EP2409094A1 - Kältegerät, drosselrohr für ein kältegerät und verfahren zu dessen herstellung - Google Patents

Kältegerät, drosselrohr für ein kältegerät und verfahren zu dessen herstellung

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EP2409094A1
EP2409094A1 EP10704567A EP10704567A EP2409094A1 EP 2409094 A1 EP2409094 A1 EP 2409094A1 EP 10704567 A EP10704567 A EP 10704567A EP 10704567 A EP10704567 A EP 10704567A EP 2409094 A1 EP2409094 A1 EP 2409094A1
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EP
European Patent Office
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tube
throttle
plastic layer
refrigerating appliance
appliance according
Prior art date
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EP10704567A
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English (en)
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EP2409094B1 (de
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Thomas Kranz
Holger Moch
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BSH Hausgeraete GmbH
Original Assignee
BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
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Publication date
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    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B40/00—Subcoolers, desuperheaters or superheaters
    • F25B40/06—Superheaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
    • F25B41/37—Capillary tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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    • F25B2400/00—Component parts or details not otherwise provided for in this subclass
    • F25B2400/05—Compression system with heat exchange between particular parts of the system
    • F25B2400/052—Compression system with heat exchange between particular parts of the system between the capillary tube and another part of the refrigeration cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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    • F25B2400/00—Component parts or details not otherwise provided for in this subclass
    • F25B2400/05—Compression system with heat exchange between particular parts of the system
    • F25B2400/054—Compression system with heat exchange between particular parts of the system between the suction tube of the compressor and another part of the cycle

Definitions

  • Refrigeration appliance throttle pipe for a refrigeration device and method for its production
  • the invention relates to a refrigeration device, a throttle tube for a refrigeration device, and a method for its production.
  • Refrigerating appliances extract heat from a room with a low temperature level, the interior of the refrigerating appliance, in order to dispense it in a room with a higher temperature level, as a rule in the space surrounding the refrigerating appliance.
  • refrigerants are used, which evaporate at low temperatures.
  • the refrigerant circulates in a closed pipe system, the refrigerant circuit.
  • the refrigerant circuit comprises an evaporator, a compressor (compressor), a condenser (condenser) and a throttle body.
  • the refrigerant evaporates at low pressure and thereby deprives the interior of heat.
  • the resulting gaseous refrigerant is led out of the interior and fed via a so-called intake manifold to the compressor, which compresses it and forwards the compressed and thus increased in its temperature refrigerant to the condenser.
  • the refrigerant releases heat to the ambient air.
  • the liquefied refrigerant then passes through the throttle body, in which the pressure is reduced in the evaporator. The refrigerant cycle starts again.
  • the suction pipe leading to the compressor usually consists of aluminum, since it is formed in one piece with the evaporator.
  • the throttle tube comprises a metal tube which is encased with a plastic layer over at least part of its length.
  • a plastic layer insulates the two tubes very well from one another electrically.
  • plastic is not very thermally conductive, but the plastic layer is chosen to be sufficiently thin, still finds a heat exchange between the intake manifold and throttle pipe instead.
  • the plastic layer is better corrosion resistant than, for example, a galvanically applied zinc layer.
  • the plastic layer can be easily removed from the pipe ends, for example by simply slitting and peeling, which requires no tool other than the fingernail.
  • the pipe ends of the throttle tube must be blank, so that the throttle tube can be mounted on the one hand at the injection point of the evaporator and on the other hand on a drying cartridge or at the outlet of the condenser.
  • the metal tube of the throttle tube is made of copper or a copper alloy, since copper tubes are easy to manufacture and sufficiently flexible.
  • the throttle tube is preferably about 30 cm to 3 m long and has an outer diameter of about 0.5-4 mm and an inner diameter of about 0.5-0.8 mm. By varying the length or the inner diameter of the throttle tube, the pressure loss to be achieved can be adjusted.
  • the plastic layer is preferably as thin as possible to produce. It preferably has a thickness of between 20 and 500 .mu.m, preferably between 50 and 300 .mu.m, more preferably between 100 and 200 .mu.m. This ensures that sufficient heat exchange takes place between the throttle tube and the suction tube in contact therewith.
  • the plastic layer preferably comprises a thermoplastic or thermosetting plastic or consists entirely of such a plastic, such as PUR (polyurethane), PP (polypropylene) or PE (polyethylene). Particularly preferably, the plastic is extrudable, so that the plastic layer can be applied by co-extrusion on the throttle tube. Such a co-extruded coating can be easily removed without damaging the base material.
  • the plastic layer is doped with a thermally conductive additive material.
  • the plastic material used for the plastic layer graphite powder, less preferably metal powder are buried.
  • the thermally conductive filler may also be zinc oxide, quartz, starch or talc.
  • the throttle tube is preferably in contact with at least a portion of its length in contact with a suction pipe leading to a compressor.
  • a plastic layer arranged on the outside of the throttle tube touches the outside of the suction tube at least at one point, so that a thermal bridge is produced.
  • the section of the throttle tube which is in contact with the suction pipe runs parallel to a section of the suction pipe.
  • the throttle tube it is also possible for the throttle tube to have a plurality of sections which run parallel to a section of the suction tube, namely in that the throttle tube passes through at least one hairpin curve and thus leads past one and the same section of the suction tube with two sections which guide the refrigerant in opposite directions becomes.
  • the portions of the throttle tube and the suction tube in contact with each other are fixed to each other.
  • the attachment can be done for example by a clamp or a suitable adhesive.
  • the respective sections of the throttle tube and the suction tube are secured together by an adhesive tape.
  • the adhesive tape is preferably aligned along the tube axes, so it is glued lengthwise and preferably extends at least substantially over the entire contacting portion of the throttle tube and the suction tube.
  • the refrigerator is preferably a household refrigerator, in particular a refrigerator, a freezer or a fridge-freezer.
  • the invention is also directed to a throttle tube for a refrigerator, wherein the throttle tube comprises a metal tube, which is coated on its outside with a plastic layer.
  • the throttle tube is preferably configured as described above.
  • the invention is also directed to a method for producing a throttle tube, comprising the following steps: providing a metal tube, in particular a tube made of copper or a copper alloy, and coating the outer side of the metal tube by co-extruding with a thermoplastic material.
  • the metal tube is made in a known manner, it may be made of copper or of a suitable copper alloy.
  • the metal tube is preferably in the form of endless goods, for example wound up on a roll. From there it is pulled as a soul through an extruder, which by co-extrusion encases the outside of the metal tube with a plastic or coated.
  • the method is preferably carried out in a similar manner as in the sheathing of cables. After coextrusion, the coated metal tube is preferably once again wound onto a roll after the plastic layer has cured.
  • the co-extruded product can already be tailored to individual throttle tubes.
  • Fig. 2 shows a cross section through the suction pipe and throttle pipe along the line AA of Fig. 1.
  • Fig. 3 shows a cross section through the intake manifold and throttle tube, according to a first
  • Embodiment are attached to each other;
  • FIG. 4 shows a cross section through the suction pipe and throttle pipe, which are fastened together according to a second embodiment.
  • Fig. 5 is a schematic representation of the manufacturing method according to the invention.
  • FIG. 1 shows a refrigerant circuit of a refrigerant appliance, as used in particular for household refrigerators.
  • the refrigerant evaporates and thereby deprives the interior of the refrigerator heat.
  • the evaporated refrigerant is supplied to the compressor 15.
  • the compressed refrigerant flows through the coils 17 of the condenser 16, which is arranged for example on the rear wall or in a side wall of the refrigerator.
  • the liquefied refrigerant then flows through a dryer 18 through the throttle tube 2. This can be up to 2 to 3 meters long, which is why it is guided in snakes 2 'compact.
  • the throttle pipe 2 Over a part L of its length, the throttle pipe 2 is guided in parallel and in touching contact with a corresponding portion of the suction pipe 4 leading to the compressor.
  • the length L, along which the suction pipe 4 and the throttle tube 2 are to be in physical contact, is for example 5 cm to 1 m, preferably about 20 to 40 cm.
  • the evaporator 13 is preferably a so-called "tube-on-sheet” evaporator, in which the tube coil 14 is mounted on a plate.
  • the heat exchange between the intake manifold 4 and the throttle tube 2 preferably by direct contact of both tubes.
  • FIG. 2 shows the suction pipe 4 and the throttle pipe 2 in contact therewith in cross-section.
  • the suction tube 4 is typically made of aluminum or an aluminum alloy.
  • the suction tube 2 according to the invention consists of a copper tube 12, which is covered with a plastic layer 22.
  • the outer diameter of the copper tube 12 is about 1, 8 mm, the inner diameter of about 0.5 mm.
  • the Plastic layer 22 with a thickness of about 0.2 mm is in touching contact with the suction pipe 4.
  • At one end 11 of the suction pipe this is connected to the evaporator 13 and there preferably soldered to this. Therefore, it is important to be able to easily remove the plastic layer 22 at the ends of the suction tube 2.
  • this is connected to a drying cartridge 18 or to the condenser 16. Also, this connection can be made by soldering or welding, so that at the end 19, the throttle tube 2 must be freed from the plastic layer 22.
  • FIG. 3 and 4 show preferred ways of connecting the suction pipe 4 with the throttle tube 2.
  • an adhesive tape 6 is used, preferably a plastic adhesive tape which extends lengthwise around the portions of the length L of the suction pipe 4 and the throttle tube 2 is glued.
  • a clamp 8 for example made of plastic, can also be used in order to hold the throttle tube 2 in heat-conducting contact with the suction tube 4.
  • a metal pipe in particular copper pipe 12
  • the copper tube 12 is initially wound as a continuous material on a roll 30.
  • the extruder is also liquid plastic supplied via the worm drive 34.
  • the copper tube 12 is pulled as a core or core through the extrusion die 33 and encased there from the outside with the plastic.
  • the plastic hardens, and the coated throttle tube material 2 is wound on a further roller 36.
  • an endless throttle tube 2 according to the invention is produced, which can be processed by cutting into finished throttle tubes.
  • the plastic material contained in the screw 34 is, for example, PUR or PA (polyamide), wherein the liquid plastic may be mixed with a thermally conductive material in powder or granular form. For this purpose, preferably graphite comes into question.
  • the invention provides an easily manufactured, corrosion-resistant throttle tube, which can be guided in heat-conducting contact with a suction tube or end portion of an evaporator tube, without violating standard specifications.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kältegerät, insbesondere Haushaltsgerät, mit einem Kältemittelkreislauf (10), umfassend ein Drosselorgan (2) in Form eines Drosselrohrs, wobei das Drosselrohr ein Metallrohr (12) umfasst, welches zumindest über einen Teil seiner Länge mit einer Kunststoffschicht (22) ummantelt ist. Dadurch kann das Drosselrohr (2) in Berührungskontakt mit einem zu einem Kompressor (15) führenden Saugrohr (4) des Kältemittelkreislaufs (10) stehen, sodass ein energetisch günstiger Wärmeaustausch erfolgen kann. Die Erfindung betrifft auch ein Co-Extrusionsverfahren zur Beschichtung eines Metallrohrs (12) mit einer Kunststoffschicht (22).

Description

Kältegerät, Drosselrohr für ein Kältegerät und Verfahren zu dessen Herstellung
Die Erfindung betrifft ein Kältegerät, ein Drossel röhr für ein Kältegerät, sowie ein Verfah- ren zu dessen Herstellung.
Kältegeräte entziehen einem Raum mit niedrigem Temperaturniveau, dem Innenraum des Kältegeräts, Wärme, um sie in einem Raum mit höheren Temperaturniveau, in der Regel in dem das Kältegerät umgebenen Raum, abzugeben. Hierzu werden so genannte Kälte- mittel verwendet, welche bei niedrigen Temperaturen verdampfen. Das Kältemittel zirkuliert in einem geschlossenen Rohrsystem, dem Kältemittelkreislauf. Bei dem bei Haushaltskältegeräten üblichen Kompressionssystem umfasst der Kältemittelkreislauf einen Verdampfer, einen Verdichter (Kompressor), einen Verflüssiger (Kondensator) und ein Drosselorgan. Im Verdampfer im Innenraum des Kältegeräts verdampft das Kältemittel bei niedrigem Druck und entzieht dem Innenraum dadurch Wärme. Das entstehende gasförmige Kältemittel wird aus dem Innenraum herausgeführt und über ein so genanntes Saugrohr dem Kompressor zugeführt, der es verdichtet und das verdichtete und dadurch in seiner Temperatur erhöhte Kältemittel an den Verflüssiger weiterleitet. Im Verflüssiger gibt das Kältemittel Wärme an die Umgebungsluft ab. Das dadurch verflüssigte Kältemittel ge- langt dann durch das Drosselorgan, in dem der Druck abgebaut wird, in den Verdampfer. Der Kältemittelkreislauf beginnt von neuem.
Als Drosselorgan wird bei Haushaltskältegeräten in der Regel ein Rohr mit geringem Durchmesser verwendet, insbesondere ein Kupferrohr. Das zum Kompressor führende Saugrohr dagegen besteht meist aus Aluminium, da es einstückig mit dem Verdampfer ausgebildet ist.
Aus kälte- und energietechnischen Gründen ist ein Wärmetausch zwischen Saugrohr und Drosselrohr von Vorteil. Die beiden Rohre sollten also möglichst zumindest über einen Teil ihrer Länge in wärmeleitendem Kontakt miteinander stehen. Dies ist jedoch problematisch, da ein direkter Kontakt zwischen Aluminium und Kupfer aus Korrosionsgründen und auf Grund von Normvorgaben nicht zulässig ist. Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, einen sicheren und fertigungsgerechten Kontaktschutz zwischen Drosselrohr und Saugrohr herzustellen.
Diese Aufgabe löst die Erfindung mit einem Kältegerät gemäß Anspruch 1 , einem Drosselrohr gemäß Anspruch 10 und einem Verfahren zur Herstellung eines Drosselrohrs nach Anspruch 15.
Erfindungsgemäß umfasst das Drosselrohr ein Metallrohr, welches zumindest über einen Teil seiner Länge mit einer Kunststoffschicht ummantelt ist. Der Vorteil einer derartigen Kunststoffschicht besteht zum einen darin, dass die Kunststoffschicht die beiden Rohre sehr gut elektrisch voneinander isoliert. Kunststoff ist zwar nicht sehr wärmeleitend, wird die Kunststoffschicht jedoch ausreichend dünn gewählt, findet dennoch ein Wärmetausch zwischen Saugrohr und Drosselrohr statt. Darüber hinaus ist die Kunststoffschicht besser korrosionsbeständig als beispielsweise eine galvanisch aufgetragene Zinkschicht. Schließlich ist es von Vorteil, dass die Kunststoffschicht leicht von den Rohrenden entfernt werden kann, zum Beispiel durch einfaches Aufschlitzen und Abziehen, wozu kein anders Werkzeug als der Fingernagel erforderlich ist. Aus verbindungstechnischen Gründen müssen die Rohrenden des Drosselrohrs blank sein, damit das Drosselrohr einerseits an der Einspritzstelle des Verdampfers und andererseits an einer Trockenpatrone bzw. am Ausgang des Verflüssigers montiert werden kann.
Bevorzugt ist das Metallrohr des Drosselrohrs aus Kupfer oder einer Kupferlegierung, da Kupferrohre leicht herzustellen und ausreichend biegsam sind. Das Drosselrohr ist vorzugsweise ca. 30 cm bis 3 m lang und weist einen Außendurchmesser von ca. 0.5-4 mm und einen Innendurchmesser von ca. 0.5-0.8 mm auf. Durch Variieren der Länge oder des Innendurchmessers des Drosselrohrs kann der zu erreichende Druckverlust eingestellt werden.
Die Kunststoffschicht ist bevorzugt so dünn wie möglich herzustellen. Vorzugsweise weist sie eine Dicke zwischen 20 und 500 μm, vorzugsweise zwischen 50 und 300 μm, beson- ders bevorzugt zwischen 100 und 200 μm auf. Dadurch wird gewährleistet, dass ausreichender Wärmeaustausch zwischen Drosselrohr und dem mit diesem in Kontakt stehenden Saugrohr stattfindet. Die Kunststoffschicht weist vorzugsweise einen thermoplastischen oder duroplastischen Kunststoff auf oder besteht vollkommen aus einem derartigen Kunststoff, wie beispielsweise PUR (Polyurethan), PP (Polypropylen) oder PE (Polyäthylen). Besonders bevorzugt ist der Kunststoff extrudierfähig, damit die Kunststoffschicht durch Co-Extrusion auf das Drosselrohr aufgetragen werden kann. Eine derartige co-extrudierte Beschichtung kann sich einfach und ohne Verletzung des Grundmaterials entfernen lassen.
Besonders bevorzugt ist die Kunststoffschicht mit einem wärmeleitfähigen Zusatzmaterial dotiert. Beispielsweise kann der für die Kunststoffschicht verwendeten Kunststoffmasse Graphitpulver, weniger bevorzugt auch Metallpulver beigesetzt werden. Das wärmeleitfä- hige Zusatzmaterial kann auch Zinkoxid, Quarz, Stärke oder Talkum sein.
Das Drosselrohr steht vorzugsweise zumindest über einen Abschnitt seiner Länge in Berührungskontakt mit einem zu einem Kompressor führenden Saugrohr. Dabei berührt eine auf der Außenseite des Drosselrohrs angeordnete Kunststoffschicht die Außenseite des Saugrohrs zumindest an einem Punkt, sodass eine Wärmebrücke hergestellt wird.
Besonders bevorzugt verläuft der mit dem Saugrohr in Kontakt stehende Abschnitt des Drosselrohrs parallel zu einem Abschnitt des Saugrohrs. Es ist auch möglich, dass das Drosselrohr mehrere Abschnitte aufweist, die parallel zu einem Abschnitt des Saugrohrs verlaufen, nämlich indem das Drosselrohr zumindest eine Haarnadelkurve durchläuft und somit mit zwei Abschnitten, die Kältemittel in gegenläufige Richtungen führen, an ein und demselben Abschnitt des Saugrohrs vorbeigeführt wird. Alternativ ist es auch möglich, das Drosselrohr oder einen Abschnitt des Drosselrohrs spiralförmig um das Saugrohr zu legen, sodass das Drosselrohr in diesem spiralförmigen Bereich über seine gesamte Län- ge in Berührungskontakt mit dem Saugrohr steht.
Vorzugsweise sind die miteinander in Berührungskontakt stehenden Abschnitte des Drosselrohrs und des Saugrohrs aneinander befestigt. Die Befestigung kann beispielsweise durch eine Klemme oder einen geeigneten Klebstoff erfolgen. Besonders bevorzugt sind die jeweiligen Abschnitte des Drosselrohrs und des Saugrohrs durch ein Klebeband aneinander befestigt. Das Klebeband ist vorzugsweise entlang der Rohrachsen ausgerichtet, wird also der Länge nach geklebt und verläuft bevorzugt zumindest im Wesentlichen über den gesamten in Kontakt stehenden Abschnitt des Drosselrohrs bzw. des Saugrohrs. Bei dem Kältegerät handelt es sich vorzugsweise um ein Haushaltskältegerät, insbesondere einen Kühlschrank, einen Tiefkühlschrank oder eine Kühl-Gefrierkombination.
Die Erfindung ist auch auf ein Drosselrohr für ein Kältegerät gerichtet, wobei das Drosselrohr ein Metallrohr umfasst, welches auf seiner Außenseite mit einer Kunststoffschicht ummantelt ist. Das Drosselrohr ist vorzugsweise wie oben beschrieben ausgestaltet.
Schließlich ist die Erfindung auch auf ein Verfahren zur Herstellung eines Drosselrohrs gerichtet, welches die folgenden Schritte aufweist: Bereitstellen eines Metallrohrs, insbesondere eines Rohrs aus Kupfer oder einer Kupferlegierung, und Beschichten der Außen- seite des Metallrohrs durch Co-Extrudieren mit einem thermoplastischen Kunststoff.
Das Metallrohr wird auf bekannte Weise hergestellt, es kann aus Kupfer bestehen oder aus einer geeigneten Kupferlegierung.
Das Metallrohr liegt vorzugsweise als Endlosware vor, zum Beispiel auf einer Rolle aufgewickelt. Von dort wird es als Seele durch einen Extruder gezogen, welcher durch Co- Extrusion die Außenseite des Metallrohrs mit einem Kunststoff ummantelt bzw. beschichtet. Das Verfahren wird vorzugsweise auf ähnliche Weise durchgeführt wie auch bei der Ummantelung von Kabeln. Nach der Co-Extrusion wird das beschichtete Metallrohr nach der Aushärtung der Kunststoffschicht vorzugsweise wiederum auf eine Rolle aufgewickelt. Alternativ kann das co-extrudierte Produkt auch bereits zu einzelnen Drosselrohren zugeschnitten werden.
Die Erfindung wird an Hand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.
In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäß ausgestalteten Käl- temittelkreislaufs eines Kältegeräts;
Fig. 2 einen Querschnitt durch Saugrohr und Drosselrohr entlang der Linie A-A der Fig. 1 ; Fig. 3 einen Querschnitt durch Saugrohr und Drosselrohr, die gemäß einer ersten
Ausführungsform aneinander befestigt sind;
Fig. 4 einen Querschnitt durch Saugrohr und Drosselrohr, die gemäß einer zweiten Ausführungsform aneinander befestigt sind;
Fig. 5 eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens.
Fig. 1 zeigt einen Kältemittelkreislauf eines Kältemittelgeräts, wie er insbesondere bei Haushaltskältegeräten zum Einsatz kommt. In Rohrschlangen 14 des Verdampfers 13 verdampft das Kältemittel und entzieht dadurch dem Innenraum des Kältegeräts Wärme. Über das Saugrohr 4 wird das verdampfte Kältemittel dem Kompressor 15 zugeführt. Das verdichtete Kältemittel fließt durch die Rohrschlangen 17 des Verflüssigers 16, welcher beispielsweise auf der Rückwand oder in einer Seitenwand des Kältegeräts angeordnet ist. Entlang der durch den Pfeil P angedeuteten Fließrichtung fließt das verflüssigte Kältemittel daraufhin über einen Trockner 18 durch das Drosselrohr 2. Dieses kann bis zu 2 bis 3 Metern lang sein, weshalb es in Schlangen 2' kompakt geführt ist. Über einen Teil L seiner Länge ist das Drosselrohr 2 parallel und in Berührungskontakt mit einem entsprechenden Abschnitt des zum Kompressor führenden Saugrohrs 4 geführt.
Die Länge L, entlang der das Saugrohr 4 und das Drosselrohr 2 in Berührungskontakt stehen sollen, beträgt beispielsweise 5 cm bis 1 m, vorzugsweise ca. 20 bis 40 cm.
Bei dem Verdampfer 13 handelt es sich bevorzugt um einen so genannten "tube-on- sheet" Verdampfer, bei dem die Rohrschlange 14 auf einer Platte befestigt ist. Bei derartigen Verdampfern erfolgt der Wärmeaustausch zwischen Saugrohr 4 und Drosselrohr 2, vorzugsweise durch direkten Kontakt beider Rohre.
Fig. 2 zeigt das Saugrohr 4 und das damit in Kontakt stehende Drosselrohr 2 im Quer- schnitt. Das Saugrohr 4 besteht typischerweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Das Saugrohr 2 besteht erfindungsgemäß aus einem Kupferrohr 12, welches mit einer Kunststoffschicht 22 ummantelt ist. Im dargestellten Beispiel beträgt der Außendurchmesser des Kupferrohrs 12 ca. 1 ,8 mm, der Innendurchmesser ca. 0,5 mm. Die Kunststoffschicht 22 mit einer Dicke von ca 0,2 mm steht in Berührungskontakt zu dem Saugrohr 4. An dem einen Ende 11 des Saugrohrs ist dieses mit Verdampfer 13 verbunden und dort vorzugsweise an diesen angelötet. Daher ist es wichtig, die Kunststoffschicht 22 an den Enden des Saugrohrs 2 leicht entfernen zu können. An dem anderen Ende 19 des Saugrohrs 2 ist dieses mit einer Trockenpatrone 18 bzw. mit dem Verflüssiger 16 ver- bunden. Auch diese Verbindung kann durch Löten oder Schweißen hergestellt werden, sodass auch am Ende 19 das Drosselrohr 2 von der Kunststoffschicht 22 befreit werden muss.
Die Fig. 3 und 4 zeigen bevorzugte Arten der Verbindung des Saugrohrs 4 mit dem Dros- selrohr 2. Gemäß Fig. 3 wird ein Klebeband 6 verwendet, vorzugsweise ein Kunststoff- Klebeband, welches der Länge nach um die Abschnitte der Länge L des Saugrohrs 4 und des Drosselrohrs 2 geklebt wird.
Wie in Fig. 4 dargestellt, kann auch eine Klemme 8, beispielsweise aus Kunststoff ver- wendet werden, um das Drosselrohr 2 in wärmeleitendem Kontakt mit dem Saugrohr 4 zu halten. Hierzu können auch mehrere Klemmen 8 verwendet werden, die in Abständen entlang des Abschnitts, an dem die beiden Rohre in Berührungskontakt zueinander stehen sollen, über die beiden Rohre 2, 4 geklemmt werden.
An Hand von Fig. 5 sollen nun Co-Extrusionsverfahren dargestellt werden, durch das ein Metallrohr, insbesondere Kupferrohr 12, mit einer ausreichend dünnen Kunststoffschicht 22 beschichtet werden kann. Das Kupferrohr 12 ist zunächst als Endlosmaterial auf einer Rolle 30 aufgewickelt. Durch Antrieb der Rolle 30 in Richtung der Pfeile Q wird das Kupferrohr 12 abgerollt und über eine Führungsrolle 31 dem Extruder 32 zugeführt. Dem Extruder wird ferner flüssiger Kunststoff über den Schneckenantrieb 34 zugeführt. Das Kupferrohr 12 wird als Seele bzw. Kern durch die Extrusionsdüse 33 hindurchgezogen und dort von außen mit dem Kunststoff ummantelt. Im Bereich 35 hinter der Düse härtet der Kunststoff aus, und das beschichtete Drosselrohrmaterial 2 wird auf einer weiteren Rolle 36 aufgewickelt. Dadurch wird ein Endlos-Drosselrohr 2 gemäß der Erfindung her- gestellt, welches durch Zuschneiden zu fertigen Drosselrohren verarbeitet werden kann. Das in der Schnecke 34 befindliche Kunststoffmaterial ist beispielsweise PUR oder PA (Polyamid), wobei der flüssige Kunststoff mit einem wärmeleitfähigen Material in Pulveroder Granulatform vermischt sein kann. Hierfür kommt bevorzugt Graphit in Frage. Die Erfindung bietet ein leicht herzustellendes, korrosionsbeständiges Drosselrohr, welches in wärmeleitendem Kontakt zu einem Saugrohr oder Endabschnitt eines Verdampferrohrs geführt werden kann, ohne Normvorgaben zu verletzen.

Claims

Patentansprüche
1. Kältegerät, insbesondere Haushaltskältegerät, mit einem Kältemittelkreislauf (10) um- fassend ein Drosselorgan in Form eines Drosselrohrs (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselrohr (2) ein Metallrohr (12) umfasst, welches zumindest über einen Teil seiner Länge mit einer Kunststoffschicht (22) ummantelt ist.
2. Kältegerät nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Metallrohr (12) aus Kupfer oder einer Kupferlegierung besteht.
3. Kältegerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (22) eine Wandstärke zwischen 20 und 500 μm aufweist.
4. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (22) einen thermoplastischen oder duroplastischen Kunststoff aufweist, insbesondere PUR, PP oder PE.
5. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (22) mit einem wärmeleitfähigen Zusatzmaterial dotiert ist.
6. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselrohr (2) zumindest über einen Abschnitt (L) seiner Länge in Berührungskontakt mit einem zu einem Kompressor (15) führenden Saugrohr (4) steht.
7. Kältegerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem Saugrohr (4) in Kontakt stehende Abschnitt des Drosselrohrs (2) parallel zu einem Abschnitt des Saugrohrs (4) verläuft und an diesem befestigt ist.
8. Kältegerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Abschnitt des Drosselrohrs (2) spiralförmig in zumindestens einer Windung um das Saugrohr (4) gelegt ist.
9. Kältegerät nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Kontakt stehenden Abschnitte des Drosselrohrs (4) und des Saugrohrs (2) insbesondere mittels Klebeband (6) aneinander befestigt sind.
10. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Kühlschrank, ein Tiefkühlschrank oder eine Kühl-Gefrierkombination ist.
1 1. Drosselrohr (2) für ein Kältegerät, wobei das Drosselrohr (2) ein Metallrohr (12) um- fasst, welches auf seiner Außenseite mit einer Kunststoffschicht (22) ummantelt ist.
12. Drosselrohr (2) nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass das Metallrohr (12) aus Kupfer oder einer Kupferlegierung besteht.
13. Drosselrohr (2) nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (22) zwischen 20 und 500 μm dick ist.
14. Drosselrohr (2) nach einem der Ansprüche 1 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (22) einen thermoplastischen oder duroplastischen Kunststoff aufweist, insbesondere PUR, PP oder PE.
15. Drosselrohr (2) nach einem der Ansprüche 1 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (22) mit einem wärmeleitfähigen Zusatzmaterial dotiert ist.
16. Verfahren zur Herstellung eines Drosselrohrs (2) nach einem der Ansprüche 1 1 bis 15 mit den folgenden Schritten: a) Bereitstellen eines Metallrohrs (12), insbesondere eines Rohrs aus Kupfer oder einer Kupferlegierung; b) Beschichten der Außenseite des Metallrohrs (12) durch Co-Extrudieren mit einem Kunststoff.
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