EP2292509A2 - Unterseeboot mit einem Verdichter - Google Patents

Unterseeboot mit einem Verdichter Download PDF

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EP2292509A2
EP2292509A2 EP10007418A EP10007418A EP2292509A2 EP 2292509 A2 EP2292509 A2 EP 2292509A2 EP 10007418 A EP10007418 A EP 10007418A EP 10007418 A EP10007418 A EP 10007418A EP 2292509 A2 EP2292509 A2 EP 2292509A2
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EP
European Patent Office
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pressure vessel
submarine
compressor
liquid
pressure
Prior art date
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EP10007418A
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English (en)
French (fr)
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EP2292509A3 (de
EP2292509B1 (de
Inventor
Stefan Krummrich
Alfred Mechsner
Andreas Henke
Marcus Pein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Original Assignee
Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH
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Publication of EP2292509A3 publication Critical patent/EP2292509A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/28—Arrangement of offensive or defensive equipment
    • B63G8/34—Camouflage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F13/00—Pressure exchangers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G13/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels; Vessels characterised thereby
    • B63G13/02—Camouflage
    • B63G2013/022—Camouflage using means for reducing noise emission into air or water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G13/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels; Vessels characterised thereby
    • B63G13/02—Camouflage
    • B63G2013/027—Camouflage using stealth design, i.e. superstructures, hulls, or other vessel's components shaped or constructed for minimizing reflection of radar or sonar beams, or the like

Definitions

  • the invention relates to a submarine with a compressor.
  • the lubricants typically used in compressors such as fats and oils, may contaminate the gas such that lubricated lubricants form films on the water. Also, this can significantly increase the locability of the submarine.
  • the submarine according to the invention has a compressor, which comprises at least one rigid pressure vessel with switching means for gas inlet and outlet, liquid and at least one opening into the pressure vessel line.
  • a pump is provided, with which the liquid is conveyed into and / or out of the pressure vessel.
  • gas in the pressure vessel can be compressed by pumping liquid through the line into the pressure vessel.
  • the liquid displaces gas from the liquid occupied by the part of the interior of the pressure vessel and compresses the gas. With appropriate position of the switching means escapes compressed gas from the pressure vessel.
  • the loading of the pressure vessel with the gas to be compressed takes place by pumping liquid out of the pressure vessel and filling the interior of the pressure vessel released by the liquid from gas flowing in through a gas inlet when the switching means are in a suitable position.
  • the switching means are formed for example by arranged on gas inlet and -auslässen the pressure vessel check valves.
  • gas can flow into the pressure vessel when there is a negative pressure in the pressure vessel relative to a gas source connected to the pressure vessel via the gas inlet.
  • the gas is discharged from the pressure vessel, for example, when the pressure increased by compression exceeds the gas pressure in further parts of the submarine connected via the gas outlet.
  • the region of the interior of the pressure vessel which can be filled by the gas is not limited by a piston but by a liquid that can be conveyed with low noise, the compressor does not increase the acoustic signature of the submarine. Furthermore, there is no risk in the compressor of the submarine according to the invention to apply lubricants with the compressed gases, since lubricants are dispensable in the compressor. Further, since in the submarine according to the invention dynamic seals are not required, the air quality is always guaranteed.
  • the or the pressure vessel in the submarine according to the invention can also be freely designed in the form and especially adapted to the requirements of the submarine.
  • the liquid is conveyed, for example, in a first compressor cycle of the second pressure vessel in the first pressure vessel, wherein the funded from the second pressure vessel fluid releases additional space in the second pressure vessel for charging with gas.
  • the gas in the first pressure vessel is displaced by the introduced liquid and compressed as described above.
  • the compressed gas is then discharged from the first pressure vessel.
  • the second pressure vessel is charged with gas. If liquid is subsequently conveyed from the first pressure vessel into the second pressure vessel in a second compressor cycle, then the gas in the second pressure vessel is compressed and at the same time the first pressure vessel is supplied with gas.
  • the compressor is particularly efficient in this embodiment and at the same time operable with good continuity, since in the promotion of the liquid in each direction gas is compressed in one of the pressure vessel.
  • the liquid is a cooling liquid of a cooling circuit of the submarine.
  • the heat generated during the compression of the gas can be dissipated.
  • the gas is isothermally compressed.
  • the compressor is particularly energy efficient operable.
  • At least two lines for conveying the liquid in each case only one direction are provided in the submarine.
  • two pressure vessels may be provided in the compressor, of which a first conduit for conveying the liquid from the first pressure vessel into the second pressure vessel and the second conduit for conveying the liquid from the second pressure vessel into the first pressure vessel is provided.
  • the intended flow directions are determined by check valves.
  • the conveying direction of one or more pumps arranged on the lines is adapted to the intended conveying direction of the lines.
  • the liquid is suitably divided into at least two lines which open at a vertical distance from one another into a pressure vessel.
  • the liquid is suitably
  • the liquid is suitably
  • one of the lines opens above a maximum liquid level of the pressure vessel into this, while a further line opens below a minimum liquid level of the pressure vessel in the pressure vessel.
  • a heat exchanger of the cooling circuit of the submarine is arranged at the opening into the upper region of the pressure vessel in this line.
  • the liquid is injected or sprayed into the pressure vessel.
  • the heat generated during the compression of the gas is dissipated particularly efficiently and achieved, for example, a nearly isothermal compression of the gas.
  • the submarine at least two lines to a common line section, wherein the pump is arranged on the common line section, and upstream and downstream of the common line section blocking valves are arranged.
  • the liquid can be conveyed through several lines with a single pump.
  • liquid can be promoted in a first compressor cycle from a first pressure vessel via one of the lines with the common line section in a second pressure vessel and in a second compressor cycle via a second line with the common line section from the second pressure vessel in the first Be promoted pressure vessel.
  • the integration of the common line section in both lines expediently takes place in such a way that the pump can be operated in the same conveying direction during both compressor cycles.
  • the submarine of the compressor comprises two or more pressure vessels, which are shaped and / or arranged so that the center of gravity of the liquid and / or the compressor remains unchanged when conveying the liquid.
  • a first pressure vessel expediently surrounds a second pressure vessel to which it is connected, peripherally.
  • first and second pressure vessel are formed substantially cylindrical.
  • the second pressure vessel has the shape of a straight circular cylinder with a vertical axis, while the first pressure vessel has the cross section of a circular ring and concentrically surrounds the second pressure vessel. If liquid is now conveyed from the first pressure vessel into the second pressure vessel or from the second pressure vessel into the first pressure vessel, then the horizontal local component of the center of gravity does not change.
  • the first and second pressure vessels have cross sections with the same cross-sectional area. In this embodiment of the invention, the vertical location component of the center of gravity does not change in the promotion of liquid.
  • At least two pressure vessels of the compressor of the submarine according to the invention horizontally surround a central pressure vessel with which they are respectively connected.
  • the pressure vessels surrounding the central pressure vessel each have a cylindrical shape with an equally large horizontal cross-sectional area and are evenly distributed on a circle around the central pressure vessel.
  • the horizontal location component of the center of gravity does not change when fluid is conveyed from the surrounding pressure vessels into the central pressure vessel or from the central pressure vessel into the surrounding pressure vessels. If the surrounding pressure vessels taken together have the same cross-sectional area as the central pressure vessel, then also the vertical local component of the center of gravity does not change during operation of the compressor.
  • the compressor of the submarine according to the invention has at least two pairs of respectively interconnected pressure vessels whose individual center of gravity changes compensate each other during operation of the compressor.
  • the compressor includes a pair of pressure vessels, which are arranged side by side on a common horizontal first axis. If, in a compressor cycle, liquid from the pressure vessel arranged on the right on this axis is conveyed to the pressure vessel located to the left of it, the center of gravity moves along the first axis to the left with respect to this first pair of pressure vessels alone. In a second pair of pressure vessels, the pressure vessels are juxtaposed on a second axis which is parallel to the first axis.
  • the pressure vessels of the second pair in this case have a cross-section which is equal in area to that of the first pair.
  • liquid is conveyed to the right along the second axis.
  • the center of gravity moves to the right along the second axis.
  • the common center of gravity of both pairs of pressure vessels and thus of the compressor thus remains unchanged during this compressor cycle.
  • the balance point neutrality of the compressor is maintained during the further compressor cycles in a corresponding manner.
  • the pressure vessels of at least two pairs are arranged along a common axis.
  • the submarine according to the invention of the compressor has at least two synchronously controllable pumps, wherein the compressor is designed for synchronous operation of the pump.
  • the individual compressor cycles of a plurality of pairs of respectively interconnected pressure vessels are mutually tunable with respect to the center of gravity of the compressor.
  • a balance neutral operation of the compressor can be ensured by synchronously controllable pumps.
  • Preferred is or are in the inventive Submarine or the pressure vessel between the frames of the submarine arranged.
  • the pressure vessel or reservoirs can be shaped as desired.
  • the pressure vessels are adapted in shape to the space requirements of the submarine, for example, to take advantage of an existing space.
  • the compressor 2 according to Fig. 1 The submarine according to the invention has two pressure vessels 5, 10.
  • the two pressure vessels 5, 10 are arranged at the same height in the submarine and have substantially circular cylindrical shape with identical cross-sectional areas.
  • Both pressure vessels 5, 10 are provided with switching means for gas inlet and outlet at gas inlet lines 15 and gas outlet lines 25 of the pressure vessels 5, 10.
  • the switching means are designed as check valves 20. If a gas source 15 gas supply source, for example, an exhaust part of a prime mover of the submarine, the pressure of the gas in the pressure vessel 5, 10 exceeds the gas pressure is introduced via the check valve 20 gas through the gas inlet 15 into the pressure vessel 5, 10. The gas is then discharged from the pressure vessel via the gas outlet line 25 when the gas pressure in the pressure vessels 5, 10 exceeds the gas pressure of the liquid separator 30 respectively connected to the pressure vessels 5, 10. In this case, the gas from the pressure vessels 5, 10 passes through the check valves 20 on the gas outlet line 25.
  • the in Fig. 1 The pressure vessel 5 shown on the left is connected to the right-hand pressure vessel 10 via a first line 35, which opens out from the left-hand pressure vessel 5 on an underside 40 and opens into an upper side 45 of the right-hand pressure vessel 10. Further, the pressure vessel 5, 10 are connected to each other via a second line 50, which opens at an underside 40 of the right pressure vessel 10 and opens at an upper side of the left pressure vessel 5 in this.
  • liquid 52 is conveyed from the left-hand pressure vessel 5 into the right-hand pressure vessel 10 in a first compressor cycle via line 35, so that gas in the right-hand pressure vessel 10 is displaced from a minimum level Lo to a maximum level Hi by the rise in the liquid level and in remaining part of the right pressure vessel 10 is compressed.
  • the pressure in the right-hand pressure vessel 10 rises so far that the pressure opens the check valve 20 on the gas outlet line 25 of the right-hand pressure vessel 10.
  • the left pressure vessel 5 decreases in the promotion of the liquid 52 from the pressure vessel 5 into the pressure vessel 10, the liquid level of a maximum level Hi to a minimum level Lo. This increases the gas-feedable interior of the left-hand pressure vessel 5, wherein a negative pressure is generated in its interior, so that the check valve 20 opens on the gas inlet line 15 of the left-hand pressure vessel 5 and gas flows into the left-hand pressure vessel 5.
  • liquid 52 is conveyed from the right pressure vessel 10 via the second line 50 into the left pressure vessel 5, so that the gas in the left pressure vessel 5 is compressed. Accordingly, the right-hand pressure vessel 10 is supplied with gas via the gas inlet line 15 of the right-hand pressure vessel 10. In the successive compressor cycles so gas in each case in the pressure vessels 5, 10 is compressed in alternation.
  • the first 35 and the second line 50 in this case have a common line section 55, to which a pump 60 is arranged to convey the liquid 52 from a pressure vessel 5, 10 into the respective other pressure vessel 5, 10.
  • the fluid delivery through the lines 35, 50 is determined by valves 65, 70 in the form of ball valves, which upstream and downstream of the common line 55 to the first line 35 and the second line 50 are arranged. If the valves 65 are opened on the first line 35 and the valves 70 are closed on the second line 50, the liquid 52 is conveyed via the pump 60 through the line 35 from the left pressure vessel 5 to the right pressure vessel 10.
  • the pump 60 delivers liquid 52 through the second line 50 from the right-hand pressure vessel 10 into the left-hand pressure vessel 5.
  • the check valve 20 on the common line 55 prevents it Reflux of liquid 52 against the intended direction of the pump 60th
  • Fig. 1 shown compressor 2, the funded by the pump 60 liquid 52 at the same time a cooling liquid of a cooling circuit of the submarine.
  • heat is dissipated by a heat exchanger 75, which is arranged on the common line 55, during the compression of the gas.
  • the cooled liquid is sprayed on the upper sides 45 of the containers 5, 10 at the junctions of the lines 35, 50 for the efficient cooling of the gas (the spray nozzles provided for this purpose are not shown in the drawing).
  • a tank 80 is provided, from which losses of liquid 52 are compensated.
  • the tank 80 with the common line 55 via a valve 82 in the form of a ball valve suction side of the pump 60 and the suction side of the heat exchanger 75, and connected to the water separators 30.
  • the tank 80 may receive fluid 52 from the liquid separators 30, a suction-side to the heat exchanger 75 portion of the common line 55 and another, the pump 60 suction-side and the heat exchanger 75 pressure-side region of the common line 55 liquid.
  • the liquid 52 is water.
  • the compressor is equipped with a reformer of a reformer fuel cell plant of the submarine (not shown in the drawings).
  • FIG. 2 illustrated arrangement of four pressure vessels 5 ', 10', 5 “, 10” comprises two pairs 5 ', 10' and 5 ", 10", which are each interconnected and connected as described above.
  • the in the Fig. 2 to 5 However, arrangements shown can also be carried out independently of the training described above.
  • the four in Fig. 2 illustrated pressure vessel 5 ', 10', 5 “, 10” are each formed as upright in the boat, straight circular cylinder formed with surface-like cross-sections.
  • the pairs of pressure vessels 5 ', 10' and 5 “, 10" are connected to each other via liquid-carrying lines, which are shown schematically in this and the following schematic diagrams as a single line 85.
  • the two pairs 5 ', 10' and 5 ", 10" of pressure vessels are each shown along a first (bottom in Fig. 3 ) and a second one (above in Fig. 3 ) horizontal axis arranged.
  • the horizontal axes of each pair of pressure vessels 5 ", 10" and 5 “, 10” correspond in plan view, respectively Fig. 3 the orientation of the illustrated lines 85.
  • the two horizontal axes are oriented parallel to each other.
  • Fig. 4 and 5 are two pairs of pressure vessels 5 ', 10'; 5 "10" arranged not only on mutually parallel axes, but laterally offset from each other on a common horizontal axis. Also in this case, the liquid 52 is synchronously pumped between the pressure vessels 5 ', 10' and 5 ", 10" each of a pair in opposite directions of flow. This arrangement also ensures a balance point neutral operation of the compressor of the submarine according to the invention. It is understood that in the above embodiments the shape of the pressure vessels 5, 10, or 5 ', 10' and 5 ', 10 "can deviate from the described shape, for example, the pressure vessels 5, 10 or 5', 10 '. and 5 “, 10" in shape adapted to the space requirements of the submarine.

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Abstract

Das Unterseeboot weist einen Verdichter (2) mit zumindest einem starren Druckbehälter (5, 10) sowie Schaltmittel zum Gasein- und -auslass aus dem Druckbehälter (5, 10), eine Flüssigkeit (52) sowie zumindest eine in den Druckbehälter (5, 10) mündende Leitung (35, 50), an welcher eine Pumpe vorgesehen ist, mit der die Flüssigkeit (52) in den und/oder aus dem Druckbehälter (5, 10) förderbar ist, auf.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Unterseeboot mit einem Verdichter.
  • Bei Unterseebooten zählt es zum Stand der Technik, Gas, wie beispielsweise das Abgas von Antriebsmaschinen, zu komprimieren und aus dem Unterseeboot auszubringen. Zur Kompression des Gases ist es ferner bekannt, Verdichter - beispielsweise Kolbenkompressoren - einzusetzen. Nachteilig allerdings erzeugen solche Verdichter einen sehr hohen akustischen Schallpegel, der die Signatur des Unterseeboots negativ beeinflusst.
  • Insbesondere bei kohlendioxidhaltigem Abgas sind häufig hohe Konzentrationen an Wasser vorhanden. Dieser hohe Wasseranteil führt bei bekannten Verdichtern zur Korrosion.
  • Weiterhin können die typischerweise in Verdichtern verwendeten Schmierstoffe, beispielsweise Fette und Öle, das Gas derart verunreinigen, dass mit dem Gas ausgebrachte Schmierstoffe Filme auf dem Wasser bilden. Auch hierdurch kann die Ortbarkeit des Unterseeboots deutlich erhöht sein.
  • Problematisch sind zudem die meist eingesetzten dynamischen Dichtungen der Verdichter, bei welchen sich Teile der Dichtung relativ zueinander bewegen. Dies hat häufig Leckverluste in die Umgebung zur Folge, wodurch die Atemluft belastet werden kann.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein in soweit verbessertes Unterseeboot zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Unterseeboot mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung.
  • Das erfindungsgemäße Unterseeboot weist einen Verdichter auf, welcher zumindest einen starren Druckbehälter mit Schaltmitteln zum Gasein- und -auslass, Flüssigkeit sowie zumindest eine in den Druckbehälter mündende Leitung umfasst. An der Leitung ist eine Pumpe vorgesehen, mit der die Flüssigkeit in den und/oder aus dem Druckbehälter förderbar ist. Auf diese Weise kann im Druckbehälter befindliches Gas komprimiert werden, indem Flüssigkeit durch die Leitung in den Druckbehälter gepumpt wird. Die Flüssigkeit verdrängt dabei Gas aus dem von der Flüssigkeit eingenommenen Teil des Innenraums des Druckbehälters und verdichtet das Gas. Bei entsprechender Stellung der Schaltmittel entweicht komprimiertes Gas aus dem Druckbehälter. Die Beschickung des Druckbehälters mit zu komprimierendem Gas erfolgt, indem Flüssigkeit aus dem Druckbehälter herausgepumpt wird und der von der Flüssigkeit freigegebene Innenraum des Druckbehälters von bei entsprechender Stellung der Schaltmittel durch einen Gaseinlass nachströmendem Gas ausgefüllt wird. Die Schaltmittel sind beispielsweise durch an Gasein- und -auslässen des Druckbehälters angeordnete Rückschlagventile gebildet. So kann beispielsweise Gas in den Druckbehälter einströmen, wenn im Druckbehälter ein Unterdruck gegenüber einer über den Gaseinlass mit dem Druckbehälter verbundenen Gasquelle herrscht. Das Gas wird beispielsweise aus dem Druckbehälter ausgelassen, wenn der durch Kompression gestiegene Druck den Gasdruck in weiteren, über den Gasauslass angebundenen Teilen des Unterseebootes übersteigt.
  • Da bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot der durch das Gas ausfüllbare Bereich des Innenraums des Druckbehälters nicht durch einen Kolben, sondern durch eine geräuscharm förderbare Flüssigkeit begrenzt ist, vergrößert der Verdichter die akustische Signatur des Unterseeboots nicht. Weiterhin besteht bei dem Verdichter des erfindungsgemäßen Unterseeboots keine Gefahr, mit den komprimierten Gasen Schmierstoffe auszubringen, da Schmierstoffe bei dem Verdichter entbehrlich sind. Da ferner bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot dynamische Dichtungen nicht erforderlich sind, ist die Atemluftreinheit stets gewährleistet. Vorteilhaft kann der bzw. können die Druckbehälter bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot zudem in der Form frei gestaltet und insbesondere geeignet an die Anforderungen des Unterseeboots angepasst werden.
  • Bevorzugt weist bei dem Unterseeboot der Verdichter zumindest einen zweiten starren Druckbehälter auf, der über zumindest eine der Leitungen mit dem ersten Druckbehälter verbunden ist. In dieser Weiterbildung wird die Flüssigkeit beispielsweise in einem ersten Verdichterzyklus von dem zweiten Druckbehälter in den ersten Druckbehälter gefördert, wobei die aus dem zweiten Druckbehälter heraus geförderte Flüssigkeit zusätzlichen Raum im zweiten Druckbehälter zur Beschickung mit Gas freigibt. Das im ersten Druckbehälter befindliche Gas wird durch die eingeleitete Flüssigkeit verdrängt und wie zuvor beschrieben komprimiert. Das komprimierte Gas wird dann aus dem ersten Druckbehälter ausgelassen. Zu diesem Zeitpunkt ist der zweite Druckbehälter mit Gas beschickt. Wird nachfolgend in einem zweiten Verdichterzyklus Flüssigkeit vom ersten Druckbehälter in den zweiten Druckbehälter gefördert, so wird das Gas im zweiten Druckbehälter komprimiert und zugleich der erste Druckbehälter mit Gas beschickt. Der Verdichter ist in dieser Ausgestaltung besonders effizient und zugleich mit einer guten Kontinuität betreibbar, da bei der Förderung der Flüssigkeit in jeder Richtung stets in einem der Druckbehälter Gas komprimiert wird.
  • Besonders bevorzugt ist bei dem Unterseeboot die Flüssigkeit eine Kühlflüssigkeit eines Kühlkreislaufs des Unterseebootes. Auf diese Weise lässt sich die bei der Kompression des Gases entstehende Wärme abführen. Geeigneterweise wird das Gas isotherm komprimiert. Dabei ist der Verdichter besonders energieeffizient betreibbar.
  • Zweckmäßigerweise sind bei dem Unterseeboot zumindest zwei Leitungen zur Förderung der Flüssigkeit in jeweils nur eine Richtung vorgesehen. Beispielsweise können bei dem Verdichter zwei Druckbehälter vorgesehen sein, von denen eine erste Leitung zur Förderung der Flüssigkeit vom ersten Druckbehälter in den zweiten Druckbehälter und die zweite Leitung zur Förderung der Flüssigkeit vom zweiten Druckbehälter in den ersten Druckbehälter vorgesehen ist. Zweckmäßigerweise sind die vorgesehenen Förderrichtungen durch Rückschlagventile bestimmt. Zweckmäßigerweise ist die Förderrichtung einer oder mehrerer an den Leitungen angeordneter Pumpen an die vorgesehene Förderrichtung der Leitungen angepasst.
  • In einer bevorzugten Weiterbildung sind zumindest zwei mit vertikalem Abstand voneinander in einen Druckbehälter mündende Leitungen vorhanden. So ist durch eine tiefer in den Druckbehälter mündende Leitung die Flüssigkeit geeignet aus dem Druckbehälter herausförderbar. Bevorzugt mündet eine der Leitungen oberhalb eines maximalen Flüssigkeitsstandes des Druckbehälters in diesen hinein, während eine weitere Leitung unterhalb eines minimalen Flüssigkeitsstandes des Druckbehälters in den Druckbehälter einmündet. Bevorzugt ist an der in den oberen Bereich des Druckbehälters in diesen mündende Leitung ein Wärmetauscher des Kühlkreislaufs des Unterseebootes angeordnet. Insbesondere wird die Flüssigkeit in den Druckbehälter eingespritzt oder eingesprüht. In dieser Weiterbildung der Erfindung wird die bei der Kompression des Gases entstehende Wärme besonders effizient abgeführt und beispielsweise eine nahezu isotherme Verdichtung des Gases erreicht.
  • Vorteilhaft weisen bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot zumindest zwei Leitungen einen gemeinsamen Leitungsabschnitt auf, wobei die Pumpe an dem gemeinsamen Leitungsabschnitt angeordnet ist, und stromauf- und abwärts des gemeinsamen Leitungsabschnitts Sperrventile angeordnet sind. Auf diese Weise ist die Flüssigkeit durch mehrere Leitungen mit einer einzigen Pumpe förderbar. Insbesondere bei Verdichtern mit zwei Druckbehältern kann Flüssigkeit in einem ersten Verdichterzyklus von einem ersten Druckbehälter über eine der Leitungen mit dem gemeinsamen Leitungsabschnitt in einen zweiten Druckbehälter gefördert werden und in einem zweiten Verdichterzyklus über eine zweite Leitung mit dem gemeinsamen Leitungsabschnitt von dem zweiten Druckbehälter in den ersten Druckbehälter gefördert werden. Dabei erfolgt die Einbindung des gemeinsamen Leitungsabschnitts bei beiden Leitungen zweckmäßigerweise derart, dass die Pumpe während beider Verdichterzyklen in derselben Förderrichtung betreibbar ist.
  • Besonders bevorzugt umfasst bei dem Unterseeboot der Verdichter zwei oder mehr Druckbehälter, welche derart geformt und/oder angeordnet sind, dass der Schwerpunkt der Flüssigkeit und/oder des Verdichters bei Förderung der Flüssigkeit unverändert bleibt. In dieser Weiterbildung der Erfindung ist es daher nicht erforderlich, beim Betrieb des Verdichters Änderungen des Schwerpunkts des Verdichters durch zusätzliche Einrichtungen des Unterseebootes, beispielsweise durch Trimmzellen, zu kompensieren. Vielmehr ist der Verdichter auch für sich genommen im Betrieb schwerpunktsneutral.
  • Zweckmäßigerweise umgibt dazu ein erster Druckbehälter einen zweiten Druckbehälter, mit dem er verbunden ist, umfänglich. Beispielsweise sind erster und zweiter Druckbehälter im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet. Bevorzugt weist der zweite Druckbehälter die Gestalt eines geraden Kreiszylinders mit vertikaler Achse auf, während der erste Druckbehälter den Querschnitt eines Kreisrings aufweist und konzentrisch den zweiten Druckbehälter umgibt. Wird nun Flüssigkeit vom ersten Druckbehälter in den zweiten Druckbehälter bzw. vom zweiten Druckbehälter in den ersten Druckbehälter gefördert, so ändert sich die horizontale Ortskomponente des Schwerpunkts nicht. Bevorzugt weisen erster und zweiter Druckbehälter Querschnitte mit gleicher Querschnittsfläche auf. In dieser Weiterbildung der Erfindung ändert sich auch die vertikale Ortskomponente des Schwerpunkts bei der Förderung von Flüssigkeit nicht.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausbildung umgeben zumindest zwei Druckbehälter des Verdichters des erfindungsgemäßen Unterseebootes horizontal einen zentralen Druckbehälter, mit welchem sie jeweils verbunden sind. Geeigneterweise weisen die den zentralen Druckbehälter umgebenden Druckbehälter jeweils eine zylindrische Gestalt mit gleich großer horizontaler Querschnittsfläche auf und sind gleichmäßig auf einem Kreis um den zentralen Druckbehälter herum verteilt. Auch in diesem Fall ändert sich die horizontale Ortskomponente des Schwerpunkts nicht, wenn Flüssigkeit von den umgebenen Druckbehältern in den zentralen Druckbehälter bzw. vom zentralen Druckbehälter in die umgebenden Druckbehälter gefördert wird. Weisen die umgebenden Druckbehälter zusammen genommen eine gleiche Querschnittsfläche wie der zentrale Druckbehälter auf, so ändert sich zudem auch die vertikale Ortskomponente des Schwerpunkts beim Betrieb des Verdichters nicht.
  • Alternativ oder zusätzlich weist der Verdichter des erfindungsgemäßen Unterseeboots zumindest zwei Paare jeweils miteinander verbundener Druckbehälter auf, deren individuelle Schwerpunktsänderungen sich im Betrieb des Verdichters kompensieren. Beispielsweise umfasst der Verdichter ein Paar von Druckbehältern, welche nebeneinander auf einer gemeinsamen horizontalen ersten Achse angeordnet sind. Wird nun in einem Verdichterzyklus Flüssigkeit vom rechts auf dieser Achse angeordneten Druckbehälter in den links von diesem gelegenen Druckbehälter gefördert, so bewegt sich hinsichtlich dieses ersten Paares von Druckbehältern allein der Schwerpunkt entlang der ersten Achse nach links. Bei einem zweiten Paar von Druckbehältern sind die Druckbehälter nebeneinander auf einer zweiten Achse angeordnet, welche parallel zur ersten Achse verläuft. Die Druckbehälter des zweiten Paares weisen dabei einen Querschnitt auf, der mit demjenigen des ersten Paares flächengleich ist. In dem zuvor beschriebenen Verdichterzyklus wird beim zweiten Paar Flüssigkeit entlang der zweiten Achse nach rechts gefördert. Hinsichtlich des zweiten Paares allein bewegt sich folglich der Schwerpunkt entlang der zweiten Achse nach rechts. Der gemeinsame Schwerpunkt beider Paare von Druckbehältern und damit des Verdichters bleibt folglich während dieses Verdichterzyklus unverändert. Die Schwerpunktsneutralität des Verdichters bleibt während der weiteren Verdichterzyklen in entsprechender Weise erhalten. Vorzugsweise sind die Druckbehälter zumindest zweier Paare entlang einer gemeinsamen Achse angeordnet.
  • Zweckmäßigerweise weist bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot der Verdichter zumindest zwei synchron ansteuerbare Pumpen auf, wobei der Verdichter zum synchronen Betrieb der Pumpen ausgebildet ist. Auf diese Weise sind, insbesondere bei dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel, die individuellen Verdichterzyklen mehrerer Paare von jeweils miteinander verbundenen Druckbehältern hinsichtlich der Schwerpunktsneutralität des Verdichters aufeinander abstimmbar. Auch in Ausbildungen, bei welchen mehrere Druckbehälter einen zentralen Druckbehälter horizontal umgeben, kann über synchron ansteuerbare Pumpen ein schwerpunktsneutraler Betrieb des Verdichters gewährleistet werden. Bevorzugt ist bzw. sind bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot der oder die Druckbehälter zwischen den Spanten des Unterseeboots angeordnet.
  • Grundsätzlich können bei dem erfindungsgemäßen Unterseeboot der oder die Druckbehälter beliebig geformt sein. Zweckmäßigerweise sind die Druckbehälter in ihrer Form an die Raumerfordernissse des Unterseebootes angepasst, beispielsweise, um einen vorhandenen Freiraum auszunutzen.
  • Nachfolgend ist die Erfindung anhand in den Figuren gezeigter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    ein Blockschaltbild eines Verdichters eines erfindungsge- mäßen Unterseebootes,
    Fig. 2
    eine räumliche Anordnung von vier Druckbehältern eines schwerpunktneutral betreibbaren Verdichters eines erfin- dungsgemäßen Unterseebootes in einer perspektivischen Darstellung,
    Fig.3
    die Anordnung der Druckbehälter gemäß Fig. 2 in einer Draufsicht,
    Fig. 4
    eine alternative Anordnung von vier Druckbehältern eines Verdichters eines erfindungsgemäßen Unterseebootes in einer Seitenansicht und
    Fig. 5
    die Anordnung gemäß Fig. 4 in einer Draufsicht.
  • Der Verdichter 2 gemäß Fig. 1 des erfindungsgemäßen Unterseebootes weist zwei Druckbehälter 5, 10 auf. Die beiden Druckbehälter 5, 10 sind auf gleicher Höhe im Unterseeboot angeordnet und weisen im Wesentlichen kreiszylindrische Gestalt mit identischen Querschnittsflächen auf.
  • Beide Druckbehälter 5, 10 sind mit Schaltmitteln zum Gasein- und auslass an Gaseinlassleitungen 15 und Gasauslassleitungen 25 der Druckbehälter 5, 10 versehen. Die Schaltmittel sind als Rückschlagventile 20 ausgeführt. Wenn eine die Gaseinlassleitungen 15 speisende Gasquelle, beispielsweise ein abgasender Teil einer Antriebsmaschine des Unterseebootes, den Druck des im Druckbehälter 5, 10 befindlichen Gases im Gasdruck übertrifft, wird über das Rückschlagventil 20 Gas durch die Gaseinlasseinleitung 15 in den Druckbehälter 5, 10 eingelassen. Aus dem Druckbehälter wird über die Gasauslassleitung 25 das Gas dann ausgelassen, wenn der Gasdruck in den Druckbehältern 5, 10 den Gasdruck der mit den Druckbehältern 5, 10 jeweils verbundenen Flüssigkeitsabscheider 30 überschreitet. In diesem Fall passiert das Gas aus den Druckbehältern 5, 10 die Rückschlagventile 20 an der Gasauslassleitung 25.
  • Der in Fig. 1 links abgebildete Druckbehälter 5 ist mit dem rechten Druckbehälter 10 über eine erste Leitung 35 verbunden, welche aus dem linken Druckbehälter 5 an einer Unterseite 40 ausmündet und an einer Oberseite 45 des rechten Druckbehälters 10 in diesen einmündet. Ferner sind die Druckbehälter 5, 10 über eine zweite Leitung 50 miteinander verbunden, welche an einer Unterseite 40 des rechten Druckbehälters 10 ausmündet und an einer Oberseite des linken Druckbehälters 5 in diesen einmündet.
  • Bei dem Verdichter 2 wird in einem ersten Verdichterzyklus über die Leitung 35 Flüssigkeit 52 von dem linken Druckbehälter 5 in den rechten Druckbehälter 10 gefördert, so dass im rechten Druckbehälter 10 befindliches Gas durch den Anstieg des Flüssigkeitspegels von einem Minimalpegel Lo zu einem Maximalpegel Hi verdrängt wird und im verbleibenden Teil des rechten Druckbehälters 10 komprimiert wird. Der Druck im rechten Druckbehälter 10 steigt dabei soweit an, dass der Druck das Rückschlagventil 20 an der Gasauslassleitung 25 des rechten Druckbehälters 10 öffnet.
  • Im linken Druckbehälter 5 sinkt bei der Förderung der Flüssigkeit 52 vom Druckbehälter 5 in den Druckbehälter 10 der Flüssigkeitspegel von einem Maximalpegel Hi zu einem Minimalpegel Lo. Damit vergrößert sich der gasbeschickbare Innenraum des linken Druckbehälters 5, wobei in seinem Inneren einen Unterdruck erzeugt wird, sodass das Rückschlagventil 20 an der Gaseinlassleitung 15 des linken Druckbehälters 5 öffnet und Gas in den linken Druckbehälter 5 nachströmt.
  • In einem zweiten Verdichterzyklus wird Flüssigkeit 52 vom rechten Druckbehälter 10 über die zweite Leitung 50 in den linken Druckbehälter 5 gefördert, sodass das im linken Druckbehälter 5 befindliche Gas komprimiert wird. Entsprechend wird der rechte Druckbehälter 10 über die Gaseinlassleitung 15 des rechten Druckbehälters 10 mit Gas beschickt. In den aufeinanderfolgenden Verdichterzyklen wird also jeweils Gas im Wechsel in den Druckbehältern 5, 10 komprimiert.
  • Die erste 35 und die zweite Leitung 50 weisen dabei einen gemeinsamen Leitungsabschnitt 55 auf, an welchem zur Förderung der Flüssigkeit 52 von einem Druckbehälter 5, 10 in den jeweils anderen Druckbehälter 5, 10 eine Pumpe 60 angeordnet ist. Die Flüssigkeitsförderung durch die Leitungen 35, 50 wird durch Ventile 65, 70 in Form von Kugelhähnen bestimmt, welche stromauf- und stromabwärts der gemeinsamen Leitung 55 an der ersten Leitung 35 sowie der zweiten Leitung 50 angeordnet sind. Werden die Ventile 65 an der ersten Leitung 35 geöffnet und sind die Ventile 70 an der zweiten Leitung 50 geschlossen, so wird die Flüssigkeit 52 über die Pumpe 60 durch die Leitung 35 vom linken Druckbehälter 5 zum rechten Druckbehälter 10 befördert.
  • Sind hingegen die Ventile 65 geschlossen und die Ventile 70 an der zweiten Leitung 50 geöffnet, so fördert die Pumpe 60 Flüssigkeit 52 durch die zweite Leitung 50 vom rechten Druckbehälter 10 in den linken Druckbehälter 5. Das Rückschlagventil 20 an der gemeinsamen Leitung 55 verhindert dabei einen Rückfluss von Flüssigkeit 52 entgegen der vorgesehenen Förderrichtung der Pumpe 60.
  • Bei dem anhand von Fig. 1 dargestellten Verdichter 2 ist die von der Pumpe 60 geförderte Flüssigkeit 52 zugleich eine Kühlflüssigkeit eines Kühlkreislaufs des Unterseebootes. Dabei wird durch einen Wärmetauscher 75, der an der gemeinsamen Leitung 55 angeordnet ist, während der Kompression des Gases entstehende Wärme abgeführt. Die gekühlte Flüssigkeit wird an den Oberseiten 45 der Behälter 5, 10 an den Einmündungen der Leitungen 35, 50 zur effizienten Kühlung des Gases eingesprüht (die dafür vorgesehenen Sprühdüsen sind in der Zeichnung nicht dargestellt).
  • Ferner ist ein Tank 80 vorgesehen, aus welchem Verluste an Flüssigkeit 52 ausgeglichen werden. Dazu ist der Tank 80 mit der gemeinsamen Leitung 55 über ein Ventil 82 in Form eines Kugelhahns saugseitig der Pumpe 60 und saugseitig des Wärmetauschers 75, sowie mit den Wasserabscheidern 30 verbunden. Der Tank 80 kann bei zu großem Flüssigkeitsaufkommen Flüssigkeit 52 von den Flüssigkeitsabscheidern 30, einem zum Wärmetauscher 75 saugseitigen Abschnitt der gemeinsamen Leitung 55 und einem weiteren, zur Pumpe 60 saugseitigen und zum Wärmetauscher 75 druckseitigen Bereich der gemeinsamen Leitung 55 Flüssigkeit aufnehmen.
  • Bei dem zuvor beschriebenen Verdichter ist die Flüssigkeit 52 Wasser. Der Verdichter ist mit einem Reformer einer Reformerbrennstoffzellenanlage des Unterseeboots verbunden (in den Zeichnungen nicht dargestellt).
  • Die in Fig. 2 darstellte Anordnung von vier Druckbehältern 5', 10', 5", 10" umfasst zwei Paare 5', 10' und 5", 10", welche jeweils wie vorangehend beschrieben miteinander verbunden und beschaltet sind. Die in den Fig. 2 bis 5 dargestellten Anordnungen können jedoch auch unabhängig von der oben beschriebenen Weiterbildung ausgeführt werden. Die vier in Fig. 2 dargestellten Druckbehälter 5', 10', 5", 10" sind jeweils als aufrecht im Boot positionierte, gerade Kreiszylinder mit flächengleichen Querschnitten ausgebildet.
  • Die Paare von Druckbehältern 5', 10' und 5", 10" sind miteinander jeweils über flüssigkeitsführende Leitungen verbunden, die in dieser und den folgenden Prinzipskizzen schematisch als jeweils eine einzige Leitung 85 dargestellt sind. Wie in Fig. 2 und 3 dargestellt, sind die beiden Paare 5', 10' und 5", 10" von Druckbehältern jeweils entlang einer ersten (unten in Fig. 3) und einer zweiten (oben in Fig. 3) horizontalen Achse angeordnet. Die horizontalen Achsen jedes Paares von Druckbehältern 5", 10" bzw. 5", 10" entsprechen in der Draufsicht gemäß Fig. 3 der Orientierung der dargestellten Leitungen 85. Die beiden horizontalen Achsen sind parallel zueinander orientiert. Die synchrone Förderung der Flüssigkeit 52 (in diesem Beispiel durch synchron betriebene und in den Figuren 2 und 3 nicht dargestellte Pumpen) in entgegengesetzte Förderrichtungen, d. h. vom Druckbehälter 10' in den Druckbehälter 5' und zugleich vom Druckbehälter 5" in den Druckbehälter 10" (siehe entgegengesetzt gerichtete Pfeile in den Figuren 2 und 3) lässt den Schwerpunkt des Verdichters unverändert. Gleiches gilt für Förderrichtungen entgegengesetzt zu den dargestellten Pfeilrichtungen in nachfolgenden Verdichterzyklen.
  • Bei einer weiteren Ausführung eines Verdichters eines erfindungsgemäßen Unterseeboots gemäß Fig. 4 und 5 sind zwei Paare von Druckbehältern 5', 10'; 5" 10" nicht lediglich auf zueinander parallelen Achsen, sondern auf einer gemeinsamen horizontalen Achse seitlich zueinander versetzt angeordnet. Auch in diesem Fall wird die Flüssigkeit 52 synchron zwischen den Druckbehältern 5', 10' sowie 5", 10" jeweils eines Paares in einander entgegengesetzten Förderrichtungen gepumpt. Auch diese Anordnung gewährleistet einen schwerpunktsneutralen Betrieb des Verdichters des erfindungsgemäßen Unterseeboots. Es versteht sich, dass in obigen Ausführungsbeispielen die Form der Druckbehälter 5, 10, bzw. 5', 10' und 5', 10" von der beschriebenen Form abweichen kann. Beispielsweise können die Druckbehälter 5, 10 bzw. 5', 10' und 5", 10" in ihrer Form an die Raumerfordernisse des U-Bootes angepasst sein.
    • Bezugszeichenliste
    • 2
    - Verdichter
    5, 5', 5"
    - Druckbehälter
    10, 10', 10"
    - Druckbehälter
    15
    - Gaseinlassleitung
    20
    - Rückschlagventil
    25
    - Gasauslassleitung
    30
    - Flüssigkeitsabscheider
    35
    - Erste Leitung
    40
    - Unterseite
    45
    - Oberseite
    50
    - Zweite Leitung
    52
    - Flüssigkeit
    55
    - Gemeinsamer Leitungsabschnitt
    60
    - Pumpe
    65
    - Ventil
    70
    - Ventil
    75
    - Wärmetauscher
    80
    - Tank
    82
    - Ventil
    85
    - Leitung
    Lo
    - Minimalpegel
    Hi
    - Maximalpegel

Claims (13)

  1. Unterseeboot mit einem Verdichter (2), welcher zumindest einen Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") sowie Schaltmittel zum Gasein- und -auslass aus dem Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10"), eine Flüssigkeit (52) sowie zumindest eine in den Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") mündende Leitung (35; 50; 85) umfasst, an welcher eine Pumpe vorgesehen ist, mit der die Flüssigkeit (52) in den und/oder aus dem Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") förderbar ist.
  2. Unterseeboot nach Anspruch 1, dessen Verdichter (2) zumindest einen zweiten Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") aufweist, der über zumindest eine der Leitungen (35; 50; 85) mit dem ersten Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") verbunden ist.
  3. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem zumindest zwei Leitungen (35, 50) vorgesehen sind, in welchen die Flüssigkeit (52) in jeweils nur eine Richtung förderbar ist.
  4. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem die Flüssigkeit (52) eine Kühlflüssigkeit eines Kühlkreislaufs des Unterseebootes ist.
  5. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem zumindest zwei der Leitungen (35, 50) mit vertikalem Abstand voneinander in den Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") münden.
  6. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit zumindest zwei Leitungen (35, 50) mit einem gemeinsamen Leitungsabschnitt (55), wobei die Pumpe (60) an dem gemeinsamen Leitungsabschnitt (55) angeordnet ist und stromaufund -abwärts des gemeinsamen Leitungsabschnitts (55) Sperrventile (65; 70) angeordnet sind.
  7. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dessen Verdichter (2) zwei oder mehr Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") aufweist, welche derart geformt und/oder angeordnet sind, dass der Schwerpunkt der Flüssigkeit (52) und/oder des Verdichters (2) bei Förderung der Flüssigkeit (52) unverändert bleibt.
  8. Unterseeboot nach Anspruch 7, bei welchem ein erster Druckbehälter einen zweiten Druckbehälter, mit dem er verbunden ist, umfänglich umgibt.
  9. Unterseeboot nach Anspruch 7 oder 8, bei welchem zumindest zwei Druckbehälter einen zentralen Druckbehälter, mit welchem sie jeweils verbunden sind, horizontal umgeben.
  10. Unterseeboot nach Anspruch 7, 8, oder 9, welches zumindest zwei Paare jeweils miteinander verbundener Druckbehälter (5, 10; 5', 10'; 5", 10") aufweist, deren individuelle Schwerpunktsänderungen sich im Betrieb des Verdichters (2) kompensieren.
  11. Unterseeboot nach einem der Ansprüche 7 bis 10, bei welchem der Verdichter (2) zumindest zwei synchron ansteuerbare Pumpen (60) aufweist, wobei der Verdichter (2) zur synchronen Betrieb der Pumpen (60) ausgebildet ist.
  12. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der oder die Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") zwischen den Spanten des Unterseeboots angeordnet ist bzw. sind.
  13. Unterseeboot nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Form des oder der Druckbehälter (5; 5'; 5"; 10; 10'; 10") an die Raumerfordernisse des Unterseeboots angepasst ist.
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