EP2851445B1 - Kriechfeste TiAl - Legierung - Google Patents
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- EP2851445B1 EP2851445B1 EP13185280.8A EP13185280A EP2851445B1 EP 2851445 B1 EP2851445 B1 EP 2851445B1 EP 13185280 A EP13185280 A EP 13185280A EP 2851445 B1 EP2851445 B1 EP 2851445B1
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Definitions
- the present invention relates to a method for the production of a component from a TiAl alloy, which besides niobium and aluminum comprises niobium and molybdenum and / or manganese and is referred to in the art as TNM alloy.
- TiAl alloys based on the ⁇ -TiAl intermetallic phase are predestined for applications in turbomachines, such as stationary gas turbines and aircraft engines, due to their low specific weight and the high strength due to the ordered intermetallic phase.
- turbomachines such as stationary gas turbines and aircraft engines
- the US 2011/0189026 A1 a TiAl - based alloy for the manufacture of gas turbine components.
- the alloy described therein is a so-called TNM alloy which, in addition to 42 to 45 at.% Aluminum, contains 3 to 8 at.% Niobium and 0.2 to 3 at.% Molybdenum and / or manganese.
- 0.1 to 1 at.% Boron and / or carbon and / or silicon may be included.
- the remainder of the alloy is formed by titanium.
- Such alloys which in particular have 43.5 at.% Aluminum, 4 at.% Niobium, 1 at.% Molybdenum and 0.1 percent boron with the remainder of titanium, are suitable for use at operating temperatures of 750 ° C. to 780 ° C suitable.
- TNM alloys is complexly composed of several phases and comprises ⁇ - TiAl, ⁇ 2 - Ti 3 Al and ⁇ o / B2 - titanium.
- Another alloy with a structure of ⁇ - TiAl, ⁇ 2 - Ti 3 Al and ⁇ - phase is in US 2011/0277891 A1 described.
- This alloy has 42 to 44.5 at.% Aluminum, 3.5 to 4.5 at.% Niobium, 0.5 to 1.5 percent molybdenum, up to 2.2 at.% Manganese, 0.05 to 0 , 2 at.% Boron, 0.001 to 0.01 at.% Silicon, 0.001 to 1.0 at.% Carbon, 0.001 to 0.1 at.% Oxygen, 0.0001 to about 0.002 at.% Nitrogen and the balance titanium and impurities on.
- TiAl alloys are from the documents WO 2012/041276 A2 and EP 2 620 517 A1 known.
- TNM alloys are limited to temperatures below 800 ° C, as with prolonged use at higher temperatures an insufficient Creep resistance is observed, which has an insufficient life for use in turbomachinery, such as stationary gas turbine or aircraft engines result.
- the present invention makes it possible to improve the known TNM alloys in their creep resistance and thus to increase the possible use temperatures.
- the known composition of the TNM alloys it is proposed to limit the aluminum content to a maximum of 43 at.%.
- the combined and targeted reduction of the aluminum content and the simultaneous provision of certain proportions of carbon and silicon can significantly improve the creep resistance of a corresponding TiAl alloy and thus increase the operating temperature in the range of 800 to 850 ° C.
- the chemical composition of a corresponding alloy can not exceed 43 at.% Aluminum, 3 to 8 at.% Niobium, 0.2 at.% To 3 at.% Molybdenum and / or manganese, 0.05 at.% To 0.5 % boron, 0.1 at.% to 0.5 at.% carbon, 0.1 at.% to 0.5 at.% silicon, and the balance titanium and unavoidable impurities.
- the TiAl alloy may be at most 43 at.% Aluminum, 3.5 at.% To 4.5 at.% Niobium, 0.8 at.% To 1.2 at.% Molybdenum and / or manganese, 0.05 % to 0.15 at.% boron, 0.2 at.% to 0.4 at.% carbon, 0.2 at.% to 0.4 at.% silicon and the balance titanium and unavoidable impurities.
- a TiAl alloy has proved to be advantageous which contains 43 at.% Aluminum, 4 at.% Niobium, 1 at.% Molybdenum, 0.1 at.% Boron, 0.3 at.% Carbon, 0.3 at. % Silicon and the rest titanium and unavoidable impurities.
- the specified values are not absolute values, but represent target values, from which within the limits of the technical feasibility can be deviated, which are thus adjustable according to the accepted rules of technology in a certain accuracy range.
- Such an alloy has a microstructure at room or operating temperatures which has the phases ⁇ - TiAl, ⁇ 2 - Ti 3 Al and ⁇ o / B2 - titanium, the B2 or ⁇ o phase being an ordered variant of the ⁇ - Titans represents.
- a corresponding component with a TiAl alloy can be produced by casting with or without subsequent cold and / or hot working according to the invention.
- a common method for producing corresponding components of turbomachines, such as turbine blades, is to cast a blank and then hot-form it by forging.
- a suitably prepared intermediate may be subjected to a heat treatment according to the present invention comprising annealing at a temperature between 800 ° C and 900 ° C for 4 to 8 hours. Such stabilization annealing can be used to optimize the desired microstructure of a TNM alloy for improved creep resistance.
- the annealing may take place at a temperature of or around 850 ° C for 6 hours.
- the corresponding component can be cooled rapidly, for example to ambient atmosphere or by flowing with a cooling gas.
- the heat treatment may include, in addition to the above-described annealing, additional heat treatment steps that take place before annealing.
- the heat treatment can be configured in two stages with an aging upstream of the annealing.
- the use of the terms outsourcing and annealing here does not indicate fundamentally different process mechanisms, but merely serves to distinguish the heat treatment stages.
- thermomechanical treatments it is possible to carry out further thermal and / or thermomechanical treatments before or after the heat treatment described here.
- the heat treatment described herein should be the final heat treatment.
- the aging as the first stage of a two-stage heat treatment may take place at a temperature of 950 ° C to 1300 ° C for 0.1 hour to 2 hours.
- the aging can take place at a temperature of 950 ° C to 1050 ° C or 1200 ° C to 1300 ° C for a period of 0.25 hours to 1 hour.
- a TiAl alloy with the presented composition and a component made of a corresponding TiAl alloy, which has been subjected in particular to the presented production method with the heat treatment according to the invention, can advantageously be used for components of turbomachines, such as, for example, blades of a turbomachine.
- the components can be used at temperatures up to 850 ° C, in particular in the operating temperature range from 800 ° C to 830 ° C, wherein operating temperature here means that the corresponding temperature occurs permanently during operation or the temperature can occur as a peak temperature in the short term during operation ,
- the attached figure shows in a microsection a typical structure of a material according to the invention.
- a blade of an aircraft engine can be made by first casting and hot isostatically pressing the above TNM alloy. Thereafter, it is subjected to fine - grain forging by Hot Die forging above the dissolution temperature of the ⁇ - TiAl phase (T ⁇ solv ⁇ 1260 ° C), whereby dynamic recrystallization of the disordered ⁇ - titanium phase results in a nearly texture - free and fine - grained microstructure with a mean grain size ⁇ - phase of ⁇ 10 microns can be adjusted.
- the fine - grained and supersaturated TNM alloy is subjected to a two - stage heat treatment.
- a targeted ⁇ -lamella width is set for the first removal in order to optimize the creep properties ("short-time annealing").
- phase fractions are set close to the thermodynamic equilibrium (“long-term annealing”).
- the heat treatment process for the microstructure with a particularly good creep resistance takes place, for example, with an aging at 1000 ° C. for 15 minutes with a subsequent rapid cooling and annealing at 850 ° C. for 6 hours and likewise rapid cooling.
- the first removal leads to the formation of a cellular reaction phase (ZR) starting from the limits of the ⁇ 2 -Ti 3 Al / ⁇ -TiAl colonies, which occurs in different amounts depending on the aging temperature and duration and represents a transformation structure.
- ZR cellular reaction phase
- the driving force for the cellular reaction and the corresponding formation of the cellular reaction phase comes to a standstill because of the larger lamellar spacing.
- the described method results in combination with the selected material with less effort compared to the previous methods to significantly improved mechanical properties. Avoiding high-temperature annealing prevents the risk of grain growth.
- a correspondingly produced component such as, for example, a blade of an aircraft engine, has improved creep resistance compared to previously known TiAl alloys and in particular TNM alloys.
- a characteristic structure of a component of a TiAl alloy produced according to the invention is shown in the attached figure.
- This microstructure is a nearly lamellar microstructure with small amounts of ⁇ o - phase in the order of ⁇ 5 vol.% (NL ⁇ ).
- the ⁇ o - titanium phase can be linear or globular. Within the ⁇ o phase are lenticular ⁇ - TiAl precipitates.
- the structure consists with up to 98 vol.% Mainly of globular ⁇ 2 - Ti 3 Al / ⁇ - TiAl colonies with a maximum size of ⁇ 10 - 20 ⁇ m and an average width of the ⁇ - TiAl lamellae of the order of 50 - 150 nm. In general, there are no globular y grains, which can lead to a reduction of the creep resistance from a volume fraction of about> 5%.
- the volume fraction of cellular reaction phase (ZR) is less than 10 vol.%.
- the microstructure of a corresponding component may comprise from about 70 to 80 vol.%, In particular about 75 vol.% ⁇ - TiAl, 20 to 25 vol.%, In particular about 23 vol.% ⁇ 2 - Ti 3 Al and 1 to 3 vol.%, in particular about 2 vol.% ⁇ o - Ti.
- the carbon is mainly present in solution.
- cellular reaction phase (ZR) may additionally be present in the structure, wherein the structural constituents are of course to 100 vol.% and wherein the cellular reaction phase is assigned to the proportions of ⁇ - TiAl and ⁇ 2 - Ti 3 Al.
- the microstructural fractions of ⁇ - TiAl, ⁇ 2 - Ti 3 Al and ⁇ o - Ti hardly change, ie the microstructure remains stable, but the creep under conditions of use leads to the precipitation of very fine carbides within the ⁇ -TiAl phase, eg in the form of P-Ti 3 AlC, which contribute to the hindrance of dislocation creep and thus to an increase in creep resistance.
- the finest silicide precipitates ( ⁇ - Ti 5 Si 3 ) at the ⁇ 2 - Ti 3 Al / ⁇ - TiAl interfaces improve the microstructure stability. Residues of coarser silicides can be contained in the microstructure depending on the choice of the forming and heat treatment parameters.
- the fine - grained NL ⁇ microstructure is characterized by high high - temperature strength, creep resistance and microstructure stability with significantly improved damage tolerance below the brittle - ductile transition temperature due to the small size and globular form of the ⁇ 2 - Ti 3 Al / ⁇ - TiAl colonies.
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Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils aus einer TiAl - Legierung, die neben Titan und Aluminium Niob und Molybdän und/oder Mangan umfasst und in Fachkreisen als TNM - Legierung bezeichnet wird.
- TiAl - Legierungen auf Basis der intermetallischen Phase γ-TiAl sind aufgrund ihres geringen spezifischen Gewichts und der durch die geordnete intermetallische Phase hohen Festigkeit für Anwendungen in Strömungsmaschinen, wie stationären Gasturbinen und Flugzeugtriebwerken prädestiniert. So beschreibt beispielsweise die
US 2011/0189026 A1 eine TiAl - basierte Legierung für die Herstellung von Gasturbinenkomponenten. Bei der dort beschriebenen Legierung handelt es sich um eine sogenannte TNM - Legierung, die neben 42 bis 45 at.% Aluminium 3 bis 8 at.% Niob und 0,2 bis 3 at.% Molybdän und/oder Mangan enthält. Darüber hinaus können 0,1 bis 1 at.% Bor und/oder Kohlenstoff und/oder Silizium enthalten sein. Der Rest der Legierung wird durch Titan gebildet. Derartige Legierungen, die insbesondere 43,5 at.% Aluminium, 4 at.% Niob, 1 at.% Molybdän und 0,1 Prozent Bor mit dem Rest an Titan aufweisen, sind für den Einsatz bei Betriebstemperaturen von 750°C bis 780°C geeignet. - Das Gefüge derartiger TNM - Legierungen ist komplex aus mehreren Phasen aufgebaut und umfasst γ - TiAl, α2 - Ti3Al und βo/B2 - Titan.
- Eine weitere Legierung mit einem Gefüge aus γ - TiAl, α2 - Ti3Al und β - Phase ist in der
US 2011/0277891 A1 beschrieben. Diese Legierung weist 42 bis 44,5 at.% Aluminium, 3,5 bis 4,5 at.% Niob, 0,5 bis 1,5 Prozent Molybdän, bis zu 2,2 at.% Mangan, 0,05 bis 0,2 at.% Bor, 0,001 bis 0,01 at.% Silizium, 0,001 bis 1,0 at.% Kohlenstoff, 0,001 bis 0,1 at.% Sauerstoff, 0,0001 bis ungefähr 0,002 at.% Stickstoff sowie Rest Titan und Verunreinigungen auf. - Weitere TiAl-Legierungen sind aus den Dokumenten
WO 2012/041276 A2 undEP 2 620 517 A1 bekannt. - Allerdings ist die Einsatzfähigkeit der beschriebenen TNM - Legierungen auf Temperaturen unter 800°C beschränkt, da bei längerem Einsatz bei höheren Temperaturen eine ungenügende Kriechbeständigkeit beobachtet wird, die eine nicht ausreichende Lebensdauer für den Einsatz in Strömungsmaschinen, wie stationären Gasturbinen oder Flugzeugtriebwerken, zur Folge hat.
- Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils, insbesondere für Strömungsmaschinen, vorzugsweise Flugzeugtriebwerke, aus einer TiAl - Legierung bereitzustellen, die höhere Einsatztemperaturen im Bereich von über 800°C und insbesondere eine verbesserte Kriechbeständigkeit aufweist.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils aus einer entsprechenden TiAl - Legierung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Die vorliegende Erfindung ermöglicht, die bekannten TNM - Legierungen in ihrer Kriechbeständigkeit zu verbessern und somit die möglichen Einsatztemperaturen zu erhöhen. Hierzu wird ausgehend von der bekannten Zusammensetzung der TNM - Legierungen vorgeschlagen, den Aluminiumgehalt auf 43 at.% maximal zu begrenzen. Zusätzlich wird vorgeschlagen neben Bor zusätzlich Kohlenstoff und Silizium zwingend in der Legierung vorzusehen, wobei die Bestandteile jeweils im Bereich von 0,1 at.% bis 0,5 at.% liegen sollen. Durch die kombinierte und gezielte Maßnahme einer Reduzierung des Aluminiumgehalts und das gleichzeitige Vorsehen von bestimmten Anteilen von Kohlenstoff und Silizium kann die Kriechfestigkeit einer entsprechenden TiAl - Legierung deutlich verbessert und somit die Einsatztemperatur in den Bereich von 800 bis 850°C erhöht werden.
- Somit kann die chemische Zusammensetzung einer entsprechenden Legierung maximal 43 at.% Aluminium, 3 bis 8 at.% Niob, 0,2 at.% bis 3 at.% Molybdän und/oder Mangan, 0,05 at.% bis 0,5 at.% Bor, 0,1 at.% bis 0,5 at.% Kohlenstoff, 0,1 at.% bis 0,5 at.% Silizium sowie den Rest Titan und unvermeidbare Verunreinigungen aufweisen.
- Vorzugsweise kann die TiAl-Legierung maximal 43 at.% Aluminium, 3,5 at.% bis 4,5 at.% Niob, 0,8 at.% bis 1,2 at.% Molybdän und/oder Mangan, 0,05 at.% bis 0,15 at.% Bor, 0,2 at.% bis 0,4 at.% Kohlenstoff, 0,2 at.% bis 0,4 at.% Silizium sowie den Rest Titan und unvermeidbare Verunreinigungen aufweisen.
- Als vorteilhaft hat sich eine TiAl - Legierung erwiesen, die 43 at.% Aluminium, 4 at.% Niob, 1 at.% Molybdän, 0,1 at.% Bor, 0,3 at.% Kohlenstoff, 0,3 at.% Silizium sowie den Rest Titan und unvermeidbare Verunreinigungen aufweist. Die angegebenen Werte sind hierbei keine absoluten Werte, sondern stellen Zielwerte dar, von denen innerhalb der Grenzen der technischen Realisierbarkeit abgewichen werden kann, die also entsprechend den anerkannten Regeln der Technik in einen bestimmten Genauigkeitsbereich einstellbar sind.
- Eine derartige Legierung weist bei Raum - bzw. Einsatztemperaturen ein Gefüge auf, welches die Phasen γ - TiAl, α2 - Ti3Al und βo/B2 - Titan aufweist, wobei die B2 - bzw. βo - Phase eine geordnete Variante des β - Titans darstellt.
- Ein entsprechendes Bauteil mit einer TiAl - Legierung kann gießtechnisch mit oder ohne anschließende Kalt- und/oder Warmumformung erfindungsgemäß hergestellt werden. Ein übliches Verfahren zum Herstellen von entsprechenden Bauteilen von Strömungsmaschinen, wie beispielsweise Turbinenschaufeln, besteht darin, einen Rohling zu gießen und diesen anschließend durch Schmieden warm umzuformen. Ein entsprechend hergestelltes Zwischenprodukt kann gemäß der vorliegenden Erfindung einer Wärmebehandlung unterzogen werden, die ein Glühen bei einer Temperatur zwischen 800°C und 900°C für 4 bis 8 Stunden umfasst. Durch ein derartiges Stabilisierungsglühen kann das gewünschte Gefüge einer TNM - Legierung für eine verbesserte Kriechbeständigkeit optimiert werden.
- Vorteilhafterweise kann das Glühen bei einer Temperatur von oder um 850°C für 6 Stunden stattfinden.
- Nach dem Glühen kann das entsprechende Bauteil schnell abgekühlt werden, beispielsweise an Umgebungsatmosphäre oder durch Anströmen mit einem Kühlgas.
- Die Wärmebehandlung kann neben dem oben beschriebenen Glühen zusätzliche Wärmebehandlungsschritte aufweisen, die vor dem Glühen stattfinden. Insbesondere kann die Wärmebehandlung zweistufig mit einer dem Glühen vorgeschalteten Auslagerung ausgestaltet werden. Die Verwendung der Begriffe Auslagerung und Glühen weist hierbei nicht auf grundsätzlich unterschiedliche Verfahrensmechanismen hin, sondern soll lediglich zur Unterscheidung der Wärmebehandlungsstufen dienen.
- Außerdem ist es möglich vor oder nach der hier beschriebenen Wärmebehandlung weitere thermische und/oder thermomechanische Behandlungen durchzuführen. Vorzugsweise soll die hier beschriebene Wärmebehandlung jedoch die abschließende Wärmebehandlung darstellen.
- Die Auslagerung als erste Stufe einer zweistufigen Wärmebehandlung kann bei einer Temperatur von 950°C bis 1300°C für 0,1 Stunde bis 2 Stunden stattfinden. Insbesondere kann die Auslagerung bei einer Temperatur von 950°C bis 1050°C oder 1200°C bis 1300°C für eine Zeitdauer von 0,25 Stunden bis 1 Stunde stattfinden.
- Eine TiAl - Legierung mit der vorgestellten Zusammensetzung und ein Bauteil aus einer entsprechenden TiAl - Legierung, welches insbesondere dem vorgestellten Herstellungsverfahren mit der erfindungsgemäßen Wärmebehandlung unterzogen worden ist, kann vorteilhaft für Bauteile von Strömungsmaschinen, wie beispielsweise Schaufeln einer Strömungsmaschine, eingesetzt werden.
- Insbesondere können die Bauteile bei Temperaturen bis 850°C, insbesondere im Betriebstemperaturbereich von 800°C bis 830°C, eingesetzt werden, wobei Betriebstemperatur hierbei bedeutet, dass die entsprechende Temperatur dauerhaft während des Betriebs auftritt oder die Temperatur als Spitzentemperatur kurzfristig im Betrieb auftreten kann.
- Die beigefügte Figur zeigt in einem Schliffbild ein typisches Gefüge eines erfindungsgemäß hergestellten Werkstoffs.
- Weitere Vorteile, Kennzeichen und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels deutlich, wobei die Erfindung nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt ist.
- Mit einer TiAl - Legierung mit 43 at.% Aluminium, 4 at.% Niob, 1 at.% Molybdän, 0,1 at.% Bor, 0,3 at.% Kohlenstoff, 0,3 at.% Silizium sowie dem Rest Titan kann eine Schaufel eines Flugzeugtriebwerks hergestellt werden, indem zunächst die oben genannte TNM - Legierung gegossen und heißisostatisch gepresst wird. Danach wird sie einer Feinkornschmiedung mittels Hot Die - Schmiedeprozess oberhalb der Auflösungstemperatur der γ - TiAl - Phase (Tγsolv ~ 1260°C) unterzogen, wodurch durch dynamische Rekristallisation der ungeordneten α - Titan - Phase ein nahezu texturfreies und feinkörniges Gefüge mit einer mittleren Korngröße der α - Phase von ∼ 10 µm eingestellt werden kann. Anteile an 10 - 30 vol.% β - Phase sowie geringe Anteile an Siliziden (ζ - Ti5Si3) und Karbiden (H - Ti2AlC) führen dabei zu erhöhter Keimbildung während des Umformprozesses und dadurch zu verbesserter Rekristallisationsneigung der α - Phase (particle stimulated recrystallization). Bei der nachfolgenden Abkühlung verzögert der gelöste Anteil an Kohlenstoff in der α - Phase die Ausscheidungskinetik der γ - TiAl - Phase, wodurch die α/α2 - Phase bei geeigneter Abkühlung übersättigt bleibt.
- Im nächsten Schritt wird die feinkörnig geschmiedete und übersättigte TNM - Legierung einer 2 - stufigen Wärmebehandlung unterzogen. Bei dieser wird bei einer ersten Auslagerung eine gezielte γ - Lamellenbreite zur Optimierung der Kriecheigenschaften eingestellt ("Kurzzeitglühung"). Im zweiten darauffolgenden Glühschritt knapp oberhalb der maximalen Einsatztemperatur werden Phasenanteile nahe dem thermodynamischen Gleichgewicht eingestellt ("Langzeitglühung"). Der Wärmebehandlungsprozess für das Gefüge mit einer besonders guten Kriechfestigkeit erfolgt beispielsweise mit einer Auslagerung bei 1000°C für 15 min mit einer nachfolgenden schnellen Abkühlung und einer Glühung bei 850°C für 6 h und einer ebenfalls schnellen Abkühlung. Dabei führt die erste Auslagerung zudem zur Ausbildung einer zellularen Reaktionsphase (ZR) ausgehend von den Grenzen der α2 - Ti3Al / γ - TiAl - Kolonien, die je nach Auslagerungstemperatur und -dauer in unterschiedlicher Menge auftritt und ein Umwandlungsgefüge darstellt. Bei der zweiten Glühung bei 850°C kommt dann die Triebkraft für die zellulare Reaktion und die entsprechende Bildung der zellularen Reaktionsphase wegen des größeren Lamellenabstands nahezu zum Erliegen.
- Das beschriebene Verfahren führt in Kombination mit dem gewählten Werkstoff bei geringerem Aufwand im Vergleich zu den bisherigen Verfahren zu deutlich verbesserten mechanischen Eigenschaften. Die Vermeidung einer Hochtemperaturglühung verhindert die Gefahr von Kornwachstum.
- Ein entsprechend hergestelltes Bauteil, wie beispielsweise eine Schaufel eines Flugzeugtriebwerks, weist gegenüber bisher bekannten TiAl - Legierungen und insbesondere TNM - Legierungen eine verbesserte Kriechbeständigkeit auf.
- Ein charakteristisches Gefüge eines erfindungsgemäß hergestellten Bauteils einer TiAl - Legierung ist in der beigefügten Figur dargestellt. Bei diesem Gefüge handelt es sich um ein nahezu lamellares Gefüge mit geringen Anteilen an βo - Phase in der Größenordnung < 5 vol.% (NLβ).
- Die βo - Titan - Phase kann dabei je nach Umformgeschwindigkeit beim Schmieden zeilig oder globular ausgeprägt sein. Innerhalb der βo - Phase befinden sich linsenförmige γ - TiAl - Ausscheidungen.
- Das Gefüge besteht mit bis zu 98 vol.% hauptsächlich aus globularen α2 - Ti3Al / γ - TiAl - Kolonien mit einer maximalen Größe von ∼ 10 - 20 µm und einer mittleren Breite der γ - TiAl - Lamellen in der Größenordnung von 50 - 150 nm. In der Regel liegen keine globularen y - Körner vor, welche ab einem Volumenanteil von etwa > 5 % zu einer Reduktion des Kriechwiderstands führen können.
- Der Volumenanteil an zellularer Reaktionsphase (ZR) ist kleiner als 10 vol.%.
- Vor dem ersten Einsatz kann das Gefüge eines entsprechenden Bauteils aus etwa 70 bis 80 vol.%, insbesondere ca. 75 vol.% γ - TiAl, 20 bis 25 vol.%, insbesondere ca. 23 vol.% α2 - Ti3Al und 1 bis 3 vol.%, insbesondere ca. 2 vol.% βo - Ti umfassen. Der Kohlenstoff liegt dabei hauptsächlich in Lösung vor. Geringe Anteile an H - Karbiden und Siliziden, insbesondere von insgesamt weniger als 3 vol.%, vorzugsweise weniger als 1 vol.%, sowie zellularer Reaktionsphase (ZR) können zusätzlich im Gefüge vorhanden sein, wobei die Gefügebestandteile sich selbstverständlich zu 100 vol.% ergänzen und wobei die zellulare Reaktionsphase den Anteilen von γ - TiAl und α2 - Ti3Al zugerechnet wird.
- Beim Einsatz des Bauteils bei den entsprechenden Einsatztemperaturen verändern sich die Gefügeanteile von γ - TiAl, α2 - Ti3Al und βo - Ti zwar kaum, d.h. das Gefüge bleibt stabil, aber die Kriechbeanspruchung bei Einsatzbedingungen führt zur Ausscheidung von feinsten Karbiden innerhalb der γ - TiAl - Phase, z.B. in Form von P-Ti3AlC, welche zur Behinderung des Versetzungskriechens und damit zur Steigerung der Kriechbeständigkeit beitragen.
- Zusätzlich verbessern feinste Silizidausscheidungen (ζ - Ti5Si3) an den α2 - Ti3Al/ γ - TiAl - Grenzflächen die Gefügestabilität. Reste an gröberen Siliziden können in Abhängigkeit der Wahl der Umform - und Wärmebehandlungsparameter im Gefüge enthalten sein.
- Das feinkörnige NLβ - Gefüge zeichnet sich durch hohe Hochtemperaturfestigkeit, Kriechbeständigkeit und Gefügestabilität bei deutlich verbesserter Schadenstoleranz unterhalb der Spröd - Duktil - Übergangstemperatur wegen der geringen Größe und globularen Ausbildung der α2 - Ti3Al/ γ - TiAl - Kolonien aus.
- Obwohl die Erfindung anhand des Ausführungsbeispiels detailliert beschrieben worden ist, ist die Erfindung nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern es sind Abwandlungen in der Weise möglich, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden, solang der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die vorliegende Offenbarung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein.
Claims (10)
- Verfahren zur Herstellung eines Bauteils aus einer TiAl - Legierung für Hochtemperaturanwendungen bestehend aus folgender chemischen Zusammensetzung:maximal 43 at.% Al,3 at.% bis 8 at.% Nb,0,2 at.% bis 3 at.% Mo und/oder Mn,0,05 at.% bis 0,5 at.% B,0,1 at.% bis 0,5 at.% C,0,1 at.% bis 0,5 at.% Si, undRest Ti und unvermeidbare Verunreinigungen,dadurch gekennzeichnet, dassaus der Legierung ein gegossenes und/oder kalt und/oder warm umgeformtes Zwischenprodukt bereitgestellt wird, welches einer Wärmebehandlung unterzogen wird, die ein Glühen bei einer Temperatur zwischen 800°C und 900°C für 4 bis 8 h umfasst.
- Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Glühen bei einer Temperatur von oder um 850°C für 6 h stattfindet. - Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Glühen durch schnelles Abkühlen beendet wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Wärmebehandlung zweistufig erfolgt und das Glühen die zweite Stufe der Wärmebehandlung darstellt. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
dem Glühen eine Auslagerung als erste Stufe der Wärmebehandlung vorgeschaltet ist. - Verfahren nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Auslagerung bei einer Temperatur von 950°C bis 1300°C für 0,1 h bis 2 h stattfindet. - Verfahren nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Auslagerung bei einer Temperatur von 950°C bis 1050°C oder 1200°C bis 1300°C für 0,25 h bis 1 h stattfindet. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Legierung folgende chemische Zusammensetzung aufweist:maximal 43 at.% Al,3,5 at.% bis 4,5 at.% Nb,0,8 at.% bis 1,2 at.% Mo und/oder Mn,0,05 at.% bis 0,15 at.% B,0,2 at.% bis 0,4 at.% C,0,2 at.% bis 0,4 at.% Si, undRest Ti. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Legierung folgende chemische Zusammensetzung aufweist:43 at.% Al,4 at.% Nb,1 at.% Mo,0,1 at.% B,0,3 at.% C,0,3 at.% Si, undRest Ti. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Legierung bei Raumtemperatur γ - TiAl, α2 - Ti3Al und βo/B2 - Ti aufweist.
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