EP2742211B1 - Kreiskolbenmaschine mit öldichtungssystem - Google Patents

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EP2742211B1
EP2742211B1 EP12735262.3A EP12735262A EP2742211B1 EP 2742211 B1 EP2742211 B1 EP 2742211B1 EP 12735262 A EP12735262 A EP 12735262A EP 2742211 B1 EP2742211 B1 EP 2742211B1
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EP
European Patent Office
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eccentric
axial
side parts
rotary piston
axialdichtringe
Prior art date
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EP12735262.3A
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English (en)
French (fr)
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EP2742211A2 (de
Inventor
Marko Gollasch
Dankwart Eiermann
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Wankel SuperTec GmbH
Original Assignee
Wankel SuperTec GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/22—Rotary-piston machines or engines of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth- equivalents than the outer member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
    • F01C19/08—Axially-movable sealings for working fluids

Definitions

  • the invention relates to a rotary piston engine with an oil seal system.
  • Rotary piston internal combustion engines or short rotary piston engines (KKM) with a triangular piston rotor and a Trochoidengephaseuse be referred to in connection with the application as a rotary engine type Wankel.
  • Rotary piston engines usually comprise, in addition to the piston rotor and the trochoid housing, two side parts and an eccentric shaft with an eccentric.
  • the piston rotor includes with the Trochoidengephaseuse three working chambers, in which runs a four-stroke process during rotation of the piston rotor.
  • Such rotary engines are usually equipped with an internal oil lubrication and oil cooling, wherein an oil pump lubricating and / or cooling oil from an oil reservoir promotes into an oil circuit which passes through the interior of the rotary piston engine.
  • scraper rings For a seal between the individual working spaces and to the lying between the end faces of the piston rotor and side walls of the side parts so-called scraper rings are known which are inserted into annular grooves on the end faces of the piston rotor and run against the side walls of the side parts.
  • Sealing system for rotary engines are also off US 3,540,815 A .
  • is off US 3,540,815 A is a rotary piston machine comprising a drive unit with an eccentric and two, mounted on the eccentric eccentric discs, in which a seal to an oil chamber by grooves in the eccentric received, radially exciting piston rings. These piston rings are pressed axially on walls of the grooves in by existing only in operation leakage gas pressure.
  • level sealing elements are provided to prevent oil leakage with the engine off.
  • a rotary engine having at least one working unit comprising a trochoidal housing, two side parts, a piston rotor, an eccentric shaft with an eccentric and two eccentric discs attached to the eccentric, wherein the eccentric discs are axially displaceably mounted on the eccentric for tolerance compensation, between the piston rotor and the eccentric discs and between the side parts and the eccentric discs each Axialdichtringe are used, the eccentric discs mounted by means of slidably mounted in the eccentric Pass sleeves are mounted on the eccentric and the eccentric discs are fixedly mounted on the dowel sleeves, so that the axial distance of the eccentric discs is determined by the dowel sleeves.
  • the side parts are designed in one embodiment as an end-side part and the output side part.
  • at least one side part is designed as a middle disc, wherein the middle disc is followed by a further working unit.
  • the Axialdichtringe allow a reliable seal despite offset in the radial direction. As a result, lubrication and cooling oil losses are prevented due to a radial impact. Due to the axially displaceable arrangement of the eccentric discs on the eccentric is also prevented that during axial movement of the eccentric shaft, the contact between the Axialdichtringen and the associated thrust surfaces of the eccentric discs is disturbed.
  • four Axialdichtringe are provided, which are arranged between the eccentric discs and the side parts and between the eccentric discs and the piston rotor. The components are designed for this purpose in advantageous embodiments so that axial gaps are formed.
  • dowel sleeves sleeve-like components are referred to in connection with the application, which act as connecting elements between the eccentric and the eccentric discs.
  • the dowel sleeves are designed in preferred embodiments of a material which has a low frictional resistance to the eccentric and low wear.
  • An axial distance of the eccentric discs is constant even with an axial displacement of the eccentric shaft.
  • the distance is chosen in advantageous embodiments such that the eccentric discs are forced with a defined bias against the side panels.
  • the defined bias voltage is preferably selected to be low.
  • the eccentric discs are suitable with the dowel sleeves Attachment means releasably or permanently connected, for example, riveted, screwed and / or glued. In advantageous embodiments, lag screws are provided for attachment.
  • the Axialdichtringe are mounted in one embodiment at least partially in the eccentric discs.
  • some or all Axialdichtringe are mounted in the piston rotor and / or in the side parts, wherein the eccentric discs start at a lateral displacement of the eccentric shaft against the Axialdichtringe.
  • the displaceable mounting of the eccentric discs is realized in one embodiment by means of axial sliding bearings.
  • the eccentric discs have on their faces facing the piston rotor and / or the side parts end faces in the axial direction annular Abdeckverinronneus which cover the Axialdichtringe in the axial direction.
  • the covering extensions preferably extend over the entire extent of the axial sealing rings in the axial direction. This expansion is also referred to as the width of the axial sealing rings.
  • the Abdeckverinronne are provided in advantageous embodiments, at least in the region of the eccentric shaft associated inner diameter of the eccentric discs. As a result, support is provided at least for the Axialdichtringe provided between the side parts and the eccentric discs.
  • the Abdeckverinrung is provided as a ring-shaped closed projection for the arranged between the piston rotor and eccentric Axialdichtringe.
  • the Axialdichtringe are made of an elastic material, in particular made of Teflon.
  • the Axialdichtringe thus have an axial mobility in the Contacting surface.
  • the Axialdichtringe also have inserted in the inner diameters spring rings.
  • Fig. 1 schematically shows in cross section a known from the prior art rotary engine type Wankel with a Trochoidengephaseuse 1, side parts 2, 3, a triangular piston rotor 4 and an eccentric shaft 5 with an eccentric 5a.
  • the side parts 2, 3 are also referred to as side housing.
  • the piston rotor 4 includes with the Trochoidengephaseuse 1, also referred to as a rotor housing, a three working chambers, in which runs a four-stroke process during rotation of the piston rotor 4.
  • Seal strips are provided which seal the working chambers against each other during operation.
  • known sealing strips are provided on end faces of the piston rotor 4 in the region of the piston corners.
  • Fig.2 shows in a cross-sectional view a detail of a rotary engine with an oil seal system according to the invention.
  • the rotary piston engine (KKM) comprises the Trochoidengereheat 1, the side parts 2, 3, the eccentric shaft 5 with the eccentric 5a and mounted on the eccentric shaft 5 piston rotor 4.
  • the eccentric discs 6, 7, the piston rotor 4 and the side parts 2, 3 are designed so that between the piston rotor 4 and eccentric discs 6, 7 and between the side parts 2, 3 and the eccentric discs 6, 7 each have an axial gap is formed, in the axial gaps Axialdichtringe 8, 8 ', 9, 9' are used.
  • the Axialdichtringe 8, 8 ' are mounted on the piston rotor 4, whereas the Axialdichtringe 9, 9' are mounted on the side parts 2, 3.
  • the Axialdichtringe 8, 8 ', 9, 9' form the oil seal system, the Axialdichtringe 8, 8 ', 9, 9' allow even with a displacement of the eccentric shaft 5 in the radial direction a reliable seal. Due to the axially displaceable arrangement of the eccentric discs 6, 7 on the eccentric 5a is also prevented that at an axial offset of the eccentric shaft 5, the contact between the Axialdichtringen 8, 8 ', 9, 9' and the associated contact surfaces of the eccentric discs 6, 7 disturbed becomes.
  • the eccentric discs 6, 7 by means of dowel sleeves 10 and lag screws 11, 11 'attached to the eccentric 5a.
  • dowel sleeves 10 preferably at least two offset in the circumferential direction arranged dowel sleeves 10 are provided, of which in Fig. 2 however, only one is visible.
  • the dowel sleeves 10 are mounted in the eccentric 5a by means of a sliding seat and thus axially movable.
  • the eccentric discs 6 and 7 are connected by means of the lag screws 11, 11 'fixed to the dowel sleeves 10.
  • the eccentric discs 6, 7 are fixed relative to each other with a fixed distance.
  • the distance is chosen so that the eccentric discs 6, 7 against the fixed in the piston rotor 4 Axialdichtringe 8, 8 'and against in the Side housings 2, 3 fixed Axialdichtringe 9, 9 'start with a low bias voltage.
  • the Axialdichtringe 8,8 'and 9, 9' are made of elastic material, mainly a Teflon composition, with inserted in inner diameters spring washers.
  • the Axialdichtringe 8, 8 ', 9, 9' thus have an axial mobility in the area of the running contact surface.
  • the eccentric discs 6, 7 at their end faces additionally annular axial Abdeckverinronne 6a, 6b, 6c and 7a, 7b, to overload the Axialdichtringe 8, 8 ', 9, 9' due to centrifugal radially accelerated oil avoid.
  • Fig. 3 shows an enlarged section of a detail X according to Fig. 2 with the eccentric disc 6, annular Abdeckverinronne 6a, 6b, the Axialdichtringen 8, 9 seated in a wall of the piston rotor 4 and the inner diameter of the side housing.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kreiskolbenmaschine mit einem Öldichtungssystem.
  • Kreiskolbenbrennkraftmaschinen oder kurz Kreiskolbenmaschinen (KKM) mit einem dreieckförmigen Kolbenläufer und einem Trochoidengehäuse werden im Zusammenhang mit der Anmeldung auch als Kreiskolbenmaschine der Bauart Wankel bezeichnet. Kreiskolbenmotoren umfassen neben dem Kolbenläufer und dem Trochoidengehäuse, üblicherweise zwei Seitenteile und eine Exzenterwelle mit einem Exzenter. Der Kolbenläufer schließt mit dem Trochoidengehäuse drei Arbeitskammern ein, in welchen bei Drehung des Kolbenläufers ein Viertaktprozess abläuft. Derartige Kreiskolbenmaschinen sind üblicherweise mit einer inneren Ölschmierung und einer Ölkühlung ausgestattet, wobei eine Ölpumpe Schmier- und/oder Kühlöl aus einem Ölbehälter in einen Ölkreislauf fördert, der das Innere der Kreiskolbenmaschine durchläuft.
  • Für eine Abdichtung zwischen den einzelnen Arbeitsräumen sowie zu den zwischen Stirnflächen des Kolbenläufers und Seitenwänden der Seitenteile liegenden Ringräumen sind sogenannte Kratzringe bekannt, welche in Ringnuten an den Stirnflächen des Kolbenläufers eingesetzt sind und gegen die Seitenwände der Seitenteile laufen.
  • Aus der DE 10 2004 008 309 A1 ist ein Kreiskolbenmotor mit einem endseitigen Dichtungsteil und einem abtriebsseitigen Dichtungsteil bekannt, wobei die Dichtungsteile mittels Verbindungsschrauben fest mit dem Exzenter verbunden sind und mit diesem eine Exzentereinheit bilden. Die Dichtungsteile werden im Zusammenhang mit der Anmeldung als Exzenterscheiben bezeichnet. In dem Kolbenläufer sind Radialdichtringe angebracht, um die Exzenterscheiben zu dem Kolbenläufer sowie zu den Seitenteilen abzudichten. Eine derartige Ausgestaltung hat sich als vorteilhaft erwiesen, da auch bei Axialbewegungen und/oder Fertigungstoleranzen in Axialrichtung eine gute Dichtwirkung realisiert ist. Allerdings müssen radiale Ungenauigkeiten, welche Schmier- und/oder Kühlölverluste verursachen könnten, durch geringe Fertigungstoleranzen vermieden werden, was zu einer komplizierten und damit teuren Herstellung führt.
  • Dichtungssystem für Kreiskolbenmotoren sind auch aus US 3,540,815 A , US 4,028,022 A und US 3,333,763 A bekannt. Insbesondere ist aus US 3,540,815 A ist eine Kreiskolbenmaschine umfassend eine Antriebseinheit mit einem Exzenter und zwei, an dem Exzenter angebrachte Exzenterscheiben bekannt, bei der eine Abdichtung zu einem Ölraum durch in Nuten den Exzenterscheiben aufgenommen, radial spannende Kolbenringe erfolgt. Diese Kolbenringe werden axial an Wände der Nuten in durch den nur im Betrieb vorhandenen Leckgasdruck angedrückt. Gemäß US 3,540,815 sind zusätzlich Standdichtungselemente vorgesehen, um Ölleckagen bei abgestelltem Motor zu vermeiden.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kreiskolbenmaschine mit einem Öldichtungssystem zu schaffen, welches sowohl bei einem Versatz in radialer als auch bei einem Versatz in axialer Richtung eine geringe Fehleranfälligkeit aufweist.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Kreiskolbenmotor mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Die Aufgabe wird insbesondere gelöst durch einen Kreiskolbenmotor mit wenigstens einer Arbeitseinheit umfassend ein Trochoidengehäuse, zwei Seitenteile, einen Kolbenläufer, eine Exzenterwelle mit einem Exzenter und zwei, an dem Exzenter angebrachte Exzenterscheiben, wobei die Exzenterscheiben für einen Toleranzausgleich axial verschiebbar an dem Exzenter angebracht sind, zwischen dem Kolbenläufer und den Exzenterscheiben sowie zwischen den Seitenteilen und den Exzenterscheiben jeweils Axialdichtringe eingesetzt sind, die Exzenterscheiben mittels verschiebbar in dem Exzenter gelagerten Passhülsen an dem Exzenter angebracht sind und die Exzenterscheiben an den Passhülsen ortsfest angebracht sind, sodass der axiale Abstand der Exzenterscheiben durch die Passhülsen bestimmt ist.
  • Die Seitenteile sind in einer Ausgestaltung als endseitiges Seitenteil und abtriebsseitiges Seitenteil gestaltet. In anderen Ausgestaltungen ist wenigstens ein Seitenteil als Mittelscheibe gestaltet, wobei sich an die Mittelscheibe eine weitere Arbeitseinheit anschließt.
  • Die Axialdichtringe erlauben eine zuverlässige Abdichtung trotz Versatz in radialer Richtung. Dadurch werden Schmier- und Kühlölverluste aufgrund eines radialen Schlags verhindert. Durch die axial verschiebbare Anordnung der Exzenterscheiben an dem Exzenter wird zudem verhindert, dass bei axialer Bewegung der Exzenterwelle der Kontakt zwischen den Axialdichtringen und den zugehörigen Anlaufflächen der Exzenterscheiben gestört wird. In vorteilhaften Ausgestaltungen sind vier Axialdichtringe vorgesehen, welche zwischen den Exzenterscheiben und den Seitenteilen und zwischen den Exzenterscheiben und dem Kolbenläufer angeordnet sind. Die Bauteile sind hierfür in vorteilhaften Ausgestaltungen so gestaltet, dass Axialspalte gebildet werden.
  • Als Passhülsen werden im Zusammenhang mit der Anmeldung hülsenartige Bauteile bezeichnet, welche als Verbindungselemente zwischen dem Exzenter und den Exzenterscheiben wirken. Die Passhülsen sind in bevorzugten Ausgestaltungen aus einem Material gestaltet, welches einen geringen Reibwiderstand zu dem Exzenter und einen geringen Verschleiß aufweist.
  • Ein axialer Abstand der Exzenterscheiben ist dabei auch bei einem axialen Versatz der Exzenterwelle konstant. Der Abstand ist in vorteilhaften Ausgestaltungen derart gewählt, dass die Exzenterscheiben mit einer definierten Vorspannung gegen die Seitenteile gezwungen sind. Die definierte Vorspannung ist vorzugsweise gering gewählt. Die Exzenterscheiben sind mit den Passhülsen über geeignete Befestigungsmittel lösbar oder unlösbar verbunden, beispielsweise vernietet, verschraubt und/oder verklebt. In vorteilhaften Ausgestaltungen sind Zugschrauben für eine Befestigung vorgesehen.
  • Die Axialdichtringe sind in einer Ausgestaltung wenigstens teilweise in den Exzenterscheiben gelagert.
  • In vorteilhaften Ausgestaltungen sind einige oder alle Axialdichtringe in dem Kolbenläufer und/oder in den Seitenteilen gelagert, wobei die Exzenterscheiben bei einer seitlichen Verschiebung der Exzenterwelle gegen die Axialdichtringe anlaufen. Die verschiebbare Lagerung der Exzenterscheiben ist in einer Ausgestaltung mittels Axialgleitlagern realisiert.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Exzenterscheiben an ihren dem Kolbenläufer und/oder den Seitenteilen zugewandten Stirnflächen in axialer Richtung ringförmige Abdeckverlängerungen aufweisen, welche die Axialdichtringe in Axialrichtung abdecken. Vorzugsweise erstrecken sich die Abdeckverlängerungen über die gesamte Ausdehnung der Axialdichtringen in Axialrichtung. Diese Ausdehnung wird auch als Breite der Axialdichtringe bezeichnet. Die Abdeckverlängerungen sind in vorteilhaften Ausgestaltungen wenigstens im Bereich der der Exzenterwelle zugeordneten Innendurchmesser der Exzenterscheiben vorgesehen. Dadurch ist wenigstens für die zwischen den Seitenteilen und den Exzenterscheiben vorgesehenen Axialdichtringe eine Abstützung geschaffen. In einer anderen Ausgestaltung ist die Abdeckverlängerung als ringförmig geschlossener Vorsprung für die zwischen Kolbenläufer und Exzenterscheibe angeordneten Axialdichtringe vorgesehen. Mittels der axialen Abdeckverlängerungen wird eine Überlastung der Axialdichtringe durch Öl vermieden, welches infolge von Fliehkraftwirkungen radial beschleunigt wird.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Axialdichtringe aus einem elastischen Material, insbesondere aus Teflon ausgebildet sind. Die Axialdichtringe besitzen somit eine axiale Beweglichkeit im Bereich der Laufkontaktfläche. In vorteilhaften Ausgestaltungen weisen die Axialdichtringe zudem in den Innendurchmessern eingelegte Federringe auf.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Zeichnungen schematisch dargestellt sind. Für gleiche oder ähnliche Bauteile werden in den Zeichnungen einheitliche Bezugszeichen verwendet. Als Teil eines Ausführungsbeispiels beschriebene oder dargestellte Merkmale können ebenso in einem anderen Ausführungsbeispiel verwendet werden, um eine weitere Ausführungsform der Erfindung zu erhalten.
  • In den Zeichnungen zeigen schematisch:
    • Fig. 1
    einen Querschnitt eines Kreiskolbenmotors;
    Fig. 2
    im Detail einen Bereich eines Kreiskolbenmotors ähnlich Fig. 1 mit Öldichtungssystem; und
    Fig. 3:
    eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts X gemäß Fig. 2.
  • Fig. 1 zeigt schematisch im Querschnitt einen aus dem Stand der Technik bekannten Kreiskolbenmotor Bauart Wankel mit einem Trochoidengehäuse 1, Seitenteile 2, 3, einem dreieckförmigen Kolbenläufer 4 und einer Exzenterwelle 5 mit einem Exzenter 5a. Die Seitenteile 2, 3 werden auch als Seitengehäuse bezeichnet. Der Kolbenläufer 4 schließt mit dem Trochoidengehäuse 1, auch als Rotorgehäuse bezeichnet, drei Arbeitskammern ein, in welchen bei Drehung des Kolbenläufers 4 ein Viertaktprozess abläuft. An Spitzen oder Kolbenecken des Kolbenläufers 4 sind Dichtleisten vorgesehen, welche die Arbeitskammern gegeneinander im Betrieb abdichten. Zudem sind an Stirnflächen des Kolbenläufers 4 im Bereich der Kolbenecken bekannte Dichtstreifen vorgesehen.
  • Fig.2 zeigt in einer Querschnittsansicht ein Detail eines Kreiskolbenmotors mit einem erfindungsgemäßen Öldichtungssystem. Der Kreiskolbenmotor (KKM) umfasst das Trochoidengehäuse 1, die Seitenteile 2, 3, die Exzenterwelle 5 mit dem Exzenter 5a und den auf der Exzenterwelle 5 gelagerten Kolbenläufer 4. An dem Exzenter 5a der Exzenterwelle 5 sind zwei Exzenterscheiben 6, 7 axial verschiebbar befestigt.
  • Die Exzenterscheiben 6, 7, der Kolbenläufer 4 und die Seitenteile 2, 3 sind so gestaltet, dass zwischen dem Kolbenläufer 4 und Exzenterscheiben 6, 7 sowie zwischen den Seitenteilen 2, 3 und den Exzenterscheiben 6, 7 jeweils ein Axialspalt gebildet ist, wobei in die Axialspalte Axialdichtringe 8, 8', 9, 9' eingesetzt sind. Die Axialdichtringe 8, 8' sind dabei an dem Kolbenläufer 4 gelagert, wohingegen die Axialdichtringe 9, 9' an den Seitenteilen 2, 3 gelagert sind. Zusammen mit den Exzenterscheiben 6, 7 bilden die Axialdichtringe 8, 8', 9, 9' das Öldichtungssystem, wobei die Axialdichtringe 8, 8', 9, 9' auch bei einem Versatz der Exzenterwelle 5 in radialer Richtung eine zuverlässige Abdichtung ermöglichen. Durch die axial verschiebbare Anordnung der Exzenterscheiben 6, 7 an dem Exzenter 5a wird zudem verhindert, dass bei einem axialen Versatz der Exzenterwelle 5 der Kontakt zwischen den Axialdichtringen 8, 8', 9, 9' und den zugehörigen Anlaufflächen der Exzenterscheiben 6, 7 gestört wird.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Exzenterscheiben 6, 7 mittels Passhülsen 10 und Zugschrauben 11, 11' an dem Exzenter 5a befestigt. Dabei sind vorzugsweise mindestens zwei in Umfangrichtung versetzt angeordnete Passhülsen 10 vorgesehen, von welchen in Fig. 2 jedoch nur eine sichtbar ist.
  • Die Passhülsen 10 sind in dem Exzenter 5a mittels Schiebesitz gelagert und somit axial beweglich. Die Exzenterscheiben 6 und 7 sind mittels der Zugschrauben 11, 11' ortsfest mit den Passhülsen 10 verbunden. Dadurch sind die Exzenterscheiben 6, 7 relativ zueinander mit einem festen Abstand fixiert. Der Abstand ist so gewählt, dass die Exzenterscheiben 6, 7 gegen die in dem Kolbenläufer 4 befestigten Axialdichtringe 8, 8' und gegen die in den Seitengehäusen 2, 3 befestigten Axialdichtringe 9, 9' mit einer geringen Vorspannung anlaufen. Die Axialdichtringe 8,8' und 9, 9' bestehen aus elastischem Werkstoff, vorwiegend einer Teflonkomposition, mit in Innendurchmessern eingelegten Federringen. Die Axialdichtringe 8, 8', 9, 9' besitzen somit eine axiale Beweglichkeit im Bereich der Laufkontaktfläche.
  • In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weisen die Exzenterscheiben 6, 7 an ihren Stirnflächen zusätzlich ringförmige axiale Abdeckverlängerungen 6a, 6b, 6c beziehungsweise 7a, 7b auf, um eine Überlastung der Axialdichtringe 8, 8', 9, 9' durch infolge von Fliehkraft radial beschleunigtem Öl zu vermeiden.
  • Fig. 3 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt eines Details X gemäß Fig. 2 mit der Exzenterscheibe 6, ringförmigen Abdeckverlängerungen 6a, 6b, den Axialdichtringen 8, 9 mit Sitz in einer Wand des Kolbenläufers 4 und im Innendurchmesser des Seitengehäuses 3.

Claims (5)

  1. Kreiskolbenmotor mit wenigstens einer Arbeitseinheit umfassend ein Trochoidengehäuse (1), zwei Seitenteile (2, 3), einen Kolbenläufer (4), eine Exzenterwelle (5) mit einem Exzenter (5a) und zwei, an dem Exzenter (5a) angebrachte Exzenterscheiben (6, 7), wobei die Exzenterscheiben (6, 7) axial verschiebbar an dem Exzenter (5a) angebracht sind und
    zwischen dem Kolbenläufer (4) und den Exzenterscheiben (6, 7) sowie zwischen den Seitenteilen (2, 3) und den Exzenterscheiben (6, 7) jeweils Axialdichtringe (8, 8', 9, 9') eingesetzt sind
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Exzenterscheiben (6, 7) mittels verschiebbar an dem Exzenter (5a) gelagerter Passhülsen (10) an dem Exzenter (5a) angebracht sind, wobei die Exzenterscheiben (6, 7) an den Passhülsen (10) ortsfest angebracht sind, sodass der axiale Abstand der Exzenterscheiben (6, 7) durch die Passhülsen (10) bestimmt ist.
  2. Kreiskolbenmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialdichtringe (8, 8', 9, 9') wenigstens teilweise in den Exzenterscheiben (6, 7). gelagert sind.
  3. Kreiskolbenmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialdichtringe (8, 8', 9, 9') wenigstens teilweise in dem Kolbenläufer (4) und/oder den Seitenteilen (2, 3) gelagert sind.
  4. Kreiskolbenmotor nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenterscheiben (6, 7) an ihren dem Kolbenläufer (4) und/oder den Seitenteilen (2, 3) zugewandten Stirnflächen in axialer Richtung ringförmige Abdeckverlängerungen (6a, 6b, 7a, 7b) aufweisen, welche die Axialdichtringe (8, 8', 9, 9') in Axialrichtung abdecken.
  5. Kreiskolbenmotor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialdichtringe (8, 8', 9, 9') aus einem elastischen Material, insbesondere aus Teflon ausgebildet sind.
EP12735262.3A 2011-08-12 2012-07-05 Kreiskolbenmaschine mit öldichtungssystem Active EP2742211B1 (de)

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