EP3181399A2

EP3181399A2 - Traveling vehicle, in particular mobile home

Info

Publication number: EP3181399A2
Application number: EP16202030.9A
Authority: EP
Inventors: Karl-Heinz Schuler
Original assignee: Carthago Reisemobilbau GmbH
Current assignee: Scolotech GmbH
Priority date: 2015-12-03
Filing date: 2016-12-02
Publication date: 2017-06-21
Anticipated expiration: 2036-12-02
Also published as: EP3176032B1; EP3176032A1; DE202016008772U1; EP3181399B1; SI3176032T1; SI3181399T1; EP3181399A3

Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Reisefahrzeug, insbesondere von einem Reisemobil, mit zumindest einem Stauraum (10a; 10b), der zu einer Aufnahme wenigstens eines Zweirads (12a; 12b) vorgesehen ist, und mit zumindest einer Bodenwandung (14a; 14b), die einen Boden des zumindest einen Stauraums (10a; 10b) ausbildet. Es wird vorgeschlagen, dass das Reisefahrzeug eine Bodenhöheneinstelleinheit (72b) umfasst, die dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Bodenwandung (14b) in einer Höhe relativ zu einer Reisefahrzeugkarosserie (76b) einzustellen und/oder dass das Reisefahrzeug zumindest eine Reifenaufnahme (16a) umfasst, die zu einer Aufnahme zumindest eines Reifens (18a) des wenigstens einen Zweirads (12a) vorgesehen ist, wobei die zumindest eine Reifenaufnahme (16a) eine partielle Vertiefung (20a) in der zumindest einen Bodenwandung (14a) ausbildet.The invention relates to a touring vehicle, in particular a motorhome, having at least one storage space (10a, 10b) which is provided for receiving at least one two-wheeler (12a, 12b) and at least one bottom wall (14a, 14b) forming a bottom of the at least one storage space (10a; 10b). It is proposed that the touring vehicle comprises a ground height adjustment unit (72b) arranged to adjust the at least one bottom wall (14b) at a height relative to a touring vehicle body (76b) and / or that the touring vehicle comprises at least one tire seat (16a) , which is provided for receiving at least one tire (18a) of the at least one bicycle (12a), wherein the at least one tire housing (16a) forms a partial recess (20a) in the at least one bottom wall (14a).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft ein Reisefahrzeug, insbesondere ein Reisemobil, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, sowie ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 13.The invention relates to a travel vehicle, in particular a motorhome, according to the preamble of patent claim 1, and a method according to the preamble of claim 13.

Es ist bereits ein Reisefahrzeug, insbesondere ein Reisemobil, mit zumindest einem Stauraum, der zu einer Aufnahme wenigstens eines Zweirads vorgesehen ist, wobei der Stauraum innerhalb einer Garage angeordnet ist, mit zumindest einer Bodenwandung, die einen Boden des zumindest einen Stauraums ausbildet, mit einem Wohnbereich der an die Garage angrenzt, und mit zumindest einer Deckenwandung, die eine Decke des zumindest einen Stauraums ausbildet, wobei die zumindest eine Deckenwandung einen Boden für ein Bett ausbildet, bekannt.It is already a travel vehicle, in particular a motorhome, with at least one storage space, which is provided for receiving at least one two-wheeler, wherein the storage space is disposed within a garage, with at least one bottom wall, which forms a bottom of the at least one storage space, with a Living area adjacent to the garage, and with at least one ceiling wall, which forms a ceiling of the at least one storage space, wherein the at least one top wall forms a floor for a bed known.

Die Aufgabe der Erfindung besteht insbesondere darin, ein gattungsgemäßes Reisefahrzeug bereitzustellen, mit dem wenigstens ein Zweirad besonders platzsparend in dem zumindest einen Stauraum transportiert werden kann.The object of the invention is in particular to provide a generic touring vehicle with which at least one bicycle can be transported in a space-saving manner in the at least one storage space.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.The object is achieved by the features of claim 1, while advantageous embodiments and modifications of the invention can be taken from the dependent claims.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Erfindung geht aus von einem Reisefahrzeug, insbesondere einem Reisemobil, mit zumindest einem Stauraum, der zu einer Aufnahme wenigstens eines Zweirads vorgesehen ist, wobei der Stauraum innerhalb einer Garage angeordnet ist, mit zumindest einer Bodenwandung, die einen Boden des zumindest einen Stauraums ausbildet, mit einem Wohnbereich der an die Garage angrenzt, und mit zumindest einer Deckenwandung, die eine Decke des zumindest einen Stauraums ausbildet, wobei die zumindest eine Deckenwandung einen Boden für ein Bett ausbildet.The invention relates to a travel vehicle, in particular a motorhome, with at least one storage space, which is provided for receiving at least one bicycle, wherein the storage space is arranged within a garage, with at least one bottom wall forming a floor of the at least one storage space with a living area adjacent to the garage and at least one ceiling wall forming a ceiling of the at least one storage space, the at least one ceiling wall forming a floor for a bed.

Es wird vorgeschlagen, dass das Reisefahrzeug eine Bodenhöheneinstelleinheit umfasst, die dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Bodenwandung in einer Höhe relativ zu einer Reisefahrzeugkarosserie einzustellen und/oder dass das Reisefahrzeug zumindest eine Reifenaufnahme umfasst, die zu einer Aufnahme zumindest eines Reifens des wenigstens einen Zweirads vorgesehen ist, wobei die zumindest eine Reifenaufnahme eine partielle Vertiefung in der zumindest einen Bodenwandung ausbildet. Dadurch kann der zumindest eine Stauraum besonders kompakt ausgebildet werden, ohne auf einen Transport des wenigstens einen Zweirads in einer aufrechten Position verzichten zu müssen. Eine Demontage eines oder beider Reifen des wenigstens einen Zweirads für einen Transport kann vorteilhaft vermieden werden. Ferner kann auf eine Demontage eines Lenkers des wenigstens einen Zweirads verzichtet werden. Der Stauraum kann vorteilhaft eine Stauraumhöhe aufweisen, die geringer ist als eine Gesamthöhe des wenigstens einen Zweirads. Der Stauraum kann weiterhin vorteilhaft in einem Parkzustand relativ zu einem Fahrbetrieb vergrößert werden. Dadurch kann beispielsweise besonders vorteilhaft ein Bett oberhalb des Stauraums untergebracht werden. Alternativ können oberhalb des wenigstens einen Zweirads vorteilhaft weitere Gegenstände verstaut werden.It is proposed that the touring vehicle comprises a ground height adjustment unit which is provided to adjust the at least one bottom wall at a height relative to a touring vehicle body and / or that the touring vehicle comprises at least one tire housing, which is to receive at least one tire of the at least one bicycle is provided, wherein the at least one tire receptacle forms a partial recess in the at least one bottom wall. Thereby, the at least one storage space can be made particularly compact, without having to dispense with a transport of the at least one bicycle in an upright position. Disassembly of one or both tires of the at least one bicycle for transport can advantageously be avoided. Furthermore, disassembly of a link of the at least one two-wheeler can be dispensed with. The storage space may advantageously have a storage space height which is less than an overall height of the at least one two-wheeler. The storage space can be further advantageously increased in a parking state relative to a driving operation. As a result, for example, a bed can be accommodated particularly advantageously above the storage space. Alternatively, more objects can advantageously be stowed above the at least one two-wheeler.

Das Reisefahrzeug kann unter anderem von einem Wohnwagen, einem Alkovenmobil, einem Kastenwagen, einem Van, einem teilintegrierten Reisemobil und/oder besonders bevorzugt von einem vollintegrierten Reisemobil gebildet sein. Der zumindest eine Stauraum ist bevorzugt innerhalb einer Garage, besonders bevorzugt innerhalb einer Heckgarage, angeordnet. Unter einem "Zweirad" soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Fahrrad, ein Elektrofahrrad und/oder ein Kraftrad, wie insbesondere ein Motorrad und/oder ein Motorroller, verstanden werden.The touring vehicle may be formed, inter alia, by a caravan, an alcove mobile, a panel van, a van, a semi-integrated motorhome and / or particularly preferably a fully integrated motorhome. The at least one storage space is preferably arranged within a garage, particularly preferably within a rear garage. In this context, a "bicycle" is to be understood as meaning, in particular, a bicycle, an electric bicycle and / or a motorcycle, in particular a motorcycle and / or a scooter.

Die zumindest eine Reifenaufnahme ist vorzugsweise wannenförmig ausgebildet. Eine Oberkante der zumindest einen Reifenaufnahme schließt vorzugsweise bündig mit der zumindest einen Bodenwandung ab. Insbesondere weist die zumindest eine Reifenaufnahme eine Reifenauflagefläche auf, die unterhalb einer Haupterstreckungsebene der Bodenwandung angeordnet ist. Bevorzugt verläuft die Reifenauflagefläche zumindest bereichsweise, bevorzugt zu einem Großteil, parallel zur Haupterstreckungsebene. Weiterhin vorteilhaft verläuft ein Teil der Reifenauflagefläche schräg zur Haupterstreckungsebene. Alternativ ist es denkbar, dass die gesamte Reifenauflage zumindest im Wesentlichen parallel zur Haupterstreckungsebene verläuft. Unter "zumindest im Wesentlichen" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Abweichung von weniger als 10°, bevorzugt von weniger als 5°, besonders bevorzugt von weniger als 1° verstanden werden.The at least one tire receptacle is preferably trough-shaped. An upper edge of the at least one tire mount preferably terminates flush with the at least one bottom wall. In particular, the at least one tire receptacle has a tire support surface which is below a tire support surface Main extension plane of the bottom wall is arranged. Preferably, the tire support surface is at least partially, preferably to a large extent, parallel to the main plane of extension. Further advantageously, a part of the tire support surface extends obliquely to the main extension plane. Alternatively, it is conceivable that the entire tire support extends at least substantially parallel to the main extension plane. By "at least substantially" should be understood in this context in particular a deviation of less than 10 °, preferably less than 5 °, more preferably less than 1 °.

Unter "unterhalb" soll in diesem Zusammenhang insbesondere in eine Vertikalrichtung versetzt verstanden werden, die senkrecht zur Bodenwandung verläuft und die zur Bodenwandung weist. Insbesondere entspricht die Vertikalrichtung in einem Fahrbetrieb in der Ebene zumindest im Wesentlichen einer Richtung der Schwerkraft. Die Reifenaufnahme ist vorteilhaft schlitzförmig ausgebildet. Eine Länge der zumindest einen Reifenaufnahme ist dabei bevorzugt wesentlich größer als eine Breite der zumindest einen Reifenaufnahme. Bevorzugt ist die Länge der zumindest einen Reifenaufnahme zumindest doppelt, bevorzugt zumindest dreimal, besonders bevorzugt zumindest fünfmal so groß wie eine Breite der zumindest einen Reifenaufnahme. Die partielle Vertiefung ist zu einer Aufnahme des zumindest einen Reifens des wenigstens einen Zweirads vorgesehen. Bevorzugt reicht die partielle Vertiefung in Vertikalrichtung betrachtet bis in einen Längsträgerbereich des Reisefahrzeugs. Unter "partiell" soll in diesem Zusammenhang insbesondere mit einem Anteil einer Gesamtfläche verstanden werden. Bevorzugt beträgt der Anteil weniger als 10 %. Unter "vorgesehen" soll insbesondere speziell programmiert, ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden. Darunter, dass ein Objekt zu einer bestimmten Funktion vorgesehen ist, soll insbesondere verstanden werden, dass das Objekt diese bestimmte Funktion in zumindest einem Anwendungs- und/oder Betriebszustand erfüllt und/oder ausführt.In this context, "below" should be understood to mean in particular offset in a vertical direction, which runs perpendicular to the bottom wall and points to the bottom wall. In particular, the vertical direction in a plane travel corresponds at least substantially to a direction of gravity. The tire holder is advantageously slit-shaped. A length of the at least one tire receptacle is preferably substantially greater than a width of the at least one tire receptacle. Preferably, the length of the at least one tire holder is at least twice, preferably at least three times, more preferably at least five times as large as a width of the at least one tire holder. The partial recess is provided for receiving the at least one tire of the at least one bicycle. Preferably, the partial depression in the vertical direction extends as far as into a side member region of the motor vehicle. In this context, "partial" should be understood as meaning in particular a proportion of a total area. Preferably, the proportion is less than 10%. By "provided" is intended to be understood in particular specially programmed, designed and / or equipped. The fact that an object is intended for a specific function should in particular mean that the object fulfills and / or executes this specific function in at least one application and / or operating state.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Reifenaufnahme eine Hauptlängserstreckung aufweist, die quer zu einer Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet ist. Dadurch kann ein Reifen auf besonders komfortable Weise in die zumindest eine Reifenaufnahme eingeschoben und/oder aus der Reifenaufnahme entnommen werden. Eine Demontage des Reifens vom zumindest einen Zweirad ist dabei vorteilhaft nicht erforderlich. Eine Längserstreckung des zumindest einen Stauraums kann vorteilhaft gering gehalten werden. Unter einer "Fahrzeuglängsrichtung" soll dabei insbesondere eine Richtung verstanden werden, welche parallel zu einer längsten Kante eines kleinsten geometrischen Quaders verläuft, welcher das Reisefahrzeug gerade noch vollständig umschließt. Unter "quer" soll in diesem Zusammenhang insbesondere in einem Winkel von zumindest im Wesentlichen 90° verstanden werden. Alternativ wird vorgeschlagen, dass die Reifenaufnahme eine Hauptlängsrichtung aufweist, die zumindest im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet ist. Dadurch kann insbesondere bei einem Kastenwagen und/oder bei einem Van eine besonders platzsparende Anordnung des zumindest einen Zweirads erfolgen.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the at least one tire receptacle has a main longitudinal extent, which is aligned transversely to a vehicle longitudinal direction. As a result, a tire can be inserted in a particularly comfortable manner into the at least one tire holder and / or removed from the tire holder. Disassembly of the tire from At least one bicycle is advantageously not required. A longitudinal extent of the at least one storage space can advantageously be kept low. A "vehicle longitudinal direction" is to be understood in particular as meaning a direction which runs parallel to a longest edge of a smallest geometric cuboid which just completely surrounds the motor vehicle. By "transverse" is to be understood in this context, in particular at an angle of at least substantially 90 °. Alternatively, it is proposed that the tire receptacle has a main longitudinal direction, which is aligned at least substantially parallel to the vehicle longitudinal direction. As a result, a particularly space-saving arrangement of the at least one two-wheeled vehicle can take place, in particular in the case of a panel van and / or in the case of a van.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Reifenaufnahme zumindest teilweise in einem Bereich einer Fahrzeugseitenwand angeordnet ist. Dadurch kann eine Breite des zumindest einen Stauraums besonders gut ausgenutzt werden. Es können vorteilhaft besonders große Zweiräder im Stauraum verstaut werden. Es ist in diesem Zusammenhang auch denkbar, dass sich die zumindest eine Reifenaufnahme von einem Bereich der Fahrzeugseitenwand bis zu einem Bereich einer gegenüberliegenden Seitenwand, insbesondere durchgängig, erstreckt. Unter "in einem Bereich" soll in diesem Zusammenhang insbesondere mit einem Abstand von maximal 80 cm, bevorzugt von maximal 50 cm, besonders bevorzugt von maximal 30 cm verstanden werden.Furthermore, it is proposed that the at least one tire receptacle is arranged at least partially in an area of a vehicle side wall. As a result, a width of the at least one storage space can be utilized particularly well. It can be stowed in the storage space particularly advantageous especially large two-wheelers. It is also conceivable in this connection that the at least one tire mount extends from an area of the vehicle side wall to a region of an opposite side wall, in particular continuously. By "in one area" is to be understood in this context in particular with a maximum distance of 80 cm, preferably of not more than 50 cm, particularly preferably of not more than 30 cm.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die partielle Vertiefung wenigstens 5 cm unter eine Hauptbodenfläche der zumindest einen Bodenwandung reicht. Dadurch kann eine Standsicherheit eines verstauten Zweirads vorteilhaft erhöht werden. Weiterhin kann eine Verstauhöhe geringer ausfallen als eine Gesamthöhe des Zweirads. Bevorzugt reicht die partielle Vertiefung wenigstens 10 cm, besonders bevorzugt wenigstens 15 cm, unter die Bodenfläche der zumindest einen Bodenwandung. Unter einer "Hauptbodenfläche" soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine größtmögliche ebene Fläche der Bodenwandung verstanden werden.It is further proposed that the partial depression extends at least 5 cm below a main bottom surface of the at least one bottom wall. As a result, a stability of a stowed two-wheeler can be advantageously increased. Furthermore, a stowage height may be lower than a total height of the two-wheeler. The partial depression preferably extends at least 10 cm, particularly preferably at least 15 cm, below the bottom surface of the at least one bottom wall. In this context, a "main bottom surface" should be understood as meaning, in particular, the largest possible flat surface of the bottom wall.

Zudem wird vorgeschlagen, dass eine Oberkante der zumindest einen Reifenaufnahme zumindest im Wesentlichen bündig mit der zumindest einen Bodenwandung abschließt. Dadurch kann ein Reifen des Zweirads besonders einfach und kraftsparend in die Reifenaufnahme bewegt werden. Unter "zumindest im Wesentlichen bündig" soll in diesem Zusammenhang insbesondere mit einer maximalen Abweichung von 1 cm, bevorzugt mit einer maximalen Abweichung von 0,5 cm und besonders bevorzugt ohne eine Abweichung verstanden werden. Weiterhin wird vorgeschlagen, dass eine Breite der zumindest einen Reifenaufnahme zumindest im Wesentlichen einer Breite des aufzunehmenden Reifens entspricht. Dadurch kann ein besonders sicherer Seitenhalt eines in der Reifenaufnahme eingebrachten Reifens erzielt werden. Unter "im Wesentlichen" soll hier insbesondere mit einer maximalen Abweichung von 5 %, bevorzugt von 2 % und ganz besonders bevorzugt von 0,5 % verstanden werden.In addition, it is proposed that an upper edge of the at least one tire receptacle terminates at least substantially flush with the at least one bottom wall. This makes a tire of the two-wheeler particularly easy and effortlessly moved into the tire holder. By "at least substantially flush" should be understood in this context, in particular with a maximum deviation of 1 cm, preferably with a maximum deviation of 0.5 cm and more preferably without a deviation. Furthermore, it is proposed that a width of the at least one tire receptacle corresponds at least substantially to a width of the tire to be picked up. As a result, a particularly secure lateral support of a tire inserted in the tire holder can be achieved. "Substantially" is to be understood here in particular with a maximum deviation of 5%, preferably of 2% and very particularly preferably of 0.5%.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Deckenwandung dazu vorgesehen ist, aus einer Ausgangslage zumindest bereichsweise relativ zur zumindest einen Bodenwandung bewegt zu werden. Dadurch können auf einfache Weise Zweiräder in die Reifenaufnahme eingebracht werden, die eine größere Gesamthöhe aufweisen als eine Stauraumhöhe. Vorzugsweise verläuft die zumindest eine Deckenwandung in der Ausgangslage zumindest im Wesentlichen parallel zur zumindest einen Bodenwandung.Furthermore, it is proposed that the at least one top wall is intended to be moved from a starting position at least in regions relative to the at least one bottom wall. As a result, two-wheelers can be introduced into the tire holder in a simple manner, which have a greater overall height than a storage space height. Preferably, the at least one top wall in the starting position runs at least substantially parallel to the at least one bottom wall.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Reisefahrzeug eine Scharniereinheit umfasst, die dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Deckenwandung relativ zur zumindest einen Bodenwandung schwenkbar zu lagern. Dadurch kann ein besonders einfaches und kraftsparendes Anheben der zumindest einen Deckenwandung erreicht werden. Vorteilhaft umfasst die Scharniereinheit zumindest zwei Scharnierelemente. Die zumindest zwei Scharnierelemente sind insbesondere entlang einer Schwenkachse der Scharniereinheit versetzt zueinander angeordnet. Zusätzlich oder alternativ wird vorgeschlagen, dass das Reisefahrzeug eine Schienenführung und/oder eine Kulissenführung umfasst, die dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Deckenwandung relativ zur zumindest einen Bodenwandung linear und/oder schwenkbar zu lagern. Besonders vorteilhaft kann das Reisefahrzeug eine Schienenführung umfassen, in welcher die zumindest eine Deckenwandung senkrecht zur zumindest einen Bodenwandung verschiebbar gelagert ist. Zusätzlich wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Deckenwandung motorisch relativ zur zumindest einen Bodenwandung bewegbar ist.It is also proposed that the touring vehicle comprises a hinge unit which is provided for pivotally supporting the at least one top wall relative to the at least one bottom wall. As a result, a particularly simple and energy-saving lifting of the at least one ceiling wall can be achieved. Advantageously, the hinge unit comprises at least two hinge elements. The at least two hinge elements are offset from one another, in particular, along a pivot axis of the hinge unit. Additionally or alternatively, it is proposed that the motor vehicle comprises a rail guide and / or a slotted guide, which is intended to store the at least one top wall relative to at least one bottom wall linear and / or pivotable. Particularly advantageously, the travel vehicle may comprise a rail guide, in which the at least one top wall is mounted displaceably perpendicular to at least one bottom wall. In addition, it is proposed that the at least one top wall is movable by motor relative to the at least one bottom wall.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Scharniereinheit dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Deckenwandung um eine Schwenkachse zu lagern, die sich zumindest im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Dadurch kann die Deckenwandung auf konstruktiv besonders einfache und zuverlässige Weise zumindest bereichsweise angehoben und abgesenkt werden. Der Stauraum kann vorteilhaft auf einfache Weise vergrößert werden, insbesondere zum Einladen und/oder zum Transport des Zweirads.Furthermore, it is proposed that the hinge unit is provided to support the at least one top wall about a pivot axis which extends at least substantially parallel to the vehicle longitudinal direction. As a result, the ceiling wall can be at least partially raised and lowered in a structurally particularly simple and reliable manner. The storage space can advantageously be increased in a simple manner, in particular for loading and / or transport of the bicycle.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Reisefahrzeug eine weitere Deckenwandung umfasst, die eine Decke des zumindest einen Stauraums und einen Boden für ein Bett ausbildet und die dazu vorgesehen ist, aus einer Ausgangslage zumindest bereichsweise relativ zur zumindest einen Bodenwandung und zur Deckenwandung bewegt zu werden. Dadurch können die einzelnen beweglichen Deckenwandungen der Decke vorteilhaft leichter und einfacher zu bewegen ausgebildet werden. Weiterhin vorteilhaft kann die Decke auf einfache Weise längsmittig geteilt werden.It is also proposed that the touring vehicle comprises a further top wall, which forms a ceiling of the at least one storage space and a floor for a bed and which is intended to be moved from a starting position at least partially relative to at least one bottom wall and the top wall. As a result, the individual movable ceiling walls of the ceiling can be advantageously made easier and easier to move. Further advantageously, the blanket can be divided in a simple way along the center.

Zudem wird vorgeschlagen, dass die Bodenhöhenverstelleinheit dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Bodenwandung zumindest im Wesentlichen senkrecht zu einer Bodenebene der zumindest einen Bodenwandung verschiebbar zu lagern. Dadurch kann ein Volumen, insbesondere eine Höhe, des Stauraums vorteilhaft nach Bedarf verändert werden. Ein Zweirad kann somit insbesondere in einem Parkzustand ohne eine Anhebung der Decke in den Stauraum bewegt werden. Zusätzlich und/oder alternativ wird vorgeschlagen, dass die Bodenhöhenverstelleinheit dazu vorgesehen ist, die zumindest eine Bodenwandung schwenkbar zu lagern.In addition, it is proposed that the floor height adjusting unit is provided for displaceably supporting the at least one bottom wall, at least substantially perpendicular to a bottom plane of the at least one bottom wall. As a result, a volume, in particular a height, of the storage space can advantageously be changed as needed. A bicycle can thus be moved in particular in a park state without raising the ceiling in the storage space. Additionally and / or alternatively, it is proposed that the floor height adjustment unit is provided for pivotally supporting the at least one bottom wall.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Bodenhöhenverstelleinheit zumindest einen Antriebsmotor umfasst, der zu einer motorischen Verstellung der zumindest einen Bodenwandung vorgesehen ist. Dadurch kann eine Anpassung einer Höhe des Stauraums auf eine besonders komfortable Weise vorgenommen werden.Furthermore, it is proposed that the Bodenhöhenverstelleinheit comprises at least one drive motor, which is provided for a motorized adjustment of the at least one bottom wall. Thereby, an adjustment of a height of the storage space can be made in a particularly comfortable way.

Weiterhin wird ein Verfahren zur Verstauung wenigstens eines Zweirads in einem Stauraum eines Reisefahrzeugs vorgeschlagen, wobei zumindest ein Reifen des wenigstens einen Zweirads in zumindest eine Reifenaufnahme bewegt wird, die eine partielle Vertiefung zumindest einer Bodenwandung ausbildet. Dadurch kann der zumindest eine Stauraum besonders kompakt ausgebildet werden, ohne auf einen Transport des wenigstens einen Zweirads in einer aufrechten Position verzichten zu müssen. Eine Demontage eines oder beider Reifen des wenigstens einen Zweirads für einen Transport kann vorteilhaft vermieden werden. Ferner kann auf eine Demontage eines Lenkers des wenigstens einen Zweirads verzichtet werden.Furthermore, a method for stowage of at least one bicycle in a storage space of a touring vehicle is proposed, wherein at least one tire of the at least one bicycle is moved into at least one tire receiving, which forms a partial recess of at least one bottom wall. As a result, the at least one storage space can be made particularly compact, without affecting one Having to dispense transport of at least one bicycle in an upright position. Disassembly of one or both tires of the at least one bicycle for transport can advantageously be avoided. Furthermore, disassembly of a link of the at least one two-wheeler can be dispensed with.

Zudem wird vorgeschlagen, dass zu einer Verstauung des wenigstens einen Zweirads zumindest eine Deckenwandung relativ zur zumindest einen Bodenwandung zumindest bereichsweise wegbewegt, insbesondere weggeschwenkt wird. Dadurch kann ein besonders einfaches Verstauen des wenigstens einen Zweirads erzielt werden. Zusätzlich wird vorgeschlagen, dass zu einer Entnahme des wenigstens einen Zweirads die zumindest eine Deckenwandung relativ zur zumindest einen Bodenwandung zumindest bereichsweise wegbewegt, insbesondere weggeschwenkt wird.In addition, it is proposed that, for stowage of the at least one two-wheeled vehicle, at least one ceiling wall is moved away at least in regions relative to the at least one bottom wall, in particular pivoted away. As a result, a particularly simple stowage of the at least one two-wheeler can be achieved. In addition, it is proposed that the removal of the at least one bicycle, the at least one top wall relative to at least one bottom wall at least partially moved away, in particular is pivoted away.

Zeichnungendrawings

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, two embodiments of the invention are shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:

Fig. 1: einen schematischen Grundriss eines Reisefahrzeugs mit einem Stauraum,
Fig. 2: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum des Reisefahrzeugs während einer Verstauung und/oder einer Entnahme eines Zweirads,
Fig. 3: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum des Reisefahrzeugs in einem verstauten Zustand des Zweirads,
Fig. 4: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum eines alternativ ausgebildeten Reisefahrzeugs in einem Fahrzustand,
Fig. 5: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum des alternativ ausgebildeten Reisefahrzeugs mit einer teilweise abgesenkten Bodenwandung,
Fig. 6: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum des alternativ ausgebildeten Reisefahrzeugs mit einer vollständig abgesenkten Bodenwandung,
Fig. 7: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum des alternativ ausgebildeten Reisefahrzeugs mit einer hochgeklappten Deckenwandung und
Fig. 8: einen schematischen Schnitt durch den Stauraum des alternativ ausgebildeten Reisefahrzeugs mit einer heruntergeklappten Deckenwandung.

Show it:

Fig. 1: a schematic plan of a travel vehicle with a storage space,
Fig. 2: a schematic section through the storage space of the touring vehicle during a stowage and / or a removal of a bicycle,
Fig. 3: a schematic section through the storage space of the touring vehicle in a stowed condition of the two-wheeler,
Fig. 4: a schematic section through the storage space of an alternative trained touring vehicle in a driving condition,
Fig. 5: a schematic section through the storage space of the alternative trained touring vehicle with a partially lowered bottom wall,
Fig. 6: a schematic section through the storage space of the alternative trained touring vehicle with a fully lowered bottom wall,
Fig. 7: a schematic section through the storage space of the alternative trained touring vehicle with a folded-up ceiling wall and
Fig. 8: a schematic section through the storage space of the alternative trained travel vehicle with a folded down ceiling wall.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

In der Figur 1 ist schematisch ein Grundriss eines Reisefahrzeugs in einem ersten Ausführungsbeispiel dargestellt. Das Reisefahrzeug ist von einem Reisemobil gebildet. Das Reisemobil ist vollintegriert ausgebildet. Das Reisefahrzeug weist einen Stauraum 10a auf. Es ist in diesem Zusammenhang auch denkbar, dass das Reisefahrzeug mehrere Stauräume aufweist. Der Stauraum 10a ist innerhalb einer Garage 38a angeordnet. Genauer gesagt, ist der Stauraum 10a innerhalb einer Heckgarage angeordnet. Anders ausgedrückt, schließt die Garage 38a eine Heckpartie des Reisefahrzeugs ab. An die Garage 38a grenzt ein Wohnbereich 40a des Reisefahrzeugs an. Der Wohnbereich 40a ist in eine Vorwärtsfahrrichtung 42a betrachtet hinter der Garage 38a angeordnet. An den Wohnbereich 40a schließt sich in Vorwärtsfahrrichtung 42a betrachtet eine Fahrerkabine 44a an.In the FIG. 1 schematically a plan view of a travel vehicle is shown in a first embodiment. The travel vehicle is formed by a motorhome. The motorhome is fully integrated. The travel vehicle has a storage space 10a. It is also conceivable in this context that the travel vehicle has several storage spaces. The storage space 10a is arranged inside a garage 38a. More specifically, the storage space 10a is disposed inside a rear garage. In other words, the garage 38a completes a rear end of the travel vehicle. To the garage 38a is adjacent to a living area 40a of the travel vehicle. The living area 40a is arranged behind the garage 38a, viewed in a forward direction of travel 42a. A driver's cab 44a connects to the living area 40a when viewed in the forward direction of travel 42a.

Der Stauraum 10a ist zu einer Aufnahme eines Zweirads 12a vorgesehen. Das Zweirad 12a ist von einem Fahrrad gebildet. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass das Zweirad 12a von einem Elektrofahrrad, einem Motorrad oder einem Motorroller gebildet ist. Der Stauraum 10a weist einen rechteckigen Grundriss auf.The storage space 10a is provided for receiving a two-wheeler 12a. The bicycle 12a is formed by a bicycle. However, it is also conceivable in this context that the two-wheeler 12a is formed by an electric bicycle, a motorcycle or a scooter. The storage space 10a has a rectangular floor plan.

Das Reisefahrzeug umfasst eine Reifenaufnahme 16a. Ferner umfasst das Reisefahrzeug zwei weitere Reifenaufnahmen 16a', 16a". Die Reifenaufnahmen 16a, 16a', 16a" sind in eine Fahrzeuglängsrichtung 24a betrachtet versetzt zueinander angeordnet. Die Reifenaufnahmen 16a, 16"a sind quer zur Fahrzeuglängsrichtung 24a betrachtet versetzt zueinander angeordnet. Ansonsten entsprechen sich die Reifenaufnahmen 16a, 16a', 16a" in Form und Funktion. Daher wird im Folgenden auf eine Beschreibung der zwei weiteren Reifenaufnahmen 16a', 16a" verzichtet.The touring vehicle includes a tire seat 16a. The touring vehicle also comprises two further tire receivers 16a ', 16a ". 16a ', 16a "are arranged offset in relation to one another in a vehicle longitudinal direction 24. The tire receivers 16a, 16" a are arranged offset relative to one another transversely to the vehicle longitudinal direction 24a. Otherwise, the tire receivers 16a, 16a ', 16a "correspond in shape and function, so that a description of the two further tire receivers 16a', 16a" will be omitted below.

Das Reisefahrzeug weist eine Bodenwandung 14a auf. Die Bodenwandung 14a bildet einen Boden des Stauraums 10a aus. Hierbei ist es insbesondere denkbar, dass das Reisefahrzeug mehrere Bodenwandungen 14a aufweist, die zusammen den Boden des Stauraums 10a ausbilden. Die Reifenaufnahme 16a ist zu einer Aufnahme eines Reifens 18a des Zweirads 12a vorgesehen. Die Reifenaufnahme 16a bildet eine partielle Vertiefung 20a in der Bodenwandung 14a aus. Die Reifenaufnahme 16a ist schlitzförmig ausgebildet. Eine Länge 46a der Reifenaufnahme 16a ist wesentlich größer als eine Breite 32a der Reifenaufnahme 16a. Die Länge 46a der Reifenaufnahme 16a ist mehr als achtmal so groß wie die Breite 32a der Reifenaufnahme 16a.The touring vehicle has a bottom wall 14a. The bottom wall 14a forms a bottom of the storage space 10a. In this case, it is conceivable in particular that the motor vehicle has a plurality of bottom walls 14a, which together form the bottom of the storage space 10a. The tire holder 16a is provided for receiving a tire 18a of the two-wheeler 12a. The tire seat 16a forms a partial recess 20a in the bottom wall 14a. The tire receptacle 16a is slit-shaped. A length 46a of the tire seat 16a is substantially larger than a width 32a of the tire seat 16a. The length 46a of the tire mount 16a is more than eight times as large as the width 32a of the tire mount 16a.

Die Breite 32a der Reifenaufnahme 16a entspricht im Wesentlichen einer Breite des aufzunehmenden Reifens 18a. Die Reifenaufnahme 16a weist eine Hauptlängserstreckung 22a auf. Die Hauptlängserstreckung 22a ist quer zur Fahrzeuglängsrichtung 24a ausgerichtet. Die Reifenaufnahme 16a ist in einem Bereich einer Fahrzeugseitenwand 26a angeordnet. Die Fahrzeugseitenwand 26a bildet im Bereich der Garage 38a eine Seitentür 50a aus. Eine Höhe der Seitentür 50a entspricht im Wesentlichen einer Höhe des Stauraums 10a.The width 32a of the tire seat 16a substantially corresponds to a width of the tire 18a to be picked up. The tire receptacle 16a has a main longitudinal extension 22a. The main longitudinal extension 22a is aligned transversely to the vehicle longitudinal direction 24a. The tire receptacle 16a is arranged in a region of a vehicle side wall 26a. The vehicle side wall 26a forms a side door 50a in the area of the garage 38a. A height of the side door 50a substantially corresponds to a height of the storage space 10a.

Das Reisefahrzeug weist eine Deckenwandung 34a auf. Die Deckenwandung 34a bildet einen Teil einer Decke des Stauraums 10a aus. Die Deckenwandung 34a ist relativ zur Bodenwandung 14a beweglich ausgebildet. Das Reisefahrzeug weist eine weitere Deckenwandung 52a auf. Die Deckenwandung 34a und die weitere Deckenwandung 52a sind, quer zur Fahrzeuglängsrichtung 24a betrachtet, hintereinander angeordnet. Die weitere Deckenwandung 52a ist relativ zur Bodenwandung 14a fest angeordnet. Das Reisefahrzeug umfasst eine Scharniereinheit 36a. Die Scharniereinheit 36a ist dazu vorgesehen, die Deckenwandung 34a relativ zur Bodenwandung 14a schwenkbar zu lagern. Die Scharniereinheit 36a umfasst mehrere Scharnierelemente 54a, 56a, 58a. Die Scharnierelemente 54a, 56a, 58a sind entlang einer Schwenkachse 60a der Scharniereinheit 36a versetzt zueinander angeordnet. Die Schwenkachse 60a verläuft parallel zur Fahrzeuglängsrichtung 24a.The travel vehicle has a top wall 34a. The ceiling wall 34a forms part of a ceiling of the storage space 10a. The top wall 34a is designed to be movable relative to the bottom wall 14a. The touring vehicle has a further top wall 52a. The top wall 34a and the further top wall 52a, viewed transversely to the vehicle longitudinal direction 24a, arranged one behind the other. The further top wall 52a is fixed relative to the bottom wall 14a. The touring vehicle includes a hinge unit 36a. The hinge unit 36a is provided to pivotally support the top wall 34a relative to the bottom wall 14a. The hinge unit 36a comprises a plurality of hinge elements 54a, 56a, 58a. The hinge elements 54a, 56a, 58a are along a pivot axis 60a of the hinge unit 36a offset from one another. The pivot axis 60a extends parallel to the vehicle longitudinal direction 24a.

Wie in der Figur 2 gezeigt, reicht die partielle Vertiefung 20a etwa 10 cm unter eine Hauptbodenfläche 28a der Bodenwandung 14a. Eine Oberkante 30a der Reifenaufnahme 16a schließt bündig mit der Bodenwandung 14a ab. Die Reifenaufnahme 16a ist wannenförmig ausgebildet. Die Bodenwandung 14a weist eine geringere Dicke auf als eine Tiefe der partiellen Vertiefung 20a. Die partielle Vertiefung 20a durchdringt die Bodenwandung 14a vollständig. Die Reifenaufnahme 16a weist eine Wanne 62a auf. Die Wanne 62a ist unterhalb der Bodenwandung 14a angeordnet. Die Wanne 62a ist mit der Bodenwandung 14a verschraubt. Es ist hierbei insbesondere auch denkbar, dass die Wanne 62a mit der Bodenwandung 14a verklebt, vernietet und/oder verrastet ist. Die Wanne 62a ist aus einem Blech hergestellt. Es ist in diesem Zusammenhang insbesondere auch denkbar, dass die Wanne 62a aus einem Kunststoff hergestellt ist.Like in the FIG. 2 As shown, the partial recess 20a extends about 10 cm below a main bottom surface 28a of the bottom wall 14a. An upper edge 30a of the tire seat 16a is flush with the bottom wall 14a. The tire receptacle 16a is trough-shaped. The bottom wall 14a has a smaller thickness than a depth of the partial recess 20a. The partial recess 20a completely penetrates the bottom wall 14a. The tire receptacle 16a has a trough 62a. The tub 62a is disposed below the bottom wall 14a. The pan 62a is bolted to the bottom wall 14a. In this case, it is also conceivable, in particular, for the trough 62a to be adhesively bonded, riveted and / or latched to the bottom wall 14a. The tub 62a is made of sheet metal. It is also conceivable in this context that the trough 62a is made of a plastic.

Unterhalb der Bodenwandung 14a sind zwei Fahrzeuglängsträger 64a, 66a angeordnet. Die Bodenwandung 14a liegt auf den Fahrzeuglängsträgern 64a, 66a auf. Die Fahrzeuglängsträger 64a, 66a ragen, in Fahrzeuglängsrichtung 24a betrachtet, bis vor die Reifenaufnahme 16a. Die Wanne 62a erstreckt sich in Richtung eines Untergrunds weniger weit als die Fahrzeuglängsträger 64a, 66a. Eine Bodenfreiheit des Reisefahrzeugs wird durch die Wanne 62a nicht verringert. Die Reifenaufnahme 16a weist eine Reifenauflagefläche 68a auf. Die Reifenauflagefläche 68a ist unterhalb der Hauptbodenfläche 28a der Bodenwandung 14a angeordnet. Die Reifenauflagefläche 68a verläuft bereichsweise parallel zur Hauptbodenfläche 28a. Ein Teil der Reifenauflagefläche 68a ist schräg zur Hauptbodenfläche 28a verlaufend angeordnet. Der Teil der Reifenauflagefläche 68a ist um etwa 25° zur Hauptbodenfläche 28a angewinkelt.Below the bottom wall 14a, two vehicle longitudinal members 64a, 66a are arranged. The bottom wall 14a rests on the vehicle side rails 64a, 66a. The vehicle side members 64a, 66a protrude, viewed in the vehicle longitudinal direction 24a, until the tire receptacle 16a. The trough 62a extends less towards the ground than the vehicle side rails 64a, 66a. A ground clearance of the touring vehicle is not reduced by the pan 62a. The tire receptacle 16a has a tire support surface 68a. The tire support surface 68a is located below the main bottom surface 28a of the bottom wall 14a. The tire support surface 68a extends in regions parallel to the main bottom surface 28a. A part of the tire support surface 68a is arranged to run obliquely to the main bottom surface 28a. The portion of the tire support surface 68a is angled at about 25 ° to the main bottom surface 28a.

Das Zweirad 12a weist in einem Lenkerbereich 70a eine größere Höhe auf als eine Höhe des Stauraums 10a, die sich von der Hauptbodenfläche 28a bis zur Deckenwandung 52a erstreckt. Ein Heckteil des Zweirads 12a weist eine geringere Höhe auf und lässt sich durch die Seitentür 50a in den Stauraum 10a einbringen. Die Deckenwandung 34a ist aus einer Ausgangslage hochgeschwenkt. Die Deckenwandung 34a ist somit dazu vorgesehen, aus der Ausgangslage heraus relativ zur Bodenwandung 14a bewegt zu werden. Die Deckenwandung 34a erstreckt sich in der Ausgangslage parallel zur Bodenwandung 14a.The bicycle 12a has a greater height in a handlebar area 70a than a height of the storage space 10a that extends from the main floor area 28a to the ceiling wall 52a. A rear part of the two-wheeler 12a has a lower height and can be introduced through the side door 50a into the storage space 10a. The top wall 34a is swung up from a starting position. The top wall 34a is thus intended to be relatively out of the starting position to be moved to the bottom wall 14a. The top wall 34a extends in the starting position parallel to the bottom wall 14a.

Eine Höhe zwischen der Deckenwandung 34a und der Bodenwandung 14a ist dadurch bereichsweise vergrößert. Das Zweirad 12a ist nun vollständig in den Stauraum 10a bewegbar. Der Lenkerbereich 70a passt aufgrund der vergrößerten Höhe in den Stauraum 10a. Um die Deckenwandung 34a wieder in die Ausgangslage bewegen zu können, wird der Reifen 18a in die Reifenaufnahme 16a eingebracht (Figur 3). Der Lenkerbereich 70a senkt sich dabei ab. Die Deckenwandung 34a befindet sich wieder in der Ausgangslage. Die Deckenwandungen 34a, 52a bilden einen Boden 82a für ein Bett 74a aus. Das Bett 74a kann dabei quer oder längs zur Fahrzeuglängsrichtung 24a verlaufen.A height between the top wall 34a and the bottom wall 14a is thereby increased in areas. The bicycle 12a is now completely movable into the storage space 10a. The handlebar area 70a fits into the storage space 10a due to the increased height. In order to be able to move the top wall 34a back into the starting position, the tire 18a is inserted into the tire receptacle 16a ( FIG. 3 ). The handlebar area 70a lowers. The top wall 34a is again in the starting position. The ceiling walls 34a, 52a form a floor 82a for a bed 74a. The bed 74a may be transverse or longitudinal to the vehicle longitudinal direction 24a.

Somit wird bei einer Verstauung des Zweirads 12a in den Stauraum 10a der Reifen 18a in die Reifenaufnahme 16a bewegt, welche die partielle Vertiefung 20a ausbildet. Die Deckenwandung 34a wird zur Verstauung des Zweirads 12a relativ zur Bodenwandung 14a wegbewegt. Genauer gesagt, wird die Deckenwandung 34a zur Verstauung relativ zur Bodenwandung 14a weggeschwenkt. Zu einer Entnahme des Zweirads 12a wird die Deckenwandung 34a relativ zur Bodenwandung 14a weggeschwenkt.Thus, when stowing the two-wheel 12a in the storage space 10a, the tire 18a is moved into the tire seat 16a forming the partial recess 20a. The ceiling wall 34a is moved away for stowage of the two-wheeler 12a relative to the bottom wall 14a. More specifically, the ceiling wall 34a is pivoted away for stowage relative to the bottom wall 14a. For removal of the two-wheeler 12a, the top wall 34a is pivoted away relative to the bottom wall 14a.

In den Figuren 5 bis 8 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleichbleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der Figuren 1 bis 4 verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den Figuren 1 bis 4 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels der Figuren 5 bis 8 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der Figuren 1 bis 4 verwiesen werden.In the FIGS. 5 to 8 a further embodiment of the invention is shown. The following descriptions are essentially limited to the differences between the embodiments, with respect to the same components, features and functions on the description of the embodiment of FIGS. 1 to 4 can be referenced. To distinguish the embodiments, the letter a in the reference numerals of the embodiment in the FIGS. 1 to 4 by the letter b in the reference numerals of the embodiment of FIGS. 5 to 8 replaced. With respect to identically designated components, in particular with regard to components with the same reference numerals, can in principle also to the drawings and / or the description of the embodiment of FIGS. 1 to 4 to get expelled.

In den Figuren 5 und 6 ist schematisch ein Schnitt eines Reisefahrzeugs in einem zweiten Ausführungsbeispiel dargestellt. Das Reisefahrzeug ist von einem Reisemobil gebildet. Das Reisemobil ist als Kastenwagen ausgebildet. Das Reisefahrzeug weist einen Stauraum 10b auf. Es ist in diesem Zusammenhang auch denkbar, dass das Reisefahrzeug mehrere Stauräume aufweist. Der Stauraum 10b ist innerhalb einer Garage 38b angeordnet. Genauer gesagt, ist der Stauraum 10b innerhalb einer Heckgarage angeordnet. Anders ausgedrückt, schließt die Garage 38b eine Heckpartie des Reisefahrzeugs ab. Das Reisefahrzeug weist einen Wohnbereich 40b auf. Der Wohnbereich 40b grenzt an die Garage 38b an. Der Wohnbereich 40b grenzt an den Stauraum 10b an. Der Wohnbereich 40b ist in eine Vorwärtsfahrrichtung 42b betrachtet hinter der Garage 38b angeordnet. An den Wohnbereich 40b schließt sich in Vorwärtsfahrrichtung 42b betrachtet eine hier nicht dargestellte Fahrerkabine an.In the Figures 5 and 6 schematically a section of a travel vehicle is shown in a second embodiment. The travel vehicle is from a motorhome educated. The motorhome is designed as a van. The travel vehicle has a storage space 10b. It is also conceivable in this context that the travel vehicle has several storage spaces. The storage space 10b is arranged inside a garage 38b. More specifically, the storage space 10b is disposed inside a rear garage. In other words, the garage 38b completes a rear end of the travel vehicle. The travel vehicle has a living area 40b. The living area 40b is adjacent to the garage 38b. The living area 40b adjoins the storage space 10b. The living area 40b is arranged behind the garage 38b when viewed in a forward travel direction 42b. When viewed in the forward direction of travel 42b, a driver's cab, not shown here, adjoins the living area 40b.

Der Stauraum 10b ist zu einer Aufnahme eines Zweirads 12b vorgesehen. Das Zweirad 12b ist von einem Fahrrad gebildet. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass das Zweirad 12b von einem Elektrofahrrad, einem Motorrad oder einem Motorroller gebildet ist. Der Stauraum 10b weist einen rechteckigen Grundriss auf. Das Reisefahrzeug umfasst eine Bodenwandung 14b. Die Bodenwandung 14b bildet einen Boden des Stauraums 10b aus.The storage space 10b is provided for receiving a two-wheeler 12b. The bicycle 12b is formed by a bicycle. However, it is also conceivable in this connection that the two-wheeler 12b is formed by an electric bicycle, a motorcycle or a scooter. The storage space 10b has a rectangular floor plan. The touring vehicle includes a bottom wall 14b. The bottom wall 14b forms a bottom of the storage space 10b.

Wie in den Figuren 6 und 7 näher gezeigt, umfasst das Reisefahrzeug eine Deckenwandung 34b. Die Deckenwandung 34b ist dazu vorgesehen, aus einer Ausgangslage relativ zur Bodenwandung 14b bewegt zu werden. Die Deckenwandung 34b bildet eine Decke 80b des Stauraums 10b und einen Boden 82b für ein Bett 74b aus. Das Reisefahrzeug umfasst eine weitere Deckenwandung 78b. Die weitere Deckenwandung 78b ist dazu vorgesehen, aus einer Ausgangslage relativ zur Bodenwandung 14b bewegt zu werden. Die weitere Deckenwandung 78b bildet die Decke 80b des Stauraums 10b aus. Die weitere Deckenwandung 78b bildet den Boden 82b für das Bett 74b aus. Die Deckenwandungen 34b, 78b weisen eine gleiche Breite auf. In einer Schlafkonfiguration, in welcher das Bett 74b nutzbar ist, erstrecken sich die Deckenwandungen 34b, 78b parallel zur Bodenwandung 14b und bilden gemeinsam eine Liegefläche aus. Hierbei liegen die Deckenwandungen 34b, 78b in einem Kantenbereich aneinander an. Genauer gesagt, grenzen die Deckenwandungen 34b, 78b in der Schlafkonfiguration in einer Längsmittelebene des Reisefahrzeugs aneinander an.As in the FIGS. 6 and 7 shown in more detail, the travel vehicle comprises a top wall 34b. The top wall 34b is intended to be moved from a starting position relative to the bottom wall 14b. The ceiling wall 34b forms a ceiling 80b of the storage space 10b and a bottom 82b for a bed 74b. The travel vehicle includes another ceiling wall 78b. The further top wall 78b is intended to be moved from a starting position relative to the bottom wall 14b. The further ceiling wall 78b forms the ceiling 80b of the storage space 10b. The further top wall 78b forms the bottom 82b for the bed 74b. The ceiling walls 34b, 78b have an equal width. In a sleeping configuration in which the bed 74b is usable, the ceiling walls 34b, 78b extend parallel to the bottom wall 14b and together form a lying surface. In this case, the top walls 34b, 78b bear against one another in an edge region. More specifically, in the sleep configuration, the ceiling walls 34b, 78b adjoin one another in a longitudinal center plane of the touring vehicle.

Das Reisefahrzeug umfasst zusätzlich zwei feststehende Deckenwandungen 52b, 86b. Die feststehenden Deckenwandungen 52b, 86b sind fest mit einer Fahrzeugseitenwand 26b des Reisefahrzeugs verbunden. Die feststehenden Deckenwandungen 52b, 86b erstrecken sich in einem rechten Winkel zur Fahrzeugseitenwand 26b. Die Deckenwandungen 34b, 52b, 78b, 86b bilden, insbesondere in zumindest der Schlafkonfiguration, die Decke 80b des Stauraums 10b aus. Die feststehenden Deckenwandungen 52b, 86b bilden den Boden 82b für das Bett 74b aus.The travel vehicle additionally comprises two fixed ceiling walls 52b, 86b. The fixed ceiling walls 52b, 86b are fixedly connected to a vehicle side wall 26b of the travel vehicle. The fixed ceiling walls 52b, 86b extend at a right angle to the vehicle side wall 26b. The ceiling walls 34b, 52b, 78b, 86b form, especially in at least the sleep configuration, the ceiling 80b of the storage space 10b. The fixed ceiling walls 52b, 86b form the floor 82b for the bed 74b.

Die Deckenwandungen 34b, 78b sind schwenkbar gelagert. Das Reisefahrzeug umfasst hierbei eine Scharniereinheit 36b. Die Scharniereinheit 36b ist dazu vorgesehen, die Deckenwandungen 34b, 78b relativ zur Bodenwandung 14b schwenkbar zu lagern. Die Scharniereinheit 36b ist dazu vorgesehen, die Deckenwandung 34b um eine Schwenkachse zu lagern, die sich parallel zur Fahrzeuglängsrichtung 24b erstreckt. Die Scharniereinheit 36b ist ferner dazu vorgesehen, die weitere Deckenwandung 78b um eine Schwenkachse zu lagern, die sich parallel zur Fahrzeuglängsrichtung 24b erstreckt. Die Scharniereinheit 36b umfasst ein Scharnierelement 54b. Das Scharnierelement 54b verbindet die Deckenwandung 34b schwenkbar mit der feststehenden Deckenwandung 52b. Die Scharniereinheit 36b umfasst ein weiteres Scharnierelement 56b. Das weitere Scharnierelement 56b verbindet die weitere Deckenwandung 78b schwenkbar mit der feststehenden Deckenwandung 86b.The top walls 34b, 78b are pivotally mounted. The touring vehicle here comprises a hinge unit 36b. The hinge unit 36b is provided to pivotally support the ceiling walls 34b, 78b relative to the bottom wall 14b. The hinge unit 36b is provided to support the ceiling wall 34b about a pivot axis which extends parallel to the vehicle longitudinal direction 24b. The hinge unit 36b is further provided to support the further top wall 78b about a pivot axis which extends parallel to the vehicle longitudinal direction 24b. The hinge unit 36b includes a hinge member 54b. The hinge member 54b pivotally connects the top wall 34b to the fixed top wall 52b. The hinge unit 36b comprises a further hinge element 56b. The further hinge element 56b connects the further top wall 78b pivotally connected to the fixed top wall 86b.

Das Reisefahrzeug umfasst eine Bodenhöheneinstelleinheit 72b. Die Bodenhöheneinstelleinheit 72b ist dazu vorgesehen, die Bodenwandung 14b in einer Höhe relativ zu einer Reisefahrzeugkarosserie 76b einzustellen. Die Bodenhöheneinstelleinheit 72b ist somit dazu vorgesehen, einen Abstand zwischen der Bodenwandung 14b und den Deckenwandungen 34b, 52b, 78b, 86b zu verändern. Dabei bleibt eine Stellung der Deckenwandungen 34b, 52b, 78b, 86b unverändert. Ferner ist die Bodenhöheneinstelleinheit 72b dazu vorgesehen, einen die Bodenwandung 14b relativ zu Fahrzeuglängsträgern 64b, 66b des Reisefahrzeugs zu bewegen.The travel vehicle includes a ground height adjusting unit 72b. The ground height adjusting unit 72b is provided to adjust the bottom wall 14b at a height relative to a touring vehicle body 76b. The Bodenhöheneinstelleinheit 72b is thus intended to change a distance between the bottom wall 14b and the top walls 34b, 52b, 78b, 86b. In this case, a position of the ceiling walls 34b, 52b, 78b, 86b remains unchanged. Further, the ground height adjustment unit 72b is provided to move a bottom wall 14b relative to vehicle side rails 64b, 66b of the travel vehicle.

Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass das Reisefahrzeug analog zum ersten Ausführungsbeispiel zumindest eine Reifenaufnahme umfasst, die zu einer Aufnahme zumindest eines Reifens 18b des Zweirads 12b vorgesehen ist, wobei die zumindest eine Reifenaufnahme eine partielle Vertiefung in der Bodenwandung 14b ausbildet.However, it is also conceivable in this connection that the travel vehicle comprises at least one tire receptacle, similar to the first embodiment, which corresponds to one Receiving at least one tire 18 b of the two-wheeled vehicle 12 b is provided, wherein the at least one tire receptacle forms a partial depression in the bottom wall 14 b.

Die Bodenhöheneinstelleinheit 72b ist dazu vorgesehen, die Bodenwandung 14b senkrecht zu einer Bodenebene 84b der Bodenwandung 14b verschiebbar zu lagern. Die Bodenhöheneinstelleinheit 72b weist hierzu eine nicht näher gezeigte Schienenführung auf. Alternativ und/oder zusätzlich ist die Bodenhöheneinstelleinheit 72b dazu vorgesehen, die Bodenwandung 14b schwenkbar zu lagern. Eine Schwenkachse verläuft hierbei vorteilhaft quer oder parallel zu einer Vorwärtsfahrrichtung 42 und parallel zur Bodenebene 84b. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass die Bodenhöheneinstelleinheit 72b dazu vorgesehen ist, die Bodenwandung 14b entlang einer Kulissenführung verschiebbar zu lagern und/oder in einer kombinierten Schwenk-/Verschiebebewegung zu lagern. An die Bodenwandung 14b grenzt eine Platte 88b des Reisefahrzeugs an, die zur Bodenwandung 14b einen Winkel von 45° einschließt. Die Platte 88b ist fest mit der Bodenwandung 14b verbunden. Ferner sind an der Bodenwandung 14b Seitenwandungen 90b, 92b, 94b des Reisefahrzeugs fest angeordnet. Die Seitenwandungen 90b, 92b, 94b schließen mit der Bodenwandung 14b einen rechten Winkel ein. Die Bodenwandung 14b bildet zusammen mit der Platte 88b und den Seitenwandungen 90b, 92b, 94b eine Staubox, insbesondere eine absenkbare Staubox, aus. Die Platte 88b grenzt an eine feststehende Bodenplatte 96b an, die einen Teil des Stauraums 10b begrenzt. Die feststehende Bodenplatte 96b ist fest relativ zur Reisefahrzeugkarosserie 76b angeordnet.The Bodenhöheneinstelleinheit 72b is intended to slidably support the bottom wall 14b perpendicular to a bottom plane 84b of the bottom wall 14b. The Bodenhöheneinstelleinheit 72b has for this purpose a rail guide not shown in detail. Alternatively and / or additionally, the Bodenhöheneinstelleinheit 72b is provided to pivotally support the bottom wall 14b. A pivot axis in this case advantageously extends transversely or parallel to a forward direction of travel 42 and parallel to the ground plane 84b. However, it is also conceivable in this context that the Bodenhöheneinstelleinheit 72 b is provided to store the bottom wall 14 b slidably along a slide guide and / or to store in a combined pan / displacement movement. To the bottom wall 14b adjoins a plate 88b of the touring vehicle, which encloses an angle of 45 ° to the bottom wall 14b. The plate 88b is fixedly connected to the bottom wall 14b. Further, on the bottom wall 14b side walls 90b, 92b, 94b of the touring vehicle are fixedly arranged. The side walls 90b, 92b, 94b make a right angle with the bottom wall 14b. The bottom wall 14b forms, together with the plate 88b and the side walls 90b, 92b, 94b, a storage box, in particular a lowerable storage box. The plate 88b is adjacent to a fixed bottom plate 96b which defines a part of the storage space 10b. The fixed bottom plate 96b is fixedly disposed relative to the touring vehicle body 76b.

Die Bodenhöheneinstelleinheit 72b umfasst einen Antriebsmotor 98b. Der Antriebsmotor 98b ist zu einer motorischen Verstellung der Bodenwandung 14b vorgesehen. Der Antriebsmotor 98b bildet einen Elektromotor aus. Ein Absenken und Heben der Bodenwandung 14b erfolgt somit durch den Antriebsmotor 98b. Eine Bedienung des Antriebsmotors 98b kann beispielsweise über ein Schaltelement erfolgen, welches im Wohnbereich 40b oder in der Fahrerkabine angeordnet ist. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass ein Starten eines Fahrzeugmotors bei einer abgesenkten Bodenwandung 14b über Sicherungsmittel verhindert wird. Es ist in diesem Zusammenhang auch denkbar, dass ein Absenken oder Heben der Bodenwandung 14b manuell über Gurte, einen Seilzug und/oder Gasdruckfedern erfolgt.The floor height adjusting unit 72b includes a drive motor 98b. The drive motor 98b is provided for a motorized adjustment of the bottom wall 14b. The drive motor 98b forms an electric motor. A lowering and lifting of the bottom wall 14b is thus effected by the drive motor 98b. An operation of the drive motor 98b can be done for example via a switching element, which is arranged in the living area 40b or in the driver's cab. However, it is also conceivable in this context that starting of a vehicle engine is prevented with a lowered bottom wall 14b via securing means. It is also conceivable in this context that a lowering or lifting the bottom wall 14b is done manually via straps, a cable and / or gas springs.

Die Bodenwandung 14b kann stufenlos und parallel zur Bodenplatte 96b abgesenkt werden. Ein Absenken kann beispielsweise bis zu einem Untergrund erfolgen oder bis weitere Kollisionspunkte, z.B. mit Pedalen des Zweirads 12b entstehen. Ebenso ist es denkbar, dass die Bodenwandung 14b nicht parallel zur Bodenplatte 96b absenkbar ausgebildet ist, sondern über eine Drehachse schwenkbar gelagert ist. Es ist in diesem Zusammenhang denkbar, dass die Bodenwandung 14b in Zwischenstufen absenkbar ist oder ausschließlich ganz nach unten absenkbar ist.The bottom wall 14b can be lowered continuously and parallel to the bottom plate 96b. Lowering may, for example, take place to a subsurface or until further collision points, e.g. arise with pedals of the bicycle 12b. It is also conceivable that the bottom wall 14b is not formed lowerable parallel to the bottom plate 96b, but is pivotally mounted on a rotation axis. It is conceivable in this context that the bottom wall 14b can be lowered in intermediate stages or can only be lowered completely downwards.

In einer Fahrkonfiguration ist die Bodenwandung 14b angehoben (Figur 4). Dadurch entsteht eine größtmögliche Bodenfreiheit für das Reisefahrzeug. Die Deckenwandungen 34b, 78b sind hochgeklappt. Dadurch kann das Zweirad 12b innerhalb des nach oben geöffneten Stauraums 10b transportiert werden. Zum Herstellen der Schlafkonfiguration wird bei einem Stillstand des Reisefahrzeugs die Bodenwandung 14b abgesenkt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel befindet sich ein Vorderreifen des Zweirads 12b auf der Bodenwandung 14b. Das Zweirad 12b wird somit beim Absenken der Bodenwandung 14b um ein Hinterrad des Zweirads 12b geschwenkt. Ein Lenker und ein Sattel des Zweirads 12b senken sich somit ab. Die Bodenwandung 14b wird zumindest soweit abgesenkt, dass die Deckenwandungen 34b, 78b heruntergeklappt werden können, ohne mit dem Zweirad 12b zu kollidieren. Nach dem Herunterklappen der Deckenwandungen 34b, 78b ist eine Liegefläche hergestellt. Auf der Liegefläche sind nicht näher gezeigte Matratzen angeordnet. Zum Wiederherstellen der Fahrkonfiguration werden die Deckenwandungen 34b, 78b hochgeklappt und die Bodenwandung 14b maximal angehoben.In a drive configuration, the bottom wall 14b is raised (FIG. FIG. 4 ). This creates the greatest possible ground clearance for the touring vehicle. The ceiling walls 34b, 78b are folded up. As a result, the two-wheeler 12b can be transported within the storage space 10b which is open at the top. To establish the sleep configuration, the bottom wall 14b is lowered when the travel vehicle is at a standstill. In the embodiment shown, a front tire of the two-wheeler 12b is located on the bottom wall 14b. The bicycle 12b is thus pivoted when lowering the bottom wall 14b to a rear wheel of the two-wheeler 12b. A handlebar and a saddle of the two-wheeled vehicle 12b thus lower. The bottom wall 14b is lowered at least to the extent that the top walls 34b, 78b can be folded down without colliding with the bicycle 12b. After folding down the ceiling walls 34b, 78b, a lying surface is made. On the mattress mattresses not shown in detail are arranged. To restore the driving configuration, the top walls 34b, 78b are folded up and the bottom wall 14b is raised to the maximum.

Claims

Traveling vehicle, in particular a motorhome, having at least one storage space (10a, 10b) which is provided for receiving at least one two-wheeler (12a, 12b), the storage space (10a; 10b) being arranged within a garage (38a, 38b) at least one bottom wall (14a; 14b) forming a bottom of the at least one storage space (10a; 10b) with a living area (40a; 40b) adjacent to the garage, and at least one top wall (34a, 52a; 34b, 52b 78b, 86b) forming a ceiling of the at least one storage space (10a, 10b), the at least one top wall (34a, 52a; 34b, 52b, 78b, 86b) forming a floor for a bed (74a, 74b),
marked by
a ground height adjustment unit (72b) arranged to adjust the at least one bottom wall (14b) at a height relative to a touring vehicle body (76b) and / or by at least one tire seat (16a) adapted to receive at least one tire (18a) the at least one two-wheeler (12a) is provided, wherein the at least one tire receptacle (16a) forms a partial recess (20a) in the at least one bottom wall (14a).

Touring vehicle according to claim 1,
characterized in that
the at least one tire receptacle (16a) has a main longitudinal extent (22a) aligned transversely to a vehicle longitudinal direction (24a).

A travel vehicle according to claim 1 or 2,
characterized in that
the at least one tire receptacle (16a) is arranged at least partially in an area of a vehicle side wall (26a).

Touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
the partial recess (20a) extends at least 5 cm below a main bottom surface (28a) of the at least one bottom wall (14a).

Touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
an upper edge (30a) of the at least one tire receptacle (16a) terminates at least substantially flush with the at least one bottom wall (14a).

Touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
a width (32a) of the at least one tire seat (16a) substantially corresponds to a width of the tire (18a) to be picked up.

Touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
the at least one top wall (34a, 34b, 78b) is provided to be moved from an initial position at least in regions relative to the at least one bottom wall (14a, 14b).

Touring vehicle according to claim 7,
marked by
a hinge unit (36a; 36b) which is provided to pivotally support the at least one top wall (34a; 34b, 78b) relative to the at least one bottom wall (14a; 14b).

Touring vehicle according to claim 8,
characterized in that
the hinge unit (36a; 36b) is provided for supporting the at least one top wall (34a; 34b, 78b) about a pivot axis which extends at least substantially parallel to the vehicle longitudinal direction (24a; 24b).

Touring vehicle at least according to claim 7,
marked by
a further top wall (78b) which forms a cover (80b) of the at least one storage space (10b) and a bottom (82b) for a bed (74b) and which is intended to be moved from a starting position at least in regions relative to the at least one bottom wall ( 14b) and to the top wall (34b) to be moved.

Touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
the floor height adjustment unit (72b) is provided for slidably supporting the at least one bottom wall (14b) at least substantially perpendicular to a bottom plane (84b) of the at least one bottom wall (14b).

Touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
the floor height adjustment unit (72b) comprises at least one drive motor (86b) which is provided for a motorized adjustment of the at least one bottom wall (14b).

Method for stowing at least one bicycle (12a) in a storage space (10a) of a touring vehicle, in particular a touring vehicle according to one of the preceding claims,
characterized in that
at least one tire (18a) of the at least one two-wheeler (12a) is moved into at least one tire receptacle (16a) which forms a partial recess (20a) of at least one bottom wall (14a).

Method according to claim 13,
characterized in that
to a stowage of the at least one bicycle (12a) at least one top wall (34a) relative to at least one bottom wall (14a) at least partially moved away, in particular pivoted away, is.