EP3280635A1 - Foot board for a motor-driven vehicle - Google Patents

Foot board for a motor-driven vehicle

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Publication number
EP3280635A1
EP3280635A1 EP16715828.6A EP16715828A EP3280635A1 EP 3280635 A1 EP3280635 A1 EP 3280635A1 EP 16715828 A EP16715828 A EP 16715828A EP 3280635 A1 EP3280635 A1 EP 3280635A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
footboard
chassis
vehicle
degrees
section
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP16715828.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Valerian KNAUB
Patrick David
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ujet SA
Original Assignee
Ujet Vehicles Sarl
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Filing date
Publication date
Application filed by Ujet Vehicles Sarl filed Critical Ujet Vehicles Sarl
Publication of EP3280635A1 publication Critical patent/EP3280635A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
    • B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

Definitions

  • the invention relates to a motor-driven vehicle, in particular a two-wheeler or a three-wheeled vehicle, having at least one footrest which extends in the region of the vehicle chassis substantially between the area of a driver's seat and a cockpit area in the vehicle longitudinal direction.
  • the footboard for setting up the feet of a driver is usually arranged as part of the chassis in an area which is approximately equal to the front in the direction of travel of the driver's seat to about the cockpit area of the vehicle enough.
  • the surface of the footboard usually extends horizontally in
  • the invention is based on the object, an ergonomically favorable,
  • the footboard and chassis are essentially one unit.
  • the footboard in the vehicle longitudinal direction can be designed as an extension of the running as part of the chassis rear wheel carrier.
  • a solution according to the invention in each case to the left and right of the central region of the vehicle chassis a correspondingly molded Footboard is attached.
  • the left and right footboards can be separated by parts of the intermediate chassis.
  • the footboards may be attachable to the chassis as separate components;
  • footboards are integrally formed with the chassis or with parts of the chassis. It's over
  • Carbon nanotubes (CNTs) in carbon-fiber-reinforced plastic offer low density due to their extremely high tensile strength.
  • the slightly sloping in the direction of travel sloping first portion of the footboard can have a slope between 3 degrees and 12 degrees; For ergonomic reasons, an inclination of about 5 degrees relative to the horizontal has proved to be particularly advantageous.
  • the second adjoining section of the footboard rising upwards in the direction of the cockpit can have an inclination between 5 degrees and 20 degrees; Here, an inclination of about 10 to 15 degrees compared to the first section has been found to be particularly advantageous.
  • transition region between the first and the second section of the footrest is executed in a particularly preferred embodiment of the article of the invention gently rounded. This results overall for a driver a comfortable and safe position of the feet.
  • a footboard constructed according to the invention is preferably used in a scooter-type two-wheeled vehicle.
  • the two-wheeled vehicle can be designed as a collapsible vehicle via one or more folding mechanisms.
  • Fig. 1 is a side view of a two-wheeled vehicle with a footboard according to the invention.
  • FIG. 2 is a perspective view from the front obliquely above a two-wheeled
  • Vehicle with left and right footboards arranged according to the invention Vehicle with left and right footboards arranged according to the invention.
  • FIG. 1 shows a chassis of a motor-driven two-wheeled vehicle.
  • a rear wheel carrier 2 Connected to the chassis 1 is a rear wheel carrier 2, a central unit 3 which receives the drive, etc., of the vehicle and which carries a driver's seat 5 via a seat carrier 4.
  • a seat carrier 4 Connected to the chassis 1 is a rear wheel carrier 2, a central unit 3 which receives the drive, etc., of the vehicle and which carries a driver's seat 5 via a seat carrier 4.
  • the front wheel 6 and the entire cockpit superstructure 7 is mounted in the front region of the chassis 1.
  • footboards 8 and 11 are integrally constructed in fiber reinforced plastic material.
  • These footboards 8 and 11 essentially form a structural unit with the chassis 1 and provide - as clearly visible in FIGS. 1 and 2 - an extension of the rear wheel carrier 2 in the direction of travel, which likewise forms an integral part of the chassis construction 1 is.
  • the footboards 8 and 11 which in their width (in the transverse direction of the vehicle) substantially exceed the width of conventional street shoes average size only slightly or should correspond to this approximately, in the area X (see Fig. 1) in the direction of travel in a first portion 9 initially slightly sloping run in the direction of travel running down and slightly sloping upward in an adjoining second section.
  • the area X extends depending on the vehicle at the height of the abinneden feet of a driver approximately from the height of the front end of the vehicle seat to approximately in the central region of the cockpit structure. 7
  • the slightly sloping first portion 9 may have a slope between about 3 degrees and about 12 degrees with respect to the vehicle horizontal; It has been shown to be advantageous for a comfortable and safe position when the slope is sloping by about 5 degrees from the horizontal.
  • the second section 10 of the footrest 8 adjoining the first section 9 with a gentle rounding can preferably be designed with an upwardly directed slope of between about 5 degrees and about 20 degrees with respect to the first section; Here it has been found to be particularly advantageous when the slope is between about 10 degrees and about 15 degrees.
  • FIG. 2 shows the subject invention of FIG. 1 in another view.
  • both sides of the chassis 1, the footboards 8 and 11 are integrally formed on the chassis 1 or attached to this. In this case, parts of the chassis 1 can form a vehicle-upright separation region between the two footboards 8 and 11 left and right.
  • chassis construction in this area is not designed as such a consistent separation between the two footboards 8 and 11, but rather consistently.
  • chassis 1 and footboards 8 and 11, respectively, with a corresponding oblique course of the first (section 9) and the second section 10 can be designed as a substantially structurally uniform, transversely substantially continuously configured unit.
  • Footboard range between height leading edge driver's seat and height approximately centered cockpit construction

Abstract

The invention relates to a motor-driven vehicle, in particular a two-wheel or a three-wheel vehicle, comprising at least one foot board (8, 11) which extends in the region of the vehicle chassis (1) substantially between the area of a vehicle seat (5) and a cockpit area (7) in the longitudinal direction of the vehicle, wherein said foot board (8, 11) is made of a first portion (9), which is sloping slightly obliquely downward in the direction of travel and is situated at the level of the front end of the seat area (5) of the driver, and an adjoining second portion (10) which rises upwardly in the direction of the cockpit area (7).

Description

Fußbrett für ein motorgetriebenes Fahrzeug  Footboard for a motorized vehicle
Beschreibung description
Die Erfindung betrifft ein motorgetriebenes Fahrzeug, insbesondere ein Zweioder ein Dreirad-Fahrzeug, mit mindestens einem Fußbrett, das sich im Bereich des Fahrzeugchassis im Wesentlichen zwischen dem Bereich eines Fahrersitzes und einem Cockpit-Bereich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. The invention relates to a motor-driven vehicle, in particular a two-wheeler or a three-wheeled vehicle, having at least one footrest which extends in the region of the vehicle chassis substantially between the area of a driver's seat and a cockpit area in the vehicle longitudinal direction.
Bei motorgetriebenen Zwei- bzw. Dreirad-Fahrzeugen ist das Fußbrett zum Aufstellen der Füße eines Fahrers üblicherweise als Teil des Chassis in einem Bereich angeordnet, der in etwa in Höhe des in Fahrtrichtung vorderen Endes des Fahrersitzes bis etwa in Höhe des Cockpit-Bereichs des Fahrzeuges reicht. Die Fläche des Fußbrettes erstreckt sich üblicherweise horizontal in In motorized two- or three-wheeled vehicles, the footboard for setting up the feet of a driver is usually arranged as part of the chassis in an area which is approximately equal to the front in the direction of travel of the driver's seat to about the cockpit area of the vehicle enough. The surface of the footboard usually extends horizontally in
Fahrzeuglängsrichtung und ist weitgehend eben ausgeführt. Je nach der vom Fahrer gewählten Sitzposition kann diese horizontale und weitgehend ebene Anordnung des Fußbretts haltungsmäßig unvorteilhaft bzw. ungünstig sein. Vehicle longitudinal direction and is largely flat. Depending on the driver's seat position selected this horizontal and largely flat arrangement of the footboard can be unfavorable or unfavorable in terms of attitude.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine ergonomisch günstige, The invention is based on the object, an ergonomically favorable,
Unbequemlichkeiten und z.B. Ermüdung usw. entgegenwirkende und für das Aufstellen der Füße sichere Konstruktion eines Fußbretts für ein motorgetriebenes Fahrzeug anzubieten . Inconveniences and e.g. To provide fatigue, etc. counteracting and for setting up the feet safe construction of a footboard for a motor vehicle.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass das Fußbrett aus einem sich in etwa in Höhe des vorderen Endes des Fahrersitzbereichs leicht schräg in Fahrtrichtung abfallend verlaufenden ersten Abschnitt und einem sich daran anschließenden zweiten nach oben in Richtung Cockpit-Bereich This object is achieved according to the invention in that the Fußbrett from a slightly sloping in the direction of travel at the level of the front end of the driver's seat area extending first section and an adjoining second upwards towards the cockpit area
ansteigenden Abschnitt besteht. ascending section exists.
Idealerweise bilden Fußbrett und Chassis im Wesentlichen eine Einheit. Dabei kann vorzugsweise das Fußbrett in Fahrzeuglängsrichtung als Verlängerung des als Teil des Chassis ausgeführten hinteren Radträgers ausgeführt sein . Ideally, the footboard and chassis are essentially one unit. In this case, preferably, the footboard in the vehicle longitudinal direction can be designed as an extension of the running as part of the chassis rear wheel carrier.
Besonders bevorzugt ist eine Lösung nach der Erfindung, bei der jeweils links und rechts des Zentralbereichs des Fahrzeugchassis ein entsprechend angeformtes Fußbrett angesetzt ist. Die links und rechts angesetzten Fußbretter können durch Teile des dazwischenliegenden Chassis getrennt angeordnet sein. Particularly preferred is a solution according to the invention, in each case to the left and right of the central region of the vehicle chassis a correspondingly molded Footboard is attached. The left and right footboards can be separated by parts of the intermediate chassis.
Die Fußbretter können als separate Bauteile am Chassis befestigbar sein; The footboards may be attachable to the chassis as separate components;
besonders bevorzugt ist aber eine Lösung, bei der die Fußbretter mit dem Chassis bzw. mit Teilen des Chassis einstückig ausgeformt sind . Dabei ist es aus but particularly preferred is a solution in which the footboards are integrally formed with the chassis or with parts of the chassis. It's over
Gewichtsgründen für das Gesamtfahrzeug besonders vorteilhaft, Fußbretter und Chassis bzw. Chassisteile aus faserverstärktem Kunststoff oder einem ähnlichen leichtgewichtigen und robustem Verbundmaterial herzustellen. Besonders Weight reasons for the entire vehicle particularly advantageous to produce footboards and chassis or chassis parts made of fiber-reinforced plastic or a similar lightweight and robust composite material. Especially
Kohlenstoffnanoröhrchen (CNT) in carbonfaserverstärktem Kunstftoff bieten sich aufgrund der extrem hohen Zugfestigkeit bei geringer Dichte an. Carbon nanotubes (CNTs) in carbon-fiber-reinforced plastic offer low density due to their extremely high tensile strength.
Der leicht schräg in Fahrtrichtung abfallende erste Abschnitt des Fußbretts kann eine Neigung zwischen 3 Grad und 12 Grad aufweisen; aus ergonomischen Gründen hat sich eine Neigung von etwa 5 Grad bezogen auf die Horizontale als besonders vorteilhaft erwiesen. Der zweite sich daran anschließende nach oben in Richtung Cockpit-Bereich ansteigende Abschnitt des Fußbretts kann eine Neigung zwischen 5 Grad und 20 Grad aufweisen; hier hat sich eine Neigung von etwa 10 bis 15 Grad gegenüber dem ersten Abschnitt als besonders vorteilhaft gezeigt. The slightly sloping in the direction of travel sloping first portion of the footboard can have a slope between 3 degrees and 12 degrees; For ergonomic reasons, an inclination of about 5 degrees relative to the horizontal has proved to be particularly advantageous. The second adjoining section of the footboard rising upwards in the direction of the cockpit can have an inclination between 5 degrees and 20 degrees; Here, an inclination of about 10 to 15 degrees compared to the first section has been found to be particularly advantageous.
Der Übergangsbereich zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt des Fußbretts ist in einer besonders bevorzugten Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung sanft gerundet ausgeführt. Dadurch ergibt sich insgesamt für einen Fahrer eine bequeme und sichere Stellung der Füße. The transition region between the first and the second section of the footrest is executed in a particularly preferred embodiment of the article of the invention gently rounded. This results overall for a driver a comfortable and safe position of the feet.
Ein nach der Erfindung aufgebautes Fußbrett wird vorzugsweise bei einem rollerartig ausgeführten Zweirad-Fahrzeug angewendet. Dabei kann das Zweirad- Fahrzeug als zusammenklappbares - über einen oder mehrere Klappmechanismen - Fahrzeug ausgeführt sein. A footboard constructed according to the invention is preferably used in a scooter-type two-wheeled vehicle. In this case, the two-wheeled vehicle can be designed as a collapsible vehicle via one or more folding mechanisms.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Anhand dieses Ausführungsbeispiels sollen die Merkmale und Einzelheiten des In the drawing, an embodiment of the invention is shown. With reference to this embodiment, the features and details of the
Erfindungsgegenstandes im Folgenden näher erläutert werden. Es zeigt: Subject of the invention will be explained in more detail below. It shows:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Zweirad-Fahrzeugs mit einem Fußbrett nach der Erfindung; und Fig. 1 is a side view of a two-wheeled vehicle with a footboard according to the invention; and
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht von vorne schräg oben auf ein Zweirad-2 is a perspective view from the front obliquely above a two-wheeled
Fahrzeug mit links und rechts angeordneten Fußbrettern nach der Erfindung. Vehicle with left and right footboards arranged according to the invention.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Chassis eines motorgetriebenen Zweirad-Fahrzeugs gezeigt. Mit dem Chassis 1 verbunden ist ein hinterer Radträger 2, eine Zentraleinheit 3, die den Antrieb usw. des Fahrzeugs aufnimmt und die über einen Sitzträger 4 einen Fahrersitz 5 trägt. Im Frontbereich des Chassis 1 ist der vordere Radträger 6 und der gesamte Cockpit-Aufbau 7 gelagert. In Fig. 1, 1 shows a chassis of a motor-driven two-wheeled vehicle. Connected to the chassis 1 is a rear wheel carrier 2, a central unit 3 which receives the drive, etc., of the vehicle and which carries a driver's seat 5 via a seat carrier 4. In the front region of the chassis 1, the front wheel 6 and the entire cockpit superstructure 7 is mounted.
Vorzugsweise als Teil des Chassis 1 und mit diesem oder mit Teilen des Chassis 1 einstückig in faserverstärktem Kunststoffmaterial aufgebaut sind Fußbretter 8 und 11 (siehe Fig. 2). Diese Fußbretter 8 bzw. 11 bilden im Wesentlichen eine konstruktive Einheit mit dem Chassis 1 und stellen - wie in Fig. 1 und 2 deutlich erkennbar ist - in Fahrtrichtung eine Verlängerung des hinteren Radträgers 2 dar, der ebenfalls einstückig ausgebildet Teil der Chassis-Konstruktion 1 ist. Preferably, as part of the chassis 1 and with this or parts of the chassis 1 are integrally constructed in fiber reinforced plastic material are footboards 8 and 11 (see Fig. 2). These footboards 8 and 11 essentially form a structural unit with the chassis 1 and provide - as clearly visible in FIGS. 1 and 2 - an extension of the rear wheel carrier 2 in the direction of travel, which likewise forms an integral part of the chassis construction 1 is.
Die Fußbretter 8 bzw. 11, die in ihrer Breite (in Querrichtung des Fahrzeuges) im Wesentlichen die Breite von üblichen Straßenschuhen durchschnittlicher Größe nur unwesentlich übersteigen bzw. dieser in etwa entsprechen sollten, sind im Bereich X (siehe Fig. 1) in Fahrtrichtung in einem ersten Abschnitt 9 zunächst leicht schräg in Fahrtrichtung abfallend verlaufend ausgeführt und in einem daran anschließenden zweiten Abschnitt leicht schräg nach oben ansteigend. Der Bereich X erstreckt sich dabei je nach Fahrzeug auf der Höhe der abzustellenden Füße eines Fahrers in etwa von der Höhe des Frontendes des Fahrzeugsitzes bis etwa in den mittleren Bereich des Cockpit-Aufbaus 7. The footboards 8 and 11, which in their width (in the transverse direction of the vehicle) substantially exceed the width of conventional street shoes average size only slightly or should correspond to this approximately, in the area X (see Fig. 1) in the direction of travel in a first portion 9 initially slightly sloping run in the direction of travel running down and slightly sloping upward in an adjoining second section. The area X extends depending on the vehicle at the height of the abzustellenden feet of a driver approximately from the height of the front end of the vehicle seat to approximately in the central region of the cockpit structure. 7
Der leicht schräg abfallende erste Abschnitt 9 kann in Bezug auf die Fahrzeug- Horizontale eine Schräge zwischen ca. 3 Grad und ca. 12 Grad aufweisen; es hat sich für eine bequeme und sichere Position als vorteilhaft gezeigt, wenn die Schräge um etwa 5 Grad gegenüber der Horizontalen abfallend ausgeführt ist. Der sich mit einer sanften Verrundung an den ersten Abschnitt 9 anschließende zweite Abschnitt 10 des Fußbretts 8 kann vorzugsweise mit einer nach oben geführten Schräge zwischen ca. 5 Grad und ca. 20 Grad gegenüber dem ersten Abschnitt ausgeführt sein; hier hat sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Schräge zwischen etwa 10 Grad und etwa 15 Grad beträgt. The slightly sloping first portion 9 may have a slope between about 3 degrees and about 12 degrees with respect to the vehicle horizontal; It has been shown to be advantageous for a comfortable and safe position when the slope is sloping by about 5 degrees from the horizontal. The second section 10 of the footrest 8 adjoining the first section 9 with a gentle rounding can preferably be designed with an upwardly directed slope of between about 5 degrees and about 20 degrees with respect to the first section; Here it has been found to be particularly advantageous when the slope is between about 10 degrees and about 15 degrees.
Fig. 2 zeigt den Erfindungsgegenstand nach Fig. 1 in einer anderen Ansicht. Fig. 2 shows the subject invention of FIG. 1 in another view.
Dabei wird deutlich erkennbar, dass beidseits des Chassis 1 die Fußbretter 8 und 11 einstückig am Chassis 1 angeformt oder an diesem angesetzt sind. Dabei können Teile des Chassis 1 einen in Fahrzeug-Hochrichtung ausgerichteten Trennungsbereich zwischen den beiden Fußbrettern 8 und 11 links und rechts bilden. It is clearly seen that both sides of the chassis 1, the footboards 8 and 11 are integrally formed on the chassis 1 or attached to this. In this case, parts of the chassis 1 can form a vehicle-upright separation region between the two footboards 8 and 11 left and right.
Denkbar ist aber ohne weiteres, dass die Chassis-Konstruktion in diesem Bereich nicht als derartig konsequente Trennung zwischen den beiden Fußbrettern 8 bzw. 11, sondern eher durchgängig ausgeführt ist. Insofern ist es ferner auch ohne weiteres denkbar, dass Chassis 1 und Fußbretter 8 bzw. 11 bei entsprechendem Schrägverlauf des ersten (Abschnitt 9) und des zweiten Abschnitts 10 als im Wesentlichen konstruktiv einheitlich, in Querrichtung durchgängig weitgehend eben gestaltete Einheit ausgeführt sein können. It is conceivable, however, that the chassis construction in this area is not designed as such a consistent separation between the two footboards 8 and 11, but rather consistently. In this respect, it is also readily conceivable that chassis 1 and footboards 8 and 11, respectively, with a corresponding oblique course of the first (section 9) and the second section 10, can be designed as a substantially structurally uniform, transversely substantially continuously configured unit.
Die konstruktive Ausgestaltung des Fußbretts mit einem Schrägverlauf abfallend nach unten in einem ersten Abschnitt 9 und einem sich daran anschließenden leicht schräg nach oben verlaufenden zweiten Abschnitt 10 hat sich in vielen Versuchen als besonders zweckmäßig herausgestellt. Durch diese ergonomische Gestaltung wird einer Ermüdung bzw. sonstigen Unbequemlichkeitserscheinungen beim Fahrer dadurch entgegengewirkt, dass eine weitgehend natürliche und vor allem sichere - z. B. gegen Verrutschen - Fußhaltung eingenommen wird. The structural design of the footboard with a sloping downward sloping in a first section 9 and an adjoining slightly obliquely upwardly extending second section 10 has been found in many experiments to be particularly useful. Through this ergonomic design fatigue or other discomfort symptoms in the driver is counteracted by a largely natural and above all safe -. B. against slipping - foot posture is taken.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Chassis 1 chassis
2 Hinterer Radträger  2 rear wheel carrier
3 Zentraleinheit  3 central unit
4 Sitzträger  4 seat support
5 Fahrersitz Vorderer Radträger 5 driver's seat Front wheel carrier
Cockpit-Aufbau Cockpit structure
Fußbrett footboard
Erster Abschnitt des Fußbretts First section of the footboard
Zweiter Abschnitt des Fußbretts Second section of the footboard
Fußbrett = Bereich zwischen Höhe Vorderkante Fahrersitz und Höhe etwa mittig Cockpit-Aufbau Footboard = range between height leading edge driver's seat and height approximately centered cockpit construction

Claims

Ansprüche claims
1. Motorgetriebenes Fahrzeug, insbesondere Zwei- oder Dreirad-Fahrzeug, mit mindestens einem Fußbrett (8, 11), das sich im Bereich des 1. Motor-driven vehicle, in particular two- or three-wheeled vehicle, with at least one footboard (8, 11) located in the region of
Fahrzeugchassis (1) im Wesentlichen zwischen dem Bereich eines  Vehicle chassis (1) substantially between the area of a
Fahrzeugsitzes (5) und einem Cockpit-Bereich (7) in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt,  Vehicle seat (5) and a cockpit area (7) extends in the vehicle longitudinal direction,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
das Fußbrett (8, 11) aus einem sich in Höhe des vorderen Endes des Fahrersitzbereichs (5) leicht schräg in Fahrtrichtung abfallend verlaufenden ersten Abschnitt (9) und einem sich daran anschließenden zweiten, nach oben in Richtung Cockpit-Bereich (7) ansteigenden Abschnitt (10) besteht.  the footboard (8, 11) of a in the amount of the front end of the driver's seat area (5) sloping slightly sloping in the direction of travel extending first section (9) and an adjoining second, upward in the direction of the cockpit area (7) rising section (10) exists.
2. Fußbrett nach Anspruch 1, 2. footboard according to claim 1,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
Fußbrett (8, 11) und Chassis (1) im Wesentlichen eine konstruktive Einheit bilden.  Footboard (8, 11) and chassis (1) form essentially a structural unit.
3. Fußbrett nach Anspruch 1 oder 2, 3. footboard according to claim 1 or 2,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass  d a d u rc h e ke n ze i c h n et that
das Fußbrett (8, 11) in Fahrtrichtung als Verlängerung eines ein Teil des Chassis (1) bildenden hinteren Radträgers (2) ausgeführt ist.  the footboard (8, 11) in the direction of travel as an extension of a part of the chassis (1) forming the rear wheel carrier (2) is executed.
4. Fußbrett nach Anspruch 1, 4. footboard according to claim 1,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
jeweils links und rechts eines zentralen Bereichs des Fahrzeugchassis (1) ein entsprechend angeformtes und/oder angesetztes Fußbrett (8, 11) anordenbar ist.  in each case, on the left and right of a central region of the vehicle chassis (1), a correspondingly molded and / or attached footrest (8, 11) can be arranged.
5. Fußbrett nach Anspruch 1 oder 2, 5. footboard according to claim 1 or 2,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
die Fußbretter links und rechts (8, 11) durch Teile des  the footboards left and right (8, 11) through parts of the
dazwischenliegenden Chassis (1) getrennt angeordnet sind.  intermediate chassis (1) are arranged separately.
6. Fußbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6. Footboard according to one of the preceding claims,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
die Fußbretter (8, 11) am Chassis (1) befestigbar sind. the footboards (8, 11) on the chassis (1) can be fastened.
7. Fußbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 7. Footboard according to one of the preceding claims,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
die Fußbretter (8, 11) mit dem Chassis (1) bzw. mit Teilen des Chassis einstückig ausgeformt sind.  the footboards (8, 11) with the chassis (1) or with parts of the chassis are integrally formed.
8. Fußbrett nach Anspruch 7, 8. footboard according to claim 7,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
Fußbretter (8, 11) und Chassis (1) aus faserverstärktem Kunststoff, insbesondere aus Kohlenstoffnanoröhren (CNT) in carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), hergestellt sind.  Footboards (8, 11) and chassis (1) made of fiber reinforced plastic, in particular of carbon nanotubes (CNT) in carbon fiber reinforced plastic (CFRP), are produced.
9. Fußbrett nach Anspruch 1, 9. footboard according to claim 1,
d a d u rch g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rch e ke n ze i ch n et that
der erste Abschnitt (9) des Fußbretts (8, 11) zwischen 3 Grad und 12 Grad, vorzugsweise etwa 5 Grad abfallend in Fahrtrichtung verlaufend ausgeführt ist.  the first section (9) of the footrest (8, 11) is designed to run downwards between 3 degrees and 12 degrees, preferably approximately 5 degrees, in the direction of travel.
10. Fußbrett nach Anspruch 1, 10. footboard according to claim 1,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass  d a d u rc h e ke n ze i c h n et that
der zweite Abschnitt des Fußbretts (10) zwischen 5 Grad und 20 Grad, vorzugsweise zwischen 10 Grad und 15 Grad gegenüber dem ersten  the second portion of the toe board (10) is between 5 degrees and 20 degrees, preferably between 10 degrees and 15 degrees from the first
Abschnitt (9) ansteigend verlaufend in Fahrtrichtung angeordnet ist.  Section (9) is arranged rising in the direction of travel rising.
11. Fußbrett nach einem der Ansprüche 7 bzw.8, 11. Footboard according to one of claims 7 bzw.8,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
der Übergangsbereich des ersten (9) in den zweiten Abschnitt (10) des Fußbretts (8, 11) sanft gerundet ausgeführt ist.  the transition region of the first (9) in the second section (10) of the footboard (8, 11) is executed gently rounded.
12. Fußbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 12. Footboard according to one of the preceding claims,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass  d a d u rc h e ke n ze i c h n et that
es bei einem rollerartig ausgeführten Zweirad-Fahrzeug angewendet ist.  it is applied to a scooter-like two-wheeled vehicle.
13. Fußbrett für ein motorgetriebenes Fahrzeug nach Anspruch 12, 13. Footplate for a motor vehicle according to claim 12,
d a d u rc h g e ke n n ze i ch n et, dass  d a d u rc h e ke n ze ze ch n et that
das Zweirad-Fahrzeug zusammenklappbar ausgeführt ist.  the two-wheeled vehicle is designed collapsible.
EP16715828.6A 2015-04-08 2016-04-06 Foot board for a motor-driven vehicle Withdrawn EP3280635A1 (en)

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DE102015105328.4A DE102015105328A1 (en) 2015-04-08 2015-04-08 Footboard for a motorized vehicle
PCT/EP2016/057479 WO2016162358A1 (en) 2015-04-08 2016-04-06 Foot board for a motor-driven vehicle

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