EP3374142A1 - Method for producing a vehicle component - Google Patents

Method for producing a vehicle component

Info

Publication number
EP3374142A1
EP3374142A1 EP16781768.3A EP16781768A EP3374142A1 EP 3374142 A1 EP3374142 A1 EP 3374142A1 EP 16781768 A EP16781768 A EP 16781768A EP 3374142 A1 EP3374142 A1 EP 3374142A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support body
fibers
casting
body parts
cavity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16781768.3A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Thomas Kramer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of EP3374142A1 publication Critical patent/EP3374142A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28—Shaping operations therefor
    • B29C70/40—Shaping or impregnating by compression not applied
    • B29C70/42—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C70/46—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using matched moulds, e.g. for deforming sheet moulding compounds [SMC] or prepregs
    • B29C70/48—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using matched moulds, e.g. for deforming sheet moulding compounds [SMC] or prepregs and impregnating the reinforcements in the closed mould, e.g. resin transfer moulding [RTM], e.g. by vacuum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
    • B29C37/0078—Measures or configurations for obtaining anchoring effects in the contact areas between layers
    • B29C37/0082—Mechanical anchoring
    • B29C37/0085—Mechanical anchoring by means of openings in the layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/86—Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding
    • B29C70/865—Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding completely encapsulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2101/00—Use of unspecified macromolecular compounds as moulding material
    • B29K2101/10—Thermosetting resins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/06—Rods, e.g. connecting rods, rails, stakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3055—Cars

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a vehicle component.
  • Suspension components are currently mainly made of metal. For weight reduction but also increasingly thermoplastics and thermosets are used as weight-optimized solutions. However, these weight-optimized solutions are sometimes very expensive and / or do not meet the strength requirements.
  • DE102014214827.8 describes a method for producing a handlebar for a motor vehicle, which is essentially formed of a fiber-plastic composite structure, wherein a preform structure is created with load-adapted fiber orientation, the preform structure introduced into a forming tool is consolidated, the preform structure in the tool by applying pressure and / or temperature and the handlebar is removed and further processed.
  • carbon fiber ribbons are sewn to a glass fiber scrim. This compound is then placed in a tool mold, after which the mold is filled with a duromer material.
  • the sewn carbon fiber ribbon glass fiber joint compound is a high cost.
  • the carbon fibers are needed for increasing the structural strength, with the glass fibers serving as a substrate.
  • one or more metal bushings are used as an insert prior to filling the cavity with the duromer.
  • the contact of the metal bush with the carbon fibers causes a contact corrosion with the known consequences.
  • the invention has the object to be able to reduce the cost of producing a vehicle component.
  • the method for producing a vehicle component comprises, in particular, the method steps of producing a perforated support body, applying fibers to the support body, introducing the support body provided with the applied fibers into a cavity of a casting tool, filling the cavity accommodating the support bodies provided with the applied fibers with a casting material, which flows through the holes of the support body, curing of the casting material to a casting provided with the applied fibers comprising the casting and removing the casting from the casting tool.
  • the production of the supporting body with the applied fibers is in particular more cost-effective than the production of a sewn carbon fiber ribbon-glass fiber joint, so that the costs for the production of the vehicle component can be reduced.
  • the support body is vorzuzug mecanic preferably rigid and / or dimensionally stable and / or is or preferably forms a rigid and / or dimensionally stable body.
  • the cured casting material is vorzuzug mecanic preferably rigid and / or dimensionally stable and / or is or preferably forms a rigid and / or dimensionally stable body.
  • the casting is preferably rigid and / or dimensionally stable and / or is or preferably forms a rigid and / or dimensionally stable body.
  • when filling the cavity with the casting compound of the provided with the applied fibers support body is also flowed around by the casting material.
  • the filling of the provided with the applied fibers supporting body cavity with the casting material is particularly referred to as casting.
  • the support body to which the fibers are applied prior to casting preferably serves to hold the fibers in place during casting.
  • the cavity is filled with the casting compound under pressure and heat.
  • pressure and heat supply especially temporarily, even after filling the cavity with the casting material maintained, for example, until the casting material has cured or almost cured.
  • the pressure is in particular high pressure.
  • the casting compound is injected into the cavity.
  • the cavity is filled with the casting compound by injection molding.
  • the application of the fibers to the support body is or comprises, in particular, the gluing of the fibers onto the support body.
  • the fibers are applied to the outer surface of the support body and / or glued.
  • the support body can be made flat or substantially flat, for example. Further, the support body, in particular in cross-section, for example, channel-shaped, box-shaped, cup-shaped, U-shaped or V-shaped can be produced. Preferably, the support body is produced as a hollow body or at least partially as a hollow body.
  • the support body parts are produced and preferably assembled to form the carrier body for producing the carrier body.
  • the support body parts are provided in particular with holes or holes.
  • the support body parts are each provided with holes or with a part of the holes of the support body.
  • the support body parts or at least one of the support body parts in particular in cross-section, channel-shaped, box-shaped, cup-shaped, U-shaped or V-shaped produced.
  • the support body parts are manufactured as equal parts. Thus, the production cost can be reduced.
  • the support body parts in the assembled state define a cavity and / or include the or a cavity.
  • the support body is particularly easy to produce as a hollow body.
  • the support body parts in particular when they are channel-shaped, box-shaped, cup-shaped, U-shaped or V-shaped in cross-section, each have a back and at least one or more projecting from this leg, which preferably project in the same direction from the back.
  • the support body parts are assembled such that the one or more limbs of each support body part are facing the respective other support body part.
  • the support body parts are assembled such that the legs of each support body on the legs of the other support body, preferably the front side, rest.
  • the application of the fibers to the support body is or comprises, in particular, the application of the fibers to the support body parts, preferably to the outer surfaces of the support body parts.
  • the application of the fibers to the carrier body comprises or comprises adhering the fibers to the carrier body parts, preferably to the outer surfaces of the carrier body parts.
  • the support body parts When assembling the support body parts they are preferably positively and / or materially connected to each other.
  • the support body parts in particular during their assembly, clipped together.
  • the support body parts in particular during their assembly, e.g. glued or welded together.
  • the support body parts are each provided with at least one snap element in their manufacture. In particular, when assembling the support body parts snaps the
  • the support body is produced in particular from a duromer.
  • the support body parts are made of or each of a duromer.
  • a duromer here is e.g. a polyurethane or a synthetic resin, e.g. used an epoxy resin.
  • the support body is produced by injection molding.
  • the support body parts are manufactured in or by injection molding.
  • the carrier body and / or the carrier body parts in particular each form a semi-finished product. Because of the holes, the support body may e.g. Also referred to as a support grid. Accordingly, the support body parts may e.g. Also referred to as support grid parts.
  • thermoset is preferably used.
  • a non-crosslinked or only partially crosslinked thermoset is used as or for the casting compound.
  • a duromer here is e.g. a polyurethane or a synthetic resin, e.g. used an epoxy resin.
  • the casting material and for the support body and / or the support body parts is preferably the same or the same material, preferably the same or the same Plastic material, in particular the same or the same duromer used.
  • a material connection between the, in particular cured, casting compound and the support body and / or the carrier body parts can be achieved.
  • fibers e.g. Glass fibers are used.
  • carbon fibers are preferably used as fibers.
  • the fibers are carbon fibers.
  • the fibers may e.g. directly on the support body and / or the support body parts, in particular on the outer surfaces of the support body and / or the support body parts, applied and / or glued.
  • the fibers are provided in the form of fiber ribbons (fiber tapes) which, preferably directly, are applied and / or adhered to the support body and / or the support body parts, in particular to the outer surfaces of the support body and / or the support body parts. The application of the fibers thus takes place by the application of the fiber ribbons.
  • At least one insert part is arranged between the carrier body parts and / or introduced into the cavity before the introduction of the carrier body into the cavity and / or before the filling of the cavity with the casting compound.
  • the insert is made in particular of metal and / or the insert is made in particular of metal.
  • the insert is held by the support body and / or the support body parts at a distance from the fibers.
  • the insert is held by the support body and / or the support body parts in the cavity of the casting tool. Without the support body, the insert would have to be held for example by pins in the tool, so that the insert can not be completely enclosed by the casting material and thus exposed to the risk of corrosion.
  • the support body parts are produced with at least one curved and / or partially cylindrical or cylindrical area region.
  • the insert is at least partially enclosed by the one or more curved and / or partially cylindrical surface areas.
  • the insert is or will be produced, for example, as a cup-shaped and / or sleeve-shaped and / or round and / or cylindrical and / or hollow-cylindrical body.
  • the insert is a metal bushing.
  • an elastomer bearing is introduced into the insert.
  • the elastomeric bearing has, in particular, an inner part and an elastomeric bearing body which surrounds it and is connected to the inner part.
  • the elastomeric bearing body is introduced together with the inner part in the insert.
  • the elastomeric bearing body is located on the inner peripheral surface of the metal bushing.
  • the casting already forms the or a vehicle component. Additionally or alternatively, the cast part after its removal from the casting tool, in particular to the vehicle component, further processed.
  • the vehicle component is e.g. a chassis component, a structural component, a steering component, a transmission component or a housing, in particular a transmission housing.
  • the vehicle component is a handlebar for a wheel or axle suspension of a vehicle.
  • the handlebar is a two-point link or a multipoint link, such as a multi-point link. a three-point or a four-point link.
  • the casting and / or vehicle component is advantageously installed in a wheel suspension or suspension of a vehicle.
  • the inner part of the elastomeric bearing is connected to a vehicle body or a wheel carrier.
  • the vehicle is in particular a motor vehicle.
  • the fiber ribbons which are preferably carbon fiber ribbons (carbon fiber tapes), adhered to the support body, which preferably consists of a thermoset and in particular is thin-walled.
  • This support body preferably serves only as a carrier material for the fibers or fiber ribbons.
  • the support body parts for example, too be clipped together the support body.
  • the casting compound which preferably consists of a duromer
  • the supporting body is in particular flowed around and through the bonded fiber tapes.
  • the fibers are held by the support body in position.
  • the carrier sliver connection is in particular less expensive than a sewn carbon fiber ribbon glass fiber compound.
  • the support body and / or by the support body parts By the support body and / or by the support body parts, the fibers of the one or more inserts, which consist in particular of metal, can be isolated. As a result, a contact corrosion can be avoided.
  • At least one additional insert part is embedded in the vehicle component and / or integrated, wherein the additional insert part is in particular made of metal and / or consists.
  • the additional insert serves e.g. to increase the strength of the vehicle component.
  • the at least one additional insert part is arranged between the carrier body parts and / or introduced into the cavity.
  • the additional insert is held by the support body and / or the support body parts at a distance from the fibers.
  • the additional insert is preferably held by the support body and / or the support body parts in the cavity of the casting tool.
  • the additional insert is e.g. a metal bush.
  • the fibers and / or the carrier body and / or the carrier body parts and / or the at least one insert part and / or the at least one additional insert part are embedded in the casting compound.
  • the fibers and / or the support body and / or the support body parts and / or the at least one insert and / or the at least one additional insert firmly, in particular form-fitting and / or materially bonded, connected to the cured casting.
  • screw passages and / or cable bushings may be provided in the casting and / or vehicle component.
  • FIG. 1 is a perspective view of a supporting body
  • FIG. 2 is a perspective view of the support body with applied fibers
  • FIG. 3 is a schematic sectional view of a casting tool after inserting the fiber-containing support body into a cavity of the casting tool
  • Fig. 4 shows the view of FIG. 3 after filling a casting material in the cavity
  • Fig. 5 is a side view of the encapsulated support body with an inserted
  • Fig. 1 is a perspective view of a support body 1 can be seen, which is composed of two support body parts 2 and 3.
  • the support body parts 2 and 3 are each made of a thermoset and have in a strut section 4 a U-shaped cross-section, wherein the legs 5 and 6 of the U-shaped cross sections face each other and abut each other.
  • the legs 5 are assigned to the carrier body part 2 and the legs 6 are assigned to the carrier body part 3.
  • the support body parts 2 and 3 thus limit a cavity 7 which is accessible through holes 8 provided in the support body parts 2 and 3.
  • the support body parts 2 and 3 in a bearing portion 9 each have a part-cylindrical surface area 10, wherein the partially cylindrical surface areas 10 of the two support body parts 2 and 3 complement a bearing eye, in which a cylindrical metal bushing 11 is inserted.
  • carbon fibers 12 are glued, which is apparent from Fig. 2.
  • the carbon fibers 12 may be in the form of carbon fiber ribbons which are adhered to the outer surfaces of the support body parts 2 and 3.
  • the two support body parts 2 and 3 are clipped together by means of at least one Verklipsung 13 and thus positively connected with each other.
  • the composite of the interconnected support body parts 2 and 3 and adhered to the carbon fibers 12 supporting body 1 is inserted into the cavity 14 of a casting tool 15, which is apparent from Fig. 3.
  • the casting tool 15 is composed of a tool base 16 and a detachable from this tool upper part 17, wherein an existing of a thermoset molding compound 19 is filled into the cavity 14 through an opening 18.
  • the molding compound 19 encloses the support body 1 and further enters through the holes 8 in the cavity 7 and fills it, which is apparent from Fig. 4.
  • the support body encapsulated together with the fibers forms a casting 20, which can be seen in a side view from FIG. 5.
  • the casting 20 forms a vehicle component, in the metal bushing 11, an elastomeric bearing 21 is introduced, which has an inner part 22 and a surrounding elastomeric bearing body 23, the bush in the metal 11 is seated.
  • the elastomeric bearing 21 can be introduced into the metal bushing 11 either before casting or after hardening of the casting compound.
  • the hardened casting compound is identified in FIG. 5 by the reference numeral 24.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)

Abstract

The invention relates to a method for producing a vehicle component, comprising the following steps: producing a support body (1) provided with holes (8), applying fibers (12) to the support body (1), inserting the support body (1) provided with the applied fibers (12) into a cavity (14) of a molding tool (15), filling the cavity (14) holding the support body (1) provided with the applied fibers (12) with a molding mass (19), which flows through the holes (8) of the support body (1), hardening the molding mass (19) in order to form a molded part (20) comprising the support body (1) provided with the applied fibers (12), and removing the molded part (20) from the molding tool (15).

Description

Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugbauteils  Method for producing a vehicle component
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugbauteils. The invention relates to a method for producing a vehicle component.
Fahrwerkskomponenten werden derzeit hauptsächlich aus Metall hergestellt. Zur Gewichtsreduktion werden aber auch vermehrt Thermoplaste und Duromere als gewichtsoptimierte Lösungen angewendet. Diese gewichtsoptimierten Lösungen sind jedoch zum Teil sehr kostenintensiv und/oder genügen nicht den Festigkeitsanforderungen. Suspension components are currently mainly made of metal. For weight reduction but also increasingly thermoplastics and thermosets are used as weight-optimized solutions. However, these weight-optimized solutions are sometimes very expensive and / or do not meet the strength requirements.
Die DE102014214827.8 beschreibt ein Verfahren zur Herstellung eines Lenkers für ein Kraftfahrzeug, der im Wesentlichen aus einer Faser-Kunststoff-Verbund-Struktur ausgebildet ist, wobei eine Preform-Struktur mit lastangepasster Faserorientierung erstellt wird, die Preform-Struktur in ein formgebendes Werkzeug eingebracht wird, die Preform-Struktur in dem Werkzeug mittels Zuführen von Druck und/oder Temperatur konsolidiert wird und der Lenker entnommen und weiterbearbeitet wird. DE102014214827.8 describes a method for producing a handlebar for a motor vehicle, which is essentially formed of a fiber-plastic composite structure, wherein a preform structure is created with load-adapted fiber orientation, the preform structure introduced into a forming tool is consolidated, the preform structure in the tool by applying pressure and / or temperature and the handlebar is removed and further processed.
Nach dem heutigen Stand der Technik werden Kohlenstofffaserbänder auf ein Glasfasergelege genäht. Diese Verbindung wird dann in eine Werkzeugform gelegt, wonach die Form mit einem Duromer-Material gefüllt wird. Die genähte Kohlenstofffaserband- Glasfasergelege-Verbindung stellt einen hohen Kostenaufwand dar. Die Kohlenstofffasern werden für die Erhöhung der Strukturfestigkeit benötigt, wobei die Glasfasern als Trägermaterial dienen. Weiter werden vor dem Füllen der Kavität mit dem Duromer eine oder mehrere Metallbuchsen als Insert verwendet. Der Kontakt der Metallbuchse mit den Kohlefasern verursacht aber eine Kontaktkorrosion mit den bekannten Folgen. In the current state of the art, carbon fiber ribbons are sewn to a glass fiber scrim. This compound is then placed in a tool mold, after which the mold is filled with a duromer material. The sewn carbon fiber ribbon glass fiber joint compound is a high cost. The carbon fibers are needed for increasing the structural strength, with the glass fibers serving as a substrate. Further, one or more metal bushings are used as an insert prior to filling the cavity with the duromer. However, the contact of the metal bush with the carbon fibers causes a contact corrosion with the known consequences.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Kosten für die Herstellung eines Fahrzeugbauteils reduzieren zu können. Proceeding from this, the invention has the object to be able to reduce the cost of producing a vehicle component.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung gegeben. Das Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugbauteils umfasst insbesondere die Verfahrensschritte: Herstellen eines mit Löchern versehenen Tragkörpers, Aufbringen von Fasern auf den Tragkörper, Einbringen des mit den aufgebrachten Fasern versehenen Tragkörpers in eine Kavität eines Gusswerkzeugs, Füllen der den mit den aufgebrachten Fasern versehenen Tragkörper aufnehmenden Kavität mit einer Gussmasse, welche die Löcher des Tragkörpers durchströmt, Aushärten der Gussmasse zu einem den mit den aufgebrachten Fasern versehenen Tragkörper umfassenden Gussteil und Entnehmen des Gussteils aus dem Gusswerkzeug. This object is achieved by a method according to claim 1. Preferred developments of the invention are given in the subclaims and in the following description. The method for producing a vehicle component comprises, in particular, the method steps of producing a perforated support body, applying fibers to the support body, introducing the support body provided with the applied fibers into a cavity of a casting tool, filling the cavity accommodating the support bodies provided with the applied fibers with a casting material, which flows through the holes of the support body, curing of the casting material to a casting provided with the applied fibers comprising the casting and removing the casting from the casting tool.
Die Herstellung des Tragkörpers mit den aufgebrachten Fasern ist insbesondere kostengünstiger als die Herstellung einer genähten Kohlenstofffaserband-Glasfasergelege-Verbindung, sodass die Kosten für die Herstellung des Fahrzeugbauteils reduzierbar sind. The production of the supporting body with the applied fibers is in particular more cost-effective than the production of a sewn carbon fiber ribbon-glass fiber joint, so that the costs for the production of the vehicle component can be reduced.
Der Tragkörper ist vorzuzugsweise starr und/oder formstabil und/oder ist oder bildet bevorzugt einen starren und/oder formstabilen Körper. Die ausgehärtete Gussmasse ist vorzuzugsweise starr und/oder formstabil und/oder ist oder bildet bevorzugt einen starren und/oder formstabilen Körper. Das Gussteil ist vorzuzugsweise starr und/oder formstabil und/oder ist oder bildet bevorzugt einen starren und/oder formstabilen Körper. Vorteilhaft wird beim Füllen der Kavität mit der Gussmasse der mit den aufgebrachten Fasern versehene Tragkörper ferner von der Gussmasse umströmt. The support body is vorzuzugsweise preferably rigid and / or dimensionally stable and / or is or preferably forms a rigid and / or dimensionally stable body. The cured casting material is vorzuzugsweise preferably rigid and / or dimensionally stable and / or is or preferably forms a rigid and / or dimensionally stable body. The casting is preferably rigid and / or dimensionally stable and / or is or preferably forms a rigid and / or dimensionally stable body. Advantageously, when filling the cavity with the casting compound of the provided with the applied fibers support body is also flowed around by the casting material.
Das Füllen der den mit den aufgebrachten Fasern versehenen Tragkörper aufnehmenden Kavität mit der Gussmasse wird insbesondere auch als Gießen bezeichnet. Der Tragkörper, auf den die Fasern vor dem Gießen aufgebracht werden, dient vorzugsweise dazu, die Fasern während des Gießens in ihrer Position zu halten. Bevorzugt wird die Kavität mit der Gussmasse unter Druck und Wärmezufuhr gefüllt. Vorteilhaft werden Druck und Wärmezufuhr, insbesondere vorübergehend, auch noch nach dem Füllen der Kavität mit der Gussmasse aufrechterhalten, beispielsweise bis die Gussmasse ausgehärtet oder nahezu ausgehärtet ist. Bei dem Druck handelt es sich insbesondere um hohen Druck. Vorzugsweise wird die Gussmasse in die Kavität eingespritzt. Beispielsweise wird die Kavität mit der Gussmasse im Spritzgießverfahren gefüllt. Das Aufbringen der Fasern auf den Tragkörper ist oder umfasst insbesondere das Aufkleben der Fasern auf den Tragkörper. Bevorzugt werden die Fasern auf die Außenoberfläche des Tragkörpers aufgebracht und/oder aufgeklebt. The filling of the provided with the applied fibers supporting body cavity with the casting material is particularly referred to as casting. The support body to which the fibers are applied prior to casting preferably serves to hold the fibers in place during casting. Preferably, the cavity is filled with the casting compound under pressure and heat. Advantageously, pressure and heat supply, especially temporarily, even after filling the cavity with the casting material maintained, for example, until the casting material has cured or almost cured. The pressure is in particular high pressure. Preferably, the casting compound is injected into the cavity. For example, the cavity is filled with the casting compound by injection molding. The application of the fibers to the support body is or comprises, in particular, the gluing of the fibers onto the support body. Preferably, the fibers are applied to the outer surface of the support body and / or glued.
Der Tragkörper kann beispielsweise eben oder im Wesentlichen eben hergestellt werden. Ferner kann der Tragkörper, insbesondere im Querschnitt, beispielsweise kanalförmig, kastenförmig, schalenförmig, U-förmig oder V-förmig hergestellt werden. Bevorzugt wird der Tragkörper als Hohlkörper oder zumindest bereichsweise als Hohlkörper hergestellt. The support body can be made flat or substantially flat, for example. Further, the support body, in particular in cross-section, for example, channel-shaped, box-shaped, cup-shaped, U-shaped or V-shaped can be produced. Preferably, the support body is produced as a hollow body or at least partially as a hollow body.
Gemäß einer Weiterbildung werden zum Herstellen des Tragkörpers wenigstens zwei Tragkörperteile hergestellt und vorzugsweise zu dem Tragkörper zusammengesetzt. Die Tragkörperteile sind insbesondere mit Löchern oder den Löchern versehenen. Bevorzugt sind die Tragkörperteile jeweils mit Löchern oder mit einem Teil der Löcher des Tragkörpers versehen. Vorteilhaft werden die Tragkörperteile oder wird zumindest eines der Tragkörperteile, insbesondere im Querschnitt, kanalförmig, kastenförmig, schalenförmig, U-förmig oder V-förmig hergestellt. Ergänzend oder alternativ werden beispielsweise die Tragkörperteile oder wird zumindest eines oder ein anderes der Tragkörperteile eben oder im Wesentlichen eben hergestellt. Vorteilhaft werden die Tragkörperteile als Gleichteile hergestellt. Somit kann der Fertigungsaufwand reduziert werden. According to a development, at least two carrier body parts are produced and preferably assembled to form the carrier body for producing the carrier body. The support body parts are provided in particular with holes or holes. Preferably, the support body parts are each provided with holes or with a part of the holes of the support body. Advantageously, the support body parts or at least one of the support body parts, in particular in cross-section, channel-shaped, box-shaped, cup-shaped, U-shaped or V-shaped produced. Additionally or alternatively, for example, the support body parts or is at least one or another of the support body parts made flat or substantially planar. Advantageously, the support body parts are manufactured as equal parts. Thus, the production cost can be reduced.
Bevorzugt begrenzen die Tragkörperteile im zusammengesetzten Zustand einen Hohlraum und/oder schließen den oder einen Hohlraum ein. Hierdurch ist der Tragkörper besonders einfach als Hohlkörper herstellbar. Vorteilhaft weisen die Tragkörperteile, insbesondere wenn sie im Querschnitt kanalförmig, kastenförmig, schalenförmig, U-förmig oder V-förmig hergestellt sind, jeweils einen Rücken und wenigstens einen oder mehrere von diesem vorstehende Schenkel auf, die vorzugsweise in derselben Richtung von dem Rücken vorstehen. Bevorzugt werden die Tragkörperteile derart zusammengesetzt, dass der oder die Schenkel jedes Tragkörperteils dem jeweils anderen Tragkörperteil zugewandt sind. Insbesondere werden die Tragkörperteile derart zusammengesetzt, dass die Schenkel jedes Tragkörpers an den Schenkeln des jeweils anderen Tragkörpers, vorzugsweise stirnseitig, anliegen. Das Aufbringen der Fasern auf den Tragkörper ist oder umfasst insbesondere das Aufbringen der Fasern auf die Tragkörperteile, vorzugsweise auf die Außenflächen der Tragkörperteile. Bevorzugt ist oder umfasst das Aufbringen der Fasern auf den Tragkörper das Aufkleben der Fasern auf die Tragkörperteile, vorzugsweise auf die Außenflächen der Tragkörperteile. Preferably, the support body parts in the assembled state define a cavity and / or include the or a cavity. As a result, the support body is particularly easy to produce as a hollow body. Advantageously, the support body parts, in particular when they are channel-shaped, box-shaped, cup-shaped, U-shaped or V-shaped in cross-section, each have a back and at least one or more projecting from this leg, which preferably project in the same direction from the back. Preferably, the support body parts are assembled such that the one or more limbs of each support body part are facing the respective other support body part. In particular, the support body parts are assembled such that the legs of each support body on the legs of the other support body, preferably the front side, rest. The application of the fibers to the support body is or comprises, in particular, the application of the fibers to the support body parts, preferably to the outer surfaces of the support body parts. Preferably, the application of the fibers to the carrier body comprises or comprises adhering the fibers to the carrier body parts, preferably to the outer surfaces of the carrier body parts.
Beim Zusammensetzen der Tragkörperteile werden diese vorzugsweise formschlüssig und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden. Beispielsweise werden die Tragkörperteile, insbesondere bei ihrem Zusammensetzen, miteinander verklipst. Ergänzend oder alternativ werden die Tragkörperteile, insbesondere bei ihrem Zusammensetzen, z.B. miteinander verklebt oder verschweißt. Bevorzugt werden die Tragkörperteile bei ihrer Herstellung jeweils mit wenigstens einem Schnappelement versehen. Insbesondere schnappt beim Zusammensetzen der Tragkörperteile das When assembling the support body parts they are preferably positively and / or materially connected to each other. For example, the support body parts, in particular during their assembly, clipped together. Additionally or alternatively, the support body parts, in particular during their assembly, e.g. glued or welded together. Preferably, the support body parts are each provided with at least one snap element in their manufacture. In particular, when assembling the support body parts snaps the
Schnappelement eines der Tragkörperteile mit dem Schnappelement eines anderen der Tragkörperteile ineinander. Snap element of the support body parts with the snap element of another of the support body parts into one another.
Der Tragkörper wird insbesondere aus einem Duromer hergestellt. Bevorzugt werden die Tragkörperteile aus oder jeweils aus einem Duromer hergestellt. Als Duromer wird hier z.B. ein Polyurethan oder ein Kunstharz, wie z.B. ein Epoxidharz verwendet. Beispielsweise wird der Tragkörper im Spritzgussverfahren hergestellt. Vorteilhaft werden die Tragkörperteile im oder jeweils im Spritzgussverfahren hergestellt. Der Tragkörper und/oder die Tragkörperteile bilden insbesondere jeweils ein Halbzeug. Wegen der Löcher kann der Tragkörper z.B. auch als Traggitter bezeichnet werden. Entsprechend können die Tragkörperteile z.B. auch als Traggitterteile bezeichnet werden. The support body is produced in particular from a duromer. Preferably, the support body parts are made of or each of a duromer. As a duromer, here is e.g. a polyurethane or a synthetic resin, e.g. used an epoxy resin. For example, the support body is produced by injection molding. Advantageously, the support body parts are manufactured in or by injection molding. The carrier body and / or the carrier body parts in particular each form a semi-finished product. Because of the holes, the support body may e.g. Also referred to as a support grid. Accordingly, the support body parts may e.g. Also referred to as support grid parts.
Als oder für die Gussmasse wird vorzugsweise ein Duromer verwendet. Insbesondere wird als oder für die Gussmasse ein nicht vernetztes oder lediglich teilvernetztes Duromer verwendet. Als Duromer wird hier z.B. ein Polyurethan oder ein Kunstharz, wie z.B. ein Epoxidharz verwendet. As or for the casting compound, a thermoset is preferably used. In particular, a non-crosslinked or only partially crosslinked thermoset is used as or for the casting compound. As a duromer, here is e.g. a polyurethane or a synthetic resin, e.g. used an epoxy resin.
Für die Gussmasse und für den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile wird bevorzugt das gleiche oder dasselbe Material, vorzugsweise das gleiche oder dasselbe Kunststoffmaterial, insbesondere das gleiche oder dasselbe Duromer verwendet. Somit kann z.B. ein Stoffschluss zwischen der, insbesondere ausgehärteten, Gussmasse und dem Tragkörper und/oder den Tragkörperteilen erzielt werden. For the casting material and for the support body and / or the support body parts is preferably the same or the same material, preferably the same or the same Plastic material, in particular the same or the same duromer used. Thus, for example, a material connection between the, in particular cured, casting compound and the support body and / or the carrier body parts can be achieved.
Als Fasern können z.B. Glasfasern verwendet werden. Bevorzugt werden aber Kohlenstofffasern als Fasern verwendet. Insbesondere sind die Fasern Kohlenstofffasern. As fibers, e.g. Glass fibers are used. However, carbon fibers are preferably used as fibers. In particular, the fibers are carbon fibers.
Die Fasern können z.B. direkt auf den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile, insbesondere auf die Außenflächen des Tragkörper und/oder der Tragkörperteile, aufgebracht und/oder aufgeklebt werden. Gemäß einer Ausgestaltung werden die Fasern in Form von Faserbändern (Fasertapes) bereitgestellt, die, vorzugsweise direkt, auf den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile, insbesondere auf die Außenflächen des Tragkörper und/oder der Tragkörperteile, aufgebracht und/oder aufgeklebt werden. Das Aufbringen der Fasern erfolgt somit durch das Aufbringen der Faserbänder. The fibers may e.g. directly on the support body and / or the support body parts, in particular on the outer surfaces of the support body and / or the support body parts, applied and / or glued. According to one embodiment, the fibers are provided in the form of fiber ribbons (fiber tapes) which, preferably directly, are applied and / or adhered to the support body and / or the support body parts, in particular to the outer surfaces of the support body and / or the support body parts. The application of the fibers thus takes place by the application of the fiber ribbons.
Gemäß einer Ausgestaltung wird vor dem Einbringen des Tragkörpers in die Kavität und/oder vor dem Füllen der Kavität mit der Gussmasse wenigstens ein Einlegeteil zwischen den Tragkörperteilen angeordnet und/oder in die Kavität eingebracht. Das Einlegeteil wird insbesondere aus Metall hergestellt und/oder das Einlegeteil besteht insbesondere aus Metall. Bevorzugt wird das Einlegeteil durch den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile im Abstand zu den Fasern gehalten. Somit kann Kontaktkorrosion zwischen dem Einlegeteil und den Fasern vermieden werden. Bevorzugt wird das Einlegeteil durch den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile in der Kavität des Gusswerkzeugs gehalten. Ohne den Tragkörper müsste das Einlegeteil beispielsweise durch Stifte im Werkzeug gehalten werden, sodass das Einlegeteil nicht vollständig von der Gussmasse umschlossen werden kann und somit der Gefahr einer Korrosion ausgesetzt wäre. According to one embodiment, at least one insert part is arranged between the carrier body parts and / or introduced into the cavity before the introduction of the carrier body into the cavity and / or before the filling of the cavity with the casting compound. The insert is made in particular of metal and / or the insert is made in particular of metal. Preferably, the insert is held by the support body and / or the support body parts at a distance from the fibers. Thus, contact corrosion between the insert and the fibers can be avoided. Preferably, the insert is held by the support body and / or the support body parts in the cavity of the casting tool. Without the support body, the insert would have to be held for example by pins in the tool, so that the insert can not be completely enclosed by the casting material and thus exposed to the risk of corrosion.
Bevorzugt werden die Tragkörperteile, insbesondere jeweils, mit wenigstens einem gekrümmten und/oder teilzylindrischen oder zylindrischen Flächenbereich hergestellt. Vorteilhaft wird das Einlegeteil von dem oder den gekrümmten und/oder teilzylindrischen Flächenbereichen zumindest teilweise umschlossen. Insbesondere wird das Einlegeteil zwischen den gekrümmten und/oder teilzylindrischen Flächenbereichen der Tragkörperteile angeordnet, sodass das Einlegeteil, insbesondere vollständig oder zumindest teilweise, von den gekrümmten und/oder teilzylindrischen Flächenbereichen der Tragkörperteile umschlossen wird. Das Einlegeteil ist oder wird z.B. als topfförmiger und/oder hülsenförmiger und/oder runder und/oder zylindrischer und/oder hohlzylindrischer Körper hergestellt. Beispielsweise ist das Einlegeteil eine Metall buchse. Preferably, the support body parts, in particular in each case, are produced with at least one curved and / or partially cylindrical or cylindrical area region. Advantageously, the insert is at least partially enclosed by the one or more curved and / or partially cylindrical surface areas. In particular, that will Insertion disposed between the curved and / or partially cylindrical surface areas of the support body parts, so that the insert, in particular completely or at least partially, is enclosed by the curved and / or partially cylindrical surface areas of the support body parts. The insert is or will be produced, for example, as a cup-shaped and / or sleeve-shaped and / or round and / or cylindrical and / or hollow-cylindrical body. For example, the insert is a metal bushing.
Gemäß einer Weiterbildung wird in das Einlegeteil ein Elastomerlager eingebracht. Das Elastomerlager weist insbesondere ein Innenteil und einen dieses umringenden und mit dem Innenteil verbundenen elastomeren Lagerkörper auf. Insbesondere wird der elastomere Lagerkörper zusammen mit dem Innenteil in das Einlegeteil eingebracht. Bevorzugt liegt der elastomere Lagerkörper an der Innenumfangsfläche der Metall buchse an. According to a development, an elastomer bearing is introduced into the insert. The elastomeric bearing has, in particular, an inner part and an elastomeric bearing body which surrounds it and is connected to the inner part. In particular, the elastomeric bearing body is introduced together with the inner part in the insert. Preferably, the elastomeric bearing body is located on the inner peripheral surface of the metal bushing.
Gemäß einer Ausgestaltung bildet das Gussteil bereits das oder ein Fahrzeugbauteil. Ergänzend oder alternativ wird das Gussteil nach seinem Entnehmen aus dem Gusswerkzeug, insbesondere zu dem Fahrzeugbauteil, weiterbearbeitet. Das Fahrzeugbauteil ist z.B. ein Fahrwerkbauteil, ein Strukturbauteil, ein Lenkungsbauteil, ein Getriebebauteil oder ein Gehäuse, insbesondere ein Getriebegehäuse. Bevorzugt ist das Fahrzeugbauteil ein Lenker für eine Rad- oder Achsaufhängung eines Fahrzeugs. Insbesondere ist der Lenker ein Zweipunktlenker oder ein Mehrpunktlenker, wie z.B. ein Dreipunkt- oder ein Vierpunktlenker. Vorteilhaft wird das Gussteil und/oder Fahrzeugbauteil in eine Radaufhängung oder Achsaufhängung eines Fahrzeugs eingebaut. Beispielsweise wird das Innenteil des Elastomerlagers mit einem Fahrzeugaufbau oder einem Radträger verbunden. Bei dem Fahrzeug handelt es sich insbesondere um ein Kraftfahrzeug. According to one embodiment, the casting already forms the or a vehicle component. Additionally or alternatively, the cast part after its removal from the casting tool, in particular to the vehicle component, further processed. The vehicle component is e.g. a chassis component, a structural component, a steering component, a transmission component or a housing, in particular a transmission housing. Preferably, the vehicle component is a handlebar for a wheel or axle suspension of a vehicle. In particular, the handlebar is a two-point link or a multipoint link, such as a multi-point link. a three-point or a four-point link. The casting and / or vehicle component is advantageously installed in a wheel suspension or suspension of a vehicle. For example, the inner part of the elastomeric bearing is connected to a vehicle body or a wheel carrier. The vehicle is in particular a motor vehicle.
Gemäß einer Ausgestaltung werden die Faserbänder (Fasertapes), die vorzugsweise Kohlenstofffaserbänder (Kohlenstofffasertapes) sind, auf den Tragkörper aufgeklebt, der bevorzugt aus einem Duromer besteht und insbesondere dünnwandig ist. Dieser Tragkörper dient vorzugsweise nur als Trägermaterial für die Fasern oder Faserbänder. Für hohlwandige Fahrzeugbauteile können die Tragkörperteile beispielsweise zu dem Tragkörper zusammengeklipst werden. Beim Füllen der Kavität mit der Gussmasse, die vorzugsweise aus einem Duromer besteht, wird der Tragkörper mit den aufgeklebten Fasertapes insbesondere um- und durchströmt. Die Fasern werden dabei durch den Tragkörper an ihrer Position gehalten. Die Tragkörper-Faserband- Verbindung ist insbesondere kostengünstiger als eine genähte Kohlenstofffaserband- Glasfasergelege-Verbindung. Weiter ist durch eine bessere Automatisierungsmöglichkeit ein weiterer Kostenvorteil garantiert. Durch den Tragkörper und/oder durch die Tragkörperteile können die Fasern von dem oder den Einlegeteilen, die insbesondere aus Metall bestehen, isoliert werden. Dadurch kann eine Kontaktkorrosion vermieden werden. According to one embodiment, the fiber ribbons (fiber tapes), which are preferably carbon fiber ribbons (carbon fiber tapes), adhered to the support body, which preferably consists of a thermoset and in particular is thin-walled. This support body preferably serves only as a carrier material for the fibers or fiber ribbons. For hollow-walled vehicle components, the support body parts, for example, too be clipped together the support body. When filling the cavity with the casting compound, which preferably consists of a duromer, the supporting body is in particular flowed around and through the bonded fiber tapes. The fibers are held by the support body in position. The carrier sliver connection is in particular less expensive than a sewn carbon fiber ribbon glass fiber compound. Furthermore, a further cost advantage is guaranteed by a better automation option. By the support body and / or by the support body parts, the fibers of the one or more inserts, which consist in particular of metal, can be isolated. As a result, a contact corrosion can be avoided.
Gemäß einer Ausgestaltung wird wenigstens ein zusätzliches Einlegeteil in das Fahrzeugbauteil eingebettet und/oder integriert, wobei das zusätzliche Einlegeteil insbesondere aus Metall hergestellt wird und/oder besteht. Das zusätzliche Einlegeteil dient z.B. zur Erhöhung der Festigkeit des Fahrzeugbauteils. Beispielsweise wird vor dem Einbringen des Tragkörpers in die Kavität und/oder vor dem Füllen der Kavität mit der Gussmasse das wenigstens eine zusätzliche Einlegeteil zwischen den Tragkörperteilen angeordnet und/oder in die Kavität eingebracht. Vorteilhaft wird das zusätzliche Einlegeteil durch den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile im Abstand zu den Fasern gehalten. Ferner wird das zusätzliche Einlegeteil bevorzugt durch den Tragkörper und/oder die Tragkörperteile in der Kavität des Gusswerkzeugs gehalten. Das zusätzliche Einlegeteil ist z.B. eine Metallbuchse. According to one embodiment, at least one additional insert part is embedded in the vehicle component and / or integrated, wherein the additional insert part is in particular made of metal and / or consists. The additional insert serves e.g. to increase the strength of the vehicle component. For example, before introducing the carrier body into the cavity and / or before filling the cavity with the casting compound, the at least one additional insert part is arranged between the carrier body parts and / or introduced into the cavity. Advantageously, the additional insert is held by the support body and / or the support body parts at a distance from the fibers. Furthermore, the additional insert is preferably held by the support body and / or the support body parts in the cavity of the casting tool. The additional insert is e.g. a metal bush.
Durch das Füllen der Kavität mit der Gussmasse werden die Fasern und/oder der Tragkörper und/oder die Tragkörperteile und/oder das wenigstens eine Einlegeteil und/oder das wenigstens eine zusätzliche Einlegeteil in die Gussmasse eingebettet. Durch das Aushärten der Gussmasse werden die Fasern und/oder der Tragkörper und/oder die Tragkörperteile und/oder das wenigstens eine Einlegeteil und/oder das wenigstens eine zusätzliche Einlegeteil fest, insbesondere formschlüssig und/oder stoffschlüssig, mit der ausgehärteten Gussmasse verbunden. An dem Gussteil und/oder Fahrzeugbauteil bestehen vielseitige Möglichkeiten für Applikationen. Beispielsweise können Schraubendurchgänge und/oder Kabeldurchführungen in dem Gussteil und/oder Fahrzeugbauteil vorgesehen werden. By filling the cavity with the casting compound, the fibers and / or the carrier body and / or the carrier body parts and / or the at least one insert part and / or the at least one additional insert part are embedded in the casting compound. By curing the casting compound, the fibers and / or the support body and / or the support body parts and / or the at least one insert and / or the at least one additional insert firmly, in particular form-fitting and / or materially bonded, connected to the cured casting. There are many possibilities for applications on the casting and / or vehicle component. For example, screw passages and / or cable bushings may be provided in the casting and / or vehicle component.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigen: The invention will be described below with reference to a preferred embodiment with reference to the drawing. In the drawing show:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Tragkörpers, 1 is a perspective view of a supporting body,
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Tragkörpers mit aufgebrachten Fasern, 2 is a perspective view of the support body with applied fibers,
Fig. 3 eine schematische Schnittansicht eines Gusswerkzeugs nach Einlegen des mit den Fasern versehenen Tragkörpers in eine Kavität des Gusswerkzeugs, 3 is a schematic sectional view of a casting tool after inserting the fiber-containing support body into a cavity of the casting tool,
Fig. 4 die Ansicht nach Fig. 3 nach Einfüllen einer Gussmasse in die Kavität und Fig. 4 shows the view of FIG. 3 after filling a casting material in the cavity and
Fig. 5 eine Seitenansicht des umgossenen Tragkörpers mit einem eingesetzten Fig. 5 is a side view of the encapsulated support body with an inserted
Elastomerlager.  Elastomeric bearings.
Aus Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Tragkörpers 1 ersichtlich, der aus zwei Tragkörperteilen 2 und 3 zusammengesetzt ist. Die Tragkörperteile 2 und 3 sind jeweils aus einem Duromer hergestellt und weisen in einem Strebenabschnitt 4 einen U-förmigen Querschnitt auf, wobei die Schenkel 5 und 6 der U-förmigen Querschnitte einander zugewandt sind und aneinander anliegen. Dabei sind die Schenkel 5 dem Tragkörperteil 2 und die Schenkel 6 dem Tragkörperteil 3 zugeordnet. Die Tragkörperteile 2 und 3 begrenzen somit einen Hohlraum 7, der durch in den Tragkörperteilen 2 und 3 vorgesehenen Löcher 8 zugänglich ist. From Fig. 1 is a perspective view of a support body 1 can be seen, which is composed of two support body parts 2 and 3. The support body parts 2 and 3 are each made of a thermoset and have in a strut section 4 a U-shaped cross-section, wherein the legs 5 and 6 of the U-shaped cross sections face each other and abut each other. In this case, the legs 5 are assigned to the carrier body part 2 and the legs 6 are assigned to the carrier body part 3. The support body parts 2 and 3 thus limit a cavity 7 which is accessible through holes 8 provided in the support body parts 2 and 3.
Ferner weisen die Tragkörperteile 2 und 3 in einem Lagerabschnitt 9 jeweils einen teilzylindrischen Flächenbereich 10 auf, wobei sich die teilzylindrischen Flächenbereiche 10 der beiden Tragkörperteile 2 und 3 zu einem Lagerauge ergänzen, in welches eine zylindrische Metallbuchse 11 eingesetzt ist. Auf die Außenflächen der Tragkörperteile 2 und 3 werden Kohlenstofffasern 12 aufgeklebt, was aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Kohlenstofffasern 12 können dazu in Form von Kohlenstofffaserbändern vorliegen, die auf die Außenflächen der Tragkörperteile 2 und 3 aufgeklebt werden. Ferner werden die beiden Tragkörperteile 2 und 3 mittels wenigstens einer Verklipsung 13 miteinander verklipst und somit formschlüssig mit einander verbunden. Further, the support body parts 2 and 3 in a bearing portion 9 each have a part-cylindrical surface area 10, wherein the partially cylindrical surface areas 10 of the two support body parts 2 and 3 complement a bearing eye, in which a cylindrical metal bushing 11 is inserted. On the outer surfaces of the support body parts 2 and 3 carbon fibers 12 are glued, which is apparent from Fig. 2. The carbon fibers 12 may be in the form of carbon fiber ribbons which are adhered to the outer surfaces of the support body parts 2 and 3. Furthermore, the two support body parts 2 and 3 are clipped together by means of at least one Verklipsung 13 and thus positively connected with each other.
Der aus den miteinander verbundenen Tragkörperteilen 2 und 3 zusammengesetzte und mit den Kohlenstofffasern 12 beklebte Tragkörper 1 wird in die Kavität 14 eines Gusswerkzeugs 15 eingebracht, was aus Fig. 3 ersichtlich ist. Das Gusswerkzeug 15 ist aus einem Werkzeugunterteil 16 und einem von diesem abnehmbaren Werkzeugoberteil 17 zusammengesetzt, wobei durch eine Öffnung 18 eine aus einem Duromer bestehende Gussmasse 19 in die Kavität 14 eingefüllt wird. Die Gussmasse 19 umschließt den Tragkörper 1 und tritt ferner durch die Löcher 8 hindurch in den Hohlraum 7 ein und füllt diesen aus, was aus Fig. 4 ersichtlich ist. The composite of the interconnected support body parts 2 and 3 and adhered to the carbon fibers 12 supporting body 1 is inserted into the cavity 14 of a casting tool 15, which is apparent from Fig. 3. The casting tool 15 is composed of a tool base 16 and a detachable from this tool upper part 17, wherein an existing of a thermoset molding compound 19 is filled into the cavity 14 through an opening 18. The molding compound 19 encloses the support body 1 and further enters through the holes 8 in the cavity 7 and fills it, which is apparent from Fig. 4.
Nach dem Aushärten der Gussmasse 19 bildet der zusammen mit den Fasern um- gossene Tragkörper ein Gussteil 20, welches in Seitenansicht aus Fig. 5 ersichtlich ist. Das Gussteil 20 bildet ein Fahrzeugbauteil, in dessen Metall buchse 11 ein Elastomerlager 21 eingebracht ist, welches ein Innenteil 22 und einen dieses umringenden elastomeren Lagerkörper 23 aufweist, der in der Metall buchse 11 sitzt. Das Elastomerlager 21 kann entweder vor dem Gießen oder nach dem Aushärtern der Gussmasse in die Metallbuchse 11 eingebracht werden. Die ausgehärtete Gussmasse ist in Fig. 5 mit dem Bezugszeichen 24 gekennzeichnet. After hardening of the casting compound 19, the support body encapsulated together with the fibers forms a casting 20, which can be seen in a side view from FIG. 5. The casting 20 forms a vehicle component, in the metal bushing 11, an elastomeric bearing 21 is introduced, which has an inner part 22 and a surrounding elastomeric bearing body 23, the bush in the metal 11 is seated. The elastomeric bearing 21 can be introduced into the metal bushing 11 either before casting or after hardening of the casting compound. The hardened casting compound is identified in FIG. 5 by the reference numeral 24.
Bezuqszeichen Tragkörper Designation of supporting body
Tragkörperteil Beam member
Tragkörperteil Beam member
Strebenabschnitt strut portion
Schenkel leg
Schenkel leg
Hohlraum cavity
Loch hole
Lagerabschnitt bearing section
teilzylindrischer Flächenbereich part-cylindrical surface area
Metall buchse Metal socket
Kohlenstofffasern Carbon fibers
Verklipsung Verklipsung
Kavität cavity
Gusswerkzeug casting tool
Werkzeugunterteil Tool part
Werkzeugoberteil Upper die
Öffnung im Gusswerkzeug Opening in the casting tool
Gussmasse Sealing compound
Gussteil casting
Elastomerlager elastomeric bearings
Innenteil des Elastomerlagers elastomerer Lagerkörper Inner part of the elastomeric bearing elastomeric bearing body
ausgehärtete Gussmasse hardened casting compound

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugbauteils, mit den Verfahrensschritten: Herstellen eines mit Löchern (8) versehenen Tragkörpers (1), Aufbringen von Fasern (12) auf den Tragkörper (1), Einbringen des mit den aufgebrachten Fasern (12) versehenen Tragkörpers (1) in eine Kavität (14) eines Gusswerkzeugs (15), Füllen der den mit den aufgebrachten Fasern (12) versehenen Tragkörper (1) aufnehmenden Kavität (14) mit einer Gussmasse (19), welche die Löcher (8) des Tragkörpers (1) durchströmt, Aushärten der Gussmasse (19) zu einem den mit den aufgebrachten Fasern (12) versehenen Tragkörper (1 ) umfassenden Gussteil (20) und Entnehmen des Gussteils (20) aus dem Gusswerkzeug (15). 1. A method for producing a vehicle component, comprising the steps of: producing a support body (1) provided with holes (8), applying fibers (12) to the support body (1), introducing the support body provided with the applied fibers (12) ( 1) in a cavity (14) of a casting tool (15), filling the with the applied fibers (12) provided with the supporting body (1) receiving cavity (14) with a casting material (19) which the holes (8) of the supporting body ( 1) flows through, hardening of the casting compound (19) to a casting (20) provided with the applied fibers (12) and removal of the casting (20) from the casting tool (15).
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (1 ) zumindest bereichsweise als Hohlkörper hergestellt wird. 2. The method according to claim 1, characterized in that the supporting body (1) is at least partially produced as a hollow body.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Herstellen des Tragkörpers (1 ) wenigstens zwei Tragkörperteile (2, 3) hergestellt und zu dem Tragkörper (1) zusammengesetzt werden. 3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that for producing the supporting body (1) at least two carrier body parts (2, 3) are produced and assembled to the support body (1).
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkörperteile (2, 3) im zusammengesetzten Zustand einen Hohlraum (7) begrenzen. 4. The method according to claim 3, characterized in that the carrier body parts (2, 3) in the assembled state define a cavity (7).
5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zum Herstellen des Tragkörpers (1) die Tragkörperteile (2, 3) miteinander verklipst werden. 5. The method according to claim 3 or 4, characterized in that for the manufacture of the supporting body (1) the supporting body parts (2, 3) are clipped together.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Einbringen des Tragkörpers (1) in die Kavität (14) wenigstens ein Einlegeteil (11) zwischen den Tragkörperteilen (2, 3) angeordnet wird. 6. The method according to any one of claims 3 to 5, characterized in that prior to the introduction of the support body (1) in the cavity (14) at least one insert part (11) between the carrier body parts (2, 3) is arranged.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegeteil (11) durch die Tragkörperteile (2, 3) im Abstand zu den Fasern (12) gehalten wird. 7. The method according to claim 6, characterized in that the insert part (11) is held by the carrier body parts (2, 3) at a distance from the fibers (12).
8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkörperteile (2, 3) jeweils mit wenigstens einem gekrümmten Flächenbereich (10) hergestellt werden, wobei das Einlegeteil (11) als zylindrischer oder hohlzylindrischer Körper hergestellt und zwischen den gekrümmten Flächenbereichen (10) der Trag körperteile (2, 3) angeordnet wird, sodass das Einlegeteil (11) zumindest teilweise von den gekrümmten Flächenbereichen (10) umschlossen wird. 8. The method according to claim 6 or 7, characterized in that the carrier body parts (2, 3) each produced with at least one curved surface area (10) are, wherein the insert (11) made as a cylindrical or hollow cylindrical body and between the curved surface regions (10) of the carrier body parts (2, 3) is arranged so that the insert (11) is at least partially enclosed by the curved surface regions (10) ,
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegeteil (11) aus Metall hergestellt wird. 9. The method according to any one of claims 6 to 8, characterized in that the insert part (11) is made of metal.
10. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragkörper (1 ) und/oder die Tragkörperteile (2, 3) jeweils aus einem Duromer hergestellt werden. 10. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the supporting body (1) and / or the carrier body parts (2, 3) are each made of a duromer.
11. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Gussmasse (19) ein Duromer verwendet wird. 11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that a duromer is used as the casting compound (19).
12. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für die Gussmasse (19) und für den Tragkörper (1 ) oder die Trag körperteile (2, 3) das gleiche Kunststoffmaterial verwendet wird. 12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that for the casting material (19) and for the supporting body (1) or the carrier body parts (2, 3) the same plastic material is used.
13. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Kohlenstofffasern als Fasern (12) verwendet werden. 13. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that carbon fibers are used as fibers (12).
14. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern (12) in Form von Faserbändern bereitgestellt werden, die auf den Tragkörper (1) und/oder die Tragkörperteile (2, 3) aufgeklebt werden. 14. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the fibers (12) are provided in the form of slivers, which are adhered to the support body (1) and / or the support body parts (2, 3).
EP16781768.3A 2015-11-12 2016-10-13 Method for producing a vehicle component Withdrawn EP3374142A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015222298.5A DE102015222298B4 (en) 2015-11-12 2015-11-12 Method for producing a chassis component
PCT/EP2016/074530 WO2017080745A1 (en) 2015-11-12 2016-10-13 Method for producing a vehicle component

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3374142A1 true EP3374142A1 (en) 2018-09-19

Family

ID=57136876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP16781768.3A Withdrawn EP3374142A1 (en) 2015-11-12 2016-10-13 Method for producing a vehicle component

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3374142A1 (en)
DE (1) DE102015222298B4 (en)
WO (1) WO2017080745A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017205120A1 (en) * 2017-03-27 2018-09-27 Zf Friedrichshafen Ag A method of manufacturing a vehicle component and a vehicle component manufactured by this method
DE102017212736A1 (en) * 2017-07-25 2019-01-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for producing a fiber composite component

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6324940B1 (en) * 1997-08-13 2001-12-04 Maclean-Fogg Company Composite link
DE102009040587A1 (en) * 2009-09-08 2011-03-10 Volkswagen Ag Disk carrier for a multi-plate clutch or process for producing such a disk carrier
DE102012001577A1 (en) * 2012-01-27 2013-08-01 Daimler Ag Light component for motor vehicle, is made from structural component with thermal shield element that is arranged in accordance with predetermined thermal load of light component in predetermined mounting position of light component
US9040138B2 (en) * 2013-04-29 2015-05-26 General Electric Company Composite article including composite to metal interlock and method of fabrication
DE102014214827A1 (en) 2014-07-29 2016-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Handlebar and method for its production

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015222298B4 (en) 2018-12-13
WO2017080745A1 (en) 2017-05-18
DE102015222298A1 (en) 2017-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1048861B1 (en) Torsion bar shoulder bearing
EP3374167B1 (en) Method for manufacturing a fibre-reinforced vehicle component
DE102007032957C5 (en) Elastic bearing
DE102014217839A1 (en) Stabilizer bearing for a two-lane vehicle
DE102008061463A1 (en) Load application device for use in body component of e.g. passenger car, has insert part connected with structural part, made of non-metallic material and forming load path between fiber composite parts of structural part
DE102015121938A1 (en) Module holding part device for suspension system
DE29721050U1 (en) Bearing shell, especially for a ball joint and ball joint with such a bearing shell
WO2009010053A1 (en) Hybrid control arm for a vehicle
DE69213007T2 (en) Bicycle frame made of composite material and process for its manufacture
EP3615358A1 (en) Multipoint control arm
WO2017080745A1 (en) Method for producing a vehicle component
DE102007009322A1 (en) Metal pivot pin for use in axially and/or radially loaded motor vehicle chassis joint, has surface with increased roughness provided within region of joint ball or within region of ball and pin neck
DE102011051036A1 (en) Chassis component for bearing e.g. load in motor vehicle, has housing for surrounding damping element along radial direction, partially made of plastic material and directly and positively connected with outer part of damping element
EP2134555A1 (en) Fastening element, in particular for connecting two parts in a chassis
DE102016223383A1 (en) Load transfer member
DE102014206639A1 (en) Sandwich component with a foam core and method for its production
DE102017211625B4 (en) Method for producing a bearing bush, bushing and handlebar for a suspension of a motor vehicle
DE102020123822B4 (en) RESIN MODULE FOR VEHICLE USE AND METHOD FOR PRODUCING A RESIN MODULE FOR VEHICLE USE
DE102014218433A1 (en) Method for producing a connection component for a vehicle
DE102014015870A1 (en) Suspension component for a motor vehicle made of a short fiber reinforced plastic
DE102016114737A1 (en) Bearing bushing and method for producing the bearing bush
DE102010022866A1 (en) Method for producing a stabilizer arrangement and a stabilizer arrangement
DE102017208097B3 (en) Method for producing a joint component
EP3947990B1 (en) Method for producing a ball joint and/or a chassis component, and chassis component of this type
DE102021130919A1 (en) Coupling rod and method of manufacture

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20180418

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20210501