EP3228517B1 - Ensemble de sièges pour véhicule ferroviaire - Google Patents

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EP3228517B1
EP3228517B1 EP17164704.3A EP17164704A EP3228517B1 EP 3228517 B1 EP3228517 B1 EP 3228517B1 EP 17164704 A EP17164704 A EP 17164704A EP 3228517 B1 EP3228517 B1 EP 3228517B1
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EP
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seats
seat
cover
assembly
extending
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EP17164704.3A
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EP3228517A1 (fr
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Bertrand DE-COLOMBEL
Xavier Allard
Carole Vannier
Matthieu POMMIER
Frédéric BATTLE
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Alstom Transport Technologies SAS
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Alstom Transport Technologies SAS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B61D33/0007—Details; Accessories
    • B61D33/0014—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D33/00—Seats
    • B61D33/0057—Seats characterised by their mounting in vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a set of seats for a railway vehicle.
  • a set of seats for a rail vehicle is already known in the state of the art, comprising a cover partially covering a bogie box, said cover forming the foundations of two seats arranged in the opposite direction, that is to say arranged back to back.
  • WO 2014/083140 describes an example of a known seat assembly.
  • the object of the invention is in particular to improve the modularity of such a set of seats, by providing a set of seats that can be easily adapted to various rail vehicles.
  • the subject of the invention is in particular a set of seats according to claim 1.
  • the hood may be common to various railway vehicles, and it is then only necessary to change the back panels to obtain a finish, appearance and / or color specific to railway vehicles.
  • the assembly 10 comprises at least one cover 12 partially covering a box 14 for a bogie fitted to this rail vehicle.
  • a bogie is placed under the body of the rail vehicle and it is suitable for supporting and guiding the vehicle on rails.
  • Each cover 12 has the particular function of ensuring thermal and sound insulation of the interior of the vehicle from the exterior.
  • the cover 12 is for example formed in one piece, but could alternatively be formed of several parts attached to one another.
  • the cover 12 forms first 18 and second 20 seats, respectively a first seat 22 and a second seat 24, arranged in the opposite direction, that is to say back to back.
  • Each seat 22, 24 is intended to accommodate at least one passenger, for example two passengers in the example shown.
  • each seat 22, 24 has two locations, each intended to accommodate a respective passenger.
  • the two locations can be arranged in continuity with one another, in which case the seat forms a bench, or be separated.
  • the seat 20 of the second seat 24 is raised relative to the seat 18 of the first seat 22.
  • the seats 18 and 20 could be vertically at the same height.
  • the first seat 22 comprises a first backrest 26, comprising a lower part 28 formed by the cover 12, extending the first seat 18 by forming an angle in a conventional manner.
  • This first backrest 26 also comprises an upper part 30 formed by a first panel attached to the cover 12. This upper part 30 extends in the extension of the lower part 28, substantially coplanar with this lower part 28.
  • this second seat in turn comprises a second backrest 32 comprising only an upper part 34 formed by a second panel attached to the cover 12.
  • the second seat 24 could have a lower part similarly to the first seat 22.
  • the first seat 22 which could only have an upper part.
  • the assembly 10 comprises at least one horizontal bar 36 extending between the first 30 and second 34 panels of the backs 26, 32 of the two seats 22, 24 arranged in the opposite direction.
  • This horizontal bar 36 can for example serve as a retaining bar for a user traveling in the rail vehicle.
  • the assembly 10 comprises a support member 38 attached to the cover 12, each panel 30, 34 of the backrest 26, 32 being carried by this support member 38.
  • the first 30 and second 34 panels are attached by screwing to this support member 38.
  • the support member 38 is arranged on a central surface 39 of the cover 12, extending between the two seats 22, 24.
  • the central surface 39 is for example substantially coplanar with the second seat 20.
  • each seat 22, 24 comprises at least a first comfort covering 40 covering the corresponding seat 18, 20 and a second comfort covering 42 covering the corresponding back panel 30, 34.
  • Each comfort covering 40, 42 is for example formed by a quilted cushion, or any other conceivable covering.
  • Each comfort covering 40, 42 is for example assembled to the corresponding seat 22, 24 by gluing.
  • the arrangement of the comfort covers depends on the desired level of comfort and the desired appearance of the seat, so several configurations are possible.
  • the first comfort covering 40 is formed by two separate parts, but could alternatively extend transversely over the entire seat 18, in which case the seat 22 would form a bench.
  • the second comfort covering 42 extends transversely over the entire corresponding backrest 26, but could alternatively be formed by two separate parts.
  • each seat 22, 24 could have only the first comfort covering 40 for its seat, but no second comfort covering for the backrest.
  • the second comfort covering 42 extends only over the corresponding backrest panel 30, 34.
  • the second comfort covering 42 extends over the back panel 30, and at least over an area of the lower portion 28 of the backrest 30.
  • the first 40 and second 42 comfort coverings extend in a substantially continuous manner in the extension of one another.
  • a second cover 12 also partially covers the bogie box 14.
  • This second cover 12 is for example arranged symmetrically to the other cover 12, with respect to a vertical transverse plane.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un ensemble de sièges pour véhicule ferroviaire.
  • On connaît déjà, dans l'état de la technique, un ensemble de sièges pour véhicule ferroviaire, comportant un capot recouvrant partiellement un caisson de bogie, ledit capot formant des assises de deux sièges disposés en sens inverse, c'est-à-dire disposés dos à dos.
  • WO 2014/083140 décrit un exemple d'ensemble de sièges connu.
  • L'invention a notamment pour but d'améliorer la modularité d'un tel ensemble de sièges, en proposant un ensemble de sièges aisément adaptable sur divers véhicules ferroviaires.
  • A cet effet, l'invention a notamment pour objet un ensemble de sièges selon la revendication 1.
  • Le capot peut être commun à divers véhicules ferroviaires, et il n'est alors nécessaire que de changer les panneaux de dossier pour obtenir une finition, un aspect et/ou une couleur spécifiques aux véhicules ferroviaires.
  • Un ensemble selon l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes combinaisons techniquement envisageables.
    • L'ensemble comporte au moins une barre horizontale s'étendant entre les panneaux des dossiers des deux sièges disposés en sens inverse.
    • L'ensemble comporte un organe de support rapporté sur le capot, chaque panneau de dossier étant porté par cet organe de support.
    • L'organe de support est agencé sur une surface du capot, s'étendant entre les deux sièges.
    • La surface est coplanaire avec l'assise d'au moins l'un des sièges.
    • Chaque panneau de dossier comporte un revêtement de confort.
    • Le dossier d'au moins l'un des sièges comporte une partie inférieure, s'étendant dans le prolongement de la partie supérieure, le revêtement de confort s'étendant au moins sur une zone de la partie inférieure.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant à la figure annexée, qui est une vue en perspective d'un ensemble selon un exemple de mode de réalisation de l'invention.
  • On a représenté sur la figure un ensemble 10 de sièges pour véhicule ferroviaire.
  • L'ensemble 10 comporte au moins un capot 12 recouvrant partiellement un caisson 14 pour un bogie équipant ce véhicule ferroviaire. Un tel bogie est disposé sous la caisse du véhicule ferroviaire et il est adapté pour supporter et guider le véhicule sur des rails.
  • Chaque capot 12 a notamment pour fonction d'assurer l'isolation thermique et sonore de l'intérieur du véhicule vis à vis de l'extérieur.
  • Le capot 12 est par exemple formé d'une seule pièce, mais pourrait en variante être formé de plusieurs pièces rapportées les unes sur les autres.
  • Le capot 12 forme des première 18 et seconde 20 assises, respectivement d'un premier siège 22 et d'un second siège 24, disposés en sens inverse, c'est-à-dire dos à dos.
  • Chaque siège 22, 24 est destiné à accueillir au moins un passager, par exemple deux passagers dans l'exemple représenté. Ainsi, dans l'exemple décrit, chaque siège 22, 24 présente deux emplacements, chacun destiné à accueillir un passager respectif. Les deux emplacements peuvent être agencés dans la continuité l'un de l'autre, auquel cas le siège forme une banquette, ou être séparés.
  • Dans l'exemple représenté, compte tenu de la forme du capot 12, l'assise 20 du second siège 24 est surélevée par rapport à l'assise 18 du premier siège 22. Toutefois, en variante, les assises 18 et 20 pourrait être verticalement à une même hauteur.
  • Le premier siège 22 comporte un premier dossier 26, comprenant une partie inférieure 28 formée par le capot 12, prolongeant la première assise 18 en formant un angle de manière classique. Ce premier dossier 26 comporte par ailleurs une partie supérieure 30 formée par un premier panneau rapporté sur le capot 12. Cette partie supérieure 30 s'étend dans le prolongement de la partie inférieure 28, de manière sensiblement coplanaire à cette partie inférieure 28.
  • Compte tenu de l'assise 20 surélevée du second siège 24, ce second siège quant à lui comporte un second dossier 32 comprenant uniquement une partie supérieure 34 formée par un second panneau rapporté sur le capot 12.
  • En variante, le second siège 24 pourrait comporter une partie inférieure de manière similaire au premier siège 22.
  • Conformément à une autre variante, c'est le premier siège 22 qui pourrait ne comporter qu'une partie supérieure.
  • Avantageusement, l'ensemble 10 comporte au moins une barre horizontale 36 s'étendant entre les premier 30 et second 34 panneaux des dossiers 26, 32 des deux sièges 22, 24 disposés en sens inverse. Cette barre horizontale 36 peut par exemple servir de barre de maintien pour un usager circulant dans le véhicule ferroviaire.
  • Dans l'exemple décrit, l'ensemble 10 comporte un organe de support 38 rapporté sur le capot 12, chaque panneau 30, 34 de dossier 26, 32 étant porté par cet organe de support 38. Par exemple, les premier 30 et second 34 panneaux sont rapportés par vissage sur cet organe de support 38.
  • L'organe de support 38 est agencé sur une surface centrale 39 du capot 12, s'étendant entre les deux sièges 22, 24. La surface centrale 39 est par exemple sensiblement coplanaire à la seconde assise 20.
  • Avantageusement, chaque siège 22, 24 comporte au moins un premier revêtement de confort 40 recouvrant l'assise 18, 20 correspondante et un second revêtement de confort 42 recouvrant le panneau de dossier 30, 34 correspondant. Chaque revêtement de confort 40, 42 est par exemple formé par un coussin matelassé, ou tout autre revêtement envisageable.
  • Chaque revêtement de confort 40, 42 est par exemple assemblé au siège 22, 24 correspondant par collage.
  • L'agencement des revêtements de confort dépend du niveau de confort souhaité et de l'apparence souhaitée pour le siège, si bien que plusieurs configurations sont envisageables.
  • Dans l'exemple décrit, le premier revêtement de confort 40 est formé par deux parties disjointes, mais pourrait en variante s'étendre transversalement sur toute l'assise 18, auquel cas le siège 22 formerait une banquette.
  • Dans cet exemple, le second revêtement de confort 42 s'étend transversalement sur tout le dossier 26 correspondant, mais pourrait en variante être formé par deux parties disjointes.
  • Conformément à un autre exemple, chaque siège 22, 24 pourrait ne comporter que le premier revêtement de confort 40 pour son assise, mais pas de second revêtement de confort pour le dossier.
  • Conformément à un autre exemple, le second revêtement de confort 42 ne s'étend que sur le panneau de dossier 30, 34 correspondant.
  • Conformément à un autre exemple, dans le premier siège 22, le second revêtement de confort 42 s'étend sur le panneau de dossier 30, et au moins sur une zone de la partie inférieure 28 du dossier 30.
  • Conformément à un autre exemple, les premier 40 et second 42 revêtements de confort s'étendent de manière sensiblement continue dans le prolongement l'un de l'autre.
  • De manière optionnelle, un second capot 12 recouvre également partiellement le caisson 14 de bogie. Ce second capot 12 est par exemple disposé de manière symétrique à l'autre capot 12, par rapport à un plan transversal vertical.

Claims (7)

  1. Ensemble (10) de sièges pour véhicule ferroviaire, comportant un capot (12) recouvrant partiellement un caisson de bogie (14), ledit capot (12) formant des assises (18, 20) de deux sièges (22, 24) disposés en sens inverse, dans lequel chaque siège (22, 24) comporte un dossier (26, 32) comprenant une partie supérieure (30, 34) formée par un panneau respectif rapporté sur le capot (12), caractérisé en ce que le dossier (26) d'au moins l'un des sièges (22) comporte une partie inférieure (28), s'étendant dans le prolongement de la partie supérieure (30), ladite partie inférieure (28) étant formée par le capot (12).
  2. Ensemble (10) selon la revendication 1, comportant au moins une barre horizontale (36) s'étendant entre les panneaux (30, 34) des dossiers (26, 32) des deux sièges (22, 24) disposés en sens inverse.
  3. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un organe de support (38) rapporté sur le capot (12), chaque panneau (30, 34) de dossier étant porté par cet organe de support (38).
  4. Ensemble (10) selon la revendication 3, dans lequel l'organe de support (38) est agencé sur une surface (39) du capot (12), s'étendant entre les deux sièges (22, 24).
  5. Ensemble (10) selon la revendication 4, dans lequel la surface (39) est coplanaire avec l'assise (20) d'au moins l'un (24) des sièges.
  6. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque panneau de dossier (30, 34) comporte un revêtement de confort (42).
  7. Ensemble (10) selon la revendication 6, dans lequel le dossier (26) d'au moins l'un des sièges (22) comporte une partie inférieure (28), s'étendant dans le prolongement de la partie supérieure (30), le revêtement de confort (42) s'étendant au moins sur une zone de la partie inférieure (28).
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