EP2784393A1 - Gasturbinenbrennkammer mit Sekundärluftklappen - Google Patents

Gasturbinenbrennkammer mit Sekundärluftklappen Download PDF

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EP2784393A1
EP2784393A1 EP13160969.5A EP13160969A EP2784393A1 EP 2784393 A1 EP2784393 A1 EP 2784393A1 EP 13160969 A EP13160969 A EP 13160969A EP 2784393 A1 EP2784393 A1 EP 2784393A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flaps
combustion system
combustion chamber
combustion
flap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP13160969.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Marco Link
Marc Tertilt
Martin Wilke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to EP13160969.5A priority Critical patent/EP2784393A1/de
Priority to PCT/EP2014/053382 priority patent/WO2014154401A1/de
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/002—Wall structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04—Air inlet arrangements
    • F23R3/06—Arrangement of apertures along the flame tube
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/26—Controlling the air flow

Definitions

  • the invention relates to a combustion system that can be operated in partial load operation CO emissions compliant.
  • the combustion temperature drops in the combustion chamber.
  • the primary zone temperature relevant for CO emissions also falls below a minimum value. Due to the resulting increased CO emissions, the usable partial load range of the gas turbine is limited. In this case, if a legal CO emission limit exists, the operator of a gas turbine may be forced to shut down his gas turbine if it is not possible for him to further reduce the output of his gas turbine without simultaneously exceeding the CO emission limit.
  • the object of the invention is therefore to further develop the combustion system of a gas turbine, so that the gas turbine can be operated in the partial load range CO emission compliant.
  • the flaps are connected via rotatable connections with the support structure of the outer shell, wherein the rotatable connections are oriented in the circumferential direction of the combustion chamber.
  • the redirected amount of air can be well metered and mix in the lowest possible disturbance flowing in the direction of the turbine combustion gases in the combustion chamber.
  • the combustion chamber comprises heat shield plates whose size substantially corresponds to the size of the flaps and inner sides of the flaps are provided with ceramic heat shield plates.
  • the flaps are arranged distributed substantially uniformly over a circumference of the combustion chamber.
  • a stop of the flaps on the compressor side and in each case a circumferential collar between the outside of the flaps and support structure allows opening of the flaps only in the direction of the combustion chamber interior.
  • a stop of the flaps on the turbine side and in each case a circumferential collar between the inside of the flaps and support structure allows the flaps to open only to the outside.
  • a flow channel is formed, via which the air stream taken from the compressor end flows into the combustion chamber.
  • the channel is such that an angle ⁇ 90 ° is formed between the main flow of the combustion chamber and the secondary air flow. This ensures that no hot gas can flow into the gap between the flap and adjacent heat shield plates and that the support structure of the outer shell is not thermally stressed (e.g., by scaling).
  • the fail-safe position of the flaps is the flap-closed position.
  • the flaps are pressed against the surrounding collar in the supporting structure. This is z. B. by a sufficiently strong leaf spring package on the stop side of the flaps or torsion springs with permanent restoring force ensured at the tilting bearing of the flaps.
  • the mechanism remains in the "closed position" and is not undesirably printed by the pressure difference between the combustion chamber interior and the outer plenum.
  • the contact pressure on the support structure by the springs should be selected so that no pressure drops below a minimum contact pressure for each pressure difference occurring during operation of the gas turbine.
  • the force required to open the flap is chosen so that it can be applied via the opening mechanism provided for this purpose.
  • a mechanical adjusting device for adjusting an opening width of the flaps is provided.
  • This can be relatively easily realized with a cam which is arranged on a shaft and rests against a flap. Depending on the angle of rotation, the cam has a different radius in the direction of the flap and, with a corresponding rotation, can press on the flap against which it bears continuously.
  • a contact surface for the mechanical adjusting device is provided in a turbine-side region on the cold gas side of the flaps, in particular if in the region of this contact surface a bearing block, for example a graphite block or a block of a hard alloy on cobalt Chromium-based, is provided, whereby the sliding properties of the surface of the contact surface, in particular in the present in the combustion system temperatures are improved.
  • the cam is connected to a drive shaft with length compensation by a sliding seat, whose one end passed through an outer shell surrounding the outer shell of the combustion chamber and there in a fixed bearing secured against axial displacement.
  • a gas turbine can now be operated in the partial load range CO emissions compliant.
  • the combustion system according to the invention could also be used to improve combustion stability by setting more fat or lean mixtures as needed.
  • FIG. 1 shows schematically and by way of example an embodiment of an arranged between the compressor 25 and turbine 26 combustion system 1 according to the invention with a combustion chamber 2, comprising an outer shell 3 with a support structure 4.
  • the combustion chamber 2 has a compressor-side 5 and a turbine-side end 6. At the compressor end 5 is in Operation via burner 7, a fuel and air from the compressor 25 of the combustion chamber 2 and burned in the combustion chamber 2. The hot combustion gases are passed through the turbine end 6 of the combustion chamber 2 in the turbine 26.
  • a part 36 of the air from the compressor 25 is not passed through the burners 7 but past them via flaps 8 in the outer shell 3 into the combustion chamber 2 ( FIGS. 4, 5 . 8th . 11, 12 . 14 . 17 and 18 ).
  • the opening width of the flaps 8 is regulated depending on the occurring CO emissions. By this measure, the Combustion temperature in the combustion chamber 2 always kept so high that the relevant for CO emissions primary zone temperature does not fall below a minimum value.
  • the amount of the redirected air mass flow is determined via a "CO map" stored in a controller and / or the measurement of the current CO emissions.
  • a CO emission sensor 27 can be arranged at the turbine-side end 6 of the combustion chamber 2 or at the inlet of the turbine 26.
  • the flaps 8 are opened by a stepless mechanical adjustment 17 different widths. Due to the gap width that forms, there is a variable area through which the amount of bypassed air mass flow can be regulated.
  • the size of the flaps 8 is based on the dimensions of a ceramic heat shield plate 10. To lower the temperature profile before the turbine 26 as evenly as possible, the flaps 8 should be evenly distributed around the circumference of the combustion chamber 2, for example, four to twelve flaps 8 in the upper - And four to twelve in the lower part of the combustion chamber outer shell 3.
  • the flaps 8 in the FIG. 1 are designed so that an opening takes place in the direction of the combustion chamber space.
  • the flaps 8 are attached to the support structure 4 of the combustion chamber outer shell 3 and are in the embodiment of the FIG. 1 in the fourth row of stones 28 (when using the flaps 8 in silo separation chambers in the lower section of the flame tube).
  • another row of stones would be conceivable, for example, the third row of stones 29th
  • flap 8 is located on the compressor side, wherein the flap 8 is connected via a rotatable connection 9, for example a bolt, with the support structure 4.
  • a rotatable connection 9 for example a bolt
  • a sliding block or system block for example a graphite block, can be used.
  • a cam 18 which is arranged on a shaft 30.
  • the shaft 30 is rotatably mounted by two bearings 35 (one in front of the valve construction, one behind).
  • the bearings 35 are firmly connected to the combustion chamber outer shell 4 z. B. welded. Between the bearings 35 with the shaft 30 positively connected cam 18 is arranged.
  • the rotational movement of the shaft 30 is converted via the cam 18 in a translational movement.
  • the translation is achieved by the cam 18 by a rotation of z. B. 90 ° a radius R1 evenly extended to a larger radius R2 (s. Figures 3 and 5 ).
  • This translational movement is transmitted via the end face 31 of the cam 18 and via the contact surface 19 on the flap 8, which is thereby pressed into the combustion chamber 2.
  • the flap 8 can be opened differently wide.
  • FIG. 2 does not show is that the contact surface 19 and the cam 18 can also be firmly connected to each other, for. B. by a bolt on the flap 8, which runs in a slot on the cam 18. Thus, both a compressive and tensile force can be transmitted to the flap 8.
  • the fail-safe position of the flap 8 ie the position at which it comes to the least possible damage in the event of a fault, is the flap-closed position.
  • This is z. B. ensured by a sufficiently strong leaf spring package 16 on the abutment side of the flap 8 or torsion springs with permanent restoring force on the tilting bearing of the flap 8 (s. Figures 2 and 4 ).
  • the mechanism remains in the "closed position" and is not pressed by the pressure difference between annular combustion chamber interior and outer plenum 32 undesirable.
  • the contact pressure on the support structure 4 by the springs 16 is to be chosen so that at each pressure difference occurring during operation of the gas turbine, a minimum contact pressure is not exceeded. Furthermore, the force required to open the flap 8 is selected such that it can be applied via the mechanical adjusting device 17.
  • the torque transmission takes place by a propeller shaft 20 with length compensation by a sliding seat 33 to compensate for the heat expansion-related relative movement of the combustion chamber 2 relative to the outer housing 21.
  • One end of the propeller shaft 20 is guided through the outer housing 21 of the machine to the outside.
  • the shaft 20 is secured in a fixed bearing 22 against axial displacement. In addition to storage, the shaft passage is sealed. A rotational movement of the shaft 20 by e.g. 90 ° is possible.
  • a corresponding device is provided on the outer shaft end, z. B. a lever 34 for rotating or a shaft-hub connection for connecting an actuator.
  • a flap 8 is actuated by the articulated shaft 20 described from outside the machine and the tilting movement of this one flap 8 is transmitted via the push rod connections 23 to all other flaps 8.
  • FIG. 8 shows an alternative embodiment of the invention, in which on the outside of the flap 8 in the turbine 26 closer located area a mounting option for an actuator 24 is provided, for. B. a T-groove 37 for receiving a T-shoe 38 ( FIG. 10 ) or an eyelet for connecting the actuator 24 via a suitable bolt connection.
  • the opening of the flap 8 is achieved by the actuator 24 extends and thus pushes the turbine 26 next part of the flap 8 in the direction of the combustion chamber interior. This is in the FIGS. 9 to 12 shown.
  • the flap 8 By fixing the flap 8 on the side facing the compressor, it is also here to form a circumferential gap between the flap 8 and adjacent support structure 4, through the secondary air, so bypassed compressor air 36 can flow into the combustion chamber 2.
  • the gap is wedge-shaped on the sides of the flap 8, rectangular at the downstream edge.
  • the actuators 24 are connected via corresponding devices 39 fixed to the outer shell 3 of the annular combustion chamber 2. By occurring during operation of the gas turbine thermal expansion and the associated relative movement of the outer shell 3 to the outer housing 21, the actuator 24 remains in the defined position on the flap mechanism.
  • the actuators 24 used as drives eg water-cooled or air-cooled water-hydraulic, oil-hydraulic or pneumatically actuated cylinders with spring return 45 (fail-safe position: cylinder retracted, flap closed) are placed so firmly over the combustion chamber outer shell that is pushed by extending the piston, the turbine-side portion of the flap inward and the flap 8 thus opens ,
  • FIG. 13 shows an actuator 24 in a highly simplified representation.
  • the drive is encapsulated air or water tight 40 and is protected by a continuously flowing medium 41, eg air or water, from overheating.
  • the piston 42 of the cylinder is made of a low temperature conductive material and is dimensioned so that the part of the piston, which is exposed to high temperatures during retraction, does not come in contact with the interior of the cylinder, but in front of the actual cylinder housing in the cooled Encapsulation 40 is cooled down.
  • connections or lines for inlet 43 and outlet 44 at the cylinders are also actively cooled, z. B. by double-walled lines, which are flowed through in the outer duct by a continuously flowing medium circuit.
  • the conduits 46 are secured to the grommet positions on the outer housing 21 via flanged connections.
  • the pipes form inside the gas turbine one or more ring lines 47 which are fixedly connected to the housing.
  • the ring lines 47 are designed at least in two parts with a pitch in the area of the housing joint and are mounted by releasable connections (eg screw connection with cap screws).
  • releasable connections eg screw connection with cap screws.
  • the lines 48 such as flexible temperature-resistant hoses or rigid pipes with saucedehnungskompensatoren are connected via detachable connections to the actuators 24 and the loop 47. For inspection or maintenance purposes, a disassembly of the lines 48 is possible.
  • the control of the piston 42 is ideally carried out continuously and individually for each piston 42, but can also be simplified via a pure end position control (flap to / on) and a bundling of the piston by means of ring line.
  • FIG. 14 shows a further embodiment of the invention, in which the turbine 26 closer side of the flap 8 via a rotatable connection 9, for example a bolt, is connected to the support structure 4.
  • a rotatable connection 9 for example a bolt
  • Flap 8 and support structure 4 are on the inside of the flap 8 via a peripheral collar 14 at. Opening the flap 8 is only possible to the outside through this circumferential contact surface. The opening of the flap 8 is achieved by the actuator 24 retracts and thus the closer to the compressor 25 part of the flap 8 is lifted from the outer shell 3. By fixing the flap 8 on the turbine side, it comes to the rotational movement of the flap 8 to the fixed point and to form a circumferential gap between the flap 8 and support structure 4, can flow through the secondary air 36 into the combustion chamber 2.
  • the fail-safe position of the flap 8 is the flap-closed position. This is through the between outside Plenum 32 and annular combustion chamber interior available pressure difference ensured.
  • the flap 8 can be additionally pressed by springs 16, such as torsion springs on the abutment side, to the encircling collar 14 in the support structure 4.
  • FIG. 19 shows an embodiment of an actuator 24 for a flap 8 with turbine-side stop 15.
  • This actuator 24 is the in the FIG. 13 shown similar.
  • the fail-safe position is reached here but with the cylinder extended, which is ensured by a spring bias 49.
  • a stop 50 may be provided for a defined end position.
  • the flap 8 opens by retraction of the piston 42.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verbrennungssystem (1) für eine Gasturbine mit einer Brennkammer (2) umfassend eine Außenschale (3) mit einer Tragstruktur (4), mit einem verdichterseitigen (5) und einem turbinenseitigen Ende (6), und mit Brennern (7) am verdichterseitigen Ende (5), über die im Betrieb des Verbrennungssystems (1) ein Brennstoff und Verbrennungsluft der Brennkammer (2) zugeführt werden, wobei Klappen (8) in der Außenschale (3) vorgesehen sind, die geeignet sind, im Teillastbetrieb der Brennkammer (2) Verdichterluft an den Brennern (7) vorbei in die Brennkammer (2) zu leiten.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verbrennungssystem, das auch im Teillastbetrieb CO-Emissionskonform betrieben werden kann.
  • Im Teillastbereich der Gasturbine fällt die Verbrennungstemperatur in der Brennkammer ab. Dadurch fällt auch die für die CO-Emissionen relevante Primärzonentemperatur unter einen Minimalwert. Aufgrund der hierdurch verstärkten CO-Emissionen ist der nutzbare Teillastbereich der Gasturbine begrenzt. Sofern ein gesetzliches CO-Emissionslimit vorliegt, kann in einem solchen Fall der Betreiber einer Gasturbine gezwungen sein, seine Gasturbine abzuschalten, wenn es für ihn nicht möglich ist, die Leistung seiner Gasturbine weiter zu reduzieren, ohne gleichzeitig das CO-Emissionslimit zu überschreiten.
  • Bisher konnte der nutzbare Teillastbereich nur durch spezielle Fahrweisen geringfügig nach unten erweitert werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, das Verbrennungssystem einer Gasturbine weiterzuentwickeln, so dass die Gasturbine auch im Teillastbereich CO-Emissionskonform betrieben werden kann.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch die Vorrichtung gemäß Anspruch 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert. Indem bei einem Verbrennungssystem mit einer Brennkammer umfassend eine Außenschale mit einer Tragstruktur, mit einem verdichterseitigen und einem turbinenseitigen Ende, und mit Brennern am verdichterseitigen Ende, über die im Betrieb des Verbrennungssystems ein Brennstoff und Verbrennungsluft der Brennkammer zugeführt werden, Klappen in der Außenschale vorgesehen sind, die geeignet sind, im Teillastbetrieb der Brennkammer Verdichterluft an den Brennern vorbei in die Brennkammer zu leiten, wird folgendes erreicht:
  • Zur CO-Emissions-Reduzierung im Teillastbereich der Gasturbine kann nun Luft vom Verdichterende um die Verbrennungszone herumgeleitet werden. Die Position der Öffnungsklappen sollte hierbei möglichst so gewählt werden, dass der zugeführte Luftmassenstrom nicht an der Verbrennung in der Brennkammer teilnimmt, wodurch die Verbrennungstemperatur in der Verbrennungszone der Brennkammer erhöht und die CO-Emissionen der Verbrennung verringert werden.
  • Vorteilhafter Weise sind die Klappen über drehbare Verbindungen mit der Tragstruktur der Außenschale verbunden, wobei die drehbaren Verbindungen in Umfangsrichtung der Brennkammer orientiert sind. Auf diese Weise lässt sich die umgeleitete Luftmenge gut dosieren und bei möglichst geringer Störung den in Richtung der Turbine strömenden Verbrennungsgasen in der Brennkammer beimischen.
  • Dabei ist es zweckmäßig, wenn eine Menge des im Betrieb über die Klappen umgeleiteten Massenstroms der Verdichterluft über einen Regler festgelegt wird, der CO-Emissionen berücksichtigt, so dass ein optimaler Betriebspunkt zwischen Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit gefunden wird.
  • Im Hinblick auf eine Überhitzung der Klappen im Betrieb des Verbrennungssystems ist es vorteilhaft, wenn die Brennkammer Hitzeschildplatten umfasst, deren Größe im Wesentlichen der Größe der Klappen entspricht und Innenseiten der Klappen mit keramischen Hitzeschildplatten versehen sind.
  • Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Klappen im Wesentlichen gleichmäßig über einen Umfang der Brennkammer verteilt angeordnet sind. Damit wird die Ausbildung eines möglichst gleichmäßigen Temperaturprofils ermöglichst bzw. es wird das Temperaturprofil vor der Turbine möglichst wenig beeinflusst, insbesondere dann, wenn die Klappen nicht in den verdichternahen Reihen der keramischen Hitzeschildplatten angeordnet sind.
  • Es ist zweckmäßig, wenn bei geöffneten Klappen frei liegende Stirnseiten benachbarter Hitzeschildplatten mit einem Schutzblech versehen sind, um sie vor einem möglichen Thermoshock zu schützen und um Heißgaseinzug unter Hitzeschildsteine zu vermeiden.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein Anschlag der Klappen verdichterseitig und jeweils ein umlaufender Bund zwischen Außenseite der Klappen und Tragstruktur ermöglicht ein Öffnen der Klappen nur in Richtung des Brennkammerinnenraums.
  • In einer alternativen vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein Anschlag der Klappen turbinenseitig und jeweils ein umlaufender Bund zwischen Innenseite der Klappen und Tragstruktur ermöglicht ein Öffnen der Klappen nur nach außen.
  • Durch ein Öffnen der Klappen bildet sich ein Strömungskanal über den der vom Verdichterende entnommene Luftstrom in die Brennkammer einströmt. Der Kanal ist in beiden Ausführungsformen so beschaffen, dass zwischen Hauptströmung der Brennkammer und der Sekundärluftströmung ein Winkel <90° gebildet wird. Dadurch wird sichergestellt, dass kein Heißgas in den Spalt zwischen Klappe und angrenzenden Hitzeschildplatten einströmen kann und die Tragstruktur der Außenschale nicht thermisch überbelastet wird (z.B. durch Verzunderungen).
  • Es ist vorteilhaft, wenn die Klappen durch rückstellende Federn gegen den jeweiligen Bund gedrückt werden. Die Fail-Safe Position der Klappen ist die Klappe-Geschlossen-Position. Um diese zu garantieren und die Klappen geschlossen zu halten, erfolgt eine Anpressung der Klappen an den umlaufenden Bund in der Tragstruktur. Dies wird z. B. durch ein ausreichend starkes Blattfederpaket auf der Anschlagseite der Klappen oder Drehfedern mit permanenter Rückstellkraft am Kipplager der Klappen sichergestellt. Somit verbleibt der Mechanismus in der "Geschlossen-Position" und wird nicht durch den Druckunterschied zwischen Brennkammerinnenraum und äußerem Plenum ungewünscht aufgedruckt. Die Anpresskraft an die Tragstruktur durch die Federn ist so zu wählen, dass bei jeder im Betrieb der Gasturbine auftretenden Druckdifferenz eine Mindestanpresskraft nicht unterschritten wird. Des Weiteren ist die zum Öffnen der Klappe notwendige Kraft so gewählt, dass sie über den dafür vorgesehenen Öffnungsmechanismus aufgebracht werden kann.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist eine mechanische Verstelleinrichtung zur Einstellung einer Öffnungsweite der Klappen vorgesehen. Diese kann vergleichsweise einfach mit einer Kurvenscheibe realisiert werden, die auf einer Welle angeordnet ist und an einer Klappe anliegt. Je nach Drehwinkel weist die Kurvenscheibe einen unterschiedlichen Radius in Richtung der Klappe auf und kann bei entsprechender Drehung die Klappe, an der sie anliegt, stufenlos aufdrücken.
  • Dabei ist es zweckmäßig, wenn in einem turbinenseitigen Bereich auf der Kaltgasseite der Klappen eine Anlagefläche für die mechanische Verstelleinrichtung vorgesehen ist, insbesondere, wenn im Bereich dieser Anlagefläche ein Anlage-Block, beispielsweise ein Graphit-Block oder ein Block aus einer Hartlegierung auf Kobalt-Chrom-Basis, vorgesehen ist, wodurch die Gleiteigenschaften der Oberfläche der Anlagefläche, insbesondere bei den im Verbrennungssystem im Betrieb vorliegenden Temperaturen, verbessert werden.
  • Es kann auch zweckmäßig sein, wenn die Anlagefläche und die Kurvenscheibe fest miteinander verbunden sind, z. B. durch einen Bolzen auf der Klappe, der in einem Langloch auf der Kurvenscheibe läuft. Somit kann sowohl eine Druck- als auch Zugkraft auf die Klappe übertragen werden.
  • Um die Klappen von außerhalb des die Brennkammer umgebenden Plenums sicher ansteuern zu können, ist es vorteilhaft, wenn die Kurvenscheibe mit einer Gelenkwelle mit Längenausgleich durch einen Schiebesitz verbunden ist, deren eines Ende durch ein die Außenschale der Brennkammer umgebendes Außengehäuse geführt und dort in einem Festlager gegen axiales Verschieben gesichert ist.
  • Damit alle Klappen zentral angesteuert werden können, ist es weiterhin vorteilhaft, wenn Hebel oder Schubstangen die Bewegung einer Klappe auf benachbarte Klappen übertragen.
  • In einer zur mechanischen Verstelleinrichtung alternativen und vorteilhaften Ausführungsform sind fest mit der Außenschale verbundene Aktuatoren zur Einstellung einer Öffnungsweite der Klappen vorgesehen. Diese Ausführungsform ist besonders robust und zuverlässig.
  • Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn auf der Außenseite der Klappen Befestigungsmöglichkeiten für die Aktuatoren vorgesehen sind (z.B. T-Nut zur Aufnahme eines T-Schuhs oder eine Öse zum Anschließen des Aktuators über eine Bolzenverbindung).
  • Mit der vorliegenden Erfindung kann nun eine Gasturbine auch im Teillastbereich CO-emissionskonform betrieben werden. Zudem könnte das Verbrennungssystem nach der Erfindung auch zur Verbesserung der Verbrennungsstabilität genutzt werden, indem je nach Bedarf eher fette oder magere Mischungen eingestellt werden.
  • Die Erfindung wird beispielhaft anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen schematisch und nicht maßstäblich:
    • Figur 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verbrennungssystems mit mechanischer Verstelleinrichtung,
    • Figur 2 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem parallel zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 3 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem senkrecht zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 4 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem parallel zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung,
    • Figur 5 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem senkrecht zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung,
    • Figur 6 einen Schnitt durch die Brennkammer senkrecht zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 7 einen Schnitt durch die Brennkammer senkrecht zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung,
    • Figur 8 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verbrennungssystems mit Aktuator und verdichterseitigem Anschlag,
    • Figur 9 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator parallel zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 10 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator senkrecht zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 11 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator parallel zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung,
    • Figur 12 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator senkrecht zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung,
    • Figur 13 ein Ausführungsbeispiel für einen Aktuator,
    • Figur 14 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verbrennungssystems mit Aktuator und turbinenseitigem Anschlag,
    • Figur 15 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator und turbinenseitigem Anschlag parallel zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 16 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator und turbinenseitigem Anschlag senkrecht zur Brennkammerachse bei geschlossener Mischluftöffnung,
    • Figur 17 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator und turbinenseitigem Anschlag parallel zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung,
    • Figur 18 eine Detailansicht eines Schnittes durch das Verbrennungssystem mit Aktuator und turbinenseitigem Anschlag senkrecht zur Brennkammerachse bei geöffneter Mischluftöffnung und
    • Figur 19 ein Ausführungsbeispiel für einen alternativen Aktuator für das Verbrennungssystem mit turbinenseitigem Anschlag der Klappe.
  • Die Figur 1 zeigt schematisch und beispielhaft ein Ausführungsbeispiel eines zwischen Verdichter 25 und Turbine 26 angeordneten erfindungsgemäßen Verbrennungssystems 1 mit einer Brennkammer 2, umfassend eine Außenschale 3 mit einer Tragstruktur 4. Die Brennkammer 2 hat ein verdichterseitiges 5 und ein turbinenseitiges Ende 6. Am verdichterseitigen Ende 5 wird im Betrieb über Brenner 7 ein Brennstoff und Luft aus dem Verdichter 25 der Brennkammer 2 zugeführt und in der Brennkammer 2 verbrannt. Die heißen Verbrennungsgase werden über das turbinenseitige Ende 6 der Brennkammer 2 in die Turbine 26 geleitet.
  • Im Teillastbetrieb des Verbrennungssystems 1 wird gemäß der Erfindung ein Teil 36 der Luft aus dem Verdichter 25 nicht über die Brenner 7, sondern an diesen vorbei über Klappen 8 in der Außenschale 3 in die Brennkammer 2 geleitet (Figuren 4, 5, 8, 11, 12, 14, 17 und 18).
  • Die Öffnungsweite der Klappen 8 wird abhängig von den auftretenden CO-Emissionen geregelt. Durch diese Maßnahme wird die Verbrennungstemperatur in der Brennkammer 2 immer so hoch gehalten, dass die für CO-Emissionen relevante Primärzonentemperatur einen Minimalwert nicht unterschreitet.
  • Die Menge des umgeleiteten Luftmassenstroms wird über ein in einem Regler hinterlegtes "CO-Kennfeld" und / oder die Messung der aktuellen CO-Emissionen festgelegt. Zu diesem Zweck kann am turbinenseitigen Ende 6 der Brennkammer 2 bzw. am Einlass der Turbine 26 ein CO-Emissionssensor 27 angeordnet sein.
  • Im Beispiel der Figur 1 werden die Klappen 8 über eine stufenlose mechanische Verstelleinrichtung 17 unterschiedlich weit geöffnet. Durch die sich ausbildende Spaltbreite ergibt sich eine variierbare durchströmte Fläche, mit der die Menge des umgeleiteten Luftmassenstroms geregelt werden kann. Die Größe der Klappen 8 orientiert sich dabei an den Abmessungen einer keramischen Hitzeschildplatte 10. Um das Temperaturprofil vor der Turbine 26 möglichst gleichmäßig abzusenken, sollten die Klappen 8 gleichmäßig um den Umfang der Brennkammer 2 verteilt angeordnet sein, beispielsweise vier bis zwölf Klappen 8 im Ober- und vier bis zwölf im Unterteil der Brennkammeraußenschale 3. Die Klappen 8 in der Figur 1 sind so ausgelegt, dass eine Öffnung in Richtung des Brennkammerraumes erfolgt.
  • Die Klappen 8 sind an der Tragstruktur 4 der Brennkammeraußenschale 3 befestigt und befinden sich im Ausführungsbeispiel der Figur 1 in der vierten Steinreihe 28 (bei Anwendung der Klappen 8 in Silobrennkammern im unteren Abschnitt des Flammrohres). Im Ausführungsbeispiel wäre auch eine andere Steinreihe denkbar, beispielsweise die dritte Steinreihe 29.
  • Der Anschlag 13 der in Figur 2 gezeigten Klappe 8 befindet sich verdichterseitig, wobei die Klappe 8 über eine drehbare Verbindung 9, z.B. einen Bolzen, mit der Tragstruktur 4 verbunden ist. Auf der Klappenseite, die der Turbine 26 näher ist, befindet sich auf der Außenseite der Klappe 8 eine Anlagefläche 19 für die mechanische Verstelleinrichtung 17. Um bessere Gleiteigenschaften der Oberfläche der Anlagefläche 19 zu gewährleisten kann ein Gleit-Block oder Anlage-Block, z.B. ein Graphit-Block, eingesetzt werden.
  • Zum Öffnen der Klappe 8 liegt an der Anlagefläche 19 eine Kurvenscheibe 18 an, die auf einer Welle 30 angeordnet ist. Die Welle 30 ist durch zwei Lagerstellen 35 (eine vor der Klappenkonstruktion, eine dahinter) drehbar befestigt. Die Lagerstellen 35 sind fest mit der Brennkammer-Außenschale 4 verbunden z. B. angeschweißt. Zwischen den Lagerstellen 35 ist die mit der Welle 30 formschlüssig verbundene Kurvenscheibe 18 angeordnet.
  • Die Rotationsbewegung der Welle 30 wird über die Kurvenscheibe 18 in eine Translationsbewegung umgewandelt. Die Translation wird dabei durch die Kurvenscheibe 18 erreicht, indem sich durch eine Drehung um z. B. 90° ein Radius R1 gleichmäßig auf einen größeren Radius R2 erweitert (s. Figuren 3 und 5). Diese Translationsbewegung wird über die Stirnfläche 31 der Kurvenscheibe 18 und über die Anlagefläche 19 auf die Klappe 8 übertragen, die dadurch in die Brennkammer 2 gedrückt wird. Durch eine Verstellung zwischen 0 und 90° kann somit die Klappe 8 unterschiedlich weit geöffnet werden.
  • Was Figur 2 nicht zeigt, ist, dass die Anlagefläche 19 und die Kurvenscheibe 18 auch fest miteinander verbunden werden können, z. B. durch einen Bolzen auf der Klappe 8, der in einem Langloch auf der Kurvenscheibe 18 läuft. Somit kann sowohl eine Druck- als auch Zugkraft auf die Klappe 8 übertragen werden.
  • Aus den Figuren 2 bis 5 ist ersichtlich, dass die Tragstruktur 4 und die Klappe 8 auf der Außenseite der Klappe 8 über einen umlaufenden Bund 14 anliegen. Ein Öffnen der Klappe 8 ist durch diesen umlaufenden Bund 14 nur in Richtung Brennkammerinnenraum möglich. Das Öffnen der Klappe 8 wird erreicht, indem der in Strömungsrichtung hintere Teil der Klappe durch die Mechanik in Richtung Brennkammerinnenraum gedrückt wird. Siehe hierzu die Figuren 4 und 5.
  • Durch die Fixierung der Klappe 8 auf der Verdichterseite kommt es zur Ausbildung eines umlaufenden Spaltes zwischen Klappe 8 und angrenzender Tragstruktur 4, durch die Sekundärluft in die Brennkammer 2 strömen kann. Der Spalt ist dabei an den Seiten der Klappe 8 keilförmig, an der stromab hinteren Kante rechteckig. Durch ein Öffnen des Mechanismus werden die Stirnseiten 11 angrenzender Hitzeschildplatten 10 freigelegt. Die Flächen der Stirnseiten 11 werden durch ein umlaufendes Schutzblech 12 vor einem möglichen Thermoshock oder Heißgaseinzug und Verzunderungen sowohl im geschlossenen wie im geöffneten Zustand der Klappen 8 geschützt. Die Innenseite der Klappe 8 wird mit einem für die Abmessungen der Konstruktion entsprechenden keramischen Hitzeschild 10 vor Überhitzung geschützt. Die Befestigung des Hitzeschildes 10 auf der Klappe 8 erfolgt z. B. durch eine Schraubverbindung.
  • Die Fail-Safe-Position der Klappe 8, also die Position, bei der es im Fall eines Fehlers zu möglichst geringem Schaden kommt, ist die Klappe-Geschlossen-Position. Um diese zu garantieren und die Klappe 8 geschlossen zu halten, erfolgt eine Anpressung der Klappe 8 an den umlaufenden Bund 14 in der Tragstruktur 4. Dies wird z. B. durch ein ausreichend starkes Blattfederpaket 16 auf der Anschlagseite der Klappe 8 oder Drehfedern mit permanenter Rückstellkraft am Kipplager der Klappe 8 sichergestellt (s. Figuren 2 und 4). Somit verbleibt der Mechanismus in der "Geschlossen-Position" und wird nicht durch den Druckunterschied zwischen Ringbrennkammerinnenraum und äußerem Plenum 32 ungewünscht aufgedrückt. Die Anpresskraft an die Tragstruktur 4 durch die Federn 16 ist so zu wählen, dass bei jeder im Betrieb der Gasturbine auftretenden Druckdifferenz eine Mindestanpresskraft nicht unterschritten wird. Des Weiteren ist die zum Öffnen der Klappe 8 notwendige Kraft so gewählt, dass sie über die mechanische Verstelleinrichtung 17 aufgebracht werden kann.
  • Wie in Figur 1 gezeigt, erfolgt die Drehmomentübertragung durch eine Gelenkwelle 20 mit Längenausgleich durch einen Schiebesitz 33 zur Kompensation der wärmeausdehnungsbedingten Relativbewegung der Brennkammer 2 gegenüber dem Außengehäuse 21. Ein Ende der Gelenkwelle 20 wird durch das Außengehäuse 21 der Maschine nach außen geführt.
  • Außerhalb der Maschine ist die Welle 20 in einem Festlager 22 gegen axiales Verschieben gesichert. Zusätzlich zur Lagerung ist die Wellendurchführung abgedichtet. Eine Drehbewegung der Welle 20 um z.B. 90° ist möglich. Zur Einbringung des Drehmoments ist eine entsprechende Vorrichtung an dem äußeren Wellenende vorgesehen, z. B. ein Hebel 34 zum Drehen oder eine Welle-Nabe-Verbindung zum Anschließen eines Aktuators.
  • Ein außerhalb der Maschine eingeleitetes Drehmoment wird somit über die Gelenkwelle 20 auf die Kurvenscheibe 18 übertragen, die sich dadurch dreht.
  • Über jeder um den Unfang verteilten Klappe 8 befindet sich eine mechanische Verstelleinrichtung 17. Jedoch wird nur eine Welle 30 verlängert und mit der Gelenkwelle 20 aus dem Gehäuse 21 herausgeführt. Alle anderen mechanischen Verstelleinrichtungen 17 werden durch eine Übertragung der Bewegung über Hebel und Schubstangen 23 verstellt, wie sie in den Figuren 6 und 7 gezeigt sind. Es existieren somit ein Primärmechanismus und mehrere Sekundärmechanismen, auf welche die Drehbewegung der Welle 30 des Primärmechanismus übertragen wird. Die Figur 6 zeigt die Klappen 8, in geschlossenem Zustand und die Figur 7 zeigt die Klappen 8 in geöffnetem Zustand.
  • Somit wird eine Klappe 8 durch die beschriebene Gelenkwelle 20 von außerhalb der Maschine betätigt und die Kippbewegung dieser einen Klappe 8 wird über die Schubstangenverbindungen 23 auf alle anderen Klappen 8 übertragen.
  • Figur 8 zeigt eine alternative Ausführungsform der Erfindung, bei der auf der Außenseite der Klappe 8 im der Turbine 26 näher gelegenen Bereich eine Befestigungsmöglichkeit für einen Aktuator 24 vorgesehen ist, z. B. eine T-Nut 37 zur Aufnahme eines T-Schuhs 38 (Figur 10) oder eine Öse zum Anschließen des Aktuators 24 über eine passende Bolzenverbindung.
  • Wie auch beim der ersten Ausführungsform mit der mechanischen Verstelleinrichtung 17 liegen Tragstruktur 4 und Klappe 8 auf der Außenseite der Klappe 8 über einen umlaufenden Bund 14 an. Ein Öffnen der Klappe 8 ist durch diese umlaufende Anlagefläche nur in Richtung Brennkammerinnenraum möglich.
  • Das Öffnen der Klappe 8 wird erreicht, indem der Aktuator 24 ausfährt und somit den der Turbine 26 nächsten Teil der Klappe 8 in Richtung Brennkammerinnenraum drückt. Dies ist in den Figuren 9 bis 12 gezeigt. Durch die Fixierung der Klappe 8 auf der verdichterzugewandten Seite kommt es auch hier zur Ausbildung eines umlaufenden Spaltes zwischen Klappe 8 und angrenzender Tragstruktur 4, durch die Sekundärluft, also umgeleitete Verdichterluft 36 in die Brennkammer 2 strömen kann. Der Spalt ist dabei an den Seiten der Klappe 8 keilförmig, an der stromab hinteren Kante rechteckig.
  • Bezüglich des thermischen Schutzes der Stirnseiten benachbarter Hitzeschilplatten 10 mittels Schutzblechen 12, sowie der Befestigung der Hitzeschildplatten 10 und auch im Hinblick auf Fail-Safe-Positionen der Klappen 8 gelten die selben Überlegungen wie im Fall der mechanischen Verstelleinrichtung 17.
  • Die Aktuatoren 24 sind über entsprechende Vorrichtungen 39 fest mit der Außenschale 3 der Ringbrennkammer 2 verbunden. Durch im Betrieb der Gasturbine auftretende Wärmedehnung und die damit verbundene Relativbewegung der Außenschale 3 zum Außengehäuse 21 verbleibt der Aktuator 24 in der definierten Position über dem Klappenmechanismus.
  • Die als Antriebe verwendeten Aktuatoren 24, z.B. wassergekühlte bzw. luftgekühlte wasserhydraulisch, ölhydraulisch oder pneumatisch betätigte Zylinder mit Federrückstellung 45 (Fail-Safe-Position: Zylinder eingefahren, Klappe verschlossen) sind so fest über der Brennkammeraußenschale platziert, dass durch ein Ausfahren des Kolbens der turbinenseitige Bereich der Klappe nach innen gedrückt wird und die Klappe 8 sich somit öffnet.
  • Figur 13 zeigt einen Aktuator 24 in stark vereinfachter Darstellung. Der Antrieb ist luft- oder wasserdicht eingekapselt 40 und wird durch ein kontinuierlich strömendes Medium 41, z.B. Luft oder Wasser, vor Überhitzung geschützt. Der Kolben 42 des Zylinders besteht aus einem wenig temperaturleitfähigen Material und ist so dimensioniert, dass der Teil des Kolbens, der beim Ausfahren hohen Temperaturen ausgesetzt ist, beim Wiedereinfahren nicht mit dem Innenraum des Zylinders in Kontakt kommt, sondern vor dem eigentlichen Zylindergehäuse in der gekühlten Kapselung 40 herabgekühlt wird.
  • Die Anschlüsse oder Leitungen für Zu- 43 und Abfluss 44 an den Zylindern sind ebenfalls aktiv gekühlt, z. B. durch doppelwandig ausgeführte Leitungen, die im äußeren Leitungskanal von einem kontinuierlich strömenden Medium-Kreislauf durchströmt werden.
  • Die Versorgung der Aktuatoren 24 mit dem Arbeitsmedium erfolgt über eine oder mehrere Rohrleitungen 46 durch das Außengehäuse 21. Im Ausführungsbeispiel der Figur 8 werden die Leitungen 46 an den Durchführungspositionen am Außengehäuse 21 über Flanschverbindungen befestigt.
  • Die Rohrleitungen bilden im Inneren der Gasturbine eine oder mehrere Ringleitungen 47, die fest mit dem Gehäuse verbunden sind. Zur Wärmedehnungskompensation sind Kompensatoren 51 in den Leitungen 46 vorgesehen. Die Ringleitungen 47 sind mindestens zweiteilig mit Teilung im Bereich der Gehäuseteilfuge ausgeführt und durch lösbare Verbindungen (z. B. Schraubverbindung mit Überwurfschrauben) montiert. Somit wird eine vergleichsweise einfache Montage der Ringleitung 47 ermöglicht. Im montierten Zustand kann durch Lösen der Verbindung im Teilfugenbereich das Gehäuseoberteil z.B. zu Inspektionszwecken abgehoben werden, ohne dass eine vollständige Demontage der Ringleitungen 47 erfolgen muss. Die Leitungen 48 zu den Aktuatoren 24 werden durch einzelne Abgänge von der Ringleitung 47 gebildet. Die Leitungen 48, z.B. flexible temperaturbeständige Schläuche oder starre Rohrleitungen mit Wärmedehnungskompensatoren, sind über lösbare Verbindungen mit den Aktuatoren 24 und der Ringleitung 47 verbunden. Zu Inspektions- oder Wartungszwecken ist so eine Demontage der Leitungen 48 möglich.
  • Die Ansteuerung der Kolben 42 erfolgt idealerweise stufenlos und einzeln für jeden Kolben 42, kann aber auch über eine reine Endlagensteuerung (Klappe zu/auf) und eine Bündelung der Kolben mittels Ringleitung vereinfacht werden.
  • Figur 14 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem die der Turbine 26 nähere Seite der Klappe 8 über eine drehbare Verbindung 9, z.B. einen Bolzen, mit der Tragstruktur 4 verbunden ist. Auf der Klappenseite, die dem Verdichter 25 näher ist, befindet sich auf der Außenseite der Klappe 8 eine Befestigungsmöglichkeit für den Aktuator 24.
  • Klappe 8 und Tragstruktur 4 liegen auf der Innenseite der Klappe 8 über einen umlaufenden Bund 14 an. Ein Öffnen der Klappe 8 ist durch diese umlaufende Anlagefläche nur nach außen hin möglich. Das Öffnen der Klappe 8 wird erreicht, indem der Aktuator 24 einfährt und somit der dem Verdichter 25 näher liegende Teil der Klappe 8 von der Außenschale 3 abgehoben wird. Durch die Fixierung der Klappe 8 auf der Turbinenseite kommt es zur Drehbewegung der Klappe 8 um den Fixpunkt und zur Ausbildung eines umlaufenden Spaltes zwischen Klappe 8 und Tragstruktur 4, durch den Sekundärluft 36 in die Brennkammer 2 strömen kann.
  • Die Fail-Safe-Position der Klappe 8 ist die Klappe-Geschlossen-Position. Diese wird durch den zwischen äußerem Plenum 32 und Ringbrennkammerinnenraum vorhandenem Druckunterschied sichergestellt. Um eine definierte Anpressung zu gewährleisten, kann die Klappe 8 zusätzlich durch Federn 16, z.B. Drehfedern auf der Anschlagseite, an den umlaufenden Bund 14 in der Tragstruktur 4 angepresst werden.
  • In Analogie zu den Figuren 2 bis 5 bzw. 9 bis 12 zeigen die Figuren 15 bis 18 in verschiedenen Ansichten sowohl die geschlossene als auch die geöffnete Klappe 8 des Ausführungsbeispiels der Klappe 8 mit Aktuator 24 und turbinenseitigem Anschlag 15.
  • Figur 19 zeigt eine Ausführungsform eines Aktuators 24 für eine Klappe 8 mit turbinenseitigem Anschlag 15. Dieser Aktuator 24 ist dem in der Figur 13 gezeigten ähnlich. Die Fail-Safe-Position ist hier jedoch bei ausgefahrenem Zylinder erreicht, was durch eine Federvorspannung 49 sichergestellt wird. Weiterhin kann ein Anschlag 50 für eine definierte Endlage vorgesehen sein. Die Klappe 8 öffnet sich durch Einfahren des Kolbens 42.

Claims (18)

  1. Verbrennungssystem (1) mit einer Brennkammer (2) umfassend eine Außenschale (3) mit einer Tragstruktur (4), mit einem verdichterseitigen (5) und einem turbinenseitigen Ende (6), und mit Brennern (7) am verdichterseitigen Ende (5), über die im Betrieb des Verbrennungssystems (1) ein Brennstoff und Verbrennungsluft der Brennkammer (2) zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, dass Klappen (8) in der Außenschale (3) vorgesehen sind, die geeignet sind, im Teillastbetrieb der Brennkammer (2) Verdichterluft an den Brennern (7) vorbei in die Brennkammer (2) zu leiten.
  2. Verbrennungssystem (1) nach Anspruch 1, wobei die Klappen (8) über drehbare Verbindungen (9) mit der Tragstruktur (4) der Außenschale (3) verbunden sind und die drehbaren Verbindungen (9) in Umfangsrichtung der Brennkammer (2) orientiert sind.
  3. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei eine Menge des im Betrieb über die Klappen (8) umgeleiteten Massenstroms der Verdichterluft über einen Regler festgelegt wird, der CO-Emissionen berücksichtigt.
  4. Verbrennungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Brennkammer (2) Hitzeschildplatten (10) umfasst, deren Größe im Wesentlichen der Größe der Klappen (8) entspricht und Innenseiten der Klappen (8) mit keramischen Hitzeschildplatten (10) zum Schutz vor Überhitzug versehen sind.
  5. Verbrennungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Klappen (8) im Wesentlichen gleichmäßig über einen Umfang der Brennkammer (2) verteilt angeordnet sind.
  6. Verbrennungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei bei geöffneten Klappen (8) freiliegende Stirnseiten (11) benachbarter Hitzeschildplatten (10) mit einem Schutzblech (12) versehen sind.
  7. Verbrennungssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Anschlag (13) der Klappen (8) verdichterseitig ist und jeweils ein umlaufender Bund (14) zwischen Außenseite der Klappen (8) und Tragstruktur (4) ein Öffnen der Klappen (8) nur in Richtung des Brennkammerinnenraums ermöglicht.
  8. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei ein Anschlag (15) der Klappen (8) turbinenseitig ist und jeweils ein umlaufender Bund (14) zwischen Innenseite der Klappen (8) und Tragstruktur (4) ein Öffnen der Klappen (8) nur nach außen ermöglicht.
  9. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, wobei die Klappen (8) durch rückstellende Federn (16) gegen den jeweiligen Bund (14) gedrückt werden.
  10. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei eine mechanische Verstelleinrichtung (17) zur Einstellung einer Öffnungsweite der Klappen (8) vorgesehen ist.
  11. Verbrennungssystem (1) nach Anspruch 10, wobei die mechanische Verstelleinrichtung (17) eine Kurvenscheibe (18) umfasst.
  12. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 10 und 11, wobei in einem turbinenseitigen Bereich auf der Kaltgasseite der Klappen (8) eine Anlagefläche (19) für die mechanische Verstelleinrichtung (17) vorgesehen ist.
  13. Verbrennungssystem (1) nach Anspruch 12, wobei im Bereich der Anlagefläche (19) ein Anlage-Block zur Verbesserung der Gleiteigenschaften vorgesehen ist.
  14. Verbrennungssystem (1) nach den Ansprüchen 11 und 12, wobei die Anlagefläche (19) und die Kurvenscheibe (18) fest miteinander verbunden sind.
  15. Verbrennungssystem (1) nach Anspruch 11, wobei die Kurvenscheibe (18) mit einer Gelenkwelle (20) mit Längenausgleich durch einen Schiebesitz verbunden ist, deren eines Ende durch ein die Außenschale (3) der Brennkammer (2) umgebendes Außengehäuse (21) geführt und dort in einem Festlager (22) gegen axiales Verschieben gesichert ist.
  16. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 15, wobei Hebel oder Schubstangen (23) die Bewegung einer Klappe (8) auf benachbarte Klappen (8) übertragen.
  17. Verbrennungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei fest mit der Außenschale (3) verbundene Aktuatoren (24) zur Einstellung einer Öffnungsweite der Klappen (8) vorgesehen sind.
  18. Verbrennungssystem (1) nach Anspruch 17 , wobei auf der Außenseite der Klappen (8) Befestigungsmöglichkeiten für die Aktuatoren (24) vorgesehen sind.
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