EP2955121A2 - Transport means, transport- and distribution-system and method for transporting and distributing goods - Google Patents
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- EP2955121A2 EP2955121A2 EP15171683.4A EP15171683A EP2955121A2 EP 2955121 A2 EP2955121 A2 EP 2955121A2 EP 15171683 A EP15171683 A EP 15171683A EP 2955121 A2 EP2955121 A2 EP 2955121A2
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- B65D1/00—Containers having bodies formed in one piece, e.g. by casting metallic material, by moulding plastics, by blowing vitreous material, by throwing ceramic material, by moulding pulped fibrous material, by deep-drawing operations performed on sheet material
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- B65D1/40—Details of walls
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- B65D25/00—Details of other kinds or types of rigid or semi-rigid containers
- B65D25/02—Internal fittings
- B65D25/10—Devices to locate articles in containers
Definitions
- the present invention relates to a means of transport for use in a transport or distribution system according to the preamble of claim 1, in particular to a flat container or a tray, which is suitable for transporting goods, in particular letter or parcel consignments, within the framework of a transport or distribution system. and distribution system by means of conveyor belts and / or roller conveyor to transport.
- the invention relates to a corresponding transport and distribution system and to a method for transporting and distributing goods.
- goods or goods are usually transported by means of transport and distribution systems and distributed accordingly to points or diverter stations.
- the goods are usually not placed directly on the conveyor belts, roller conveyors, slides or other funding, but on means of transport, such as flat containers, trays or trays to prevent the goods from becoming dirty or even damaged or that the goods to a transfer point between two conveyor systems or a turnout gets stuck or falls down.
- These trays are also used to bring goods in various sizes and types of packaging in a storage system, warehouse or warehouse and disassemble, which has a high degree of automation. So that the goods can be transported on the conveyor belts, belt conveyors, etc., these are placed on uniform shelves.
- transport means each consisting essentially of two loosely interconnected parts, namely a rectangular bottom plate and a corresponding rectangular frame in which the bottom plate is inserted.
- the bottom plate can be moved freely between a lower position and an upper position. In the lower position, the space immediately above the bottom plate is bounded laterally by the frame. In the upper position, however, the space immediately above the bottom plate is not bounded laterally by the frame. If a good transported with a corresponding means of transport, it is ensured that the bottom plate is relative to the frame in the lower position.
- the frame is lowered, the bottom plate is raised or lowered both the frame and raised the bottom plate.
- the Good can be pushed laterally from the transport.
- a means of transport which also has a bottom plate bounded by a frame.
- a means of transport is characterized according to EP 1 462 393 B1 through openings in the bottom plate. Through these openings lifting means can reach through, which can thus lift the goods located in the means of transport and separate from the means of transport.
- Object of the present invention is therefore to provide a means of transport, which facilitates the removal of transported goods and whose design is robust against harmful external influences.
- a means of transport has the form of a flat, box-shaped container or a tray and is suitable for receiving goods, in particular letters or parcels, and transporting or transporting them within a transport and / or distribution system by means of conveyor belts and / or roller conveyors become.
- the transport means has a bottom whose underside serves as a support surface on a substrate, in particular a conveyor belt or on rollers of a roller conveyor, and whose top serves as a charge surface for the goods to be transported.
- Characteristic feature of the means of transport is that the floor is formed in such a wedge or ramp shape that the distance between the support surface and Charge surface increases from a first side to the opposite second side.
- the transport means has an inclined bottom which projects on the second side to the edge height of the transport means.
- a structure is referred to as "ramped” if it has a surface which is inclined and / or curved in space such that a product placed loosely on the charge surface does not trigger itself without external force or tilting of the means of transport moved to the second side or falls even during transport on the second side of the transport.
- the slope of the cargo area provides a barrier-free side boundary without having to provide side walls, steps, or other barriers that can interfere with unloading the cargo from the side.
- the charge surface may also be slightly convex or concave.
- the charge surface is preferably continuously inclined or curved.
- a ramp-shaped structure is then referred to as "wedge-shaped" when the corresponding salaried surface is flat.
- the "cargo area” is the area which contacts a good placed on the means of transport. This can be formed by a continuous surface or a plurality of support sections or support ribs.
- the charge surface may be, e.g. To save weight or easier cleaning, even smaller recesses or drain holes have, as long as it does not limit the function of the cargo area for the goods to be transported.
- the means of transport is thus so directly adjustable with its support surface on a horizontal, flat surface, so that the top of the floor or the cargo area has a slope which drops from the second side of the transport towards towards the first side of the means of transport.
- the rampen or wedge-shaped bottom or the at least partially employed cargo area is that goods stored on the cargo area, with the aid of gravity as it were automatically in a predetermined Be brought area of the cargo area, moved or slipped and / or that corresponding goods are left without external intervention, a predetermined area of the cargo area or moved from a predetermined range or slipped.
- a transport means laden with a good according to the invention is tilted or tilted in the direction of the second side in such a way that the incline to be negotiated is reduced, dissolved or turned over
- the described function of the ramp-shaped bottom can move a good into a predetermined area and / or be kept in a predetermined range, reduced, canceled or even reversed to the contrary and the good can be moved due to the ramp-like shape of the soil with or without further external effort on the cargo area of the transport or pushed completely off the cargo area of the transport, without doing Raise the good itself relative to the transport or to have to lift over a side boundary or to have to seek other mechanics.
- the one-sided lifting of the means of transport does not require the entire weight of the cargo to be expended.
- the ramp-shaped bottom and the support surface is designed such that a placed on the support surface Good can not cause the transport to tilt.
- the transport means may in particular be made in one piece from a polymer by injection molding. This simplifies its manufacture on the one hand, eliminates any assembly steps and increases its robustness and durability. In particular, in the case of a one-piece transport means, no mechanism can be interposed between two components, as e.g. in the frame with movable floor according to the prior art may be the case.
- the bottom on the first side may have a side wall or side boundary, while on the second side no side wall or side boundary is provided.
- the transport means on the first side has a lateral boundary , eg in the form of a side wall projecting from the loading surface substantially vertical to the support surface.
- the page boundary can also be realized otherwise, e.g. by one or more of the charge surface projecting boundary pins or nubs.
- no side wall or - limit is necessary because the good when the transport or its support surface is placed on a horizontal or horizontal surface, the second side, is secured solely by the inclination or slope of the cargo area.
- the height of the bottom on the second side may correspond to the height of the side wall on the first side.
- the floor may be substantially rectangular in shape and may have third and fourth sides which are also provided with sidewalls or other side boundaries.
- the side walls on the third and fourth sides of a corresponding transport means are the same height or lower than the side wall on the first side and the ramped bottom on the second side, since thus the Stackability of the corresponding transport according to the invention can be obtained or guaranteed.
- side walls on the third and fourth sides of a means of transport according to the invention are advantageous, since thus a material to be transported is prevented from slipping in the direction of the third or fourth side from the loading surface.
- the material is secured to the first, third and fourth sides through corresponding side walls and secured to the second side solely by the slope of the floor or the cargo area.
- the means of transport can be stackable on a structurally identical means of transport and have projections and / or depressions on the bottom, which form-fit with a stacking of the means of transport on a structurally identical means of transport with corresponding recesses and / or projections on the upper side of the identical transport means can interact.
- Corresponding projections and / or depressions on the bottom or at the top of a means of transport according to the invention are advantageous, since thus lateral slippage of a transport means stacked on a structurally identical means of transport according to the invention is hindered or prevented.
- the present invention further relates to a transport and distribution system for goods, in particular for letter or parcel shipments, with at least one conveyor belt or roller conveyor section and a lateral branch.
- the lateral branching can in particular lead to a further conveyor line or a storage station or can be designed as a further conveyor line or a storage station.
- Characteristic feature of a transport or distribution system according to the invention is that in the region of the lateral branch immediately above the conveyor belt or roller conveyor section to the branch and against the conveying direction inclined ramp is provided.
- the ramp on the Conveyor belt or roller conveyor section promoted transport, in particular a transport according to the invention, at least partially from the conveyor belt or roller conveyor section and tilts the transport towards the lateral branch.
- a transport according to the invention by tilting a transport according to the invention by means of a ramp according to the invention transported with the transport Good can be pushed by the cargo area of the transport and redirected from the conveyor belt or roller conveyor section in the lateral branch, while the transport on the original conveyor belt - Or roller conveyor section remains and then empty can be transported on.
- the movement of the goods can be accomplished solely by gravity or by means of a sliding or pulling device.
- the ramp may be stationary or may be flexibly mounted to a conveyor or roller conveyor section such that it can only be moved to a position immediately above the conveyor or roller conveyor section when needed. Thus, only a few can be selectively brought to tilt from several successively transported on the conveyor belt or roller conveyor section transport.
- the conveyor belt or roller conveyor section of the transport or distribution system may be located lower than the lateral branch in the area of the lateral branch.
- the conveyor belt or roller conveyor section can be arranged deeper in the region of the lateral branch around the height of the transport means.
- the ramp may also be inclined in the conveying direction.
- the ramp may have a convex, in particular edge-free surface in order to enable a gentle detachment and reassembly of a corresponding means of transport.
- the ramp preferably has a durable surface with a low coefficient of friction so that the transport can easily slide over the ramp and not twist.
- Fig. 1 shows an embodiment of a transport means 2 according to the invention.
- the transport means 2 has a bottom 4 with a substantially rectangular floor plan.
- the bottom 4 has the overall shape of a wedge, that is, when the transport means 2 is placed with the bottom of the bottom 4 on a horizontal, level surface, the top of the bottom corresponds. 4 an inclined plane or an inclined surface and the bottom of the bottom 4 runs parallel to the ground.
- the wedge-shaped bottom 4 also extends in each case a side wall 8 and 10 upwards.
- the side walls 6, 8 and 10 are connected to each other via curves and thus together form a U-shaped structure.
- the upper edges of the side walls 6, 8 and 10 and the uppermost edge of the wedge-shaped bottom 4 are each equidistant from the underside of the bottom 4.
- the upper side of the wedge-shaped bottom 4 is bounded on a first side of the transport means 2 by the side wall 6, bounded on one of the first side opposite the second side by no side wall and bounded on a third and fourth side of the transport means 2 by the side walls 8 and 10.
- the so limited top of the wedge-shaped bottom 4 is a charge surface 4b for receiving a good G.
- the underside of the bottom 4 is constructed in lightweight construction and has lattice-shaped reinforcing ribs, so that the support surface 4a is formed by the undersides of the reinforcing ribs and also has a lattice-like shape.
- the projections 12 act on the underside of the upper transport means 2 with the recesses 14' and the side walls 6 ', 8' and 10 'on the Top side of the lower transport means 2 'such a form-fitting together that a displacement of the two transport means 2 and 2' relative to each other considerably more difficult or completely prevented.
- the grid-shaped support surface 4a on the first, third and fourth sides, ie in the region of the side walls 6, 8 and 10 do not extend to the respective outer edge, but only to the inside of the respective side walls 6, 8, 10, so that the lattice-shaped bearing surface 4a of the upper transport means 2 can dip something in the lower transport means 2 'and then laterally against the inner edges of the side walls 6', 8 'and 10'.
- 8 and 10 respectively employed stacking edges 11 are provided on the underside of the bottom 4 in the region of the side walls, which, when two identical transport means 2 are stacked on the upper edges of the side walls 8 'and 10' of the underlying transport means 2 'rest.
- the side walls 6, 8 and 10 of the transport means 2 according to the present embodiment are double-walled.
- the transport means 2 is produced in one piece from a polymer by injection molding.
- FIGS. 3 to 6 show a means of transport according to the embodiment described above in a transport system according to the invention.
- This transport system is T-shaped and consists essentially of a conveyor belt section 16 at the laterally at right angles to a branch 18, also in the form of a conveyor belt, connects.
- the branch 18 is slightly higher as the conveyor belt section 16, so that at the transition between the conveyor belt section 16 and the branch 18, a step is formed.
- the height of the step corresponds approximately to the maximum thickness of the wedge-shaped bottom 4 and is therefore approximately equal to the height of the means of transport 2.
- a ramp 20 is provided opposite the branch 18, in the immediate vicinity above the conveyor belt section 16.
- the ramp 20 consists essentially of a wedge, the sloping top of the branch 18 is inclined to, and at the triangular side surfaces each one quarter of a corresponding cone is flush.
- the shape of the ramp 20 substantially corresponds to the shape of curbes or side deflectors on roadsides.
- the means of transport 2 must be placed so that the second side, ie the side without side wall, on the left side in the conveying direction or located on the side of the branch.
- the ramp 20 which should then be oriented so that it lifts the transport means 2 on the right or first side and tilts to the left or second sides.
- the conveyor belt of the conveyor belt section 16 is switched off or brought to a standstill. Due to the tilting of the transport means in the direction of the branch 18 caused by the ramp 20 and due to the step between the branch 18 and the conveyor belt section 16, the loading surface 4b of the transport means 2 is flush with the surface of the branch 18. Finally, the goods G located on the means of transport 2 can be moved manually or by means of a sliding or pulling device (not shown) in a second conveying direction F2 running perpendicular to the first conveying direction F1, so that the conveyor belt of the branch 18 detects the good G and continues into Can transport direction of the second conveying direction F2.
- the step between the branch 18 and the conveyor belt section 16 further ensures that the means of transport 2 itself does not enter the diversion 18 and is diverted therein, but rather is disposed on the conveyor belt section 16 and can be transported further in the empty state to a predetermined loading station.
- the diversion of the product into the branch 18 can also be carried out in continuous operation, i.e. in a continuous operation. without timing of the conveyor belt section 16, take place.
- FIGS. 1 to 6 shown and described above embodiment of the transport according to the invention and in the FIGS. 3 to 6 shown and described above embodiment of the transport system according to the invention are merely possible implementations of the claimed invention.
- the transport means can also be designed as a turning tablet, so that it does not matter whether it is placed on the top or bottom of the conveyor belt section 16 or on a roller conveyor.
- the bearing surface would thereby reduce to the edge of the means of transport.
Landscapes
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Transportmittel (2), das insbesondere die Form eines flachen, kastenförmigen Behälters oder eines Tablars aufweist und dafür geeignet ist, Güter (G), insbesondere Brief- oder Paketsendungen, aufzunehmen und innerhalb eines Transport- und / oder Verteilersystems mithilfe von Förderbändern und / oder Rollenförderern befördert oder transportiert zu werden. Das Transportmittel weist einen Boden (4) auf, dessen Unterseite als Auflagefläche (4a) auf einem Untergrund dient und dessen Oberseite als Ladungsfläche (4b) für die zu transportierenden Güter dient. Kennzeichnendes Merkmal des Transportmittels ist, dass der Boden derart keil- oder rampenförmig ausgebildet ist, dass der Abstand zwischen Auflagefläche und Ladungsfläche von einer ersten Seite zur gegenüberliegenden zweite Seite hin zunimmt. Daneben betrifft die vorliegende Erfindung ein Transport- oder Verteilersystem und ein Verfahren zum Transportieren und Verteilen von Gütern.The present invention relates to a transport means (2), which in particular has the form of a flat, box-shaped container or a tray and is suitable for receiving goods (G), in particular letter or parcel consignments, and within a transport and / or distribution system to be transported or transported by conveyor belts and / or roller conveyors. The transport means has a bottom (4) whose underside serves as a support surface (4a) on a substrate and whose top serves as a cargo surface (4b) for the goods to be transported. Characteristic feature of the means of transport is that the floor is formed in such a wedge or ramp shape that the distance between the support surface and the charge surface increases from a first side to the opposite second side. In addition, the present invention relates to a transport or distribution system and a method for transporting and distributing goods.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Transportmittel zur Verwendung in einem Transport- oder Verteilersystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere auf einen flachen Behälter oder ein Tablar, das dafür geeignet ist, Güter, insbesondere Brief- oder Paketsendungen, im Rahmen eines Transport- und Verteilersystems mittels Förderbändern und / oder Rollenförderer zu transportieren.The present invention relates to a means of transport for use in a transport or distribution system according to the preamble of claim 1, in particular to a flat container or a tray, which is suitable for transporting goods, in particular letter or parcel consignments, within the framework of a transport or distribution system. and distribution system by means of conveyor belts and / or roller conveyor to transport.
Des Weiteren bezieht sich die Erfindung auf ein entsprechendes Transport- und Verteilersystem und auf ein Verfahren zum Transportieren und Verteilen von Gütern.Furthermore, the invention relates to a corresponding transport and distribution system and to a method for transporting and distributing goods.
In Postverteilzentren, Zustellservicebetrieben, Versandhäusern oder anderen Warenumschlags- oder Logistikzentren werden Güter oder Waren meist mittels Transport- und Verteilersystemen transportiert und an Weichen oder Ausschleusungsstationen entsprechend verteilt. Dabei werden die Güter in der Regel nicht unmittelbar auf den Förderbändern, Rollenförderern, Rutschen oder anderen Fördermittel, sondern auf Transportmittel, wie flache Behälter, Schalen oder Tablare platziert, um zu verhindern, dass die Ware verschmutzt oder gar beschädigt wird oder dass die Ware an einer Übergabestelle zwischen zwei Fördersystemen oder einer Weiche hängen bleibt oder runterfällt. Diese Tablare dienen ferner dazu, Waren in verschiedenen Größen und Verpackungsarten in einem Lagersystem, Lager- oder Warenhaus ein- und auszuschleusen, welches über ein hohe Automatisierung verfügt. Damit die Waren auf den Rollbändern, Gurtförderer etc. transportiert werden können, werden diese auf einheitliche Tablare gestellt.In postal distribution centers, delivery service companies, mail order companies or other goods handling or logistics centers, goods or goods are usually transported by means of transport and distribution systems and distributed accordingly to points or diverter stations. The goods are usually not placed directly on the conveyor belts, roller conveyors, slides or other funding, but on means of transport, such as flat containers, trays or trays to prevent the goods from becoming dirty or even damaged or that the goods to a transfer point between two conveyor systems or a turnout gets stuck or falls down. These trays are also used to bring goods in various sizes and types of packaging in a storage system, warehouse or warehouse and disassemble, which has a high degree of automation. So that the goods can be transported on the conveyor belts, belt conveyors, etc., these are placed on uniform shelves.
Es sind unterschiedliche gattungsgemäße Transportmittel in Form von Tablaren bekannt, die derart ausgestaltet sind, dass ein Gut, welches mittels eines solchen Transportmittels transportiert wird, während des Transports durch eine Seitenwandung oder einen Rahmen auf dem Transportmittel gehalten oder gesichert wird. Zur Auslieferung der Ware muss das Transportgut an bestimmten Punkten von dem Tablar entnommen werden. Dabei muss dieser Rahmen auf die eine oder andere Weise überwunden werden, um das Gut vom Transportmittel zu trennen beziehungsweise um das Gut dem Transportmittel zu entnehmen.There are various generic transport means in the form of trays known, which are designed such that a good, which is transported by means of such transport, is held or secured during transport through a side wall or a frame on the means of transport. To deliver the goods, the goods to be transported must be removed from the tray at certain points. In this case, this framework must be overcome in one way or another to separate the goods from the means of transport or to remove the goods from the means of transport.
Beispielsweise werden in
In
Problem bisheriger gattungsgemäßer Transportmittel ist, dass die Entnahmemechanismen verhältnismäßig komplex und insbesondere die mehrteiligen Ausführungen der Transportmittel weniger robust sind und leicht beschädigt werden können, was eine geringere Lebensdauer zur Folge hat, und dass sich die Herstellung der Transportmittel unter Umständen aufwendig gestalten kann.Problem of previous generic means of transport is that the removal mechanisms relatively complex and in particular the multi-part versions of the transport are less robust and can be easily damaged, resulting in a lower life result, and that can make the preparation of the transport under certain circumstances consuming.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein Transportmittel bereitzustellen, das die Entnahme von transportierten Gütern erleichtert und dessen Ausgestaltung robust gegenüber schädlichen, äußeren Einflüssen ist.Object of the present invention is therefore to provide a means of transport, which facilitates the removal of transported goods and whose design is robust against harmful external influences.
Diese Aufgabe wird hinsichtlich des Transportmittels durch Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with respect to the means of transport by features of claim 1.
Ein erfindungsgemäßes Transport- und Verteilersystem und ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Transportieren und Verteilen von Gütern sind Gegenstand der nebengeordneten Ansprüche.An inventive transport and distribution system and an inventive method for transporting and distributing goods are the subject of the independent claims.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments are the subject of the dependent claims.
Ein erfindungsgemäßes Transportmittel weist insbesondere die Form eines flachen, kastenförmigen Behälters oder eines Tablars auf und ist dafür geeignet, Güter, insbesondere Brief- oder Paketsendungen, aufzunehmen und innerhalb eines Transport- und / oder Verteilersystems mithilfe von Förderbändern und / oder Rollenförderern befördert oder transportiert zu werden. Das Transportmittel weist einen Boden auf, dessen Unterseite als Auflagefläche auf einem Untergrund, insbesondere einem Förderband oder auf Rollen eines Rollenförderers, dient und dessen Oberseite als Ladungsfläche für die zu transportierenden Güter dient.In particular, a means of transport according to the invention has the form of a flat, box-shaped container or a tray and is suitable for receiving goods, in particular letters or parcels, and transporting or transporting them within a transport and / or distribution system by means of conveyor belts and / or roller conveyors become. The transport means has a bottom whose underside serves as a support surface on a substrate, in particular a conveyor belt or on rollers of a roller conveyor, and whose top serves as a charge surface for the goods to be transported.
Kennzeichnendes Merkmal des Transportmittels ist, dass der Boden derart keil- oder rampenförmig ausgebildet ist, dass der Abstand zwischen Auflagefläche und Ladungsfläche von einer ersten Seite zur gegenüberliegenden zweite Seite hin zunimmt.Characteristic feature of the means of transport is that the floor is formed in such a wedge or ramp shape that the distance between the support surface and Charge surface increases from a first side to the opposite second side.
Anders ausgedrückt, weist das Transportmittel einen schrägen Boden auf, der auf der zweiten Seite bis zur Randhöhe des Transportmittels ragt.In other words, the transport means has an inclined bottom which projects on the second side to the edge height of the transport means.
In diesem Zusammenhang wird eine Struktur dann als "rampenförmig" bezeichnet, wenn sie eine Fläche aufweist, welche derart im Raum geneigt und / oder gekrümmt ist, dass sich ein lose auf der Ladungsfläche platziertes Gut ohne Krafteinwirkung von Außen oder Kippen des Transportmittels von selbst nicht zur zweiten Seiten hin bewegt oder beim Transport gar auf der zweiten Seite von dem Transportmittel fällt. Mit anderen Worten, die Neigung der Ladungsfläche stellt eine Art barrierefreie Seitenbegrenzung dar, ohne Seitenwände, Stufen oder andere Barrieren vorsehen zu müssen, die ein seitliches Entladen des Guts behindern können. Die Ladungsfläche kann auch leicht konvex oder auch konkav gekrümmt sein. Die Ladungsfläche ist vorzugsweise stetig geneigt oder gekrümmt. Eine rampenförmige Struktur wird dann als "keilförmig" bezeichnet, wenn die entsprechende angestellte Fläche eben ist.In this context, a structure is referred to as "ramped" if it has a surface which is inclined and / or curved in space such that a product placed loosely on the charge surface does not trigger itself without external force or tilting of the means of transport moved to the second side or falls even during transport on the second side of the transport. In other words, the slope of the cargo area provides a barrier-free side boundary without having to provide side walls, steps, or other barriers that can interfere with unloading the cargo from the side. The charge surface may also be slightly convex or concave. The charge surface is preferably continuously inclined or curved. A ramp-shaped structure is then referred to as "wedge-shaped" when the corresponding salaried surface is flat.
Die "Ladungsfläche" ist diejenige Fläche, welche ein Gut, welches auf dem Transportmittel platziert wird, kontaktiert. Diese kann durch eine durchgängige Fläche oder eine Vielzahl an Auflageabschnitten oder Auflagerippen gebildet werden. Die Ladungsfläche kann, z.B. zur Gewichtseinsparung oder leichteren Reinigung, auch kleinere Ausnehmungen oder Ablauföffnungen haben, solange dadurch nicht die Funktion der Ladungsfläche für die zu transportierenden Güter eingeschränkt wird.The "cargo area" is the area which contacts a good placed on the means of transport. This can be formed by a continuous surface or a plurality of support sections or support ribs. The charge surface may be, e.g. To save weight or easier cleaning, even smaller recesses or drain holes have, as long as it does not limit the function of the cargo area for the goods to be transported.
Das Transportmittel ist also derart mit seiner Auflagefläche unmittelbar so auf eine horizontale, ebene Fläche stellbar, so dass die Oberseite des Bodens bzw. die Ladungsfläche ein Gefälle aufweist, welches von der zweiten Seite des Transportmittels aus in Richtung zur ersten Seite des Transportmittels hin abfällt.The means of transport is thus so directly adjustable with its support surface on a horizontal, flat surface, so that the top of the floor or the cargo area has a slope which drops from the second side of the transport towards towards the first side of the means of transport.
Vorteil des rampen- oder keilförmigen Bodens beziehungsweise der zumindest teilweise angestellten Ladungsfläche ist, dass Güter, die auf der Ladungsfläche lagern, unter Zuhilfenahme der Schwerkraft gleichsam automatisch in einen vorbestimmten Bereich der Ladungsfläche gebracht, bewegt oder verrutscht werden und / oder dass verhindert wird, dass entsprechende Güter ohne äußeres Zutun einen vorbestimmten Bereich der Ladungsfläche verlassen beziehungsweise aus einem vorbestimmten Bereich bewegt oder verrutscht werden.Advantage of the rampen or wedge-shaped bottom or the at least partially employed cargo area is that goods stored on the cargo area, with the aid of gravity as it were automatically in a predetermined Be brought area of the cargo area, moved or slipped and / or that corresponding goods are left without external intervention, a predetermined area of the cargo area or moved from a predetermined range or slipped.
Wird hingegen ein mit einem Gut beladenes erfindungsgemäßes Transportmittel in Richtung der zweiten Seite derart gekippt oder geneigt, dass sich das zu überwindende Gefälle verringert, auflöst oder umdreht, kann die beschriebene Funktion des rampenförmigen Bodens, ein Gut in einen vorbestimmten Bereich zu bewegen und / oder in einem vorbestimmten Bereich zu halten, verringert, aufgehoben oder gar ins Gegenteil umgekehrt werden und kann das Gut aufgrund der rampenförmigen Ausformung des Bodens mit oder ohne weiteren äußeren Aufwand auf der Ladungsfläche des Transportmittels verschoben oder gänzlich von der Ladungsfläche des Transportmittels geschoben werden, ohne dabei das Gut selbst relativ zum Transportmittel anheben oder über eine Seitenbegrenzung heben zu müssen oder anderweitige Mechaniken bemühen zu müssen. Vorteilhaft ist ferner, dass beim einseitigen Anheben des Transportmittels nicht die gesamte Gewichtskraft des Transportguts aufgewandt werden muss.If, by contrast, a transport means laden with a good according to the invention is tilted or tilted in the direction of the second side in such a way that the incline to be negotiated is reduced, dissolved or turned over, the described function of the ramp-shaped bottom can move a good into a predetermined area and / or be kept in a predetermined range, reduced, canceled or even reversed to the contrary and the good can be moved due to the ramp-like shape of the soil with or without further external effort on the cargo area of the transport or pushed completely off the cargo area of the transport, without doing Raise the good itself relative to the transport or to have to lift over a side boundary or to have to seek other mechanics. It is also advantageous that the one-sided lifting of the means of transport does not require the entire weight of the cargo to be expended.
Insbesondere ist der rampenförmige Boden und ist die Auflagefläche derart ausgestaltet, dass ein auf der Auflagefläche platziertes Gut das Transportmittel nicht zum Kippen bringen kann.In particular, the ramp-shaped bottom and the support surface is designed such that a placed on the support surface Good can not cause the transport to tilt.
Das Transportmittel kann insbesondere einstückig aus einem Polymer im Spritzgießverfahren hergestellt sein. Dadurch vereinfacht sich zum einen dessen Herstellung, erübrigen sich jegliche Montageschritte und erhöht sich dessen Robustheit und Lebensdauer. Insbesondere kann bei einem einstückigen Transportmittel keine Mechanik zwischen zwei Bauteilen, wie es z.B. bei dem Rahmen mit beweglichen Boden gemäß dem Stand der Technik der Fall sein kann.The transport means may in particular be made in one piece from a polymer by injection molding. This simplifies its manufacture on the one hand, eliminates any assembly steps and increases its robustness and durability. In particular, in the case of a one-piece transport means, no mechanism can be interposed between two components, as e.g. in the frame with movable floor according to the prior art may be the case.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Boden auf der ersten Seite eine Seitenwand oder Seitenbegrenzung aufweisen, während auf der zweiten Seite keine Seitenwand oder Seitenbegrenzung vorgesehen ist.According to another aspect of the present invention, the bottom on the first side may have a side wall or side boundary, while on the second side no side wall or side boundary is provided.
Da die Ladungsfläche zur ersten Seite hin abfällt und das auf der Ladungsfläche platzierte Gut beim Fördern und dem ggf. damit verbundenen Rütteln des Transportmittels die Tendenz hat, in Richtung zur ersten Seite zu rutschen, ist vorteilhaft, wenn das Transportmittel auf der ersten Seite eine Seitenbegrenzung, z.B. in Form einer von der Ladungsfläche im Wesentlichen vertikal zur Auflagefläche vorspringenden Seitenwand, aufweist. Die Seitenbegrenzung kann auch anderweitig realisiert werden, z.B. durch einen oder mehrere von der Ladungsfläche vorspringenden Begrenzungsstiften oder -noppen. Auf der zweiten Seite ist keine Seitenwand oder - begrenzung notwendig, da das Gut, wenn das Transportmittel bzw. dessen Auflagefläche auf einen horizontalen oder waagrechten Untergrund gestellt wird, zur zweiten Seite hin, allein durch die Neigung oder Steigung der Ladungsfläche gesichert ist.Since the cargo area drops towards the first side and the goods placed on the cargo surface tend to slide in the direction of the first side when conveying and possibly shaking the means of transport, it is advantageous if the transport means on the first side has a lateral boundary , eg in the form of a side wall projecting from the loading surface substantially vertical to the support surface. The page boundary can also be realized otherwise, e.g. by one or more of the charge surface projecting boundary pins or nubs. On the second side no side wall or - limit is necessary because the good when the transport or its support surface is placed on a horizontal or horizontal surface, the second side, is secured solely by the inclination or slope of the cargo area.
Dies ist vorteilhaft, da von dem Transportmittel aufgenommene Güter dann in Richtung der ersten Seite derart gesichert sind, dass sie nur durch Anheben der Güter dem Transportmittel entnommen werden können, und in Richtung der zweiter Seite lediglich durch Verschieben entlang des rampenförmigen Bodens dem Transportmittel entnommen werden können.This is advantageous since goods received by the means of transport are then secured in the direction of the first side in such a manner that they can be removed from the means of transport only by lifting the goods, and are removed from the means of transport in the direction of the second side merely by shifting along the ramp-shaped bottom can.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Höhe des Bodens auf der zweiten Seite der Höhe der Seitenwand auf der ersten Seite entsprechen.According to another aspect of the present invention, the height of the bottom on the second side may correspond to the height of the side wall on the first side.
Dies ist von Vorteil, weil dadurch die Stapelbarkeit zweier erfindungsgemäßer Transportmittel im Leerzustand übereinander bewerkstelligt werden kann.This is advantageous because the stackability of two inventive means of transport in the empty state can be accomplished by one another.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Boden im Wesentlichen rechteckförmig ausgebildet sein und kann eine dritte und vierte Seite aufweisen, welche ebenfalls mit Seitenwänden oder anderweitigen Seitenbegrenzungen versehen sind. Vorteilhafterweise sind die Seitenwände an der dritten und vierten Seite eines entsprechenden Transportmittels gleich hoch oder niedriger als die Seitenwand an der ersten Seite und der rampenförmige Boden an der zweiten Seite, da somit die Stapelbarkeit des entsprechenden erfindungsgemäßen Transportmittels erhalten beziehungsweise gewährleistet werden kann.According to another aspect of the present invention, the floor may be substantially rectangular in shape and may have third and fourth sides which are also provided with sidewalls or other side boundaries. Advantageously, the side walls on the third and fourth sides of a corresponding transport means are the same height or lower than the side wall on the first side and the ramped bottom on the second side, since thus the Stackability of the corresponding transport according to the invention can be obtained or guaranteed.
Allgemein sind Seitenwände an der dritten und vierten Seite eines erfindungsgemäßen Transportmittels von Vorteil, da somit ein zu transportierendes Gut davor gesichert ist, in Richtung der dritten oder vierten Seite von der Ladungsfläche zu rutschen. Anders ausgedrückt wird das Gut zur ersten, dritten und vierten Seite hin über entsprechende Seitenwände gesichert und zur zweiten Seite hin allein durch die Steigung des Bodens bzw. der Ladungsfläche gesichert.In general, side walls on the third and fourth sides of a means of transport according to the invention are advantageous, since thus a material to be transported is prevented from slipping in the direction of the third or fourth side from the loading surface. In other words, the material is secured to the first, third and fourth sides through corresponding side walls and secured to the second side solely by the slope of the floor or the cargo area.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann das Transportmittel auf einem baugleichen Transportmittel stapelbar sein und am Boden Vorsprünge und / oder Vertiefungen aufweisen, die bei einer Stapelung des Transportmittels auf einem baugleichen Transportmittel mit entsprechenden Vertiefungen und / oder Vorsprüngen an der Oberseite des baugleichen Transportmittels formschlüssig zusammenwirken können.According to a further aspect of the present invention, the means of transport can be stackable on a structurally identical means of transport and have projections and / or depressions on the bottom, which form-fit with a stacking of the means of transport on a structurally identical means of transport with corresponding recesses and / or projections on the upper side of the identical transport means can interact.
Entsprechende Vorsprünge und / oder Vertiefungen am Boden beziehungsweise an der Oberseite eines erfindungsgemäßen Transportmittels sind vorteilhaft, da somit ein seitliches Verrutschen eines auf einem baugleichen Transportmittel gestapelten erfindungsgemäßen Transportmittel erschwert beziehungsweise verhindert wird.Corresponding projections and / or depressions on the bottom or at the top of a means of transport according to the invention are advantageous, since thus lateral slippage of a transport means stacked on a structurally identical means of transport according to the invention is hindered or prevented.
Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus ein Transport- und Verteilersystem für Güter, insbesondere für Brief- oder Paketsendungen, mit zumindest einem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt und einer seitlichen Abzweigung. Die seitliche Abzweigung kann insbesondere zu einer weiteren Förderstrecke oder einer Ablagestation führen beziehungsweise kann als eine weitere Förderstrecke oder eine Ablagestation ausgeführt sein.The present invention further relates to a transport and distribution system for goods, in particular for letter or parcel shipments, with at least one conveyor belt or roller conveyor section and a lateral branch. The lateral branching can in particular lead to a further conveyor line or a storage station or can be designed as a further conveyor line or a storage station.
Kennzeichnendes Merkmal eines erfindungsgemäßen Transport- oder Verteilersystems ist, dass im Bereich der seitlichen Abzweigung unmittelbar über dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt eine zur Abzweigung hin und entgegen der Förderrichtung geneigte Rampe vorgesehen ist. Die Rampe löst ein auf dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt gefördertes Transportmittel, insbesondere ein erfindungsgemäßes Transportmittel, von dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt zumindest teilweise ab und kippt das Transportmittel zur seitlichen Abzweigung hin.Characteristic feature of a transport or distribution system according to the invention is that in the region of the lateral branch immediately above the conveyor belt or roller conveyor section to the branch and against the conveying direction inclined ramp is provided. The ramp on the Conveyor belt or roller conveyor section promoted transport, in particular a transport according to the invention, at least partially from the conveyor belt or roller conveyor section and tilts the transport towards the lateral branch.
Vorteil einer in unmittelbarer Nähe oberhalb des Förderband- oder Rollenfördererabschnitt angeordneten Rampe ist, dass diese mit relativ geringem Aufwand an einem gattungsgemäßen Transport- oder Verteilersystem nachgerüstet werden kann.The advantage of a ramp arranged in the immediate vicinity above the conveyor belt or roller conveyor section is that it can be retrofitted to a generic transport or distribution system with relatively little effort.
Des Weiteren ist es vorteilhaft, dass durch Kippen eines erfindungsgemäßes Transportmittel mittels einer erfindungsgemäßen Rampe ein mit dem Transportmittel befördertes Gut von der Ladungsfläche des Transportmittels geschoben und von dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt in die seitliche Abzweigung umgeleitet werden kann, während das Transportmittel auf dem ursprünglichen Förderband- oder Rollenfördererabschnitt verbleibt und anschließend leer weiter transportiert werden kann. Das Verschieben des Gutes kann allein durch die Schwerkraft oder mithilfe einer Verschiebe- oder Zugvorrichtung bewerkstelligt werden.Furthermore, it is advantageous that by tilting a transport according to the invention by means of a ramp according to the invention transported with the transport Good can be pushed by the cargo area of the transport and redirected from the conveyor belt or roller conveyor section in the lateral branch, while the transport on the original conveyor belt - Or roller conveyor section remains and then empty can be transported on. The movement of the goods can be accomplished solely by gravity or by means of a sliding or pulling device.
Die Rampe kann ortfest angeordnet sein oder kann derart flexibel an einem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt angebracht sein, dass diese nur bei Bedarf in eine Position unmittelbar oberhalb des Förderband- oder Rollenfördererabschnitts bewegt werden kann. Somit können aus mehreren aufeinanderfolgend auf dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt transportierten Transportmitteln nur selektiv einzelne zum Kippen gebracht werden.The ramp may be stationary or may be flexibly mounted to a conveyor or roller conveyor section such that it can only be moved to a position immediately above the conveyor or roller conveyor section when needed. Thus, only a few can be selectively brought to tilt from several successively transported on the conveyor belt or roller conveyor section transport.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Förderband- oder Rollenfördererabschnitt des Transport- oder Verteilersystems im Bereich der seitlichen Abzweigung tiefer als die seitliche Abzweigung angeordnet sein. Insbesondere kann der Förderband- oder Rollenfördererabschnitt im Bereich der seitlichen Abzweigung um die Höhe des Transportmittels tiefer angeordnet sein.According to another aspect of the present invention, the conveyor belt or roller conveyor section of the transport or distribution system may be located lower than the lateral branch in the area of the lateral branch. In particular, the conveyor belt or roller conveyor section can be arranged deeper in the region of the lateral branch around the height of the transport means.
Die ist vorteilhaft, da somit die Fallhöhe für ein vorsätzlich von einem Transportmittel geschobenes Gut verringert werden kann. Die Gefahr für Beschädigungen des Gutes wird folglich ebenfalls reduziert.This is advantageous, since thus the drop height can be reduced for an intentionally pushed by a means of transport Good. The risk of damage to the goods is therefore also reduced.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Rampe auch in Förderrichtung geneigt sein.According to a further aspect of the present invention, the ramp may also be inclined in the conveying direction.
Das ist einerseits vorteilhaft, da somit ein durch die Rampe abgelöstes und gekipptes Transportmittel wieder sanft auf den Förderband- oder Rollenfördererabschnitt zurückgelegt beziehungsweise zurückgekippt wird. Andererseits ist dies auch in Hinblick der variablen Einsetzbarkeit eines erfindungsgemäßen Transport- oder Verteilersystems vorteilhaft. Dadurch kann nämlich die Förderrichtung des Förderband- oder Rollenfördererabschnitt umgedreht werden, ohne die Funktionalität der Rampe zu verlieren.On the one hand, this is advantageous, since thus a transport means which has been detached and tilted by the ramp is again gently pushed back or tilted back onto the conveyor belt or roller conveyor section. On the other hand, this is also advantageous in view of the variable applicability of a transport or distribution system according to the invention. As a result, namely, the conveying direction of the conveyor belt or roller conveyor section can be reversed without losing the functionality of the ramp.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Rampe eine konvexe, insbesondere kantenlose Oberfläche aufweisen, um ein sanftes Ablösen und Wiederanlegen eines entsprechenden Transportmittels zu ermöglichen.According to a further aspect of the present invention, the ramp may have a convex, in particular edge-free surface in order to enable a gentle detachment and reassembly of a corresponding means of transport.
Die Rampe hat vorzugsweise eine widerstandsfähige Oberfläche mit einem geringen Reibungskoeffizienten, so dass das Transportmittel leicht über die Rampe gleiten kann und sich dabei nicht verdreht.The ramp preferably has a durable surface with a low coefficient of friction so that the transport can easily slide over the ramp and not twist.
Die vorliegende Erfindung betrifft zuletzt auch ein Verfahren zum Transportieren und Verteilen von Gütern, insbesondere für Brief- oder Paketsendungen, das folgende Schritte beinhaltet:
- Platzieren des zu transportierenden Gutes auf einem erfindungsgemäßen Transportmittel,
- Platzieren des Transportmittels auf einem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt, so dass die zweite Seite des Transportmittels zu einer vorbestimmten seitlichen Abzweigung weist, zu welcher das Gut transportiert und umgeleitet werden soll;
- Fördern des Transportmittels bis zu der vorbestimmten seitlichen Abzweigung; und
- Kippen des Transportmittels hin zur seitlichen Abzweigung, so dass das zu transportierende Gut allein durch Schwerkraft oder mithilfe einer Schiebeeinrichtung von dem Transportmittel in die seitliche Abzweigung umgelenkt wird.
- Placing the goods to be transported on a means of transport according to the invention,
- Placing the transport means on a conveyor belt or roller conveyor section so that the second side of the transport means faces a predetermined lateral branch to which the cargo is to be transported and diverted;
- Conveying the transport means to the predetermined lateral branch; and
- Tilting the transport towards the side branch, so that the goods to be transported is deflected by gravity or by means of a sliding device of the transport in the lateral branch.
Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
-
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Transportmittels; -
Fig. 2 eine perspektivische des inFig. 1 gezeigten Transportmittels von unten; -
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des inFig. 1 gezeigten, mit einem Gut beladenen Transportmittels in einem erfindungsgemäßen Transportsystem; -
Fig. 4 den inFig. 3 gezeigten Sachverhalt aus einer anderen Perspektive; -
Fig. 5 das inFig. 3 gezeigte, beladene Transportmittel im gekippten Zustand; und -
Fig. 6 das inFig. 5 gezeigte, beladene Transportmittel im gekippten Zustand, von dem das Gut geschoben wird.
-
Fig. 1 a perspective view of a transport according to the invention; -
Fig. 2 a perspective of inFig. 1 shown transport means from below; -
Fig. 3 a perspective view of the inFig. 1 shown, loaded with a good transport in a transport system according to the invention; -
Fig. 4 the inFig. 3 shown facts from a different perspective; -
Fig. 5 this inFig. 3 shown, loaded transport in the tilted state; and -
Fig. 6 this inFig. 5 shown, loaded transport in the tilted state, from which the good is pushed.
Am Fuß des Keils beziehungsweise an der Kante des keilförmigen Bodens 4 an der das Niveau der Oberseite des Bodens 4 am niedrigsten ist, erstreckt sich eine im Wesentlichen rechteckförmige Seitenwand 6 nach oben.At the foot of the wedge or at the edge of the wedge-shaped bottom 4 at which the level of the top of the bottom 4 is lowest, extends a substantially rectangular side wall 6 upwards.
An den beiden schrägen Kanten des keilförmigen Bodens 4 erstreckt sich ebenfalls jeweils eine Seitenwand 8 bzw. 10 nach oben. Die Seitenwände 6, 8 und 10 sind miteinander über Rundungen verbunden und bilden somit zusammen eine U-förmige Struktur. Die Oberkanten der Seitenwände 6, 8 und 10 und die oberste Kante des keilförmigen Bodens 4 sind jeweils gleich weit von der Unterseite des Bodens 4 entfernt.At the two oblique edges of the wedge-shaped bottom 4 also extends in each case a
Die Oberseite des keilförmigen Bodens 4 ist an einer ersten Seite des Transportmittels 2 durch die Seitenwand 6 begrenzt, an einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite durch keine Seitenwand begrenzt und an einer dritten und vierten Seite des Transportmittels 2 durch die Seitenwände 8 und 10 begrenzt.The upper side of the wedge-shaped bottom 4 is bounded on a first side of the transport means 2 by the side wall 6, bounded on one of the first side opposite the second side by no side wall and bounded on a third and fourth side of the transport means 2 by the
Die derart begrenzte Oberseite des keilförmigen Bodens 4 stellt eine Ladungsfläche 4b zur Aufnahme eines Gutes G dar.The so limited top of the wedge-shaped bottom 4 is a
Steht das Transportmittel 2 mit der Unterseite des Bodens 4 auf einem horizontalen, ebenen Untergrund, so stützt sich dieses mit einer an der Unterseite des Bodens 4 angeordneten Auflagefläche 4a auf dem ebenen, horizontalen Untergrund ab.Is the transport means 2 with the underside of the bottom 4 on a horizontal, flat surface, it is supported with a arranged on the underside of the bottom 4
Wie
Einzelne Teile der Verstärkungsrippenstruktur an der Unterseite des Bodens 4 sind zurückgenommen, so dass, vorzugsweise drei und gleichmäßig voneinander beabstandete, Vorsprünge 12 ausgebildet sind. An der obersten Kante des keilförmigen Bodens 4, an der Oberseite des Bodens 4 sind entsprechende, vorzugsweise drei und gleichmäßig voneinander beabstandete, Vertiefungen 14 vorgesehen (siehe
Die Seitenwände 6, 8 und 10 des Transportmittels 2 gemäß der vorliegenden Ausführungsform sind doppelwandig ausgebildet.The
Das Transportmittel 2 wird einstückig aus einem Polymer im Spritzgießverfahren hergestellt.The transport means 2 is produced in one piece from a polymer by injection molding.
Die
An der Stelle des Förderbandabschnittes 16, an der sich die Abzweigung 18 anschließt, ist gegenüber der Abzweigung 18, in unmittelbarer Nähe oberhalb des Förderbandabschnitts 16 eine Rampe 20 vorgesehen. Die Rampe 20 besteht im Wesentlichen aus einem Keil, dessen schräg abfallende Oberseite der Abzweigung 18 zu geneigt ist, und an dessen dreieckigen Seitenflächen sich jeweils ein Viertel eines entsprechenden Kegels bündig anschließt. Somit entspricht die Form der Rampe 20 im Wesentlichen der Form von Curbes beziehungsweise seitlichen Abweisern an Straßenrändern.At the location of the
Wird ein erfindungsgemäßes Transportmittel 2, beladen mit einem quaderförmigen Gut G, auf dem erfindungsgemäßen Förderbandabschnitt 16 erfindungsgemäß in einer ersten Förderrichtung F1 so platziert, dass die erste und zweite Seite des Transportmittels 2 in Förderquerrichtung weisen und die dritte und vierte Seite in Förderrichtung weisen, genauer gesagt, dass sich die zweite Seite des Transportmittels 2 auf der Seite der Abzweigung befindet, trifft es beim Transport mit der vorauseilenden dritten Seite bzw. mit der Seitenwand 8derart auf die Rampe 20, dass diese das Transportmittel 2 von der Seite, senkrecht zur ersten Förderrichtung F1 in Richtung zur Abzweigung 18 verschiebt, teilweise vom Förderbandabschnitt 16 ablöst, an der ersten Seite des Transportmittels 2 anhebt und in Richtung der zweiten Seite des Transportmittels 2 bzw. der Abzweigung 18 kippt.Is an inventive transport means 2, loaded with a cuboid Good G, according to the invention on the
Befindet sich die Abzweigung 18 auf der anderen Seiten, d.h. auf der in Förderrichtung linken Seite des Förderbandabschnitts 16, muss das Transportmittel 2 entsprechend so platziert werden, dass sich die zweite Seite, d.h. die Seite ohne Seitenwand, auf der linken Seite in Förderrichtung bzw. auf der Seite der Abzweigung befindet. Entsprechendes gilt für die Rampe 20, die dann so orientiert sein soll, dass sie das Transportmittel 2 auf der rechten bzw. ersten Seite anhebt und zur linken bzw. zweiten Seiten hin kippt.If the
Sobald das gekippte Transportmittel 2 in der ersten Förderrichtung F1 vollends auf Höhe der Abzweigung 18 ist, wird das Förderband des Förderbandabschnitts 16 ausgeschaltet beziehungsweise zum Stehen gebracht. Aufgrund des durch die Rampe 20 verursachten Kippens des Transportmittels in Richtung der Abzweigung 18 und aufgrund der Stufe zwischen der Abzweigung 18 und dem Förderbandabschnitt 16 schließt sich die Ladungsfläche 4b des Transportmittels 2 bündig an die Oberfläche der Abzweigung 18 an. Abschließend kann das auf dem Transportmittel 2 befindliche Gut G manuell oder mittels einer (nicht gezeigten) Schiebe- oder Zugvorrichtung in einer senkrecht zur ersten Förderrichtung F1 verlaufenden zweiten Förderrichtung F2 bewegt werden, so dass das Förderband der Abzweigung 18 das Gut G erfassen und weiter in Richtung der zweiten Förderrichtung F2 transportieren kann. Durch die Stufe zwischen der Abzweigung 18 und dem Förderbandabschnitt 16 wird ferner sichergestellt, dass das Transportmittel 2 selbst nicht in die Abzweigung 18 gelangt und darin umgeleitet wird, sondern auf dem Förderbandabschnitt 16 verleibt und im leeren Zustand zu einer vorbestimmten Ladestation weiter transportiert werden kann.As soon as the tilted transport means 2 in the first conveying direction F1 is completely level with the
Wenn die Abzweigung 18 und die Rampe 20 eine gewissen Breite bzw. Länge aufweisen oder die Schiebe- oder Zugvorrichtung entsprechend schnell arbeiten, kann die Umleitung des Guts in die Abzweigung 18 auch bei kontinuierlichem Betrieb, d.h. ohne Taktung des Förderbandabschnitts 16, erfolgen.If the
Die in den
Das Transportmittel kann auch als Wendetablar ausgestaltet sein, so dass es keine Rolle spielt, ob es auf der Oberseite oder Unterseite auf den Förderbandabschnitt 16 oder auf einen Rollenförderer platziert wird. Die Auflagefläche würde sich dabei auf den Rand des Transportmittels reduzieren.The transport means can also be designed as a turning tablet, so that it does not matter whether it is placed on the top or bottom of the
- 22
- TransportmittelMode of Transport
- 44
- Bodenground
- 4a4a
- Auflageflächebearing surface
- 4b4b
- Ladungsflächecargo area
- 66
- Seitenwand der ersten SeiteSidewall of the first page
- 88th
- Seitenwand der dritten SeiteSidewall of the third page
- 1010
- Seitenwand der vierten SeiteSidewall of the fourth page
- 1212
- Vorsprunghead Start
- 1414
- Vertiefungdeepening
- 1616
- FörderbandabschnittConveyor belt section
- 1818
- Abzweigungdiversion
- 2020
- Ramperamp
- F1F1
- erste Förderrichtungfirst conveying direction
- F2F2
- zweite Förderrichtungsecond conveying direction
- GG
- GutWell
Claims (10)
dadurch gekennzeichnet, dass
der Boden (4) derart keil- oder rampenförmig ausgebildet ist, dass der Abstand zwischen Auflagefläche (4a) und Ladungsfläche (4b) von einer ersten Seite zur gegenüberliegenden zweite Seite hin zunimmt.Transport means (2) for use in a transport or distribution system, in particular a flat container or tray, for receiving goods (G), in particular letter or parcel consignments, to these goods (G) in the context of a transport or distribution system by means of conveyor belts and / or roller conveyor to be able to transport, with a bottom (4) whose underside serves as a bearing surface (4a) on a substrate and whose top serves as a cargo surface (4b) for the goods to be transported (G),
characterized in that
the base (4) is wedge-shaped or ramp-shaped such that the distance between the bearing surface (4a) and the loading surface (4b) increases from a first side to the opposite second side.
der Boden (4) auf der ersten Seite eine Seitenwand (6) aufweist und auf der zweiten Seite keine Seitenwand oder Seitenbegrenzung aufweistTransport means (2) according to claim 1, characterized in that
the bottom (4) has a side wall (6) on the first side and no side wall or side boundary on the second side
die Höhe des Bodens (4) auf der zweiten Seite der Höhe der Seitenwand (6) auf der ersten Seite entspricht.Transport means (2) according to claim 2, characterized in that
the height of the bottom (4) on the second side corresponds to the height of the side wall (6) on the first side.
das Transportmittel (2) auf einem baugleichen Transportmittel (2') stapelbar ist und Vorsprünge (12) und / oder Vertiefungen am Boden (4) aufweist, die bei einer Stapelung des Transportmittels (2) auf einem baugleichen Transportmittel (2') mit entsprechenden Vertiefungen (14') und / oder Vorsprüngen an der Oberseite des baugleichen Transportmittels (2') formschlüssig zusammenwirken können.Transport means (2) according to one of claims 2 to 4, characterized in that
the transport means (2) on a similar transport means (2 ') is stackable and has projections (12) and / or depressions on the bottom (4), in a stacking of the transport means (2) on a similar transport means (2') with corresponding Recesses (14 ') and / or projections on the upper side of the identical transport means (2') can interact positively.
dadurch gekennzeichnet, dass
im Bereich der seitlichen Abzweigung (18) unmittelbar über dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt (16) eine zur Abzweigung (18) hin und entgegen der Förderrichtung geneigte Rampe (20) vorgesehen ist, welche ein auf dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt (16) gefördertes Transportmittel (2), insbesondere ein Transportmittel (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, von dem Förderband- oder Rollenfördererabschnitt (16) zumindest teilweise ablöst und zur seitlichen Abzweigung (18) hin kippt.Transport or distribution system for goods (G), in particular for letter or parcel consignments, with at least one conveyor belt or roller conveyor section (16) and a lateral branch (18), in particular a further conveyor line or a storage station,
characterized in that
in the region of the lateral branch (18) directly above the conveyor belt or roller conveyor section (16) to the junction (18) towards and opposite to the conveying direction inclined ramp (20) is provided, which on the conveyor belt or roller conveyor section (16) promoted transport (2), in particular a transport means (2) according to one of claims 1 to 5, from the conveyor belt or roller conveyor section (16) at least partially detaches and tilts to the lateral branch (18) out.
der Förderband- oder Rollenfördererabschnitt (16) im Bereich der seitlichen Abzweigung (18) tiefer, insbesondere um die Höhe des Transportmittels (2) tiefer, als die seitliche Abzweigung (18) angeordnet ist.Transport or distribution system according to claim 6, characterized in that
the conveyor belt or roller conveyor section (16) in the region of the lateral branch (18) deeper, in particular by the height of the transport means (2) deeper than the lateral branch (18) is arranged.
die Rampe (20) auch in Förderrichtung geneigt ist.Transport or distribution system according to claim 6 or 7, characterized in that
the ramp (20) is inclined in the conveying direction.
die Rampe (20) eine konvexe, insbesondere kantenlose, Oberfläche aufweist.Transport or distribution system according to one of claims 6 to 7, characterized in that
the ramp (20) has a convex, in particular edgeless, surface.
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