EP3014103A1 - High-pressure pump and fuel injection system having a high-pressure pump - Google Patents

High-pressure pump and fuel injection system having a high-pressure pump

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EP3014103A1
EP3014103A1 EP14730155.0A EP14730155A EP3014103A1 EP 3014103 A1 EP3014103 A1 EP 3014103A1 EP 14730155 A EP14730155 A EP 14730155A EP 3014103 A1 EP3014103 A1 EP 3014103A1
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EP
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inlet valve
pump
pump assembly
fuel
control unit
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Marco Lamm
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F02M2700/1317—Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1358—Fuel pump with control of fuel inlet to the pumping chamber

Definitions

  • the invention relates to a high-pressure pump, in particular a radial or
  • Inline piston pump as well as a fuel injection system with such a high-pressure pump.
  • the invention relates to the field of fuel pumps for fuel injection systems of air compressing, auto-ignition internal combustion engines.
  • a high-pressure pump for a fuel injection system of air-compressing, self-igniting internal combustion engines has at least one pump assembly and a drive shaft, wherein the drive shaft has at least one cam associated with the pump assembly.
  • the pump assembly has a roller having a roller surface. The roller is arranged on a running surface of the cam.
  • Rolling load capacity of the roller on the roller surface of the roller and a Wälzbe bulkles of the cam on the tread of the cam are in this case at least approximately the same size specified. This is an improved
  • the high-pressure pump according to the invention with the features of claim 1 and the arrangement according to the invention with the features of claim 9 have the advantage that an improved mode of operation is made possible. Specially can with a
  • the first inlet valve is designed as an electrically operated suction valve. It is also advantageous that the second inlet valve is designed as an electrically operated suction valve.
  • a control unit may be provided, which serves to drive the first inlet valve and / or the second inlet valve. If further inlet valves are provided for further pump assemblies, such a control unit can also be used to control such further inlet valves, which can likewise be configured as electrically operated suction valves.
  • the drive shaft has a cam which serves for driving the first pump assembly and for driving the second pump assembly.
  • the two pump assemblies can be driven by a single cam of the drive shaft.
  • one or more further cams can be provided, which serve to drive additional pump assemblies.
  • fuel delivery through the second pump assembly through the second intake valve is at least in the first embodiment
  • control unit may execute a control of the first intake valve and possibly of the second intake valve in a timing with a cylinder deactivation for an internal combustion engine.
  • the control unit may execute a control of the first intake valve and possibly of the second intake valve in a timing with a cylinder deactivation for an internal combustion engine.
  • injection synchronous injection strokes is avoided.
  • a cylinder deactivation function for the internal combustion engine can be supported.
  • control unit in the partial-load operating mode, a control of the first intake valve and optionally a control of the second intake valve in a timed setting with a control of an electric feed pump that promotes fuel to the first intake valve and the second intake valve executes.
  • the prefeed pump can in this case be designed as an electric fuel pump.
  • Control of the pre-feed pump done can also be used instead of an electric fuel pump (electric fuel pump) another feed pump.
  • an electric fuel pump electric fuel pump
  • High-pressure pump the fuel here in a fuel rail, especially a fuel rail, promote.
  • the high pressure pump in this case preferably promotes injection synchronous and timed to the firing order of the combustion chambers of
  • Pump assembly takes place here in the low and partial load range via a corresponding configured system function.
  • a system function can be realized within the control unit and optionally adapted to the particular application. Through this system function, it is possible, the pump assemblies by the
  • Cylinder deactivation can be uniform and synchronous with the system
  • the electrical feed pump electrical fuel pump
  • a reduction of the power consumption and thus a reduction of the generated carbon dioxide can be achieved.
  • the resulting frictional heat can be reduced.
  • the frictional heat can in this case occur between a roller and the associated roller shoe, a sliding bearing and the drive shaft and between a plunger body and a housing wall.
  • the reduced frictional heat results in the virtually shutdown pump assembly.
  • the amount of cooling and lubrication is reduced. It also reduces the production of carbon dioxide.
  • the improved functionality and the reduction of the energy requirement is also made possible by a reduction of the required drive torque.
  • the ratio of volume to be compressed to the dead volume in the active pump assembly is cheaper than a particular divided into two pump assemblies, each lower partial delivery of both pump assemblies.
  • the single, active pump assembly acts to a certain extent better than hydraulic spring.
  • operating principle and constructive implementation of at least one electric suction valve noise reduction can be achieved. In particular, this can be omitted as a water hammer recordable noise and eliminates the opening and closing of the inlet valve and an outlet valve of the inactive pump assembly when the internal combustion engine operates in low-partial load operation.
  • Another advantage is the increase in robustness and an associated increase in the service life.
  • a reduced load of Components, in particular the drive components, the high-pressure pump can be achieved.
  • the pump assemblies can also be selectively switched off alternately to the load or the discharge of the affected
  • valves Individual components, in particular valves, sealing seats, drive rollers and plunger body, uniformly over the life between the pump assemblies and the
  • Fig. 1 shows an arrangement with a high-pressure pump and an internal combustion engine in a partial, schematic representation according to an embodiment of the invention
  • Fig. 2 shows a drive shaft with a cam of the high-pressure pump of the embodiment of the invention shown in Fig. 1 for explaining the operation of the invention.
  • Fig. 1 shows an arrangement 1 with a high-pressure pump 2 and an internal combustion engine 3 in an excerpt, schematic representation corresponding to a
  • the high-pressure pump 2 can in particular as radial or Be configured inline piston pump.
  • the arrangement 1 can in particular as
  • Fuel injection system 1 be designed and serve for air-compressing, self-igniting internal combustion engines 3.
  • the high-pressure pump 2 has a pump housing 4, in which a drive train space 5 is configured.
  • a drive shaft 6 is mounted with a cam 7.
  • the cam 7 is designed in this embodiment as a double cam 7.
  • the cam 7 may be configured according to the respective embodiment as a multiple cam.
  • the term of the cam also includes a configuration of the cam 7 in which the drive shaft 6 has an eccentric portion or the like.
  • the high-pressure pump 2 has a first pump assembly 8 and a second
  • the first pump assembly 8 is associated with a first inlet valve 10.
  • fuel can be conducted into a pump working chamber 11 of the first pump assembly 8 via the first inlet valve 10.
  • the fuel in the pump working space 1 1 is compressed by the first pump assembly 8 and conveyed under high pressure via a first outlet valve 12 into a fuel distributor 13.
  • the fuel distributor 13 can be designed in particular as a fuel rail 13.
  • a second inlet valve 14 is provided, via the fuel in a
  • Pump working space 15 of the second pump assembly 9 is feasible.
  • the fuel in the pump working chamber 15 can then be compressed and conveyed into the fuel distributor 13 via a second outlet valve 16.
  • the fuel distributor 13 is thus under high pressure fuel.
  • the fuel passes through the engine compartment 5 to the intake valves 10, 14.
  • the fuel is in this case sucked by a prefeed pump 17 via a filter 18 from a tank 19 and conveyed into the engine room 5.
  • the prefeed pump 17 is designed as an electric fuel pump (electric fuel pump) 17.
  • a pressure limiting valve 20 is provided, via which, if necessary, fuel from the fuel rail 13 passes back into the tank 19 when a predetermined maximum pressure of the fuel in the fuel rail 13 is exceeded.
  • the arrangement 1 has a control unit 25, which is connected via a signal line 26 to an electrical actuator 27 of the first inlet valve 10.
  • the electric actuator 27 may be, for example, an electromagnet.
  • the first inlet valve 10 also has a valve element 28, which is acted upon by a spring in the closing direction.
  • the control unit 25 is connected via a signal line 29 to an electrical actuator 30 of the second inlet valve 14.
  • the second inlet valve 14 also has a valve element
  • valve element 28 of the first inlet valve 10 or the valve element 31 of the second inlet valve 14 can be opened against the respective spring and thus a fuel delivery through the first pump assembly 8
  • valve element 28 or 31 also remains during the delivery stroke of the respective
  • the control unit 25 is also connected to the electric feed pump 17 and with
  • Fuel injection valves 32 to 35 connected. By driving the
  • Fuel injection valves 32 to 35 fuel can be injected from the fuel rail 13 into the associated combustion chambers 36 to 39 of the internal combustion engine 3.
  • the second controlled intake valve 14 is provided. If the internal combustion engine operates in particular in full load operation, then fuel is pumped via the pump assemblies 8, 9 to the fuel rail 13. In this case it is possible to be injection-synchronous with the fuel injection valves
  • Embodiment can also be interrupted in the partial load mode, a fuel delivery through the second pump assembly 9 through the second inlet valve 14 by the actuator 30 is driven and the valve member 31 is opened.
  • a shutdown of two cylinders of the internal combustion engine 3 take place, so that, for example, the fuel injection valves 34, 35 no longer be operated. Then, on the one hand, the amount of fuel over the entire injection cycle of the injectors 32 to 35 is reduced. On the other hand is one
  • injection-synchronous promotion advantageous. This is done by switching off the
  • Fuel delivery via the first pump assembly 8 or the second pump assembly 9 achieved. Because then the amount of fuel is reduced accordingly and it can be achieved injection-synchronous promotion.
  • the control unit 25 may control the first intake valve 10 and the second intake valve 14 over the life such that the interruption of the fuel delivery by the first pump assembly 8 through the first intake valve 10 and the interruption of the fuel delivery by the second pump assembly 9 is performed by the second inlet valve 14 at least approximately equal proportions.
  • the pump assemblies 8, 9 can be relieved evenly.
  • the control unit 25 may control the first intake valve 10 and the second intake valve 14 such that the interruption of the fuel delivery by the first pump assembly 8 and the interruption of the fuel delivery by the second pump assembly 9 occur alternately.
  • the control unit 25 can in each case coordinate the timing with the injection.
  • control unit 25 performs in the partial load mode, a control of the first intake valve 10 and the second intake valve 14 in timing with the cylinder deactivation for the internal combustion engine 3 from.
  • control unit 25 may also execute a drive of the first intake valve 10 and the second intake valve 14 in timing with a drive of the electric feed pump 17, which promotes the fuel to the intake valves 10, 14.
  • the control unit 25 shuts off a part of the fuel injection valves 32 to 35 in a cylinder cutoff for the internal combustion engine 3 to allow injection of fuel via the cut off part of the fuel injection valves 32 to 35
  • the first inlet valve 10 can be configured in an advantageous manner as an electrically operated suction valve 10, wherein the fuel is guided into the pump working space 1 1 via the opened valve element 28 during a suction stroke of the first pump assembly 8.
  • the second inlet valve 14 may be configured as an electrically operated suction valve 14 in an advantageous manner. The fuel can in this case at a suction stroke of the second
  • Fuel pump 17 ago and the pump working space 1 1 and 15 is opened against the spring force.
  • the inlet valve 10 or 14 is to be opened during the delivery stroke of the respective pump assembly 8 or 9, to a fuel delivery
  • Fig. 2 shows the drive shaft 6 with the cam 7 of the illustrated in Fig. 1
  • High-pressure pump 2 of the embodiment for explaining the operation of the embodiment.
  • a possible direction of rotation 40 of the drive shaft 6 is illustrated by an arrow 40.
  • areas 42, 43 are exemplarily shown on a track 41 of the cam 7.
  • the region 42 lies within the region 43 and is also significantly smaller than the region 43.
  • the promotion over the two pump assemblies 8, 9 is maintained in a conventional manner, then the following situation is conceivable. Due to the reduced fuel requirement, the pump assemblies 8, 9 only a partial delivery during the delivery stroke, since the intake valves 10 and 14 remain open during a portion of the delivery, so that no fuel delivery occurs, and are closed only during a portion of the delivery, so that only partial funding takes place. As a result, for example, the area 42 of the two pump assemblies 8, 9 overrun twice under load during a revolution of the drive shaft 6. The load concentrates on the smaller area 42.

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Abstract

A high-pressure pump (2), which is used in particular as a radial or in-line piston pump for fuel injection systems of air-compressing, auto-ignition internal combustion engines (3), comprises a first pump assembly (8), a second pump assembly (9), and a drive shaft (6), which is used to drive the first pump assembly (8) and the second pump assembly (9). Furthermore, a first inlet valve (10) for a pump working chamber (11) of the first pump assembly (8) and at least one second inlet valve (14) for a pump working chamber (15) of the second pump assembly (9) are provided. The first inlet valve (10) is designed as a controlled inlet valve (10), wherein fuel pumping by the first pump assembly (8) can be at least substantially interrupted by the first inlet valve (10) in a partial-load operating mode. The invention further relates to a fuel injection system (1) having such a high-pressure pump (2).

Description

Beschreibung  description
Titel title
Hochdruckpumpe und Kraftstoffeinspritzanlage mit einer Hochdruckpumpe Stand der Technik  High pressure pump and fuel injection system with a high pressure pump prior art
Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe, insbesondere eine Radial- oder The invention relates to a high-pressure pump, in particular a radial or
Reihenkolbenpumpe, sowie eine Kraftstoffeinspritzanlage mit solch einer Hochdruckpumpe. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Kraftstoffpumpen für Kraftstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen. Inline piston pump, as well as a fuel injection system with such a high-pressure pump. Specifically, the invention relates to the field of fuel pumps for fuel injection systems of air compressing, auto-ignition internal combustion engines.
Aus der DE 10 2009 003 054 A1 ist eine Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzanlage von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen bekannt. Die bekannte Hochdruckpumpe weist zumindest eine Pumpenbaugruppe und eine Antriebswelle auf, wobei die Antriebswelle zumindest einen der Pumpenbaugruppe zugeordneten Nocken aufweist. Die Pumpenbaugruppe weist eine Laufrolle auf, die eine Rollenoberfläche aufweist. Dabei ist die Laufrolle an einer Lauffläche des Nockens angeordnet. Eine From DE 10 2009 003 054 A1 a high-pressure pump for a fuel injection system of air-compressing, self-igniting internal combustion engines is known. The known high-pressure pump has at least one pump assembly and a drive shaft, wherein the drive shaft has at least one cam associated with the pump assembly. The pump assembly has a roller having a roller surface. The roller is arranged on a running surface of the cam. A
Wälzbeanspruchbarkeit der Laufrolle an der Rollenoberfläche der Laufrolle und eine Wälzbeanspruchbarkeit des Nockens an der Lauffläche des Nockens sind hierbei zumindest näherungsweise gleich groß vorgegeben. Dadurch ist eine verbesserte Rolling load capacity of the roller on the roller surface of the roller and a Wälzbeanspruchbarkeit of the cam on the tread of the cam are in this case at least approximately the same size specified. This is an improved
Haltbarkeit des Nockens und der Laufrolle erzielt. Speziell sind der Nocken und die Durability of the cam and the roller achieved. Specifically, the cam and the
Laufrolle im Hinblick auf die im Betrieb auftretende schwellende Beanspruchung verbessert ausgestaltet. Bei einer Hochdruckpumpe, wie sie aus der DE 10 2009 003 054 A1 bekannt ist, ist es denkbar, dass zwei Pumpenbaugruppen einem Nocken zugeordnet sind. Ferner ist es denkbar, dass aufgrund einer Zylinderabschaltfunktion jeder zweite Förderhub der Roller with respect to the occurring during operation swelling stress improved configured. In a high-pressure pump, as is known from DE 10 2009 003 054 A1, it is conceivable that two pump assemblies are associated with a cam. Furthermore, it is conceivable that due to a Zylinderabschaltfunktion every second delivery of the
Hochdruckpumpe nicht mehr abgenommen wird, da diesbezüglich keine Einspritzung mehr in die Brennkraftmaschine erfolgt. Dadurch ergibt sich der Nachteil, dass die High-pressure pump is no longer removed, since in this case no more injection takes place in the internal combustion engine. This has the disadvantage that the
Druckwellenbelastung und Druckwellenentstehung aufgrund der Pumpenförderhube zunehmen. Ferner können hierdurch die gezielten, noch synchronen Einspritzhübe gestört werden. Offenbarung der Erfindung Pressure wave load and pressure wave generation due to the pump delivery increase. Furthermore, as a result, the targeted, still synchronous Einspritzhübe be disturbed. Disclosure of the invention
Die erfindungsgemäße Hochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und die erfindungsgemäße Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 9 haben den Vorteil, dass eine verbesserte Funktionsweise ermöglicht ist. Speziell kann bei einer The high-pressure pump according to the invention with the features of claim 1 and the arrangement according to the invention with the features of claim 9 have the advantage that an improved mode of operation is made possible. Specially can with a
Zylinderabschaltung oder dergleichen eine Belastung der Komponenten der Cylinder shutdown or the like, a load on the components of
Hochdruckpumpe verringert werden. Speziell kann auch ein Einspritzverhalten verbessert werden. Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte High pressure pump can be reduced. In particular, an injection behavior can also be improved. The measures listed in the dependent claims are advantageous
Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Hochdruckpumpe und der im Anspruch 9 angegebenen Anordnung möglich.  Developments specified in claim 1 high-pressure pump and the arrangement specified in claim 9 possible.
Vorteilhaft ist es, dass das erste Einlassventil als elektrisch betätigtes Saugventil ausgestaltet ist. Vorteilhaft ist es auch, dass das zweite Einlassventil als elektrisch betätigtes Saugventil ausgestaltet ist. Hierbei kann eine Steuereinheit vorgesehen sein, die zum Ansteuern des ersten Einlassventils und/oder des zweiten Einlassventils dient. Sofern weitere Einlassventile für weitere Pumpenbaugruppen vorgesehen sind, kann solch eine Steuereinheit auch zum Ansteuern solcher weiteren Einlassventile dienen, die ebenfalls als elektrisch betätigte Saugventile ausgestaltet sein können. It is advantageous that the first inlet valve is designed as an electrically operated suction valve. It is also advantageous that the second inlet valve is designed as an electrically operated suction valve. In this case, a control unit may be provided, which serves to drive the first inlet valve and / or the second inlet valve. If further inlet valves are provided for further pump assemblies, such a control unit can also be used to control such further inlet valves, which can likewise be configured as electrically operated suction valves.
Vorteilhaft ist es, dass die Antriebswelle einen Nocken aufweist, der zum Antreiben der ersten Pumpenbaugruppe und zum Antreiben der zweiten Pumpenbaugruppe dient. Somit können die beiden Pumpenbaugruppen von einem einzelnen Nocken der Antriebswelle angetrieben werden. Hierbei können auch ein oder mehrere weitere Nocken vorgesehen sein, die zum Antreiben von zusätzlichen Pumpenbaugruppen dienen. Bei einer abgewandelten Ausgestaltung können die erste Pumpenbaugruppe und die zweite It is advantageous that the drive shaft has a cam which serves for driving the first pump assembly and for driving the second pump assembly. Thus, the two pump assemblies can be driven by a single cam of the drive shaft. In this case, one or more further cams can be provided, which serve to drive additional pump assemblies. In a modified embodiment, the first pump assembly and the second
Pumpenbaugruppe allerdings auch von einem ersten Nocken und einem zweiten Nocken der Antriebswelle angetrieben werden. Pump assembly, however, are also driven by a first cam and a second cam of the drive shaft.
Vorteilhaft ist es außerdem, dass das zweite Einlassventil als gesteuertes zweites It is also advantageous that the second inlet valve as a controlled second
Einlassventil ausgestaltet ist und dass in der Teillast-Betriebsart eine Kraftstoffförderung durch die zweite Pumpenbaugruppe durch das zweite Einlassventil zumindest im In the partial load mode, fuel delivery through the second pump assembly through the second intake valve is at least in the first embodiment
Wesentlichen unterbrechbar ist. Auf diese Weise kann wahlweise die Kraftstoffförderung durch die erste Pumpenbaugruppe oder die Kraftstoffförderung durch die zweite Essentially interruptible. In this way, optionally, the fuel delivery through the first pump assembly or the fuel delivery through the second
Pumpenbaugruppe unterbrochen werden. Hierdurch ist eine reduzierte Belastung sowohl der Komponenten im Bereich der ersten Pumpenbaugruppe als auch der Komponenten im Bereich der zweiten Pumpenbaugruppe möglich. Hierfür können die Unterbrechungen gezielt abwechselnd an den Einlassventilen erfolgen. Dadurch ist eine gleichmäßige Verteilung zwischen den Pumpenbaugruppen über die Lebensdauer möglich. Pump assembly are interrupted. As a result, a reduced load on both the components in the region of the first pump assembly and the components in the region of the second pump assembly is possible. This can be the interruptions selectively take place alternately at the intake valves. This allows a uniform distribution between the pump assemblies over the lifetime.
In vorteilhafter Weise kann die Steuereinheit in der Teillast-Betriebsart eine Ansteuerung des ersten Einlassventils und gegebenenfalls des zweiten Einlassventils in einer zeitlichen Abstimmung mit einer Zylinderabschaltung für eine Brennkraftmaschine ausführen. Somit kann zumindest im Wesentlichen der Brennstoff gefördert werden, der von der Advantageously, in the partial load mode, the control unit may execute a control of the first intake valve and possibly of the second intake valve in a timing with a cylinder deactivation for an internal combustion engine. Thus, at least substantially the fuel can be promoted by the
Brennkraftmaschine abgenommen wird. Dadurch nehmen die Druckwellenbelastung und Druckwellenentstehung, die durch die Pumpenförderhübe in eine Kraftstoffverteilerleiste oder dergleichen entstehen, im Hochdrucksystem ab und eine Störung der Internal combustion engine is removed. As a result, the pressure wave load and the formation of pressure waves, which arise as a result of the pump delivery strokes into a fuel rail or the like, decrease in the high-pressure system and cause a malfunction
einspritzsynchronen Einspritzhübe wird vermieden. Dadurch kann insbesondere eine Zylinderabschaltfunktion für die Brennkraftmaschine unterstützt werden. injection synchronous injection strokes is avoided. As a result, in particular a cylinder deactivation function for the internal combustion engine can be supported.
Vorteilhaft ist es auch, dass die Steuereinheit in der Teillast-Betriebsart eine Ansteuerung des ersten Einlassventils und gegebenenfalls eine Ansteuerung des zweiten Einlassventils in einer zeitlichen Abstimmung mit einer Ansteuerung einer elektrischen Vorförderpumpe, die Kraftstoff zu dem ersten Einlassventil und dem zweiten Einlassventil fördert, ausführt.It is also advantageous that the control unit in the partial-load operating mode, a control of the first intake valve and optionally a control of the second intake valve in a timed setting with a control of an electric feed pump that promotes fuel to the first intake valve and the second intake valve executes.
Die Vorförderpumpe kann hierbei als elektrische Kraftstoffpumpe ausgestaltet sein. The prefeed pump can in this case be designed as an electric fuel pump.
Hierdurch kann beispielsweise eine Zylinderabschaltung der Brennkraftmaschine systemseitig einheitlich und synchron mit der Hochdruckpumpe und einer Regelung oder As a result, for example, a cylinder deactivation of the internal combustion engine system side uniformly and synchronously with the high-pressure pump and a control or
Steuerung der Vorförderpumpe erfolgen. Bei einer abgewandelten Ausgestaltung kann allerdings auch anstelle einer elektrischen Kraftstoffpumpe (Elektrokraftstoffpumpe) eine andere Vorförderpumpe zum Einsatz kommen. Somit ist es möglich, dass im Volllastbereich der Brennkraftmaschine über alle Control of the pre-feed pump done. In a modified embodiment, however, can also be used instead of an electric fuel pump (electric fuel pump) another feed pump. Thus, it is possible that in the full load range of the internal combustion engine over all
Pumpenbaugruppen der Hochdruckpumpe Brennstoff gefördert wird, während in einem Niedrig- und Teillastbereich der Brennkraftmaschine nur über einen Teil der  Pump assemblies of the high pressure pump fuel is conveyed while in a low and partial load range of the internal combustion engine only over part of the
Pumpenbaugruppen Kraftstoff zur Brennkraftmaschine gefördert wird. Die Pump assemblies fuel is conveyed to the internal combustion engine. The
Hochdruckpumpe kann den Kraftstoff hierbei in einen Kraftstoffverteiler, insbesondere eine Kraftstoffverteilerleiste, fördern. Die Hochdruckpumpe fördert hierbei vorzugsweise einspritzsynchron und zeitlich abgestimmt auf die Zündfolge der Brennräume der High-pressure pump, the fuel here in a fuel rail, especially a fuel rail, promote. The high pressure pump in this case preferably promotes injection synchronous and timed to the firing order of the combustion chambers of
Brennkraftmaschine in den Kraftstoffverteiler und somit zu den Kraftstoffeinspritzventilen. Dies kann dabei sowohl im Volllastbereich als auch im Niedrig- und Teillastbereich, insbesondere bei einer Zylinderabschaltung, erzielt werden. Internal combustion engine in the fuel rail and thus to the fuel injection valves. This can be achieved both in the full load range as well as in the low and partial load range, in particular in a cylinder deactivation.
Somit ist eine temporäre, lastabhängige Abschaltung zumindest einer Pumpenbaugruppe der Hochdruckpumpe möglich. Die lastabhängige Deaktivierung zumindest einer Thus, a temporary, load-dependent shutdown of at least one pump assembly of the high-pressure pump is possible. The load-dependent deactivation of at least one
Pumpenbaugruppe erfolgt hierbei im Niedrig- und Teillastbereich über eine entsprechend ausgestaltete Systemfunktion. Solch eine Systemfunktion kann innerhalb der Steuereinheit realisiert werden und gegebenenfalls an den jeweiligen Anwendungsfall angepasst werden. Durch diese Systemfunktion ist es möglich, die Pumpenbaugruppen durch die Pump assembly takes place here in the low and partial load range via a corresponding configured system function. Such a system function can be realized within the control unit and optionally adapted to the particular application. Through this system function, it is possible, the pump assemblies by the
entsprechende Ansteuerung der zugeordneten Einlassventile im Sinne einer Nullförderung abzuschalten. disable appropriate control of the associated intake valves in the sense of a zero promotion.
Somit können auch der Energiebedarf der Hochdruckpumpe, die Wärmeerzeugung und die Geräuschbildung abgesenkt sowie die Robustheit der Hochdruckpumpe gesteigert werden. Somit ergeben sich Vorteile hinsichtlich der Funktionalität sowie der Reduktion des Thus, the energy consumption of the high-pressure pump, the heat generation and the noise can be lowered and the robustness of the high-pressure pump can be increased. Thus, there are advantages in terms of functionality and the reduction of
Energiebedarfs und der damit verbundenen Entstehung von Kohlendioxid. Dies wird durch eine ideale Einspritzsynchronität ohne störende Druckwellen in Kombination mit einer möglichen Zylinderabschaltung der Brennkraftmaschine ermöglicht. Die  Energy requirements and the associated formation of carbon dioxide. This is made possible by an ideal injection synchrony without disturbing pressure waves in combination with a possible cylinder deactivation of the internal combustion engine. The
Zylinderabschaltung kann hierbei systemseitig einheitlich und synchron mit der Cylinder deactivation can be uniform and synchronous with the system
Hochdruckpumpe und der Regelung oder Steuerung der elektrischen Vorförderpumpe (Elektrokraftstoffpumpe) erfolgen. Je nach Ausgestaltung der Einlassventile, insbesondere der elektrischen Saugventile, kann eine Reduzierung der Leistungsaufnahme und somit eine Reduzierung des erzeugten Kohlendioxids erzielt werden. Außerdem kann die entstehende Reibwärme reduziert werden. Die Reibwärme kann hierbei zwischen einer Rolle und dem zugeordneten Rollenschuh, einem Gleitlager und der Antriebswelle sowie zwischen einem Stößelkörper und einer Gehäusewand auftreten. Die reduzierte Reibwärme ergibt sich bei der gewissermaßen abgeschalteten Pumpenbaugruppe. Somit wird auch die Kühl- und Schmiermenge reduziert. Ferner wird dadurch die Erzeugung von Kohlendioxid reduziert. Die verbesserte Funktionalität und die Reduktion des Energiebedarfs wird auch durch eine Reduzierung des erforderlichen Antriebsmoments ermöglicht. Ferner durch eine Steigerung der hydraulischen Effizienz im Teillastbetrieb der Hochdruckpumpe, da das Verhältnis von zu komprimierenden Flüssigkeitsvolumen zum Totvolumen in der aktiven Pumpenbaugruppe günstiger wird als eine insbesondere auf zwei Pumpenbaugruppen aufgeteilte, jeweils geringere Teilförderung beider Pumpenbaugruppen. Die einzelne, aktive Pumpenbaugruppe wirkt hierbei gewissermaßen besser als hydraulische Feder. Ferner kann je nach Regelstrategie, Wirkprinzip und konstruktiver Umsetzung zumindest eines elektrischen Saugventils eine Geräuschsenkung erzielt werden. Insbesondere kann hierdurch ein als Wasserschlag beschreibbares Geräusch entfallen und das Öffnen und Schließen des Einlassventils und eines Auslassventils der inaktiven Pumpenbaugruppe entfällt, wenn die Brennkraftmaschine im Niedrig-Teillastbetrieb arbeitet. High-pressure pump and the regulation or control of the electrical feed pump (electric fuel pump) done. Depending on the design of the inlet valves, in particular of the electric suction valves, a reduction of the power consumption and thus a reduction of the generated carbon dioxide can be achieved. In addition, the resulting frictional heat can be reduced. The frictional heat can in this case occur between a roller and the associated roller shoe, a sliding bearing and the drive shaft and between a plunger body and a housing wall. The reduced frictional heat results in the virtually shutdown pump assembly. Thus, the amount of cooling and lubrication is reduced. It also reduces the production of carbon dioxide. The improved functionality and the reduction of the energy requirement is also made possible by a reduction of the required drive torque. Further, by increasing the hydraulic efficiency in part-load operation of the high-pressure pump, since the ratio of volume to be compressed to the dead volume in the active pump assembly is cheaper than a particular divided into two pump assemblies, each lower partial delivery of both pump assemblies. The single, active pump assembly acts to a certain extent better than hydraulic spring. Furthermore, depending on the control strategy, operating principle and constructive implementation of at least one electric suction valve noise reduction can be achieved. In particular, this can be omitted as a water hammer recordable noise and eliminates the opening and closing of the inlet valve and an outlet valve of the inactive pump assembly when the internal combustion engine operates in low-partial load operation.
Ein weiterer Vorteil besteht in der Robustheitssteigerung und einer damit verbundenen Erhöhung der Lebensdauer. In vorteilhafter Weise kann eine reduzierte Belastung der Komponenten, insbesondere der Antriebskomponenten, der Hochdruckpumpe erzielt werden. Hierbei können die Pumpenbaugruppen auch gezielt abwechselnd abgeschaltet werden, um die Belastung beziehungsweise die Entlastung der betroffenen Another advantage is the increase in robustness and an associated increase in the service life. Advantageously, a reduced load of Components, in particular the drive components, the high-pressure pump can be achieved. Here, the pump assemblies can also be selectively switched off alternately to the load or the discharge of the affected
Einzelkomponenten, insbesondere Ventile, Dichtsitze, Antriebsrollen und Stößelkörper, über die Lebensdauer gleichmäßig zwischen den Pumpenbaugruppen und den Individual components, in particular valves, sealing seats, drive rollers and plunger body, uniformly over the life between the pump assemblies and the
zugeordneten Elementen zu verteilen und die Beanspruchungszyklen zu reduzieren. distribute assigned elements and reduce the stress cycles.
Hierbei kommt es im Bereich zwischen der Rolle und dem Nocken der abgeschalteten Pumpenbaugruppe auch zu einer Reduzierung der Hertzschen Pressung. Ferner ergibt sich eine reduzierte Materialbelastung der Laufbahn am Nocken, da die Anzahl der In the area between the roller and the cam of the switched-off pump assembly, the Hertzian pressure is also reduced. Furthermore, there is a reduced material loading of the raceway on the cam, since the number of
Überrollungen unter Last sinkt. Ferner ergibt sich eine gleichmäßigere und über einen größeren Kurbelwinkel verteilte Rollenbelastung auf dem Nocken der Antriebswelle aufgrund der höheren Einzelfördermenge der nicht abgeschalteten Pumpenbaugruppe, was ebenfalls eine reduzierte Materialbelastung der Laufbahn zur Folge hat. Die Rolling under load decreases. Furthermore, there is a more uniform and distributed over a larger crank angle roller load on the cam of the drive shaft due to the higher single delivery of non-deactivated pump assembly, which also has a reduced material load on the track result. The
Lebensdauergrenzen der Wälzfestigkeit sowie eine Materialermüdung der Laufbahn und der Rolle werden potentiell erhöht. Außerdem kommt es zu einer Verschleißreduktion im Bereich der Ventilkomponenten und Ventildichtsitze. Außerdem kann ein geringeres Wellentaumeln erreicht werden, was eine reduzierte Belastung des Wellendichtrings oder dergleichen zur Folge hat. Außerdem kann die Anzahl der Durchbiegungen der Rolling life limits and material fatigue of the raceway and roller are potentially increased. In addition, there is a reduction in wear in the area of the valve components and valve sealing seats. In addition, a lesser wave wobble can be achieved, resulting in a reduced load on the shaft seal or the like result. In addition, the number of deflections of the
Antriebswelle reduziert werden. Drive shaft can be reduced.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigen: Preferred embodiments of the invention are explained in more detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which corresponding elements are provided with corresponding reference numerals. Show it:
Fig. 1 eine Anordnung mit einer Hochdruckpumpe und eine Brennkraftmaschine in einer auszugsweisen, schematischen Darstellung entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 1 shows an arrangement with a high-pressure pump and an internal combustion engine in a partial, schematic representation according to an embodiment of the invention and
Fig. 2 eine Antriebswelle mit einem Nocken der in Fig. 1 dargestellten Hochdruckpumpe des Ausführungsbeispiels der Erfindung zur Erläuterung der Funktionsweise der Erfindung. Fig. 2 shows a drive shaft with a cam of the high-pressure pump of the embodiment of the invention shown in Fig. 1 for explaining the operation of the invention.
Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention
Fig. 1 zeigt eine Anordnung 1 mit einer Hochdruckpumpe 2 und eine Brennkraftmaschine 3 in einer auszugsweisen, schematischen Darstellung entsprechend einem Fig. 1 shows an arrangement 1 with a high-pressure pump 2 and an internal combustion engine 3 in an excerpt, schematic representation corresponding to a
Ausführungsbeispiel. Die Hochdruckpumpe 2 kann insbesondere als Radial- oder Reihenkolbenpumpe ausgestaltet sein. Die Anordnung 1 kann insbesondere als Embodiment. The high-pressure pump 2 can in particular as radial or Be configured inline piston pump. The arrangement 1 can in particular as
Brennstoffeinspritzanlage 1 ausgestaltet sein und für luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschinen 3 dienen. Die Hochdruckpumpe 2 weist ein Pumpengehäuse 4 auf, in dem ein Triebswerkraum 5 ausgestaltet ist. In dem Pumpengehäuse 4 ist eine Antriebswelle 6 mit einem Nocken 7 gelagert. Der Nocken 7 ist in diesem Ausführungsbeispiel als Zweifach nocken 7 ausgestaltet. Hierbei kann der Nocken 7 entsprechend der jeweiligen Ausgestaltung als Mehrfachnocken ausgestaltet sein. Ferner fällt unter den Begriff des Nockens auch eine Ausgestaltung des Nockens 7, bei der die Antriebswelle 6 einen exzentrischen Abschnitt oder dergleichen aufweist. Fuel injection system 1 be designed and serve for air-compressing, self-igniting internal combustion engines 3. The high-pressure pump 2 has a pump housing 4, in which a drive train space 5 is configured. In the pump housing 4, a drive shaft 6 is mounted with a cam 7. The cam 7 is designed in this embodiment as a double cam 7. Here, the cam 7 may be configured according to the respective embodiment as a multiple cam. Further, the term of the cam also includes a configuration of the cam 7 in which the drive shaft 6 has an eccentric portion or the like.
Die Hochdruckpumpe 2 weist eine erste Pumpenbaugruppe 8 und eine zweite The high-pressure pump 2 has a first pump assembly 8 and a second
Pumpenbaugruppe 9 auf, die von dem Nocken 7 der Antriebswelle 6 antreibbar sind. Der ersten Pumpenbaugruppe 8 ist ein erstes Einlassventil 10 zugeordnet. Über das erste Einlassventil 10 kann im Betrieb Kraftstoff in einen Pumpenarbeitsraum 1 1 der ersten Pumpenbaugruppe 8 geführt werden. Nach einer Ansaugphase wird der Kraftstoff im Pumpenarbeitsraum 1 1 von der ersten Pumpenbaugruppe 8 verdichtet und unter hohem Druck über ein erstes Auslassventil 12 in einen Kraftstoffverteiler 13 gefördert. Der Kraftstoffverteiler 13 kann insbesondere als Kraftstoffverteilerleiste 13 ausgestaltet sein. Pump assembly 9, which are driven by the cam 7 of the drive shaft 6. The first pump assembly 8 is associated with a first inlet valve 10. During operation, fuel can be conducted into a pump working chamber 11 of the first pump assembly 8 via the first inlet valve 10. After a suction phase, the fuel in the pump working space 1 1 is compressed by the first pump assembly 8 and conveyed under high pressure via a first outlet valve 12 into a fuel distributor 13. The fuel distributor 13 can be designed in particular as a fuel rail 13.
Ferner ist ein zweites Einlassventil 14 vorgesehen, über das Kraftstoff in einen Further, a second inlet valve 14 is provided, via the fuel in a
Pumpenarbeitsraum 15 der zweiten Pumpenbaugruppe 9 führbar ist. Durch die zweite Pumpenbaugruppe 9 kann der Kraftstoff im Pumpenarbeitsraum 15 dann verdichtet und über ein zweites Auslassventil 16 in den Kraftstoffverteiler 13 gefördert werden. Pump working space 15 of the second pump assembly 9 is feasible. By means of the second pump assembly 9, the fuel in the pump working chamber 15 can then be compressed and conveyed into the fuel distributor 13 via a second outlet valve 16.
Im Betrieb befindet sich somit im Kraftstoffverteiler 13 unter hohem Druck stehender Kraftstoff. In diesem Ausführungsbeispiel gelangt der Kraftstoff über den Triebwerksraum 5 zu den Einlassventilen 10, 14. Der Kraftstoff wird hierbei von einer Vorförderpumpe 17 über ein Filter 18 aus einem Tank 19 angesaugt und in den Triebwerksraum 5 gefördert. Die Vorförderpumpe 17 ist als elektrische Kraftstoffpumpe (Elektrokraftstoffpumpe) 17 ausgestaltet. During operation, the fuel distributor 13 is thus under high pressure fuel. In this embodiment, the fuel passes through the engine compartment 5 to the intake valves 10, 14. The fuel is in this case sucked by a prefeed pump 17 via a filter 18 from a tank 19 and conveyed into the engine room 5. The prefeed pump 17 is designed as an electric fuel pump (electric fuel pump) 17.
Ferner ist ein Druckbegrenzungsventil 20 vorgesehen, über das gegebenenfalls Kraftstoff aus dem Kraftstoffverteiler 13 zurück in den Tank 19 gelangt, wenn ein vorgegebener Maximaldruck von dem Kraftstoff im Kraftstoffverteiler 13 überschritten wird. Die Anordnung 1 weist eine Steuereinheit 25 auf, die über eine Signalleitung 26 mit einem elektrischen Aktor 27 des ersten Einlassventils 10 verbunden ist. Der elektrische Aktor 27 kann beispielsweise ein Elektromagnet sein. Das erste Einlassventil 10 weist außerdem ein Ventilelement 28 auf, das durch eine Feder in Schließrichtung beaufschlagt ist. Ferner ist die Steuereinheit 25 über eine Signalleitung 29 mit einem elektrischen Aktor 30 des zweiten Einlassventils 14 verbunden. Das zweite Einlassventil 14 weist außerdem ein VentilelementFurther, a pressure limiting valve 20 is provided, via which, if necessary, fuel from the fuel rail 13 passes back into the tank 19 when a predetermined maximum pressure of the fuel in the fuel rail 13 is exceeded. The arrangement 1 has a control unit 25, which is connected via a signal line 26 to an electrical actuator 27 of the first inlet valve 10. The electric actuator 27 may be, for example, an electromagnet. The first inlet valve 10 also has a valve element 28, which is acted upon by a spring in the closing direction. Furthermore, the control unit 25 is connected via a signal line 29 to an electrical actuator 30 of the second inlet valve 14. The second inlet valve 14 also has a valve element
31 auf, das durch eine Feder in Schließrichtung beaufschlagt ist. Durch Ansteuern des Aktors 27 oder des Aktors 30 kann das Ventilelement 28 des ersten Einlassventils 10 oder das Ventilelement 31 des zweiten Einlassventils 14 gegen die jeweilige Feder geöffnet werden und somit eine Kraftstoffförderung durch die erste Pumpenbaugruppe 8 31, which is acted upon by a spring in the closing direction. By actuating the actuator 27 or the actuator 30, the valve element 28 of the first inlet valve 10 or the valve element 31 of the second inlet valve 14 can be opened against the respective spring and thus a fuel delivery through the first pump assembly 8
beziehungsweise die zweite Pumpenbaugruppe 9 unterbrochen werden. Das jeweilige Ventilelement 28 bzw. 31 bleibt dabei auch während des Förderhubs der jeweiligen or the second pump assembly 9 are interrupted. The respective valve element 28 or 31 also remains during the delivery stroke of the respective
Pumpenbaugruppe 8 bzw. 9 geöffnet. Dadurch kann im Betrieb gewissermaßen ein Pump assembly 8 and 9 open. This can in a sense a
Abschalten der jeweiligen Pumpenbaugruppe 8, 9 erzielt werden. Shutdown of the respective pump assembly 8, 9 can be achieved.
Die Steuereinheit 25 ist außerdem mit der elektrischen Vorförderpumpe 17 und mit The control unit 25 is also connected to the electric feed pump 17 and with
Kraftstoffeinspritzventilen 32 bis 35 verbunden. Durch Ansteuern der Fuel injection valves 32 to 35 connected. By driving the
Kraftstoffeinspritzventile 32 bis 35 kann Kraftstoff aus dem Kraftstoffverteiler 13 in die zugeordneten Brennräume 36 bis 39 der Brennkraftmaschine 3 eingespritzt werden. Fuel injection valves 32 to 35 fuel can be injected from the fuel rail 13 into the associated combustion chambers 36 to 39 of the internal combustion engine 3.
Somit ist für die erste Pumpenbaugruppe 8 das gesteuerte erste Einlassventil 10 Thus, for the first pump assembly 8, the controlled first intake valve 10
vorgesehen. Und für die zweite Pumpenbaugruppe 9 ist das zweite gesteuerte Einlassventil 14 vorgesehen. Wenn die Brennkraftmaschine insbesondere im Volllastbetrieb arbeitet, dann wird Kraftstoff über die Pumpenbaugruppen 8, 9 zu dem Kraftstoffverteiler 13 gefördert. Hierbei ist es möglich, dass einspritzsynchron zu den Kraftstoffeinspritzventilenintended. And for the second pump assembly 9, the second controlled intake valve 14 is provided. If the internal combustion engine operates in particular in full load operation, then fuel is pumped via the pump assemblies 8, 9 to the fuel rail 13. In this case it is possible to be injection-synchronous with the fuel injection valves
32 bis 35 Kraftstoff über die Pumpenbaugruppen 8, 9 in den Kraftstoffverteiler 13 gefördert wird. In einer Teillast-Betriebsart kann eine Kraftstoffförderung durch die erste 32 to 35 fuel via the pump assemblies 8, 9 is conveyed into the fuel rail 13. In a partial load mode, fuel delivery through the first
Pumpenbaugruppe 8 durch das erste Einlassventil 10 unterbrochen werden, indem der Aktor 27 angesteuert und das Ventilelement 28 geöffnet wird. In diesem  Pump assembly 8 are interrupted by the first inlet valve 10 by the actuator 27 is driven and the valve element 28 is opened. In this
Ausführungsbeispiel kann in der Teillast-Betriebsart auch eine Kraftstoffförderung durch die zweite Pumpenbaugruppe 9 durch das zweite Einlassventil 14 unterbrochen werden, indem der Aktor 30 angesteuert und das Ventilelement 31 geöffnet wird. Embodiment can also be interrupted in the partial load mode, a fuel delivery through the second pump assembly 9 through the second inlet valve 14 by the actuator 30 is driven and the valve member 31 is opened.
Beispielsweise kann in der Teillast-Betriebsart eine Abschaltung von zwei Zylindern der Brennkraftmaschine 3 erfolgen, so dass beispielsweise die Kraftstoffeinspritzventile 34, 35 nicht mehr betätigt werden. Dann ist zum einen die Kraftstoff menge über den gesamten Einspritzzyklus der Einspritzventile 32 bis 35 reduziert. Zum anderen ist eine For example, in the part-load mode, a shutdown of two cylinders of the internal combustion engine 3 take place, so that, for example, the fuel injection valves 34, 35 no longer be operated. Then, on the one hand, the amount of fuel over the entire injection cycle of the injectors 32 to 35 is reduced. On the other hand is one
einspritzsynchrone Förderung vorteilhaft. Dies wird durch Abschalten der injection-synchronous promotion advantageous. This is done by switching off the
Kraftstoffförderung über die erste Pumpenbaugruppe 8 oder die zweite Pumpenbaugruppe 9 erzielt. Denn dann ist die Kraftstoff menge entsprechend reduziert und es kann eine einspritzsynchrone Förderung erzielt werden. Fuel delivery via the first pump assembly 8 or the second pump assembly 9 achieved. Because then the amount of fuel is reduced accordingly and it can be achieved injection-synchronous promotion.
Hierbei kann die Steuereinheit 25 in der Teillast-Betriebsart das erste Einlassventil 10 und das zweite Einlassventil 14 über die Lebensdauer so ansteuern, dass die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die erste Pumpenbaugruppe 8 durch das erste Einlassventil 10 und die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die zweite Pumpenbaugruppe 9 durch das zweite Einlassventil 14 zumindest näherungsweise zu gleichen Anteilen erfolgt. Somit können die Pumpenbaugruppen 8, 9 gleichmäßig entlastet werden. Speziell kann die Steuereinheit 25 in der Teillast-Betriebsart das erste Einlassventil 10 und das zweite Einlassventil 14 so ansteuern, dass die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die erste Pumpenbaugruppe 8 und die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die zweite Pumpenbaugruppe 9 abwechselnd erfolgt. Die Steuereinheit 25 kann hierbei jeweils die zeitliche Abstimmung mit der Einspritzung koordinieren. Here, in the partial load mode, the control unit 25 may control the first intake valve 10 and the second intake valve 14 over the life such that the interruption of the fuel delivery by the first pump assembly 8 through the first intake valve 10 and the interruption of the fuel delivery by the second pump assembly 9 is performed by the second inlet valve 14 at least approximately equal proportions. Thus, the pump assemblies 8, 9 can be relieved evenly. Specifically, in the partial load mode, the control unit 25 may control the first intake valve 10 and the second intake valve 14 such that the interruption of the fuel delivery by the first pump assembly 8 and the interruption of the fuel delivery by the second pump assembly 9 occur alternately. The control unit 25 can in each case coordinate the timing with the injection.
Somit führt die Steuereinheit 25 in der Teillast-Betriebsart eine Ansteuerung des ersten Einlassventils 10 und des zweiten Einlassventils 14 in zeitlicher Abstimmung mit der Zylinderabschaltung für die Brennkraftmaschine 3 aus. Zusätzlich kann die Steuereinheit 25 in der Teillast-Betriebsart auch eine Ansteuerung des ersten Einlassventils 10 und des zweiten Einlassventils 14 in einer zeitlichen Abstimmung mit einer Ansteuerung der elektrischen Vorförderpumpe 17, die den Kraftstoff zu den Einlassventilen 10, 14 fördert, ausführen. Wenn die Steuereinheit 25 bei einer Zylinderabschaltung für die Brennkraftmaschine 3 einen Teil der Kraftstoffeinspritzventile 32 bis 35 abschaltet, um eine Einspritzung von Kraftstoff über den abgeschalteten Teil der Kraftstoffeinspritzventile 32 bis 35 zu Thus, the control unit 25 performs in the partial load mode, a control of the first intake valve 10 and the second intake valve 14 in timing with the cylinder deactivation for the internal combustion engine 3 from. In addition, in the part-load mode, the control unit 25 may also execute a drive of the first intake valve 10 and the second intake valve 14 in timing with a drive of the electric feed pump 17, which promotes the fuel to the intake valves 10, 14. When the control unit 25 shuts off a part of the fuel injection valves 32 to 35 in a cylinder cutoff for the internal combustion engine 3 to allow injection of fuel via the cut off part of the fuel injection valves 32 to 35
unterbrechen, dann kann somit in vorteilhafter Weise eine Reduzierung der benötigten Kraftstoffmenge und gleichzeitig eine einspritzsynchrone Förderung des Kraftstoffs realisiert werden. Somit ergeben sich eine verbesserte Funktionalität und eine Reduktion desinterrupt, then can be realized in an advantageous manner, a reduction in the required amount of fuel and at the same time an injection-synchronous promotion of the fuel. Thus, an improved functionality and a reduction of the result
Energiebedarfs. Außerdem werden dadurch zugleich eine Robustheitssteigerung und eine Lebensdauererhöhung erzielt. Das erste Einlassventil 10 kann in vorteilhafter Weise als elektrisch betätigtes Saugventil 10 ausgestaltet sein, wobei der Kraftstoff bei einem Saughub der ersten Pumpenbaugruppe 8 über das geöffnete Ventilelement 28 in den Pumpenarbeitsraum 1 1 geführt wird. Ferner kann das zweite Einlassventil 14 in vorteilhafter Weise als elektrisch betätigtes Saugventil 14 ausgestaltet sein. Der Kraftstoff kann hierbei bei einem Saughub der zweiten Energy needs. In addition, a robustness increase and a lifetime increase are achieved at the same time. The first inlet valve 10 can be configured in an advantageous manner as an electrically operated suction valve 10, wherein the fuel is guided into the pump working space 1 1 via the opened valve element 28 during a suction stroke of the first pump assembly 8. Furthermore, the second inlet valve 14 may be configured as an electrically operated suction valve 14 in an advantageous manner. The fuel can in this case at a suction stroke of the second
Pumpenbaugruppe 9 über das geöffnete Ventilelement 31 in den Pumpenarbeitsraum 15 geführt werden. Beim Saughub der Pumpenbaugruppen 8 und 9 braucht der jeweilige Aktor 27 bzw. 30 durch die Steuereinheit 25 nicht angesteuert zu werden, da das jeweilige Ventilelement 28 bzw. 31 infolge der Druckdifferenz zwischen dem Zulauf von der  Pump assembly 9 are guided over the open valve member 31 into the pump working chamber 15. When suction stroke of the pump assemblies 8 and 9 of the respective actuator 27 or 30 need not be controlled by the control unit 25, since the respective valve element 28 and 31 as a result of the pressure difference between the inlet of the
Kraftstoffpumpe 17 her und dem Pumpenarbeitsraum 1 1 bzw. 15 gegen die Federkraft geöffnet ist. Wenn das Einlassventil 10 bzw. 14 während des Förderhubs der jeweiligen Pumpenbaugruppe 8 bzw. 9 geöffnet sein soll, um eine Kraftstoffförderung zu Fuel pump 17 ago and the pump working space 1 1 and 15 is opened against the spring force. When the inlet valve 10 or 14 is to be opened during the delivery stroke of the respective pump assembly 8 or 9, to a fuel delivery
unterbrechen, so wird der jeweilige Aktor 27 bzw. 30 durch die Steuereinheit 25 interrupt, then the respective actuator 27 or 30 by the control unit 25th
angesteuert. driven.
Fig. 2 zeigt die Antriebswelle 6 mit dem Nocken 7 der in Fig. 1 dargestellten Fig. 2 shows the drive shaft 6 with the cam 7 of the illustrated in Fig. 1
Hochdruckpumpe 2 des Ausführungsbeispiels zur Erläuterung der Funktionsweise des Ausführungsbeispiels. Hierbei ist eine mögliche Drehrichtung 40 der Antriebswelle 6 durch einen Pfeil 40 veranschaulicht. Zur Erläuterung der Funktionsweise der Erfindung sind auf einer Laufbahn 41 des Nockens 7 exemplarisch Bereiche 42, 43 dargestellt. Der Bereich 42 liegt hierbei innerhalb des Bereichs 43 und ist zudem deutlich kleiner als der Bereich 43. High-pressure pump 2 of the embodiment for explaining the operation of the embodiment. In this case, a possible direction of rotation 40 of the drive shaft 6 is illustrated by an arrow 40. To illustrate the operation of the invention, areas 42, 43 are exemplarily shown on a track 41 of the cam 7. The region 42 lies within the region 43 and is also significantly smaller than the region 43.
Wenn bei einem Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine 3, bei dem gegebenenfalls ein Teil der Kraftstoffeinspritzventile 32 bis 35 abgeschaltet sein kann, die Förderung über die beiden Pumpenbaugruppen 8, 9 in herkömmlicher Weise beibehalten wird, dann ist folgende Situation denkbar. Aufgrund des reduzierten Kraftstoffbedarfs erfolgt durch die Pumpenbaugruppen 8, 9 nur noch eine Teilförderung während des Förderhubs, da die Einlassventile 10 und 14 während eines Teils des Förderhubs geöffnet bleiben, so dass keine Kraftstoffförderung erfolgt, und nur während eines Teils des Förderhubs geschlossen sind, so dass nur eine Teilförderung erfolgt. Hierdurch wird beispielsweise der Bereich 42 von den beiden Pumpenbaugruppen 8, 9 bei einer Umdrehung der Antriebswelle 6 zweimal unter Last überrollt. Die Belastung konzentriert sich hierbei auf den kleineren Bereich 42. If at a partial load operation of the internal combustion engine 3, in which possibly a part of the fuel injection valves 32 to 35 can be switched off, the promotion over the two pump assemblies 8, 9 is maintained in a conventional manner, then the following situation is conceivable. Due to the reduced fuel requirement, the pump assemblies 8, 9 only a partial delivery during the delivery stroke, since the intake valves 10 and 14 remain open during a portion of the delivery, so that no fuel delivery occurs, and are closed only during a portion of the delivery, so that only partial funding takes place. As a result, for example, the area 42 of the two pump assemblies 8, 9 overrun twice under load during a revolution of the drive shaft 6. The load concentrates on the smaller area 42.
Bei der Funktionsweise der Hochdruckpumpe 2 der Anordnung 1 entsprechend dem Ausführungsbeispiel erfolgt im Unterschied dazu eine Deaktivierung einer der In the operation of the high pressure pump 2 of the arrangement 1 according to the embodiment takes place in contrast to a deactivation of the
Pumpenbaugruppen 8, 9. Somit fördert nur noch eine der Pumpenbaugruppen 8, 9 mit einem entsprechend erhöhten Befüllungsgrad. Eine Teilbefüllung wird somit trotz des reduzierten Kraftstoffbedarfs vermieden. Somit wird der Bereich 43 bei einer Umdrehung der Antriebswelle 6 einmal unter Last überrollt, wobei sich die Belastung über den größeren Bereich 43 verteilt. Hierbei kommt es gleichzeitig zu einem sanfter stattfindenden Pump assemblies 8, 9. Thus promotes only one of the pump assemblies 8, 9 with a correspondingly increased degree of filling. Partial filling is thus avoided despite the reduced fuel requirement. Thus, the area 43 becomes one revolution the drive shaft 6 once overrun under load, with the load over the larger area 43 distributed. At the same time it comes to a gentler
Druckaufbau und zu einer gleichmäßigeren Belastung der Laufbahn 41. An den Pressure build-up and a more uniform load on the track 41st To the
Pumpenbaugruppen 8, 9 vorgesehene Rollen 44, 45 werden somit ebenfalls gleichmäßiger belastet. Pump assemblies 8, 9 provided rollers 44, 45 are thus also loaded evenly.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. The invention is not limited to the described embodiments.

Claims

Ansprüche claims
1 . Hochdruckpumpe (2), insbesondere Radial- oder Reihenkolbenpumpe für 1 . High pressure pump (2), in particular radial or inline piston pump for
Kraftstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen (3), mit einer ersten Pumpenbaugruppe (8), zumindest einer zweiten Pumpenbaugruppe (9) und einer Antriebswelle (6), die zum Antreiben der ersten Pumpenbaugruppe (8) und der zweiten Pumpenbaugruppe (9) dient, wobei ein erstes Einlassventil (10) für einen Fuel injection systems of air compressing, self-igniting internal combustion engines (3), comprising a first pump assembly (8), at least one second pump assembly (9) and a drive shaft (6) for driving the first pump assembly (8) and the second pump assembly (9); wherein a first inlet valve (10) for a
Pumpenarbeitsraum (1 1 ) der ersten Pumpenbaugruppe (8) und zumindest ein zweites Einlassventil (14) für einen Pumpenarbeitsraum (15) der zweiten Pumpenbaugruppe (9) vorgesehen sind, Pump work space (1 1) of the first pump assembly (8) and at least a second inlet valve (14) for a pump working space (15) of the second pump assembly (9) are provided
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass zumindest das erste Einlassventil (10) als gesteuertes Einlassventil (10) ausgestaltet ist und dass in einer Teillast-Betriebsart eine Kraftstoffförderung durch die erste in that at least the first inlet valve (10) is designed as a controlled inlet valve (10) and that in a partial-load operating mode a fuel delivery through the first
Pumpenbaugruppe (8) durch das erste Einlassventil (10) zumindest im Wesentlichen unterbrechbar ist. Pump assembly (8) through the first inlet valve (10) is at least substantially interruptible.
2. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 , 2. High-pressure pump according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das erste Einlassventil (10) als elektrisch betätigtes Saugventil (10) ausgestaltet ist und/oder dass das zweite Einlassventil (14) als elektrisch betätigtes Saugventil (14) ausgestaltet ist. in that the first inlet valve (10) is designed as an electrically operated suction valve (10) and / or that the second inlet valve (14) is designed as an electrically actuated suction valve (14).
3. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 oder 2, 3. High-pressure pump according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Antriebswelle (6) einen Nocken (7) aufweist, der zum Antreiben der ersten in that the drive shaft (6) has a cam (7) which is used to drive the first
Pumpenbaugruppe (8) und zum Antreiben der zweiten Pumpenbaugruppe (9) dient. Pump assembly (8) and for driving the second pump assembly (9) is used.
4. Hochdruckpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 4. High-pressure pump according to one of claims 1 to 3,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das zweite Einlassventil (14) als gesteuertes zweites Einlassventil (14) ausgestaltet ist und dass in der Teillast-Betriebsart eine Kraftstoffförderung durch die zweite in that the second inlet valve (14) is designed as a controlled second inlet valve (14) and that in the partial-load operating mode a fuel delivery through the second
Pumpenbaugruppe (9) durch das zweite Einlassventil (14) zumindest im Wesentlichen unterbrechbar ist. Pump assembly (9) through the second inlet valve (14) is at least substantially interruptible.
5. Hochdruckpumpe nach Anspruch 4, 5. High-pressure pump according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass eine Steuereinheit (25) vorgesehen ist und dass die Steuereinheit (25) in der Teillast- Betriebsart das erste Einlassventil (10) und das zweite Einlassventil (14) über die a control unit (25) is provided, and in that the control unit (25) controls the first inlet valve (10) and the second inlet valve (14) in the part-load operating mode
Lebensdauer so ansteuert, dass die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die erste Pumpenbaugruppe (8) durch das erste Einlassventil (10) und die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die zweite Pumpenbaugruppe (9) durch das zweite Einlassventil (14) zumindest näherungsweise zu gleichen Anteilen erfolgt. Life is controlled so that the interruption of the fuel delivery through the first pump assembly (8) through the first inlet valve (10) and the interruption of the fuel delivery through the second pump assembly (9) through the second inlet valve (14) at least approximately equal proportions.
6. Hochdruckpumpe nach Anspruch 4 oder 5, 6. High-pressure pump according to claim 4 or 5,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass eine Steuereinheit (25) vorgesehen ist und dass die Steuereinheit (25) in der Teillast- Betriebsart das erste Einlassventil (10) und das zweite Einlassventil (14) so ansteuert, dass die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die erste Pumpenbaugruppe (8) durch das erste Einlassventil (10) und die Unterbrechung der Kraftstoffförderung durch die zweite Pumpenbaugruppe (9) durch das zweite Einlassventil (1 1 ) abwechselnd erfolgt. a control unit (25) is provided, and in the part-load operating mode the control unit (25) controls the first inlet valve (10) and the second inlet valve (14) in such a way that the interruption of the fuel delivery by the first pump assembly (8) by the first pump assembly (8) first intake valve (10) and the interruption of the fuel delivery by the second pump assembly (9) by the second inlet valve (1 1) takes place alternately.
7. Hochdruckpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, 7. High-pressure pump according to one of claims 1 to 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass eine Steuereinheit (25) vorgesehen ist und dass die Steuereinheit (25) in der Teillast- Betriebsart eine Ansteuerung zumindest des ersten Einlassventils (10) in einer zeitlichen Abstimmung mit einer Zylinderabschaltung für eine Brennkraftmaschine (3) ausführt. in that a control unit (25) is provided and in the part-load operating mode the control unit (25) carries out an activation of at least the first intake valve (10) in a time coordination with a cylinder deactivation for an internal combustion engine (3).
8. Hochdruckpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, 8. High-pressure pump according to one of claims 1 to 7,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass eine Steuereinheit (25) vorgesehen ist und dass die Steuereinheit (25) in der Teillast- Betriebsart eine Ansteuerung zumindest des ersten Einlassventils (10) in einer zeitlichen Abstimmung mit einer Ansteuerung einer elektrischen Vorförderpumpe (17), die Kraftstoff zu dem ersten Einlassventil (10) und dem zweiten Einlassventil (14) fördert, ausführt. in that a control unit (25) is provided and in the partial load operating mode the control unit (25) activates at least the first inlet valve (10) in a timed setting with activation of an electric prefeed pump (17) supplying fuel to the first inlet valve (17). 10) and the second inlet valve (14) promotes performs.
9. Kraftstoffeinspritzanlage mit einer Hochdruckpumpe (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, einer Vorförderpumpe (17), über die Kraftstoff zu dem ersten Einlassventil (10) und dem zweiten Einlassventil (14) förderbar ist und mit mehreren Kraftstoffeinspritzventilen (32 - 35). 9. Fuel injection system with a high-pressure pump (2) according to one of claims 1 to 8, a prefeed pump (17) via which fuel to the first inlet valve (10) and the second inlet valve (14) is conveyed and with a plurality of fuel injection valves (32 - ).
10. Kraftstoffeinspritzanlage nach Anspruch 9, 10. Fuel injection system according to claim 9,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit (25) vorgesehen ist, die bei einer Zylinderabschaltung für die Brennkraftmaschine (3) für einen Teil der Kraftstoffeinspritzventile (32 - 35) eine Einspritzung von Kraftstoff in zugeordnete Brennstoffräume (36 - 39) der characterized, a control unit (25) is provided which, in the event of a cylinder deactivation for the internal combustion engine (3) for a part of the fuel injection valves (32-35), injects fuel into assigned fuel chambers (36-39)
Brennkraftmaschine (3) unterbricht. Internal combustion engine (3) interrupts.
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