EP3372733B1 - Safety device - Google Patents
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- EP3372733B1 EP3372733B1 EP18160246.7A EP18160246A EP3372733B1 EP 3372733 B1 EP3372733 B1 EP 3372733B1 EP 18160246 A EP18160246 A EP 18160246A EP 3372733 B1 EP3372733 B1 EP 3372733B1
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Classifications
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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- E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
- E02D5/22—Piles
- E02D5/24—Prefabricated piles
- E02D5/28—Prefabricated piles made of steel or other metals
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
- E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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- E02D5/52—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
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- E02D5/22—Piles
- E02D5/54—Piles with prefabricated supports or anchoring parts; Anchoring piles
Definitions
- the invention relates to a safety device for commercial vehicles, in particular slope preparation vehicles or forest and military machines of all types in steep and / or dangerous terrain zones.
- Snow vehicles for piste cultivation mainly move in alpine areas or very steep terrain.
- disadvantageous power transmission can cause the snow vehicles to dig into the snow and be unable to move without additional support.
- the crawler tracks can damage the floor underneath.
- the vehicles could roll over or slip, or could not come up due to the steepness.
- the safety device is stationary at the upper end or above the steep terrain in which the vehicle to be secured is moving. On the one hand, this guarantees the unhindered progress of the snow vehicles and, on the other hand, it is a suitable safeguard against the vehicles slipping off.
- said mountain-side mast as a permanent securing device, which is anchored non-detachably and immovably in the ground.
- Known securing devices have frames or masts which protrude above the ground or the snow cover and have a fastening point at the upper end, this being at a fixed distance from the ground.
- the frames or masts are firmly connected to the ground by pouring them into a concrete foundation, screwing them to mounting plates, or tying them down with several mounting plates and ground screws.
- the rope of the winch machine is fixed at the elevated fastening point, which prevents the winch rope from being cut in the terrain contour.
- a disadvantage of the prior art is that the known securing devices are fixed and essentially non-detachable, that is to say they are firmly and immovably connected to the ground. Since anchoring in the ground is complex, they are Safety devices can only be assembled and removed with a great deal of effort, so that they remain in their place of installation, even when they are not required, as a result of which the landscape is impaired. Since the safety devices are often located on or immediately next to ski slopes, they also pose a serious danger to winter sports enthusiasts. Even serious injuries cannot be ruled out if they are secured with suitable protective mats (eg impact protection mats).
- suitable protective mats eg impact protection mats
- bollards for streets and parking spaces are also known (so-called bollards or access control piles).
- bollards due to their area of application, these bollards are only designed for impact resistance or impact loads in order to prevent motor vehicles from entering or parking, for example in private parking areas.
- Such bollards are in the scriptures, for example DE19955052 (A1 ), DE29901108 (U1 ), DE9414554 (U1 ) and US20070031189 (A1 ) described. All of the above-mentioned bollards have in common that they only serve as a restriction of access and should therefore only prevent the vehicle from entering / exiting, but do not have to absorb any bending, tractive or transverse force and divert them into the ground.
- the DE7111558U shows a retractable bollard for attaching ropes, ropes or the like, as can be found on board ships and especially in ports on the piers.
- the cylindrical body of the bollard is used to fasten ropes so that acting forces do not attach to a fastening device at the upper end of the bollard and ropes can slide along the bollard and can be lifted up from it.
- the extension height of the bollard and the forces to be absorbed are considered to be low.
- the cylindrical body of the bollard is rotated around a fixed spindle.
- the object on which the invention is based is to provide a device for securing vehicles or moving objects in steep terrain, which can withstand the enormous loads that occur and can nevertheless be removed quickly and without significant effort.
- a securing device for securing vehicles or moving objects in steep terrain on the mountain side which has a ground sleeve anchored in the ground, in which a securing pole is received, the securing pole being movable in a guided manner along the longitudinal direction of the ground sleeve and entering the upper end region of the securing pole
- There is an attachment point for securing a vehicle or object for example by connecting a safety rope with a load hook or automatic collet, whereby the securing device can withstand a shear force load of at least 5 t at the attachment point, with the length of the securing pole including the fastening device being at least 170 cm and a maximum of 570 cm.
- the safety post can also be called a pole.
- securing device was chosen because the ground sleeve is attached to the inside of the floor and thus represents a device there.
- the object according to the invention can also be referred to as a securing device.
- the loads of the vehicle or object to be secured acting on the upper end region of the safety pile are introduced via this into the ground sleeve and thus into its vertical foundation axis and are absorbed by the ground or the foundation.
- the ground sleeve can also be called a quiver or quiver anchor.
- the safety pole (or pole) can be moved in an area along the ground sleeve (or the quiver), so that it can be completely removed, preferably by being completely countersunk in the ground sleeve.
- the ground sleeve (or the quiver) is preferably anchored in a cast concrete foundation.
- the securing pole (or pole) is preferably automatically adjustable axially along the ground sleeve by a lifting device.
- a drive is preferably provided in or below the ground sleeve.
- the ground sleeve preferably has an outer quiver, which is anchored in the ground, and an inner quiver, which is arranged in the outer quiver and is detachably connected to the outer quiver via a flange connection, the securing pile being guided in the inner quiver and the lifting device for adjusting the height of the securing pile its lower end is attached to the lower end of the inner quiver. After loosening the flange connection together with the lifting device, the inner quiver can be pulled out of the outer quiver.
- Another aspect of the present invention relates to a method for facilitating securing of vehicles or attaching the safety rope to a safety device, since the problem arises in particular at high fastening points, for example at a distance from the floor of more than two meters, that manual hanging or a automatic docking of a load hook or the like is hardly possible.
- a particularly preferred safety device according to the invention is shown in the extended state.
- the securing device has a securing post 1, which is received in a ground sleeve 2.
- the securing pile 1 is formed from a profile, preferably from a shaped tube, the circumference of which can be, for example, polygonal, rectangular, square, oval, or round or as a polygon. However, shaped tubes with a rectangular cross section are preferred.
- a square tube is preferably used with an edge length of preferably between 150 mm and 700 mm. In the case of a rectangular tube, the width is preferably at least 150 mm, in the case of a round tube the diameter is preferably at least 150 mm.
- the securing pile 1 is preferably formed from a continuous shaped tube, but can also be assembled or welded from several different or identical shaped tubes or shaped profiles.
- the securing pile 1 preferably has a closed outer surface, so that the preferably hollow interior of the securing pile 1 is protected from the weather.
- the hollow body, for example the molded tube, of the securing pile 1 is closed at its upper end, for example by a mounting plate 4 for the attachment of a fastening device 3.
- the securing pile 1 has a fastening device 3 at its upper end or at least in the upper end region, for example at its upper quarter.
- the fastening device 3 is a connection for the mechanical and, if appropriate, fully automatic securing of the vehicle to be secured (for example a slope preparation machine with a cable winch) or an object.
- a winch for example a lever winch, for example in the course of clearing work or for removing tense trees in the event of a wind break.
- the fastening device 3 can in particular be designed as an eyelet in order to be able to hang load hooks or other receptacles on it.
- the fastening device 3 is preferably rotatable about the longitudinal axis of the securing pile 1, preferably rotatable through 360 degrees.
- the pile mast is preferably present with a crosshead rotatable through 360 °.
- a cylindrical extension preferably projects vertically upward from the mounting plate 4 at the upper end of the securing pile 1, on which a hollow cylindrical sleeve is rotatably mounted, to which the eyelet for the load hook is attached.
- the ground sleeve 2 is preferably designed as a hollow body that is open on one side, the securing pile 1 having space in the cross section of the cavity of the ground sleeve 2, so that the securing pile 1 can be inserted into the ground sleeve 2, for example also permanently for stationary purposes.
- the cavity of the ground sleeve 2 preferably has the same cross-sectional shape as the securing pile 1, the cross section of the cavity of the floor sleeve 2 preferably being only slightly larger than the cross section of the securing pile 1, which is advantageous with regard to the discharge of loads.
- the base sleeve 2 is preferably also designed as a molded tube, which is provided at its lower end with a base plate 5 and closed by this, wherein a drainage element for draining water can be provided in the base plate 5.
- the ground sleeve 2 is open and here can have a seal to the securing pile 1, which prevents the entry of dirt and / or water into the cavity of the ground sleeve 2.
- the ground sleeve 2 preferably has a flange 6 at the upper end.
- the ground sleeve 2 preferably has anchor elements 7 on its outer lateral surface, which are extensions which protrude from the outer lateral surface, preferably welded to the latter.
- the anchor elements 7 are preferably formed from bent steel rods, which are welded to the base sleeve 2 with their two ends spaced apart in the longitudinal direction of the base sleeve 2.
- the number of anchor elements 7 on the ground sleeve 2 can be selected depending on their length. In the exemplary embodiment shown, three anchor elements 7 are attached to each side of the ground sleeve 2, thus twelve anchor elements 7 on the entire floor sleeve 2.
- the base sleeve 2 is preferably formed from two sleeves or quivers that lie one inside the other, namely an external outer quiver 8 which has the anchor elements 7 and the flange 6 and an inner quiver 9 which is inserted into the outer quiver 8, the securing pile 1 being present in the inner quiver 9 .
- the inner sleeve 9 can thus also be referred to as the inner sleeve and the outer sleeve 8 as the outer sleeve, the inner sleeve and outer sleeve lying one inside the other forming the base sleeve 2.
- the inner quiver 9 can be a hollow body or Hollow profile are present, which does not need to have a closed outer surface, since it is completely accommodated in the outer quiver 8.
- the inner quiver 9 has at its upper end a flange 10 which rests on the flange 6 of the outer quiver 8.
- the flange 10 is releasably attached to the flange 6, preferably by a screw connection. After loosening the connection, in particular screw connection, the inner quiver 9 can be pulled out of the outer quiver 8.
- the base sleeve 2 or, if provided, its inner quiver 9 can preferably form a stop (not shown) for the securing pile 1 at the upper end, preferably on the flange 6 or flange 10, so that it can only be extended or pulled out of the base sleeve 2 up to a certain height .
- the securing pile 1 can only be completely removed from the ground sleeve 2 after the stop has been removed.
- the securing pile 1 can be removed together with the inner quiver 9 after the flange connection has been released.
- the securing pile 1 can also be mechanically fixed to the ground sleeve 2 or, if provided, the inner case 9, for example by means of a securing bolt which protrudes through an element of the ground sleeve 2 and an element of the securing pile 1, or in each case directly through its shaped tube or its rod-like full body profile.
- the securing pile 1 can be made telescopic in that it is formed from nested molded tubes. In this way, an extension height of the safety pile 1 which can exceed the length of the ground sleeve 2 can advantageously be achieved.
- the shaped tubes each overlap preferably over a length of 60 cm, particularly preferably at least 100 cm, in particular at least 130 cm.
- FIG. 3 the cross section of the preferred safety device according to the invention is shown in the installed situation in the extended state.
- the securing pile 1 can preferably be moved by a lifting device 11 along the longitudinal direction of the ground sleeve 2.
- the lifting device 11 is attached on the one hand to the lower end of the ground sleeve 2, preferably to its inner quiver 9, and on the other hand to the securing pile 1, preferably to its upper end region, for example on the mounting plate 4 for the fastening device 3.
- the lifting device 11 is, for example, by a suitable drive 12 electrically, hydraulically or pneumatically driven. However, manual or mechanical actuation is also conceivable, for example using a crank or a cable pull.
- the lifting device 11 is preferably a lifting spindle, since it has a good place in the cavity of the securing pile 1 and therefore holds its position without expenditure of energy, even if the drive 12 fails to supply.
- the lifting device 11 can also have a linear motor, or be a linear motor.
- the electrical supply to a pump or a direct electrical drive 12 of the lifting device 11 can be provided by a laid power cable, a battery or a rechargeable battery. It is also conceivable to provide a connection for the connection to the vehicle battery of a vehicle to be subsequently secured.
- All components for providing the energy are preferably arranged underground or outside the danger zone, for example outside a ski slope.
- the energy required is provided via supply lines 13, which preferably run in a supply channel 14 of the ground sleeve 2.
- the supply channel 14 is formed by a bulge in the profile of the ground sleeve 2 or its outer quiver 8, which is preferably present centrally on a partial area of a side edge of the profile.
- the supply channel 14 preferably runs along one side of the outer container 8 from its upper end to its lower end.
- the flange 6 of the outer quiver 8 has a recess which leaves the cavity of the supply channel 14 free.
- the supply channel 14 is closed by the inner quiver 9, with this having a passage for the supply lines 13 at its lower end.
- the supply lines 13 are connected to the underlying drive 12 of the lifting device 11.
- the securing pile 1 projects at least 60 cm, particularly preferably 100 cm, in particular at least 130 cm, into the ground sleeve 2 or, if present, the inner quiver 9 thereof when securing a vehicle or object.
- the ground sleeve 2 or its outer quiver 8 is firmly and preferably permanently connected to the subsurface, for example by pouring it into a concrete foundation 15.
- the loads acting on the fastening device 3 with an essential horizontal component are thus introduced into the vertical foundation axis via the securing pile 1 and the ground sleeve 2 and taken up by the concrete foundation 15.
- the securing pile 1 can be mechanically connected at its upper end to the lifting device 11, so that it cannot be raised above the maximum stroke of the lifting device 11.
- the lifting device 11 on the mounting plate 4 be releasably attached, the mounting plate 4 itself being releasably attached to the securing pole 1 in order to facilitate the assembly and disassembly of the device according to the invention on site.
- the lifting device 11 can, however, also rest only on the mounting plate 4, the resetting of the safety pile 1 when the lifting device 11 is retracted in this case being due to the weight.
- the ground sleeve 2 is preferably completely sunk into the ground, preferably a short shaft 16 adjoining the ground sleeve 2 in the direction of the ground, which offers space for the fastening device 3.
- the shaft 16 can be closed with a shaft cover 17 if the device is not used for a long time, as in FIG Fig. 4 is shown.
- a control 18 is also shown schematically, which serves to control the energy supply unit 19 of the drive 12.
- the energy supply unit 19 itself can have an energy store, or can be supplied with energy, which the energy supply unit 19 may convert into another form of energy and release to the drive 12 when the control 18 is actuated.
- the controller 18 can be wired or wireless, for example by radio from a distance.
- the present invention can be operated both by radio control and by means of a direct switch on the security device according to the invention.
- a security key is additionally required.
- the energy can be provided manually or by additional machines.
- the base sleeve 2 preferably has a drain 20, for example in the form of a drainage pipe, which is used to drain any liquid, in particular melt water, that may penetrate into it.
- the adjustment can alternatively be carried out by mechanically lifting the entire securing pile 1, for example with a load crane of an external vehicle, the securing pile 1 remaining stationary in its position after the positioning has been carried out until a new adjustment takes place due to such a change in position of the entire securing pile 1.
- Fig. 5 Such an adjustment can take place in a further embodiment variant according to the invention, as in Fig. 5 illustrated.
- the base sleeve 2 is formed in one piece, it is therefore without an inner sleeve or an inner case 9.
- the securing pile 1 is guided axially in the ground sleeve 2 and can be fixed at least at one position along the longitudinal direction of the ground sleeve 2. Fixing can be done as in Fig. 5 illustrated, for example, by at least one bolt 21 which is pushed through an opening in the ground sleeve 2 and an opening in the securing pile 1.
- the safety post 1 can be lowered further into the ground sleeve 2, or can be pulled further (up to completely) out of the latter.
- the securing pile 1 can preferably be fixed at different positions, so that the fastening device 3 can be present at different heights. This can be done, for example, in that the securing pile 1 has, as shown, a plurality of spaced-apart openings for the bolt 21 along its longitudinal direction.
- the in Fig. 5 shown embodiment can be supplemented with an adjusting device or lifting device 11.
- the securing device according to the invention is erected in accordance with the steps a) excavating or drilling a hole with a greater length than that of the base sleeve 2, b) placing the base sleeve 2 at a defined height with respect to the base of the hole and in a defined, preferably vertical orientation, c ) Pouring the hole with concrete to fix the ground sleeve 2, d) axially inserting the safety pile 1 into the ground sleeve 2 and fixing it at a position along the longitudinal extent of the ground sleeve 2.
- the safety pole 1 can be available in modular sizes or as a monoblock with a fixed length as in the ordered types 120 cm, 200 cm, 300 cm, 400 cm, 500 cm or 600 cm.
- the securing pile 1 can be designed as a solid body, for example as a profile element, in particular as a widespread profile steel (I, U, T, S, ...) or also as a screw profile, or, as described above, preferably as a hollow body, in particular as a hollow steel profile.
- a profile element in particular as a widespread profile steel (I, U, T, S, ...) or also as a screw profile, or, as described above, preferably as a hollow body, in particular as a hollow steel profile.
- the construction of the particularly preferred securing device according to the invention with outer quiver 8, inner quiver 9 and lifting device 11 is carried out in accordance with the steps a) excavating or drilling a hole with a greater length than that of the outer quiver 8, b) placing the outer quiver 8 at a defined height with respect to the Base of the hole and in a defined, preferably vertical orientation, c) pouring the hole with concrete to fix the outer quiver 8, d) placing the inner quiver 9 with the lifting device 11 fastened therein in the outer quiver 8 and fastening the inner quiver 9 to the outer quiver 8 and d) placing the safety pile 1 in the inner quiver 9.
- the inner quiver 9 with the lifting device 11 attached to it and the securing pile 1 can also be used as a preassembled unit in the outer quiver 8 in order to keep the assembly effort on site low.
- the inner quiver 9 with the lifting device 11 attached to it and the securing pile 1 can be inserted before the outer quiver 8 is placed in the hole, so that the entire adjusting device according to the invention can be delivered as a pre-assembled unit and only the power supply has to be connected to the upper end of the outer quiver 8.
- the profiles of the shaped tubes (the securing pile 1, the ground sleeve 2 or the outer quiver 8 and the inner quiver 9) of the present invention can be designed as standard profiles (e.g. shaped tube square, shaped tube round, shaped tube prism, shaped tube oval, solid steel body, other polygonal profile body, etc.) are and preferably consist of steel, in particular S355 and higher, but plastics or carbon fiber composites are also conceivable.
- the securing pile 1 of the preferred securing device according to the invention is completely lowered into the inner quiver 9 or below the floor surface.
- the length of a safety pile 1 including fastening device 3 without a telescopic version is between 170 cm and 570 cm.
- the depth of the cavity of the ground sleeve 2 or the inner quiver 9 is preferably between 200 cm and 570 cm.
- the depth of the shaft 16 is preferably 20 cm to 40 cm.
- the installation depth of the safety pile 1, ie the depth of the cavity of the ground sleeve 2 plus the depth of the shaft 16, is preferably between 220 cm and 570 cm.
- the height of the fastening device 3 above the floor is preferably a maximum of 100 cm to 500 cm without a telescopic design.
- the height of the fastening device 3 above the floor is preferably a maximum of 550 cm in the telescopic version.
- the height of the fastening device 3 above the floor is preferably at least 100 cm, particularly preferably at least 150 cm, in particular at least 200 cm.
- Table 1 Exemplary dimensioning Height of the fastening device 3 above the floor Length of the safety pile 1 Installation depth of the safety pile 1 1 m 2.3 m 2.7 m 2 m 3.3 m 3.7 m 3 m 4.3 m 4.7 m 4 m 5.3 m 5.7 m
- the securing device in question withstands a shear force load which can occur from any direction of 360 ° around the pivot point of the fastening device 3 and in particular also withstands the resulting bending and tensile loads.
- the safety device is preferably dimensioned for a work load of at least 5 t and a dynamic overload (safety) of at least 9 t.
- the object to be secured preferably has a weight of at least 5 t.
- the slope of the terrain in which the object to be secured moves is preferably at least 30%, in particular at least 40%.
- the securing device preferably withstands a load of at least 5 t, particularly preferably at least 9 t, which can be applied vertically to horizontally at the attachment point.
- the present invention can be used all year round or seasonally as a stationary safety device with a fixed safety pole and thus a stationary, raised fastening point, or its height can be adjusted before or during each safety process.
- the securing pile 1 can preferably be completely sunk into the ground sleeve 2 or, if present, its inner quiver 9.
- the adjustment device in question can preferably be stopped at any position of its stroke, or is preferably height-adjustable in a controlled manner.
- the securing pile 1 can be removed from the ground sleeve 2.
- a safety post 1 could be used in succession on several ground sleeves 2, or be stored after seasonal operation.
- the securing device according to the invention can thus have a ground sleeve 2 anchored in the ground and a securing pole 1 inserted therein, the ground sleeve 2 forming a guide for the securing pole 1 and the securing pole 1 being fixed at a desired position along the longitudinal direction of the ground sleeve 2 or can be held by a lifting device 11 in order to provide a fastening point lying on the safety pole 1 above the ground for securing vehicles or moving objects in steep terrain.
- the safety post 1, or only the attachment point on the security post 1 is first adjusted in its height with respect to the subsurface, in order to facilitate the securing of the commercial vehicle at the attachment point. For example, this can be done in order to bring the fastening point to a height at which the load hook can be hooked in manually.
- the attachment point by adjusting the height of the safety pile 1, or the attachment point on the safety post 1 is brought to the height of the load hook or the docking device of the commercial vehicle.
- the height of the load hook or the docking device of the commercial vehicle is sensed by the safety device according to the invention, or the height of the load hook or the docking device of the commercial vehicle is communicated from the commercial vehicle to the safety device, whereupon the attachment point is controlled by the controller 18 is automatically brought to a level with the load hook or the docking device of the commercial vehicle, so that the securing of the commercial vehicle can take place automatically or semi-automatically, in that the commercial vehicle is moved towards the safety pile 1 and this automatically aligns the attachment point with the load hook or the docking device , wherein preferably also the joint with which the fastening device 3 and thus the fastening point is rotatably mounted on the safety post 1 can be actively adjusted via a drive.
- the securing device For securing the side of utility vehicles or moving objects in steep terrain at an elevated fastening point of a securing device which is anchored in a stationary and permanent manner in the ground, it is therefore proposed that the securing device have a fastening device 3 which has the fastening point lying higher than the ground on the mountain side
- the securing of the commercial vehicle or movable object comprising the following steps, Moving the attachment point to a first height with respect to the ground, at which a safety rope of the utility vehicle or movable object to be secured is connected, Moving the attachment point to a second height with respect to the ground, at which the securing device secures the commercial vehicle or the movable object during its movement on the steep terrain.
- the securing device according to the invention with ground sleeve 2 and securing pile 1 is particularly suitable for this purpose as a securing device.
- the securing post 1 can preferably be provided with at least one warning device, which on the one hand can identify the securing post 1 and / or can give an indication of the tensioned rope of the secured vehicle.
- An optical warning device for example a warning light, a display area with a warning in the form of text or images, or a light source which illuminates the rope starting from the safety pole 1, which is therefore, is preferably attached to the safety pole 1, in particular on a stationary safety pole 1 is preferably rotated with the attachment point.
- the safety post can have 1 acoustic signal generator such as programmed speech modules with loudspeakers.
- the safety post 1 according to the invention can be completely lowered under the snow cover and / or is provided with the warning devices mentioned, this can in particular also be provided directly in a ski slope, for example centrally in this, since this arrangement of the safety device according to the invention for processing the slope with a secured piste machine is advantageous, since this results in the smallest possible rope angle even on wide slopes.
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Description
Die Erfindung betrifft eine Sicherungseinrichtung für Nutzfahrzeuge, insbesondere Pistenbearbeitungsfahrzeuge oder Forst- und Militärmaschinen aller Art in steilen und/oder gefährlichen Geländezonen.The invention relates to a safety device for commercial vehicles, in particular slope preparation vehicles or forest and military machines of all types in steep and / or dangerous terrain zones.
Schneefahrzeuge zur Pistenbearbeitung bewegen sich vorwiegend in alpinen Räumen oder sehr steilem Gelände. Während dem Betrieb der Schneefahrzeuge kann es durch unvorteilhafte Kraftübertragung vorkommen, dass sich die Schneefahrzeuge im Schnee eingraben und sich ohne zusätzliche Unterstützung nicht mehr fortbewegen können. Zusätzlich kann der darunterliegende Boden durch die Raupenketten beschädigt werden. Zudem könnten sich die Fahrzeuge überschlagen oder abrutschen, oder aufgrund der Steilheit nicht aufwärts kommen. Um dies zu vermeiden, ist es bekannt Schneefahrzeuge über ein mittels Windenmaschine gespanntes Seil, das über einen über das Fahrerhaus hinausreichenden Kranarm geführt ist, an einer entsprechenden Sicherungsvorrichtung als Ankerpunktplatz zu sichern. Die Sicherungsvorrichtung ist stationär am oberen Ende bzw. oberhalb des steilen Geländes angebracht, in dem sich das zu sichernde Fahrzeug bewegt. Dies gewährleistet zum einen das ungehinderte Fortkommen der Schneefahrzeuge und ist zum anderen eine geeignete Sicherung vor dem Abrutschen der Fahrzeuge.Snow vehicles for piste cultivation mainly move in alpine areas or very steep terrain. During the operation of the snow vehicles, disadvantageous power transmission can cause the snow vehicles to dig into the snow and be unable to move without additional support. In addition, the crawler tracks can damage the floor underneath. In addition, the vehicles could roll over or slip, or could not come up due to the steepness. In order to avoid this, it is known to secure snow vehicles to a corresponding securing device as an anchor point location by means of a rope stretched by means of a winch machine, which is guided over a crane arm extending beyond the driver's cab. The safety device is stationary at the upper end or above the steep terrain in which the vehicle to be secured is moving. On the one hand, this guarantees the unhindered progress of the snow vehicles and, on the other hand, it is a suitable safeguard against the vehicles slipping off.
In der
Nach dem Stand der Technik ist es bekannt, besagten bergseitigen Mast als dauerhafte Sicherungsvorrichtung vorzusehen, welche unlösbar und unbeweglich im Untergrund verankert ist. Bekannte Sicherungsvorrichtungen weisen Gestelle oder Masten auf, die über den Erdboden bzw. die Schneedecke ragen und am oberen Ende einen Befestigungspunkt aufweisen, wobei dieser mit einem festen Abstand zum Boden vorliegt. Die Gestelle oder Masten sind fest mit dem Erdboden verbunden, indem diese in ein Betonfundament eingegossen sind, an Montageplatten eines solchen verschraubt sind, oder mit mehreren Montageplatten und Erdschrauben niedergespannt sind. Das Seil der Windenmaschine wird zur Sicherung des Fahrzeugs am erhöht liegenden Befestigungspunkt fixiert, wodurch eine Verschneidung des Windenseiles in der Geländekontur vermieden wird.According to the prior art, it is known to provide said mountain-side mast as a permanent securing device, which is anchored non-detachably and immovably in the ground. Known securing devices have frames or masts which protrude above the ground or the snow cover and have a fastening point at the upper end, this being at a fixed distance from the ground. The frames or masts are firmly connected to the ground by pouring them into a concrete foundation, screwing them to mounting plates, or tying them down with several mounting plates and ground screws. To secure the vehicle, the rope of the winch machine is fixed at the elevated fastening point, which prevents the winch rope from being cut in the terrain contour.
Nachteilig am Stand der Technik ist, dass die bekannten Sicherungsvorrichtungen ortsfest und im Wesentlichen unlösbar angebracht sind, also fest und unbeweglich mit dem Erdboden verbunden sind. Da die Verankerung im Erdboden aufwändig ist, sind die Sicherungsvorrichtungen nur mit viel Aufwand aufbaubar und entfernbar, sodass diese an ihrem Aufstellungsort verbleiben, auch wenn sie nicht benötigt werden, wodurch das Landschaftsbild eine Beeinträchtigung erfährt. Da sich die Sicherungsvorrichtungen oft auf oder unmittelbar neben Skipisten befinden, stellen diese zudem eine ernste Gefahr für Wintersportler dar. Selbst bei Absicherung mit geeigneten Schutzmatten (z.B. Prallschutzmatte) können schwere Verletzungen nicht ausgeschlossen werden.A disadvantage of the prior art is that the known securing devices are fixed and essentially non-detachable, that is to say they are firmly and immovably connected to the ground. Since anchoring in the ground is complex, they are Safety devices can only be assembled and removed with a great deal of effort, so that they remain in their place of installation, even when they are not required, as a result of which the landscape is impaired. Since the safety devices are often located on or immediately next to ski slopes, they also pose a serious danger to winter sports enthusiasts. Even serious injuries cannot be ruled out if they are secured with suitable protective mats (eg impact protection mats).
Ferner sind versenkbare Absperrpoller für Straßen und Abstellplätze bekannt (sogenannte Poller oder Zufahrtskontrollpfähle). Diese Poller sind aufgrund ihres Einsatzgebietes jedoch nur auf Stoßfestigkeit bzw. Anpralllasten ausgelegt, um Kraftfahrzeuge am Einfahren oder Parken z.B. auf privaten Parkflächen zu hindern. Solche Poller sind beispielsweise in den Schriften
Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe besteht darin eine Vorrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen oder beweglichen Gegenständen in steilen Geländen bereitzustellen, welche den enormen auftretenden Lasten standhält und dennoch rasch und ohne wesentlichen Aufwand entfernbar ist.The object on which the invention is based is to provide a device for securing vehicles or moving objects in steep terrain, which can withstand the enormous loads that occur and can nevertheless be removed quickly and without significant effort.
Zum Lösen der Aufgabe wird ein Sicherungspfahl nach Anspruch 1 vorgeschlagen.To solve the problem, a safety post according to
Eine Sicherungseinrichtung zur bergseitigen Sicherung von Fahrzeugen oder beweglichen Gegenständen in steilem Gelände wird bereit gestellt, welche eine im Erdboden verankerte Bodenhülse aufweist, in welcher ein Sicherungspfahl aufgenommen ist, wobei der Sicherungspfahl entlang der Längsrichtung der Bodenhülse geführt bewegbar ist und am oberen Endbereich des Sicherungspfahls ein Befestigungspunkt zur Sicherung eines Fahrzeugs oder Gegenstandes vorliegt, beispielsweise durch Anbindung eines Sicherungsseils mit Lasthaken oder automatischer Spannzange, wobei die Sicherungseinrichtung einer Querkraftbelastung am Befestigungspunkt von mindestens 5 t stand hält, wobei die Länge des Sicherungspfahls inklusive Befestigungsvorrichtung mindestens 170 cm und maximal 570 cm beträgt. Der Sicherungspfahl kann auch als Pfahlmast bezeichnet werden.A securing device for securing vehicles or moving objects in steep terrain on the mountain side is provided, which has a ground sleeve anchored in the ground, in which a securing pole is received, the securing pole being movable in a guided manner along the longitudinal direction of the ground sleeve and entering the upper end region of the securing pole There is an attachment point for securing a vehicle or object, for example by connecting a safety rope with a load hook or automatic collet, whereby the securing device can withstand a shear force load of at least 5 t at the attachment point, with the length of the securing pole including the fastening device being at least 170 cm and a maximum of 570 cm. The safety post can also be called a pole.
Der Begriff Sicherungseinrichtung wurde gewählt, da die Bodenhülse im Inneren des Bodens angebracht ist und somit dort eine Einrichtung darstellt, alternativ kann der erfindungsgemäße Gegenstand auch als Sicherungsvorrichtung bezeichnet werden.The term securing device was chosen because the ground sleeve is attached to the inside of the floor and thus represents a device there. Alternatively, the object according to the invention can also be referred to as a securing device.
Die am oberen Endbereich des Sicherungspfahls angreifenden Lasten des zu sichernden Fahrzeugs oder Gegenstandes werden über diesen in die Bodenhülse und somit in deren vertikale Fundamentachse eingeleitet und vom Boden bzw. vom Fundament aufgenommen. Die Bodenhülse kann auch als Köcher oder Köcheranker bezeichnet werden.The loads of the vehicle or object to be secured acting on the upper end region of the safety pile are introduced via this into the ground sleeve and thus into its vertical foundation axis and are absorbed by the ground or the foundation. The ground sleeve can also be called a quiver or quiver anchor.
Der Sicherungspfahl (bzw. Pfahlmast) ist entlang der Bodenhülse (bzw. dem Köcher) in einem Bereich bewegbar, sodass dieser vollständig entfernbar ist, bevorzugt indem dieser vollständig in der Bodenhülse versenkbar ist.The safety pole (or pole) can be moved in an area along the ground sleeve (or the quiver), so that it can be completely removed, preferably by being completely countersunk in the ground sleeve.
Gegenüber bekannten Sicherungseinrichtungen wird vorteilhaft erreicht, dass die Absturzsicherung von Nutzfahrzeugen bei deren Arbeitstätigkeit gegeben ist und zu jedem anderen Zeitpunkt keine Vorrichtungsteile aus dem Boden zu ragen brauchen, welche eine Gefahrenquelle für Wintersporttreibende oder Fahrzeuge sind, oder eine optische Beeinträchtigung der Landschaft darstellen.Compared to known safety devices, it is advantageously achieved that the fall protection of commercial vehicles is given during their work and that at any other time no device parts need to protrude from the ground that are a source of danger for winter sports enthusiasts or vehicles, or represent a visual impairment of the landscape.
Bevorzugt ist die Bodenhülse (bzw. der Köcher) in einem gegossenen Betonfundament verankert. Bevorzugt ist der Sicherungspfahl (bzw. Pfahlmast) durch eine Hebevorrichtung automatisiert axial entlang der Bodenhülse verstellbar. Bevorzugt ist dazu in oder unterhalb der Bodenhülse ein Antrieb vorgesehen.The ground sleeve (or the quiver) is preferably anchored in a cast concrete foundation. The securing pole (or pole) is preferably automatically adjustable axially along the ground sleeve by a lifting device. For this purpose, a drive is preferably provided in or below the ground sleeve.
Bevorzugt wird eine Sicherungseinrichtung vorgeschlagen, welche eine Absicherung von Nutzfahrzeugen auf steilen Hängen bereitstellt, wobei der Sicherungspfahl automatisiert entlang seiner Längsrichtung in der Bodenhülse, also axial zu dieser, verfahrbar ist, zwischen
- (a) einer ausgefahrenen Position, in der dieser einen erhöhten Befestigungspunkt für ein Seil zur Sicherung des Nutzfahrzeugs bereitstellt, und
- (b) einer eingefahrenen Position, in der dieser vollständig unter der Oberfläche der Schneeauflage, des Bodens und/oder des eigenen Fundaments aufgenommen ist.
- (a) an extended position in which it provides an elevated attachment point for a rope for securing the commercial vehicle, and
- (b) a retracted position in which it is fully received under the surface of the snow pad, the ground and / or its own foundation.
Bevorzugt weist die Bodenhülse einen Außenköcher auf, welcher im Boden verankert ist, und einen Innenköcher, welcher im Außenköcher angeordnet ist und mit dem Außenköcher über eine Flanschverbindung lösbar verbunden ist, wobei der Sicherungspfahl im Innenköcher geführt gelagert ist und die Hebevorrichtung zur Höhenverstellung des Sicherungspfahls mit ihrem unteren Ende am unteren Ende des Innenköchers befestigt ist. Der Innenköcher kann nach Lösen der Flanschverbindung mitsamt der Hebevorrichtung aus dem Außenköcher gezogen werden.The ground sleeve preferably has an outer quiver, which is anchored in the ground, and an inner quiver, which is arranged in the outer quiver and is detachably connected to the outer quiver via a flange connection, the securing pile being guided in the inner quiver and the lifting device for adjusting the height of the securing pile its lower end is attached to the lower end of the inner quiver. After loosening the flange connection together with the lifting device, the inner quiver can be pulled out of the outer quiver.
Ein weiterer Aspekt der gegenständlichen Erfindung betrifft ein Verfahren zum erleichterten Sichern von Fahrzeugen bzw. Anbringen des Sicherungsseils an einer Sicherungsvorrichtung, da sich insbesondere bei hohen Befestigungspunkten, beispielsweise mit einem Abstand zum Boden größer zwei Meter, das Problem ergibt, dass ein manuelles Einhängen oder ein automatisches Andocken eines Lasthakens oder ähnlichem kaum möglich ist.Another aspect of the present invention relates to a method for facilitating securing of vehicles or attaching the safety rope to a safety device, since the problem arises in particular at high fastening points, for example at a distance from the floor of more than two meters, that manual hanging or a automatic docking of a load hook or the like is hardly possible.
Dieses Problem wird mit dem erfindungsgemäßen Verfahren gemäß Anspruch 14 gelöst.This problem is solved with the inventive method according to
Die Erfindung wird an Hand von Zeichnungen veranschaulicht:
- Fig. 1:
- zeigt eine schematische Darstellung einer besonders bevorzugten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung in ausgefahrenem Zustand.
- Fig. 2:
- zeigt eine schematische Darstellung einer zweiten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung in Teleskop-Ausführung in ausgefahrenem Zustand.
- Fig. 3:
- zeigt eine schematische Darstellung des Querschnitts der besonders bevorzugten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung in ausgefahrenem Zustand.
- Fig. 4:
- zeigt eine schematische Darstellung des Querschnitts der besonders bevorzugten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung in eingefahrenem Zustand.
- Fig. 5:
- zeigt eine schematische Darstellung des Querschnitts einer dritten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung.
- Fig. 1:
- shows a schematic representation of a particularly preferred safety device according to the invention in the extended state.
- Fig. 2:
- shows a schematic representation of a second safety device according to the invention in telescopic design in the extended state.
- Fig. 3:
- shows a schematic representation of the cross section of the particularly preferred safety device according to the invention in the extended state.
- Fig. 4:
- shows a schematic representation of the cross section of the particularly preferred safety device according to the invention in the retracted state.
- Fig. 5:
- shows a schematic representation of the cross section of a third securing device according to the invention.
In
Die Sicherungseinrichtung weist einen Sicherungspfahl 1 auf, welcher in einer Bodenhülse 2 aufgenommen ist.The securing device has a securing
Der Sicherungspfahl 1 ist aus einem Profil, bevorzugt aus einem Formrohr gebildet, dessen Umfang beispielsweise vieleckig, rechteckig, quadratisch, oval, oder rund oder als Polygon ausgeführt sein kann. Bevorzugt werden aber Formrohre mit rechteckigem Querschnitt. Bevorzugt wird ein Quadratrohr verwendet mit einer Kantenlänge von vorzugsweise zwischen 150 mm und 700 mm. Im Fall eines Rechteckrohrs beträgt die Breite bevorzugt mindestens 150 mm, im Fall eines Rundrohrs beträgt der Durchmesser bevorzugt zumindest 150 mm.The securing
Bevorzugt ist der Sicherungspfahl 1 aus einem durchgängigen Formrohr gebildet, kann aber auch aus mehreren unterschiedlichen oder identen Formrohren oder Formprofilen zusammengestellt bzw. zusammengeschweißt sein. Bevorzugt weist der Sicherungspfahl 1 eine geschlossene Mantelfläche auf, sodass das bevorzugt hohle Innere des Sicherungspfahls 1 gegenüber Witterungseinflüssen geschützt ist. Der Hohlkörper, beispielsweise das Formrohr, des Sicherungspfahls 1 ist an seinem oberen Ende verschlossen, beispielsweise durch eine Montageplatte 4 für die Anbringung einer Befestigungsvorrichtung 3.The securing
An seinem oberen Ende oder zumindest im oberen Endbereich, beispielsweise an seinem oberen Viertel, weist der Sicherungspfahl 1 eine Befestigungsvorrichtung 3 auf. Die Befestigungsvorrichtung 3 ist ein Anschluss zur mechanischen und gegebenenfalls vollautomatischen Sicherung des zu sichernden Fahrzeugs (z.B. einer Pistenbearbeitungsmaschine mit Seilwinde) oder Gegenstands. Beispielsweise können Bäume gesichert oder mit einer Winde, beispielsweise Hebelwinde, in eine Richtung gezogen werden, beispielsweise im Zuge von Schlägerungsarbeiten oder zum Entfernen von verspannten Bäumen im Fall eines Windrisses.The securing
Die Befestigungsvorrichtung 3 kann insbesondere als Öse ausgeführt sein, um Lasthaken oder sonstige Aufnahmen an dieser einhängen zu können. Die Befestigungsvorrichtung 3 ist bevorzugt um die Längsachse des Sicherungspfahls 1 drehbar, bevorzugt um 360 Grad drehbar. In anderen Worten liegt der Pfahlmast bevorzugt mit einem um 360° drehbaren Querhaupt vor.The
Bevorzugt ragt von der Montageplatte 4 am oberen Ende des Sicherungspfahls 1 ein zylindrischer Fortsatz senkrecht nach oben, an welchem eine hohlzylindrische Hülse drehbar gelagert ist, an welcher die Öse für den Lasthaken angebracht ist.A cylindrical extension preferably projects vertically upward from the mounting
Die Bodenhülse 2 ist bevorzugt als einseitig offener Hohlkörper ausgeführt, wobei der Sicherungspfahl 1 im Querschnitt des Hohlraums der Bodenhülse 2 Platz findet, sodass der Sicherungspfahl 1 in die Bodenhülse 2 eingesteckt werden kann, beispielsweise auch permanent für stationäre Zwecke. Bevorzugt weist der Hohlraum der Bodenhülse 2 dieselbe Querschnittsform wie der Sicherungspfahl 1 auf, wobei der Querschnitt des Hohlraums der Bodenhülse 2 bevorzugt nur geringfügig größer ist als der Querschnitt des Sicherungspfahls 1, was vorteilhaft hinsichtlich der Ableitung von Lasten ist.The
Die Bodenhülse 2 ist bevorzugt ebenfalls als Formrohr ausgeführt, welches an seinem unteren Ende mit einer Grundplatte 5 versehen und durch diese verschlossen ist, wobei in der Grundplatte 5 ein Drainageelement zum Ableiten von Wasser vorgesehen sein kann.The
Am oberen Ende ist die Bodenhülse 2 offen und kann hier eine Dichtung zum Sicherungspfahl 1 aufweisen, welche den Eintritt von Schmutz und/oder Wasser in den Hohlraum der Bodenhülse 2 verhindert.At the upper end, the
Die Bodenhülse 2 weist am oberen Ende bevorzugt einen Flansch 6 auf.The
Die Bodenhülse 2 weist an ihrer äußeren Mantelfläche bevorzugt Ankerelemente 7 auf, welche Fortsätze sind, die von der äußeren Mantelfläche abragen, bevorzugt an dieser angeschweißt sind. Bevorzugt sind die Ankerelemente 7 aus gebogenen Stahlstäben gebildet, welche jeweils mit ihren beiden Enden in Längsrichtung der Bodenhülse 2 beabstandet an der Bodenhülse 2 verschweißt sind. Die Anzahl der Ankerelemente 7 an der Bodenhülse 2 kann abhängig von deren Länge gewählt werden. In der gezeigten beispielhaften Ausführungsvariante sind pro Seite der Bodenhülse 2 drei Ankerelemente 7, somit an der gesamten Bodenhülse 2 zwölf Ankerelemente 7 angebracht.The
Bevorzugt ist die Bodenhülse 2 aus zwei ineinanderlegenden Hülsen bzw. Köchern gebildet, nämlich einem außenliegenden Außenköcher 8, welcher die Ankerelemente 7 und den Flansch 6 aufweist und einem Innenköcher 9, welcher in den Außenköcher 8 eingesetzt ist, wobei der Sicherungspfahl 1 im Innenköcher 9 vorliegt. Der Innenköcher 9 kann somit auch als Innenhülse bezeichnet werden und der Außenköcher 8 als Außenhülse, wobei Innenhülse und Außenhülse ineinander liegend die Bodenhülse 2 bilden. Der Innenköcher 9 kann als Hohlkörper oder Hohlprofil vorliegen, wobei dieser keine geschlossene Mantelfläche aufzuweisen braucht, da dieser vollständig im Außenköcher 8 aufgenommen ist. Der Innenköcher 9 weist an seinem oberen Ende einen Flansch 10 auf, welcher auf dem Flansch 6 des Außenköchers 8 aufliegt. Der Flansch 10 ist lösbar am Flansch 6 befestigt, bevorzugt durch eine Schraubverbindung. Nach Lösen der Verbindung, insbesondere Schraubverbindung, kann der Innenköcher 9 aus dem Außenköcher 8 gezogen werden.The
Die Bodenhülse 2 oder sofern vorgesehen deren Innenköcher 9 kann am oberen Ende bevorzugt am Flansch 6 oder Flansch 10 einen Anschlag (nicht dargestellt) für den Sicherungspfahl 1 ausbilden, sodass dieser nur bis zu einer gewissen Höhe aus der Bodenhülse 2 ausgefahren bzw. gezogen werden kann. Beispielsweise kann der Sicherungspfahl 1 erst nach Entfernen des Anschlags vollständig aus der Bodenhülse 2 entnommen werden. Beispielsweise kann der Sicherungspfahl 1 gemeinsam mit dem Innenköcher 9 nach Lösen der Flanschverbindung entfernt werden.The
Der Sicherungspfahl 1 kann im ausgefahrenen Zustand auch mechanisch an der Bodenhülse 2 oder falls vorgesehen dem Innenköcher 9 fixiert werden, beispielsweise durch einen Sicherungsbolzen, welcher durch ein Element der Bodenhülse 2 und ein Element des Sicherungspfahls 1 ragt, oder jeweils direkt durch deren Formrohr oder deren stabartiges Vollkörperprofil.In the extended state, the securing
Wie in
In
Bei hydraulischem oder pneumatischem Antrieb kann der nötige hydraulische oder pneumatische Druck durch eine elektrische Pumpe aufgebracht werden, denkbar ist aber auch eine manuell betätigte Pumpe.In the case of hydraulic or pneumatic drives, the necessary hydraulic or pneumatic pressure can be applied by an electric pump, but a manually operated pump is also conceivable.
Die elektrische Versorgung einer Pumpe oder eines direkten elektrischen Antriebs 12 der Hebevorrichtung 11 kann durch ein verlegtes Stromkabel, eine Batterie oder ein Akku bereitgestellt werden. Denkbar ist auch, einen Anschluss für die Verbindung mit der Fahrzeugbatterie eines nachfolgend zu sichernden Fahrzeugs vorzusehen.The electrical supply to a pump or a direct
Bevorzugt sind alle Komponenten zur Bereitstellung der Energie (elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch) unter der Erde oder außerhalb des Gefahrenbereichs, beispielsweise außerhalb einer Skipiste, angeordnet. Die benötigte Energie wird über Versorgungsleitungen 13 bereitgestellt, welche bevorzugt in einem Versorgungskanal 14 der Bodenhülse 2 verlaufen. Der Versorgungskanal 14 ist durch eine Ausbuchtung des Profils der Bodenhülse 2, beziehungsweise deren Außenköchers 8, gebildet, welche bevorzugt zentral an einem Teilbereich einer Seitenkante des Profils vorliegt. Wie in
Selbst im voll ausgefahrenen Zustand, beziehungsweise in der obersten Position, in welcher der Sicherungspfahl 1 bezüglich der Bodenhülse 2 fixierbar ist, ragt der Sicherungspfahl 1 noch in die Bodenhülse 2 hinein, um eine flächige Kraftübertragung sicher zu stellen. Laut Erfindung ragt der Sicherungspfahl 1 bei Sicherung eines Fahrzeugs oder Gegenstandes mindestens 60 cm, besonders bevorzugt 100 cm, insbesondere mindestens 130 cm, in die Bodenhülse 2 beziehungsweise falls vorhanden deren Innenköcher 9 hinein.Even in the fully extended state or in the uppermost position, in which the securing
Die Bodenhülse 2 bzw. deren Außenköcher 8 ist mit dem Untergrund fest und bevorzugt dauerhaft verbunden, beispielsweise indem diese in ein Betonfundament 15 eingegossen ist.The
Die mit einer wesentlichen horizontalen Komponente angreifenden Lasten am Befestigungsvorrichtung 3 werden somit über den Sicherungspfahl 1 und die Bodenhülse 2 in die vertikale Fundamentachse eingeleitet und vom Betonfundament 15 aufgenommen.The loads acting on the
Der Sicherungspfahl 1 kann an seinem oberen Ende mit der Hebevorrichtung 11 mechanisch verbunden sein, sodass dieser nicht über den maximalen Hub der Hebevorrichtung 11 angehoben werden kann. Insbesondre kann die Hebevorrichtung 11 an der Montageplatte 4 lösbar befestigt sein, wobei die Montageplatte 4 selbst lösbar am Sicherungspfahl 1 befestigt ist, um das Zusammenstellen und Demontieren der erfindungsgemäßen Vorrichtung vor Ort zu erleichtern.The securing
Die Hebevorrichtung 11 kann aber auch lediglich an der Montageplatte 4 anliegen, wobei die Rückstellung des Sicherungspfahls 1 beim Einfahren der Hebevorrichtung 11 in diesem Fall aufgrund der Gewichtskraft erfolgt.The lifting
Wie in
Am unteren Ende weist die Bodenhülse 2 bevorzugt einen Abfluss 20 auf, beispielsweise in Form eines Drainagerohrs, welcher zum Abführen von eventuell in diese eindringende Flüssigkeit insbesondere Schmelzwasser dient.At the lower end, the
Die Verstellung kann alternativ durch mechanisches Anheben des gesamten Sicherungspfahls 1, beispielsweise mit einem Lastkran eines externen Fahrzeugs erfolgen, wobei der Sicherungspfahls 1 nach erfolgter Positionierung in seiner Position stationär verbleibt, bis eine neuerliche Verstellung durch eine solche Positionsänderung des gesamten Sicherungspfahls 1 erfolgt.The adjustment can alternatively be carried out by mechanically lifting the entire securing
Eine solche Verstellung kann bei einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsvariante erfolgen, wie in
Das Errichten der erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung erfolgt gemäß den Schritten a) Ausheben bzw. Bohren eines Lochs mit einer größeren Länge als jene der Bodenhülse 2, b) Platzieren der Bodenhülse 2 in einer definierten Höhe bezüglich des Lochgrunds und in einer definierten, bevorzugt senkrechten Ausrichtung, c) Vergießen des Lochs mit Beton zur Fixierung der Bodenhülse 2, d) axiales Einführen des Sicherungspfahls 1 in die Bodenhülse 2 und Fixieren an einer Position entlang der Längserstreckung der Bodenhülse 2. Der Sicherungspfahl 1 kann dabei in modularen Größen beziehungsweise als Monoblock mit fester Länge vorliegen, wie in den geordneten Typen 120 cm, 200 cm, 300 cm, 400 cm, 500 cm oder 600 cm. Der Sicherungspfahl 1 kann als Vollkörper, beispielsweise als Profilelement, insbesondere als verbreiteter Profilstahl (I, U, T, S, ...) oder auch als Schneckenprofil, ausgeführt sein, oder wie zuvor beschrieben bevorzugt als Hohlkörper, insbesondere als Stahlhohlprofil. Zum Entfernen des Sicherungspfahls 1 wird die Fixierung des Sicherungspfahls 1 an der Bodenhülse 2 gelöst und der Sicherungspfahl 1 wird axial aus der Bodenhülse 2 gezogen. Die Bodenhülse 2 verbleibt im Boden und kann durch den Schachtdeckel 17 verschlossen werden. Für den Zeitraum, in welchem der Sicherungspfahls 1 in der Bodenhülse 2 verbleibt, kann dieser als stationäre Sicherungseinrichtung bezeichnet werden.The securing device according to the invention is erected in accordance with the steps a) excavating or drilling a hole with a greater length than that of the
Das Errichten der besonders bevorzugten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung mit Außenköcher 8, Innenköcher 9 und Hebevorrichtung 11 erfolgt gemäß den Schritten a) Ausheben bzw. Bohren eines Lochs mit einer größeren Länge als jene des Außenköchers 8, b) Platzieren des Außenköchers 8 in einer definierten Höhe bezüglich des Lochgrunds und in einer definierten, bevorzugt senkrechten Ausrichtung, c) Vergießen des Lochs mit Beton zur Fixierung des Außenköchers 8, d) Platzieren des Innenköchers 9 mit der darin befestigten Hebevorrichtung 11 im Außenköcher 8 und Befestigung des Innenköchers 9 am Außenköcher 8 und d) Platzieren des Sicherungspfahls 1 im Innenköcher 9.The construction of the particularly preferred securing device according to the invention with
Der Innenköcher 9 mit der daran befestigten Hebevorrichtung 11 und dem Sicherungspfahl 1 kann auch als vormontierte Einheit in den Außenköcher 8 eingesetzt werden, um den Montageaufwand vor Ort gering zu halten. Das Einsetzen des Innenköchers 9 mit der daran befestigten Hebevorrichtung 11 und dem Sicherungspfahl 1 kann bereits vor der Platzierung des Außenköchers 8 im Loch erfolgen, sodass die gesamte erfindungsgemäße Verstellvorrichtung als vormontierte Einheit angeliefert werden kann und lediglich die Energieversorgung am oberen Ende des Außenköchers 8 angeschlossen werden muss.The
Die Profile der Formrohre (des Sicherungspfahl 1, der Bodenhülse 2 oder des Außenköchers 8 und des Innenköchers 9) der gegenständlichen Erfindung können als gängige Standardprofile (z.B. Formrohr quadratisch, Formrohr rund, Formrohr Prisma, Formrohr oval, Vollstahlkörper, sonstiger Polygonprofilkörper usw.) ausgeführt werden und bestehen bevorzugt aus Stahl, insbesondere aus S355 und höher, aber auch Kunststoffe oder Kohlefaserverbundstoffe sind denkbar.The profiles of the shaped tubes (the securing
Zum Entfernen des Sicherungspfahls 1 der bevorzugten erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung mit Außenköcher 8, Innenköcher 9 und Hebevorrichtung 11 wird der Sicherungspfahls 1 mit der Hebevorrichtung 11 vollständig in den Innenköcher 9 bzw. unter die Bodenoberfläche abgesenkt.To remove the securing
Die Länge eines Sicherungspfahls 1 inklusive Befestigungsvorrichtung 3 ohne Teleskopausführung beträgt zwischen 170 cm bis 570 cm. Die Tiefe des Hohlraums der Bodenhülse 2 bzw. des Innenköchers 9 beträgt bevorzugt zwischen 200 cm und 570 cm. Die Tiefe des Schachts 16 beträgt bevorzugt 20 cm bis 40 cm.The length of a
Die Einbautiefe des Sicherungspfahls 1 also die Tiefe des Hohlraums der Bodenhülse 2 plus der Tiefe des Schachts 16 beträgt bevorzugt zwischen 220 cm und 570 cm.The installation depth of the
Die Höhe der Befestigungsvorrichtung 3 über dem Boden beträgt ohne Teleskopausführung bevorzugt maximal 100 cm bis 500 cm. Die Höhe der Befestigungsvorrichtung 3 über dem Boden beträgt bei Teleskopausführung bevorzugt maximal 550 cm. Die Höhe der Befestigungsvorrichtung 3 über dem Boden beträgt bevorzugt zumindest 100 cm, besonders bevorzugt zumindest 150 cm, insbesondere zumindest 200 cm.The height of the
In der nachfolgenden Tabelle 1 sind beispielhafte Dimensionierungen angegeben:
Die gegenständliche Sicherungseinrichtung hält aufgrund des robusten Aufbaus einer Querkraftbelastung stand, welche aus jeder Richtung von 360° um den Drehpunkt der Befestigungsvorrichtung 3 auftreten kann und hält insbesondere auch den daraus resultierenden Biege- und Zugbelastungen stand. Die Sicherungseinrichtung ist bevorzugt für eine Arbeitslast von mindestens 5 t und eine dynamische Überlast (Sicherheit) von mindestens 9 t dimensioniert. Der zu sichernde Gegenstand hat bevorzugt ein Gewicht von mindestens 5 t. Die Steigung des Geländes, in welchem sich der zu sichernde Gegenstand bewegt beträgt bevorzugt zumindest 30%, insbesondere zumindest 40%. Bevorzugt hält die Sicherungseinrichtung einer Last von mindestens 5 t besonders bevorzugt mindestens 9 t stand, welche vertikal bis horizontal am Befestigungspunkt ansetzen kann.Due to the robust construction, the securing device in question withstands a shear force load which can occur from any direction of 360 ° around the pivot point of the
Die gegenständliche Erfindung kann ganzjährig bzw. saisonal als stationäre Sicherungseinrichtung mit fixiertem Sicherungspfahl und somit stationärem erhöhtem Befestigungspunkt verwendet werden, oder vor bzw. bei jedem Sicherungsvorgang in ihrer Höhe verstellt werden.The present invention can be used all year round or seasonally as a stationary safety device with a fixed safety pole and thus a stationary, raised fastening point, or its height can be adjusted before or during each safety process.
Bevorzugt kann der Sicherungspfahl 1 vollständig in die Bodenhülse 2 bzw. falls vorhanden deren Innenköcher 9 versenkt werden.The securing
Die gegenständliche Verstellvorrichtung kann bevorzugt an jeder beliebigen Position ihres Hubes gestoppt werden, bzw. ist bevorzugt gesteuert höhenverstellbar.The adjustment device in question can preferably be stopped at any position of its stroke, or is preferably height-adjustable in a controlled manner.
Wird die erfindungsgemäße Sicherungseinrichtung längere Zeit nicht verwendet, kann der Sicherungspfahl 1 aus der Bodenhülse 2 entnommen werden. Beispielsweise könnte so ein Sicherungspfahl 1 nacheinander an mehreren Bodenhülsen 2 eingesetzt werden, oder nach saisonalem Betrieb eingelagert werden. Im allgemeinsten Fall kann die erfindungsgemäße Sicherungseinrichtung somit eine im Boden verankerte Bodenhülse 2 und einen darin eingesetzten Sicherungspfahl 1 aufweisen, wobei die Bodenhülse 2 eine Führung für den Sicherungspfahl 1 bildet und der Sicherungspfahl 1 an einer gewünschten Position entlang der Längsrichtung der Bodenhülse 2 fixiert ist oder durch eine Hebevorrichtung 11 gehalten werden kann, um einen am Sicherungspfahl 1 gegenüber dem Boden erhöht liegenden Befestigungspunkt zur Sicherung von Fahrzeugen oder beweglichen Gegenständen in steilem Gelände bereit zu stellen.If the securing device according to the invention is not used for a long time, the securing
In einem bevorzugten erfindungsgemäßen Verfahren zur Sicherung eines Nutzfahrzeuges wird zuerst der Sicherungspfahl 1, oder lediglich der Befestigungspunkt am Sicherungspfahl 1 in seiner Höhe bezüglich des Untergrunds verstellt, um das Sichern des Nutzfahrzeugs am Befestigungspunkt zu erleichtern. Beispielsweise kann dies erfolgen, um den Befestigungspunkt auf eine Höhe zu bringen, in welcher das Einhängen eines Lasthakens manuell vorgenommen werden kann. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass, wenn der Lasthaken bzw. eine andere Andockvorrichtung am Kranarm oder einem anderen erhöhten Punkt des zu sichernden Nutzfahrzeugs vorliegt, der Befestigungspunkt durch Höhenverstellung des Sicherungspfahls 1, oder des Befestigungspunkts am Sicherungspfahl 1, auf die Höhe des Lasthakens bzw. der Andockvorrichtung des Nutzfahrzeugs gebracht wird. Dabei kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Höhe des Lasthakens bzw. der Andockvorrichtung des Nutzfahrzeugs von der erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung sensorisch erfasst wird, oder die Höhe des Lasthakens bzw. der Andockvorrichtung des Nutzfahrzeugs vom Nutzfahrzeug an die Sicherungseinrichtung kommuniziert wird, woraufhin der Befestigungspunkt durch die Steuerung 18 automatisch auf eine Höhe mit dem Lasthaken bzw. der Andockvorrichtung des Nutzfahrzeugs gebracht wird, sodass das Sichern des Nutzfahrzeugs automatisch oder halbautomatisch erfolgen kann, indem das Nutzfahrzeug auf den Sicherungspfahl 1 zubewegt wird und dieser den Befestigungspunkt automatisch auf den Lasthaken bzw. die Andockvorrichtung ausrichtet, wobei dazu bevorzugt auch das Gelenk, mit welchem die Befestigungsvorrichtung 3 und somit der Befestigungspunkt drehbar am Sicherungspfahl 1 gelagert ist, über einen Antrieb aktiv verstellbar ist.In a preferred method according to the invention for securing a commercial vehicle, the
Zur bergseitigen Sicherung von Nutzfahrzeugen oder beweglichen Gegenständen in steilem Gelände an einem erhöht liegenden Befestigungspunkt einer Sicherungseinrichtung, welche ortsfest und bleibend im Untergrund verankert ist, wird also vorgeschlagen, dass die Sicherungseinrichtung eine Befestigungsvorrichtung 3 aufweist, die den gegenüber dem Boden erhöht liegenden Befestigungspunkt zur bergseitigen Sicherung von Fahrzeugen in steilem Gelände bereit stellt, wobei entweder die Sicherungseinrichtung im Boden oder die Befestigungsvorrichtung 3 an der Sicherungseinrichtung höhenverstellbar ist, wobei das Sichern des Nutzfahrzeugs oder beweglichen Gegenstands folgende Schritte umfasst,
Verfahren des Befestigungspunkts auf eine erste Höhe bezüglich des Bodens, in welcher das Anbinden eines Sicherungsseils des zu sichernden Nutzfahrzeugs oder beweglichen Gegenstands erfolgt,
Verfahren des Befestigungspunkts auf eine zweite Höhe bezüglich des Bodens, in welcher das Nutzfahrzeugs oder der bewegliche Gegenstand während seiner Bewegung am steilen Gelände von der Sicherungseinrichtung gesichert wird.For securing the side of utility vehicles or moving objects in steep terrain at an elevated fastening point of a securing device which is anchored in a stationary and permanent manner in the ground, it is therefore proposed that the securing device have a
Moving the attachment point to a first height with respect to the ground, at which a safety rope of the utility vehicle or movable object to be secured is connected,
Moving the attachment point to a second height with respect to the ground, at which the securing device secures the commercial vehicle or the movable object during its movement on the steep terrain.
Als Sicherungseinrichtung eignet sich dafür insbesondere die erfindungsgemäße Sicherungseinrichtung mit Bodenhülse 2 und Sicherungspfahl 1.The securing device according to the invention with
Bevorzugt kann der Sicherungspfahl 1 mit zumindest einer Warnvorrichtung versehen sein, welche einerseits den Sicherungspfahl 1 kennzeichnen kann und/oder einen Hinweis auf das gespannte Seil des gesicherten Fahrzeugs geben kann. Bevorzugt ist am Sicherungspfahl 1, insbesondere an einem stationären Sicherungspfahl 1, eine optische Warnvorrichtung angebracht, beispielsweise ein Warnlicht, eine Anzeigefläche mit einem Warnhinweis in Form von Schrift- oder Bildinhalten, oder eine Lichtquelle, welche ausgehend vom Sicherungspfahl 1 das Seil beleuchtet, welche also bevorzugt mit dem Befestigungspunkt mitgedreht wird. Zudem kann der Sicherungspfahl 1 akustische Signalgeber wie programmierte Sprachmodule mit Lautsprecher aufweisen.The securing
Dadurch, dass der erfindungsgemäße Sicherungspfahl 1 vollständig unter der Schneeauflage versenkbar ist und/oder mit den genannten Warnvorrichtungen versehen ist, kann dieser insbesondere auch direkt in einer Skipiste vorgesehen sein, beispielsweise mittig in dieser, da diese Anordnung der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung für die Bearbeitung der Piste durch eine gesicherte Pistenmaschine vorteilhaft ist, da so auch bei breiten Pisten ein möglichst geringer Seilwinkel resultiert.Because the
Claims (14)
- A securing means for securing vehicles or moving objects towards mountain sides on steep terrain, including a bottom sleeve (2) anchored to the bottom and a securing pole (1) inserted therein, which is guided along, and supported in, the longitudinal direction of the bottom sleeve (2) and is either releasably attached or held by an adjusting device (11) in a position along the longitudinal direction of the bottom sleeve to provide an attachment point for securing vehicles or objects towards mountain sides on steep terrain with an attachment device (3) located at the securing pole (1) at a height from the bottom, wherein the securing means resists a shear force at the attachment device (3) of at least 5 t, wherein the length of the securing pole (1) including the attachment device (3) is at least 170 cm and at most 570 cm, and wherein the securing pole (1) protrudes into the bottom sleeve (2) at an extent of at least 60 cm in the position in which it provides an attachment point located at a height from the bottom for securing vehicles towards mountain sides on steep terrain.
- The securing means of claim 1, characterised in that the attachment device (3) is rotatably supported at the securing pole (1) such that it is pivotable about the longitudinal axis of the securing pole (1).
- The securing means of claim 2, characterised in that the attachment device (3) is supported at the securing pole (1) such that it is 360° rotatable about its longitudinal axis.
- The securing means of any one of claims 1 to 3, characterised in that the securing pole (1) is height-adjustable by a lifting device (11) having a drive (12).
- The securing means of claim 4, characterised in that the securing pole (1) is movable, by the lifting device (11) with the drive (12), between a first position, in which the securing pole (1) is completely received beneath the bottom surface, and at least a second position, in which it provides the attachment point located at a height for securing vehicles towards mountain sides on steep terrain along the longitudinal direction of the bottom sleeve (2).
- The securing means of claim 5, characterised in that the securing pole (1) is a downwardly open hollow body and in that the lifting device (11) is present inside the securing pole (1).
- The securing means of claim 6, characterised in that the bottom sleeve (2) includes an outer quiver (8), which is anchored to the bottom, and an inner quiver (9), which is releasably connected to the outer quiver (8) via a flanged joint, wherein the securing pole (1) is supported in the inner quiver (9) in a guided manner and the lifting device (11) is at its lower end attached to the lower end of the inner quiver (9).
- The securing means of claim 7, characterised in that the outer quiver (8) along its longitudinal extension includes a supply duct (14), which is formed by a protuberance of the profile of the outer quiver (8), which is limited towards the inside by the inner quiver (9), wherein supply lines (13) run through the supply duct (14) to the lower end of the inner quiver (9) and supply energy to the drive (12) present there.
- The securing means of any one of claims 1 to 8, characterised in that the securing pole (1) protrudes into the bottom sleeve (2) at an extent of at least 100 cm, preferably at least 130 cm, in the position in which it provides an attachment point located at a height from the bottom for securing vehicles towards mountain sides on steep terrain.
- The securing means of any one of claims 1 to 9, characterised in that the securing pole (1) is formed by multiple hollow profiles, nested within each other in a telescopic manner.
- The securing means of any one of claims 1 to 10, characterised in that the securing pole (1) is releasably attached in the bottom sleeve (2) or held by an adjusting device (11) in a position in which the attachment point at the securing pole (1) is present at a height of at least 100 cm, preferably at least 150 cm, most preferably at least 200 cm above bottom level.
- The securing means of any one of claims 1 to 11, characterised in that the vehicle or moving object to be secured has a weight of at least 5 tons.
- The securing means of any one of claims 1 to 12, characterised in that the terrain has a slope of at least 30 %, preferably at least 40 %.
- A method for securing utility vehicles or moving objects towards mountain sides on steep terrains at an attachment point located at a height of a security means, which is stationary and permanently anchored to the ground, characterised in that the security means includes an attachment device (3) providing the attachment point located at a height from the bottom for securing vehicles towards mountain sides on steep terrain, wherein either the security means is height-adjustable in the bottom or the attachment device (3) is height-adjustable at the security means, wherein securing of the utility vehicle or moving object comprises the steps of:moving the attachment point to a first height from the bottom, to where a securing rope of the utility vehicle or moving object to be secured is tied;moving the attachment point to a second height from the bottom, where the utility vehicle or moving object is secured by the securing means during its travel on steep terrain.
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