EP2246504B1 - Konischer Mast - Google Patents
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- EP2246504B1 EP2246504B1 EP09005829.8A EP09005829A EP2246504B1 EP 2246504 B1 EP2246504 B1 EP 2246504B1 EP 09005829 A EP09005829 A EP 09005829A EP 2246504 B1 EP2246504 B1 EP 2246504B1
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Classifications
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- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H12/00—Towers; Masts or poles; Chimney stacks; Water-towers; Methods of erecting such structures
- E04H12/02—Structures made of specified materials
- E04H12/08—Structures made of specified materials of metal
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- E04H12/003—Access covers or locks therefor
Definitions
- the invention relates to a conical mast made of metal with a closable opening.
- Conical masts made of metal, in particular made of steel, are used as lighting masts, antenna masts or poles.
- conically rounded blanks are produced, the longitudinal seam of which is closed by welding.
- the document NL 7114828 discloses a light pole whose cross-section is constant in the lower region and which tapers in the upper region.
- the light pole has an opening that allows access to the interior of the mast.
- the opening is reinforced by an inserted inner tube.
- a mast which has a constant diameter and an opening in its lower region, the upper region is conical.
- the mast has an inside reinforcement, which is provided with ribs.
- Conical masts that are placed on the roadside must meet certain crash safety requirements. It has been found by crash tests that thin-walled masts provide increased passive safety for vehicle occupants as they "roll up" in a collision with a motor vehicle, thereby keeping the acceleration values applied to the vehicle occupants below an allowable limit. On the other hand, conical masts must also be static Meet requirements, so that a certain minimum wall thickness must not be fallen below.
- Conical masts have at the bottom of a longitudinal opening which is closed with a lid or a door. This opening allows access to the interior of the conical mast in order to connect mast lighting to an electrical network after the conical mast has been set up.
- electrical or electronic components may be mounted inside the mast, such as a fuse.
- the invention is therefore based on the object to provide a conical mast, which has a favorable crash behavior in collisions with motor vehicles and at the same time is so stable that can be mounted in its interior electrical or electronic components.
- the reinforcement provided according to the invention naturally leads to an increased wall thickness in this area, whereby a better protection against vandalism and damage is achieved.
- the mast above the gain of the desired reduced wall thickness whereby a favorable crash behavior is achieved.
- the reduced wall thickness leads to a lower material consumption and correspondingly lower production costs.
- the material used can be better utilized.
- the reinforcement is sleeve-shaped and pressed into or onto the conical mast.
- an integral component is created, which has an increased wall thickness in the area of the reinforcement.
- the prefabricated conical mast and adapted to this conical reinforcement can simply be inserted into one another under the action of force, alternatively, the two components can also be connected to one another by friction welding.
- the conical mast can be made of galvanized steel, which provides good protection against corrosion.
- the reinforcement provided in the conical mast according to the invention may preferably be made of stainless steel, so that the lower part of the conical mast is protected against corrosion.
- a variant of the conical mast according to the invention provides that the upper edge of the reinforcement is inclined relative to a plane perpendicular to the mast longitudinal axis.
- the plane spanned by the reinforcement is tilted after erection of the mast, whereby the drainage of rainwater is facilitated. Therefore, the unwanted ingress of rainwater into the gap between the conical mast and the reinforcement is prevented.
- the conical mast in the inside reinforcement opposing edges of the reinforcement are each bent to a C-profile, the C-profiles serve as a carrier for electrical or electronic installations, which are accessible through the closable opening.
- the reinforcement of the conical mast according to the invention has an opening which is wider than the opening in the mast. In this way, a stable support for the lid or the door, with which the opening is closed.
- Fig. 1 shows a mast 9, which has an inside reinforcement 10 in the region of the opening 5.
- the inside reinforcement 10 is sleeve-shaped and pressed into the hollow mast 9, so that it has an increased wall thickness in the region of the opening 5. This wall thickness stabilizes the region of the opening 5 or a cover or door attached there, so that the mast 9 is not substantially weakened in the region of the opening 5.
- the lower end 11 of the mast 9 is inserted into the ground, below the surface there is a further opening 12 through which electrical lines inside the mast 9 can be fed.
- Fig. 2 shows the mast of Fig. 1 cut along the line II - II. As in Fig. 2 is shown, the galvanized steel existing mast 9 and the inside reinforcement 10 are firmly connected. As in the first embodiment, the opening of the mast 9 is wider than the opening of the inside reinforcement 10, so that vertical support portions 13 for a lid or a door are provided on both sides of the opening.
- the inside reinforcement 10 is bent at the side opposite the opening in each case to a C-profile 14.
- the free ends of the C-profile 14 serve as a carrier for a device web 15, on the z. B. a fuse can be attached. The attachment is done by pushing on the device web 15.
- Fig. 3 shows the area of the impact of the inside reinforcement 10 in an enlarged view. It can be seen that the device web 15 can be pushed over the free end portions of the C-profile 14 and remains clamped in this position without further fasteners. In Fig. 3 It can also be seen that the mast 9 made of galvanized steel is welded by means of a weld 16 which extends over the entire wall thickness.
- Fig. 4 shows an enlarged view of the mast of Fig. 1 in the area of the opening. As in Fig. 4 can be seen, serving as a door reinforcement inside reinforcement 10 is bent over its entire length to the C-profile 14, so that the vertical position of the device web 15 can be adjusted.
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Description
- Die Erfindung betrifft einen konischen Mast aus Metall mit einer verschließbaren Öffnung.
- Konische Masten aus Metall, insbesondere aus Stahl, werden als Beleuchtungsmasten, Antennenmasten oder Leitungsmasten eingesetzt. Zur Herstellung konischer Masten werden konisch gerundete Rohlinge hergestellt, deren Längsnaht durch Verschweißen geschlossen wird.
- Aus dem Dokument
EP 1 607 548 A1 ist ein Mast bekannt, der aus mehreren Mastabschnitten mit jeweils unterschiedlichem, konstantem Durchmesser zusammengesetzt ist. Der Mast weist eine verschließbare Öffnung auf, um im Inneren des Masts elektrische Einbauten anzubringen. Dieses Dokument offenbart alle Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1. - Das Dokument
offenbart einen Lichtmast, dessen Querschnitt im unteren Bereich konstant ist und der sich im oberen Bereich verjüngt. Der Lichtmast weist eine Öffnung auf, die einen Zugang in das Innere des Masts ermöglicht. Die Öffnung ist durch ein eingesetztes Innenrohr verstärkt.NL 7114828 - Bei einem aus der
bekannten Mast sind mehrere konische Metallrohre aufeinandergesteckt.CH 173163 A - In der
EP 0 855 484 A1 wird ein Mast beschrieben, der in seinem unteren Bereich einen konstanten Durchmesser sowie eine Öffnung aufweist, der obere Bereich ist konisch ausgebildet. Im Bereich der Öffnung weist der Mast eine innenseitige Verstärkung auf, die mit Rippen versehen ist. - Konische Masten, die am Straßenrand aufgestellt werden, müssen bestimmte Anforderungen hinsichtlich der Crashsicherheit erfüllen. Durch Crashtests wurde herausgefunden, dass dünnwandige Masten eine erhöhte passive Sicherheit für Fahrzeuginsassen bieten, da sie sich bei einer Kollision mit einem Kraftfahrzeug unter Energieverzehr "abrollen", wodurch die auf die Fahrzeuginsassen einwirkenden Beschleunigungswerte unterhalb einer zulässigen Grenze gehalten werden. Andererseits müssen konische Masten auch den statischen Erfordernissen genügen, sodass eine bestimmte Mindestwandstärke nicht unterschritten werden darf.
- Konische Masten weisen im unteren Bereich eine in Längsrichtung verlaufende Öffnung auf, die mit einem Deckel oder einer Tür verschlossen wird. Über diese Öffnung wird der Zugang zum Inneren des konischen Masts ermöglicht, um nach der Aufstellung des konischen Masts eine Mastbeleuchtung an ein elektrisches Leitungsnetz anzuschließen. Daneben können auch elektrische oder elektronische Bauteile im inneren des Masts angebracht sein, beispielsweise eine Sicherung.
- In steigendem Maße werden konische Maste durch Vandalismus beschädigt, indem der Deckel bzw. die Tür, mit der die Öffnung verschlossen ist, gewaltsam beschädigt wird, wodurch der Verwendung von Masten mit geringer Wandstärke ebenfalls Grenzen gesetzt sind.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen konischen Mast anzugeben, der ein günstiges Crashverhalten bei Kollisionen mit Kraftfahrzeugen aufweist und gleichzeitig so stabil ist, dass in seinem Inneren elektrische oder elektronische Bauteile angebracht werden können.
- Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein konischer Mast mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgesehen.
- Die erfindungsgemäß vorgesehene Verstärkung führt naturgemäß zu einer erhöhten Wandstärke in diesem Bereich, wodurch ein besserer Schutz vor Vandalismus und Beschädigungen erreicht wird. Andererseits weist der Mast oberhalb der Verstärkung die gewünschte verringerte Wandstärke auf, wodurch ein günstiges Crashverhalten erzielt wird. Die verringerte Wandstärke führt zu einem geringeren Materialverbrauch und dementsprechend niedrigeren Herstellungskosten. Zudem kann der verwendete Werkstoff besser ausgenutzt werden.
- Bei dem erfindungsgemäßen konischen Mast ist es vorgesehen, dass die Verstärkung hülsenartig ausgebildet und in oder auf den konischen Mast gepresst ist. Durch das Verpressen wird ein integrales Bauteil geschaffen, das im Bereich der Verstärkung eine erhöhte Wandstärke aufweist. Der vorgefertigte konische Mast und die an diesen angepasste konische Verstärkung können dabei einfach unter Krafteinwirkung ineinander gesteckt sein, alternativ können die beiden Komponenten auch durch Reibschweißen miteinander verbunden sein.
- Erfindungsgemäß kann der konische Mast aus verzinktem Stahl bestehen, wodurch sich ein guter Schutz vor Korrosion ergibt. Die bei dem erfindungsgemäßen konischen Mast vorgesehene Verstärkung kann vorzugsweise aus rostfreiem Stahl bestehen, sodass der untere Teil des konischen Masts vor Korrosion geschützt ist.
- Eine Variante des erfindungsgemäßen konischen Masts sieht vor, dass die Oberkante der Verstärkung bezüglich einer zur Mastlängsachse senkrechten Ebene geneigt ist. Durch diese Maßnahme ist die von der Verstärkung aufgespannte Ebene nach der Aufstellung des Masts geneigt, wodurch das Abfließen von Regenwasser erleichtert wird. Daher wird das unerwünschte Eindringen von Regenwasser in den Spalt zwischen dem konischen Mast und der Verstärkung verhindert.
- Bei dem erfindungsgemäßen konischen Mast ist es vorgesehen, dass bei der innenseitigen Verstärkung einander gegenüberliegende Kanten der Verstärkung jeweils zu einem C-Profil umgebogen sind, wobei die C-Profile als Träger für elektrische oder elektronische Einbauten dienen, die durch die verschließbare Öffnung zugänglich sind.
- Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass die Verstärkung des erfindungsgemäßen konischen Masts eine Öffnung aufweist, die breiter als die Öffnung in dem Mast ist. Auf diese Weise ergibt sich eine stabile Auflage für den Deckel oder die Tür, mit der die Öffnung verschlossen wird.
- Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:
- Fig. 1
- ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Masts mit einer innenseitigen Verstärkung;
- Fig. 2
- einen Schnitt durch den Mast von
Fig. 1 im Bereich der Öffnung; - Fig. 3
- eine vergrößerte Darstellung des in
Fig. 2 gezeigten Masts im Bereich des Stoßes; und - Fig. 4
- eine vergrößerte Darstellung des in
Fig. 1 gezeigten Masts im Bereich der Öffnung. -
Fig. 1 zeigt einen Mast 9, der im Bereich der Öffnung 5 eine innenseitige Verstärkung 10 aufweist. Die innenseitige Verstärkung 10 ist hülsenförmig ausgebildet und in den hohlen Mast 9 eingepresst, sodass dieser im Bereich der Öffnung 5 eine erhöhte Wandstärke aufweist. Diese Wandstärke stabilisiert den Bereich der Öffnung 5 bzw. einen dort angebrachten Deckel oder eine Tür, sodass der Mast 9 im Bereich der Öffnung 5 nicht wesentlich geschwächt ist. Das untere Ende 11 des Masts 9 ist in den Boden eingesetzt, unterhalb der Oberfläche befindet sich eine weitere Öffnung 12, durch die elektrische Leitungen im Inneren des Masts 9 eingezogen werden können. -
Fig. 2 zeigt den Mast vonFig. 1 entlang der Linie II - II geschnitten. Wie inFig. 2 gezeigt ist, sind der aus verzinktem Stahl bestehende Mast 9 und die innenseitige Verstärkung 10 fest miteinander verbunden. Wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ist die Öffnung des Masts 9 breiter als die Öffnung der innenseitigen Verstärkung 10, sodass an beiden Seiten der Öffnung senkrechte Auflagebereiche 13 für einen Deckel oder eine Tür vorhanden sind. - Die innenseitige Verstärkung 10 ist an der der Öffnung gegenüber liegenden Seite jeweils zu einem C-Profil 14 umgebogen. Die freien Enden des C-Profils 14 dienen als Träger für einen Gerätesteg 15, an dem z. B. eine Sicherung angebracht werden kann. Die Anbringung erfolgt durch Aufschieben auf den Gerätesteg 15.
-
Fig. 3 zeigt den Bereich des Stoßes der innenseitigen Verstärkung 10 in einer vergrößerten Ansicht. Dort ist ersichtlich, dass der Gerätesteg 15 über die freien Endabschnitte des C-Profils 14 geschoben werden kann und ohne weitere Befestigungsmittel in dieser Position festgeklemmt bleibt. InFig. 3 ist auch erkennbar, dass der aus verzinktem Stahl hergestellte Mast 9 mittels einer Schweißnaht 16 verschweißt ist, die sich über die ganze Wandstärke erstreckt. -
Fig. 4 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Masts vonFig. 1 im Bereich der Öffnung. Wie inFig. 4 zu sehen ist, ist die als Türverstärkung dienende innenseitige Verstärkung 10 über ihre ganze Länge zu dem C-Profil 14 gebogen, sodass die vertikale Position des Gerätestegs 15 angepasst werden kann.
Claims (5)
- Konischer Mast (9) aus Metall mit einer verschließbaren Öffnung (5), wobei der Mast (9) im Bereich der Öffnung (5) eine innenseitige Verstärkung (10) aufweist, wobei die innenseitige Verstärkung (10) hülsenartig ausgebildet und in den konischen Mast (9) gepresst ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Stoßes der innenseitigen Verstärkung (10), die einander gegenüberliegenden Kanten der innenseitigen Verstärkung (10) jeweils zu einem C-Profil (14) umgebogen sind, und dass die C-Profile (14) als Träger für elektrische oder elektronische Einbauten dienen.
- Konischer Mast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (9) aus verzinktem Stahl besteht.
- Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (10) aus rostfreiem Stahl besteht.
- Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung (10) eine Öffnung (5) aufweist, die breiter als die Öffnung in dem Mast (9) ist.
- Konischer Mast nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der aus verzinktem Stahl hergestellte Mast (9) mittels einer sich über die ganze Wandstärke erstreckenden Schweißnaht (16) verschweißt ist.
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