EP2534733B1 - Dispositif de connexion à brin(s) auxiliaire(s) de couplage thermique, faisceau électrique et utilisation correspondants - Google Patents

Dispositif de connexion à brin(s) auxiliaire(s) de couplage thermique, faisceau électrique et utilisation correspondants Download PDF

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EP2534733B1
EP2534733B1 EP11706882.5A EP11706882A EP2534733B1 EP 2534733 B1 EP2534733 B1 EP 2534733B1 EP 11706882 A EP11706882 A EP 11706882A EP 2534733 B1 EP2534733 B1 EP 2534733B1
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EP
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strand
auxiliary
electrical
strands
connection means
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Bernard Bavoux
Franck Guillemard
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to the field of the electrical connection, and more specifically to the connection devices which may be part of connecting electrical bundles.
  • connecting device herein means a device comprising at least a first connection means, of the male (sometimes called tongue) or female (sometimes called clip) type, which is electrically conductive and adapted to be removably secured to a second connection means of female or male type and electrically conductive, and an electrical strand (wire, cable or strand) having a stripped portion secured closely to the first connection means by any known means (crimping, welding, gluing or screwing).
  • electrical harness is understood to mean a group of at least two connection devices of the aforementioned type.
  • certain electrical or electronic components possibly installed on printed circuits, have inputs / outputs connected to electrical harnesses via electrical connectors comprising the aforementioned second connecting means.
  • electrical or electronic components When these electrical or electronic components operate, they can generate heat energy that induces a heating that propagates by conduction to each second connection means and each first connection means.
  • each first connection means and each second connecting means also generate heat energy because of their contact resistance, by joule effect, when a current passes through them.
  • a second connection means is generally included in a confined environment, for example in a housing.
  • the heating heat energy which is contained in such second connection means is at least partially transferred to the first connection means associated then in the strand of the electrical harness to which the latter is connected, and this strand diffuses this heat energy by thermal conduction (in particular) thanks to its core (usually copper, but not exclusively).
  • the invention therefore aims to provide a solution to, in particular, better evacuate the calories that are contained in the first and second connecting means of the electrical connectors of certain electrical or electronic components.
  • the thermally conductive auxiliary strand is connected to no other electrically functional element than the electrical strand which it serves as a radiator. This at least in operating mode, i.e. once the connection device is implanted and ready for operation. All the electrical current that passes through the auxiliary wire both comes from the electrical wire and goes back to the electrical wire. Auxiliary strand only serves radiator and not full electric wire.
  • the invention is well adapted, although not limited to vehicles, possibly automotive type.
  • the invention aims to provide a connection device (D) forming part of an electrical harness (FE) and for discharging a portion of the heat energy that is contained in a first connection means (MC1) , to which it is intended to be secured, and in a second connection means (MC2), which is coupled to the first connection means (MC1) and to a component, body or equipment, electronic or electrical.
  • the component (electronic or electrical) generates in operation heat energy (or calories) which must be removed (s) at least partially by one or more connection devices (D) via one or more a plurality of first connection means (MC1), which are optionally grouped in the male or female part of a first electrical connector (CE1), and via one or more second connection means (MC2) associated with the first connection means (MC1 ) and which are optionally grouped respectively in the female or male part of a second electrical connector (CE2).
  • first connection means MC1
  • CE2 second connection means associated with the first connection means (MC1 ) and which are optionally grouped respectively in the female or male part of a second electrical connector (CE2).
  • the electronic or electrical component is associated with a second electrical connector (or base) (CE2) comprising at least two means of connection (MC2) of the male or female type and connected to first connection means (MC1) of the female or male type of connection devices (D) of an electric harness according to the invention, and that this electronic or electrical component and this base (CE2) are located on a printed circuit which is housed inside an electronic box intended, in particular, to protect it.
  • a second electrical connector or base
  • CE2 comprising at least two means of connection (MC2) of the male or female type and connected to first connection means (MC1) of the female or male type of connection devices (D) of an electric harness according to the invention, and that this electronic or electrical component and this base (CE2) are located on a printed circuit which is housed inside an electronic box intended, in particular, to protect it.
  • CE2 second electrical connector (or base)
  • CE2 comprising at least two means of connection (MC2) of the male or female type and connected to first connection means (MC1) of the female or male type of connection devices (D)
  • connection device whose first connection means (MC1), of the male or female type, is intended to be secured to a second connection means (MC2), of the female or male type, belonging or not to an electrical connector (female or male type), and intended to be coupled to an electronic or electrical component (or organ or equipment) which generates heat energy (or calories) in operation.
  • the electronic unit is intended to be part of an electrical and electronic architecture (or AEE) of a vehicle, possibly automotive type. But, the invention is not limited to this application.
  • connection device D we have schematically represented partially on Figures 1 to 3 five embodiments of connection device D according to the invention.
  • a connection device D comprises a first connection means MC1, an electrical strand BE and at least one auxiliary strand BA.
  • the first connection means MC1 is of the male or female type, electrically conductive and arranged to be removably attachable (or connected) to a second connection means MC2 of female or male type and electrically conductive.
  • each first connection means MC1 is (non-limitatively) of the female type and each second connection means MC2 is (non-limitatively) of the male type. More specifically, each first connection means MC1 is in the form of a "clip" having a female end EM which is for example intended to be housed in a cell (or a recess) AL of a first electrical connector CE1 of type door clips, and each second connection means MC2 is under the shape of a substantially circular full cylinder.
  • each first connection means MC1 could be of the male type and each second connection means MC2 could be of the female type.
  • the electrical strand BE is an electrical wire or a cable or a strand comprising at least one core (for example copper) housed in a sheath G.
  • each electrical strand BE comprises a denuded portion PD (region where the The core is devoid of sheath G) which is tightly fastened to the first connection means MC1 by any known means, for example by crimping, welding, gluing or screwing.
  • Each auxiliary strand BA is thermally conductive and includes first and second opposing E1 and second E2 ends.
  • the first end E1 is closely connected to the first connection means MC1 which is also closely secured to the stripped portion PD of the electrical strand BE.
  • This joining can be done by any known means, such as for example by crimping, welding, gluing or screwing.
  • the joining of the first end E1 and the stripped portion PD of the electrical strand BE is made simultaneously by crimping, for example by means of a KOMAX crimping machine or by ultrasonic welding.
  • each auxiliary strand BA must be at least thermally conductive so as to allow the evacuation of a portion of the heat energy which is contained in its first connection means MC1 and in the stripped portion PD when this last (PD) and / or its first connection means MC1 is / are subject to heating induced by the second connecting means MC2 associated and / or the Joule effect generated the first MC1 and second MC2 connecting means and in the electric strand BE in the presence of an electric current.
  • each auxiliary strand BA can also be electrically conductive. Therefore, it may possibly be in the form of a strand of electrical type (conductive core with or without G-sheath) which may be independent of the electrical strand BE (as shown in FIG. figure 1 , and in this case the stripped portion PD constitutes an end of the electrical strand BE), or which may constitute a folded portion of the electrical strand BE which extends its denuded portion PD (as illustrated in FIG. figure 2 ). In the latter case, the first end E1 of the auxiliary strand BA constitutes part of the stripped portion PD of the electrical strand BE.
  • electrical type conductive core with or without G-sheath
  • an auxiliary strand BA serves as a cooling radiator for a first connection means MC1 of an electrical strand BE and therefore for the second connection means MC2 to which it is connected.
  • auxiliary strand BA is as long as the associated electrical strand BE.
  • thermal conduction which removes the calories present in a first MC1 connection means, is truly effective only over a distance of a few centimeters to a few tens of centimeters depending on the section of the strand (for example about 30 cm in the case of an auxiliary strand BA having a copper core with a diameter of 0.5 mm 2 , these strands being often the most numerous in a vehicle). Therefore, in a vehicle it is possible for example to use auxiliary strands BA between about 20 cm and about 40 cm long.
  • the second end E2 of an auxiliary strand BA is free (that is to say attached to any element).
  • it (E2) comprises a sheath G housing an electrically conductive core
  • it is according to the invention provided with insulating means MI so that its core is not in contact with another electrically conductive element.
  • MI insulation means for electrically isolating an end of electric cable can be used (domino, Wago type terminal, tape type chatterton, for example).
  • the auxiliary strand BA has only one core (electrically conductive) without a sheath G in order to promote the evacuation of the calories in the outside air, for example if the signal that he vehicle is a mass potential.
  • each connection device D comprises only one auxiliary strand BA.
  • each connection device D of an electrical harness according to the invention should comprise several (at least two) auxiliary strands BA, so as to increase the amount of heat energy that can be removed from the second associated heating means MC2 connected and / or associated electric strand BE.
  • the auxiliary auxiliary strands BA may possibly start from a first auxiliary strand BA forming a chain so as to have at most only two strands inserted by crimping in each first connection means MC1.
  • a connection device D may be part of an electric harness FE.
  • an electric harness FE comprises at least two connection devices D whose electrical strands BE and / or the auxiliary strands BA are arranged in the form of a single strand ( Figures 4 and 6 ) or two strands ( figure 5 ). More specifically, in the exemplary embodiment of the figure 4 the electric harness FE comprises three connection devices D whose electrical strands BE are arranged (or grouped together) in the form of a strand and whose auxiliary strands BA are free (that is to say they are not part of the strand ).
  • the electric harness FE comprises three connection devices D whose electric strands BE are arranged (or grouped together) in the form of a first strand and whose auxiliary strands BA are arranged (or grouped together) in the form of a second strand .
  • the electric harness FE comprises three connection devices D whose electric strands BE and the auxiliary strands BA are all arranged (or grouped together) in the form of a common strand.
  • the lengths of the different auxiliary strands BA may be identical or different. Different lengths may in particular be envisaged when the auxiliary strands BA are of electrical type and their second end E2 is not isolated. This makes it possible to prevent the souls of the auxiliary strands BA contact fortuitously at the second ends E2.
  • auxiliary strands BA and / or the strands BE electrical connection devices D may be intended to be thermally coupled to a source of cooling and / or heating.
  • connection device D or an electric harness FE in a vehicle, it is conceivable to place a portion of at least one auxiliary strand BA and / or at least one electrical strand BE in one, or in the vicinity of a duct of a heating and / or air conditioning installation in which circulated air or a liquid (heated or cooled) circulates, or in an outside air inlet, so as to ) reheat or cool (as needed) to heat or cool a component or equipment via second connection means MC2 to which it is coupled.
  • This can for example be used to heat or cool any type of organ, component or equipment, including a battery, an electric motor, an alternator, a starter, for example, so as to improve its operation and / or its lifetime .
  • a second end E2 auxiliary strand BA can be electrically connected to the structure or body of a vehicle, in order to evacuate to it the calories that are derived from a second coupling means MC2 coupled to an organ, component or equipment generating heat.
  • the invention is not limited to the electric harness embodiments described above, only by way of example, but it encompasses all the variants that may be considered by those skilled in the art within the scope of the claims below. .

Landscapes

  • Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Description

  • L'invention concerne le domaine de la connexion électrique, et plus précisément les dispositifs de connexion qui font éventuellement partie de faisceaux électriques de connexion.
  • On entend ici par "dispositif de connexion" un dispositif comportant au moins un premier moyen de connexion, de type mâle (parfois appelé languette) ou femelle (parfois appelé clip) et qui est conducteur électriquement et propre à être solidarisé de façon amovible à un second moyen de connexion de type femelle ou mâle et conducteur électriquement, et un brin électrique (fil, câble ou toron) comportant une portion dénudée solidarisée étroitement au premier moyen de connexion par tout moyen connu (sertissage, soudage, collage ou vissage).
  • Par ailleurs, on entend ici par "faisceau électrique" un groupe d'au moins deux dispositifs de connexion du type précité.
  • Comme le sait l'homme de l'art, certains composants électriques ou électroniques, éventuellement implantés sur des circuits imprimés, comportent des entrées/sorties raccordées à des faisceaux électriques via des connecteurs électriques comportant les seconds moyens de connexion précités. Lorsque ces composants électriques ou électroniques fonctionnent, ils peuvent générer de l'énergie calorifique qui induit un échauffement qui se propage par conduction vers chaque second moyen de connexion et chaque premier moyen de connexion. De plus chaque premier moyen de connexion et chaque second moyen de connexion génèrent aussi de l'énergie calorifique du fait de leur résistance de contact, par effet joule, lorsqu'un courant les traverse.
  • Un second moyen de connexion est en général inclus dans un environnement confiné, par exemple dans un boîtier. L'énergie calorifique d'échauffement qui est contenue dans un tel second moyen de connexion est au moins partiellement transférée dans le premier moyen de connexion associé puis dans le brin du faisceau électrique auquel ce dernier est connecté, et ce brin diffuse cette énergie calorifique par conduction thermique (notamment) grâce à son âme (généralement en cuivre, mais non exclusivement). On comprendra donc que les faisceaux électriques qui raccordent les composants électriques ou électroniques précités, via leurs connecteurs électriques, servent également à évacuer une partie des calories qu'ils génèrent.
  • L'inconvénient principal de ces faisceaux électriques réside dans leur poids relativement élevé du fait du matériau dans lequel est réalisée leur âme (généralement du cuivre). Or, dans certains domaines, comme par exemple celui des véhicules, on cherche à réduire le poids de leurs éléments afin de réduire les coûts de fabrication et les consommations d'énergie. Pour ce faire on peut réduire la section de l'âme des brins des faisceaux électriques. Cependant, une telle réduction induit non seulement une réduction de leur aptitude à évacuer des calories, mais également une augmentation de leur résistance interne et donc une augmentation de leur échauffement lors du passage du courant (par effet Joule). Par ailleurs, dans d'autres cas une augmentation de la consommation électrique nécessite une augmentation de la masse des faisceaux.
  • On connaît du document US2006183353 , un faisceau électrique conforme au préambule de la revendication 1.
  • L'invention a donc pour but de proposer une solution permettant, notamment, de mieux évacuer les calories qui sont contenues dans les premiers et les seconds moyens de connexion des connecteurs électriques de certains composants électriques ou électroniques.
  • Elle propose à cet effet un faisceau électrique conforme à la partie caractérisante de la revendication 1.
  • Le brin auxiliaire thermiquement conducteur n'est relié à aucun autre élément électriquement fonctionnel que le brin électrique dont il sert de radiateur. Ceci au moins en mode de fonctionnement, c'est-à-dire une fois que le dispositif de connexion est implanté et prêt à fonctionner. Tout le courant électrique éventuel qui traverse le brin auxiliaire à la fois provient du brin électrique et repart vers le brin électrique. Le brin auxiliaire sert seulement de radiateur et non pas de brin électrique à part entière.
  • Le faisceau électrique selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
    • la portion dénudée du brin électrique et la première extrémité du brin auxiliaire peuvent être solidarisées étroitement au premier moyen de connexion au moyen d'une technique choisie parmi au moins le sertissage, le soudage, le collage et le vissage;
    • chaque brin auxiliaire peut constituer une partie du brin électrique qui prolonge sa portion dénudée;
    • en variante, la portion dénudée peut constituer une extrémité de son brin électrique, et chaque brin auxiliaire peut être indépendant de son brin électrique;
    • les brins auxiliaires des dispositifs de connexion peuvent faire partie du toron;
    • en variante, les brins auxiliaires des dispositifs de connexion peuvent être regroupés en définissant un autre toron;
    • les brins auxiliaires des dispositifs de connexion peuvent présenter des longueurs différentes;
    • les brins auxiliaires et/ou les brins électriques des dispositifs de connexion peuvent être destinés à être couplés thermiquement à une source de refroidissement et/ou de chauffage.
  • L'invention est bien adaptée, bien que non limitativement aux véhicules, éventuellement de type automobile.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
    • les figures 1 à 3 illustrent schématiquement et respectivement, dans des vues de côté, des parties de premier, deuxième et troisième exemples de réalisation de dispositif de connexion pour un faisceau électrique l'invention ayant un premier moyen de connexion de type femelle (ou clip) auquel sont solidarisés un brin électrique et un brin auxiliaire associé et dans lequel est inséré un second moyen de connexion de type mâle (ou languette),
    • les figures 4 à 6 illustrent schématiquement et respectivement, dans des vues de côté, trois exemples de réalisation différents d'un faisceau électrique selon l'invention.
  • Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.
  • L'invention a pour but d'offrir un dispositif de connexion (D) faisant partie d'un faisceau électrique (FE) et permettant d'évacuer une partie de l'énergie calorifique qui est contenue dans un premier moyen de connexion (MC1), auquel il est destiné à être solidarisé, et dans un second moyen de connexion (MC2), qui est couplé à ce premier moyen de connexion (MC1) et à un composant, organe ou équipement, électronique ou électrique.
  • On comprendra que le composant (électronique ou électrique) génère en fonctionnement de l'énergie calorifique (ou des calories) qui doi(ven)t être évacuée(s) au moins partiellement par un ou plusieurs dispositifs de connexion (D) via un ou plusieurs premiers moyens de connexion (MC1), qui sont éventuellement regroupés dans la partie mâle ou femelle d'un premier connecteur électrique (CE1), et via un ou plusieurs seconds moyens de connexion (MC2), associés aux premiers moyens de connexion (MC1) et qui sont éventuellement regroupés respectivement dans la partie femelle ou mâle d'un second connecteur électrique (CE2).
  • On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le composant électronique ou électrique est associé à un second connecteur électrique (ou embase) (CE2) comportant au moins deux moyens de connexion (MC2) de type mâle ou femelle et raccordés à des premiers moyens de connexion (MC1) de type femelle ou mâle de dispositifs de connexion (D) d'un faisceau électrique selon l'invention, et que ce composant électronique ou électrique et cette embase (CE2) sont implantés sur un circuit imprimé qui est logé à l'intérieur d'un boîtier électronique destiné, notamment, à le protéger. Mais, l'invention n'est pas limitée à cette application. Elle concerne en effet tout type de dispositif de connexion (D) dont le premier moyen de connexion (MC1), de type mâle ou femelle, est destiné à être solidarisé à un second moyen de connexion (MC2), de type femelle ou mâle, appartenant ou non à un connecteur électrique (de type femelle ou mâle), et destiné à être couplé à un composant (ou organe ou équipement) électronique ou électrique qui génère en fonctionnement de l'énergie calorifique (ou des calories).
  • Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le boîtier électronique est destiné à faire partie d'une architecture électrique et électronique (ou AEE) d'un véhicule, éventuellement de type automobile. Mais, l'invention n'est pas limitée à cette application.
  • On a schématiquement représenté partiellement sur les figures 1 à 3 cinq exemples de réalisation de dispositif de connexion D selon l'invention.
  • Comme illustré, un dispositif de connexion D, selon l'invention, comprend un premier moyen de connexion MC1, un brin électrique BE et au moins un brin auxiliaire BA.
  • Le premier moyen de connexion MC1 est de type mâle ou femelle, conducteur électriquement et agencé de manière à pouvoir être solidarisé (ou raccordé) de façon amovible à un second moyen de connexion MC2 de type femelle ou mâle et conducteur électriquement.
  • Dans les différents exemples illustrés non limitativement sur les figures 1 à 3, chaque premier moyen de connexion MC1 est (non limitativement) de type femelle et chaque second moyen de connexion MC2 est (non limitativement) de type mâle. Plus précisément, chaque premier moyen de connexion MC1 se présente sous la forme d'un "clip" comportant une extrémité femelle EM qui est par exemple destinée à être logée dans une alvéole (ou un évidement) AL d'un premier connecteur électrique CE1 de type porte clips, et chaque second moyen de connexion MC2 se présente sous la forme d'un cylindre plein sensiblement circulaire.
  • Mais, dans une variante, chaque premier moyen de connexion MC1 pourrait être de type mâle et chaque second moyen de connexion MC2 pourrait être de type femelle.
  • Le brin électrique BE est un fil électrique ou un câble ou encore un toron comportant au moins une âme (par exemple en cuivre) logée dans une gaine G. Selon l'invention, chaque brin électrique BE comprend une portion dénudée PD (région où l'âme est dépourvue de gaine G) qui est solidarisée étroitement au premier moyen de connexion MC1 par tout moyen connu, comme par exemple par sertissage, soudage, collage ou vissage.
  • Chaque brin auxiliaire BA est thermiquement conducteur et comprend des première E1 et seconde E2 extrémités opposées.
  • La première extrémité E1 est solidarisée étroitement au premier moyen de connexion MC1 auquel est également solidarisée étroitement la portion dénudée PD du brin électrique BE. Cette solidarisation peut se faire par tout moyen connu, comme par exemple par sertissage, soudage, collage ou vissage. Dans les différents exemples illustrés non limitativement sur les figures 1 à 3, la solidarisation de la première extrémité E1 et de la portion dénudée PD du brin électrique BE est faite simultanément par sertissage, par exemple au moyen d'une sertisseuse de type KOMAX ou par soudure à ultrasons.
  • Il est important de noter que chaque brin auxiliaire BA doit être au minimum thermiquement conducteur de manière à permettre l'évacuation d'une partie de l'énergie calorifique qui est contenue dans son premier moyen de connexion MC1 et dans la portion dénudée PD lorsque cette dernière (PD) et/ou son premier moyen de connexion MC1 fait/font l'objet d'un échauffement induit par le second moyen de connexion MC2 associé et/ou par l'effet Joule généré les premiers MC1 et second MC2 moyens de connexion et dans le brin électrique BE en présence d'un courant électrique.
  • Mais, chaque brin auxiliaire BA peut être également électriquement conducteur. Par conséquent, il peut éventuellement se présenter sous la forme d'un brin de type électrique (âme conductrice avec ou sans gaine G) qui peut être indépendant du brin électrique BE (comme illustré sur la figure 1, et dans ce cas la portion dénudée PD constitue une extrémité du brin électrique BE), ou qui peut constituer une partie repliée du brin électrique BE qui prolonge sa portion dénudée PD (comme illustré sur la figure 2). Dans ce dernier cas, la première extrémité E1 du brin auxiliaire BA constitue une partie de la portion dénudée PD du brin électrique BE.
  • On comprendra qu'un brin auxiliaire BA sert de radiateur de refroidissement pour un premier moyen de connexion MC1 d'un brin électrique BE et donc pour le second moyen de connexion MC2 auquel il est connecté.
  • On notera qu'il n'est pas nécessaire qu'un brin auxiliaire BA soit aussi long que le brin électrique BE associé. En effet, la conduction thermique, qui permet d'évacuer les calories présentes dans un premier moyen de connexion MC1, n'est véritablement efficace que sur une distance de quelques centimètres à quelques dizaines de centimètres selon la section du brin (par exemple environ 30 cm dans le cas d'un brin auxiliaire BA comportant une âme en cuivre d'un diamètre de 0,5 mm2, ces brins étant souvent les plus nombreux dans un véhicule). Par conséquent, dans un véhicule on peut par exemple utiliser des brins auxiliaires BA compris entre environ 20 cm et environ 40 cm de long.
  • Comme illustré sur les figures 1 à 3, la seconde extrémité E2 d'un brin auxiliaire BA est libre (c'est-à-dire rattachée à aucun élément). Dans ce cas, et comme illustré non limitativement sur la figure 3, lorsqu'elle (E2) comprend une gaine G logeant une âme conductrice électriquement, elle est selon l'invention munie de moyens d'isolation MI afin que son âme ne soit pas au contact d'un autre élément conducteur électriquement. Tout type de moyen d'isolation MI permettant d'isoler électriquement une extrémité de câble électrique peut être utilisé (domino, borne de type Wago, ruban adhésif de type chatterton, par exemple). Mais, on peut dans certains cas particuliers également envisager que le brin auxiliaire BA ne comporte qu'une âme (conductrice électriquement) dépourvue de gaine G afin de favoriser l'évacuation des calories dans l'air extérieur, par exemple si le signal qu'il véhicule est un potentiel de masse.
  • Dans les différents exemples illustrés non limitativement sur les figures 1 à 6, chaque dispositif de connexion D ne comprend qu'un seul brin auxiliaire BA. Mais, chaque dispositif de connexion D d'un faisceau électrique selon l'invention devra comprendre plusieurs (au moins deux) brins auxiliaires BA, de manière à augmenter la quantité d'énergie calorifique qui peut être évacuée du second moyen de connexion MC2 échauffé associé et/ou du brin électrique BE associé. Dans un cas particulier, les brins auxiliaires BA supplémentaires peuvent éventuellement repartir d'un premier brin auxiliaire BA en formant une chaîne de façon à n'avoir au maximum que deux brins insérés par sertissage dans chaque premier moyen de connexion MC1.
  • Comme illustré non limitativement sur les figures 4 à 6, un dispositif de connexion D peut par exemple faire partie d'un faisceau électrique FE. On notera qu'un faisceau électrique FE comporte au moins deux dispositifs de connexion D dont les brins électriques BE et/ou les brins auxiliaires BA sont agencés sous la forme d'un unique toron (figures 4 et 6) ou de deux torons (figure 5). Plus précisément, dans l'exemple de réalisation de la figure 4 le faisceau électrique FE comprend trois dispositifs de connexion D dont les brins électriques BE sont agencés (ou regroupés) sous la forme d'un toron et dont les brins auxiliaires BA sont libres (c'est-à-dire ne font pas partie du toron). Dans l'exemple de réalisation de la figure 5, le faisceau électrique FE comprend trois dispositifs de connexion D dont les brins électriques BE sont agencés (ou regroupés) sous la forme d'un premier toron et dont les brins auxiliaires BA sont agencés (ou regroupés) sous la forme d'un second toron. Dans l'exemple de réalisation de la figure 8, le faisceau électrique FE comprend trois dispositifs de connexion D dont les brins électriques BE et les brins auxiliaires BA sont tous agencés (ou regroupés) sous la forme d'un toron commun.
  • On notera que dans un même faisceau électrique FE les longueurs des différents brins auxiliaires BA peuvent être identiques ou différentes. Des longueurs différentes peuvent être notamment envisagées lorsque les brins auxiliaires BA sont de type électrique et que leur seconde extrémité E2 n'est pas isolée. Cela permet en effet d'éviter que les âmes des brins auxiliaires BA se contactent fortuitement au niveau des secondes extrémités E2.
  • On notera également que les brins auxiliaires BA et/ou les brins électriques BE des dispositifs de connexion D (éventuellement d'un faisceau électrique FE) peuvent être destinés à être couplés thermiquement à une source de refroidissement et/ou de chauffage. Ainsi, lorsque l'on utilise le dispositif de connexion D ou un faisceau électrique FE dans un véhicule, on peut envisager de placer une partie d'au moins un brin auxiliaire BA et/ou d'au moins un brin électrique BE dans un, ou au voisinage d'un, conduit d'une installation de chauffage et/ou climatisation dans lequel circule de l'air traité ou un liquide (chauffé ou refroidi), ou dans une entrée d'air extérieur, de manière à le(s) réchauffer ou refroidir (selon les besoins) pour réchauffer ou refroidir un composant ou un équipement via des seconds moyens de connexion MC2 auxquels il est couplé.
  • Cela peut par exemple servir à réchauffer ou refroidir tout type d'organe, composant ou équipement, et notamment une batterie, un moteur électrique, un alternateur, un démarreur, par exemple, de manière à améliorer son fonctionnement et/ou sa durée de vie.
  • En complément ou en variante, une seconde extrémité E2 de brin auxiliaire BA peut être connectée électriquement à la structure ou caisse d'un véhicule, afin d'évacuer vers celle-ci les calories qui sont issues d'un second moyen de connexion MC2 couplé à un organe, composant ou équipement générant de la chaleur.
  • L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de faisceau électrique décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.

Claims (8)

  1. Faisceau électrique (FE), caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux dispositifs de connexion (D) comportant chacun un premier moyen de connexion (MC1), conducteur électriquement et propre à être solidarisé de façon amovible à un second moyen de connexion (MC2) conducteur électriquement, et un brin électrique (BE) comportant une portion dénudée (PD) solidarisée étroitement audit premier moyen de connexion (MC1), et comprend au moins deux brins auxiliaires (BA) thermiquement conducteurs et comprenant chacun une première extrémité (E1) solidarisée étroitement audit premier moyen de connexion (MC1) de manière à permettre une évacuation d'une partie de l'énergie calorifique qu'ils contiennent et qui est contenue dans ladite portion dénudée (PD) lorsque cette dernière (PD) et/ou ledit premier moyen de connexion (MC1) fait/font l'objet d'un échauffement, en ce que lesdits brins auxiliaires (BA) comprennent chacun une seconde extrémité (E2), opposée à leurs premières extrémités (E1) libres, en ce que lesdites secondes extrémités libres (E2) sont munies de moyens d'isolation (MI) et en ce que les brins électriques (BE) sont regroupés en définissant un toron.
  2. Faisceau selon la revendication 1, caractérisé en ce que les brins auxiliaires (BA) desdits dispositifs de connexion (D) font partie dudit toron.
  3. Faisceau selon la revendication 2, caractérisé en ce que les brins auxiliaires (BA) desdits dispositifs de connexion (D) sont regroupés en définissant un autre toron.
  4. Faisceau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les brins auxiliaires (BA) desdits dispositifs de connexion (D) présentent des longueurs différentes.
  5. Faisceau selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les brins auxiliaires (BA) et/ou les brins électriques (BE) desdits dispositifs de connexion (D) sont destinés à être couplés thermiquement à une source de refroidissement et/ou de chauffage.
  6. Faisceau selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite portion dénudée (PD) et ladite première extrémité (E1) sont solidarisées étroitement audit premier moyen de connexion (MC1) au moyen d'une technique choisie dans un groupe comprenant au moins le sertissage, le soudage, le collage et le vissage.
  7. Faisceau selon l'une des revendications 1 ou 6, caractérisé en ce que lesdits brins auxiliaires (BA) constituent une partie dudit brin électrique (BE) qui prolonge sa portion dénudée (PD).
  8. Faisceau selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite portion dénudée (PD) constitue une extrémité dudit brin électrique (BE), et lesdits brins auxiliaires (BA) sont indépendants dudit brin électrique (BE).
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