (de) Ventilkombination
DE102008027830B4 (de) Kraftstoffbehälter und Verfahren zur Wartung eines Kraftstoffbehälters
DE102012023044B4 (de) Befestigungsvorrichtung für ein Kunststoffbauteil
DE102017201790A1 (de) Abdichtanordnung zum Ausschäumen eines wenigstens einen Hohlraum sowie Öffnungen aufweisenden Karosserieteils eines Kraftwagens
DE202004009114U1 (de) Reifenabdichteinheit
DE102017000691B3 (de) Mischer für eine Kraftstoffanlage

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20180213

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20190201

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502017001164

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1123721

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20190515

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20190424

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190824

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190724

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190724

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190725

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190824

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502017001164

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20190630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

26N No opposition filed

Effective date: 20200127

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190622

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190622

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190630

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502017001164

Country of ref document: DE

Representative=s name: RAUSCH, GABRIELE, DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502017001164

Country of ref document: DE

Owner name: MAGNA ENERGY STORAGE SYSTEMS GESMBH, AT

Free format text: FORMER OWNER: MAGNA STEYR FUEL SYSTEMS GESMBH, SINABELKIRCHEN, AT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200630

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20170622

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190424

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20220627

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20220628

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220620

Year of fee payment: 6

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1123721

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220622

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220622

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502017001164

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20230622

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240103

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230622

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230630