EP3403533B1 - Structure de siège avec dispositif d'amortissement pour dossier inclinable et dispositif de reglage d'inclinaison de l'assise associe - Google Patents

Structure de siège avec dispositif d'amortissement pour dossier inclinable et dispositif de reglage d'inclinaison de l'assise associe Download PDF

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EP3403533B1
EP3403533B1 EP18172149.9A EP18172149A EP3403533B1 EP 3403533 B1 EP3403533 B1 EP 3403533B1 EP 18172149 A EP18172149 A EP 18172149A EP 3403533 B1 EP3403533 B1 EP 3403533B1
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EP
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seat
backrest
jack
damping device
seat structure
Prior art date
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Jacques Guilhem
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Ggi Ameublement De Bureaux
Original Assignee
Ggi Ameublement De Bureaux
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    • A47C1/03216—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts being movably-coupled seat and back-rest having adjustable and lockable inclination by fluid means
    • A—HUMAN NECESSITIES
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    • A47C1/03261—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts being movably-coupled seat and back-rest characterised by elastic means
    • A47C1/03266—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts being movably-coupled seat and back-rest characterised by elastic means with adjustable elasticity
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    • A47C1/03283—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts being movably-coupled seat and back-rest characterised by elastic means with fluid springs

Definitions

  • the subject of the invention is a seat structure with a damping device for a reclining seat back and a device for adjusting the inclination of the seat, applicable in the furniture sector and more specifically the seat furniture sector. for the medical or paramedical sector.
  • the backrest is also cushioned and thus provide a flexible permanent support on the back of the person when he or she sits on the seat or when he or she gets out or simply during the adjustments.
  • the quality of cushioning is very important and must allow flexible and progressive cushioning of the back when the person settles down, regardless of the person's build.
  • the present invention provides a device adjustable damping of the inclination of the back of a seat and of a device for positioning the seat cushion.
  • the seat structure is visible on all Figures 1 to 5 from different angles, figures on which we consider for the rest of the description an orthonormal reference frame X, Y, Z.
  • X corresponds to the front / rear axis of the seat, substantially horizontal with the inclinations close.
  • Y corresponds to the substantially horizontal axis, perpendicular to X.
  • Z corresponds to the longitudinal axis of the backrest, perpendicular to the XY plane, substantially vertical with the inclinations close.
  • the seat structure comprises seat means 10 and a backrest 12.
  • the seat means 10 comprise a fixed seat frame 14 and an adjustable seat structure 16 comprising two pivoting legs 16-1 and 16-2 , provided with two hinge pins 18. It is considered that the rear of the seat structure is the part comprising the backrest 12, the front of the seat structure being the face by which the user takes place.
  • the fixed seat frame 14 carries on its front part, a yoke 14C.
  • the fixed seat frame 14 also comprises means of adjusting, proper, the inclination of the seat 20, comprising a rack 22 with notches, in this case a succession of semicircular notches and a bar 24 in profile. notches, in this case of hemispherical section, cooperating with the notches of said rack 22.
  • the adjustable seat structure 16 comprises a frame, in the selected case of substantially square shape, developed in the plane X, Y and capable of receiving the comfort linings such as cushions and other textile elements, not shown.
  • This frame is integral with the pivot legs 16-1 and 16-2.
  • the fixed seat frame 14 is connected to an articulated element 26, itself comprising two longitudinal elements 26-1 and 26-2 articulated, between two of their ends, by a pivot 27 with an oblong hole so as to allow variations angular between said two longitudinal elements 26-1 and 26-2.
  • the oblong hole compensates for variations in length. This arrangement forming part of the damping device.
  • connection between the fixed seat frame 14 and the articulated element 26 is completed by two articulation axes 28-1 and 28-2 vertical, fixed relative to the seat frame, arranged at the two other ends of the longitudinal elements 26-1 and 26-2, allowing a horizontal pivoting movement of the two longitudinal elements 26-1 and 26-2 in the same plane.
  • the distal end of one of the longitudinal elements, in this case the right longitudinal element 26-1 is of triangular shape, substantially rectangle, so as to generate a vertex S distant from the vertical pivot point 28-1.
  • the back 12 of the seat structure is formed of a back support surface 30 and a connecting element 32 connecting said back support surface 30 to the seat frame 14 by means of two pivot axes 33, positioned along the Y axis, parallel to the hinge axes 18.
  • the connecting element 32 comprises a rigid element 34, taking the shape of the lower part of the back support surface 30, integral with two connecting lugs 36-1 and 36-2 pivoting by the pivot axes 33 relative to to the fixed seat frame 14 on the one hand and receiving the axes 18 of the pivot legs 16-1 and 16-2 on the other hand.
  • the connecting lugs 36-1 and 36-2 are integral, at their two other ends with a control bar 38 which connects them.
  • This control bar 38 carries three yokes 40-1, 40-2 and 40-3.
  • the articulated element 26 is connected to the control bar 38 by means of elastic return means R in this case the springs. These springs are moreover arranged in the central part of the articulated element, on either side of the pivot axis 27 to generate symmetry.
  • An adjustment bar 42 carries, fixedly, two handles 44 placed at each end of said adjustment bar 42 and three yokes 46-1, 46-2 and 46-3 regularly distributed.
  • the yokes 46-1, 46-2, 46-3 of the adjustment bar 42 are nested in pairs and are pivotally connected to the yokes 40-1, 40-2 and 40-3 of the connecting element 32 by horizontal axes.
  • a jack 50 is interposed between the seat frame 14 and the control bar 38.
  • the jack 50 is interposed between the central yoke 40-2 of the control bar 38 and the yoke 14C secured to the front of the fixed seat frame 14.
  • the body 52 of the jack 50 is connected via 'an axis of rotation 54 extending along the axis Y to the yoke 14C.
  • the rod 56 of the cylinder 50 is, in turn, connected to the central yoke 46-2 and has a tongue, not shown, which presses on the rod of the cylinder 56 provided with a control to authorize a control of positioning of the rod cylinder relative to the body.
  • a position is obtained in which the re-entry or exit of the rod is released when the tongue is pressed and a position for blocking the movements of the rod relative to the body when the tongue is released.
  • FIG 5 describes a block diagram through Figures 5A, 5C and 5E , the Figures 5B, 5D and 5F describing the same diagram but with a variation of the seat tilt.
  • the Figures 5A and 5B represent the folder 12 in the same position of the folder, substantially vertical.
  • the bar 24 is placed in the rearmost notch of the rack 22 and the adjustable seat structure 16 is further inclined towards the rear.
  • the frame has pivoted by its pivoting lugs 16-1 and 16-2 by the seat frame 14, around the axes 18 carried by the connecting lugs.
  • the adjustment is very simple, manual and ultra fast, with no instruments required.
  • the backrest 12 is inclined backwards. To this end, the user has maneuvered the handle 44. This movement has freed the movements of the rod 56 of the jack 50 relative to the body 52 of said jack 50. The freedom to maneuver is acquired as long as the user maintains the handle 44 tilted.
  • the jack provides damping of the movements and blocking in position as soon as the handles 44 are released.
  • the inclination of the backrest requires an effort on the part of the user to go against the elastic return means R which tend to bring the backrest forward, in minimum inclination.
  • These elastic return means R are intended to bring the backrest into a substantially vertical position, the jack 50 then ensuring damping of the return of said backrest 12 but this damping remains limited. This avoids that the user whose back would be distant from the inclined backrest, receives a shock from the backrest quickly recalled by the elastic return means, when the handle 44 is operated.
  • the present invention has provided an adjustment by a movable stop 58, in this case a screw 62 provided with a head 60 for rotation.
  • This movable stop 58 is mounted through on a lateral upright of the seat frame 14.
  • the inner part of the screw is adjusted to come to bear substantially at the right of the apex S of the longitudinal element 26-1. So when the user or an operator screws with the head 60, the screw 62 projects more and more inside the seat frame 14 and angularly displaces the apex S relative to the vertical axis 28-1. In fact the longitudinal element 26-1 pivots and causes the other longitudinal element 26-2 to pivot.
  • the two longitudinal elements make an angle less and less important.
  • the elastic return means R in this case the springs, are more and more tense.
  • the backrest is therefore more and more difficult to maneuver when tilting backwards.
  • a dynamic and / or heavy user will tend to screw the head 60 to have a firm back to maneuver while a slender and / or elderly person will tend to unscrew said head to limit the elastic restoring power.
  • the positioning of the backrest is identical but it can be seen that the seat structure, which was already initially inclined by the bar / rack assembly, is at a pronounced inclination due to the operation of the backrest 12 which induces an additional inclination of said seat, this time proportional to the inclination of the backrest 12.
  • the Figures 5E and 5F show a maximum inclination of the backrest with at 5F the maximum natural inclination of the adjustable seat structure 16 and maximum proportional to the inclination of the backrest.
  • the present invention allows the elastic restoring power of the backrest to be easily adjusted according to the needs of the user.
  • the seat is tiltable in proportion to the inclination of the backrest and includes its own inclination adjustment so that, for the same inclination of the backrest, there is a more pronounced adjustment of the seat.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Dentistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

  • L'invention a pour objet une structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable et un dispositif de réglage d'inclinaison de l'assise, applicable dans le secteur du mobilier et plus spécifiquement le secteur du mobilier d'assise pour le secteur médical, ou paramédical.
  • En effet, dans un siège, en plus des efforts d'amortissement verticaux généralement repris par un amortissement placé dans le pied du siège, comme dans les mobiliers de bureau, il est souhaitable que le dossier soit également amorti et ainsi fournir un appui permanent souple sur le dos de la personne lorsqu'elle s'assoit sur le siège ou qu'elle s'en retire ou tout simplement lors des réglages.
  • En effet, une fois la majorité du poids de l'utilisateur exercée sur l'assise, il est primordial d'amortir le mouvement arrière du dos lorsque la personne se penche en arrière et vient prendre appui sur le dossier pour l'incliner, tant en inclinaison qu'en retour d'inclinaison.
  • De plus, il est également important de pouvoir disposer d'un réglage de l'inclinaison de l'assise, associé à l'inclinaison du dossier mais aussi un réglage indépendant de l'inclinaison de l'assise du siège et ce, de manière indépendante du réglage de la position et de l'amortissement du dossier.
  • Dans le milieu médical, la qualité d'amortissement est très importante et doit permettre un amortissement souple et progressif du dos lorsque la personne s'installe et ce, quelle que soit la corpulence de la personne.
  • L'amortissement des dossiers est bien connu et se trouve très souvent proposé sur les chaises et autres fauteuils mais celui-ci n'est pas réglable et ne présente pas les qualités d'amortissement, modulables et souhaitables en milieu médical et paramédical.
  • De plus, le siège est souvent uniquement lié au dossier et induit donc un réglage non dissociable de l'assise et du dossier. Il conviendrait de disposer d'un réglage aisé de l'inclinaison et de l'amortissement du dossier permettant l'adaptation de l'amortissement en fonction du souhait de chaque utilisateur. La présente invention propose un dispositif d'amortissement réglable de l'inclinaison du dossier d'un siège et d'un dispositif de positionnement de l'assise du siège.
  • La présente invention est décrite suivant un mode de réalisation principal et de ses variantes, ceci en regard des dessins associés sur lesquels les différentes figures représentent :
    • Figure 1 : une vue en perspective de dessus de la structure de siège selon l'invention,
    • Figure 2 : une vue en perspective de dessous de la structure de siège de la figure 1,
    • Figure 3 : une vue de dessous de la structure de siège de la figure 1,
    • Figure 4 : une vue en élévation latérale droite de la structure de siège de la figure 1,
    • Figures 5A à 5F : un synoptique de fonctionnement du siège et de ses possibilités.
  • Sur l'ensemble des figures, seule la structure du siège est représentée. Les autres éléments formant le siège comme les pieds, le garnissage avec les mousses et les textiles et autres accessoires sont considérés comme connus et surtout sont généralement adaptés aux besoins.
  • La structure de siège est visible sur l'ensemble des figures 1 à 5 sous différents angles, figures sur lesquelles on considère pour la suite de la description un repère orthonormé X,Y,Z.
  • X correspond à l'axe avant / arrière de l'assise, sensiblement horizontal aux inclinaisons près. Y correspond à l'axe sensiblement horizontal, perpendiculaire à X.
  • Z correspond à l'axe longitudinal du dossier, perpendiculaire au plan XY, sensiblement vertical aux inclinaisons près.
  • La structure de siège comporte des moyens d'assise 10 et un dossier 12. Les moyens d'assise 10 comportent un bâti d'assise fixe 14 et une structure d'assise réglable 16 comportant deux pattes de pivotement 16-1 et 16-2, munies de deux axes d'articulation 18. Il est considéré que l'arrière de la structure de siège est la partie comportant le dossier 12, l'avant de la structure de siège étant la face par laquelle l'utilisateur prend place.
  • Le bâti d'assise fixe 14 porte sur sa partie avant, une chape 14C.
  • Le bâti d'assise fixe 14 comprend aussi des moyens de réglage, propres, de l'inclinaison de l'assise 20, comprenant une crémaillère 22 avec des encoches, en l'occurrence une succession d'encoches hémicirculaires et une barre 24 au profil des encoches, en l'occurrence de section hémisphérique, coopérant avec les encoches de ladite crémaillère 22.
  • La structure d'assise réglable 16 comprend un cadre, dans le cas retenu de forme sensiblement carrée, développé dans le plan X,Y et apte à recevoir les garnissages de confort tels que des coussins et autre éléments textiles, non représentés. Ce cadre est solidaire des pattes de pivotement 16-1 et 16-2.
  • Le bâti d'assise fixe 14 est relié à un élément articulé 26, lui-même comprenant deux éléments longitudinaux 26-1 et 26-2 articulés, entre deux de leurs extrémités, par un pivot 27 à trou oblong de façon à autoriser les variations angulaires entre lesdits deux éléments longitudinaux 26-1 et 26-2. Le trou oblong compense les variations de longueur. Cet agencement faisant partie du dispositif d'amortissement.
  • La liaison entre le bâti d'assise fixe 14 et l'élément articulé 26 est complété par deux axes d'articulation 28-1 et 28-2 verticaux, fixes par rapport au bâti d'assise, disposés aux deux autres extrémités des éléments longitudinaux 26-1 et 26-2, autorisant un mouvement de pivotement horizontal des deux éléments longitudinaux 26-1 et 26-2 dans un même plan. L'extrémité distale d'un des éléments longitudinaux, en l'occurrence l'élément longitudinal droit 26-1 est de forme triangulaire, sensiblement rectangle, de façon à générer un sommet S distant du point de pivotement vertical 28-1.
  • Le dossier 12 de la structure de siège est formé d'une surface d'appui dorsal 30 et d'un élément de liaison 32 reliant ladite surface d'appui dorsal 30 au bâti d'assise 14 par l'intermédiaire de deux axes de pivotement 33, positionnés suivant l'axe Y, parallèlement aux axes d'articulation 18.
  • L'élément de liaison 32 comporte un élément rigide 34, reprenant la forme de la partie basse de la surface d'appui dorsal 30, solidaire de deux pattes de liaison 36-1 et 36-2 pivotantes par les axes de pivotement 33 par rapport au bâti d'assise fixe 14 d'une part et recevant les axes 18 des pattes de pivotement 16-1 et 16-2 d'autre part.
  • Les pattes de liaison 36-1 et 36-2 sont solidaires, à leurs deux autres extrémités d'une barre de contrôle 38 qui les relie. Cette barre de contrôle 38 porte trois chapes 40-1, 40-2 et 40-3. L'élément articulé 26 est relié à la barre de contrôle 38 par l'intermédiaire de moyens de rappel élastique R en l'occurrence des ressorts. Ces ressorts sont de plus disposés dans la partie centrale de l'élément articulé, de part et d'autre de l'axe de pivotement 27 pour générer une symétrie.
  • Une barre de réglage 42 porte, de façon fixe, deux poignées 44 placées à chaque extrémité de ladite barre de réglage 42 et trois chapes 46-1, 46-2 et 46-3 régulièrement réparties. Les chapes 46-1, 46-2, 46-3 de la barre de réglage 42 sont imbriquées par couple et sont reliées de manière pivotante aux chapes 40-1, 40-2 et 40-3 de l'élément de liaison 32 par des axes horizontaux.
  • De plus, un vérin 50 est interposé entre le bâti d'assise 14 et la barre de contrôle 38.
  • Plus particulièrement le vérin 50 est interposé entre la chape centrale 40-2 de la barre de contrôle 38 et la chape 14C solidaire de l'avant du bâti d'assise fixe 14. Le corps 52 du vérin 50 est relié par l'intermédiaire d'un axe de rotation 54 s'étendant suivant l'axe Y à la chape 14C. La tige 56 du vérin 50 est, quant à elle, reliée à la chape centrale 46-2 et comporte une languette, non représentée, qui appuie sur la tige du vérin 56 muni d'une commande pour autoriser un contrôle de positionnement de la tige du vérin par rapport au corps. Ainsi on obtient une position dans laquelle la rentrée ou la sortie de la tige est libérée lorsque la languette est pressée et une position de blocage des mouvements de la tige par rapport au corps lorsque la languette est relâchée.
  • Ce mécanisme de contrôle de position de tige de vérin n'est pas décrit plus en détail car ce mécanisme est connu dans le domaine des vérins amortisseurs.
  • La figure 5 décrit un synoptique à travers les figures 5A, 5C et 5E, les figures 5B, 5D et 5F décrivant le même synoptique mais avec une variation de l'inclinaison du siège.
  • Les figures 5A et 5B représentent le dossier 12 dans une même position du dossier, sensiblement verticale.
  • Entre les deux positions, seule l'inclinaison de l'assise est modifiée, donc indépendamment de l'inclinaison du dossier. En effet, sur la figure 5A la barre 24 est placée dans l'encoche située à l'avant de la crémaillère 22 et la structure d'assise réglable 16 se trouve en position proche de l'horizontale.
  • Sur la figure 5B, pour une même position du dossier, la barre 24 est placée dans l'encoche la plus à l'arrière de la crémaillère 22 et la structure d'assise réglable 16 est davantage inclinée vers l'arrière. Le cadre a pivoté par ses pattes de pivotement 16-1 et 16-2 par au bâti d'assise 14, autour des axes 18 portés par les pattes de liaison.
  • Le réglage est très simple, manuel et ultra rapide, sans aucun instrument nécessaire.
  • Sur la figure 5C, le dossier 12 est incliné vers l'arrière. A cet effet, l'utilisateur a manœuvré la poignée 44. Ce mouvement a libéré les mouvements de la tige 56 du vérin 50 par rapport au corps 52 dudit vérin 50. La liberté de manœuvre est acquise tant que l'utilisateur maintient la poignée 44 inclinée.
  • Les incidences de cette libération sont nombreuses :
    • Le dossier 12 peut pivoter en inclinaison vers l'arrière lorsque l'utilisateur exerce un effort vers l'arrière sur ledit dossier,
    • Le mouvement vers l'arrière d'inclinaison du dossier 12 fait pivoter les pattes de liaison 36-1 et 36-2 dont il est solidaire par l'élément rigide 34 autour des axes 33 par rapport au bâti d'assise.
    • Les pattes de liaison 36-1 et 36-2 pivotent et donc les axes 18 qu'elles portent se trouvent déplacés vers le bas ce qui provoque une inclinaison de la structure d'assise, proportionnellement à l'inclinaison du dossier 12, indépendamment du réglage lié à la crémaillère.
  • On note que le vérin assure un amortissement des mouvements et un blocage en position dès que les poignées 44 sont relâchées.
  • L'inclinaison du dossier nécessite un effort de la part de l'utilisateur pour aller à l'encontre des moyens de rappel élastiques R qui ont tendance à ramener le dossier vers l'avant, en inclinaison minimale. Ces moyens de rappel élastique R ont pour vocation de ramener le dossier en position sensiblement verticale, le vérin 50 assurant alors un amortissement du retour dudit dossier 12 mais cet amortissement reste limité. Ceci évite que l'utilisateur dont le dos serait éloigné du dossier incliné, reçoive un choc de la part du dossier rappelé de façon rapide par les moyens élastiques de rappel, lors de la manœuvre de la poignée 44. Afin de régler la puissance des moyens de rappel élastique, il est possible de modifier le nombre des ressorts lorsque ce sont des ressorts qui sont utilisés ou la puissance des ressorts eux-mêmes.
  • Enfin, pour un même agencement, la présente invention a prévu un réglage par une butée mobile 58, en l'occurrence une vis 62 munie d'une tête 60 de manœuvre en rotation. Cette butée mobile 58 est montée traversante sur un montant latéral du bâti d'assise 14.
  • La partie intérieure de la vis est ajustée pour venir prendre appui sensiblement au droit du sommet S de l'élément longitudinal 26-1. Ainsi lorsque l'utilisateur ou un opérateur visse à l'aide de la tête 60, la vis 62 fait de plus en plus saillie à l'intérieur du bâti d'assise 14 et déplace angulairement le sommet S par rapport à l'axe vertical 28-1. De fait l'élément longitudinal 26-1 pivote et entraîne en pivotement l'autre élément longitudinal 26-2.
  • Les deux éléments longitudinaux font un angle de moins en moins important. Les moyens élastiques de rappel R, en l'occurrence les ressorts, sont de plus en plus tendus. Le dossier est donc de plus en plus en plus difficile à manœuvrer en inclinaison sur l'arrière.
  • Un utilisateur dynamique et/ou de forte corpulence aura tendance à visser la tête 60 pour avoir un dossier ferme à manœuvrer tandis qu'une personne fluette et/ou âgée aura tendance à dévisser ladite tête pour limiter la puissance de rappel élastique.
  • Sur la figure 5D, le positionnement du dossier est identique mais on constate que la structure d'assise, qui était déjà inclinée initialement par l'ensemble barre/crémaillère, se trouve à inclinaison prononcée du fait de la manœuvre du dossier 12 qui induit une inclinaison supplémentaire de ladite assise, cette fois proportionnelle à l'inclinaison du dossier 12.
  • Les figures 5E et 5F montrent une inclinaison maximale du dossier avec en 5F l'inclinaison propre maximale de la structure d'assise réglable 16 et maximale proportionnellement à l'inclinaison du dossier.
  • La présente invention permet de régler aisément la puissance de rappel élastique du dossier en fonction des besoins de l'utilisateur.
  • L'assise est inclinable proportionnellement à l'inclinaison du dossier et comprend son propre réglage d'inclinaison de façon à pouvoir, pour une même inclinaison du dossier, disposer d'un réglage de l'assise plus prononcé.

Claims (6)

  1. Structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable, plus spécifiquement pour le secteur du mobilier d'assise pour le secteur médical, ou paramédical, ladite structure de siège comprenant des moyens d'assise (10), un dossier (12), un bâti d'assise fixe (14) et une structure d'assise réglable (16) comportant deux pattes de pivotement (16-1, 16-2), munies de deux axes d'articulation (18) montés sur des pattes de liaison (36-1, 36-2) mobiles par rapport audit bâti d'assise fixe (14) autour d'axes (33), lesdites pattes de liaison (36-1, 36-2) étant solidaires dudit dossier (12) par une de leurs extrémités, les pattes de liaison (36-1, 36-2) solidaires par une de leurs extrémités du dossier, mobiles par rapport au bâti d'assise fixe (14) autour des axes (33) sont solidaires, par leurs deux autres extrémités, d'une barre de contrôle (38) reliée à un élément articulé (26) par des moyens de rappel élastique R, caractérisée en ce que l'élément (26) comprend deux éléments longitudinaux (26-1, 26-2) articulés, entre deux de leurs extrémités, par un pivot (27) et montés pivotants par leurs deux autres extrémités par rapport au bâti d'assise fixe (14) par des axes d'articulation (28-1, 28-2) verticaux, fixes par rapport audit bâti d'assise fixe (14).
  2. Structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité distale d'un (26-1) des éléments longitudinaux est de forme triangulaire, sensiblement rectangle, de façon à générer un sommet S distant du point de pivotement vertical (28-1) correspondant et en ce qu'il comprend une butée mobile (58) avec une tête (60) de manœuvre, cette butée mobile (58) étant montée traversante sur un montant latéral du bâti d'assise fixe (14) et venant prendre appui sur ledit sommet S de l'élément longitudinal (26-1).
  3. Structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la barre de contrôle (38) porte trois chapes (40-1, 40-2, 40-3) et en ce qu'il comprend une barre de réglage (42) également munie de trois chapes (46-1, 46-2, 46-3) imbriquées par couple avec lesdites chapes (40-1, 40-2, 40-3) de la barre de contrôle (38) ainsi qu'un vérin (50) interposé entre le bâti d'assise fixe (14) et ladite barre de contrôle (38).
  4. Structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable selon la revendication 3, caractérisée en ce que le vérin (50) comprend un corps du vérin (52) relié par l'intermédiaire d'un axe de rotation (54) à une chape (14C) au bâti d'assise fixe (14) et une tige de vérin (56) articulée par rapport à la chape (40-2) qui le porte, ledit vérin (50) étant muni d'une commande pour autoriser un contrôle de positionnement de la tige du vérin par rapport au corps.
  5. Structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il comprend des moyens de réglage, propres, de l'inclinaison de l'assise (20).
  6. Structure de siège avec un dispositif d'amortissement pour dossier de siège inclinable selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens de réglage, propres, de l'inclinaison de l'assise (20) comprennent une crémaillère (22) avec des encoches et une barre (24) au profil des encoches, coopérant avec les encoches de ladite crémaillère (22).
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