EP2497401A2 - Duschabtrennung - Google Patents

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Publication number
EP2497401A2
EP2497401A2 EP12001676A EP12001676A EP2497401A2 EP 2497401 A2 EP2497401 A2 EP 2497401A2 EP 12001676 A EP12001676 A EP 12001676A EP 12001676 A EP12001676 A EP 12001676A EP 2497401 A2 EP2497401 A2 EP 2497401A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
disc
fitting
door
guide rail
partition according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP12001676A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2497401B1 (de
EP2497401A3 (de
Inventor
Thorsten Wellenbrink
Michael Liebich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schulte Duschkabinenbau GmbH and Co KG
Original Assignee
Schulte Duschkabinenbau GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schulte Duschkabinenbau GmbH and Co KG filed Critical Schulte Duschkabinenbau GmbH and Co KG
Publication of EP2497401A2 publication Critical patent/EP2497401A2/de
Publication of EP2497401A3 publication Critical patent/EP2497401A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2497401B1 publication Critical patent/EP2497401B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47K—SANITARY EQUIPMENT; ACCESSORIES THEREFOR, e.g. TOILET ACCESSORIES
    • A47K3/00—Baths; Showers; Appurtenances therefor
    • A47K3/28—Showers or bathing douches
    • A47K3/30—Screens or collapsible cabinets for showers or baths
    • A47K3/34—Slidable screens
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/67—Materials; Strength alteration thereof
    • E05Y2800/672—Glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/114—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for showers

Definitions

  • the present invention relates to a shower enclosure according to the preamble of claim 1.
  • the present invention has for its object to provide a shower enclosure, a fitting and a guide rail in each case for displaceable guidance of a door or window, a particularly compact and / or encapsulated construction is made possible, in particular where a good smoothness and / or high load capacity allows whereby a uniform load distribution and / or a centric suspension and / or a compensation of unevenness and misalignment are made possible and / or wherein the cleaning is simplified.
  • the door or disc is preferably provided with a fitting over which the door or disc is slidably guided at the top of the guide rail.
  • a sliding door is formed.
  • a frameless door or a frameless door leaf is particularly preferred. The following is therefore often spoken only briefly by a disc.
  • the fitting has a roller axis extending through the disc with rollers arranged thereon, wherein the roller axle is pivotable about a pivot axis extending in the displacement direction and in the disc.
  • roller axle can compensate for unevenness and misalignment of running surfaces in the guide rail. It can or can be achieved a very robust or resilient suspension or arrangement and / or a very smooth displacement.
  • the pivot axis about which the roller axis is pivotable with the rollers, extends in the middle or center plane of the disc. Accordingly, the disc or door depends vertically by gravity. Accordingly, lateral forces or lateral forces in the upper and / or lower guide of the disc or door can be minimized or even avoided.
  • the fitting is preferably arranged completely in the guide rail or completely covered by the latter. This allows a very compact design and in particular a low height. Furthermore, a substantial encapsulation of the fitting is made possible. This is conducive to easy cleaning of the assembly and / or reduction of fouling.
  • the fitting on a pivot bearing for cross-shaped roller axis with rollers arranged thereon allows a very compact, simple and / or robust construction.
  • the pivot bearing is very easy to implement.
  • the fitting or the roll axis is held by a plate-like region or support of the fitting which can be arranged laterally on the pane, more preferably via this and optionally further fastening means, such as projections or the like, with the Disk firmly connected.
  • a plate-like region or support of the fitting which can be arranged laterally on the pane, more preferably via this and optionally further fastening means, such as projections or the like, with the Disk firmly connected.
  • the fitting has a plurality of projections for engagement in corresponding holes of the disc.
  • a screw for connecting the fitting engages in each projection with the disc. This allows a very simple, robust and resilient connection of the fitting with the disc.
  • the fitting or its carrier is thus connected only by friction or clamping with the disc or door. This allows easy mounting and / or mounting,
  • the fitting or its carrier in each case in the displacement direction opposite regions or ends of a fastening means, in particular a projection, for connection to the disc.
  • the fitting or its carrier is connected via two attachment points or screw points with the disc.
  • the roller axle is preferably arranged therebetween. This allows a very robust design.
  • the axes of the rollers and the Anschraub- or attachment points of the fitting on the disc or door are on a line, in particular in a horizontal plane.
  • the initiation of moments can be minimized or avoided by the rollers.
  • the disc is provided only with easy-to-produce holes to connect the fitting with the disc.
  • edge-open recesses or non-cylindrical recesses or other recesses or the like are avoided.
  • Especially preferred Milling or other machining of the disc can be avoided. This allows a very simple and inexpensive production.
  • the shower enclosure and / or guide rail preferably has a braking device with a force introduction or action on the fitting in a vertical height at least substantially corresponding to the connection or clamping of the fitting with the pane or door and / or Axis of the rollers in order to avoid or minimize the introduction of moments in the fitting.
  • the door or disc is associated with a braking device having a particular wedge-shaped or tapered receiving opening for a braking element with converging braking surfaces, wherein the receiving opening have a smaller opening angle than the angle enclosed by the braking surfaces and / or at least substantially mirror-symmetrical to the direction of displacement of the door or disc are arranged.
  • a good, in particular progressive braking effect preferably by spreading the receiving opening, and / or a very uniform or at least largely torque-free braking effect, preferably while avoiding tilting moments, can be achieved.
  • the guide rail is constructed or formed from a plurality of parts or profiles, in particular a holding profile and a cover profile. This allows optimized assembly and / or optimized design and / or a particularly compact design.
  • Fig. 1 shows a schematic side view of a proposed shower enclosure 1 with a in a direction of displacement V or horizontally displaceable door or write 2 and an associated upper guide rail 3.
  • the shower enclosure 1 optionally or preferably still a fixed disc or partition 4.
  • the partition wall 4 may for example be firmly connected to the guide rail 3 and carry or hold this, or even be attached to it.
  • the disc 2 is preferably pushed in front of or behind the partition wall 4.
  • the shower enclosure 1, in the illustrated embodiment, preferably has a vertically extending sealing arrangement 5, which in the illustrated example can be fastened in particular to a room wall or the like, not shown, or to a partition or the like extending transversely to the plane of the drawing.
  • the sealing arrangement 5 is used in particular for sealing with the pane 2 closed.
  • the sealing arrangement 5 is designed in particular such that it cooperates with the pane 2 or the free edge or vertical edge 6 of the pane 2 leading in the closing direction, for example when the pane is closed 2 absorbs.
  • the sealing arrangement 5 is preferably arranged in the region of the end of the guide rail 3 which is remote from the stationary dividing wall 4.
  • the sealing arrangement 5 can be firmly connected to the guide rail 3 and carry or hold this or vice versa.
  • the guide rail 3 may also be fixedly connected to a room wall or the like, not shown, and, for example, hold the partition 4 and / or sealing arrangement 5 or carry.
  • FIG Fig. 1 A shower tray or the like is shown in FIG Fig. 1 omitted for reasons of simplification.
  • the disc 2 is preferably made of glass or other transparent material.
  • the disk 2 is preferably designed or held frameless.
  • the disc 2 is preferably provided with at least one fitting 7 or by means of a fitting 7, particularly preferably two identical fittings 7, held above and on, out of or in the guide rail 3 slidably guided, as in the schematic cross section Fig. 2 shown.
  • Fig. 3 shows in a schematic horizontal section a part of the fitting 7 and the disc 2 without the guide rail.
  • Fig. 4 shows the fitting 7 in a perspective, partially cut view without disc 2 and without guide rail.
  • the fitting 7 preferably has a roller axle 8 with rollers 9 arranged thereon.
  • the two rollers 9 are arranged on or in front of opposite sides or flat sides of the disc 2, as seen from Fig. 2 seen.
  • the rollers 9 are preferably made of plastic.
  • the rollers 9 are preferably ball bearings, in particular ball bearings 10, more preferably deep groove ball bearings or other axial forces receiving bearing. If necessary, the ball bearings 10 can be pressed into plastic tires of the rollers 9 and thereby connected to these. Preferably, rings are cast around the bearings 10 to form the tires.
  • rollers 9 and ball bearings 10 are preferably bolted to the roller shaft 8, in particular by screws 11, as in Fig. 2 to 4 indicated.
  • the roller shaft 8 is preferably formed at least substantially cylindrical and / or hollow cylindrical and / or preferably end or continuous with an internal thread, particularly preferably for the screws 11, provided.
  • the roller axis 8 is about a pivot axis S, which in Fig. 3 is indicated, pivotally mounted, in particular of the fitting 7.
  • the pivot axis S is preferably horizontal in the illustrated embodiment, in the direction of displacement V and / or through the disc 2 or in this particular center. This allows the door to hang vertically without lateral force.
  • the roller axis 8 which extends primarily transversely and in particular perpendicular to the pivot axis S and to the main plane or plate plane of the disc 2 or to a vertical plane, extends through the disc 2 through, so in particular not above the disc 2, and is to the pivot axis S (limited) pivot.
  • the roller shaft 8 is preferably formed at least substantially cross-shaped, in particular for pivotal mounting.
  • the roller axle 8 for this purpose corresponding in the direction of the pivot axis S extending projections or bearing pin 12, as in Fig. 3 indicated, via which the roller shaft 8 is pivotally mounted directly or indirectly via bushings 13.
  • the fitting 7 has a carrier 14, which is preferably at least substantially flat or plate-like or has such a region, in particular from Fig. 4 seen.
  • the fitting 7 or support 14 preferably bearing shells or bearing portions 15 which extend from the carrier 14 in or through the disc 2 on both sides of the roller shaft 8 to the bearing pin 12th with the optional bushings 13 rotatably or pivotally receive, as in Fig. 2 indicated only very schematically.
  • the bearing portions 15 thus project at least substantially transversely or vertically from the plate-shaped carrier 14 before or from.
  • the fitting 7 preferably has a securing element 16, which is in particular ring-like and / or axially connected to the carrier 14 and the bearing portions 15, preferably screwed is.
  • the securing element 16 surrounds with its outer edge a corresponding undercut formed edge region of the bearing portions 15.
  • roller axle 8 or its pivot bearing is arranged in a recess, in particular bore 17, of the disc 2, wherein the roller axle 8 protrudes outwards, so that on each side of a roller 9 is outside the disc 2.
  • the bearing sections 15, the bearing bushes 13 and / or the bearing journals 12 are arranged at least substantially or completely in the disk 2 or bore 17.
  • the fitting 7 or carrier 14 is also or possibly even exclusively fixedly connected to the disk 2 in the bore 17 and / or via the bore 17.
  • a lateral or radial clearance between the bearing portions 15 and the bore 17 is provided, in particular for adjusting the roller axis 8.
  • the connection of the fitting 7 with the disc 2 preferably via at least one (other or further) attachment point , in particular via two separate attachment points or connections, as explained below.
  • the disc 2 has at least one additional, preferably two additional recesses or perforations, in particular bores 18, for connecting the fitting 7 to the disc 2.
  • the recesses or bores 17 and 18 are arranged one behind the other in a preferably horizontal row.
  • the bore 17 with the roller axis 8 is preferably arranged between, particularly preferably in the middle between the two additional holes 18.
  • the recesses or bores 17, 18 can all have the same diameter or different diameters.
  • the two outer holes 18 have a smaller diameter, the central bore 17 for the roller shaft 8 thus a larger diameter.
  • the recesses or bores 17, 18 in the disc 2 are preferably produced exclusively by drilling and / or are preferably exclusively produced by drilling, in particular due to the cylindrical shape, so that a very simple and inexpensive production is possible.
  • special processing such as the production of open-edge recesses and / or milling or the like is not required.
  • the fitting 7 or support 14 preferably extends at least in the Wiesentliche along or on a flat side of the disc 2 and / or at least substantially in the horizontal direction and / or between or on the bore gene 17, 18. Particularly preferably, the fitting covers 7 or its carrier 14, the three holes 17, 18 on one side of the disc 2 from. However, the support 14 may alternatively or additionally also be adhesively bonded to the flat side of the pane 2.
  • the fitting 7 or its carrier 14 is preferably connected to the disc 2 in a form-fitting and / or clamping manner and / or screwed.
  • the fitting 7 or its carrier 14 is fixedly connected to the write 2 preferably only in the region of the additional recesses or holes 18 with the disc 2, in particular screwed or jammed.
  • the fitting 7 or its carrier 14 preferably has in the region of the bores 18 in each case a projection 19 which projects or engages in the associated bore 18.
  • the projection 19 is preferably provided with an internal thread into which an associated screw 20 is screwed.
  • the screw 20 is preferably on the facing away from the lining 7 or support 14 flat side of the disc 2, in particular screwed from this flat side of the disc 2 in the projection 19 and passes through a clamping plate 21, so that the disc 2 by clamping and / or positive between the clamping plate 21 and the carrier 14 is clamped or clamped or held.
  • a soft and / or pressure-stable intermediate bearing element 22 is arranged between the carrier 14 and the disc 2 on the one hand and the clamping plate 21 and the disc 2 on the other hand in each case to avoid excessive point loading of the disc material and / or a uniform concern to ensure.
  • the intermediate bearing element 22 consists in particular of a soft and / or preferably elastically deformable plastic, rubber or the like.
  • a sleeve-like or hollow cylindrical section 23 of an intermediate bearing element 22 can extend into the bore 18, forming an elastic intermediate layer between the projection 19 and the bore wall.
  • the fitting 7 or support 14 is therefore preferably connected in the mounted state only in the region of its two ends fixed to the disc 2.
  • the preferably plate-shaped support 14 holds or carries, in particular, the roller axis 8 arranged between the attachment points.
  • the carrier 14 is preferably made of metal and / or is sufficiently rigid.
  • the carrier 14 is designed as a cast part, in particular an injection molded part.
  • the bearing portions 15 and the projections 19 are preferably formed integrally with the carrier 14 or formed thereon or formed by this.
  • the projections 19 are preferably at least substantially cylindrical or hollow cylindrical.
  • the fitting 7 or carrier 14 can additionally have a brake element 24, for example in the form of a stop, projection and / or brake wedge, as in FIG Fig. 3 indicated schematically.
  • the stop 24 is here formed by a in the direction of displacement V preferably wedge-shaped or tapered tapered projection which protrudes on the side facing away from the disc 2.
  • pane 2 is in particular a door.
  • the term "disc” is therefore to be understood in a broader sense as a door or sliding door or door leaf.
  • the disc 2 made of glass or mineral glass.
  • the disc 2 can also be made of any other suitable material, such as Plexiglas or other plate material or the like.
  • the fitting 7 preferably does not protrude above the disc 2 upwards.
  • the disc 2 protrudes above the fitting 7 upwards. This applies in particular to the rollers 9.
  • the fitting 4 is arranged completely in the guide rail 3 or completely covered by this. This allows a particularly compact design and / or facilitates cleaning and / or minimizes soiling.
  • the disc 2 is preferably guided over two such fittings 7 on or from or in the guide rail 3 in the direction of displacement V displaced above.
  • the disc 2 is thus preferably moved via two roller axles 8 and a total of four rollers 9 of the guide rail 3 above slidably or suspended from the guide rail 3.
  • the guide rail 3 is preferably made of several parts or profiles, in particular of a holding profile 25 and a cover 26, constructed or formed.
  • the profiles 25, 26 are endless profiles and / or profiles or parts produced by extrusion.
  • the parts or profiles are in particular made of aluminum or an aluminum alloy.
  • the guide rail 3 preferably has two inner running surfaces 27 and 28 for the rollers 9.
  • the running surfaces 27, 28 are spaced apart from each other and the disc 2 is disposed therebetween, as out Fig. 2 seen.
  • the disc 2 is guided displaceably between the two running surfaces 27 and 28 in the displacement direction V.
  • the running surfaces 27 and 28 are respectively facing the opposite flat sides of the disc 2 to carry the respective arranged there rollers 9 of the fittings 7.
  • the running surfaces 27 and 28 preferably extend along the guide rail 3 and are in particular continuous.
  • the running surfaces 27 and 28 preferably extend at least substantially horizontally in the assembled state.
  • the running surfaces 27 and 28 are preferably arranged or formed at the bottom or at the lower end of the guide rail 3 or the respective profile 26 and 27, in particular by means of a web or leg projecting in the direction of the disk 2.
  • the tread 27 is preferably formed on or from the holding profile 25.
  • the tread 28 is preferably formed on or from the cover profile 26.
  • the tread 27 formed on the retaining profile 25 is preferably formed groove-like or recessed or provided with any other lateral guidance, in particular so that a certain lateral guidance of a running thereon roller 9 is achieved.
  • the retaining profile 25 may have a lateral, longitudinal bead 29 for laterally guiding the associated guide rollers 9 in the guide rail 3, in particular at least substantially at the height of the roller shaft 8, as in FIG Fig. 2 indicated.
  • the retaining profile 25 is initially attached, for example by screwing (not shown). Subsequently, the disc 2 with its holding profile 25 facing rollers 9 are mounted on the tread 27 of the holding profile 25. Due to the particularly preferred groove-like Training this tread 27 are placed on it rollers 9 and thus the door 2 particularly safe against lateral slipping in this state or secured.
  • the holding profile 25 or its running surface 27 forms in particular a kind of fixed bearing for the disc 2 or rollers 9.
  • the cover 26 is preset, in which case the cover profile 26 facing rollers 9 sit on the tread 28 and at least substantially raised to the same height as the other rollers 9 on the tread 27. This can be achieved in particular by a vertical lifting or tightening or screwing the cover profile 26 on or with the retaining profile 25.
  • the cover 26 is screwed by screwing from above, in particular by engaging from above screws 30 with the retaining profile 25.
  • Fig. 2 shows the finished assembled state.
  • the cover profile 26 or its running surface 28 preferably forms a type of floating bearing for the disc 2 or associated rollers 9 in the vertical direction and / or in the horizontal direction (the lateral guidance is preferably carried out by the particular groove-like recessed other tread 27).
  • the two profiles 25 and 26 may be additionally or alternatively connected in any other suitable manner, for example by snapping, clamping, plugging or the like.
  • a particular advantage of the proposed solution is that it can be mounted on site and from the front and / or in steps.
  • the retaining profile 25 can be mounted or attached without the weight of the disc 2.
  • the disc 2 can be hung or mounted on the already fixed holding profile 25.
  • the cover 26 and its connection with the retaining profile 25 then act lower forces. Accordingly, a relatively easy installation is possible.
  • a particular advantage is that the guide rail 3 does not have to be fastened or attached with a preassembled pane 2 or a pane 2 suspended therefrom. Another advantage is that a lateral insertion of the disc 2 and the fittings 7 in the guide rail 3 does not have to be done. Another advantage is that the fittings 7 can already be firmly connected or preassembled with the pane 2, that is, a connection of the fittings 7 or parts of the fittings 7 with the disc 2 can be omitted.
  • the retaining profile 25 preferably forms a flat side or vertical side and at least substantially the upper side of the guide rail 3.
  • the retaining profile 25 is preferably at least substantially L-shaped in cross-section or in its outer contour and in the lower region preferably and / or alternatively inward or Angled towards the disc 2, in particular to form the bottom and / or inside tread 27th
  • the cover profile 26 preferably forms another flat side or vertical side of the guide rail 3.
  • the cover profile 26 is preferably at least substantially smooth or planar or flat in cross-section or in its outer contour.
  • the holding profile 25 and the cover profile 26 form smooth vertical sides or flat sides of the guide rail 3.
  • the guide rail 3 thus has a preferably at least substantially rectangular or U-shaped outer contour in cross section.
  • the guide rail 3 may also have a rounded or round or C-shaped or other outer contour in cross section.
  • the cover profile 26 is preferably bent downwards inwards or towards the pane 2, in particular to form the bottom and / or inside running surface 28.
  • the tread 28 is preferably at least substantially flat or smooth in the illustrated embodiment, in particular to facilitate the sliding and / or attachment of the cover 26.
  • the disc 2 or the rollers 9 are guided laterally only in the preferably groove-like recessed running surface 27, so that a corresponding lateral Guide on the other tread 28 is not required and in particular even deliberately avoided to avoid possible jamming and / or unnecessary lateral forces or the like.
  • the retaining profile 25 may be provided on a top with a groove 31 to facilitate drilling through the retaining profile 25 for the screws 30.
  • the screws 30 are then preferably screwed into an inwardly projecting leg 32 of the cover 26.
  • the leg 32 can be pre-drilled accordingly.
  • the visible connection of the two profiles 25 and 26 is preferably arranged only on the upper side of the guide rail 3 and seen as the screws 30 and / or a gap between the two profiles 25 and 26, in addition, this can also by a shutter, not shown be covered if necessary.
  • the panel may partially or completely surround and / or cover the retaining profile 25 on the outside. The panel can then be snapped on, for example, on the retaining profile 25 and for this purpose, for example, in a corresponding recess or groove 33, which is in particular formed on top of the outside of the guide rail 3 and the holding profile 25.
  • other constructive solutions are possible.
  • the fitting 7 is preferably used optionally for right or left opening doors or discs 2, in particular correspondingly rotatable and / or correspondingly symmetrical, then preferably with two pointing in opposite directions and / or arranged on opposite sides of the roller axle 8 braking elements 24, respectively ,
  • the proposed shower enclosure 1 preferably has a braking device 34 for braking the door or pane 2 and / or for limiting the displacement of the door or pane 2, as shown schematically in FIG Fig. 5 indicated, which shows a cross section of the shower enclosure 1 and guide rail 3 with the guided from the fitting 7 above disc 2 and the associated braking device 34.
  • the braking device 34 thus serves in particular to decelerate in an end position or shortly before the end position and / or the limiting of the door or disk 2 in the end position, that is, the setting of the end position.
  • the end position may be the (full) open or closed position of the door or disk 2.
  • the shower enclosure 1 if necessary, also have two braking devices 34, namely one for braking or limiting the opening and the other when closing. These two brake devices 34 can then preferably be of the same design or structure, but if necessary also be designed or constructed differently.
  • a preferred construction of a proposed braking device 34 which can also be used independently of the present shower enclosure 1, will be described, which particularly preferably serves to brake and / or limit the pane or door 2 during opening, ie in the open end position.
  • the following explanations apply correspondingly when the braking device 34 is used, for example, for braking and / or limiting the closing of the door or window 2, that is to say, in particular, defines the closed end position.
  • Fig. 6 shows a section of the proposed shower enclosure 1 and guide rail 3 in a side view, wherein the guide rail 3 is opened or the holding profile 25 is cut and the fitting 7 in an (open) end position, ie braked position cooperating with the braking device 34 is shown.
  • the braking device 34 is preferably assigned to the guide rail 3 or formed or held by it, in particular connected to it, Fig. 7 shows the guide rail 3 and its holding profile 25 with attached brake device 34 in a perspective view, without cover 26, without associated fitting 7 and without disc. 2
  • the braking device 34 serves, in particular, to brake the door 2 shortly before reaching the end position, in this case the open end position, and / or delimiting the displacement movement or opening movement, in other words setting the (opened) end position or opening position of the pane 2.
  • the braking device 34 is preferably fixedly mounted or held. Preferably, the braking device 34 is completely received in the guide rail 3 and covered by this.
  • the braking device 34 preferably cooperates with the brake element 24 for braking the door or disk 2 and / or for limiting the displacement movement or fixing the end position.
  • the brake element 24 is preferably connected via the fitting 7 fixed to the door or disc 2.
  • the braking device 34 preferably has a base part 35, which is in particular at least substantially flat and / or plate-like.
  • the braking device 34 or the base part 35 is preferably fixedly connected or connectable to the guide rail 3 or the holding profile 25, in the illustrated embodiment particularly preferably in an upper region and / or via at least one clamping connection and / or other connection.
  • the guide rail 3 or the holding profile 25 preferably has an undercut groove 36, in which at least one nut 37 is inserted, which is attracted via an associated, the base part 35 by cross-bolt 38 to the base part 35, wherein laterally projecting or undercut edges 39 of the groove 36 between the nut 37 and the base part 35 are clamped.
  • this is even done preferably by two nuts 37 with two associated screws 38.
  • the braking device 34 and the base member 35 in the representation frictionally or non-positively against displacement in the direction V or longitudinal extension of the profile 25 and / or positively against a Loosen transversely secured or fixed.
  • the braking device 34 or the base part 35 in the illustrated embodiment preferably in the groove 36 protruding or engaging projections 40, in particular at least substantially in the plane of the base member 35 acting tilting moments during braking of the door or the disc 2 record or secure to transfer to the guide rail 3 and the profile 25.
  • the braking device 34 or the base part 35 may also be positively positive, for example by engaging a securing element from above or from the side - in particular - through the profile 25 - against a displacement in the longitudinal extent of the profile 25 or guide rail 3 and / or secured in the direction of displacement V.
  • the brake device 34 or, the base part 35 has in the illustrated embodiment preferably at least one receiving opening 41 for receiving the associated brake element 24 in the (decelerated) end position, as in particular Fig. 6 indicated.
  • the braking device 34 or the base part 35 preferably has two receiving openings 41 on opposite sides in order to selectively use the braking device 34 either for a right-side or left-side end position or for opening to the right or left.
  • the receiving opening 41 is preferably formed at least substantially wedge-like and / or bounded by converging ramp surfaces 42.
  • the receiving opening 41 is formed in particular by a corresponding open-edged cut or cutout of the base part 35.
  • the incision extends in particular horizontally and / or in the displacement direction V.
  • the receiving opening 41 is at least substantially elongated in the displacement direction V or the longitudinal extent of the guide rail 3 is formed.
  • the receiving opening 41 is preferably formed in an at least substantially vertically extending plate portion of the braking device 34 or the base part 35.
  • the ramp surfaces 42 of the receiving opening 41 are preferably mutually and / or opposite and / or inclined symmetrically to the direction of displacement V.
  • the receiving opening 41 tapers from its open-edge side towards its closed end or run the ramp surfaces 42 in this direction towards each other.
  • the receiving opening 41 may be expanded towards the open end and / or be provided with an insertion bevel in order to facilitate retraction or insertion of the associated brake element 24 into the receiving opening 41.
  • the receiving opening 41 may have a preferably elastic brake body 43, in particular of a relatively soft and / or elastically deformable material, in particular plastic or the like.
  • the brake body 43 is preferably arranged in the region of the inner end of the receiving opening 41 and / or set back so that the preferably projecting into the receiving opening 41 brake body 43 is deformed shortly before reaching the actual end position of the disc 2 by the brake member 24, as in Fig. 6 schematically indicated for the left brake body 43.
  • the brake body 43 is preferably received or held in a recess adjoining the receiving opening 41 laterally of the base part 35.
  • other constructive solutions are possible.
  • the brake body 43 is arranged and / or formed such that it - substantially only - almost completely in the receiving opening 41 or braking device 34 retracted or inserted braking element 24 in the retraction or displacement direction V and / or transverse or vertical to (elastic) is deformed.
  • an undesired strong jamming of the brake element 41 in the brake device 34 or in the base part 35 or in the receiving opening 41 can be prevented or limited and / or a defined end stop or a defined end position enabled and / or Release from the end position, ie a retraction of the Brake elements 41 from the receiving opening 41, simplified or relieved.
  • the receiving opening 41 is preferably formed at least substantially complementary to the brake element 24.
  • the brake element 24 has two mutually and / or to the direction of displacement V inclined braking surfaces 44 which may come to rest on the ramp surfaces 42 or correspond to this.
  • the brake element 24 is preferably at least substantially wedge-shaped and / or tapered or tapering in the direction of displacement V or in the direction of the brake device 34 or toward the (open) end position. The two braking surfaces 44 thus converge in this direction.
  • the brake element 24 and the holes 17, 18 and / or the projections 19 and / or fasteners of the fitting 7 are arranged on the door or disc 2 at least substantially in a line or horizontal plane in the mounted state.
  • braking of the fitting 7 by the braking device 34 is enabled at least largely without tilting.
  • the angle enclosed by the braking surfaces 44 is greater, for example by 0.5 ° to 3 °, particularly preferably by about 1 °, than the angle enclosed by the ramp surfaces 42 of the receiving opening 41. This ensures that the braking element 41 as it retracts or moves into the receiving opening 41, the receiving opening 41 and the base part 35 increasingly (something) spreads. As a result, in particular a progressive braking behavior or a correspondingly increasing braking effect can be achieved when retracting the brake element 24 into the receiving opening 41.
  • the braking device 34 or the base part 35 is preferably made of a suitably suitable, highly loadable material, particularly preferably made of a high-strength plastic or the like.
  • the brake element 24 is received virtually quasi in the receiving opening 41 or introduced in the manner of a wedge in the receiving opening 41 and thereby braked, additionally or alternatively, the brake element 24 is braked by the brake body 43, Finally, the brake element 24 reaches its end position in the Receiving opening 41 or on the braking device 34 and thus also the associated door or disc 2 after braking its end position, here in the illustrated example, the open end position.
  • the shower enclosure 1 or guide rail 3 with other (not shown) stop or the like for fixing the end position of the door or disc 2 or, the fitting 7, for example, as a backup in a possible failure of the braking device 34 is provided be
  • proposed braking device 34 and / or the proposed fitting 7 can also be used for other door arrangements or sliding doors or the like.
  • the guide rail 3 is preferably fixedly connected to the partition wall 4, for example via a connecting element 45 as in FIG Fig. 5 shown schematically.
  • the guide rail 3 assumes in the illustrated example in particular static tasks or stabilized or holds the partition 4 and / or serves to align the door or disc 2 to the sealing arrangement. 5
  • the fitting 7 has a plurality of projections 19 for engagement in corresponding bores 18 of the door or disc and / or for a threaded engagement, in that the fitting 7 has in each case a fastening means or a projection 19 for a form-locking connection, in particular to the door or pane 2, at regions opposite in the direction of displacement V,
  • the guide rail 3 is constructed or formed from a plurality of parts or profiles, in particular from a holding profile 25 and a cover profile 26, and / or in that the guide rail 3 is assigned a braking device 34 for braking the door or disk 2 and / or limiting the displacement or disk 2 in an end position.
  • the fitting 7 extends at least substantially only horizontally and / or has a plate-like support (14), that the fitting 7 engages only in holes 17, 18 in the door or, disc 2, that the fitting 7 is designed according to one of claims 20 to 29, that the rollers 9 are connected by means of screws 11 with the roller axle 8, that the rollers 9 are ball-bearing,
  • the braking device 34 has a tapered receiving opening 41 for receiving an associated braking element 24, the brake device 34 has an elastically deformable brake body 43, that the brake body 43 is arranged in the receiving opening 41, the brake device 34 slows the door or disc 2 progressively or with increasing braking force, that the braking device 34 can be used optionally for a right or left end position, that the fitting 7 or a carrier 14 of the fitting 7 is clamped connected to the disc 2 or connectable, in that one or more projections 19 each have an internal thread, in particular for receiving a screw 20 which extends through the door or pane 2, the projection 19 or the projections 19 is or are at

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Abstract

Es wird eine Duschabtrennung mit einer Tür oder Scheibe und einer Führungsschiene vorgeschlagen, wobei die Tür bzw. Scheibe mit einem Beschlag versehen ist, über den diese oben von der Führungsschiene verschiebbar geführt ist. Der Beschlag weist eine durch die Tür bzw. Scheibe verlaufende Rollenachse mit daran angeordneten Laufrollen auf, wobei die Rollenachse um eine in Verschieberichtung verlaufende Schwenkachse schwenkbar ist und kreuzförmig ausgebildet ist. So kann eine sehr gute Führung bzw. Aufhängung realisiert werden, die eventuelle Unebenheiten ausgleicht.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Duschabtrennung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Es ist bekannt, eine Tür oder Scheibe einer Duschabtrennung oben an einer Führungsschiene über einen Beschlag verschiebbar zu führen.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Duschabtrennung, einen Beschlag und eine Führungsschiene jeweils zur verschiebbaren Führung einer Tür oder Scheibe anzugeben, wobei ein besonders kompakter und/oder gekapselter Aufbau ermöglicht wird, insbesondere wobei eine gute Leichtgängigkeit und/oder eine hohe Belastbarkeit ermöglicht wird, wobei eine gleichmäßige Lastverteilung und/oder eine zentrische Aufhängung und/oder ein Ausgleich von Unebenheiten und Fluchtungsfehlern ermöglicht werden und/oder wobei das Reinigen vereinfacht wird.
  • Die obige Aufgabe wird durch eine Duschabtrennung gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Tür bzw. Scheibe ist vorzugsweise mit einem Beschlag versehen, über den die Tür bzw. Scheibe oben von der Führungsschiene verschiebbar geführt ist. Es wird insbesondere also eine Schiebetür gebildet. Besonders bevorzugt handelt es sich um eine rahmenlose Tür bzw. ein rahmenloses Türblatt, also eine rahmenlos gehaltene Scheibe. Nachfolgend wird daher oft nur kurz von einer Scheibe gesprochen.
  • Ein Aspekt der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass der Beschlag eine durch die Scheibe verlaufende Rollenachse mit daran angeordneten Laufrollen aufweist, wobei die Rollenachse um eine in Verschieberichtung und in der Scheibe verlaufende Schwenkachse schwenkbar ist.
  • Dies gestattet einen sehr kompakten Aufbau, da insbesondere der Beschlag nicht über die Scheibe oben vorragt, sondern primär in der Scheibe und/oder seitlich an der Scheibe angeordnet ist. Weiter wird eine zentrische Aufhängung ermöglicht. Die Rollenachse kann Unebenheiten und Fluchtungsfehler von Laufflächen in der Führungsschiene ausgleichen. Es kann bzw. können eine sehr robuste bzw. belastbare Aufhängung bzw. Anordnung und/oder eine sehr leichtgängige Verschiebbarkeit erreicht werden.
  • Besonders bevorzugt verläuft die Schwenkachse, um die die Rollenachse mit den Laufrollen schwenkbar ist, in der Mitte bzw. Mittenebene der Scheibe. Entsprechend hängt die Scheibe bzw. Tür durch die Schwerkraft vertikal. Dementsprechend können seitliche Kräfte oder Querkräfte in der oberen und/oder unteren Führung der Scheibe bzw. Tür minimiert oder sogar vermieden werden.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Beschlag vorzugsweise vollständig in der Führungsschiene angeordnet oder vollständig von dieser abgedeckt. Dies gestattet einen sehr kompakten Aufbau und insbesondere eine geringe Bauhöhe. Des Weiteren wird eine weitgehende Kapselung des Beschlags ermöglicht. Dies ist einer einfachen Reinigung der Anordnung und/oder einer Verringerung der Verschmutzung zuträglich.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist der Beschlag eine zur Schwenklagerung kreuzförmig ausgebildete Rollenachse mit daran angeordneten Laufrollen auf. Dies gestattet einen sehr kompakten, einfachen und/oder robusten Aufbau. Insbesondere ist die Schwenklagerung sehr einfach realisierbar.
  • Gemäß noch einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird der Beschlag bzw. die Rollenachse von einem seitlich an der Scheibe anordenbaren bzw. angeordneten, plattenartigen Bereich oder Träger des Beschlags gehalten, besonders bevorzugt über diesen und gegebenenfalls weitere Befestigungsmittel, wie Vorsprünge oder dergleichen, mit der Scheibe fest verbunden. Dies gestattet einen einfachen und insbesondere kompakten und/oder hochbelastbaren Aufbau, Insbesondere wird eine insgesamt sehr geringe Bauhöhe ermöglicht.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist der Beschlag mehrere Vorsprünge zum Eingriff in entsprechende Bohrungen der Scheibe auf. Insbesondere greift in jeden Vorsprung eine Schraube zur Verbindung des Beschlags mit der Scheibe ein. Dies gestattet eine sehr einfache, robuste und belastbare Verbindung des Beschlags mit der Scheibe.
  • Vorzugsweise ist zwischen einer Bohrung in der Scheibe und einem darin eingreifenden Vorsprung des Beschlags bzw. Trägers genügend seitliches bzw. radiales Spiel vorhanden, um eine seitliche Einstellung oder Justierung des Beschlags an der Scheibe auf sehr einfache Weise zu ermöglichen. In der justierten Position wird der Beschlag dann vorzugsweise nur klemmend, insbesondere durch Anziehen einer in den Vorsprung eingreifenden Schraube, die auf der dem Träger des Beschlags gegenüberliegenden Flachseite der Scheibe widergelagert ist, festgelegt bzw. gehalten. Vorzugsweise wird der Beschlag bzw. dessen Träger also nur durch Reibschluss bzw. klemmend mit der Scheibe oder Tür verbunden. Dies gestattet eine einfache Montage und/oder Halterung,
  • Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist der Beschlag bzw. dessen Träger an in Verschieberichtung entgegengesetzten Bereichen oder Enden jeweils ein Befestigungsmittel, insbesondere einen Vorsprung, zur Verbindung mit der Scheibe auf. Dies gestattet wiederum einen sehr einfachen, robusten und/oder belastbaren Aufbau, Weiter wird eine geringe Bauhöhe ermöglicht.
  • Vorzugsweise wird der Beschlag bzw. dessen Träger über zwei Befestigungspunkte oder Anschraubpunkte mit der Scheibe verbunden. Die Rollenachse ist vorzugsweise dazwischen angeordnet. Dies gestattet eine sehr belastbare Ausführung.
  • Vorzugsweise liegen die Achsen der Laufrollen und die Anschraub- bzw. Befestigungspunkte des Beschlags an der Scheibe oder Tür auf einer Linie, insbesondere in einer horizontalen Ebene. Hierdurch kann die Einleitung von Momenten durch die Laufrollen minimiert oder vermieden werden.
  • Besonders bevorzugt wird die Scheibe nur mit einfach herzustellenden Bohrungen versehen, um den Beschlag mit der Scheibe zu verbinden. Insbesondere werden randseitig offene Ausnehmungen oder nicht zylindrische Ausnehmungen oder sonstige Aussparungen oder dergleichen vermieden. Besonders bevorzugt kann ein Fräsen oder sonstiges Bearbeiten der Scheibe vermieden werden. Dies gestattet eine sehr einfache und kostengünstige Herstellung.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist die Duschabtrennung und/oder Führungsschiene vorzugsweise eine Bremseinrichtung mit einer Krafteinleitung oder Einwirkung auf den Beschlag in einer vertikalen Höhe zumindest im Wesentlichen entsprechend der Verbindung bzw. Klemmung des Beschlags mit der Scheibe bzw. Tür und/oder der Achse der Laufrollen auf, um eine Einleitung von Momenten in den Beschlag zu vermeiden oder zu minimieren.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Tür bzw. Scheibe eine Bremseinrichtung zugeordnet, die eine insbesondere keilförmige bzw. sich verjüngende Aufnahmeöffnung für ein Bremselement mit aufeinander zulaufenden Bremsflächen aufweist, wobei die Aufnahmeöffnung einen geringeren Öffnungswinkel als der von den Bremsflächen eingeschlossene Winkel aufweisen und/oder zumindest im Wesentlichen spiegelsymmetrisch zu der Verschieberichtung der Tür bzw. Scheibe angeordnet sind. So kann eine gute, insbesondere progressive Bremswirkung, vorzugsweise durch Aufspreizen der Aufnahmeöffnung, und/oder eine sehr gleichmäßige bzw. zumindest weitestgehend momentfreie Bremswirkung, vorzugsweise unter Vermeidung von Kippmomenten, erreicht werden.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Führungsschiene aus mehreren Teilen oder Profilen, insbesondere aus einem Halteprofil und einem Abdeckprofil, aufgebaut oder gebildet. Dies ermöglicht eine optimierte Montage und/oder eine optimierte Gestaltung und/oder einen besonders kompakten Aufbau.
  • Die vorgenannten Aspekte und Merkmale der vorliegenden Erfindung sowie die sich aus der weiteren Beschreibung ergebenden Aspekte und Merkmale der vorliegenden Erfindung können unabhängig voneinander, aber auch in beliebiger Kombination realisiert werden.
  • Weitere Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Aspekte der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform anhand der Zeichnung. Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine schematische Seitenansicht einer vorschlagsgemäßen Duschabtrennung mit einer Scheibe und einer Führungsschiene, wobei die Scheibe über einen Beschlag an der Führungsschiene verschiebbar geführt ist;
    Fig. 2
    einen schematischen Querschnitt der Führungsschiene, des Beschlags und eines oberen Teils der Scheibe;
    Fig. 3
    einen schematischen, horizontalen Schnitt eines Teils des Beschlags und der Scheibe;
    Fig. 4
    eine schematische perspektivische Ansicht des Beschlags mit einem teilgeschnittenen Bereich;
    Fig. 5
    einen schematischen Querschnitt der Duschabtrennung im Bereich der Führungsschiene und einer Bremseinrichtung;
    Fig. 6
    eine schematische Seitenansicht der aufgeschnittenen Führungsschiene bei in die Bremseinrichtung eingreifendem Beschlag; und
    Fig. 7
    eine perspektivische Ansicht eines Halteprofils der Führungsschiene mit der Bremseinrichtung.
  • In den Figuren werden für gleiche oder ähnliche Teile dieselben Bezugszeichen verwendet, wobei entsprechende Eigenschaften und Vorteile erreicht werden, auch wenn eine wiederholte Beschreibung aus Vereinfachungsgründen weggelassen ist.
  • Fig. 1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht eine vorschlagsgemäße Duschabtrennung 1 mit einer in eine Verschieberichtung V bzw. horizontal verschiebbaren Tür bzw. Schreibe 2 und einer zugeordneten oberen Führungsschiene 3. Beim Darstellungsbeispiel weist die Duschabtrennung 1 optional oder vorzugsweise noch eine feststehende Scheibe oder Trennwand 4 auf. Die Trennwand 4 kann beispielsweise fest mit der Führungsschiene 3 verbunden sein und diese tragen oder halten, oder selbst daran befestigt sein.
  • Zum Öffnen der Duschabtrennung 1 ist die Scheibe 2 vorzugsweise vor oder hinter die Trennwand 4 schiebbar.
  • Die Duschabtrennung 1 weist beim Darstellungsbeispiel vorzugsweise eine sich vertikal erstreckende Dichtanordnung 5 auf, die beim Darstellungsbeispiel insbesondere an einer nicht dargestellten Raumwand oder dergleichen oder an einer sich quer zur Zeichenebene erstreckenden Trennwand oder dergleichen befestigt sein kann. Die Dichtanordnung 5 dient insbesondere einer Abdichtung bei geschlossener Scheibe 2. Die Dichtanordnung 5 ist insbesondere derart ausgebildet, dass diese mit der Scheibe 2 bzw. der in Schließrichtung vorlaufenden, freien Kante oder vertikalen Kante 6 der Scheibe 2 entsprechend zusammenwirkt, beispielsweise diese bei geschlossener Scheibe 2 aufnimmt. Die Dichtanordnung 5 ist beim Darstellungsbeispiel vorzugsweise im Bereich des von der feststehenden Trennwand 4 entfernten Endes der Führungsschiene 3 angeordnet.
  • Die Dichtanordnung 5 kann fest mit der Führungsschiene 3 verbunden sein und diese tragen oder halten oder umgekehrt.
  • Alternativ oder zusätzlich kann die Führungsschiene 3 auch fest mit einer nicht dargestellten Raumwand oder dergleichen verbunden sein und beispielsweise die Trennwand 4 und/oder Dichtanordnung 5 halten bzw. tragen.
  • Eine Duschwanne oder dergleichen ist bei der Darstellung in Fig. 1 aus Vereinfachungsgründen weggelassen.
  • Die Scheibe 2 besteht vorzugsweise aus Glas oder einem sonstigen transparenten Material.
  • Die Scheibe 2 ist vorzugsweise rahmenlos ausgeführt bzw. gehalten.
  • Die Scheibe 2 ist vorzugsweise mit mindestens einem Beschlag 7 versehen oder mittels eines Beschlags 7, besonders bevorzugt über zwei baugleiche Beschläge 7, oben gehalten und an, von oder in der Führungsschiene 3 verschiebbar geführt, wie in dem schematischen Querschnitt gemäß Fig. 2 gezeigt. Fig. 3 zeigt in einem schematischen horizontalen Schnitt einen Teil des Beschlags 7 und der Scheibe 2 ohne die Führungsschiene 3. Fig. 4 zeigt den Beschlag 7 in einer perspektivischen, teilgeschnittenen Ansicht ohne Scheibe 2 und ohne Führungsschiene 3.
  • Der Beschlag 7 weist vorzugsweise eine Rollenachse 8 mit daran angeordneten Laufrollen 9 auf. Die beiden Laufrollen 9 sind auf oder vor entgegengesetzten Seiten bzw. Flachseiten der Scheibe 2 angeordnet, wie aus Fig. 2 ersichtlich.
  • Die Laufrollen 9 bestehen vorzugsweise aus Kunststoff.
  • Die Laufrollen 9 sind vorzugsweise kugelgelagert, insbesondere über Kugellager 10, besonders bevorzugt Rillenkugellager oder sonstige Axialkräfte aufnehmende Lager. Bedarfsweise können die Kugellager 10 in Kunststoffreifen der Laufrollen 9 eingepresst und dadurch mit diesen verbunden sein. Vorzugsweise sind Ringe um die Lager 10 gegossen, um die Reifen bzw. Rollen zu bilden.
  • Die Laufrollen 9 bzw. Kugellager 10 sind vorzugsweise mit der Rollenachse 8 verschraubt, insbesondere durch Schrauben 11, wie in Fig. 2 bis 4 angedeutet.
  • Die Rollenachse 8 ist vorzugsweise zumindest im Wesentlichen zylindrisch und/oder hohlzylindrisch ausgebildet und/oder vorzugsweise endseitig oder durchgehend mit einem Innengewinde, besonders bevorzugt für die Schrauben 11, versehen.
  • Die Rollenachse 8 ist um eine Schwenkachse S, die in Fig. 3 angedeutet ist, schwenkbar gelagert, insbesondere von dem Beschlag 7. Die Schwenkachse S verläuft beim Darstellungsbeispiel vorzugsweise horizontal, in Verschieberichtung V und/oder durch die Scheibe 2 oder in dieser insbesondere mittig. So kann die Tür seitenkraftfrei vertikal ausgerichtet hängen.
  • Die Rollenachse 8, die sich primär quer und insbesondere senkrecht zu der Schwenkachse S und zu der Hauptebene oder Plattenebene der Scheibe 2 oder zu einer Vertikalebene erstreckt, erstreckt sich durch die Scheibe 2 hindurch, liegt also insbesondere nicht oberhalb der Scheibe 2, und ist um die Schwenkachse S (begrenzt) schwenkbar.
  • Die Rollenachse 8 ist vorzugsweise zumindest im Wesentlichen kreuzförmig ausgebildet, insbesondere zur Schwenklagerung. Beim Darstellungsbeispiel weist die Rollenachse 8 hierzu entsprechende sich in Richtung der Schwenkachse S erstreckende Vorsprünge oder Lagerzapfen 12 auf, wie in Fig. 3 angedeutet, über die die Rollenachse 8 direkt oder indirekt über Lagerbuchsen 13 schwenkgelagert ist.
  • Vorzugsweise weist der Beschlag 7 einen Träger 14 auf, der vorzugsweise zumindest im Wesentlichen flach oder plattenartig ausgebildet ist oder einen derartigen Bereich aufweist, wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich.
  • Zur Lagerung der Rollenachse 8 bzw. der Lagerzapfen 12 weist der Beschlag 7 bzw. Träger 14 vorzugsweise Lagerschalen oder Lagerabschnitte 15 auf, die sich vom Träger 14 aus in oder durch die Scheibe 2 hindurch auf beiden Seiten der Rollenachse 8 erstrecken, um die Lagerzapfen 12 mit den optionalen Lagerbuchsen 13 dazwischen drehbar bzw. schwenkbar aufzunehmen, wie in Fig. 2 nur sehr schematisch angedeutet.
  • Die Lagerabschnitte 15 ragen also zumindest im Wesentlichen quer oder senkrecht von dem plattenförmigen Träger 14 vor oder ab.
  • Zur Sicherung der Lagerzapfen 12 und/oder Lagerbuchsen 13 zwischen den Lagerabschnitten 15 weist der Beschlag 7 vorzugsweise ein Sicherungselement 16 auf, das insbesondere ringartig ausgebildet ist und/oder axial mit dem Träger 14 bzw. den Lagerabschnitten 15 verbunden, vorzugsweise verschraubt, ist. Beim Darstellungsbeispiel umgreift das Sicherungselement 16 mit seinem äußeren Rand einen entsprechend hinterschnitten ausgebildeten Randbereich der Lagerabschnitte 15. Jedoch sind auch andere konstruktive Lösungen möglich.
  • Die Rollenachse 8 bzw. deren Schwenklagerung ist in einer Ausnehmung, insbesondere Bohrung 17, der Scheibe 2 angeordnet, wobei die Rollenachse 8 nach außen vorragt, so dass auf jeder Seite eine Laufrolle 9 außerhalb der Scheibe 2 liegt. Insbesondere sind die Lagerabschnitte 15, die Lagerbuchsen 13 und/oder die Lagerzapfen 12 zumindest im Wesentlichen oder vollständig in der Scheibe 2 bzw. Bohrung 17 angeordnet.
  • Grundsätzlich ist es möglich, dass der Beschlag 7 bzw. Träger 14 auch oder gegebenenfalls sogar ausschließlich mit der Scheibe 2 in der Bohrung 17 und/oder über die Bohrung 17 fest verbunden ist. Beim Darstellungsbeispiel ist jedoch ein seitliches bzw. radiales Spiel zwischen den Lagerabschnitten 15 und der Bohrung 17 vorgesehen, insbesondere zur Justierung der Rollenachse 8. Stattdessen oder zusätzlich erfolgt das Verbinden des Beschlags 7 mit der Scheibe 2 vorzugsweise über mindestens einen (anderen oder weiteren) Befestigungspunkt, insbesondere über zwei separate Befestigungspunkte oder Verbindungen, wie nachfolgend erläutert.
  • Beim Darstellungsbeispiel weist die Scheibe 2 mindestens eine zusätzliche, vorzugsweise zwei zusätzliche Ausnehmungen oder Durchbrechungen, insbesondere Bohrungen 18, zur Verbindung des Beschlags 7 mit der Scheibe 2 auf.
  • Besonders bevorzugt sind die Ausnehmungen bzw. Bohrungen 17 und 18 in einer vorzugsweise horizontalen Reihe hintereinander angeordnet.
  • Die Bohrung 17 mit der Rollenachse 8 ist vorzugsweise zwischen, besonders bevorzugt in der Mitte zwischen den beiden zusätzlichen Bohrungen 18 angeordnet.
  • Die Ausnehmungen bzw. Bohrungen 17, 18 können alle den gleichen Durchmesser oder unterschiedliche Durchmesser aufweisen. Beim Darstellungsbeispiel weisen die beiden äußeren Bohrungen 18 einen kleineren Durchmesser auf, die mittlere Bohrung 17 für die Rollenachse 8 also einen größeren Durchmesser auf.
  • Die Ausnehmungen bzw. Bohrungen 17, 18 in der Scheibe 2 werden vorzugsweise ausschließlich durch Bohren hergestellt und/oder sind vorzugsweise ausschließlich durch Bohren herstellbar, insbesondere aufgrund der zylindrischen Form, so dass eine sehr einfache und kostengünstige Herstellung ermöglicht wird. Insbesondere sind Sonderbearbeitungen, wie das Herstellen randoffener Ausnehmungen und/oder ein Fräsen oder dergleichen nicht erforderlich.
  • Der Beschlag 7 bzw. Träger 14 erstreckt sich vorzugsweise zumindest im Wiesentlichen entlang oder auf einer Flachseite der Scheibe 2 und/oder zumindest im Wesentlichen in horizontaler Richtung und/oder zwischen oder über die Bohrunggen 17, 18, Besonders bevorzugt deckt der Beschlag 7 bzw. dessen Träger 14 die drei Bohrungen 17, 18 an einer Seite der Scheibe 2 ab. Jedoch kann der Träger 14 alternativ oder zusätzlich auf die Flachseite der Scheibe 2 alternativ oder zusätzlich auch aufgeklebt sein.
  • Der Beschlag 7 bzw. dessen Träger 14 ist mit der Scheibe 2 vorzugsweise formschlüssig und/oder klemmend verbunden und/oder verschraubt.
  • Der Beschlag 7 bzw. dessen Träger 14 ist mit der Schreibe 2 vorzugsweise nur im Bereich der zusätzlichen Ausnehmungen bzw. Bohrungen 18 mit der Scheibe 2 fest verbunden, insbesondere verschraubt oder verklemmt.
  • Der Beschlag 7 bzw. dessen Träger 14 weist vorzugsweise im Bereich der Bohrungen 18 jeweils einen Vorsprung 19 auf, der in die zugeordnete Bohrung 18 vorspringt bzw. eingreift. Der Vorsprung 19 ist vorzugsweise mit einem Innengewinde versehen, in das eine zugeordnete Schraube 20 eingeschraubt ist. Die Schraube 20 ist vorzugsweise auf der den Belag 7 bzw. Träger 14 abgewandten Flachseite der Scheibe 2 widergelagert, insbesondere von dieser Flachseite der Scheibe 2 aus in den Vorsprung 19 eingeschraubt und durchgreift eine Klemmplatte 21, so dass die Scheibe 2 klemmend und/oder formschlüssig zwischen der Klemmplatte 21 und dem Träger 14 eingespannt bzw, geklemmt oder gehalten ist.
  • Vorzugsweise ist zwischen dem Träger 14 und der Scheibe 2 einerseits und der Klemmplatte 21 und der Scheibe 2 andererseits jeweils ein weiches und/oder druckstabiles Zwischenlagelement 22 angeordnet, um eine übermäßige Punktbelastung des Scheibenmaterials zu vermeiden und/oder ein gleichmäßiges Anliegen zu gewährleisten. Das Zwischenlagelement 22 besteht insbesondere aus einem weichen und/oder vorzugsweise elastisch verformbaren Kunststoff, Gummi oder dergleichen.
  • Optional kann sich in die Bohrung 18 jeweils ein insbesondere hülsenartiger oder hohlzylindrischer Abschnitt 23 eines Zwischenlagelements 22 erstrecken, eine elastische Zwischenlage zwischen dem Vorsprung 19 und der Bohrungswandung zu bilden.
  • Der Beschlag 7 bzw. Träger 14 ist im montierten Zustand also vorzugsweise nur im Bereich seiner beiden Enden fest mit der Scheibe 2 verbunden.
  • Der vorzugsweise plattenförmige Träger 14 hält bzw, trägt die insbesondere zwischen den Befestigungspunkten angeordnete Rollenachse 8.
  • Der Träger 14 besteht vorzugsweise aus Metall und/oder ist ausreichend steif ausgebildet. Insbesondere ist der Träger 14 als ein Gussteil, insbesondere Spritzgussteil, ausgeführt.
  • Die Lagerabschnitte 15 und die Vorsprünge 19 sind vorzugsweise einstückig mit dem Träger 14 ausgebildet oder daran angeformt bzw. von diesem gebildet.
  • Die Vorsprünge 19 sind vorzugsweise zumindest im Wesentlichen zylindrisch oder hohlzylindrisch ausgebildet.
  • Der Beschlag 7 bzw. Träger 14 kann bedarfsweise zusätzlich ein Bremselement 24, beispielsweise in Form eines Anschlags, Vorsprungs und/oder Bremskeils, aufweisen, wie in Fig. 3 schematisch angedeutet. Der Anschlag 24 ist hier durch einen in Verschieberichtung V vorzugsweise keilförmig bzw. verjüngt zulaufenden Vorsprung gebildet, der auf der der Scheibe 2 abgewandten Seite abragt. Jedoch sind auch andere konstruktive Lösungen möglich.
  • Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei der Scheibe 2 insbesondere um eine Tür. Der Begriff "Scheibe" ist daher in einem weiteren Sinne als Tür bzw. Schiebetür oder Türblatt zu verstehen.
  • Besonders bevorzugt besteht die Scheibe 2 aus Glas bzw. Mineralglas. Jedoch kann die Scheibe 2 auch aus jedem sonstigen geeigneten Material, beispielsweise Plexiglas oder aus einem sonstigen Plattenmaterial oder dergleichen hergestellt sein.
  • Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ragt der Beschlag 7 vorzugsweise nicht über die Scheibe 2 nach oben vor. Mit anderen Worten, vorzugsweise ragt die Scheibe 2 über den Beschlag 7 nach oben vor. Dies gilt insbesondere auch für die Laufrollen 9.
  • Besonders bevorzugt ist der Beschlag 4 vollständig in der Führungsschiene 3 angeordnet oder vollständig von dieser abgedeckt. Dies ermöglicht einen besonders kompakten Aufbau und/oder erleichtert das Reinigen und/oder minimiert das Verschmutzen.
  • Die Scheibe 2 ist vorzugsweise über zwei derartige Beschläge 7 an oder von oder in der Führungsschiene 3 in Verschieberichtung V verschiebbar oben geführt. Die Scheibe 2 ist also vorzugsweise über zwei Rollenachsen 8 und insgesamt vier Laufrollen 9 von der Führungsschiene 3 oben verschiebbar gerührt bzw. an der Führungsschiene 3 aufgehängt.
  • Die Führungsschiene 3 ist vorzugsweise aus mehreren Teilen oder Profilen, insbesondere aus einem Halteprofil 25 und einem Abdeckprofil 26, aufgebaut oder gebildet.
  • Besonders bevorzugt handelt es sich bei den Profilen 25, 26 um Endlosprofile und/oder durch Strangpressen hergestellte Profile oder Teile.
  • Die Teile bzw. Profile sind insbesondere aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung hergestellt.
  • Die Führungsschiene 3 weist vorzugsweise zwei innenliegende Laufflächen 27 und 28 für die Laufrollen 9 auf.
  • Im montierten Zustand sind die Laufflächen 27, 28 zueinander beabstandet und ist die Scheibe 2 dazwischen angeordnet bzw. geführt, wie aus Fig. 2 ersichtlich. Insbesondere ist die Scheibe 2 zwischen den beiden Laufflächen 27 und 28 in Verschieberichtung V verschiebbar geführt.
  • Die Laufflächen 27 und 28 sind jeweils den gegenüberliegenden Flachseiten der Scheibe 2 zugewandt, um die dort jeweils angeordneten Laufrollen 9 der Beschläge 7 zu tragen.
  • Die Laufflächen 27 und 28 erstrecken sich vorzugsweise entlang der Führungsschiene 3 und sind insbesondere durchgehend ausgebildet.
  • Die Laufflächen 27 und 28 verlaufen vorzugsweise zumindest im Wesentlichen horizontal im montierten Zustand.
  • Die Laufflächen 27 und 28 sind vorzugsweise unten oder am unteren Ende der Führungsschiene 3 bzw. des jeweiligen Profils 26 und 27 angeordnet oder gebildet, insbesondere durch einen entsprechend zur Scheibe 2 hin vorspringenden Steg oder Schenkel.
  • Die Lauffläche 27 ist vorzugsweise am oder vom Halteprofil 25 gebildet. Die Lauffläche 28 ist vorzugsweise am oder vom Abdeckprofil 26 gebildet.
  • Die am Halteprofil 25 gebildete Lauffläche 27 ist vorzugsweise rillenartig ausgebildet oder vertieft oder mit einer sonstigen seitlichen Führung versehen, insbesondere so dass eine gewisse seitliche Führung einer darauf laufenden Laufrolle 9 erzielt wird. Alternativ oder zusätzlich kann das Halteprofil 25 einen seitlichen, längs verlaufenden Wulst 29 zur seitlichen Führung der zugeordneten Führungsrollen 9 in der Führungsschiene 3, insbesondere zumindest im Wesentlichen auf der Höhe der Rollenachse 8, aufweisen, wie in Fig. 2 angedeutet.
  • Zur Montage wird vorzugsweise zunächst nur das Halteprofil 25 befestigt, beispielsweise durch Anschrauben (nicht dargestellt). Anschließend kann die Scheibe 2 mit ihren dem Halteprofil 25 zugewandten Laufrollen 9 an der Lauffläche 27 des Halteprofils 25 eingehängt werden. Durch die besonders bevorzugte rillenartige Ausbildung dieser Lauffläche 27 werden die darauf aufgesetzten Laufrollen 9 und damit die Tür 2 besonders sicher gegen ein seitliches Abrutschen in diesem Zustand gehalten bzw. gesichert. Das Halteprofil 25 bzw. dessen Lauffläche 27 bildet insbesondere eine Art Festlager für die Scheibe 2 bzw. Laufrollen 9.
  • Anschließend wird das Abdeckprofil 26 vorgesetzt, wobei dann die dem Abdeckprofil 26 zugewandten Laufrollen 9 auf der Lauffläche 28 aufsitzen und zumindest im Wesentlichen auf die gleiche Höhe wie die anderen Laufrollen 9 auf der Lauffläche 27 angehoben werden. Dies kann insbesondere durch ein vertikales Anheben oder Anziehen oder Verschrauben des Abdeckprofils 26 am oder mit dem Halteprofil 25 erreicht werden.
  • Besonders bevorzugt wird das Abdeckprofil 26 durch Verschrauben von oben, insbesondere durch von oben eingreifende Schrauben 30 mit dem Halteprofil 25 verschraubt. Fig. 2 zeigt den fertig montierten Zustand.
  • Das Abdeckprofil 26 bzw. dessen Lauffläche 28 bildet vorzugsweise eine Art Loslager für die Scheibe 2 bzw. zugeordneten Laufrollen 9 in vertikaler Richtung und/oder in horizontaler Richtung (die seitliche Führung erfolgt vorzugsweise durch die insbesondere rillenartig vertiefte andere Lauffläche 27).
  • Die beiden Profile 25 und 26 können jedoch zusätzlich oder alternativ auf jede sonstige geeignete Art und Weise, beispielsweise durch Rasten, Klemmen, Stecken oder dergleichen verbunden werden.
  • Ein besonderer Vorteil der vorschlagsgemäßen Lösung liegt darin, dass eine Montage vor Ort und von vorne und/oder in Schritten erfolgen kann. Insbesondere kann zunächst das Halteprofil 25 ohne das Gewicht der Scheibe 2 montiert bzw. befestigt werden. Anschließend kann die Scheibe 2 an dem bereits befestigten Halteprofil 25 aufgehängt oder eingehängt werden. Bei der anschließenden Anbringung des Abdeckprofils 26 und dessen Verbindung mit dem Halteprofil 25 wirken dann geringere Kräfte. Dementsprechend ist eine verhältnismäßig leichte Montage möglich.
  • Ein besonderer Vorteil liegt darin, dass die Führungsschiene 3 nicht mit vormontierter Scheibe 2 bzw. daran hängender Scheibe 2 befestigt oder angebracht werden muss. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass ein seitliches Einschieben der Scheibe 2 bzw. der Beschläge 7 in die Führungsschiene 3 nicht erfolgen muss. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Beschläge 7 bereits fest mit der Scheibe 2 verbunden bzw. vormontiert sein können, also eine Verbindung der Beschläge 7 oder von Teilen der Beschläge 7 mit der Scheibe 2 entfallen kann.
  • Das Halteprofil 25 bildet vorzugsweise eine Flachseite oder Vertikalseite und zumindest im Wesentlichen die Oberseite der Führungsschiene 3. Das Halteprofil 25 ist im Querschnitt bzw. in seiner Außenkontur vorzugsweise zumindest im Wesentlichen L-förmig ausgebildet und im unteren Bereich vorzugsweise und/oder alternativ nach innen bzw. zur Scheibe 2 hin abgewinkelt, insbesondere zur Bildung der unten und/oder innen liegenden Lauffläche 27.
  • Das Abdeckprofil 26 bildet vorzugsweise eine andere Flachseite oder Vertikalseite der Führungsschiene 3. Das Abdeckprofil 26 ist im Querschnitt oder in seiner Außenkontur vorzugsweise zumindest im Wesentlichen glatt oder eben oder flach ausgebildet.
  • Insbesondere bilden das Halteprofil 25 und das Abdeckprofil 26 glatte Vertikalseiten oder Flachseiten der Führungsschiene 3. Die Führungsschiene 3 weist im Querschnitt also eine vorzugsweise zumindest im Wesentlichen rechteckige oder U-förmige Außenkontur auf. Jedoch kann die Führungsschiene 3 auch eine abgerundete oder runde oder C-förmige oder sonstige Außenkontur im Querschnitt aufweisen.
  • Das Abdeckprofil 26 ist vorzugsweise unten nach innen bzw. zur Scheibe 2 hin abgewinkelt, insbesondere um die unten und/oder innen liegende Lauffläche 28 zu bilden.
  • Die Lauffläche 28 ist beim Darstellungsbeispiel vorzugsweise zumindest im Wesentlichen eben oder glatt ausgebildet, insbesondere um das Aufschieben und/oder Anbringen des Abdeckprofils 26 zu erleichtern. Alternativ oder zusätzlich wird die Scheibe 2 bzw. werden die Laufrollen 9 nur in der vorzugsweise rillenartig vertieften Lauffläche 27 seitlich geführt, so dass eine entsprechende seitliche Führung bei der anderen Lauffläche 28 nicht erforderlich ist und insbesondere sogar bewusst vermieden wird, um ein mögliches Verklemmen und/oder unnötige Seitenkräfte oder dergleichen zu vermeiden.
  • Um das Zusammenschrauben der Profile 25 und 26 zu vereinfachen, kann beispielsweise das Halteprofil 25 auf einer Oberseite mit einer Rille 31 versehen sein, um das Bohren durch das Halteprofil 25 für die Schrauben 30 zu erleichtern. Die Schrauben 30 werden dann vorzugsweise in einen nach innen vorragenden Schenkel 32 des Abdeckprofils 26 eingeschraubt. Der Schenkel 32 kann entsprechend vorgebohrt werden.
  • Beim Darstellungsbeispiel ist die sichtbare Verbindung der beiden Profile 25 und 26 vorzugsweise nur auf der Oberseite der Führungsschiene 3 angeordnet und ersichtlich, wie die Schrauben 30 und/oder ein Spalt zwischen den beiden Profilen 25 und 26, Zusätzlich kann dies auch durch eine nicht dargestellte Blende bei Bedarf abgedeckt werden. Beispielsweise kann die Blende das Halteprofil 25 außenseitige teilweise oder vollständig umgeben und/oder überdecken. Die Blende kann dann beispielsweise auf das Halteprofil 25 entsprechend aufgerastet werden und hierzu beispielsweise in eine entsprechende Vertiefung oder Rille 33, die insbesondere oben auf der Außenseite der Führungsschiene 3 bzw, des Halteprofils 25 gebildet ist, einrasten. Jedoch sind auch andere konstruktive Lösungen möglich.
  • Der Beschlag 7 ist vorzugsweise wahlweise für nach rechts oder links öffnende Türen bzw. Scheiben 2 verwendbar, insbesondere entsprechend drehbar und/oder entsprechend symmetrisch, dann vorzugsweise mit zwei in entgegengesetzte Richtungen weisenden und/oder auf entgegengesetzten Seiten der Rollenachse 8 angeordneten Bremselementen 24, ausgebildet.
  • Die vorschlagsgemäße Duschabtrennung 1 weist vorzugsweise eine Bremseinrichtung 34 zum Abbremsen der Tür bzw. Scheibe 2 und/oder zum Begrenzen der Verschiebung der Tür bzw. Scheibe 2 auf, wie schematisch in Fig. 5 angedeutet, die einen Querschnitt der Duschabtrennung 1 bzw. Führungsschiene 3 mit der vom Beschlag 7 oben geführten Scheibe 2 und der zugeordneten Bremseinrichtung 34 zeigt. Die Bremseinrichtung 34 dient also insbesondere dem Abbremsen in einer Endposition bzw. kurz vor der Endposition und/oder dem Begrenzen der Tür bzw. Scheibe 2 in der Endposition, also dem Festlegen der Endposition.
  • Bei der Endposition kann es sich um die (vollständige) geöffnete oder geschlossene Position der Tür bzw. Scheibe 2 handeln. Insbesondere kann die Duschabtrennung 1 bedarfsweise auch zwei Bremseinrichtungen 34 aufweisen, nämlich eine zum Abbremsen bzw. Begrenzen beim Öffnen und die andere beim Schließen. Diese beiden Bremseinrichtungen 34 können dann vorzugsweise gleichartig ausgebildet oder aufgebaut, bedarfsweise aber auch unterschiedlich ausgebildet oder aufgebaut sein. Nachfolgend wird ein bevorzugter Aufbau einer vorschlagsgemäßen, auch unabhängig von der vorliegenden Duschabtrennung 1 einsetzbaren Bremseinrichtung 34 näher erläutert, die besonders bevorzugt einem Abbremsen und/oder Begrenzen der Scheibe bzw. Tür 2 beim Öffnen, also in der geöffneten Endposition dient. Die nachfolgenden Ausführungen gelten jedoch entsprechend, wenn die Bremseinrichtung 34 beispielsweise dem Abbremsen und/oder Begrenzen beim Schließen der Tür bzw. Scheibe 2 dient, insbesondere also die geschlossene Endposition festlegt.
  • Fig. 6 zeigt einen Abschnitt der vorschlagsgemäßen Duschabtrennung 1 bzw. Führungsschiene 3 in einer seitlichen Ansicht, wobei die Führungsschiene 3 geöffnet bzw. das Halteprofil 25 aufgeschnitten ist und der Beschlag 7 in einer (geöffneten) Endposition, also abgebremsten Position zusammenwirkend mit der Bremseinrichtung 34 dargestellt ist.
  • Die Bremseinrichtung 34 ist vorzugsweise der Führungsschiene 3 zugeordnet bzw. von dieser gebildet oder gehalten, insbesondere mit dieser verbunden, Fig. 7 zeigt die Führungsschiene 3 bzw. deren Halteprofil 25 mit daran angebrachter Bremseinrichtung 34 in einer perspektivischen Darstellung, ohne Abdeckprofil 26, ohne zugeordnetem Beschlag 7 und ohne Scheibe 2.
  • Die Bremseinrichtung 34 dient insbesondere einem Abbremsen der Tür 2 kurz vor Erreichen der Endposition, hier der geöffneten Endposition, und/oder einem Begrenzen der Verschiebebewegung bzw, Öffnungsbewegung, hier also einem Festlegen der (geöffneten) Endposition bzw. Öffnungsposition der Scheibe 2.
  • Die Bremseinrichtung 34 ist vorzugsweise ortsfest angebracht bzw. gehalten. Vorzugsweise ist die Bremseinrichtung 34 vollständig in der Führungsschiene 3 aufgenommen bzw. von dieser abgedeckt.
  • Die Bremseinrichtung 34 wirkt vorzugsweise mit dem Bremselement 24 zum Abbremsen der Tür bzw. Scheibe 2 und/oder zum Begrenzen der Verschiebebewegung bzw. Festlegen der Endposition zusammen. Das Bremselement 24 ist vorzugsweise über den Beschlag 7 fest mit der Tür bzw. Scheibe 2 verbunden.
  • Die Bremseinrichtung 34 weist vorzugsweise ein Basisteil 35 auf, das insbesondere zumindest im Wesentlichen flach und/oder plattenartig ausgebildet ist. Die Bremseinrichtung 34 bzw. das Basisteil 35 ist vorzugsweise mit der Führungsschiene 3 bzw. dem Halteprofil 25 fest verbunden oder verbindbar, beim Darstellungsbeispiel besonders bevorzugt in einem oberen Bereich und/oder über mindestens eine Klemmverbindung und/oder sonstige Verbindung.
  • Beim Darstellungsbeispiel weist die Führungsschiene 3 bzw. das Halteprofil 25 vorzugsweise eine hinterschnittene Nut 36 auf, in die mindestens eine Mutter 37 eingesetzt ist, die über eine zugeordnete, das Basisteil 35 durchgreifende Schraube 38 an das Basisteil 35 angezogen ist, wobei seitlich vorragende bzw. hinterschnittene Ränder 39 der Nut 36 zwischen der Mutter 37 und dem Basisteil 35 eingeklemmt werden. Beim Darstellungsbeispiel erfolgt dies sogar vorzugsweise durch zwei Muttern 37 mit zwei zugeordneten Schrauben 38. Dementsprechend wird die Bremseinrichtung 34 bzw. das Basisteil 35 beim Darstellungsbeispiel reibschlüssig bzw. kraftschlüssig gegen ein Verschieben in Verschieberichtung V bzw. Längserstreckung des Profils 25 und/oder formschlüssig gegen ein Lösen quer dazu gesichert bzw. festgelegt.
  • Zusätzlich weist die Bremseinrichtung 34 bzw. das Basisteil 35 beim Darstellungsbeispiel vorzugsweise in die Nut 36 vorragende oder eingreifende Vorsprünge 40 auf, insbesondere um zumindest im Wesentlichen in der Plattenebene des Basisteils 35 wirkende Kippmomente beim Abbremsen der Tür bzw, der Scheibe 2 aufzunehmen bzw. sicher auf die Führungsschiene 3 bzw. das Profil 25 zu übertragen.
  • Jedoch sind anstelle des Verklemmens mit Hilfe von Muttern 37 in der Nut 36 und/oder anstelle des Eingreifens von Vorsprünge 40 auch sonstige konstruktive Lösungen zur Befestigung bzw. Halterung der Bremseinrichtung 34 bzw. des Basisteils 35 möglich.
  • Zusätzlich oder alternativ kann die Bremseinrichtung 34 bzw. das Basisteil 35 auch formschlüssig, beispielsweise durch Eingriff eines Sicherungselements von oben oder von der Seite - insbesondere - durch das Profil 25 hindurch - formschlüssig gegen ein Verschieben in die Längserstreckung des Profils 25 bzw. Führungsschiene 3 und/oder in die Verschieberichtung V gesichert werden.
  • Die Bremseinrichtung 34 bzw, das Basisteil 35 weist im Darstellungsbeispiel vorzugsweise mindestens eine Aufnahmeöffnung 41 zur Aufnahme des zugeordneten Bremselements 24 in der (abgebremsten) Endposition auf, wie insbesondere in Fig. 6 angedeutet. Beim Darstellungsbeispiel weist die Bremseinrichtung 34 bzw. das Basisteil 35 vorzugsweise zwei Aufnahmeöffnungen 41 auf entgegengesetzten Seiten auf, um die Bremseinrichtung 34 wahlweise für eine rechtsseitige oder linksseitige Endposition bzw. für ein Öffnen nach rechts oder links wahlweise einsetzen zu können.
  • Die Aufnahmeöffnung 41 ist vorzugsweise zumindest im Wesentlichen keilartig ausgebildet und/oder durch aufeinander zulaufende Auflaufflächen 42 begrenzt.
  • Die Aufnahmeöffnung 41 ist insbesondere durch einen entsprechenden randoffenen Einschnitt oder Ausschnitt des Basisteils 35 gebildet. Der Einschnitt erstreckt sich insbesondere horizontal und/oder in die Verschieberichtung V. Insbesondere ist die Aufnahmeöffnung 41 zumindest im Wesentlichen länglich in die Verschieberichtung V bzw. die Längserstreckung der Führungsschiene 3 ausgebildet.
  • Die Aufnahmeöffnung 41 ist vorzugsweise in einem zumindest sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Plattenabschnitt der Bremseinrichtung 34 bzw, des Basisteils 35 gebildet.
  • Die Auflaufflächen 42 der Aufnahmeöffnung 41 sind vorzugsweise zueinander bzw. entgegengesetzt und/oder symmetrisch zu der Verschieberichtung V geneigt.
  • Vorzugsweise verjüngt sich die Aufnahmeöffnung 41 ausgehend von ihrer randoffenen Seite aus zu ihrem geschlossenen Ende hin bzw. laufen die Auflaufflächen 42 in diese Richtung aufeinander zu.
  • Die Aufnahmeöffnung 41 kann zum offenen Ende hin stärker erweitert und/oder mit einer Einführschräge versehen sein, um ein Einfahren bzw. Einführen des zugeordneten Bremselements 24 in die Aufnahmeöffnung 41 zu erleichtern.
  • Die Aufnahmeöffnung 41 kann einen vorzugsweise elastischen Bremskörper 43, insbesondere aus einem relativ weichen und/oder elastisch verformbaren Material, insbesondere Kunststoff oder dergleichen, aufweisen. Der Bremskörper 43 ist vorzugsweise im Bereich des inneren Endes der Aufnahmeöffnung 41 und/oder derart zurückgesetzt angeordnet, dass der in die Aufnahmeöffnung 41 vorzugsweise vorragende Bremskörper 43 erst kurz vor Erreichen der tatsächlichen Endposition der Scheibe 2 durch das Bremselement 24 verformt wird, wie in Fig. 6 schematisch für den linken Bremskörper 43 angedeutet. Beim Darstellungsbeispiel ist der Bremskörper 43 vorzugsweise in einer seitlich sich an die Aufnahmeöffnung 41 anschließenden Aussparung des Basisteils 35 aufgenommen bzw. gehalten. Jedoch sind auch andere konstruktive Lösungen möglich.
  • Besonders bevorzugt ist der Bremskörper 43 derart angeordnet und/oder ausgebildet, dass er - im Wesentlichen erst - bei nahezu vollständig in die Aufnahmeöffnung 41 bzw. Bremseinrichtung 34 eingefahrenem oder eingeführtem Bremselement 24 in die Einfahrrichtung bzw. Verschieberichtung V und/oder quer bzw. senkrecht dazu (elastisch) verformt wird.
  • Durch den elastisch verformbaren Bremskörper 43 kann ein unerwünscht starkes Verklemmen des Bremselements 41 in der Bremseinrichtung 34 bzw. im Basisteil 35 bzw. in der Aufnahmeöffnung 41 verhindert oder begrenzt werden und/oder wird ein definierterer Endanschlag bzw. eine definiertere Endposition ermöglicht und/oder ein Lösen aus der Endposition, also ein Herausfahren des Bremselements 41 aus der Aufnahmeöffnung 41, vereinfacht oder erleichtert werden.
  • Die Aufnahmeöffnung 41 ist vorzugsweise zumindest im Wesentlichen komplementär zu dem Bremselement 24 ausgebildet. Insbesondere weist das Bremselement 24 zwei zueinander und/oder zur Verschieberichtung V geneigte Bremsflächen 44 auf, die an den Auflaufflächen 42 zur Anlage kommen können bzw. zu diesem korrespondieren. Vorzugsweise ist das Bremselement 24 nämlich zumindest im Wesentlichen keilförmig und/oder in Verschieberichtung V bzw. in die Richtung zur Bremseinrichtung 34 bzw. zur (geöffneten) Endposition hin verjüngt bzw. zulaufend ausgebildet. Die beiden Bremsflächen 44 laufen in dieser Richtung also aufeinander zu.
  • Besonders bevorzugt sind das Bremselement 24 und die Bohrungen 17, 18 und/oder die Vorsprünge 19 und/oder Befestigungen des Beschlags 7 an der Tür bzw. Scheibe 2 zumindest im Wesentlichen in einer Linie oder Horizontalebene im montierten Zustand angeordnet. Hierdurch wird ein zumindest weitestgehend kippfreies Abbremsen des Beschlags 7 durch die Bremseinrichtung 34 ermöglicht.
  • Besonders bevorzugt ist der von den Bremsflächen 44 eingeschlossene Winkel größer, beispielsweise um 0,5° bis 3°, besonders bevorzugt um etwa 1°, als der von den Auflaufflächen 42 der Aufnahmeöffnung 41 eingeschlossene Winkel. Hierdurch wird erreicht, dass das Bremselement 41 beim Einfahren oder Hineinbewegen in die Aufnahmeöffnung 41, die Aufnahmeöffnung 41 bzw. das Basisteil 35 zunehmend (etwas) aufspreizt. Hierdurch kann ein insbesondere ein progressives Bremsverhalten bzw. eine entsprechend zunehmende Bremswirkung beim Einfahren des Bremselements 24 in die Aufnahmeöffnung 41 erreicht werden.
  • Die Bremseinrichtung 34 bzw. das Basisteil 35 ist vorzugsweise aus einem entsprechend geeigneten, hoch belastbaren Material, besonders bevorzugt aus einem hochfesten Kunststoff oder dergleichen, hergestellt.
  • Beim Darstellungsbeispiel wird beim Verschieben der Tür bzw. der Scheibe 2 in Öffnungsrichtung der Beschlag 7, genauer gesagt ein Beschlag 7 der vorzugsweise beiden Beschläge 7, mit seinem Bremselement 24 zu der Bremseinrichtung 34 hin bewegt, wobei kurz vor Erreichen der vorzugsweise durch die Bremseinrichtung 34 festgelegten Endposition das Bremselement 24 in die zugeordnete Aufnahmeöffnung 41 der Bremseinrichtung 34 bzw. des Basisteils 35 hinein bewegt wird. Hierbei wird das Bremselement 24 quasi klemmend in der Aufnahmeöffnung 41 aufgenommen bzw. in der Art eines Keils in die Aufnahmeöffnung 41 eingeführt und dadurch abgebremst, Zusätzlich oder alternativ wird das Bremselement 24 durch den Bremskörper 43 abgebremst, Schließlich erreicht das Bremselement 24 seine Endposition in der Aufnahmeöffnung 41 bzw. an der Bremseinrichtung 34 und damit auch die zugeordnete Tür bzw. Scheibe 2 nach dem Abbremsen ihre Endposition, hier beim Darstellungsbeispiel die geöffnete Endposition.
  • Zusätzlich oder alternativ kann die Duschabtrennung 1 oder Führungsschiene 3 auch mit einem sonstigen (nicht dargestellten) Anschlag oder dergleichen zum Festlegen der Endposition der Tür bzw. Scheibe 2 bzw, des Beschlags 7, beispielsweise auch als Sicherung bei einem möglichen Versagen der Bremseinrichtung 34, versehen sei
  • Es ist anzumerken, dass die vorschlagsgemäße Bremseinrichtung 34 und/oder der vorschlagsgemäße Beschlag 7 auch für sonstige Türanordnungen bzw. Schiebetüren oder dergleichen eingesetzt werden können.
  • Beim Darstellungsbeispiel ist die Führungsschiene 3 vorzugsweise fest mit der Trennwand 4 verbunden, beispielsweise über ein Verbindungselement 45 wie in Fig. 5 schematisch dargestellt.
  • Die Führungsschiene 3 übernimmt beim Darstellungsbeispiel insbesondere statische Aufgaben bzw. stabilisiert oder hält die Trennwand 4 und/oder dient einer Ausrichtung der Tür bzw. Scheibe 2 zur Dichtanordnung 5.
  • Einzelne Merkmale und Aspekte der vorliegenden Erfindung sind auch unabhängig voneinander realisierbar und beliebig kombinierbar. Insbesondere ist unabhängig von den Merkmalen des Patentanspruchs 1 realisierbar,
    dass der Beschlag 7 mehrere Vorsprünge 19 zum Eingriff in entsprechende Bohrungen 18 der Tür bzw. Scheibe und/oder für einen Gewindeeingriff aufweist,
    dass der Beschlag 7 an in Verschieberichtung V entgegengesetzten Bereichen jeweils ein Befestigungsmittel oder einen Vorsprung 19 zu insbesondere formschlüssigen Verbindung mit der Tür bzw. Scheibe 2 aufweist,
    dass die Führungsschiene 3 aus mehreren Teilen oder Profilen, insbesondere aus einem Halteprofil 25 und einem Abdeckprofil 26 aufgebaut oder gebildet ist, und/oder
    dass der Führungsschiene 3 eine Bremseinrichtung 34 zum Abbremsen der Tür bzw. Scheibe 2 und/oder begrenzen der Verschiebung bzw. Scheibe 2 in einer Endposition zugeordnet ist.
  • Weitere Aspekte der vorliegenden Erfindung sind,
    dass sich der Beschlag 7 zumindest im Wesentlichen nur horizontal erstreckt und/oder einen plattenartigen Träger (14) aufweist,
    dass der Beschlag 7 nur in Bohrungen 17, 18 in der Tür bzw, Scheibe 2 eingreift,
    dass der Beschlag 7 gemäß einem der Ansprüche 20 bis 29 ausgebildet ist,
    dass die Laufrollen 9 mittels Schrauben 11 mit der Rollenachse 8 verbunden sind,
    dass die Laufrollen 9 kugelgelagert sind,
    dass die Bremseinrichtung 34 eine sich verjüngende Aufnahmeöffnung 41 zur Aufnahme eines zugeordneten Bremselements 24 aufweist,
    dass die Bremseinrichtung 34 einen elastisch verformbaren Bremskörper 43 aufweist,
    dass der Bremskörper 43 in der Aufnahmeöffnung 41 angeordnet ist,
    dass die Bremseinrichtung 34 die Tür bzw. Scheibe 2 progressiv bzw. mit zunehmender Bremskraft abbremst,
    dass die Bremseinrichtung 34 wahlweise für eine rechte oder linke Endposition einsetzbar ist,
    dass der Beschlag 7 bzw. ein Träger 14 des Beschlags 7 klemmend mit der Scheibe 2 verbunden oder verbindbar ist,
    dass ein oder mehrere Vorsprünge 19 jeweils ein Innengewinde, insbesondere zur Aufnahme einer die Tür bzw. Scheibe 2 durchgreifenden Schraube 20, aufweist bzw. aufweisen,
    dass der Vorsprung 19 oder die Vorsprünge 19 zumindest im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist bzw. sind,
    dass das Bremselement 24 keilförmig ausgebildet ist,
    dass das Bremselement 24 mit zur Verschieberichtung V und/oder zueinander geneigten Bremsflächen 44 versehen ist,
    dass das Bremselement 24 fest oder starr ausgebildet und/oder von einem Träger 14 des Beschlags 7 gehalten oder gebildet ist,
    dass ein erstes Teil oder Profil, insbesondere das Halteprofil 25, zumindest im Wesentlichen U-oder L-förmig im Querschnitt ausgebildet ist,
    dass ein zweites Teil oder Profil, insbesondere das Abdeckprofil 26, zumindest im Wesentlichen flach oder L-förmig im Querschnitt ausgebildet ist,
    dass das zweite Teil oder Profil, insbesondere das Abdeckprofil 26, an dem ein ersten Teil oder Profil, insbesondere dem Halteprofil 25, befestigbar ist und/oder dass die beiden Teile bzw. Profile 25, 26 durch Schrauben, Klemmen, Verrasten, Stecken und/oder Kleben miteinander verbindbar sind.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Duschabtrennung
    2
    Scheibe (Tür)
    3
    Führungsschiene
    4
    Trennwand
    5
    Dichtanordnung
    6
    Vertikalkante
    7
    Beschlag
    8
    Rollenachse
    9
    Laufrolle
    10
    Kugellager
    11
    Schraube (Laufrolle)
    12
    Lagerzapfen
    13
    Lagerbuchse
    14
    Träger
    15
    Lagerabschnitt
    16
    Sicherungselement
    17
    Bohrung (Rollenachse)
    18
    Bohrung (Verschraubung)
    19
    Vorsprung
    20
    Schraube (Scheibe)
    21
    Klemmplatte
    22
    Zwischenlageelement
    23
    Abschnitt
    24
    Bremselement
    25
    Halteprofil
    26
    Abdeckprofil
    27
    Lauffläche (Halteprofil)
    28
    Lauffläche (Abdeckprofil)
    29
    Wulst
    30
    Schraube (Führungsschiene)
    31
    Rille (Schraubenzentrierung)
    32
    Schenkel
    33
    Rille (Blende)
    34
    Bremseinrichtung
    35
    Basisteil
    36
    Nut
    37
    Mutter
    38
    Schraube
    39
    Rand
    40
    Vorsprung
    41
    Aufnahmeöffnung
    42
    Auflauffläche
    43
    Bremskörper
    44
    Bremsfläche
    45
    Verbindungselement
    S
    Schwenkachse
    V
    Verschieberichtung

Claims (15)

  1. Duschabtrennung (1) mit einer Tür oder Scheibe (2) und einer Führungsschiene (3), wobei die Tür bzw. Scheibe (2) mit einem Beschlag (7) versehen ist, über den die Tür bzw. Scheibe (2) oben von der Führungsschiene (3) verschiebbar geführt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Beschlag (7) eine durch die Tür bzw. Scheibe (2) verlaufende Rollenachse (8) mit daran angeordneten Laufrollen (9) aufweist, wobei die Rollenachse (8) um eine in Verschieberichtung (V) und in der Tür bzw. Scheibe (2) verlaufende Schwenkachse (S) schwenkbar ist, und/oder
    dass der Beschlag (7) eine Rollenachse (8) mit daran angeordneten Laufrollen (9) aufweist, wobei die Rollenachse (8) kreuzförmig zur Schwenklagerung ausgebildet ist und/oder von einem seitlich an der Tür bzw. Scheibe (2) angeordneten Bereich oder Träger (14) des Beschlags (7) schwenkbar gehalten ist.
  2. Duschabtrennung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür bzw. Scheibe (2) nach oben über den Beschlag (7) vorragt.
  3. Duschabtrennung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollenachse (8) kreuzförmig ausgebildet ist und in einer Horizontalebene gemeinsam mit der Schwenkachse (S) verläuft.
  4. Duschabtrennung nach einem der vorgenannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag (7) vollständig in der Führungsschiene (3) angeordnet oder vollständig von dieser abgedeckt ist.
  5. Duschabtrennung nach einem der vorgenannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Duschabtrennung (1) eine Bremseinrichtung (34) zum Abbremsen der Tür bzw. Scheibe (2) und/oder Begrenzen der Verschiebung der Tür bzw. Scheibe (2) in einer Endposition aufweist.
  6. Duschabtrennung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (34) an der Führungsschiene (3) befestigt ist.
  7. Duschabtrennung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (34) vollständig in der Führungsschiene (3) angeordnet oder vollständig von dieser abgedeckt ist.
  8. Duschabtrennung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag (7) ein Bremselement (24) aufweist, das der Bremseinrichtung (34) zugeordnet und insbesondere in eine Aufnahmeöffnung (41) der Bremseinrichtung (34) bei Erreichen der Endposition bewegbar ist.
  9. Duschabtrennung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremselement (24) zumindest im Wesentlichen in einer gemeinsamen Horizontalebene mit der Rollenachse (8) und/oder der Schwenkachse (S) liegt.
  10. Duschabtrennung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (34) am Beschlag (7) - insbesondere zumindest im Wesentlichen in einer die Rollenachse (8) und/oder die Schwenkachse (S) enthaltenen Horizontalebene - einwirkt.
  11. Duschabtrennung nach einem der vorgenannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag (7) mehrere Vorsprünge (19) zum Eingriff in entsprechende Bohrungen (18) der Tür bzw. Scheibe (2) und/oder für einen Gewindeeingriff aufweist, und/oder dass der Beschlag (7) an in Verschieberichtung (V) entgegengesetzten Bereichen jeweils ein Befestigungsmittel oder einen Vorsprung (19) zur insbesondere formschlüssigen Verbindung mit der Tür bzw. Scheibe (2) aufweist.
  12. Duschabtrennung nach einem der vorgenannten Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (3) aus mehreren Teilen oder Profilen, insbesondere aus einem Halteprofil (25) und einem Abdeckprofil (26), aufgebaut oder gebildet ist.
  13. Duschabtrennung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Teil oder Profil, insbesondere das Halteprofil (25), eine vorzugsweise rillenartig ausgebildete Lauffläche (27) für eine Laufrolle (9) aufweist oder bildet.
  14. Duschabtrennung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Teil oder Profil, insbesondere das Abdeckprofil (26), eine vorzugsweise zumindest im Wesentlichen ebene Lauffläche (28) für eine Laufrolle (9) aufweist oder bildet,
  15. Duschabtrennung nach Anspruch 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Laufflächen (27, 28) im montierten Zustand zueinander beabstandet sind und die Tür bzw, Scheibe (2) dazwischen in Verschieberichtung (V) verschiebbar gehalten oder geführt ist.
EP12001676.1A 2011-03-11 2012-03-12 Duschabtrennung Not-in-force EP2497401B1 (de)

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