EP2929272A1 - Wärmetauscher für eine verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Wärmetauscher für eine verbrennungskraftmaschine

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Publication number
EP2929272A1
EP2929272A1 EP13792638.2A EP13792638A EP2929272A1 EP 2929272 A1 EP2929272 A1 EP 2929272A1 EP 13792638 A EP13792638 A EP 13792638A EP 2929272 A1 EP2929272 A1 EP 2929272A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
zones
coolant
flow
heat exchanger
channel
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP13792638.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Jürgen Hüsges
Hans-Ulrich Kühnel
Peter Corbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg GmbH filed Critical Pierburg GmbH
Publication of EP2929272A1 publication Critical patent/EP2929272A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • F28F13/12Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by creating turbulence, e.g. by stirring, by increasing the force of circulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28DHEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04Cooling of air intake supply
    • F02B29/045Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0462Liquid cooled heat exchangers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32Liquid-cooled heat exchangers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2255/00Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes
    • F28F2255/14Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes molded
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2255/00Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes
    • F28F2255/16Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes extruded

Definitions

  • ribs to increase the heat exchange surface.
  • the ribs corresponding to the ribs extending indentations are formed on the partition wall between the Gaskanai and the coolant channel, by means of which the coolant flow is to be brought closer to the gas flow in order to achieve a better efficiency.
  • EP 0 815 971 A1 discloses a plate heat exchanger whose plate surfaces have nubs and partitions projecting into the coolant channels.
  • the nubs are intended to increase the heat exchange surface, while the partitions ensure an exact line of the coolant.
  • the zones where nubs are formed are larger than the smooth-surfaced zones. Since only a flow distribution takes place through the zones with a smooth surface, for which purpose small cross-sections are sufficient, while the increase in efficiency is achieved by the zones with nubs, particularly good results are achieved with such an embodiment.
  • the nubs protrude until immediately before a housing wall bounding the coolant channel on the opposite side of the partition wall. This means that the nubs end at a small distance from the opposite wall, so that a complete flow around the nubs is still achieved.
  • the entire surface is available for heat exchange and a particularly large proportion of the coolant flow actually comes into contact with the surface in these zones.
  • Particularly large surfaces with simultaneously low flow resistance are achieved when the knobs are formed in a spherical-sectional or pyramidal shape.
  • these structures are easy to fabricate and allow up to 45% increase in the available heat exchange area.
  • the heat exchanger has an inner housing in which the liquid to be cooled by the bare channel is arranged and an outer housing, which surrounds the coolant channel, wherein the rare walls of the inner housing serve as a partition.
  • a heat exchanger can be produced inexpensively, for example, in the die-casting method, in which the nub structures can be easily integrated into the molds. Furthermore, the assembly is particularly simple, thereby reducing assembly costs.
  • a coolant inlet and a coolant outlet are formed on the outer housing. Further assembly steps are omitted.
  • the zones with a smooth surface and the zones which have nubs are arranged relative to one another such that a uniform distribution of the coolant stream takes place on the dividing wall.
  • This can be determined, for example, by flow simulations for the special design of the heat exchanger.
  • zones with knobs form With uniform flow distribution particularly high cooling performance can be achieved.
  • a smooth surface zone which extends over the length of the dividing wall, which in the direction of the width follows a first zone of nubs extending along the length of the dividing wall. The coolant flow is distributed relatively evenly in the knob-free zone before the overflowing of the pinch zone, in which the flow resistance is greater, and flows from here in the direction of the coolant outlet.
  • the first zone with nubs is followed by a section which extends over the further width of the dividing wall and, in the longitudinal direction, larger zones in which the nubs are formed and narrow zones with a smooth surface alternate.
  • Figure 1 shows a view of a heat transfer device according to the invention obliquely from above in dreimdimensiona! He representation.
  • Figure 2 shows a top view of the heat transfer device according to the invention according to Figure 1 in a sectional view.
  • FIG. 3 shows a detail of a surface of a partition wall of a heat exchanger according to the invention in a three-dimensional representation.
  • Figure 4 shows a plan view of a partition wall of a heat exchanger according to the invention in a schematic representation.
  • the heat exchanger shown in the figures consists of an outer housing 2, in which a two-part inner housing 4 with an upper shell 6 and a lower shell 8, which are interconnected by friction stir welding, is arranged.
  • Both the upper shell 6 and the lower shell 8 of the inner housing 4 which are each made by die casting, for example, each have a partition 10 from which ribs 12 in cross section alternately from the upper shell 6 and the lower shell 8 in one of Cooling fluid flow channel 14 extend inside the inner housing 4.
  • This fluid may be the exhaust gas of an internal combustion engine.
  • the inner housing 4 is pushed into the outer housing 2 such that a coolant channel 16 through which a coolant can flow is formed between the inner housing 4 and the outer housing 2, which is separated by the partition wall 10 from the channel 14 through which the fluid to be cooled flows.
  • a coolant channel 16 through which a coolant can flow is formed between the inner housing 4 and the outer housing 2, which is separated by the partition wall 10 from the channel 14 through which the fluid to be cooled flows.
  • the inner housing 4 is tightly connected to the outer housing 2, so that the coolant channel 16 is formed as a closed coolant jacket.
  • the passage 14 through which the fluid to be cooled extends from an inlet 20 on the head side of the heat exchanger to an outlet 22 on the opposite side of the heat exchanger.
  • the channel 14 is divided by a middle wall 24 into two sub-channels 26, 28, wherein the first sub-channel 26 is connected to an exhaust manifold of a first cylinder group and the second Teiikanal 28 is connected to an exhaust manifold of a second cylinder group of the internal combustion engine. This separation prevents interference between the individual ejected exhaust pulses, which can increase the overall mass flow when using downstream check valves.
  • the middle wall 24 extends from the partition wall 10 of the lower shell 8 continuously into an opposite groove 30 which is formed in the partition wall 10 of the upper shell 6.
  • the ittel wall 24 is fixed by the partition wall 10 in the groove 30 by means of friction stir welding, so that an overflow of the central wall 24 is prevented and at the same time the stability of the inner housing 4 is significantly increased by halving the existing explosive surfaces.
  • the partition wall 10 of both the lower shell 8 and the upper shell 6 of the inner housing 4 has an outer wave-shaped surface 32.
  • the wave-shaped surface 32 is achieved by recesses 34 between ribbed feet 36 of the successive rows of ribs.
  • the recesses 34 only have an offset extending over this area, so that with the beginning of the following series of ribs, which is arranged in the same manner to the previous, the recesses 34 is again arranged in the spaces between the rib feet 36.
  • the outer housing 2 produced, for example, in the sand casting method has an inner wall 38, which is configured corresponding to the recesses 34 of the inner housing 4. This means, in that a projection 40 projects into each recess 34 between the rib feet 36, so that the distance of the surface 32 of the inner housing 4 from the inner wall 38 of the outer housing 2 is substantially the same everywhere. It follows that the flow cross-section is substantially the same everywhere, both in the flow direction and perpendicular to the flow direction.
  • the projections 40 are formed by groove-shaped depressions 42 on an outer wall 44 of the outer housing 2 for increasing the rigidity.
  • Each opposite, ie on the inner wall 38, is formed in a subsequent formation of such a recess 42 of the projection 40 by displacement of the material.
  • this form can also be imaged directly in the casting process, which also an increase in rigidity without increasing the material requirements is achieved.
  • adeffeneiniass 46 and a flange-shapeddemittefauslass 48 is additionally formed, as shown in Figure 1 can be seen.
  • protruding nubs 50 are formed on the surface of the partition wall 10 of the inner housing 4 in the coolant channel 16, as can be seen in Figure 2 hinted and shown in Figure 3 fragmentary.
  • the nubs 50 to be recognized in FIG. 3 have a part-spherical structure which is easy to produce by die-casting and increases the surface area available for heat exchange by about 45%.
  • the nubs 50 protrude until just before an opposite inner housing wall 52 of the outer housing. 2
  • FIG. 4 It can be seen in FIG. 4 how, as a result of the arrangement of the dimples 50, which are of pyramidal design here, a guidance of the coolant on the dividing wall 10 can be achieved without using additional webs.
  • a zone 54 with a smooth surface is first formed downstream of the coolant inlet 46. This extends over the entire length of the partition 10 and the inner housing 4. This is followed in the direction of the width of the partition 10 considered a zone 56, which is viewed over the entire length equipped with nubs 50. This means that this area offers a higher flow resistance and, correspondingly, due to the lower flow resistance, the coolant initially distributes over the length of the partition wall 10 in the zone 54 with a smooth surface.
  • a portion 58 joins in which longitudinally zones 56 alternate with dimples 50 and smooth surface zones 54, but the width of the zones 54 correspond to only about one fourth of the zones 56 with dimples 50 ,
  • This structure extends straight along the remaining width of the partition wall 10.
  • a current thread is formed, which generates a main flow direction along the width of the partition 10 due to the lower flow resistance.
  • These flow filaments in which there is a higher flow velocity than in the zones 56 with nubs 50, create a pressure gradient in the zones 56, which leads to a main flow i being generated in the direction of the width also in these regions.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

Wärmetauscher für Verbrennungskraftmaschinen mit einem von einem zu kühlenden Fluiddurchströmbaren Kanal (14), einem Kühlmittelkanal (16), einer Trennwand (10), die den Kühlmittelkanal (16) von dem vom zu kühlenden Fluiddurchströmbaren Kanal (14) trennt, wobei auf einer zum Kühlmittelkanal (16) weisenden Oberfläche der Trennwand (10) Noppen (50) ausgebildet sind, sind bekannt. Um die Kühlleistung eines derartigen Wärmetauschers zu erhöhen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Kühlmittelkanal (16) auf der Trennwand (10) Zonen (56) ausgebildet sind, die Noppen (50) aufweisen und Zonen (54) ausgebildet sind, die eine glatte Oberfläche aufweisen, wobei die beiden Zonen (54, 56) derart zueinander angeordnet sind, dass Zonen (54, 56) mit unterschiedlichen Strömungswiderständen erzeugt werden. So wird eine Verteilung und Leitung des Kühlmittels bei vergrößerter Wärmeaustauschfläche hergestellt, was zu einer Erhöhung des Kühlerwirkungsgrades führt.

Description

sich Rippen zur Vergrößerung der Wärmeaustauschfläche. Zusätzlich sind jeweils in Höhe der Rippen sich korrespondierend zu den Rippen erstreckende Einbuchtungen an der Trennwand zwischen dem Gaskanai und dem Kühlmittelkanal ausgebildet, mittels derer der Kühlmittelstrom näher an den Gasstrom herangeführt werden soll, um einen besseren Wirkungsgrad zu erzielen.
Des Weiteren ist es aus der EP 2 413 080 A2 bekannt, im Kühlmittelmantel Stege auszubilden, durch die eine mäanderförmige Umströmung des Innengehäuses erreicht wird. Hierdurch werden Totwassergebiete vermieden, wodurch ebenfalls die Kühlleistung steigt.
Auch ist es aus der EP 2 284 471 A2 bekannt, einzelne Stege im Kühlmittelkanal derart auszubilden, dass eine möglichst gleichmäßige Umströmung des Innengehäuses bei minimierter Anzahl der Stege erreicht wird. Hierzu werden mathematische Modelle erstellt, in denen der natürliche Strömungsweg ohne Stege berechnet wird und anschließend die Stege derart platziert werden, dass bei möglichst geringem Druckverlust dennoch eine voliumfängliche Umströmung erreicht wird.
Nicht zuletzt wird in der EP 0 815 971 AI ein Plattenwärmetauscher offenbart, dessen Plattenoberflächen in die Kühlmittelkanäle ragende Noppen und Trennwände aufweisen. Die Noppen sollen zur Vergrößerung der Wärmeaustauschfläche dienen, während die Trennwände eine exakte Leitung des Kühlmittels sicherstellen.
Allen diesen bekannten Ausführungen ist es gemeinsam, dass die vorhandenen konstruktiven Merkmale entweder den Wärmeaustausch erhöhen oder eine Führung des Kühlmittelstroms verwirklichen, so dass in allen bekannten Ausführungen keine ausreichende Kühlleistung im Vergleich zum benötigten Bauraum erreicht wird. Es stellt sich daher die Aufgabe, einen Wärmetauscher für eine Verbrennungskraftmaschine mit möglichst einfach herzustellender Geometrie bereit zu stellen, mit dem die erreichbaren Kühlleistungen im Vergleich zu den bekannten Ausführungen weiter erhöht werden.
Diese Aufgabe wird durch einen Wärmetauscher mit den Merkmalen des Hauptanspruchs 1 gelöst.
Dadurch, dass im Kühlmittelkanal auf der Trennwand mehrere Zonen ausgebildet sind, die Noppen aufweisen und mehrere Zonen ausgebildet sind, die eine glatte Oberfläche aufweisen, wobei die beiden Zonen derart zueinander angeordnet sind, dass Zonen mit unterschiedlichen Strömungswiderständen erzeugt werden, entsteht eine Führung des Kühlmittels, wodurch die Kühlleistung an der Trennwand einerseits durch Vergrößerung der vorhandenen Wärmeaustauschfläche und andererseits durch die erreichbare gleichmäßige Umströmung ohne Totwasserge biete, deutlich erhöht werden kann.
Vorzugsweise sind die Zonen, in denen Noppen ausgebildet sind, größer als die Zonen mit glatter Oberfläche. Da durch die Zonen mit glatter Oberfläche lediglich eine Strömungsverteiiung erfolgt, wozu kleine Querschnitte ausreichen, während die Wirkungsgraderhöhung durch die Zonen mit Noppen erreicht wird, werden mit einer derartigen Ausführung besonders gute Ergebnisse erzielt.
Vorteilhafterweise ragen die Noppen bis unmittelbar vor eine den Kühlmittelkanal an der gegenüberliegenden Seite der Trennwand begrenzenden Gehäusewand. Dies bedeutet, dass die Noppen mit einem geringen Abstand zur gegenüberliegenden Wand enden, so dass noch eine vollständige Umströmung der Noppen erreicht wird. So steht die gesamte Oberfläche für den Wärmeaustausch zur Verfügung und ein besonders großer Anteil des Kühlmittelstroms kommt in diesen Zonen tatsächlich mit der Oberfläche in Berührung. Besonders große Oberflächen mit gleichzeitig geringen Strömungswiderständen werden erreicht, wenn die Noppen kugelschnittförmig oder pyramidenförmig ausgebildet sind. Zusätzlich sind diese Strukturen einfach herzustellen und ermöglichen eine Vergrößerung der zur Verfügung stehenden Wärmeaustauschfläche um bis zu 45%.
In einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung weist der Wärmetauscher ein Innengehäuse, in dem der vom zu kühlenden Fluid durchström bare Kanal angeordnet ist und ein Außengehäuse auf, welches den Kühlmittelkanal umgibt, wobei die Seltenwände des Innengehäuses als Trennwand dienen. Ein solcher Wärmetauscher ist beispielsweise kostengünstig im Druckgussverfahren herstellbar, bei dem die Noppenstrukturen einfach in die Formen zu integrieren sind. Des Weiteren ist der Zusammenbau besonders einfach, wodurch Montagekosten sinken.
Um einen besonders einfachen Anschluss der Kühlmittelleitungen im Verbrennungsmotor herstellen zu können, sind am Außengehäuse ein Kühlmitteleinlass und ein Kühlmittelauslass ausgebildet. Weitere Montageschritte entfallen.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind hinter dem Kühlmitteleinlass die Zonen mit glatter Oberfläche und die Zonen, die Noppen aufweisen, derart zueinander angeordnet, dass eine Gleichverteilung des Kühlmittelstroms auf der Trennwand erfolgt. Dies kann beispielsweise durch Strömungssimulationen für die spezielle Ausbildung des Wärmetauschers ermittelt werden. Dabei sind üblicherweise in Zonen, in denen ein geringer Strömungswiderstand und damit eine hohe Durchströmungsgeschwindigkeit vorliegt Zonen mit Noppen auszubilden. Bei gleichmäßiger Strömungsverteilung werden besonders hohe Kühlleistungen erzielt. In einer speziellen Ausbildung der Erfindung ist hinter dem Kühlmitteleinlass eine Zone mit glatter Oberfläche angeordnet, die sich über die Länge der Trennwand erstreckt, welcher in Richtung der Breite betrachtet eine erste Zone mit Noppen folgt, die sich über die Länge der Trennwand erstreckt. Der Kühlmittelstrom verteilt sich vor dem Überströmen der Noppenzone, in welcher der Strömungswiderstand größer ist, relativ gleichmäßig in der noppenfreien Zone und strömt von hier aus in Richtung des Kühlmittelauslasses.
In einer Weiterbildung hierzu folgt der ersten Zone mit Noppen ein Abschnitt, der sich über die weitere Breite der Trennwand erstreckt und in dem sich in Längsrichtung betrachtet größere Zonen, in denen die Noppen ausgebildet sind und schmale Zonen mit glatter Oberfläche abwechseln. Es entsteht somit eine Strömung deren Hauptströmungsrichtung entlang der Breite der Trennwand erfolgt, da die schmalen Zonen mit glatter Oberfläche diese Strömungsrichtung aufgrund des geringeren Strömungswiderstandes vorgeben. So entsteht eine gleichmäßige Umströmung mit hohem Wirkungsgrad und relativ geringem Druckverlust.
Es wird somit ein Wärmetauscher mit erhöhter Kühlleistung bei verringertem Bauraum geschaffen. Dies wird durch eine gleichzeitige Strömungsführung und Oberflächenvergrößerung durch die entsprechende Anordnung der Noppen erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Wärmetauschers ist in den Figuren dargestellt und wird nachfolgend anhand eines Abgaswärmetauschers beschrieben.
Figur 1 zeigt eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Wärmeübertragungsvorrichtung von schräg oben in dreimdimensiona!er Darstellung. Figur 2 zeigt eine Kopfansicht der erfindungsgemäßen Wärmeübertragungsvorrichtung gemäß Figur 1 in geschnittener Darstellung.
Figur 3 zeigt in dreidimensionaler Darstellung einen Ausschnitt einer Oberfläche einer Trennwand eines erfindungsgemäßen Wärmetauschers.
Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf eine Trennwand eines erfindungsgemäßen Wärmetauschers in schematischer Darstellung.
Der in den Figuren dargestellte Wärmetauscher besteht aus einem Außengehäuse 2, in welchem ein zweiteiliges Innengehäuse 4 mit einer Oberschale 6 und einer Unterschale 8, die durch Rührreibschweißen miteinander verbunden sind, angeordnet ist.
Sowohl die Oberschale 6 als auch die Unterschale 8 des Innengehäuses 4, welche beispielsweise jeweils im Druckgussverfahren hergestellt sind, weisen jeweils eine Trennwand 10 auf, von der aus sich Rippen 12 im Querschnitt abwechselnd von der Oberschale 6 und der Unterschale 8 in einen von einem zu kühlenden Fluid durchströmbaren Kanal 14 im Innern des Innengehäuses 4 erstrecken. Dieses Fluid kann das Abgas eines Verbrennungsmotors sein.
Das Innengehäuse 4 ist derartig in das Außengehäuse 2 geschoben, dass zwischen dem Innengehäuse 4 und dem Außengehäuse 2 ein von einem Kühlmittel durchströmbarer Kühlmittelkanal 16 gebildet wird, der durch die Trennwand 10 von dem vom zu kühlenden Fluid durchströmbaren Kanal 14 getrennt ist. Über Flanschverbindungen 18 wird das Innengehäuse 4 dicht mit dem Außengehäuse 2 verbunden, so dass der Kühlmittelkanal 16 als geschlossener Kühlmittelmantel ausgebildet ist.
Der vom zu kühlenden Fluid durchströmbare Kanal 14 erstreckt sich von einem Einlass 20 an der Kopfseite des Wärmetauschers zu einem Auslass 22 an der gegenüberliegenden Seite des Wärmetauschers. Der Kanal 14 ist durch eine Mittelwand 24 in zwei Teilkanäle 26, 28 unterteilt, wobei der erste Teilkanal 26 mit einem Abgaskrümmer einer ersten Zylindergruppe verbunden ist und der zweite Teiikanal 28 mit einem Abgaskrümmer einer zweiten Zylindergruppe des Verbrennungsmotors verbunden ist. Durch diese Trennung werden Interferenzen zwischen den einzelnen ausgestoßenen Abgaspulsen verhindert, wodurch bei Verwendung nachgeschalteter Rückschlagklappen der Gesamtmassenstrom erhöht werden kann.
Die Mittelwand 24 erstreckt sich dabei von der Trennwand 10 der Unterschale 8 durchgängig bis in eine gegenüberliegende Nut 30, die in der Trennwand 10 der Oberschale 6 ausgebildet ist. Die ittel wand 24 wird durch die Trennwand 10 hindurch in der Nut 30 mittels Rührreibschweißen befestigt, so dass ein Überströmen der Mittel wand 24 verhindert wird und gleichzeitig die Stabilität des Innengehäuses 4 durch Halbierung der vorhandenen Sprengflächen deutlich erhöht wird.
Des Weiteren ist zu erkennen, dass die Trennwand 10 sowohl der Unterschale 8 als auch der Oberschale 6 des Innengehäuses 4 eine äußere wellenförmige Oberfläche 32 aufweist. Die wellenförmige Oberfläche 32 wird durch Ausnehmungen 34 zwischen Rippenfüßen 36 der hintereinanderliegenden Rippenreihen erzielt. In den Bereichen der Oberfläche 32, welche in Längsrichtung zwischen den Rippenreihen gelegen ist, weisen die Ausnehmungen 34 lediglich einen sich über diesen Bereich erstreckenden Versatz auf, so dass mit Beginn der folgenden Rippenreihe, welche in gleicher Weise versetzt zur vorherigen angeordnet ist, die Ausnehmungen 34 erneut in den Zwischenräumen zwischen den Rippenfüßen 36 angeordnet ist.
Das beispielsweise im Sandgussverfahren hergestellte Außengehäuse 2 weist eine Innenwand 38 auf, welche korrespondierend zu den Ausnehmungen 34 des Innengehäuses 4 ausgestaltet ist. Dies bedeutet, dass in jede Ausnehmung 34 zwischen den Rippenfüßen 36 ein Vorsprung 40 ragt, so dass der Abstand der Oberfläche 32 des Innengehäuses 4 zur Innenwand 38 des Außengehäuses 2 überall im Wesentlichen gleich ist. Daraus folgt, dass der Durchströmungsquerschnitt sowohl in Strömungsrichtung als auch senkrecht zur Durchströmungsrichtung im Wesentlichen überall gleich ist.
Die Vorsprünge 40 werden durch rinnenförmige Vertiefungen 42 an einer Außenwand 44 des Außengehäuses 2 zur Erhöhung der Steifigkeit. Jeweils gegenüberliegend, also an der Innenwand 38, entsteht bei einer nachträglichen Ausbildung einer solchen Vertiefung 42 der Vorsprung 40 durch Verdrängung des Materials. Selbstverständlich kann diese Form auch direkt im Gießprozess abgebildet werden, wodurch ebenfalls eine Erhöhung der Steifigkeit ohne Erhöhung des Materialbedarfs erreicht wird. Am Außengehäuse 2 ist zusätzlich ein Kühlmitteleiniass 46 sowie ein flanschförmiger Kühlmittefauslass 48 ausgebildet, wie aus Figur 1 ersichtlich ist.
Erfindungsgemäß sind an der Oberfläche der Trennwand 10 des Innengehäuses 4 in den Kühlmittelkanal 16 ragende Noppen 50 ausgebildet, wie dies in Figur 2 andeutungsweise zu erkennen ist und in Figur 3 ausschnitts weise dargestellt ist. Die in der Figur 3 zu erkennenden Noppen 50 weisen eine teilkugelförmige Struktur auf, welche im Druckgussverfahren einfach herzustellen ist und eine Vergrößerung der Oberfläche, die für den Wärmeaustausch zur Verfügung steht, um etwa 45% erhöht. Die Noppen 50 ragen dabei bis kurz vor eine gegenüberliegende innere Gehäusewand 52 des Außengehäuses 2.
In der Figur 4 ist zu erkennen, wie durch die Anordnung der Noppen 50, welche hier pyramidenförmig ausgebildet sind, eine Führung des Kühlmittels auf der Trennwand 10 erreichbar ist, ohne zusätzliche Stege zu verwenden. Hierzu sind erfindungsgemäß auf der Trennwand 10 Zonen 54 mit glatter Oberfläche, also ohne Noppen und Zonen 56 mit einer Noppenstruktur ausgebildet.
Um diese Kühlmittelführung zu verwirklichen ist stromabwärts des Kühlmitteleinlasses 46 zunächst eine Zone 54 mit glatter Oberfläche ausgebildet. Diese erstreckt sich über die gesamte Länge der Trennwand 10 beziehungsweise des Innengehäuses 4. Hieran schließt sich in Richtung der Breite der Trennwand 10 betrachtet eine Zone 56 an, welche über die gesamte Länge betrachtet mit Noppen 50 ausgestattet ist. Dies bedeutet, dass dieser Bereich einen höheren Strömungswiderstand bietet und sich entsprechend das Kühlmittel aufgrund des geringeren Strömungswiderstandes zunächst über die Länge der Trennwand 10 in der Zone 54 mit glatter Oberfläche verteilt. Wiederum in Richtung der Breite betrachtet schließt sich ein Abschnitt 58 an, in welchem sich in Längsrichtung betrachtet Zonen 56 mit Noppen 50 und Zonen 54 mit glatter Oberfläche abwechseln, wobei jedoch die Breite der Zonen 54 lediglich etwa einem Viertel der Zonen 56 mit Noppen 50 entsprechen. Diese Struktur erstreckt sich gerade entlang der übrigen Breite der Trennwand 10. In den Zonen 54 mit glatter Oberfläche entsteht ein Stromfaden, der aufgrund des geringeren Strömungswiderstandes eine Hauptströmungsrichtung entlang der Breite der Trennwand 10 erzeugt. Durch diese Stromfäden, in denen eine höhere Strömungsgeschwindigkeit vorliegt als in den Zonen 56 mit Noppen 50 wird ein Druckgefälle in den Zonen 56 erzeugt, was dazu führt, dass auch in diesen Bereichen eine Hauptströmung i Richtung der Breite erzeugt wird. Aus alledem folgt, dass die gesamte Trennwand 10 im Wesentlichen gleichmäßig über ihre Breite durchströmt wird, wobei selbstverständlich auch eine Strömung in Querrichtung also zum Kühlmittelauslass erzeugt wird, der jedoch durch diese Strukturen deutlich behindert wird und somit nicht mehr die Hauptströmungsrichtung darstellt. Im darauf folgenden Abschnitt 60 ist erneut eine Zone 54 mit glatter Oberfläche ausgebildet, über die das Kühlmittel zum Kühlmittelauslass 48 strömt. Aus alledem folgt, dass es durch die Erfindung möglich ist, die Strömungsrichtung und die Kühlmittelverteilung durch geschickte Anordnung einer die Wärmaustauschfläche beträchtlich vergrößernden Struktur mit Zonen mit Noppen und kleinere Zonen mit glatter Oberfläche zu optimieren. Je nach vorliegenden Strömungswiderständen sowie der Anordnung von Kühlmitteleinlass und Kühlmittelauslass sowie der Form des Wärmetauschergehäuses ist diese Anordnung anzupassen, was insbesondere mit mathematischen Strömungsmodellen möglich ist. So wird ein Wärmetauscher geschaffen, der bei gleichem Bau räum eine erheblich gesteigerte Kühlleistung aufweist oder der in seinem Bauraum verringert werden kann.
Es sollte deutlich sein, dass der Schutzbereich des vorliegenden Hauptanspruch nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern je nach Aufbau und Form des Wärmetauschers sowie der Anordnung der Ein- und Auslässe eine im Vergleich zum beschriebenen Ausführungsbeispiel angepasste Anordnung der Noppen erfolgen muss.

Claims

EP13792638.2A 2012-12-07 2013-11-12 Wärmetauscher für eine verbrennungskraftmaschine Withdrawn EP2929272A1 (de)

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