EP2775077A2 - Türschliesser - Google Patents

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EP2775077A2
EP2775077A2 EP20140000513 EP14000513A EP2775077A2 EP 2775077 A2 EP2775077 A2 EP 2775077A2 EP 20140000513 EP20140000513 EP 20140000513 EP 14000513 A EP14000513 A EP 14000513A EP 2775077 A2 EP2775077 A2 EP 2775077A2
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EP
European Patent Office
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output shaft
door operator
axis
sliding element
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20140000513
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English (en)
French (fr)
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EP2775077A3 (de
Inventor
Alexander Hellwig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dorma Deutschland GmbH filed Critical Dorma Deutschland GmbH
Publication of EP2775077A2 publication Critical patent/EP2775077A2/de
Publication of EP2775077A3 publication Critical patent/EP2775077A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/106—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with crank-arm transmission between driving shaft and piston within the closer housing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/096—Sliding
    • Y10T292/0969—Spring projected
    • Y10T292/097—Operating means
    • Y10T292/0994—Lever
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/096—Sliding
    • Y10T292/1014—Operating means
    • Y10T292/102—Lever

Definitions

  • the present invention relates to a door operator for opening and / or closing a door leaf.
  • door operators are known in the art. This includes in particular door closers, power door closers or door drives.
  • the door operator is attached either directly to the door leaf or to the wall or the frame. If the door operator is on the wall or frame, an output shaft of the door operator is connected to the door leaf via a linkage. Within the door operator, the rotation of the output shaft is converted into a linear movement of a sliding element, energy being stored in an energy store by the linear movement. The energy storage can give the energy back to the slider, whereby this performs a further linear movement, which is opposite to the aforementioned linear movement. In this way, the output shaft is driven, whereby, for example, the door leaf can be closed or opened.
  • a door operator comprising a housing and in the housing, in particular rotatably mounted, output shaft.
  • the output shaft is rotatably movable about a second axis.
  • the door operator comprises a sliding element, which is mounted within the housing and is translationally movable along a first axis.
  • the sliding element may in particular be a piston.
  • the movement of the sliding element and the movement of the output shaft are coupled via a transmission element.
  • the transmission element is adapted to implement alternately between a rotational movement of the output shaft and a translational movement of the sliding element.
  • the transmission element comprises a rotation element that can be driven by the output shaft.
  • a lever is provided, which is arranged eccentrically on the rotary member, wherein the lever connects the rotary member with the sliding member.
  • the lever can therefore convert a rotary movement of the rotary element into a translational movement of the sliding element.
  • a rotational movement of a door on the output shaft can be converted into a translational movement of the sliding element, wherein the reverse case, ie a conversion of a translational movement of the sliding element in a rotational movement of the door, also possible.
  • the door operator can be located, for example, on the door leaf, so that the output shaft via a linkage force can be transmitted to a frame or wall.
  • the force is transmitted to the door leaf via the output shaft and a corresponding linkage. It is also possible that the Output shaft is arranged coaxially to the axis of rotation of the door, so that no additional linkage for power transmission is needed. With these exemplary alternatives, the door operator can apply force to a door leaf, for example, to dampen movement of the door leaf and / or to move the door leaf independently.
  • the rotation element is a gear. It is further provided that the gear is in engagement with a toothing of the output shaft. In this case, the gear ratio between the output shaft and the rotation element, which finally determines the translational movement of the sliding element, be adjusted by the number of teeth of the gear and output shaft. This allows a flexible design of the door operator with simple and cost-effective production and assembly.
  • the rotational element can be driven by a friction drive or by a belt drive from the output shaft.
  • the housing of the door operator should preferably have a low volume, which is why it is particularly provided that the lever transmits a maximum distance from the rotary member to the sliding member. Therefore, the lever is arranged, in particular, at a location on the rotation element on which the rotation element has the largest possible diameter. In other words, the lever is arranged as far as possible from the axis of rotation of the element. Since in this way a large lever travel between the axis of rotation of the rotary member and attachment point of the lever is realized, such an arrangement is also advantageous in terms of power transmission between the rotary member and sliding member.
  • the lever rotatably on the rotary member and / or is attached to the sliding element. This allows a simple production of the lever and a low-effort mounting of the lever on the rotary member and the sliding member.
  • the axis of rotation of the rotary element is parallel to the second axis.
  • the axis of rotation of the rotary element is formed parallel to the axis of rotation of the output shaft. This simplifies transmission of force and torque between the rotary member and the output shaft.
  • this arrangement is particularly advantageous.
  • the door operator advantageously also comprises an energy store, which may be in particular a spring.
  • the spring is preferably a coil spring.
  • the energy store is preferably designed such that it can exert a force along the first axis on the sliding element.
  • the energy store can on the one hand extract energy from the sliding element in order to store it, and on the other hand the energy store can deliver energy to the sliding element.
  • the energy store can be transferred to the energy storage, so that it can deliver energy to the sliding member to pivot the door panel to close the door. In this way, a door closer can be realized by way of example.
  • the sliding element is designed such that it has a cavity.
  • the cavity preferably receives the output shaft and the transmission element, wherein the sliding element preferably has an opening through which the output shaft protrudes from the sliding element.
  • the sliding element has two opposite Openings, so that the output shaft protrudes through both openings of the slider.
  • Such an integral structure is particularly advantageous in order to keep the volume of the door operator as low as possible.
  • no large force path is required for the transmission of a force from the output shaft to the slider.
  • the number of components to be used can be kept low, thereby increasing the reliability of the door operator.
  • a cage is advantageously provided.
  • This cage is preferably mounted on the output shaft and thus allows a connection of the output shaft to the transmission element.
  • the cage is particularly advantageous when the slider has the aforementioned cavity, which receives the output shaft and the transmission element.
  • the advantageously used cage allows a pre-assembly of the transmission element, so that the final assembly of the door operator is very simple, fast and inexpensive.
  • Fig. 1 shows a door operator 1 according to an embodiment of the invention.
  • the door operator 1 comprises a housing 2, in which an output shaft 4 is rotatably mounted. In this case, the output shaft 4 is rotationally movable about a second axis 40.
  • the door operator 1 comprises a sliding element 3, which is rotatably movable within the housing 2 along a first axis 30.
  • Both the housing 2 and the sliding member 3 are substantially cylindrical, wherein the sliding member 3 abuts in at least a portion of the inner wall of the cylindrically shaped housing 2.
  • An energy store 6 in the form of a spiral spring is arranged on the sliding element 3, so that the energy store 6 is supported on the sliding element 3 and on a cover (not shown) of the housing 2.
  • the energy store 6 can either be contracted or expanded. In the case of a contraction, the energy store 6 stores energy to release it by expansion again.
  • the door operator 1 may for example be attached to a wall or a frame, wherein the output shaft 4, in particular via a linkage, exerts force on a door leaf.
  • the door operator 1 may be attached to the door leaf, so that the output shaft 4 in particular exerts force on a wall or a frame by means of a linkage.
  • the second axis 40 is arranged coaxially to the axis of rotation of a door, so that no linkage for power transmission is necessary.
  • Fig. 2 shows a schematic illustration of the sliding element 3.
  • the sliding member 3 has two openings 31 which access a cavity allow the sliding member 3.
  • a transmission element 5 is arranged, which comprises a rotation element 51 and a lever 52.
  • the lever 52 is arranged eccentrically on the rotary member 51 and rotatably connected thereto.
  • the lever 52 is rotatably connected to the slider 3, which is realized by a pin 32.
  • the pin 32 is guided by coaxially aligned openings of the sliding element 3 and lever 52.
  • the sliding member 3 is movable by the transmission member 5 relative to the output shaft 4 because the output shaft 4 is connected to the rotation member 51 of the transmission member 5 for power transmission.
  • the rotary member 51 is formed as a gear which is in engagement with a toothing of the output shaft 4. Therefore, by rotating the output shaft 4 via the lever 52 moved by the rotation member 51, the slider 3 can be displaced along the first axis 30 relative to the output shaft 4.
  • Fig. 3 shows a further view of the sliding element 3. It can be seen that the openings 31 have an oval shape, so that the sliding member 3 can be moved relative to the output shaft 4.
  • the output shaft 4 protrudes through both openings 31 out of the sliding element 3, so that a connection of the door operator 1 to a door regardless of the pivoting direction of the door is always possible. This is achieved by using either a first end 41 of the output shaft 4 or a second end 42 of the output shaft 4 for power transmission.
  • Fig. 4 schematically shows how the transmission element 6 is connected to the output shaft 4.
  • a cage 7 in which on the one hand the output shaft 4 is guided and on the other hand receives the rotation element 51.
  • the cage 7 is in particular designed such that a rotation axis 50 of the rotation element 51 extends parallel to the second axis 40. Further, the cage 7 defines a distance of the rotation axis 50 from the second axis 40. Therefore, the position of the rotation member 51 relative to the output shaft 4 is uniquely determined, allowing power transmission and torque transmission between the output shaft 4 and rotation member 51 via a gear connection.
  • the rotary member 51 is formed as a gear, while the output shaft 4 has a toothing, which is in engagement with the gear.
  • the transmission element 5 can be very easily pre-assembled, so that this can be arranged as little effort within the slider 3 as a unit. This makes a mounting of the door operator 1 very simple and therefore inexpensive. Furthermore, the pre-assembly of the transmission element 5 within the cage 7 is not prone to error, so that a failure of the door operator 1 due to incorrect installation is very unlikely.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Türbetätiger (1), umfassend ein Gehäuse (2), ein Gleitelement (3), das innerhalb des Gehäuses (2) gelagert ist und entlang einer ersten Achse (30) translatorisch bewegbar ist, eine Abtriebswelle (4), die um eine zweite Achse (40) rotatorisch bewegbar ist, und ein Übertragungselement (5), das eingerichtet ist, wechselseitig zwischen einer rotatorischen Bewegung der Abtriebswelle (4) und einer translatorischen Bewegung des Gleitelements (3) umzusetzen, wobei das Übertragungselement (5) ein Rotationselement (51) aufweist, das von der Abtriebswelle (4) antreibbar ist, und einen Hebel (52) aufweist, der an dem Gleitelement (3) und exzentrisch an dem Rotationselement (51) befestigt ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türbetätiger zum Öffnen und/oder Schließen eines Türblatts.
  • Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Arten von Türbetätigern bekannt. Dies umfasst insbesondere Türschließer, Servotürschließer oder Türantriebe. Der Türbetätiger wird entweder direkt am Türblatt oder an der Wand oder der Zarge befestigt. Befindet sich der Türbetätiger an Wand oder Zarge, so wird eine Abtriebswelle des Türbetätigers über ein Gestänge mit dem Türblatt verbunden. Befindet sich der Türbetätiger am Türblatt, so verbindet das Gestänge die Abtriebswelle mit der Wand oder der Zarge, Innerhalb der Türbetätiger wird die Drehung der Abtriebswelle in eine lineare Bewegung eines Gleitelements umgewandelt, wobei durch die lineare Bewegung Energie in einem Energiespeicher gespeichert wird. Der Energiespeicher kann die Energie wieder an das Gleitelement abgeben, wodurch dieses eine weitere lineare Bewegung durchführt, die entgegengesetzt der zuvor genannten linearen Bewegung ist. Auf diese Weise wird die Abtriebswelle angetrieben, wodurch beispielsweise das Türblatt geschlossen oder geöffnet werden kann.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Türbetätiger bereitzustellen, der bei einfacher und kostengünstiger Herstellung und Montage ein sicheres und wartungsarmes Betätigen eines Türblatts einer Türe ermöglicht.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1. Die Unteransprüche haben bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.
  • Die Aufgabe wird daher gelöst durch einen Türbetätiger, umfassend ein Gehäuse und eine in dem Gehäuse, insbesondere drehbeweglich, gelagerte Abtriebswelle. Die Abtriebswelle ist um eine zweite Achse rotatorisch bewegbar. Weiterhin umfasst der Türbetätiger ein Gleitelement, das innerhalb des Gehäuses gelagert ist und entlang einer ersten Achse translatorisch bewegbar ist. Das Gleitelement kann insbesondere ein Kolben sein. Die Bewegung des Gleitelements und die Bewegung der Abtriebswelle sind über ein Übertragungselement gekoppelt. Das Übertragungselement ist dazu eingerichtet, wechselseitig zwischen einer rotatorischen Bewegung der Abtriebswelle und einer translatorischen Bewegung des Gleitelements umzusetzen. Erfindungsgemäß umfasst das Übertragungselement ein Rotationselement, das von der Abtriebswelle antreibbar ist. Weiterhin ist ein Hebel vorhanden, der exzentrisch an dem Rotationselement angeordnet ist, wobei der Hebel das Rotationselement mit dem Gleitelement verbindet. Durch die Befestigung des Hebels am Gleitelement und die exzentrische Anordnung am Rotationselement kann der Hebel daher eine Drehbewegung des Rotationselements in eine translatorische Bewegung des Gleitelements umsetzen. Insgesamt kann daher eine Drehbewegung einer Tür über die Abtriebswelle in eine translatorische Bewegung des Gleitelements gewandelt werden, wobei der umgekehrte Fall, d.h. eine Wandlung einer translatorischen Bewegung des Gleitelements in eine rotatorische Bewegung der Tür, ebenfalls möglich ist. Der Türbetätiger kann sich beispielsweise auf dem Türblatt befinden, so dass die Abtriebswelle über ein Gestänge Kraft auf eine Zarge oder eine Wand übertragen kann. Befindet sich der Türbetätiger an der Wand oder der Zarge, so wird über die Abtriebswelle und ein entsprechendes Gestänge die Kraft auf das Türblatt übertragen. Außerdem ist es möglich, dass die Abtriebswelle koaxial zur Drehachse der Tür angeordnet ist, so dass kein zusätzliches Gestänge zur Kraftübertragung benötigt wird. Mit diesen beispielhaften Alternativen kann der Türbetätiger Kraft auf ein Türblatt ausüben, um beispielsweise eine Bewegung des Türblatts zu dämpfen und/ oder das Türblatt selbständig zu bewegen.
  • Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Rotationselement ein Zahnrad ist. Weiter ist vorgesehen, dass das Zahnrad mit einer Verzahnung der Abtriebswelle in Eingriff steht. In diesem Fall kann das Übersetzungsverhältnis zwischen Abtriebswelle und Rotationselement, das schließlich den translatorischen Bewegungsweg des Gleitelements bestimmt, durch die Anzahl der Zähne von Zahnrad und Abtriebsachse eingestellt werden. Dies ermöglicht eine flexible Ausgestaltung des Türbetätigers bei einfacher und kostengünstiger Herstellung und Montage. Alternativ ist bevorzugt vorgesehen, dass das Rotationselement über einen Reibantrieb oder über einen Riemenantrieb von der Abtriebswelle antreibbar ist.
  • Das Gehäuse des Türbetätigers soll bevorzugt ein geringes Volumen aufweisen, weshalb insbesondere vorgesehen ist, dass der Hebel einen maximalen Weg von dem Rotationselement auf das Gleitelement überträgt. Daher ist der Hebel insbesondere an einer Stelle an dem Rotationselement angeordnet, an der das Rotationselement einen größtmöglichen Durchmesser aufweist. Mit anderen Worten ist der Hebel möglichst weit von der Rotationsachse des Elements angeordnet. Da auf diese Weise ein großer Hebelweg zwischen Rotationsachse des Rotationselements und Befestigungspunkt des Hebels realisiert wird, ist eine solche Anordnung auch vorteilhaft hinsichtlich der Kraftübertragung zwischen Rotationselement und Gleitelement.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist außerdem vorgesehen, dass der Hebel drehbeweglich an dem Rotationselement und/oder an dem Gleitelement befestigt ist. Dies erlaubt eine einfache Fertigung des Hebels sowie eine aufwandsarme Montage des Hebels an dem Rotationselement und dem Gleitelement.
  • Bevorzugt ist die Drehachse des Rotationselements parallel zu der zweiten Achse. Dies bedeutet, dass die Drehachse des Rotationselements parallel zur Rotationsachse der Abtriebswelle ausgebildet ist. Dies vereinfacht eine Übertragung von Kraft und Drehmoment zwischen dem Rotationselement und der Abtriebswelle. Insbesondere bei der Verwendung eines bevorzugt vorgesehenen Zahnrads als Rotationselement ist diese Anordnung besonders vorteilhaft.
  • Der Türbetätiger umfasst vorteilhafterweise außerdem einen Energiespeicher, der insbesondere eine Feder sein kann. Die Feder ist bevorzugt eine Spiralfeder. Der Energiespeicher ist bevorzugt derart ausgebildet, dass dieser eine Kraft entlang der ersten Achse auf das Gleitelement ausüben kann. Somit kann der Energiespeicher bei einer translatorischen Bewegung des Gleitelements entlang der ersten Achse einerseits dem Gleitelement Energie entziehen, um diese zu speichern, andererseits kann der Energiespeicher Energie an das Gleitelement abgeben. So kann beispielsweise beim Bewegen des Türblatts zum Öffnen einer Türe Energie an den Energiespeicher übertragen werden, so dass dieser Energie an das Gleitelement abgeben kann, um das Türblatt zum Schließen der Türe zu schwenken. Auf diese Weise kann beispielhaft ein Türschließer realisiert sein.
  • Bevorzugt ist das Gleitelement derart ausgebildet, dass dieses einen Hohlraum aufweist. Der Hohlraum nimmt bevorzugt die Abtriebswelle und das Übertragungselement auf, wobei das Gleitelement bevorzugt eine Öffnung aufweist, durch die die Abtriebswelle aus dem Gleitelement herausragt. Besonders bevorzugt weist das Gleitelement zwei gegenüberliegende Öffnungen auf, so dass die Abtriebswelle durch beide Öffnungen aus dem Gleitelement herausragt. Ein derartiger integraler Aufbau ist insbesondere vorteilhaft, um das Volumen des Türbetätigers möglichst gering zu halten. Andererseits ist für die Übertragung einer Kraft von der Abtriebswelle auf das Gleitelement kein großer Kraftweg erforderlich. Somit kann die Anzahl an zu verwendenden Komponenten gering gehalten werden, wodurch sich die Zuverlässigkeit des Türbetätigers erhöht.
  • Um das Übertragungselement aufzunehmen, ist vorteilhaft ein Käfig vorgesehen. Dieser Käfig ist bevorzugt an der Abtriebswelle gelagert und erlaubt somit eine Anbindung der Abtriebswelle an das Übertragungselement. Der Käfig ist besonders dann vorteilhaft, wenn das Gleitelement den zuvor genannten Hohlraum aufweist, der die Abtriebswelle und das Übertragungselement aufnimmt. In jedem Fall erlaubt der vorteilhaft verwendete Käfig eine Vormontage des Übertragungselements, so dass die Endmontage des Türbetätigers sehr einfach, schnell und kostengünstig vonstatten geht.
  • Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Dazu zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische Übersicht über einen Türbetätiger gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung,
    Fig. 2
    das Gleitelement des Türbetätigers gemäß dem Ausführungs-beispiel der Erfindung,
    Fig. 3
    eine weitere Ansicht des Gleitelements des Türbetätigers gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung, und
    Fig. 4
    die Verbindung zwischen Abtriebswelle und Übertragungselement innerhalb des Türbetätigers gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Fig. 1 zeigt einen Türbetätiger 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Türbetätiger 1 umfasst ein Gehäuse 2, in dem eine Abtriebswelle 4 drehbar gelagert ist. Dabei ist die Abtriebswelle 4 rotatorisch um eine zweite Achse 40 bewegbar. Weiterhin umfasst der Türbetätiger 1 ein Gleitelement 3, das innerhalb des Gehäuses 2 entlang einer ersten Achse 30 rotatorisch bewegbar ist. Sowohl das Gehäuse 2 als auch das Gleitelement 3 sind im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet, wobei das Gleitelement 3 in zumindest einem Teilbereich an der Innenwand des zylindrisch geformten Gehäuses 2 anliegt. Ein Energiespeicher 6 in Form einer Spiralfeder ist an dem Gleitelement 3 angeordnet, so dass sich der Energiespeicher 6 an dem Gleitelement 3 und an einem Deckel (nicht gezeigt) des Gehäuses 2 abstützt. Bei einer translatorischen Bewegung des Gleitelements 3 entlang der ersten Achse 30 kann der Energiespeicher 6 entweder kontrahiert oder expandiert werden. Im Falle einer Kontraktion speichert der Energiespeicher 6 Energie, um diese durch Expansion wieder abzugeben.
  • Der Türbetätiger 1 kann beispielsweise an einer Wand oder einer Zarge befestigt sein, wobei die Abtriebswelle 4, insbesondere über ein Gestänge, Kraft auf ein Türblatt ausübt. Alternativ kann der Türbetätiger 1 an dem Türblatt befestigt sein, so dass die Abtriebswelle 4 insbesondere über ein Gestänge Kraft auf eine Wand oder eine Zarge ausübt. Außerdem ist es möglich, dass die zweite Achse 40 koaxial zur Drehachse einer Tür angeordnet ist, so dass keinerlei Gestänge zur Kraftübertragung nötig ist.
  • Fig. 2 zeigt eine schematische Abbildung des Gleitelements 3. Das Gleitelement 3 weist zwei Öffnungen 31 auf, die Zugriff auf einen Hohlraum des Gleitelements 3 ermöglichen. Innerhalb des Hohlraums ist ein Übertragungselement 5 angeordnet, das ein Rotationselement 51 und einen Hebel 52 umfasst. Der Hebel 52 ist exzentrisch an dem Rotationselement 51 angeordnet und mit diesem drehbar verbunden. Außerdem ist der Hebel 52 drehbar mit dem Gleitelement 3 verbunden, was durch einen Stift 32 realisiert ist. Der Stift 32 ist dazu durch koaxial ausgerichtete Öffnungen von Gleitelement 3 und Hebel 52 geführt.
  • Das Gleitelement 3 ist durch das Übertragungselement 5 relativ zu der Abtriebswelle 4 beweglich, da die Abtriebswelle 4 mit dem Rotationselement 51 des Übertragungselements 5 zur Kraftübertragung verbunden ist. Dazu ist das Rotationselement 51 als Zahnrad ausgebildet, das in Eingriff mit einer Verzahnung der Abtriebswelle 4 steht. Daher kann durch eine Rotation der Abtriebswelle 4 über den Hebel 52, der von dem Rotationselement 51 bewegt wird, das Gleitelement 3 entlang der ersten Achse 30 relativ zu der Abtriebswelle 4 verschoben werden.
  • Fig. 3 zeigt eine weitere Ansicht des Gleitelements 3. Hieraus ist ersichtlich, dass die Öffnungen 31 eine ovale Form aufweisen, so dass das Gleitelement 3 relativ zur Abtriebswelle 4 verschoben werden kann. Die Abtriebswelle 4 ragt durch beide Öffnungen 31 aus dem Gleitelement 3 heraus, so dass eine Anbindung des Türbetätigers 1 an eine Tür unabhängig von der Schwenkrichtung der Türe stets möglich ist. Dies wird dadurch erreicht, dass entweder ein erstes Ende 41 der Abtriebswelle 4 oder ein zweites Ende 42 der Abtriebswelle 4 für die Kraftübertragung verwendet wird.
  • Aus Fig. 3 ist weiterhin ersichtlich, dass das gesamte Übertragungselement 5 innerhalb des Gleitelements 3 angeordnet ist. Daher ist der Türbetätiger 1 sehr platzsparend aufgebaut, was sich in einem geringen Außenvolumen des gesamten Türbetätigers 1 widerspiegelt.
  • Fig. 4 zeigt schematisch, wie das Übertragungselement 6 an die Abtriebswelle 4 angebunden ist. Dazu ist ein Käfig 7 vorhanden, in dem einerseits die Abtriebswelle 4 geführt ist und der andererseits das Rotationselement 51 aufnimmt. Der Käfig 7 ist insbesondere derart ausgebildet, dass eine Rotationsachse 50 des Rotationselements 51 parallel zur zweiten Achse 40 verläuft. Weiterhin definiert der Käfig 7 einen Abstand der Rotationsachse 50 von der zweiten Achse 40. Daher ist die Position des Rotationselements 51 relativ zu der Abtriebswelle 4 eindeutig festgelegt, was eine Kraftübertragung und eine Momentenübertragung zwischen Abtriebswelle 4 und Rotationselement 51 über eine Zahnradverbindung erlaubt. Dazu ist das Rotationselement 51 als Zahnrad ausgebildet, während die Abtriebswelle 4 eine Verzahnung aufweist, die mit dem Zahnrad in Eingriff steht. Wird die Abtriebswelle 4 verdreht, so wird diese Drehung auf das Rotationselement 51 übertragen, wobei das Verhältnis von Zähnen zwischen dem als Zahnrad ausgebildeten Rotationselement 51 und der Verzahnung der Abtriebswelle 4 eine Übersetzung bestimmt. Dies bedeutet auch, dass über das Verhältnis der Zähnezahl ein Hebelweg bestimmt werden kann, den der Hebel 52 bei einer definierten Bewegung der Abtriebswelle 4 ausführt. Da der Hebel 52 selbst starr ist und fest mit dem Rotationselement 51 und dem Gleitelement 3 verbunden ist, wird insgesamt durch das Verhältnis der Zähnezahl eine Verschiebung bestimmt, um die sich das Gleitelement 3 bei einer definierten Drehung der Abtriebswelle 4 relativ zur Abtriebswelle 4 translatorisch bewegt.
  • Durch den Käfig 7 kann das Übertragungselement 5 sehr einfach vormontiert werden, so dass dieses aufwandsarm innerhalb des Gleitelements 3 als Einheit angeordnet werden kann. Dies macht eine Montage des Türbetätigers 1 sehr einfach und damit kostengünstig. Weiterhin ist die Vormontage des Übertragungselements 5 innerhalb des Käfigs 7 nicht fehleranfällig, so dass ein Ausfall des Türbetätigers 1 aufgrund fehlerhafter Montage sehr unwahrscheinlich ist.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Türbetätiger
    2
    Gehäuse
    3
    Gleitelement
    30
    erste Achse
    31
    Öffnungen
    32
    Stift
    4
    Abtriebswelle
    40
    Zweite Achse
    41
    Erstes Ende der Abtriebswelle 4
    42
    Zweites Ende der Abtriebswelle 4
    5
    Übertragungselement
    50
    Rotationsachse des Rotationselements 51
    51
    Rotationselement
    52
    Hebel
    6
    Energiespeicher
    7
    Käfig

Claims (9)

  1. Türbetätiger (1), umfassend
    - ein Gehäuse (2),
    - ein Gleitelement (3), das innerhalb des Gehäuses (2) gelagert ist und entlang einer ersten Achse (30) translatorisch bewegbar ist,
    - eine Abtriebswelle (4), die um eine zweite Achse (40) rotatorisch bewegbar ist, und
    - ein Übertragungselement (5), das eingerichtet ist, wechselseitig zwischen einer rotatorischen Bewegung der Abtriebswelle (4) und einer translatorischen Bewegung des Gleitelements (3) umzusetzen, wobei das Übertragungselement (5) ein Rotationselement (51) aufweist, das von der Abtriebswelle (4) antreibbar ist, und einen Hebel (52) aufweist, der an dem Gleitelement (3) und exzentrisch an dem Rotationselement (51) befestigt ist.
  2. Türbetätiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationselement (51) ein Zahnrad ist, das mit einer Verzahnung der Abtriebswelle (4) in Eingriff steht.
  3. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (52) an einer Stelle des Rotationselements (51) befestigt ist, an der das Rotationselement (51) einen größtmöglichen Durchmesser aufweist.
  4. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (5) derart eingerichtet ist, eine Drehung der Abtriebswelle (4) in eine Verschiebung des Gleitelements (3) relativ zu der Abtriebswelle (4) umzuwandeln.
  5. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (52) drehbeweglich an dem Rotationselement (51) und/oder an dem Gleitelement (3) befestigt ist.
  6. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (50) des Rotationselements (51) parallel zu der zweiten Achse (40) ist.
  7. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet, durch einen Energiespeicher (6), insbesondere eine Feder, wobei der Energiespeicher (6) ausgebildet ist, eine Kraft entlang der ersten Achse (30) auf das Gleitelement (3) auszuüben.
  8. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (3) zumindest einen Hohlraum aufweist, der die Abtriebswelle (4) und das Übertragungselement (5) aufnimmt, wobei zumindest eine Öffnung (31) in dem Gleitelement (3) vorgesehen ist, durch die die Abtriebswelle (4) aus dem Gleitelement (3) herausragt.
  9. Türbetätiger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet, durch einen Käfig (7), der ausgebildet ist, das Übertragungselement (5) aufzunehmen und der an der Abtriebswelle (4) gelagert ist.
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