EP2715003A1 - Isolierbahn - Google Patents

Isolierbahn

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EP2715003A1
EP2715003A1 EP12724554.6A EP12724554A EP2715003A1 EP 2715003 A1 EP2715003 A1 EP 2715003A1 EP 12724554 A EP12724554 A EP 12724554A EP 2715003 A1 EP2715003 A1 EP 2715003A1
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EP
European Patent Office
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insulating sheet
sheet according
rubber particles
plastic
rubber
Prior art date
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EP12724554.6A
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EP2715003B1 (de
Inventor
Markus Watermann
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Watermann Polyworks GmbH
Original Assignee
Watermann Polyworks GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/74—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/66—Sealings

Definitions

  • the invention relates to an insulating sheet, as they are widely known and proven in construction. In addition to the typical tasks of training a steam or water barrier are insulated for a
  • the bitumen rubber layer adjusts both
  • Sealing means as well as an adhesive, so that there explained Isolierbahn for example, the repair of a metal roof is best suited.
  • bitumen rubber layer Due to the one-sided lamination of the bitumen rubber layer with a carrier film of polyethylene, however, it is less suitable as a sealing sheet, for example, between a
  • CONFIRMATION COPY and, moreover, it is simple to manufacture and resource-saving.
  • the invention saves a considerable amount of resources.
  • Rubber particles between 0.2% and 0.4%, in particular about 1/3.
  • Two types of plastic have been found to be particularly suitable, namely ethylene vinyl acetate, EVA, a copolymer which is available as granules or powder, but also as a film material. If in particular such films are melted at temperatures of about 150 ° C., the EVA crosslinks three-dimensionally and after cooling there is a permanent bond of plastic and rubber particles.
  • thermoplastics in particular polypropylene, PP, has proven to be suitable. Its resistance to a variety of solvents and chemicals and most acids and alkalis is advantageous.
  • polypropylene with mineral fillers such as talc, Chalk or glass fibers, but also according to the invention filled with rubber particles.
  • Particles of both the plastic and the rubber below 1000 ⁇ lies. It is preferably the same
  • Particle sizes between 100 ⁇ and 400 m gives a good, dust-free result. If the particle size is more than 500 ⁇ m, interspaces may form which, although they may improve the adhesion of adhesive, mortar or the like, do so with a certain inhomogeneity
  • Rubber-plastic mixture accompanied. Are the particle sizes smaller than 100 ⁇ , it often comes to considerable
  • the insulating sheet according to the invention may comprise a plastic powder or plastic granules that with the
  • Rubber particles is pressed.
  • the plastic powder as well as a rubber particles may be comparatively coarse-grained, for example. Present in the form of granules. If a plastic film is the starting material, the rubber particles can be applied to it,
  • Melting temperature of the plastic film it remains as it were preserved as a carrier. Alternatively, it can also be thought of at correspondingly high temperatures or low melting points also melt the plastic film with.
  • the insulating sheet according to the invention may also be used as an extrudate of a plastic cloth and the
  • Rubber particles are present.
  • a one or two-sided lamination of known type can additionally be provided in order to meet special requirements.
  • a highly water-impermeable insulating sheet can be thought of an aluminum foil, for a special arrest to a fleece or the like more.

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

Eine Isolierbahn wird durch einen mit Gummipartikeln verbackenen Kunststoff ausgebildet.

Description

Isolierbahn Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Isolierbahn, wie sie im Bauwesen vielfältig bekannt und bewährt sind. Neben den typischen Aufgaben der Ausbildung einer Dampf- oder Wassersperre werden Isolierbahnen auch für eine
Wärmeisolierung und eine TrittSchalldämmung regelmäßig herangezogen . Aus der DE 2840599 AI ist eine Isolierbahn bekannt, speziell zur Abdichtung von Bauwerken gegen Wasser, bei der auf einer Trägerfolie aus Polyethylen eine Schicht aus mit Bitumen vermengtem synthetischen Kautschuk vorgesehen ist. Geeignete Kaschierungen dieser bekannten Isolierbahn lassen vielfältige Verwendungszwecke zu.
Die Bitumen-Kautschukschicht stellt sowohl ein
Abdichtungsmittel als auch ein Klebemittel dar, so dass die dort erläuterte Isolierbahn für beispielsweise die Reparatur eines Blechdachs bestens geeignet ist .
Durch die einseitige Kaschierung der Bitumen-Kautschukschicht mit einer Trägerfolie aus Polyethylen ist sie jedoch weniger geeignet, als Dichtbahn beispielsweise zwischen einer
aufgehenden Wand und einem Fliesenbelag zu dienen, da das
Verhaften der Trägerfolie mit der Wand bzw. den Fliesen nur unter Zuhilfenahme beispielsweise einer weiteren
aufkaschierten Vliesschicht dauerhaft möglich ist. Vor diesem Hintergrund stellt sich die technische
Problematik, eine Isolierbahn zur Verfügung zu stellen, an der dauerhaft Klebstoffe, Mörtel oder dergleichen verhaften
BESTÄTIGUNGSKOPIE und die darüber hinaus herstellungstechnisch einfach und Ressourcen schonend ist.
Gemäß des Anspruchs 1 wird bei einer Isolierbahn der in Rede stehenden Art diese technische Problematik durch einen mit Gummipartikeln verbackenen Kunststoff gelöst.
Aufgrund der Struktur der Isolierbahn verhaften problemlos an deren Oberflächen Mörtel, Kleber und dergleichen, ohne dass es weiterer Maßnahmen bedarf .
Hierbei ist insbesondere an die Verwendung von Gummipartikeln beispielsweise geschredderter Fahrzeugreifen gedacht, die so einem weiteren Verwendungszweck zugeführt werden können. Auch durch die bevorzugt verwendeten thermoplastischen
Kunststoffe, die ebenfalls einem Recycling problemlos
entstammen können, werden bei der Isolierbahn nach der
Erfindung in erheblichem Umfang Ressourcen eingespart. Für eine sichere Einbindung der Gummipartikel in dem
Kunststoff ist vorgesehen, dass der Volumenanteil an
Gummipartikeln zwischen 0,2% und 0,4% liegt, insbesondere bei etwa 1/3. Zwei Kunststoffsorten haben sich als besonders geeignet gezeigt, nämlich Ethylenvinylacetat , EVA, einem Copolymer, das als Granulat oder Pulver erhältlich ist, aber auch als Folienmaterial. Werden insbesondere derartige Folien bei Temperaturen um ca. 150°C aufgeschmolzen, vernetzt das EVA dreidimensional und liegt nach dem Abkühlen ein dauerhafter Verbund von Kunststoff und Gummipartikeln vor.
Von den Thermoplasten hat sich insbesondere Polypropylen, PP, als geeignet erwiesen. Vorteilhaft ist seine Beständigkeit gegenüber einer Vielzahl von Lösungsmitteln und Chemikalien sowie den meisten Säuren und Laugen. In vorteilhafter Weise kann Polypropylen mit mineralischen Füllstoffen wie Talkum, Kreide oder Glasfasern, aber eben auch erfindungsgemäß mit Gummipartikeln gefüllt werden.
Dabei kann weiter vorgesehen sein, dass die Größe der
Partikel sowohl des Kunststoffes als auch des Gummis unter 1000 μπι liegt. Dabei ist vorzugsweise an eine gleiche
Korngröße der Partikel gedacht. Insbesondere mit
Partikelgrößen zwischen 100 μ und 400 m erhält man ein gutes, staubfreies Ergebnis. Liegt die Partikelgröße über 500 μπι können sich Zwischenräume ausbilden, die ein Anhaften von Kleber, Mörtel oder dergleichen zwar verbessern können, jedoch geht dies mit einer gewissen Inhomogenität der
Gummi-Kunststoffmischung einher. Sind die Partikelgrößen kleiner als 100 μπι, kommt es häufig zu erheblichen
Staubentwicklungen.
Die Isolierbahn nach der Erfindung kann ein Kunststoffpulver oder Kunststoffgranulat aufweisen, dass mit den
Gummipartikeln verpresst ist. Abhängig von der Materialstärke der Isolierbahn sowie von den Parametern des Pressvorganges, insbesondere Druck und Temperatur, kann das Kunststoffpulver wie auch ein Gummipartikel vergleichsweise grobkörnig sein, bspw. in Form eines Granulates vorliegend. Liegt eine Kunststofffolie als Ausgangsmaterial vor, können auf diese die Gummipartikel aufgebracht werden,
beispielsweise gestreut, geräkelt oder dergleichen, und erfolgt anschließend ein Verpressen der Gummipartikel mit der Kunststofffolie, beis ielsweise zwischen zwei gegebenenfalls beheizten Kalanderwalzen, wodurch der Kunststoff mit den Gummipartikeln verbacken wird.
Liegt die hierbei auftretende Temperatur über der
Schmelztemperatur der Gummipartikel, aber unter der
Schmelztemperatur der Kunststofffolie, so bleibt diese gleichsam als Träger erhalten. Alternativ kann auch daran gedacht sein, bei entsprechend hohen Temperaturen bzw. niedriegen Schmelzpunkten auch die Kunststofffolie mit aufzuschmelzen .
Als Alternative kann die Isolierbahn nach der Erfindung auch als ein Extrudat eines KunstStoff ul ers und der
Gummipartikel vorliegen.
Auch wenn die Isolierbahn nach der Erfindung bestens für ein Verkleben geeignet ist, kann zusätzlich eine ein oder beidseitige Kaschierung bekannter Art vorgesehen werden, um speziellen Erfordernissen gerecht zu werden. Für eine in hohem Maße wasserundurchlässige Isolierbahn kann dabei an eine Aluminiumfolie gedacht werden, für ein spezielles Verhaften an ein Vlies oder dergleichen mehr.

Claims

Isolierbahn, gekennzeichnet durch einen mit
Gummipartikeln verbackenen Kunststoff.
Isolierbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das der Volumenanteil an Gummipartikeln zwischen 0,2% und 0,4% liegt.
Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff ein EVA oder ein PP ist.
Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Größe der Partikel unter 1000 μπι liegt.
Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein
Kunststoffpulver und die Gummipartikel miteinander verpresst sind.
Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass auf eine Kunststofffolie aufgebrachte Gummipartikel miteinander verpresst sind.
Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein
Kunststoffpulver und die Gummipartikel miteinander extrudiert sind.
8. Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummipartikel von Fahrzeugreifen stammen.
Isolierbahn nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine ein oder beidseitige Kaschierung.
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