EP3290777A1 - Module optique pour éclairer des points de portique - Google Patents

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EP3290777A1
EP3290777A1 EP17184962.3A EP17184962A EP3290777A1 EP 3290777 A1 EP3290777 A1 EP 3290777A1 EP 17184962 A EP17184962 A EP 17184962A EP 3290777 A1 EP3290777 A1 EP 3290777A1
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light beam
light
cutoff
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    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to an optical module for a motor vehicle for projecting a final cut-off light beam.
  • Optical modules are already known for emitting light beams with cutoff.
  • the cut-off profile extends generally transversely so as to mark a boundary between a low area which is illuminated by the light beam and an upper area in which the light beam hardly illuminates. This cut thus makes it possible to control the range of the light beam in order to avoid dazzling the drivers of vehicles situated in front of the vehicle.
  • the low beam function is in particular carried out by means of such a cut-off beam.
  • the break can present a purely horizontal profile, a stepped profile separated by an inclined cutoff portion, or a "V" -shaped profile having a horizontal portion and a rising inclined portion, for example at an angle of 15 ° relative to the portion horizontal.
  • gantry points or “overhead light” in English, because they correspond to the area lighting above the other vehicles, where some signs are arranged on gantries above the road.
  • the position of the gantry points in relation to the vehicle, as well as the luminous intensity with which they are illuminated, are imposed by very strict regulations.
  • the projection lens is directly visible from outside the vehicle. Such a modification of the structure of the lens is therefore perceptible by an outside observer. These solutions are therefore not aesthetically pleasing.
  • the present invention provides an optical module of the type described above, characterized in that the optical means primary comprises a light deflection member arranged to deflect a portion of the light rays of the initial light beam below the cutoff of the secondary beam towards the projection means.
  • the invention also relates to a light device for a motor vehicle comprising a first optical module made according to any one of the preceding claims, and comprising a second optical module capable of producing a segmented beam intended to be lit together with the light beam projected by the first optical module for perform a regulatory crossing type lighting function by superposition of the two light beams.
  • a longitudinal transverse plane will be called a "horizontal" plane.
  • upstream and downstream will be used with reference to the direction of movement of the light rays from a light source to a final light beam.
  • the transverse orientation corresponds to the orientation of the horizontal bearing of the cutoff profile of the final light beam.
  • the vertical orientation is used as a geometric reference without reference to the direction of gravity.
  • the vertical orientation is defined as being orthogonal to the horizontal bearing of the cutoff profile of the final light beam.
  • figure 1 an optical module 10 for a motor vehicle which is intended to emit a final cut-off beam in a longitudinal direction "L".
  • optical module 10 participating in a low beam function.
  • Such an optical module 10 is then arranged at the front of a motor vehicle (not shown) to illuminate the road ahead of the vehicle.
  • the optical module 10 mainly comprises a primary optical means 12 and a projection means 14.
  • the optical module 10 also comprises at least one light sources 16, here two light sources 16.
  • the light sources 16 are here formed by light-emitting diodes. There are nine of them here.
  • the light emitting diodes are all carried by a common printed circuit board which extends in a horizontal plane above the primary optical means 12.
  • Each light source 16 is able to transmit in a controlled manner an initial light beam which is here directed substantially vertically downwards towards an input face 18 of the primary optical means 12.
  • the primary optical medium 12 is formed in one piece by a solid part made of a translucent or transparent material, such as polymethyl methacrylate (PMMA) or polycarbonate (PC).
  • the primary optical means 12 comprises in its upper upper part said upper horizontal face 18 input.
  • the input face 18 is provided with a plurality of collimating members 20 each of which is associated with a light source 16.
  • Each member 20 is here formed by a portion of face 18 input shaped lens to collimate the light rays of the initial light beam emitted by the associated light source 16.
  • the rays coming from the light source 16 propagate substantially in a vertical direction in the primary optical means 12.
  • the upper input face 18 is arranged vertically to the right of a total internal reflection face 22 which is arranged to receive the initial light beam and collimated by the collimating member 20.
  • This total reflection face 22 delimits the primary optical means 12 longitudinally towards the rear. It has an inclined slope shape to reflect the light rays incident globally forwards towards a front exit face 24 which delimits the optical means 12 towards the front.
  • the outlet face 24 is here generated by translation of its vertical section, forming a generator, according to a concave curvature director extending in a horizontal plane.
  • the light sources 16 are themselves aligned parallel to the curvature of the output face 24.
  • the primary optical means 12 is provided with a cut-off member arranged to transform said reflected initial light beam into a secondary light beam oriented in a longitudinal direction and having a predetermined lower cut extending generally transversely.
  • the cutoff member is formed by a notch 26 formed in a lower face of the primary optical means 12.
  • the notch 26 has a reentrant upper transverse edge 28, called the cutting edge 28, whose profile corresponds to the shape of the predetermined cut. This is a flat horizontal cut.
  • the cutting edge 28 is more particularly formed by the intersection between a substantially horizontal upstream first intercept face 30 and a substantially vertical downstream second face 32 which extends below the cutting edge 28.
  • the intercepting face 30 is contiguous to the total reflection face 22. It is arranged to completely reflect the light rays of the secondary beam above the edge 28 in the direction of the output face 24. This intercepting face 30 thus ensures that the light rays coming from the light sources 16 are directed above the cutting edge 28. Thus, no light ray intended to form the final cut-off beam passes through the vertical downstream face 32 of the notch 28.
  • the outlet face 24 arranged longitudinally downstream of the cutting edge 28.
  • the face 22 of total reflection is shaped in parabola so as to focus the light rays reflected at the edge 28 of cut.
  • the projection means 14 is arranged longitudinally in front and at a distance from the exit face 24 of the primary optical means 12.
  • the projection means 14 is intended to project a final light beam having an upper cut-off formed by an inverted image of the sub-cut secondary light beam projected by the exit face 24 of the primary optical means 12.
  • the figure 4 illustrates the area 31 illuminated by the final beam on a transverse vertical screen 33 placed 25 meters from the lighting device, perpendicular to the optical axis whose intersection with the screen 33 corresponds to the intersection between the abscissa axis and the ordinate axis. It is observed that the area illuminated by the final beam is delimited upwards by a cutoff line 35.
  • the cutoff line 28 has a horizontal rectilinear shape.
  • the final beam is here a regulatory passing beam.
  • the projection means 14 is formed by a lens made of a piece of transparent or translucent material such as PMMA or PC.
  • the lens has an inlet rear face 34 and an opposite projection face 36.
  • the input face 34 is arranged longitudinally at a distance from the exit face 24 of the primary optical means 12 for the light rays come out in the open air before entering the projection means 14.
  • the projection means 14 is here formed by a separate part of the primary optical means 12.
  • the projection means 14 is focused at the cutoff member. More particularly, the projection means 14 has a cylindrical shape and it comprises a transverse focal line which coincides with the cutting edge 28. This makes it possible to project a final light beam having a sharp cut formed by an inverted image of the cutting edge 28. The image is of course reversed by vertical symmetry on either side of a horizontal focal plane passing through the cutting edge 28.
  • the primary optical means 12 comprises a light deflection member arranged to deflect a portion of the light rays of the initial light beam below the cut-off of the secondary beam in the direction of the projection means.
  • these deviated light rays are projected upwards after passing through the projection means 14 to illuminate gantry points 37 arranged vertically above the cutoff line of the final light beam.
  • the points 37 of gantry are here six in number.
  • a first group of three points 37 of gantry is aligned at 2 ° above the cutoff line, a central point and two points 37 arranged at 4 ° transversely on either side of the central point.
  • a second group of three gantry points 37 is aligned at 4 ° above the cut-off line, a central point and two points 37 arranged at 8 ° transversely on either side of the central point.
  • the deflection member is formed by an exhaust face 38 made in the intercepting face 30.
  • the exhaust face 38 more particularly forms an angle with the intercepting face 30 so as to transmit part of the initial beam outside the primary optical means 12.
  • the light rays coming from the collimated initial beam thus strike the exhaust face 38 directly or after reflection on the face 22. total reflection, with an angle of incidence less than the refraction angle so that said light rays pass through the exhaust face 38 to move towards the downstream vertical face 32, below the edge 28 cut. Said deviated rays thus return again to the primary optical means 12 to move towards the exit face 24 and then towards the projection means 14.
  • the exhaust face 38 is made in a bulge extending vertically projecting outwardly under the intercepting face.
  • the bulge has more particularly a vertical longitudinal section in the form of a prism delimited forwardly by said exhaust face 38 and rearwardly by a rear face 40.
  • the rear face 40 of the bulge is advantageously oriented so as to completely reflect the incident light rays in the direction of the exhaust face 38 to participate in the illumination of the points 37 of gantry.
  • the light rays deviated by the deflection member are thus projected above the cutoff line of the final beam, to perform the regulatory function called "gantry point".
  • the exhaust face 38 is made in a notch made in recess in the face 22 of interception. In vertical section, the notch is thus delimited to the rear by said exhaust face 38.
  • the exhaust face 38 extends, in a horizontal plane, parallel to the output face 24 of the primary optical means 12.
  • the exit face 24 having a curvature in a horizontal plane, the exhaust face 38 itself extends along a curved line.
  • the exhaust face 38 extends continuously towards a plurality of light sources 16, for example six light sources 16. These are the light sources arranged to the left of the figure 3 . Thus, each of these six light sources illuminates an associated portal point.
  • the exhaust face extends discontinuously under the intercepting face.
  • Each exhaust face portion is then arranged in coincidence with an associated light source, each portion being separated transversely from the neighboring exhaust face portion.
  • the optical module 10 described above is part of a luminous device 41 for a motor vehicle comprising said first optical module 10 produced according to the teachings of the invention, and comprising a second optical module 42 capable of producing a segmented light beam which is intended to be lit together the first optical module 10.
  • the superposition of the light beams projected by the two optical modules 10, 42 makes it possible to perform a regulatory crossing-type lighting function as illustrated in FIG. figure 6 .
  • the area 31 of the screen 33 illuminated by the final light beam of the first optical module 10 remains as described above. Points 37 of porticos also remain at their location.
  • a second area 44 illuminated by the second optical module 42 is superimposed with the first area 31 illuminated.
  • This second zone 44 has an upper portion which extends above the cutoff line of the first zone 31 illuminated on one half of the screen 33, here the right half. Said upper portion is delimited upwards by a first horizontal line 46 and laterally towards the center of the screen by a second inclined line 48, for example 15 °, which intersects with the cutoff line of the first zone 31 substantially in the center of the screen 33.
  • the superposition of the two light beams illuminates a global zone 31, 44 delimited upwards by a delimitation comprising a first horizontal lower level 35, formed by the cutoff line 25 of the first zone 31, a second oblique section 48 which extends the first level 35 horizontal.
  • This section 48 oblique is formed by the inclined line 48 of the second zone 44.
  • a second bearing 46 upper formed by the horizontal line 46 upper second zone 44.
  • the first horizontal bearing 31 makes it possible to illuminate the road while avoiding dazzling the drivers of the vehicles traveling in the opposite direction, while the second bearing 46 makes it possible to illuminate with a greater range the side of the road.
  • the cut-off profile is here adapted for a vehicle traveling in a country imposing vehicles to roll on the right of the road.
  • the second optical module 42 may be controlled so that the light beam is displaced to the left or to the right depending on the direction of rotation of the wheels of the vehicle, the final light beam emitted by the first optical module remaining fixed relative to to the vehicle.
  • the light beam can be moved by pivoting the second optical module 42 or by selective ignition of diodes electroluminescent forming a lighting matrix of the second optical module 42.
  • the optical module 10 made according to the teachings of the invention makes it possible to form a beam simultaneously illuminating gantry points.
  • the deflection member of the light rays for illuminating the gantry points is arranged in the primary optical means 12.
  • This primary optical means 12 is not directly visible to an observer when the optical module 10 is mounted on the vehicle. As a result, the deflection member is not visible and the optical module retains an intact and uncluttered aesthetic appearance.
  • the luminous device 41 implementing the optical module 12 made according to the teachings of the invention makes it possible to illuminate the points 37 of gantry in a fixed manner while allowing the realization of a "turn code" by means of a second optical module 42.

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Abstract

L'invention concerne un module (10) optique pour véhicule automobile comportant :
- au moins une source (16) lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux initial,
- un moyen (12) optique primaire apte à recevoir ledit faisceau lumineux initial et comportant un organe (28, 30) de coupure agencé pour transformer ledit faisceau lumineux initial en un faisceau lumineux secondaire orienté dans une direction longitudinale et présentant une coupure inférieure prédéterminée s'étendant globalement transversalement,
- un moyen (14) de projection agencé pour projeter un faisceau lumineux final présentant une coupure supérieure formé par une image inversée du faisceau lumineux secondaire à coupure,
caractérisé en ce que le moyen (12) optique primaire comporte un organe (38) de déviation de lumière agencé pour dévier une partie des rayons lumineux du faisceau lumineux initial au-dessous de la coupure du faisceau secondaire en direction du moyen de projection.

Description

    DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
  • L'invention concerne un module optique pour véhicule automobile destiné à projeter un faisceau lumineux final à coupure supérieure.
  • L'invention concerne plus particulièrement un module optique pour véhicule automobile comportant :
    • au moins une source lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux initial,
    • un moyen optique primaire apte à recevoir ledit faisceau lumineux initial et comportant un organe de coupure agencé pour transformer ledit faisceau lumineux initial en un faisceau lumineux secondaire orienté dans une direction longitudinale et présentant une coupure inférieure prédéterminée s'étendant globalement transversalement,
    • un moyen de projection agencé pour projeter un faisceau lumineux final présentant une coupure supérieure formé par une image inversée du faisceau lumineux secondaire à coupure.
    ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION
  • On connaît déjà des modules optiques destinés à émettre des faisceaux lumineux à coupure. Le profil de coupure s'étend globalement transversalement de manière à marquer une frontière entre une zone basse qui est éclairée par le faisceau lumineux et une zone supérieure dans laquelle le faisceau lumineux n'éclaire quasiment pas. Cette coupure permet ainsi de maîtriser la portée du faisceau lumineux afin d'éviter d'éblouir les conducteurs de véhicules situés en avant du véhicule.
  • La fonction de feu de croisement est notamment réalisée au moyen d'un tel faisceau à coupure. La coupure peut présenter un profil purement horizontal, un profil étagé séparé par une portion de coupure inclinée, ou encore un profil en forme de "V" présentant une portion horizontale et une portion inclinée montante, par exemple d'un angle de 15° par rapport à la portion horizontale.
  • Certaines réglementations autorisent que certains points situés au-dessus de la coupure soient éclairés par le faisceau lumineux. Ces points sont généralement appelés "points de portique", ou "overhead light" en anglais, car ils correspondent à l'éclairage de zone situées au-dessus des autres véhicules, à l'endroit où certains panneaux de signalisation sont agencés sur des portiques au-dessus de la route.
  • La position des points de portiques par rapport au véhicule, ainsi que l'intensité lumineuse avec laquelle ils sont éclairés sont imposées par des réglementations très strictes.
  • On a déjà proposé de réaliser l'éclairage de ces points de portique en modifiant la structure d'une lentille de projection du module optique.
  • Cependant, la lentille de projection est directement visible depuis l'extérieur du véhicule. Une telle modification de structure de la lentille est donc perceptible par un observateur extérieur. Ces solutions ne sont donc pas esthétiquement satisfaisantes.
  • On a aussi proposé d'agencer des miroirs pour réfléchir des rayons lumineux vers le haut en direction des points de portique.
  • Cependant, une telle solution impose d'utiliser un élément de réflexion supplémentaire qui est rapporté au module optique. Un tel élément est encombrant et onéreux à installer.
    • BREF RESUME DE L'INVENTION
  • La présente invention propose un module optique du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le moyen optique primaire comporte un organe de déviation de lumière agencé pour dévier une partie des rayons lumineux du faisceau lumineux initial au-dessous de la coupure du faisceau secondaire en direction du moyen de projection.
  • Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
    • le moyen optique primaire est une pièce pleine réalisée en un matériau translucide ou transparent ;
    • l'organe de coupure est formé par une encoche réalisée dans une face inférieure du moyen optique primaire qui présente une arête transversale supérieure de coupure dont le profil correspond à la forme de la coupure prédéterminée, le profil de coupure pouvant être un profil rectiligne ou, en variante, un profil présentant une portion horizontale et une portion oblique faisant un angle avec la portion horizontale, notamment un angle de 15° ;
    • l'arête de coupure est formée à l'intersection entre :
      • -- une première face amont d'interception, notamment sensiblement horizontale, qui est agencée pour réfléchir totalement les rayons lumineux issus des sources lumineuses au-dessus de l'arête de coupure en direction du moyen de projection, et
      • -- une deuxième face aval, notamment sensiblement verticale, qui s'étend au-dessous de l'arête de coupure, cette deuxième face aval étant agencée pour n'intercepter aucun des rayons lumineux n'étant pas dévié par l'organe de déviation ;
    • l'organe de déviation est formé par une face d'échappement réalisée dans le moyen optique primaire, notamment en amont de l'arête de coupure, notamment dans la face d'interception, la face d'échappement formant un angle avec la face d'interception de manière à transmettre une partie du faisceau initial à l'extérieur du moyen optique primaire, notamment au-dessous de l'arête de coupure, par exemple vers la deuxième face aval de l'organe de coupure ;
    • la face d'échappement est réalisée dans un renflement s'étendant en saillie à l'extérieur sous la face d'interception ;
    • la face d'échappement est réalisée dans une entaille réalisée en creux dans la face d'interception ;
    • les rayons lumineux déviés par l'organe de déviation sont projetés au-dessus de la ligne de coupure du faisceau final, pour réaliser une fonction réglementaire dite de "points de portique", les rayons lumineux déviés sortant par la face d'échappement étant notamment dirigés vers la face aval de l'organe de coupure, la face d'échappement coopérant avec la face aval de sorte que les rayons lumineux déviés par la face d'échappement et traversant ladite portion de face aval réalisent ladite fonction réglementaire de points de portique ;
    • le moyen optique primaire comporte au moins un organe de collimation, notamment un collimateur, pour collimater les rayons lumineux émis par une source lumineuse associée ;
    • le moyen optique primaire comporte une face de réflexion totale interne qui est agencée pour recevoir le faisceau lumineux collimaté et pour le focaliser au niveau de l'organe de coupure ;
    • le module optique comporte une face de sortie agencée en aval de l'organe de coupure ;
    • le moyen de projection est focalisé au niveau de l'organe de coupure ;
    • le moyen de projection présente une ligne focale transversale qui est confondue avec l'arête de l'organe de coupure ;
    • le moyen de projection est formé par une lentille.
  • L'invention concerne aussi un dispositif lumineux pour véhicule automobile comportant un premier module optique réalisé selon l'une quelconque des revendications précédentes, et comportant un deuxième module optique apte à réaliser un faisceau segmenté destiné à être allumé conjointement avec le faisceau lumineux projeté par le premier module optique pour réaliser une fonction d'éclairage de type croisement réglementaire par superposition des deux faisceaux lumineux.
    • BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en perspective de dessus qui représente un module optique réalisé selon les enseignements de l'invention, les sources lumineuses ayant été omises pour des raisons de clarté ;
    • la figure 2A est une vue en section selon le plan de coupe 2-2 de la figure 1 qui représente le cheminement des rayons lumineux dans le module optique de la figure 1 depuis une source lumineuse jusqu'à un faisceau lumineux final ;
    • la figure 2B est une vue de détail à plus grande échelle similaire à celle de la figure 2A qui représente une variante de réalisation du module optique ;
    • la figure 3 est une vue en perspective de dessous qui représente le module optique de la figure 1 ;
    • la figure 4 est une vue de face qui représente un écran éclairé par le faisceau lumineux final émis par le module optique de la figure 1 ;
    • la figure 5 est une vue de dessus qui représente un dispositif lumineux de véhicule automobile comportant le module optique de la figure 1 associé à un deuxième module optique pour former un faisceau lumineux de croisement réglementaire ;
    • la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 4 qui représente l'écran éclairé simultanément par le module optique de la figure 1 et le deuxième module optique du dispositif lumineux de la figure 5.
    DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES
  • Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des orientations :
    • longitudinale dirigée d'arrière en avant selon le sens de sortie du faisceau lumineux final ;
    • verticale dirigée de bas en haut ;
    • transversale dirigée orthogonalement aux directions longitudinale et verticale.
  • Un plan transversal longitudinal sera appelé plan "horizontal".
  • Dans la suite de la description, on utilisera les termes "amont" et "aval" en référence au sens de déplacement des rayons lumineux depuis une source lumineuse jusqu'à un faisceau lumineux final.
  • L'orientation transversale correspond à l'orientation du palier horizontal du profil de coupure du faisceau lumineux final. L'orientation verticale est utilisée à titre de repère géométrique sans référence à la direction de la gravité. L'orientation verticale est définie comme étant orthogonale au palier horizontal du profil de coupure du faisceau lumineux final.
  • Dans la suite de la description, des éléments présentant une même structure ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références.
  • On a représenté à la figure 1 un module 10 optique pour véhicule automobile qui est destiné à émettre un faisceau final à coupure supérieure dans une direction longitudinale "L".
  • Il s'agit par exemple d'un module 10 optique participant à une fonction de feu de croisement. Un tel module 10 optique est alors agencé à l'avant d'un véhicule automobile (non représenté) pour éclairer la route en avant du véhicule.
  • Le module 10 optique comporte principalement un moyen 12 optique primaire et un moyen 14 de projection.
  • Comme représenté à la figure 2A, le module 10 optique comporte aussi au moins une sources 16 lumineuses, ici deux sources 16 lumineuses. Les sources 16 lumineuses sont ici formées par des diodes électroluminescentes. Elles sont ici au nombre de neuf. Les diodes électroluminescentes sont toutes portées par une plaque à circuit imprimé commune qui s'étend dans un plan horizontal au-dessus du moyen 12 optique primaire.
  • Chaque source 16 lumineuse est apte à émettre de manière commandée un faisceau lumineux initial qui est ici dirigé sensiblement verticalement vers le bas en direction d'une face 18 d'entrée du moyen 12 optique primaire.
  • Le moyen 12 optique primaire est formé en un bloc par une pièce pleine réalisée en un matériau translucide ou transparent, tel que du polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou du polycarbonate (PC). Le moyen 12 optique primaire comporte dans sa partie supérieure arrière ladite face 18 supérieure horizontale d'entrée.
  • La face 18 d'entrée est munie d'une pluralité d'organes 20 de collimation dont chacun est associé avec une source 16 lumineuse. Chaque organe 20 est ici formé par une portion de face 18 d'entrée conformée en lentille pour collimater les rayons lumineux du faisceau lumineux initial émis par la source 16 lumineuse associée. Ainsi, les rayons issus de la source 16 lumineuse se propagent sensiblement selon une direction verticale dans le moyen 12 optique primaire.
  • La face 18 supérieure d'entrée est agencée verticalement au droit d'une face 22 de réflexion totale interne qui est agencée pour recevoir le faisceau lumineux initial ainsi collimaté par l'organe 20 de collimation. Cette face 22 de réflexion totale délimite le moyen 12 optique primaire longitudinalement vers l'arrière. Elle présente une forme inclinée en dévers pour réfléchir les rayons lumineux incidents globalement vers l'avant en direction d'une face 24 avant de sortie qui délimite le moyen 12 optique vers l'avant.
  • La face 24 de sortie est ici générée par translation de sa section verticale, formant une génératrice, selon une directrice de courbure concave s'étendant dans un plan horizontal. Les sources 16 lumineuses sont elles-mêmes alignées parallèlement à la courbure de la face 24 de sortie.
  • Le moyen 12 optique primaire est équipé d'un organe de coupure agencé pour transformer ledit faisceau lumineux initial réfléchi en un faisceau lumineux secondaire orienté dans une direction longitudinale et présentant une coupure inférieure prédéterminée s'étendant globalement transversalement.
  • L'organe de coupure est formé par une encoche 26 réalisée dans une face inférieure du moyen 12 optique primaire. L'encoche 26 présente une arête 28 transversale supérieure rentrante, dite arête 28 de coupure, dont le profil correspond à la forme de la coupure prédéterminée. Il s'agit ici d'une coupure plate horizontale.
  • L'arête 28 de coupure est plus particulièrement formée par l'intersection entre une première face 30 amont d'interception sensiblement horizontale et une deuxième face 32 aval sensiblement verticale qui s'étend au-dessous de l'arête 28 de coupure.
  • La face 30 d'interception est contiguë à la face 22 de réflexion totale. Elle est agencée pour réfléchir totalement les rayons lumineux du faisceau secondaire au-dessus de l'arête 28 en direction de la face 24 de sortie. Cette face 30 d'interception, garantit ainsi que les rayons lumineux issus des sources 16 lumineuses soient dirigés au-dessus de l'arête 28 de coupure. Ainsi, aucun rayon lumineux destiné à former le faisceau à coupure final ne passe à travers la face 32 aval verticale de l'encoche 28.
  • La face 24 de sortie agencée longitudinalement en aval de l'arête 28 de coupure.
  • Dans un plan de coupe vertical longitudinal, comme illustré à la figure 2A, la face 22 de réflexion totale est conformée en parabole de manière à focaliser les rayons lumineux réfléchis au niveau de l'arête 28 de coupure.
  • Le moyen 14 de projection est agencé longitudinalement en avant et à distance de la face 24 de sortie du moyen 12 optique primaire. Le moyen 14 de projection est destiné à projeter un faisceau lumineux final présentant une coupure supérieure formé par une image inversée du faisceau lumineux secondaire à coupure projeté par la face 24 de sortie du moyen 12 optique primaire.
  • La figure 4 illustre la zone 31 éclairée par le faisceau final sur un écran 33 vertical transversal placé à 25 mètres du dispositif d'éclairage, perpendiculairement à l'axe optique dont l'intersection avec l'écran 33 correspond au croisement entre l'axe des abscisses et l'axe des ordonnées. On observe que la zone éclairée par le faisceau final est délimitée vers le haut par une ligne de coupure 35. La ligne de coupure 28 présente une forme rectiligne horizontale. Le faisceau final est ici un faisceau de croisement réglementaire.
  • Plus particulièrement, le moyen 14 de projection est formé par une lentille réalisée en une pièce de matériau transparent ou translucide tel que du PMMA ou du PC. La lentille comporte une face 34 arrière d'entrée et une face 36 opposée de projection.
  • La face 34 d'entrée est agencée longitudinalement à distance de la face 24 de sortie du moyen 12 optique primaire pour le les rayons lumineux sortent à l'air libre avant de pénétrer dans le moyen 14 de projection.
  • Le moyen 14 de projection est ici formé par une pièce distincte du moyen 12 optique primaire.
  • Le moyen 14 de projection est focalisé au niveau de l'organe de coupure. Plus particulièrement, le moyen 14 de projection présente une forme cylindrique et il comporte une ligne focale transversale qui est confondue avec l'arête 28 de coupure. Ceci permet de projeter un faisceau lumineux final présentant une coupure nette formée par une image inversée de l'arête 28 de coupure. L'image est bien entendu inversée par symétrie verticale de part et d'autre d'un plan focal horizontal passant par l'arête 28 de coupure.
  • Selon les enseignements de l'invention, le moyen 12 optique primaire comporte un organe de déviation de la lumière agencé pour dévier une partie des rayons lumineux du faisceau lumineux initial au-dessous de la coupure du faisceau secondaire en direction du moyen de projection. Ainsi, ces rayons lumineux déviés sont projetés vers le haut après leur passage à travers le moyen 14 de projection pour éclairer des points 37 de portique agencés verticalement au-dessus de la ligne de coupure du faisceau lumineux final.
  • Comme représenté à la figure 4, les points 37 de portique sont ici au nombre de six. Un premier groupe de trois points 37 de portique est aligné à 2° au-dessus de la ligne de coupure, un point central et deux points 37 agencés à 4° transversalement de part et d'autre du point central. Un deuxième groupe de trois points 37 de portique est aligné à 4° au-dessus de la ligne de coupure, un point central et deux points 37 agencés à 8° transversalement de part et d'autre du point central.
  • A cet effet, l'organe de déviation est formé par une face 38 d'échappement réalisée dans la face 30 d'interception. La face 38 d'échappement forme plus particulièrement un angle avec la face 30 d'interception de manière à transmettre une partie du faisceau initial à l'extérieur du moyen 12 optique primaire. Les rayons lumineux issus du faisceau initial collimaté frappent ainsi la face 38 d'échappement, directement ou après réflexion sur la face 22 de réflexion totale, avec un angle d'incidence inférieur à l'angle de réfraction de manière que lesdits rayons lumineux passent à travers la face 38 d'échappement pour se diriger vers la face 32 vertical aval, au-dessous de l'arête 28 de coupure. Lesdits rayons déviés rentrent ainsi à nouveau dans le moyen 12 optique primaire pour se diriger vers la face 24 de sortie, puis vers le moyen 14 de projection.
  • Etant donné que les rayons déviés par la face 38 d'échappement passent au-dessous de l'arête 28 de coupure, leur image par le moyen 14 de projection est projetée au-dessus de la ligne de coupure du faisceau final. On comprendra que la position de la face 38 d'échappement est déterminée de manière que les points 37 éclairés par lesdits rayons déviés dans le faisceau final correspondent aux points 37 de portique.
  • Dans l'exemple représenté à la figure 2A, la face 38 d'échappement est réalisée dans un renflement s'étendant verticalement en saillie à l'extérieur sous la face 30 d'interception. Le renflement présente plus particulièrement une section longitudinale verticale en forme de prisme délimité vers l'avant par ladite face 38 d'échappement et vers l'arrière par une face 40 arrière. La face 40 arrière du renflement est avantageusement orientée de manière à réfléchir totalement les rayons lumineux incidents en direction de la face 38 d'échappement pour participer à l'éclairage des points 37 de portique. Les rayons lumineux déviés par l'organe de déviation sont ainsi projetés au-dessus de la ligne de coupure du faisceau final, pour réaliser la fonction réglementaire dite de "point de portique".
  • Selon une variante de l'invention représentée à la figure 2B, la face 38 d'échappement est réalisée dans une entaille réalisée en creux dans la face 22 d'interception. En section verticale, l'entaille est ainsi délimitée vers l'arrière par ladite face 38 d'échappement.
  • Comme représenté à la figure 3, la face 38 d'échappement s'étend, dans un plan horizontal, parallèlement à la face 24 de sortie du moyen 12 optique primaire. La face 24 de sortie présentant une courbure dans un plan horizontal, la face 38 d'échappement s'étend elle-même selon une ligne courbe. La face 38 d'échappement s'étend de manière continue en vis-à-vis de plusieurs sources 16 lumineuses, par exemple six sources 16 lumineuses. Il s'agit des sources 16 lumineuses agencées à gauche de la figure 3. Ainsi, chacune de ces six sources 16 lumineuses éclaire un point de portique associé.
  • En variante non représentée, la face d'échappement s'étend de manière discontinue sous la face d'interception. Chaque portion de face d'échappement est alors agencée en coïncidence avec une source lumineuse associée, chaque portion étant séparée transversalement de la portion de face d'échappement voisine.
  • Comme cela est représenté à la figure 5, le module 10 optique décrit précédemment fait par exemple partie d'un dispositif 41 lumineux pour véhicule automobile comportant ledit premier module 10 optique réalisé selon les enseignements de l'invention, et comportant un deuxième module 42 optique apte à réaliser un faisceau lumineux segmenté qui est destiné à être allumé conjointement le premier module 10 optique. La superposition des faisceaux lumineux projetés par les deux modules 10, 42 optiques permet de réaliser une fonction d'éclairage de type croisement réglementaire comme cela est illustré à la figure 6.
  • Ainsi, la zone 31 de l'écran 33 éclairée par le faisceau lumineux final du premier module 10 optique demeure telle que décrite précédemment. Les points 37 de portiques demeurent aussi à leur emplacement.
  • Une deuxième zone 44 éclairée par le deuxième module 42 optique vient se superposer avec la première zone 31 éclairée. Cette deuxième zone 44 présente une portion supérieure qui s'étend au-dessus de la ligne 35 de coupure de la première zone 31 éclairée sur une moitié de l'écran 33, ici la moitié droite. Cette dite portion supérieure est délimitée vers le haut par une première ligne 46 horizontale supérieure et latéralement vers le centre de l'écran par une deuxième ligne 48 inclinée, par exemple à 15°, qui vient croiser la ligne 35 de coupure de la première zone 31 sensiblement au centre de l'écran 33.
  • Ainsi, la superposition des deux faisceaux lumineux éclaire une zone globale 31, 44 délimitée vers le haut par une délimitation comportant un premier palier 35 horizontal inférieur, formé par la ligne de coupure 25 de la première zone 31, un deuxième tronçon oblique 48 qui prolonge le premier palier 35 horizontal. Ce tronçon 48 oblique est formé par la ligne inclinée 48 de la deuxième zone 44. Et enfin un deuxième palier 46 supérieur formé par la ligne horizontale 46 supérieure de la deuxième zone 44.
  • Le premier palier 31 horizontal permet d'éclairer la route en évitant d'éblouir les conducteurs des véhicules roulant en sens inverse, tandis que le deuxième palier 46 permet d'éclairer avec une plus grande portée le côté de la route. Le profil de coupure est ici adapté pour un véhicule roulant dans un pays imposant aux véhicules de rouler à droite de la route.
  • Optionnellement, le deuxième module 42 optique peut être commandé pour que le faisceau lumineux soit déplacé vers la gauche ou vers la droite en fonction du sens de pivotement des roues du véhicule, le faisceau lumineux final émis par le premier module 10 optique demeurant fixe par rapport au véhicule. Ceci permet de conférer au dispositif 41 lumineux une fonction de "code virage", ou "bending light" en langue anglaise, qui permet d'éclairer de manière optimale la route dans les virages. Le faisceau lumineux peut être déplacé par pivotement du deuxième module 42 optique ou encore par allumage sélectifs de diodes électroluminescentes formant une matrice d'éclairage du deuxième module 42 optique.
  • Le module 10 optique réalisé selon les enseignements de l'invention permet de former un faisceau à coupure éclairant simultanément des points de portique.
  • Le faisceau à coupure et les points de portique sont éclairés simultanément par des mêmes sources lumineuses. Ainsi, cette solution est particulièrement économique et peu encombrante puisqu'elle ne nécessite pas l'utilisation de sources lumineuses dédiées à l'éclairage des points de portique.
  • En outre, l'organe de déviation des rayons lumineux permettant d'éclairer les points de portique est agencé dans le moyen 12 optique primaire. Ce moyen 12 optique primaire n'est pas directement visible par un observateur lorsque le module 10 optique est monté sur le véhicule. De ce fait, l'organe de déviation n'est pas visible et le module optique conserve un aspect esthétique intact et épuré.
  • Par ailleurs, le dispositif 41 lumineux mettant en oeuvre le module 12 optique réalisé selon les enseignements de l'invention permet d'éclairer les points 37 de portique de manière fixe tout en permettant la réalisation d'un "code virage" au moyen d'un deuxième module 42 optique.

Claims (15)

  1. Module (10) optique pour véhicule automobile comportant :
    - au moins une source (16) lumineuse apte à émettre un faisceau lumineux initial,
    - un moyen (12) optique primaire apte à recevoir ledit faisceau lumineux initial et comportant un organe (28, 30) de coupure agencé pour transformer ledit faisceau lumineux initial en un faisceau lumineux secondaire orienté dans une direction longitudinale et présentant une coupure inférieure prédéterminée s'étendant globalement transversalement,
    - un moyen (14) de projection agencé pour projeter un faisceau lumineux final présentant une coupure supérieure formé par une image inversée du faisceau lumineux secondaire à coupure,
    caractérisé en ce que le moyen (12) optique primaire comporte un organe (38) de déviation de lumière agencé pour dévier une partie des rayons lumineux du faisceau lumineux initial au-dessous de la coupure du faisceau secondaire en direction du moyen de projection.
  2. Module (10) optique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen (12) optique primaire est une pièce pleine réalisée en un matériau translucide ou transparent.
  3. Module (10) optique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe de coupure est formé par une encoche (26) réalisée dans une face inférieure du moyen (12) optique primaire qui présente une arête (28) transversale supérieure de coupure dont le profil correspond à la forme de la coupure prédéterminée.
  4. Module (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'arête (28) de coupure est formée à l'intersection entre :
    - une première face (30) amont d'interception, notamment sensiblement horizontale, qui est agencée pour réfléchir totalement les rayons lumineux issus des sources (16) lumineuses au-dessus de l'arête (28) de coupure en direction du moyen (14) de projection, et
    - une deuxième face (32) aval, notamment sensiblement verticale, qui s'étend au-dessous de l'arête (28) de coupure.
  5. Module (10) optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe (38) de déviation est formé par une face (38) d'échappement réalisée dans le moyen optique primaire, notamment dans la face (30) d'interception, la face (38) d'échappement formant un angle avec la face (30) d'interception de manière à transmettre une partie du faisceau initial à l'extérieur du moyen (12) optique primaire, notamment au-dessous de l'arête (28) de coupure, par exemple vers la deuxième face aval de l'organe de coupure.
  6. Module (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la face (38) d'échappement est réalisée dans un renflement s'étendant notamment en saillie à l'extérieur du moyen optique primaire, notamment sous la face (30) d'interception.
  7. Module (10) optique selon la revendication 5, caractérisé en ce que la face (38) d'échappement est réalisée dans une entaille réalisée en creux dans la face (30) d'interception.
  8. Module (10) optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rayons lumineux déviés par l'organe (38) de déviation sont projetés au-dessus de la ligne (35) de coupure du faisceau final, pour réaliser une fonction réglementaire dite de "points (37) de portique".
  9. Module (10) optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (12) optique primaire comporte au moins un organe (20) de collimation, notamment un collimateur, pour collimater les rayons lumineux émis par une source (16) lumineuse associée.
  10. Module (10) optique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen (12) optique primaire comporte une face (22) de réflexion totale interne qui est agencée pour recevoir le faisceau lumineux collimaté et pour le focaliser au niveau de l'organe (28) de coupure.
  11. Module (10) optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une face (24) de sortie agencée en aval de l'organe (28) de coupure.
  12. Module (10) optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (14) de projection est focalisé au niveau de l'organe (28) de coupure.
  13. Module (10) optique selon la revendication précédente prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le moyen (14) de projection présente une ligne focale transversale qui est confondue avec l'arête (28) de l'organe de coupure.
  14. Module (10) optique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (14) de projection est formé par une lentille.
  15. Dispositif (41) lumineux pour véhicule automobile comportant un premier module (10) optique réalisé selon l'une quelconque des revendications précédentes, et comportant un deuxième module (42) optique apte à réaliser un faisceau segmenté destiné à être allumé conjointement avec le faisceau lumineux projeté par le premier module (10) optique pour réaliser une fonction d'éclairage de type croisement réglementaire par superposition des deux faisceaux lumineux.
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