EP2920473A1 - Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique - Google Patents

Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique

Info

Publication number
EP2920473A1
EP2920473A1 EP13803142.2A EP13803142A EP2920473A1 EP 2920473 A1 EP2920473 A1 EP 2920473A1 EP 13803142 A EP13803142 A EP 13803142A EP 2920473 A1 EP2920473 A1 EP 2920473A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
panel
button
thermal protection
retaining
attachment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13803142.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Fabrice Provost
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Nacelles SAS
Original Assignee
Aircelle SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aircelle SA filed Critical Aircelle SA
Publication of EP2920473A1 publication Critical patent/EP2920473A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
    • B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/40—Sound or heat insulation, e.g. using insulation blankets
    • B64C1/403—Arrangement of fasteners specially adapted therefor, e.g. of clips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0642—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship the plates being arranged one on top of the other and in full close contact with each other

Definitions

  • the present invention relates to a device for fixing a thermal protection mat on a fixed internal structure of a turbojet engine nacelle.
  • An airplane is driven by one or more turbojet engines each housed in a nacelle.
  • a nacelle generally has a substantially tubular structure comprising an air inlet upstream of the turbojet engine, an intermediate assembly intended to surround a fan of the turbojet engine and a rear assembly that can incorporate thrust reverser means and intended to surround the combustion chamber. and all or part of the compressor and turbine stages of the turbojet, and is generally terminated by an ejection nozzle whose output is located downstream of the turbojet engine.
  • the modern nacelles are intended to house a turbofan engine capable of generating, on the one hand, a flow of hot air (also called primary flow) from the combustion chamber of the turbojet engine and circulating in a space defined by a compartment of for substantially tubular called “core" compartment, and secondly, a cold air flow (d it secondary flow) from the fan and circulating outside the turbojet through an annular passage, also called vein, formed between an internal structure defining a fairing of the turbojet and an inner wall of the nacelle.
  • the two air flows are ejected from the turbojet engine from the rear of the nacelle.
  • the "core” com partion comprises an outer casing serving as a casing and called internal fixed structure (IFS).
  • IFS internal fixed structure
  • thermal protection mats also provide fire protection and can be used in other areas of the nacelle at which there is a fire hazard.
  • protective panels placed on the "core" compartment side, and comprising at least one insulation blanket, generally made from silica fibers, ceramic or a microporous material, said mat being sandwiched between strips generally of stainless steel.
  • the thermal protection mattresses are fixed to the IFS by means of fastening systems which cooperate punctually with it on the entire protective surface in the manner of rivets.
  • thermal protection is also retained by its edges on the IFS by retaining strips commonly called "retainers”.
  • Such a fastening system uses a brake wire system and generally comprises two parts, namely, on the one hand, a base fixed in the I FS and carrying a hooked structure (of the hook type, passing or pin to grommets for example) coming partially inside a corresponding fixing aperture of the mattress and adapted to receive a brake wire, and secondly, a retaining button pressing against an outer surface of the mattress in order to form a holding and clamping washer, said retaining button being provided with openings for the passage of the brake wire which is then twisted and tightened.
  • the twisted end of the brake wire is then embedded in silicone.
  • the brake wire system may be replaced by a threaded or threaded hooked structure cooperating with a complementary end of the retainer button.
  • screwed systems are heavy, have a higher cost and are not very thermally efficient.
  • the height of the hooked structure is limited to the thickness of the mattress.
  • the eyelets or hook of the hooked structure is located inside the corresponding orifice of the mattress and it is very difficult to pass the brake wire there. This requires a lot of time and precision to operators, especially since this operation must be repeated for each fixation.
  • a fixing device for a thermal protection panel comprising at least one attachment base adapted to ensure its attachment to a fixed structure intended to receive said panel, said attachment base being equipped with at least one attachment structure able to penetrate to the interior of a corresponding through-hole of the panel to be fixed to cooperate with a retentive means corresponds to the complementary insulated retaining button, characterized in that the fastening structure extends over a length greater than the thickness of the thermal protection panel to be fixed so as to project from the latter, and in that the device comprises at least one intermediate spacer intended to be arranged between the thermal protection panel and the control button. retained and having a through hole within which the projecting portion of the fastening structure is able to penetrate partially to cooperate with the button retaining means.
  • the spacer then serves as a support structure complementary to the button and compensates for this additional height of the attachment structure.
  • the spacer also enhances the thermal performance of the brake wire system currently used.
  • the button retaining means is a brake wire.
  • the attachment structure of the retaining means is a hook.
  • the hooking structure of the retaining means is an eyelet bolt forming a passing for the brake wire.
  • the button retaining means is a threaded or threaded endpiece.
  • the attachment structure is a stud threaded / threaded complementary to the threaded tip / threaded button.
  • the attachment structure extends in a direction substantially normal to the mounting base and corresponding attachment plane.
  • the mounting base can be integrated in the fixed structure for receiving the panel.
  • the present invention relates to a device 10 for attaching a thermal protection panel 1 to a fixed structure 2.
  • the device comprises at least one base 1 1 fixing adapted to ensure its attachment to the fixed structure 2, for example by gluing and equipped with a fastening structure 12 is in the form of a peak to eyelet 13 extending in a direction substantially normal to the base 1 1.
  • the thermal protection panel 1 covers the base at a housing 1 of substantially complementary shape formed in the thickness of the panel 1.
  • a through hole 1b located opposite the attachment structure 12 allows the latter to pass through the panel 1.
  • An insulating washer 14 provides the interface between the panel 1 and the base 12.
  • the attachment structure 12 has a length sufficient to pass through the orifice 1b and project from the panel 1 so as to make the eyelet 13 accessible.
  • the attachment structure is intended to cooperate with a corresponding retaining means, in this case a brake wire 1 5, associated with a retaining button 16.
  • the device comprises an intermediate spacer 17 intended to be positioned between the thermal protection panel 1 and the retaining button 16 and is in the form of a washer having a central rifle 1 7a a pte to allow the introduction of the fastening structure 12.
  • the brake wire is introduced through the eye let 1 3 of the attachment structure 1 2 and its ends are introduced through two corresponding orifices (not visible) of the retaining button 16. The brake wire is then twisted so as to ensure the tightening and the support of the retaining button 16.
  • the spacer 17 has a thickness greater than the height of the part of the attachment structure 12 projecting from the panel 1 so that this attachment structure penetrates only partially to the inside of the orifice 17a.
  • the retaining button clamps against the spacer 17 which holds the panel 1, while making the fastening structure more accessible when the device 10 is not tight.
  • the brake wire is then embedded in silicone as in the prior art.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation (10) pour panneau de protection thermique (1) comprenant une embase de fixation (11) assurant son rattachement à une structure fixe (2) recevant le panneau, et équipée d'une structure d'accrochage (12) apte à pénétrer à l'intérieur d'un orifice (1b) traversant correspondant du panneau à fixer pour coopérer avec un moyen de retenue (15) correspondant associé à un bouton de retenue complémentaire (16), caractérisé en ce que la structure d'accrochage s'étend sur une longueur supérieure à l'épaisseur du panneau à fixer de manière à venir en saillie de ce dernier, et en ce que le dispositif comprend une entretoise (17) intermédiaire disposée entre le panneau et le bouton de retenue et présentant un orifice traversant à l'intérieur duquel la partie en saillie de la structure d'accrochage est apte à pénétrer partiellement pour venir coopérer avec le moyen de retenue du bouton.

Description

Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique
La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation d'un matelas de protection thermique sur une structure interne fixe d'une nacelle de turboréacteur.
Un avion est mû par un ou plusieurs turboréacteurs logés chacun dans une nacelle.
Une nacelle présente généralement une structure sensiblement tubulaire comprenant une entrée d'air en amont du turboréacteur, un ensemble intermédiaire destiné à entourer une soufflante du turboréacteur et une ensemble arrière pouvant intégrer des moyens d'inversion de poussée et destiné à entourer la chambre de combustion et tout ou partie des étages de compresseur et de turbine du turboréacteur, et est généralement terminée par une tuyère d'éjection dont la sortie est située en aval du turboréacteur.
Les nacelles modernes sont destinées à abriter un turboréacteur double flux apte à générer, d'une part, un flux d'air chaud (également appelé flux primaire) issu de la chambre de combustion du turboréacteur et circulant dans un espace délimité par un compartiment de for sensiblement tubulaire appelé compartiment « core » , et d'autre part, un flux d'air froid (d it flux secondaire) issu de la soufflante et circulant à l'extérieur du turboréacteur à travers un passage annulaire, également appelé veine, formé entre une structure interne définissant un carénage du turboréacteur et une paroi interne de la nacelle. Les deux flux d'air sont éjectés du turboréacteur par l'arrière de la nacelle.
Le com partiment « core » comprend une enveloppe externe servant de carter et appelé structure fixe interne (IFS : Internai fixed structure).
Cette structure interne fixe est soumise à de fortes contraintes thermiques et il est nécessaire de la protéger à l'aide de panneaux de protection thermique, permettant notamment d'isoler les composants de la nacelle de l'environnement moteur afin de les maintenir à des températures acceptables et prolonger leur durée de vie.
Ces matelas de protection thermique assurent également une protection anti-feu et peuvent être utilisés dans d'autres zones de la nacelle au niveau desquels existe un risque d'incendie.
Afin de protéger thermique NFS, il est connu d'avoir recours à des panneaux de protection placées du côté compartiment « core », et comprenant au moins un matelas isolant, généralement fabriqué à partir de fibres de silice, de céramique ou d'un matériau microporeux, ledit matelas étant pris entre des feuillards généralement en inox.
Les matelas de protection thermique sont fixés à l'IFS à l'aide de systèmes de fixation qui coopèrent ponctuellement avec lui sur toute la surface de protection à la manière de rivets.
La protection thermique est également retenue par ses bords sur l'IFS par des bandes de retenue appelées communément « retainers ».
Un exemple de système de fixation selon l'art antérieur est décrit dans le document FR 2 829 81 1 .
U n tel système de fixation utilise un système de fil frein et comprend généralement deux parties, à savoir, d'une part, une embase fixée dans l'I FS et portant une structure d'accroché (de type crochet, passant ou pion à œillets par exemple) venant partiellement à l'intérieur d'un orifice de fixation correspondant du matelas et apte à recevoir un fil frein, et d'autre part, un bouton de reten ue venant en appu i contre une su rface extérieure d u matelas de manière à former rondelle de maintien et de serrage, ledit bouton de retenue étant pourvu d 'orifices de passage du fil frein qu i est ensu ite torsadé et serré.
La retenue du panneau sur l'IFS est ainsi assurée.
Afin de parfaire la protection, l'extrémité torsadée du fil frein est ensuite noyé dans du silicone.
En variante, le système de fil frein peut être remplacé par une structure d'accroché filetée ou taraudée coopérant avec une extrémité complémentaire du bouton de retenue. Toutefois, de tels systèmes vissés sont lourds, ont un coût plus élevé et sont peu efficaces thermiquement.
De manière générale, la pose de ces fixations est extrêmement longue et un nombre important d'opération sont nécessaires.
En raison de la présence du bouton venant en appui contre le matelas, la hauteur de la structure d'accroché est limitée à l'épaisseur du matelas. De ce fait, les œillets ou le crochet de la structure d'accroché se situe à l'intérieur de l'orifice correspondant du matelas et il est très difficile d'y passer le fil frein. Cela demande beaucoup de temps et de précision aux opérateurs, et ce d'autant plus que cette opération doit être répétée pour chaque fixation.
La présente invention vise à résoudre ce problème et à améliorer le système de fixation décrit dans le document FR 2 829 81 1 et vise pour ce faire un dispositif de fixation pour panneau de protection thermique comprenant au moins une embase de fixation apte à assurer son rattachement à une structure fixe destinée à recevoir ledit panneau, ladite embase de fixation étant équipée d'au moins une structure d'accrochage apte à pénétrer à l'intérieur d'un orifice traversant correspondant du panneau à fixer pour coopérer avec un moyen de reten u e co rrespond a nt assoc ié à a u mo i n s u n bouton d e reten u e complémentaire, caractérisé en ce que la structure d'accrochage s'étend sur une longueur supérieure à l'épaisseur du panneau de protection thermique à fixer de manière à venir en saillie de ce dernier, et en ce que le dispositif comprend au moins une entretoise intermédiaire destinée à être disposée entre le panneau de protection thermique et le bouton de retenue et présentant un orifice traversant à l 'intérieur d uquel la partie en saill ie de la structure d'accrochage est apte à pénétrer partiellement pour venir coopérer avec le moyen de retenue du bouton.
Ainsi, en prévoyant une structure d'accrochage venant en saillie du panneau de protection à fixer, cette dernière est plus aisément accessible à l'opérateur pour y introduire le moyen de retenue correspondant, et il n'est plus nécessa ire de procéder à l 'aveug l e su r u ne structu re d 'accrochage partiellement enfouie à l'intérieur de l'orifice correspondant du matelas.
L'entretoise permet alors de servir de structure d'appui complémentaire au bouton et vient compenser cette hauteur supplémentaire de la structure d'accrochage.
L'entretoise permet également de renforcer la performance thermique du système à fil frein utilisé actuellement.
Selon un premier mode de réalisation préférentiel, le moyen de retenue du bouton est un fil frein.
Selon une première variante, la structure d'accrochage du moyen de retenue est un crochet.
Selon une deuxième variante, la structure d'accrochage du moyen de retenue est un piton à œillet formant passant pour le fil frein.
Selon un deuxième mode de réalisation, le moyen de retenue du bouton est un embout taraudé ou fileté.
Selon une variante particulière, la structure d'accrochage est un piton filetée / taraudé complémentaire de l'embout taraudé / fileté du bouton. De manière préférentielle, la structure d'accrochage s'étend selon une direction sensiblement normale à l'embase de fixation et plan de fixation correspondant.
De manière avantageuse, caractérisé en ce que l'embase de fixation peut-être intégrée dans la structure fixe destinée à recevoir le panneau.
La présente invention sera mieux comprise à la lumière de la description détaillée qui suit en regard du dessin annexé dans lequel la figure unique est un exemple d'un dispositif de fixation selon l'invention.
Comme mentionné précédemment, la présente invention concerne un dispositif 10 d'accrochage d'un panneau de protection thermique 1 sur une structure fixe 2.
Pour ce faire, le dispositif comprend au moins une embase 1 1 de fixation apte à assurer son rattachement à la structure fixe 2, par exemple par collage et équipée d'un structure d'accrochage 12 se présentant sous la forme d'un piton à œillet 13 s'étendant selon une direction sensiblement normale à l'embase 1 1 .
Le panneau de protection thermique 1 vient recouvrir l'embase au niveau d'un logement 1 a de forme sensiblement complémentaire ménagé dans l'épaisseur du panneau 1 .
Un orifice traversant 1 b situé en regard de la structure d'accrochage 12 permet à cette dernière de traverser le panneau 1 .
Une rondelle isolante 14 assure l'interface entre le panneau 1 et l'embase 12.
Conformément à l'invention, la structure d'accrochage 12 possède une longueur suffisante pour traverser l'orifice 1 b et venir en saillie du panneau 1 de manière à rendre l'œillet 13 accessible.
La structure d'accrochage est destinée à coopérer avec un moyen de retenue correspondant, en l'espèce un fil frein 1 5, associé à un bouton de retenue 16.
En outre, le dispositif comprend une entretoise intermédiaire 17 destinée à être d isposée entre le panneau de protection thermique 1 et le bouton de retenue 16 et se présentant sous la forme d'une rondelle présentant u n o rifi ce cen tra l 1 7a a pte à perm ettre l ' i ntrod uction d e l a structu re d'accrochage 12.
Plus précisément, lors de la mise en place du dispositif, le fil frein est introdu it à travers l'œil let 1 3 de la structure d 'accrochage 1 2 et ses extrémités sont introduites à travers deux orifices correspondants (non visibles) du bouton de retenue 16. Le fil frein est ensuite torsadé de manière à assurer le serrage et l'appui du bouton de retenue 16.
Conformément à l'invention, l'entretoise 17 possède une épaisseur supérieure à la hauteur de la partie de la structure d'accrochage 12 venant en saillie du panneau 1 de manière à ce que cette structure d'accrochage ne pénètre que partiellement à l'intérieur de l'orifice 17a. Ainsi, le bouton de retenue vient en serrage contre l'entretoise 17 qui maintient le panneau 1 , tout en rendant la structure d'accrochage plus accessible lorsque le dispositif 10 n'est pas serré.
Le fil frein est ensuite noyé dans du silicone comme dans l'art antérieur.
Bien que l'invention ait été décrite avec un exemple particulier de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif de fixation (10) pour panneau de protection thermique (1 ) comprenant au moins une embase de fixation (1 1 ) apte à assurer son rattachement à une structure fixe (2) destinée à recevoir ledit panneau, ladite embase de fixation étant équipée d'au moins une structure d'accrochage (12) apte à pénétrer a l'intérieur d'un orifice (1 b) traversant correspondant du panneau à fixer pour coopérer avec un fil frein (15) correspondant formant moyen de retenue et associé à au moins un bouton de retenue complémentaire (16), caractérisé en ce que la structure d'accrochage s'étend sur une longueur supérieure à l'épaisseur du panneau de protection thermique à fixer de manière à venir en saillie de ce dernier, et en ce que le dispositif comprend au moins une entretoise (17) intermédiaire destinée à être disposée entre le panneau de protection thermique et le bouton de retenue et présentant un orifice traversant à l 'intérieur duquel la partie en saill ie de la structure d'accrochage est apte à pénétrer partiellement pour venir coopérer avec le fil frein du bouton.
2. Dispositif (10) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la structure d'accrochage du moyen de retenue est un crochet.
3. Dispositif (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure d'accrochage du moyen de retenue est un piton (12) à œillet (13) formant passant pour le fil frein (15).
4. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la structure d'accrochage (12) s'étend selon une direction sensiblement normale à l'embase de fixation (1 1 ) et plan de fixation correspondant.
5. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'embase de fixation (1 1 ) est intégrée dans la structure fixe (2) destinée à recevoir le panneau (1 ).
EP13803142.2A 2012-11-13 2013-11-13 Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique Withdrawn EP2920473A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1260771A FR2998031B1 (fr) 2012-11-13 2012-11-13 Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique
PCT/FR2013/052729 WO2014076420A1 (fr) 2012-11-13 2013-11-13 Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2920473A1 true EP2920473A1 (fr) 2015-09-23

Family

ID=47598981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13803142.2A Withdrawn EP2920473A1 (fr) 2012-11-13 2013-11-13 Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20150232190A1 (fr)
EP (1) EP2920473A1 (fr)
CN (1) CN104813039A (fr)
BR (1) BR112015007305A2 (fr)
CA (1) CA2888555C (fr)
FR (1) FR2998031B1 (fr)
RU (1) RU2015122488A (fr)
WO (1) WO2014076420A1 (fr)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3020344B1 (fr) * 2014-04-24 2016-05-13 Airbus Operations Sas Assemblage pour un aeronef comportant un panneau d'acces mobile
GB2549754B (en) * 2016-04-27 2020-02-12 Darchem Engineering Ltd Closure
US10247021B2 (en) 2016-12-07 2019-04-02 Rohr, Inc. High temperature seals for blanketless inner fixed structure
FR3073599B1 (fr) * 2017-11-16 2020-01-17 Safran Nacelles Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique
CN110723275B (zh) * 2019-10-24 2021-08-24 湖北航天技术研究院总体设计所 一种高温防热口盖结构
FR3127028A1 (fr) * 2021-09-10 2023-03-17 Airbus Operations Ensemble pour une nacelle d’aéronef et comportant un panneau support, une protection thermique et un systeme de fixation

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2144926A (en) * 1937-10-20 1939-01-24 Weil Mfg Corp Fastening device and article to be fastened
US2365629A (en) * 1943-09-09 1944-12-19 Oliver C Eckel Clip
US2893068A (en) * 1956-12-17 1959-07-07 Douglas Aircraft Co Inc Adhesive insulation clip
US4069738A (en) * 1976-02-09 1978-01-24 Caterpillar Tractor Co. Insulation retainer and attachment method therefor
US4139975A (en) * 1977-06-29 1979-02-20 Baker Edward S Universal retainer assembly
CA1198632A (fr) * 1982-03-03 1985-12-31 Mentor Dynamics Limited Methode de fixation d'un garnissage sur un subjectile
US4442647A (en) * 1982-07-06 1984-04-17 United Technologies Corporation Soundproofing panel mounted to effect vibration isolation
EP0414735B1 (fr) * 1988-04-20 1994-01-19 Applied Insulation Pty Ltd. Couverture d'isolation thermique
US5209038A (en) * 1991-08-19 1993-05-11 Robbins Michael K Heat chamber lining
US6251498B1 (en) * 1993-09-03 2001-06-26 Ibiden Co., Ltd. Soundproof heat shield member for exhaust manifold
US5871320A (en) * 1997-12-29 1999-02-16 Emhart Inc. Insulation retainer
US6324808B1 (en) * 1999-07-29 2001-12-04 Fi-Foil Company, Inc. Assembly and method for attaching insulation material
FR2829811B1 (fr) * 2001-09-20 2007-04-27 Hurel Hispano Le Havre Agencement de fixation d'un matelas d'isolation et procede afferent
EP1550818B1 (fr) * 2002-10-10 2016-08-10 Bridgestone Corporation Structure de fixation d'element amortisseur
US20060248854A1 (en) * 2005-05-05 2006-11-09 Bartley-Cho Jonathan D Thermally insulated structure - tapered joint concept
US7584582B1 (en) * 2006-02-14 2009-09-08 Physical Systems, Inc. Adhesive bonded attachment assembly for an insulation blanket
US8047753B2 (en) * 2008-07-22 2011-11-01 The Boeing Company Insulating washers
CN201874947U (zh) * 2010-12-07 2011-06-22 贵州航天精工制造有限公司 一种飞机控制面板的快速装卸螺旋锁

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2014076420A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
US20150232190A1 (en) 2015-08-20
CA2888555A1 (fr) 2014-05-22
RU2015122488A (ru) 2017-01-10
WO2014076420A1 (fr) 2014-05-22
CA2888555C (fr) 2015-10-27
FR2998031B1 (fr) 2015-03-27
FR2998031A1 (fr) 2014-05-16
BR112015007305A2 (pt) 2017-07-04
CN104813039A (zh) 2015-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2920473A1 (fr) Dispositif de fixation pour panneau de protection thermique
CA2699840C (fr) Carenage aerodynamique arriere inferieur pour dispositif d'accrochage d'un moteur d'aeronef
CA2782661C (fr) Chambre de combustion pour turbomachine
CA2643023C (fr) Levre d'entree d'air de nacelle a degivrage electrique
FR2644209A1 (fr) Chemise de protection thermique pour canal chaud de turboreacteur
EP1557553B1 (fr) Bras monobloc accroche-flammes pour un dispositif de post-combustion d'un turboréacteur à double flux
CA2761666A1 (fr) Procede d'assemblage d'une protection thermique sur une structure interne fixe de nacelle de turboreacteur
EP2742230A1 (fr) Cône d'éjection pour turboréacteur d'aéronef
EP2096357B1 (fr) Accroche flamme pour canal de réchauffe d'un turboréacteur avec une semelle d'écartement, canal de réchauffe et turboréacteur comprenant un canal de réchauffe
FR2976974A1 (fr) Dispositif d'assemblage de panneaux acoustiques d'une nacelle de turbomachine
WO2015155477A1 (fr) Agencement de fixation pour panneau de protection thermique
EP2513463A1 (fr) Cadre avant pour une structure d'inverseur de poussée à grilles de déviation
FR3044960A1 (fr) Panneau pour nacelle de turboreacteur d’aeronef, comportant une protection thermique et une protection anti-feu
EP3212918B1 (fr) Ensemble d'une structure fixe interne de nacelle de turboréacteur et d'une protection thermique
FR2887588A1 (fr) Interface ventilee entre une chambre de combustion et un distributeur haute pression de turboreacteur et turboreacteur comportant cette interface
FR3054827B1 (fr) Element de fixation pour nacelle de turboreacteur d’aeronef et ensemble propulsif comportant un tel element
EP2181279B1 (fr) Joint d'étanchéité double
WO2017220931A1 (fr) Ensemble d'une structure fixe interne de nacelle de turboréacteur et de panneaux de protection thermique
FR2992018A1 (fr) Montage d'un distributeur de turbine haute-pression sur une chambre a combustion d'une turbomachine
EP1803999A1 (fr) Dispositif de fixation d'un bras accroche-flammes sur un carter de post-combustion et équipement comportant un tel dispositif
WO2014033412A1 (fr) Cadre avant pour une structure d'inverseur de poussée à grilles de déviation
EP3710739B1 (fr) Ensemble comprenant un dispositif de fixation pour panneau de protection thermique de nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef
FR2943404A1 (fr) Fond de chambre de combustion definissant en partie une fente pour le passage d'un film d'air de refroissement
FR2970899A1 (fr) Procede de fabrication d'une piece de nacelle de turboreacteur
WO2015001258A1 (fr) Procédé de réparation d'un panneau par application d'un doubleur

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20150413

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20160805