EP3017271A1 - Aus einem drallstabilisierten trägergeschoss ausstossbare submunition, insbesondere leuchtmunition - Google Patents

Aus einem drallstabilisierten trägergeschoss ausstossbare submunition, insbesondere leuchtmunition

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EP3017271A1
EP3017271A1 EP14730896.9A EP14730896A EP3017271A1 EP 3017271 A1 EP3017271 A1 EP 3017271A1 EP 14730896 A EP14730896 A EP 14730896A EP 3017271 A1 EP3017271 A1 EP 3017271A1
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submunition
housing
parachute
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Rheinmetall Waffe Munition GmbH
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    • F42B12/62—Cluster or cargo ammunition, i.e. projectiles containing one or more submissiles the submissiles being ejected parallel to the longitudinal axis of the projectile
    • F42B12/625—Cluster or cargo ammunition, i.e. projectiles containing one or more submissiles the submissiles being ejected parallel to the longitudinal axis of the projectile a single submissile arranged in a carrier missile for being launched or accelerated coaxially; Coaxial tandem arrangement of missiles which are active in the target one after the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
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    • F42B15/00—Self-propelled projectiles or missiles, e.g. rockets; Guided missiles
    • F42B15/36—Means for interconnecting rocket-motor and body section; Multi-stage connectors; Disconnecting means

Definitions

  • the invention relates to a submunition, in particular illuminated ammunition, which can be ejected from a spin-stabilized carrier bullet, comprising a submunition body and a parachute housing arranged on the rear side of the submunition body with a main parachute located therein, in particular a centrifugal clutch system.
  • DE 10 2007 057 184 A1 proposes that the fall-speed reduction systems or braking systems, such as parachutes, be made ready for operation only after a predetermined time of flight and stabilization and by a delay element.
  • US 2,798,683 A discloses a parachute and a parachute connection for an artillery shell, wherein the opening of the Hauptfailnes is dependent on a falling speed. So that another brake parachute can open, the propellant charge is ignited via a time fuse and a flare material is ignited by the propellant charge. By the gases of the propellant charge pressure is exerted on a plate through which an inner sleeve is pushed with the slip-on sleeve from an outer shell of the shell. In this case, shear bolts, which are integrated in the front region of the outer sleeve and a rope-containing slip sleeve sheared off.
  • DE 41 16 191 A1 relates to a spin-stabilized carrier projectile with a jacket which accommodates two submunitions. On the rear side, the submunition has a brake and a main parachute and an antenna at the bow.
  • a protective cover In this case, a locking element is provided between the jacket of the submunition and the protective cover, which ensures the positive connection between the jacket and protective cover under the action of the centrifugal force of the carrier projectile. After ejection of the submunition from the carrier level unfolds the Bremsfallwall, whereby the spin of the submunition decreases. Upon reaching a certain speed of the submunition pulls the locking element (a stretchable locking ring) in the groove of the shell of the submunition and releases the protective cover.
  • the locking element a stretchable locking ring
  • the object of the invention is to disclose a submunition which can be ejected from a spin-stabilized carrier bullet, in which an activation of the main parachute takes place at a predetermined spin of the submunition.
  • the invention is essentially based on the idea of releasably connecting the submunition body and the parachute housing with one another via a centrifugal clutch such that the submunition body and the parachute housing are non-positively and / or positively locked to each other due to the centrifugal force occurring when the carrier bullet is fired be connected, and that after reducing the centrifugal force to a predetermined value, the centrifugal clutch eliminates the connection between submunitions and parachute housing.
  • three rotationally symmetrically arranged securing bolts are provided which determine the position of the parachute housing relative to the coupling housing and thus also to the submunition body.
  • the submunition according to the invention has the advantage that only a small space requirement is required for the centrifugal clutch.
  • the activation of the main parachute is purely mechanical and almost independent of storage and temperature. because no pyrotechnics are used.
  • the activation of the main parachute is also independent of the propellant charge with which the carrier bullet was fired from the corresponding weapon, and thus independent of the spin of the submunition when leaving the carrier bullet.
  • the centrifugal clutch consists of a cylindrical coupling housing which is rotatably connected at one end face with the submunition and the circumference is at least partially covered by the parachute housing.
  • at least one centrifugal pin is arranged in the Kuppiungsgephaseuse, which is slidably mounted in a radially outwardly extending guide bore and fixed with its first end via a tension spring in the vicinity of the central axis of the coupling housing.
  • the guide bore extends to the outer wall of the coupling housing, so that the centrifugal bolt engages with a corresponding centrifugal force acting on it partially through this opening in an aligned detent opening of the parachute housing and the parachute housing connects to the submunition.
  • centrifugal clutch To avoid an imbalance of the centrifugal clutch should be stored in the coupling housing at least two, preferably three, rotationally symmetrical, in guide holes radially outwardly displaceable centrifugal bolts, which engage in the case of sufficient centrifugal force in three correspondingly arranged detent openings of the parachute housing.
  • FIG. 1 is a perspective view of a submunition according to the invention with a submunition, a parachute housing with Hauptfalinem and a centrifugal clutch, immediately after leaving a carrier projectile;
  • denoted by 1 is a submunition ejected from a spin-stabilized carrier bullet at a predetermined height, which is, for example, a light ammunition flying in the direction of the arrow marked 100.
  • the light ammunition 1 comprises a submunition 2 a luminous body, to which the rear side a hood-shaped parachute housing 3 with a main parachute located therein (not shown) is connected.
  • the centrifugal clutch 4 consists of a preferably cylindrical coupling housing 5, which is non-positively connected at one end face 6 with the luminous body 2, and which is peripherally surrounded by the outer wall 7 of the parachute housing 3 (see also Fig. 2 and 3).
  • centrifugal bolts 8 are arranged, which are displaceably mounted in three radially outwardly extending guide holes 9.
  • the guide bores 9 extend through the outer wall 10 of the coupling housing 5, so that corresponding openings 14 are present on the outer wall side.
  • the centrifugal bolts 8 are fastened with their first end 11 in each case via a tension spring 12 with the coupling housing 5 in the vicinity of the central axis 13. Due to the centrifugal forces acting on them, the centrifugal bolts 8 are displaced radially outward against the restraining forces of the tension springs 12 and each engage with their second end 17 through the outer wall side openings 14 into corresponding aligned detent opening 15 of the parachute housing 3 (FIG.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss ausstoßbare Submunition (1), insbesondere Leuchtmunition, mit einem Submunitionskörper (2) und einem heckseitig an dem Submunitionskörper (2) angeordneten Fallschirmgehäuse (3) mit einem darin befindlichen Hauptfallschirm. Um zu erreichen, dass eine Aktivierung des Hauptfallschirmes bei einem vorgebbaren Drall der Submunition (1) erfolgt, schlägt die Erfindung vor, den Submunitionskörper (2) und das Fallschirmgehäuse (3) über eine Fliehkraftkupplung (4) lösbar miteinander zu verbinden, derart, dass der Submunitionskörper (2) und das Fallschirmgehäuse (3) aufgrund der beim Abschuss des Trägergeschosses auftretenden Fliehkraft durch die Fliehkraftkupplung (4) kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden werden, und dass nach Verringerung der Fliehkraft auf einen vorgegebenen Wert die Fliehkraftkupplung (4) die Verbindung zwischen Submunitionskörper (2) und Fallschirmgehäuse (3) löst.

Description

BESCHREIBUNG
Aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss ausstoßbare Submunition, insbesondere Leuchtmunition
Die Erfindung betrifft eine aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss ausstoßbare Submunition, insbesondere Leuchtmunition, mit einem Submunitionskörper und einem heckseitig an dem Submunitionskörper angeordneten Fallschirmgehäuse mit einem darin befindlichen Hauptfallschirm, insbesondere ein Fliehkraftkupplungssystem.
Die DE 10 2007 048 074 A1 offenbart eine Leuchtmunition mit Fallschirm. Insbesondere für eine gefahrlose spätere Bergung wird vorgeschlagen, dass die Leuchtmunition keine pyrotechnischen Leuchtmittel umfasst.
Einen Fallschirm für insbesondere ballistisch ausgebrachte Systeme offenbart die DE 10 2008 023 271 A1. Auch die US 5,386,781 A beschäftigt sich mit einem Fallschirmsystem.
Aus der DE 41 24 655 C2 ist eine aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss ausstoßbare Submunition bekannt, an der heckseitig an einem Submunitionskörper ein Fallschirmgehäuse angeordnet ist, welches einen Hilfs- und einen Hauptfallschirm aufnimmt. Nachteilig bei dieser bekannten Geschossanordnung ist unter anderem, dass es aufgrund des hohen Dralles der Submunition nach dem Ausstoßen aus dem Trägergeschoss zum Verdrehen der Fangleinen des Hauptfallschirmes kommen kann.
Insbesondere bei drallstabilisierten Leuchtgranaten ist es bekannt, den Hauptfallschirm nicht sofort nach dem Ausstoßen der Submunition zu aktivieren, sondern erst nach einer Verringerung des Dralles der Submunition. Dabei v/erden zur Reduzierung des Dralles häufig mechanische Drallbremsen verwendet, während zur Aktivierung des Hauptfall- schirmes in der Regel pyrotechnische Verzögerungselemente eingesetzt werden, die nach einer festgelegten Zeit eine Freigabe des Hauptfallschirmes bewirken.
So schlägt die DE 10 2007 057 184 A1 vor, die Fallgeschwindigkeitsreduzierungssysteme bzw. Bremssysteme, wie Fallschirme, erst nach einer vorbestimmten Flugzeit und einer Stabilisierung sowie durch ein Verzögerungselement funktionsbereit gemacht wird.
Nachteilig ist bei diesen bekannten Leuchtgranaten, dass der Drall der Submunition zum Zeitpunkt der Falischirmausbringung nicht eindeutig definiert ist, da dieser sowohl abhängig von der Treibladung, mittels welcher das Trägergeschoss -und damit auch die Submunition- verschossen wurde (eine höhere Ladung bewirkt einen höheren Drall), als auch von der Brenndauer des Verzögerungselementes ist. Außerdem haben Umwelteinflüsse einen großen Einfluss auf pyrotechnische Sätze, sodass selbst dann, wenn der Drall beim Ausstoßen der Submunition unabhängig von der Ladung konstant wäre, sich Streuungen der Verzögerungszeiten ergeben würden. Daher kann es auch bei Verwendung von pyrotechnischen Verzögerungselementen zum Eindrehen des Hauptfallschirmes und damit zu Fehlfunktionen der Submunition kommen.
Die US 2,798,683 A offenbart einen Fallschirm sowie eine Fallschirmanbindung für eine Artilleriegranate, wobei das Öffnen des Hauptfailschirms abhängig von einer Fallgeschwindigkeit ist. Damit ein weiterer Bremsfallschirm öffnen kann, wird über einen Zeitzünder die Treibladung und durch die Treibladung ein Flarematerial entzündet. Durch die Gase der Treibladung wird ein Druck auf eine Platte ausgeübt, durch die eine innere Hülse mit der Aufsteckhülse aus einer äußeren Hülse der Granate geschoben wird. Dabei werden Scherbolzen, die im vorderen Bereich der äußeren Hülse und einer ein Seil enthaltenden Aufsteckhülse eingebunden sind, abgeschert. Mit dem Ausstoß der inneren Hülse und der Aufsteckhülse löst sich letztere von der inneren Hülse, wodurch sich das Seil spannt und der Bremsschirm herausgezogen wird. Wird dann eine bestimmte Fallgeschwindigkeit unterschritten, werden Finger (Klauen) freigegeben, wodurch der den Bremsschirm gehaltene Körper von der inneren Hülse getrennt wird. Dieser Körper ist über ein weiteres Seil mit dem Hauptschirm verbunden und zieht diesen nun aus der inneren Hülse. Das brennende Flarematerial gleitet dann an diesem Hauptschirm Richtung Boden. Die DE 41 16 191 A1 betrifft ein drallstabilisiertes Trägergeschoss mit einem Mantel, der zwei Submunitionen aufnimmt. Heckseitig weist die Submunition einen Brems- und einen Hauptfallschirm auf und bugseitig eine Antenne. Diese wird durch einen Schutzdeckel geschützt. Dabei ist zwischen dem Mantel der Submunition und dem Schutzdeckel ein Verriegelungselement vorgesehen, das unter Einwirkung der Fliehkraft des Trägergeschosses die formschlüssige Verbindung zwischen Mantel und Schutzdeckel sicherstellt. Nach dem Ausstoß der Submunition aus dem Trägergeschoss entfaltet sich der Bremsfallschirm, wodurch der Drall der Submunition abnimmt. Bei Erreichen einer bestimmten Drehzahl der Submunition zieht sich das Verriegelungselement (ein dehnbarer Sicherungsring) in die Nut des Mantels der Submunition zurück und gibt den Schutzdeckel frei.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss ausstoßbare Submunition zu offenbaren, bei der eine Aktivierung des Hauptfallschirmes bei einem vorgegebenen Drall der Submunition erfolgt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im Wesentlichen auf dem Gedanken, den Submunitionskörper und das Fallschirmgehäuse über eine Fliehkraftkupplung lösbar miteinander zu verbinden, derart, dass der Submunitionskörper und das Fallschirmgehäuse aufgrund der beim Ab- schuss des Trägergeschosses auftretenden Fliehkraft durch die Fliehkraftkupplung kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden werden, und dass nach Verringerung der Fliehkraft auf einen vorgegebenen Wert die Fliehkraftkupplung die Verbindung zwischen Submunitionskörper und Fallschirmgehäuse aufhebt. Damit auch im unbelasteten Zustand (d.h. bei drallfreier Submunition) der Submunitionskörper mit dem Fallschirmgehäu- se drehfest verbunden ist, sind drei rotationssymmetrisch angeordnete Sicherungsbolzen vorgesehen, welche die Position des Fallschirmgehäuses zum Kupplungsgehäuse und damit auch zum Submunitionskörper festlegen.
Die erfindungsgemäße Submunition weist den Vorteil auf, dass für die Fliehkraftkupplung nur ein geringer Platzbedarf erforderlich ist. Außerdem erfolgt die Aktivierung des Haupt- fallschirmes rein mechanisch und nahezu unabhängig von der Lagerung und Temperatur, da keine Pyrotechnik verwendet wird. Schließlich ist die Aktivierung des Hauptfallschirmes auch unabhängig von der Treibladung, mit der das Trägergeschoss aus der entsprechenden Waffe verschossen wurde, und damit unabhängig von dem Drall der Submunition beim Verlassen des Trägergeschosses.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass die Fliehkraftkupplung aus einem zylinderförmigen Kupplungsgehäuse besteht, das an einer Stirnseite mit dem Submunitionskörper drehfest verbunden ist, und das umfangseitig mindestens teilweise von dem Fallschirmgehäuse umfasst wird. Dabei ist in dem Kuppiungsgehäuse mindestens ein Fliehkraftbolzen angeordnet, der in einer radial nach außen verlaufenden Führungsbohrung verschiebbar gelagert und mit seinem ersten Ende über eine Zugfeder in der Nähe der Mittelachse des Kupplungsgehäuses befestigt ist. Die Führungsbohrung erstreckt sich bis zur Außenwand des Kupplungsgehäuses, sodass der Fliehkraftbolzen bei entsprechender, auf ihn wirkender Fliehkraft teilweise durch diese Öffnung in eine fluchtende Rastöffnung des Fallschirmgehäuses eingreift und das Fallschirmgehäuse mit dem Submunitionskörper verbindet.
Zur Vermeidung einer Unwucht der Fliehkraftkupplung sollten in dem Kupplungsgehäuse mindestens zwei, vorzugsweise drei, rotationssymmetrisch angeordnete, in Führungsbohrungen radial nach außen verschiebbare Fliehkraftbolzen gelagert sein, die im Falle einer ausreichenden Fliehkraft in drei entsprechend angeordnete Rastöffnungen des Fallschirmgehäuses eingreifen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
Fig.1 die perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Submunition mit einem Submunitionskörper, einem Fallschirmgehäuse mit Hauptfalischirm und einer Fliehkraftkupplung, unmittelbar nach Verlassen eines Trägergeschosses;
Fig.2 einen Querschnitt durch die in Fig.1 dargestellte Submunition im Bereich der Fliehkraftkupplung; und i iy .-> iy .-_ ci ιιο >ι coi ici luci ι v_tuci i n r\ i ιαι n uco ui caiicS uci
tion auf einen vorgegebenen Wert, bei dem die Fliehkraftkupplung das Fallschirm- gehäuse freigegeben hat.
In Fig.1 ist mit 1 eine aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss in einer vorgegebenen Höhe ausgestoßene Submunition bezeichnet, bei der es sich beispielsweise um eine Leuchtmunition handelt, die in Richtung des mit 100 bezeichneten Pfeiles fliegt. Die Leuchtmunition 1 umfasst als Submunitionskörper 2 einen Leuchtkörper, an den sich heckseitig ein haubenförmäges Fallschirmgehäuse 3 mit einem darin befindlichen Hauptfallschirm (nicht dargestellt) anschließt.
Aufgrund des hohen Dralles der Leuchtmunition 1 sind der Leuchtkörper 2 und das Fallschirmgehäuse 3 erfindungsgemäß über eine in Fig.1 gestrichelt angedeutete Fliehkraftkupplung 4 miteinander drehfest, aber lösbar verbunden.
Die Fliehkraftkupplung 4 besteht aus einem vorzugsweise zylinderförmigen Kupplungsgehäuse 5, das an einer Stirnseite 6 mit dem Leuchtkörper 2 kraftschlüssig verbunden ist, und das umfangseitig von der Außenwand 7 des Fallschirmgehäuses 3 umfasst wird (vgl. auch Fig.2 und 3).
In dem Kupplungsgehäuse 5 sind drei rotationssymmetrisch angeordnete Fliehkraftbolzen 8 angeordnet, die in drei radial nach außen verlaufenden Führungsbohrungen 9 verschiebbar gelagert sind. Dabei erstrecken sich die Führungsbohrungen 9 durch die Außenwand 10 des Kupplungsgehäuses 5 hindurch, sodass außenwandseitig entsprechende Öffnungen 14 vorhanden sind.
Die Fliehkraftbolzen 8 sind mit ihrem ersten Ende 11 jeweils über eine Zugfeder 12 mit dem Kupplungsgehäuse 5 in der Nähe dessen Mittelachse 13 befestigt. Aufgrund der auf sie wirkenden Fliehkräfte sind die Fliehkraftbolzen 8 entgegen den Rückhaltekräften der Zugfedern 12 radial nach außen verschoben und greifen jeweils mit ihrem zweiten Ende 17 durch die außenwandseitigen Öffnungen 14 in entsprechende fluchtende Rastöffnung 15 des Fallschirmgehäuses 3 ein (Fig.2).
Damit auch im unbelasteten Zustand (d.h. bei drallfreier Leuchtmunition) der Leuchtkörper mit dem Fallschirmgehäuse 3 drehfest verbunden ist, sind drei rotationssymmetrisch angeordnete Sicherungsbolzen 16 vorgesehen, welche die Position des Falischirrngehäuses 3 zum Kuppiungsgehäuse 5 und damit auch zum Leuchtkörper 2 festlegen. Werden nun die Fliehkräfte der Leuchtmunition 1 durch entsprechende Drallbremsen (nicht dargestellt) verringert, so ziehen beim Erreichen eines vorgebbaren Draliwertes die Zugfedern 12 die Flieh kraftbolzen 8 aus den Rastöffnungen 15 des Fallschirmgehäuses 3 vollständig heraus. Der dann noch verbleibende Restdrall bewirkt aufgrund der unterschiedlichen Massen zwischen Leuchtkörper 2 und Fallschirmgehäuse 3 ein Abscheren der Sicherungsbolzen 16, sodass die Verbindung zwischen Leuchtkörper 2 und Fallschirmgehäuse 3 aufgehoben ist.
Bezugszeichenliste
1 Submunition, Leuchtmunition
2 Submunitionskörper, Leuchtkörper
3 Fallschirmgehäuse
4 Fliehkraftkupplung
5 Kupplungsgehäuse
6 Stirnseite
7 Außenwand (Fallschirmgehäuse)
8 Füehkraftbolzen
9 Führungsbohrung
10 Außenwand (Kupplungsgehäuse) 1 erstes Ende
12 Zugfeder
13 Mittelachse
14 Öffnung
15 Rastöffnung
16 Sicherungsbolzen
17 zweites Ende
100 Pfeil

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Aus einem drallstabilisierten Trägergeschoss ausstoßbare Submunition (1), insbesondere Leuchtmunition, mit einem Submunitionskörper (2) und einem heckseitig an dem Submunitionskörper (2) angeordneten Fallschirmgehäuse (3) mit einem darin befindlichen Hauptfallschirm, dadurch gekennzeichnet, dass
• die Submunition (1 ) eine Fliehkraftkupplung (4) umfasst, über die der Submunitionskörper (2) und das Fallschirmgehäuse (3) lösbar miteinander verbindbar sind, derart, dass der Submunitionskörper (2) und das Fallschirmgehäuse (3) aufgrund der beim Abschuss des Trägergeschosses auftretenden Fliehkraft durch die Fliehkraftkupplung (4) kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden werden, und dass nach Verringerung der Fliehkraft auf einen vorgegebenen Wert die Fliehkraftkupplung (4) die Verbindung zwischen Submunitionskörper (2) und Fallschirmgehäuse (3) löst,
• drei rotationssymmetrisch angeordnete Sicherungsbolzen (16) vorgesehen sind, welche die Position des Fallschirmgehäuses (3) zum Kupplungsgehäuse (5) und damit auch zum Submunitionskörper (2) festlegen, und im drallfreien Zustand eine drehfeste Verbindung zwischen Submunitionskörper (2) und Fallschirmgehäuse (3) realisieren, die dann bei einem verbleibenden Rastdrall abscheren, sodass die Verbindung zwischen Submunitionskörper (2) und Fallschirmgehäuse (3) aufgehoben wird.
2. Submunition nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fliehkraftkupplung (4) aus einem Kuppiungsgehäuse (5) besteht, das an einer Stimseite (6) mit dem Submunitionskörper (2) drehfest verbunden ist, und das umfangseitig mindestens teilweise von dem Fallschirmgehäuse (3) umfasst wird.
3. Submunition nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsgehäuse (5) zylinderförmig ist.
4. Submunition nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kupp- lungsgehäuse (5) mindestens ein Fliehkraftbo!zen (8) angeordnet ist, der in einer radial nach außen verlaufenden Führungsbohrung (9) verschiebbar gelagert ist, wobei die Führungsbohrung (9) sich bis zur Außenwand (10) des Kupplungsgehäuses (5) erst reckt.
5. Submunition nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Fliehkraftbolzen (8) mit seinem ersten Ende (11) über eine Zugfeder (12) in der Nähe der Mittelachse (13) des Kupplungsgehäuses (5) befestigt ist, sodass der Fliehkraftbolzen (8) bei entsprechender, auf ihn wirkender Fliehkraft mit seinem zweiten Ende (17) in eine zur Führungsbohrung (9) fluchtende Rastöffnung (15) des Fallschirmgehäuses (3) eingreift und beim Abfall der Fliehkraft unter einen vorgebbaren Wert von der Zugfeder (12) wieder vollständig aus der Rastöffnung (15) herausgezogen wird.
6. Submunition nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kupplungsgehäuse (5) der Fliehkraftkupplung (4) mindestens zwei, vorzugsweise drei, rotationssymmetrisch angeordnete, in Führungsbohrungen (9) radial nach außen verschiebbare Fliehkraftbolzen (8) gelagert sind, die im Falle einer ausreichenden Fliehkraft in drei entsprechend angeordnete Rastöffnungen (15) des Faüschirmgehäu- ses (3) eingreifen.
7. Submunition nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass, damit im unbelasteten Zustand, bei drallfreier Leuchtmunition, der Leuchtkörper mit dem Fallschirmgehäuse (3) drehfest verbunden ist, drei rotationssymmetrisch angeordnete Sicherungsbolzen (16) vorgesehen sind, welche die Position des Fallschirmgehäuses (3) zum Kupplungsgehäuse (5) und damit auch zum Leuchtkörper (2) festlegen.
EP14730896.9A 2013-07-05 2014-06-17 Aus einem drallstabilisierten trägergeschoss ausstossbare submunition, insbesondere leuchtmunition Active EP3017271B1 (de)

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