EP2770144A2 - Drive for an espagnolette fitting of a window or a door - Google Patents

Drive for an espagnolette fitting of a window or a door Download PDF

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EP2770144A2
EP2770144A2 EP14155631.6A EP14155631A EP2770144A2 EP 2770144 A2 EP2770144 A2 EP 2770144A2 EP 14155631 A EP14155631 A EP 14155631A EP 2770144 A2 EP2770144 A2 EP 2770144A2
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EP
European Patent Office
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drive
pinion
rack
output pinion
handle
Prior art date
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EP14155631.6A
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EP2770144B1 (en
EP2770144A3 (en
Inventor
Bernd Diekmann
Matthias Flachmann
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Schueco International KG
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Schueco International KG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
    • E05C9/021—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/04—Locks or fastenings with special structural characteristics for alternative use on the right-hand or left-hand side of wings

Definitions

  • the present invention relates to a drive of a locking bar fitting a window or a door, consisting of a rotatably mounted on the sash frame handle and arranged in the sash frame transmission with an operable by the handle and mounted in a housing drive pinion, which meshes with a drive rack and at least one Output pinion, wherein the at least one output pinion meshes both with a toothed portion of the housing as well as with a rack, which in turn is coupled to at least one locking bar and longitudinally displaceable relative to the housing.
  • a drive of the generic type is from the DE 42 11 464 A1 known.
  • the output pinion is approximately in alignment with the drive pinion, so that a minimum distance between the pinion and the output pinion must be maintained, which leads to a relatively large length of the drive.
  • the present invention has for its object to make a drive of the generic type so that a more compact overall design without functional impairment is possible.
  • the axis of rotation of the output pinion with respect to the plane parallel to the sliding plane of the drive rack axis of the drive pinion extends obliquely and encloses an acute angle with the displacement plane on the side facing away from the handle.
  • a further development of the invention provides that the drive rack is seen in the direction of displacement formed as a mirror-symmetrical component.
  • FIGS. 1 and 2 a part of a door or window frame, which consists of a frame 2 and a sash 3, wherein in the sash 3, a handle 4 is mounted, which is for actuating a generally designated by the reference numeral 5 drive for at least one locking bar 6 is provided, wherein the sash 3 is pivotable relative to the frame 2 in a known per se and therefore not shown manner, and thus of a closed position, as shown in the FIGS. 1 and 2 is shown, can be pivoted into an open position.
  • FIG. 3 and 4 are sectional views through the door or window frame 1 shown, wherein FIG. 3 the sash 3 in the closed position and FIG. 4 shows the sash 3 in a slightly pivoted out of the closed position position.
  • the in the FIGS. 5 to 12 (Without the handle 4) shown drive for at least one locking bar 6 comprises a multi-part housing 7 and a relative to the housing 7 longitudinally displaceably guided rack 8, which can be coupled to the mentioned locking bars 6 and 6 with at least one of these locking bars.
  • the rack 8 is provided with protruding tabs 9 on which pin-like coupling elements 10 are formed or attached are projecting into the sash 11 of the sash 3. Locking rods 6 can be attached to these coupling elements 10.
  • a drive pinion 12 is rotatably mounted, which is provided with a square socket 13 for receiving a connected to the handle 4 square pin.
  • the drive pinion 12 meshes with a drive rack 14 which is slidably mounted within the housing 7.
  • the drive rack 14 is provided at one end with a bearing pin 15 on which an output pinion 16 is rotatably mounted.
  • This output gear 16 meshes on the one hand with a toothed portion 17 of the housing 7, to be precise with a toothed portion of the housing part 7b.
  • the axis of rotation 16a of the output pinion 16 extends obliquely with respect to the parallel to the sliding plane of the drive rack 14 extending axis 12a of the drive pinion 12 and closes with the displacement plane on the side facing away from the handle 4 an acute angle ⁇ , which in FIG. 7 is made clear, here for illustrative reasons, this angle ⁇ is indicated between the axis of rotation 16a of the output pinion 16 and the Axle 12a of the drive pinion 12, wherein it should be noted that the axis 12a of the drive pinion 12 lies in a direction parallel to the displacement plane of the drive rack 14 level, so that here the same angle ⁇ results.
  • This acute angle ⁇ is about 60 to 85 °, but preferably the range of the acute angle is between about 65 and 79 °.
  • the drive pinion 12 and / or the output pinion 16 may be equipped with an involute toothing. To increase the load capacity and stability of operation, the toothing of the drive pinion 12 may have a positive profile shift.
  • drive rack 14 is configured as a mirror-symmetrical component as indicated above and equipped with two bearing journals 15 for output pinion 16
  • output pinion 16 can already be preassembled as standard on each journal 15.
  • the construction of the drive 5 according to the invention has a number of advantages which can be achieved without any appreciable material or manufacturing outlay.
  • an inventive drive is also relatively compact to produce, even if it is a prefabricated and usable on the left and right side version.
  • FIGS. 13 and 14 differs from the embodiment according to the Figures 1-12 not only in that the drive rack 14 is formed symmetrically and equipped with two output pinions 16, but also by further, described in more detail below design features.
  • FIG. 13 a drive pinion 12 is shown with an arrow toothing, which is associated with a corresponding arrow toothing of the drive rack 14.
  • the drive rack 14 is provided in the bearing area of the output pinion 16 with bearing bores 19, in which the output pinion 16 engage with integrally formed bearing journal 20.
  • the bearing bores 19 are provided with concentric with these bearing bores 19 extending and in the direction of the respective output pinion 16 projecting guide rings 21 which engage in corresponding, the respective bearing pin 20 surrounding guide grooves 22.
  • the output pinion 16 On the drive rack 14 facing away from the front end are the output pinion 16 in contrast to the embodiment of the FIGS. 1 to 12 completely closed.
  • FIGS. 13 and 14 shown and described above storage of the drive pinion 16 can be used with great advantage in a drive 5, according to the prior art, only the features of the preamble of claim 1, so that this is claimed according to independent protection.

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Abstract

The drive (5) has a casement frame (3) that is rotatably mounted on a handle (4) and a gear. The housing is provided with a mounted drive pinion meshing with a drive rack and an output gear. The toothed rack is meshed with a tie rod (6) coupled to the housing guided in a longitudinally displaceable portion. The axis of rotation of the driven pinion is parallel with respect to the displacement plane of the driving toothed rod. The extending axis of the drive pinion is oblique to the displacement plane of the handle facing away from an acute angle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb eines Riegelstangenbeschlages eines Fensters oder einer Tür, bestehend aus einem am Flügelrahmen drehbar gelagerten Handgriff und einem im Flügelrahmen angeordneten Getriebe mit einem durch den Handgriff betätigbaren und in einem Gehäuse gelagerten Antriebsritzel, welches mit einer Antriebszahnstange kämmt und mit mindestens einem Abtriebsritzel, wobei das mindestens eine Abtriebsritzel sowohl mit einem verzahnten Bereich des Gehäuses wie auch mit einer Zahnstange kämmt, die ihrerseits mit mindestens einer Riegelstange koppelbar und gegenüber dem Gehäuse längs verschiebbar geführt ist.The present invention relates to a drive of a locking bar fitting a window or a door, consisting of a rotatably mounted on the sash frame handle and arranged in the sash frame transmission with an operable by the handle and mounted in a housing drive pinion, which meshes with a drive rack and at least one Output pinion, wherein the at least one output pinion meshes both with a toothed portion of the housing as well as with a rack, which in turn is coupled to at least one locking bar and longitudinally displaceable relative to the housing.

Ein Antrieb der gattungsgemäßen Art ist aus der DE 42 11 464 A1 bekannt. Bei der vorbekannten Konstruktion liegt das Abtriebsritzel in etwa in einer Flucht mit dem Antriebsritzel, so dass ein Mindestabstand zwischen Antriebsritzel und Abtriebsritzel eingehalten werden muss, der zu einer verhältnismäßig großen Baulänge des Antriebs führt.A drive of the generic type is from the DE 42 11 464 A1 known. In the known construction, the output pinion is approximately in alignment with the drive pinion, so that a minimum distance between the pinion and the output pinion must be maintained, which leads to a relatively large length of the drive.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, dass eine kompaktere Gesamtbauweise ohne Funktionsbeeinträchtigung möglich ist.The present invention has for its object to make a drive of the generic type so that a more compact overall design without functional impairment is possible.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Abtriebsritzel mit einer Schrägoder Pfeilverzahnung versehen und die Antriebszahnstange mit einer entsprechenden Schräg- oder Pfeilverzahnung ausgestattet istThis object is achieved in that the output pinion provided with a helical or helical toothing and the drive rack is equipped with a corresponding helical or helical toothing

Durch eine derartige Konstruktion werden die Belastungen in Achsrichtung auf das Antriebsritzel deutlich verringert oder vermieden.By such a construction, the loads in the axial direction are significantly reduced or avoided on the drive pinion.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Rotationsachse des Abtriebsritzels gegenüber der parallel zur Verschiebeebene der Antriebszahnstange verlaufenden Achse des Antriebsritzels schräg verläuft und mit der Verschiebeebene auf der dem Handgriff abgewandten Seite einen spitzen Winkel einschließt.According to a development of the invention it is provided that the axis of rotation of the output pinion with respect to the plane parallel to the sliding plane of the drive rack axis of the drive pinion extends obliquely and encloses an acute angle with the displacement plane on the side facing away from the handle.

Durch diese konstruktive Maßnahme wird es möglich, den Achsabstand zwischen dem Antriebsritzel und dem Abtriebsritzel zu verkleinern, da sich der Bereich der ersten Getriebestufe in Form des Antriebsritzels und die zweite Getriebestufe in Form des mindestens einen Abtriebsritzels teilweise überdecken können.By this design measure, it is possible to reduce the center distance between the drive pinion and the output pinion, since the range of the first gear stage in the form of the drive pinion and the second gear stage in the form of at least one output pinion can partially overlap.

Durch die angegebene Schrägstellung der Rotationsachse des Abtriebsritzels ergibt sich der Vorteil, dass die konstruktive Möglichkeit gegeben ist, die mit mindestens einer Riegelstange koppelbare Zahnstange so zu gestalten, dass diese behinderungsfrei auch bei engen Schwenkradien an den entsprechenden Profilabschnitten eines Blendrahmens vorbeigeschwenkt werden kann.Due to the specified inclination of the axis of rotation of the output pinion, there is the advantage that the constructive possibility is given to make the at least one locking rod couplable rack so that it can be swung past without hindrance even with tight swivel radii on the corresponding profile sections of a window frame.

So besteht z.B. die vorteilhafte Möglichkeit, die Zahnstange im Bereich ihrer oberen, dem Handgriff abgewandt liegenden Längskante mit einer sich über die gesamte Länge erstreckenden Abschrägung zu versehen, um den vorgenannten Vorteil zu erzielen.For example, there is the advantageous possibility of providing the toothed rack in the region of its upper, longitudinal edge facing away from the handle with a chamfer extending over the entire length in order to achieve the aforementioned advantage.

Eine Weiterentwicklung der Erfindung sieht vor, dass die Antriebszahnstange in Verschieberichtung gesehen als spiegelsymmetrisches Bauteil ausgebildet ist.A further development of the invention provides that the drive rack is seen in the direction of displacement formed as a mirror-symmetrical component.

Hierdurch wird die Möglichkeit eröffnet, sowohl rechts- wie auch linksverwendbare Antriebe zu realisieren, wobei durchaus auch die Möglichkeit besteht, an beiden Endbereichen des spiegelsymmetrisch ausgebildeten Bauteiles Abtriebsritzel vorzusehen, d.h., es muss nicht erst dann, wenn feststeht, ob der Antrieb links oder rechts verwendet werden soll, ein Abtriebsritzel auf die entsprechende Seite der Antriebszahnstange montiert werden.This opens up the possibility to realize both right- as well as left-usable drives, with quite the possibility also exists to provide output sprockets at both end portions of the mirror-symmetrical component, ie, it does not have to be determined only when it is determined whether the drive is left or right is to be used, an output pinion are mounted on the corresponding side of the drive rack.

Es kann insoweit eine Verringerung der Bauarten erzielt wie auch ein hoher Vorfertigungsgrad.It can be achieved in this respect, a reduction in the types as well as a high degree of prefabrication.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.Further features of the invention are the subject of further subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are illustrated in the accompanying drawings and will be described in more detail below.

Es zeigen:

Figur 1
eine perspektivische Teil-Darstellung eines Fenster- oder Türrahmens im Bereich eines Handgriffes und eines erfindungsgemäßen Antriebes für einen Riegelstangenbeschlag
Figur 2
eine weitere perspektivische Darstellung des Rahmens gemäß Figur 1
Figur 3
einen schematisch dargestellten Vertikalschnitt durch den Türrahmen gemäß den Figuren 1 und 2 im Bereich des Handgriffes bei geschlossenem Flügelrahmen
Figur 4
einen der Figur 3 entsprechenden Schnitt bei teilweise geöffnetem Flügelrahmen
Figur 5
eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Antriebes
Figur 6
eine Draufsicht auf den Antrieb gemäß Figur 5
Figur 7
einen schematisch dargestellten Schnitt nach der Linie VII-VII in Figur 6
Figur 8
einen schematisch dargestellten Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Figur 6
Figur 9
eine Ansicht des Antriebes in Richtung des Pfeiles IX in Figur 6 mit teilweise aufgebrochener Außenkontur
Figur 10
eine der Figur 9 entsprechende Darstellung in einer von Figur 9 abweichenden Betriebsstellung
Figur 11
eine perspektivische Explosionsdarstellung des Antriebes
Figur 12
eine weitere perspektivische Explosionsdarstellung des Antriebes aus einer gegenüber Figur 11 abweichenden Blickrichtung
Figur 13
eine der Figur 12 entsprechende perspektivische Explosionsdarstellung eines Antriebes nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung
Figur 14
einen der Figur 7 entsprechenden Schnitt durch den Bereich eines Abtriebsritzels nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 12.
Show it:
FIG. 1
a partial perspective view of a window or door frame in the region of a handle and a drive according to the invention for a locking bar fitting
FIG. 2
a further perspective view of the frame according to FIG. 1
FIG. 3
a schematically illustrated vertical section through the door frame according to the FIGS. 1 and 2 in the area of the handle with the sash closed
FIG. 4
one of the FIG. 3 corresponding section with partially open casement
FIG. 5
a perspective view of a drive according to the invention
FIG. 6
a plan view of the drive according to FIG. 5
FIG. 7
a schematically illustrated section along the line VII-VII in FIG. 6
FIG. 8
a schematically illustrated section along the line VIII-VIII in FIG. 6
FIG. 9
a view of the drive in the direction of the arrow IX in FIG. 6 with partially broken outer contour
FIG. 10
one of the FIG. 9 corresponding representation in one of FIG. 9 deviating operating position
FIG. 11
an exploded perspective view of the drive
FIG. 12
another perspective exploded view of the drive from one opposite FIG. 11 deviating line of sight
FIG. 13
one of the FIG. 12 corresponding perspective exploded view of a drive according to a further embodiment of the invention
FIG. 14
one of the FIG. 7 corresponding section through the region of a driven pinion according to the embodiment according to FIG. 12 ,

In den Figuren 1 und 2 ist mit dem Bezugszeichen 1 ein Teil eines Tür- oder Fensterrahmens bezeichnet, der aus einem Blendrahmen 2 und einem Flügelrahmen 3 besteht, wobei im Flügelrahmen 3 ein Handgriff 4 gelagert ist, der zur Betätigung eines insgesamt mit dem Bezugszeichen 5 bezeichneten Antriebes für mindestens eine Riegelstange 6 vorgesehen ist, wobei der Flügelrahmen 3 gegenüber dem Blendrahmen 2 in an sich bekannter und deshalb nicht weiter dargestellter Weise verschwenkbar ist und somit von einer Schließstellung, wie sie in den Figuren 1 und 2 gezeigt ist, in eine Öffnungsstellung verschwenkt werden kann.In the FIGS. 1 and 2 is denoted by the reference numeral 1, a part of a door or window frame, which consists of a frame 2 and a sash 3, wherein in the sash 3, a handle 4 is mounted, which is for actuating a generally designated by the reference numeral 5 drive for at least one locking bar 6 is provided, wherein the sash 3 is pivotable relative to the frame 2 in a known per se and therefore not shown manner, and thus of a closed position, as shown in the FIGS. 1 and 2 is shown, can be pivoted into an open position.

In den Figuren 3 und 4 sind Schnittdarstellungen durch den Tür- oder Fensterrahmen 1 gezeigt, wobei Figur 3 den Flügelrahmen 3 in Schließstellung und Figur 4 den Flügelrahmen 3 in einer geringfügig aus der Schließstellung herausgeschwenkten Position zeigt.In the Figures 3 and 4 are sectional views through the door or window frame 1 shown, wherein FIG. 3 the sash 3 in the closed position and FIG. 4 shows the sash 3 in a slightly pivoted out of the closed position position.

Der in den Figuren 5 bis 12 (ohne den Handgriff 4) gezeigte Antrieb für mindestens eine Riegelstange 6 umfasst ein mehrteiliges Gehäuse 7 und eine gegenüber dem Gehäuse 7 längs verschiebbar geführte Zahnstange 8, welche mit den erwähnten Riegelstangen 6 bzw. mit mindestens einer dieser Riegelstangen 6 koppelbar ist.The in the FIGS. 5 to 12 (Without the handle 4) shown drive for at least one locking bar 6 comprises a multi-part housing 7 and a relative to the housing 7 longitudinally displaceably guided rack 8, which can be coupled to the mentioned locking bars 6 and 6 with at least one of these locking bars.

An ihren stirnseitigen Enden ist die Zahnstange 8 mit vorstehenden Laschen 9 versehen, an denen zapfenartige Koppelelemente 10 angeformt oder befestigt sind, die in den Flügelfalz 11 des Flügelrahmens 3 hinein vorstehen. An diesen Koppelelementen 10 können Riegelstangen 6 befestigt werden.At its front ends, the rack 8 is provided with protruding tabs 9 on which pin-like coupling elements 10 are formed or attached are projecting into the sash 11 of the sash 3. Locking rods 6 can be attached to these coupling elements 10.

In dem Gehäuse 7, welches am Flügelrahmen 3 festlegbar ist und im Wesentlichen aus den beiden Gehäusehälften 7a und 7b besteht, ist ein Antriebsritzel 12 drehbar gelagert, welches mit einem Innenvierkant 13 zur Aufnahme eines mit dem Handgriff 4 verbundenen Vierkantstiftes versehen ist. Hierdurch wird eine Mitnehmerverbindung zwischen Handgriff 4 und Antriebsritzel 12 geschaffen.In the housing 7, which is fixed to the casement 3 and consists essentially of the two housing halves 7a and 7b, a drive pinion 12 is rotatably mounted, which is provided with a square socket 13 for receiving a connected to the handle 4 square pin. As a result, a driver connection between the handle 4 and drive pinion 12 is created.

Das Antriebsritzel 12 kämmt mit einer Antriebszahnstange 14, welche innerhalb des Gehäuses 7 verschiebbar gelagert ist. Die Antriebszahnstange 14 ist an einem Ende mit einem Lagerzapfen 15 versehen, auf welchem ein Abtriebsritzel 16 drehbar gelagert ist. Dieses Abtriebsritzel 16 kämmt einerseits mit einem verzahnten Bereich 17 des Gehäuses 7, exakt gesagt mit einem verzahnten Bereich des Gehäuseteiles 7b.The drive pinion 12 meshes with a drive rack 14 which is slidably mounted within the housing 7. The drive rack 14 is provided at one end with a bearing pin 15 on which an output pinion 16 is rotatably mounted. This output gear 16 meshes on the one hand with a toothed portion 17 of the housing 7, to be precise with a toothed portion of the housing part 7b.

Andererseits kämmt das Abtriebsritzel 16 auch mit einem verzahnten Bereich 18 der Zahnstange 8, wodurch sich grundsätzlich folgende Wirkungsweise ergibt:

  • Wird das Antriebsritzel 12 durch Betätigung des Handgriffes 4 verdreht, verschiebt sich die Antriebszahnstange 14 abhängig von der Drehrichtung des Antriebsritzels 12 innerhalb des Gehäuses 7. Durch das Abtriebsritzel 16, was sowohl mit dem verzahnten Bereich 17 des Gehäuses 7 wie auch mit der Zahnstange 8 kämmt, wird dabei die Zahnstange 8 ebenfalls in Verschieberichtung bewegt, wobei sich die Verschiebewege der Antriebszahnstange 14 und der Zahnstange 8 summieren.
On the other hand, the output pinion 16 also meshes with a toothed region 18 of the rack 8, which basically results in the following mode of action:
  • If the drive pinion 12 is rotated by operating the handle 4, the drive rack 14 shifts depending on the direction of rotation of the drive pinion 12 within the housing 7. By the output gear 16, which meshes with both the toothed portion 17 of the housing 7 as well as the rack 8 , The rack 8 is also moved in the direction of displacement, with the displacement paths of the drive rack 14 and the rack 8 add up.

Diese grundsätzliche Funktion ist bei einem entsprechenden Antrieb an sich bekannt.This basic function is known per se with a corresponding drive.

Wie insbesondere die Figuren 7, 11 und 12 deutlich machen, verläuft die Rotationsachse 16a des Abtriebsritzels 16 gegenüber der parallel zur Verschiebeebene der Antriebszahnstange 14 verlaufenden Achse 12a des Antriebsritzels 12 schräg und schließt mit der Verschiebeebene auf der dem Handgriff 4 abgewandt liegenden Seite einen spitzen Winkel α ein, was in Figur 7 deutlich gemacht ist, wobei hier aus darstellungstechnischen Gründen dieser Winkel α angegeben ist zwischen der Rotationsachse 16a des Abtriebsritzels 16 und der Achse 12a des Antriebsritzels 12, wobei darauf hingewiesen werden darf, dass die Achse 12a des Antriebsritzels 12 in einer parallel zur Verschiebeebene der Antriebszahnstange 14 verlaufenden Ebene liegt, so dass sich hier der gleiche Winkel α ergibt.How the particular FIGS. 7 . 11 and 12 make clear, the axis of rotation 16a of the output pinion 16 extends obliquely with respect to the parallel to the sliding plane of the drive rack 14 extending axis 12a of the drive pinion 12 and closes with the displacement plane on the side facing away from the handle 4 an acute angle α, which in FIG. 7 is made clear, here for illustrative reasons, this angle α is indicated between the axis of rotation 16a of the output pinion 16 and the Axle 12a of the drive pinion 12, wherein it should be noted that the axis 12a of the drive pinion 12 lies in a direction parallel to the displacement plane of the drive rack 14 level, so that here the same angle α results.

Dieser spitze Winkel α beträgt etwa 60 bis 85°, bevorzugt liegt der Bereich des spitzen Winkels aber etwa zwischen 65 und 79°.This acute angle α is about 60 to 85 °, but preferably the range of the acute angle is between about 65 and 79 °.

Dadurch, dass die Rotationsachse 16a des Abtriebsritzels 16 in der angegebenen Weise positioniert ist und das Abtriebsritzel 16 auf einer dem Antriebsritzel 12 abgewandt liegenden Seite der Antriebszahnstange 14 gelagert ist, können sich die Getriebebereiche von Antriebsritzel 12 und Abtriebsritzel 16 durchaus überlappen, so dass der Achsabstand zwischen dem Abtriebsritzel 16 und dem Antriebsritzel 12 relativ klein gehalten werden kann. Dadurch ergibt sich eine insgesamt kleine und kompakte Bauweise für den Antrieb 5, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn die Antriebszahnstange 14 in Verschieberichtung gesehen als symmetrisches Bauteil ausgebildet ist und somit auch die Möglichkeit eröffnet, an beiden stirnseitigen Endbereichen Abtriebsritzel 16 für die Betätigung der Zahnstange 8 vorzusehen. Eine derartige Ausführungsform ist im Ausführungsbeispiel nach Figur 13 gezeigt, welches weiter unten noch näher beschrieben wird. Es sei aber schon an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass in diesem Falle selbstverständlich die Zahnstange 8 mit verzahnten Bereichen 18 versehen sein muss, mit denen die beiden Abtriebsritzel 16 kämmen können.Characterized in that the rotational axis 16a of the output pinion 16 is positioned in the manner indicated and the output pinion 16 is mounted on a side facing away from the drive pinion 12 side of the drive rack 14, the transmission ranges of pinion 12 and output pinion 16 may well overlap, so that the center distance between the output gear 16 and the drive pinion 12 can be kept relatively small. This results in a total of small and compact design for the drive 5, which is particularly advantageous if the drive rack 14 seen in the direction of displacement is designed as a symmetrical component and thus opens up the possibility at both end-side end portions output pinion 16 for the actuation of To provide rack 8. Such an embodiment is according to the embodiment FIG. 13 shown, which will be described in more detail below. However, it should be noted at this point that in this case, of course, the rack 8 must be provided with toothed areas 18, with which the two output pinion 16 can mesh.

Eine derartige Lösung bietet den Vorteil der Links- und Rechtsverwendbarkeit des Antriebs 5.Such a solution offers the advantage of the left and right usability of the drive 5.

Durch die Schrägstellung der Rotationsachse 16a im angegebenen Sinne besteht die Möglichkeit, die Zahnstange 8 problemlos im Bereich ihrer oberen, dem Handgriff 4 abgewandt liegenden Längskante mit einer sich über die gesamte Länge erstreckenden Abschrägung 8a zu versehen, wie dies die Figuren 3 bis 5, 7 und 8 besonders deutlich zeigen. Der Vorteil dieser Abschrägung 8a liegt darin, dass die besagte Längskante der Zahnstange 8 auch bei engem Schwenkwinkel zwischen dem Flügelrahmen 3 und dem Blendrahmen 2 problemlos an entsprechenden Profilbereichen des Blendrahmens 2 vorbeigeschwenkt werden kann. Dies zeigen die Figuren 3 und 4 in sehr anschaulicher Weise.Due to the inclination of the rotation axis 16a in the specified sense, it is possible to easily provide the rack 8 in the region of its upper, the handle 4 facing away from the longitudinal edge with a full length extending bevel 8a, as the FIGS. 3 to 5 . 7 and 8 show very clearly. The advantage of this chamfer 8a is that the said longitudinal edge of the rack 8 can be easily swiveled past corresponding profile regions of the frame 2, even at narrow pivoting angles between the casement 3 and the frame 2. This is shown by the Figures 3 and 4 in a very clear way.

Das Antriebsritzel 12 und/oder das Abtriebsritzel 16 können mit einer Evolventenverzahnung ausgestattet sein. Zur Erhöhung der Belastbarkeit und Stabilität des Betriebes kann die Verzahnung des Antriebsritzels 12 eine positive Profilverschiebung aufweisen.The drive pinion 12 and / or the output pinion 16 may be equipped with an involute toothing. To increase the load capacity and stability of operation, the toothing of the drive pinion 12 may have a positive profile shift.

Es besteht auch die Möglichkeit, das Antriebsritzel 12 mit einer Pfeil- oder Schrägverzahnung auszustatten, um Belastungen in Achsrichtung auf das Antriebsritzel 12 zu verringern oder zu vermeiden.It is also possible to equip the drive pinion 12 with an arrow or helical teeth to reduce loads in the axial direction of the drive pinion 12 or to avoid.

Sofern die Antriebszahnstange 14 als wie oben angegeben spiegelsymmetrisches Bauteil ausgebildet und mit zwei Lagerzapfen 15 für Abtriebsritzel 16 ausgestattet ist, können serienmäßig auf jedem Lagerzapfen 15 schon Abtriebsritzel 16 vormontiert sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, ledigilch auf einem der Lagerzapfen 15 ein Abtriebsritzel 16 zu montieren und dieses erst bei Bedarf auf den Lagerzapfen 15 des am stirnseitigen gegenüberliegenden Ende der Antriebszahnstange 14 zu montieren, um eine Links- oder Rechtsverwendbarkeit des Antriebes 5 zu erzielen.If the drive rack 14 is configured as a mirror-symmetrical component as indicated above and equipped with two bearing journals 15 for output pinion 16, output pinion 16 can already be preassembled as standard on each journal 15. However, it is also possible to mount a driven pinion 16 solely on one of the bearing journals 15 and to assemble this only when necessary on the bearing journals 15 of the front end of the drive rack 14 in order to achieve a left or right usability of the drive 5.

Zweckmäßiger ist es, von vorneherein auf jeden Lagerzapfen 15 ein Abtriebsritzel 16 zu montieren, da somit eine vorgefertigte Montageeinheit entsteht, die unabhängig von der Frage der Links- oder Rechtsverwendbarkeit eingesetzt werden kann.It is more expedient to mount a drive pinion 16 on each bearing pin 15 from the outset, since this results in a prefabricated mounting unit which can be used independently of the question of left-hand or right-hand usability.

Wie aus den vorherigen Ausführungen hervorgeht, weist die erfindungsgemäße Konstruktion des Antriebes 5 eine Vielzahl von Vorteilen auf, die ohne nennenswerten materialmäßigen oder fertigungstechnischen Aufwand erzielbar sind.As can be seen from the previous statements, the construction of the drive 5 according to the invention has a number of advantages which can be achieved without any appreciable material or manufacturing outlay.

Insbesondere ist ein erfindungsgemäßer Antrieb auch relativ kompakt herstellbar, selbst wenn es sich um eine vorgefertigte und links- und rechtsseitig verwendbare Version handelt.In particular, an inventive drive is also relatively compact to produce, even if it is a prefabricated and usable on the left and right side version.

Das in den Figuren 13 und 14 gezeigte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1-12 nicht nur dadurch, dass die Antriebszahnstange 14 symmetrisch ausgebildet und entsprechend mit zwei Abtriebsritzeln 16 ausgestattet ist, sondern noch durch weitere, im Folgenden näher beschriebene Konstruktionsmerkmale.That in the FIGS. 13 and 14 The embodiment shown differs from the embodiment according to the Figures 1-12 not only in that the drive rack 14 is formed symmetrically and equipped with two output pinions 16, but also by further, described in more detail below design features.

So ist im Ausführungsbeispiel nach Figur 13 ein Antriebsritzel 12 mit einer Pfeilverzahnung dargestellt, dem eine entsprechende Pfeilverzahnung der Antriebszahnstange 14 zugeordnet ist.Thus, in the exemplary embodiment FIG. 13 a drive pinion 12 is shown with an arrow toothing, which is associated with a corresponding arrow toothing of the drive rack 14.

Außerdem ist beim Ausführungsbeispiel nach Figur 13 und 14 die Lagerung der Abtriebsritzel 16 anders gelöst als beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 12.In addition, according to the embodiment FIGS. 13 and 14 the storage of the output pinion 16 solved differently than in the embodiment of the FIGS. 1 to 12 ,

Wie aus den Figuren 13 und 14 hervorgeht, ist die Antriebszahnstange 14 im Lagerbereich der Abtriebsritzel 16 mit Lagerbohrungen 19 versehen, in welche die Abtriebsritzel 16 mit angeformten Lagerzapfen 20 eingreifen. Die Lagerbohrungen 19 sind mit konzentrisch zu diesen Lagerbohrungen 19 verlaufenden und in Richtung des jeweiligen Abtriebsritzels 16 vorstehenden Führungsringen 21 versehen, welche in entsprechende, den jeweiligen Lagerzapfen 20 umgebende Führungsnuten 22 eingreifen. Auf der der Antriebszahnstange 14 abgewandt liegenden Stirnseite sind die Abtriebsritzel 16 im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 12 völlig geschlossen.Like from the FIGS. 13 and 14 As can be seen, the drive rack 14 is provided in the bearing area of the output pinion 16 with bearing bores 19, in which the output pinion 16 engage with integrally formed bearing journal 20. The bearing bores 19 are provided with concentric with these bearing bores 19 extending and in the direction of the respective output pinion 16 projecting guide rings 21 which engage in corresponding, the respective bearing pin 20 surrounding guide grooves 22. On the drive rack 14 facing away from the front end are the output pinion 16 in contrast to the embodiment of the FIGS. 1 to 12 completely closed.

Durch diese Konstruktion ergibt sich eine sehr hohe Stabilität und Belastbarkeit der Abtriebsritzel 16, ohne dass hier die Baugröße oder Bauhöhe nennenswert vergrößert werden muss.By this construction results in a very high stability and load capacity of the output gear 16, without the size or height must be increased significantly.

Von Vorteil ist auch, dass sich durch die Führungsringe 21 und Führungsnuten 22 ein relativ großer Durchmesser für die wirksame Lagerung der Abtriebsritzel 16 ergibt.It is also advantageous that results in a relatively large diameter for the effective storage of the output gear 16 through the guide rings 21 and guide grooves 22.

Die in den Figuren 13 und 14 dargestellte und vorstehend beschriebene Lagerung der Antriebsritzel 16 sind mit großem Vorteil auch bei einem Antrieb 5 einsetzbar, der entsprechend dem vorbekannten Stand der Technik lediglich die Merkmale des Oberbegriffes des Anspruchs 1 aufweist, so dass hierfür entsprechend selbständiger Schutz beansprucht wird.The in the FIGS. 13 and 14 shown and described above storage of the drive pinion 16 can be used with great advantage in a drive 5, according to the prior art, only the features of the preamble of claim 1, so that this is claimed according to independent protection.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Tür- oder FensterrahmenDoor or window frame
22
Blendrahmenframe
33
Flügelrahmencasement
44
Handgriffhandle
55
Antriebdrive
66
Riegelstangelocking bar
77
Gehäusecasing
7a7a
Gehäusehälftehousing half
7b7b
Gehäusehälftehousing half
88th
Zahnstangerack
8a8a
Abschrägungbevel
99
Lascheflap
1010
Koppelelementecoupling elements
1111
Flügelfalzsash
1212
Antriebsritzelpinion
12a12a
Achseaxis
1313
InnenvierkantInside Square
1414
AntriebszahnstangeDriving rack
1515
Lagerzapfenpivot
1616
Abtriebsritzeloutput pinion
16a16a
Rotationsachseaxis of rotation
1717
BereichArea
1818
BereichArea
1919
Lagerbohrungbearing bore
2020
Lagerzapfenpivot
2121
Führungsringguide ring
2222
Führungsnutguide

Claims (12)

Antrieb (5) eines Riegelstangenbeschlages eines Fensters oder einer Tür, bestehend aus einem am Flügelrahmen (3) drehbar gelagerten Handgriff (4) und einem im Flügelrahmen (3) angeordneten Getriebe mit einem durch den Handgriff (4) betätigbaren und in einem Gehäuse (7) gelagerten Antriebsritzel (12), welches mit einer Antriebszahnstange (14) kämmt und mit mindestens einem Abtriebsritzel (16), wobei das mindestens eine Abtriebsritzel (16) sowohl mit einem verzahnten Bereich (17) des Gehäuses (7) wie auch mit einer Zahnstange (8) kämmt, die ihrerseits mit mindestens einer Riegelstange (6) koppelbar und gegenüber dem Gehäuse (7) längs verschiebbar geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtriebsritzel (12) mit einer Schräg- oder Pfeilverzahnung versehen und die Antriebszahnstange (14) mit einer entsprechenden Schräg- oder Pfeilverzahnung ausgestattet ist.Drive (5) of a locking bar fitting of a window or a door, comprising a handle (4) rotatably mounted on the casement (3) and a gear arranged in the casement (3) with a handle (4) actuatable in a housing (7) ) mounted with a drive rack (14) and with at least one output pinion (16), wherein the at least one output pinion (16) both with a toothed portion (17) of the housing (7) as well as with a rack (8) meshes, which in turn with at least one locking bar (6) coupled and relative to the housing (7) is guided longitudinally displaceable, characterized in that the output pinion (12) provided with a helical or angled teeth and the drive rack (14) a corresponding oblique or arrow toothing is equipped. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotationsachse (16a) des Abtriebsritzels (16) gegenüber der parallel zur Verschiebeebene der Antriebszahnstange (14) verlaufenden Achse (12a) des Antriebsritzels (12) schräg verläuft und mit der Verschiebeebene auf der dem Handgriff (4) abgewandten Seite einen spitzen Winkel α einschließt.Drive according to claim 1, characterized in that the axis of rotation (16a) of the output pinion (16) with respect to the plane parallel to the displacement plane of the drive rack (14) extending axis (12a) of the drive pinion (12) extends obliquely and with the displacement plane on the handle ( 4) facing away from an acute angle α includes. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der spitze Winkel etwa 60 bis 85°, bevorzugt etwa 65 bis 79° beträgt.Drive according to claim 2, characterized in that the acute angle is about 60 to 85 °, preferably about 65 to 79 °. Antrieb nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (8) im Bereich ihrer oberen, dem Handgriff (4) abgewandt liegenden Längskante mit einer sich über die gesamte Länge erstreckenden Abschrägung (8a) versehen ist.Drive according to one of claims 2 or 3, characterized in that the rack (8) in the region of its upper, the handle (4) facing away from the longitudinal edge is provided with a over the entire length extending bevel (8a). Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszahnstange (14) in Verschieberichtung gesehen als symmetrisches Bauteil ausgebildet ist.Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive rack (14) seen in the direction of displacement is formed as a symmetrical component. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsritzel (12) und/oder das Abtriebsritzel (16) eine Evolventenverzahnung aufweist.Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive pinion (12) and / or the output pinion (16) has an involute toothing. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung des Antriebsritzels (12) eine positive Profilverschiebung aufweist.Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the toothing of the drive pinion (12) has a positive profile displacement. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsritzel (12) eine Pfeil- oder Schrägverzahnung aufweist.Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive pinion (12) has an arrow or helical toothing. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Abtriebsritzel (16) auf einem am stirnseitigen Endbereich der Antriebszahnstange (14) vorgesehenen Lagerzapfen (15) gelagert ist.Drive according to one of the preceding claims, characterized in that each driven pinion (16) is mounted on a bearing pin (15) provided on the end-side end region of the drive toothed rod (14). Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnstange (8) an ihren stirnseitigen Endbereichen mit vorzugsweise zapfenartigen Koppelelementen (10) zur Koppelung mit mindestens einer Riegelstange (6) versehen ist, wobei die Koppelelemente (10) vom Flügelrahmen (3) ausgehend in den Flügelfalz (11) hineinragen.Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the toothed rack (8) is provided at its front end regions with preferably pin-like coupling elements (10) for coupling to at least one locking bar (6), wherein the coupling elements (10) of the wing frame (3) starting protrude into the sash (11). Antrieb mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruchs 1 oder nach einem oder mehreren der vorhergehenden Unteransprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Abtriebsritzel (16) mit einem Lagerzapfen (20) in eine Lagerbohrung (19) der Antriebszahnstange (14) eingreift und dass konzentrisch zu jeder Lagerbohrung (19) ein in Richtung des jeweiligen Abtriebsritzels (16) vorstehender Führungsring (21) vorgesehen ist, der in eine entsprechend gestaltete Führungsnut (22) des jeweiligen Abtriebsritzels (16) eingreift.Drive with the features of the preamble of claim 1 or according to one or more of the preceding subclaims, characterized in that each output pinion (16) with a bearing pin (20) engages in a bearing bore (19) of the drive rack (14) and concentrically to each Bearing bore (19) in the direction of the respective output pinion (16) projecting guide ring (21) is provided, which engages in a correspondingly shaped guide groove (22) of the respective output pinion (16). Antrieb nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Abtriebsritzel (16) auf seiner der Antriebszahnstange (14) abgewandt liegenden Stirnseite eine geschlossene Oberfläche aufweist.Drive according to claim 11, characterized in that each output pinion (16) on its drive toothed rod (14) facing away from the end face has a closed surface.
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