EP2895360A1 - Height-adjustable support for semi-trailers or the like - Google Patents

Height-adjustable support for semi-trailers or the like

Info

Publication number
EP2895360A1
EP2895360A1 EP13753658.7A EP13753658A EP2895360A1 EP 2895360 A1 EP2895360 A1 EP 2895360A1 EP 13753658 A EP13753658 A EP 13753658A EP 2895360 A1 EP2895360 A1 EP 2895360A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
outer tube
inner tube
support device
engagement
engagement means
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13753658.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Reinhold Riedl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAF Holland GmbH
Original Assignee
SAF Holland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAF Holland GmbH filed Critical SAF Holland GmbH
Publication of EP2895360A1 publication Critical patent/EP2895360A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically
    • B60S9/06—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type
    • B60S9/08—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type the screw axis being substantially vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/10—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting by fluid pressure
    • B60S9/12—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting by fluid pressure of telescopic type

Definitions

  • the invention relates to a height-adjustable support for semi-trailer or the like or supporting device of a vehicle, in particular a semi-trailer or trailer.
  • Such supports are mounted in pairs on the front of semi-trailers and can be telescoped in support or transport position.
  • Such supports are known for example from EP 0 675 029 and EP 1 104 369 B2. These have over cranks drivable transmissions with a
  • the mechanical complexity is still increased by spindle drives, storage parts, etc., which causes considerable manufacturing costs and, unfavorably, a high column weight.
  • a motor unit is attached to the above supports per pair, which additionally required mounting and hedging means a further mechanical effort and thus an increase in weight.
  • Today's semitrailers with air-sprung rear axle aggregates can also be used on the fifth wheel or on the front of a saddle when mounting or unhitching via the fifth wheel. Raise or lower trailer. A hoisting or lowering by means of semi-trailer supports is therefore not required. Instead, only the fastest possible load-free extension and retraction of the supports from the transport position to the support position and vice versa has the highest priority in practice.
  • a support as a commercial vehicle component and mass-produced product should have the lowest possible weight and must be inexpensive to manufacture.
  • the invention has for its object to provide a height-adjustable support or support device for semi-trailer which very quickly, i. With only a few turns of the crank or efficient power drive, and can be easily brought into their support position and also back to the transport position, the weight and construction cost is low and only requires low production costs.
  • a supporting device of a vehicle comprising an outer tube which is designed to be fixedly mounted on the vehicle, an inner tube which is displaceably arranged in the outer tube in the insertion and extension direction Actuating means for displacing the inner tube between a transport position and an operating position, and engagement means, which is designed in a first operating state, set the inner tube in the operating position to the outer tube such that a displacement of the inner tube is prevented in the insertion direction.
  • the engagement device can be brought into a second operating state, in which a displacement of the inner tube to the outer tube in the insertion and extension direction is made possible.
  • the engagement direction is thus changeable or displaceable between a first and a second operating state.
  • the engagement means comprises an engagement means, such as a latch, with an engagement portion, such as a ratchet tooth, adapted to engage an outer tube engagement portion.
  • a plurality of outer tube engaging portions are provided, which are suitably formed in the form of a rack piece or in the form of embossed parts of the outer tube.
  • the plurality of outer tube engaging portions are arranged in the insertion and extension directions so that a plurality of engaging portions can engage therein simultaneously and / or the operating position of the inner tube can be set in an operating range defined by the plurality of outer tube engaging portions.
  • an engagement means can be provided which has a plurality of engagement regions which are arranged linearly and / or transversely thereto in the insertion and extension directions and which can engage in the plurality of outer tube engagement regions.
  • a plurality of outer tube engaging portions may be provided, it is thus possible to fix the inner tube relative to the outer tube in various positions along the insertion and extension direction. These positions form the operating area.
  • a plurality, preferably two, engagement means are provided, which are in particular designed to engage via their engagement regions in opposite outer tube engagement regions.
  • the engagement means may thus act in opposite directions and thus engage in respective outer tube engaging portions formed in opposite walls of the outer tube.
  • the engagement means on the inner tube is pivotally mounted about an axis or translationally transverse, in particular perpendicular, to the insertion and Ausfahrrich- direction.
  • the engagement means may thus be arranged in particular substantially stationary relative to the inner tube and be mounted pivotably relative to the inner tube.
  • the engagement means is arranged stationary to the inner tube, that this can not be displaced in the insertion and extension, but only transversely, in particular perpendicular to the insertion and extension direction is movable to engage in corresponding Vietnameserohr- engagement regions.
  • the engagement device in particular its predominant part - disposed within the inner tube.
  • the engagement device can be configured such that only its engagement means projects through and over the inner tube during operation.
  • the engagement means comprises a biasing means, such as a tension or compression spring, via which the engagement means is biased in the direction of the first operating state.
  • a biasing means such as a tension or compression spring
  • the engaging device is operatively connected to the actuating device such that it can be actuated or controlled via the actuating device.
  • the engagement device upon actuation of the actuating device, the engagement device is brought into a second operating state and / or held and preferably in the presence of a force directed in the insertion direction on the Inner tube brought the engagement device in the first operating state.
  • the directed in the insertion direction force or ground contact force is such that the inner tube is not moved further in the extension direction. This condition occurs when the distal end of the inner tube rests on the ground.
  • the actuating device has an active / driven part, which is preferably operatively connected via a preferably flexible tension element, such as a rope, with the preferably rotationally or pivotably mounted engagement means, in particular the detent pawl.
  • the engagement means in particular its engagement region, in this case is expediently connected to the tension element and can be brought out of engagement therewith with the outer tube and as a result the inner tube can be pulled up or lowered.
  • the part of the tension element oriented along the insertion and extension direction is expediently shortened or lengthened when the actuating device is actuated.
  • the actuating device has a drive shaft in order to actuate the active / driven part.
  • the active / driven part preferably has a locking part region for a load pressure brake, a winding region for the tension element and preferably a driven spigot.
  • the active / driven part has a locking portion in a winding region for the tension element, which is no longer covered by the tension element after complete unwinding of the tension element, so that a locking member can engage with the locking portion and another rotation the active / driven part prevented in the unwinding.
  • Such an embodiment is particularly advantageous because the support is extended by a rotation of the active / driven part in the unwinding direction and, in the case of a further rotation without such a preferred embodiment, although the column foot already rests on the ground, it is unintentionally reopened.
  • the winding region has a blocking portion, which may be formed as a partial recess into which, when the tension element is completely unwound, advantageously engages a locking member formed as a locking pawl and blocked in unwound tension element further rotation in the unwinding.
  • the locking member may advantageously be acted upon by a spring.
  • a preferably flexible tension member such as a rope
  • the support device further comprises a display device which is designed to indicate the operating state of the engagement device.
  • a display device which is designed to indicate the operating state of the engagement device.
  • a signal pin or the like protrudes beyond the outer wall of the outer tube.
  • this expediently has a vertical elongated hole oriented in the insertion / extension direction, through which the display device or the signal pin can pass.
  • the outer tube is provided in at least one side region with vertically offset outer tube engagement areas or latching gaps, in this case a movable mounted in the inner tube engagement means or latching element and engage in a relative movement of the inner tube to the outer tube, so that the support in the support position their function fulfilling the load on the floor the abolishes.
  • the engagement means or latching element is first disengaged via a flexible tension element fastened to the engagement means or latching element, and the inner tube is raised or lowered as a result. This is a structurally simple and easy to use handling.
  • the rack piece can be worked out in the usual way from a semifinished product corresponding to its cross section, or, to save weight, it can be a thinner flat material which is shaped like a rack.
  • latching element is preferably a latch which has at least one tooth provided, for which also parts, such as displaceable bolts, etc. are conceivable.
  • a rope is preferred, but it may also be a band or the like.
  • the vertical area of the cable fastened to the latching pawl is shortened simply by winding in order to ventilate the latching pawl and, as a consequence, to draw in the inner tube.
  • the inner tube is lowered, ie extended.
  • a winding area is provided around the axis of a shaft strand.
  • the shaft train consists of a drive shaft to be driven by a hand crank, for example, and an active / driven part.
  • the drive shaft and the active / driven part are partially configured so that they are parts of a load pressure brake and at the same time serve to connect with each other.
  • the load pressure brake allows a controlled retraction and extension of the inner tube and in every position a secure holding of the load.
  • the load is to be understood as meaning only the weight of the mass of the inner tube and a foot attached thereto.
  • only one borrowed, arranged in the prop to be propelled load pressure brake assumes the holding function for both.
  • There is an economic advantage because in the mitangetriebenen support only a winding area for the rope is required. It is also moderately favorable in terms of production if the active / driven part is fitted in one piece. ckiger design the winding area of the rope, as well as the Sperrteilbreich the load pressure brake and a driven pin has.
  • the tensile or Nachlassvorgang of the rope for releasing the pawl and retraction and extension of the inner tube by a pneumatic differential cylinder, motor spindle drive or the like is exercised.
  • a deflection roller for the rope is provided at the free end of the downward-pointing piston rod of a preferred pneumatic cylinder, by their downward or upward displacement, the respective desired movement of the rope.
  • the rack pieces described above may be mounted in the outer portion of the outer tube, which preferably has a square cross-section, in the wall portion, that the teeth do not project inside, and the inner tube may be square. A preferred attachment of a rack piece is achieved when its teeth protrude in the outer tube on the inner wall.
  • the rack piece is proposed on the inner tube to provide a push-in / export direction or longitudinal direction extending recessed wall portion whose width exceeds the width of the rack piece and whose depth is greater than the projection of the projecting into the outer tube teeth.
  • the rear wall portion of the outer tube is to be used, because at the engaging there latching a signal pin can attach such that it can conveniently make the on or off state of the latch the driver visible on the front of the support.
  • the pawl is pressurized by means of a spring, which is biased against the inner tube, which contributes together with the conditional by the weight of the latch action to secure engagement in the tooth gaps of the rack piece.
  • the spring is placed on a stop, which is preferably attached to the latch.
  • the train of the rope initially causes disengagement of the latch, wherein the stop abuts the inner tube, and causes the entrainment of the inner tube upwards. When let, ie extension of the inner tube, the stop in the inner tube in abutment and the weight of the inner tube and the foot is lowered controlled until the foot touches the ground.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section (transverse to the direction of travel) of a support according to the invention with manual drive, in the retracted state, shown schematically;
  • Figure 2 is a longitudinal section corresponding to Figure 1 but shown schematically in the extended state.
  • FIG. 3 shows a support according to Figure 1 but with power drive
  • FIG. 4 the support according to FIG. 3, however, extended;
  • FIG. 5 shows the region X in Figure 2 in enlarged longitudinal section.
  • Fig.6 enlarges the area Y in Fig.2;
  • FIG. 8 shows the region Y in FIG. 2 as an alternative to FIG.
  • FIG. 1 shows the area Y as an extended alternative to FIG. 8.
  • the supports 10 shown in FIGS. 1 to 4 are installed in pairs on a semi-trailer and each pair is drivingly connected to one another by means of a connecting shaft 1 1. In the transport position, the supports are retracted, ie in a shortened state. Before the semi-trailer is disconnected from the semi-trailer, they are extended.
  • the support 10 has an outer tube 12 and an inner tube 13 arranged longitudinally displaceable therein.
  • the outer tube 12 and the inner tube 13 have mainly square cross-sections.
  • the support 10 is fastened to the chassis of a semitrailer (not shown) via a screw plate 14 located on the outer tube 12. At the lower end of the inner tube 13 is a foot 15 for placing on the ground.
  • the support 10 has on its front side a hand crank 16 which drives an active / driven part 18 via a drive shaft 17.
  • the active / driven part 18 is made in one piece with a Sperrteilbreich 18a (Fig, 5) belonging to a load pressure brake 19 and a winding portion 18b for a cable 20 and a driven pin 18c manufactured.
  • a rack piece 21 with teeth 21 a and Einrastlücken 21 b.
  • a latch 22 engage with a Einrast leopard 22 a, which is pivotally mounted on a transverse to the front of the support 10 in the inner tube 13 mounted axis 23.
  • the pivoting range of the latching pawl 22 is limited relative to the inner tube 13 and by means of a stop 24 which is seated on the latching pawl 22.
  • a compression spring 25 is arranged on the stop 24, arranged.
  • the lower end of the cable 20 is attached to the upper portion of the latch 22 and the upper end of the cable is connected to the winding portion 18 b of the power / output member 18. A portion of the cable 20 is wound in transport position of the support 10 (Fig .1) and is held securely by the load pressure brake 19.
  • the rope 20 is unwound.
  • the inner tube 13 lowers until the foot 15 touches down to the bottom of the Abstellorts. This lowering process takes place, effected by the load pressure brake 19 in a controlled manner, ie the inner tube 13 can not advance for weight reasons leading.
  • the latching pawl 22 then already engages in the toothed rod piece 21 or undergoes its full positive connection in a latching gap 21b of the rack piece 21 at the moment of load suspension of the support 10 when unhitching the trailer.
  • FIGS 3 and 4 show the support 10 in a design with power drive.
  • a pneumatic cylinder 27 in the upper region of the outer tube 12, together with the mounting of a carrying roller 26, a pneumatic cylinder 27 is fastened, to the downwardly extendable piston rod 27a of which a deflection roller 28 is attached.
  • a guided over the support roller 26 and the guide roller 28 cable 29 is attached to the bottom of the latch 22 and the top of the outer tube 12.
  • FIG. 8 shows an arrangement of the rack piece 21 wherein the teeth 21 a in the outer tube 12 survive.
  • a longitudinal recess 30 (Figure 9 as a section B-B in Figure 8) in the wall region of the inner tube 13 is provided.
  • Fig.10 instead of the rack piece 21, the use of a correspondingly embossed part 31 is shown.
  • the signal pin 32 is at the engagement of the detent pawl 22 by a fork 22 attached to the fork 34 from its by a vertical slot 33 in the front wall of the outer tube 12 through forward projecting position This signals to the driver that the detent pawl 22 is engaged.
  • This assurance or acknowledgment can also be done by a limit switch 35, which applies in particular to the power-driven design of the support 10.
  • exemplary features and embodiments of the support device or support according to the invention are as follows:
  • snap-in gaps in the outer region of the support (10) are not open.
  • latching gaps (21 b) of a toothed rod piece (21) or a correspondingly embossed part (31) of flat material are provided as latching gaps.
  • the latching element is preferably a latching pawl (22) with at least one latching tooth (22a).
  • the vertical area of the cable (20) for disengaging the latching pawl (22) and for extending and retracting the inner tube (13) is shortened or extended by winding or unwinding.
  • Shaft strand which consists of a drive shaft (17) and an active / driven part (18).
  • the drive shaft (17) and the active / driven part (18) via a load pressure brake (19) are coupled.
  • the active / driven part (18) in one-piece embodiment a Sperrteilbreich (18a) of the load pressure brake (19), a winding region (18b) for the cable (20) and a driven pin (18c).
  • the disengagement of the latch (22) and the retraction and extension of the inner tube (13) via a cable (29) by a pneumatic cylinder (27), a motor spindle drive or other linear drive, at the lower end of a guide roller (28 ) is present for the rope (29) and the above together with a support roller (26) in the outer tube (12) can be mounted.
  • the latch (22) is pivotally mounted in the inner tube (13) and is pressed by means of a spring against the respective element with latching gaps.
  • a stop (24) is provided which limits the pivoting range of the latching pawl (22) relative to the inner tube (13) and after striking the inner tube (13) causes the inner tube by the train of the rope (20,29) the latch (22) is taken.
  • the stop (24) on the latch (22) is mounted.
  • the stop (24) also serves to receive a compression spring (25).
  • the rack member (21) is fixed in the wall portion of the outer tube (12) that its teeth (21 a) not projecting inside.
  • the rack member (21) is fixed in the wall portion of the outer tube (12) such that the teeth (21 a) project inside.
  • the inner tube (13) in at least one wall region on a longitudinal recess (30) whose width exceeds the width of the rack piece (21) and whose depth is greater than the projection of the outer tube (12) protruding teeth (21 a).
  • the rear wall of the outer tube (12) is used for the arrangement of the rack piece (21).
  • a signal pin (32) is present, which is moved by the latch (22) when it engages.
  • the front wall portion of the outer tube (12) has a vertical slot (33) through which the signal pin (22) off and enters.
  • the rack-shaped embossed part (31) sits partially in a vertical row of horizontal slots in the wall region of the outer tube (12).

Landscapes

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Abstract

The invention relates to a supporting device of a vehicle, in particular of a semi-trailer or trailer, comprising an outer pipe (12) which is designed to be attached to the vehicle in a stationary manner, an inner pipe (13) which is arranged in the outer pipe so as to be movable in the insertion and extension direction, an actuating device for moving the inner pipe (13) between a transport position and an operating position, and an engagement device which is designed, in a first operating state, to fix the inner pipe (13) in the operating position in relation to the outer pipe (12) in such a way that a movement of the inner pipe in the insertion direction is prevented.

Description

Höhenverstellbare Stütze für Sattelauflieger oder dergleichen  Height-adjustable support for semitrailers or the like
Die Erfindung bezieht sich auf eine höhenverstellbare Stütze für Sattelauflieger oder dergleichen bzw. Stützvorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Sattelaufliegers oder Anhängers. The invention relates to a height-adjustable support for semi-trailer or the like or supporting device of a vehicle, in particular a semi-trailer or trailer.
Derartige Stützen sind paarweise vorn an Sattelaufliegern angebracht und können teleskopierend in Abstütz- oder Transportstellung gebracht werden. Derartige Stützen sind beispielsweise aus der EP 0 675 029 und der EP 1 104 369 B2 bekannt. Diese besitzen über Handkurbeln antreibbare Getriebe mit einem Such supports are mounted in pairs on the front of semi-trailers and can be telescoped in support or transport position. Such supports are known for example from EP 0 675 029 and EP 1 104 369 B2. These have over cranks drivable transmissions with a
Schnellgang zum Ausfahren in die Abstützstellung oder Einfahren in die Transportstellung und einen Lastgang, womit der vordere Bereich des Sattelaufliegers angehoben oder abgesenkt werden kann. Zusätzlich zu den Getrieben wird der mechanische Aufwand noch durch Spindeltriebe, Lagerungsteile usw. vergrößert, was erhebliche Herstellkosten und ungünstigerweise ein hohes Stützenwicht bedingt. In der Praxis ist dabei besonders nachteilig, dass es sogar im sogenannten Schnellgang zum Ein- oder Ausfahren etwa 20 Kurbelumdrehungen bedarf, was auch bei allen anderen derartigen auf dem Markt befindlichen Stützen so ist. Um dem Fahrer beim Auf- und Absatteln des Aufliegers diese lästige körperliche Arbeit und den dafür erforderlichen Zeitaufwand zu ersparen, war man bestrebt, den Antrieb motorisch zu bewerkstelligen. Das führte zu einer Lösung gemäß der DE 102 41 905 A1 . Dabei wird an obige Stützen je Paar eine Motoreinheit angebaut, was zusätzlich erforderlicher Anbau- und Absicherungselemente einen wei- teren mechanischen Aufwand und damit eine Gewichtserhöhung bedeutet. Die heutigen Sattelschlepper mit luftgefederten Hinterachsaggregaten können beim Auf- oder Absatteln über die Sattelkupplung auch den Vorderbereich eines Sattel- aufliegers anheben oder absenken. Ein Hochwinden oder Ablassen mittels der Sattelaufliegerstützen ist daher nicht erforderlich. Stattdessen hat in der Praxis nur ein möglichst schnelles lastfreies Aus- und Einfahren der Stützen von der Transportstellung in die Abstützstellung und umgekehrt höchste Priorität. Hinzu kommt, dass eine Stütze als Nutzfahrzeugkomponente und Großserienprodukt ein möglichst geringes Gewicht aufweisen soll und kostengünstig herzustellen sein muß. Overdrive for extension into the support position or retraction into the transport position and a load gear, with which the front area of the semi-trailer can be raised or lowered. In addition to the gears, the mechanical complexity is still increased by spindle drives, storage parts, etc., which causes considerable manufacturing costs and, unfavorably, a high column weight. In practice, it is particularly disadvantageous that even in the so-called overdrive for retracting or extending requires about 20 crank turns, which is the case with all other such supports on the market. To spare the driver when mounting and unhitching the trailer this annoying physical work and the time required for this, it was anxious to accomplish the drive motor. This resulted in a solution according to DE 102 41 905 A1. In this case, a motor unit is attached to the above supports per pair, which additionally required mounting and hedging means a further mechanical effort and thus an increase in weight. Today's semitrailers with air-sprung rear axle aggregates can also be used on the fifth wheel or on the front of a saddle when mounting or unhitching via the fifth wheel. Raise or lower trailer. A hoisting or lowering by means of semi-trailer supports is therefore not required. Instead, only the fastest possible load-free extension and retraction of the supports from the transport position to the support position and vice versa has the highest priority in practice. In addition, a support as a commercial vehicle component and mass-produced product should have the lowest possible weight and must be inexpensive to manufacture.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine höhenverstellbare Stütze bzw. Stützvorrichtung für Sattelauflieger zu schaffen die sehr schnell, d.h. mit nur wenigen Kurbelumdrehungen oder effizientem Kraftantrieb, und mühelos in ihre Abstützstellung und auch zurück in die Transportstellung gebracht werden kann, deren Gewicht und Bauaufwand gering ist und nur niedriger Herstellkosten bedarf. The invention has for its object to provide a height-adjustable support or support device for semi-trailer which very quickly, i. With only a few turns of the crank or efficient power drive, and can be easily brought into their support position and also back to the transport position, the weight and construction cost is low and only requires low production costs.
Diese Aufgabe wird durch eine Stützvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by a support device with the features of claim 1.
Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Preferred embodiments are subject of the dependent claims.
Erfindungsgemäß ist eine Stützvorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Sattelaufliegers oder Anhängers, vorgesehen, umfassend ein Außenrohr, welches ausgelegt ist, ortsfest an dem Fahrzeug angebracht zu werden, ein Innenrohr, welches in dem Außenrohr in Einschub- und Ausfahrrichtung verlagerbar ange- ordnet ist, eine Betätigungseinrichtung, um das Innenrohr zwischen einer Transportposition und einer Betriebsposition zu verlagern, und einer Eingriffseinrichtung, welche in einem ersten Betriebszustand ausgelegt ist, das Innenrohr in der Betriebsposition derart zu dem Außenrohr festzulegen, dass eine Verlagerung des Innenrohrs in Einschubrichtung verhindert wird. Durch diese Merkmale wird das Entriegeln sowie das Ein- und Ausfahren des Innenrohres über einen einfachen handbetriebenen oder kraftbetriebenen Mechanismus gelöst. Insbesondere wird somit eine Eingriffseinrichtung bereitgestellt, welche in einem ersten Betriebszustand eine Verlagerung des Innenrohrs in Einschubrichtung verhindert. Hierbei kann in einer zweckmäßigen Ausführungsform jedoch eine Verlagerung des Innenrohrs in Ausfahrrichtung ermöglicht sein. According to the invention, a supporting device of a vehicle, in particular a semitrailer or trailer, is provided, comprising an outer tube which is designed to be fixedly mounted on the vehicle, an inner tube which is displaceably arranged in the outer tube in the insertion and extension direction Actuating means for displacing the inner tube between a transport position and an operating position, and engagement means, which is designed in a first operating state, set the inner tube in the operating position to the outer tube such that a displacement of the inner tube is prevented in the insertion direction. By these features, the unlocking and the retraction and extension of the inner tube via a simple hand-operated or power-operated mechanism is achieved. In particular, an engagement device is thus provided which prevents a displacement of the inner tube in the insertion direction in a first operating state. In this case, however, a displacement of the inner tube in the extension direction may be made possible in an expedient embodiment.
Vorteilhafterweise ist die Eingriffseinrichtung in einen zweiten Betriebszustand bringbar, in dem eine Verlagerung des Innenrohrs zu dem Außenrohr in Einschub- und Ausfahrrichtung ermöglicht ist. In anderen Worten ist die Eingriffsrichtung somit zwischen einem ersten und einem zweiten Betriebszustand veränderbar bzw. verlagerbar. Advantageously, the engagement device can be brought into a second operating state, in which a displacement of the inner tube to the outer tube in the insertion and extension direction is made possible. In other words, the engagement direction is thus changeable or displaceable between a first and a second operating state.
Vorteilhafterweise weist die Eingriffseinrichtung ein Eingriffsmittel, wie eine Rastklinke, mit einem Eingriffsbereich, wie einem Rastzahn, auf, der ausgelegt ist, in einen Außenrohr-Eingriffsbereich einzugreifen. Advantageously, the engagement means comprises an engagement means, such as a latch, with an engagement portion, such as a ratchet tooth, adapted to engage an outer tube engagement portion.
Zweckmäßigerweise ist eine Vielzahl von Außenrohr-Eingriffsbereichen vorgesehen, die zweckmäßigerweise in Form eines Zahnstangenstücks oder in Form von geprägten Teilen des Außenrohrs ausgebildet sind. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Vielzahl von Außenrohr- Eingriffsbereichen in Einschub- und Ausfahrrichtung angeordnet, so dass eine Vielzahl von Eingriffsbereichen darin gleichzeitig eingreifen können und/oder die Betriebsposition des Innenrohrs in einem durch die Vielzahl von Außenrohr- Eingriffsbereichen definierten Betriebsbereich festgelegt werden kann. Es kann somit ein Eingriffsmittel vorgesehen sein, welches mehrere - in Einschub- und Ausfahrrichtung linear und/oder quer hierzu angeordnete - Eingriffsbereiche aufweist, die in die Vielzahl von Außenrohr-Eingriffsbereichen eingreifen können. Aufgrund der Tatsache, dass eine Vielzahl von Außenrohr-Eingriffsbereichen vorgesehen sein kann, ist es somit möglich, das Innenrohr relativ zum Außenrohr in verschiedenen Positionen entlang der Einschub- und Ausfahrrichtung festzulegen. Diese Positionen bilden den Betriebsbereich. Vorteilhafterweise ist eine Vielzahl, vorzugsweise zwei, Eingriffsmittel vorgesehen, die insbesondere ausgelegt sind, über ihre Eingriffsbereiche in gegenüberliegende Außenrohr-Eingriffsbereiche einzugreifen. Die Eingriffsmittel können somit in entgegengesetzte Richtungen wirken und somit in jeweilige Außenrohr- Eingriffsbereiche eingreifen, die in gegenüberliegenden Wandungen des Außenrohrs ausgebildet sind. Conveniently, a plurality of outer tube engaging portions are provided, which are suitably formed in the form of a rack piece or in the form of embossed parts of the outer tube. In a preferred embodiment, the plurality of outer tube engaging portions are arranged in the insertion and extension directions so that a plurality of engaging portions can engage therein simultaneously and / or the operating position of the inner tube can be set in an operating range defined by the plurality of outer tube engaging portions. Thus, an engagement means can be provided which has a plurality of engagement regions which are arranged linearly and / or transversely thereto in the insertion and extension directions and which can engage in the plurality of outer tube engagement regions. Due to the fact that a plurality of outer tube engaging portions may be provided, it is thus possible to fix the inner tube relative to the outer tube in various positions along the insertion and extension direction. These positions form the operating area. Advantageously, a plurality, preferably two, engagement means are provided, which are in particular designed to engage via their engagement regions in opposite outer tube engagement regions. The engagement means may thus act in opposite directions and thus engage in respective outer tube engaging portions formed in opposite walls of the outer tube.
Bevorzugterweise ist das Eingriffsmittel am Innenrohr schwenkbar um eine Achse oder translatorisch quer, insbesondere senkrecht, zur Einschub- und Ausfahrrich- tung gelagert. Das Eingriffsmittel kann somit insbesondere im Wesentlichen ortsfest zum Innenrohr angeordnet sein und relativ zum Innenrohr schwenkbar gelagert sein. In einer alternativen Ausführungsform ist das Eingriffsmittel derart ortsfest zum Innenrohr angeordnet, dass dieses nicht in Einschub- und Ausfahrrichtung verlagert werden kann, sondern lediglich quer, insbesondere senkrecht zur Einschub- und Ausfahrrichtung bewegbar ist, um in entsprechende Außenrohr- Eingriffsbereiche einzugreifen. Preferably, the engagement means on the inner tube is pivotally mounted about an axis or translationally transverse, in particular perpendicular, to the insertion and Ausfahrrich- direction. The engagement means may thus be arranged in particular substantially stationary relative to the inner tube and be mounted pivotably relative to the inner tube. In an alternative embodiment, the engagement means is arranged stationary to the inner tube, that this can not be displaced in the insertion and extension, but only transversely, in particular perpendicular to the insertion and extension direction is movable to engage in corresponding Außenrohr- engagement regions.
Besonders bevorzugt ist die Eingriffseinrichtung - insbesondere deren überwiegender Teil - innerhalb des Innenrohrs angeordnet. Hierbei kann die Eingriffsein- richtung derart ausgebildet sein, dass lediglich deren Eingriffsmittel im Betrieb durch und über das Innenrohr hinausragt. Particularly preferably, the engagement device - in particular its predominant part - disposed within the inner tube. In this case, the engagement device can be configured such that only its engagement means projects through and over the inner tube during operation.
Zweckmäßigerweise weist die Eingriffseinrichtung eine Vorspanneinrichtung, wie eine Zug- oder Druckfeder, auf, über die das Eingriffsmittel in Richtung des ersten Betriebszustands vorgespannt ist. Conveniently, the engagement means comprises a biasing means, such as a tension or compression spring, via which the engagement means is biased in the direction of the first operating state.
Vorteilhafterweise ist die Eingriffseinrichtung derart operativ mit der Betätigungseinrichtung verbunden, dass diese über die Betätigungseinrichtung betätigt bzw. gesteuert werden kann. Advantageously, the engaging device is operatively connected to the actuating device such that it can be actuated or controlled via the actuating device.
Zweckmäßigerweise wird bei einer Betätigung der Betätigungseinrichtung die Ein- griffseinrichtung in einen zweiten Betriebszustand gebracht und/oder gehalten und vorzugsweise bei Vorliegen einer in Einschubrichtung gerichteten Kraft auf das Innenrohr die Eingriffseinrichtung in den ersten Betriebszustand gebracht. Die in Einschubrichtung gerichtete Kraft bzw. Bodenaufstandskraft ist derart, dass das Innenrohr nicht weiter in Ausfahrrichtung bewegt wird. Dieser Zustand tritt ein, wenn das distale Ende des Innenrohrs auf dem Untergrund aufsteht. Appropriately, upon actuation of the actuating device, the engagement device is brought into a second operating state and / or held and preferably in the presence of a force directed in the insertion direction on the Inner tube brought the engagement device in the first operating state. The directed in the insertion direction force or ground contact force is such that the inner tube is not moved further in the extension direction. This condition occurs when the distal end of the inner tube rests on the ground.
Vorzugsweise weist die Betätigungseinrichtung ein Wirk-/Abtriebsteil auf, das über ein vorzugsweise flexibles Zugelement, wie ein Seil, mit dem vorzugsweise rotatorisch bzw. schwenkbar gelagerten Eingriffsmittel - insbesondere der Rastklinke - vorzugsweise operativ verbunden ist. Das Eingriffsmittel, insbesondere dessen Eingriffsbereich, ist hierbei zweckmäßigerweise mit dem Zugelement verbunden und kann über dieses mit dem Außenrohr außer Eingriff gebracht werden und in Folge dessen kann das Innenrohr hochgezogen oder abgesenkt werden. Preferably, the actuating device has an active / driven part, which is preferably operatively connected via a preferably flexible tension element, such as a rope, with the preferably rotationally or pivotably mounted engagement means, in particular the detent pawl. The engagement means, in particular its engagement region, in this case is expediently connected to the tension element and can be brought out of engagement therewith with the outer tube and as a result the inner tube can be pulled up or lowered.
Zweckmäßigerweise wird der entlang der Einschub- und Ausfahrrichtung orientier- te Teil des Zugelements bei Betätigen der Betätigungseinrichtung verkürzt bzw. verlängert. The part of the tension element oriented along the insertion and extension direction is expediently shortened or lengthened when the actuating device is actuated.
Ferner zweckmäßigerweise weist die Betätigungseinrichtung eine Antriebswelle auf, um das Wirk-/Abtriebsteil zu betätigen. Furthermore, expediently, the actuating device has a drive shaft in order to actuate the active / driven part.
Vorzugsweise weist das Wirk-/Abtriebsteil einen Sperrteilbereich für eine Lastdruckbremse, einen Wickelbereich für das Zugelement und vorzugsweise einen Abtriebszapfen auf. In einer weiterhin bevorzugten Ausführungsform weist das Wirk-/Abtriebsteil in einem Wickelbereich für das Zugelement einen Sperrteilbereich auf, der erst nach vollständiger Abwicklung des Zugelements von diesem nicht mehr verdeckt ist, so dass ein Sperrglied mit dem Sperrteilbereich in Eingriff gelangen kann und eine weitere Drehung des Wirk-/Abtriebsteils in Abwickelrichtung verhindert. Eine der- artige Ausführungsform ist besonders vorteilhaft, da durch eine Drehung des Wirk- /Abtriebsteil in Abwickelrichtung die Stützte ausgefahren wird und bei einer Weiterdrehung ohne eine derartige bevorzugte Ausführungsform - obgleich der Stützenfuß bereits auf dem Untergrund aufsteht - es zur ungewollten Wiederaufwick- lung des Seils in falscher Richtung kommen würde, wodurch der Eingriffsbereich nicht einrasten könnte. Um dies zu verhindern, weist insbesondere der Wickelbereich einen Sperrteilbereich auf, der als partielle Vertiefung ausgebildet sein kann, in die, wenn das Zugelement vollends abgewickelt ist, ein vorteilhafterweise als Sperrklinke ausgebildetes Sperrglied einrastet und bei abgewickeltem Zugelement ein weiteres Drehen in Abwickelrichtung blockiert. Das Sperrglied kann vorteilhafterweise von einer Feder beaufschlagt sein. The active / driven part preferably has a locking part region for a load pressure brake, a winding region for the tension element and preferably a driven spigot. In a further preferred embodiment, the active / driven part has a locking portion in a winding region for the tension element, which is no longer covered by the tension element after complete unwinding of the tension element, so that a locking member can engage with the locking portion and another rotation the active / driven part prevented in the unwinding. Such an embodiment is particularly advantageous because the support is extended by a rotation of the active / driven part in the unwinding direction and, in the case of a further rotation without such a preferred embodiment, although the column foot already rests on the ground, it is unintentionally reopened. The cable would come in the wrong direction, whereby the engagement area could not lock. In order to prevent this, in particular the winding region has a blocking portion, which may be formed as a partial recess into which, when the tension element is completely unwound, advantageously engages a locking member formed as a locking pawl and blocked in unwound tension element further rotation in the unwinding. The locking member may advantageously be acted upon by a spring.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Betätigungseinrichtung einen Pneumatikzylinder, einen motorischen Spindeltrieb oder einen sonstigen linearen Antrieb auf, um ein vorzugsweise flexibles Zugelement, wie ein Seil, anzutreiben, das mit dem Eingriffsmittel verbunden ist, wobei vorzugsweise am unteren Ende des Antriebs eine Umlenkrolle für das Zugelement vorhanden ist und der Antrieb vorzugsweise oben gemeinsam mit einer Tragrolle im Außenrohr gelagert ist. In a further preferred embodiment, the actuating device on a pneumatic cylinder, a motor spindle drive or other linear drive to drive a preferably flexible tension member, such as a rope, which is connected to the engagement means, preferably at the lower end of the drive a pulley for the tension element is present and the drive is preferably mounted above together with a support roller in the outer tube.
Zweckmäßigerweise weist die Stützvorrichtung weiterhin eine Anzeigeeinrichtung auf, die ausgelegt ist, den Betriebszustand der Eingriffseinrichtung anzuzeigen. Hierbei ragt vorzugsweise im zweiten Betriebszustand ein Signalstift oder ähnli- ches über die Außenwandung des Außenrohrs hervor. Conveniently, the support device further comprises a display device which is designed to indicate the operating state of the engagement device. Preferably, in the second operating state, a signal pin or the like protrudes beyond the outer wall of the outer tube.
Damit die Anzeigeeinrichtung oder der Signalstift über das Außenrohr hervorragen kann, weist dieses zweckmäßigerweise ein in Einschub-/Ausfahrrichtung orientiertes vertikales Langloch auf, durch welches die Anzeigeeinrichtung bzw. der Sig- nalstift durchtreten kann. In order for the display device or the signal pin to project beyond the outer tube, this expediently has a vertical elongated hole oriented in the insertion / extension direction, through which the display device or the signal pin can pass.
Weitere vorteilhafte und bevorzugte Merkmale ergeben sich wie folgt: Further advantageous and preferred features are as follows:
Wenn das Außenrohr in mindestens einem Seitenbereich mit vertikal versetzten Außenrohr-Eingriffsbereichen bzw. Rastlücken versehen ist, kann in diese fallweise ein beweglich im Innenrohr gelagertes Eingriffsmittel bzw. Rastelement einrasten und eine Relativbewegung des Innenrohres zum Außenrohr unterbinden, damit die Stütze in der Abstützstellung ihre Funktion erfüllend die Last auf den Bo- den abträgt. Für das Einfahren des Innenrohres in seine Transportstellung wird über ein am Eingriffsmittel bzw. Rastelement befestigtes flexibles Zugelement vorteilhafter Weise zunächst das Eingriffsmittel bzw. Rastelement außer Eingriff gebracht und in Folge das Innenrohr hochgezogen bzw. abgesenkt. Damit ist eine baulich einfache und bedienungsfreundliche Handhabung gegeben. Es ist vorteilhaft als Rastlücken bzw. Außenrohr-Eingriffsbereiche, neben anderen Möglichkeiten der Ausgestaltung, wie Bohrungen oder dergleichen, vorzugsweise die Zahnlücken wenigstens eines in oder an einem Wandbereich des Außenrohres angebrachten Zahnstangenstücks oder dergleichen zur Einrastung, nachfolgend als Einrastlücken bezeichnet, zu benutzen. Dabei kann das Zahnstangenstück in üblicher weise aus einem, seinem Querschnitt entsprechenden Halbzeug herausgearbeitet sein, oder gewichtsparend ein dünneres Flachmaterial sein das zahnstan- genförmig geprägt ist. Als Rastelement ist vorzugsweise eine Rastklinke, die wenigstens einen Zahn aufweist vorgesehen, wobei dafür auch Teile, wie ver- schiebliche Bolzen usw. denkbar sind. Als flexibles Zugelement wird ein Seil bevorzugt, es kann aber auch ein Band oder dergleichen sein. Der an der Rastklinke befestigte vertikale Bereich des Seils wird in einer ersten Ausgestaltung einfach durch Aufwickeln verkürzt, um die Rastklinke zu lüften und in Folge das Innenrohr einzuziehen. Durch Abwickeln des Seils wird das Innenrohr abgesenkt, d.h. aus- gefahren. Zum Auf- und Abwickeln des Seils ist ein Wickelbereich um die Achse eines Wellenstrangs vorgesehen. Der Wellenstrang besteht aus einer z.B. per Handkurbel anzuteibenden Antriebswelle und einem Wirk-/ Abtriebsteil. Vorteilhafter Weise sind die Antriebswelle und das Wirk-/Abtriebsteil bereichsweise so ausgestaltet, dass sie Teile einer Lastdruckbremse sind und zugleich zur Verbindung miteinander dienen. Die Lastdruckbremse ermöglicht ein kontrolliertes Ein- und Ausfahren des Innenrohres und in jeder Position ein sicheres Halten der Last. Dabei ist unter der Last lediglich das Gewicht der Masse des Innenrohres und eines daran angebauten Fußes zu verstehen. Vorteilhafter Weise übernimmt, aufgrund der in der Regel über eine Verbindungwelle paarweise gekoppelten Stützen, ledig- lieh eine, in der anzutreibenden Stütze angeordnete Lastdruckbremse die Haltefunktion für beide. Dabei besteht ein wirtschaftlicher Vorteil, weil in der mitangetriebenen Stütze lediglich ein Wickelbereich für das Seil erforderlich ist. Es ist herstellungsmäßig auch besonders günstig, wenn das Wirk-/ Abtriebsteil in einstü- ckiger Gestaltung den Wickelbereich des Seils, sowie den Sperrteilbreich der Lastdruckbremse und einen Abtriebszapfen aufweist. In einer zweiten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Stütze wird der Zug- oder Nachlassvorgang des Seils zum Lüften der Rastklinke bzw. Ein- und Ausfahren des Innenrohres durch einen pneumatischen Differenzialzylinder, motorischen Spindeltrieb oder dergleichen ausgeübt. Dabei ist am freien Ende der nach unten weisenden Kolbenstange eines bevorzugten Pneumatikzylinders eine Umlenkrolle für das Seil vorgesehen, durch deren Ab- oder Aufwärtsverlagerung die jeweils gewünschte Bewegung des Seils erfolgt. Die oben beschriebenen Zahnstangenstücke können im Außenrohr, das vorzugsweise einen quadratischen Querschnitt aufweist, so im Wandbereich befestigt sein, dass die Zähne nicht innen überstehen, wobei auch das Innenrohr quadratisch sein kann. Eine bevorzugte Anbringung eines Zahnstangenstücks wird dann erreicht, wenn seine Zähne im Außenrohr an der Innenwand überstehen. Dadurch ist es vorteilhafter Weise möglich einen Überstand des Zahnstan- genstücks über die Rückwand des Außenrohres zu vermeiden, was u.U. fallweise den Anbau der Stütze behindern könnte. Zu dieser Anordnung des Zahnstangenstücks wird vorgeschlagen am Innenrohr einen in Einschub-/Ausfuhrrichtung bzw. Längsrichtung verlaufenden vertieften Wandbereich vorzusehen, dessen Breite die Breite des Zahnstangenstücks überschreitet und dessen Tiefe größer als der Überstand der in das Außenrohr hineinragenden Zähne ist. Zur Anordnung des Zahnstangenstücks ist vorzugsweise der rückseitige Wandbereich des Außenrohres zu benutzen, weil sich an der dort eingreifenden Rastklinke ein Signalstift derart anbinbringen läßt, dass er günstigerweise auf der Vorderseite der Stütze den ein- bzw. ausgerasteten Zustand der Rastklinke dem Fahrer sichtbar machen kann. Zur Überwachung der Einrastung der Sperrklinke kann auch ein Endschalter benutzt werden, was insbesondere für den Kraftantrieb steuerungsmäßig vorteilhaft ist. Die Rastklinke ist mittels einer Feder, die gegenüber dem Innenrohr vorgespannt ist, druckbeaufschlagt, was zusammen mit der durch das Eigengewicht der Rastklinke bedingten Einwirkung zur sicheren Einrastung in die Zahnlücken des Zahnstangenstücks beiträgt. Vorzugsweise ist die Feder auf einem Anschlag platziert, der bevorzugt an der Rastklinke befestigt ist. Der Zug des Seils bewirkt zunächst ein Ausrasten der Rastklinke, wobei der Anschlag im Innenrohr anschlägt, und in Folge die Mitnahme des Innenrohres nach oben bewirkt. Beim Ab- lassen, d.h. Ausfahren des Innenrohres bleibt der Anschlag im Innenrohr in Anlage und das Gewicht des Innenrohrs und des Fußes wird kontrolliert abgesenkt, bis der Fuß auf den Untergrund aufsetzt. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Ansprüchen hervor Die Erfindung ermöglicht mehrere Ausführungsformen. Zwei davon werden mit Bereichsvarianten anhand der Zeichnungen dargestellt und erläutert. If the outer tube is provided in at least one side region with vertically offset outer tube engagement areas or latching gaps, in this case a movable mounted in the inner tube engagement means or latching element and engage in a relative movement of the inner tube to the outer tube, so that the support in the support position their function fulfilling the load on the floor the abolishes. For the retraction of the inner tube in its transport position, the engagement means or latching element is first disengaged via a flexible tension element fastened to the engagement means or latching element, and the inner tube is raised or lowered as a result. This is a structurally simple and easy to use handling. It is advantageous as locking holes or outer tube engaging portions, in addition to other possibilities of embodiment, such as holes or the like, preferably the tooth gaps of at least one mounted in or on a wall portion of the outer tube rack piece or the like for latching, hereinafter referred to as Einrastlücken to use. In this case, the rack piece can be worked out in the usual way from a semifinished product corresponding to its cross section, or, to save weight, it can be a thinner flat material which is shaped like a rack. As latching element is preferably a latch which has at least one tooth provided, for which also parts, such as displaceable bolts, etc. are conceivable. As a flexible tension member, a rope is preferred, but it may also be a band or the like. In a first embodiment, the vertical area of the cable fastened to the latching pawl is shortened simply by winding in order to ventilate the latching pawl and, as a consequence, to draw in the inner tube. By unwinding the rope, the inner tube is lowered, ie extended. For winding and unwinding of the rope, a winding area is provided around the axis of a shaft strand. The shaft train consists of a drive shaft to be driven by a hand crank, for example, and an active / driven part. Advantageously, the drive shaft and the active / driven part are partially configured so that they are parts of a load pressure brake and at the same time serve to connect with each other. The load pressure brake allows a controlled retraction and extension of the inner tube and in every position a secure holding of the load. Here, the load is to be understood as meaning only the weight of the mass of the inner tube and a foot attached thereto. Advantageously, due to the usually paired via a connecting shaft supports, only one borrowed, arranged in the prop to be propelled load pressure brake assumes the holding function for both. There is an economic advantage, because in the mitangetriebenen support only a winding area for the rope is required. It is also moderately favorable in terms of production if the active / driven part is fitted in one piece. ckiger design the winding area of the rope, as well as the Sperrteilbreich the load pressure brake and a driven pin has. In a second embodiment of the support according to the invention the tensile or Nachlassvorgang of the rope for releasing the pawl and retraction and extension of the inner tube by a pneumatic differential cylinder, motor spindle drive or the like is exercised. In this case, a deflection roller for the rope is provided at the free end of the downward-pointing piston rod of a preferred pneumatic cylinder, by their downward or upward displacement, the respective desired movement of the rope. The rack pieces described above may be mounted in the outer portion of the outer tube, which preferably has a square cross-section, in the wall portion, that the teeth do not project inside, and the inner tube may be square. A preferred attachment of a rack piece is achieved when its teeth protrude in the outer tube on the inner wall. As a result, it is advantageously possible to avoid protrusion of the rack piece over the rear wall of the outer tube, which in some cases could hinder the attachment of the support. To this arrangement, the rack piece is proposed on the inner tube to provide a push-in / export direction or longitudinal direction extending recessed wall portion whose width exceeds the width of the rack piece and whose depth is greater than the projection of the projecting into the outer tube teeth. For the arrangement of the rack piece preferably the rear wall portion of the outer tube is to be used, because at the engaging there latching a signal pin can attach such that it can conveniently make the on or off state of the latch the driver visible on the front of the support. To monitor the engagement of the pawl and a limit switch can be used, which is particularly advantageous in terms of control of the power drive. The pawl is pressurized by means of a spring, which is biased against the inner tube, which contributes together with the conditional by the weight of the latch action to secure engagement in the tooth gaps of the rack piece. Preferably, the spring is placed on a stop, which is preferably attached to the latch. The train of the rope initially causes disengagement of the latch, wherein the stop abuts the inner tube, and causes the entrainment of the inner tube upwards. When let, ie extension of the inner tube, the stop in the inner tube in abutment and the weight of the inner tube and the foot is lowered controlled until the foot touches the ground. Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the claims. The invention enables several embodiments. Two of these are presented and explained with area variants on the basis of the drawings.
Es zeigen: Show it:
Fig.1 einen Längsschnitt (quer zur Fahrtrichtung) einer erfindungsgemäßen Stütze mit Handantrieb, im eingefahrenen Zustand, schematisch dargestellt; 1 shows a longitudinal section (transverse to the direction of travel) of a support according to the invention with manual drive, in the retracted state, shown schematically;
Fig.2 einen Längsschnitt entsprechend Fig.1 jedoch im ausgefahrenen Zustand schematisch dargestellt; Figure 2 is a longitudinal section corresponding to Figure 1 but shown schematically in the extended state.
Fig.3 eine Stütze gemäß Fig.1 jedoch mit Kraftantrieb;  3 shows a support according to Figure 1 but with power drive;
Fig.4 die Stütze gemäß Fig. 3 jedoch ausgefahren; FIG. 4, the support according to FIG. 3, however, extended; FIG.
Fig.5 den Bereich X in Fig.2 im vergrößerten Längsschnitt;  5 shows the region X in Figure 2 in enlarged longitudinal section.
Fig.6 den Bereich Y in Fig.2 vergrößert;  Fig.6 enlarges the area Y in Fig.2;
Fig.7 einen Querschnitt entlang der Linie A-A in Fig.6;  7 shows a cross section along the line A-A in Figure 6;
Fig.8 den Bereich Y in Fig.2 als Alternative zu Fig.6;  FIG. 8 shows the region Y in FIG. 2 as an alternative to FIG.
Fig.9 einen Querschnitt entlang der Linie B-B in Fig.8; 9 shows a cross section along the line B-B in Figure 8;
Fig.10 den Bereich Y in Fig.2 als Alternative zu Fig.6 und Fig.8 und  Fig.10 the area Y in Figure 2 as an alternative to Figure 6 and Figure 8 and
Fig.1 1 den Bereich Y als eine erweiterte Alternative zu Fig. 8.  1 shows the area Y as an extended alternative to FIG. 8.
Die in Figs.1 bis 4 gezeigten Stützen 10 werden paarweise an einen Sattelauflie- ger eingebaut und jedes Paar ist mittels einer Verbindungswelle 1 1 antriebsmäßig miteinander verbunden. In der Transportstellung sind die Stützen eingefahren, d.h. in verkürztem Zustand. Bevor der Sattelauflieger vom Sattelschlepper abgekoppelt wird, werden sie ausgefahren. Die Stütze 10 weist ein Außenrohr 12 und ein darin längsverschiebbar angeordnetes Innenrohr 13 auf. Das Außenrohr 12 und das Innenrohr 13 besitzen hauptsächlich quadratische Querschnitte. Die Stütze 10 wird über eine am Außenrohr 12 befindliche Anschraubplatte 14 am Chassis eines Sattelaufliegers (nicht gezeigt) befestigt. Am unteren Ende des Innenrohres 13 befindet sich ein Fuß 15 zum Aufsetzen auf den Boden. Wie Fig.1 und 2 zeigen, weist die Stütze 10 in einer manuell zu betreibenden Ausgestaltung an ihrer Vorderseite eine Handkurbel 16 auf, die über eine Antriebswelle 17 ein Wirk-/Abtriebsteil 18 antreibt. Das Wirk-/Abtriebsteil 18 ist einteilig mit einem Sperrteilbreich 18a (Fig, 5) der zu einer Lastdruckbremse 19 gehört und einem Wickelbereich 18b für ein Seil 20 sowie einem Abtriebszapfen 18c gefertigt. Im unteren Rückwandbereich des Außenrohres 12 befindet sich ein Zahnstangenstück 21 mit Zähnen 21 a und Einrastlücken 21 b. In das Zahnstangenstück 21 kann eine Rastklinke 22 mit einem Einrastzahn 22a einrasten, die schwenkbar auf einer quer zur Vorderseite der Stütze 10 im Innenrohr 13 gelagerten Achse 23 angeordnet ist. Der Schwenkbereich der Rastklinke 22 ist relativ zum Innenrohr 13 und mittels eines Anschlags 24, der an der Rastklinke 22 sitzt, begrenzt. Auf dem Anschlag 24 ist eine Druckfeder 25 angeordnet. Die Druckfeder 25 unterstützt zusätzlich zur Einwirkung des Gewichtsanteils der Rastklinke 22 ein sicheres Einrasten der Rastklinke 22 in eine der Einrastlücken 21 b des Zahnstan- genstücks 21 . Das untere Ende des Seils 20 ist am oberen Bereich der Rastklinke 22 befestigt und das obere Seilende ist an den Wickelbereich 18b des Werk- /Abtriebsteil 18 angeschlossen. Ein Teil des Seils 20 ist in Transportstellung der Stütze 10 (Fig .1 ) aufgewickelt und wird von der Lastdruckbremse 19 sicher gehalten. Durch Drehen der Handkurbel 16 entgegen des Uhrzeigedrehsinns, zum Verstellen der Stütze 10 in ihre Abstützposition, wird das Seil 20 abgewickelt. Dabei senkt sich das Innenrohr 13 ab bis der Fuß 15 auf den Boden der Abstellorts aufsetzt. Dieser Absenkvorgang erfolgt, bewirkt durch die Lastdruckbremse 19 in kontrollierter Weise, d.h. das Innenrohr 13 kann nicht gewichstbedingt voreilend ausfahren. Die Rastklinke 22 rastet sodann bereits in das Zahn- stangenstück 21 ein oder erfährt ihren vollen Formschluss in einer Einrastlücke 21 b des Zahnstangenstücks 21 im Moment der Lastaufnahme der Stütze 10 beim Absatteln des Aufliegers. Während des Aufsattelns wird der Vorderbereich des Sattelaufliegers über die Luftfederung des Sattelschleppers etwas angehoben, wodurch die Stütze 10 lastfrei und der Lastdruck auf die Rastklinke 22 aufgeho- ben wird. Nun kann durch Kurbeln im Uhrzeigersinn ein Aufwickeln des Seils 20 erfolgen. Damit wird erreicht, dass die Rastklinke 22 vom Zahnstangenstück 21 wegschwenkt, wobei der an der Rastklinke 22 befindliche Anschlag 24 im Innen- rohres 13 anschlägt. Und in Folge wird über das Seil 20 das Innenrohres 13 hochgezogen bis die Transportstellung erreicht ist. The supports 10 shown in FIGS. 1 to 4 are installed in pairs on a semi-trailer and each pair is drivingly connected to one another by means of a connecting shaft 1 1. In the transport position, the supports are retracted, ie in a shortened state. Before the semi-trailer is disconnected from the semi-trailer, they are extended. The support 10 has an outer tube 12 and an inner tube 13 arranged longitudinally displaceable therein. The outer tube 12 and the inner tube 13 have mainly square cross-sections. The support 10 is fastened to the chassis of a semitrailer (not shown) via a screw plate 14 located on the outer tube 12. At the lower end of the inner tube 13 is a foot 15 for placing on the ground. As Fig.1 2 and 2, in a configuration to be manually operated, the support 10 has on its front side a hand crank 16 which drives an active / driven part 18 via a drive shaft 17. The active / driven part 18 is made in one piece with a Sperrteilbreich 18a (Fig, 5) belonging to a load pressure brake 19 and a winding portion 18b for a cable 20 and a driven pin 18c manufactured. In the lower rear wall portion of the outer tube 12 is a rack piece 21 with teeth 21 a and Einrastlücken 21 b. In the rack member 21, a latch 22 engage with a Einrastzahn 22 a, which is pivotally mounted on a transverse to the front of the support 10 in the inner tube 13 mounted axis 23. The pivoting range of the latching pawl 22 is limited relative to the inner tube 13 and by means of a stop 24 which is seated on the latching pawl 22. On the stop 24, a compression spring 25 is arranged. The compression spring 25, in addition to the action of the weight portion of the detent pawl 22, securely locks the detent pawl 22 into one of the latching gaps 21b of the toothed rod 21. The lower end of the cable 20 is attached to the upper portion of the latch 22 and the upper end of the cable is connected to the winding portion 18 b of the power / output member 18. A portion of the cable 20 is wound in transport position of the support 10 (Fig .1) and is held securely by the load pressure brake 19. By turning the hand crank 16 counterclockwise, for adjusting the support 10 in its supporting position, the rope 20 is unwound. In this case, the inner tube 13 lowers until the foot 15 touches down to the bottom of the Abstellorts. This lowering process takes place, effected by the load pressure brake 19 in a controlled manner, ie the inner tube 13 can not advance for weight reasons leading. The latching pawl 22 then already engages in the toothed rod piece 21 or undergoes its full positive connection in a latching gap 21b of the rack piece 21 at the moment of load suspension of the support 10 when unhitching the trailer. During saddle-up, the front section of the semitrailer is lifted slightly above the air suspension of the semitrailer, whereby the support 10 is unloaded and the load pressure on the detent pawl 22 is lifted. Now can be done by cranking clockwise winding the rope 20. This ensures that the pawl 22 pivots away from the rack piece 21, wherein the stop 24 located on the latch 22 in the inner tube 13 strikes. And in consequence, the inner tube 13 is pulled up over the cable 20 until the transport position is reached.
Die Fig.3 und 4 zeigen die Stütze 10 in einer Ausgestaltung mit Kraftantrieb. Da- bei ist im oberen Bereich des Außenrohres 12 gemeinsam mit der Lagerung einer Tragrolle 26 ein Pneumatikzylinder 27 befestigt, an dessen nach unten ausfahrbaren Kolbenstange 27a eine Umlenkrolle 28 angebracht ist. Ein über die Tragrolle 26 und um die Umlenkrolle 28 geführtes Seil 29 ist unten an der Rastklinke 22 und oben im Außenrohr 12 befestigt. Wenn die in der Transportstellung der Stütze 10 ausgefahrene Kolbenstange 27a des Pneumatikzylinders 27 eingefahren wird senkt sich das Innenrohres 13 zum Absatteln des Aufliegers ab und nach dem Aufsatteln wird das Innenrohres 13 durch das Ausfahren der Kolbenstange 27a wieder in die Transportposition gebracht. Das Ein- und Ausrasten der Rastklinke 22 erfolgt dabei jeweils wie oben beschrieben. Figures 3 and 4 show the support 10 in a design with power drive. In this case, in the upper region of the outer tube 12, together with the mounting of a carrying roller 26, a pneumatic cylinder 27 is fastened, to the downwardly extendable piston rod 27a of which a deflection roller 28 is attached. A guided over the support roller 26 and the guide roller 28 cable 29 is attached to the bottom of the latch 22 and the top of the outer tube 12. When the extended in the transport position of the support 10 piston rod 27a of the pneumatic cylinder 27 is retracted, the inner tube 13 lowers for unhitching of the trailer and after the saddle the inner tube 13 is brought by the extension of the piston rod 27a back into the transport position. The engagement and disengagement of the latch 22 takes place in each case as described above.
Fig.5 verdeutlicht den obere Bereich X der Stütze 10. 5 illustrates the upper region X of the support 10th
In Fig.6 wird eine Anbringung des Zahnstangenstück 21 im Wandbereich des Außenrohres 12 gezeigt, wobei die Zähne 21 a nicht im Außenrohres 12 überstehen. Die Rastklinke 22 sitzt dabei mit ihrem Einrastzahn 22a formschlüssig in einer Einrastlücke 21 b des Zahnstangenstücks 21 und der Anschlag 24 ist vom Innenrohr 13 beabstandet. Strichpunktiert ist die Rastklinke 22 ausgerastet angedeutet. In Figure 6 attachment of the rack member 21 is shown in the wall portion of the outer tube 12, wherein the teeth 21 a not in the outer tube 12 survive. The latch 22 is seated with its latching tooth 22 a form fit in a Einrastlücke 21 b of the rack piece 21 and the stop 24 is spaced from the inner tube 13. Dash-dotted, the latch 22 is indicated disengaged.
Fig.7 zeigt die Anbringung des Zahnstangenstücks 21 im Schnitt A-A der Fig.6. 7 shows the attachment of the rack section 21 in section A-A of Figure 6.
Fig.8 zeigt eine Anordnung des Zahnstangenstücks 21 wobei dessen Zähne 21 a im Außenrohres 12 überstehen. Dazu ist eine längsverlaufende Vertiefung 30 (Fig.9 als Schnitt B-B in Fig.8) im Wandbereich des Innenrohres 13 vorgesehen. 8 shows an arrangement of the rack piece 21 wherein the teeth 21 a in the outer tube 12 survive. For this purpose, a longitudinal recess 30 (Figure 9 as a section B-B in Figure 8) in the wall region of the inner tube 13 is provided.
In Fig.10 wird anstatt des Zahnstangenstücks 21 die Verwendung eines dem entsprechend geprägten Teils 31 gezeigt. Die Fig.1 1 zeigt einen über der Rastklinke 22 angeordneten Signalstift 32. Der Signalstift 32 wird beim Einrasten der Rastklinke 22 von einem an der Rastklinke 22 befestigten Gabelstück 34 aus seiner durch ein vertikales Langloch 33 in der Vorderwand des Außenrohr 12 hindurch vorn überstehenden Stellung eingezo- gen. Damit wird dem Fahrer signalisiert, dass die Rastklinke 22 eingerastet ist. Diese Sicherstellung bzw. Quittierung kann auch durch einen Endschalter 35 erfolgen, was insbesondere für die kraftbetriebene Ausgestaltung der Stütze 10 gilt. In Fig.10, instead of the rack piece 21, the use of a correspondingly embossed part 31 is shown. The signal pin 32 is at the engagement of the detent pawl 22 by a fork 22 attached to the fork 34 from its by a vertical slot 33 in the front wall of the outer tube 12 through forward projecting position This signals to the driver that the detent pawl 22 is engaged. This assurance or acknowledgment can also be done by a limit switch 35, which applies in particular to the power-driven design of the support 10.
Weitere, beispielhafte Merkmale und Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung bzw. Stütze ergeben sich wie folgt: Further, exemplary features and embodiments of the support device or support according to the invention are as follows:
Vorzugsweise sind Einrastlücken im Außenbereich der Stütze (10) nicht offen. Preferably, snap-in gaps in the outer region of the support (10) are not open.
Zweckmäßigerweise sind als Rastlücken die Einrastlücken (21 b) eines Zahn- Stangenstücks (21 ) oder eines entsprechend geprägten Teils (31 ) aus Flachmaterial vorgesehen. Conveniently, the latching gaps (21 b) of a toothed rod piece (21) or a correspondingly embossed part (31) of flat material are provided as latching gaps.
Bevorzugterweise ist das Rastelement eine Rastklinke (22) mit mindestens einem Einrastzahn (22a). The latching element is preferably a latching pawl (22) with at least one latching tooth (22a).
Beispielhaft wird der vertikale Bereich des Seils (20) zum Ausrasten der Rastklinke (22 ) und zum Ein- und Ausfahren des Innenrohres (13) durch Auf- bzw. Abwickeln verkürzt bzw. verlängert. Vorteilhaft erfolgt das Auf- und Abwickeln des Seils (20) um die Achse einesBy way of example, the vertical area of the cable (20) for disengaging the latching pawl (22) and for extending and retracting the inner tube (13) is shortened or extended by winding or unwinding. Advantageously, the winding and unwinding of the rope (20) about the axis of a
Wellenstrangs, der aus einer Antriebswelle (17) und einem Wirk-/Abtriebsteil (18) besteht. Shaft strand, which consists of a drive shaft (17) and an active / driven part (18).
Bevorzugt sind die Antriebswelle (17) und das Wirk-/ Abtriebsteil (18) über eine Lastdruckbremse (19) gekoppelt. Weiter bevorzugt weist das Wirk-/Abtriebsteil (18) in einstückiger Ausgestaltung einen Sperrteilbreich (18a) der Lastdruckbremse (19), einen Wickelbereich (18b) für das Seil (20) und einen Abtriebszapfen (18c) auf. Zweckmäßig erfolgt das Ausrasten der Rastklinke (22) und das Ein- und Ausfahren des Innenrohres (13) über ein Seil (29) durch einen Pneumatikzylinder (27), einen motorischen Spindeltrieb oder einen sonstigen linearen Antrieb, an dessen unteren Ende eine Umlenkrolle (28) für das Seil (29) vorhanden ist und der oben gemeinsam mit einer Tragrolle (26) im Außenrohr (12) gelagert sein kann. Preferably, the drive shaft (17) and the active / driven part (18) via a load pressure brake (19) are coupled. Further preferably, the active / driven part (18) in one-piece embodiment a Sperrteilbreich (18a) of the load pressure brake (19), a winding region (18b) for the cable (20) and a driven pin (18c). Appropriately, the disengagement of the latch (22) and the retraction and extension of the inner tube (13) via a cable (29) by a pneumatic cylinder (27), a motor spindle drive or other linear drive, at the lower end of a guide roller (28 ) is present for the rope (29) and the above together with a support roller (26) in the outer tube (12) can be mounted.
Beispielhaft ist die Rastklinke (22) schwenkbar im Innenrohr (13) gelagert und wird mittels einer Feder gegen das jeweilige Element mit Rastlücken gedrückt. By way of example, the latch (22) is pivotally mounted in the inner tube (13) and is pressed by means of a spring against the respective element with latching gaps.
Vorzugsweise ist ein Anschlag (24) vorhanden, der den Schwenkbereich der Rastklinke (22) relativ zum Innenrohr (13) begrenzt und nach dem Anschlagen an das Innenrohr (13) bewirkt, dass das Innenrohr durch den Zug des Seils (20,29) an der Rastklinke (22) mitgenommen wird. Preferably, a stop (24) is provided which limits the pivoting range of the latching pawl (22) relative to the inner tube (13) and after striking the inner tube (13) causes the inner tube by the train of the rope (20,29) the latch (22) is taken.
Vorteilhaft ist der Anschlag (24) an der Rastklinke (22) angebracht. Advantageously, the stop (24) on the latch (22) is mounted.
Bevorzugt dient der Anschlag (24) auch zur Aufnahme einer Druckfeder (25). Preferably, the stop (24) also serves to receive a compression spring (25).
Zweckmäßigerweise ist das Zahnstangenstück (21 ) so im Wandbereich des Außenrohres (12) befestigt, dass seine Zähne (21 a) nicht innen überstehen. Conveniently, the rack member (21) is fixed in the wall portion of the outer tube (12) that its teeth (21 a) not projecting inside.
Bevorzugt ist das Zahnstangenstück (21 ) derart im Wandbereich des Außenrohres (12) befestigt, dass die Zähne (21 a) innen überstehen. Preferably, the rack member (21) is fixed in the wall portion of the outer tube (12) such that the teeth (21 a) project inside.
Vorteilhaft weist das Innenrohr (13) in mindestens einem Wandbereich eine in Längsrichtung verlaufende Vertiefung (30) auf, deren Breite die Breite des Zahnstangenstücks (21 ) überschreitet und dessen Tiefe größer ist als der Überstand der in das Außenrohr (12) hineinragenden Zähne (21 a). Bevorzugt wird zur Anordnung des Zahnstangenstücks (21 ) die Rückwand des Außenrohres (12) benutzt. Advantageously, the inner tube (13) in at least one wall region on a longitudinal recess (30) whose width exceeds the width of the rack piece (21) and whose depth is greater than the projection of the outer tube (12) protruding teeth (21 a). Preferably, the rear wall of the outer tube (12) is used for the arrangement of the rack piece (21).
Vorzugsweise ist ein Signalstift (32) vorhanden, der von der Rastklinke (22) be- wegt wird, wenn diese einrastet. Preferably, a signal pin (32) is present, which is moved by the latch (22) when it engages.
Zweckmäßigerweise ist im vorderen Wandbereich des Außenrohres (12) ein vertikales Langloch ( 33) vorhanden, durch das der Signalstift (22) aus- und eintritt. Vorteilhaft sitzt das zahnstangenförmig geprägte Teil (31 ) teilweise in einer vertikalen Reihe von waagrechten Schlitzen im Wandbereich des Außenrohres (12). Appropriately, in the front wall portion of the outer tube (12) has a vertical slot (33) through which the signal pin (22) off and enters. Advantageously, the rack-shaped embossed part (31) sits partially in a vertical row of horizontal slots in the wall region of the outer tube (12).
Bezugszeichenliste 10 Stütze LIST OF REFERENCES 10 support
1 1 Verbindungswelle  1 1 connecting shaft
12 Außen roh r  12 outside raw r
13 Innenrohr  13 inner tube
14 Anschraubplatte  14 screw-on plate
15 Fuß 15 feet
16 Handkurbel  16 winch
17 Antriebswelle  17 drive shaft
18 Wirk-/Abtriebsteil  18 active / driven part
18a Sperrteilbereich 18a blocking portion
18b Wickelbereich 18b winding area
18c Abtriebszapfen 18c output pin
19 Lastdruckbremse  19 load pressure brake
20 Seil  20 rope
21 a Zahn 21 a tooth
21 b Einrastlücke 21 b deadlock
22 Rastklinke  22 latch
22a Einrastzahn 22a latch tooth
23 Achse 24 Anschlag 23 axis 24 stop
25 Druckfeder 25 compression spring
26 Tragrolle 26 carrying roller
27 Pneumatikzylinder 27a Kolbenstange 27 pneumatic cylinder 27a piston rod
28 Umlenkrolle28 pulley
29 Seil 29 rope
30 Vertiefung  30 deepening
31 geprägtes Teil 32 Signalstift  31 embossed part 32 signal pin
33 Langloch  33 slot
34 Gabelstück 34 fork piece
35 Endschalter 35 limit switch

Claims

Ansprüche claims
1 . Stützvorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Sattelaufliegers oder Anhängers, umfassend 1 . Supporting device of a vehicle, in particular a semi-trailer or trailer, comprising
ein Außenrohr (12), welches ausgelegt ist, ortsfest an dem Fahrzeug angebracht zu werden, an outer tube (12) adapted to be fixedly attached to the vehicle,
ein Innenrohr (13), welches in dem Außenrohr (12) in Einschub- und Ausfahrrichtung verlagerbar angeordnet ist, an inner tube (13), which is arranged displaceably in the outer tube (12) in the insertion and extension direction,
eine Betätigungseinrichtung, um das Innenrohr (13) zwischen einer Transportposition und einer Betriebsposition zu verlagern, und an actuator for displacing the inner tube (13) between a transport position and an operating position, and
einer Eingriffseinrichtung, welche in einem ersten Betriebszustand ausgelegt ist, das Innenrohr (13) in der Betriebsposition derart zu dem Außenrohr (12) festzulegen, dass eine Verlagerung des Innenrohrs (13) in Einschubrichtung verhindert wird. an engaging device, which is designed in a first operating state, the inner tube (13) in the operating position to the outer tube (12) set so that a displacement of the inner tube (13) is prevented in the insertion direction.
2. Stützvorrichtung nach Anspruch 1 , wobei die Eingriffseinrichtung in einen zweiten Betriebszustand bringbar ist, in dem eine Verlagerung des Innenrohrs (13) zu dem Außenrohr (12) in Einschub- und Ausfahrrichtung ermöglicht ist. 2. Support device according to claim 1, wherein the engagement means can be brought into a second operating state, in which a displacement of the inner tube (13) to the outer tube (12) in the insertion and extension direction is made possible.
3. Stützvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Eingriffseinrichtung ein Eingriffsmittel, wie eine Rastklinke (22), mit einem Eingriffsbereich, wie einem Einrastzahn (22a), aufweist, der ausgelegt ist, in einen Außenrohr-Eingriffsbereich einzugreifen. A support device according to any one of the preceding claims, wherein the engagement means comprises engagement means, such as a latch (22), having an engagement portion, such as a latch tooth (22a), adapted to engage an outer tube engagement portion.
4. Stützvorrichtung nach Anspruch 3, wobei eine Vielzahl von Außenrohr- Eingriffsbereichen, vorzugsweise in Form eines Zahnstangenstücks (21 ) oder geprägten Teils (31 ) des Außenrohrs (12), aufweist. 4. Support device according to claim 3, wherein a plurality of outer tube engaging portions, preferably in the form of a rack piece (21) or embossed part (31) of the outer tube (12).
5. Stützvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, wobei eine Vielzahl von, vorzugsweise zwei, Eingriffsmitteln vorgesehen ist, die insbesondere ausge- legt sind, über ihre Eingriffsbereiche in gegenüberliegende Außenrohr- Eingriffsbereiche einzugreifen. 5. Support device according to one of claims 3 or 4, wherein a plurality of, preferably two, engaging means is provided which in particular ausge- are set to intervene on their engagement areas in opposite outer tube engaging portions.
6. Stützvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 - 5, wobei das Eingriffsmittel am Innenrohr (13) schwenkbar um eine Achse (23) oder translatorisch quer, insbesondere senkrecht, zur Einschub- und Ausfahrrichtung gelagert ist. 6. Support device according to one of claims 3 - 5, wherein the engagement means on the inner tube (13) is pivotally mounted about an axis (23) or translationally transverse, in particular perpendicular, to the insertion and extension direction.
7. Stützvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 - 6, wobei die Eingriffseinrichtung eine Vorspanneinrichtung, wie eine Zug- oder Druckfeder (25), aufweist, über die das Eingriffsmittel in Richtung des ersten Betriebszustands vorgespannt ist. 7. A support device according to any one of claims 3 - 6, wherein the engagement means comprises a biasing means, such as a tension or compression spring (25), via which the engagement means is biased in the direction of the first operating state.
8. Stützvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Eingriffseinrichtung derart operativ mit der Betätigungseinrichtung verbunden ist, dass diese über die Betätigungseinrichtung betätigt bzw. gesteuert werden kann. 8. Support device according to one of the preceding claims, wherein the engaging means is operatively connected to the actuating device, that it can be operated or controlled via the actuating device.
9. Stützvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei einer Betätigung der Betätigungseinrichtung die Eingriffseinrichtung in einen zweiten Betriebszustand gebracht und/oder gehalten wird und vorzugsweise bei Vor- liegen einer in Einschubrichtung gerichteten Kraft die Eingriffseinrichtung in den ersten Betriebszustand gebracht wird. 9. Support device according to one of the preceding claims, wherein upon actuation of the actuating device, the engagement means is brought into a second operating state and / or held and preferably in the presence of a force directed in the insertion direction, the engagement means is brought into the first operating state.
10. Stützvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Betätigungseinrichtung ein Wirk-/Abtriebsteil (18) aufweist, das über ein vorzugs- weise flexibles Zugelement, wie ein Seil (20), mit dem Eingriffsmittel operativ verbunden ist. 10. Support device according to one of the preceding claims, wherein the actuating device has an active / driven part (18) operatively connected via a preferably flexible tension element, such as a rope (20), with the engagement means.
1 1 . Stützvorrichtung nach Anspruch 10, wobei das Wirk-/Abtriebsteil (18) einen Sperrteilbereich (18a) für eine Lastdruckbremse (19), einen Wickelbereich (18b) für das Zugelement und vorzugsweise einen Abtriebszapfen (18c) aufweist. 1 1. Supporting device according to claim 10, wherein the active / driven part (18) has a locking portion (18a) for a load pressure brake (19), a winding portion (18b) for the tension element and preferably a driven pin (18c).
12. Stützvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 oder 1 1 , wobei das Wirk- /Abtriebsteil (18) in einem Wickelbereich (18b) für das Zugelement einen Sperr- teilbereich aufweist, der erst nach vollständiger Abwicklung des Zugelements von diesem nicht mehr verdeckt ist, so dass ein Sperrglied mit dem Sperrteilbereich in Eingriff gelangen kann und eine weitere Drehung des Wirk-/Abtriebsteil (18) in Abwickelrichtung verhindert. 12. Support device according to one of claims 10 or 11, wherein the active / driven part (18) in a winding region (18b) for the tension element has a locking has partial area, which is no longer covered by this only after complete settlement of the tension element, so that a locking member with the locking portion can engage and prevents further rotation of the active / driven part (18) in the unwinding.
13. Stützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 - 9, wobei die Betätigungseinrichtung einen Pneumatikzylinder (27), einen motorischen Spindeltrieb oder einen sonstigen linearen Antrieb aufweist, um ein vorzugsweise flexibles Zugelement, wie ein Seil (20), anzutreiben, das mit dem Eingriffsmittel verbunden ist, in- dem vorzugsweise am unteren Ende des Antriebs eine Umlenkrolle (28) für das Zugelement vorhanden ist und der Antrieb vorzugsweise oben gemeinsam mit einer Tragrolle (26) im Außenrohr (12) gelagert ist. 13. A support device according to any one of claims 1-9, wherein the actuating means comprises a pneumatic cylinder (27), a motor spindle drive or other linear drive to drive a preferably flexible tension member, such as a rope (20), which is connected to the engagement means in that preferably at the lower end of the drive, a deflection roller (28) for the tension element is present and the drive is preferably mounted above together with a support roller (26) in the outer tube (12).
14. Stützvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiterhin aufweisend eine Anzeigeeinrichtung, die ausgelegt ist, den Betriebszustand der Eingriffseinrichtung anzuzeigen, vorzugsweise indem im zweiten Betriebszustand ein Signalstift (32) über die Außenwandung des Außenrohrs (12) hervorragt. 14. A support device according to one of the preceding claims, further comprising a display device which is designed to indicate the operating state of the engagement device, preferably in that in the second operating state, a signal pin (32) protrudes beyond the outer wall of the outer tube (12).
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