EP2871325B1 - Innenring einer Strömungsmaschine und Leitrad - Google Patents

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EP2871325B1
EP2871325B1 EP13192465.6A EP13192465A EP2871325B1 EP 2871325 B1 EP2871325 B1 EP 2871325B1 EP 13192465 A EP13192465 A EP 13192465A EP 2871325 B1 EP2871325 B1 EP 2871325B1
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EP
European Patent Office
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segment
ring
inner ring
section
carrier segment
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EP13192465.6A
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English (en)
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EP2871325A1 (de
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Lothar Albers
Georg Zotz
Rudolf Pilzweger
Hermann Becker
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MTU Aero Engines AG
Original Assignee
MTU Aero Engines AG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/001—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between stator blade and rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
    • F01D5/225—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations by shrouding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/11—Shroud seal segments

Definitions

  • the present invention relates to an inner ring of a turbomachine according to the preamble of claim 1. Furthermore, the present invention relates to a stator according to claim 10.
  • inner rings are often attached to guide wheels at the radially inner end, to which seals can be attached.
  • the seals serve to seal the flow medium between upstream and downstream blade regions.
  • For the inner rings there are different embodiments, for example, to realize an attachment of the inner ring on the stator, an attachment of seals on the inner ring, a simple assembly and disassembly for maintenance and repair purposes and cost-effective production.
  • An object of the present invention is to propose an inner ring for turbomachines, which allows easy assembly and disassembly of individual segments of the inner ring and is inexpensive to manufacture. It is another object of the present invention to provide a stator with an inner ring according to the invention.
  • an inner ring of a turbomachine in particular an axial flow machine, and further in particular an axial gas turbine, for attachment to guide vanes and for receiving sealing segments is proposed.
  • the multi-part inner ring has at least one fixing ring and a seal carrier. Both the fixation ring and the seal carrier are subdivided or segmented into at least two segments in the circumferential direction. These fixing ring segments and seal carrier segments are each arranged on the front side relative to one another in the circumferential direction of the inner ring.
  • Fixing ring segment has a relation to the first offset second ring segment paragraph.
  • the second ring segment paragraph is arranged offset from the first ring segment paragraph.
  • the second ring segment shoulder is offset radially relative to the first ring segment shoulder.
  • a first seal carrier segment has a first carrier segment shoulder and a second seal carrier segment has a second carrier segment shoulder which is offset with respect to the first carrier segment shoulder.
  • the second carrier segment shoulder is offset radially relative to the first carrier segment shoulder.
  • the first ring segment paragraph is arranged in a parting plane of the inner ring at least partially end face in the circumferential direction on the second carrier segment paragraph or is this. Furthermore, the second ring segment paragraph lies in this division plane, at least in sections, on the end face in the circumferential direction to the first carrier segment paragraph.
  • first fixing ring segment and the first seal carrier segment are not displaceable, preferably completely or substantially, in the circumferential direction over the dividing plane.
  • the segments are not slidable over the dividing plane because the first ring segment shoulder prevents or blocks displacement by abutment with the second carrier segment shoulder.
  • the second fixing ring segment and the second seal carrier segment are not displaceable, preferably completely or substantially, in the circumferential direction over the dividing plane.
  • the segments are not slidable over the parting plane because the second ring segment shoulder prevents or blocks displacement by abutment with the first carrier segment shoulder.
  • the stator according to the invention has an inner ring according to the invention.
  • Inventive exemplary embodiments may have one or more of the following features.
  • turbomachines may in particular be an axial flow machine.
  • the gas turbine may in particular be an axial gas turbine, for example an aircraft gas turbine.
  • the second ring segment shoulder is offset radially relative to the first ring segment shoulder.
  • the second ring segment paragraph can be arranged offset from the first ring segment paragraph axially, diagonally or in another arrangement.
  • the second carrier segment shoulder is offset radially relative to the first carrier segment shoulder.
  • the second carrier segment shoulder can be arranged offset from the first carrier segment shoulder axially, diagonally or in another arrangement.
  • the inner ring in particular the inner ring fixation ring, is connected to the radially inner end of the vane or attached to the vane.
  • one or more sealing linings are preferably fastened to the radially inner ends of the seal carrier segments.
  • the gaskets may be parts or portions of the inner ring.
  • the inner ring has connecting pins in the circumferential direction for connecting in each case two adjacent fixing rings.
  • the connecting pins are arranged on or in parting planes of the inner ring.
  • the fixing ring segments have no further pins, shoulders, parallel keys or the like in order to support or fix the fixing ring segments, for example, against radially adjacent further inner ring segments.
  • the first Fixtechniksringsegment supported on the one hand against the second Fixtechniksringsegment in the circumferential direction in a first parting plane additionally supports the first Ringsegmentabficient the first Fixtechniksringsegments against the second Susegmentabficient of the second seal carrier segment from, in particular in the first parting plane.
  • the first seal carrier segment is supported on the one hand against the second seal carrier segment in the circumferential direction in a parting plane, in particular in the first parting plane, on the other hand supports the first Susegmentabsatz the first seal carrier segment against the second ring segment paragraph of the second Fix istsringsegments from, in particular in the first division level.
  • the first ring segment shoulder is integrally connected to the first fixing ring segment and / or the second ring segment shoulder is integrally connected to the second fixing ring segment.
  • An integral connection is understood in particular to be a one-piece connection, for example a one-piece component that is manufactured as a component by casting or that is machined as a component.
  • the first ring segment shoulder is connected to the first fixing ring segment and / or the second ring segment shoulder to the second fixing ring segment by means of a joining method, for example by means of welding or soldering.
  • the first carrier segment shoulder is integrally connected to the first seal carrier segment and / or the second carrier segment shoulder is integrally connected to the second seal carrier segment.
  • the first and second fixing ring segments and / or the first and second seal carrier segments each have a circumferential angle of 180 degrees. With a circumferential angle of 180 degrees, the two halves can support each other. In particular, the two peripheral halves are not supported by any other components. The circumferential securing of the two peripheral halves thus takes place in particular at a dividing plane for the seal carrier segments.
  • the fixing ring segments are supported on guide blade pins.
  • Vanes may be pins or pins at the radially inner end of the vane to connect the vanes to the fixation ring segments.
  • the first and second fixing ring segments and / or the first and second seal carrier segments each have a circumferential angle of 120 degrees or 90 degrees or 60 degrees or another angle.
  • the first carrier segment shoulder is arranged at the radially outer end of the seal carrier segment.
  • the first carrier segment shoulder is arranged on a dividing plane of the inner ring and bears against a radially outer end arranged on the front side ring segment paragraph of a Fix mich michsringsegments.
  • This fixation ring segment can be arranged adjacent to the seal carrier segment in the circumferential direction.
  • the first and / or the second carrier segment shoulder and / or the first and / or the second ring segment shoulder each extend over the entire circumferential length of the respective seal carrier segment or fixing ring segment.
  • the seal carrier segment and / or the Fix istsringsegment can be advantageously prepared in this embodiment as a rotating part.
  • the respective rotary part, the seal carrier and / or the fixing ring can be divided after the first production step as a rotary part, for example, in two 180 degree segments, which can be used in each case in an inner ring.
  • the carrier segment shoulders and / or the ring segment shoulders each extend over a smaller circumferential length with respect to the circumferential length of the respective seal carrier segment or fixing ring segment.
  • the paragraphs may extend over 10 or 20 degrees in the circumferential direction, wherein the segments include, for example, 180 degrees.
  • the first and / or second carrier segment shoulder is disposed on an axially downstream, radially extending portion of the respective seal carrier segment.
  • This section can be referred to as a so-called bulkhead.
  • the ratio of the axial width to the radial extent of the section is 1: 6 or less, for example 1:10, 1:20 or 1:30, the axial width being determined without the carrier segment shoulder.
  • the axial width is about 4 mm and the radial extent of the section about 24 mm, or the axial width is about 3 mm and the radial extent of the section about 18 mm.
  • the first and / or the second fixing ring segment has at least one hole in the circumferential direction at one or both front end (s).
  • This hole can be a receptacle or a recess.
  • the bore is provided and configured in particular for receiving a pin for connecting the Fix istsringsegmente.
  • the pens can be in two or more Be parting planes of the inner ring the same or different.
  • the pins may have different lengths or have different diameters.
  • the pins are designed identically in all graduation planes.
  • the first and / or the second seal carrier segment has inlet seals for sealing against a flow medium of the axial flow machine.
  • all seal carrier segments on their radially inner side inlet seals are on their radially inner side inlet seals.
  • the stator is connected to a housing of an axial compressor, in particular a high-pressure axial compressor.
  • the inner ring has no pin (or other positioning arrangement or positioning aid, in particular for the Fix istsringsegmente)
  • Some or all embodiments according to the invention may have one, several or all of the advantages mentioned above and / or below.
  • the seal carrier segments can be pushed in the assembly of the inner ring according to the invention on the Fix istsringsegmente in the circumferential direction.
  • the seal carrier segments may then be advantageously secured against circumferential displacement or rotation (circumferential rotation) by means of the radially offset carrier segment and annular segment shoulders so as not to interfere with the circumferentially adjacent one of the dividing planes in the intended operation of the guide vanes in the gas turbine Can push fixation ring.
  • Such a shift beyond the dividing plane could complicate the dismantling of housing halves (split case) with the inner rings or completely block.
  • the structural design of the bulkhead can advantageously be optimized with regard to the bending stiffness of the seal carrier by means of the inner ring according to the invention.
  • a higher bending stiffness of the seal carrier can reduce the so-called "cording effect".
  • a "cording effect” is a thermal effect, especially in the case of fixing rings, which can lead to a three-dimensional deformation of the inner rings at the dividing planes. These deformations can lead to a stronger inlet of sealing fins in the inlet seals, which can increase the sealing gaps and leaks. Larger leaks can reduce the efficiency.
  • the targeted design of the bulkhead eg axial width, radial extent
  • the bending stiffness of the seal carrier can be increased.
  • a higher bending stiffness can counteract the "cording effect", whereby a radially lower inlet of the sealing fins into the inlet seal at the parting planes can be reduced.
  • the efficiency can be positively influenced.
  • the bending stiffness can be further optimized advantageously.
  • Fig. 1 shows an inner ring 100 according to the invention in a frontal plan view of a Fixtechniksringsegment 1 and a seal carrier segment 3.
  • the plane of the plan view is a parting plane of the inner ring 100th
  • Inner ring 100 is attached at its radially outer end to the radially inner end of a vane 5.
  • the inner ring 100 also has inlet seals 7 (or inlet seal linings).
  • the fixing ring segment 1 and the seal carrier segment 3 are pushed one into the other in the circumferential direction.
  • the fixing ring segment 1 has a slide 9, which is guided in a guide 11 of the seal carrier segment 3.
  • the seal carrier segment 3 has a radially extending section 13 with an integral carrier segment shoulder 15.
  • the radially extending portion 13 is also referred to as a bulkhead 13.
  • the fixing ring segment 1 has a bore 17 for connecting two adjacent fixing ring segments 1 on.
  • a pin 31 (s. FIG. 6 and 7 ) are inserted to connect the two Fixtechniksringsegmente 1 frontally in the parting plane with each other.
  • Fig. 2 shows a frontal plan view of the seal carrier segment 3 of the inner ring 100 according to the invention with radially outer carrier segment paragraph 15th
  • the individual dimensions of the bulkhead wall 13 can substantially influence or change the bending stiffness of the seal carrier segment 3.
  • the bulkhead wall can be characterized, for example, by the ratio of the axial width 19 to the radial extent 21.
  • the flexural rigidity of the bulkhead can be further influenced and optimized by the axial width 23 and radial length 25 of the carrier segment paragraph 15.
  • the carrier segment shoulder 15 in FIG Fig. 3 is radially offset from the carrier segment paragraph 15 in Fig. 2 ,
  • Fig. 4 shows a frontal plan view of the fixing ring segment 1 of the inner ring 100 according to the invention with a radially outer ring segment paragraph 27th
  • This fixing ring segment 1 with the radially outer ring segment shoulder 27 is for receiving the seal carrier segment 3 (see Fig. 3 ) intended.
  • the seal carrier segment 3 is initially rotationally displaceable in the circumferential direction. However, if a further seal carrier segment 3 rests against the fixing ring segment 1, the further seal carrier segment 3 can no longer be moved rotationally relative to the first seal carrier segment 3. Thus, the circumferential security in the division level, in which abut the frontal segments, reached.
  • the bore 17 is provided for receiving a pin for connecting two adjacent Fix istsringsegmente 1.
  • Fig. 5 shows an end-face view of a fixing ring segment of the inner ring 100 according to the invention with a radially inner ring segment shoulder 27th
  • This fixing ring segment 1 is provided for receiving the seal carrier segment 3, which is rotationally displaceable in the circumferential direction.
  • Fig. 6 shows a perspective view of an inner ring 100 according to the invention with two seal carrier segments 3 and a Fix istsringsegment first
  • the seal carrier segment 3 (in Fig. 6 the rear seal carrier segment 3) is pushed onto the fixing ring segment 1.
  • the seal carrier segment 3 (in Fig. 6 the front seal carrier segment 3) with the carrier segment paragraph 15 against the ring segment paragraph 27 of the fixing segment 1 from.
  • the rear and front seal carrier segment 3 are designed differently, due to the radially offset carrier segment paragraphs 15.
  • the radially staggered carrier segment paragraphs 15 and the radially offset arranged ring segment paragraphs 27 (in Fig. 6 If only one ring segment shoulder 27 is shown), they can not shift beyond the dividing plane 29 and thus form a circumferential securing device.
  • a pin 31 is used to connect the fixing ring segment 1 with another fixing ring segment 1 can.
  • the depressions 33 are provided and configured for connecting the guide blade 5 to the fixing ring segment 1 of the inner ring 100 according to the invention.
  • Fig . 7 shows a further perspective view of an inner ring 100 according to the invention with two seal carrier segments 3 and a Fix istsringsegment first
  • the fixing ring segment 1 has a radially inner ring segment shoulder 27 (corresponding to FIG Fig. 5 ) on.
  • the carrier segment shoulder 15 of the front seal carrier segment 3 is supported against the ring segment shoulder 27 and prevents displacement of the seal carrier segment 3 beyond the dividing plane 29 in the circumferential direction.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Innenring einer Strömungsmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Leitrad gemäß Anspruch 10.
  • In Strömungsmaschinen, insbesondere in axialen Gasturbinen, werden an Leiträdern am radial inneren Ende oft Innenringe angebracht, an denen Dichtungen befestigt werden können. Die Dichtungen dienen dem Abdichten des Strömungsmediums zwischen stromauf und stromab angeordneten Laufschaufelbereichen. Für die Innenringe gibt es unterschiedliche Ausführungsformen, um beispielsweise eine Befestigung des Innenrings am Leitrad, eine Befestigung von Dichtungen am Innenring, eine einfache Montage und Demontage zu Wartungs- und Reparaturzwecken sowie eine kostengünstige Herstellung zu realisieren.
  • Ein Beispiel ist in der Patentschrift EP-1408199 offenbart.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Innenring für Strömungsmaschinen vorzuschlagen, der eine einfache Montage und Demontage einzelner Segmente des Innenrings ermöglicht sowie kostengünstig herzustellen ist. Ferner ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Leitrad mit einem erfindungsgemäßen Innenring vorzuschlagen.
  • Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch einen Innenring mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Sie wird ferner durch ein Leitrad mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Erfindungsgemäß wird somit ein Innenring einer Strömungsmaschine, insbesondere einer axialen Strömungsmaschine, und weiter insbesondere einer axialen Gasturbine, zum Befestigen an Leitschaufeln und zur Aufnahme von Dichtungssegmenten vorgeschlagen. Der mehrteilige Innenring weist wenigstens einen Fixierungsring und einen Dichtungsträger auf. Sowohl der Fixierungsring als auch der Dichtungsträger sind in wenigstens zwei Segmente in Umfangsrichtung unterteilt bzw. segmentiert. Diese Fixierungsringsegmente und Dichtungsträgersegmente sind jeweils stirnseitig zueinander in Umfangsrichtung des Innenrings angeordnet.
  • Fixierungsringsegment weist einen gegenüber dem ersten versetzten zweiten Ringsegmentabsatz auf. Der zweite Ringsegmentabsatz ist gegenüber dem ersten Ringsegmentabsatz versetzt angeordnet. Insbesondere ist der zweite Ringsegmentabsatz gegenüber dem ersten Ringsegmentabsatz radial versetzt angeordnet.
  • Weiterhin weist erfindungsgemäß ein erstes Dichtungsträgersegment einen ersten Trägersegmentabsatz und ein zweites Dichtungsträgersegment einen gegenüber dem ersten Trägersegmentabsatz versetzten zweiten Trägersegmentabsatz auf. Der zweite Trägersegmentabsatz ist gegenüber dem ersten Trägersegmentabsatz radial versetzt angeordnet.
  • Der erste Ringsegmentabsatz ist in einer Teilungsebene des Innenrings zumindest abschnittsweise stirnseitig in Umfangsrichtung an dem zweiten Trägersegmentabsatz angeordnet bzw. liegt diesem an. Weiterhin liegt der zweite Ringsegmentabsatz in dieser Teilungsebene, zumindest abschnittsweise, stirnseitig in Umfangsrichtung dem ersten Trägersegmentabsatz an.
  • Insbesondere sind das erste Fixierungsringsegment und das erste Dichtungsträgersegment nicht, vorzugsweise komplett oder im Wesentlichen, in Umfangsrichtung über die Teilungsebene verschiebbar. Die Segmente sind über die Teilungsebene nicht verschiebbar, da der erste Ringsegmentabsatz ein Verschieben durch das Anliegen an dem zweiten Trägersegmentabsatz verhindert oder blockiert.
  • Weiterhin sind insbesondere das zweite Fixierungsringsegment und das zweite Dichtungsträgersegment nicht, vorzugsweise komplett oder im Wesentlichen, in Umfangsrichtung über die Teilungsebene verschiebbar. Die Segmente sind über die Teilungsebene nicht verschiebbar, da der zweite Ringsegmentabsatz ein Verschieben durch das Anliegen an dem ersten Trägersegmentabsatz verhindert oder blockiert.
  • Das erfindungsgemäße Leitrad weist einen erfindungsgemäßen Innenring auf.
  • Bei allen vorstehenden und folgenden Ausführungen ist der Gebrauch des Ausdrucks "kann sein" bzw. "kann haben" usw. synonym zu "ist vorzugsweise" bzw. "hat vorzugsweise" usw. zu verstehen und soll erfindungsgemäße Ausführungsformen erläutern.
  • Wann immer hierin Zahlenworte genannt werden, so versteht der Fachmann diese als Angabe einer zahlenmäßig unteren Grenze. Sofern dies zu keinem für den Fachmann erkennbaren Widerspruch führt, liest der Fachmann daher beispielsweise bei der Angabe "ein" oder "einem" stets "wenigstens ein" oder "wenigstens einem" mit. Dieses Verständnis ist ebenso von der vorliegenden Erfindung mit umfasst wie die Auslegung, dass ein Zahlenwort wie beispielsweise "ein" alternativ als "genau ein" gemeint sein kann, wo immer dies für den Fachmann erkennbar technisch möglich ist. Beides ist von der vorliegenden Erfindung umfasst und gilt für alle hierin verwendeten Zahlenworte.
  • Vorteilhafte Weiterentwicklungen der vorliegenden Erfindung sind jeweils Gegenstand von Unteransprüchen und Ausführungsformen.
  • Erfindungsgemäße beispielhafte Ausführungsformen können eines oder mehrere der im Folgenden genannten Merkmale aufweisen.
  • Im Folgenden werden als Strömungsmaschinen rein beispielhaft insbesondere Gasturbinen beschrieben, ohne jedoch Strömungsmaschinen auf Gasturbinen beschränken zu wollen. Die Strömungsmaschine kann insbesondere eine axiale Strömungsmaschine sein. Die Gasturbine kann insbesondere eine axiale Gasturbine, beispielsweise eine Fluggasturbine, sein.
  • In bestimmten erfindungsgemäßen Ausführungsformen ist der zweite Ringsegmentabsatz gegenüber dem ersten Ringsegmentabsatz radial versetzt angeordnet. Alternativ oder ergänzend kann der zweite Ringsegmentabsatz gegenüber dem ersten Ringsegmentabsatz axial, diagonal oder in einer anderen Anordnung versetzt angeordnet sein.
  • In gewissen erfindungsgemäßen Ausführungsformen ist der zweite Trägersegmentabsatz gegenüber dem ersten Trägersegmentabsatz radial versetzt angeordnet. Alternativ oder ergänzend kann der zweite Trägersegmentabsatz gegenüber dem ersten Trägersegmentabsatz axial, diagonal oder in einer anderen Anordnung versetzt angeordnet sein.
  • In einigen erfindungsgemäßen Ausführungsformen ist der Innenring, insbesondere der Fixierungsring des Innenrings, mit dem radial inneren Ende der Leitschaufel verbunden oder an der Leitschaufel befestigt.
  • In manchen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings sind ein oder mehrere Dichtungsbeläge, insbesondere Einlaufdichtungsbeläge, vorzugsweise an den radial inneren Enden der Dichtungsträgersegmente befestigt. Die Dichtungsbeläge können Teile oder Abschnitte des Innenrings sein.
  • In gewissen erfindungsgemäßen Ausführungsformen weist der Innenring Verbindungsstifte in Umfangsrichtung zum Verbinden von jeweils zwei benachbarten Fixierungsringen auf. Insbesondere sind die Verbindungsstifte an oder in Teilungsebenen des Innenrings angeordnet.
  • In bestimmten erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings weisen die Fixierungsringsegmente keine weiteren Stifte, Absätze, Paßfedern oder ähnliches auf, um die Fixierungsringsegmente beispielsweise gegen radial anliegende weitere Innenringsegmente abzustützen oder zu fixieren.
  • In einigen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings stützt sich das erste Fixierungsringsegment einerseits gegen das zweite Fixierungsringsegment in Umfangsrichtung in einer ersten Teilungsebene ab, andererseits stützt sich zusätzlich der erste Ringsegmentabsatz des ersten Fixierungsringsegments gegen den zweiten Trägersegmentabsatz des zweiten Dichtungsträgersegments ab, insbesondere in der ersten Teilungsebene.
  • In gewissen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings stützt sich das erste Dichtungsträgersegment einerseits gegen das zweite Dichtungsträgersegment in Umfangsrichtung in einer Teilungsebene, insbesondere in der ersten Teilungsebene, ab, andererseits stützt sich zusätzlich der erste Trägersegmentabsatz des ersten Dichtungsträgersegments gegen den zweiten Ringsegmentabsatz des zweiten Fixierungsringsegments ab, insbesondere in der ersten Teilungsebene.
  • Der erste Ringsegmentabsatz ist integral mit dem ersten Fixierungsringsegment und/oder der zweite Ringsegmentabsatz integral mit dem zweiten Fixierungsringsegment verbunden. Als integrale Verbindung wird insbesondere eine einstückige Verbindung verstanden, beispielsweise ein einstückiges Bauteil, das als ein Bauteil im Gußverfahren hergestellt wird oder das als ein Bauteil spanend bearbeitet wird.
  • In einigen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings ist der erste Ringsegmentabsatz mittels eines Fügeverfahrens, beispielsweise mittels Schweißen oder Löten, mit dem ersten Fixierungsringsegment und/oder der zweite Ringsegmentabsatz mit dem zweiten Fixierungsringsegment verbunden.
  • Der erste Trägersegmentabsatz ist integral mit dem ersten Dichtungsträgersegment und/oder der zweite Trägersegmentabsatz integral mit dem zweiten Dichtungsträgersegment verbunden.
  • In gewissen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings weist das erste und das zweite Fixierungsringsegment und/oder das erste und das zweite Dichtungsträgersegment jeweils einen Umfangswinkel von 180 Grad auf. Bei einem Umfangswinkel von 180 Grad können sich die beiden Hälften gegenseitig abstützen. Insbesondere stützen sich die beiden Umfangshälften an keinen weiteren Bauteilen ab. Die Umfangssicherung der beiden Umfangshälften erfolgt somit insbesondere an einer Teilungsebene für die Dichtungsträgersegmente.
  • In bestimmten erfindungsgemäßen Ausführungsformen stützen sich die Fixierungsringsegmente an Leitschaufelzapfen ab. Leitschaufelzapfen können Zapfen oder Stifte am radial inneren Ende der Leitschaufel sein, um die Leitschaufeln mit den Fixierungsringsegmenten zu verbinden.
  • In einigen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings weist das erste und das zweite Fixierungsringsegment und/oder das erste und zweite Dichtungsträgersegment jeweils einen Umfangswinkel von 120 Grad oder 90 Grad oder 60 Grad oder einen anderen Winkel auf.
  • In manchen erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings ist der erste Trägersegmentabsatz am radial äußeren Ende des Dichtungsträgersegments angeordnet. Insbesondere ist der erste Trägersegmentabsatz an einer Teilungsebene des Innenrings angeordnet und liegt einem am radial äußeren Ende stirnseitig angeordneten Ringsegmentabsatz eines Fixierungsringsegments an. Dieses Fixierungsringsegment kann in Umfangsrichtung dem Dichtungsträgersegment anliegend angeordnet sein.
  • In gewissen erfindungsgemäßen beispielhaften Ausführungsformen des Innenrings erstreckt sich der erste und/oder der zweite Trägersegmentabsatz und/oder der erste und/oder der zweite Ringsegmentabsatz jeweils über die gesamte Umfangslänge des jeweiligen Dichtungsträgersegments bzw. Fixierungsringsegments. Das Dichtungsträgersegment und/oder das Fixierungsringsegment kann in dieser Ausführungsform vorteilhaft als Drehteil hergestellt werden. Das jeweilige Drehteil, der Dichtungsträger und/oder der Fixierungsring, kann nach dem ersten Fertigungsschritt als Drehteil beispielsweise in zwei 180 Grad Segmente geteilt werden, die jeweils in einen Innenring eingesetzt werden können.
  • In bestimmten erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings erstrecken sich die Trägersegmentabsätze und/oder die Ringsegmentabsätze jeweils über eine kleinere Umfangslänge in Bezug auf die Umfangslänge des jeweiligen Dichtungsträgersegments bzw. Fixierungsringsegments. Beispielsweise können sich die Absätze über 10 oder 20 Grad in Umfangsrichtung erstrecken, wobei die Segmente beispielsweise 180 Grad umfassen.
  • In einigen erfindungsgemäßen beispielhaften Ausführungsformen des Innenrings ist der erste und/oder der zweite Trägersegmentabsatz an einem axial stromab angeordneten, sich radial erstreckenden Abschnitt des jeweiligen Dichtungsträgersegments angeordnet. Dieser Abschnitt kann als sogenannte Schottwand bezeichnet werden.
  • In gewissen erfindungsgemäßen beispielhaften Ausführungsformen des Innenrings ist das Verhältnis der axialen Breite zur radialen Erstreckung des Abschnitts 1:6 oder kleiner, also beispielsweise 1:10, 1:20 oder 1:30, wobei die axiale Breite ohne dem Trägersegmentabsatz bestimmt wird. Beispielsweise ist die axiale Breite ca. 4 mm und die radiale Erstreckung des Abschnitts ca. 24 mm, oder die axiale Breite ist ca. 3 mm und die radiale Erstreckung des Abschnitts ca. 18 mm. Mittels sowohl des Verhältnisses der axialen Breite zur radialen Erstreckung als auch der absoluten Maße kann vorteilhaft die Biegesteifigkeit des Dichtungsträgersegments beeinflusst oder verändert werden.
  • In bestimmten erfindungsgemäßen Ausführungsformen des Innenrings weist das erste und/oder das zweite Fixierungsringsegment an einem oder an beiden stirnseitigen Ende(n) wenigstens eine Bohrung in Umfangsrichtung auf. Diese Bohrung kann eine Aufnahme oder eine Vertiefung sein. Die Bohrung ist insbesondere zur Aufnahme eines Stifts zum Verbinden der Fixierungsringsegmente vorgesehen und ausgestaltet. Die Stifte können in zwei oder mehr Teilungsebenen des Innenrings gleich oder verschieden ausgeführt sein. Beispielsweise können die Stifte verschieden lang sein oder unterschiedliche Durchmesser aufweisen. Vorzugsweise sind die Stifte in allen Teilungsebenen gleich ausgestaltet.
  • In manchen erfindungsgemäßen beispielhaften Ausführungsformen des Innenrings weist das erste und/oder das zweite Dichtungsträgersegment Einlaufdichtungen zum Abdichten gegen ein Strömungsmedium der axialen Strömungsmaschine auf. Insbesondere weisen alle Dichtungsträgersegmente an ihrer radial inneren Seite Einlaufdichtungen auf.
  • In gewissen erfindungsgemäßen Ausführungsformen ist das Leitrad mit einem Gehäuse eines axialen Verdichters, insbesondere eines axialen Hochdruckverdichters, verbunden.
  • In bestimmten erfindungsgemäßen Ausführungsformen weist der Innenring keinen Stift (oder eine andere Positionieranordnung oder Positionierhilfe insbesondere für die Fixierungsringsegmente) auf
  • Manche oder alle erfindungsgemäßen Ausführungsformen können einen, mehrere oder alle der oben und/oder im Folgenden genannten Vorteile aufweisen.
  • Die Dichtungsträgersegmente können bei der Montage des erfindungsgemäßen Innenrings auf die Fixierungsringsegmente in Umfangsrichtung aufgeschoben werden. Die Dichtungsträgersegmente können anschließend an den Teilungsebenen mithilfe der radial versetzen Trägersegmentabsätze und Ringsegmentabsätze vorteilhaft gegen ein Verschieben oder Verdrehen in Umfangsrichtung (Rotation in Umfangsrichtung) gesichert werden, damit sie sich im vorgesehenen Betrieb der Leitschaufeln in der Gasturbine nicht über die Teilungsebene auf den in Umfangsrichtung benachbarten Fixierungsring schieben können. Ein derartiges Verschieben über die Teilungsebene hinaus könnte die Demontage von Gehäusehälften (Split-Case) mit den Innenringen erschweren oder vollständig blockieren.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Innenring kann eine Fehlmontage vorteilhaft verhindert werden, da die jeweiligen Segmente (vorzugsweise zwei 180 Grad Hälften) der Dichtungsträger und Fixierungsringe aufgrund der radial versetzen Absätze (Trägersegmentabsätze und Ringsegmentabsätze) unterschiedlich ausgeführt sind. Es werden vorteilhaft beispielsweise keine zwei baugleichen Dichtungsträgersegmente für einen Innenring verwendet, da einerseits das erste Dichtungsträgersegment nicht auf das erste Fixierungsringsegment passt, und andererseits das zweite Dichtungsträgersegmnet nicht auf das zweite Fixierungsringsegment passt.
  • Weiterhin kann vorteilhaft mittels des erfindungsgemäßen Innenrings die konstruktive Ausführung der Schottwand hinsichtlich der Biegesteifigkeit des Dichtungsträgers optimiert werden. Eine höhere Biegesteifigkeit des Dichtungsträgers kann den sogenannten "Cording Effekt" verringern. Als "Cording Effekt" wird ein thermischer Effekt vor allem bei den Fixierungsringen bezeichnet, der zu einer dreidimensionalen Verformung der Innenringe an den Teilungsebenen führen kann. Diese Verformungen können zu einem stärkeren Einlauf von Dichtfins in die Einlaufdichtungen führen, wodurch sich die Dichtungsspalte und Leckagen vergrößern können. Größere Leckagen können den Wirkungsgrad reduzieren. Durch die gezielte Gestaltung der Schottwand (z. B. axiale Breite, radiale Ausdehnung) kann die Biegesteifigkeit des Dichtungsträgers erhöht werden. Eine höhere Biegesteifigkeit kann dem "Cording Effekt" entgegen wirken, wodurch ein radial tieferer Einlauf der Dichtfins in die Einlaufdichtung an den Teilungsebenen reduziert werden kann. Somit kann der Wirkungsgrad positiv beeinflusst werden.
  • Durch die konstruktive Gestaltung der Absätze (z. B. axiale Breite, radiale Ausdehnung) kann die Biegesteifigkeit nochmals vorteilhaft optimiert werden.
  • Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen, in welcher identische Bezugszeichen gleiche oder ähnliche Bauteile bezeichnen, exemplarisch erläutert. In den jeweils schematisch vereinfachten Figuren gilt:
    • Fig. 1
    zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf ein Fixierungsringsegment und ein Dichtungsträgersegment eines erfindungsgemäßen Innenrings;
    Fig. 2
    zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf ein Dichtungsträgersegment eines erfindungsgemäßen Innenrings mit radial äußerem Trägersegmentabsatz;
    Fig. 3
    zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf ein Dichtungsträgersegment eines erfindungsgemäßen Innenrings mit radial mittigem Trägersegmentabsatz;
    Fig. 4
    zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf ein Fixierungsringsegment eines erfindungsgemäßen Innenrings mit einem radial äußeren Ringsegmentabsatz;
    Fig. 5
    zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf ein Fixierungsringsegment eines erfindungsgemäßen Innenrings mit einem radial inneren Ringsegmentabsatz;
    Fig. 6
    zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Innenrings mit zwei Dichtungsträgersegmenten und einem Fixierungsringsegment; und
    Fig. 7
    zeigt eine weitere perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Innenrings mit zwei Dichtungsträgersegmenten und einem Fixierungsringsegment.
  • Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Innenring 100 in einer stirnseitigen Draufsicht auf ein Fixierungsringsegment 1 und ein Dichtungsträgersegment 3. Die Ebene der Draufsicht ist eine Teilungsebene des Innenrings 100.
  • Der Innenring 100 ist an seinem radial r äußeren Ende am radial inneren Ende einer Leitschaufel 5 befestigt. Der Innenring 100 weist weiterhin Einlaufdichtungen 7 (oder Einlaufdichtungsbeläge) auf.
  • Das Fixierungsringsegment 1 und das Dichtungsträgersegment 3 sind in Umfangsrichtung u ineinander geschoben. Für diese Verbindung mit einem Freiheitsgrad in Umfangsrichtung u weist der Fixierungsringsegment 1 einen Schlitten 9 auf, der in einer Führung 11 des Dichtungsträgersegments 3 geführt wird.
  • Das Dichtungsträgersegment 3 weist einen sich radial erstreckenden Abschnitt 13 mit einem integralen Trägersegmentabsatz 15 auf. Der sich radial erstreckende Abschnitt 13 wird auch als Schottwand 13 bezeichnet.
  • Das Fixierungsringsegment 1 weist eine Bohrung 17 zum Verbinden von zwei benachbarten Fixierungsringsegmenten 1
    auf. In die Bohrung 17 kann ein Stift 31 (s. Figur 6 und 7) eingesteckt werden, um die beiden Fixierungsringsegmente 1 stirnseitig in der Teilungsebene miteinander zu verbinden.
  • Fig. 2 zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf das Dichtungsträgersegment 3 des erfindungsgemäßen Innenrings 100 mit radial äußerem Trägersegmentabsatz 15.
  • Die einzelnen Abmaße der Schottwand 13 können die Biegesteifigkeit des Dichtungsträgersegments 3 wesentlich beeinflussen oder verändern. Die Schottwand kann beispielsweise durch das Verhältnis der axialen Breite 19 zur radialen Erstreckung 21 charakterisiert werden. Weiterhin kann die Biegesteifigkeit der Schottwand durch die axiale Breite 23 und radiale Länge 25 des Trägersegmentabsatzes 15 noch weiter beeinflusst und optimiert werden.
  • Fig. 3 zeigt eine stirnseitige Draufsicht auf das Dichtungsträgersegment 3 des erfindungsgemäßen Innenrings 100 mit radial mittigem Trägersegmentabsatz 15. Die Lage und Position des Trägersegmentabsatz 15 an oder auf der Schottwand 13 ist entscheidend für die Stützfunktion des Dichtungsträgersegments 3 gegen das stirnseitig anliegende weitere Innenringsegmente (in Fig. 3 nicht dargestellt).
  • Der Trägersegmentabsatz 15 in Fig. 3 ist radial versetzt angeordnet gegenüber dem Trägersegmentabsatz 15 in Fig. 2.
  • Fig. 4 zeigt eine stimseitige Draufsicht auf das Fixierungsringsegment 1 des erfindungsgemäßen Innenrings 100 mit einem radial äußeren Ringsegmentabsatz 27.
  • Dieses Fixierungsringsegment 1 mit dem radial äußeren Ringsegmentabsatz 27 ist zur Aufnahme des Dichtungsträgersegments 3 (siehe Fig. 3) vorgesehen. Das Dichtungsträgersegment 3 ist zunächst in Umfangsrichtung rotatorisch verschiebbar. Wenn jedoch ein weiteres Dichtungsträgersegment 3 an dem Fixierungsringsegment 1 anliegt, kann das weitere Dichtungsträgersegment 3 relativ zu dem ersten Dichtungsträgersegment 3 rotatorisch nicht mehr bewegt werden. Damit ist die Umfangssicherung in der Teilungsebene, in der die stirnseitigen Segmente gegenüber anliegen, erreicht.
  • Die Bohrung 17 ist zur Aufnahme eines Stifts zum Verbinden zweier benachbarter Fixierungsringsegmente 1 vorgesehen.
  • Fig. 5 zeigt eine stimseitige Draufsicht auf ein Fixierungsringsegment des erfindungsgemäßen Innenrings 100 mit einem radial inneren Ringsegmentabsatz 27.
  • Dieses Fixierungsringsegment 1 ist zur Aufnahme des Dichtungsträgersegments 3 vorgesehen, welches in Umfangsrichtung rotatorisch verschiebbar ist.
  • Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Innenrings 100 mit zwei Dichtungsträgersegmenten 3 und einem Fixierungsringsegment 1.
  • Das Dichtungsträgersegment 3 (in Fig. 6 das hintere Dichtungsträgersegment 3) ist auf das Fixierungsringsegment 1 aufgeschoben. An der Teilungsebene 29 stützt sich das Dichtungsträgersegments 3 (in Fig. 6 das vordere Dichtungsträgersegment 3) mit dem Trägersegmentabsatz 15 gegen den Ringsegmentabsatz 27 des Fixierungssegments 1 ab. Das hintere und vordere Dichtungsträgersegment 3 sind unterschiedlich ausgeführt, aufgrund der radial versetzt angeordneten Trägersegmentabsätze 15. Die radial versetzt angeordneten Trägersegmentabsätze 15 und die radial versetzt angeordneten Ringsegmentabsätze 27 (in Fig. 6 ist nur ein Ringsegmentabsatz 27 dargestellt) können sich nicht über die Teilungsebene 29 hinaus verschieben und bilden somit eine Umfangssicherung.
  • In die Bohrung 17 (s. Fig. 1 und 4) ist ein Stift 31 eingesetzt, um das Fixierungsringsegment 1 mit einem weiteren Fixierungsringsegment 1 verbinden zu können.
  • Die Vertiefungen 33 sind zum Verbinden der Leitschaufel 5 mit dem Fixierungsringsegment 1 des erfindungsgemäßen Innenrings 100 vorgesehen und ausgestaltet.
  • Fig. 7 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Innenrings 100 mit zwei Dichtungsträgersegmenten 3 und einem Fixierungsringsegment 1.
  • Das Fixierungsringsegment 1 weist einen radial inneren Ringsegmentabsatz 27 (entsprechend Fig. 5) auf. Der Trägersegmentabsatz 15 des vorderen Dichtungsträgersegments 3 stützt sich gegen den Ringsegmentabsatz 27 ab und verhindert ein Verschieben des Dichtungsträgersegments 3 über die Teilungsebene 29 hinaus in Umfangsrichtung.
    • Bezugszeichenliste
    • 100
    Innenring
    a
    axial; Axialrichtung
    r
    radial; Radialrichtung
    u
    Umfangsrichtung
    1
    Fixierungsringsegment
    3
    Dichtungsträgersegment
    5
    Leitschaufel
    7
    Dichtungsegment; Einlaufdichtung; Einlaufdichtungsbelag
    9
    Schlitten
    11
    Führung
    13
    radialer Abschnitt; Schottwand
    15
    Trägersegmentabsatz
    17
    Bohrung
    19
    axialen Breite der Schottwand
    21
    radialen Erstreckung der Schottwand
    23
    axiale Breite der Schottwand
    25
    radiale Länge oder Erstreckung der Schottwand
    27
    Ringsegmentabsatz
    29
    Teilungsebene
    31
    Stift
    33
    Vertiefungen

Claims (11)

  1. Innenring (100) einer Strömungsmaschine, zum Befestigen an Leitschaufeln (5) der Strömungsmaschine und zur Aufnahme von Dichtungssegmenten (7), mit Fixierungsringen und Dichtungsträgern, wobei die Fixierungsringe in wenigstens zwei Fixierungsringsegmente (1) und die Dichtungsträger in wenigstens zwei Dichtungsträgersegmente (3), jeweils in Umfangsrichtung der Strömungsmaschine, unterteilt sind, und wobei die Fixierungsringsegmente (1) und die Dichtungsträgersegmente (3) in Umfangsrichtung jeweils stirnseitig zueinander angeordnet sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    ein erstes Fixierungsringsegment (1) einen ersten Ringsegmentabsatz (27) aufweist, dass ein zweites Fixierungsringsegment (1) einen gegenüber dem ersten Ringsegmentabsatz (27) versetzten zweiten Ringsegmentabsatz (27) aufweist, dass ein erstes Dichtungsträgersegment (3) einen ersten Trägersegmentabsatz (15) aufweist, dass ein zweites Dichtungsträgersegment (3) einen gegenüber dem ersten Trägersegmentabsatz radial (15) versetzten zweiten Trägersegmentabsatz (15) aufweist, dass der erste Trägersegmentabsatz (15) in einer Teilungsebene (29) des Innenrings (100) zumindest abschnittsweise stirnseitig am zweiten Ringsegmentabsatz (27) anliegt, und dass der zweite Trägersegmentabsatz (15) in der Teilungsebene (29) zumindest abschnittsweise stirnseitig am ersten Ringsegmentabsatz (27) anliegt, wobei der erste Ringsegmentabsatz (27) integral mit dem ersten Fixierungsringsegment (1) und/oder der zweite Ringsegmentabsatz (27) integral mit dem zweiten Fixierungsringsegment (1) verbunden ist und/oder der erste Trägersegmentabsatz (15) integral mit dem ersten Dichtungsträgersegment (3) und/oder der zweite Trägersegmentabsatz (15) integral mit dem zweiten Dichtungsträgersegment (3) verbunden ist.
  2. Innenring (100) nach Anspruch 1, wobei das erste und das zweite Fixierungsringsegment (1) jeweils einen Umfangswinkel von 180 Grad aufweist und/oder das erste und zweite Dichtungsträgersegment (3) jeweils einen Umfangswinkel von 180 Grad aufweist.
  3. Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der erste Trägersegmentabsatz (15) am radial äußeren Ende des Dichtungsträgersegments (3) angeordnet ist und/oder der erste Ringsegmentabsatz (27) am radial äußeren Ende des Fixierungsringsegments (1) angeordnet ist.
  4. Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der erste und/oder der zweite Trägersegmentabsatz (15) und/oder der erste und/oder der zweite Ringsegmentabsatz (27) sich jeweils über die gesamte Umfangslänge des jeweiligen Dichtungsträgersegments (3) oder Fixierungsringsegments (1) erstreckt.
  5. Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der erste und/oder der zweite Trägersegmentabsatz (15) an einem axial stromab angeordneten, sich radial erstreckenden Abschnitt (13) des jeweiligen Dichtungsträgersegments (3) angeordnet ist.
  6. Innenring (100) nach dem vorangegangenen Anspruch, wobei das Verhältnis der radialen Erstreckung zur axialen Breite des Abschnitts (13) wenigstens 6:1 ist.
  7. Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das erste und/oder das zweite Fixierungsringsegment (1) an einem oder an beiden stirnseitigen Ende(n) wenigstens eine Bohrung in Umfangsrichtung aufweist, wobei die Bohrung (17) zur Aufnahme eines Stifts (31) zum Verbinden der Fixierungsringsegmente (1) vorgesehen und ausgestaltet ist.
  8. Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das erste und/oder das zweite Dichtungsträgersegment (3) Einlaufdichtungen (7) zum Abdichten gegen ein Strömungsmedium der axialen Strömungsmaschine aufweist.
  9. Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Dichtungsträgersegmente (3) und/oder die Fixierungsringsegmente (1) als Drehteile hergestellt sind.
  10. Leitrad einer Strömungsmaschine mit Leitschaufeln (5), die einen Innenring (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche aufweisen.
  11. Leitrad nach Anspruch 10, wobei das Leitrad mit einem Gehäuse eines Verdichters, insbesondere eines axialen Hochdruckverdichters, verbindbar ist.
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