EP2870325A1 - STÖßEL - Google Patents

STÖßEL

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EP2870325A1
EP2870325A1 EP13726156.6A EP13726156A EP2870325A1 EP 2870325 A1 EP2870325 A1 EP 2870325A1 EP 13726156 A EP13726156 A EP 13726156A EP 2870325 A1 EP2870325 A1 EP 2870325A1
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EP
European Patent Office
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housing
bridge piece
plunger
projection
side annular
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EP13726156.6A
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English (en)
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EP2870325B1 (de
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Stefan Dorn
Norbert Geyer
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2307/00—Preventing the rotation of tappets

Definitions

  • the invention relates to a plunger, in particular for a pump or a compressor, with a tube-like housing, in the drive-side annular end are two diametrically opposed by an outer shell of the housing flax, in which a roll carrying a bolt is mounted, wherein an inner sheath of Housing axially below the roller is penetrated by a separate bridge piece, whose lower end acts on a driven side annular end of the housing as a plant for a ram follower part and wherein the bridge piece is nadofixfixiert about an axial line of the housing.
  • a plunger here for acting on a pump piston of a high-pressure fuel pump of an internal combustion engine, it is apparent from DE 10 2010 022 318 A1.
  • the resulting disc-like bridge piece is comparatively thin and thus no longer able to cope with the high loads of today's high-pressure fuel pumps.
  • a significantly thicker executed disc-like bridge piece would not be able to mount and increase the plunger mass inadmissible.
  • the bridge piece which almost radially fills the ram, permits only a comparatively poor passage of the medium, thus, for example, of diesel oil when the ram is used in a high-pressure fuel pump of a quality-controlled internal combustion engine.
  • An anti-rotation about the ram axis undergoes the bridge piece also insufficient on one-sided engagement of a nose by an exemption of the housing.
  • the object of the invention is therefore to provide a plunger without the disadvantages mentioned above, which in particular has grown high loads, easy to build and has a securely attached ram successor part contact.
  • this object is achieved in that the bridge piece is shown as a thick-walled longitudinal beam, so that between the longitudinal walls and the inner shell of the housing a cylinder-segment-like surface remains, wherein, to the Vercardfix ist of the bridge piece to the Axialli- never the housing, in the peripheral portion of the inner shell of the housing, at a first transverse wall of the bridge piece, protrudes from one of the components at least one projection, which sits in a respective complementary recess of the respective other of the components.
  • the bridge piece has by the plunger interior only partially filling bar design only a comparatively small mass with excellent load capacity.
  • a use of the plunger in a highly loaded fuel injection pump is nothing in the way.
  • the cylinder-segment-like free spaces remaining on the side of the bridging piece permit a sufficiently large passage of lubricant or diesel fuel (depending on the application of the plunger) in both axial directions or prevent, depending on the application, an unnecessary “pumping" of air during the oscillating movement of the plunger Bridge piece can be punched from a board or cut / hooked from an extruded profile or be made of cast material.
  • a projection projects radially from the inner casing of the housing, which projection engages with a complementary recess on a transverse wall of the bridge piece.
  • the at least one (first) projection can also start from the first transverse wall of the bridge piece and be accommodated in a complementary recess, a shoulder or a window in the inner jacket of the housing.
  • At least one transverse wall of the bridge piece for example the first transverse wall, is designed flush, the assembly of the bridge piece is facilitated, whereby a media passage is thus made possible in this area as well.
  • the inner casing of the housing to represent a securing ring, for example, in an annular groove or on projecting noses, on which the bridge piece in the direction of the output-side annular end is simply held.
  • a simple captive for the bridge piece is shown.
  • its axial travel in the housing is generally limited.
  • the bridge piece can slightly axially and radially run in the housing, so that a simple tolerance compensation is given. However, it is also intended to hold this immobile in the housing.
  • the respective approach can, for example, be present as a simple material gate of the upper annular wall of the housing. On separate axial fixings for the bolt can thus be dispensed with.
  • the proposed tappet should be used for at least indirectly acting on a pump piston of a fuel injection pump of a quality- or quantity-controlled internal combustion engine use. Likewise, use in a valve train of an internal combustion engine or in an axial or radial piston compressor or a respective pump is considered. The invention will be explained with reference to the drawing:
  • FIG. 1 shows a three-dimensional view of the plunger from below with a first variant of a VerFDfix ist the bridge piece;
  • FIG. 2 shows a cross section through the plunger according to FIG. 1 at the level of the bridge piece;
  • FIG. 3 shows the plunger according to FIG. 1 with an alternative rotational fixing
  • FIG. 4 shows the cross section to FIG. 3
  • FIG. 5 shows a longitudinal section through the erected ram according to FIG. 3, longitudinally through the bridge piece and
  • FIG. 6 shows a view similar to FIG. 3, with a securing ring as axial fixing for the bridge piece.
  • a ram 1 for a high-pressure fuel pump forth This has a tube-like housing 2 made of sheet steel.
  • two flanges 5 engaged by an outer jacket 4 of the housing 2 lie diametrically opposite each other.
  • a roller, not shown, is received via a pin bearing bearing pin 7.
  • An inner jacket 8 of the housing 2 is projected axially below the roller from a bridge piece 9 present as a longitudinal beam.
  • a bridge piece 9 present as a longitudinal beam.
  • a lower end 10 of the bridge piece 9 at a driven-side annular end 1 1 of the housing 2 acts as a plant for a pump piston as a follower part.
  • the bridge piece 9 is rotationally fixed about an axial line of the housing 2.
  • two protrusions 15 project from the inner casing 8 of the housing 2 in a first, almost plane transverse wall 14 of the bridge piece 9 in one piece, which lie in complementary recesses 16 in the edge region 20 of the transverse wall 14.
  • the projections 15 are formed as emanating from the outer jacket 4 of the housing 2 material indentations.
  • the bridge piece 9 in the region of its second transverse wall 17 has a nose 18, which is guided by an exemption 19 of the housing 2.
  • this one-piece tailed nose 18 of the ram undergoes a rotational security against his leadership.
  • the nose 18 serves for a further rotational fixing of the bridge piece 9 about the axial line of the housing 2.
  • Figures 3 - 5 reveal an alternative support for the bridge piece 9 in the circumferential direction.
  • the first transverse wall 14 of the bridge piece 9 only a central recess 16, in which a respective projection 15 of the housing 2 is seated.
  • the respective recess 15 can also be provided with a step-like shoulder, so that the bridge piece 9 is prevented from falling out of the plunger interior.
  • a retaining ring 22 is applied to the inner shell 8 of the housing 2, on which the bridge piece 9 is held at the transverse walls 14, 17. In the direction of the drive-side annular end face 3 of the housing 2, the bridge piece 9 abuts on undersides 21 of the indented flax 5.
  • one projection 24 protrudes radially in one piece at the flats 5, on which lugs 24 the bolt 7 is axially delimited.
  • the projection 24 is present as a simple material gate.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Stößel (1) für eine Kraftstoffhochdruckpumpe, mit einem rohrähnlichen Gehäuse (2), bei dessen antriebsseitiger Ringstirn (3) sich zwei von einem Außenmantel (4) des Gehäuses (2) eingerückte Flachs (5) diametral gegenüber liegen, in denen ein eine Rolle tragender Bolzen (7) gelagert ist, wobei ein Innenmantel (8) des Gehäuses (2) axial unterhalb der Rolle von einem separaten Brückenstück (9) durchragt ist, dessen untere Stirn (10) bei einer abtriebsseitigen Ringstirn (11) des Gehäuses (2) als Anlage für einen Pumpenkolben fungiert, wobei das Brückenstück (9) um eine Axiallinie des Gehäuses (2) verdrehfixiert sowie als dickwandiger Längsbalken dargestellt ist, so dass zwischen dessen Längswänden (12) und dem Innenmantel (8) des Gehäuses (2) eine zylindersegmentartige Fläche (13) verbleibt, wobei, zu der Verdrehfixierung des Brückenstücks (9) um die Axiallinie des Gehäuses (2), im Umfangsabschnitt des Innenmantels (8) des Gehäuses (2), bei einer ersten Querwand (14) des Brückenstücks (9), von einem der Bauteile (8, 14) wenigstens ein Vorsprung (15) absteht, welcher in einer jeweils komplementären Ausnehmung (16) des jeweils anderen der Bauteile (14, 8) sitzt.

Description

Stößel
Die Erfindung betrifft einen Stößel, insbesondere für eine Pumpe oder einen Verdichter, mit einem rohrähnlichen Gehäuse, bei dessen antriebsseitiger Ringstirn sich zwei von einem Außenmantel des Gehäuses eingerückte Flachs diametral gegenüber liegen, in denen ein eine Rolle tragender Bolzen gelagert ist, wobei ein Innenmantel des Gehäuses axial unterhalb der Rolle von einem separaten Brückenstück durchragt ist, dessen untere Stirn bei einer abtriebs- seitigen Ringstirn des Gehäuses als Anlage für ein Stößelfolgeteil fungiert und wobei das Brückenstück um eine Axiallinie des Gehäuses verdrehfixiert ist. Ein derartiger Stößel, hier zur Beaufschlagung eines Pumpenkolbens einer Kraftstoffhochdruckpumpe einer Brennkraftmaschine, geht aus der DE 10 2010 022 318 A1 hervor. Das daraus ersichtliche scheibenartige Brückenstück ist vergleichsweise dünn und somit den hohen Belastungen heutiger Kraftstoff- hochdruckpumpen nicht mehr gewachsen. Ein deutlich dicker ausgeführtes scheibenartiges Brückenstück würde sich jedoch nicht montieren lassen und die Stößelmasse unzulässig erhöhen. Außerdem gestattet das den Stößel radial nahezu ausfüllende Brückenstück nur einen vergleichsweise schlechten Mediendurchtritt, so bspw. von Dieselöl bei Einsatz des Stößels in einer Kraft- stoffhochdruckpumpe einer qualitätsgesteuerten Brennkraftmaschine. Eine Verdrehsicherung um die Stößelachse erfährt das Brückenstück zudem nur unzureichend über einseitigen Eingriff einer Nase durch eine Freistellung des Gehäuses.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Stößel ohne die eingangs genannten Nachteile zu schaffen, der insbesondere hohen Belastungen gewachsen ist, leicht baut sowie einen sicher befestigten Stößelfolgeteilkontakt hat. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass das Brückenstück als dickwandiger Längsbalken dargestellt ist, so dass zwischen dessen Längswänden und dem Innenmantel des Gehäuses eine zylindersegmentartige Fläche verbleibt, wobei, zu der Verdrehfixierung des Brückenstücks um die Axialli- nie des Gehäuses, im Umfangsabschnitt des Innenmantels des Gehäuses, bei einer ersten Querwand des Brückenstücks, von einem der Bauteile wenigstens ein Vorsprung absteht, welcher in einer jeweils komplementären Ausnehmung des jeweils anderen der Bauteile sitzt. Somit liegt ein Stößel ohne die eingangs beschriebenen Nachteile vor. Das Brückenstück weist durch dessen das Stößelinnere nur teilweise ausfüllende Balkendesign eine nur vergleichsweise geringe Masse bei hervorragender Belastungsfähigkeit auf. Einem Einsatz des Stößels in einer hoch belasteten Kraftstoffeinspritzpumpe steht nichts im Wege. Die seitlich am Brückenstück verbleibenden zylindersegmentartigen Freiräume gestatten einen ausreichend großen Durchtritt an Schmiermittel oder Dieselkraftstoff (je nach Applikation des Stößels) in beide Axialrichtungen oder verhindern, je nach Applikation, ein unnötiges„Aufpumpen" von Luft bei der oszillierenden Bewegung des Stößels. Das vorgeschlagene dickwandige Brückenstück kann aus einer Platine gestanzt oder von einem Strangprofil geschnitten / gehakt bzw. aus Gussmaterial vorliegen.
Besonders bevorzugt ist es, wenn vom Innenmantel des Gehäuses bspw. ein Vorsprung radial einragt, welcher mit einer komplementären Ausnehmung an einer Querwand des Brückenstücks in Eingriff ist. Somit erfährt das Brückenstück eine hervorragend einfache Verdreh begrenzung um die Stößelachse.
Als Vorsprung ist in weiterer Konkretisierung der Erfindung eine vom Außen- mantel des Gehäuses ausgehende, abschnittsweise Materialdurchstellung oder eine Anprägung vorgeschlagen. Alternativ hierzu kommt auch ein direkt vom Innenmantel ausgehender Ansatz wie eine Materialquetschung o. dgl. infrage. Für eine weiter optimierte Rotationssicherung des Brückenstücks ist es vorgeschlagen, dieses über einen von dessen zweiter Querwand radial abstehenden nasenartigen Ansatz durch eine Freistellung wie ein Fenster oder einen Längsschlitz des Gehäuses zu führen, wobei der Stößel hierdurch gleichzeitig eine Verdrehsicherung gegenüber dessen Führung im Einbaufall erfährt. Ggf. kann diese Nase auch separat vorliegen bzw. den Außenmantel des Gehäuses nicht überragen, so dass lediglich das Brückenstück rotationsgesichert ist.
Alternativ kann der wenigstens eine (erste) Vorsprung auch von der ersten Querwand der Brückenstücks ausgehen und in einer komplementären Ausnehmung, einem Absatz oder einem Fenster im Innenmantel des Gehäuses aufgenommen sein.
Wird, so wie in zweckmäßiger Konkretisierung der Erfindung aufgeführt, we- nigstens eine Querwand des Brückenstücks, so bspw. die erste Querwand, plan ausgeführt, ist die Montage des Brückenstück erleichtert, wobei auch in diesem Bereich somit ein Mediendurchtritt ermöglicht ist.
Eine einfache axiale Fixierung des Brückenstücks bei Anlage des Stößelfolge- teils (bspw. Pumpenkolben) ist in einem weiteren Unteranspruch aufgeführt. Demnach soll dieses an ohnehin vorhandenen Unterseiten der bogensehnenartig durch den Stößel verlaufenden Flachs anliegen.
Außerdem ist es vorgeschlagen, am Innenmantel des Gehäuses einen Siche- rungsring bspw. in einer Ringnut oder an einragenden Nasen darzustellen, an welchem das Brückenstück in Richtung zur abtriebsseitigen Ringstirn einfach gehalten ist. Somit ist bspw. bei einem Transport bis hin zur Montage eine einfache Verliersicherung für das Brückenstück dargestellt. Gleichzeitig ist dessen Axialweg im Gehäuse generell begrenzt.
Das Brückenstück kann geringfügig axial und radial spielbehaftet im Gehäuse verlaufen, so dass ein einfacher Toleranzausgleich gegeben ist. Es ist jedoch auch vorgesehen, dieses unbeweglich im Gehäuse zu halten. Zudem ist es vorgeschlagen, von einer oberen Ringwand des Gehäuses bei dem jeweiligen Flach einen Ansatz radial einragen zu lassen, an welchen beiden Ansätzen der Bolzen axial wegbegrenzt ist. Der jeweilige Ansatz kann bspw. als einfacher Materialanschnitt der oberen Ringwand des Gehäuses vorliegen. Auf separate Axialfixierungen für den Bolzen kann somit verzichtet werden.
Der vorschlagsgemäße Stößel soll zur wenigstens mittelbaren Beaufschlagung eines Pumpenkolbens einer Kraftstoffeinspritzpumpe einer qualitäts- oder quantitätsgesteuerten Brennkraftmaschine Verwendung finden. Gleichermaßen kommt ein Einsatz in einem Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine oder in einem Axial- oder Radialkolbenverdichter oder einer respektiven -pumpe infrage. Die Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert:
• Figur 1 zeigt eine räumliche Ansicht des Stößels von unten mit einer ersten Variante einer Verdrehfixierung des Brückenstücks; · Figur 2 zeigt einen Querschnitt durch den Stößel nach Figur 1 auf Höhe des Brückenstücks;
• Figur 3 zeigt den Stößel nach Figur 1 mit einer alternativen Verdrehfixierung;
• Figur 4 zeigt den Querschnitt zu Figur 3;
• Figur 5 zeigt einen Längsschnitt durch den aufgerichteten Stößel nach Figur 3, längs durch das Brückenstück und
• Figur 6 zeigt eine Ansicht ähnlich zu Figur 3, mit einem Sicherungsring als Axialfixierung für das Brückenstück. Aus den Figuren 1 , 2 geht ein Stößel 1 für eine Kraftstoffhochdruckpumpe hervor. Dieser hat ein rohrähnliches Gehäuse 2 aus Stahlblech. Bei einer an- triebsseitigen Ringstirn 3 des Gehäuses 2 liegen sich zwei von einem Außenmantel 4 des Gehäuses 2 eingerückte Flachs 5 diametral gegenüber. In Auf- nahmen 25 der Flachs 5 (s. a. Figur 5) ist ein eine nicht gezeigte Rolle über eine Nadellagerung tragender Bolzen 7 aufgenommen.
Ein Innenmantel 8 des Gehäuses 2 ist axial unterhalb der Rolle von einem als Längsbalken vorliegenden Brückenstück 9 durchragt. Somit verbleibt zwischen Längswänden 12 des Brückenstücks 9 und dem Innenmantel 8 des Gehäuses 2 eine zylindersegmentartige Fläche 13 für einen vergleichsweise ungehinderten Durchtritt an Schmiermittel.
Eine untere Stirn 10 des Brückenstücks 9 bei einer abtriebsseitigen Ringstirn 1 1 des Gehäuses 2 fungiert als Anlage für einen Pumpenkolben als Stößelfolgeteil.
Das Brückenstück 9 ist um eine Axiallinie des Gehäuses 2 verdrehfixiert. Hierzu stehen vom Innenmantels 8 des Gehäuses 2 bei einer ersten, nahezu pla- nen Querwand 14 des Brückenstücks 9 zwei Vorsprünge 15 einteilig ab, welche in komplementären Ausnehmungen 16 im Kantenbereich 20 der Querwand 14 liegen. Die Vorsprünge 15 sind als vom Außenmantel 4 des Gehäuses 2 ausgehende Materialeindrückungen ausgebildet. Des Weiteren ist erkennbar, dass das Brückenstück 9 im Bereich seiner zweiten Querwand 17 eine Nase 18 hat, welche durch eine Freistellung 19 des Gehäuses 2 geführt ist. Über diese einteilig angebundene Nase 18 erfährt der Stößel eine Rotationssicherung gegenüber seiner Führung. Gleichzeitig dient die Nase 18 einer weiteren Verdrehfixierung des Brückenstücks 9 um die Axial- linie des Gehäuses 2.
Die Figuren 3 - 5 offenbaren eine alternative Halterung für das Brückenstück 9 in Umfangsrichtung. Hiernach weist die erste Querwand 14 des Brückenstücks 9 lediglich eine mittige Ausnehmung 16 auf, in welcher ein respektiver Vorsprung 15 des Gehäuses 2 sitzt.
Die jeweilige Aussparung 15 kann auch mit einem treppenartigen Absatz ver- sehen sein, so dass das Brückenstück 9 an einem Herausfallen aus dem Stößelinneren gehindert ist. Wie in diesem Kontext Figur 6 offenbart, ist am Innenmantel 8 des Gehäuses 2 ein Sicherungsring 22 appliziert, an welchem das Brückenstück 9 bei dessen Querwänden 14, 17 gehalten ist. In Richtung zur antriebsseitigen Ringstirn 3 des Gehäuses 2 liegt das Brückenstück 9 an Unterseiten 21 der eingerückten Flachs 5 an.
Schließlich geht aus den Figuren 1 , 3 und 5 hervor, dass von einer oberen Ringwand 23 des Gehäuses 2 bei den Flachs 5 jeweils ein Ansatz 24 einteilig radial einragt, an welchen Ansätzen 24 der Bolzen 7 axial wegbegrenzt ist. Der Ansatz 24 liegt als einfacher Materialanschnitt vor.
Liste der Bezugszahlen ) Stößel
) Gehäuse
) antriebsseitige Ringstirn
) Außenmantel
) Flach
) nicht vergeben
) Bolzen
) Innenmantel
) Brückenstück
0) Stirn
1 )abtriebseitige Ringstirn
2) Längswand
3) Fläche
4) erste Querwand
5) Vorsprung
6) Ausnehmung
7) zweite Querwand
8) Nase
9) Freistellung
0) Kantenbereich
1 ) Unterseite
2) Sicherungsring
3) Ringwand
4) Ansatz
5) Aufnahme

Claims

Patentansprüche
Stößel (1 ), insbesondere für eine Pumpe oder einen Verdichter, mit einem rohrähnlichen Gehäuse (2), bei dessen antriebsseitiger Ringstirn (3) sich zwei von einem Außenmantel (4) des Gehäuses (2) eingerückte Flachs (5) diametral gegenüber liegen, in denen ein eine Rolle tragender Bolzen (7) gelagert ist, wobei ein Innenmantel (8) des Gehäuses (2) axial unterhalb der Rolle von einem separaten Brückenstück (9) durchragt ist, dessen untere Stirn (10) bei einer abtriebsseitigen Ringstirn (11 ) des Gehäuses (2) als Anlage für ein Stößelfolgeteil fungiert und wobei das Brückenstück (9) um eine Axiallinie des Gehäuses (2) verdrehfixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (9) als dickwandiger Längsbalken dargestellt ist, so dass zwischen dessen Längswänden (12) und dem Innenmantel (8) des Gehäuses (2) eine zylindersegmentartige Fläche (13) verbleibt, wobei, zu der Verdrehfixierung des Brückenstücks (9) um die Axiallinie des Gehäuses (2), im Umfangsabschnitt des Innenmantels (8) des Gehäuses (2), bei einer ersten Querwand (14) des Brückenstücks (9), von einem der Bauteile (8, 14) wenigstens ein Vorsprung (15) absteht, welcher in einer jeweils komplementären Ausnehmung (16) des jeweils anderen der Bauteile (14, 8) sitzt.
Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (9) zu dessen weiterer Verdrehfixierung um die Axiallinie des Gehäuses (2) im Bereich seiner zweiten Querwand (17) eine Nase (18) hat, welche durch eine Freistellung (19) des Gehäuses (2) geführt ist.
3. Stößel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nase (18) den Außenmantel (4) des Gehäuses (2) zur Darstellung einer Rotationssicherung für den Stößel (1 ) gegenüber einer Umgebungskonstruktion überragt.
4. Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Querwand (14) des Brückenstücks (9) entweder a) die eine Ausnehmung (16) in etwa mittig aufweist, in welcher der respektive Vorsprung (15) des Gehäuses (2) sitzt oder b) zwei Ausnehmungen (16) bei dessen
Kantenbereichen (20) zu den Längswänden (12) hat, in jeder von diesen ein Vorsprung (15) des Gehäuses (2) sitzt.
Stößel nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Vorsprung (15) entweder a) als vom Außenmantel (4) des Gehäuses (2) ausgehende Anprägung / Materialdurchstellung, b) als Anstemmungen am Innenmantel (8) des Gehäuses (2) oder c) als Schweiß- o. Lötpunkt am Innenmantel (8) des Gehäuses (2) vorliegt.
6. Stößel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die erste Querwand (14) des Brückenstücks (9) nahezu plan ist.
Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (9) eine Fixierung in Richtung zur antriebsseitigen Ringstirn (3) des Gehäuses (2) durch Anlage an Unterseiten (21 ) der eingerückten Flachs (5) erfährt.
8. Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (9) eine Fixierung in Richtung zur abtriebsseitigen Ringstirn (1 1) des Gehäuses (2) durch Anlage an einem Sicherungsring (22) erfährt, der am Innenmantel (8) des Gehäuses (2) befestigt ist.
9. Stößel nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (9) geringfügig axial und radial spielbehaftet im Gehäuse (2) gehalten ist.
10. Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass von einer oberen Ringwand (23) des Gehäuses (2) bei den Flachs (5) jeweils zumindest ein Ansatz (24) radial einragt, an welchen Ansätzen (24) der Bolzen (7) axial wegbegrenzt ist.
EP13726156.6A 2012-07-06 2013-05-24 STÖßEL Active EP2870325B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012211852.7A DE102012211852A1 (de) 2012-07-06 2012-07-06 Stößel
PCT/EP2013/060714 WO2014005764A1 (de) 2012-07-06 2013-05-24 STÖßEL

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EP2870325A1 true EP2870325A1 (de) 2015-05-13
EP2870325B1 EP2870325B1 (de) 2016-04-27

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ID=48539121

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP13726156.6A Active EP2870325B1 (de) 2012-07-06 2013-05-24 STÖßEL

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US (1) US9938945B2 (de)
EP (1) EP2870325B1 (de)
DE (1) DE102012211852A1 (de)
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