EP2955590B1 - Mécanisme de chronographe - Google Patents

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EP2955590B1
EP2955590B1 EP15168012.1A EP15168012A EP2955590B1 EP 2955590 B1 EP2955590 B1 EP 2955590B1 EP 15168012 A EP15168012 A EP 15168012A EP 2955590 B1 EP2955590 B1 EP 2955590B1
Authority
EP
European Patent Office
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movement
selection
seconds
flyback
chronograph
Prior art date
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Active
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EP15168012.1A
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German (de)
English (en)
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EP2955590A3 (fr
EP2955590A2 (fr
Inventor
Kari Voutilainen
David MEYSTRE
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP2955590A2 publication Critical patent/EP2955590A2/fr
Publication of EP2955590A3 publication Critical patent/EP2955590A3/fr
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Publication of EP2955590B1 publication Critical patent/EP2955590B1/fr
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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B3/00—Normal winding of clockworks by hand or mechanically; Winding up several mainsprings or driving weights simultaneously
    • G04B3/04—Rigidly-mounted keys, knobs or crowns
    • G04B3/046—Operation by rotation and axial movement with extra function of axial shift of operating element, e.g. crown combined with push button
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B27/00—Mechanical devices for setting the time indicating means
    • G04B27/02—Mechanical devices for setting the time indicating means by making use of the winding means
    • G04B27/026—Mechanical devices for setting the time indicating means by making use of the winding means for several clockworks or pairs of hands and/or supplementary functions
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04F—TIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means
    • G04F7/04—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0804—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with reset mechanisms
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04F—TIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means
    • G04F7/04—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0842—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with start-stop control mechanisms
    • G04F7/0847—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with start-stop control mechanisms with column wheel
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04F—TIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means
    • G04F7/04—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0842—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with start-stop control mechanisms
    • G04F7/0857—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with start-stop control mechanisms with single push-button or actuation member for start-stop and reset

Definitions

  • the present invention relates to the field of watchmaking. More particularly, it relates to a chronograph mechanism for a timepiece of the type comprising an additional function such as a "flyback" or "flyback” function.
  • Chronograph watches are already known comprising an additional function such as a flyback function, a catch-up function, a countdown timer or the like.
  • Such functions are conventionally controlled by means of a control member, such as a push button, which is added to the conventional controls of the chronograph and the basic movement.
  • a control member such as a push button
  • the split-seconds chronograph watch disclosed in the document CH253051 which has a crown and three push buttons to control all the functions of the watch, that is to say four control members.
  • a single control device with two coaxial crowns for actuating multiple functions of a watch movement according to the preamble of claim 1 has been proposed in the document CH 708 356 A1 .
  • the object of the invention is therefore to propose a chronograph watch movement integrating an additional function, without requiring an additional control member.
  • the invention relates to a watch movement comprising a chronograph mechanism having start, stop and return to zero functions arranged to be controlled by a control member, the chronograph mechanism exhibiting furthermore, an additional function, characterized in that said additional function can be selected, deselected, and controlled by a single control member consisting of a single rod that can be moved axially and be rotated by an user.
  • the figure 1 schematically illustrates the operating principle of the chronograph mechanism according to the invention, in the form of a flow diagram.
  • the chronograph In the rest position 100, the chronograph is not engaged and remains at rest, the needles remaining stationary, directed towards 12: 00h. Pressing the monopusher triggers the start of the chronograph, which goes into operating mode 102 in the conventional manner. In this mode 102, an additional pressure on the monopusher triggers the stop 104 of the chronograph, and further pressure on the monopusher resets the hands to zero, thus bringing the chronograph to the rest position 100. This sequence of functions takes over the functionality of the chronograph. a conventional monopusher chronograph.
  • each additional pressure on the monopusher performs a flight return of the hands.
  • the mechanism If the user deselects the flyback mode, the mechanism returns to conventional operating mode 102, and the following pressure on the monopusher stops the chronograph in a conventional manner.
  • FIG. figure 1 The Figures 2a to 7g illustrate a particular embodiment, which makes it possible to perform the operation illustrated in FIG. figure 1 .
  • the figure 2a illustrates the complete mechanism seen from the movement side
  • the figure 2b illustrates in perspective a part of the visible mechanism on the figure 2a
  • the Figures 2c and 2d illustrate, in a similar way, the complete mechanism seen from the dial side.
  • FIG. 2a-d In view of the complexity of Figures 2a-d , several pieces have not been referenced, and these pieces will flow more clearly thereafter.
  • this module is based on the operation of the control of a traditional chronograph, with the exception of the control of hours which differs slightly. However its operation is similar to that illustrated in the book "The Complicated Watches" by Institut Lecoultre, page 411. A difference in the control of this mechanism is that it must be disengaged when selecting the flyback mode.
  • This module is visible in the figure 3a in its rest position, and comprises a minute and second column wheel 3, pivoted on a frame member of the movement 1, arranged to be pivoted by means of a minute and second control hook 8, and which is positioned at by means of a jumper 4 in a conventional manner.
  • the minute and seconds control hook 8 is pivoted on a minute and second control latch 7, which is arranged to be pivoted by axial pressure on a winding stem 2, which acts as a control member, so as to conventional, which acts on a pin latch control minutes and seconds 7a, which is integral in translation with the winding rod 2.
  • the control lever minutes and seconds 7 is in abutment against a stop of control rocker minute and seconds 7b.
  • a selection board 10 is guided by means of two guide pins of the selection board 1b which are in oblong slots 10c formed in the selection board 10, so that the latter can move between two vertical high and low positions (with reference to the orientation of the figures).
  • the selection board 10 also comprises a release pin of the control hook, arranged to move the control hook of the minutes and seconds 8 of the toothing of the column wheel minutes and seconds 3 when the selection board 10 is located in its high position.
  • a selection transmission pin 10a integral with the selection board 10 penetrates through a selection transmission aperture 1a formed in a frame member of the movement 1 to transmit the selection to the dial side.
  • a column wheel hours 5 On the dial side of the movement 1 is a column wheel hours 5, which controls a hammer hours 14, is arranged to be rotated by means of a spout 12 hours control and is positioned by a jumper 6 of conventional way.
  • the hour control spout 12 is at the end of an hour control flip-flop 11 which pivots on the selector transmission pin 10a and which interacts with a winding stem by means of a first latch pin. control of the hours 11a and a second hour control rocker pin 11b.
  • the hour control rocker 11 is further subject to the action of a control spring hours 13, and in the rest position remains in abutment against a stop control lever hours 11, integral with a frame member.
  • the hour control flip-flop could pivot on an additional selection board provided on the dial side, or on another suitable element.
  • the hour column wheel 5 remains in position thanks to its jumper 6.
  • the control lever 11 remains in abutment against its abutment 11c thanks to the action of its spring 13.
  • the figure 3b illustrates the arrangement of the components when starting the chronograph mechanism.
  • the winding stem 2 via a flange and the minute and second control rocker pin 7a, actuates the control rocker 7 which pivots on its axis, driving with it the control hook minutes and seconds 8 which will turn the column wheel minutes and seconds 3 of a tooth of the wolf teeth lying all the way around, then said column wheel of minutes and seconds 3 will be positioned again by its jumper 4. Finally, the minute and seconds control rocker 7 and its hook 8 will be returned to the rest position thanks to the spring 9.
  • the hours control rocker 11 pivots on its axis.
  • the hour control spout 12 will this time push a wolf tooth of the hour column wheel 5.
  • Said spout 12 can pivot in only one direction and is reset by its own spring hour control spout 12a, in order to allow a latching when returning to the rest position under the action of the hour control spring 13 and the maintenance of the hours column wheel 5 by its jumper 6.
  • the Flyback ON mode is started by turning the winding stem 2 when the chronograph mechanism is running.
  • the selection board 10 via the release pin of the control hook 10b which is integral therewith, will disengage the control hook 8 so that it causes more the column wheel minutes and hours 3, all along that mode is activated, whether pressing the rod 2 or not.
  • This board carries a selection transmission pin 10a completely through the movement through an opening 1a, this being for the purpose of transmitting the information to the dial side.
  • the hour control lever 11 On the dial side, the hour control lever 11 to be in relation with the selector transmission pin 10a, either by pivoting directly on it or by means of an additional module such as the movement side, when passing through flyback mode, said rocker 11 will be translated in order to remove it from the radius of action of the column wheel hours 5 and put it in position so that it can soon operate the hammer hours 14 by means of its pin 14a.
  • the first hour control rocker pin 11a leaves its position in front of the winding stem 2 and it is the second hour control rocker pin (11b) which then occupies the place within the radius of action of said rod.
  • control lever 11 On the dial side, the control lever 11 will be pushed by the winding stem 2 via the second hour control rocker pin 11b.
  • the hour control spout 12 can then actuate the hour hammer 14 by means of the hour hammer pin 14a and the control lever 11 will return to rest under the effect of the hour control spring 13.
  • the flyback mode is disengaged by turning the winding stem 2 in the opposite direction to the one that engaged it.
  • the clutch of the selection allows the user, when starting his chronograph, to choose between a flyback function, to reset all hands without having to stop the chronograph, or to stay in normal mode.
  • a monopusher chronograph that is to say to do the functions "on, off, return to zero", and this, always in the same order.
  • the winding mechanism meanwhile, is relatively usual, and comprises a sliding pinion 22 which has an inner square which slides on a square machined on the winding stem 2, which has the cause that it can be constantly rotating , in solidarity with the winding stem, especially when selecting the flyback mode.
  • This clutch is necessary to avoid that when selecting the flyback mode, we do not go up the spring of the watch, to the point that we would get to its maximum armature, which would prevent any rotation of the winding stem 2 and therefore any selection.
  • the elements are immobile, with the exception of a selection pinion 15, which is positioned radially and axially relative to the movement 1, and whose rotation is integral with that of the winding stem 2, this thanks to the squares provided on the rod 2 and inside said pinion 15.
  • a selection rake 16 is positioned by means of two selection rake bridges 7 so that the axis of said rake 16 is substantially parallel to the axis of the rod 2, while allowing it to perform a large axial translation for the clutch function.
  • the selection rake 16 is held in a first extreme position out of the gear of the selection gear 15 by means of a disengaging spring 19b.
  • This spring is part of an integral assembly composed of a selection lever 19 and a selector lever 18. Said spout 18 bears on one of the columns of the column wheel minutes and seconds 3, under the action of its spring 20.
  • the winding mechanism of movement 1 keeps a traditional operation.
  • a rocker spring 24 exerts a pressure on the rocker 23 which keeps the sliding pinion 22 against a winding pinion 21.
  • a release lever of the sliding pinion 25 is in a vacuum of the hour column wheel 5 so as not to impede the operation of the winding mechanism or the time setting function 1.
  • the column wheel minutes and seconds 3 will have made a jump corresponding to a tooth. Then the selector lever 18 falls into a vacuum of the column wheel minutes and seconds 3 pivoting on its axis under the effect of its spring 20.
  • the selection lever 19 being integral with it, it will take support on its stop 19c and its clutch spring 19a will apply a voltage on the axis of the selection rake 16, which will cause a translation of said rake 16 to a second extreme position. It will then be engaged with the selection gear 15 which itself does not move axially.
  • the hour column wheel 5 On the dial side, the hour column wheel 5 will have also made a jump of a tooth. Then, the release lever of the sliding pinion 25 will be pushed back by a column of said wheel. The pivoting of this lever 25 on its axis will cause to turn the rocker 23 on its pivoting, driving with it the sliding pinion 22 to get it out of the field of action of the Breguet toothing connecting it to the winding pinion 21. , the release lever of the sliding pinion 25 must not move the rocker 23 too far so that the sliding pinion 22 does not engrainer with a possible timer return used for setting the time of movement 1.
  • the winding stem 2 is rotated to be able to select flyback operation. With it is driven the selection pinion 15, which itself then engraine with the selection rake 16 which will perform a limited rotation. Said rake 16 will remain in this position until the flyback mode is deselected.
  • the winding stem 2 is rotated, but in the opposite direction as before to be able to deselect. With it, it again drives the selection pinion 15, which itself then engraine still with the rake selection 16. The elements are then in the same position as just after the start.
  • the hour column wheel 5 On the dial side, the hour column wheel 5, by turning the value of a tooth, allows the release lever 25 to fall into a vacuum. Then the rocker 23 is again free to go to the end of its stroke and to press the sliding pinion 22 against the winding pinion 21.
  • the selection mechanism makes it possible to switch between the normal chronograph mode and its complementary function, in this case the flyback mode.
  • the flyback mode When the user has started his chronograph, he can then, through the crown of his watch, select the flyback mode by turning the crown a quarter of a turn, for example.
  • This mechanism then disengages the control functions to not affect the running of the chronograph and allow the activation of the hammers for a return flight. It also allows to display an indication on the dial so that the user knows at all times in what mode it is. In addition, it is expected that, for aesthetic reasons, the needle of this indication is aligned with the other hands when the chronograph is stopped and then reset, but this feature is not required. In addition, it should be noted that the indication of selection in itself is also not mandatory.
  • the selection board 10 On the movement side, at rest, the selection board 10 is held in its lower position by means of its jumper 28. Through its opening 10d, the selection board 10 also keeps the selection rake finger 16a in position so that the Selection Rake 16 is ready for clutch. On the selection board 10 is also a pivot point of a flyback lever 26. The latter is supported on its abutment 26c, which too, is secured to the module 10, under the action of its spring 27 , also secured to the selection board 10. A flyback lever support 26a, which is located at one end of the flyback lever 26, is then not in front of the control lever 7, thus not hindering the control function.
  • the indication needle 33 On the dial side, when the mechanism is at rest, the indication needle 33 is in the neutral position. That is, it is aligned with the other chronograph hands that are at zero.
  • This indication needle 33 is integral with the flyback indication pinion 31, which itself is under tension, due to its return spring 32.
  • the rotation of the flyback indication pinion 31 is limited by the rake of FIG. indication 30. Indeed, the latter, engrainant with the flyback indication pinion 31, bears against one of the columns of the column wheel hours 5, which blocks all rotations.
  • the indication rocker 34 for its part, abuts against the selection transmission 10a of the selection board 10 under the action of its own spring 35.
  • the position of the selection board 10 does not change.
  • the only change operates at the selector rake finger 16a which can slide freely inside the opening 10d of said finger.
  • the hour column wheel 5 On the dial side, due to the control, the hour column wheel 5 will have rotated by one tooth, thus allowing the indication rake 30 to fall into a vacuum, under the action of the spring 32 of the pinion. indication 31, and will bear on the flyback indication rake stop 30b. The flyback indication needle 33 will then be indicated indicating that the flyback mode is not engaged. The rest of the elements of the indication remain motionless.
  • the user On the movement side, thanks to the clutch function, the user will turn the crown of his watch to engage the flyback mode, which has the effect of rotating the selection rake 16 which, through its 16a finger support in the opening of the rake finger 10d, will print a translational movement to the selection board 10 which will then be moved to its upper position (with reference to the orientation of the figures) and maintained by its jumper 28
  • the displacement of the selection board 10 then allows the disengagement of the control function as seen above, but will also cause with it the elements that are integral to it such as the flyback lever 26, its stop 26c and its spring 27. Then the flyback lever stop 26a will be in front of the control lever 7.
  • the selection indication lever 34 On the dial side, with the displacement of the selection board 10 and its selection transmission 10a, the selection indication lever 34 is pivoted about its axis, and via the pin 30a integral with the rake 30, will rotate the latter. It will then drive the indication pinion 31 in order to point the flyback indication needle 33 to the indication signifying the start of the flyback mode.
  • the selection board 10 returns to its lower position (with reference to the orientation of the figures), again under the effect of the finger of the selection rake 16 resting in the opening 10d. He again carries with him all the elements that are solidary, and comes to be held in position by his jumper 28, releasing all the elements he disengaged. The support of the flyback lever 26a is then no longer in front of the control lever 7.
  • the indication rocker 34 On the dial side, the selection board 10 having returned to its initial position, the indication rocker 34 does the same under the action of its spring 35.
  • the flyback indication needle 33 then points again to the indication signifying the deactivation of the flyback mode.
  • the indication does not change. Although the hour column wheel 5 rotates one notch, the indication rake 30 is still not raised by one of the columns. It therefore remains in support of the flyback indication rake stop 30b.
  • the hour column wheel 5 is activated again by its command. In its race, one of its columns will come to lift the spout of the indication rake 30, which will then engrain the indication pinion 31, thus restoring the flyback indication needle 33 in a neutral position. The rest of the elements of the selection do not move.
  • hammers can generally only perform the same functions in the same order, ie "start, stop, return to zero". The usefulness of the following function and still be able to activate said hammers when they are normally raised by the column wheel for the departure of the chronograph and that in a normal chronograph, it is not possible to reduce them to this moment. In addition, all this must be activated by the same command.
  • a minute and seconds hammer probe 38 is in a vacuum of the column wheel minutes and seconds 3.
  • a pin hammer probe minute and seconds 38a which allows on the one hand the hammer probe spring minutes and seconds 40 to exert pressure to ensure the support of said hammer probe minutes and seconds 38, d secondly, to make the connection with the hammers minutes and seconds 29.
  • the latter are pivotally arranged on the same axis as the hammer probe minutes and seconds 38 and carry the hammers return spring minutes and seconds 39 which is based on the pin of the hammer probe minutes and seconds 38a which will then be clamped between the hammers minutes and seconds 29 and the hammer feeler spring minutes and seconds 40.
  • the architecture of the mechanism for the hour hammer 14 is similar to that of the movement side for the minutes and seconds hammers 29.
  • the hour hammer probe 42 is in a vacuum of the This hours hammer probe 42 also has an hour hammer feeler pin 42a on which an hour hammer feeler spring 44 bears to provide support for the hour hammer feeler.
  • the hour hammer 14 also pivots on the same axis as the hours 42 hammer feeler, and also carries a 43 hours hammer return spring. The last presses the hammer feeler pin hours 42a and compresses it against the hammer hours 14, allowing a solidarity movement of the two parts.
  • the used function of the chronograph is usual.
  • At the end of the hammer is a spout pressing against the hours meter mobile heart 41a of the mobile hour meter 41, indexing it always in the same position during rest.
  • the minute and second column wheel 3 rotates one notch, so one of its columns raises the hammer probe of minutes and seconds 38.
  • said probe 38 causes in its movement the hammers minutes and seconds 29 and away from the hearts 37a, 36a of the meter wheel of the 37 seconds and minutes counter mobile 36, allowing them to rotate freely.
  • the hour column wheel 5 pivots with a tooth.
  • One of its columns lifts the hours 42 hammer feeler.
  • the feeler drives the hour hammer 14 into its slot. movement, away from the heart 41a of the hour meter mobile 41, allowing it to rotate on its axis.
  • the flyback lever 26 On the movement side, to reset in flyback mode, the flyback lever 26, which is now in front of the control lever minutes and seconds 7, is pushed by said latch 7 as seen above. It comes in turn to press the hammer pin minutes and seconds (29a). The minute and second hammers 29 will then come to strike the respective hearts 36a, 37a of the minute counter mobile 36 and the seconds counter mobile 37 in order to return them to their initial position as long as the user holds the winding stem 2 depressed. However, the hammer probe minutes and seconds 38 always being supported on the column wheel minutes and seconds 3, it does not rotate. This has the consequence of energizing the hammer rest spring of the minutes and seconds hammers 39 by means of the hammer feeler pin of minutes and seconds 38a of said feeler 38. Once the user releases the rod, under the action of the minute and second hammer spring 39, the minute and second hammers 29 move away again from the hearts 36a, 37a of the minute counter wheels 36 and seconds 37, allowing once again their rotation.
  • the hour control spout 12 pushes the hammer pin hours 14a.
  • the latter then comes to strike the heart 41a of the hours meter mobile 41 to come to position the latter in its initial position, once again as long as the user keeps the pressure on the winding stem 2.
  • the hammer probe hours 42 remains resting on the hour column wheel 5 and, via its pin 42a, puts in tension the spring of the hammer hours 43.
  • the user releases the winding stem 2 , under the action of return spring of the hour hammer 43, the hammer hours 14 away from the heart 41a of the hours counter mobile 41, allowing the latter to pivot.
  • the minute and second hammers 29 and the minute and second hammer feeler 38 remain motionless.
  • the flyback lever 26 moves away from the hammer pin minutes and seconds 29a through the selection mechanism.
  • the column wheel minutes and seconds 3 turns a step further.
  • the hammer probe minutes and seconds 38 always remains on one of the columns of said column wheel 3, and so nothing happens at the hammers minutes and seconds 29.
  • the hammer probe minutes and seconds 38 On the movement side, while the column wheel minutes and seconds 3 again turns a step, the hammer probe minutes and seconds 38, under the effect of the hammer feeler spring minutes and minutes 40 seconds, falls into one of the voids of the column wheel of the minutes and seconds 3.
  • the pin of the hammer probe of minutes and seconds 38a pressing against the hammers of minutes and seconds 29, these are driven into the fall. They come then hitting the respective hearts 36a, 37a of the minutes meter 36 and seconds counter mobiles 37. Because of their specific shape, the cores then come into the rest position, allowing the indication of the zero on the dial.
  • the hour column wheel 5 pivots one step.
  • the hours hammer probe 42 then also falls into a void of said wheel under the action of its spring 44.
  • the hammer feeler pin hours 42a then presses the hammer hours 14, allowing it to fall on the heart 41a of the hour meter mobile 41.
  • the geometry of said core 41a then allows said mobile 41 return to its initial position, and thus the display of zero on the dial.
  • the mechanism comprises a clutch system consisting of a chronograph driving wheel 45, permanently driven by the base movement.
  • the chronograph driving wheel 45 meshes permanently with a clutch wheel 46, which is rotatably mounted on a clutch rocker 47, which itself is pivoted about the same axis of rotation as the chronograph driving wheel 45.
  • the free end of the clutch rocker 47 comprises a spout which interacts with the columns of the column wheel of minutes and seconds 3 in a conventional manner.
  • the clutch rocker 47 In the rest position, the clutch rocker 47 is raised against a clutch rocker spring 50, which tends to keep the clutch wheel in the engaged position, by a column of the column wheel minutes and seconds 3, so that the clutch wheel 46 does not mesh with the seconds counter mobile 37.
  • the minutes and seconds hammers are kept in contact with the minutes and seconds cores 36a, 37a, as previously described, and a seconds counter mobile brake 49 is kept away from the toothing of the seconds counter mobile 37 by a column of the minute and second column wheel 3.
  • an hour meter mobile brake 51 is kept away from the toothing of the hours meter mobile 41 by means of a column of the hours column wheel 5, against a spring of hour meter mobile brake 52, which tends to rotate said brake 51 about its axis of rotation so that the brake comes into contact with the toothing of the hour meter mobile 41.
  • the hour column wheel advances by one step of its wolf teeth, but the hours counter mobile brake 51 remains in the same position as before, since it remains supported by a column of said column wheel 5.
  • the "other chrono functions” module is not influenced by the selection of the "Flyback ON” mode, and therefore the layout of the components remains unchanged from that of the "start” mode.
  • the minute and second hammers 29 contact the cores 36a, 37a, as previously described, to reset the indications. In doing so, the stop of the minute and second hammers 29d pushes against the pin of the clutch rocker 47a, in order to disengage the seconds counter mobile 37. The indication of the minutes and seconds is thus disengaged and reset to zero. .
  • the module "other functions of the chrono” is not influenced by the selection of the mode "Flyback OFF”, and therefore the arrangement of the components is the same as for the "departure” mode.
  • the hour column wheel 5 On the dial side, the hour column wheel 5 is also rotated by one step of its wolf teeth, and the hour meter mobile brake 51 is actuated by means of a column of said column wheel 5 of known way.
  • the figure 8a illustrates a variant of the clutch system selection in the disengaged position
  • the figure 8b illustrates the same variant in the engaged position.
  • the winding stem 2 and the selection pinion 15 are identical to those of the previously described mechanism (see section 2 above).
  • the main difference from the mechanism described above is that the selection rake does not move completely when the chronograph is started, but only its toothed portion 16 '.
  • the latter is freely adjusted on a square on its axis 16'a, and can therefore slide on this axis 16'a to mesh with the selection pinion (see figure 8b ).
  • a finger 16'b is fixedly attached to said axis 16'a, which interacts with a pin 10'a, which is integral with the selection board 10 'and extends in its plane (the selection board 10' is cut off in the views of Figures 8a and 8b ).
  • this pin 10'a is driven into an opening 10'e of the selection board 10 ', and allows the translation of the selection board 10'.
  • the axis 16'a always remains stationary axially.
  • the figure 9 illustrates a variant of the minutes and seconds hammers 29 ', which differs from the hammers of minutes and seconds 29 described above in that the hammers have been fused with their return spring respective, which allows a considerable space saving in the movement. It goes without saying that the same principle applies equally to the hour hammer 14.

Description

    Domaine technique
  • La présente invention se rapporte au domaine de l'horlogerie. Elle concerne, plus particulièrement, un mécanisme de chronographe pour pièce d'horlogerie de type comprenant une fonction supplémentaire telle qu'une fonction « retour en vol » ou « flyback ».
    • Etat de la technique
  • On connaît déjà des montres chronographes comprenant une fonction supplémentaire telle qu'une fonction retour en vol (« flyback »), rattrapante, compte à rebours ou similaire. De telles fonctions sont conventionnellement commandées au moyen d'un organe de commande, tel qu'un bouton poussoir, qui est ajouté aux organes de commande conventionnels du chronographe et du mouvement de base. On peut citer, par exemple, la montre de chronographe à rattrapante divulguée dans le document CH253051 , qui présente une couronne et trois boutons poussoirs afin de commander toutes les fonctions de la montre, c'est-à-dire quatre organes de commande.
  • Afin de réduire le nombre d'organes de commande individuels d'un chronographe, des chronographes monopoussoirs sont bien connus. Dans des tels mécanismes, des pressions successives sur un poussoir entraînent une séquence de fonctionnement mis-en-marche - arrêt - remise-à-zéro du chronographe. Néanmoins, jusqu'à maintenant, l'incorporation d'une fonction supplémentaire au chronographe nécessite toujours un organe de commande supplémentaire.
  • Un organe de commande unique à deux couronnes coaxiales pour actionner de multiples fonctions d'un mouvement horloger selon préambule de la revendication 1 a été proposé dans le document CH 708 356 A1 . Toutefois il est là aussi nécessaire d'actionner distinctement l'une ou l'autre des couronnes afin de sélectionner les fonctions activées, ce qui revient sensiblement à activer deux organes de commande.
  • Le but de l'invention est par conséquent de proposer un mouvement d'horlogerie à chronographe intégrant une fonction supplémentaire, sans nécessiter un organe de commande supplémentaire.
    • Divulguation de l'invention
  • De façon plus précise, l'invention concerne un mouvement d'horlogerie comprenant un mécanisme de chronographe présentant des fonctions de mise en marche, d'arrêt et de retour à zéro agencées pour être commandées par un organe de commande, le mécanisme de chronographe présentant en outre une fonction supplémentaire, caractérisé en ce que ladite fonction supplémentaire est susceptible d'être sélectionnée, désélectionnée, et commandée par un unique organe de commande constitué d'une seule tige susceptible d'être déplacée axialement et d'être mise en rotation par un utilisateur.
  • Il est ainsi proposé un mouvement d'horlogerie à chronographe nécessitant un minimum d'organes de commande à l'extérieur de la pièce, ce qui lui prête des lignes pures et un encombrement minime.
  • D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention sont énoncées dans les revendications dépendantes.
    • Brève description des dessins
  • D'autres détails de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • Fig. 1 est un diagramme de flux montrant le principe de l'invention ;
    • Fig. 2a est une vue en plan côté mouvement d'un mouvement d'horlogerie selon l'invention en état de repos ;
    • Fig. 2b est une vue en perspective d'une partie du mouvement de la figure 2a, côté mouvement ;
    • Fig. 2c est une vue en plan côté cadran du mouvement de la figure 2a;
    • Fig. 2d est une vue en perspective d'une partie du mouvement de la figure 2c, côté cadran ;
    • Fig. 3a-g sont des vues en plan, côté mouvement et côté cadran, du module de commande du mouvement des figures 2a et 2c ;
    • Figs. 4a-g sont des vues en plan, côté mouvement et côté cadran, du module d'embrayage sélection / débrayage pignon coulant du mouvement des figures 2a et 2c ;
    • Figs.5a-g sont des vues en plan, côté mouvement et côté cadran, du module de sélection / indication de sélection du mouvement des figures 2a et 2c ;
    • Figs.6a-g sont des vues en plan, côté mouvement et côté cadran, du module des marteaux du mouvement des figures 2a et 2c ;
    • Figs.7a-g sont des vues en plan, côté mouvement et côté cadran, du module d'autres fonctions de chronographe des figures 2a et 2c ;
    • Figs. 8a-c sont des vues en perspective et en plan d'une variante du système d'embrayage sélection ; et
    • Fig. 9 est une vue en perspective d'une variante des marteaux des minutes et secondes.
    Mode de réalisation de l'invention
  • Le principe de l'invention sera décrit par la suite en référence à un chronographe monopoussoir, dans lequel la fonction supplémentaire est une fonction de retour en vol, c'est-à-dire un « flyback », où les aiguilles du compteur du chronographe se remettent à zéro lorsque le chronographe est en marche. Néanmoins, le même principe s'applique également à un chronographe à rattrapante, « split », ou n'importe quel autre genre de fonctionnalité supplémentaire. De plus, il s'applique également à un chronographe à deux ou plusieurs poussoirs, la fonction supplémentaire étant commandée par un poussoir qui possède également une autre fonctionnalité telle que la mise en marche / arrêt, ou la remise à zéro. Les modifications du mécanisme décrit ci-dessous pour ces fonctionnalités sont à la portée de l'homme du métier.
  • La figure 1 illustre schématiquement le principe de fonctionnement du mécanisme chronographe selon l'invention, sous forme d'un diagramme de flux.
  • En position de repos 100, le chronographe n'est pas embrayé et reste au repos, les aiguilles restant immobiles, dirigées en direction de 12:00h. Une pression sur le monopoussoir enclenche le départ du chronographe, qui se met en mode de marche 102 de la manière conventionnelle. Dans ce mode 102, une pression supplémentaire sur le monopoussoir enclenche l'arrêt 104 du chronographe, et encore une pression sur le monopoussoir remet les aiguilles à zéro, ramenant ainsi le chronographe en position de repos 100. Cette séquence de fonctions reprend la fonctionnalité d'un chronographe monopoussoir conventionnel.
  • Selon l'invention, lorsque le chronographe se trouve en mode de marche 102, si l'utilisateur sélectionne le mode flyback 106, chaque pression supplémentaire sur le monopoussoir effectue un retour en vol des aiguilles.
  • Si l'utilisateur désélectionne le mode flyback, le mécanisme se remet en mode de marche conventionnel 102, et la pression suivante sur le monopoussoir effectue l'arrêt du chronographe de manière conventionnelle.
  • Les figures 2a à 7g illustrent un mode de réalisation particulier, qui permet d'effectuer le fonctionnement illustré dans la figure 1.
  • La figure 2a illustre le mécanisme complet vu du côté mouvement, et la figure 2b illustre en perspective une partie du mécanisme visible sur la figure 2a. Les figures 2c et 2d illustrent, de manière analogue, le mécanisme complet vu du côté cadran. Au vu de la complexité des figures 2a-d, plusieurs pièces n'y ont pas été référencées, et ces pièces découleront plus clairement par la suite.
  • Une identification des composants ainsi que leur fonctionnement découlent de la description qui suit, en référence aux figures 3a-7g. Cette description décompose le mécanisme selon l'invention selon cinq modules fonctionnels, et sept états de fonctionnement. Il est à noter que les modules fonctionnels ne sont pas complètement indépendants les uns des autres, et que certains des composants sont impliqués dans plusieurs modules fonctionnels, comme cela apparaitra plus clairement par la suite. Ces modules fonctionnels sont :
    1. 1. Commande ;
    2. 2. Embrayage sélection / débrayage pignon coulant ;
    3. 3. Sélection / indication de sélection ;
    4. 4. Marteaux ; et
    5. 5. Autres fonctions du chronographe.
  • Les phases de fonctionnement sont :
    1. a. Repos ;
    2. b. Départ ;
    3. c. Flyback ON
    4. d. Retour à zéro en mode flyback ;
    5. e. Flyback OFF ;
    6. f. Arrêt ; et
    7. g. Retour à zéro.
  • De plus, il faut remarquer que certains composants, tels que certains ressorts, n'ont pas été représentés sur chaque figure.
    • 1. Module Commande
  • Les fonctions de ce module sont basées sur le fonctionnement de la commande d'un chronographe traditionnel, avec l'exception de la commande des heures qui diffère légèrement. Cependant son fonctionnement est similaire à celui illustré dans le livre « Les Montres Compliquées » de François Lecoultre, page 411. Une différence de la commande de ce mécanisme est qu'elle doit être débrayée lors de la sélection du mode flyback.
  • Ce module, ainsi que son fonctionnement, seront décrits par la suite en référence aux figures 3a-g.
    • Pièces impliquées :
    1. 1) Mouvement
      • 1a) Ouverture de transmission de sélection
      • 1b) Goupilles de guidage de planche de sélection
    2. 2) Tige de remontoir
    3. 3) Roue à colonnes des minutes et secondes
    4. 4) Sautoir de roue à colonnes des minutes et secondes
    5. 5) Roue à colonnes des heures
    6. 6) Sautoir de roue à colonnes des heures
    7. 7) Bascule de commande des minutes et secondes
      • 7a) Goupille de bascule de commande des minutes et secondes
      • 7b) Butée de bascule de commande des minutes et secondes
    8. 8) Crochet de commande des minutes et secondes
    9. 9) Ressort de commande des minutes et secondes
    10. 10) Planche de sélection
      • 10a) Goupille de transmission de sélection
      • 10b) Goupille de débrayage du crochet de commande
      • 10c) Ouverture de guidage de la planche de sélection
      • 10d) Ouverture du doigt de râteau
    11. 11) Bascule de commande des heures
      • 11a) première goupille de bascule de commande des heures
      • 11b) seconde goupille de bascule de commande des heures
      • 11c) Butée de bascule de commande des heures
    12. 12) Bec de commande des heures
      12a) Ressort du bec de commande des heures
    13. 13) Ressort de commande des heures
    14. 14) Marteau des heures
      14a) Goupille de marteau des heures
  • Ce module est visible dans la figure 3a dans sa position de repos, et comprend une roue à colonnes des minutes et secondes 3, pivotée sur un élément de bâti du mouvement 1, agencée pour être pivotée au moyen d'un crochet de commande des minutes et secondes 8, et qui est positionnée au moyen d'un sautoir 4 de manière conventionnelle. Le crochet de commande des minutes et secondes 8 est pivoté sur une bascule de commande des minutes et secondes 7, qui est agencée pour être pivotée par une pression axiale sur une tige de remontoir 2, qui fait office d'organe de commande, de manière conventionnelle, qui agit sur une goupille de bascule de commande des minutes et secondes 7a, qui est solidaire en translation avec la tige de remontoir 2. En position de repos, la bascule de commande des minutes et secondes 7 est en appui contre une butée de bascule de commande des minutes et secondes 7b.
  • Également visible côté mouvement sur la figure 3, une planche de sélection 10 est guidée au moyen de deux goupilles de guidage de la planche de sélection 1b qui se trouvent dans des fentes oblongues 10c pratiquées dans la planche de sélection 10, afin que cette dernière puisse évoluer entre deux positions verticales haute et basse (en référence à l'orientation des figures). La planche de sélection 10 comprend également une goupille de débrayage du crochet de commande, agencée pour éloigner le crochet de commande des minutes et secondes 8 de la denture de la roue à colonnes des minutes et des secondes 3 lorsque la planche de sélection 10 se trouve dans sa position haute.
  • Une goupille de transmission de sélection 10a solidaire de la planche de sélection 10 pénètre à travers une ouverture de transmission de sélection 1a pratiquée dans un élément de bâti du mouvement 1, afin de transmettre la sélection vers le côté cadran.
  • Sur le côté cadran du mouvement 1 se trouve une roue à colonnes des heures 5, qui commande un marteau des heures 14, est agencée pour être pivotée au moyen d'un bec 12 de commande des heures et qui est positionnée par un sautoir 6 de manière conventionnelle. Le bec 12 de commande des heures se trouve à l'extrémité d'une bascule de commande des heures 11 qui pivote sur la goupille de transmission de sélection 10a et qui interagit avec une tige de remontoir au moyen d'une première goupille de bascule de commande des heures 11a et une seconde goupille de bascule de commande des heures 11b. La bascule de commande des heures 11 est en outre soumise à l'action d'un ressort de commande des heures 13, et en position de repos reste en appui contre une butée de bascule de commande des heures 11, solidaire avec un élément de bâti. Alternativement, la bascule de commande des heures pourrait pivoter sur une planche de sélection supplémentaire prévue côté cadran, ou sur un autre élément approprié.
    • 1.1 Repos (Figure 3a)
  • Dans l'état de repos, sur le côté mouvement, tous les composants restent immobiles. La roue à colonnes des minutes et secondes 3 reste en position grâce à son sautoir 4. La bascule de commande 7 reste en appui contre sa butée 7b grâce à l'action de son ressort 9 sur le crochet de commande 8 qui a son axe de pivotement sur ladite bascule.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonnes des heures 5 reste en position grâce à son sautoir 6. La bascule de commande 11 reste en appui contre sa butée 11c grâce à l'action de son ressort 13.
    • 1.2 Départ (Figure 3b)
  • La figure 3b illustre la disposition des composants lors de la mise en marche du mécanisme chronographe.
  • Sur le côté mouvement, lorsque l'utilisateur appuie dessus, la tige de remontoir 2, par l'intermédiaire d'une collerette et de la goupille de bascule de commande des minutes et secondes 7a, actionne la bascule de commande 7 qui pivote sur son axe, entraînant avec elle le crochet de commande des minutes et secondes 8 qui viendra faire tourner la roue à colonnes des minutes et des secondes 3 d'une dent de la denture de loup se trouvant sur tout son pourtour, puis ladite roue à colonnes des minutes et des secondes 3 sera à nouveau positionnée par son sautoir 4. Enfin, la bascule de commande des minutes et secondes 7 et son crochet 8 seront remis en position de repos grâce au ressort 9.
  • Sur le côté cadran, lorsque l'utilisateur appuie sur la tige de remontoir 2, par l'intermédiaire d'une collerette et de la première goupille de bascule de commande des heures 11a, la bascule de commande des heures 11 pivote sur son axe. Le bec de commande des heures 12 viendra cette fois pousser une dent de loup de la roue à colonnes des heures 5. Ledit bec 12 ne peut pivoter que dans un seul sens et est remis en position par son propre ressort du bec de commande des heures 12a, ceci afin de permettre un écliquetage lors du retour en position de repos sous l'action du ressort de commande des heures 13 et du maintien de la roue à colonne des heures 5 par son sautoir 6.
    • 1.3 Flyback ON (Figure 3c)
  • Dans le mode de réalisation illustré, le mode Flyback ON est démarré en tournant la tige de remontoir 2 lorsque le mécanisme de chronographe est en marche.
  • Sur le côté mouvement, lors du passage en mode flyback, la planche de sélection 10, par l'intermédiaire de la goupille de débrayage du crochet de commande 10b qui lui est solidaire, viendra débrayer le crochet de commande 8 afin qu'il n'entraîne plus la roue à colonnes des minutes et des heures 3, tout du long que ce mode est activé, que l'on appuie sur la tige 2 ou non. Cette planche porte une goupille de transmission de sélection 10a traversant complétement le mouvement par une ouverture 1a, ceci ayant pour but de transmettre l'information jusqu'au côté cadran.
  • De plus, la translation de ladite planche est dirigée par des goupilles de guidage 1b, solidaires d'un élément de bâti du mouvement 1, coulissant dans des ouvertures de guidage de la planche de sélection 10c pratiquées dans la planche de sélection 10.
  • Sur le côté cadran, la bascule de commande des heures 11 devant être en relation avec la goupille de transmission de sélection 10a, soit en pivotant directement dessus, soit par l'intermédiaire d'un module additionnel comme du côté mouvement, lors du passage en mode flyback, ladite bascule 11 subira une translation afin de la sortir du rayon d'action de la roue à colonnes des heures 5 et de la mettre en position pour qu'elle puisse prochainement actionner le marteau des heures 14 par l'intermédiaire de sa goupille 14a.
  • Dans le même temps, la première goupille de bascule de commande des heures 11a quitte sa position devant la tige de remontoir 2 et c'est la deuxième goupille de bascule de commande des heures (11b) qui occupe alors la place dans le rayon d'action de ladite tige.
    • 1.4 Retour à zéro en mode flyback (Figure 3d)
  • Sur le côté mouvement, lorsque l'utilisateur pousse la tige de remontoir 2, la tige 2 va déplacer la bascule de commande 7, mais le crochet 8 étant débrayé par la goupille de débrayage du crochet de commande 10b, il subira une translation du fait de son appui sur ladite goupille 10b mais ne viendra pas actionner la roue à colonnes des minutes et des secondes 3. La bascule de commande 7 est alors mise au repos contre sa butée 7b par son ressort 9.
  • Sur le côté cadran, la bascule de commande 11 sera poussée par la tige de remontoir 2 par l'intermédiaire de la deuxième goupille de bascule de commande des heures 11b. Le bec de commande des heures 12 pourra alors actionner le marteau des heures 14 par l'intermédiaire de la goupille du marteau des heures 14a et la bascule de commande 11 reviendra au repos sous l'effet du ressort de commande des heures13.
    • 1.5 Flyback OFF (fig. 3e)
  • Le mode flyback est débrayé en tournant la tige de remontoir 2 dans le sens opposée à celui qui l'a embrayé.
  • Il s'agit de l'opération exactement inverse à la fonction de flyback ON. Les éléments se retrouvent alors dans la même position que juste après le départ, comme illustré dans la figure 3b.
    • 1.6 Arrêt (figure 3f)
  • En appuyant sur la tige de remontoir 2 lorsque le mécanisme chronographe est en marche, c'est-à-dire une fois le mode flyback désactivé, le chronographe est mis en mode d'arrêt. Au niveau de la commande, les relations entre les différents éléments mécaniques sont identiques à la fonction de départ du chronographe (voir figure 3b).
    • 1.7 Retour à zéro (figure 3g)
  • En appuyant encore une fois sur la tige de remontoir 2, le mécanisme chronographe est remis à zéro.
  • Pour le retour à zéro, au niveau de la commande, les relations entre les différents éléments mécaniques sont identiques à la fonction de départ du chronographe (voir figure 3b).
    • 2. Module embrayage sélection / débrayage pignon coulant
  • L'embrayage de la sélection permet à l'utilisateur, lorsqu'il démarre son chronographe, de choisir entre une fonction de flyback, permettant de remettre à zéro toutes les aiguilles sans avoir à arrêter le chronographe, ou de rester en mode normal d'un chronographe monopoussoir, c'est-à-dire de faire les fonctions « marche, arrêt, retour à zéro », et ce, toujours dans le même ordre.
  • Le mécanisme de remontoir, quant à lui, est relativement habituel, et comprend un pignon coulant 22 qui possède un carré intérieur qui coulisse sur un carré usiné sur la tige de remontoir 2, ce qui a pour cause qu'il peut être constamment en rotation, solidairement à la tige de remontoir, et ce notamment lors de la sélection du mode flyback. Ce débrayage est nécessaire pour éviter que lors de la sélection du mode flyback, l'on ne remonte pas le ressort de la montre, au point tel qu'on arriverait à son armage maximum, ce qui empêcherait toute rotation de la tige de remontoir 2 et donc toute sélection.
  • Ce module, ainsi que son fonctionnement, seront décrits par la suite en référence aux figures 4a-g.
    • Pièces impliquées :
    • 1) Mouvement
      • 1a) Ouverture de transmission de sélection
      • 1b) Goupilles de guidage de la planche de sélection
    • 2) Tige de remontoir
    • 3) Roue à colonnes des minutes et secondes
    • 4) Sautoir de roue à colonnes des minutes et secondes
    • 5) Roue à colonnes des heures
    • 6) Sautoir de roue à colonnes des heures
    • 15) Pignon de sélection
    • 16) Râteau de sélection
      16a) Doigt de râteau de sélection
    • 17) Ponts de râteau de sélection
    • 18) Bec de levier de sélection
    • 19) Levier de sélection
      • 19a) Ressort d'embrayage de râteau de sélection
      • 19b) Ressort de débrayage de râteau de sélection
      • 19c) Butée de levier de sélection
    • 20) Ressort de levier de sélection
    • 21) Pignon de remontoir
    • 22) Pignon coulant
    • 23) Bascule
    • 24) Ressort de bascule
    • 25) Levier de débrayage du pignon coulant
    2.1 Repos (figure 4a)
  • Sur le côté mouvement, comme pour le module de commande, les éléments sont immobiles, à l'exception d'un pignon de sélection 15, qui est positionné radialement et axialement par rapport au mouvement 1, et dont la rotation est solidaire de celle de la tige de remontoir 2, ceci grâce aux carrés prévus sur la tige 2 et à l'intérieur dudit pignon 15. Un râteau de sélection 16 est positionné au moyen de deux ponts de râteau de sélection 7 de manière à ce que l'axe dudit râteau 16 soit substantiellement parallèle à l'axe de la tige 2, tout en lui permettant d'effectuer une grande translation axiale pour la fonction d'embrayage.
  • Au repos, le râteau de sélection 16 est maintenu dans une première position extrême hors de la denture du pignon de sélection 15 grâce à un ressort de débrayage 19b. Ce ressort fait partie d'un ensemble solidaire composé d'un levier de sélection 19 et d'un bec de levier de sélection 18. Ledit bec 18 vient en appui sur l'une des colonnes de la roue à colonnes des minutes et des secondes 3, sous l'action de son ressort 20.
  • Sur le côté cadran, le mécanisme de remontoir du mouvement 1 garde un fonctionnement traditionnel. Au repos, un ressort de bascule 24 exerce une pression sur la bascule 23 qui permet de maintenir le pignon coulant 22 contre un pignon de remontoir 21. Un levier de débrayage du pignon coulant 25 se trouve dans un vide de la roue à colonnes des heures 5 afin de ne pas entraver le fonctionnement du mécanisme de remontoir ni la fonction de mise à l'heure du mouvement 1.
    • 2.2 Départ (figure 4b)
  • Sur le côté mouvement, lors du départ, la roue à colonnes des minutes et secondes 3 aura effectué un saut correspondant à une dent. Alors le bec de levier de sélection 18 tombe dans un vide de la roue à colonnes des minutes et secondes 3 en pivotant sur son axe sous l'effet de son ressort 20. Le levier de sélection 19 lui étant solidaire, il viendra prendre appui sur sa butée 19c et son ressort d'embrayage 19a appliquera une tension sur l'axe du râteau de sélection 16, ce qui entraînera une translation dudit râteau 16 jusqu'à une seconde position extrême. Il sera alors en prise avec le pignon de sélection 15 qui, lui, ne se déplace pas axialement.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonnes des heures 5 aura aussi fait un saut d'une dent. Alors, le levier de débrayage du pignon coulant 25 sera repoussé par une colonne de ladite roue. Le pivotement de ce levier 25 sur son axe aura pour cause de faire tourner la bascule 23 sur son pivotement, entraînant avec elle le pignon coulant 22 pour le sortir du champ d'action de la denture Breguet la reliant au pignon de remontoir 21. Cependant, le levier de débrayage du pignon coulant 25 ne doit pas déplacer la bascule 23 trop loin afin que le pignon coulant 22 ne vienne pas engrainer avec un éventuel renvoi de minuterie utilisé pour la mise à l'heure du mouvement 1.
    • 2.3 Flyback ON (figure 4c)
  • Sur le côté mouvement, la tige de remontoir 2 est tournée pour pouvoir faire la sélection du fonctionnement flyback. Avec elle est entraîné le pignon de sélection 15, qui lui-même engraine alors avec le râteau de sélection 16 qui effectuera une rotation limitée. Ledit râteau 16 restera dans cette position jusqu'à la désélection du mode flyback.
  • Sur le côté cadran, le pignon coulant 22 étant débrayé, il se contentera de tourner dans le vide avec la tige de remontoir 2.
    • 2.4 Retour à zéro en mode flyback (figure 4d)
  • Lors du retour à zéro en mode flyback, la position des éléments de ce module reste la même que dans le mode « flyback ON ».
    • 2.5 Flyback OFF (figure 4e)
  • Sur le côté mouvement, lorsque le mode flyback est désélectionné, à nouveau, la tige de remontoir 2 est tournée, mais dans le sens contraire que précédemment pour pouvoir faire la désélection. Avec elle, elle entraîne à nouveau le pignon de sélection 15, qui lui-même engraine alors toujours avec le râteau de sélection 16. Les éléments se retrouvent alors dans la même position que juste après le départ.
  • Sur le côté cadran, rien ne bouge, et les éléments restent dans la même position que lors du départ. Seul le pignon coulant 22 se contente de tourner dans le vide.
    • 2.6 Arrêt (figure 4f)
  • Sur le côté mouvement, la roue à colonnes 3 tourne encore d'une dent. Alors une des colonnes de cette dernière vient à nouveau soulever le bec 18, et par son intermédiaire, faire pivoter le levier de sélection 19. Le ressort de débrayage 19b qui lui est solidaire va alors repousser l'axe du râteau de sélection 16 dans sa position extrême originale et donc le sortir de l'engrenage du pignon de sélection 15.
  • Sur le côté cadran, la position des éléments du débrayage du pignon coulant 22 reste inchangée malgré la rotation de la roue à colonne des heures 5.
    • 2.7 Retour à zéro (figure 4g)
  • Côté mouvement : Bien que la roue à colonnes des minutes et secondes 3 tourne à nouveau d'une dent, rien ne change au niveau du mécanisme de débrayage, car le bec de levier de sélection 18 reste toujours en contact avec une colonne de ladite roue à colonne des heures 5.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonne des heures 5, en pivotant de la valeur d'une dent, permet au levier de débrayage 25 de tomber dans un vide. Alors la bascule 23 est à nouveau libre d'aller au bout de sa course et de plaquer le pignon coulant 22 contre le pignon de remontoir 21.
    • 3. Module : sélection / indication de sélection
  • Le mécanisme de sélection permet de faire le passage entre le mode de chronographe normal et sa fonction complémentaire, en l'occurrence le mode flyback. Lorsque l'utilisateur aura mis en marche son chronographe, il pourra alors, par l'intermédiaire de la couronne de sa montre, sélectionner le mode flyback en faisant tourner la couronne d'un quart de tour, par exemple.
  • Ce mécanisme permet alors de débrayer les fonctions de commande pour ne pas toucher à la bonne marche du chronographe et permettre l'activation des marteaux pour un retour en vol. Il permet aussi d'afficher une indication sur le cadran afin que l'utilisateur sache en tout temps en quel mode il est. De plus il est prévu que, pour des raisons esthétiques, l'aiguille de cette indication soit alignée avec les autres aiguilles lorsque le chronographe est arrêté puis remis à zéro, mais cette fonctionnalité n'est pas obligatoire. En plus, il faut remarquer que l'indication de sélection en soi n'est également pas obligatoire.
  • Ce module, ainsi que son fonctionnement, seront décrits en référence aux figures 5a-g.
  • Pièces impliquées :
    • 1) Mouvement
    • 2) Tige de remontoir
    • 5) Roue à colonnes des heures
    • 6) Sautoir de roue à colonnes des heures
    • 7) Bascule de commande des minutes et secondes
      7a) Goupille de bascule de commande des minutes et secondes
    • 10) Planche de sélection
      • 10a) Transmission de sélection
      • 10d) Ouverture du doigt de râteau
    • 16) Râteau de sélection
      16a) Doigt de râteau de sélection
    • 26) Levier de flyback
      • 26a) Appui de levier de flyback
      • 26b) Bec de levier de flyback
      • 26c) Butée de levier de flyback
    • 27) Ressort de levier de flyback
    • 28) Sautoir de planche de sélection
    • 29) Marteaux des minutes et des secondes
      29a) Goupille de marteaux des minutes et des secondes
    • 30) Râteau d'indication de flyback
      • 30a) Goupille de râteau d'indication de flyback
      • 30b) Butée de râteau d'indication de flyback
    • 31) Pignon d'indication de flyback
    • 32) Ressort de rappel de pignon d'indication de flyback
    • 33) Aiguille d'indication de flyback
    • 34) Bascule d'indication de sélection
    • 35) Ressort de bascule d'indication de sélection
    3.1 Repos (figure 5a)
  • Sur le côté mouvement, au repos, la planche de sélection 10 est maintenue dans sa position inférieure grâce à son sautoir 28. De par son ouverture 10d, la planche de sélection 10 maintient également le doigt de râteau de sélection 16a en position pour que le râteau de sélection 16 soit prêt pour l'embrayage. Sur la planche de sélection 10 se trouve également un point de pivotement d'un levier de flyback 26. Ce dernier est en appui sur sa butée 26c, qui elle aussi, se trouve solidaire du module 10, sous l'action de son ressort 27, lui aussi solidaire de la planche de sélection 10. Un appui du levier de flyback 26a, qui se trouve à une extrémité du levier de flyback 26, ne se trouve alors pas en face de la bascule de commande 7, n'entravant alors pas la fonction de commande.
  • Sur le côté cadran, lorsque le mécanisme est au repos, l'aiguille d'indication 33 se trouve en position neutre. C'est-à-dire qu'elle est alignée avec les autres aiguilles du chronographe qui se trouvent à zéro. Cette aiguille d'indication 33 est solidaire du pignon d'indication de flyback 31, qui lui-même est sous tension, due à son ressort de rappel 32. La rotation du pignon d'indication de flyback 31 est limitée par le râteau d'indication 30. En effet, ce dernier, engrainant avec le pignon d'indication de flyback 31, vient en appui sur l'une des colonnes de la roue à colonnes des heures 5, ce qui bloque toutes rotations. La bascule d'indication 34, quant à elle, vient buter contre la transmission de sélection 10a de la planche de sélection 10 sous l'action de son propre ressort 35.
    • 3.2 Départ (figure 5b)
  • Sur le côté mouvement, lorsque l'utilisateur démarre son chronographe, la position de la planche de sélection 10 ne change pas. Le seul changement s'opère au niveau du doigt de râteau de sélection 16a qui peut librement coulisser à l'intérieur de l'ouverture 10d dudit doigt.
  • Sur le côté cadran, dû à la commande, la roue à colonnes des heures 5 aura tourné d'une dent, permettant ainsi au râteau d'indication 30 de tomber dans un vide, sous l'action du ressort de rappel 32 du pignon d'indication 31, et viendra en appui sur la butée de râteau d'indication de flyback 30b. L'aiguille d'indication de flyback 33 se trouvera alors de l'indication signifiant que le mode flyback n'est pas enclenché. Le reste des éléments de l'indication restent immobiles.
    • 3.3 Flyback ON (figure 5c)
  • Sur le côté mouvement, grâce à la fonction d'embrayage, l'utilisateur va tourner la couronne de sa montre pour enclencher le mode flyback, ce qui a pour conséquence de faire pivoter le râteau de sélection 16 qui, par l'intermédiaire de son doigt 16a en appui dans l'ouverture du doigt de râteau 10d, va imprimer un mouvement de translation à la planche de sélection 10 qui sera alors déplacée dans sa position supérieure (en référence à l'orientation des figures) et maintenue par son sautoir 28. Le déplacement de la planche de sélection 10 permet alors le débrayage de la fonction de la commande comme vu précédemment, mais entraînera aussi avec lui les éléments qui lui sont solidaires comme le levier de flyback 26, sa butée 26c et son ressort 27. Alors la butée de levier de flyback 26a se trouvera en face de la bascule de commande 7.
  • Sur le côté cadran, avec le déplacement de la planche de sélection 10 et de sa transmission de sélection 10a, la bascule d'indication de sélection 34 se voit pivoter autour de son axe, et par l'intermédiaire de la goupille 30a solidaire du râteau 30, fera pivoter ce dernier. Il entraînera alors dans sa course le pignon d'indication 31, afin de faire pointer l'aiguille d'indication de flyback 33 sur l'indication signifiant la mise en marche du mode flyback.
    • 3.4 Retour à zéro en mode flyback (figure 5d)
  • Sur le côté mouvement, en appuyant sur la tige 2, cette dernière activera la bascule de commande 7 comme déjà expliqué. Cette dernière viendra alors pousser le levier de flyback 26 sur l'appui de levier de flyback 26a. En pivotant sur son axe, alors le levier 26 pourra, par l'intermédiaire de son bec 26b, appuyer sur la goupille de marteaux des minutes et des secondes 29a solidaire des marteaux des minutes et des secondes 29, permettant ainsi le retour à zéro en vol. Le levier 26 reviendra alors dans sa position de repos grâce à son ressort 27.
  • Sur le côté cadran, au niveau de l'indication, rien ne bouge.
    • 3.5 Flyback OFF (figure 5e)
  • Sur le côté mouvement, il s'agit de l'opération exactement inverse à celle de l'activation du mode. La planche de sélection 10 revient dans sa position inférieure (en référence à l'orientation des figures), à nouveau sous l'effet du doigt du râteau de sélection 16 en appui dans l'ouverture 10d. Il entraîne encore une fois avec lui tous les éléments qui lui sont solidaires, et vient se faire maintenir en position par son sautoir 28, libérant tous les éléments qu'il débrayait. L'appui du levier de flyback 26a ne se trouve alors plus en face de la bascule de commande 7.
  • Sur le côté cadran, la planche de sélection 10 étant revenue dans sa position initiale, la bascule d'indication 34 en fait de même sous l'action de son ressort 35. Le râteau d'indication 30, quant à lui, sous l'effet du ressort de rappel 32 et du pignon d'indication 31, revient en appui sur sa butée 30b. L'aiguille d'indication de flyback 33 pointe alors à nouveau l'indication signifiant la désactivation du mode flyback.
    • 3.6 Arrêt (figure 5f)
  • Sur le côté mouvement, lorsque l'utilisateur arrête son chronographe, rien ne se passe au niveau de la sélection, à l'exception du doigt de râteau de sélection 16a qui coulisse à l'intérieur de l'ouverture du doigt de râteau 10d.
  • Sur le côté cadran, l'indication ne change pas. Bien que la roue à colonnes des heures 5 tourne d'un cran, le râteau d'indication 30 n'est toujours pas soulevé par l'une des colonnes. Il reste donc en appui sur la butée de râteau d'indication de flyback 30b.
    • 3.7 Retour à zéro (figure 5g)
  • Sur le côté mouvement, rien ne se passe du côté de la sélection. Les marteaux des minutes et des secondes 29 sont activés par un autre mécanisme indépendant.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonnes des heures 5 est à nouveau activée par sa commande. Dans sa course, l'une de ses colonnes va venir soulever le bec du râteau d'indication 30, qui engrainera alors le pignon d'indication 31, remettant ainsi l'aiguille d'indication de flyback 33 dans une position neutre. Le reste des éléments de la sélection ne bouge pas.
    • 4. Module : Marteaux
  • Dans un chronographe mono-poussoir, les marteaux ne peuvent en général que faire les mêmes fonctions dans le même ordre, c'est-à-dire « départ, arrêt, retour à zéro ». L'utilité de la fonction suivante et de pouvoir malgré tout activer lesdits marteaux alors qu'ils sont normalement soulevés par la roue à colonnes pour le départ du chronographe et que, dans un chronographe normal, il n'est pas possible de les rabattre à ce moment. De plus, tout cela doit être activé par la même commande.
  • Ce module, ainsi que son fonctionnement, seront décrits par la suite en référence aux figures 6a-g.
    • Pièces impliquées :
    • 1) Mouvement
    • 2) Tige de remontoir
    • 3) Roue à colonnes des minutes et secondes
    • 4) Sautoir de roue à colonnes des minutes et secondes
    • 5) Roue à colonnes des heures
    • 6) Sautoir de roue à colonnes des heures
    • 7) Bascule de commande des minutes et secondes
      7a) Goupille de bascule de commande des minutes et secondes
    • 10) Planche de sélection
      10a) Transmission de sélection
    • 11) Bascule de commande des heures
    • 12) Bec de commande des heures
    • 14) Marteau des heures
    • 26) Levier de flyback
    • 28) Sautoir de planche de sélection
    • 29) Marteaux des minutes et des secondes
      • 29a) Goupille de marteaux des minutes et des secondes
      • 29b) Bec de marteau des minutes
      • 29c) Bec de marteau des secondes
      • 29d) Butée des marteaux des minutes et des secondes
    • 36) Mobile de compteur des minutes
      36a) Coeur de mobile de compteur des minutes
    • 37) Mobile de compteur des secondes
      37a) Coeur de mobile de compteur des secondes
    • 38) Palpeur de marteaux des minutes et des secondes
      38a) Goupille de palpeur de marteaux des minutes et des secondes
    • 39) Ressort de rappel des marteaux des minutes et des secondes
    • 40) Ressort de palpeur de marteaux des minutes et des secondes
    • 41) Mobile de compteur des heures
      41a) Coeur de mobile de compteur des heures
    • 42) Palpeur de marteau des heures
      42a) Goupille de palpeur de marteau des heures
    • 43) Ressort de rappel du marteau des heures
    • 44) Ressort de palpeur de marteau des heures
    4.1 Repos (figure 6a)
  • Sur le côté mouvement, lorsque le mécanisme est au repos, un palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38 se trouve dans un vide de la roue à colonnes des minutes et secondes 3. Sur ce palpeur se trouve une goupille de palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38a qui permet d'une part au ressort de palpeur de marteaux des minutes et des secondes 40 d'exercer une pression pour assurer l'appui dudit palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38, d'autre part, de faire la liaison avec les marteaux des minutes et des secondes 29. Ces derniers sont agencés en pivotement sur le même axe que le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38 et portent le ressort de rappel des marteaux des minutes et des secondes 39 qui vient s'appuyer sur la goupille du palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38a qui sera alors serrée entre les marteaux des minutes et des secondes 29 et le ressort de palpeur de marteaux des minutes et des secondes 40. Ceci permet alors de faire que lorsque le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38 pivotera, alors les marteaux des minutes et des secondes 29 suivront le mouvement. Ces derniers, au repos, sont en appui contre leur butée 29d. Leur fonction du point de vue du chronographe est usuelle. À leur extrémité se trouvent des becs, l'un 29b pour les minutes, l'autre 29c pour les secondes. Le premier est en appui contre le coeur 36a du mobile des minutes 36, le deuxième est en appui contre le coeur 37a du mobile des secondes 37. La forme des coeurs 36a, 37a est conçue de manière à ce que, au repos, ces derniers se retrouvent toujours dans leur position initiale à la manière d'un chronographe habituel. Comme visible sur la figure 2b, les marteaux des minutes et secondes 29 sont construits en superposition l'un par rapport à l'autre, et sont agencés pour être actionnés simultanément.
  • Sur le côté cadran, l'architecture du mécanisme pour le marteau des heures 14 est similaire à celle du côté mouvement pour les marteaux des minutes et des secondes 29. Au repos, le palpeur de marteau des heures 42 se trouve dans un vide de la roue à colonnes des heures 5. Ce palpeur de marteau des heures 42 possède lui aussi une goupille de palpeur de marteau des heures 42a sur laquelle appuie un ressort de palpeur de marteau des heures 44 pour assurer l'appui du palpeur de marteau des heures 42. Le marteau des heures 14 pivote lui aussi sur le même axe que le palpeur de marteau des heures 42, et porte aussi un ressort de rappel du marteau des heures 43. Ce dernier appuie sur la goupille de palpeur de marteau des heures 42a et la comprime contre le marteau des heures 14, permettant un mouvement solidaire des deux parties. Comme précédemment, la fonction utilisée du chronographe est usuelle. Au bout du marteau se trouve un bec appuyant contre le coeur de mobile de compteur des heures 41a du mobile compteur des heures 41, l'indexant toujours dans la même position lors du repos.
    • 4.2 Départ (figure 6b)
  • Sur le côté mouvement, au moment du départ, la roue à colonne des minutes et secondes 3 tourne d'un cran, alors une de ses colonnes soulève le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38. Par l'intermédiaire de la goupille de palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38a et du ressort de rappel des marteaux des minutes et des secondes 39, ledit palpeur 38 entraîne dans son mouvement les marteaux des minutes et secondes 29 et les éloigne des coeurs 37a, 36a du mobile de compteur des secondes 37 et du mobile de compteur des minutes 36, les laissant pivoter librement.
  • Sur le côté cadran, le principe de fonctionnement est similaire à celui du côté mouvement.
  • La roue à colonne des heures 5 pivote d'une dent. L'une de ses colonnes soulève le palpeur de marteau des heures 42. Par l'intermédiaire de la goupille de palpeur de marteau des heures 42a et du ressort de rappel du marteau des heures 43, le palpeur entraîne le marteau des heures 14 dans son mouvement, l'éloignant du coeur 41a du mobile de compteur des heures 41, lui permettant de tourner sur son axe.
    • 4.3 Flyback ON (figure 6c)
  • Sur le côté mouvement, il ne se passe rien au niveau des marteaux des minutes et secondes 29 et de leur palpeur 38. La seule chose que l'on peut remarquer est le rapprochement du levier de flyback 26 de la goupille de marteaux des minutes et des secondes 29a, dû au mécanisme de sélection.
  • Sur le côté cadran, le marteau des heures 14 et son palpeur 42 restent immobiles, seul le bec de commande des heures 12 se rapproche de la goupille de palpeur de marteau des heures 42a lors de la sélection.
    • 4.4 Retour à zéro en mode flyback (figure 6d)
  • Sur le côté mouvement, pour effectuer la remise à zéro en mode flyback, le levier de flyback 26, qui se trouve maintenant en face de la bascule de commande des minutes et secondes 7, se fait pousser par ladite bascule 7 comme vu précédemment. Elle vient à son tour appuyer sur la goupille de marteaux des minutes et des secondes (29a). Les marteaux des minutes et secondes 29 vont alors venir frapper les coeurs respectifs 36a, 37a du mobile de compteur des minutes 36 et du mobile de compteur des secondes 37 afin de les remettre dans leur position initiale tant que l'utilisateur maintient la tige de remontoir 2 enfoncée. Cependant, le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38 étant toujours en appui sur la roue à colonnes des minutes et secondes 3, il ne pivote pas. Ceci a pour conséquence de mettre sous tension le ressort de rappel des marteaux des marteaux des minutes et des secondes 39 grâce à la goupille de palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38a dudit palpeur 38. Une fois que l'utilisateur relâche la tige, sous l'action du ressort de rappel des marteaux des minutes et des secondes 39, les marteaux des minutes et secondes 29 s'éloignent à nouveau des coeurs 36a, 37a des mobiles de compteur des minutes 36 et des secondes 37, permettant une fois encore leur rotation.
  • Sur le côté cadran, le fonctionnement est toujours similaire à celui du côté mouvement. Le bec de commande des heures 12 vient pousser la goupille de marteau des heures 14a. Ce dernier vient alors frapper le coeur 41a du mobile de compteur des heures 41 pour venir positionner ce dernier dans sa position initiale, une fois encore tant que l'utilisateur garde la pression sur la tige de remontoir 2. Là encore, le palpeur de marteau des heures 42 reste en appui sur la roue à colonnes des heures 5 et, par l'intermédiaire de sa goupille 42a, met en tension le ressort de rappel du marteau des heures 43. Une fois que l'utilisateur relâche la tige de remontoir 2, sous l'action du ressort de rappel du marteau des heures 43, le marteau des heures 14 s'éloigne du coeur 41a du mobile de compteur des heures 41, laissant pivoter ce dernier.
    • 4.5 Flyback OFF (figure 6e)
  • Sur le côté mouvement, les marteaux des minutes et secondes 29 et le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38 restent immobiles. Le levier de flyback 26 s'éloigne de la goupille des marteaux des minutes et secondes 29a grâce au mécanisme de sélection.
  • Sur le côté cadran, le marteau des heures 14 et son palpeur 42 restent en place. Seul le bec de commandes des heures 12 s'éloigne de la goupille de marteau des heures 14a.
    • 4.6 Arrêt (figure 6f)
  • Sur le côté mouvement, la roue à colonnes des minutes et secondes 3 tourne encore d'un pas. Le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38 reste toujours sur l'un des colonnes de ladite roue à colonnes 3, et donc il ne se passe rien au niveau des marteaux des minutes et secondes 29.
  • Sur le côté cadran, bien que la roue à colonnes des heures 5 tourne d'un cran, le palpeur de marteau des heures 42 reste en appui sur une des colonnes de ladite roue à colonnes 5, et donc le marteau des heures 14 ne tombe pas.
    • 4.7 Retour à zéro (figure 6g)
  • Sur le côté mouvement, alors que la roue à colonnes des minutes et secondes 3 tourne encore une fois d'un pas, le palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38, sous l'effet du ressort de palpeur de marteaux des minutes et des secondes 40, tombe dans l'un des vides de la roue à colonnes des minutes et secondes 3. La goupille du palpeur de marteaux des minutes et des secondes 38a appuyant contre les marteaux des minutes et secondes 29, ceux-ci sont entraînés dans la chute. Ils viennent alors frapper les coeurs 36a, 37a respectifs des mobiles de compteur des minutes 36 et de compteur des secondes 37. Du fait de leur forme spécifique, les coeurs viennent alors se mettre en position de repos, permettant l'indication du zéro sur le cadran.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonnes des heures 5 pivote d'un pas. Le palpeur de marteau des heures 42 tombe alors lui aussi dans un vide de ladite roue sous l'action de son ressort 44. La goupille de palpeur de marteau des heures 42a appuie alors sur le marteau des heures 14, permettant sa chute sur le coeur 41a du mobile de compteur des heures 41. La géométrie dudit coeur 41a permet alors audit mobile 41 son retour en position initiale, et donc l'affichage du zéro sur le cadran.
    • 5. Module : autres fonctions du chrono
  • Par « autres fonction », il est entendu qu'il s'agit des autres fonctions traditionnelles d'un chronographe, et en l'occurrence, d'un chronographe flyback.
  • Il est à noter que pour ce mécanisme de chronographe particulier, il est nécessaire que lors du flyback, les marteaux doivent débrayer le système d'embrayage des mobiles de compteurs afin d'éviter toute casse lors de la rotation desdits mobiles.
  • La structure et le fonctionnement de ce module seront décrits en référence aux figures 7a-g.
    • Pièces impliquées :
    • 1) Mouvement
    • 3) Roue à colonnes des minutes et secondes
    • 4) Sautoir de roue à colonnes des minutes et secondes
    • 5) Roue à colonnes des heures
    • 6) Sautoir de roue à colonnes des heures
    • 29) Marteaux des minutes et des secondes
      29d) Butée des marteaux des minutes et des secondes
    • 37) Mobile de compteur des secondes
    • 38) Palpeur de marteaux des minutes et des secondes
    • 40) Ressort de palpeur de marteaux des minutes et des secondes
    • 41) Mobile de compteur des heures
    • 45) Roue entraîneuse de chronographe
    • 46) Roue d'embrayage
    • 47) Bascule d'embrayage
      • 47a) Goupille de bascule d'embrayage
      • 47b) Butée de bascule d'embrayage
    • 48) Ressort de bascule d'embrayage
    • 49) Frein de mobile de compteur des secondes
    • 50) Ressort de frein de mobile de compteur des secondes
    • 51) Frein de mobile de compteur des heures
    • 52) Ressort de frein de mobile de compteur des heures
    5.1 Repos (figure 7a)
  • Sur le côté mouvement, et en sus des composants déjà décrits en référence aux autres modules, le mécanisme comporte un système d'embrayage composé d'une roue entraineuse de chronographe 45, entraînée en permanence par le mouvement de base. La roue entraineuse de chronographe 45 engrène en permanence avec une roue d'embrayage 46, qui est montée libre en rotation sur une bascule d'embrayage 47, elle-même étant pivotée autour du même axe de rotation que la roue entraineuse de chronographe 45. L'extrémité libre de la bascule d'embrayage 47 comprend un bec qui interagit avec les colonnes de la roue à colonnes des minutes et secondes 3 de manière conventionnelle. Dans la position de repos, la bascule d'embrayage 47 est soulevée à l'encontre d'un ressort de bascule d'embrayage 50, qui tend à maintenir la roue d'embrayage en position embrayée, par une colonne de la roue à colonnes des minutes et secondes 3, de telle sorte que la roue d'embrayage 46 n'engrène pas avec le mobile de compteur des secondes 37. Les marteaux des minutes et secondes sont maintenus en contact avec les coeurs des minutes et secondes 36a, 37a, comme décrit précédemment, et un frein de mobile de compteur des secondes 49 est maintenu éloigné de la denture du mobile de compteur des secondes 37 par une colonne de la roue à colonnes des minutes et secondes 3.
  • Sur le côté cadran, un frein de mobile de compteur des heures 51 est maintenu éloigné de la denture du mobile compteur des heures 41 au moyen d'une colonne de la roue à colonnes des heures 5, à l'encontre d'un ressort de frein de mobile de compteur des heures 52, qui tend à faire pivoter ledit frein 51 autour de son axe de rotation de telle sorte que le frein entre en contact avec la denture du mobile compteur des heures 41.
    • 5.2 Départ (figure 7b)
  • Sur le côté mouvement, lors du départ du chronographe, la roue à colonnes des minutes et secondes 3 avance d'une dent de loup, et l'extrémité libre de la bascule d'embrayage 47 tombe dans un interstice entre deux colonnes de la roue à colonnes des minutes et secondes 3. Ce dernier fait pivoter la bascule d'embrayage 47 de telle sorte que la roue d'embrayage 46 engrène avec le mobile de compteur des secondes 37, la bascule d'embrayage 47 entrant en contact avec une butée de bascule d'embrayage 47b, solidaire du mouvement. En même temps les marteaux des minutes et secondes 29 sont également soulevés par la roue à colonnes des minutes et secondes 3. Le frein de mobile de compteur des secondes 49 reste inactif. Le comptage du temps est ainsi embrayé.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonnes des heures 5 avance d'un pas de sa denture de loup, mais le frein de mobile de compteur des heures 51 reste dans la même position que précédemment, car il demeure supporté par une colonne de ladite roue à colonnes 5.
    • 5.3 Flyback ON (figure 7c)
  • Le module « autres fonctions du chrono » n'est pas influencé par la sélection du mode « Flyback ON », et par conséquent la disposition des composants demeure inchangée par rapport à celle du mode « départ ».
    • 5.4 Retour à zéro Flyback (figure 7d)
  • Sur le côté mouvement, lors d'une pression sur la tige de remontoir 2, les marteaux des minutes et secondes 29 entrent en contact avec les coeurs 36a, 37a, comme décrit précédemment, afin de remettre les indications à zéro. Ce faisant, la butée des marteaux des minutes et des secondes 29d pousse contre la goupille de la bascule d'embrayage 47a, afin de débrayer le mobile de compteur des secondes 37. L'indication des minutes et secondes est donc débrayée et remise à zéro.
  • Sur le côté cadran, la position des composants demeure inchangée.
    • 5.5 Flyback OFF (figure 7e)
  • Comme c'est le cas pour le mode « flyback ON », le module «autres fonctions du chrono » n'est pas influencé par la sélection du mode « Flyback OFF », et par conséquent la disposition des composants est la même que pour le mode « départ ».
    • 5.6 Arrêt (figure 7f)
  • Sur le côté cadran, en poussant encore une fois sur la tige de remontoir, l'utilisateur fait tourner la roue à colonnes des minutes et secondes 3 d'un pas de sa denture de loup, ce qui actionne le frein de mobile de compteur des secondes 49 au moyen d'une colonne. Ledit frein 49 appuie donc contre la denture du mobile compteur des secondes 37, l'arrêtant de manière connue. En même temps, une colonne de la roue à colonnes des minutes et secondes 3 soulève la bascule d'embrayage 47, débrayant ainsi le mobile compteur des secondes 37 de la roue d'embrayage 46.
  • Sur le côté cadran, la roue à colonnes des heures 5 est également tournée d'un pas de sa denture de loup, et le frein de mobile de compteur des heures 51 est actionné au moyen d'une colonne de ladite roue à colonnes 5 de manière connu.
    • 5.7 Retour à zéro (figure 7g)
  • Lorsque l'utilisateur appuie encore une fois sur la tige de remontoir 2, les deux roues à colonnes 3 et 5 soulèvent respectivement les deux freins 49, 51 de manière connue, et les marteaux de remise à zéro 29, 14 sont actionnés comme décrit précédemment.
    • Variations 6. Variante du système d'embrayage sélection
  • La figure 8a illustre une variante du système d'embrayage sélection en position débrayée, et la figure 8b illustre la même variante en position embrayée.
  • Dans cette variante, la tige de remontoir 2 et le pignon de sélection 15 sont identiques à ceux du mécanisme décrit auparavant (voir section 2 ci-dessus). La différence principale par rapport au mécanisme décrit ci-dessus est que le râteau de sélection ne se déplace pas au complet lors de la mise en marche du chronographe, mais seulement sa partie dentée 16'. Cette dernière est ajustée librement sur un carré sur son axe 16'a, et peut donc glisser sur cet axe 16'a pour engrener avec le pignon de sélection (voir figure 8b). Un doigt 16'b se situe fixé de manière solidaire audit axe 16'a, qui interagit avec une goupille 10'a, qui est solidaire à la planche de sélection 10' et s'étend dans son plan (la planche de sélection 10' est coupée dans les vues des figures 8a et 8b). Comme mieux visible sur la figure 8c, cette goupille 10'a est chassée dans une ouverture 10'e de la planche de sélection 10', et permet la translation de la planche de sélection 10'. Dans cette variante, l'axe 16'a reste toujours immobile axialement.
    • 7. Variante des marteaux des minutes et secondes
  • La figure 9 illustre une variante des marteaux des minutes et secondes 29', qui diffère des marteaux des minutes et secondes 29 décrits précédemment en ce que les marteaux ont été fusionnés avec leur ressort de rappel respectif, qui permet un gain de place considérable dans le mouvement. Il va sans dire que le même principe s'applique également au marteau des heures 14.
  • Bien que l'invention ait été décrite en référence à un mode de réalisation particulier, il est bien évident que des variations sont possibles, sans sortir du cadre défini par les revendications.

Claims (14)

  1. Mouvement d'horlogerie (1) comprenant un mécanisme de chronographe présentant des fonctions de mise en marche, d'arrêt et de retour à zéro agencées pour être commandées par un organe de commande (2), le mécanisme de chronographe présentant en outre une fonction supplémentaire, caractérisé en ce que ladite fonction supplémentaire est susceptible d'être sélectionnée, désélectionnée, et commandée par un unique organe de commande (2) constitué d'une seule tige (2) susceptible d'être déplacée axialement et d'être mise en rotation par un utilisateur.
  2. Mouvement (1) selon la revendication précédente, dans lequel ladite fonction supplémentaire est susceptible d'être sélectionnée et désélectionnée au moyen d'une rotation dudit organe de commande (2).
  3. Mouvement (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la seule tige (2) est une tige de remontoir (2) agencée pour être en liaison cinématique avec un ressort moteur pour le remontage de ce dernier lorsque le mécanisme de chronographe n'est pas en marche, et pour être débrayée dudit ressort moteur lorsque le mécanisme de chronographe est en marche.
  4. Mouvement (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite fonction supplémentaire est susceptible d'être sélectionnée exclusivement lorsque le mécanisme de chronographe est en marche.
  5. Mouvement (1) selon la revendication précédente, comprenant une planche de sélection (10) qui présente une première position, dans laquelle les fonctions de mise en marche, d'arrêt et de remise à zéro du chronographe sont embrayées et la fonction supplémentaire est débrayée, et une deuxième position dans laquelle les fonctions de mise en marche, d'arrêt et de remise à zéro du chronographe sont débrayées et la fonction supplémentaire est embrayée, ladite planche de sélection étant agencée afin d'évoluer de sa première position à sa deuxième position suite à une rotation de l'organe de commande (2) dans un premier sens lorsque le mécanisme de chronographe est en marche, et d"évoluer de sa deuxième position à sa première position suite à une rotation de l'organe de commande (2) dans un second sens opposé audit premier sens lorsque le mécanisme de chronographe est en marche.
  6. Mouvement (1) selon la revendication précédente, comprenant un levier (26) pour l'actionnement de la fonction supplémentaire, qui est agencé pour coopérer avec l'organe de commande (2) lorsque la planche de sélection (10) se trouve dans sa seconde position.
  7. Mouvement (1) selon la revendication précédente, dans lequel ledit levier (26) pour l'actionnement de la fonction supplémentaire est pivoté sur la planche de sélection (10), une extrémité (26a) dudit levier (26) étant conformée pour coopérer sélectivement avec un élément (7a) solidaire en translation avec l'organe de commande (2).
  8. Mouvement (1) selon l'une des revendications 5 à 7, dans lequel la planche de sélection (10) est agencée pour être commandée par un râteau de sélection (16) agencé pour se déplacer en rotation et en translation selon un axe substantiellement parallèle à l'axe de l'organe de commande (2), le râteau de sélection (16) présentant une première position axiale extrême dans laquelle le râteau de sélection n'engrène pas avec un pignon de sélection (15) solidaire en rotation avec l'organe de commande (2) et une seconde position extrême dans laquelle le râteau de sélection (17) engrène avec ledit pignon de sélection, un pivotement du râteau de sélection (17) étant agencé pour faire évoluer ladite planche de sélection (10) entre ses première et deuxième positions, et dans lequel ledit râteau de sélection (17) est agencé pour évoluer de sa première position axiale extrême à sa seconde position extrême lorsque ledit mécanisme de chronographe est mis en marche.
  9. Mouvement (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'état de sélection de ladite fonction supplémentaire est indiqué au moyen d'un organe d'indication (33), tel qu'une aiguille ou un disque.
  10. Mouvement (1) selon les revendications 6 et 9, dans lequel la position dudit organe d'indication (33) est commandée au moins partiellement par la position de ladite planche de sélection (10).
  11. Mouvement (1) selon la revendication 10, dans lequel la position dudit organe d'indication (33) est commandée en outre au moyen d'une roue à colonnes (3, 5), de préférence une roue à colonnes des heures (5).
  12. Mouvement (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite fonction supplémentaire est une fonction de retour-en-vol.
  13. Mouvement (1) selon l'une des revendications 1 à 12, comprenant une roue à colonnes des minutes et secondes (3) située sur un premier côté du mouvement, de préférence sur le côté mouvement, et une roue à colonnes des heures située sur un second côté du mouvement, de préférence sur le côté cadran, lesdits roues à colonnes (3, 5) étant adaptées pour être pivotées par pas au moyen de l'organe de commande (2).
  14. Pièce d'horlogerie comprenant un mouvement (1) selon l'une des revendications 1 à 13.
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