EP2977532B1

EP2977532B1 - External handle system for a vehicle door

Info

Publication number: EP2977532B1
Application number: EP14382284.9A
Authority: EP
Inventors: Ülker Dikici; Pedro Almeida; Alfonso Jaime Labari; Martín-José Zabaleta Azpiroz
Original assignee: Volkswagen AG; Volkswagen Navarra SA
Current assignee: Volkswagen AG; Volkswagen Navarra SA
Priority date: 2014-07-22
Filing date: 2014-07-22
Publication date: 2018-05-09
Anticipated expiration: 2034-07-22
Also published as: EP2977532A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Außengriffsystem für eine Fahrzeugtür gemäß der Merkmalskombination des Patentanspruchs 1 der Erfindung.The invention relates to an exterior handle system for a vehicle door according to the combination of features of claim 1 of the invention.

Aus der DE 602 19 985 T2 ist ein Außengriffsystem für eine Fahrzeugtür, insbesondere Seitentür, bekannt, welches Außengriffsystem zum einen einen langgestreckten Griffhauptkörper aufweist, der sich in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) erstreckt. Der Griffhauptkörper ist einenends schwenkbar an einem ersten Basisglied aus Metall gelagert. Das erste Basisglied ist mittels einer Schraube an einer Außenfläche der Fahrzeugtür montiert. Zum anderen weist das Außengriffsystem ein zweites Basisglied aus Metall auf, welches sich an das dem Schwenklager gegenüberliegende Ende des Griffhauptkörpers anschließt und ebenfalls mittels einer Schraube an der Außenfläche der Fahrzeugtür montiert ist.From the DE 602 19 985 T2 is an outside handle system for a vehicle door, in particular side door, known, which outer handle system on the one hand has an elongated handle main body which extends in the vehicle longitudinal direction (X-direction). The handle main body is pivotally mounted at one end to a first base member made of metal. The first base member is mounted by means of a screw on an outer surface of the vehicle door. On the other hand, the outer handle system has a second base member made of metal, which connects to the pivot bearing opposite end of the handle main body and is also mounted by means of a screw on the outer surface of the vehicle door.

EP1026351 A1 Dokument ist auch bekannt: Ein Griff hat Träger in Türinnenraum platziert. Externe Griffteil hat Befestigungs Ferse quer nach innen durch das Loch im Außenblech beschäftigt und fixiert zu unterstützen. Griff zur Befestigung Fersenteil, Sperren, auf Unterstützung zu bewegen und zwischen Entriegelung und Raststellungen durch Steuermechanismus und manövriert durch die Öffnung in der Türkantenfeld gesteuert wird. EP1026351 A1 Document is also known: A handle has placed carrier in door interior. External handle has fastening heel transversely inward through the hole in the outer panel and engaged to assist. Handle for fastening heel part, locks, to move on support and is controlled between unlocking and locking positions by control mechanism and maneuvered through the opening in the door edge panel.

EP1449993A1 Dokument ist auch bekannt: Der Griff hat eine Außeneinheit mit einem Befestigungsschaft und ist quer in einem Griffträger in Eingriff. Ein Schaft Verriegelungseinheit ist verschiebbar in dem Träger zwischen Verriegelungs- und Entriegelungspositionen montiert. Eine Steuerschraube einen Gewindeabschnitt in dem Träger verschraubt und eine vordere zusammenwirkenden freien Ende mit dem Teil der Verriegelungseinheit Oberfläche. Eine elastisch verformbare Einheit zwischen dem Ende und dem Abschnitt eingeführt. Ein eng ist in einem komplementären Gehäuse des Schaftes in der Verriegelungsposition aufgenommen. EP1449993A1 Document is also known: The handle has an outdoor unit with a mounting shaft and is transversely engaged in a handle carrier. A shaft locking unit is slidably mounted in the carrier between locking and unlocking positions. A control screw bolted a threaded portion in the carrier and a front cooperating free end with the portion of the locking unit surface. An elastically deformable unit is inserted between the end and the section. A tight is received in a complementary housing of the shaft in the locking position.

DE102004007083B3 Dokument ist auch bekannt: Die dargestellte Betätigungsvorrichtung findet für Türen und Klappen, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, Verwendung. Sie enthält einen Träger, der an der Tür befestigbar ist, einen entweder einen Schließzylinder oder eine Verkleidungsatrappe aufweisenden Turm, der nachträglich in eine Öffnung des Trägers einsteckbar ist und dessen Turmende von der Außenseite der Tür zugänglich ist, sowie ein am Träger angeordnetes Verriegelungselement, welches zwischen einer den Turm im Träger verriegelnden Verriegelungsstellung und einer den Turm freigebenden Entriegelungsstellung beweglich ist. Das Verriegelungselement weist wenigstens einen zum Turm schwenkbeweglichen Arm auf, der in der Verriegelungsstellung eine Schulter am Turm hintergreift.
WO2013109306A2 Dokument ist auch bekannt: Fahrzeugtürgriffanordnung, umfassend: einen Türgriff mit entgegengesetztem ersten und zweiten Ende, wobei das erste Ende einen mit einem Winkelhebel verbindbaren Griffschenkel beinhaltet; eine Türgriff-Endkappe; eine Schiebeschlosskassette, die den Winkelhebel haltert; und einen Rahmen, der den Türgriff und die Türgriff-Endkappe lagert. Der Rahmen ist an einer Fahrzeugtür fixierbar und definiert eine Öffnung, die die Schiebeschlosskassette darin aufnimmt. Die Öffnung ist so bemessen, dass sie darin eine Schiebebewegung der Schiebeschlosskassette gestattet. Die Schiebeschlosskassette ist relativ zum Rahmen schiebebeweglich zwischen einer ersten Position, in der der Griffschenkel nicht mit dem Winkelhebel verbunden ist und die Türgriff-Endkappe relativ zum Rahmen nicht fixiert ist, und einer zweiten Position, in der der Griffschenkel mit dem Winkelhebel verbunden ist und die Türgriff-Endkappe von der Schiebeschlosskassette vor dem Verlassen des Rahmens abgefangen wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein im Hinblick auf den Stand der Technik alternatives Außengriffsystem für eine Fahrzeugtür zur Verfügung zu stellen, welches bei einfacher und kostengünstiger Herstellbarkeit sowie Montage in seiner Funktion erweiterbar ist, beispielsweise alternativ mit oder ohne Schließzylinder eines Türschlosses ausgeführt werden kann.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe durch ein Außengriffsystem für eine Fahrzeugtür, mit einem langgestreckten Griffhauptkörper, der seinerseits einenends mittels eines Schwenklagers an einem an der Fahrzeugtür festgelegten Basisteil schwenkbar gelagert ist, und mit einer sich schwenklagerseitig an den Griffhauptkörper anschließenden und am Basisteil befestigten Abdeckkappe, welche eine im Basisteil ausgebildete Aufnahmeöffnung für ein An- oder Einbauteil verschließt, wobei die Abdeckkappe unter Vermittlung eines am Basisteil gehalterten Klammerelements durch ein verstellbares Formschlusselement am Basisteil befestigt ist, wobei das Formschlusselement in Schließrichtung federkraftbelastet ausgebildet ist, so dass das Formschlusselement gegen die Federkraft gezogen oder gedrückt und dann die Abdeckkappe gelöst wird. Durch diese Maßnahme ist bei alternativer Ausführung des Außengriffsystems mit einem An- oder Einbauteil, beispielsweise einem Schließzylinder eines Türöffnungs- und - schließmechanismus, welcher Schließzylinder die besagte Aufnahmeöffnung einnimmt, eine einfache und kostengünstige Montage der Abdeckkappe erlaubt, sofern ein derartiges An- oder Einbauteil nicht gewünscht ist. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf ein Ein- oder Anbauteil in Form eines Türschließzylinders, sondern erfasst jedwedes in besagter Aufnahmeöffnung angeordnetes Ein- oder Anbauteil, beispielsweise auch einen Näherungssensor, der mittels besagter Abdeckkappe abgedeckt ist/wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Formschlusselement in Schließrichtung federkraftbelastet ausgebildet ist, wodurch eine Montage der Abdeckkappe ohne jedwedes Hilfswerkzeug erlaubt ist. DE102004007083B3 Document is also known: The illustrated actuator is used for doors and flaps, especially on a motor vehicle, use. It contains a support that can be fastened to the door, either a lock cylinder or a lock Verkleidungungspatrappe having tower, which is subsequently inserted into an opening of the carrier and the turret end is accessible from the outside of the door, and a carrier disposed on the locking element which is movable between a lock in the carrier locking position and a release unlocking the tower position. The locking element has at least one arm pivotable to the tower, which engages behind a shoulder on the tower in the locked position.
WO2013109306A2 A document is also known: A vehicle door handle assembly comprising: a door handle having opposed first and second ends, the first end including a handle leg connectable to an angle lever; a door handle end cap; a slide lock cassette supporting the angle lever; and a frame supporting the door handle and the door handle end cap. The frame is fixable to a vehicle door and defines an opening which receives the slide lock cassette therein. The opening is sized to allow sliding movement of the slide lock cassette therein. The slide lock cassette is slidable relative to the frame between a first position in which the handle leg is not connected to the bell crank and the door handle end cap is not fixed relative to the frame, and a second position in which the handle leg is connected to the bell crank and the Door handle end cap is caught by the slide lock cassette before leaving the frame.
The object of the invention is to provide an alternative with respect to the state of the art outer handle system for a vehicle door, which is expandable with simple and cost manufacturability and assembly in its function, for example, can be performed alternatively with or without lock cylinder of a door lock.
The object is solved by an outer handle system for a vehicle door, with an elongated handle main body, which in turn is pivotally mounted at one end to a fixed to the vehicle door base member by means of a pivot bearing, and with a pivot bearing side of the handle main body and attached to the base cap, which a receiving opening formed in the base part for an attachment or fitting closes, wherein the cover is fastened by mediating a content on the base part Klammerelements by an adjustable positive locking element on the base part, wherein the positive locking element is formed in the closing direction spring loaded, so that the positive locking element pulled against the spring force or pressed and then the cap is released. By this measure, in an alternative embodiment of the outer handle system with an attachment or built-in part, for example, a lock cylinder of a door opening and - closing mechanism, which lock cylinder occupies the said receiving opening, a simple and cost-effective installation of the cap allows, if such an attachment or fitting is not desired. However, the invention is not limited to a built-in or attachment in the form of a door lock cylinder, but covers any arranged in said receiving opening attachment or attachment, for example, a proximity sensor, which is covered by said cap / is. According to the invention it is provided that the form-locking element is designed to be spring-loaded in the closing direction, whereby an assembly of the cap is allowed without any auxiliary tool.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.
Um einen besonders festen Verbund zwischen der Abdeckkappe und dem Basisteil zu bewirken, ist die Abdeckkappe ein oder zweiteilig durch ein Kappenträgerteil und ein Deckelteil gebildet, wobei im Zusammenbau das Kappenträgerteil der Abdeckkappe auf der dem Griffhauptkörper gegenüberliegenden Seite seiner Seitenwandung unter Vermittlung des Klammerelements durch das verstellbare Formschlusselement am Basisteil befestigt ist. Isoweit ist in Fortbildung der Erfindung dazu dem Formschlusselement eine an der Abdeckkappe ausgebildete Formschlussaufnahme zugeordnet, in welche das Formschlusselement im Zuge der Montage selbsttätig eindringt und den gewünschten Formschluss bewirkt. Vorteilhaft ist gemäß einer besonders einfachen Gestaltung der Erfindung das Formschlusselement durch ein axial verstellbares Schieberelement gebildet. Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung ist dabei das Formschlusselement in Form des Schieberelements einstückig mit dem Klammerelement ausgebildet und infolge einer elastischen Ausbildung zumindest eines das Formschlusselement tragenden Abschnittes des Klammerelements axial verstellbar. Hieraus sind insbesondere Material- und Gewichtseinsparungen sowie Einsparungen an Montagezeit zu verzeichnen. Alternativ kann das Formschlusselement in Form des Schieberelements auch als separates Bauteil ausgebildet und in einer Führungsbohrung des Klammerelements axial verstellbar geführt sein. Was das Klammerelement anbelangt, ist dieses vorzugsweise rahmenförmig ausgebildet und, die Aufnahmeöffnung im Basisteil zumindest teilweise umschließend, am Basisteil bevorzugt durch Formschluss, insbesondere Verrastung gehaltert.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.
In order to effect a particularly strong bond between the cap and the base member, the cap is one or two parts formed by a cap support member and a cover member, wherein in assembly the cap support member of the cap on the opposite side of the handle main body of its side wall by the intermediary of the clamping element by the adjustable Positive locking element is attached to the base part. Isoweit is in training of the invention to the form-locking element associated with a cap formed form-fitting receptacle, in which the positive-locking element automatically penetrates during assembly and causes the desired fit. Advantageously, the positive-locking element is formed by an axially adjustable slide element according to a particularly simple design of the invention. According to a first advantageous embodiment of the invention, the positive locking element in the form of the slider element is formed integrally with the clamping element and axially adjustable due to an elastic design of at least one portion of the clamping element carrying the form-locking element. This results in material and weight savings as well as savings in assembly time. Alternatively, the positive-locking element in the form of the slide element can also be designed as a separate component and guided in an axially adjustable manner in a guide bore of the clamping element. As far as the clamp element is concerned, it is preferably frame-shaped and, with the receiving opening in the base part at least partially enclosing, preferably held on the base part by positive locking, in particular latching.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf dieses beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen:

Fig. 1: eine mit einem erfindungsgemäßen Außengriffsystem ausgestattete Fahrzeugtür in einer Seitenansicht,
Fig. 2: die Einzelheit "Z" nach Fig. 1,
Fig. 3: das Außengriffsystem nach Fig. 1 bzw. 2 in einer perspektivischen Einzelansicht (Vorderansicht),
Fig. 4: die Hinteransicht des Außengriffsystems nach Fig. 3,
Fig. 5: perspektivisch die Einzelheit "Y" nach Fig. 4,
Fig. 6: perspektivisch die Einzelheit "Y'" nach Fig. 4,
Fig. 7: eine perspektivische Ansicht einer Abdeckkappe des Außengriffsystems, und
Fig. 8: eine perspektivische Ansicht eines Klammerelements des Außengriffsystems.

The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited to this, but covers all embodiments defined by the claims. Show it:

Fig. 1: a vehicle door equipped with an outer handle system according to the invention in a side view,
Fig. 2: the detail "Z" after Fig. 1 .
Fig. 3: the outside handle system Fig. 1 or 2 in a perspective single view (front view),
Fig. 4: the rear view of the outer handle system after Fig. 3 .
Fig. 5: in perspective the detail "Y" after Fig. 4 .
Fig. 6: in perspective the detail "Y '" after Fig. 4 .
Fig. 7: a perspective view of a cap of the outer handle system, and
Fig. 8: a perspective view of a clamping element of the outer handle system.

Fig. 1 zeigt zunächst eine Fahrzeugtür 1, vorliegend eine hintere linke Seitentür eines Personenkraftwagens, mit einem Außengriffsystem 2. Gemäß den Fig. 1 bis 5 weist das Außengriffsystem 2 einen langgestreckten Griffhauptkörper 3 auf, der seinerseits einenends mittels eines in den Fig. 4 und 5 gezeigten Schwenklagers 4 an einem an der Fahrzeugtür 1 festgelegten Basisteil 5 schwenkgelagert. Der Griffhauptkörper 3 ist dabei fahrzeug- bzw. türaußenseitig im Bereich eines nach Fahrzeug-innen gewölbten Abschnittes bzw. einer Griffschale 6 mit Ausnehmung 7 eines Türaußenteils 8, insbesondere eines die Außenhaut des Fahrzeugs mit bestimmenden Türaußenblechs angeordnet, wogegen das Basisteil 5 türinnenseitig am Türaußenteil 8, insbesondere Türaußenblech der Fahrzeugtür 1 befestigt ist. Der Griffhauptkörper 3 dient der Betätigung eines nicht zeichnerisch dargestellten Türöffnungs- und -schließmechanismus und besteht bevorzugt aus einem Metall und/oder Kunststoff. Der Griffhauptkörper 3 ist vorliegend mittels einer Schraubendrehfeder 9 in Schwenkrichtung federkraftbelastet ausgebildet. Das Basisteil 5 ist weitestgehend plattenförmig mit einer Vielzahl Versteifungsstegen 10 ausgebildet und ebenfalls aus Metall oder Kunststoff gebildet. Es fungiert im Wesentlichen als Halterungselement für den Griffhauptkörper 3 und etwaige weitere An- oder Einbauteile, worauf nachfolgend weiter eingegangen wird. Fig. 1 first shows a vehicle door 1, in this case a rear left side door of a passenger car, with an outside handle system 2. According to the Fig. 1 to 5 the Außengriffsystem 2 an elongated handle main body 3, which in turn by means of one in the Fig. 4 and 5 pivot bearing 4 shown pivotally mounted on a base part 5 fixed to the vehicle door 1. The handle main body 3 is vehicle or door outside in the area of a vehicle-inwardly curved portion or a handle 6 with recess 7 of a door outer part 8, in particular a the outer skin of the vehicle with determining door outer panel arranged, whereas the base part 5 inside door on the door outer part. 8 , in particular door outer panel of the vehicle door 1 is attached. The handle main body 3 serves to actuate a door opening and closing mechanism (not shown in the drawing) and is preferably made of a metal and / or plastic. In the present case, the handle main body 3 is designed to be spring-loaded in the pivoting direction by means of a helical torsion spring 9. The base part 5 is formed largely plate-shaped with a plurality of stiffening webs 10 and also formed of metal or plastic. It acts essentially as a support member for the handle main body 3 and any other attachment or mounting parts, which will be discussed further below.

Schwenklagerseitig, d.h., gemäß den Fig. 1 bis 3 rechtsseitig des Griffhauptkörpers 3, schließt sich an den Griffhauptkörper 3 eine am Basisteil 5 befestigte Abdeckkappe 11 aus beispielsweise Kunststoff an. Die Abdeckkappe 11 verschließt eine im Basisteil 5 ausgebildete Aufnahmeöffnung 12 (vgl. insbes. Fig. 4 bis 6) für ein etwaige vorgesehenes, nicht zeichnerisch dargestelltes An- oder Einbauteil. Dies resultiert aus dem Umstand, dass der Fahrzeughersteller insbesondere aus Kostengründen für eine möglichst große Anzahl von Baugruppen Gleichteile verwenden möchte. So ist es aus der Praxis seit geraumer Zeit bekannt, die Fahrzeugtüren 1 insbesondere auch eines Personenkraftwagens mittels Fernbedienung zu öffnen und zu schließen. Ungeachtet dessen ist bei Linkslenker-Fahrzeugen insbesondere der vorderen linken Fahrzeugtür 1 bzw. Fahrertür und bei Rechtslenker-Fahrzeugen insbesondere der vorderen rechten Fahrzeugtür 1 dem Außengriffsystem 2 bzw. dessen Türöffnungs- und - schließmechanismus ein eingangs bereits erwähnter, nicht zeichnerisch dargestellter Türschließzylinder zugeordnet, um beispielsweise bei Versagen der Fernbedienung die Fahrzeugtür/en auch manuell mittels eines Schlüssels öffnen zu können. Ein derartiger, mittels Schlüssel betätigbarer Türschließzylinder wird jedoch insbesondere für die hinteren Fahrzeugtüren 1 eines Personenkraftwagens als entbehrlich angesehen. So ist demgemäß je nach Anordnung des Basisteils 5, nämlich an einer vorderen oder hinteren Fahrzeugtür 1 die Aufnahmeöffnung 12 von besagtem An- oder Einbauteil, beispielsweise einem Schließzylinder eingenommen oder nicht. Ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel für die besagte hintere Fahrzeugtür 1 ein derartiges An- oder Einbauteil nicht vorgesehen, wird die Aufnahmeöffnung 12 mittels der Abdeckkappe 11 verschlossen bzw. abgedeckt.Swivel bearing side, ie, according to the Fig. 1 to 3 right side of the handle main body 3, adjoins the handle main body 3 attached to the base part 5 cap 11 made of, for example, plastic. The cap 11 closes a formed in the base part 5 Receiving opening 12 (see. 4 to 6 ) for any provided attached or not illustrated drawing or built-in part. This results from the fact that the vehicle manufacturer wants to use common parts, in particular for cost reasons for the largest possible number of modules. So it is known from practice for some time, the vehicle doors 1 in particular to open a passenger car by remote control and close. Regardless of left-hand drive vehicles in particular the front left vehicle door 1 or driver's door and right-hand drive vehicles in particular the front right vehicle door 1 the Außengriffsystem 2 or its Türöffnungs- and - closing mechanism already mentioned above, not graphically illustrated door lock cylinder assigned to For example, in case of failure of the remote control, the vehicle door / s can also be opened manually by means of a key. Such, actuated by means of a key door lock cylinder, however, is considered unnecessary especially for the rear vehicle doors 1 of a passenger car. Thus, accordingly, depending on the arrangement of the base part 5, namely at a front or rear vehicle door 1, the receiving opening 12 of said attached or built-in part, such as a lock cylinder occupied or not. If according to this embodiment, for the said rear vehicle door 1, such an attachment or built-in part is not provided, the receiving opening 12 is closed or covered by means of the cover 11.

Die Abdeckkappe 11 ist durch ein Kappenträgerteil 11a und ein von außen sichtbares Deckelteil 11b gebildet. Kappenträgerteil 11a und Deckelteil 11b können einstückig oder alternativ zweiteilig ausgebildet sein, wobei im letztgenannten Fall eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Kappenträgerteil 11a und dem Deckelteil 11b durch Verrastung favorisiert wird (nicht zeichnerisch dargestellt). Bevorzugt ist die Abdeckkappe 11 zweiteilig ausgebildet, wodurch erlaubt ist, kostengünstig das sichtbare Deckelteil 11b hinsichtlich Farbe und/oder Formgebung an unterschiedliche Designs anzupassen. Das Kappenträgerteil 11a weist auf der dem Griffhauptkörper 3 gegenüberliegenden Seite seiner Seitenwandung eine als Formschlussaufnahme 11c (vgl. Fig. 6 und 7) für ein verstellbares Formschlusselement 14 fungierende Öffnung auf. Unter Vermittlung eines am Basisteil 5 gehalterten Klammerelements 15 ist die Abdeckkappe 11 durch das verstellbare Formschlusselement 14 am Basisteil 5 befestigt (vgl. insbes. Fig. 4 bis 6).The cap 11 is formed by a cap carrier part 11a and an externally visible lid part 11b. Cap carrier part 11a and cover part 11b may be integrally or alternatively formed in two parts, in the latter case, a positive connection between the cap carrier part 11a and the lid part 11b is favored by latching (not shown in the drawing). Preferably, the cap 11 is formed in two parts, which is allowed to inexpensively adjust the visible cover part 11b in terms of color and / or shape to different designs. The cap carrier part 11a has on the side opposite the handle main body 3 side of its side wall as a form-fitting receptacle 11c (see. Fig. 6 and 7 ) for an adjustable positive locking element 14 acting opening. Through the intermediary of a retaining element 15 held on the base part 5, the covering cap 11 is fastened to the base part 5 by the adjustable positive-locking element 14 (cf., in particular, FIG. 4 to 6 ).

Das Klammerelement 15 ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel rahmenförmig ausgebildet und mittels Rastelementen 16 des Basisteils 5, die mit Gegenrastelementen 17 des Klammerelements 15 korrespondieren am Basisteil 5 formschlüssig festgelegt. Dabei wird die Aufnahmeöffnung 12 im Basisteil 5 teilweise vom Klammerelement 15 umschlossen. Um die Einschubtiefe der Abdeckkappe 11 in die Aufnahmeöffnung 12 zu begrenzen, weist das Klammerelement 15 überdies einen Begrenzungssteg 18 auf (Fig. 4-6, 8).The clamp member 15 is formed according to this embodiment frame-shaped and by means of latching elements 16 of the base part 5, which correspond with counter-latching elements 17 of the clamping element 15 on the base part 5 positively fixed. In this case, the receiving opening 12 in the base part 5 is partially enclosed by the clamping element 15. To the Insertion depth of the cap 11 to limit the receiving opening 12, the clamp member 15 also has a limiting web 18 ( Fig. 4-6 . 8th ).

Was das Formschlusselement 14 anbelangt, ist dieses durch ein axial verstellbares respektive axial in die als Öffnung ausgebildete Formschlussaufnahme 11c der Abdeckkappe 11 einschiebbares Schieberelement gebildet. Das schieberartige Formschlusselement 14 ist dazu in Schließrichtung federkraftbelastet ausgebildet. Gemäß der in den Fig. 4-6, 8 gezeigten ersten Ausführungsvariante der Erfindung ist das schieberartige Formschlusselement 14 einstückig mit dem Klammerelement 15 ausgebildet und infolge einer elastischen Ausbildung eines das Formschlusselement 14 tragenden Abschnittes 15a des vorliegend rahmenförmigen Klammerelements 15 axial verstellbar. Die Federkraft wird mittels eines Federelements 19 in Form einer Schraubendruckfeder aufgebracht. Das Federelement 19 respektive die Schraubendruckfeder stützt sich einenends an besagter Seitenwand 15a und anderenends an einer Stirnwand 5a des Basisteils 5 ab. Zur Fixierung und Führung des Federelements 19 in Form der Schraubendruckfeder ist diese/s sowohl in einem hohlzylindrischen Führungselement 13 des Basisteils 5 als auch auf einem Führungsdorn 20 des Formschlusselements 14 geführt. Durch diese Maßnahme ist ein nachteiliges seitliches Ausweichen der Schraubendruckfeder verhindert. Alternativ kann sich die Führung der Schraubendruckfeder auch auf das hohlzylindrische Führungselement 13 oder den Führungsdorn 20 beschränken oder können besagte Führungsmittel ganz entfallen, wenn die Schraubendruckfeder eine ausreichende Eigensteifigkeit gegen seitliches Ausweichen aufweist. Die Erfindung beschränkt sich überdies nicht auf besagte Schraubendruckfeder, sondern erfasst jedwedes geeignete Federelement 19, beispielsweise auch eine Blattfeder oder einen Blattfederstapel, welches demgemäß durch die Erfindung mit erfasst ist. Durch die Erfindung mit erfasst ist ferner ein Federelement 19 respektive eine Schraubendruckfeder, die einstückig mit dem Basisteil 5 oder dem Klammerelement 15 ausgebildet oder verbunden ist. So kann das Federelement 19 bzw. die Schraubendruckfeder beispielsweise durch Kunststoff-Umspritzung mit dem Basisteil 5 oder dem Klammerelement 15 aus jeweils Kunststoff verbunden oder sogar materialeinheitlich in einem Guss mit dem Basisteil 5 oder dem Klammerelement 15 ausgebildet sein.As regards the form-locking element 14, this is formed by an axially adjustable respectively axially in the form of an opening formed form-fitting receptacle 11c of the cap 11 insertable slide element. The slide-like form-fitting element 14 is designed to spring-loaded in the closing direction. According to the in the Fig. 4-6 . 8th shown first embodiment of the invention, the slide-like interlocking element 14 is integrally formed with the clamp member 15 and axially adjustable due to an elastic design of the form-locking element 14 supporting portion 15a of the present frame-shaped clamp member 15. The spring force is applied by means of a spring element 19 in the form of a helical compression spring. The spring element 19 respectively the helical compression spring is supported at one end on said side wall 15a and at the other end on an end wall 5a of the base part 5. For fixing and guiding the spring element 19 in the form of the helical compression spring, this / s is guided both in a hollow-cylindrical guide element 13 of the base part 5 and on a guide pin 20 of the positive-locking element 14. By this measure, a disadvantageous lateral deflection of the helical compression spring is prevented. Alternatively, the guide of the helical compression spring can also be limited to the hollow-cylindrical guide element 13 or the guide pin 20 or said guide means can be dispensed with entirely if the helical compression spring has sufficient inherent rigidity against lateral deflection. Moreover, the invention is not limited to said helical compression spring, but covers any suitable spring element 19, for example also a leaf spring or a leaf spring stack, which is accordingly covered by the invention. Also covered by the invention is a spring element 19, respectively a helical compression spring, which is formed or connected in one piece with the base part 5 or the clamp element 15. Thus, the spring element 19 and the helical compression spring, for example, by plastic coating with the base part 5 or the clip member 15 are connected from each plastic or even material of uniform design formed in a cast with the base part 5 or the clip member 15.

Gemäß einer zweiten nicht zeichnerisch dargestellten Ausführungsvariante der Erfindung ist das Formschlusselement 14 in Form des Schieberelements als separates Bauteil ausgebildet und in einer Führungsbohrung des Klammerelements 15 axial verstellbar sowie federkraftbelastet geführt.According to a second non-illustrated embodiment of the invention, the positive-locking element 14 is formed in the form of the slider element as a separate component and guided in a guide bore of the clamping element 15 axially adjustable and spring loaded.

Die Funktionsweise der Erfindung ergibt sich demnach wie folgt:The operation of the invention thus follows as follows:

Gesetzt den Fall, die Aufnahmeöffnung 12 wird nicht von einem An- oder Einbauteil, wie beispielsweise einem Schließzylinder eines Türöffnungs- und -schließmechanismus eingenommen und soll mittels der vorbeschriebenen Abdeckkappe 11 verschlossen bzw. abgedeckt werden, so wird eine solche Abdeckkappe 11 orthogonal oder weitestgehend orthogonal mit dem freien Ende des Kappenträgerteils 11b voran gegen das in die Aufnahmeöffnung 12 reichende freie Ende des federkraftbelasteten und sich in Schließstellung befindlichen schieberartigen Formschlusselements 14 gedrückt. Infolge einer am besagten freien Ende des Formschlusselements 14 ausgebildeten rampenförmigen Kontur 21 desselben, weicht das Formschlusselement 14 gegen die Federkraft zurück. Ist nunmehr die Abdeckkappe 11 respektive deren Klappenträgerteil 11a derart weit in die Aufnahmeöffnung 12 eingeschoben, dass Formschlusselement 14 und Formschlussaufnahme 11c koaxial zueinander angeordnet sind, schnappt das schieberartige Formschlusselement 14 axial in die als Öffnung im Kappenträgerteil 11a ausgebildete Formschlussaufnahme 11c, wodurch die Abdeckkappe 11 am Basisteil 5 festgelegt ist.Assuming the case that the receiving opening 12 is not occupied by an attachment or installation part, such as a lock cylinder of a door opening and closing mechanism and should be closed or covered by the above-described cap 11, such cap 11 is orthogonal or largely orthogonal with the free end of the cap carrier part 11b pressed against the reaching into the receiving opening 12 free end of the spring-loaded and located in the closed position slide-like form-fitting element 14. As a result of a said free end of the positive-locking element 14 formed ramp-shaped contour 21 thereof, the positive-locking element 14 gives way against the spring force. Is now the cap 11 respectively the flap support member 11a inserted so far into the receiving opening 12 that positive-locking element 14 and form-fitting receptacle 11c are arranged coaxially to each other, snaps the slide-like interlocking element 14 axially into the opening formed in the cap support member 11a form-fitting receptacle 11c, whereby the cap 11 on Base part 5 is fixed.

Ein Lösen des Verbundes ist beispielsweise erzielbar, indem mittels eines nicht zeichnerisch dargestellten Werkzeugs durch eine in den Fig. 4 und 5 gezeigte Demontageöffnung 22 in der Stirnwand 5a des Basisteils 5 hindurch das Formschlusselement 14 gegen die Federkraft des Federelements 19, vorliegend in Form der Schraubendruckfeder, aus der Formschlussaufnahme 11c gezogen oder gedrückt und dann die Abdeckkappe 11 gelöst wird. Hierbei greift besagtes Werkzeug an der Seitenwand 15a des Klammerelements 15 oder an einem in Fig. 8 gezeigten Demontageelement 23 des schieberartigen Formschlusselements 14 an.A release of the composite can be achieved, for example, by means of a non-illustrated tool by a in the Fig. 4 and 5 shown disassembly opening 22 in the end wall 5a of the base member 5 through the positive connection element 14 against the spring force of the spring element 19, in the present case in the form of the helical compression spring, pulled or pressed from the positive terminal receptacle 11c and then the cap 11 is released. In this case, said tool engages on the side wall 15a of the clamping element 15 or on an in Fig. 8 shown dismantling element 23 of the slide-like positive locking element 14.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugtürvehicle door
22: AußengriffsystemOuter handle system
33: GriffhauptkörperHandle main body
44: Schwenklagerpivot bearing
55: Basisteilbase
5a5a: Stirnwand (Basisteil 5)Front wall (base 5)
66: Griffschalegrip
77: Ausnehmungrecess
88th: TüraußenteilDoor outer part
99: SchraubendrehfederHelical spring
1010: Versteifungsstege (Basisteil 5)Stiffening webs (base part 5)
1111: Abdeckkappecap
11a11a: KappenträgerteilCap support member
11b11b: Deckelteilcover part
11c11c: FormschlussaufnahmeForm-fitting receptacle
1212: Aufnahmeöffnung (Basisteil 5)Receiving opening (base 5)
1313: Führungselementguide element
1414: FormschlusselementForm-fitting element
1515: Klammerelementclip element
15a15a: Abschnitt (Klammerelement 15)Section (clamp element 15)
1616: Rastelementlocking element
1717: GegenrastelementCounter-locking element
1818: Begrenzungssteglimiting web
1919: Federelementspring element
2020: Führungsdornguide pin
2121: rampenförmige Konturramp-shaped contour
2222: DemontageöffnungDismantling opening
2323: DemontageelementDismantling element

Claims

An external handle system (2) for a vehicle door (1), having an elongated handle main body (3), which is, on the one hand, pivotably mounted on a base part (5) fixed to the vehicle door (1) by means of a pivot bearing (4) and having a cover cap (11) adjoining the handle main body (3) on the pivot bearing side and fastened to the base part (5), which seals a receiving opening (12) formed in the base part (5) for an attachment or mounting part, wherein the cover cap (11) is fastened to the base part (5) by an adjustable positive-locking element (14) with the placement of a clamping element (15) supported on the base part (5), characterised in that the positive-locking element (14) is designed in a spring force-loaded manner in the closing direction such that the positive-locking element is pulled or pushed against the spring force and the cover cap is then released.
The external handle system (2) according to claim 1, characterised in that the cover cap (11) is formed in one or two pieces by a cap carrier part (11a) and a cover part (11b), wherein, when assembled, the cap carrier part (11a) of the cover cap (11) on the side of its side wall opposite the handle main body (3) is fastened on the base part (5) by the adjustable positive-locking element (14) with the placement of the clamping element (15).
The external handle system (2) according to one of claims 1 to 2, characterised in that a positive-locking receiving portion (11c) formed on the cover cap (11) is assigned to the positive-locking element (14).
The external handle system (2) according to one of claims 1 to 3, characterised in that the positive-locking element is formed by an axially-adjustable sliding element.
The external handle system (2) according to claim 4, characterised in that the positive-locking element (14) in the form of the sliding element is integrally formed with the clamping element (15) and is axially adjustable as a result of an elastic design of at least one section (15a) of the clamping element (15) carrying the positive-locking element (14).
The external handle system (2) according to claim 4, characterised in that the positive-locking element (14) in the form of the sliding element is formed as a separate component and is guided in an axially adjustable manner in a guide hole of the clamping element (15).
The external handle system (2) according to one of claims 1 to 6, characterised in that the clamping element (15) is formed in the shape of a frame and the receiving opening (12) in the base part (5) is supported at least partially enclosed on the base part (5).
The external handle system (2) according to one of claims 1 to 7, characterised in that the clamping element (15) is supported on the base part (5) by a positive-locking fit.
The external handle system (2) according to claim 8, characterised in that the clamping element (15) is supported on the base part (5) by a catch mechanism.