EP2505754A2 - Sliding door lining unit and cabinet with such a unit - Google Patents
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- EP2505754A2 EP2505754A2 EP12002288A EP12002288A EP2505754A2 EP 2505754 A2 EP2505754 A2 EP 2505754A2 EP 12002288 A EP12002288 A EP 12002288A EP 12002288 A EP12002288 A EP 12002288A EP 2505754 A2 EP2505754 A2 EP 2505754A2
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Schiebetürbeschlagseinheit für den Wohn- oder Baubereich mit mindestens einer kombinierten Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung sowie einen Schrank mit einer derartigen Einheit.The invention relates to a sliding door fitting unit for the residential or construction sector with at least one combined acceleration and deceleration device and a cabinet with such a unit.
Aus der
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine auch für Laien sichere und problemlose Montagemöglichkeit zu entwickeln.The present invention is therefore based on the object to develop a safe and easy mounting option for laymen.
Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dazu ist die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mittels eines, ein Tragteil hintergreifenden Schlüsselzapfens und mittels mindestens eines Einschwenkzapfens am Tragteil angeordnet. Außerdem sind das Tragteil und der Einschwenkzapfen gegenseitig verrastbar.This problem is solved with the features of the main claim. For this purpose, the acceleration and deceleration device is arranged by means of a, a support member engaging behind a key pin and by means of at least one Einschwenkzapfens on the support member. In addition, the support member and Einschwenkzapfen are mutually locked.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung schematisch dargestellter Ausführungsformen.
- Figur 1:
- Schnitt eines Schrankes mit Korpus und Schiebetür;
- Figur 2:
- Dimetrische Ansicht des Schranks bei abgenommenem Deckenteil;
- Figur 3:
- Draufsicht des Schranks ohne Deckenteil und ohne Führungsschiene;
- Figur 4:
- Dimetrische Ansicht des Führungssystems ohne Korpus und Schiebetür;
- Figur 5:
- Tragteil;
- Figur 6:
- Schlüsselzapfen;
- Figur 7:
- Querschnitt des Schlüsselzapfens;
- Figur 8:
- Einschwenkzapfen;
- Figur 9:
- Querschnitt des Einschwenkzapfens;
- Figur 10:
- Variante des Tragteils;
- Figur 11:
- Einschwenkzapfen zu
;Figur 10 - Figur 12:
- Tragteil mit eingesetztem Einschwenkzapfen.
- FIG. 1:
- Section of a cabinet with carcass and sliding door;
- FIG. 2:
- Dimetric view of the cabinet with the ceiling removed;
- FIG. 3:
- Top view of the cabinet without ceiling part and without guide rail;
- FIG. 4:
- Dimetric view of the guidance system without body and sliding door;
- FIG. 5:
- Supporting member;
- FIG. 6:
- Key plug;
- FIG. 7:
- Cross section of the key pin;
- FIG. 8:
- Einschwenkzapfen;
- FIG. 9:
- Cross-section of the Einschwenkzapfens;
- FIG. 10:
- Variant of the supporting part;
- FIG. 11:
- Pivoting pin too
FIG. 10 ; - FIG. 12:
- Support part with inserted Einschwenkzapfen.
Die
Ein vertikal ausgerichteter Verbindungsabschnitt (26) der Führungsscheine (23) ist parallel zum Schiebetürblatt (91) der Schiebetüreinheit (90) angeordnet und verbindet den Verstärkungsfalz (25) mit einem z.B. doppelspurigen Rollenlaufbett (27). Die Länge der Führungsschiene (23) und des Rollenlaufbetts (27) entspricht beispielsweise der doppelten Länge des Schiebetürblatts (91).A vertically aligned connecting portion (26) of the guide rails (23) is arranged parallel to the sliding door leaf (91) of the sliding door unit (90) and connects the reinforcing fold (25) with a e.g. double track roller bed (27). The length of the guide rail (23) and the roller running bed (27) corresponds for example to twice the length of the sliding door leaf (91).
An der zum Innenraum (15) des Schranks (10) zeigenden Innenseite der Führungsschiene (23) ist ein Tragteil (31) angeordnet. Dies ist beispielsweise ein im Querschnitt L-förmiges Blech- oder Kunststoffteil, das mit der Führungsschiene (23) verschraubt ist. Das Tragteil (31) kann auch mit der Führungsschiene (23) verschweißt oder verklebt sein. Die Länge des beispielsweise 1,25 Millimeter dicken Tragteils (31) beträgt z.B. 260 Millimeter. Die Länge des mit dem Verbindungsabschnitt (25) verbundenen vertikalen Schenkels (32) beträgt z.B. 15 Millimeter. Der frei auskragendene horizontale Schenkel (33) des Winkelstücks (31) ist im Ausführungsbeispiel 40 Millimeter breit. Auch ist es denkbar, das Tragteil (31) in die Führungsschiene (23) zu integrieren. Im Ausführungsbeispiel ist die Führungsschiene (23) mit dem Tragteil (31) ein Teil einer Schiebetürbeschlagseinheit (30).At the interior (15) of the cabinet (10) facing inside of the guide rail (23) is a support member (31) is arranged. This is for example a cross-sectionally L-shaped sheet metal or plastic part, which is screwed to the guide rail (23). The support member (31) may also be welded or glued to the guide rail (23). The length of the example 1.25 millimeters thick support member (31) is e.g. 260 millimeters. The length of the vertical leg (32) connected to the connecting portion (25) is e.g. 15 millimeters. The cantilevered horizontal leg (33) of the elbow (31) is 40 millimeters wide in the embodiment. It is also conceivable to integrate the supporting part (31) in the guide rail (23). In the exemplary embodiment, the guide rail (23) with the support part (31) is part of a sliding door fitting unit (30).
Der horizontale Schenkel (33) des in der
Der Mittelachse des Zylinders (38) ist eine Zentralachse (36) der Schlüssellochöffnung (34). Diese Zentralachse (36) ist im Ausführungsbeispiel normal zur Unterseite (35) des horizontalen Schenkels (33) des Tragteils (31) ausgerichtet.The central axis of the cylinder (38) is a central axis (36) of the keyhole opening (34). This central axis (36) is aligned in the embodiment normal to the bottom (35) of the horizontal leg (33) of the support member (31).
Die Einschwenkausnehmung (41) grenzt an die freie Längskante (42) des horizontalen Schenkels (33) an. Die fingerartig ausgebildete Ausnehmung (41) ist auf einem Kreisbogenabschnitt um die Zentralachse (36) angeordnet. Der tiefste Punkt der Einschwenkausnehmung (41) liegt beispielsweise auf einer Parallelen zur Längskante (42), die den in eine Ebene projizierten Zylinder (38) auf der der Längskante (42) abgewandten Seite tangiert. Die Breite der Einschwenkausnehmung (41) entspricht dem Durchmesser des projizierten Kreises (38).The Einschwenkausnehmung (41) adjacent to the free longitudinal edge (42) of the horizontal leg (33). The finger-like recess (41) is arranged on a circular arc portion about the central axis (36). The lowest point of the Einschwenkausnehmung (41) is, for example, on a parallel to the longitudinal edge (42), which affects the projected into a plane cylinder (38) on the longitudinal edge (42) facing away. The width of the Einschwenkausnehmung (41) corresponds to the diameter of the projected circle (38).
Die Einschwenkausnehmung (41) hat im Ausführungsbeispiel ein Rastelement (43). Dies ist ein elastisch verformbarer Haken (43), der in Richtung des inneren Endes (44) der Einschwenkausnehmung (41) in diese hervorsteht. Der Abstand der Anbindung des Widerhakens (43) vom inneren Ende (44) der Einschwenkausnehmung (41) entspricht beispielsweise dem Durchmesser des Zylinders (38). Diese Anbindung kann als Filmgelenk ausgebildet sein. Bei einer Ausführung des Tragteils (31) aus Metall kann das Rastelement (43) z.B. einen federbelasteten Schwenkhebel umfassen. Das Rastelement (43) ist damit zumindest bereichsweise elastisch verformbar. Es ist auch denkbar, zwei Rastelemente (43) oder einen selbstschließenden Verschlussriegel an der Einschwenkausnehmung (41) anzuordnen.The Einschwenkausnehmung (41) has a locking element (43) in the embodiment. This is an elastically deformable hook (43) which projects in the direction of the inner end (44) of the Einschwenkausnehmung (41) in this. The distance of the connection of the barb (43) from the inner end (44) of the Einschwenkausnehmung (41) corresponds for example to the diameter of the cylinder (38). This connection can be designed as a film hinge. In one embodiment of the support member (31) made of metal, the latching element (43) may comprise, for example, a spring-loaded pivot lever. The locking element (43) is thus at least partially elastically deformable. It is also conceivable to arrange two locking elements (43) or a self-closing locking bolt on the Einschwenkausnehmung (41).
Das Tragteil (31) trägt eine kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50). Dies ist ein weiteres Teil der Schiebetürbeschlagseinheit (30). Die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) umfasst ein Gehäuse (51), in dem z.B. parallel zueinander beispielsweise eine pneumatische Zylinder-Kolben-Einheit und eine Feder angeordnet sind. Die Feder kann beispielsweise eine umgelenkte Zugfeder sein. Die Kolbenstange der z.B. abschnittsweise definierten Zylinder-Kolben-Einheit und ein freies Ende der Zugfeder sind im Ausführungsbeispiel an ein Mitnahmeelement (52) angeschlossen. Das aus dem Gehäuse (51) gabelförmig herausragende Mitnahmeelement (52) ist im Gehäuse (51) zwischen einer kraft-und/oder formschlüssig gesicherten Parkstellung und einer Endstellung verschiebbar. Im Ausführungsbeispiel ist bei Stellung des Mitnahmeelements (52) in der geschwenkten Parkstellung der Kolben der Zylinder-Kolben-Einheit eingefahren und die Feder belastet. In der z.B. in der
Das z.B. zweiteilige Gehäuse (51) trägt auf seiner Oberschale (53) einen Schlüsselzapfen (61) und einen Einschwenkzapfen (71). Die beiden Zapfen (61, 71) sind am Gehäuse (51) z.B. mittels Schrauben gesichert, verklebt etc. Ihre Querrichtung (68, 78) ist beispielsweise normal zur Längsrichtung (11) des Schranks (10) ausgerichtet, vgl.
Der in den
Beispielsweise um zwei Bohrungsdurchmesser der Durchgangsbohrung (67) versetzt zu dieser ist der zylinderförmige Durchdringstab (63) angeordnet. Sein Durchmesser ist beispielsweise um zwei zehntel Millimeter kleiner als der Durchmesser des Kreises (38). Er ist im Ausführungsbeispiel um fünf hunderstel Millimeter höher als die Dicke des horizontalen Schenkels (33) des Tragteils (31).For example, by two bore diameter of the through hole (67) offset to this, the cylindrical Durchdringstab (63) is arranged. Its diameter is for example two tenths of a millimeter smaller than the diameter of the circle (38). He is in the exemplary embodiment by five hundredths of a millimeter higher than the thickness of the horizontal leg (33) of the support member (31).
Auf dem Durchdringstab (63) sitzt der Riegel (64). Seine Längsrichtung ist normal zur Höhenrichtung des Durchdringstabs (63) angeordnet. Mit der Querrichtung (68) des Schlüsselzapfens (61) schließt er in einer Draufsicht, vgl.
Die
Auf dem Basisteil (72) sitzt ein z.B. quaderförmiger Führungsklotz (73), dessen Länge in Querrichtung (78) des Einschwenkzapfens beispielsweise der anderthalbfachen Breite entspricht. Die Breite des Führungsklotzes (73) ist beispielsweise gleich dem Durchmesser des Durchdringstabes (63). Der Führungsklotz (73) kann in der Draufsicht auch einen kreisbogenabschnittsförmigen Querschnitt, einen kreisförmigen Querschnitt, etc. aufweisen. Die Höhe des Führungsklotzes (73) entspricht der Höhe des Durchdringstabes (63). Die z.B. vertikalen Kanten des Führungsklotzes (73) können rechtwinklig ausgebildet sein.On the base part (72) sits a e.g. block-shaped guide block (73) whose length in the transverse direction (78) of Einschwenkzapfens, for example, one and a half times the width. The width of the guide block (73) is for example equal to the diameter of the Durchdringstabes (63). The guide block (73) can also have a circular arc section-shaped cross section, a circular cross section, etc. in plan view. The height of the guide block (73) corresponds to the height of the Durchdringstabes (63). The e.g. vertical edges of the guide block (73) may be formed at right angles.
Der Führungsklotz (73) trägt eine Deckplatte (74). Diese überdeckt die führungsklotzseitige Hälfte des Basisteils (72). Die äußeren Abmessungen der Deckplatte in Längs- (11) und Querrichtung (78) entsprechen in diesem Bereich den äußeren Abmessungen des Basisteils (72). Auf der der Durchgangsbohrung (77) zugewandten Seite ist die vertikale Hinterseite (75) der Deckplatte (74) bündig mit der Rückseite (79) des Führungsklotzes.The guide block (73) carries a cover plate (74). This covers the guide block-side half of the base part (72). The outer dimensions of the cover plate in the longitudinal (11) and transverse (78) correspond in this area to the outer dimensions of the base part (72). On the side facing the through-hole (77), the vertical rear side (75) of the cover plate (74) is flush with the rear side (79) of the guide block.
Die Höhen des z.B. als Kunststoff-Spritzgußteile ausgeführten Schlüsselzapfens (61) und des Einschwenkzapfens (71) betragen beispielsweise 40 % ihrer Breite in Querrichtung (68, 78).The heights of, for example, designed as plastic injection molded parts key pin (61) and Einschwenkzapfens (71), for example, 40% of their width in the transverse direction (68, 78).
An der Innenseite (92) des in Längsrichtung (11) des Schranks (10) verschiebbaren Schiebetürblatts (91) sind zwei Tragrolleneinheiten (93, 94) beabstandet zueinander angeordnet, vgl.
Für die Endmontage des Schranks (10) beim Kunden werden beim Hersteller Montageeinheiten zusammengestellt. Hierzu bilden beispielsweise das Deckenteil (21), das Wandteil (22) und das Schiebetürblatt (91) einzelne Montagegruppen. Die kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) bildet zusammen mit dem daran montierten Schlüsselzapfen (61) und dem ebenfalls montierten Einschwenkzapfen (71) eine Montageeinheit. Gegebenenfalls können der Schlüsselzapfen (61) und der Einschwenkzapfen (71) an das Gehäuse (51) angeformt sein.For the final assembly of the cabinet (10) at the customer mounting units are assembled by the manufacturer. For this purpose, for example, the ceiling part (21), the wall part (22) and the sliding door leaf (91) form individual assembly groups. The combined acceleration and deceleration device (50) together with the key pin (61) mounted thereon and the likewise mounted pivot pin (71) forms a mounting unit. Optionally, the key pin (61) and the Einschwenkzapfen (71) to the housing (51) may be formed.
Eine weitere Montageeinheit bildet die Führungsschiene (23) zusammen mit dem daran montierten, angeformten oder stoffschlüssig verbundenen Tragteil (31).Another mounting unit forms the guide rail (23) together with the mounted thereon, integrally formed or cohesively connected support member (31).
Bei der Endmontage des Schranks (10) wird zunächst der Korpus (20) aufgebaut. Am Deckenteil (21) wird die Montageeinheit aus der Führungsschiene (23) und dem Tragteil (31) z.B. angeschraubt.During the final assembly of the cabinet (10), the body (20) is first set up. On the ceiling part (21), the mounting unit of the guide rail (23) and the support member (31) is screwed, for example.
Beispielsweise im nächsten Arbeitsgang werden die Tragrolleneinheiten (93, 94) zusammen mit dem gegebenenfalls integrierten Mitnehmer (98) am Schiebetürblatt (91) befestigt. Die so hergestellte Schiebetüreinheit (90) kann nun - z.B. ohne weiteres Ausrichten - so an den Korpus (20) angesetzt werden, dass die Tragrollen (95) im Rollenbett (27) der Führungsschiene (23) sitzen. Im unteren Türbereich ist das Schiebetürblatt (91) beispielsweise an einer weiteren Führungsschiene am Korpus (20) abgestützt.For example, in the next operation, the carrying roller units (93, 94) are fastened together with the optionally integrated catch (98) on the sliding door leaf (91). The sliding door unit (90) thus produced can now - e.g. without further alignment - be attached to the body (20), that the support rollers (95) in the roller bed (27) of the guide rail (23) sit. In the lower door area, the sliding door leaf (91) is supported, for example, on a further guide rail on the body (20).
Nun wird die Montageeinheit der kombinierten Beschleunigungs-und Verzögerungsvorrichtung (50) eingebaut. Hierzu wird - bei geöffnetem Schiebetürblatt (91) - die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) schräg zur Längskante (42) des horizontalen Schenkels (33) an das Tragteil (31) angesetzt, so dass der Einschwenkzapfen (71) im Innenraum (15) des Schranks (10) steht. Der Riegel (64) wird durch die Schlüssellochöffnung (34) hindurchgeführt, bis das Basisteil (62) des Schlüsselzapfens (61) an der Unterseite (35) des horizontalen Schenkels (33) anliegt. Der Durchdringstab (63) sitzt nun im Zylinder (38). Nun wird die Montageeinheit der kombinierten Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) um die Zentralachse (36) geschwenkt, bis das Gehäuse (51) parallel zur Längskante (42) des horizontalen Schenkels (33) liegt.Now, the mounting unit of the combined acceleration and deceleration device (50) is installed. For this purpose - with the sliding door leaf open (91) - the acceleration and deceleration device (50) obliquely to the longitudinal edge (42) of the horizontal leg (33) attached to the support member (31), so that the Einschwenkzapfen (71) in the interior (15) of the cabinet (10) stands. The latch (64) is passed through the keyhole opening (34) until the base part (62) of the key pin (61) rests against the underside (35) of the horizontal leg (33). The Durchdringstab (63) is now located in the cylinder (38). Now, the assembly unit of the combined acceleration and deceleration device (50) is pivoted about the central axis (36) until the housing (51) is parallel to the longitudinal edge (42) of the horizontal leg (33).
Bei diesem Schwenken schwenkt der Riegel (64) oberhalb des horizontalen Schenkels (33) und verhindert so durch den Hintergriff ein Herausfallen der kombinierten Beschleunigungs-und Verzögerungsvorrichtung (50) aus dem Tragteil (31). Der Riegel (64) des montierten, das Tragteil (31) durchdringenden Schlüsselzapfens (61) schließt in der Darstellung der
Der Einschwenkzapfen (71) wird mittels der Schwenkbewegung in die Einschwenkausnehmung (41) eingeführt. Hierbei liegt die Deckplatte (74) oberhalb und das Basisteil (72) unterhalb des horizontalen Schenkels (33). Das Rastelement (43) wird elastisch verformt. Sobald das Gehäuse (51) parallel zur Längskante (42) des Tragteils (31) steht, nimmt das Rastelement (43) seine Ausgangsgestalt ein und hintergreift den Einschwenkzapfen (71). Der Einschwenkzapfen (71) und das Tragteil (31) verrasten miteinander.The Einschwenkzapfen (71) is inserted by means of the pivoting movement in the Einschwenkausnehmung (41). Here, the cover plate (74) is above and the base part (72) below the horizontal leg (33). The latching element (43) is elastically deformed. As soon as the housing (51) is parallel to the longitudinal edge (42) of the support part (31), the latching element (43) assumes its initial shape and engages behind the pivoting pin (71). The Einschwenkzapfen (71) and the support member (31) lock together.
Diese Montage erfordert kein Ausrichten und keine Werkzeuge. Auch eine Fehlmontage ist ausgeschlossen, da der Schlüsselzapfen (61) nur in der Schlüssellochöffnung (34) und der Einschwenkzapfen (71) nur in der Einschwenkausnehmung (41) montiert werden kann. Selbst für einen ungeübten Endkunden ist die Montage des Schranks (10) damit problemlos und sicher durchführbar.This assembly requires no alignment and no tools. A wrong assembly is excluded because the key pin (61) only in the keyhole opening (34) and the Einschwenkzapfen (71) only in the Einschwenkausnehmung (41) can be mounted. Even for an untrained end customer, the assembly of the cabinet (10) is thus easily and safely feasible.
Die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) ist nun verliersicher im Schrank (10) befestigt. Das Mitnahmeelement (52) zeigt zum Schiebetürelement (91).The acceleration and deceleration device (50) is now captively secured in the cabinet (10). The entrainment element (52) points to the sliding door element (91).
Es ist auch denkbar, zunächst die Montageeinheit der Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) und danach die Schiebetüreinheit (90) zu montieren.It is also conceivable first to mount the assembly unit of the acceleration and deceleration device (50) and then the sliding door unit (90).
Die Montageeinheit der kombinierten Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) kann auch von oben an ein Tragteil einer Führungsschiene (23) montierbar sein. Auch ein seitliches Einsetzen und Einschwenken der Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) ist denkbar.The assembly unit of the combined acceleration and deceleration device (50) can also be mounted from above on a support part of a guide rail (23). A lateral insertion and pivoting of the acceleration and deceleration device (50) is conceivable.
Der Schrank (10) kann auch derart ausgebildet sein, dass das Tragteil (31) und die kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) an der Schiebetüreinheit (90) angeordnet sind. Der Mitnehmer (98) ist dann am Korpus (20) angebracht. Die Schiebetürbeschlagseinheit (30) umfasst in diesem Ausführungsbeispiel das gegebenenfalls vormontierte Tragteil (31) und die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50).The cabinet (10) can also be designed such that the support part (31) and the combined acceleration and deceleration device (50) are arranged on the sliding door unit (90). The driver (98) is then attached to the body (20). The sliding door fitting unit (30) comprises in this embodiment the optionally preassembled supporting part (31) and the acceleration and deceleration device (50).
Nach der Montage steht in dem in den
Beim Öffnen des Schiebetürblatts (91) nimmt der Mitnehmer (98) das Mitnahmeelement (52) mit in Richtung der Parkstellung. Dort schwenkt das Mitnahmeelement (52) in die kraft- und/oder formschlüssig gesicherte Parkstellung. Hierbei wird der Energiespeicher geladen und die Kolbenstange z.B. eingefahren.When opening the sliding door leaf (91), the driver (98) takes the entrainment element (52) in the direction of the parking position. There, the driving element (52) pivots in the force and / or positively locked parking position. In this case, the energy storage is loaded and the piston rod, e.g. retracted.
Sobald das Mitnahmeelement (52) in der Parkstellung steht, kann die Schiebetüreinheit (90) relativ zum Korpus (20) weiter geöffnet werden. Hierbei verbleibt die am Korpus (20) angeordnete Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) in Ruhe.Once the driving element (52) is in the park position, the sliding door unit (90) relative to the body (20) can be opened further. In this case, the acceleration and deceleration device (50) arranged on the body (20) remains at rest.
Wird die Schiebetüreinheit (90) wieder geschlossen, kontaktiert der Betätigungsschenkel (99) des Mitnehmers (98) vor Erreichen der z.B. geschlossenen Endlage der Schiebetüreinheit (90) den Anschlag (56) des Mitnahmeelements (52). Das Mitnahmeelement (52) wird aus der Parkstellung gelöst. Der sich entspannende Energiespeicher der Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrrichtung (50) wirkt beschleunigend auf die Schiebetüreinheit (90) in Richtung der Endlage. Gleichzeitig wird die Kolbenstange der Zylinder-Kolben-Einheit ausgefahren. Hierbei wirkt in einem ersten Hubbereich die Zylinder-Kolben-Einheit als Luftfeder, die die Schiebetüreinheit (90) stark abbremst. Im nachfolgenden Hubbereich wirkt die Zylinder-Kolben-Einheit als Reibungsdämpfer. In einem letzten Hubbereich ist die verzögernde Wirkung der Zylinder-Kolben-Einheit aufgehoben. In dem an die Endlage angrenzenden Teilhub des Gesamthubs der Schiebetüreinheit (90) wirkt auf die Schiebetüreinheit (90) eine resultierende Kraft, die sich aus der Überlagerung der Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte ergibt. Die Schiebetüreinheit (90) verfährt langsam und mit geringer Geschwindigkeit in die beispielsweise geschlossene Endlage.When the sliding door unit (90) is closed again, the actuating leg (99) of the driver (98) contacts. before reaching the eg closed end position of the sliding door unit (90) the stop (56) of the driving element (52). The driving element (52) is released from the parking position. The relaxing energy storage of the acceleration and deceleration device (50) has an accelerating effect on the sliding door unit (90) in the direction of the end position. At the same time the piston rod of the cylinder-piston unit is extended. In this case, in a first stroke region, the cylinder-piston unit acts as an air spring, which strongly brakes the sliding door unit (90). In the following stroke range, the cylinder-piston unit acts as a friction damper. In a last stroke range, the retarding effect of the cylinder-piston unit is canceled. In the partial lift of the total lift of the sliding door unit (90) adjacent to the end position, a resultant force acting on the sliding door unit (90) results from the superposition of the acceleration and deceleration forces. The sliding door unit (90) moves slowly and at low speed into the closed end position, for example.
Beim schnellen Schließen und Öffnen der Schiebetüreinheit (90) wirken in Längsrichtung (11) orientierte Zug- oder Druckkräfte auf die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50). Diese Kräfte werden über den Schlüsselzapfen (61) und den Einschwenkzapfen (71) auf das Tragteil (31) und auf den Korpus (20) übertragen. Aufgrund der großen Querschnittsflächen des Durchdringstabs (63) und des Führungsklotzes (73) entstehen nur geringe Schubspannungen im Werkstoff. Außerdem sind beispielsweise die Übergänge des Durchdringstabs (63) und des Führungsklotzes (73) zu den Basisteilen (62, 72) sowie zum Riegel (64) und zur Deckplatte (74) als Übergangsradien ausgebildet. Damit besteht bei einer schlagartigen Belastung der Schiebetüreinheit (90) keine Gefahr, dass die Beschleunigungs-und Verzögerungsvorrichtung (50) abreißt.During rapid closing and opening of the sliding door unit (90), tensile or compressive forces oriented in the longitudinal direction (11) act on the acceleration and deceleration device (50). These forces are transmitted via the key pin (61) and the Einschwenkzapfen (71) on the support member (31) and on the body (20). Due to the large cross-sectional areas of Durchdringstabs (63) and the guide block (73) only slight shear stresses occur in the material. In addition, for example, the transitions of the Durchdringstabs (63) and the guide block (73) to the base parts (62, 72) and the latch (64) and the cover plate (74) are formed as transition radii. Thus, there is no danger that the acceleration and deceleration device (50) will break off in the event of a sudden loading of the sliding door unit (90).
Um die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) zu demontieren, wird z.B. bei geöffneter Schiebetüreinheit (90) das Rastelement (43) gelöst. Die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) kann nun entgegen ihrer Einschwenkrichtung herausgeschwenkt werden. Sobald der Riegel (64) z.B. oberhalb der Schlüssellochöffnung (34) steht, kann die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) beispielsweise nach unten gezogen werden. Der Riegel (64) wird hierbei durch die Schlüssellochöffnung (34) hindurchgeführt.To disassemble the acceleration and deceleration device (50), e.g. when the sliding door unit (90) is opened, the latching element (43) is released. The acceleration and deceleration device (50) can now be swung out against its Einschwenkrichtung. Once the latch (64) is e.g. is above the keyhole opening (34), the acceleration and deceleration device (50) can be pulled down, for example. The bolt (64) is thereby passed through the keyhole opening (34).
Die
Der Einschwenkzapfen (71) hat zusätzlich zu den im Zusammenhang mit den
Beim Einschwenken der Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) gleitet der Betätigungshebel (81) des Einschwenkzapfens (71) an der Haltenase (46) entlang. Sobald der Rastkeil (82) die Haltenase (46) kontaktiert, wird der Betätigungshebel (81) elastisch verformt. Sobald die an der Anlauffläche (83) entlang gleitende Haltenase (46) die Anlauffläche (83) verläßt, wird der Betätigungshebel (81) entlastet. Der Betätigungshebel (81) springt nach außen, so dass die Rastfläche (84) gegenüber der Haltenase (46) liegt oder an dieser anliegt, vgl.
Um die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) vom Tragteil (31) zu lösen, wird zunächst der Betätigungshebel (81) an dem über den Rastkeil (82) überstehenden Ende (85) gegen den Einschwenkzapfen (71) gedrückt. Während der Betätigungshebel (81) z.B. manuell in dieser Stellung gehalten wird, wird die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) ausgeschwenkt. Der Einschwenkzapfen (71) kommt außer Eingriff mit dem Tragteil (31). Das weitere Herausnehmen erfolgt, wie oben beschrieben.In order to release the acceleration and deceleration device (50) from the support part (31), first the actuating lever (81) is pressed against the Einschwenkzapfen (71) at the over the locking wedge (82) projecting end (85). While the actuation lever (81) is e.g. is manually held in this position, the acceleration and deceleration device (50) is swung out. The Einschwenkzapfen (71) comes out of engagement with the support member (31). The further removal takes place as described above.
Das Tragteil (31) kann mehrere Einschwenkausnehmungen (41) aufweisen. Auch kann die Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung (50) mehrere Einschwenkzapfen (71) umfassen.The support member (31) may have a plurality of Einschwenkausnehmungen (41). Also, the acceleration and deceleration device (50) may include a plurality of pivot pins (71).
Anstatt an einem Schrank (10) oder an einem anderen Möbelstück im Wohnbereich kann die Schiebetürbeschlagseinheit (30) auch an Raumteilern, Schiebetüren, etc. in Gebäuden, also im Baubereich eingesetzt werden.Instead of a cabinet (10) or another piece of furniture in the living area, the sliding door fitting unit (30) can also be used on partitions, sliding doors, etc. in buildings, ie in the construction sector.
Auch Kombinationen der einzelnen Ausführungsbeispiele sind denkbar.Combinations of the individual embodiments are conceivable.
- 1010
- Schrankcabinet
- 1111
- Längsrichtunglongitudinal direction
- 1515
- Innenrauminner space
- 2020
- Korpuscorpus
- 2121
- Deckenteilcover part
- 2222
- Wandteilwall part
- 2323
- Führungsschieneguide rail
- 2424
- Befestigungsflanschmounting flange
- 2525
- VerstärkungsfalzVerstärkungsfalz
- 2626
- Verbindungsabschnittconnecting portion
- 2727
- Rollenlaufbett, RollenbettCastor bed, roll bed
- 3030
- SchiebetürbeschlagseinheitSliding door hardware unit
- 3131
- Tragteil, WinkelstückSupporting part, angle piece
- 3232
- Schenkel, vertikalThighs, vertical
- 3333
- Schenkel, horizontalThighs, horizontal
- 3434
- SchlüssellochöffnungKeyhole opening
- 3535
- Unterseitebottom
- 3636
- Zentralachsecentral axis
- 3737
- BartöffnungBart opening
- 3838
- Kreis, ZylinderCircle, cylinder
- 4141
- EinschwenkausnehmungEinschwenkausnehmung
- 4242
- Längskantelongitudinal edge
- 4343
- Rastelemente, Haken, WiderhakenLocking elements, hooks, barbs
- 4444
- inneres Endeinner end
- 4545
- AusnehmungserweiterungAusnehmungserweiterung
- 4646
- Haltenaseretaining nose
- 4747
- Keilaufnahmewedge holder
- 5050
- kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtungcombined acceleration and deceleration device
- 5151
- Gehäusecasing
- 5252
- Mitnahmeelementdriving element
- 5353
- OberschaleUpper shell
- 5454
- Unterschalesubshell
- 5555
- Bügelhanger
- 5656
- Anschlagattack
- 6161
- Schlüsselzapfenkey boss
- 6262
- Basisteilbase
- 6363
- DurchdringstabDurchdringstab
- 6464
- Riegelbars
- 6565
- Unterseitebottom
- 6666
- ZentrierkegelstumpfZentrierkegelstumpf
- 6767
- DurchgangsbohrungThrough Hole
- 6868
- Querrichtungtransversely
- 7171
- EinschwenkzapfenEinschwenkzapfen
- 7272
- Basisteilbase
- 7373
- Führungsklotzguide block
- 7474
- Deckplattecover plate
- 7575
- Hinterseite von (74)Rear of (74)
- 7676
- ZentrierkegelstumpfsZentrierkegelstumpfs
- 7777
- DurchgangsbohrungThrough Hole
- 7878
- Querrichtungtransversely
- 7979
- Rückseite von (73)Back of (73)
- 8181
- Betätigungshebelactuating lever
- 8282
- RastkeilRest wedge
- 8383
- Anlaufflächeapproach surface
- 8484
- RastflächeRest area
- 8585
- überstehendes Endeoverhanging end
- 9090
- Schiebetüreinheitsliding unit
- 9191
- Schiebetürblattsliding sheet
- 9292
- Innenseiteinside
- 9393
- TragrolleneinheitCarrying roller unit
- 9494
- TragrolleneinheitCarrying roller unit
- 9595
- Tragrollesupporting role
- 9696
- AbsenksicherungenAbsenksicherungen
- 9797
- Schließrichtungclosing direction
- 9898
- Mitnehmertakeaway
- 9999
- Betätigungsschenkelactuating leg
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