EP3172295A1 - Composition lubrifiante comprenant un composé anti-cliquetis - Google Patents

Composition lubrifiante comprenant un composé anti-cliquetis

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EP3172295A1
EP3172295A1 EP15739597.1A EP15739597A EP3172295A1 EP 3172295 A1 EP3172295 A1 EP 3172295A1 EP 15739597 A EP15739597 A EP 15739597A EP 3172295 A1 EP3172295 A1 EP 3172295A1
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EP
European Patent Office
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group
hydrogen atom
substituted
unsaturated
saturated
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP15739597.1A
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German (de)
English (en)
Inventor
Nicolas M. OBRECHT
Steve FAURE
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TotalEnergies Marketing Services SA
Original Assignee
Total Marketing Services SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Total Marketing Services SA filed Critical Total Marketing Services SA
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Definitions

  • the present invention is applicable to the field of lubricants, more particularly to the field of engine lubricants. More particularly, the present invention relates to the use of a lubricating composition for decreasing rattling in a vehicle engine, said lubricating composition comprising at least one base oil and at least one organic anti-rattling compound.
  • the lubricant composition according to the invention thus makes it possible to reduce or even eliminate rattling in an engine of vehicles, preferably motor vehicles, while retaining good lubricating properties.
  • the present invention also relates to a lubrication process using this composition.
  • the present invention also relates to a method for reducing or even suppressing rattling in an engine of vehicles, preferably motor vehicles, implementing this lubricant composition.
  • the present invention also relates to the use of an organic compound in a lubricant composition for reducing or even suppressing rattling in an engine of vehicles, preferably motor vehicles.
  • the present invention also relates to the use of a concentrated composition of additives comprising at least one organic compound for reducing or even suppressing rattling in an engine of vehicles, preferably motor vehicles, using said organic compound.
  • Knocking is a phenomenon that occurs in a spark ignition engine of vehicles, and more particularly in a spark ignition engine of motor vehicles and is due to the self-ignition of the fuel upstream of the flame front in the chamber of combustion.
  • This auto-ignition propagates at a very high speed in the combustion chamber and causes vibrations at high frequencies of the gaseous mass and thermal overload of the engine, which can lead to serious mechanical incidents.
  • the combustion phenomenon is a compromise between the propagation speed of the flame front from the spark plug and the self-ignition time of the fuel. When the latter is too short, the rattling occurs in the remote areas of the spark plug and most often near the piston and the cylinder.
  • a lubricant and more particularly a motor lubricant, is used in the cylinders to reduce friction and wear.
  • the proximity of the engine lubricant to the zones of occurrence of rattling opens the possibility of interaction between it and combustion.
  • WO2004 / 101717 describes the use of organometallic compounds based on manganese in a lubricant composition to reduce the phenomenon of rattling in an engine.
  • organometallic compounds promotes deposits in the combustion chamber and can thus cause abnormal combustion such as hot-spot ignition which can cause significant mechanical failure. In addition, they may pose a risk to human health.
  • WO2004 / 104717 also describes various organic compounds of alcohol, ester or ether type that can be used in a lubricant composition to reduce the knocking phenomenon in an engine.
  • US 8129320 discloses oils selected from trimellitic acid esters or alkyl naphthalene type compounds, and their use in a lubricant composition to reduce the phenomenon of rattling in an engine.
  • the content by weight of these oils in the lubricant is at least 50% which can greatly reduce the friction reduction or oxidation resistance performance of the lubricant composition.
  • An object of the present invention is therefore to provide organic compounds and a lubricating composition comprising these organic compounds which overcome all or part of the aforementioned drawbacks.
  • Another object of the present invention is to provide a composition for reducing or even suppressing rattling in an engine and whose formulation is easy to implement.
  • Another objective of the present invention is to provide a lubricant composition that makes it possible to reduce or even eliminate rattling in an engine while avoiding the appearance of deposits in the combustion chamber.
  • Another object of the present invention is to provide a lubrication method for reducing or even suppressing the rattling in an engine.
  • the invention thus relates to the use of a lubricant composition for reducing rattling in an engine of vehicles, preferably motor vehicles, said lubricant composition comprising:
  • R1 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR17, a group -NR18R19;
  • R2 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR20, a group -NR21 R22;
  • R3 represents a hydrogen atom, a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted, linear or branched alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR23, a group -NR24R25;
  • R4 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR26, a group -NR27R28;
  • R5 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR29, a group -NR30R31;
  • R6 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR32, a group -NR33R34
  • R7 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR35, a group -NR36R37
  • R8 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR38, a group -NR39R40
  • R9 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR41,
  • a compound of formula (I) as defined above in a lubricant composition allows the lubricating composition, once implemented in an engine, to reduce or even eliminate the phenomenon of rattling in the engine.
  • the present invention makes it possible to formulate lubricating compositions having both good stability and good properties of reducing or even suppressing the knocking phenomenon once implemented in an engine.
  • the lubricant compositions used according to the invention have good properties of reducing or even suppressing the pinging phenomenon once implemented in an engine without the need to add a high content of anti-rattling compound in the lubricating composition.
  • the lubricant compositions used according to the invention have good properties for reducing or even suppressing the pinging phenomenon when used in an engine without the need to add other anti-knock additives, and especially not anti-knock additives selected from organometallic compounds.
  • the lubricant compositions used according to the invention have good properties of reducing or even suppressing the knock phenomenon once implemented in an engine and whose formulation is easy to implement.
  • the lubricant compositions used according to the invention have good properties of reducing or even suppressing the knocking phenomenon once implemented in an engine while at the same time making it possible to reduce or even eliminate the risk of deposits in the combustion chamber.
  • the lubricant composition consists essentially of:
  • R1 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR17, a group -NR18R19;
  • R2 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR20, a group -NR21 R22;
  • R3 represents a hydrogen atom, a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted, linear or branched alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR23, a group -NR24R25;
  • R4 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR26, a group -NR27R28;
  • R5 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR29, a group -NR30R31;
  • R6 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR32, a group -NR33R34;
  • R7 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR
  • R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51, R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61, R63 and R64 which may be identical or different, independently represent a hydrogen atom or a group saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl having from 1 to 3 carbon atoms.
  • the invention also relates to an engine oil comprising a lubricant composition as defined above.
  • the invention also relates to the use of a lubricant composition as defined above for the lubrication of vehicle engines, preferably motor vehicles.
  • the invention also relates to a method for lubricating a motor vehicle, preferably motor vehicles, said method comprising at least one step of contacting a mechanical part of the engine with a lubricant composition as defined above .
  • the invention also relates to a method for reducing or even suppressing rattling in a motor vehicle, preferably motor vehicles, comprising at least one step of contacting a mechanical part of the vehicle engine with a lubricant composition as defined herein. -above.
  • the invention also relates to the use of a compound of formula (I) as defined above in a lubricant composition to reduce or even eliminate rattling in engines, preferably motor vehicles.
  • the invention also relates to the use of a composition of the additive concentrate type in a lubricant composition comprising at least one base oil for reducing or even suppressing rattling in an engine of vehicles, preferably motor vehicles, said composition of type additive concentrate comprising:
  • R1 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR17, a group -NR18R19;
  • R2 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR20, a group -NR21 R22;
  • R3 represents a hydrogen atom, a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted, linear or branched alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR23, a group -NR24R25;
  • R4 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR26, a group -NR27R28;
  • R5 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR29, a group -NR30R31;
  • R6 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR32, a group -NR33R34;
  • R7 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR
  • R18, R19, R21, R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31, R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51, R52, R54 R55, R57, R58, R60, R61, R63 and R64 which may be identical or different, independently represent a hydrogen atom or a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 3 carbon atoms, - at least an additive selected from detergents, friction modifiers, anti-wear additives, dispersants, extreme pressure additives, antioxidants, viscosity index improvers, pour point improvers, defoamers thickeners and mixtures thereof.
  • an additive selected from detergents, friction modifiers, anti-wear additives, dispersants, extreme pressure additives, antioxidants, viscosity index improvers, pour point improvers, defoamers thick
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (I):
  • R 1 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR 17, a group -NR 18 R 19 9;
  • R2 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR20, a group -NR21 R22;
  • R3 represents a hydrogen atom, a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted, linear or branched alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR23, a group -NR24R25;
  • R4 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR26, a group -NR27R28;
  • R5 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR29, a group -NR30R31;
  • R6 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR32, a group -NR33R34;
  • R7 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR35, a group -NR36R37;
  • R8 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR38, a group -NR39R40;
  • R9 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR41, a group -NR42R43;
  • R10 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR
  • the compound of formula (I) as defined above does not comprise any metallic metal derivative.
  • the compound of formula (I) as defined above is not an organometallic compound.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia):
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R5 represents a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R6 represents a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R5 and R6 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R1, R5 and R6 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R2, R5 and R6 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R3, R5 and R6 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which:
  • R4 represents a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ia) in which R 1, R 2, R 3, R 4, R 5 and R 6 represent a hydrogen atom.
  • formula (Ia) used according to the invention mention may be made of cyclopentadiene of formula:
  • the lubricating composition comprises less a compound of formula (Ib):
  • R1, R2, R3, R4, R7, R8, R9 and R10 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises less a compound of formula (Ib) in which:
  • R7 represents a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R8 represents a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R7, R9 and R10 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R 9 represents a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R7, R8 and R10 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R10 represents a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R7, R8 and R9 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R7, R8, R9 and R10 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3 and R4 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R1, R7, R8, R9 and R10 represent a hydrogen atom
  • R2, R3 and R4 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R2, R7, R8, R9 and R10 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which:
  • R3, R7, R8, R9 and R10 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which: - R4, R7, R8, R9 and R10 represent a hydrogen atom,
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ib) in which R1, R2, R3, R4, R7, R8, R9 and R10 represent a hydrogen atom.
  • the lubricating composition comprises less a compound of formula (Ic):
  • R 1, R 2, R 3, R 4, R 1, R 12, R 13, R 14, R 15 and R 16 are as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R15 represents a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R1, R12, R13, R14 and R16 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R16 represents a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R1 1, R12, R13 and R14 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R1 1, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R12, R13 and R14 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R12, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R1 1, R13 and R14 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R13, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R1 1, R12 and R14 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R14, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3, R4, R1 1, R12 and R13 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R1 1, R12, R13, R14, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R1, R2, R3 and R4 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R1, R1, R12, R13, R14, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • R2, R3 and R4 being as defined above.
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which: R2, R1, R12, R13, R14, R15 and R16 represent a hydrogen atom,
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R3, R1 1, R12, R13, R14, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which:
  • R1 1, R12, R13, R14, R15 and R16 represent a hydrogen atom
  • the lubricating composition comprises at least one compound of formula (Ic) in which R 1, R 2, R 3, R 4, R 1, R 12, R 13, R 14, R 15 and R 16 represent an atom. hydrogen.
  • the content by weight of compound of formula (I) ranges from 0.5 to 25%, preferably from 1 to 20%, advantageously from 5 to 15% relative to the total weight of the lubricating composition.
  • the compound of formula (I) may be in pure form.
  • the compound of formula (I) may be encapsulated.
  • the compound of formula (I) may be present in the form of a capsule or a microcapsule comprising a minimum content of compound of formula (I), this minimum content being chosen so that the content by weight of compound of formula (I) ranges from 0.5 to 25%, preferably from 1 to 20%, advantageously from 5 to 15% relative to the total weight of the lubricating composition.
  • the capsules or microcapsules comprising the compound of formula (I) may be chosen from any type of capsule or microcapsule known to those skilled in the art.
  • the capsules or microcapsules may especially consist of a polymeric envelope chosen from polyurethanes, polyureas, polystyrenes, polyesters, polyamides or copolymers thereof, polyacrylonitriles, vinyl resins, formaldehyde resins or aminoplast resins.
  • the compound (I) will be salted out of the capsules or microcapsules when the capsules or microcapsules are subjected to physico-chemical constraints, and more particularly when the capsules or microcapsules are subjected to high temperatures, for example temperatures above 150 ° C as may be encountered in areas near the piston, or when the capsules or microcapsules are subjected to high shear stresses, which is generally the case in a motor, corresponding for example to values of 10 to 100 million reciprocal seconds (s 1 ), or when the capsules or microcapsules are subjected to variations in the acidity or basicity of the surrounding medium, and more particularly to variations in acidity as can occur in the piston / jacket area.
  • capsules or microcapsules that can be used in the present invention are described in particular in documents WO2010 / 134044, US20130146009 or WO2014 / 046876.
  • the compound (I) in another embodiment of the invention, can be released by volatilization.
  • Volatilization of the compound of formula (I) can in particular be implemented by adjusting the distillation curve of the lubricant composition.
  • the compound of formula (I) can be synthesized in situ in the lubricating composition
  • the lubricant compositions used according to the invention may contain any type of mineral lubricating base oil, synthetic or natural, animal or plant adapted to their use.
  • the base oil (s) used in the lubricant compositions used according to the present invention may be oils of mineral or synthetic origin of groups I to V according to the classes defined in the API classification (or their equivalents according to the ATIEL classification) such that summarized below, alone or as a mixture.
  • the mineral base oils used according to the invention include all types of bases obtained by atmospheric and vacuum distillation of crude oil, followed by refining operations such as solvent extraction, desalting, solvent dewaxing, hydrotreatment, hydrocracking and hydroisomerization. , hydrofinishing.
  • the base oils of the lubricant compositions used according to the invention may also be synthetic oils, such as certain carboxylic acid esters of alcohols or polyalphaolefins.
  • the polyalphaolefins used as base oils are, for example, obtained from monomers having from 4 to 32 carbon atoms (for example octene, decene), and a viscosity at 100 ° C. of between 1.5 and 15 cSt according to the standard. ASTM D445. Their weight average molecular weight is typically comprised between 250 and 3000 according to ASTM D5296. Mixtures of synthetic and mineral oils can also be used.
  • Such or such lubricating base for producing the lubricating compositions used according to the invention, except that they must have properties, in particular viscosity, viscosity index, sulfur, oxidation resistance, suitable for use in a gearbox, particularly in a gearbox of motor vehicles, particularly in a manual gearbox.
  • the lubricating bases represent at least 50% by weight, with respect to the total mass of the lubricating composition, preferably at least 60%, or at least 70%. Typically, they represent between 75 and 99.9% by weight, relative to the total mass of the lubricant compositions used according to the invention.
  • the lubricating compositions comprise Group I and / or III mineral bases, or Group IV synthetic bases according to the API classification.
  • the lubricating compositions have a kinematic viscosity at 100 ° C. measured according to ASTM D445 ranging from 3 to 25 cSt, preferably from 5 to 22 cSt, advantageously from 5 to 13 cSt. .
  • the lubricating compositions have a viscosity index (VI) greater than or equal to 130, preferably greater than or equal to 140, advantageously greater than or equal to 150 measured according to the ISO 2909 standard.
  • VI viscosity index
  • the lubricant compositions used according to the invention may also contain at least one additive chosen from detergents, antiwear additives, extreme pressure additives, dispersants, pour point improvers, antifoams, thickeners, viscosity index improvers and mixtures thereof.
  • the anti-wear and extreme pressure additives protect the friction surfaces by forming a protective film adsorbed on these surfaces.
  • phosphosulfur additives such as metal alkylthiophosphates, in particular zinc alkylthiophosphates, and more specifically dialkyldithiophosphates. zinc or ZnDTP.
  • Amine phosphates are also anti-wear additives that can be used in the lubricant compositions used according to the invention.
  • the phosphorus provided by these additives acts as a poison for catalytic systems of automobiles because these additives are ash generators.
  • non-phosphorus additives such as, for example, polysulfides, especially sulfur-containing olefins.
  • the anti-wear and extreme-pressure additives may be present in the lubricating composition at contents ranging from 0.01 to 6% by weight, preferably from 0.05 to 4%. preferably from 0.1% to 2% relative to the total mass of the lubricating composition.
  • the friction modifying additive can be a compound providing metallic elements or a compound without ash.
  • the compounds providing metal elements mention may be made of transition metal complexes such as Mo, Sb, Sn, Fe, Cu, Zn, W, the ligands of which may be hydrocarbon compounds containing oxygen, nitrogen or sulfur atoms. or phosphorus, and especially molybdenum dithiocarbamates.
  • the ashless friction modifiers are of organic origin and may be selected from monoesters of fatty acids and polyols, alkoxylated amines, fatty alkoxylated amines, fatty epoxides, borate fatty epoxides; fatty amines or fatty acid glycerol esters.
  • fatty or "fatty (s)" is intended to mean a hydrocarbon group comprising from 10 to 24 carbon atoms.
  • the friction modifying additive may be present at levels ranging from 0.01 to 5% by weight, preferably from 0.1 to 2% relative to the total weight of the lubricating composition.
  • the antioxidant additives retard the degradation of the lubricating compositions in service, in particular engine oils in service, which degradation may in particular result in the formation of deposits, the presence of sludge, or an increase in the viscosity of the lubricant composition, especially the engine oil.
  • Antioxidant additives act in particular as radical inhibitors or destroyers of hydroperoxides.
  • antioxidants commonly used, mention may be made of antioxidants of phenolic or amine type, phosphosulfur antioxidants. Some of these antioxidants, for example phosphosulfides, can be ash generators.
  • Phenolic antioxidants may be ashless, or may be in the form of neutral or basic metal salts.
  • the antioxidant agents may especially be chosen from sterically hindered phenols, sterically hindered phenol esters and sterically hindered phenols comprising a thioether bridge, diphenylamines, diphenylamines substituted by at least one C 1 -C 12 alkyl group, the ⁇ , ⁇ 'dialkyl aryl diamines and combinations thereof.
  • sterically hindered phenol means a compound comprising a phenol group in which at least one vicinal carbon of the carbon carrying the alcohol function is substituted by at least one C 1 -C 10 alkyl group, preferably an alkyl group containing C1-C6, preferably a C4 alkyl group, preferably by the ter-butyl group.
  • Amino compounds are another class of antioxidants that can be used, optionally in combination with phenolic antioxidants.
  • Typical examples are aromatic amines of formula R25R26R27N, wherein R25 represents an optionally substituted aliphatic or aromatic group, R26 represents an optionally substituted aromatic group, R27 represents a hydrogen atom, an alkyl group, an aryl group or a group of formula R28S (O) Z R29, where R28 represents an alkylene group or an alkenylene group, R29 represents an alkyl group, an alkenyl group or an aryl group and z represents an integer equal to 0, 1 or 2.
  • sulfurized alkyl phenols or their alkali and alkaline earth metal salts can also be used as antioxidants.
  • antioxidants are copper compounds, for example copper thio- or dithiophosphates, copper and carboxylic acid salts, dithiocarbamates, sulphonates, phenates, copper acetylacetonates. Copper salts I and II, succinic acid or anhydride may also be used.
  • the lubricant composition used according to the invention may contain any type of antioxidant additives known to those skilled in the art.
  • the ashless antioxidants are used.
  • the lubricant composition used according to the invention may comprise from 0.5 to 2% of at least one antioxidant additive by weight relative to the total weight of the lubricant composition.
  • the detergent additives reduce in particular the formation of deposits on the surface of the metal parts by dissolving the secondary products of oxidation and combustion.
  • the detergents that can be used in the lubricant composition used according to the invention are well known to those skilled in the art.
  • the detergents commonly used in the formulation of lubricating compositions may be anionic compounds having a long lipophilic hydrocarbon chain and a hydrophilic head.
  • the associated cation is typically a metal cation of an alkali or alkaline earth metal.
  • the detergents are preferably chosen from alkali metal or alkaline earth metal salts of carboxylic acids, sulphonates, salicylates and naphthenates, as well as the salts of phenates.
  • the alkali and alkaline earth metals are preferentially calcium, magnesium, sodium or barium.
  • These metal salts may contain the metal in an approximately stoichiometric amount or in excess (in excess of the stoichiometric amount). In the latter case, these detergents are called overbased detergents.
  • the excess metal bringing the overbased character to the detergent, is in the form of metal salts insoluble in the oil, for example carbonate, hydroxide, oxalate, acetate, glutamate, preferably carbonate.
  • the lubricant composition used according to the invention may comprise from 0.5 to 4% by weight of detergent, relative to the total mass of the lubricating composition.
  • pour point depressant additives notably improve the cold behavior of the lubricating compositions, by slowing down the formation of paraffin crystals.
  • pour point depressant additives mention may be made of alkyl polymethacrylates, polyacrylates, polyarylamides, polyalkylphenols, polyalkylnaphthalenes and alkylated polystyrenes.
  • the lubricant composition used according to the invention may comprise, in addition, at least one dispersant.
  • the dispersants may be chosen from groups formed by Mannich bases or bases, succinimides and their derivatives, in particular borated succinimides.
  • the lubricating composition used according to the invention may comprise from 0.2 to 10% by weight of dispersants relative to the total mass of the lubricant composition.
  • the viscosity index improver polymers may be chosen from among polymeric esters, ethylene-based copolymers, especially ethylene / propylene copolymers and ethylene / ⁇ -olefin copolymers, homopolymers or copolymers of styrene, butadiene or isoprene, hydrogenated or not, polymethacrylates (PMA).
  • polymeric esters especially ethylene / propylene copolymers and ethylene / ⁇ -olefin copolymers, homopolymers or copolymers of styrene, butadiene or isoprene, hydrogenated or not, polymethacrylates (PMA).
  • the lubricant composition used according to the invention may comprise from 1 to 15% by weight of viscosity index improving polymers with respect to the total weight of the lubricating composition.
  • the anti-foam additives can be chosen from polyacrylates or silicone compounds and their derivatives, and in particular polysiloxanes.
  • the lubricant composition comprises:
  • the lubricant composition comprises:
  • the lubricant composition consists essentially of:
  • the lubricant composition consists essentially of:
  • the lubricating composition is not an emulsion. In another embodiment of the invention, the lubricant composition is anhydrous.
  • the invention also relates to an engine oil comprising a lubricant composition used according to the invention.
  • the engine oil may be grade OW-16, OW-20 and 5W-30 according to the classification SAEJ300, characterized by a kinematic viscosity at 100 ° C (KV100) ranging from 5, 6 to 12.5 cSt measured according to ASTM D445 international standard.
  • KV100 kinematic viscosity at 100 ° C
  • the engine oil may be characterized by a viscosity index, calculated according to the international standard ISO 2909, greater than or equal to 130, preferably greater than or equal to 150.
  • base oils having a sulfur content of less than 0.3%, for example Group III mineral oils, and sulfur-free, preferably Group IV, synthetic bases, or mixtures thereof.
  • the subject of the invention is also the use of a lubricant composition as defined above for the lubrication of vehicle engines, preferably of motor vehicles, advantageously engines of spark-ignition motor vehicles.
  • the invention also relates to the use of a lubricant composition as defined above for reducing the fuel consumption of vehicles, particularly motor vehicles.
  • the set of characteristics and preferences presented for the lubricant composition above also applies to the above uses.
  • the subject of the invention is also a method of lubricating a motor of vehicles, preferably of motor vehicles, advantageously of a spark ignition motor vehicle, said method comprising at least one step of contacting a motor vehicle. mechanical part of the engine with a lubricating composition as defined above.
  • the subject of the invention is also a method for reducing or even suppressing rattling in an engine of vehicles, preferably of motor vehicles, advantageously of spark ignition automotive vehicles comprising at least one step of bringing into contact a mechanical part of the engine of the engine. vehicle with a lubricating composition as defined above.
  • the reduction or even the suppression of rattling in an engine can be evaluated by any method known to those skilled in the art.
  • the reduction or even the suppression of rattling in an engine by the use of a lubricant composition can notably be evaluated by measuring the evolution of the power of the engine and by measuring the change in the feedrate parameter. ignition in the presence of the lubricating composition.
  • the invention also relates to a method for reducing the fuel consumption of a vehicle, in particular of a motor vehicle comprising at least one step of contacting a mechanical part of the engine of the vehicle with a lubricant composition such as as defined above.
  • the vehicles may include a two or four stroke internal combustion engine and spark ignition engine.
  • Engines may be gasoline engines for use with gasoline or natural gas.
  • conventional gasoline is understood to mean engines that are powered by a fuel obtained after refining an oil of mineral origin (such as oil for example).
  • the engines may also be petrol engines modified to be fueled by a fuel based on oils derived from renewable materials such as alcohol-based fuels.
  • the vehicles may be light vehicles such as automobiles and motorcycles.
  • the vehicles can also be heavy goods vehicles.
  • the subject of the invention is also the use of a compound of formula (I) as defined above in a lubricant composition for reducing or even suppressing rattling in engines, preferably motor vehicles, advantageously motor vehicle engines. spark ignition.
  • composition additive concentrate type in a lubricant composition comprising at least one base oil for reducing or even eliminating rattling in an engine of vehicles, preferentially of motor vehicles, said composition additive concentrate type comprising:
  • R1 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR17, a group -NR18R19;
  • R2 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR20, a group -NR21 R22;
  • R3 represents a hydrogen atom, a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted, linear or branched alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR23, a group -NR24R25;
  • R4 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR26, a group -NR27R28;
  • R5 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR29, a group -NR30R31;
  • R6 represents a hydrogen atom, a linear or branched, saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 10 carbon atoms, a group -OR
  • R18, R19, R21, R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31, R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51, R52, R54 R55, R57, R58, R60, R61, R63 and R64 which may be identical or different, independently represent a hydrogen atom or a saturated or unsaturated, substituted or unsubstituted alkyl group comprising from 1 to 3 carbon atoms, - at least an additive selected from detergents, friction modifiers, anti-wear additives, dispersants, extreme pressure additives, antioxidants, viscosity index improvers, pour point improvers, defoamers thickeners and mixtures thereof.
  • the additive concentrate type composition used according to the invention can be added at least one base oil to obtain a lubricant composition used according to the invention.

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Abstract

La présente invention concerne l'utilisation d'une composition lubrifiante comprenant au moins une huile de base et au moins un composé organique pour réduire, voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles.

Description

Composition lubrifiante comprenant un composé anti-cliquetis Domaine technique
La présente invention est applicable au domaine des lubrifiants, plus particulièrement au domaine des lubrifiants moteur. Plus particulièrement, la présente invention concerne l'utilisation d'une composition lubrifiante pour diminuer le cliquetis dans un moteur de véhicules, ladite composition lubrifiante comprenant au moins une huile de base et au moins un composé anti-cliquetis organique. La composition lubrifiante selon l'invention permet ainsi de réduire, voire de supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, tout en conservant de bonnes propriétés de lubrification.
La présente invention concerne également un procédé de lubrification mettant en œuvre cette composition.
La présente invention concerne également un procédé pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, mettant en œuvre cette composition lubrifiante.
La présente invention concerne également l'utilisation d'un composé organique dans une composition lubrifiante pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles.
La présente invention concerne également l'utilisation d'une composition type concentré d'additifs comprenant au moins un composé organique pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, mettant en œuvre le dit composé organique.
Arrière plan technologique
Le cliquetis est un phénomène qui se produit dans un moteur à allumage commandé de véhicules, et plus particulièrement dans un moteur à allumage commandé de véhicules automobiles et qui est dû à l'auto-inflammation du combustible en amont du front de flamme dans la chambre de combustion.
Cette auto-inflammation se propage à vitesse très élevée dans la chambre de combustion et provoque des vibrations à hautes fréquences de la masse gazeuse et des surcharges thermiques du moteur pouvant aller jusqu'à des incidents mécaniques graves.
Les solutions couramment utilisées par les motoristes pour éviter ce phénomène, comme la réduction de l'avance à l'allumage, réduisent significativement le rendement des moteurs à allumage commandé. Par ailleurs, suite à l'établissement du protocole de Kyoto, de nouvelles normes protégeant l'environnement imposent à la filière de l'automobile de construire des véhicules dont les émissions polluantes sont réduites.
Or, il existe une tendance aujourd'hui dans les véhicules à diminuer la taille des moteurs qui doivent cependant fonctionner à des niveaux de puissance élevés pour optimiser le gain en économie de carburant.
Cependant, ce gain peut être très facilement altéré par le phénomène de cliquetis.
Le phénomène de combustion est un compromis entre la vitesse de propagation du front de flamme issu de la bougie d'allumage et le délai d'auto-inflammation du carburant. Lorsque ce dernier est trop court, le cliquetis se produit dans les zones éloignées de la bougie et le plus souvent à proximité du piston et du cylindre.
Un lubrifiant, et plus particulièrement un lubrifiant moteur, est utilisé dans les cylindres pour réduire le frottement ainsi que les risques d'usure. La proximité du lubrifiant moteur avec les zones d'apparition du cliquetis ouvre la possibilité d'interaction entre celui-ci et la combustion.
Ainsi, il a été recherché des lubrifiants permettant d'atténuer voire de réduire le cliquetis dans un moteur. Les documents US2763613, US2898359 ont notamment décrit l'utilisation de composés anticliquetis choisis parmi des composés organométalliques, et plus particulièrement des composés de type ferrocène dans une composition lubrifiante.
Par ailleurs, le document WO2004/101717 décrit l'utilisation de composés organométalliques à base de manganèse dans une composition lubrifiante pour réduire le phénomène de cliquetis dans un moteur.
Toutefois, l'utilisation de tels composés organométalliques favorise les dépôts dans la chambre de combustion et peut ainsi entraîner des combustions anormales comme de l'allumage par point chaud qui peut causer des défaillances mécaniques importantes. De plus, ils peuvent présenter un risque pour la santé humaine.
Le document WO2004/104717 décrit par ailleurs divers composés organiques de type alcool, ester ou éther pouvant être utilisés dans une composition lubrifiante pour réduire le phénomène de cliquetis dans un moteur. Par ailleurs, le document US8129320 décrit des huiles choisies parmi des esters de l'acide trimellitique ou encore des composés de type alkyl naphthalène, ainsi que leur utilisation dans une composition lubrifiante pour réduire le phénomène de cliquetis dans un moteur. Toutefois, la teneur en poids de ces huiles dans le lubrifiant est d'au moins 50% ce qui peut fortement réduire les performances de réduction du frottement ou de résistance à l'oxydation de la composition lubrifiante.
Ainsi, il reste le besoin de disposer de composés organiques permettant de réduire voire de supprimer le phénomène de cliquetis dans un moteur et pouvant être aisément formulés dans une composition lubrifiante.
Un objectif de la présente invention est donc de fournir des composés organiques ainsi qu'une composition lubrifiante comprenant ces composés organiques palliant tout ou partie aux inconvénients précités.
Un autre objectif de la présente invention est de fournir une composition permettant de réduire voire de supprimer le cliquetis dans un moteur et dont la formulation est facile à mettre en œuvre.
Un autre objectif de la présente invention est de fournir une composition lubrifiante permettant de réduire voire de supprimer le cliquetis dans un moteur tout en évitant l'apparition de dépôts dans la chambre de combustion.
Un autre objectif de la présente invention est de fournir un procédé de lubrification permettant de réduire voire de supprimer le cliquetis dans un moteur.
Résumé de l'invention
L'invention ainsi a pour objet l'utilisation d'une composition lubrifiante pour diminuer le cliquetis dans un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, ladite composition lubrifiante comprenant :
- au moins une huile de base,
- au moins un composé de formule (I) :
(I)
dans laquelle • X— Y représente
OU
• R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR17, un groupement -NR18R19 ;
• R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ;
• R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ;
• R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ;
• R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ;
• R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ; R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ; R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ; R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ; R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ; R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone.
De manière surprenante, la demanderesse a constaté que la présence d'un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans une composition lubrifiante permet à la composition lubrifiante, une fois mise en œuvre dans un moteur, de diminuer voire de supprimer le phénomène de cliquetis dans le moteur.
Ainsi la présente invention permet de formuler des compositions lubrifiantes présentant à la fois une bonne stabilité et de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en œuvre dans un moteur.
Avantageusement, les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en œuvre dans un moteur sans avoir besoin d'ajouter une teneur élevée en composé anti-cliquetis dans la composition lubrifiante.
Avantageusement, les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en œuvre dans un moteur sans avoir besoin d'y ajouter d'autres additifs anti-cliquetis, et notamment pas d'additifs anti-cliquetis choisis parmi les composés organométalliques.
Avantageusement, les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en œuvre dans un moteur et dont la formulation est facile à mettre en œuvre.
Avantageusement, les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention présentent de bonnes propriétés de réduction voire de suppression du phénomène de cliquetis une fois mise en œuvre dans un moteur tout en permettant de réduire voire de supprimer le risque de dépôts dans la chambre de combustion.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante consiste essentiellement en :
- au moins une huile de base,
- au moins un composé de formule (I) :
(i)
dans laquelle :
• X— Y représente :
ou
ou
• R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR17, un groupement -NR18R19 ;
• R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ;
• R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ;
• R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ; R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ; R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ; R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ; R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ; R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ; R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ; • R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
· R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37,
R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone.
L'invention concerne également une huile moteur comprenant une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.
L'invention concerne également l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que définie ci- dessus pour la lubrification des moteurs de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles.
L'invention concerne également un procédé de lubrification d'un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, ledit procédé comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.
L'invention concerne également un procédé pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur du véhicule avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.
L'invention concerne également l'utilisation d'un composé de formule (I) telle que définie ci- dessus dans une composition lubrifiante pour réduire voire supprimer le cliquetis dans des moteurs, préférentiellement de véhicules automobiles.
L'invention concerne également l'utilisation d'une composition de type concentré d'additifs dans une composition lubrifiante comprenant au moins une huile de base pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, ladite composition de type concentré d'additifs comprenant :
- au moins un composé de formule (I) :
(i)
dans laquelle :
• X— Y représente
ou
ou
• R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR17, un groupement -NR18R19 ;
• R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ;
• R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ;
• R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ; R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ; R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ; R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ; R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ; R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ; R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ; • R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
• R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, - au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les additifs anti-usure, les dispersants, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les anti-mousse, les épaississants et leurs mélanges. Description détaillée de l'invention
Les pourcentages indiqués ci-dessous correspondent à des pourcentages en masse de matière active.
La composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (I) :
dans laquelle :
• X— Y représente :
OU
• R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR1 7, un groupement -NR1 8R1 9 ;
• R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ; · R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ;
• R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ;
• R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ;
• R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ;
• R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; · R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ; R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ; R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ; R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ; R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone.
Ainsi, le composé de formule (I) telle que définie ci-dessus ne comprend pas de métal aucun dérivé métallique. Le composé de formule (I) telle que définie ci-dessus n'est pas un composé organométallique.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) :
(la)
dans laquelle R1 , R2, R3, R4, R5 et R6 étant tels que définis ci-dessus. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R5 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4 et R6 étant tels que définis ci-dessus. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R6 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4 et R5 étant tels que définis ci-dessus. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R1 , R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène,
- R2, R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R2, R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus. Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R3, R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle :
- R4, R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2 et R3 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (la) dans laquelle R1 , R2, R3, R4, R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène, Comme exemple de composé de formule (la) utilisé selon l'invention, on peut citer le cyclopentadiène de formule :
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend moins un composé de formule (Ib) :
(Ib)
dans laquelle R1 , R2, R3, R4, R7, R8, R9 et R1 0 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R7 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R8, R9 et R10 étant tels que définis ci-dessus. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R8 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R7, R9 et R10 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R9 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R7, R8 et R10 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R10 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R7, R8 et R9 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R7, R8, R9 et R10 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R1 , R7, R8, R9 et R10 représentent un atome d'hydrogène,
- R2, R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R2, R7, R8, R9 et R10 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle :
- R3, R7, R8, R9 et R10 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle : - R4, R7, R8, R9 et R1 0 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2 et R3 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (Ib) dans laquelle R1 , R2, R3, R4, R7, R8, R9 et R1 0 représentent un atome d'hydrogène.
Comme exemple de composé de formule (Ib) utilisé selon l'invention, on peut citer l'indène de formule :
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend moins un composé de formule (le) :
(le)
dans laquelle R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12, R13, R14, R1 5 et R1 6 étant tels que définis ci- dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R15 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12, R1 3, R14 et R1 6 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R16 représente un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12, R1 3, R14 et R1 5 étant tels que définis ci-dessus. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12, R13 et R14 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R1 1 , R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R12, R13 et R14 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R12, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R13 et R14 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R13, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12 et R14 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12 et R13 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R1 1 , R12, R13, R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2, R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R1 , R1 1 , R12, R13, R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R2, R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle : - R2, R1 1 , R12, R13, R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R3 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R3, R1 1 , R12, R13, R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2 et R4 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle :
- R4, R1 1 , R12, R13, R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène,
- R1 , R2 et R3 étant tels que définis ci-dessus.
Dans un mode de réalisation plus préféré de l'invention, la composition lubrifiante comprend au moins un composé de formule (le) dans laquelle R1 , R2, R3, R4, R1 1 , R12, R13, R14, R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène.
Comme exemple de composé de formule (le) utilisé selon l'invention, on peut citer le dicyclopentadiène de formule :
Dans un mode de réalisation de l'invention, la teneur en poids de composé de formule (I) va de 0,5 à 25%, de préférence de 1 à 20%, avantageusement de 5 à 15% par rapport au poids total de la composition lubrifiante.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le composé de formule (I) peut se présenter sous une forme pure.
Par forme pure selon l'invention, on entend que le composé de formule (I) est monocomposant et ne comprend pas d'autre composant autre que le composé de formule (I) ou n'est pas associé à un autre composé.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le composé de formule (I) peut être encapsulé. Ainsi, le composé de formule (I) peut être présent sous la forme d'une capsule ou d'une microcapsule comprenant une teneur minimale en composé de formule (I), cette teneur minimale étant choisie de sorte à ce que la teneur en poids de composé de formule (I) va de 0,5 à 25%, de préférence de 1 à 20%, avantageusement de 5 à 15% par rapport au poids total de la composition lubrifiante.
Les capsules ou microcapsules comprenant le composé de formule (I) peuvent être choisies parmi tout type de capsules ou microcapsules connues de l'homme du métier.
Les capsules ou microcapsules peuvent notamment être constituées d'une enveloppe polymérique choisie parmi les polyuréthanes, les polyurées, les polystyrènes, les polyesters les polyamides ou leurs copolymères, les polyacrylonitriles, les résines vinyliques, les résines à base formaldéhyde ou encore les résines aminoplastes.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le composé (I) va être relargué à l'extérieure des capsules ou microcapsules lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à des contraintes physico-chimiques, et plus particulièrement lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à des températures élevées, par exemple des températures supérieures à 150°C comme on peut le rencontrer dans les zones proches du piston, ou lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à de fortes contraintes de cisaillement, ce qui est généralement le cas dans un moteur, correspondantes par exemple à des valeurs de 10 à 100 millions de secondes réciproques (s 1), ou encore lorsque les capsules ou microcapsules sont soumises à des variations de l'acidité ou de la basicité du milieu environnant, et plus particulièrement à des variations de l'acidité comme cela peut se produire dans la zone piston/chemise.
Des exemples de capsules ou microcapsules pouvant être utilisées dans la présente invention sont notamment décrites dans les documents WO2010/134044, US20130146009 ou WO2014/046876.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le composé (I) peut être libéré par volatilisation.
La volatilisation du composé de formule (I) peut notamment être mise en œuvre par ajustement de la courbe de distillation de la composition lubrifiante. Comme exemple, on peut citer l'utilisation d'un composé de formule (I) plus volatil que le reste de la composition lubrifiante et qui permet d'extraire le composé de formule (I) dans les zones soumises à des températures supérieures au point d'ébullition du composé de formule (I) mais inférieures au point d'ébullition des composants les plus légers du reste de la composition lubrifiante. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le composé de formule (I) peut être synthétisé in situ dans la composition lubrifiante
Huile de base
Les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention peuvent contenir tout type d'huile de base lubrifiante minérale, synthétique ou naturelle, animale ou végétale adaptée(s) à leur utilisation.
La ou les huiles de base utilisées dans les compositions lubrifiantes utilisées selon la présente invention peuvent être des huiles d'origine minérales ou synthétiques des groupes I à V selon les classes définies dans la classification API (ou leurs équivalents selon la classification ATIEL) telle que résumée ci-dessous, seules ou en mélange.
Tableau I
Les huiles de base minérales utilisées selon l'invention incluent tous type de bases obtenues par distillation atmosphérique et sous vide du pétrole brut, suivies d'opérations de raffinage tels qu'extraction au solvant, désalphatage, déparaffinage au solvant, hydrotraitement, hydrocraquage et hydroisomérisation, hydrofinition.
Les huiles de bases des compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention peuvent également être des huiles synthétiques, tels certains esters d'acides carboxyliques et d'alcools, ou des polyalphaoléfines. Les polyalphaoléfines utilisées comme huiles de base, sont par exemple obtenues à partir de monomères ayant de 4 à 32 atomes de carbone (par exemple octène, decène), et une viscosité à 100°C comprise entre 1 ,5 et 15 cSt selon la norme ASTM D445. Leur masse moléculaire moyenne en poids est typiquement comprise entre 250 et 3000 selon la norme ASTM D5296. Des mélanges d'huiles synthétiques et minérales peuvent également être employés.
Il n'existe aucune limitation quant à l'emploi de telle ou telle base lubrifiante pour réaliser les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention, si ce n'est qu'elles doivent avoir des propriétés, notamment de viscosité, indice de viscosité, teneur en soufre, résistance à l'oxydation, adaptées à une utilisation dans une boite de vitesses, en particulier dans une boite de vitesses de véhicules automobile, en particulier dans une boite de vitesses manuelle.
Dans un mode de réalisation de l'invention, les bases lubrifiantes représentent au moins 50% en masse, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante, préférentiellement au moins 60%, ou encore au moins 70%. Typiquement, elles représentent entre 75 et 99,9% en masse, par rapport à la masse totale des compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les compositions lubrifiantes comprennent des bases minérales de groupe I et/ou III, ou des bases synthétiques de groupe IV selon la classification API.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, les compositions lubrifiantes ont une viscosité cinématique à 100°C mesurée selon la norme ASTM D445 allant de 3 à 25 cSt, de préférence de 5 à 22 cSt, avantageusement de 5 à 13 cSt.
Dans un autre mode de réalisation préféré de l'invention, les compositions lubrifiantes ont un indice de viscosité (VI) supérieur ou égal à 130, préférentiellement supérieur ou égal à 140, avantageusement supérieur ou égal à 150 mesuré selon la norme ISO 2909.
Autres additifs
Les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention peuvent également contenir en outre au moins un additif choisi parmi les détergents, les additifs anti-usure, les additifs extrême pression, les dispersants, les améliorants du point d'écoulement, les anti-mousse, les épaississants, polymères améliorant l'indice de viscosité et leurs mélanges. Les additifs anti-usure et extrême pression protègent les surfaces en frottement par formation d'un film protecteur adsorbé sur ces surfaces. Il existe une grande variété d'additifs anti-usure, mais la catégorie la plus utilisée dans les compositions lubrifiantes, notamment pour huile moteur, est celle des additifs phosphosoufrés comme les alkylthiophosphates métalliques, en particulier les alkylthiophosphates de zinc, et plus spécifiquement les dialkyldithiophosphates de zinc ou ZnDTP. Les phosphates d'amines sont également des additifs anti-usure qui peuvent être employés dans les compositions lubrifiantes utilisées selon l'invention. Toutefois, le phosphore apporté par ces additifs agit comme poison des systèmes catalytiques des automobiles car ces additifs sont générateurs de cendres. On peut minimiser ces effets en substituant partiellement les phosphates d'amines par des additifs n'apportant pas de phosphore, tels que, par exemple, les polysulfures, notamment les oléfines soufrées.
Dans un mode de réalisation, notamment pour une application moteur, les additifs anti-usure et extrême-pression peuvent être présents dans la composition lubrifiante à des teneurs allant de 0,01 à 6 % en masse, préférentiellement de 0,05 et 4%, préférentiellement de 0,1 % à 2% par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. L'additif modificateur de frottement peut être un composé apportant des éléments métalliques ou bien un composé sans cendres. Parmi les composés apportant des éléments métalliques, on peut citer les complexes de métaux de transition tels que Mo, Sb, Sn, Fe, Cu, Zn, W dont les ligands peuvent être des composés hydrocarbonés contenant des atomes d'oxygène, azote, soufre ou phosphore, et notamment les dithiocarbamates de molybdène. Les modificateurs de frottement sans cendres sont d'origine organique et peuvent être choisis parmi les monoesters d'acides gras et de polyols, les aminés alcoxylées, les aminés alcoxylées grasses, les époxydes gras, les époxydes gras de borate; les aminés grasses ou les esters de glycérol d'acide gras. Par « gras » ou « grasse(s) » on entend au sens de la présente invention un groupement hydrocarboné comprenant de 10 à 24 atomes de carbone.
Dans un mode de réalisation, l'additif modificateur de frottement peut être présent à des teneurs allant de 0,01 à 5 % en masse, préférentiellement de 0,1 à 2% par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les additifs antioxydants retardent la dégradation des compositions lubrifiantes en service, notamment des huiles moteur en service, dégradation qui peut notamment se traduire par la formation de dépôts, la présence de boues, ou une augmentation de la viscosité de la composition lubrifiante, notamment de l'huile moteur. Les additifs antioxydants agissent notamment comme inhibiteurs radicalaires ou destructeurs d'hydropéroxydes. Parmi les antioxydants couramment employés, on peut citer les antioxydants de type phénolique ou de type aminé, les antioxydants phosphosoufrés. Certains de ces antioxydants, par exemple les phosphosoufrés, peuvent être générateurs de cendres. Les antioxydants phénoliques peuvent être sans cendres, ou bien être sous forme de sels métalliques neutres ou basiques. Les agent antioxydants peuvent être notamment choisis parmi les phénols stériquement encombrés, les esters de phénol stériquement encombrés et les phénols stériquement encombrés comprenant un pont thioéther, les diphénylamines, les diphénylamines substituées par au moins un groupement alkyle en C1 -C12, les Ν,Ν' dialkyle aryle diamines et leurs combinaisons. Par phénol stériquement encombré, on entend au sens de la présente invention un composé comprenant un groupement phénol dont au moins un carbone vicinal du carbone portant la fonction alcool est substitué par au moins un groupement alkyle en C1 -C10, de préférence un groupement alkyle en C1 -C6, de préférence, un groupement alkyle en C4, de préférence par le groupement ter-butyle. Les composés aminés sont une autre classe d'antioxydants pouvant être utilisés, éventuellement en combinaison avec les antioxydants phénoliques. Des exemples typiques sont les aminés aromatiques, de formule R25R26R27N, dans laquelle R25 représente un groupement aliphatique ou un groupement aromatique éventuellement substitué, R26 représente un groupement aromatique éventuellement substitué, R27 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle, un groupement aryle ou un groupement de formule R28S(0)ZR29, où R28 représente un groupe alkylène ou un groupement alkenylène, R29 représente un groupe alkyle, un groupe alcényle ou un groupement aryle et z représente un nombre entier égal à 0, 1 ou 2. Des alkyl phénols sulfurisés ou leurs sels de métaux alcalins et alcalino terreux peuvent également être utilisés comme antioxydants. Une autre classe d'antioxydants est celle des composés cuivrés, par exemples les thio- ou dithiophosphates de cuivre, les sels de cuivre et d'acides carboxyliques, les dithiocarbamates, les sulphonates, les phénates, les acétylacétonates de cuivre. Les sels de cuivre I et II, d'acide ou d'anhydride succiniques peuvent également être utilisés.
La composition lubrifiante utilisée selon l'invention peut contenir tout type d'additifs antioxydants connus de l'homme du métier. De manière avantageuse, les antioxydants sans cendres sont utilisés.
Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante utilisée selon l'invention peut comprendre de 0,5 à 2% d'au moins un additif antioxydant en poids par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante.
Les additifs détergents réduisent notamment la formation de dépôts à la surface des pièces métalliques par dissolution des produits secondaires d'oxydation et de combustion. Les détergents utilisables dans la composition lubrifiante utilisée selon l'invention sont bien connus de l'homme de métier. Les détergents communément utilisés dans la formulation de compositions lubrifiantes peuvent être des composés anioniques comportant une longue chaîne hydrocarbonée lipophile et une tête hydrophile. Le cation associé est typiquement un cation métallique d'un métal alcalin ou alcalino-terreux. Les détergents sont préférentiellement choisis parmi les sels de métaux alcalins ou alcalino-terreux d'acides carboxyliques, sulfonates, salicylates, naphténates, ainsi que les sels de phénates. Les métaux alcalins et alcalino-terreux sont préférentiellement le calcium, le magnésium, le sodium ou le baryum. Ces sels métalliques peuvent contenir le métal en quantité approximativement stœchiométrique ou bien en excès (en quantité supérieure à la quantité stœchiométrique). Dans ce dernier cas, ces détergents sont dits détergents surbasés. Le métal en excès, apportant le caractère surbasé au détergent, se présente sous la forme de sels métalliques insolubles dans l'huile, par exemple carbonate, hydroxyde, oxalate, acétate, glutamate, préférentiellement carbonate.
Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante utilisée selon l'invention peut comprendre de 0,5 à 4% en poids de détergent, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante.
Les additifs abaisseurs de point d'écoulement améliorent notamment le comportement à froid des compositions lubrifiantes, en ralentissant la formation de cristaux de paraffine. Comme exemple d'additifs abaisseurs de point d'écoulement, on peut citer les polyméthacrylates d'alkyle, des polyacrylates, des polyarylamides, des polyalkylphénols, des polyalkylnaphtalènes, des polystyrènes alkylés.
Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante utilisée selon l'invention peut comprendre, en outre, au moins un dispersant. Les dispersants peuvent être choisis dans les groupes formés par les ou les bases de Mannich, les succinimides et leurs dérivés, notamment les succinimides boratés
Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante utilisée selon l'invention peut comprendre de 0,2 à 10 % en masse de dispersants par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante.
Les polymères améliorants l'indice de viscosité peuvent être choisis parmi les esters polymères, les copolymères à base d'éthylène, notamment les copolymères éthylène/propylène et les copolymères éthylène/a-oléfine, les homopolymères ou copolymères du styrène, du butadiène ou de l'isoprène, hydrogénés ou non, les polyméthacrylates (PMA).
Dans un mode de réalisation, la composition lubrifiante utilisée selon l'invention peut comprendre de 1 à 15 % en masse de polymères améliorant l'indice de viscosité par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Les additifs anti-mousse peuvent être choisis parmi les polyacrylates ou les composés siliconés et leurs dérivés, et notamment les polysiloxanes. Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend :
- de 75 à 99,5 % d'au moins une huile de base,
- de 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I).
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante comprend :
- de 75 à 99 % d'au moins une huile de base,
- de 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I),
- de 0,5 à 5 % d'au moins un autre additif.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante consiste essentiellement en :
- 75 à 99,5 % d'au moins une huile de base,
- 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I).
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante consiste essentiellement en :
- 75 à 99 % d'au moins une huile de base,
- 0,5 à 25 % d'au moins un composé de formule (I),
- 0,5 à 5 % d'au moins un autre additif.
L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour l'huile de base, le composé de formule (I) et l'additif supplémentaire s'applique également aux compositions lubrifiantes ci-dessus.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante n'est pas une émulsion. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la composition lubrifiante est anhydre.
L'invention a également pour objet une huile moteur comprenant une composition lubrifiante utilisée selon l'invention.
L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées pour la composition lubrifiante s'applique également à l'huile moteur selon l'invention. Dans un mode de réalisation de l'invention, l'huile moteur peut être de grade OW-16, OW-20 et 5W-30 selon la classification SAEJ300, caractérisée par une viscosité cinématique à 100°C (KV100) allant de 5,6 à 12,5 cSt mesurée selon la norme internationale ASTM D445.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'huile moteur peut être caractérisée par un indice de viscosité, calculé selon la norme internationale ISO 2909, supérieur ou égal à 130, de préférence supérieur ou égal à 150.
Pour formuler une huile moteur, on pourra avantageusement utiliser des huiles de base ayant une teneur en soufre inférieure à 0,3 % par exemple des huiles minérales de groupe III, et des bases synthétiques exemptes de soufre, préférentiellement de groupe IV, ou leurs mélanges.
L'invention a également pour objet l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus pour la lubrification des moteurs de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de moteurs de véhicules automobiles à allumage commandé.
L'invention a également pour objet l'utilisation d'une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus pour réduire la consommation de carburant de véhicules, en particulier de véhicules automobiles.
L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées pour la composition lubrifiante ci- avant s'applique également aux utilisations ci-dessus. L'invention a également pour objet un procédé de lubrification d'un moteur de véhicules, de préférence de véhicules automobiles, avantageusement d'un moteur de véhicules automobiles à allumage commandé, ledit procédé comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.
L'invention a également pour objet un procédé pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de véhicules automobiles à allumage commandé comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur du véhicule avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus. La réduction voire la suppression du cliquetis dans un moteur peut être évaluée par toute méthode connue de l'homme du métier.
La réduction voire la suppression du cliquetis dans un moteur par l'utilisation d'une composition lubrifiante peut notamment être évaluée par la mesure de l'évolution de la puissance du moteur et par la mesure de l'évolution du paramètre d'avance à l'allumage en présence de la composition lubrifiante.
L'invention a également pour objet un procédé pour réduire la consommation de carburant d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile comprenant au moins une étape de mise en contact d'une pièce mécanique du moteur du véhicule avec une composition lubrifiante telle que définie ci-dessus.
L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour la composition lubrifiante s'applique également aux procédés ci-dessus. Les véhicules peuvent comprendre un moteur à combustion interne à deux ou quatre temps et à allumage commandé.
Les moteurs peuvent être des moteurs à essence destinés à être alimentés par de l'essence ou du gaz naturel. Par « essence classique », on entend au sens de la présente invention des moteurs qui sont alimentés par un carburant obtenu après raffinage d'une huile d'origine minérale (tel que le pétrole par exemple). Les moteurs peuvent aussi être des moteurs à essence modifiés pour être alimentés par un carburant à base d'huiles issues de matières renouvelables telles que les carburants à base d'alcool.
Les véhicules peuvent être des véhicules légers tels que des automobiles et des motos. Les véhicules peuvent également être des poids lourds, des engins de travaux.
L'invention a également pour objet l'utilisation d'un composé de formule (I) telle que définie ci-dessus dans une composition lubrifiante pour réduire voire supprimer le cliquetis dans des moteurs, préférentiellement de véhicules automobiles, avantageusement de moteurs de véhicules automobiles à allumage commandé.
L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour le composé de formule (I) s'applique également à l'utilisation ci-dessus.
L'invention a également pour objet l'utilisation d'une composition de type concentré d'additifs dans une composition lubrifiante comprenant au moins une huile de base pour réduire voire supprimer le cliquetis dans un moteur de véhicules, préférentiellement de véhicules automobiles, ladite composition de type concentré d'additifs comprenant :
- au moins un composé de formule (I) :
laquelle :
X— Y représente
OU
• R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR17, un groupement -NR18R19 ;
• R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ;
• R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ; R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ; R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ; R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ; R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ; R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ; R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ; • R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ;
• R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
• R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone, - au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les additifs anti-usure, les dispersants, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les anti-mousse, les épaississants et leurs mélanges.
L'ensemble des caractéristiques et préférences présentées ci-avant pour le composé de formule (I) et pour l'additif supplémentaire s'applique également à la composition de type concentré d'additifs ci-dessus.
Dans un mode de réalisation de l'invention, à la composition de type concentré d'additifs utilisée selon l'invention peut être ajoutée au moins une huile de base pour obtenir une composition lubrifiante utilisée selon l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
Utilisation d'une composition lubrifiante pour diminuer le cliquetis dans un moteur de véhicules, ladite composition lubrifiante comprenant:
- au moins une huile de base,
- au moins un composé de formule (I) :
(I)
dans laquelle :
• X— Y représente
ou
ou
• R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR17, un groupement -NR18R19 ; R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ; R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ; R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ; R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ; R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ; R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ; • R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ;
• R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ;
• R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ;
• R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
• R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone.
Utilisation de la composition lubrifian selon la revendication 1 de formule (la)
Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 2 dans laquelle R5 et R6 représentent un atome d'hydrogène.
Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 2 ou 3 dans laquelle R1 , R2, R3 et R4 représentent un atome d'hydrogène.
Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 1 de formule (Ib) :
(lb)
Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 5 dans laquelle R7, R8, R9 et R10 représentent un atome d'hydrogène.
Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 5 ou 6 dans laquelle R1 , R2, R3 et R4 représentent un atome d'hydrogène.
Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 1 de formule (le) :
(le)
9. Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 8 dans laquelle R15 et R16 représentent un atome d'hydrogène.
10. Utilisation de la composition lubrifiante selon la revendication 8 ou 9 dans laquelle R1 1 , R12, R13 et R14 représentent un atome d'hydrogène. 1 1 . Utilisation de la composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications 8 à 10 dans laquelle R1 , R2, R3 et R4 représentent un atome d'hydrogène.
12. Utilisation de la composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la teneur en poids de composé de formule (I) va de 0,5 à 25%, de préférence de 1 à 20%, avantageusement de 5 à 15% par rapport au poids total de la composition lubrifiante.
13. Utilisation de la composition lubrifiante selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre au moins un additif choisi parmi les détergents, les modificateurs de frottement, les dispersants, les additifs anti-usure, les additifs extrême pression, les antioxydants, les polymères améliorant l'indice de viscosité, les améliorants de point d'écoulement, les anti-mousse, les épaississants et leurs mélanges.
14. Utilisation d'une composition de type concentré d'additifs dans une composition lubrifiante comprenant au moins une huile de base pour diminuer le cliquetis dans un moteur de véhicules, ladite composition de type concentré d'additifs comprenant :
- au moins un composé de formule (I) :
OU
R1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR17, un groupement -NR18R19 ; R2 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR20, un groupement -NR21 R22 ; R3 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR23, un groupement -NR24R25 ; R4 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR26, un groupement -NR27R28 ; R5 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR29, un groupement -NR30R31 ; R6 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR32, un groupement -NR33R34 ; R7 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR35, un groupement -NR36R37 ; R8 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR38, un groupement -NR39R40 ; R9 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR41 , un groupement -NR42R43 ; R10 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR44, un groupement -NR45R46 ; R1 1 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR47, un groupement -NR48R49 ; R12 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR50, un groupement -NR51 R52 ; • R13 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR53, un groupement -NR54R55 ;
• R14 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR56, un groupement -NR57R58 ;
• R15 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR59, un groupement -NR60R61 ;
• R16 représente un atome d'hydrogène, un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone, un groupement -OR62, un groupement -NR63R64 ;
• R17, R20, R23, R26, R29, R32, R35, R38, R41 , R44, R47, R50, R53, R56, R59 et R62, identiques ou différents, représentent indépendamment un groupement alkyle linéaire ou ramifié, saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 10 atomes de carbone ;
• R18, R19, R21 , R22, R24, R25, R27, R28, R30, R31 , R33, R34, R36, R37, R39, R40, R42, R43, R45, R46, R48, R49, R51 , R52, R54, R55, R57, R58, R60, R61 , R63 et R64, identiques ou différents, représentent indépendamment un atome d'hydrogène ou un groupement alkyle saturé ou insaturé, substitué ou non substitué comprenant de 1 à 3 atomes de carbone,
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