WO2009059580A1 - Gasturbinenbauteil und verdichter mit einem solchen bauteil - Google Patents

Gasturbinenbauteil und verdichter mit einem solchen bauteil Download PDF

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WO2009059580A1
WO2009059580A1 PCT/DE2008/001733 DE2008001733W WO2009059580A1 WO 2009059580 A1 WO2009059580 A1 WO 2009059580A1 DE 2008001733 W DE2008001733 W DE 2008001733W WO 2009059580 A1 WO2009059580 A1 WO 2009059580A1
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turbine component
component
axial direction
housing
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Josef Eichner
Franz Prieschl
Michael Schober
Robert Sigl
Siegfried Sikorski
Andre Werner
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Mtu Aero Engines Gmbh
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Definitions

  • the invention relates to a gas turbine component, in particular aircraft engine component or compressor component.
  • air is generally moved through a series arrangement of a compressor unit, a combustion chamber unit and a turbine unit.
  • the compressor unit and the turbine unit in this case have blades.
  • a part of these blades is arranged on a rotor and a part of this blade is arranged on a stator which surrounds the rotor.
  • the stator is usually formed by a housing.
  • the blades are arranged in the manner of a wreath or several wreaths and have at their radially outer ends a blade tip.
  • inlet linings can be provided for blades, for example, on the radial inside of the housing.
  • the blade tips can be provided with abrasive linings, which support a brushing of the blade tips on the inlet linings.
  • wear pads may be elastomer based (e.g., silicone based), elastomeric (e.g., silicone), or silicone (e.g., elastomeric).
  • elastomer based e.g., silicone based
  • elastomeric e.g., silicone
  • silicone e.g., elastomeric
  • Fig. 1 shows an inlet lining with a housing according to the prior art, as the applicant is known at least internally.
  • the inlet lining no professional lation or no recesses are provided in the inlet lining.
  • a blade - which is not shown - grazes in this inlet lining or on this inlet lining, it forms exactly one depression in this inlet lining 100, which is here exemplarily arranged in a housing segment 102, according to their blade width or according to the width of the blade ring ,
  • the invention has the object to provide a gas turbine component, which has at least one inlet lining and improved conditions with respect to the aerodynamic conditions and the gap attitude allows.
  • a gas turbine component according to claim 1 is proposed in particular.
  • An inventive compressor is the subject of claim 9.
  • Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.
  • a gas turbine component is proposed that is designed, for example, as an aircraft engine component.
  • the gas turbine component is intended for a gas turbine or for an aircraft engine.
  • the gas turbine or the aircraft engine for which the gas turbine component or aircraft engine component is provided has a rotor which is rotatably mounted with respect to a predetermined axis of rotation.
  • the aircraft engine further comprises a stator, against which the rotor is rotatably mounted.
  • the gas turbine component according to the invention has an inlet lining for the interaction with a further component of the gas turbine arranged to be movable relative to the gas turbine component.
  • the inlet lining is provided on a housing or housing section and the rotor is movable relative to this housing or housing section, which forms a stator, in a relatively movable or reversible manner.
  • the gas turbine component is formed by a rotor, and the rotor is thus provided with an inlet lining, wherein the "further component" the housing or an associated component, such as fixed blade ring or fixed blades or
  • the rotor is also relatively movable with respect to the housing or the housing is relatively movable with respect to the rotor
  • the inlet lining of the gas turbine component is spaced apart from one another axially and in each case about an axis or axial direction Around circumferentially extending circumferentially closed depressions.
  • These depressions may be designed, for example, as grooves. It is preferably provided that these grooves or these depressions essentially span a plane which is particularly preferably located transversely to the axial direction mentioned.
  • the axial direction or axis preferably corresponds substantially to the axis of rotation of the rotor or to an axis or direction parallel thereto.
  • the transverse to the circumferential direction of the respective recesses are each seen in the circumferential direction identical. However, it can also be provided that the addressed cross sections vary along the circumferential direction.
  • the depressions provided in the axial direction are formed such that their cross sections seen in the mentioned circumferential direction are identical to one another. It can thus be provided in particular that the recesses mentioned are each designed identically, and differ only in that they are axially spaced or are located aaxially at different positions.
  • the cross-sections, which are located transverse to this in relation to a depression or all depressions, respectively in their circumferential direction may for example be rounded, for example substantially semicircular or semi-elliptical, or rectangular or square, for example. Other cross-sectional shapes are preferred.
  • the recesses may be formed so that they taper or widen in the radial direction or have a substantially constant width in the radial direction.
  • the inlet lining or the inlet coverings are made of silicone.
  • the inlet lining has at least four recesses which are axially spaced apart from each other and are circumferentially closed circumferentially around an axis of this axial direction. It may, for example, be provided that four such depressions or five such depressions or six such depressions or seven such depressions or at least eight such depressions or at least ten such depressions or at least fifteen such depressions or at least twenty such depressions axially spaced from each other are provided on the mounting surface which are circumferentially closed respectively. In an advantageous embodiment, these depressions each span axially spaced and mutually parallel planes.
  • the axial interstices of the respective cavities adjacent in the axial direction extend in this axial direction over a width which is ⁇ 10 mm, preferably ⁇ 8 mm, preferably ⁇ 5 mm, preferably ⁇ 4 mm, preferably ⁇ 3 mm, preferably ⁇ 2 mm, preferably ⁇ 1 mm.
  • the width is in particular the maximum dimension in the width direction, in particular measured in the axial direction which has already been mentioned.
  • the further component which is arranged to be movable relative to the gas turbine component, is a blade, in particular a compressor blade, or a corresponding blade ring.
  • the inlet lining which has the plurality of circumferentially closed recesses, is in one piece.
  • the inlet lining, which has the plurality of circumferentially closed recesses is provided for a blade ring, that is, for an arrangement of blades which are interconnected and arranged distributed circumferentially.
  • This may be a vane or a vane ring or a blade or a blade ring. It is provided in particular that extend the corresponding blade or the corresponding blades of the same blade ring in the assembled state of a compressor over a plurality of axially spaced corresponding recesses of the inlet lining.
  • the transverse to the circumferential direction in the axial direction extending width of the grooves or depressions or grooves for each of these along the circumferential direction is substantially constant. It can also be provided that the different depressions each have the same width in the direction in question in comparison.
  • the depressions each have a depth which is> 0.05 mm and ⁇ 6 mm, preferably> 0.1 mm and ⁇ 5 mm, preferably> 0.1 mm and ⁇ 3 mm, especially preferably> 0.1 mm and ⁇ 2 mm.
  • the gas turbine part is a housing or a housing segment, such as compressor housing, in particular low-pressure compressor housing or high-pressure compressor housing or housing segment.
  • the gas turbine component can also be, for example, a rotor.
  • a compressor according to claim 9 is proposed according to the invention.
  • the compressor can be equipped with single blades or with an integral rotor, such as BLISK or BLING. be provided, wherein the individual blades or the blades of the integral rotor interact with recesses of the inlet lining.
  • the interaction of the mentioned blades with the inlet linings or the depressions arranged there are provided in particular for gap sealing or in order to reduce gap losses.
  • the inlet lining is provided with the plurality of recesses for exactly one and the same blade ring. It is thus in particular the blade width relative to the width of the recesses so that the blade extends over a plurality of the recesses in the axial direction. This applies in particular to the design of the gas turbine component with the inlet lining and for the compressor. It is advantageously provided that the inlet lining is in one piece. Particularly preferably, the inlet lining is made of a material or of only one material.
  • Figure 1 is a provided in a housing inlet lining without profiling according to the prior art.
  • FIG. 2 shows a gas turbine component according to the invention or a compressor according to the invention in a partially schematic view.
  • Fig. 2 shows an exemplary design according to the invention. Shown in particular is a compressor 1 in a partial view, which also has a partially shown housing component 10.
  • the housing component 10 is provided with an inlet lining 12.
  • a plurality of recesses or grooves 14 is provided, which with respect to the direction of rotation of a rotor, not shown, or with respect to the axial direction, which is schematically represented by the double arrow 16, and the axis of rotation of the rotor or at her to illustrate the parallel axis, axially spaced from each other are arranged.
  • the recesses are formed here by way of example as circumferential grooves or circumferentially closed grooves, and each have a rectangular cross section.
  • the width 18 of the recesses or grooves 14 in the design according to FIG. 2 is such that the width 18 per groove 14 is constant.
  • the width of the grooves or depressions 14 is identical over all recesses 14.
  • the width 18 of the grooves has a minimum dimension of 1 mm.
  • the axial clearance between adjacent grooves or recesses 14 is ⁇ 5 mm.
  • more than three, namely six, recesses or circumferential grooves 14 are provided in the inlet lining 12.
  • the lining 12 is thus profiled in the design according to the exemplary embodiment, by introducing circumferential grooves 14 in the inlet lining 12.
  • the housing component 10 or the gas turbine component 10 with the inlet lining 12 is intended to be provided with a blade or with the blades of a blade ring cooperate to effect a seal or to reduce gap losses. This is in particular such that the blades of the blade ring touch the inlet lining 12.
  • This brushing is in particular such that the blade width extends over a plurality of axially offset and adjacent recesses 14.
  • By the double arrow 22 is an example of a blade width indicated.
  • Such a blade or a blade ring acts in particular in a compressor 1 with the gas turbine component or housing component, which is provided with the inlet lining 12 together.
  • the uniform rubout of the run-in pad 12 results in the desired gap adjustment without disturbing the aerodynamics by increased roughness of the pads.

Landscapes

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gasturbinenbauteil für eine Gasturbine, welche wenigstes einen Rotor aufweist, der bezüglich einer vorbestimmten Drehachse drehbar gelagert ist, und wobei dieses Gasturbinenbauteil (10) einen Einlaufbelag (12) für das Zusammenwirken mit einem relativbeweglich zum Gasturbinenbauteil (10) angeordneten weiteren Bauteil der Gasturbine aufweist, und wobei dieser Einlaufbelag (12) dieses Gasturbinenbauteils (10) mehrere axial voneinander beabstandete und jeweils in der sich um eine Achse dieser Axialrichtung (16) herum erstreckenden Umfangsrichtung umfangsmäßig geschlossene Vertiefungen (14) aufweist.

Description

GASTURBINENBAUTEIL UND VERDICHTER MIT EINEM SOLCHEN BAUTEIL
Die Erfindung betrifft ein Gasturbinenbauteil, insbesondere Flugtriebwerksbauteil bzw. Verdichterbauteil.
In Gasturbinen, insbesondere in Flugtriebwerken wird in der Regel Luft durch eine hintereinander geschaltete Anordnung aus einer Verdichtereinheit, einer Brennkammereinheit und einer Turbineneinheit bewegt. Die Verdichtereinheit sowie die Turbineneinheit weisen dabei Schaufeln auf. In der Regel ist im Bereich der Verdichtereinheit sowie im Bereich der Turbineneinheit jeweils ein Teil dieser Schaufeln an einem Rotor angeordnet und ein Teil dieser Schaufel an einem Stator angeordnet, der den Rotor umgibt. Der Stator wird dabei in der Regel von einem Gehäuse gebildet. Die Schaufeln sind dabei nach Art eines Kranzes bzw. mehrerer Kränze angeordnet und weisen an deren radial außen gelegenen Enden eine Schaufelspitze auf. Bezogen auf die an einem Rotor angeordneten Schaufeln, die so genannten Laufschaufeln, besteht die grundsätzliche Gefahr, dass im radial äußeren Bereich, also im Bereich der Schaufelspitzen, nennenswerte Spaltverluste auftreten, da die Schaufeln relativbeweglich gegenüber dem Stator bzw. dem Gehäuse angeordnet sind bzw. sein müssen. In entsprechender Weise können bei den am Stator angeordneten Schaufeln, den so genannten Leitschaufeln, an den radial innen gelegenen Enden Spaltverluste im Bereich der zwischen diesem und dem Rotor gebildeten Spalten auftreten.
Um dieser Gefahr entgegenzuwirken bzw. die Spaltverluste zu mindern ist bereits bekannt geworden, so genannte Einlaufbeläge vorzusehen. Diese Einlaufbeläge können für Laufschaufeln beispielsweise an der radialen Innenseite des Gehäuses vorgesehen sein. Zusätzlich können dabei die Schaufelspitzen mit Abrasivbelägen versehen sein, die ein Anstreifen der Schaufelspitzen an den Einlaufbelägen unterstützen.
Der Anmelderin ist - zumindest als interner Stand der Technik - ferner bekannt, dass derartige Einlaufbeläge auf Elastomerbasis (z.B. Silikonbasis) sein können bzw. aus Elastomer (z.B. Silikon) oder silikonhaltig (z.B. elastomerhaltig). Derartige Einlaufbeläge auf Elastomerbasis bzw. aus Elastomer oder mit Elastomer zeigen beim Anstreifen ein unregelmäßiges Erscheinungsbild bzw. werden ungleichmäßig abgerieben. Dadurch werden die aerodynamischen Verhältnisse sowie die Spalthaltung verschlechtert, da in der Regel mehr Material als die nominelle Zustellung ausgerieben wird.
Fig. 1 zeigt einen Einlaufbelag mit einem Gehäuse gemäß dem Stand der Technik, wie er der Anmelderin zumindest intern bekannt ist. Wie dort gut zu erkennen ist, ist in dem Einlaufbelag keine Profi- lierung bzw. sind in dem Einlaufbelag keine Vertiefungen vorgesehen. Wenn nun eine Schaufel - was nicht gezeigt ist - in diesen Einlaufbelag bzw. an diesem Einlaufbelag anstreift, bildet sie genau eine Vertiefung in diesem Einlaufbelag 100, der hier beispielhaft in einem Gehäusesegment 102 angeordnet ist, entsprechend ihrer Schaufelbreite bzw. entsprechend der Breite des Schaufelkranzes.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Gasturbinenbauteil zu schaffen, das wenigstens einen Einlaufbelag aufweist und verbesserte Verhältnisse hinsichtlich der aerodynamischen Verhältnisse bzw. der Spalthaltung ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird insbesondere ein Gasturbinenbauteil gemäß Anspruch 1 vorgeschlagen. Ein erfindungsgemäßer Verdichter ist Gegenstand des Anspruchs 9. Bevorzugte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Es wird also erfindungsgemäß insbesondere ein Gasturbinenbauteil vorgeschlagen, das beispielsweise als Flugtriebwerksbauteil gestaltet ist. Das Gasturbinenbauteil ist für eine Gasturbine bzw. für ein Flugtriebwerk vorgesehen. Die Gasturbine bzw. das Flugtriebwerk, für das das bzw. für die das Gasturbinenbauteil bzw. Flugtriebwerksbauteil vorgesehen ist, weist einen Rotor auf, der bezüglich einer vorbestimmten Drehachse drehbar gelagert ist. Insbesondere ist vorgesehen, dass das Flugtriebwerk ferner einen Stator aufweist, gegenüber dem der Rotor drehbar gelagert ist. Das erfϊndungsgemäße Gasturbinenbauteil weist einen Einlaufbelag für das Zusammenwirken mit einem relativbeweglich zum Gasturbinenbauteil angeordneten weiteren Bauteil der Gasturbine auf. Dies kann beispielsweise so sein, dass der Einlaufbelag an einem Gehäuse oder Gehäuseabschnitt vorgesehen ist und der Rotor gegenüber diesem Gehäuse bzw. Gehäuseabschnitt, der einen Stator bildet, relativbeweglich bzw. re- latiwerdrehbar ist. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass das Gasturbinenbauteil von einem Rotor gebildet wird, und der Rotor somit mit einem Einlaufbelag versehen ist, wobei das „weitere Bauteil" das Gehäuse bzw. ein damit verbundenes Bauteil, wie feststehender Schaufelkranz bzw. feststehende Schaufeln bzw. Leitschaufeln bzw. Leitschaufelkranz, ist. Damit ist also auch der Rotor relativbeweglich gegenüber dem Gehäuse bzw. das Gehäuse relativbeweglich gegenüber dem Rotor. Es ist vorgesehen, dass der Einlaufbelag des Gasturbinenbauteils mehrere voneinander axial beabstandete und jeweils in der sich um eine Achse bzw. Axialrichtung herum erstreckenden Umfangsrichtung um- fangsmäßig geschlossene Vertiefungen aufweist.
Diese Vertiefungen können beispielsweise als Rillen gestaltet sein. Es ist vorzugsweise vorgesehen, dass diese Rillen bzw. diese Vertiefungen im Wesentlichen eine Ebene aufspannen, die besonders bevorzugt quer zur angesprochenen Axialrichtung gelegen ist. Die Axialrichtung bzw. Achse entspricht vorzugsweise im Wesentlichen der Drehachse des Rotors oder einer hierzu parallelen Achse bzw. Richtung. In besonders bevorzugter Ausgestaltung sind die quer zur Umfangsrichtung gelegenen Querschnitte der jeweiligen Vertiefung jeweils in Umfangsrichtung gesehen identisch. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass die angesprochenen Querschnitte entlang der Umfangsrichtung variieren.
In bevorzugter Ausgestaltung sind die in Axialrichtung beabstandet vorgesehenen Vertiefungen so ausgebildet, dass ihre in der angesprochenen Umfangsrichtung gesehenen Querschnitte einander gleichen. Es kann so insbesondere vorgesehen sein, dass die angesprochenen Vertiefungen jeweils identisch gestaltet sind, und sich lediglich dadurch unterscheiden, dass sie axial beabstandet sind bzw. a- xial an verschiedenen Positionen gelegen sind. Die Querschnitte, die bezogen auf eine Vertiefung o- der auf alle Vertiefungen jeweils in deren Umfangsrichtung quer zu dieser gelegen sind können beispielsweise abgerundet, beispielsweise im Wesentlichen halbkreisförmig oder nach einer Halbellipse, ausgestaltet sein, oder beispielsweise rechteckig oder quadratisch. Auch andere Querschnittsformen sind bevorzugt. Die Vertiefungen können so ausgebildet sein, dass sie sich in Radialrichtung verjüngen oder erweitern oder in Radialrichtung im Wesentlichen konstante Breite aufweisen.
In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist der Einlaufbelag bzw. sind die Einlaufbeläge aus Silikon.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung weist der Einlaufbelag wenigstens vier axial voneinander beabstandete und sich jeweils um eine Achse dieser Axialrichtung herumerstreckenden Umfangsrichtung umfangsmäßig geschlossene Vertiefungen auf. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass vier solcher Vertiefungen oder fünf solcher Vertiefungen oder sechs solcher Vertiefungen oder sieben solcher Vertiefungen oder mindestens acht solcher Vertiefungen oder mindestens zehn solcher Vertiefungen oder mindestens fünfzehn solcher Vertiefungen oder mindestens zwanzig solcher Vertiefungen axial beabstandet voneinander angeordnet am Einbaubelag vorgesehen sind, die umfangsmäßig jeweils geschlossen sind. In vorteilhafter Ausgestaltung spannen diese Vertiefungen jeweils axial beabstandete und parallel zueinander gelegene Ebenen auf. Es kann vorgesehen sein, dass die axialen Zwischenräume der jeweils in axialer Richtung benachbarten Vertiefungen sich in dieser Axialrichtung über eine Breite erstrecken, die < 10 mm, bevorzugt < 8 mm, bevorzugt < 5 mm, bevorzugt < 4 mm, bevorzugt < 3 mm, bevorzugt < 2mm, bevorzugt < 1 mm beträgt. Die Breite ist dabei insbesondere das Maximalmaß in der Breitenrichtung, und zwar insbesondere gemessen in der Axialrichtung die bereits angesprochen wurde. Es ist insbesondere vorgesehen, dass das weitere Bauteil, das relativ zu dem Gasturbinenbauteil beweglich angeordnet ist, eine Schaufel, insbesondere Verdichterschaufel, ist, bzw. ein entsprechender Schaufelkranz.
Es ist insbesondere vorgesehen, dass der Einlaufbelag, der die mehreren umfangsmäßig geschlossenen Vertiefungen aufweist, einstückig ist. Insbesondere ist vorgesehen, dass der Einlaufbelag, der die mehreren umfangsmäßig geschlossenen Vertiefungen aufweist, für einen Schaufelkranz vorgesehen ist, also im für eine Anordnung von Schaufeln die miteinander verbunden sind und umfangsmäßig verteilt angeordnet sind.
Hierbei kann es sich um eine Leitschaufel bzw. einen Leitschaufelkranz oder um eine Laufschaufel bzw. um einen Laufschaufelkranz handeln. Es ist insbesondere vorgesehen, dass sich die entsprechende Schaufel bzw. die entsprechenden Schaufeln desselben Schaufelkranzes im montierten Zustand eines Verdichters über mehrere axial beabstandete entsprechende Vertiefungen des Einlaufbelags erstrecken.
In bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, dass wenigstens ein, insbesondere alle, axialer Richtung benachbarten Vertiefungen, die im Einlaufbelag vorgesehen sind, gegeben sind, jeweils ≥ 0,5 mm, vorzugsweise > 1 mm, vorzugsweise > 2mm, vorzugsweise > 3 mm, vorzugsweise > 5 mm, vorzugsweise > 10 mm breit sind.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist die quer zur Umfangsrichtung in Axialrichtung verlaufende Breite der Nuten bzw. Vertiefungen bzw. Rillen für jede dieser entlang der Umfangsrichtung im Wesentlichen konstant. Es kann auch vorgesehen sein, dass die verschiedenen Vertiefungen im Vergleich jeweils die gleiche Breite in der angesprochenen Richtung aufweisen.
In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Vertiefungen jeweils eine Tiefe aufweisen, die > 0,05 mm und < 6 mm, bevorzugt > 0,1 mm und < 5 mm, bevorzugt > 0,1 mm und < 3 mm, besonders bevorzugt > 0,1mm und < 2 mm ist. Es kann vorgesehen sein, dass das Gasturbinenteil ein Gehäuse oder ein Gehäusesegment ist, wie beispielsweise Verdichtergehäuse, insbesondere Niederdruckverdichtergehäuse oder Hochdruckverdichtergehäuse bzw. -gehäuse-segment.
Das Gasturbinenbauteil kann aber auch beispielsweise ein Rotor sein.
Ferner wird erfindungsgemäß ein Verdichter gemäß Anspruch 9 vorgeschlagen. Der Verdichter kann mit Einzelschaufeln oder mit einem Integralrotor, wie BLISK oder BLING. versehen sein, wobei die Einzelschaufeln bzw. die Schaufeln des Integralrotors mit Vertiefungen des Einlaufbelags zusammenwirken. Das Zusammenwirken der angesprochenen Schaufeln mit den Einlaufbelägen bzw. den dort angeordneten Vertiefungen sind insbesondere zur Spaltabdichtung vorgesehen bzw. um Spaltverluste zu reduzieren.
Es ist insbesondere vorgesehen, dass der Einlaufbelag mit den mehreren Vertiefungen für genau ein und denselben Schaufelkranz vorgesehen ist. Es ist also insbesondere die Schaufelbreite relativ zur Breite der Vertiefungen so, dass die Schaufel sich über mehrere der Vertiefungen in Axialrichtung erstreckt. Dies gilt insbesondere für die Gestaltung des Gasturbinenbauteils mit dem Einlaufbelag sowie für den Verdichter. Es ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass der Einlaufbelag einstückig ist. Besonders bevorzugt ist der Einlaufbelag aus einem Material bzw. aus nur einem Material.
Im Folgenden soll nun ein Ausführungsbeispiel anhand der Figur näher erläutert werden. Dabei zeigt:
Fig. 1 ein in einem Gehäuse vorgesehener Einlaufbelag ohne Profilierung entsprechend dem Stand der Technik; und
Fig. 2 ein erfindungsgemäßes Gasturbinenbauteil bzw. einen erfindungsgemäßen Verdichter in teilweise schematischer Ansicht.
Fig. 2 zeigt eine beispielhafte Gestaltung entsprechend der Erfindung. Gezeigt ist insbesondere ein Verdichter 1 in teilweiser Ansicht, der ein ebenfalls teilweise gezeigtes Gehäusebauteil 10 aufweist. Das Gehäusebauteil 10 ist mit einem Einlaufbelag 12 versehen. In diesem Einlaufbelag 12 ist eine Mehrzahl von Vertiefungen bzw. Nuten 14 vorgesehen, die bezogen auf die Drehrichtung eines nicht dargestellten Rotors bzw. in Bezug auf die Axialrichtung, die schematisch durch den Doppelpfeil 16 dargestellt ist, und die Drehachse des Rotors bzw. an ihr zur Parallelachse verdeutlichen soll, axial beabstandet voneinander angeordnet sind. Die Vertiefungen sind hier beispielhaft als Umfangsrillen bzw. umfangsmäßig geschlossene Rillen ausgebildet, und weisen einen jeweils einen rechteckigen Querschnitt auf. Die Breite 18 der Vertiefungen bzw. Rillen 14 ist bei der Gestaltung gemäß Fig. 2 so, dass je Rille 14 die Breite 18 konstant ist. Im Vergleich der Rillen 14 untereinander sind Rillen 14 gegeben, die unterschiedliche Breite aufweisen, wie beispielhaft anhand der Rillen bzw. Vertiefungen 18a und 18b verdeutlicht ist. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass die Breite der Rillen bzw. Vertiefungen 14 über sämtliche Vertiefungen 14 identisch ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Breite 18 der Rillen ein Mindestmaß von 1 mm aufweist. Ferner kann vorgesehen sein, dass der zwischen benachbarten Rillen bzw. Vertiefungen 14 gegebene axiale Zwischenraum < 5 mm ist. Wie gut in Fig. 2 entnommen werden kann, sind in dem Einlaufbelag 12 mehr als drei, nämlich hier sechs, Vertiefungen bzw. Umfangsrillen 14 vorgesehen.
Es ist also insbesondere eine Profilierung durch Umfangsrillen 14 gegeben.
Der Belag 12 ist also bei der Gestaltung gemäß dem Ausfuhrungsbeispiel profiliert, und zwar durch Einbringung von Umfangsrillen 14 im Einlaufbelag 12. Das Gehäusebauteil 10 bzw. das Gasturbinenbauteil 10 mit dem Einlaufbelag 12 ist dazu bestimmt, mit einer Schaufel bzw. mit den Schaufeln eines Schaufelkranzes zusammenzuwirken, um eine Abdichtung zu bewirken bzw. Spaltverluste zu verringern. Dies ist insbesondere so, dass die Schaufeln des Schaufelkranzes am Einlaufbelag 12 anstreifen. Dieses Anstreifen ist insbesondere so, dass die Schaufelbreite sich dabei über mehrere axial versetzt zueinander angeordnete und benachbarte Vertiefungen 14 erstreckt. Durch den Doppelpfeil 22 ist beispielhaft eine Schaufelbreite angedeutet. Eine derartige Schaufel bzw. ein derartiger Schaufelkranz wirkt insbesondere bei einem Verdichter 1 mit dem Gasturbinenbauteil bzw. Gehäusebauteil, das mit dem Einlaufbelag 12 versehen ist, zusammen.
Es ist insbesondere vorgesehen, dass das gleichmäßige Ausreiben des Einlaufbelags 12 gemäß der beispielhaften Erfindung zur gewollten Spalteinstellung ohne Störung der Aerodynamik durch erhöhte Rauheit der Beläge führt.
Mit der in Fig. 2 gezeigten Gestaltung kann das AnstreifVerhalten verbessert werden.

Claims

Ansprüche
1. Gasturbinenbauteil, insbesondere Flugtriebwerksbauteil, für eine Gasturbine, insbesondere für ein Flugtriebwerk, welche Gasturbine, insbesondere Flugtriebwerk, wenigstes einen Rotor aufweist, der bezüglich einer vorbestimmten Drehachse drehbar gelagert ist, wobei dieses Gasturbinenbauteil (10) einen Einlaufbelag (12) für das Zusammenwirken mit einem relativbeweglich zum Gasturbinenbauteil (10) angeordneten weiteren Bauteil der Gasturbine aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Einlaufbelag (12) dieses Gasturbinenbauteils (10) mehrere axial voneinander beabstande- te und jeweils in der sich um eine Achse dieser Axialrichtung (16) herum erstreckenden Um- fangsrichtung umfangsmäßig geschlossene Vertiefungen (14) aufweist.
2. Gasturbinenbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlaufbelag (12) aus Elastomeren, insbesondere aus Silikon, besteht.
3. Gasturbinenbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Einlaufbelag (12) dieses Gasturbinenbauteils (10) wenigstens vier axial voneinander beabstandete und jeweils in der sich um eine Achse dieser Axialrichtung (16) herum erstreckenden Umfangsrichtung umfangsmäßig geschlossene Vertiefungen (14) aufweist.
4. Gasturbinenbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweils in axialer Richtung benachbarten Vertiefungen (14) sich in dieser Axialrichtung ü- ber eine Breite erstrecken, die > 0,5 mm, insbesondere > 1 mm, ist.
5. Gasturbinenbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens, insbesondere alle, ein axialer Zwischenraum, der zwischen in axialer Richtung benachbarten Vertiefungen (14) gegeben ist, < 10 mm, insbesondere < 5 mm, ist.
6. Gasturbinenbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der jeweils in axialer Richtung benachbarten Vertiefungen (14) eine Tiefe aufweist, die im Bereich von 0,1 mm bis 6 mm, insbesondere im Bereich von 0,1 mm bis 2 mm, liegt.
7. Gasturbinenbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gasturbinenbauteil (10) ein Gehäuse oder ein Gehäusesegment (10) ist.
8. Gasturbinenbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Gasturbinenbauteil (10) ein bzw. der Rotor ist.
9. Verdichter, insbesondere Hochdruckverdichter oder Niederdruckverdichter, für eine Gasturbine, insbesondere für ein Flugtriebwerk, wobei der Verdichter (1) ein Gehäuse mit einem Gehäusebauteil (10) aufweist, sowie wenigstens einen Rotor, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Bauteil (10) aus einer Gruppe von Bauteilen (10), welche das Gehäusebauteil (10) und den wenigstens einen Rotor aufweist, als Gasturbinenbauteil (10) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche gestaltet ist.
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