EP2791918A1 - Fahrzeugschlüssel mit einem sicherheitselement - Google Patents

Fahrzeugschlüssel mit einem sicherheitselement

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Publication number
EP2791918A1
EP2791918A1 EP12816254.2A EP12816254A EP2791918A1 EP 2791918 A1 EP2791918 A1 EP 2791918A1 EP 12816254 A EP12816254 A EP 12816254A EP 2791918 A1 EP2791918 A1 EP 2791918A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
security element
vehicle key
nfc
vehicle
interface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12816254.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Armin Bartsch
Marcus Rosin
Fabian Guter
Jörg Preißinger
Tobias Schöllermann
Helmut Wagatha
Thomas Kratz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Giesecke+Devrient Mobile Security Germany GmbH
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Giesecke+Devrient GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG, Giesecke+Devrient GmbH filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP2791918A1 publication Critical patent/EP2791918A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle key having a security element according to the preamble of claim 1, a corresponding security element according to the preamble of claim 1 1, and a method for operating a security element according to claim 12.
  • Vehicle keys for motor vehicles such as a passenger car basically have the function, on the one hand, that an authorized person is guaranteed access to the vehicle by the vehicle key enabling the locking of the doors and the boot to be opened. Further, the vehicle key is used to start the engine of the vehicle.
  • the comfort has been improved in that transceiver units have been integrated into the vehicle key in order to enable a long-range, for example radio-based, connection with transmitting and receiving units of the motor vehicle. This ensures that vehicle doors can be opened by means of a radio link without the user having to insert the key into a lock and manually turning a lock cylinder.
  • modern vehicle keys also contain elements by means of which an electronic immobilizer can be realized in order to prevent a theft of the vehicle.
  • electronic immobilizers are implemented by means of an RFID (Radio Frequency Identification), wherein such an RFID system has a transponder which is integrated in the vehicle key, and a reading device in the motor vehicle, by means of which a characteristic code of the transponder can be read.
  • RFID Radio Frequency Identification
  • a key vehicle key with a smart card chip can be used for contactless payment systems, whereby NFC is an RFID-based, wireless communication technology that enables intuitive operating scenarios with short ranges of up to 10 cm
  • NFC Near Field Communication
  • the short range is an important aspect of security because it makes listening difficult, and NFC provides two different modes of operation he communication partner, in this case, the motor vehicle, an active device, that has its own power supply.
  • the second device in the present case the vehicle key, can be both active and passive, whereby passive means that the power supply is provided by an electromagnetic field of the communication partner in the motor vehicle.
  • a disadvantage of previously known vehicle keys is the fact that, even if they are equipped with a security element such as a smart card, for a user only the combination of vehicle key and security element is available.
  • a vehicle key according to the present invention initially comprises previously known elements, such as an electronic unit, which, for example, can provide the vehicle with data by means of which the key is identified with respect to the vehicle. Furthermore, the vehicle key has at least one transmitting and receiving unit, by means of which the vehicle key can record a wireless connection with the vehicle. This can be realized, for example, that the vehicle key serves as a remote control to operate closing devices of the vehicle, without the vehicle key must be inserted directly into the locking device.
  • the vehicle key also has a security element which can communicate with the electronics by means of a first interface.
  • this safety element can be removed from the vehicle key and the safety element in the removed state can receive a wireless or wired connection with other devices.
  • the security element can fulfill a variety of additional functions even without the associated vehicle key for a user.
  • data from the security element can be forwarded to other external devices or received by such devices.
  • the security element has at least one further interface via which the security element can pick up the wireless or wired connection in the removed state. This offers the advantage that the security element can no longer be used only in combination with the vehicle key, but certain applications can also be used without the associated vehicle key. Security element and / or vehicle key can therefore also be designed so that the security element with others Vehicle can be used.
  • a security element for multiple vehicle keys can be used in parallel or even when selling a vehicle remains personal with the seller and can continue to be used by this together with the vehicle key of a new vehicle.
  • vehicle data such as mileage or other data that are relevant for example vehicle maintenance, stored in the security element and read in the removed state of other devices can.
  • data can also be transmitted to the security element and, in turn, transmitted by the latter to the vehicle via the vehicle key.
  • the security element can also be used in procedures that have nothing to do with the vehicle itself, such as for use in payment systems.
  • the safety element is designed so that it can receive a wireless or wired connection in order to record connections with contact-bound or contactless external terminals.
  • the security element on a smart card often referred to as a smart card, ie an integrated circuit, with hardware (for example, contacts), logic, memory areas and a microprocessor.
  • the memory area is preferably designed as a non-volatile memory, in particular as a flash memory based on the EEPROM memory technology.
  • the security element in the first interface, by means of which the security element can connect to the electronic unit of the vehicle key, it is preferably a standardized interface for communication with the electronic unit.
  • an i 2 C interface may be provided or an SPI, UART, IS07816 or USB interface.
  • the security element in the disconnected state can receive a wireless or wired connection, preferably a USB interface for wired communication, an NFC or ISO 14443 interface for wireless near field communication, or a standardized serial interface in turn to the wired Communication be provided.
  • a secure digital (SD) or a microSD interface can be provided as a further interface of the security element, so that the removed security element on such known and widely used interfaces with external devices in a wired
  • the vehicle key has a battery compartment, which is covered by a removable cover during normal use of the vehicle key and thus closed.
  • the security element is integrated into the cover and can be removed together with this cover from the vehicle key.
  • a further, separate cover may be provided, which receives the security element.
  • a particularly preferred embodiment of the invention results from the integration of an antenna for the NFC communication in this cover. This offers the advantage that it is possible to use an antenna of a dimension which is significantly larger than that of the security element, without the security element having to be enlarged because of the antenna structure.
  • the removable cover may include an electronic unit for NFC communication, which offers the advantage that on the one hand the security element can communicate with the electronic unit for NFC communication, but the corresponding electronic unit does not have to be realized on the security element itself, which whose dimension and complexity are reduced.
  • a corresponding electronic unit may in particular include an NFC control unit for the NFC communication, and it communicates with the antenna, which is also integrated in the cover.
  • the safety element has contacts, by means of which it can be connected to the antenna and / or the electronic unit for NFC communication of the cover. This ensures that the removed cover, along with the integrated security element, forms a stand-alone unit that can communicate with other devices for NFC communication.
  • the security element can also have contacts, by means of which the security element can be connected to the antenna or a corresponding electronic unit NFC communication of an external device for NFC communication. In this case, the security element via an accessory for NFC communication, which is attached for example to the security element, can enter into other devices in an NFC communication without antenna and electronics must be implemented on the security element itself.
  • the vehicle key is designed so that it can find the essential functions in connection with the corresponding vehicle even without the removable security element.
  • it is designed so that it can provide the user with access to the vehicle, for example by radio connection Unlock or lock the vehicle.
  • the vehicle key can be designed such that it can also be used without a security element in order to start the vehicle.
  • it preferably has a transponder, in particular an RFID transponder, as used in known electronic immobilizer.
  • the vehicle key has a radio-based transmitting and receiving unit, which can be components of the electronic unit of the vehicle key, wherein transponder and radio-based transmitting and receiving unit are arranged outside the removable security element in the vehicle key.
  • the security element can be used without a vehicle key, but also the vehicle key without the removed security element for the use of the vehicle.
  • This is advantageous, for example, if a vehicle owner on the one hand wants to provide the vehicle with the associated vehicle key to another person, but he wants to ensure that the safety element of the security element can not be used by the other person by removing the security element.
  • the removable security element has a smart card, as well as an interface controller and an associated standardized interface for communication with the electronic unit of the vehicle key.
  • the security element has a flash memory and an associated flash controller, so that data relating to the motor vehicle can be written into the flash memory or stored in this flash memory for transmission to the vehicle.
  • the storage of the smart card chip can also be used to store the data.
  • An NFC interface is also provided with associated contacts in the security element so that the security element can be associated with an NFC antenna outside the security element.
  • the security element also has a USB interface, with which the security element, in particular in the removed state, can be brought into connection with this widespread interface type, for example, with a PC or other devices.
  • the security element has a Smartcardcontro 11 he, by means of which the full functionality of a smartcard, such as write accesses, read accesses and
  • Access controls on the smart card or on the memory areas of the smart card can be realized.
  • the removable security element is designed so that the flash memory and the associated flash controller and the USB interface and the smart card controller can be activated during operation on the USB interface of an external device.
  • the security element can be configured such that the USB interface and / or the NFC interface are deactivated or deactivated during operation as a vehicle key in the vehicle.
  • these power consumers can, if they are not used during operation in the vehicle, be switched off.
  • a smartcard operating form of the security element is obtained if the removable security element is designed such that only the smartcard and the smartcard controller and optionally the NFC interface are activatable in such a smartcard operation (if the removed security element not connected to a USB port of an external device).
  • a security element according to the invention for removable insertion into a toy key has a first interface with which the security element can communicate with the electronics unit of the vehicle key.
  • the vehicle key contains at least one transmitting and receiving unit, by means of which the vehicle key can record a wireless connection with a vehicle.
  • the security element is designed such that, even when removed, it can receive a wireless or wired connection with other devices.
  • the security element has at least one further interface via which the security element can pick up the wireless or wired connection in the removed state.
  • the present invention also encompasses various methods for operating a security element according to the invention.
  • This relates to a first method of operation a security element according to the invention, a method in which the security element is inserted in the vehicle key.
  • the security element is in the inserted state by means of the first interface with the electronics unit of the vehicle key in connection so that data and / or programs can be transmitted bidirectionally via an existing radio connection of the vehicle key by means of electronic unit of the vehicle key between the vehicle and the security element.
  • data or programs can be exchanged bidirectionally by the security element via an NFC interface with a contactless reader.
  • the security element exchanges data and / or programs bidirectionally with a contactless reader or contactless reader of another device by means of an NFC antenna or by means of an NFC antenna and an NFC control unit.
  • this data exchange takes place via an NFC or IS014443 interface.
  • the safety element can itself contain a corresponding NFC control unit as well as an NFC antenna.
  • both elements can also be implemented in a separate accessory, which is brought into contact with the security element for NFC communication with a third device. In the latter case, the security element then only has to have corresponding NFC contacts.
  • the security element preferably remains in the removed state in a removed cover of a battery compartment or another cover of the vehicle key, wherein the cover may have the NFC antenna or the NFC antenna and the NFC control unit.
  • the cover serves the security element as an accessory for receiving an NFC communication.
  • the security element is connected to an external device via a USB interface of the security element in order to connect data and / or programs bidirectionally between the security element and the external device via the USB device.
  • Exchange interface This ensures that the extracted security element can communicate with external devices such as PCs via a widely used interface, with the USB interface also offering the advantage. that the required electrical power can be made available by the further device to the security element.
  • vehicle data which has previously been loaded into the security element via the electronic unit of the vehicle key are transmitted contactless or via a USB interface to another device by the inserted or removed security element.
  • This results in applications for the security element in which for example for maintenance intervals of the vehicle relevant data (mileage, data of the last inspection) can be transferred from the inserted or removed security element to other devices or readers.
  • vehicle relevant data mileage, data of the last inspection
  • GPS position data can also be stored in the security element so that the security element, together with the vehicle key or even without a vehicle key, can transmit the last: stored position of the vehicle to another device.
  • data about transactions made can be transmitted to the vehicle and displayed, for example, on a display.
  • navigation data such as travel destinations etc. can also be transmitted to the vehicle.
  • inventive method data that are loaded via NFC or a USB interface in the inserted or removed security element can be output by means of the vehicle key with inserted security element via an NFC interface to contactless reading devices. This ensures that even the vehicle key with inserted security element can be used as a communication device for communication with contactless reading devices.
  • Fig. 1 an inventive security element 10 for a vehicle key.
  • the security element 10 can be inserted into and removed from a vehicle key, wherein in the removed state, the security element 10 can receive a wireless or wired connection with other devices.
  • the security element 10 has various additional interfaces and / or contacts. As shown in FIG. 1, initially four contacts 12 are made on the security element 10, by means of which the security element can directly come into contact with a corresponding interface of the vehicle key. This is, for example, an i 2 C interface, via which the security element 10 can receive a wired connection with an electronics unit of the vehicle key, so that a data exchange between the electronic unit of the vehicle key and the security element 10 can take place.
  • the security element 10 can bidirectionally exchange data with the electronic unit of the key and furthermore via a radio link between the electronic unit of the key and the vehicle.
  • NFC contacts 16 are further formed, which serve to allow a contact between the security element 10 and an external interface for NFC communication.
  • an antenna for NFC communication is housed in a removable cover of a battery compartment of a vehicle key and the security element 10 is also integrated in the cover and is available via the contacts 16 with contacts of an NFC control unit and / or an NFC antenna device the cover.
  • the last two variants can be used to communicate with external NFC-enabled devices such as payment systems.
  • the security element 10 In order for the security element 10 to be easily integrated into a vehicle key of a conventional size, it preferably has a length of less than 25 mm and further preferably a width of less than 15 mm.
  • the height of the security element 10 is preferably less than 2 mm.
  • the width of the security element 10 is about 11 mm, the length about 25 mm and the thickness about 1, 5 mm.
  • This dimension can be particularly easily met in the present case, because in particular the NFC antenna for NFC communication of the security element 10 is not implemented on the security element 10 itself, but in the vehicle key or a cover, for example, a battery compartment of the vehicle key or a separate cover or a separate detachable element or, alternatively, in an external device, wherein in both cases the security element 10 may contact via contacts 16 with an NFC antenna.

Landscapes

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugschlüssel mit einer Elektronikeinheit, mindestens einer Sende- und Empfangseinheit mittels derer der Fahrzeugschlüssel mit einem Fahrzeug eine drahtlose Verbindung aufnehmen kann, und einem Sicherheitselement (10), welches mittels einer ersten Schnittstelle mit der Elektronikeinheit in Verbindung treten kann. Erfindungsgemäß ist das Sicherheitselement (10) aus dem Fahrzeugschlüssel entnehmbar und kann das Sicherheitselement (10) in entnommenem Zustand mit anderen Geräten eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen, wobei das Sicherheitselement (10) mindestens eine weitere Schnittstelle aufweist, über die das Sicherheitselement (10) in entnommenem Zustand die drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann.

Description

Fahrzeugschlüssel mit einem Sicherheitselement
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugschlüssel mit einem Sicherheitselement gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 , ein entsprechendes Sicherheitselement gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 1 , sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Sicherheitselements gemäß Anspruch 12.
Fahrzeugschlüssel für Kraftfahrzeuge wie beispielsweise einen Personenkraftwagen haben grundsätzlich einerseits die Funktion, dass einem Berechtigten der Zugang zu dem Fahrzeug gewährleistet wird, indem mit dem Fahrzeugschlüssel die Verriegelung der Türen und des Kofferraums geöffnet werden kann. Ferner dient der Fahrzeugschlüssel dazu, den Motor des Fahrzeugs zu starten. In der Vergangenheit wurde der Komfort dahingehend verbessert, dass in den Fahrzeugschlüssel Sende- und Empfangseinheiten integriert wurden, um eine langreichweitige, beispielsweise funkbasierte Verbindung mit Sende- und Empfangseinheiten des Kraftfahrzeugs zu ermöglichen. Somit ist gewährleistet, dass mittels einer Funkverbindung Fahrzeugtüren geöffnet werden können ohne dass der Benutzer den Schlüssel in ein Schloss einführen und einen Schließzylinder per Hand drehen muss. Neben einer solchen Einrichtung zur Aufnahme einer Funkverbindung mit dem Kraftfahrzeug enthalten moderne Fahrzeugschlüssel weiterhin Elemente, mittels welcher eine elektronische Wegfahrsperre realisiert werden kann, um einen Diebstahl des Fahrzeugs zu verhindern. Üblicherweise werden solche elektronischen Wegfahrsperren mittels einem RFID (Radio- Frequency-Identification) realisiert, wobei ein solches RFID-System einen Transponder aufweist, der im Fahrzeugschlüssel integriert ist, sowie ein Lesegerät im Kraftfahrzeug, mittels welches ein kennzeichnender Kode des Transponders ausgelesen werden kann.
Es ist weiterhin bekannt, dass neben den Sicherheitsanforderungen an moderne Fahrzeugschlüssel die Funktionalität solcher Schlüssel noch erweitert werden kann, indem Smartcard-Chips in einen Fahrzeugschlüssel integriert werden, welche über kontaktlose Übertragungstechnologien, wie die „Near-Field-Communication" (NFC) verschiedene zusätzliche Anwendungsmöglichkeiten für den Fahrzeugschlüssel bieten. So kann ein entsprechender F ahrzeugschlüssel mit einem Smartcard-Chip beispielsweise für kontaktlose Bezahlsysteme genutzt werden. Dabei ist NFC eine auf RFID basierende, drahtlose Kommunikationstechnologie, welche durch kurze Reichweiten bis zu 10 cm intuitive Bedienungsszenarien ermögiicht. So kann durch das Aneinanderhalten zweier NFC-Geräte eine Kommunikation zwischen beiden Geräten ausgelöst werden. Die kurze Reichweite ist dabei ein wichtiger Sicherheitsaspekt, da ein Abhören erschwert wird. Dabei stellt NFC zwei verschiedene Betriebsmodi zur Verfügung, da ein erster Kommunikationspartner, in diesem Fall das Kraftfahrzeug, ein aktives Gerät ist, d.h. eine eigene Spannungsversorgung aufweist. Das zweite Gerät, im vorliegenden Fall der Fahrzeugschlüssel, kann dabei sowohl aktiv als auch passiv sein, wobei passiv bedeutet, dass die Leistungsversorgung durch ein elektromagnetisches Feld des Kommunikationspartners im Kraftfahrzeug erfolgt.
Nachteilig an bisher bekannten Fahrzeugschlüsseln ist jedoch die Tatsache, dass, selbst wenn sie mit einem Sicherheitselement wie einer Smartcard ausgestattet sind, für einen Nutzer nur die Kombination von Fahrzeugschlüssel und Sicherheitselement nutzbar ist.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die bisher bekannten Nutzungsmöglichkeiten für Fahrzeugschlüssel zu erweitern.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Fahrzeugschlüssel mit einem entnehmbaren Sicherheitselement gemäß Anspruch 1 , sowie durch ein entsprechendes Sicherheitselement gemäß Anspruch 1 1 und ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Sicherheitselements gemäß Anspruch 12.
Ein Fahrzeugschlüssel gemäß der vorliegenden Erfindung weist zunächst bisher bekannte Elemente auf, wie eine Elektronikeinheit, welche beispielsweise dem Fahrzeug Daten zur Verfügung stellen kann, mittels derer eine Identifikation des Schlüssels gegenüber dem Fahrzeug erfolgt. Weiterhin weist der Fahrzeugschlüssel mindestens eine Sende- und Empfangseinheit auf, mittels der der Fahrzeugschlüssel mit dem Fahrzeug eine drahtlose Verbindung aufnehmen kann. Damit kann beispielsweise realisiert werden, dass der Fahrzeugschlüssel als Fernbedienung dient, um Schließeinrichtungen des Fahrzeugs zu bedienen, ohne dass der Fahrzeugschlüssel in die Schließvorrichtung direkt eingeführt werden muss. Der Fahrzeugschlüssel weist weiterhin ein Sicherheitselement auf, welches mittels einer ersten Schnittstelle mit der Elektronik in Verbindung treten kann.
Entsprechend der vorliegenden Erfindung ist dieses S icherheitselement aus dem Fahrzeugschlüssel entnehmbar und kann das Sicherheitselement im entnommenen Zustand mit anderen Geräten eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen.
Damit ist gewährleistet, dass das Sicherheitselement auch ohne den zugehörigen Fahrzeugschlüssel für einen Benutzer verschiedenste zusätzliche Funktionen erfüllen kann. So können beispielsweise Daten aus dem Sicherheitselement an andere externe Geräte weitergegeben oder von solchen Geräten empfangen werden. Hierzu weist das Sicherheitselement mindestens eine weitere Schnittstelle auf, über die das Sicherheitselement in entnommenen Zustand die drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann. Dies bietet den Vorteil, dass das Sicherheitselement nicht mehr nur noch in Kombination mit dem Fahrzeugschlüssel verwendet werden kann, sondern bestimmte Anwendungen sind auch ohne zugehörigen Fahrzeugschlüssel nutzbar. Sicherheitselement und/oder Fahrzeugschlüssel können daher auch so ausgestaltet werden, dass das Sicherheitselement mit anderen Fahrzeugs chlüss ein verwendet werden kann. So ist es beispielsweise denkbar, dass ein Sicherheitselement für mehrere Fahrzeugschlüssel parallel verwenden werden kann oder auch beim Verkauf eines Fahrzeugs personengebunden beim Verkäufer verbleibt und von diesem zusammen mit dem Fahrzeugschlüssel eines neuen Fahrzeugs weiter genutzt werden kann. Dadurch, dass das Sicherheitselement aus dem Fahrzeugschlüssel entnommen werden kann, bietet sich aber auch die Möglichkeit, dass einerseits Fahrzeugdaten wie beispielsweise Kilometerstand oder sonstige Daten, die für beispielsweise die Fahrzeugwartung relevant sind, in dem Sicherheitselement abgespeichert und im entnommenen Zustand von anderen Geräten ausgelesen werden können. Andererseits können in entnommenen Zustand auch Daten in das Sicherheitselement übertragen und von diesem wiederum über den Fahrzeugschlüssel an das Fahrzeug weitergegeben werden. Darüber hinaus kann das Sicherheitselement auch in Verfahren verwendet werden, welche mit dem Fahrzeug selbst an sich nichts zu tun haben, wie beispielsweise für die Verwendung in Bezahlsystemen. Dabei ist das S icherheitselement erfindungsgemäß so ausgebildet, dass es eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann, um entsprechend Verbindungen mit kontaktgebundenen oder kontaktlosen externen Endgeräten aufzunehmen.
Gemäß seiner bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung weist das Sicherheitselement eine Smartcard auf, oft auch als Chipkarte bezeichnet, also einen integrierten Schaltkreis, mit Hardware (beispielsweise Kontakten), Logik-, Speicherbereichen sowie einem Mikroprozessor. Der Speicherbereich ist dabei vorzugsweise als nichtflüchtiger Speicher, insbesondere als Flash-Speicher ausgeführt, der auf der EEPROM Speichertechnologie basiert. Dies bietet den Vorteil, dass das Sicherheitselement mit Bezahlsystemen, die mit Smartcards zur Bezahlung kommunizieren, Verwendung finden kann. Weiterhin können bekannte Verfahren zur Speicherung von Daten auf Flashspeichern auch hier verwendet werden.
Bei der ersten Schnittstelle, mittels derer das Sicherheitselement mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels in Verbindung treten kann, handelt es sich vorzugsweise um eine standardisierte Schnittstelle zur Kommunikation mit der Elektronikeinheit. Insbesondere kann eine i2C-Schnittstelle vorgesehen sein oder eine SPI, UART, IS07816 oder USB Schnittstelle. Bei der weiteren Schnittstelle, mittels derer das Sicherheitselement in entnommenen Zustand eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann, kann vorzugsweise eine USB-Schnittstelle zur drahtgebundenen Kommunikation, eine NFC- oder ISO 14443- Schnittstelle zur drahtlosen Nahfeldkommunikation, oder eine genormte serielle Schnittstelle wiederum zur drahtgebundenen Kommunikation vorgesehen sein. Ferner kann auch eine Secure Digital (SD) oder ein MicroSD-Schnittstelle als weitere Schnittstelle des Sicherheitselements vorgesehen sein, sodass das entnommene Sicherheitselement über solche bekannten und weit verbreiteten Schnittstellen mit externen Geräten in eine drahtgebundene
Verbindung treten kann.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung weist der Fahrzeugschlüssel ein Batteriefach auf, welches durch eine abnehmbare Abdeckung während der üblichen Verwendung des Fahrzeugschlüssels abgedeckt und somit verschlossen ist. Das Sicherheitselement ist dabei in die Abdeckung integriert und kann zusammen mit dieser Abdeckung vom Fahrzeugschlüssel abgenommen werden. Alternativ kann hierzu eine weitere, separate Abdeckung vorgesehen sein, welches das Sicherheitselement aufnimmt. Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich durch die Integration einer Antenne für die NFC-Kommunikation in diese Abdeckung. Dies bietet den Vorteil, dass eine Antenne einer Dimension verwendet werden kann, die deutlich größer ist, als die des Sicherheitselements, ohne dass das Sicherheitselement wegen der Antennenstruktur vergrößert werden muss. Weiterhin kann die abnehmbare Abdeckung eine Elektronikeinheit zur NFC-Kommunikation beinhalten, was den Vorteil bietet, dass einerseits das Sicherheitselement mit der Elektronikeinheit für eine NFC-Kommunikation in Verbindung treten kann, die entsprechende Elektronikeinheit aber wiederum nicht auf dem Sichcrheitselement selbst realisiert werden muss, was dessen Dimension und Komplexität reduziert. Eine entsprechende Elektronikeinheit kann insbesondere eine NFC Kontrolleinheit für die NFC-Kommunikation beinhalten und sie steht mit der Antenne, die ebenfalls in der Abdeckung integriert ist, in Verbindung.
Vorteilhafterweise weist das Sichcrheitselement Kontakte auf, mittels derer es mit der Antenne und/oder der Elektronikeinheit für NFC-Kommunikation der Abdeckung verbindbar ist. Damit ist gewährleistet, dass die abgenommene Abdeckung zusammen mit dem integrierten Sicherheitselement eine eigenständige Einheit ausbildet, die mit anderen Geräten eine NFC-Kommunikation eingehen kann. Alternativ oder ergänzend kann das Sicherheitselement aber auch Kontakte aufweisen, mittels derer das Sicherheitselement mit der Antenne oder einer entsprechenden Elektronikeinheit NFC-Kommunikation eines externen Geräts zur NFC-Kommunikation verbindbar ist. In diesem Fall kann das Sicherheitselement über ein Zusatzgerät zur NFC-Kommunikation, welches beispielsweise auf das Sicherheitselement aufgesteckt wird, mit anderen Geräten in eine NFC- Kommunikation treten kann, ohne dass Antenne und Elektronik auf dem Sicherheitselement selbst realisiert sein müssen.
Vorzugsweise ist der Fahrzeugschlüssel so ausgestaltet, dass er auch ohne das entnehmbare Sicherheitselement die wesentlichen Funktionen in Zusammenhang mit dem entsprechenden Fahrzeug Verwendung finden kann. Insbesondere ist er so ausgestaltet, dass er dem Nutzer den Zugang zum Fahrzeug verschaffen kann, indem er beispielsweise per Funkverbindung Schließeiniichtungen des Fahrzeugs entriegeln oder verriegeln kann. Weiterhin kann der Fahrzeugschlüssel so ausgebildet sein, dass er auch ohne Sicherheitselement benutzt werden kann, um das Fahrzeug zu starten. Dazu weist er vorzugsweise einen Transponder, insbesondere einen RFID -Transponder auf, wie er bei bekannten elektronischen Wegfahrsperren Verwendung findet. Für eine funkbasierte Verbindung mit einem Kraftfahrzeug weist der Fahrzeugschlüssel eine funkbasierte Sende- und Empfangseinheit auf, welche Bestandteile der Elektronikeinheit des Fahrzcugschlüssels sein können, wobei Transponder und funkbasierte Sende- und Empfangseinheit außerhalb des entnehmbaren Sicherheitselements im Fahrzeugschlüssel angeordnet sind. Zusammen fassend wird dadurch erreicht, dass nicht nur das Sicherheitselement ohne Fahrzeugschlüssel verwendet werden kann, sondern auch der Fahrzeugschlüssel ohne das entnommene Sicherheitselement für die Nutzung des Fahrzeugs. Dies ist beispielsweise dann von Vorteil, wenn ein Fahrzeugbesitzer einerseits das Fahrzeug mit zugehörigem Fahrzeugschlüssel einer weiteren Person zur Verfügung stellen will, er aber durch Entnahme des Sicherheitselements dafür Sorge tragen will, dass sicherheitsrelevante Anwendungen des Sicherheitselements durch die weitere Person nicht genutzt werden können.
Eine besonders bevorzugte Ausführungs form des erfindungsgemäßen Fahrzeugschlüssels ergibt sich dadurch, dass das entnehmbare Sicherheitselement eine Smartcard aufweist, sowie einen Intcrfacecontroller und eine zugeordnete standardisierte Schnittstelle zur Kommunikation mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels. Damit ist gewährleistet, dass das Sicherheitselement in dem im Fahrzeugschlüssel eingefügten Zustand mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels, also beispielsweise einer Einheit zur RFID- Kommunikation wiederum mit dem Fahrzeug in Verbindung treten kann. Weiterhin weist bei dieser Ausführungsform das Sicherheitselement einen Flashspeicher und einen zugeordneten Flashcontroller auf, sodass Daten, die das Kraftfahrzeug betreffen, in den Flashspeicher geschrieben oder zur Weitergabe an das Fahrzeug in diesem Flashspeicher gespeichert werden können. Alternativ kann zur Speicherung der Daten auch der Speicher des Smart card-Chips verwendet werden. Es ist ferner eine NFC-Schnittstelle mit zugeordneten Kontakten im Sicherheitselement vorgesehen, sodass das Sicherheitselement mit einer NFC-Antenne außerhalb des Sicherheitselements in Verbindung gebracht werden kann. Damit ist gewährleistet, dass eine NFC-Funktionalität des Sicherheitselcments realisiert ist, ohne dass die NFC-Antenne selbst auf dem Sicherheitselement realisiert sein muss. Das Sicherheitselement weist außerdem eine USB-Schnittstelle auf, mit welchem das Sicherheitselement insbesondere im entnommenen Zustand über diese weit verbreitete Schnittstellentyp beispielsweise mit PC oder anderen Geräten in Verbindung gebracht werden kann. Außerdem weist das Sicherheitselement einen Smartcardcontro 11 er auf, mittels dessen die volle Funktionalität einer Smartcard, wie Schreibzugriffe, Lesezugriffe und
Zugangskontrollen auf die Smartcard bzw. auf die Speicherbereiche der Smartcard realisiert werden können.
Vorzugsweise ist das entnehmbare Sicherheitselement dabei so ausgebildet, dass beim Betrieb an der USB-Schnittstelle eines externen Geräts der Flashspeicher und der zugeordnete Flashcontroller sowie die USB-Schnittstelle und der Smartcardcontroller aktivierbar sind. Damit steht im USB-Betrieb, bei welchem die Leistungsversorgung über die USB- Schnittstelle stattfinden kann, sodass also praktisch immer genügend elektrische Leistung zur Verfügung steht, die komplette Leistungsfähigkeit der Smartcard zur Verfugung. Dementsprechend kann bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Fahrzeugschlüssels das Sicherheitselement so ausgebildet sein, dass beim Betrieb als Fahrzeugschlüssel im Fahrzeug die USB-Schnittstelle und/oder die NFC- Schnittstelle deaktiviert oder deaktivierbar sind. Ferner können diese Leistungsverbraucher, sofern sie beim Betrieb im Fahrzeug keine Verwendung finden, abgeschaltet werden. Entsprechend ergibt sich bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsforrn des Fahrzeugschlüssels eine Smartcard-Betriebsform des Sicherheitselements, wenn das entnehmbare Sicherheitselement so ausgebildet ist, dass in einem solchen Smartcardbetrieb nur die Smartcard und der Smartcardcontroller sowie optional die NFC- Schnittstelle aktivier bar sind (sofern das entnommene Sicherheitselement nicht an eine USB-Schnittstelle eines externen Geräts angeschlossen ist).
Ein erfindungsgemäßes Sicherheitselement zum herausnehmbaren Einfügen in einen Falirzeugschlüssel weist eine erste Schnittstelle auf, mit der das Sicherheitselement mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels in Verbindung treten kann. Der Fahrzeugschlüssel beinhaltet dabei mindestens eine Sende- und Empfangseinheit, mittels derer der Fahrzeugschlüssel mit einem Fahrzeug eine drahtlose Verbindung aufnehmen kann. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Sicherheitselement so ausgebildet, dass es auch in entnommenen Zustand mit anderen Geräten eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann. Hierzu weist das S icherheitselement mindestens eine weitere Schnittstelle auf, über die das Sicherheitselement in entnommenen Zustand die drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann. Hiermit sind die bereits erläuterten Vorteile verbunden, wonach das Sicherheitselement nicht nur zusammen mit dem Falirzeugschlüssel für den Besitzer von Nutzen sein kann, sondern der Nutzer kann auch das entnommene Sicherheitselement nutzen, um drahtlose Verbindungen beispielsweise zu Bezahlsystemen oder drahtgebundene Verbindungen beispielsweise zu einem externen PC aufzunehmen.
Die vorliegende Erfindung umfasst auch verschiedene Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Sicherheitselements. Dabei betrifft ein erstes Verfahren zum Betreiben eines erfindungsgemäßen Sicherheitselements ein Verfahren, bei welchem das Sicherheitselement in den Fahrzeugschlüssel eingefügt ist. Das Sicherheitselement steht im eingefugten Zustand mittels der ersten Schnittstelle mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels in Verbindung, sodass Daten und/oder Programme bidirektional über eine bestehende Funkverbindung des Fahrzeugschlüssels mittels Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels zwischen dem Fahrzeug und dem Sicherheitselement übertragen werden können. Dabei können gleichzeitig oder alternativ Daten oder Programme bidirektional vom Sicherheitselement über eine NFC-Schnittstelle mit einem Kontaktlosleser ausgetauscht werden. Damit ergibt sich der Vorteil, dass einerseits Daten zwischen dem Sicherheitselement und dem Fahrzeug ausgetauscht werden können und andererseits auch eine NFC- Kommunikation mit einem weiteren, gegebenenfalls externen Gerät gleichzeitig oder alternativ ausgetauscht werden können.
Ein weiteres Verfahren betrifft das Betreiben des Sicherheitselements in einem aus dem Fahrzeugsehl üssel entnommenen Zustand. Erfmdungsgemäß tauscht das Sicherheitselement hierbei mittels einer NFC-Antenne oder mittels einer NFC-Antenne und einer NFC Kontrolleinheit Daten und/oder Programme bidirektional mit einem Kontaktlos-Lesegerät oder Kontaktlosreader eines weiteren Geräts aus. Vorzugsweise findet dieser Datenaustausch über ein NFC oder IS014443 Interface statt. Das S icherheitselement kann dabei selbst eine entsprechende NFC Kontrolleinheit beinhalten sowie eine NFC-Antenne. Beide Elemente (NFC Kontrolleinheit und -antenne) können aber auch bei einem separaten Zusatzgerät realisiert werden, welches zur NFC-Kommunikation mit einem dritten Gerät mit dem Sicherheitselement in Verbindung gebracht wird. Im letzteren Fall muss das Sicherheitselement dann nur noch entsprechende NFC-Kontakte aufweisen.
Bei diesem Verfahren verbleibt das Sicherheitselement vorzugsweise im entnommenen Zustand in einer abgenommenen Abdeckung eines Batteriefachs oder einer weiteren Abdeckung des Fahrzeugschlüssels, wobei die Abdeckung die NFC-Antenne oder auch die NFC-Antenne und die NFC Kontroll einheit aufweisen kann. Damit dient die Abdeckung dem Sicherheitselement als Zusatzgerät zur Aufnahme einer NFC-Kommunikation. Bei einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung dieses Verfahrens zum Betreiben des Sicherheitselements im entnommenen Zustand wird das Sicherheitselement über eine USB- Schnittstelle des Sicherheitselements mit einem externen Gerät in Verbindung gebracht, um Daten und/oder Programme bidirektional zwischen dem Sicherheitselement und dem externen Gerät über die USB-Schnittstelle auszutauschen. Somit ist gewährleistet, dass das entnommene Sicherheitselement über eine weit verbreitete Schnittstelle mit externen Geräten wie PCs in Verbindung treten kann, wobei die USB-Schnittstelle ferner den Vorteil bietet. dass die benötigte elektrische Leistung durch das weitere Gerät dem Sicherheitselement zur Verfügung gestellt werden kann.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführung der erfindungsgemäßen Verfahren werden Fahrzeugdaten, die zuvor über die Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels in das Sicherheitselement geladen werden, vom eingefügten oder entnommenen Sicherheitselement kontaktlos oder über eine USB-Schnittstelle an ein anderes Gerät übertragen. Damit ergeben sich Anwendungen für das Sicherheitselement, bei welchen beispielsweise für Wartungsintervalle des Fahrzeugs relevante Daten (Kilometerstand, Daten der letzten Inspektion) vom eingefügten oder entnommenen Sicherheitselements an andere Geräte oder Lesegeräte übertragen werden können. Somit kann beispielsweise mittels des Fahrzeugschlüssels allein festgestellt werden, ob Inspektionen oder Reparaturen (im. Falle abgespeicherter Fehlerschlüssel) vorgenommen werden müssen. Weiterhin können auch GPS- Positionsdaten im Sicherheitselement abgespeichert werden, sodass das Sicherheitselement zusammen mit dem Fahrzeugschlüssel oder auch ohne Fahrzeugschlüssel an ein weiteres Gerät die zuletzt: abgespeicherte Position des Fahrzeugs übermitteln kann.
Umgekehrt können bei weiteren bevorzugten Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Verfahren auch Daten die über NFC- oder über eine USB-Schnittstelle von externen Geräten in das eingefügte oder entnommene Sicherheitselement geladen und die Daten mittels dem Fahrzeugschlüssel und dem eingefügten Sicherheitselement in das Fahrzeug übertragen werden. So können beispielsweise Daten über getätigte Transaktionen in das Fahrzeug übertragen und beispielsweise auf einem Display dargestellt werden. Ferner können auch Navigationsdaten wie Fahrziele usw. an das Fahrzeug übertragen werden.
Bei weiteren bevorzugten Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Verfahren können Daten, die über NFC- oder eine USB-Schnittstelle in das eingefügte oder entnommene Sicherheitselement geladen werden, mittels dem Fahrzeugschlüssel mit eingefügtem Sicherheitselement über eine NFC-Schnittstelle an Kontaktloslesegeräte ausgegeben werden. Somit ist gewährleistet, dass auch der Fahrzeugschlüssel mit eingefügtem Sicherheitselement als Kommunikationsgerät zur Kommunikation mit Kontaktloslesegeräten Verwendung finden kann.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Figur 1 beispielshaft näher erläutert.
Dabei zeigt die:
Fig. 1 : ein erfindungsgemäßes Sicherheitselement 10 für einen Fahrzeugschlüssel. Erfindungsgemäß ist das Sicherheitselement 10 in einen Fahrzeugschlüssel einfügbar und aus diesem wieder entnehmbar, wobei im entnommenen Zustand das Sicherheitselement 10 mit anderen Geräten eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann. Hierzu weist das Sicherheitselement 10 verschiedene ergänzende Schnittstellen und/oder Kontakte auf. Wie in der Figur 1 dargestellt, sind auf dem Sicherheitselement 10 zunächst vier Kontakte 12 ausgeführt, mittels welcher das Sicherheitselement mit einer entsprechenden Schnittstelle des Fahrzeugschlüssels direkt in Kontakt treten kann. Es handelt sich hierbei beispielsweise um eine i2C-Schnittstelle, über die das Sicherheitselement 10 mit einer Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels eine drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann, sodass ein Datenaustausch zwischen der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels und dem Sicherheitselement 10 stattfinden kann. Über die Kontakte 12 kann somit das Sicherheitselement 10 bidirektional mit der Elektronikeinheit des Schlüssels und weiterhin über eine Funkverbindung zwischen der Elektronikeinheit des Schlüssels und dem Fahrzeug mit dem Fahrzeug Daten austauschen.
Auf dem Sicherheitselement 10 sind weiterhin NFC-Kontakte 16 ausgebildet, welche dazu dienen, einen Kontakt zwischen dem Sicherheitselement 10 und einer externen Schnittstelle zur NFC-Kommunikation zu ermöglichen. Im Falle des Ausführungsbeispiels ist dabei eine Antenne für NFC-Kommunikation in einer abnehmbaren Abdeckung eines Batteriefachs eines Fahrzeugschlüssels untergebracht und das Sicherheitselement 10 ist ebenfalls in die Abdeckung integriert und steht über die Kontakte 16 mit Kontakten einer NFC Kontrolleinheit und/oder einer NFC-Antennenvorrichtung in der Abdeckung in Verbindung. Somit ist gewährleistet, dass das Sicherheitselement 10 mittels der NFC-Kontakte 16 sowohl im in dem Fahrzeugschlüssel eingefügten Zustand als auch im zusammen mit der Abdeckung entnommenen Zustand eine NFC-Kommunikation beispielsweise mit dem Fahrzeug oder auch mit externen Geräten aufnehmen kann.
Weiterhin sind auf dem Sicherheitselement 10 sechs Kontakte 14 ausgeführt, die symmetrisch zu einer Mittelachse des Sicherheitselements 10 angeordnet sind. Über diese Kontakte 14 kann das Sicherheitselement 10 mit einem externen Gerät besipielsweise über eine USB und / oder Secure Digital (SD) Schnittstelle eine drahtgebundene Kommunikation aufnehmen. Nicht weiter dargestellt sind in der Figur weitere technische Inhalte des Sicherheitselements 10 wie eine Smartcardfunktionalität, welche in das Sicherheitselement 10 integriert ist. Die in das Sicherheitselement 10 integrierte Smartcard weist einen Smartcardcontroller auf, sowie einen zugeordneten Flashspeicher mit einem Flashcontroller, sodass das aus dem Fahrzeugschlüssel entnommene Sicherheitselement 10 mit einem externen Smartcardleser in Verbindung gebracht werden kann mit diesem eine drahtverbundene bidirektionale Datenverbindung aufnehmen kann. Zusammenfassend ergeben sich daher für den erfindungsgemäßen Fahrzeugschlüssel bzw. das erfindungsgemäße Sicherheitselement folgende Anwendungssituationen:
1. Verwenden des Fahrzeugschlüssels mit eingefügtem Sicherheitselement, wobei über die im Fahrzeugschlüssel integrierte Schlüsselelektronikeinheit in üblicher Weise der Fahrzeugschlüssel zur funkbasierten Ansteuerung von Schließeinrichtungen des Fahrzeugs verwendet wird, sowie zum Starten des Fahrzeugs.
2. Datenaustausch zwischen dem Sicherheitselement 10 bzw. insbesondere der integrierten Smartcard über die Kontakte 12 mit der Elektronik des Fahrzeugschlüssels und über diese drahtlos mit dem Fahrzeug.
3. Drahtlose Kommunikation des S icherheitselements 10 mit der integrierten Smartcard über die NFC -Kontakte 16 mit entsprechenden Sende- und Empfangseinheiten des Fahrzeugs (über eine NFC-Antenne des Fahrzeugschlüssels) oder mit einem weiteren Gerät.
4. Drahtlose Kommunikation des entnommenen Sicherheitselements 10 mit der integrierten Smartcard über die NFC-Kontakte 16 über ein externes Gerät, welches eine NFC-Antenne und/oder eine NFC Kontrolleinheit beinhaltet und somit dem Sicherheitselement 10 über die Kontakte 16 eine NFC-Kommunikation völlig unabhängig von den Elementen des Fahrzeugschlüssels erlaubt.
Insbesondere die letzten beiden Varianten können dazu dienen, mit externen NFC-fähigen Geräten wie Bezahlsystemen zu kommunizieren.
Damit das Sicherheitselement 10 problemlos in einem Fahrzeugschlüssel einer üblichen Größe integriert: werden kann, weist es vorzugsweise eine Länge von weniger als 25 mm auf und weiterhin vorzugsweise eine Breite von weniger als 15 mm. Die Höhe des Sicherheitselements 10 ist vorzugsweise weniger als 2 mm. Im vorliegenden Fall ist die Breite des Sicherheitselements 10 ca. 11 mm, die Länge ca. 25 mm und die Dicke ca. 1 ,5 mm. Diese Bemaßung kann im vorliegenden Fall deshalb besonders leicht eingehalten werden, weil insbesondere die NFC-Antenne zur NFC-Kommunikation des Sicherheitselements 10 nicht auf dem Sicherheitselement 10 selbst realisiert ist, sondern im Fahrzeugschlüssel bzw. einer Abdeckung beispielsweise eines Batteriefachs des Fahrzeugschlüssels oder einer separaten Abdeckung oder einem separaten abnehmbaren Element oder alternativ in einem externen Gerät, wobei in beiden Fällen das Sicherheitselement 10 über die Kontakte 16 mit einer NFC- Antenne in Verbindung treten kann.

Claims

Ansprüche:
1. Fahrzeugschlüssel mit einer Elektronikeinheit, mindestens einer Sende- und Empfangseinheit mittels derer der Fahrzeugschlüssel mit einem Fahrzeug eine drahtlose Verbindung aufnehmen kann, und einem Sicherheitselement (10), welches mittels einer ersten Schnittstelle mit der Elektronikeinheit in Verbindung treten kann, dadurch gekennzeichnet, dass
das Sicherheitselement (10) aus dem Fahrzeugschlüssel entnehmbar ist und das Sicherheitselement (10) in entnommenem Zustand mit arideren Geräten eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann, wobei das Sicherheitselement (10) mindestens eine weitere Schnittstelle aufweist, über die das Sicherheitselement (10) in entnommenem Zustand die drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann.
2. Fahrzeugschlüssel gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das S icherheitselement (10) eine Smartcard aufweist.
3. Fahrzeugschlüssel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der ersten Schnittstelle um eine standardisierte Schnittstelle zur Kommunikation mit der Elektronikeinheit handelt, insbesondere um eine i2C, SPI, UART, IS07816 oder USB Schnittstelle und es sich bei der mindestens einer weiteren Schnittstelle um eine USB, eine NFC, eine ISO 14443, eine serielle, eine SD oder um eine MicroSD Schnittstelle handelt.
4. Fahrzeugschlüssel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet., dass der Fahrzeugschlüssel eine abnehmbare Abdeckung insbesondere für ein Batteriefach aufweist und das Sicherheitselement (10) in die Abdeckung integriert ist und die abnehmbare Abdeckung vorzugsweise eine Antenne für NFC Kommunikation aufweist, sowie weiter vorzugsweise eine Elektronikeinheit, insbesondere eine NFC Kontrolleinheit, für NFC Kommunikation, welche mit der Antenne in Verbindung steht.
5. Fahrzeugschlüssel gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherheitselement (10) Kontakte (16) aufweist, mittels derer es mit der Antenne und / oder der Elektronikeinheit für NFC Kommunikation in der Abdeckung des Schlüssels oder mit der Antenne und / oder der Elektronikeinheit für NFC Kommunikation eines externen Geräts zur NFC Kommunikation mit einem weiteren Gerät verbindbar ist.
6. Fahrzeugschlüssel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugschlüssel so ausgebildet ist, dass er auch ohne das entnehmbare Sicherheitselement (10) für den Zugang zum Fahrzeug und dessen Betrieb verwendet werden kann und der Fahrzeugschlüssel vorzugsweise einen Transponder, insbesondere einen RFID Transponder, zur Kommunikation mit einer Wegfahrsperre des Fahrzeugs aufweist, sowie eine funkbasierte Sende- und Empfangseinheit mittels derer der Fahrzeugschlüssel mit dem Fahrzeug eine drahtlose Verbindung aufnehmen kann, um Türen des Fahrzeugs auf- oder abzuschließen, und der Transponder und die funkbasierte Sende- und Empfangseinheit außerhalb des entnehmbaren S i cherheitselements (10) im Fahrzeugschlüssel angeordnet sind.
7. Fahrzeugschlüssel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das entnehmbare Sicherheitselement (10) eine Smartcard aufweist sowie folgende Elemente: einen Interfacecontroller und eine zugeordnete standardisierte Schnittstelle zur Kommunikation mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels, einen Flashspeicher und einen zugeordneten Flashcontroller, eine NFC Schnittstelle mit zugeordneten Kontakten (16) mittels derer das Sicherheitselcment (10) mit einer NFC Antenne außerhalb des Sicherheitselements (10) in Verbindung gebracht werden kann, eine USB Schnittstelle, und einen Smartcardcontroller.
8. Fahrzeugschlüssel gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das entnehmbare Sicherheitselement (10) so ausgebildet ist, dass bei einem Betrieb an der USB Schnittstelle eines externen Geräts der Flashspeicher und der zugeordneten Flashcontroller, die USB Schnittstelle und der Smartcardcontroller aktivierbar sind.
9. Fahrzeugschlüssel gemäß Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das entnehmbare Sicherheitselement (10) so ausgebildet ist, dass bei einem Betrieb als Fahrzeugschlüssel im Fahrzeug folgende Elemente des Sicherheitselements (10) deaktivierbar sind:
die USB Schnittstelle optional die NFC Schnittstelle, optional ein USB Controller, und optional der Flash Speicher
10. Fahrzeugschlüssel gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das entnehmbare Sicherheitselement (10) so ausgebildet ist, dass bei einem Smartcard-Betrieb außerhalb des Fahrzeugschlüssel und/oder ohne Anbindung an eine USB Schnittstelle oder einer anderen drahtgebundenen Verbindung eines externen Geräts optional nur der Smartcardcontroller und die NFC Schnittstelle aktivierbar sind.
11. Sicherheitselement (10) zum herausnehmbaren Einfügen in einen Fahrzeug Schlüssel mit einer Elektronikeinheit und mindestens einer Sende- und Empfangseinheit mittels derer der Fahrzeugschlüssel mit einem Fahrzeug eine drahtlose Verbindung aufnehmen kann, wobei das Sicherheitselement (10) mittels einer ersten Schnittstelle mit der Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels in Verbindung treten kann, dadurch gekennzeichnet, dass
das Sicherheitselement (10) in entnommenem Zustand mit anderen Geräten eine drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann, wobei das Sicherheitseiement (10) mindestens eine weitere Schnittstelle aufweist, über die das Sicherheitselement (10) in entnommenem Zustand die drahtlose oder drahtgebundene Verbindung aufnehmen kann.
12. Verfahren zum Betreiben eines Sicherheitselements (10) gemäß Anspruch 1 1, wobei das Sicherheitselement (10) in eingefügtem Zustand betrieben wird und dabei mittels der ersten Schnittstelle mit der Elektronikeinheit in Verbindung steht, und Daten oder Programme bidirektional über die bestehende Funkverbindung mittels der Elektronikeinheit zwischen dem Falirzeug und dem Sicherheitselement (10) übertragen werden, und gleichzeitig oder alternativ Daten oder Programme bidirektional vom Sicherheitselement (10) über eine NFC Schnittstelle mit einem Kontaktlosleser ausgetauscht werden, wobei der Kontaktlosleser hierzu vorzugsweise ein NFC-/ISO 14443 -Interface aufweist.
13. Verfahren gemäß Ansprach 12, wobei das Sicherheitselement (10) aus dem Fahrzeugschlüssel entnommen ist und mittels einer NFC-Antenne oder mittels einer NFC-Antenne und einer NFC Kontrolleinheit Daten und oder Programme bidirektional zwischen dem Sicherheitselement (10) und einem Kontaktlosleser eines weiteren Geräts vorzugsweise über ein NFC-/ISO 14443 -Interface ausgetauscht werden und weiter vorzugsweise das Sicherheitselement (10) die NFC Kontrolleinheit beinhaltet.
14. Verfahren gemäß Ansprach 13, wobei das Sicherheitselement (10) im entnommenen Zustand in einer abgenommenen Abdeckung des Fahrzeugschlüssels, insbesondere einer Abdeckung eines Batteriefachs des Fahrzeugschlüssels verbleibt, und die Abdeckung die NFC-Antenne oder die NFC-Antenne und die NFC Kontrolleinheit aufweist.
15. Verfahren gemäß Anspruch 14, wobei das Sicherheitselement (10) im entnommenen Zustand an ein Zusatzgerät angeschlossen ist, welches die NFC-Antenne oder die NFC- Antenne und die NFC Kontrolleinheit aufweist.
16. Verfahren gemäß Anspruch 1 1, wobei das Sicherheitselement (10) aus dem Fahrzeugschlüssel entnommen und mittels einer USB Schnittstelle des Sicherheitselements (10) an ein externes Gerät angeschlossen ist, und Daten oder Programme bidirektional zwischen dem Sicherheitselement (10) und dem externen Gerät über die USB-Schnittstelle ausgetauscht werden.
17. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 12 bis 16, wobei Fahrzeugdaten, die zuvor über die Elektronikeinheit des Fahrzeugschlüssels in das Sicherheitselement (10) geladen wurden, vom eingefügten oder entnommenen Sicherheitselement (10) kontaktlos oder über eine USB Schnittstelle an ein anderes Gerät übertragen werden.
18. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 12 bis 17, wobei Daten, die über NFC oder eine USB- Schnittstelle in das eingefügte oder entnommene Sicherheitselement (10) geladen werden, mittels Fahrzeugschlüssel und eingefügtem Sicherheitselement (10) in das Fahrzeug übertragen werden, und diese Daten vorzugsweise Daten über getätigter Transaktionen mit dem Sicherheitselement (10) oder Navigationsdaten beinhalten.
19. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 12 bis 18, wobei Daten, die über NFC oder eine USB-Schnittstelle in das eingefügte oder entnommene Sicherheitselement (10) geladen werden, mittels Fahrzeugschlüssel und eingefügtem Sicherheitselement (10) über eine
NFC Schnittstelle an Kontaktloslesegeräten ausgegeben werden.
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