EP3245651A1 - System und verfahren zur aktiven schallbeeinflussung - Google Patents

System und verfahren zur aktiven schallbeeinflussung

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EP3245651A1
EP3245651A1 EP16790574.4A EP16790574A EP3245651A1 EP 3245651 A1 EP3245651 A1 EP 3245651A1 EP 16790574 A EP16790574 A EP 16790574A EP 3245651 A1 EP3245651 A1 EP 3245651A1
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EP
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sound
signal
generator
control signal
generated
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EP16790574.4A
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Federico Buganza
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Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
Original Assignee
Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
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Publication date
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Definitions

  • Exhaust systems for internal combustion engines are conventionally constructed of passive components, which are flowed through in all operating situations in total of exhaust gas and together form the exhaust system.
  • these components may be, for example, one or more turbochargers, one or more catalytic converters and / or one or more silencers.
  • Intake systems for internal combustion engines are accordingly flowed through in all operating situations of air and usually have one or more filters, valves and compressors.
  • This measurement by means of the error microphone 5 takes place in a section downstream of a region in which the sound line opens into the exhaust system 4 and thus the fluid connection between exhaust system 4 and sound generator 3 is provided.
  • the term "downstream” is based on the flow direction of the exhaust gas in the tailpipe 1 of the exhaust system 4.
  • the flow direction of the exhaust gas is indicated by arrows in FIG.
  • further components of the exhaust system 4 such as a catalytic converter and a silencer, may be provided (not shown).
  • the speaker 2 and the error microphone 5 are each connected to a controller 9.
  • the controller 9 is connected via a CAN bus with an engine control 6 'of an internal combustion engine 6.
  • the internal combustion engine 6 further has an intake system 6 ", which calculates the sound measured by the error microphone 5 and operating parameters of the internal combustion engine 6 received via the CAN bus Control 9 for the speaker 2, a signal which generates a desired total noise when superimposed with the guided inside the tailpipe 1 of the exhaust system 4 sound, and outputs this to the speaker 2.
  • the controller may use a Filtered-x Least Mean Squares (FxLMS) algorithm and attempt to return a feedback signal / error signal measured by the error microphone by outputting sound through the loudspeaker to zero (in the case of sound cancellation) or a predetermined threshold (in Case of sound interference).
  • FxLMS Filtered-x Least Mean Squares
  • s (n) is the impulse response of the second transfer function and are each the Z transforms of the signals
  • Figure 4B shows the model of Figure 4A in greater detail.
  • the signal y (n) output by the ANC core is composed of two sinusoidal oscillations provided by a sine-wave generator relative to each other by 90 °, which are previously converted by means of two amplifiers
  • the system may further comprise a microphone which measures the sound to be manipulated and outputs a measurement signal corresponding thereto, wherein the signal generator is further configured to generate the sound signal taking into account the measurement signal which is output by the microphone.
  • the system may further include a user interface configured to receive a user input, wherein the signal generator is further configured to generate the sound signal in consideration of the user input received via the user interface.
  • the signal generator may then be connectable to a motor controller of an engine and configured to generate the sound signal in consideration of signals received from the engine controller.
  • the signal generator is configured to generate the sound signal using a Filtered-x Least Mean Square (FxLMS) algorithm.
  • FxLMS Filtered-x Least Mean Square
  • the signal generator is configured to separately generate the sound signal for each order of the sound to be manipulated (for each engine order, if the source of the sound to be manipulated is an internal combustion engine).
  • Figure 1 is a perspective view of a system for actively influencing in the
  • Figure 7 schematically shows a combustion engine powered vehicle with the
  • basic control signals ⁇ ( ⁇ ) are determined in the controller 92 for a respective speed and torque of the motor vehicle.
  • the basic control signals ⁇ ( ⁇ ) are each rational numbers greater than or equal to zero.
  • the controller 92 determines a train of fundamental control signals ⁇ ( ⁇ ) representing a series of rational numbers greater than or equal to zero.
  • the earlier time points (n-1) of the signal u (n-1) generated by the sound generator compared to the present are in each case ten times an internal clock frequency of the signal generator.
  • the invention is not limited thereto; however, the earlier times should be as close as possible to the present in order to minimize a mistake.
  • the second control signal ⁇ 2 ( ⁇ ) is then determined by the controller 92 as a product of the basic control signal ⁇ ( ⁇ ) with a generated by the sound generator 20 at an earlier time for the purpose of superposition signal u.
  • the ANC core 91 outputs the sound signal y (n) and the controller 92 of the ANC extension 96 outputs the first control signal to the weighter 95.
  • the second control signal is supplied by the adder 94 from the feedback signal e '(n),
  • the algorithm implemented in the ANC core 91 and the ANC extension is based on the following considerations (which occurs separately for each engine order of the internal combustion engine 60):
  • the sound to be emitted by the loudspeaker for cancellation / superposition must also correspond to a harmonic signal u (n) with temporally changed phase and amplitude:
  • ü (n) estimates the signal representing the output from the sound generator 20 sound. If the convolution operator conv [.] Is applied to a harmonic signal, this can simply be represented by the phase delay TFPHASE and the attenuation TFAMP at the given fundamental frequency fo:
  • SQRT is the square root. This can be stored as a map in the controller 92, so that this method can be very efficient in terms of computing power.
  • ü (n) can be considered as a linear function of the phasor vector w (n). If the phasor vector w (n) is parallel to the x-axis or the y-axis, the magnitude of the amplitude is simply part of one or the other
  • step S23 the first and second control signals
  • FIG. 12B the exhaust system was mechanically damped compared to FIG. 12A and thus made a total of about 4 dB quieter. Obviously, this mechanical damping does not change the fact that the system according to the invention effects a largely constant sound pressure level of about 33 dB. At the same time, more energy is needed for the actuator as the sound pressure level has to be raised compared to the shutdown system. This effect does not occur in conventional systems.
  • FIG. 12C the exhaust system has been made mechanically louder by about 4 dB compared to FIG. 12A. Clearly, this does not change the fact that the system according to the invention causes a largely constant sound pressure level of about 33 dB.
  • a proof of the invention in internal combustion engine powered vehicles can be carried out with the following method:
  • the mechanical manipulation of the exhaust system should not lead to the instability of the system for influencing sound.
  • the sound pressure level measured by the error microphone with the system mechanically switched on should correspond to the sound pressure level measured with the error microphone when the system is switched on in the mechanically non-manipulated system (for the stationary operating points).

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Abstract

Ein System zur aktiven Schallbeeinflussung weist einen Schallerzeuger (20), einen Fehlersensor (50), einen Regler (92), einen Addierer (94), und einen Gewichter (95) auf. Dabei ist der Schallerzeuger (20) ausgebildet, bei Beaufschlagung mit einem Audiosignal Schall zu erzeugen und diesen mit einem zu manipulierenden Schall zu überlagern. Der Fehlersensor (50) misst überlagerten Schall, der sich aus der Überlagerung des von dem Schallerzeuger (20) erzeugten Schalls mit dem zu manipulierendem Schall ergibt, und gibt ein entsprechendes Rückkoppelsignal (e'(n)) aus. Der Signalerzeuger (91) erzeugt ein Schallsignal (y(n)) und gibt dieses aus. Der Regler (92) ist ausgebildet, ein erstes Regelsignal (λ1(n)) und ein zweites Regelsignal (λ2(n)) zu erzeugen. Der Addierer (94) subtrahiert das zweite Regelsignal (λ2(n)) von dem Rückkoppelsignal (e'(n)), und gibt das so erhaltene modifizierte Rückkoppelsignal (e(n)) an den Signalerzeuger (91) aus. Der Gewichter (95) gewichtet das von dem Signalerzeuger (91) ausgegebene Schallsignal (y(n)) mit dem von dem Regler (92) erzeugten ersten Regelsignal (λ1(n)), und gibt das so gewichtete Schallsignal (y'(n)) zur Erzeugung des Audiosignals aus. Dabei ist der Signalerzeuger (91) ausgebildet, das Schallsignal (y(n)) in Abhängigkeit von dem modifizierten Rückkoppelsignal (e(n)) zu erzeugen, und ist der Regler (92) ausgebildet, das erste und zweite Regelsignal (λ1(n), λ2(n)) so zu erzeugen, dass ein Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals (||e'(n)||) einem vorgebbaren Wert (Δ) entspricht. Weiter wird ein Kraftfahrzeug mit dem System und ein entsprechendes Verfahren offenbart.

Description

System und Verfahren zur aktiven Schallbeeinflussung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zur aktiven Schallbeeinflussung. Der zu beeinflussende Schall kann dabei beispielsweise in einer Abgasanlage oder einer Ansauganlage einer Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs geführt werden. Dann stellt die Verbrennungskraftmaschine die Geräuschquelle des zu beeinflussenden Schalls dar.
Abgasanlagen für Verbrennungskraftmaschinen sind herkömmlich aus passiven Komponenten aufgebaut, die in allen Betriebssituationen insgesamt von Abgas durchströmt werden und zusammen die Abgasanlage bilden. Bei diesen Komponenten kann es sich neben einem oder mehreren Leitungsstücken beispielsweise um einen oder mehrere Turbolader, einen oder mehrere Katalysatoren und/oder einen oder mehrere Schalldämpfer handeln. Ansauganlagen für Verbrennungskraftmaschinen werden entsprechend in allen Betriebssituationen von Luft durchströmt und weisen üblicherweise einen oder mehrere Filter, Ventile und Verdichter auf.
In jüngerer Zeit wurde begonnen, Abgasanlagen und Ansauganlagen um Systeme zur aktiven Beeinflussung von in der Abgasanlage bzw. Ansauganlage geführtem, auf den Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine zurückzuführendem Geräusch zu ergänzen. Derartige Systeme überlagern das in der Abgasanlage bzw. Ansauganlage geführte, wesentlich durch die Verbrennungskraftmaschine erzeugte Geräusch mit künstlich erzeugten Schallwellen, welche das in der Abgasanlage bzw. Ansauganlage geführte Geräusch dämpfen oder verändern. Im Ergebnis soll ein nach außerhalb der Abgasanlage bzw. Ansauganlage abgegebener Schall zum Image eines jeweiligen Herstellers passen, Kunden ansprechen und gesetzliche Grenzwerte einhalten.
Dies erfolgt dadurch, dass wenigstens ein Schallerzeuger vorgesehen ist, der mit der Abgasanlage bzw. Ansauganlage in Fluidverbindung steht und so Schall in das Innere der Abgasanlage bzw. Ansauganlage einstrahlt. Dieser künstlich erzeugte Schall und der von der Verbrennungskraftmaschine erzeugte Schall überlagern sich und treten gemeinsam aus der Abgasanlage bzw. Ansauganlage aus. Derartige Systeme können auch zur Schalldämpfung eingesetzt werden. Zum Erzielen einer vollständigen destruktiven Interferenz der Schallwellen des in der Abgasanlage bzw. Ansauganlage geführten Geräuschs und des vom Schallerzeuger erzeugten Schalls müssen die vom Lautsprecher herrührenden Schallwellen nach Amplitude und Frequenz den in der Abgasanlage bzw. Ansauganlage geführten Schallwellen entsprechen, relativ zu diesen jedoch eine Phasenverschiebung von 180 Grad aufweisen. Entsprechen sich die in der Abgasanlage bzw. Ansauganlage geführten Schallwellen, welche auf den Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zurückzuführen sind, und die vom Lautsprecher erzeugten Schallwellen zwar in der Frequenz und weisen sie relativ zueinander eine Phasenverschiebung von 180 Grad auf, entsprechen sich die Schallwellen aber nicht in der Amplitude, kommt es nur zu einer Abschwächung des aus der Abgasanlage bzw. Ansauganlage ausgegebenen Geräuschs.
Eine Abgasanlage mit einem System zur aktiven Beeinflussung von in der Abgasanlage geführtem Schall aus dem Stand der Technik wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 2 beschrieben: Eine Abgasanlage 4 mit einem System 7 zur aktiven Beeinflussung von in der Abgasanlage 4 geführtem Schall weist einen Schallerzeuger 3 in Form eines schallisolierten Gehäuses auf, welches einen Lautsprecher 2 enthält und im Bereich eines Endrohrs 1 über eine Schallleitung an die Abgasanlage 4 angebunden ist. Das Endrohr 1 weist eine Mündung 8 auf, welche in der Abgasanlage 4 geführtes Abgas und in der Abgasanlage 4 geführten Luftschall nach außen abgibt. An dem Endrohr 1 ist ein Fehlermikrofon 5 vorgesehen. Das Fehlermikrofon 5 misst Schall im Inneren des Endrohrs 1. Diese Messung mittels des Fehlermikrofons 5 erfolgt in einem Abschnitt stromabwärts eines Bereichs, in dem die Schallleitung in die Abgasanlage 4 mündet und damit die fluide Anbindung zwischen Abgasanlage 4 und Schallerzeuger 3 bereitgestellt wird. Dabei ist der Begriff "stromabwärts" auf die Strömungsrichtung des Abgases im Endrohr 1 der Abgasanlage 4 bezogen. Die Strömungsrichtung des Abgases ist in Figur 2 durch Pfeile gekennzeichnet. Zwischen dem Bereich der fluiden Anbindung zwischen Abgasanlage 4 und Schallerzeuger 3 und der Verbrennungskraftmaschine 6 können weitere Komponenten der Abgasanlage 4, wie beispielsweise ein Katalysator und ein Schalldämpfer, vorgesehen sein (nicht gezeigt). Der Lautsprecher 2 und das Fehlermikrofon 5 sind jeweils mit einer Regelung 9 verbunden. Weiter ist die Regelung 9 über einen CAN-Bus mit einer Motorsteuerung 6' einer Verbrennungskraftmaschine 6 verbunden. Die Verbrennungskraftmaschine 6 weist weiter eine Ansauganlage 6" auf. Anhand von durch das Fehlermikrofon 5 gemessenem Schall und von über den CAN-Bus empfangenen Betriebsparametern der Verbrennungskraftmaschine 6 berechnet die Regelung 9 für den Lautsprecher 2 ein Signal, welches bei Überlagerung mit dem im Inneren des Endrohrs 1 der Abgasanlage 4 geführten Schall ein angestrebtes Gesamtgeräusch erzeugt, und gibt dieses an den Lautsprecher 2 aus. Dabei kann die Regelung beispielsweise einen Filtered-x Least mean Squares (FxLMS) Algorithmus verwenden, und versuchen, ein mittels des Fehlermikrofons gemessenes Rückkoppelsignal/Fehlersignal durch Ausgabe von Schall über den Lautsprecher auf Null (im Falle der Schallauslöschung) oder einen vorgegebenen Schwellwert (im Falle der Schallbeeinflussung) zu regeln. Statt eines CAN-Bus kann auch ein anderes Bus- System verwendet werden.
Die Arbeitsweise der Regelung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren 3 bis 5 am Beispiel einer Antischall-Regelung (ANC (active noise cancellation)-Regelung) näher erläutert. Viele Geräusche, welche durch Maschinen wie beispielsweise Verbrennungskraftmaschinen, Kompressoren oder Propeller hervorgerufen werden, weisen periodische Komponenten auf. Dies erlaubt es durch Überwachung der jeweiligen Maschine mit einem geeigneten Sensor (z. B. Drehzahlmesser), einen zeitabhängigen Eingangswellenvektor x(n) bereit zu stellen, welcher eine Abhängigkeit von der Grundfrequenz und den Harmonischen des von der Maschine überwiegend erzeugten Geräuschs aufweist. In diese Abhängigkeit können beispielsweise Abgasgegendruck, Massenstrom des Abgases, Temperatur des Abgases etc. einfließen. Viele Maschinen erzeugen Geräusche von unterschiedlichen Grundfrequenzen; diese werden häufig als Motorordnungen bezeichnet.
Dieser zeitabhängige Eingangswellenvektor hat, wie in Figur 3 dargestellt, einen Einfluss auf das von der Geräuschquelle gemäß einer zunächst unbekannten z-transformierten Übertragungsfunktion der Geräuschquelle P(z) erzeugte Signal (entspricht dem erzeugten Geräusch) d(n) und wird von dem Steueralgorithmus eines Systems zur aktiven Beeinflussung von Schall (in den Figuren 3, 4A, 4B und 6A als "ANC-Kern" bezeichnet) zur Erzeugung eines einem Signal u(n) entsprechenden Schalls verwendet, welcher bei Überlagerung mit dem dem Signal d(n) entsprechenden Schall zu einem gewünschten, dem Rückkoppelsignal e(n) entsprechenden Geräusch führt. Das Signal u(n) entspricht (innerhalb des Betriebsbereichs) dem Schalldruck eines Schallerzeugers, welcher den zu überlagernden Schall erzeugt. Die Übertragungsfunktion P(z) kann empirisch bestimmt werden.
Die Überlagerung ist in Figur 3 durch das Summenzeichen Σ symbolisiert und findet im akustischen Bereich (z. B. einer Abgasleitung) statt. Das sich aus der Überlagerung ergebende Rückkoppelsignal e(n) wird beispielsweise mittels eines Fehlermikrofons erfasst und dem Steueralgorithmus (ANC-Kern) als Rückkoppelsignal zurückgeführt. e(n) = d(n) -u(n)
Das Rückkoppelsignal e(n) entspricht somit einem Schalldruck des überlagerten Geräuschs.
In Figur 3 ist P(z) die Z-Transformierte der Übertragungsfunktion der Geräuschquelle. Diese Übertragungsfunktion P(z) kann neben der Grundgröße der das Geräusch erzeugenden Maschine (im vorliegenden Fall ein die Drehzahl repräsentierender, zeitabhängiger Eingangswellenvektor x(n)) von zahlreichen physikalischen Parametern wie beispielweise Druck, Massendurchsatz und Temperatur des schallführenden Systems abhängen. In der Folge ist die Übertragungsfunktion P(z) in der Regel nicht genau bekannt und wird häufig empirisch bestimmt.
Es ist bekannt, dass das in Figur 3 gezeigte Modell der ANC-Regelung Unzulänglichkeiten aufweist, da das sich aus der Überlagerung des von der Geräuschquelle anhand der Übertragungsfunktion P(z) erzeugte Signal d(n) mit dem vom Schallerzeuger entsprechend dem Signal u(n) erzeugtem Schall ergebende Rückkoppelsignal e(n), welches dem Steueralgorithmus zurückgeführt wird, Komponenten enthält, die nicht auf die Übertragungsfunktion P(z) der Geräuschquelle zurückzuführen sind. In der Folge wurde das Modell der ANC-Regelung um eine zweite Übertragungsfunktion S(z) erweitert, wie es in Figuren 4A, 4B gezeigt ist.
Diese zweite Übertragungsfunktion S(z) berücksichtigt zum einen Unzulänglichkeiten der im elektrischen Bereich verwendeten Digital-Analog (D/A) Umsetzer, Filter, Verstärker, Schallerzeuger, etc. aber auch des im akustischen Bereichs von der ersten Übertragungsfunktion P(z) noch nicht berücksichtigten Pfades vom Ort der Schallerzeugung/Schallüberlagerung zum Ort eines das Rückkoppelsignal bestimmenden Fehlermikrofons und schließlich Unzulänglichkeiten des sich im elektrischen Bereich hieran anschließenden Fehlermikrofons, Vorverstärkers, Anti- Aliasing Filters und Analog-Digital (A/D) Umsetzers etc..
In Erweiterung des Modells aus Figur 3 berücksichtigt das in dem Modell von Figur 4A, 4B von dem ANC-Kern ausgegebene Signal y(n) daher die zweite Übertragungsfunktion S(z), welche die Umsetzung des vom ANC-Kern ausgegebenen Signals y(n) in das Signal u(n) angibt. Dabei entspricht u(n) der (in mathematischer Weise idealisierten) Amplitude des vom Schallerzeuger erzeugten Signals.
Dabei berücksichtigt die zweite Übertragungsfunktion S(z) den gesamten Bereich von dem Ausgang der Regelung bis zum Rückkoppelsignal der Regelung.
Wenn durch die Geräuschquelle Geräusche erzeugt werden (d. h. die Geräuschquelle eingeschaltet ist), ergibt sich die zweite Übertragungsfunktion zu
und entspricht u(n) der Faltung (Konvolution) der Signale
wobei s(n) die Impulsantwort der zweiten Übertragungsfunktion und sind jeweils die Z-Transformierten der Signale
Figur 4B zeigt das Modell aus Figur 4A in größerer Detailtreue. Ersichtlich wird das von dem ANC-Kern ausgegebene Signal y(n) aus zwei von einem Sinusgenerator bereitgestellten, relativ zueinander um 90° verschobenen Sinusschwingungen zusammengesetzt, welche mittels zweier Verstärker zuvor um
unterschiedliche Verstärkungsfaktoren verstärkt worden sind, um zwei
relativ zueinander um 90° verschobene Signale mit unterschiedlichen
Amplituden zu erzeugen. Die Verstärkung der beiden Verstärker wird dabei von einer Adaptionsschaltung dynamisch in Abhängigkeit von dem Rückkoppelsignal entsprechend angepasst. Soll beispielsweise für eine gewisse Drehzahl RPM der Verbrennungskraftmaschine die i-te Motorordnung EOj ausgelöscht werden, ergibt sich die auszulöschende Grundfrequenz fo zu
Die in Figur 4B zur Anpassung der Verstärkung verwendete Adaptionsschaltung wird mit einer Taktfrequenz betrieben, welche die Taktfrequenz des ANC-Kerns festgelegt.
In Figur 5 ist schematisch der Spektralverlauf der Amplitude des Geräuschs
(Geräusch(n)) über die Frequenz (Freq) gezeigt. Dabei gibt den aktuellen Schalldruck bei der gegebenen Grundfrequenz fo in Pascal an. gibt dabei für
Harmonische den Betrag der Amplitude zu einem bestimmten Zeitpunkt an.
Der Eingangswellenvektor der ANC-Regelung wird dabei so definiert (Vektoren
sind fett gedruckt):
In dem Aufsatz "Active Noise Control: A tutorial review" von Sen M. Kuo und Dennis R. Morgan, erschienen in den Proceedings of the IEEE, Vol. 87, No. 6, Juni 1999 wurde nachgewiesen, dass die ANC-Regelung nach einer Einschwingzeit das Rückkoppelsignal e(n) minimiert. Auf den Inhalt dieses Aufsatzes wird vollumfänglich und insbesondere im Hinblick auf die dort beschriebene Narrowband-Feedforward- Regelung Bezug genommen.
Dabei bezeichnet die Transponierte des Eingangswellenvektors , und ergibt
sich aus einer Vertauschung der Spalten und Zeilen des Eingangswellenvektors x Dabei wird der aus den Verstärkungsfaktoren gebildete Vektor als
Phasor-Vektor der ANC-Regelung bezeichnet.
Wie in Figur 4B gezeigt, wird die Verstärkung der Sinuswellen mittels des Phasor- Vektors w(n) jeweils durch eine Adaption angepasst. wobei μ die Anpassungsgeschwindigkeit angibt.
Da die Übertragungsfunktion S(z) dem ANC-Kern nicht für jeden Zeitpunkt bekannt ist, wird stattdessen eine Abschätzung S(z) verwendet, so dass die Anpassung zu wird, wobei s(n) die Impulsantwort von ist.
Es wurde im Stand der Technik nachgewiesen, dass es unter den Annahmen, dass a) das zu überlagernde Signal d(n) eine einfache Welle ist; und
b) der verwendete Aktor eine Amplitude ||u(n)|| > ||d(n)|| bereitstellen kann
möglich ist, den Mittelwert deutlich zu reduzieren:
Es wird betont, dass die vorstehenden Ausführungen nur beispielshaft sind, und die vorliegende Erfindung auch andere bekannte Möglichkeiten zur Erzeugung des vom ANC-Kern ausgegebenen Signal y einschließt.
Bei bekannten Systemen zur aktiven Schallbeeinflussung ist es nachteilig, dass in der Regel versucht wird, ein von der Geräuschquelle erzeugtes Geräusch weitgehend oder vollständig auszulöschen. Hieraus ergibt sich eine weitgehende Auslastung eines verwendeten Aktors, und damit ein sehr unregelmäßiger Verlauf des sich ergebenden Schalldruckpegels. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System und ein Verfahren zur aktiven Schallbeeinflussung bereitzustellen, welches einen größeren Freiheitsgrad bei der Schallbeeinflussung bereitstellt. Gemäß einer Ausführungsform werden ein System und ein Verfahren zur aktiven Schallbeeinflussung bereitgestellt, welches es erlaubt, zu manipulierenden Schall so zu dämpfen oder zu verstärken, dass sich ein vorgebbarer Schalldruckpegel einstellt.
Ausführungsformen eines Systems zur aktiven Schallbeeinflussung weisen wenigstens je einen Schallerzeuger, einen Fehlersensor, einen Signalerzeuger, einen Regler, einen Addierer und einen Gewichter auf. Dabei ist der Schallerzeuger (welcher beispielsweise einen Lautsprecher aufweisen kann) dazu ausgebildet, bei Beaufschlagung mit einem Audiosignal Schall zu erzeugen und diesen mit einem zu manipulierenden Schall zu überlagern. Dieser vom Schallerzeuger erzeugte Schall wird häufig auch als "Antischall" bezeichnet. Der Fehlersensor (bei welchem es sich beispielsweise um ein Mikrofon oder einen Drucksensor handeln kann) ist dazu ausgebildet, überlagerten Schall, der sich aus der Überlagerung des von dem Schallerzeuger erzeugten Schalls mit dem zu manipulierendem Schall ergibt, zu messen und ein entsprechendes Rückkoppelsignal auszugeben. Der Signalerzeuger (bei dem es sich beispielsweise um ein Antischall-System aus dem Stand der Technik handeln kann) ist dazu ausgebildet, ein Schallsignal zu erzeugen und auszugeben. Der Regler (bei dem es sich beispielsweise um einen programmtechnisch eingerichteten Mikroprozessor handeln kann) ist dazu ausgebildet, ein erstes Regelsignal und ein zweites Regelsignal zu erzeugen. Der Addierer ist dazu ausgebildet, das zweite Regelsignal von dem Rückkoppelsignal zu subtrahieren, und das so erhaltene modifizierte Rückkoppelsignal an den Signalerzeuger auszugeben. Der Gewichter ist dazu ausgebildet, das von dem Signalerzeuger ausgegebene Schallsignal mit dem von dem Regler erzeugten ersten Regelsignal zu gewichten und das so gewichtete Schallsignal zur Erzeugung des Audiosignals auszugeben. Dabei ist der Signalerzeuger ausgebildet, das Schallsignal in Abhängigkeit von dem modifizierten Rückkoppelsignal zu erzeugen, und ist der Regler ausgebildet, das erste und zweite Regelsignal so zu erzeugen, dass ein Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals einem vorgebbaren Wert entspricht.
Der vorstehende Aufbau ermöglicht es, den zu manipulierenden Schall durch Überlagerung mit einem vom Schallerzeuger infolge des vom Signalerzeuger erzeugten und in Abhängigkeit vom ersten Regelsignal verstärkten bzw. herabgesetzten Schallsignal so zu erhöhen oder zu dämpfen, dass der sich ergebende überlagerte Schall einen über den vorgebbaren Wert einstellbaren und bei konstantem vorgebbarem Wert ebenfalls weitgehend konstanten Schalldruckpegel (Betrag seiner Amplituden) aufweist. Dies erlaubt es, gesetzliche Vorgaben genau einzuhalten. Dabei kann der vorgebbare Wert für eine jeweilige Grundfrequenz niedriger, höher oder gleich dem Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals bei ausgeschalteten System sein.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Regler ausgebildet, das erste und zweite Regelsignal unter Verwendung eines Grund-Regelsignals zu erzeugen. Dabei repräsentiert das Grund-Regelsignal einen Wert einer Folge von rationalen Zahlen größer oder gleich Null. Dabei entspricht das Grund-Regelsignal einem Quotienten des vorgebbaren Werts mit einem Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger erzeugten Signals, sofern der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger erzeugten Signals größer einem Schwellwert größer Null ist. Im anderen Fall, wenn der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger erzeugten Signals kleiner oder gleich dem Schwellwert ist, entspricht das Grund-Regelsignal einem vorgegebenen Maximalwert. Ein derartiges Grund-Regelsignal kann auf einfache Weise erhalten werden. Da das zur Verstärkung bzw. Dämpfung des vom Signalerzeuger erzeugten Schallsignals verwendete erste Regelsignal und das zur Manipulation des Rückkoppelsignals verwendete zweite Regelsignal beide anhand des gemeinsamen Grund-Regelsignals gewonnen werden, ist eine Abstimmung zwischen dem ersten und dem zweiten Regelsignal besonders einfach sichergestellt. Dabei ist die vorstehende Unterscheidung bei der Erzeugung des Grund-Regelsignals erforderlich, um eine Division durch Null zu verhindern. Der Schwellwert kann somit ein beliebig kleiner positiver Wert ungleich Null sein.
Gemäß einer Ausführungsform ist dann der Regler dazu ausgebildet, das erste Regelsignal aus der Differenz von Eins und dem Grund-Regelsignal zu erzeugen.
Gemäß einer Ausführungsform ist dann der Regler dazu ausgebildet ist, das zweite Regelsignal aus dem Produkt des Grund-Regelsignals mit einem vom Schallerzeuger zu einem früheren Zeitpunkt erzeugten Signal zu erzeugen. Damit folgt das zweite Regelsignal (mit einer kleinen zeitlichen Verzögerung) dem zur Überlagerung mit dem zu manipulierenden Schall vom Schallerzeuger erzeugten Schall. Diese zeitliche Verzögerung ist erforderlich, da die vom Schallerzeuger erzeugten Signale indirekt vom zweiten Regelsignal abhängen und sich sonst eine algebraische Schleife ergeben würde.
Gemäß einer Ausführungsform liegen die früheren Zeitpunkte des von dem Schallerzeuger erzeugten Signals gegenüber dem Grund-Regelsignal um ein Einfaches oder Mehrfaches einer internen Taktfrequenz des Signalerzeugers und damit so kurz wie möglich zurück. Wegen des geringen zeitlichen Abstandes hält sich der bei der Erzeugung des zweiten Regelsignals eingebrachte Fehler in engen Grenzen. Gemäß einer Ausführungsform berücksichtigt das vom Schallerzeuger erzeugte Signal eine Übertragungsfunktion des Schallerzeugers und beruht sonst auf dem vom Gewichter ausgegebenen gewichteten Schallsignal.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Regler ausgebildet, das vom Schallerzeuger erzeugte Signal durch Faltung der Übertragungsfunktion des Schallerzeugers mit dem vom Gewichter ausgegebenen gewichteten Schallsignal zu ermitteln. Die Ermittlung des vom Schallerzeuger erzeugten Signals ist für die Berechnung des zweiten Regelsignals erforderlich. Eine Kenntnis der Übertragungsfunktion des Schallerzeugers ist auch für die Erzeugung des Schallsignals durch den Signalgenerator von Interesse.
Gemäß einer Ausführungsform ist dann der Regler ausgebildet, anstelle der Übertragungsfunktion des Schallerzeugers eine geschätzte Übertragungsfunktion zu verwenden, die im Regler abgelegt ist, um einen Schätzwert für das vom Schallerzeuger erzeugte Signal zu erhalten. Es ist sehr aufwändig, die Übertragungsfunktion des Schallerzeugers für jeden möglichen Betriebszustand zu bestimmen. Allerdings ist es durch Experimente möglich, die Übertragungsfunktion des Schallerzeugers für unterschiedliche Betriebszustände empirisch zu bestimmen und beispielsweise tabellarisch oder in Form einer Funktion im System abzulegen. Die geschätzte Übertragungsfunktion kann auch durch Bedatung vorgegeben sein.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Signalerzeuger weiter ausgebildet, einen Eingangswellenvektor zu erhalten, welcher von dem zu manipulierenden Schall abhängt, und das Schallsignal in Abhängigkeit von dem Eingangswellenvektor zu erzeugen. Dabei kann der Eingangswellenvektor repräsentativ sein für Drehzahl oder Motorlast oder Drehmoment eines Motors, der den zu manipulierenden Schall erzeugt. Zusätzlich oder alternativ kann der Eingangswellenvektor für eine Gaspedalstellung oder einen Gaspedalgradienten (Änderung der Gaspedalstellung pro Zeiteinheit) repräsentativ sein, wobei das Gaspedal einen Motor steuert, der den zu manipulierenden Schall erzeugt. Zusätzlich oder alternativ kann der Eingangswellenvektor repräsentativ sein für einen Zustand einer Kupplung oder eines Getriebes, welche mit einem Motor, der den zu manipulierenden Schall erzeugt, verbunden sind. Zusätzlich oder alternativ kann der Eingangswellenvektor für einen Betriebsmodus eines Motors, der den zu manipulierenden Schall erzeugt, repräsentativ sein (z. B. "sportlich" oder "sparsam"). Zusätzlich oder alternativ kann der Eingangswellenvektor repräsentativ sein für eine Spannung einer mit einem Motor, der den zu manipulierenden Schall erzeugt, verbundenen Batterie (da sich aus dieser Spannung häufig auf den Betriebszustand des Motors schließen lässt). Zusätzlich oder alternativ kann der Eingangswellenvektor für einen Betriebszustand eines Motors, der den zu manipulierenden Schall erzeugt, repräsentativ sein (z. B. Start des Motors wird vorbereitet/Zündung ist eingeschaltet, Motor wird gestartet, Motor läuft).
Dann kann das System gemäß einer Ausführungsform weiter ein Mikrofon aufweisen, welches den zu manipulierenden Schall misst und ein diesem entsprechendes Messsignal ausgibt, wobei der Signalerzeuger weiter ausgebildet ist, das Schallsignal unter Berücksichtigung des Messsignals zu erzeugen, welches durch das Mikrofon ausgeben wird. Alternativ oder zusätzlich kann das System dann gemäß einer Ausführungsform weiter eine Benutzerschnittstelle aufweisen, welche ausgebildet ist, eine Benutzereingabe zu empfangen, wobei der Signalerzeuger weiter ausgebildet ist, das Schallsignal unter Berücksichtigung der Benutzereingabe zu erzeugen, welche über die Benutzerschnittstelle empfangen wird. Alternativ oder zusätzlich kann dann gemäß einer Ausführungsform der Signalerzeuger mit einer Motorsteuerung eines Motors verbindbar und ausgebildet sein, das Schallsignal unter Berücksichtigung von Signalen zu erzeugen, welche von der Motorsteuerung empfangen werden.
Gemäß einer Ausführungsform ist der Signalerzeuger ausgebildet, das Schallsignal unter Verwendung eines Filtered-x Least mean Squares (FxLMS) Algorithmus zu erzeugen. Gemäß einer Ausführungsform ist der Signalerzeuger ausgebildet, das Schallsignal für jede Ordnung des zu manipulierenden Schalls (für jede Motorordnung, falls die Quelle des zu manipulierenden Schalls eine Verbrennungskraftmaschine ist) getrennt zu erzeugen.
Ausführungsformen eines Kraftfahrzeugs weisen eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Motorsteuerung und das vorstehend beschriebene System auf. Dann ist die Motorsteuerung mit dem Signalerzeuger und/oder dem Regler verbunden und ausgebildet, eine Drehzahl und/oder eine Motorlast und/oder ein Drehmoment der Verbrennungskraftmaschine zu ermitteln und einen entsprechenden Eingangswellenvektor an den Signalerzeuger und/oder den Regler auszugeben.
Ausführungsformen eines Verfahrens zur aktiven Schallbeeinflussung weisen die folgenden Schritte auf: Erzeugen eines Schallsignals; Messen eines überlagerten Schalls, der sich aus der Überlagerung von in Abhängigkeit vom Schallsignal erzeugtem Schall mit einem zu manipulierendem Schall ergibt, um ein entsprechendes Rückkoppelsignal zu erhalten; Erzeugen eines Grund-Regelsignals, wobei das Grund-Regelsignal einen Wert einer Folge von rationalen Zahlen größer oder gleich null repräsentiert, wobei das Grund-Regelsignal einem Quotienten eines vorgebbaren Werts mit einem Betrag der Amplituden eines von einem Schallerzeuger erzeugten Signals entspricht, sofern der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger erzeugten Signals größer einem Schwellwert größer Null ist, wobei und das Grund-Regelsignal einem vorgegebenen Maximalwert entspricht, wenn der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger erzeugten Signals kleiner oder gleich dem Schwellwert ist; Erzeugen eines ersten Regelsignals aus der Differenz von Eins und dem Grund-Regelsignal und eines zweiten Regelsignals aus dem Produkt des Grund- Regelsignals mit einem Signal, welches zu einem früheren Zeitpunkt in Abhängigkeit vom Schallsignal erzeugtem Schall entspricht; Gewichten des Schallsignals mit dem ersten Regelsignal, um ein gewichtetes Signal zu erhalten; Subtrahieren des zweiten Regelsignals von dem Rückkoppelsignal, um ein modifiziertes Rückkoppelsignal zu erhalten, wobei im Schritt des Erzeugens des Schallsignals das Schallsignal unter Verwendung des modifizierten Rückkoppelsignals erzeugt wird; und Verwenden des gewichteten Schallsignals zur Erzeugung des in Abhängigkeit vom Schallsignal erzeugten Schalls. In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass die in dieser Beschreibung und den Ansprüchen zur Aufzählung von Merkmalen verwendeten Begriffe "umfassen", "aufweisen", "beinhalten", "enthalten" und "mit", sowie deren grammatikalische Abwandlungen, generell als nichtabschließende Aufzählung von Merkmalen, wie z. B. Verfahrensschritten, Einrichtungen, Bereichen, Größen und dergleichen aufzufassen sind, und in keiner Weise das Vorhandensein anderer oder zusätzlicher Merkmale oder Gruppierungen von anderen oder zusätzlichen Merkmalen ausschließen. Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Ansprüchen sowie den Figuren. In den Figuren werden gleiche bzw. ähnliche Elemente mit gleichen bzw. ähnlichen Bezugszeichen bezeichnet. Es wird darauf hingewiesen, dass die Erfindung nicht auf die Ausführungsformen der beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern durch den Umfang der beiliegenden Patentansprüche bestimmt ist. Insbesondere können die einzelnen Merkmale bei erfindungsgemäßen Ausführungsformen in anderer Anzahl und Kombination als bei den untenstehend angeführten Beispielen verwirklicht sein. Bei der nachfolgenden Erläuterung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung wird auf die beiliegenden Figuren Bezug genommen, von denen
Figur 1 perspektivisch ein System zur aktiven Beeinflussung von in der
Abgasanlage geführtem Schall nach dem Stand der Technik zeigt; Figur 2 schematisch ein Blockdiagramm des Systems zur aktiven Beeinflussung von in der Abgasanlage geführtem Schall nach Figur 1 zeigt;
Figur 3 schematisch einen Signalflussplan eines Systems zur aktiven Beeinflussung von Schall nach dem Stand der Technik zeigt;
Figuren 4A, 4B schematisch unterschiedlich detaillierte Signalflusspläne eines
Systems zur aktiven Beeinflussung von Schall nach dem Stand der Technik zeigen; Figur 5 schematisch den Amplitudenverlauf eines zu manipulierenden Geräuschs zeigt; Figur 6 schematisch einen Signalflussplan eines Systems zur aktiven Beeinflussung von Schall gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt;
Figur 7 schematisch ein verbrennungsmotorisch betriebenes Fahrzeug mit dem
System aus Figur 6 zeigt;
Figur 8 ein Flussdiagramm eines Verfahrens zur aktiven Beeinflussung von in der
Abgasanlage geführtem Schall gemäß der Erfindung zeigt;
Figur 9A schematisch den Zeitverlauf eines Schalldruckpegels bei Verwendung des
Systems aus dem Stand der Technik nach Figuren 4A, 4B zeigt;
Figur 9B schematisch den Zeitverlauf eines Schalldruckpegels bei Verwendung des
Systems aus Figur 6 unter extremer Bedatung zeigt;
Figur 10 schematisch den Zeitverlauf eines Schalldruckpegels bei Verwendung des
Systems aus Figur 6 zeigt; Figuren 1 1A, 1 1B schematisch den Zeitverlauf eines Schalldruckpegels bei
Verwendung des Systems aus Figur 6 für unterschiedliche vorgebbare Werte zeigen; und
Figuren 12A, 12B, 12C schematisch den Zeitverlauf eines Schalldruckpegels bei
Verwendung des Systems aus Figur 6 zeigt, wenn zusätzlich passive
Maßnahmen zur Schallbeeinflussung ergriffen werden.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figuren eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung erläutert.
Ein in Figur 7 schematisch gezeigtes Kraftfahrzeug weist einen Motor in Form einer Verbrennungskraftmaschine 60 und eine Abgasanlage 40 auf, über welche in der Verbrennungskraftmaschine 60 im Betrieb erzeugte Abgase und Schall zu einem Endrohr 80 geführt werden. In der Abgasanlage 40 werden die Abgase gereinigt und wird der Schall gedämpft, bevor die Abgase und der Schall über das Endrohr 80 an die Umgebung abgegeben werden. In Figur 6, welche schematisch einen Signalflussplan eines Systems zur aktiven Beeinflussung von Schall gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt, entsprechen die von der Verbrennungskraftmaschine 60 erzeugten und in der Abgasanlage 40 geführten Geräusche einem zu überlagernden Signal d(n). Dabei soll die Abhängigkeit von n zum Ausdruck bringen, dass die von der Verbrennungskraftmaschine 60 erzeugten Geräusche vom Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine 60 (wie beispielsweise der Drehzahl und/oder dem Drehmoment der Verbrennungskraftmaschine 60) abhängen und sich damit im Zeitverlauf ändern. Dabei sind die Werte von n jedoch nicht kontinuierlich, sondern diskret.
In der Abgasanlage ist über eine Y-Leitung ein Schallerzeuger 20 (Aktor) mit einem Lautsprecher an die Abgasanlage gekoppelt. Der Lautsprecher wird mit einem Schallsignal y'(n) beaufschlagt und erzeugt (unter Berücksichtigung der Übertragungsfunktion S(z) des Schallerzeugers und zugehöriger Komponenten) einen Schall, der einem gewichteten zur Überlagerung verwendeten Signal u'(n) entspricht, und mit in der Abgasanlage geführten Geräuschen überlagert wird. Weisen die zu überlagernden Signale d(n), welche den in der Abgasanlage geführten Geräuschen entsprechen, eine Phasenverschiebung von 90° gegenüber dem gewichteten zur Überlagerung verwendeten Signal u'(n) des vom Lautsprecher erzeugten Schalls auf, und entsprechen sich die Signale d(n) und u'(n) auch in der Amplitude (d. h. d(n) = - u'(n)), so kommt es zu einer vollständigen Auslöschung der in der Abgasanlage geführten Geräusche.
Über einen als Fehlermikrofon ausgebildeten Fehlersensor 50, welcher bezogen auf die Strömungsrichtung des Abgases in der Abgasanlage stromabwärts der Stelle der Überlagerung der in der Abgasanlage geführten Geräusche mit dem vom Lautsprecher erzeugten Schall angeordnet ist, wird der über das Endrohr 80 ausgegebene Schall vermessen und ein entsprechendes Rückkoppelsignal e'(n) ausgegeben.
Das Schallsignal y'(n), mit welchem der Lautsprecher betrieben wird, wird von einem Antischall-System bereitgestellt, welches einen ANC-Kern 91 und eine ANC-Erweiterung 96 umfasst. Der ANC-Kern 91 weist einen Sinusgenerator, erste und zweite Verstärker und eine Adaptionsschaltung auf, und bildet so einen Signalerzeuger. Auf die Ausführungen zu Figur 4B wird verwiesen. Die ANC-Erweiterung 96 weist einen Regler 92, einen Gewichter 95 (welcher vorliegend durch einen Verstärker mit einstellbarer Verstärkung gebildet ist), eine Eingangsschnittstelle 97 (welche vorliegend als Mensch-Maschinenschnittstelle in Form einer Tastatur ausgebildet ist) und einen Addierer 94 auf. In der in Figur 6 gezeigten Ausführungsform werden der ANC-Kern 91 und die ANC-Erweiterung 96 durch getrennte Mikroprozessoren realisiert. Alternativ können beide jedoch auch durch einen einzigen Mikroprozessor realisiert werden.
Der ANC-Kern 91 und die ANC-Erweiterung 96 sind mit einer Motorsteuerung (nicht eigens gezeigt) der Verbrennungskraftmaschine 60 verbunden und Empfangen von der Motorsteuerung ein Steuersignal in Form eines Eingangswellenvektors x(n), welcher eine aktuelle Drehzahl und ein aktuelles Drehmoment der Verbrennungskraftmaschine 60 angibt. Weiter empfängt der Regler 92 der ANC-Erweiterung 96 über die Eingangsschnittstelle 97 eine Eingabe eines Benutzers. Bei der Benutzereingabe handelt es sich vorliegend um einen für den Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals vorgegebenen Wert Δ. Dieser vorgegebene Wert Δ muss jedoch nicht konstant sein, sondern kann sich im Zeitverlauf ändern.
Es wird betont, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die Verwendung einer Tastatur als Eingangsschnittstelle 97 beschränkt ist. Alternativ ist es beispielsweise auch möglich, geeignete vorgegebene Werte Δ für den Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals tabellarisch in der ANC-Erweiterung 96 abzulegen und bei Bedarf auszulesen. Dabei können die vorgegebenen Werte Δ auch eine Abhängigkeit vom Eingangswellenvektor x(n) aufweisen.
Der ANC-Kern 91 erzeugt anhand der empfangenen Drehzahl und des Drehmoments auf bekannte Weise (vorliegend unter Verwendung eines FxLMS-Algorithmus) ein Schallsignal y(n), welches geeignet wäre, das dem in der Abgasanlage geführten Schall entsprechende zu überlagernde Signal d(n) auszulöschen, wenn der Lautsprecher mit dem Schallsignal y(n) betrieben werden würde. Dabei berücksichtigt der ANC-Kern 91 die Übertragungsfunktion S(z) des Schallerzeugers 20. Weiter erzeugt der Regler 92 in Abhängigkeit von der empfangenen Drehzahl, dem empfangenen Drehmoment, und den über die Eingangsschnittstelle 97 empfangenen Werte Δ für den Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals ein erstes Regelsignal λι(ή) und ein zweites Regelsignal
Konkret werden in dieser Ausführungsform in dem Regler 92 für eine jeweilige Drehzahl und Drehmoment des Kraftfahrzeugs Grund-Regelsignale λ(η) bestimmt. Dabei handelt es sich bei den Grund-Regelsignalen λ(η) jeweils um rationale Zahlen größer gleich null. Im Zeitverlauf wird durch den Regler 92 daher eine Folge von Grund-Regelsignalen λ(η) bestimmt, die eine Folge von rationalen Zahlen größer oder gleich null repräsentieren.
Zur Bestimmung des Grund-Regelsignals λ(η) wird zunächst geprüft, ob der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger 20 zu einem früheren Zeitpunkt zum Zwecke der Überlagerung erzeugten Signals (\\u(n-l)\\) größer einem vorab im Regler 92 gespeicherten Schwellwert ε\ ist. In der gezeigten Ausführungsform ist der vorab gespeicherte Schwellwert ε\ mit 0,0001 sehr klein. Ist dies der Fall, so wird das Grund- Regelsignal λ(η) als Quotienten des vorgebbaren Werts Δ zum Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger 20 zu einem früheren Zeitpunkt zum Zwecke der Überlagerung erzeugten Signals bestimmt. Anderenfalls, wenn der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger 20 zu einem früheren Zeitpunkt zum Zwecke der Überlagerung erzeugten Signals kleiner oder gleich dem Schwellwert ε\ ist, wird das Grund-Regelsignal λ ( ) auf einen vorgegebenen Maximalwert ΛΜΑΧ gesetzt, der vorliegend den Wert "60" beträgt.
Es wird betont, dass die vorliegende Erfindung nicht auf einen konkreten Schwellwert ε\ beschränkt ist. Es ist ausreichend, wenn der Schwellwert größer Null ist. Auch ist
die vorliegende Erfindung nicht auf einen Maximalwert von "60" beschränkt.
Vielmehr hängt der Maximalwert Λ von den verwendeten Komponenten des
Systems ab.
In der gezeigten Ausführungsform liegen die früheren Zeitpunkte (n- 1 ) des von dem Schallerzeuger erzeugten Signals u(n- l) gegenüber der Gegenwart jeweils um ein Zehnfaches einer internen Taktfrequenz des Signalerzeugers zurück. Die vorliegende Erfindung ist hierauf jedoch nicht beschränkt; allerdings sollten die früheren Zeitpunkte möglichst nah an der Gegenwart liegen, um einen Fehler gering zu halten.
Unterschiedliche Ansätze zum Bestimmen der Amplituden des vom Schallerzeuger 20 zu einem früheren Zeitpunkt erzeugten Signals werden zu einem späteren
Zeitpunkt erläutert werden.
Das erste Regelsignal wird dann durch den Regler 92 als der Differenz von Eins und dem Grund-Regelsignal bestimmt.
Das zweite Regelsignal λ2(η) wird dann durch den Regler 92 als Produkt des Grund- Regelsignals λ(η) mit einem vom Schallerzeuger 20 zu einem früheren Zeitpunkt zum Zwecke der Überlagerung erzeugten Signal u bestimmt.
Der ANC-Kern 91 gibt das Schallsignal y(n) und der Regler 92 der ANC-Erweiterung 96 das erste Regelsignal an den Gewichter 95 aus.
Der Gewichter 95 gewichtet das Schallsignal y(n) mit dem ersten Regelsignal und gibt das so gewichtete Schallsignal y'(n) an den Lautsprecher des Schallerzeugers 20 aus. Somit wird der Lautsprecher mit dem gewichteten Schallsignal y betrieben. Unter Berücksichtigung der Übertragungsfunktion S(z) des Schallerzeugers 20 wird Schall, der einem gewichteten Signal u'(n) entspricht, mit in der Abgasanlage geführtem Schall, welcher dem Signal d(n) entspricht, zur Überlagerung gebracht. Da das vom ANC-Kern 91 ursprünglich erzeugte Schallsignal y(n) zuvor mit dem ersten Regelsignal gewichtet worden ist, ist das gewichtete Schallsignal y in der Regel nicht mehr in der Lage, den in der Abgasanlage 40 geführten Schall vollständig auszulöschen, wenn der Lautsprecher mit dem Schallsignal y'(n) betrieben wird. Vielmehr wird der in der Abgasanlage geführte Schall in der Regel nur zu einem gewissen Anteil ausgelöscht oder aber auch verstärkt. Dies hängt vom vorgegebenen Werte Δ ab, welcher bei der Bestimmung des Grund-Regelsignals λ(η) verwendet wird.
Das zweite Regelsignal wird vom Addierer 94 vom Rückkoppelsignal e'(n),
welches vom Fehlersensor 50 empfangen wird, subtrahiert, um ein modifiziertes Rückkoppelsignal e(n) zu erhalten. Der ANC-Kern 91 erhält das modifizierte Rückkoppelsignal e(n), und berücksichtigt es auf bekannte Weise bei der Erzeugung des Schallsignals y(n), welches geeignet ist, den in der Abgasanlage 40 geführten Schall d(n) auszulöschen, wenn der Lautsprecher mit dem Schallsignal betrieben wird.
Der dabei im ANC-Kern 91 und der ANC-Erweiterung implementierte Algorithmus basiert auf folgenden Überlegungen (die für jede Motorordnung des Verbrennungsmotors 60 separat erfolgt):
Der auszulöschende, in der Abgasanlage 40 geführte Schall d(n) kann für eine bestimmte Motorordnung und Drehzahl und damit für einen bestimmten Eingangswellenvektor x(n) (und damit eine Frequenz fo) als grundsätzlich harmonisches Signal mit zeitlich veränderter Phase und Amplitude dargestellt werden
wobei hier "n" den Zeitverlauf angibt (ein Zeitindex einer zeitdiskreten Reihe ist). <Pd(n) wird als "Systemphase" bezeichnet und hängt nur von der Geräuschquelle ab.
Entsprechend muss der für die Auslöschung / Überlagerung vom Lautsprecher zu emittierende Schall ebenfalls einem harmonischen Signal u(n) mit zeitlich veränderter Phase und Amplitude entsprechen:
Dabei sind und zunächst nicht bekannt. Sobald die ANC-Steuerung
konvergiert, ist jedoch folgende Näherung zulässig:
Deshalb kann umformuliert werden zu:
Nach der Überlagerung des dem in der Abgasanlage 40 geführten Schall entsprechenden Signals d(n) durch das dem vom Lautsprecher emittierten Schall entsprechenden Signal u(n) ergibt sich der verbleibende Schall e(n) am Endrohr 80 für die Frequenz fo zu:
In der Folge ist e(n) ebenfalls eine lineare Kombination harmonischer Signale und kann daher ebenfalls als Funktion der "Systemphase" </>d(n) ausgedrückt werden:
Mit dem erfindungsgemäßen System und Verfahren soll nun die Amplitude E(n) gesteuert werden.
Bei erfolgreicher Schallauslöschung konvergiert e(n) nach einiger Zeit für eine jeweilige Grundfrequenz fo gegen Null, so dass bei erfolgreicher Schallauslöschung gilt:
Diese Formel kann umgeschrieben werden zu: und weiter zu Dabei ist λ eine reelle Zahl.
Es werden folgende neue Variablen e'(n), u'(n) und y'(n) eingeführt, welche auch in Figur 6 verwendet werden:
(wobei conv die Faltung zweier Zeitreihen bezeichnet)
Wie bereits ausgeführt, soll mittels des Systems und Verfahrens gemäß der vorliegenden Erfindung keine vollständige Schallauslöschung angestrebt werden, sondern ein einem vorgegebenen Werte Δ entsprechender Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals. Dieser Wert kann niedriger, höher oder gleich demjenigen Wert sein, der sich bei ausgeschaltetem System für die Amplituden des Rückkoppelsignals ergeben würde. Das angestrebte Signal nach der Überlagerung (FINAL) ergibt sich daher zu
Erfindungsgemäß soll dieser Wert dem vorgegebenen Wert Δ entsprechen: wobei Δ der vorgebbare Wert und damit das gewünschte Schalldruckpegel-Niveau ist.
Da u(n) nicht konstant, sondern ein über n zeitvariantes Signal ist, muss auch A zeitvariant sein.
Diese Formel kann in der ANC-Erweiterung nicht direkt verwendet werden, da das Problem einer algebraischen Schleife besteht: u(n) hängt von A(n) ab, und λ(η) hängt von u(n) ab. Dieses Problem kann dadurch umgangen werden, dass zeitlich geringfügig zurückliegende Werte von u(n) verwendet werden (diese zeitlich zurückliegenden Werte werden als "n- 1" bezeichnet). Dabei sollte der zeitliche Abstand so klein wie möglich gewählt werden, damit gilt: Weiter muss eine Division durch den Wert "Null" vermieden werden.
Nun soll durch den Regler berechnet werden. Wie bereits bei
der Erläuterung von Figuren 4A und 4B erläutert, entspricht u(n) der Faltung (Konvolution) der Signale s(n) und y(n) u(n) = conv[s(n),y(n)], wobei s(n) die Impulsantwort der Übertragungsfunktion S(z) des Schallerzeugers 20 und der mit diesem verbundenen Komponenten ist. s(n) ist nicht bekannt. Allerdings ist es möglich, die Übertragungsfunktion S(z) der für die Schallerzeugung verwendeten Komponenten und die Impulsantwort s(n) empirisch zu bestimmen und so abzuschätzen.
Somit ist folgende Abschätzung zulässig:
Wobei ü(n) das Signal abschätzt, welches den vom Schallerzeuger 20 ausgegebenen Schall repräsentiert. Wird der Faltungsoperator conv[.] auf ein harmonisches Signal angewandt, so kann dieses einfach durch die Phasenverzögerung TFPHASE und die Dämpfung TFAMP bei der gegebenen Grundfrequenz fo dargestellt werden:
Damit lässt sich das gesuchte Signal mit folgendem Pseudocode berechnen:
Dabei werden jeweils mit "0" initialisiert, und nach jeder Berechnung von aktualisiert, so dass keine algebraische Schleife
auftritt. Die Werte ΛΜΑΧ und sind Konstanten, die von den im ANC-Kern und der ANC-Erweiterung verwendeten Mikroprozessoren (oder digitalen Signalprozessoren), der Leistungsfähigkeit des Schallerzeugers und dergleichen abhängen und empirisch bestimmt werden können.
Der Betrag der Amplitude ändert sich ständig, und sollte daher mit jeder
Taktrate des Systems aktualisiert werden.
Die folgenden vier Verfahren zur Berechnung werden vorgeschlagen:
1) Längenmethode
ü(n) kann als die Summe zweier orthogonaler Vektoren gesehen werden; in der Folge kann der Betrag mit folgendem Pseudocode durch die Länge der Vektoren berechnet werden:
wobei SQRT die Quadratwurzel ist. Diese kann als Kennfeld im Regler 92 gespeichert werden, so dass dieses Verfahren im Hinblick auf die Rechenleistung sehr effizient sein kann.
2) Analytische Methode ("Analytical method")
ü(n) kann wie folgt dargestellt werden:
Definiert man dabei
kann ein einfacherer Ausdruck für ü(n) erhalten werden:
Die Amplitude ist das lokale Maximum MAXLOCAL der vorstehenden harmonischen Funktion wobei die Punkte gesucht werden, an denen die erste Ableitung von ü(n) gleich Null ist (da die Signale Sinusschwingungen sind, gilt
M
Die Funktion liefert dabei den Absolutwert.
Somit kann mit folgendem Pseudocode berechnet werden:
Dabei ist arctg die Arcustangens-Funktion. so ist ein kleiner Wert, der von der Auflösung des Algorithmus und dem verwendeten Mikroprozessoren (oder digitalen Signalprozessoren) abhängt, und typischerweise 0,001 beträgt. Die Arcustangens- Funktion kann als Kennfeld im Regler 92 gespeichert werden, so dass dieses Verfahren im Hinblick auf die Rechenleistung sehr effizient sein kann. Weiter werden die Singularitäten der Arcustangens-Funktion korrekt behandelt, wenn ist.
Die beiden vorstehenden Verfahren erlauben es, genau zu berechnen.
Da sich die Amplitude des dem Geräusch d(n) entsprechenden Signals verglichen mit der Frequenz sehr langsam ändern, ist es möglich, langsamer als die Taktrate
zu aktualisieren (z. B. im Verhältnis 1 : 2 bis 1 : 20), so dass die erforderliche Rechenleistung reduziert wird.
3) Analytische Methode mit reduzierter Abtastung ("Under-sampled analytical method")
Aus ergibt sich, dass ü(n) als lineare Funktion des Phasor- Vektor w(n) betrachtet werden kann. Wenn der Phasor-Vektor w(n) parallel zu der X-Achse oder der Y-Achse ist, ist der Betrag der Amplitude einfach ein Teil der einen oder anderen
Komponente des Phasor . Bei diesem Verfahren wird für jede Periode oder viermal aktualisiert. Wie bereits ausgeführt, ist es nicht
erforderlich mit jeder Taktrate zu aktualisieren.
Somit kann mit folgendem Pseudocode berechnet werden:
Dabei ist εο ein kleiner Wert, der von der Auflösung des Algorithmus und den verwendeten Mikroprozessoren (oder digitalen Signalprozessoren) abhängt, und typischerweise 0,01 beträgt. Diese Berechnungsweise ist sehr effizient.
4) Vergleichsmethode ("Compare method")
Für wellenförmige Signale gibt es auch ein weniger optimales Verfahren, welches sich durch folgenden Pseudocode beschreiben lässt:
Vorteilhaft an diesem Verfahren ist, dass keine Quadratwurzel- oder Arcustangens- Funktion benötigt wird. Dabei wird in jeder Wellenperiode allerdings auch nur zweimal aktualisiert. Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf Figur 8 ein Verfahren zum Betreiben des vorstehend beschriebenen Systems beschrieben.
In einem ersten Schritt Sl werden im Regler 92 der ANC-Erweiterung 96 Startwerte für verwendete Variablen und Konstanten gesetzt:
Anschließend wird in Schritt über die Eingangsschnittstelle 97 im Regler 92 ein vorgegebener Wert Δ erhalten. Parallel dazu wird in Schritt S3 mittels des Fehlersensors 50 überlagerter Schall gemessen, um ein entsprechendes Rückkoppelsignal e'(n) zu erhalten.
Weiter wird parallel dazu in Schritt S4 durch den ANC-Kern 91 unter Verwendung des manipulierten Rückkoppelsignals ein Schallsignals erzeugt.
In dem auf Schritt S2 folgenden Schritt S20 wird bestimmt, ob die Bedingung ist. Hierfür werden in Schritt S20' die Werte für
berechnet. Dies wurde vorstehend detailliert erläutert und kann beispielsweise unter Verwendung der folgenden Formeln erfolgen:
Es wird betont, dass die in Schritt S20' erfolgende Berechnung der Werte für ü(n-l) und nach jedem der vorstehend beschriebenen oder aus dem Stand der
Technik bekannten Verfahren erfolgen kann.
Ist in Schritt S20 die Bedingung erfüllt, wird das Grund-Regelsignals A(n) in Schritt S21 zu berechnet.
Anderenfalls, wenn die Bedingung von Schritt S20 nicht erfüllt ist, wird in Schritt S22 Grund-Regelsignals auf den Maximalwert gesetzt.
Anschließend werden in Schritt S23 die ersten und zweiten Regelsignale
wie folgt berechnet:
Im folgenden Schritt S5 wird unter Verwendung des in Schritt S23 erhaltenen zweiten Regelsignals und des in Schritt S3 gemessenen Rückkoppelsignals ein modifiziertes Rückkoppelsignal e(n) nach folgender Formel berechnet:
Das modifizierte Rückkoppelsignal e(n) wird in Schritt S4 verwendet, was durch die gestrichelte Linie angedeutet ist.
Parallel dazu wird in Schritt S6 unter Verwendung des in Schritt S23 erhaltenen ersten Regelsignals und des in Schritt S4 erzeugten Schallsignals y(n) ein gewichtetes
Schallsignal nach folgender Formel berechnet: Das gewichtete Schallsignal y wird in Schritt S7 zur Erzeugung eines einem gewichteten Audiosignal u entsprechenden Schalls mittels des Schallerzeugers 20
und zum Überlagern des vom Schallerzeuger 20 erzeugten Schalls mit zu manipulierendem Schall ausgegeben, bevor das Verfahren am Ausgang von Schritt Sl fortfährt. In den Figuren 9A bis 12C ist gezeigt, welche Wirkung das erfindungsgemäße System und Verfahren entfaltet. Dabei wurde die Abgasanlage eines verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugs entsprechend überarbeitet und um das erfindungsgemäße System ergänzt.
Wie aus Figur 9A ersichtlich, versuchen herkömmliche Systeme (ANC AN) kontinuierlich, den Schalldruckpegel gegenüber dem unmanipulierten Schall (ANC AUS) auf einen möglichst niedrigen Wert (hier etwa 20 dB) zu senken. Dies erfolgt, solange die Dynamik und Leistungsfähigkeit des verwendeten Systems es zulassen. Zwischen etwa der 13-ten und 15-ten Sekunde ist ein Transient (instationärer Einschwingzustand) erkennbar, der darauf zurückzuführen ist, dass die Dynamik des verwendeten Systems nicht ausreichend ist. Ergänzend ist der sich am Aktor (Schallerzeuger) ergebende Druckpegel gezeigt. Im Vergleich hierzu ist es mittels des erfindungsgemäßen Systems möglich, den Schalldruckpegel gegenüber dem unmanipulierten Schall (ANC AUS) auf einen beliebig vorgebbaren Wert Δ anzuheben (bis etwa 3,5 Sekunden und zwischen 15 und 16 Sekunden rund 60 dB) oder abzusenken (ab etwa 4 Sekunden bis etwa 7 Sekunden etwa 20 dB, ab etwa 8 Sekunden bis etwa 9 Sekunden etwa 40 dB, ab etwa 9,5 Sekunden bis etwa 13,5 Sekunden etwa 20 dB). Bei jeder Änderung des vorgebbaren Wertes Δ kommt es zu einem kurzen Einschwingverhalten der Steuerung und damit zu Transienten im Signalverlauf. Es ist zu beachten, dass für dieses Beispiel eine extreme Bedatung gewählt wurde (der vorgebbare Wert Δ weist starke Sprünge auf). In Figur 10 wird das Verhalten des erfindungsgemäßen Systems und Verfahrens bei hohen Schalldruckpegeln, bei welchen die verwendeten Schallerzeuger an ihre Leistungsgrenze kommen, mit einem System aus dem Stand der Technik verglichen. Ersichtlich ist es mittels der vorliegenden Erfindung (ANC AN) möglich, den Schalldruckpegel gegenüber dem unmanipulierten Schall (ANC AUS) weitgehend konstant bei einem vorgegebenen Wert Δ (hier rund 130 dB) zu halten und dafür den ausgegebenen Schall entweder anzuheben (bis etwa 2000 1/min) oder abzusenken (über etwa 2000 1/min) oder in etwa konstant zu halten (im Bereich um 3200 1/min). Das System aus dem Stand der Technik (ANC Stand der Technik) weist demgegenüber einen sehr ungleichmäßigen Schalldruckpegel auf. In Figur I IA sind verschiedene Messergebnisse gezeigt, wie sie sich bei unterschiedlicher Bedatung des erfindungsgemäßen Systems bei der Abgasanlage eines Dieselfahrzeugs eingestellt haben. Dabei wurde der vorgegebene Wert Δ nicht konstant gehalten, sondern linear mit der Drehzahl erhöht. Auch hier zeigt die Erfindung (ANC AN) einen wesentlich ruhigeren Verlauf des Schalldruckpegels als der Stand der Technik (ANC Stand der Technik). Je nach Bedatung erfolgt auch hier eine Anhebung und/oder Absenkung des Schalldruckpegels gegenüber dem unmanipulierten Schall (ANC AUS). In Figur I IB sind ebenfalls verschiedene Messergebnisse gezeigt, wie sie sich bei unterschiedlicher Bedatung des erfindungsgemäßen Systems bei der Abgasanlage eines Dieselfahrzeugs eingestellt haben. Dabei wurde der vorgegebene Wert Δ nicht konstant gehalten, sondern bis etwa 2600 1/min konstant auf einem ersten relativ niedrigen Wert gehalten und über 2600 1/min auf einen höheren Wert erhöht.
Aus den Figuren 12A, 12B und 12C ist ersichtlich, wie sich die Verwendung des erfindungsgemäßen Systems nachweisen lässt. Dabei wurde im Zeitverlauf die Drehzahl einer verwendeten Verbrennungskraftmaschine zunächst linear von 1.200 Umdrehungen pro Minute auf 2.000 Umdrehungen pro Minute erhöht, einige Zeit konstant gehalten und dann wieder linear abgesenkt. Der Schalldruckpegel für die dritte Motorordnung wurde gemessen.
Figuren 12A bis 12C zeigen jeweils den Verlauf des Schalldruckpegels bei angeschaltetem (ANC AN) bzw. abgeschaltetem System (ANC AUS) sowie den Druckpegel des Aktors bei angeschaltetem System. Ersichtlich bewirkt das erfindungsgemäße System einen weitgehend konstanten Schalldruckpegel von rund 33 dB.
In Figur 12B wurde die Abgasanlage gegenüber Figur 12A mechanisch gedämpft und so insgesamt um etwa 4 dB leiser gemacht. Ersichtlich ändert diese mechanische Dämpfung nichts daran, dass das erfindungsgemäße System einen weitgehend konstanten Schalldruckpegel von etwa 33 dB bewirkt. Es wird gleichzeitig mehr Energie für den Aktor benötigt, da der Schalldruckpegel gegenüber dem abgeschalteten System angehoben werden muss. Dieser Effekt tritt bei herkömmlichen Systemen nicht auf. In Figur 12C wurde die Abgasanlage gegenüber Figur 12A mechanisch um etwa 4 dB lauter gemacht. Ersichtlich ändert dies nichts daran, dass das erfindungsgemäße System einen weitgehend konstanten Schalldruckpegel von etwa 33 dB bewirkt. Somit kann ein Nachweis der Erfindung bei verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugen mit folgendem Verfahren erfolgen:
Zunächst wird mittels eines Fehlermikrofons in der Abgasanlage stromabwärts des Bereichs der Schallüberlagerung der Schalldruckpegel bei ausgeschaltetem System unter kontrollierten Bedingungen (z. B. bei einer Drehzahlrampe von 800 bis 4.500 Umdrehungen pro Minute bei konstanter Last von 50 %) gemessen.
Anschließend wird der Schalldruckpegel mit demselben Fehlermikrofon unter denselben Bedingungen bei eingeschaltetem System gemessen. Gleichzeitig wird die Anregung des Aktors (Schallerzeugers) gemessen. Es werden einige stationäre Betriebspunkte der gewonnenen Messkurven ausgewählt.
Nun wird die Geometrie der passiven Abgasanlage durch mechanische Maßnahmen so verändert, dass der mittels des Fehlermikrofons gemessene Schalldruckpegel leiser oder lauter wird (um etwa 3 dB).
Anschließend wird die Messung bei eingeschaltetem System für die stationären Betriebspunkte wiederholt. Die gemessenen Signale werden nach ihrer Motorordnung spezifisch gefiltert.
Wird die vorliegende Erfindung verwendet, sollte die mechanische Manipulation der Abgasanlage nicht zur Instabilität des Systems zur Beeinflussung von Schall führen. Weiter sollte der mit dem Fehlermikrofon gemessene Schalldruckpegel beim eingeschalteten System beim mechanisch manipulierten System unter Berücksichtigung gewisser Toleranzen dem mit dem Fehlermikrofon gemessenen Schalldruckpegel bei eingeschaltetem System beim mechanisch nicht manipulierten System entsprechen (für die stationären Betriebspunkte).
der
Funktion, auf welcher die Signalerzeugung (und damit Schallerzeugung) durch die Geräuschquelle beruht)

Claims

Patentansprüche 1. System zur aktiven Schallbeeinflussung, aufweisend:
einen Schallerzeuger (20), welcher ausgebildet ist, bei Beaufschlagung mit einem Audiosignal Schall zu erzeugen und diesen mit einem zu manipulierenden Schall zu überlagern,
einen Fehlersensor (50), welcher überlagerten Schall, der sich aus der Überlagerung des von dem Schallerzeuger (20) erzeugten Schalls mit dem zu manipulierendem Schall ergibt, misst und ein entsprechendes Rückkoppelsignal (e'(n)) ausgibt;
einen Signalerzeuger (91), der ein Schallsignal (y(n)) erzeugt und ausgibt;
einen Regler (92), der ein erstes Regelsignal (λι(η)) und ein zweites Regelsignal
einen Addierer (94), der das zweite Regelsignal (λ2(η)) von dem Rückkoppelsignal (e'(n)) subtrahiert, und das so erhaltene modifizierte Rückkoppelsignal (e(n)) an den Signalerzeuger (91) ausgibt; und
einen Gewichter (95), der das von dem Signalerzeuger (91) ausgegebene Schallsignal (y(n)) mit dem von dem Regler (92) erzeugten ersten Regelsignal (λι(η)) gewichtet und das so gewichtete Schallsignal (y'(n)) zur Erzeugung des Audiosignals ausgibt;
wobei der Signalerzeuger (91) ausgebildet ist, das Schallsignal (y(n)) in Abhängigkeit von dem modifizierten Rückkoppelsignal (e(n)) zu erzeugen; und wobei der Regler (92) ausgebildet ist, das erste und zweite Regelsignal (λι(η), λ2(η)) so zu erzeugen, dass ein Betrag der Amplituden des Rückkoppelsignals (||e'(n)||) einem vorgebbaren Wert (Δ) entspricht.
2. System nach Anspruch 1,
wobei der Regler (92) ausgebildet ist, das erste und zweite Regelsignal (λι(η), λ2(η)) unter Verwendung eines Grund-Regelsignals (λ(η)) zu erzeugen, wobei das Grund-Regelsignals (λ(η)) einen Wert einer Folge von rationalen Zahlen größer oder gleich null repräsentiert,
wobei das Grund-Regelsignal (λ(η)) einem Quotienten des vorgebbaren Werts (Δ) mit einem Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger (20) erzeugten Signals (||u(n)||) entspricht, sofern der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger (20) erzeugten Signals (||u(n)||) größer einem Schwellwert (ει) größer Null ist, und wobei das Grund-Regelsignal (λ(η)) einem vorgegebenen Maximalwert entspricht, wenn der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger (20) erzeugten Signals (||u(n)||) kleiner oder gleich dem Schwellwert (ει) ist.
3. System nach Anspruch 2, wobei der Regler (92) ausgebildet ist, das erste Regelsignal )) aus der Differenz von Eins und dem Grund-Regelsignal (λ(η))
zu erzeugen.
4. System nach einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei der Regler (92) ausgebildet ist, das zweite Regelsignal aus dem Produkt des Grund-Regelsignals (λ(η)) mit
einem vom Schallerzeuger (20) zu einem früheren Zeitpunkt erzeugten Signal zu erzeugen.
5. System nach Anspruch 4, wobei die früheren Zeitpunkte (n- 1) des von dem Schallerzeuger erzeugten Signals (u(n- l)) gegenüber dem Grund-Regelsignal (λ(η)) um ein Einfaches oder Mehrfaches einer internen Taktfrequenz des Signalerzeugers zurückliegen.
6. System nach einem der Ansprüche 2 bis 5, wobei der Regler (92) ausgebildet ist, das vom Schallerzeuger (20) erzeugte Signal (u(n)) durch Faltung der Übertragungsfunktion (S(z)) des Schallerzeugers (20) mit dem vom Gewichter (95) ausgegebenen gewichteten Schallsignal (y'(n)) zu ermitteln.
7. System nach Anspruch 6, wobei der Regler (92) ausgebildet ist, anstelle der Übertragungsfunktion (S(z)) des Schallerzeugers (20) eine geschätzte Übertragungsfunktion (S(z)) zu verwenden, im Regler (92) abgelegt ist, um einen Schätzwert (ü(n)) für das vom Schallerzeuger erzeugte Signal (u(n)) zu erhalten.
8. System nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Signalerzeuger (91) weiter ausgebildet ist, einen Eingangswellenvektor (x(n)) zu erhalten, welches von dem zu manipulierenden Schall abhängt, und das Schallsignal (y(n)) in Abhängigkeit von dem Eingangswellenvektor (x(n)) zu erzeugen.
9. System nach Anspruch 8, wobei der Eingangswellenvektor (x(n)) repräsentativ ist für wenigstens eines von: Drehzahl oder Motorlast oder Drehmoment eines Motors (60), der den zu manipulierenden Schall erzeugt,
einer Gaspedalstellung oder einem Gaspedalgradienten, wobei das Gaspedal einen Motor (60) steuert, der den zu manipulierenden Schall erzeugt,
einem Zustand einer Kupplung oder eines Getriebes, welche mit einem Motor
(60), der den zu manipulierenden Schall erzeugt, verbunden sind,
einem Betriebsmodus eines Motors (60), der den zu manipulierenden Schall erzeugt,
einer Spannung einer mit einem Motors (60), der den zu manipulierenden Schall erzeugt, verbundenen Batterie, und
einem Betriebszustand eines Motors (60), der den zu manipulierenden Schall erzeugt.
10. System nach Anspruch 8 oder 9,
weiter aufweisend ein Mikrofon (41), welches den zu manipulierenden Schall misst und ein diesem entsprechendes Messsignal (d(n)) ausgibt, wobei der Signalerzeuger (91) weiter ausgebildet ist, das Schallsignal (y(n)) unter Berücksichtigung des Messsignals (d(n)) zu erzeugen, welches durch das Mikrofon (41) ausgeben wird; und/oder
weiter aufweisend eine Benutzerschnittstelle (93), welche ausgebildet ist, eine Benutzereingabe zu empfangen, wobei der Signalerzeuger (91) weiter ausgebildet ist, das Schallsignal (y(n)) unter Berücksichtigung der Benutzereingabe zu erzeugen, welche über die Benutzerschnittstelle (93) empfangen wird; und/oder wobei der Signalerzeuger (91) mit einer Motorsteuerung (61) eines Motors verbindbar und ausgebildet ist, das Schallsignal (y(n)) unter Berücksichtigung von Signalen zu erzeugen, welche von der Motorsteuerung (61) empfangen werden.
1 1. Kraftfahrzeug aufweisend:
eine Verbrennungskraftmaschine (60) mit einer Motorsteuerung (61); und ein System nach einem der Ansprüche 1 bis 10;
wobei die Motorsteuerung (61) mit wenigstens einem von dem Signalerzeuger (91) und dem Regler (92) verbunden und ausgebildet ist, wenigstens eines von einer Drehzahl, einer Motorlast und einem Drehmoment der Verbrennungskraftmaschine (60) zu ermitteln und als Eingangswellenvektor (x(n)) an den Signalerzeuger (91) und/oder den Regler (92) auszugeben.
12. Verfahren zur aktiven Schallbeeinflussung, aufweisend die Schritte:
(54) Erzeugen eines Schallsignals (y(n));
(S3) Messen eines überlagerten Schalls, der sich aus der Überlagerung von in Abhängigkeit vom Schallsignal (y(n)) erzeugtem Schall mit einem zu manipulierendem Schall ergibt, um ein entsprechendes Rückkoppelsignal (e'(n)) zu erhalten;
(S21) Erzeugen eines Grund-Regelsignals (λ(η)), wobei das Grund-Regelsignal (λ(η)) einen Wert einer Folge von rationalen Zahlen größer oder gleich null repräsentiert, wobei das Grund-Regelsignal (λ(η)) einem Quotienten eines vorgebbaren Werts (Δ) mit einem Betrag der Amplituden eines von einem Schallerzeuger (20) erzeugten Signals (||u(n)||) entspricht, sofern der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger (20) erzeugten Signals (||u(n)||) größer einem Schwellwert (ει) größer Null ist, und wobei das Grund-Regelsignal (λ(η)) einem vorgegebenen Maximalwert (ΛΜΑΧ) entspricht, wenn der Betrag der Amplituden des vom Schallerzeuger (20) erzeugten Signals (||u(n)||) kleiner oder gleich dem Schwellwert (ει) ist;
(S23) Erzeugen eines ersten Regelsignals aus der Differenz von Eins und
dem Grund-Regelsignal (λ(η)) und eines zweiten Regelsignals aus dem
Produkt des Grund-Regelsignals (λ(η)) mit einem Signal ( ( )) welches zu einem früheren Zeitpunkt in Abhängigkeit vom Schallsignal erzeugtem
Schall entspricht;
(56) Gewichten des Schallsignals (y(n)) mit dem ersten Regelsignal um ein
gewichtetes Signal (y'(n)) zu erhalten;
(55) Subtrahieren des zweiten Regelsignals von dem Rückkoppelsignal
(e'(n)), um ein modifiziertes Rückkoppelsignal (e(n)) zu erhalten, wobei im Schritt des Erzeugens des Schallsignals (y(n)) das Schallsignal unter Verwendung
des modifizierten Rückkoppelsignals (e(n)) erzeugt wird; und
(57) Verwenden des gewichteten Schallsignals zur Erzeugung des in Abhängigkeit vom Schallsignal (y(n)) erzeugten Schalls.
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