EP2732681A1 - Cartouche de communication amovible d'un équipement, équipement, ensemble et système correspondants - Google Patents

Cartouche de communication amovible d'un équipement, équipement, ensemble et système correspondants

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Publication number
EP2732681A1
EP2732681A1 EP12733750.9A EP12733750A EP2732681A1 EP 2732681 A1 EP2732681 A1 EP 2732681A1 EP 12733750 A EP12733750 A EP 12733750A EP 2732681 A1 EP2732681 A1 EP 2732681A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cartridge
equipment
connector
external
recess
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12733750.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Marie Courteille
Pierre GUIVARCH
François Guillot
Bruno LAROIS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Electronics and Defense SAS
Original Assignee
Sagem Defense Securite SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sagem Defense Securite SA filed Critical Sagem Defense Securite SA
Publication of EP2732681A1 publication Critical patent/EP2732681A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H05K7/10—Plug-in assemblages of components, e.g. IC sockets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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    • H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
    • H05K7/1421—Drawers for printed circuit boards

Definitions

  • the present invention relates to a removable communication cartridge of an equipment, a device, a set and a corresponding system.
  • wireless communication modules (“wireless” in English, for example according to the 3G standard) specifically manufactured by Original Equipment Manufacturers (OEMs) in English to be integrated in a specific onboard host equipment, such as for example a unit for acquiring, processing and communicating avionic data of an aircraft.
  • OEMs Original Equipment Manufacturers
  • the specific host equipment is qualified and qualified for the specific integrated modules, and these can not evolve along with the technology. The whole is therefore subject to repeated obsolescence.
  • the equipment In the event of a change in the technology of the modules, the equipment must be re-approved and qualified, since the specifications, interfaces and mechanical characteristics of the modules are proprietary (the communication modules are indeed specifically manufactured by OEMs and are therefore not standardized).
  • the maximum number of modules for each on-board equipment is fixed, and it is therefore not possible to add a module on a device if the maximum number of modules integrated in the equipment is already reached.
  • the invention proposes to overcome at least one of these disadvantages.
  • a communication cartridge characterized in that it is adapted to be removably integrated in a recess of a host equipment, in normal operation, an external front portion of the cartridge being intended to be external to the recess of the host equipment, and in that it comprises at least one front port, placed in an internal space of the cartridge and intended to cooperate with a wireless communication module also placed in the internal space of the cartridge, in normal operation, the front port being further adapted to have an adjustable position in the internal space, so that the module is at least partially positioned in the outer front portion of the cartridge, in operation normal.
  • the front port comprises a connector mounted in translation in the internal space and connected to the rear connector via a flexible cable;
  • module blocker in the longitudinal alignment of the front port; it includes a display on the outer front part;
  • the front port is a USB port or a PCIe port
  • the cartridge comprises a logic for identifying the cartridge
  • the external front portion comprises a housing external to the cartridge, for insertion of an external antenna to a module, and / or a connector for an external antenna.
  • the invention also relates to a cartridge host equipment, an assembly comprising an equipment and a cartridge, and a system comprising a cartridge and a wireless communication module.
  • the invention has many advantages.
  • a user allows a user to have a set of wireless communication, in particular embedded on an aircraft (for example of the airplane or helicopter type) for an exchange of data, in particular avionics, edge-ground (between the aircraft and a center located on the ground, for example after a landing) and / or edge-edge (within the same aircraft).
  • an aircraft for example of the airplane or helicopter type
  • data in particular avionics, edge-ground (between the aircraft and a center located on the ground, for example after a landing) and / or edge-edge (within the same aircraft).
  • This communication can be machine-to-machine oriented (without human intervention) or user machine (for example via the use of a human interface tool (portable terminal maintenance type).
  • a given module type can be integrated into several different types of cartridges, each of the cartridges being specific to a mission profile to be accomplished.
  • the equipment therefore makes it possible to optimize roaming (roaming) and communication costs according to the countries crossed during the mission and according to the operators of the telecommunication networks.
  • Each cartridge of the invention is easy and flexible to use. It is easily exchanged at the aircraft by an inexperienced user.
  • each cartridge is scalable and easily reconfigurable or modifiable by the inexperienced user, depending on the integrated modules.
  • FIG. 1 schematically represents a front and perspective view of an assembly according to the invention
  • FIG. 2 schematically represents a rear and perspective view of an assembly according to the invention
  • FIG. 3 schematically represents a view in longitudinal section of an assembly according to the invention
  • FIG. 4 schematically represents components of an assembly according to the invention
  • FIG. 5 schematically represents an interior space of a cartridge according to the invention
  • - Figure 6 schematically shows a front view and in perspective of a variant of an assembly according to the invention.
  • Figures 1, 2 and 3 schematically represent a set comprising
  • the equipment 2 comprises a housing including a front face and a rear face.
  • the equipment 2 forms a unit for acquiring, processing and communicating avionic data of an aircraft, for making such communications, for edge / ground communication, and so on.
  • the equipment 2 comprises a processor 27 and a mass memory 28. connected to the processor 27, known in themselves by the skilled person for the acquisition, processing and communication of avionics data, such as:
  • the rear face of the equipment 2 advantageously comprises rear connectors 24 connected to the processor 27, in particular for a power supply of the equipment and an exchange for example with a other equipment of the aircraft.
  • the connectors 24 advantageously comprise
  • Ethernet links for example of the Quadrax type
  • the discrete electrical signals 265 indicating for example the landing of the aircraft by means of a signal 265 corresponding to
  • the front face of the equipment 2 advantageously comprises at least one front connector 21 connected to the processor 27, for example of the known type USB (for example 2.0) and / or Ethernet (for example RJ45). It may further comprise a removable memory 23 and / or operating lights 22 (for example light-emitting diodes).
  • the equipment comprises, preferentially on its front face a recess 25.
  • the recess 25 is adapted for, in normal operation, removably integrate the cartridge 1 communication.
  • the cartridge 1 is adapted to be removably integrated into the recess 25 of the host equipment 2, in normal operation.
  • the cartridge 1 also has an internal space defined between the walls of the cartridge 1.
  • the port 17 is intended to cooperate with at least one wireless communication module 151, also placed in the internal space 15 of the cartridge 1, in normal operation.
  • a system comprises on the one hand the cartridge 1, and on the other hand at least one module 151.
  • Compound 1 51 typically includes memory for storing data, and standard methods of data processing.
  • the module 151 comprises an antenna 151 1 for the wireless transmission of the data stored on the memory of the module 151.
  • the module 151 is advantageously but not limited to the USB key type, namely a removable medium of the port 17, containing a flash memory and for storing data.
  • the port 17 is of the USB type as well.
  • the cartridge 1 comprises at least one USB port 17, but each of the ports 17 may be in accordance with a technology different from the USB technology.
  • Cartridge 1 can thus comprise at least one port 17 according to the known PCI Express (PCIe), RS-232, I 2 C (Inter-Integrated Circuit), SPI (Serial Peripheral Interface) technologies ...
  • PCIe PCI Express
  • RS-232 RS-232
  • I 2 C Inter-Integrated Circuit
  • SPI Serial Peripheral Interface
  • the cartridge 1 has an outer front portion 13 intended to be external to the recess 25, in normal operation, that is to say when the cartridge 1 is integrated into the recess.
  • the cartridge 1 can thus be inserted about 2/3 into the recess 25, and the part 13 can represent 1/3 of the cartridge.
  • the antenna 1 51 1 in order to enable the wireless transmission of data, the antenna 1 51 1 must be positioned in the external front portion 13 of the cartridge 1 during normal operation.
  • the cartridge 1 thus allows the electromagnetic radiation of the antennas 1 51 1 of the modules 151.
  • Each of the modules 151 comprising an antenna 51 1 may be non-restrictively compliant with a WIFI technology, 3G or 4G cellular telecom, or ZigBee for example.
  • the front port 17 is adapted to have an adjustable position in the internal space, so that any module is at least partially positioned in the external front portion 13 of the cartridge 1, in normal operation, in particular an antenna 151 a communication module 151.
  • the adjustable position of each of the ports 17 thus allows the internal space 15 to accommodate several module formats, while allowing the electromagnetic radiation of the antennas 1 51 1 of the communication modules 151.
  • the front port 17 advantageously comprises a connector
  • the connector 174 is for example mounted in translation on rails
  • Screws 1741 located on the connector 174 make it possible to immobilize the connector 174 on the rails 175.
  • the cable 172 is for example of the accordion cable type, and is located between two links, namely a link 1 73 to the connector 174 and a link 171 to the connector 14.
  • the cartridge 1 comprises a blocker January 31 module in the longitudinal alignment of the port 17 before, in particular to avoid vibration of a module during a flight of the aircraft for example.
  • the blocker 131 may be of elastomeric material, and shaped at the end of a module.
  • the portion 13 includes a housing external to the cartridge 1, for insertion of an antenna external to the module and / or a connector for an external antenna.
  • the cartridge 1 comprises a plurality of ports 17.
  • the cartridge 1 comprises, preferably but not exclusively, four ports 17 adapted to
  • a first module 151 of a first format namely only a few millimeters in length, and comprising an antenna
  • a second module 1 51 of a second format for example 65 mm in length, and comprising a communication antenna 151 1,
  • the configuration of Figure 5 can correspond to a given mission profile to accomplish.
  • the set therefore allows roaming optimization and communication costs depending on the countries crossed during the mission and according to telecommunication network operators, because it allows to go from one to the next. operator to another, or from one communication technology to another.
  • a user of the invention can easily modify the configuration of FIG. 5 by replacing the modules in the cartridge 1.
  • Each cartridge is scalable and easily reconfigurable or modifiable by an inexperienced user, depending on the integrated modules.
  • the cartridge 1 mainly comprises a base 1 1 and a cover 12 cooperating mechanically with the base 1 1 to form the walls of the cartridge 1, and to open and / or close the cartridge 1, and thus allow access easy to interior space 15.
  • a user of the invention can also provide a kit comprising a plurality of different systems (for example a system with four modules, a system with five modules, and a system with three modules), to be able to correspond to a plurality of profiles. of mission.
  • a kit comprising a plurality of different systems (for example a system with four modules, a system with five modules, and a system with three modules), to be able to correspond to a plurality of profiles. of mission.
  • Each cartridge 1 is easily exchangeable on board the aircraft by an inexperienced user.
  • the cartridge 1 can thus be of an external shape such that only one direction of integration into the recess 25 is possible.
  • the processor 27 of the equipment 2 is adapted to be able to identify the different modules of a system and / or the different systems of a kit, via a connector 251 of the recess 25 connected to
  • a rear connector 14 of the cartridge comprising a card 141
  • the processor 27 comprises, for example, an E2PROM circuit I2C and / or a loopback of logic signals and / or a set of switches of the known type Dip-Switches for example.
  • the modules are preferably standard and standard commercially available wireless communication modules, and may be of different origins and / or manufacturers and / or different technologies.
  • the system may comprise at least one storage module 152 (the third module 152 in the example of FIG. 4) comprises a storage space which stores the pilot software (" drivers ”) previously approved and qualified by the initial designer of the equipment, for each of the communication modules 151. Only the designer of the host equipment designs the pilot software modules that can be integrated into the equipment through a cryptographic signature. The integration of previously unqualified and qualified models is thus prohibited, which ensures the safety of the whole.
  • the modules 151 generally also comprise a storage space, which makes the module 152 optional, the pilot software ("drivers") previously homologated and quali fi ed by the initial designer of the equipment, for each of the modules 1 51 of communication, can then be directly stored on the modules 151.
  • the pilot software (“drivers") previously homologated and quali fi ed by the initial designer of the equipment, for each of the modules 1 51 of communication, can then be directly stored on the modules 151.
  • the equipment comprises a logic circuit 26 for supplying power to the cartridge 1.
  • the logic circuit 26 is adapted to cut off the power supply of the cartridge 1 when the aircraft is in flight.
  • the circuit 26 comprises mainly
  • a source 263 of voltage connected to the power supply of the equipment 2, for example delivering 5V in direct current, the connector 251 of the recess 25, designed to cooperate with the rear connector 14 of the cartridge 1, and
  • At least one first switch 261 and a second switch 262 placed in series with respect to each other between the source 263 and the connector 251.
  • the logic circuit 26 also comprises
  • the doors 264 and 266 are adapted to receive as input at least two discrete electrical signals 265 indicating the landing of the aircraft.
  • Each gate 264 or 266 is busy when it receives as input at least two different discrete signals indicating that the aircraft is no longer in flight (for example AIR / GND # 1 and AIR / GND # 2 for gate 266, and AIR / GND # 2 and AIR / GND # 3 or Door Open for Door 264). There is therefore redundancy at the level of the discrete signals 265.
  • the gate 264 or 266 gate closes respectively the first switch 261 or the second switch 262.
  • Switches 261 and 262 being in series, the two switches 261 and 262 must be closed to allow the supply of the cartridge 1. There is therefore also redundancy at the switches 261 and 262, and the supply of the cartridge 1 is not possible in flight.
  • the processor 27 is informed of the opening or closing of the switches 261 or 262.
  • the outer portion 13 of the cartridge 1 comprises a light 133 illuminating when the activity of the modules 151 is allowed.
  • the cartridge 1 may optionally include, as shown in Figure 6, a display 132 on the outer front portion 13.
  • the display 132 may be of the screen type, preferably tactile.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Telephone Set Structure (AREA)

Abstract

L'invention concerne une cartouche (1) de communication caractérisée en ce que - elle est adaptée pour être intégrée de manière amovible dans un évidement (25) d'un équipement (2) hôte, en fonctionnement normal, une partie (13) avant externe de la cartouche étant destinée à être externe à l'évidement (25) de l'équipement (2) hôte, et en ce que - elle comporte au moins un port avant, placé dans un espace interne de la cartouche (1) et destiné à coopérer avec un module de communication sans fil également placé dans l'espace interne de la cartouche (1), en fonctionnement normal, le port avant étant en outre adapté pour avoir une position réglable dans l'espace interne, de sorte que le module soit au moins partiellement positionné dans la partie (13) avant externe de la cartouche (1), en fonctionnement normal. L' invention concerne également un équipement, un ensem ble et un système correspondants.

Description

Cartouche de communication amovible d'un équipement, équipement, ensemble et système correspondants
DOMAINE TECHNIQUE GENERAL
La présente invention concerne une cartouche de communication amovible d' un équ ipem ent, un équ ipem ent, un ensemble et un système correspondants.
ETAT DE L'ART
On connaît des modules de communication sans fil (« wireless » en anglais, par exemple selon la norme 3G) spécifiquement fabriqués par des équipementiers (« Original Equipment Manufacturer » (OEM) en anglais) pour être intégrés dans un équipement hôte embarqué spécifique, comme par exemple une unité d'acquisition, de traitement et de communication de données avioniques d'un aéronef.
Les ensembles formés par au moins un module et un équipement précités présentent cependant des inconvénients.
L'équipement hôte spécifique est homologué et qualifié pour les modules intégrés spécifiques, et ces derniers ne peuvent pas évoluer en même temps que la technologie. L'ensemble est donc sujet à des obsolescences répétées.
En cas de changement de technologie des modules, l'équipement doit faire l'objet de nouveau d'une homologation et d'une qualification, car les spécifications, les interfaces et les encom brements mécaniques des modules sont propriétaires (les modules de communication sont en effet spécifiquement fabriqués par des équipementiers et sont donc non standardisés).
De plus, le nombre maximal de modules pour chaque équipement embarqué est fixe, et il n'est donc pas possible d'ajouter un module sur un équipement si le nombre maximal de modules intégrés dans l'équipement est déjà atteint.
Il n'est cependant pas possible d'utiliser des modules connus de communication sans fil standards et disponibles dans le commerce, surtout dans le cas d'un équipement d'un aéronef, car les problèmes - d'intégration mécanique,
- de gestion de sécurité informatique, com m e par exem p le l'installation de logiciels pilotes ou la sécurité des communications,
- de qualification environnementale,
- de sécurité, comme par exemple pour éviter les rayonnements électromagnétiques en vol, ou
- de gestion d'obsolescence
sont trop contraignants.
PRESENTATION DE L'INVENTION
L'invention propose de pallier au moins un de ces inconvénients.
A cet effet, on propose selon l'invention une cartouche de communication, caractérisée en ce qu'elle est adaptée pour être intégrée de manière amovible dans un évidement d'un équipement hôte, en fonctionnement normal, une partie avant externe de la cartouche étant destinée à être externe à l'évidement de l'équipement hôte, et en ce qu'elle comporte au moins un port avant, placé dans un espace interne de la cartouche et destiné à coopérer avec un module de communication sans fil également placé dans l'espace interne de la cartouche, en fonctionnement normal, le port avant étant en outre adapté pour avoir une position réglable dans l'espace interne, de sorte que le module soit au moins partiellement positionné dans la partie avant externe de la cartouche, en fonctionnement normal.
L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leur combinaison techniquement possible :
- l a ca rtouche com po rte u ne base et u n couve rcle coo pé rant mécaniquement avec la base pour ouvrir et/ou fermer la cartouche ;
- elle comporte un connecteur arrière placé dans l'espace interne et adapté à travers la cartouche pour coopérer avec un connecteur de l'évidement, et le port avant comporte un connecteur monté en translation dans l'espace interne et relié au connecteur arrière via un câble flexible ;
- elle comporte un bloqueur de module dans l'alignement longitudinal du port avant ; - elle comporte un afficheur sur la partie avant externe ;
- le port avant est un port USB ou un port PCIe ;
- la cartouche comporte une logique d'identification de la cartouche ;
- la partie avant externe comporte un logement externe à la cartouche, pour une insertion d'une antenne externe à un module, et/ou un connecteur pour une antenne externe.
L'invention concerne également un équipement hôte de la cartouche, un ensemble comportant un équipement et une cartouche, et un système comportant une cartouche et un module de communication sans fil.
L'invention présente de nombreux avantages.
Elle permet à un utilisateur de disposer d'un ensemble de communication sans fil, notamment embarqué sur un aéronef (par exemple du type avion ou hélicoptère) pour un échange de données, notamment avioniques, bord-sol (entre l'aéronef et un centre situé au sol, par exemple après un atterrissage) et/ou bord-bord (au sein d'un même aéronef).
Cette communication peut être orientée machine à machine (sans intervention humaine) ou machine à utilisateur (par exemple via l'utilisation d'un outillage d'interface humaine (type terminal portable de maintenance
(PMAT, Tablette, PDA, etc.).
E l le perm et des évol utions techno log iq ues des m od u les de communication de l'ensemble ( notam m ent en ce qui concerne les protocoles de communication sans fil associés, comme par exemple WIFI, Telecom 3/4G, ZigBee... ), et l'ensemble est par conséquent robuste à l'obsolescence. La technologie des modules peut donc être changée, sans impact sur l'équipement hôte de l'ensemble.
I l est notam m ent poss ib le d' uti l iser des m odu les connus de communication sans fil standards et disponibles dans le commerce.
Cependant, seul le concepteur de l'équipement hôte homologue et qualifie les modules connus standards pouvant être intégrés dans l'équipement selon l'invention, notamment pendant une phase de validation fonctionnelle et environnementale. Seul le concepteur de l'équipement hôte conçoit ou adapte les logiciels pilotes (« drivers » en anglais) des modules pouvant être intégrés dans l'équipement. L'intégration de modules non préalablement homologués et qualifiés est ainsi prohibée, grâce à une signature cryptographique, ce qui assure la sécurité de l'ensemble.
Un type de module donné peut être intégré dans plusieurs types de cartouches différentes, chacune des cartouches étant spécifique à un profil de mission à accomplir.
L'équipement permet donc une optimisation de l' itinérance (« roaming » en anglais) et des coûts de communication en fonction des pays traversés lors de la mission et en fonction des opérateurs des réseaux de télécommunication.
En outre, une grande variété de cartouches différentes peut être embarquée sur l'aéronef.
Chaque cartouche de l'invention est facile et souple d'utilisation. Elle est facilement échangeabl e à b o rd de l'aéronef par un uti l isateur inexpérimenté.
De plus, chaque cartouche est évolutive et facilement reconfigurable ou modifiable par l'utilisateur inexpérimenté, en fonction des modules y intégrés.
PRESENTATION DES FIGURES
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 représente schématiquement une vue avant et en perspective d'un ensemble selon l'invention,
- la figure 2 représente schématiquement une vue arrière et en perspective d'un ensemble selon l'invention,
- la figure 3 représente schématiquement une vue en coupe longitudinale d'un ensemble selon l'invention,
- la figure 4 représente schématiquement des composants d'un ensemble selon l'invention,
- la figure 5 représente schématiquement un espace intérieur d'une cartouche selon l'invention, et - la figure 6 représente schématiquement une vue avant et en perspective d'une variante d'un ensemble selon l'invention.
Sur l'ensem ble des figures, les éléments sim i laires portent des références numériques identiques.
DESCRIPTION DETAILLEE
Les figures 1 , 2 et 3 représentent schém atiquement un ensem ble comportant
- d' une part un mode de réalisation possible d' une cartouche 1 de communication, et
- d'autre part un mode de réalisation possible d'un équipement 2 hôte.
L'équipement 2 comporte un boîtier avec notamment une face avant et une face arrière.
De manière préférentielle mais non limitative, l'équipement 2 forme une unité d'acquisition, de traitement et de communication de données avioniques d'un aéronef, d e s é cu r i s at i o n d e ce s d o n n é es , d e communication bord/sol, etc.
D a n s le cas d'une unité d'acquisit ion , d e tra item ent et de communication de données avioniques d'un aéronef, et comme le montre la figure 4, l'équipement 2 comporte un processeur 27 et une mémoire de masse 28 reliée au processeur 27, connus en eux-mêmes par l'homme du métier pour l'acquisition, le traitement et la communication des données avioniques, telles que :
- les manuels d'exploitation A/C (« A/C exploitation manuals ») ;
- le référentiel des fichiers de chargement des données (« data loading files repository ») ;
- les enregistreurs QAR/DAR virtuels (« virtual Quick Access Recorder QAR/DAR ») ;
- les rapports de vol A/C (« A/C flight reports ») ;
- les données de maintenance (« maintenance data »)...
La face arrière de l'équipement 2 comporte avantageusement des connecteurs 24 arrière reliés au processeur 27, notamment pour une alimentation électrique de l'équipement et un échange par exemple avec un autre matériel de l'aéronef. A cet effet, les connecteurs 24 comportent avantageusement
- des liens Ethernet, par exemple du type Quadrax,
- des conducteurs de signaux 265 électriques discrets, les signaux 265 électriques discrets indiquant par exemple l'atterrissage de l'aéronef grâce à un signal 265 correspondant à
l'atterrissage (signal Air/Sol (« Air/Gnd (Ground) » en anglais) ou
un poids sur les roues (« weight-on-wheel » en anglais) ou - l'ouverture de la porte (« Door Open » en anglais), et
- une alimentation électrique, par exemple 28V en courant continu. De même, la face avant de l'équipement 2 comporte avantageusement au moins un connecteur 21 avant relié au processeur 27, par exemple du type connu USB (par exemple 2.0) et/ou Ethernet (par exemple RJ45). Elle peut comporter en outre une mémoire 23 amovible et/ou des voyants 22 de fonctionnement (par exemple des diodes électroluminescentes).
L'équipement comporte, préférentiellement sur sa face avant un évidement 25.
L'évidement 25 est adapté pour, en fonctionnement normal, intégrer de manière amovible la cartouche 1 de communication.
Bien entendu, réciproquement, la cartouche 1 est adaptée pour être intégrée de manière amovible dans l'évidement 25 de l'équipement 2 hôte, en fonctionnement normal.
La cartouche 1 comporte également un espace 15 interne défini entre des parois de la cartouche 1 .
Elle comporte en outre au moins un port 17 avant, placé dans l'espace interne 15 de la cartouche 1 .
Le port 17 est destiné à coopérer avec au moins un module 151 de communication sans fil, également placé dans l'espace interne 15 de la cartouche 1 , en fonctionnement normal.
Dans la suite de la présente description, un système comporte d'une part la cartouche 1 , et d'autre part au moins un module 151 . Le m odule 1 51 com porte de manière classique une mémoire permettant de stocker des données, et des m oyens class iq ues de traitement des données.
Le module 151 comporte une antenne 151 1 pour la transmission sans fil des données stockées sur la mémoire du module 151 .
Le module 151 est avantageusement mais non limitativement du type clé USB, à savoir un support amovible du port 17, contenant une mémoire flash et permettant de stocker des données. Dans ce cas bien entendu, le port 17 est du type USB également.
Avantageusement, la cartouche 1 comporte au moins un port 17 USB, mais chacun des ports 17 peut être conforme à une technologie différente de la technologie USB. La cartouche 1 peut ainsi comporter au moins un port 17 selon les technologies connues PCI express (PCIe), RS-232, l2C (Inter Integrated Circuit), SPI (Sériai Peripheral Interface)...
La cartouche 1 comporte une partie 13 avant externe destinée à être externe à l'évidement 25, en fonctionnement normal, c'est-à-dire lorsque la cartouche 1 est intégrée dans l'évidement.
La cartouche 1 peut ainsi être insérée à environ 2/3 dans l'évidement 25, et la partie 13 peut représenter 1/3 de la cartouche.
On com prend que pour permettre la transm ission sans fi l des données, l'antenne 1 51 1 doit être positionnée dans la partie 1 3 avant externe de la cartouche 1 , en fonctionnement normal. La cartouche 1 permet ainsi le rayonnement électromagnétique des antennes 1 51 1 des modules 151 .
Chacun des modules 151 comportant une antenne 1 51 1 peut être conforme de manière non lim itative à une technologie WIFI , Telecom cellulaire 3G ou 4G, ou ZigBee par exemple.
Le port 17 avant est adapté pour avoir une position réglable dans l'espace 15 interne, de sorte que tout module soit au moins partiellement positionné dans la partie 13 avant externe de la cartouche 1 , e n fonctionnement normal, notamment une antenne 151 1 d'un module 151 de communication. La position réglable de chacun des ports 17 permet ainsi à l'espace interne 15 d'accueillir plusieurs formats de modules, tout en permettant le rayonnement électromagnétique des antennes 1 51 1 des modules 151 de communication.
A cet effet, le port 17 avant comporte avantageusement un connecteur
1 74 (par exemple du type USB) monté en translation dans l'espace 15 interne, et relié au connecteur 14 arrière via un câble 172 flexible.
Le connecteur 174 est par exemple monté en translation sur des rails
175 situés de part et d'autre du connecteur 174.
Des vis 1741 situées sur le connecteur 174 permettent d'immobiliser le connecteur 174 sur les rails 175.
Le câble 172 est par exemple du type câble en accordéon, et est situé entre deux liaisons, à savoir une liaison 1 73 au connecteur 174 et une liaison 171 au connecteur 14.
Avantageusement, la cartouche 1 comporte un bloqueur 1 31 de module dans l'alignement longitudinal du port 17 avant, notamment pour éviter les vibrations d'un module lors d'un vol de l'aéronef par exemple. Le bloqueur 131 peut être en matière élastomère, et conformée à l'extrémité d'un module.
Selon une variante possible non représentée sur les figures, la partie 13 comporte un logement externe à la cartouche 1 , pour une insertion d'une antenne externe au module et/ou un connecteur pour une antenne externe.
Avantageusement, la cartouche 1 comporte une pluralité de ports 17.
Com me le montrent les figures 4 et 5, la cartouche 1 com porte préférentiellement mais non limitativement quatre ports 17 adaptés pour
- un premier module 151 d'un premier format, à savoir de quelques millimètres de longueur uniquement, et comportant une antenne
151 1 de communication,
- un deuxième module 1 51 d'un deuxième format, par exemple 65mm de longueur, et comportant une antenne 151 1 de communication,
- un troisième module 152 d'un troisième format, de l'ordre de 40mm de longueur par exemple, et comportant uniquement une mémoire de stockage de données, sans antenne, et - un quatrième module 1 51 d'un quatrième format, de l'ordre de 50mm de longueur par exemple, et comportant une antenne 151 1 de communication.
La configuration de la figure 5 peut correspondre à un profil donné de mission à accomplir. L'ensemble permet donc une optimisation de l'itinérance (« roaming » en anglais) et des coûts de communication en fonction des pays traversés lors de la mission et en fonction des opérateurs des réseaux de télécommunication, car il permet de passer d'un opérateur à un autre, ou d'une technologie de communication à une autre.
Un utilisateur de l'invention peut facilement modifier la configuration de la figure 5 en remplaçant les modules dans la cartouche 1 . Chaque cartouche est évolutive et facilement reconfigurable ou modifiable par un utilisateur peu expérimenté, en fonction des modules y intégrés.
A cet effet, la cartouche 1 comporte principalement une base 1 1 et un couvercle 12 coopérant mécaniquement avec la base 1 1 pour former les parois de la cartouche 1 , et pour ouvrir et/ou fermer la cartouche 1 , et permettre ainsi l'accès facile à l'espace intérieur 15.
Un utilisateur de l'invention peut également prévoir un kit comportant une pluralité de systèmes différents (par exemple un système avec quatre modules, un système avec cinq modu les, et un systèm e avec trois modules), pour pouvoir correspondre à une pluralité de profils de mission. Chaque cartouche 1 est facilement échangeable à bord de l'aéronef par un utilisateur peu expérimenté. La cartouche 1 peut ainsi être d'une forme extérieure telle qu'un seul sens d'intégration dans l'évidement 25 soit possible.
Le processeur 27 de l'équipement 2 est adapté pour pouvoir identifier les différents modules d'un système et/ou les différents systèmes d'un kit, via un connecteur 251 de l'évidement 25 relié à
- un connecteur 14 arrière de la cartouche comportant une carte 141 , et à
- une logique 147 d'identification de la cartouche 1 . Le processeur 27 comporte à cet effet par exemple un circuit E2PROM I2C et/ou un rebouclage de signaux logiques et/ou un set d'interrupteurs du type connu Dip-Switches par exemple.
L e s modules sont préférentiel lem ent des modu les connus de communication sans fil standards et disponibles dans le commerce, et peuvent être de différentes origines et/ou différents fabricants et/ou différentes technologies.
Comme on l'a vu ci-dessus, non limitativement, le système peut comporter au moins un module 152 de stockage (le troisième module 152 dans l'exemple de la figure 4) comporte un espace de stockage qui stocke les logiciels pilotes (« drivers ») préalablement homologués et qualifiés par le concepteur initial de l'équipement, pour chacun des modules 151 de communication. Seul le concepteur de l'équipement hôte conçoit les logiciels pilotes des modules pouvant être intégrés dans l'équipement grâce à une signature cryptographique. L'intégration de modu les non préalablement homologués et qualifiés est ainsi prohibée, ce qui assure la sécurité de l'ensemble.
Cependant, les modules 151 comportent en général également un espace de stockage, ce qui rend le module 152 optionnel, les logiciels pilotes (« drivers ») préalablement hom ologués et qual ifiés par le concepteur initial de l'équipement, pour chacun des modules 1 51 de communication, pouvant alors être directement stockés sur les modules 151 .
L'équipement comporte un circuit 26 logique d'alimentation électrique de la cartouche 1.
Ainsi , lorsque l'équipement 2 forme une unité d'acquisition, de traitement et de communication de données avioniques d'un aéronef, le circuit 26 logique est adapté pour couper l'alimentation de la cartouche 1 lorsque l'aéronef est en vol.
A cet effet, le circuit 26 comporte principalement
- une source 263 de tension, reliée à l'alimentation de l'équipement 2, par exemple délivrant 5V en courant continu, - le connecteur 251 de l'évidement 25, destiné à coopérer avec le connecteur 14 arrière de la cartouche 1 , et
- au moins un premier interrupteur 261 et un deuxième interrupteur 262 placés en série l' un par rapport à l'autre entre la source 263 et le connecteur 251 .
Le circuit logique 26 comporte également
- une première porte 264 logique ET (« AND » en ang la is) commandant le premier interrupteur 261 , et
- une deuxième porte 266 logique ET (« AND » en ang lais) commandant le deuxième interrupteur 262.
Les portes 264 et 266 sont adaptées pour recevoir en entrée au moins deux signaux électriques discrets 265 indiquant l'atterrissage de l'aéronef.
Chaque porte 264 ou 266 est passante lorsqu'elle reçoit en entrée au moins deux signaux discrets différents indiquant que l'avion n'est plus en vol (par exemple AIR/GND#1 et AIR/GND#2 pour la porte 266, et AIR/GND#2 et AIR/GND#3 ou Door Open pour la porte 264). Il y a donc redondance au niveau des signaux discrets 265.
La porte 264 ou 266 passante ferme respectivement le prem ier interrupteur 261 ou le deuxième interrupteur 262.
Les interrupteurs 261 et 262 étant en série, les deux interrupteurs 261 et 262 doivent être fermés pour permettre l'alimentation de la cartouche 1 . Il y a donc redondance également au niveau des interrupteurs 261 et 262, et l'alimentation de la cartouche 1 n'est donc pas possible en vol.
Le processeur 27 est informé de l'ouverture ou la fermeture des interrupteurs 261 ou 262.
Préférentiellement, la partie 13 externe de la cartouche 1 comporte un voyant 133 s'illuminant lorsque l'activité des modules 151 est permise.
De même, la cartouche 1 peut comporter en option, comme le montre la figure 6, un afficheur 132 sur la partie 13 avant externe.
L'afficheur 132 peut être du type écran, préférentiellement tactile.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Cartouche (1 ) de communication caractérisée en ce que
- elle est adaptée pour être intégrée de manière amovible dans un évidement (25) d'un équipement (2) hôte, en fonctionnement normal, une partie (13) avant externe de la cartouche étant destinée à être externe à l'évidement (25) de l'équipement (2) hôte,
et en ce que
- elle comporte au moins un port (17) avant, placé dans un espace interne (1 5) de la cartouche (1 ) et destiné à coopérer avec un module (151 ) de communication sans fil également placé dans l'espace interne (15) de la cartouche (1 ), en fonctionnement normal,
le port (17) avant étant en outre adapté pour avoir une position réglable dans l'espace (15) interne, de sorte que le module (1 51 ) soit au moins partiellement positionné dans la partie (1 3) avant externe de la cartouche (1 ), en fonctionnement normal.
2. Cartouche (1 ) selon la revendication 1 , comportant une base (1 1 ) et un couvercle (12) coopérant mécaniquement avec la base (1 1 ) pour ouvrir et/ou fermer la cartouche (1 ).
3. Cartouche (1 ) selon l'une des revendications 1 ou 2, comportant
- un connecteur (14) arrière placé dans l'espace (15) interne et adapté à travers la cartouche ( 1 ) pour coopérer avec un connecteur (251 ) de l'évidement (25), et dans laquelle
- le port (17) avant comporte un connecteur (174) monté en translation dans l'espace (15) interne et relié au connecteur (14) arrière via un câble (172) flexible.
4. Cartouche selon l'une des revendications 1 à 3, comportant un bloqueur (1 31 ) de module (1 51 , 152) dans l'alignement longitudinal du port (17) avant.
5. Cartouche selon l'une des revendications 1 à 4, comportant un afficheur (132) sur la partie (13) avant externe.
6. Cartouche selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle le port (17) avant est un port USB ou un port PCIe.
7. Cartouche selon l'une des revendications 1 à 6, comportant une logique (147) d'identification de la cartouche (1 ).
8. Cartouche selon l'une des revendications 1 à 7, dans laquelle la partie (13) avant externe comporte
- un logement externe à la cartouche (1 ), pour une insertion d'une antenne externe à un module (151 ), et/ou
- un connecteur pour une antenne externe.
9. Equipement hôte (2), formant une unité d'acquisition, de traitement et de communication de données avioniques d'un aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte
- un évidement (25) adapté pour, en fonctionnement normal, intégrer de manière amovible une cartouche ( 1 ) de communication, la cartouche com portant une partie ( 1 3) avant externe destinée à être externe à l'évidement (25), et
- un circuit (26) logique d'alimentation électrique de la cartouche (1 ), le circuit (26) logique d'alimentation électrique de la cartouche (1 ) étant adapté pour couper l'alimentation de la cartouche (1 ) lorsque l'aéronef est en vol.
10. Equipement selon la revendication 9, dans lequel le circuit (26) logique comporte
- une source (263) de tension,
- un connecteur (251 ) de l'évidement (25), destiné à coopérer avec un connecteur (14) arrière de la cartouche (1 ), et
- au moins un premier interrupteur (261 ) et un deuxième interrupteur (262) placés en série l' un par rapport à l'autre entre la source (263) et le connecteur (251 ), le premier interrupteur (261 ) et le deuxième interrupteur (262) étant chacun commandé par une porte logique (264, 266) adaptée pour recevoir en entrée au moins deux signaux électriques discrets (265).
1 1 . Equipement selon l'une des revendications 9 à 10, comportant un processeur (27) comportant un circuit E2PROM I2C et/ou un rebouclage de signaux logiques et/ou un set d'interrupteurs.
12. Ensemble, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une cartouche (1 ) selon l'une des revendications 1 à 8 et un équipement selon l'une des revendications 9 à 1 1 .
13. Système, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une cartouche (1 ) selon l'une des revendications 1 à 8 et au moins un module (151 ) de communication sans fil.
14. Système selon la revendication 13, comportant un espace (151 , 152) de stockage qui stocke des logiciels pilotes préalablement homologués et qualifiés pour le module (151 ) de communication et présentant une signature cryptographique.
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