EP2574595A1 - Refuelling nozzle - Google Patents

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Publication number
EP2574595A1
EP2574595A1 EP11183398A EP11183398A EP2574595A1 EP 2574595 A1 EP2574595 A1 EP 2574595A1 EP 11183398 A EP11183398 A EP 11183398A EP 11183398 A EP11183398 A EP 11183398A EP 2574595 A1 EP2574595 A1 EP 2574595A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
dispensing valve
lever
dispensing
actuating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11183398A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Achim Aehle
Stefan Kunter
Matthias Fedde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Elaflex Hiby Tanktechnik GmbH and Co KG Co
Original Assignee
Elaflex Hiby Tanktechnik GmbH and Co KG Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Elaflex Hiby Tanktechnik GmbH and Co KG Co filed Critical Elaflex Hiby Tanktechnik GmbH and Co KG Co
Priority to EP11183398A priority Critical patent/EP2574595A1/en
Priority to NZ602558A priority patent/NZ602558B/en
Priority to AU2012227224A priority patent/AU2012227224B9/en
Priority to CA2790759A priority patent/CA2790759C/en
Priority to ES12186468T priority patent/ES2530371T3/en
Priority to US13/630,737 priority patent/US9266710B2/en
Priority to EP12186468.0A priority patent/EP2574596B1/en
Priority to PT121864680T priority patent/PT2574596E/en
Priority to DK12186468.0T priority patent/DK2574596T3/en
Priority to PL12186468T priority patent/PL2574596T3/en
Priority to CN201210370757.0A priority patent/CN103030090B/en
Publication of EP2574595A1 publication Critical patent/EP2574595A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67DDISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06Details or accessories
    • B67D7/32Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B67D7/3236Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid relating to electrostatic charges
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67DDISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06Details or accessories
    • B67D7/42Filling nozzles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B67D7/00Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
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    • B67D7/42Filling nozzles
    • B67D7/54Filling nozzles with means for preventing escape of liquid or vapour or for recovering escaped liquid or vapour
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
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    • B67D7/00Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06Details or accessories
    • B67D7/56Arrangements of flow-indicators, e.g. transparent compartments, windows, rotary vanes

Definitions

  • the invention relates to a dispensing valve for filling liquids in a reservoir according to the preamble of claim 1.
  • the refueling of particular smaller aircraft takes place with so-called airfield refueling valves, by means of which fuel in frequently arranged on the top of the wings filling openings (overwing refueling) is delivered.
  • overwing refueling fuel in frequently arranged on the top of the wings filling openings
  • the implementation of such overwing refueling is complex and requires considerable skill, since on the one hand the dispensing valve must be brought together with heavy filling hose in the required overwing position and on the other hand before the refueling a protective cap removed from the outlet pipe and a ground wire connected to the aircraft must be to make a ground connection.
  • the invention has for its object to provide a nozzle of the type mentioned, which facilitates the operator a refueling operation and thus is particularly suitable for use as an airfield refueling valve.
  • the grounding cable has an automatic return mechanism.
  • this may be a take-up reel biased into the winding position.
  • the grounding cable can be rolled up automatically and obstructs the further handling of the dispensing valve Not.
  • the protective cap can be connected according to the invention by means of a cord with the nozzle and for this string can also be provided an automatic return.
  • the dispensing valve according to the invention is designed for filling liquids, in particular fuels or other operating fluids, in a storage container.
  • the storage container may in particular be a fuel tank, for example the fuel tank of an aircraft or another vehicle.
  • a main valve doses the fluid delivery.
  • An operating lever also called lever
  • the main valve is biased to the closed position, in which it prevents the liquid discharge.
  • the bias in the closed position is usually done by a spring force.
  • Aircraft refueling valves must generally have a grounding cable by means of which a ground connection to the aircraft is made before the refueling operation begins. Furthermore, a cap is usually provided for the protection of the discharge end when not in use.
  • the invention has recognized that a loosely drooping cable end or a cap hanging loosely on a cord end can make the handling of the dispensing valve considerably more difficult.
  • the user of the dispensing valve must also ensure that drooping cable or cord ends are not in the way or catching on protrusions or other obstacles, for example when transporting the dispensing valve.
  • the inventively provided automatic return has the advantage that, for example, in an overwing refueling when inserting or removing the nozzle no cable or cord ends hanging loose on the nozzle, which can interfere with handling or may cause damage to the wing surface or their painting under certain circumstances.
  • valve actuation has a progressive characteristic in which at the beginning of Ventilö Anlagenshubes when applying the actuating lever with an actuating force a greater opening force is exerted on the main valve than when applying the actuating lever with the same actuating force in the course the valve opening stroke.
  • the valve actuation has a progressive characteristic.
  • Ventilö Stammshubes (and thus at the beginning of the actuation path of the actuating lever) causes the application of the actuating lever with a defined actuation force a larger opening force on the main valve than when exerting the same actuating force in the course of the Ventilö Anlagenshubes (and thus actuation path of the actuating lever).
  • This correlates with a changed path reduction.
  • a longer actuating travel of the actuating lever is required than for the same valve lift in the further course or towards the end of the valve opening operation.
  • This embodiment of the invention combines the apparent contradiction, on the one hand to avoid high actuation forces for the actuating lever and at the same time to allow a small lever travel at a nozzle.
  • the necessary to open the main valve lifting force is highest at the time of the beginning of the opening process, since at this time still no flow through the valve takes place and the full pressure difference between the inlet and outlet side of the valve acts on the valve disk and this in addition to the spring force in the closed position presses.
  • the inventively provided stronger reduction of lever travel in Ventilhubweg reduces the required operating force on the operating lever to overcome this initial resistance. After starting the valve opening, the pressure difference across the valve decreases due to the fluid flow and the necessary lifting forces for further opening of the main valve decrease.
  • the invention makes use of this by now providing a lower reduction from lever travel to Ventilhubweg.
  • the operating force on the operating lever can remain approximately the same, by the now changed reduction ratio, the lever travel decreases until reaching the full open position of the main valve.
  • a comparatively small lever travel is required, yet at the beginning of the opening operation due to the then stronger reduction only a comparatively low actuation force is required. This facilitates the handling of the valve, especially when used as an airfield refueling valve in the overwing mode.
  • operating lever and valve actuation of the main valve are kinematical connected via a coupling gear with variable in the course of the actuation path of the actuating lever translation.
  • This translation is variable in that at the beginning of the opening stroke of the valve, a greater reduction of lever travel in the valve path is carried out as in the further course or towards the end of the opening stroke.
  • the coupling mechanism has a driving lever articulated on the actuating lever, the first actuating end is in operative connection with the valve rod of the main valve.
  • the driving lever preferably has a second end, which is articulated on the first end of a reversing lever, the second end is in turn articulated to a stationary region of the dispensing valve.
  • the angular position of the driving lever changes in a manner explained in more detail in the embodiments and thus causes the operating end of the driving lever is pivoted in the opening direction of the valve rod.
  • This pivoting movement of the driving lever by a rotation or pivoting about the pivot axis on the actuating lever causes the operating end of the driving lever additionally moves in the opening direction of the main valve and thus increases the actuation path of the valve and thus the effectively used valve.
  • the first actuating end of the entrainment lever essentially has a straight guide.
  • the actuating lever usually pivots on actuation about an axis and thus performs a circular segment movement.
  • the driving lever can turn around pivot its pivot axis on the actuating lever in opposite directions.
  • the radii of the two counter-rotating arcs may be formed such that, as a result, the operating end of the driving lever has substantially a rectilinear movement in the direction of the opening stroke of the valve. This allows a particularly efficient, low-friction and low-wear opening of the main valve, since there is no or at most low frictional forces on the operative connection between the operating end of the driving lever and valve stem.
  • the coupling gear can have a drag lever.
  • This preferably has a point of articulation and preferably at the operating point remote from the articulation point.
  • the rocker arm is preferably lifted by an actuating element of the actuating lever, wherein in the course of actuation of the actuating lever, this actuating element moves along the rocker arm in the direction of its articulation point and so by the changed leverage a certain way the operating lever in the course of the opening process a correspondingly larger Way the actuating end of the rocker arm causes.
  • the valve body has two diametrically opposite feeds, to which two inlet regions of the dispensing valve housing are connected.
  • the liquid feed then does not take place from the end face of the valve body or valve housing opposite the discharge opening or the outlet pipe, but the liquid is supplied from the side, the feed direction is preferably approximately at right angles to the stroke direction of the valve stem.
  • the actuating mechanism including the operating lever can be arranged in the area the outlet opening opposite end face of the valve body.
  • the relatively free arrangement of the actuating mechanism at the free end of the valve body allows handling and actuation from different directions, without being affected by the supply hose.
  • Handling and, for example, overwing refueling are again improved by feed zones which are pivotably connected to the inlets of the valve body.
  • This is a fluid connection designed as a rotary joint.
  • This pivotability facilitates handling again, since the angle between the usually quite heavy and often less flexible supply hose and the outlet pipe can be better adjusted and so refueling is facilitated.
  • the pivotability can be limited by stops and include only a small angular range of, for example, 10 to 15 °. Alternatively, it is also possible to make a full turn-over of, for example, 180 °, if this is not hindered by the actuating mechanism at the front end of the valve body.
  • the inlet regions of the dispensing valve housing may preferably extend in the shape of a fork from the hose connection of the dispensing valve to the described inlets of the valve body.
  • the liquid flow through the supply hose is divided in this way into two partial streams and the valve body through the two diametrically opposite Inlets fed. This facilitates higher volume flows through the nozzle.
  • Such a design with large flow cross sections also reduces occurring pressure losses.
  • a connecting web which is preferably designed as a liquid passage, is provided between the fork-shaped inlet regions.
  • This increases the stability and strength of the construction and, according to the invention, can additionally have a sight glass which allows optical control of the refueling process.
  • the sight glass is then arranged protected inside the fork between the two inlet areas.
  • the sight glass may be arranged in the valve body, preferably in the region which is protected by the fork-shaped inlet regions.
  • the dispensing valve preferably has a nominal diameter of at least 25, more preferably a nominal width range of 40 to 50.
  • the stated values can be combined as desired to areas according to the invention. It is preferably provided for an output of at least 150 l / min, more preferably 200, 300 or 400 l / min. A preferred maximum power output is 800 rpm.
  • the stated values can be combined as desired to areas according to the invention.
  • the dispensing valve according to the invention has a quick-change tube (outlet pipe).
  • FIG. 1 illustrated dispensing valve basically has a hose connection 1, fork-shaped alssp Drssenende inlet areas 2, a valve body 3, an actuating mechanism with a handle 4 and an actuating lever 5 and an outlet pipe 6.
  • the outlet pipe 6 is, as in FIG. 3 to recognize, designed as a quick change tube.
  • the valve body 3 has two diametrically opposite, formed as a swivel joint liquid passages at which takes place from the inlet regions 2, an inflow of liquid into the valve body 3.
  • the inlet regions 2 are formed pivotable relative to the valve body 3 around these pivot joints 7.
  • a connecting web 8 (designed as a liquid-permeable connecting tube) is arranged in the vicinity of the valve body 3 in order to increase the stability of the dispensing valve.
  • a sight glass indicated at 9 is arranged, through which the refueling process can be monitored.
  • FIG. 2 shows details of the automatic return according to the invention.
  • two take-up reels 10, 11 are arranged, which are biased by means not shown springs in the winding position.
  • a cord 12 with a protective cap 13 attached thereto for the outlet pipe 6 can be deducted.
  • the protective cap 13 can protect the outlet end of the outlet pipe 6. If the protective cap 13 is removed in preparation for the refueling process, the cord 12 is wound onto the spool 10 and the protective cap 13 is pulled against the dispensing valve. It does not hang down and does not interfere with handling during the refueling process.
  • a ground wire 14 is wound, to which a ground terminal is connected. Again, in the idle state, the ground wire 14 is wound up and the ground terminal does not hang loose. Before start the refueling operation, a required length of the grounding cable 14 is pulled out and a ground connection is established between the nozzle and, for example, the aircraft.
  • the main valve of the dispensing valve according to the invention has, within the valve body 3, a valve disk which, in the closed state, seals against a valve seat 16 with a valve seal 15. In this closed position, the valve is held by a valve spring 17. By means of a valve rod 18, the valve can be moved against the force of the spring 17 in an open position.
  • the valve rod 18 has in the direction away from the valve seat 16 end a transverse to its axis bore 19 through which engages the actuating end 20 of a 21 pivotally connected to the actuating lever 5 driving lever 22.
  • the driving lever 22 is pivotally connected at 23 with a lever 24, the second end is in turn pivotally connected at 25 to a fixed part of the valve body and the handle.
  • FIG. 4 shows the nozzle in the closed state.
  • the valve seal 15 is liquid-tight against the valve seat 16. If you move the operating lever 5 from the in FIG. 4 shown rest position, describes the pivot axis 21 of the driving lever 22 a circular arc whose radius is the distance between the axis 26 of the actuating lever 5 and said pivot axis 21 corresponds. At the same time, the distance between the axis 21 of the driving lever 22 and the axis 25 of the reversing lever 24 is reduced by the movement of the actuating lever 5, so that they experience a rotational movement about the axis 23 relative to one another.
  • FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the invention, in which the coupling gear has a drag lever.
  • the actuating lever 5 is here via a projection 27 in operative connection with a cam follower 28, which is articulated at 29 pivotally.
  • the drag lever 28 is at its end facing away from the pivot axis 29 in An operative connection with a bore in the valve rod 18 and can lift this.
  • the actuating lever 5 has a stopping aid 30, which allows in three defined by detents 31 on the handle 4 open positions that the operating lever 5 is kept open with reduced manual force, as in EP 2 186 773 A1 is described.
  • the subject matter of this application is also incorporated herein by reference.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
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Abstract

The valve has an earthing cable (14) and/or a protective cap (13) for fiber material, connected with the valve by a cord (12). An automatic retraction mechanism i.e. winding roller, is provided for the earthing cable and/or the cord of the protective cap. An operation lever is formed to open a main valve against force pretensioning the main valve into a closed position. The operation lever and a valve operator of the main valve are connected kinematically over a coupled gear with variable translation in a course of operation stroke of the operation lever.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zapfventil zum Abfüllen von Flüssigkeiten in einen Vorratsbehälter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Betankung von insbesondere kleineren Flugzeugen erfolgt mit sogenannten Flugfeldbetankungsventilen, mittels denen Kraftstoff in häufig auf der Oberseite der Tragflächen angeordneten Einfüllöffnungen (Overwing-Betankung) abgegeben wird. Die Durchführung einer solchen Overwing-Betankung ist aufwendig und erfordert erhebliche Geschicklichkeit, da zum Einen das Zapfventil mitsamt schwerem Füllschlauch in die erforderliche Overwing-Position gebracht werden muss und zum Anderen vor dem Betankungsvorgang eine Schutzkappe vom Auslaufrohr abgenommen werden und ein Erdungskabel an das Flugzeug angeschlossen werden muss, um eine Masseverbindung herzustellen.The invention relates to a dispensing valve for filling liquids in a reservoir according to the preamble of claim 1. The refueling of particular smaller aircraft takes place with so-called airfield refueling valves, by means of which fuel in frequently arranged on the top of the wings filling openings (overwing refueling) is delivered. The implementation of such overwing refueling is complex and requires considerable skill, since on the one hand the dispensing valve must be brought together with heavy filling hose in the required overwing position and on the other hand before the refueling a protective cap removed from the outlet pipe and a ground wire connected to the aircraft must be to make a ground connection.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zapfventil der eingangs genannten Art zu schaffen, das dem Bediener einen Betankungsvorgang erleichtert und somit insbesondere zur Verwendung als Flugfeldbetankungsventil geeignet ist.The invention has for its object to provide a nozzle of the type mentioned, which facilitates the operator a refueling operation and thus is particularly suitable for use as an airfield refueling valve.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, dass das Erdungskabel eine Rückholautomatik aufweist. Es kann sich dabei insbesondere um eine in die Aufwickelstellung vorgespannte Aufwickelrolle handeln. Auf diese Art und Weise kann nach Abschluss eines Betankungsvorgangs das Erdungskabel selbsttätig aufgerollt werden und behindert die weitere Handhabung des Zapfventils nicht. Die Schutzkappe kann erfindungsgemäß mittels einer Schnur mit dem Zapfventil verbunden sein und für diese Schnur kann ebenfalls eine Rückholautomatik vorgesehen sein.The problem is solved by the fact that the grounding cable has an automatic return mechanism. In particular, this may be a take-up reel biased into the winding position. In this way, after completion of a refueling operation, the grounding cable can be rolled up automatically and obstructs the further handling of the dispensing valve Not. The protective cap can be connected according to the invention by means of a cord with the nozzle and for this string can also be provided an automatic return.

Zunächst seien einige im Rahmen der Erfindung verwendete Begriffe erläutert. Das erfindungsgemäße Zapfventil ist zum Abfüllen von Flüssigkeiten, insbesondere Kraftstoffen oder anderen Betriebsflüssigkeiten, in einem Vorratsbehälter ausgebildet. Der Vorratsbehälter kann insbesondere ein Kraftstofftank, beispielsweise der Kraftstofftank eines Flugzeugs oder eines anderen Fahrzeugs, sein. Ein Hauptventil dosiert die Flüssigkeitsabgabe. Ein Betätigungshebel (auch Schalthebel genannt) dient der Betätigung des Hauptventils. Das Hauptventil ist in die Schließstellung vorgespannt, in der es die Flüssigkeitsabgabe unterbindet. Die Vorspannung in die Schließstellung geschieht üblicherweise durch eine Federkraft.First, some terms used in the invention are explained. The dispensing valve according to the invention is designed for filling liquids, in particular fuels or other operating fluids, in a storage container. The storage container may in particular be a fuel tank, for example the fuel tank of an aircraft or another vehicle. A main valve doses the fluid delivery. An operating lever (also called lever) is used to actuate the main valve. The main valve is biased to the closed position, in which it prevents the liquid discharge. The bias in the closed position is usually done by a spring force.

Flugfeldbetankungsventile müssen in der Regel ein Erdungskabel aufweisen, mittels dem vor Beginn des Betankungsvorgangs eine Masseverbindung mit dem Flugzeug hergestellt wird. Ferner ist in der Regel eine Abdeckkappe zum Schutz des Abgabeendes bei Nichtbenutzung vorgesehen. Die Erfindung hat erkannt, dass ein lose herunterhängendes Kabelende bzw. eine lose an einem Schnurende herunterhängende Schutzkappe die Handhabung des Zapfventils wesentlich erschweren können. Der Benutzer des Zapfventils muss nicht nur das Ventil mitsamt dem schweren Zufuhrschlauch handhaben und in Position bringen, er muss zusätzlich darauf achten, dass herunterhängende Kabel- oder Schnurenden nicht im Weg sind oder beispielsweise beim Transport des Zapfventils sich an Vorsprüngen oder sonstigen Hindernissen festhaken.Aircraft refueling valves must generally have a grounding cable by means of which a ground connection to the aircraft is made before the refueling operation begins. Furthermore, a cap is usually provided for the protection of the discharge end when not in use. The invention has recognized that a loosely drooping cable end or a cap hanging loosely on a cord end can make the handling of the dispensing valve considerably more difficult. In addition to handling and positioning the valve with the heavy supply hose, the user of the dispensing valve must also ensure that drooping cable or cord ends are not in the way or catching on protrusions or other obstacles, for example when transporting the dispensing valve.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Rückholautomatik hat den Vorteil, dass beispielsweise bei einer Overwing-Betankung beim Einsetzen oder Herausnehmen des Zapfventils keine Kabel- oder Schnurenden lose am Zapfventil hängen, die die Handhabung stören oder unter Umständen zu Beschädigungen der Flügeloberfläche oder deren Lackierung führen können.The inventively provided automatic return has the advantage that, for example, in an overwing refueling when inserting or removing the nozzle no cable or cord ends hanging loose on the nozzle, which can interfere with handling or may cause damage to the wing surface or their painting under certain circumstances.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ventilbetätigung eine progressive Kennlinie aufweist, bei der zu Beginn des Ventilöffnungshubes beim Beaufschlagen des Betätigungshebels mit einer Betätigungskraft eine größere Öffnungskraft auf das Hauptventil ausgeübt wird als beim Beaufschlagen des Betätigungshebels mit der gleichen Betätigungskraft im weiteren Verlauf des Ventilöffnungshubes.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the valve actuation has a progressive characteristic in which at the beginning of Ventilöffnungshubes when applying the actuating lever with an actuating force a greater opening force is exerted on the main valve than when applying the actuating lever with the same actuating force in the course the valve opening stroke.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ventilbetätigung eine progressive Kennlinie aufweist. Zu Beginn des Ventilöffnungshubes (und damit zu Beginn des Betätigungswegs des Betätigungshebels) bewirkt das Beaufschlagen des Betätigungshebels mit einer definierten Betätigungskraft eine größere Öffnungskraft auf das Hauptventil als beim Ausüben der gleichen Betätigungskraft im weiteren Verlauf des Ventilöffnungshubes (und damit Betätigungswegs des Betätigungshebels). Damit korreliert eine geänderte Wegeuntersetzung. Für einen definierten Ventilhub zu Beginn des Ventilöffnungsvorgangs ist ein längerer Betätigungsweg des Betätigungshebels erforderlich als für den gleichen Ventilhub im weiteren Verlauf bzw. gegen Ende des Ventilöffnungsvorgangs.According to this embodiment of the invention, it is provided that the valve actuation has a progressive characteristic. At the beginning of Ventilöffnungshubes (and thus at the beginning of the actuation path of the actuating lever) causes the application of the actuating lever with a defined actuation force a larger opening force on the main valve than when exerting the same actuating force in the course of the Ventilöffnungshubes (and thus actuation path of the actuating lever). This correlates with a changed path reduction. For a defined valve lift at the beginning of the valve opening operation, a longer actuating travel of the actuating lever is required than for the same valve lift in the further course or towards the end of the valve opening operation.

Diese Ausführungsform der Erfindung vereint den scheinbaren Gegensatz, bei einem Zapfventil einerseits hohe Betätigungskräfte für den Betätigungshebel zu vermeiden und gleichzeitig einen geringen Hebelweg zu ermöglichen. Die zum Öffnen des Hauptventils erforderliche Hubkraft ist am höchsten im Zeitpunkt des Beginns des Öffnungsvorgangs, da zu diesem Zeitpunkt noch kein Durchfluss durch das Ventil stattfindet und die volle Druckdifferenz zwischen Zufluss-und Abgabeseite des Ventils auf dem Ventilteller wirkt und diesen zusätzlich zu der Federkraft in die Schließstellung drückt. Durch die erfindungsgemäß vorgesehene stärkere Untersetzung von Hebelweg in Ventilhubweg vermindert sich die erforderliche Betätigungskraft am Betätigungshebel, um diesen Anfangswiderstand zu überwinden. Nach Beginn der Ventilöffnung vermindert sich die Druckdifferenz über das Ventil aufgrund des Flüssigkeitsflusses und die erforderlichen Hubkräfte zum weiteren Öffnen des Hauptventils verringern sich. Die Erfindung nutzt dies, indem jetzt eine geringere Untersetzung von Hebelweg zu Ventilhubweg vorgesehen ist. Die Betätigungskraft am Betätigungshebel kann in etwa gleichbleiben, durch das jetzt geänderte Untersetzungsverhältnis verringert sich der Hebelweg bis zum Erreichen der vollständigen Öffnungsstellung des Hauptventils. Für die vollständige Ventilöffnung ist somit ein vergleichsweise geringer Hebelweg erforderlich, dennoch ist bei Beginn des Öffnungsvorgangs aufgrund der dann stärkeren Untersetzung nur eine vergleichsweise geringe Betätigungskraft erforderlich. Dies erleichtert die Handhabung des Ventils insbesondere bei der Verwendung als Flugfeldbetankungsventil im Overwing-Betrieb.This embodiment of the invention combines the apparent contradiction, on the one hand to avoid high actuation forces for the actuating lever and at the same time to allow a small lever travel at a nozzle. The necessary to open the main valve lifting force is highest at the time of the beginning of the opening process, since at this time still no flow through the valve takes place and the full pressure difference between the inlet and outlet side of the valve acts on the valve disk and this in addition to the spring force in the closed position presses. The inventively provided stronger reduction of lever travel in Ventilhubweg reduces the required operating force on the operating lever to overcome this initial resistance. After starting the valve opening, the pressure difference across the valve decreases due to the fluid flow and the necessary lifting forces for further opening of the main valve decrease. The invention makes use of this by now providing a lower reduction from lever travel to Ventilhubweg. The operating force on the operating lever can remain approximately the same, by the now changed reduction ratio, the lever travel decreases until reaching the full open position of the main valve. For the complete valve opening thus a comparatively small lever travel is required, yet at the beginning of the opening operation due to the then stronger reduction only a comparatively low actuation force is required. This facilitates the handling of the valve, especially when used as an airfield refueling valve in the overwing mode.

Vorzugsweise sind Betätigungshebel und Ventilbetätigung des Hauptventils (somit bevorzugt die Ventilstange) kinematisch über ein Koppelgetriebe mit im Verlauf des Betätigungsweges des Betätigungshebels veränderlicher Übersetzung verbunden. Diese Übersetzung ist dahingehend veränderlich, dass zu Beginn des Öffnungshubes des Ventils eine stärkere Untersetzung von Hebelweg im Ventilweg erfolgt als im weiteren Verlauf oder gegen Ende des Öffnungshubes.Preferably, operating lever and valve actuation of the main valve (thus preferably the valve stem) are kinematical connected via a coupling gear with variable in the course of the actuation path of the actuating lever translation. This translation is variable in that at the beginning of the opening stroke of the valve, a greater reduction of lever travel in the valve path is carried out as in the further course or towards the end of the opening stroke.

Verschiedene Ausgestaltungen dieses Koppelgetriebes sind denkbar. Bei einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Koppelgetriebe einen am Betätigungshebel angelenkten Mitnahmehebel auf, dessen erstes Betätigungsende in Wirkverbindung mit der Ventilstange des Hauptventils steht. Der Mitnahmehebel weist bevorzugt ein zweites Ende auf, das am ersten Ende eines Umlenkhebels angelenkt ist, dessen zweites Ende wiederum an einem ortsfesten Bereich des Zapfventils angelenkt ist. Im Verlauf der Betätigung des Betätigungshebels ändert sich die Winkelstellung des Mitnahmehebels in einer in den Ausführungsbeispielen näher erläuterten Art und Weise und bewirkt so, dass das Betätigungsende des Mitnahmehebels in Öffnungsrichtung der Ventilstange verschwenkt wird. Diese Schwenkbewegung des Mitnahmehebels durch eine Verdrehung bzw. Verschwenkung um die Anlenkachse am Betätigungshebel bewirkt, dass sich das Betätigungsende des Mitnahmehebels zusätzlich in Öffnungsrichtung des Hauptventils bewegt und so den Betätigungsweg des Ventils und somit den effektiv genutzten Ventilhub vergrößert.Various embodiments of this coupling mechanism are conceivable. In a first preferred embodiment of the invention, the coupling mechanism has a driving lever articulated on the actuating lever, the first actuating end is in operative connection with the valve rod of the main valve. The driving lever preferably has a second end, which is articulated on the first end of a reversing lever, the second end is in turn articulated to a stationary region of the dispensing valve. In the course of actuation of the actuating lever, the angular position of the driving lever changes in a manner explained in more detail in the embodiments and thus causes the operating end of the driving lever is pivoted in the opening direction of the valve rod. This pivoting movement of the driving lever by a rotation or pivoting about the pivot axis on the actuating lever causes the operating end of the driving lever additionally moves in the opening direction of the main valve and thus increases the actuation path of the valve and thus the effectively used valve.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass das erste Betätigungsende des Mitnahmehebels im Wesentlichen eine Geradführung aufweist. Der Betätigungshebel schwenkt beim Betätigen üblicherweise um eine Achse und führt somit eine Kreissegmentbewegung auf. Der Mitnahmehebel kann sich um seine Anlenkachse am Betätigungshebel gegenläufig verschwenken. Die Radien der beiden gegenläufigen Kreisbögen können dergestalt ausgebildet sein, dass im Ergebnis das Betätigungsende des Mitnahmehebels im Wesentlichen eine geradlinige Bewegung in Richtung des Öffnungshubes des Ventils aufweist. Dies ermöglicht eine besonders effiziente, reibungs- und verschleißarme Öffnung des Hauptventils, da es keine oder allenfalls geringe Reibungskräfte an der Wirkverbindung zwischen Betätigungsende des Mitnahmehebels und Ventilstange gibt.According to the invention, it can be provided that the first actuating end of the entrainment lever essentially has a straight guide. The actuating lever usually pivots on actuation about an axis and thus performs a circular segment movement. The driving lever can turn around pivot its pivot axis on the actuating lever in opposite directions. The radii of the two counter-rotating arcs may be formed such that, as a result, the operating end of the driving lever has substantially a rectilinear movement in the direction of the opening stroke of the valve. This allows a particularly efficient, low-friction and low-wear opening of the main valve, since there is no or at most low frictional forces on the operative connection between the operating end of the driving lever and valve stem.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann das Koppelgetriebe einen Schlepphebel aufweisen. Dieser weist vorzugsweise einen Anlenkpunkt und ein bevorzugt am vom Anlenkpunkt entfernt angeordnetes Betätigungsende auf. Der Schlepphebel wird bevorzugt von einem Betätigungselement des Betätigungshebels angehoben, wobei sich im Zuge der Betätigung des Betätigungshebels dieses Betätigungselement am Schlepphebel entlang in Richtung auf dessen Anlenkpunkt hin verschiebt und so durch die veränderten Hebelverhältnisse ein bestimmter Weg des Betätigungshebels im weiteren Verlauf des Öffnungsvorgangs einen entsprechend größeren Weg des Betätigungsendes des Schlepphebels bewirkt.In another embodiment of the invention, the coupling gear can have a drag lever. This preferably has a point of articulation and preferably at the operating point remote from the articulation point. The rocker arm is preferably lifted by an actuating element of the actuating lever, wherein in the course of actuation of the actuating lever, this actuating element moves along the rocker arm in the direction of its articulation point and so by the changed leverage a certain way the operating lever in the course of the opening process a correspondingly larger Way the actuating end of the rocker arm causes.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Ventilkörper zwei einander diametral gegenüber angeordnete Zuläufe auf, an denen zwei Zulaufbereiche des Zapfventilgehäuses angeschlossen sind. Der Flüssigkeitszulauf findet dann nicht von der der Abgabeöffnung bzw. dem Auslaufrohr gegenüberliegenden Stirnseite des Ventilkörpers bzw. Ventilgehäuses statt, sondern die Flüssigkeit wird von der Seite her zugeführt, die Zufuhrrichtung liegt bevorzugt etwa rechtwinklig zur Hubrichtung der Ventilstange. Im Bereich der der Auslauföffnung gegenüberliegenden Stirnseite des Ventilkörpers kann die Betätigungsmechanik inklusive des Betätigungshebels angeordnet werden. Diese bauliche Gestaltung bietet eine Reihe von Vorteilen. Zum Einen erleichtert das beschriebene "Abknicken" der Zufuhrrichtung relativ zur Abgaberichtung die Handhabung des Zapfventils beispielsweise in einer typischen Overwing-Betankungssituation. Zum Anderen ermöglicht die verhältnismäßig freie Anordnung der Betätigungsmechanik am freien Stirnende des Ventilkörpers eine Handhabung und Betätigung aus verschiedenen Richtungen, ohne dass eine Beeinträchtigung durch den Zufuhrschlauch erfolgt. Nochmals verbessert wird die Handhabung und beispielsweise die Overwing-Betankung durch verschwenkbar an die Zuläufe des Ventilkörpers angeschlossene Zulaufbereiche. Es handelt sich hier um eine als Drehgelenk ausgebildete Flüssigkeitsverbindung. Diese Verschwenkbarkeit erleichtert nochmals die Handhabung, da sich der Winkel zwischen dem üblicherweise recht schweren und häufig wenig flexiblen Zufuhrschlauch und dem Auslaufrohr besser einstellen lässt und so eine Betankung erleichtert wird. Die Verschwenkbarkeit kann durch Anschläge begrenzt sein und lediglich einen geringen Winkelbereich von beispielsweise 10 bis 15° umfassen. Alternativ kann auch ein vollständiges Umschlagen um beispielsweise 180° ermöglicht werden, wenn dies nicht durch die Betätigungsmechanik am Stirnende des Ventilkörpers behindert wird.In an advantageous embodiment of the invention, the valve body has two diametrically opposite feeds, to which two inlet regions of the dispensing valve housing are connected. The liquid feed then does not take place from the end face of the valve body or valve housing opposite the discharge opening or the outlet pipe, but the liquid is supplied from the side, the feed direction is preferably approximately at right angles to the stroke direction of the valve stem. In the area the outlet opening opposite end face of the valve body, the actuating mechanism including the operating lever can be arranged. This structural design offers a number of advantages. On the one hand, the described "kinking" of the feed direction relative to the dispensing direction facilitates the handling of the dispensing valve, for example, in a typical overwing refueling situation. On the other hand, the relatively free arrangement of the actuating mechanism at the free end of the valve body allows handling and actuation from different directions, without being affected by the supply hose. Handling and, for example, overwing refueling are again improved by feed zones which are pivotably connected to the inlets of the valve body. This is a fluid connection designed as a rotary joint. This pivotability facilitates handling again, since the angle between the usually quite heavy and often less flexible supply hose and the outlet pipe can be better adjusted and so refueling is facilitated. The pivotability can be limited by stops and include only a small angular range of, for example, 10 to 15 °. Alternatively, it is also possible to make a full turn-over of, for example, 180 °, if this is not hindered by the actuating mechanism at the front end of the valve body.

Die Zulaufbereiche des Zapfventilgehäuses können sich bevorzugt gabelförmig vom Schlauchanschluss des Zapfventils hin zu den beschriebenen Zuläufen des Ventilkörpers erstrecken. Der Flüssigkeitsstrom durch den Zufuhrschlauch wird auf diese Art und Weise in zwei Teilströme aufgeteilt und dem Ventilkörper durch die beiden diametral gegenüberliegenden Zuläufe zugeführt. Dies erleichtert höhere Volumenströme durch das Zapfventil. Eine solche Gestaltung mit großen Strömungsquerschnitten vermindert zudem auftretende Druckverluste.The inlet regions of the dispensing valve housing may preferably extend in the shape of a fork from the hose connection of the dispensing valve to the described inlets of the valve body. The liquid flow through the supply hose is divided in this way into two partial streams and the valve body through the two diametrically opposite Inlets fed. This facilitates higher volume flows through the nozzle. Such a design with large flow cross sections also reduces occurring pressure losses.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass ein vorzugsweise als Flüssigkeitsdurchtritt ausgebildeter Verbindungssteg zwischen den gabelförmigen Zulaufbereichen vorgesehen ist. Dieser erhöht die Stabilität und Festigkeit der Konstruktion und kann erfindungsgemäß zusätzlich ein Schauglas aufweisen, das eine optische Kontrolle des Betankungsvorgangs ermöglicht. Das Schauglas ist dann geschützt im Innenbereich der Gabel zwischen den beiden Zulaufbereichen angeordnet. Alternativ kann das Schauglas im Ventilkörper angeordnet sein, bevorzugt in dem Bereich, der durch die gabelförmigen Zulaufbereiche geschützt ist.According to the invention, it can be provided that a connecting web, which is preferably designed as a liquid passage, is provided between the fork-shaped inlet regions. This increases the stability and strength of the construction and, according to the invention, can additionally have a sight glass which allows optical control of the refueling process. The sight glass is then arranged protected inside the fork between the two inlet areas. Alternatively, the sight glass may be arranged in the valve body, preferably in the region which is protected by the fork-shaped inlet regions.

Bevorzugt weist das Zapfventil eine Nennweite von mindestens 25, weiter vorzugsweise einen Nennweitenbereich von 40 bis 50 auf. Die genannten Werte lassen sich beliebig zu erfindungsgemäßen Bereichen kombinieren. Bevorzugt ist es für eine Abgabeleistung von mindestens 150 1/min, weiter vorzugsweise 200, 300 oder 400 1/min vorgesehen. Ein bevorzugter Höchstwert der Abgabeleistung ist 800 1/min. Die genannten Werte lassen sich beliebig zu erfindungsgemäßen Bereichen kombinieren.The dispensing valve preferably has a nominal diameter of at least 25, more preferably a nominal width range of 40 to 50. The stated values can be combined as desired to areas according to the invention. It is preferably provided for an output of at least 150 l / min, more preferably 200, 300 or 400 l / min. A preferred maximum power output is 800 rpm. The stated values can be combined as desired to areas according to the invention.

Es kann ferner vorgesehen sein, dass das erfindungsgemäße Zapfventil ein Schnellwechselrohr (Auslaufrohr) aufweist.It can also be provided that the dispensing valve according to the invention has a quick-change tube (outlet pipe).

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. Darin zeigen:

Fig. 1
eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Zapfventils;
Fig. 2
eine Ansicht der Rückholautomatik für das Erdungskabel und die Schnur der Schutzkappe;
Fig. 3
ein erfindungsgemäßes Zapfventil in einer Schnittzeichnung;
Fig. 4
in einem Ausschnitt aus Figur 1 das Zapfventil im geschlossenen Zustand;
Fig. 5
in einem Ausschnitt aus Figur 3 das Zapfventil im geöffneten Zustand;
Fig. 6
ein Ausschnitt aus einer anderen Ausführungsform mit Schlepphebel im geschlossenen Zustand;
Fig. 7
die Ausführungsform der Figur 6 im geöffneten Zustand.
Embodiments of the invention will be described below with reference to the drawings. Show:
Fig. 1
a view of a dispensing valve according to the invention;
Fig. 2
a view of the automatic return for the ground wire and the cord of the cap;
Fig. 3
an inventive nozzle in a sectional drawing;
Fig. 4
in a section FIG. 1 the nozzle in the closed state;
Fig. 5
in a section FIG. 3 the nozzle in the open state;
Fig. 6
a section of another embodiment with finger lever in the closed state;
Fig. 7
the embodiment of the FIG. 6 in the open state.

Das in Figur 1 dargestellte erfindungsgemäße Zapfventil weist grundsätzlich einen Schlauchanschluss 1, sich gabelförmig aufspreizende Zulaufbereiche 2, einen Ventilkörper 3, eine Betätigungsmechanik mit einem Haltegriff 4 und einem Betätigungshebel 5 sowie ein Auslaufrohr 6 auf. Das Auslaufrohr 6 ist, wie in Figur 3 zu erkennen, als Schnellwechselrohr ausgebildet. Der Ventilkörper 3 weist zwei einander diametral gegenüberliegende, als Drehgelenk ausgebildete Flüssigkeitsdurchtritte auf, an denen aus den Zulaufbereichen 2 ein Zustrom von Flüssigkeit in den Ventilkörper 3 stattfindet. Die Zulaufbereiche 2 sind gegenüber dem Ventilkörper 3 um diese Drehgelenke 7 herum verschwenkbar ausgebildet.This in FIG. 1 illustrated dispensing valve according to the invention basically has a hose connection 1, fork-shaped aufspreizende inlet areas 2, a valve body 3, an actuating mechanism with a handle 4 and an actuating lever 5 and an outlet pipe 6. The outlet pipe 6 is, as in FIG. 3 to recognize, designed as a quick change tube. The valve body 3 has two diametrically opposite, formed as a swivel joint liquid passages at which takes place from the inlet regions 2, an inflow of liquid into the valve body 3. The inlet regions 2 are formed pivotable relative to the valve body 3 around these pivot joints 7.

An der dem Auslaufende gegenüberliegenden Stirnseite des Ventilkörpers 3 ist der Haltegriff 4 und der Betätigungshebel 5 angeordnet. Man erkennt, dass durch die dargestellte Gestaltung diese Betätigungselemente frei von allen Seiten ergriffen werden können, da sie oberhalb des Schlauchanschlusses 1 angeordnet sind.At the end opposite the outlet end of the valve body 3 of the handle 4 and the actuating lever 5 is arranged. It can be seen that due to the illustrated design, these actuating elements can be gripped freely from all sides, since they are arranged above the hose connection 1.

Zwischen den Zulaufbereichen 2 ist in der Nähe des Ventilkörpers 3 ein Verbindungssteg 8 (ausgebildet als flüssigkeitsdurchlässiges Verbindungsrohr) angeordnet, um die Stabilität des Zapfventils zu erhöhen. Geschützt in dem durch die Zulaufbereiche 2 eingefassten Bereich des Ventilkörpers 3 ist ein bei 9 angedeutetes Schauglas angeordnet, durch das sich der Betankungsvorgang überwachen lässt.Between the inlet regions 2, a connecting web 8 (designed as a liquid-permeable connecting tube) is arranged in the vicinity of the valve body 3 in order to increase the stability of the dispensing valve. Protected in the region enclosed by the inlet regions 2 of the valve body 3, a sight glass indicated at 9 is arranged, through which the refueling process can be monitored.

Figur 2 zeigt Details der erfindungsgemäßen Rückholautomatik. Am stirnseitigen Ende des Ventilkörpers 3 im Bereich des Ansatzes des Haltegriffes 4 sind zwei Aufwickelspulen 10, 11 angeordnet, die mittels nicht dargestellter Federn in die Aufwickelstellung vorgespannt sind. Von den Spulen 10, 11 lässt sich eine Schnur 12 mit einer daran befestigten Schutzkappe 13 für das Auslaufrohr 6 abziehen. Im Ruhezustand des Zapfventils kann die Schutzkappe 13 das Auslaufende des Auslaufrohres 6 schützen. Nimmt man die Schutzkappe 13 in Vorbereitung des Betankungsvorgangs ab, wird die Schnur 12 auf die Spule 10 aufgewickelt und die Schutzkappe 13 an das Zapfventil herangezogen. Sie hängt nicht herunter und stört die Handhabung während des Betankungsvorgangs nicht. Auf der Spule 11 ist ein Erdungskabel 14 aufgewickelt, an das eine Masseklemme angeschlossen ist. Wieder ist im Ruhezustand das Erdungskabel 14 aufgewickelt und die Masseklemme hängt nicht lose herunter. Vor Beginn des Betankungsvorgangs wird eine erforderliche Länge des Erdungskabels 14 herausgezogen und eine Masseverbindung zwischen dem Zapfventil und beispielsweise dem Flugzeug hergestellt. FIG. 2 shows details of the automatic return according to the invention. At the front end of the valve body 3 in the region of the approach of the handle 4, two take-up reels 10, 11 are arranged, which are biased by means not shown springs in the winding position. Of the coils 10, 11, a cord 12 with a protective cap 13 attached thereto for the outlet pipe 6 can be deducted. In the idle state of the dispensing valve, the protective cap 13 can protect the outlet end of the outlet pipe 6. If the protective cap 13 is removed in preparation for the refueling process, the cord 12 is wound onto the spool 10 and the protective cap 13 is pulled against the dispensing valve. It does not hang down and does not interfere with handling during the refueling process. On the coil 11, a ground wire 14 is wound, to which a ground terminal is connected. Again, in the idle state, the ground wire 14 is wound up and the ground terminal does not hang loose. Before start the refueling operation, a required length of the grounding cable 14 is pulled out and a ground connection is established between the nozzle and, for example, the aircraft.

Das Hauptventil des erfindungsgemäßen Zapfventils weist innerhalb des Ventilkörpers 3 einen Ventilteller auf, der im geschlossenen Zustand mit einer Ventildichtung 15 gegen einen Ventilsitz 16 dichtend anliegt. In dieser Schließstellung wird das Ventil durch eine Ventilfeder 17 gehalten. Mittels einer Ventilstange 18 kann das Ventil gegen die Kraft der Feder 17 in eine Öffnungsstellung bewegt werden. Die Ventilstange 18 weist im vom Ventilsitz 16 wegweisenden Ende eine quer zu ihrer Achse verlaufende Bohrung 19 auf, durch die das Betätigungsende 20 eines bei 21 schwenkbar mit dem Betätigungshebel 5 verbundenen Mitnahmehebels 22 eingreift. Der Mitnahmehebel 22 ist bei 23 schwenkbar mit einem Umlenkhebel 24 verbunden, dessen zweites Ende wiederum bei 25 schwenkbar an einem feststehenden Teil des Ventilkörpers bzw. des Haltegriffs angelenkt ist.The main valve of the dispensing valve according to the invention has, within the valve body 3, a valve disk which, in the closed state, seals against a valve seat 16 with a valve seal 15. In this closed position, the valve is held by a valve spring 17. By means of a valve rod 18, the valve can be moved against the force of the spring 17 in an open position. The valve rod 18 has in the direction away from the valve seat 16 end a transverse to its axis bore 19 through which engages the actuating end 20 of a 21 pivotally connected to the actuating lever 5 driving lever 22. The driving lever 22 is pivotally connected at 23 with a lever 24, the second end is in turn pivotally connected at 25 to a fixed part of the valve body and the handle.

Durch das Zusammenwirken von Betätigungshebel 5 (mit seiner Schwenkachse 26), Umlenkhebel 24, Mitnahmehebel 22 und Ventilstange 18 entsteht das eingangs geschilderte Koppelgetriebe mit variabler Untersetzung, das die erfindungsgemäße progressive Kennlinie der Ventilbetätigung bewirkt.Through the interaction of the actuating lever 5 (with its pivot axis 26), lever 24, driving lever 22 and valve rod 18, the initially described coupling gear with variable reduction, which causes the inventive progressive characteristic of the valve actuation.

Figur 4 zeigt das Zapfventil im Schließzustand. Die Ventildichtung 15 liegt flüssigkeitsdicht gegen den Ventilsitz 16 an. Bewegt man den Betätigungshebel 5 aus der in Figur 4 dargestellten Ruhestellung nach oben, beschreibt die Schwenkachse 21 des Mitnahmehebels 22 einen Kreisbogen, dessen Radius dem Abstand zwischen der Achse 26 des Betätigungshebels 5 und der genannten Schwenkachse 21 entspricht. Gleichzeitig verringert sich durch die Bewegung des Betätigungshebels 5 der Abstand zwischen der Achse 21 des Mitnahmehebels 22 und der Achse 25 des Umlenkhebels 24, so dass diese relativ zueinander eine Drehbewegung um die Achse 23 erfahren. Dabei erfährt der Mitnahmehebel 22 relativ zum Betätigungshebel 5 eine Drehbewegung um die Achse 21. Die Kombination der Schwenkbewegungen des Mitnahmehebels 22 um die Achse 26 des Betätigungshebels 5 einerseits und die gegenläufige Schwenkbewegung um die Achse 21 andererseits bewirkt, dass das Betätigungsende 20 des Mitnahmehebels 22 eine im Wesentlichen geradlinige Bewegung nach oben erfährt und aufgrund der Wirkverbindung in der Bohrung 19 die Ventilstange 18 gegen die Kraft der Feder 17 anhebt und das Ventil öffnet. Man erkennt in den Figuren 4 und 5, dass die Kinematik des Koppelgetriebes dergestalt ist, dass bei fortschreitender Bewegung des Betätigungshebels 5 durch die geschilderten gegenläufigen Schwenkbewegungen des Mitnahmehebels 22 sich die Untersetzung des Koppelgetriebes fortlaufend verringert, so dass zu Beginn der Bewegung des Betätigungshebels 5 ein bestimmter Schwenkwinkel um die Achse 26 einen geringeren Öffnungshub des Ventils bewirkt als der gleiche Schwenkwinkel um die Achse 26 im weiteren Verlauf der Öffnung. Entsprechend gegenläufig ist die Kraftuntersetzung. FIG. 4 shows the nozzle in the closed state. The valve seal 15 is liquid-tight against the valve seat 16. If you move the operating lever 5 from the in FIG. 4 shown rest position, describes the pivot axis 21 of the driving lever 22 a circular arc whose radius is the distance between the axis 26 of the actuating lever 5 and said pivot axis 21 corresponds. At the same time, the distance between the axis 21 of the driving lever 22 and the axis 25 of the reversing lever 24 is reduced by the movement of the actuating lever 5, so that they experience a rotational movement about the axis 23 relative to one another. The combination of the pivoting movements of the driving lever 22 about the axis 26 of the actuating lever 5 on the one hand and the opposite pivotal movement about the axis 21 on the other hand causes the actuating end 20 of the driving lever 22 a undergoes substantially rectilinear upward movement and due to the operative connection in the bore 19, the valve rod 18 lifts against the force of the spring 17 and opens the valve. One recognizes in the FIGS. 4 and 5 in that the kinematics of the linkage gear are such that, as the movement of the actuating lever 5 progresses through the described counter-rotating pivoting movements of the driving lever 22, the reduction of the coupling gear continuously decreases, so that at the beginning of the movement of the actuating lever 5 a certain pivoting angle about the axis 26 is smaller Opening stroke of the valve causes the same pivot angle about the axis 26 in the further course of the opening. Correspondingly opposite is the power reduction.

Die Figuren 6 und 7 zeigen eine zweite Ausführungsform der Erfindung, bei der das Koppelgetriebe einen Schlepphebel aufweist. Der Betätigungshebel 5 steht hier über einen Vorsprung 27 in Wirkverbindung mit einem Schlepphebel 28, der bei 29 schwenkbar angelenkt ist. Der Schlepphebel 28 steht mit seinem von der Schwenkachse 29 abgewandten Ende in Wirkverbindung mit einer Bohrung in der Ventilstange 18 und kann diese anheben.The FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the invention, in which the coupling gear has a drag lever. The actuating lever 5 is here via a projection 27 in operative connection with a cam follower 28, which is articulated at 29 pivotally. The drag lever 28 is at its end facing away from the pivot axis 29 in An operative connection with a bore in the valve rod 18 and can lift this.

Wie durch Vergleich der Figuren 6 und 7 zu erkennen, hebt beim Bewegen des Betätigungshebels 5 dessen Vorsprung 27 den Schlepphebel 28 an und öffnet so das Ventil. Im Zuge dieser Bewegung gleitet der Vorsprung 27 an der Unterseite des Schlepphebels 28 entlang und es vermindert sich aufgrund der relativen Anordnung der Schwenkachse 26 des Betätigungshebels 5 einerseits und der Schwenkachse 29 des Schlepphebels 28 andererseits der Abstand zwischen der Schwenkachse 29 und dem Einwirkpunkt des Vorsprungs 27 auf dem Schlepphebel 28. Durch diese Verminderung des Abstandes verändert sich die Hebellänge dergestalt, dass zu Beginn des Betätigungsvorganges eine definierte Winkeländerung des Schlepphebels 5 einen geringeren Öffnungshub des Ventils bewirkt als eine Schwenkbewegung des Betätigungshebels 5 um den gleichen Winkel im weiteren Fortgang der Öffnungsbewegung. Man erhält somit wieder ein Koppelgetriebe mit veränderlicher Untersetzung.As by comparing the FIGS. 6 and 7 to recognize, when moving the operating lever 5 whose projection 27 lifts the rocker arm 28 and thus opens the valve. In the course of this movement, the projection 27 slides along the bottom of the finger lever 28 and it decreases due to the relative arrangement of the pivot axis 26 of the actuating lever 5 on the one hand and the pivot axis 29 of the finger lever 28 on the other hand, the distance between the pivot axis 29 and the point of action of the projection 27th on the rocker arm 28. By this reduction of the distance, the lever length changed such that at the beginning of the actuation operation a defined change in angle of the finger lever 5 causes a smaller opening stroke of the valve as a pivotal movement of the actuating lever 5 by the same angle in the further progress of the opening movement. One thus again receives a coupling mechanism with variable reduction.

In Figur 3 ist noch zu erkennen, dass der Betätigungshebel 5 eine Aufhaltehilfe 30 aufweist, die in drei durch Rasten 31 am Haltegriff 4 definierten Öffnungsstellungen es erlaubt, dass der Betätigungshebel 5 mit verminderter Handkraft offengehalten wird, wie es in EP 2 186 773 A1 beschrieben ist. Der Gegenstand dieser Anmeldung wird durch Bezugnahme darauf auch zum Gegenstand der vorliegenden Offenbarung gemacht.In FIG. 3 can still be seen that the actuating lever 5 has a stopping aid 30, which allows in three defined by detents 31 on the handle 4 open positions that the operating lever 5 is kept open with reduced manual force, as in EP 2 186 773 A1 is described. The subject matter of this application is also incorporated herein by reference.

Claims (15)

Zapfventil zum Abfüllen von Flüssigkeiten in einen Vorratsbehälter, das ein Erdungskabel (14) und/oder eine mittels einer Schnur (12) mit dem Zapfventil verbundene Schutzkappe (13) für die Abgabeöffnung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Rückholautomatik für das Erdungskabel und/oder die Schnur der Schutzkappe aufweist.A dispensing valve for dispensing liquids into a storage container, which has a grounding cable (14) and / or a discharge opening protective cap (13) connected to the dispensing valve by means of a cord (12), characterized in that it has a return cable for the grounding cable and / or or the cord of the protective cap. Zapfventil nach Anspruch 1, mit einem Hauptventil und mit einem Betätigungshebel (5), der zum Öffnen des Hauptventils gegen eine das Hauptventil in die Schließstellung vorspannende Kraft ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilbetätigung eine progressive Kennlinie aufweist, bei der zu Beginn des Ventilöffnungshubes beim Beaufschlagen des Betätigungshebels mit einer Betätigungskraft eine größere Öffnungskraft auf das Hauptventil ausgeübt wird als beim Beaufschlagen des Betätigungshebels mit der gleichen Betätigungskraft im weiteren Verlauf des Ventilöffnungshubes.A dispensing valve according to claim 1, comprising a main valve and an actuating lever (5) adapted to open the main valve against a force biasing the main valve to the closed position, characterized in that the valve actuation has a progressive characteristic at the beginning of the valve opening stroke when applying the actuating lever with an actuating force a greater opening force is exerted on the main valve than when applying the actuating lever with the same actuating force in the course of the Ventilöffnungshubes. Zapfventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Betätigungshebel (5) und Ventilbetätigung des Hauptventils kinematisch über ein Koppelgetriebe mit im Verlauf des Betätigungsweges des Betätigungshebels (5) veränderlicher Übersetzung verbunden sind.A dispensing valve according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating lever (5) and valve actuation of the main valve are kinematically connected via a coupling gear in the course of the actuating travel of the actuating lever (5) variable translation. Zapfventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelgetriebe einen am Betätigungshebel (5) angelenkten Mitnahmehebel (22) aufweist, dessen erstes Betätigungsende (20) in Wirkverbindung mit der Ventilstange (18) des Hauptventils steht.A dispensing valve according to claim 3, characterized in that the coupling gear has a driving lever (22), which is articulated on the actuating lever (5), the first of which Operating end (20) is in operative connection with the valve rod (18) of the main valve. Zapfventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnahmehebel (22) ein zweites Ende aufweist, das am ersten Ende eines Umlenkhebels (24) angelenkt ist, dessen zweites Ende wiederum an einem ortsfesten Bereich des Zapfventils angelenkt ist.A dispensing valve according to claim 4, characterized in that the driving lever (22) has a second end, which is hinged to the first end of a reversing lever (24), the second end is in turn articulated to a stationary region of the dispensing valve. Zapfventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Betätigungsende (20) des Mitnahmehebels (22) im Wesentlichen eine Geradführung aufweist.A dispensing valve according to claim 5, characterized in that the first actuating end (20) of the driving lever (22) has substantially a straight guide. Zapfventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelgetriebe einen Schlepphebel (28) aufweist.A dispensing valve according to claim 3, characterized in that the coupling mechanism has a drag lever (28). Zapfventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (3) zwei diametral gegenüber angeordnete Zuläufe (2) aufweist, an denen zwei Zulaufbereiche (7) des Zapfventilgehäuses angeschlossen sind.A dispensing valve according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the valve body (3) has two diametrically opposite inlets (2), to which two inlet regions (7) of the dispensing valve housing are connected. Zapfventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Zulaufbereiche (7) des Zapfventilgehäuses verschwenkbar an die Zuläufe (2) des Ventilkörpers (3) angeschlossen sind.A dispensing valve according to claim 8, characterized in that the inlet regions (7) of the dispensing valve housing are pivotably connected to the inlets (2) of the valve body (3). Zapfventil nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zulaufbereiche (2) des Zapfventilgehäuses sich gabelförmig vom Schlauchanschluss (1) des Zapfventils hin zu den Zuläufen (7) des Ventilkörpers (3) erstrecken.A dispensing valve according to claim 8 or 9, characterized in that the inlet regions (2) of the dispensing valve housing are fork-shaped from the hose connection (1) of the dispensing valve to the inlets (7) of the valve body (3) extend. Zapfventil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorzugsweise als Flüssigkeitsdurchtritt ausgebildeter Verbindungssteg (8) zwischen den gabelförmigen Zulaufbereichen vorgesehen ist.A dispensing valve according to claim 10, characterized in that a preferably formed as a liquid passage connecting web (8) is provided between the fork-shaped inlet regions. Zapfventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schauglas (9) in dem Ventilkörper (3) oder dem Verbindungssteg (8) vorgesehen ist.A dispensing valve according to claim 11, characterized in that a sight glass (9) in the valve body (3) or the connecting web (8) is provided. Zapfventil nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Nennweite von mindestens 25, vorzugsweise 40 bis 50 aufweist.Dispensing valve according to one of claims 1 to 12, characterized in that it has a nominal diameter of at least 25, preferably 40 to 50. Zapfventil nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Abgabeleistung von mindestens 150 1/min, vorzugsweise mindestens 200, 300 oder 400 1/min, weiter vorzugsweise höchstens 800 1/min aufweist.Dispensing valve according to one of claims 1 to 13, characterized in that it has an output of at least 150 1 / min, preferably at least 200, 300 or 400 1 / min, more preferably at most 800 1 / min. Zapfventil nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Schnellwechselrohr (6) aufweist.Dispensing valve according to one of claims 1 to 14, characterized in that it has a quick-change tube (6).
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