EP2142766A1 - Steuerventil - Google Patents

Steuerventil

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Publication number
EP2142766A1
EP2142766A1 EP08716844A EP08716844A EP2142766A1 EP 2142766 A1 EP2142766 A1 EP 2142766A1 EP 08716844 A EP08716844 A EP 08716844A EP 08716844 A EP08716844 A EP 08716844A EP 2142766 A1 EP2142766 A1 EP 2142766A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
control piston
closure element
control
opening
valve
Prior art date
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Ceased
Application number
EP08716844A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jens Hoppe
Andreas Röhr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Publication of EP2142766A1 publication Critical patent/EP2142766A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/06—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
    • F16K11/065—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members
    • F16K11/07—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members with cylindrical slides
    • F16K11/0716—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with linearly sliding closure members with cylindrical slides with fluid passages through the valve member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves

Definitions

  • the invention relates to a control valve, in particular for a device for changing the timing of an internal combustion engine, having a substantially hollow cylindrical valve housing, an arranged inside the valve housing and axially displaceable control piston, and a closure element, wherein the control piston has at least one hollow advertisedroad- th section which opens into an opening of the control piston and wherein the closure element is arranged in the opening. Furthermore, the invention relates to a method for producing a control valve, in particular for a device for changing the timing of an internal combustion engine, having a substantially hollow cylindrical valve housing, a valve housing arranged within the axially displaceable control piston, and a closure element, wherein the control piston has at least one hollow portion which opens into an opening of the control piston.
  • Such control valves are used to control pressure medium flows in hydraulic devices, such as hydraulic devices for changing the timing of an internal combustion engine (camshaft adjusters).
  • hydraulic devices such as hydraulic devices for changing the timing of an internal combustion engine (camshaft adjusters).
  • camshaft adjusters Such a control valve and a camshaft adjuster is known for example from DE 10 2004 038 252 A1.
  • the camshaft adjuster has two components which can be rotated relative to one another and two pressure chambers which act against one another, whereby by selective pressurization or pressure relief of the pressure chambers, the relative phase of the two components can be optionally varied or changed.
  • the control of the pressure medium flows to and from the pressure chambers by means of a control valve, in this case a 4/3-way proportional valve.
  • a control valve in this case a 4/3-way proportional valve.
  • the control valve consists essentially of an electromagnetic actuator, a hollow cylindrical valve housing and a likewise substantially hollow cylindrical, arranged within the valve housing and axially displaceable control piston.
  • the valve housing is provided with one connection each for the pressure chambers (working connection), a connection to the pressure medium pump and at least one connection to a tank.
  • the control piston can be brought by means of an electromagnetic actuator against the spring force of a spring element axially in any position between two defined end positions.
  • control piston is further provided with annular grooves and control edges, whereby the individual pressure chambers can be optionally connected to the pressure medium pump or the tank NEN. Likewise, a position of the control piston may be provided, in which the pressure medium chambers are separated from both the pressure medium pump and the pressure medium tank.
  • the control piston can be moved by means of the actuator which acts against a spring element, within the valve housing in any position.
  • an axial opening of the control piston which faces the actuator, closed by a sealing element pressure-tight.
  • On this closure element acts a linearly movable from the actuator push rod.
  • the closure element is connected by means of a frictional connection, for example by pressing the closure element with excess in the opening of the control piston, with the control piston.
  • the invention is therefore based on the object to avoid these disadvantages and thus to provide a hydraulic control valve, in particular a deterioration of the performance and the control accuracy of the control valve to be prevented during operation.
  • this object is achieved in that the closure element has a peripheral wall, which is adapted to an inner circumferential surface of the control piston in the region of the opening substantially, wherein the peripheral wall has at least one material receiving smaller outer diameter, wherein in the axial direction of the closure element to the material receptacle on the opening facing away from the th side an area of larger outer diameter connects and wherein the inner circumferential surface of the control piston engages in the material receptacle.
  • the material receptacle is formed as an annular groove extending in the circumferential direction of the closure element.
  • the material receptacle may be formed as a pocket.
  • the material receptacle is formed as a chamfer of a peripheral edge of an axial side wall of the closure element.
  • the outer diameter of the control piston in the region of the material receptacle is made smaller than a maximum outer diameter of the control piston.
  • closure element (37b) may be provided to connect the closure element (37b) to the control piston (37) by means of a material connection, an adhesive connection, a solder connection or a welded connection.
  • the object is achieved in that the closure element is connected by means of a material connection, an adhesive bond, a solder joint or a welded joint with the control piston.
  • the object is achieved by a method according to the invention with the following steps: positioning the closure element within the opening of the control piston,
  • control piston is displaced radially inwardly by radial Anlessnessgen, radial circumferential or radial segment calking of the control piston.
  • material of the control piston is displaced radially inward by axial pressing, axial ring or axial segment staking an axial side surface of the control piston.
  • a control piston is arranged to be axially displaceable within a substantially hollow-cylindrical valve housing.
  • the control piston is hollow at least in one section, this section ending in an opening of the control piston. It can be provided that the opening is formed on an axial side surface of the control piston.
  • control piston may be formed, for example, as a substantially hollow cylindrical component or in a longitudinal section U-shaped.
  • the closure element may for example be cylindrical or cup-shaped and serve, for example, to close the opening pressure medium-tight.
  • the closure element serves as a contact element for a push rod, via which an actuating movement of an actuator can be transmitted to the control piston.
  • the radially outer peripheral wall of the closure element is adapted to an inner circumferential surface of the control piston in the region of the opening.
  • the peripheral wall of the closure element has at least one material receptacle of smaller outer diameter, wherein the inner circumferential surface of the control piston engages in the material receptacle.
  • a region of the closure element whose outer diameter is larger than the outer diameter in the region of the material receptacle can adjoin the material receptacle in the axial direction.
  • a cohesive connection an adhesive connection, a solder connection or a welded connection between the closure element and the control piston can be provided.
  • the material displacements may be formed along the entire circumference of the control piston or only in segments.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through a device for changing the timing of an internal combustion engine
  • FIG. 2 shows a cross section through the device shown in FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a longitudinal section through a control valve according to the invention
  • FIG. 4a shows a longitudinal section through a first embodiment of a control piston of a control valve according to the invention
  • FIG. 4b is a perspective view of the control piston of Figure 4a
  • FIG. 5a shows a cross section through a second embodiment of a control piston of a control valve according to the invention
  • Figure 5b shows a longitudinal section through the control piston of Figure 5a along the line A-A.
  • FIGS 1 and 2 show a device 1 for changing the timing of an internal combustion engine.
  • the device 1 consists essentially of a stator 2 and a concentrically arranged rotor 3.
  • a drive wheel 4 is rotatably connected to the stator 2 and formed in the illustrated embodiment as a sprocket.
  • the stator 2 is rotatably mounted on the rotor 3, wherein five circumferentially spaced recesses 5 are provided on the inner circumferential surface of the stator 2 in the illustrated embodiment.
  • the recesses 5 are bounded in the radial direction by the stator 2 and the rotor 3, in the circumferential direction by two side walls 6 of the stator 2 and in the axial direction by a first and a second side cover 7, 8.
  • Each of the recesses 5 is sealed pressure-tight manner in this way.
  • each vane groove 10 On the outer circumferential surface of the rotor 3 axially extending vane grooves 10 are formed, wherein in each vane groove 10, a radially extending vane 11 is arranged. In each recess 5, a wing 11 extends, wherein the wings 11 in the radial direction on the stator 2 and in the axial direction on the side tende 7, 8 abut. Each wing 11 divides a recess 5 into two counteracting pressure chambers 12, 13th By means of first and second pressure medium lines 16, 17, the first and second pressure chambers 12, 13 can be connected via a control valve 18 to a pressure medium pump 19 or a tank 20. As a result, an actuator is formed, which allows a relative rotation of the stator 2 relative to the rotor 3.
  • the first pressure chambers 12 When the first pressure chambers 12 are connected to the pressure medium pump 19 and the second pressure chambers 13 are connected to the tank 20, the first pressure chambers 12 expand at the expense of the second pressure chambers 13. This results in a displacement of the wings 11 in the circumferential direction, in the direction represented by the arrow 21. By moving the vanes 11, the rotor 3 is rotated relative to the stator 2.
  • the pressure medium lines 16, 17 are designed in the illustrated embodiment as a substantially radially arranged bores extending from a central bore 22 of the rotor 3 to the outer lateral surface.
  • a central valve not shown, can be arranged, via which the pressure chambers 12, 13 can be selectively connected to the pressure medium pump 19 and the tank 20.
  • Another possibility is to arrange within the central bore 22 a pressure medium distributor, which connects the pressure medium lines 16, 17 via pressure medium channels and annular grooves with the terminals of an externally mounted control valve 18.
  • a substantially hollow cylindrical valve housing 34 is provided with a radial pressure medium connection P, a radial tank connection T 1 , two working connections A, B and an axial tank connection T 2 . det.
  • the radial ports P, T 1 , A, B are formed as axially spaced first annular grooves 35, which are formed on the outer circumferential surface of the valve housing 34.
  • the first annular grooves 35 are provided with a plurality of first bores 36, which open into the interior of the valve housing 34.
  • a control piston 37 which is likewise designed substantially hollow-cylindrical, is arranged to be axially displaceable.
  • control piston 37 An axial end of the control piston 37 is limited pressure-tight by means of a wall portion 37a.
  • a closure element 39 is arranged in a wall portion 37a opposite opening 37b of the control piston 37.
  • the closure element 39 is designed such that it closes the opening 37b in a pressure-tight manner.
  • the control piston 37 can be brought and held by means of a push rod 32a against the spring force of a spring element 33 within two extreme values in an arbitrary position.
  • the push rod 32 a of the actuator 32 abuts against the closure element 39. Linear actuating movements of the actuator 32 are thus transmitted via the push rod 32a to the closure element 39 and thus to the control piston 37.
  • the outer circumferential surface of the control piston 37 is provided with 3 axially spaced second annular grooves 38.
  • the two outer annular grooves 38 communicate with the interior of the control piston 37 via second bores 41.
  • pressure medium can be supplied from the pressure medium connection P, depending on the position of the control piston 37 within the valve housing 34, are led to the first or second working ports A, B, wherein the interior of the control piston 37 is connected in each position with the pressure medium connection P.
  • pressure medium at certain positions of the control piston 37 relative to the valve housing 34, from the second working port B via the middle annular groove 38 to the radial tank port T 1 and from the first working port A to the axial tank port T 2 reach.
  • pressure medium at certain positions of the control piston 37 relative to the valve housing 34 pressure medium to certain pressure chambers 12, 13 and discharged from the other pressure chambers 12, 13 are discharged, resulting in a relative change in the phase angle between the rotor 3 and stator 2, and thus between Crankshaft and camshaft leads.
  • connection between the control piston 37 and the closure element 39 is to be strengthened. This can be achieved for example by a positive and / or cohesive connection and / or a strengthening of the non-positive connection. Also conceivable are adhesive bonds or combinations of these types of connections.
  • FIGS. 4a and 4b show a first embodiment of a control piston 37 according to the invention.
  • the closure element 39 is cup-shaped in this embodiment, with a cylindrical peripheral wall 39a of the closure element 39 comes to rest on the inner circumferential surface 37d of the opening 37b.
  • material 37c of the control piston 37 is forced radially inward. This can be done for example by radial embossing or caulking.
  • the material displacement along the entire circumference of the control piston 37 in the form of an annular groove or segmentally, as shown in the embodiment take place. This leads to a reinforcement of the frictional connection between control piston 37 and closure element 39.
  • the outer diameter of the control piston 37 at the edges of the pressure-loaded area may be slightly larger. To prevent this increase in diameter leads to jamming of the control piston 37 within the valve housing 34, it is provided, the outer diameter of the control piston 37 in the region of the material displacement less than the maximum outer diameter of the control piston 37, in particular less than the inner diameter of the valve housing 34 to execute ,
  • FIGS. 5a and 5b show a second embodiment of a control piston 37 according to the invention.
  • the closure element 39 has been positioned within the control piston 37, for example by means of a press-fit operation of the closure element 39 with LJ dimensions into the opening 37b of the control piston 37 37c of the control piston 37 is displaced radially inwards.
  • this is done by axial Anlessnessgen by means of a ring relationship or segment bracing.
  • the tool is pressed into the axial side surface (annular wall 37e) of the control piston 37.
  • the frictional connection between the closure element 39 and the control piston 37 is increased and a positive connection is created in the direction of descent, whereby the relative position of the closure element 39 to the control piston 37 is determined.
  • material receptacles 40 can also be provided here.
  • the material Receiving 40 realized by a suitably dimensioned phase 40a or a suitably dimensioned radius of the opening-side bottom of the closure element 39.
  • the chamfer 40a, as well as the material displacement can run along the entire outer circumference of the floor, or be formed only in segments.
  • closure element 39 As an alternative to the cup-shaped embodiment of the closure element 39 shown, other embodiments, for example a cylindrical closure element 39, may be provided.
  • closure element 39 may be provided to connect the closure element 39 to the control piston 37 by means of a glued, soldered or welded connection.
  • a glued, soldered or welded connection may be provided to connect the closure element 39 to the control piston 37 by means of a glued, soldered or welded connection.
  • combinations of the first and second embodiments with a glued, soldered or welded connection may be provided to connect the closure element 39 to the control piston 37 by means of a glued, soldered or welded connection.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil (18), insbesondere für eine Vorrichtung (1) zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, mit einem im wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführten Ventilgehäuse (34), einem innerhalb des Ventilgehäuses (34) angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben (37), und einem Verschlusselement (39), wobei der Steuerkolben (37) zumindest einen hohl ausgeführten Abschnitt aufweist, der in eine Öffnung (37b) des Steuerkolbens (37) mündet undwobei das Verschlusselement (39) in der Öffnung (37b) angeordnet ist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Steuerventil
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Steuerventil, insbesondere für eine Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, mit einem im wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführten Ventilgehäuse, einem innerhalb des Ventilgehäuses angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben, und einem Verschlusselement, wobei der Steuerkolben zumindest einen hohl ausgeführ- ten Abschnitt aufweist, der in eine Öffnung des Steuerkolbens mündet und wobei das Verschlusselement in der Öffnung angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Steuerventils, insbesondere für eine Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, mit einem im wesentlichen hohlzylindrisch ausge- führten Ventilgehäuse, einem innerhalb des Ventilgehäuses angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben, und einem Verschlusselement, wobei der Steuerkolben zumindest einen hohl ausgeführten Abschnitt aufweist, der in eine Öffnung des Steuerkolbens mündet.
Derartige Steuerventile werden eingesetzt um Druckmittelströme in hydraulischen Vorrichtungen, beispielsweise hydraulischen Vorrichtungen zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine (Nockenwellenverstellern), zu steuern. Ein derartiges Steuerventil und ein Nockenwellenversteller ist beispielsweise aus der DE 10 2004 038 252 A1 bekannt. Der Nockenwellenversteller weist zwei relativ zueinander verdrehbare Bauteile und zwei gegeneinander wirkende Druckkammern auf, wobei durch gezielte Druckbeaufschlagung bzw. Druck- entlastung der Druckkammern die relative Phase der beiden Bauteile wahlweise variiert oder geändert werden kann.
Die Steuerung der Druckmittelströme zu bzw. von den Druckkammern erfolgt mittels eines Steuerventils, in diesem Fall ein 4/3-Proportionalwegeventil. Denkbar sind jedoch auch andere Wegeventilarten, insbesondere mit davon abweichenden Anzahlen von Anschlüssen und/oder Steuerstellungen. Das Steuerventil besteht im Wesentlichen aus einem elektromagnetischen Stellantrieb, einem hohlzylindrisch ausgeführten Ventilgehäuse und einem ebenfalls im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführten, innerhalb des Ventilgehäuses angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben. Das Ventilgehäuse ist mit je einem Anschluss für die Druckkammern (Arbeitsanschluss), einem Anschluss zur Druckmittelpumpe und mindestens einem Anschluss zu einem Tank versehen. Der Steuerkolben kann mittels eines elektromagnetischen Stellgliedes entgegen der Federkraft eines Federelements axial in jede Position zwischen zwei definierte Endstellungen gebracht werden. Der Steuerkolben ist weiterhin mit Ringnuten und Steuerkanten versehen, wodurch die einzelnen Druckkammern wahlweise mit der Druckmittelpumpe oder dem Tank verbunden werden kön- nen. Ebenso kann eine Stellung des Steuerkolbens vorgesehen sein, in der die Druckmittelkammern sowohl von der Druckmittelpumpe als auch vom Druckmitteltank getrennt sind.
Der Steuerkolben kann mittels des Stellantriebs, der gegen ein Federelement wirkt, innerhalb des Ventilgehäuses in jede beliebige Stellung verschoben werden. Zu diesem Zweck ist eine axiale Öffnung des Steuerkolbens, die dem Stellantrieb gegenübersteht, mittels eines Verschlusselements druckmitteldicht verschlossen. Auf dieses Verschlusselement wirkt eine von dem Stellantrieb linear bewegbare Stößelstange. Das Verschlusselement ist mittels einer kraft- schlüssigen Verbindung, beispielsweise durch Einpressen des Verschlusselements mit Übermaß in die Öffnung des Steuerkolbens, mit dem Steuerkolben verbunden. In modernen Brennkraftmaschinen wirken auf die Nockenwellen, aufgrund der Öffnungs- und Schließbewegung der Gaswechselventile entgegen der Kraft einer Ventilfeder, hohe Wechselmomente. Diese Wechselmomente generieren in den Nockenwellenverstellern Druckspitzen, die 100 bar übersteigen können. Diese Druckspitzen werden über das Hydrauliksystem in das Steuerventil übertragen. Es kann nun die Gefahr bestehen, dass bei Vorliegen hoher Wechselmomente und damit hoher Druckspitzen die axiale Festlegung des Verschlusselements relativ zum Steuerkolben aufgehoben wird und das Verschlusselement beispielsweise aus der Öffnung heraus wandert. Dies kann zum einen dazu führen, dass der volle Ventilhub des Steuerventils nicht mehr ausgeschöpft werden kann, wodurch die Performance, insbesondere die Verstellgeschwindigkeit, dass Nockenwellenversteller signifikant herabgesetzt wird. Zum anderen führt die Aufhebung des festen axialen Bezugs des Verschluss- elements relativ zum Steuerkolben dazu, dass bei einer bestimmten Stellung der Stößelstange die erwartete Position das Steuerkolbens relativ zum Ventilgehäuse nicht mit der tatsächlichen übereinstimmt, wodurch die Regelung des Nockenwellenverstellers massiv gestört wird.
Zusammenfassung der Erfindung
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde diese geschilderten Nachteile zu vermeiden und somit ein hydraulisches Steuerventil zu schaffen, wobei insbesondere eine Verschlechterung der Performance und der Regelgenauigkeit des Steuerventils während des Betriebs verhindert werden soll.
In einer ersten Ausführungsform wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Verschlusselement eine Umfangswand aufweist, die im wesentlichen einer inneren Mantelfläche des Steuerkolbens im Bereich der Öff- nung angepasst ist, wobei die Umfangswand zumindest eine Materialaufnahme geringeren Außendurchmessers aufweist, wobei sich in axialer Richtung des Verschlusselements an die Materialaufnahme auf der der Öffnung abgewand- ten Seite ein Bereich größeren Außendurchmessers anschließt und wobei die innere Mantelfläche des Steuerkolbens in die Materialaufnahme eingreift.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die Materialaufnahme als eine in Umfangs- richtung des Verschlusselements verlaufende Ringnut ausgebildet ist. Alternativ kann die Materialaufnahme als Tasche ausgebildet sein. Ebenso denkbar sind Ausführungsformen in denen die Materialaufnahme als Fase einer Um- fangskante einer axialen Seitenwand des Verschlusselements ausgebildet ist.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Außendurchmesser des Steuerkolbens im Bereich der Materialaufnahme geringer als ein maximaler Außendurchmesser des Steuerkolbens ausgeführt ist.
Zusätzlich kann vorgesehen sein, das Verschlusselement (37b) mittels einer stoffschlüssigen Verbindung, einer Klebeverbindung, einer Lötverbindung oder einer Schweißverbindung mit dem Steuerkolben (37) zu verbinden.
In einer weiteren Ausführungsform wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Verschlusselement mittels einer stoffschlüssigen Verbindung, einer Klebeverbindung, einer Lötverbindung oder einer Schweißverbindung mit dem Steuerkolben verbunden ist.
Die Aufgabe wird durch ein erfindungsgemäßes Verfahren mit folgenden Schritten: - Positionieren des Verschlusselements innerhalb der Öffnung des Steuerkolbens,
- Verdrängen von Material des Steuerkolbens im Bereich des Verschlusselementes in radialer Richtung nach innen,
- gelöst
Dabei kann vorgesehen sein, dass das Material des Steuerkolbens durch radiales Anprägen, radiales Umfangs- oder radiales Segmentverstemmen des Steuerkolbens radial nach innen verdrängt wird. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Material des Steuerkolbens durch axiales Anprägen, axiales Ring- oder axiales Segmentverstemmen einer axialen Seitenfläche des Steuerkolbens radial nach innen verdräng wird.
In einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann vorgesehen sein, dass das Material in zumindest eine an einer Umfangsfläche des Ver- schlusselements ausgebildete Materialaufnahme verdräng wird.
In einem derartigen Steuerventil ist innerhalb eines im Wesentlichen hohlzy- lindrisch ausgeführten Ventilgehäuses ein Steuerkolben axialverschiebbar angeordnet. Der Steuerkolben ist zumindest in einem Abschnitt hohl ausgeführt, wobei dieser Abschnitt in einer Öffnung des Steuerkolbens endet. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Öffnung an einer axialen Seitenfläche des Steuer- kolbens ausgebildet ist.
Zusätzlich zu dieser Öffnung können weitere Öffnungen, insbesondere radiale Bohrungen vorgesehen sein, über die der hohl ausgeführte Abschnitt des Steuerkolbens beispielsweise mit einer Druckmittelpumpe oder mit Arbeitsanschlüssen und über diese mit einem Verbraucher kommuniziert. Der Steuerkolben kann beispielsweise als im Wesentlichen hohlzylindrisches Bauelement oder im Längsschnitt u-förmig ausgebildet sein. Innerhalb der Öffnung ist ein Verschlusselement angeordnet. Das Verschlusselement kann beispielsweise zylindrisch oder topfförmig ausgebildet sein und beispielsweise dazu dienen, die Öffnung druckmitteldicht zu verschließen. Dar- über hinaus kann vorgesehen sein, dass das Verschlusselement als Anlageelement für eine Stößelstange dient, über die eine Stellbewegung eines Stellgliedes auf den Steuerkolben übertragen werden kann. Dabei ist vorgesehen, dass die radial äußere Umfangswand des Verschlusselements einer inneren Mantelfläche des Steuerkolbens im Bereich der Öff- nung angepasst ist.
Um die Auspresskräfte des Verschlusselements zu erhöhen kann einerseits vorgesehen sein, eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Verschluss- element und dem Steuerelement herzustellen. Dies kann beispielsweise durch Einpressen des mit Übermaß ausgebildeten Verschlusselements in die Öffnung realisiert werden. Um die kraftschlüssige Verbindung zu erhöhen kann vorgesehen sein, nach der Positionierung des Verschlusselements innerhalb der Öffnung, Material des Steuerkolbens radial nach innen zu verdrängen. Dies kann beispielsweise durch radiales Anprägen, radiales Umfangs- oder radiales Segmentverstemmen, oder durch axiales Anprägen, axiales Ring- oder axiales Segmentverstemmen einer axialen Seitenfläche des Steuerkolbens radial nach innen realisiert werden. Kumulativ oder alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Umfangswand des Verschlusselements zumindest eine Materialaufnahme geringeren Außendurchmessers aufweist, wobei die innere Mantelfläche des Steuerkolbens in die Materialaufnahme eingreift. Dabei kann sich an die Materialaufnahme in axialer Richtung ein Bereich des Verschlusselements anschließen, dessen Außendurchmesser größer ausgebildet ist, als der Außendurchmesser im Bereich der Materialaufnahme. Somit wird ein Formschluss erreicht und ein Wandern des Verschlusselements wirkungsvoll verhindert. In dem Fall, dass sich der durchmesservergrößerte Bereich auf der der Öffnung abgewandten Seite der Materialaufnahme anschließt, wird verhindert, dass das Verschlusselement aus dem Steuerkolben heraus wandert. Bei umgekehrter Konfiguration kann ein Wandern des Verschlusselements in den Steuerkolben hinein, beispielsweise aufgrund der Krafteinwirkung einer auf das Verschlusselement wirkenden Stößelstange, verhindert werden. Ebenso ist denkbar, dass sich beidseitig der Materialaufnahme durchmesservergrößerte Bereich anschließen, wodurch das Verschlusselement mittels Formschluss lagegesichert ist.
Kumulativ oder alternativ zu den oben genannten Lösungen kann eine stoffschlüssige Verbindung, eine Klebeverbindungen, eine Lötverbindung oder eine Schweißverbindung zwischen dem Verschlusselement und dem Steuerkolben vorgesehen sein.
Während der Ausbildung der Materialverdrängung am Steuerkolben können, aufgrund des Angriffes von Werkzeugen, Materialaufwürfe an der Außenmantelfläche des Steuerkolbens entstehen. Diese können, wenn sie den maximalen Außendurchmesser des Steuerkolbens überragen, zu einem Verklemmen des Steuerkolbens innerhalb des Ventilgehäuses führen. Durch die Ausbildung des Steuerkolbens im Bereich der Materialaufnahme mit einem geringeren Außendurchmesser als dem maximalen Außendurchmesser des Steuerkolbens wird dem wirkungsvoll entgegengetreten. Des Weiteren kann der dadurch generierte ringförmige Wandabschnitt an der Grenzfläche zwischen den Bereichen unterschiedlichen Außendurchmessers als Anschlag für das Materialverdrängungswerkzeug genutzt werden.
Die Materialverdrängungen können entlang des gesamten Umfangs des Steuerkolbens oder nur segmentweise ausgebildet sein.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen:
Figur 1 einen Längsschnitt durch eine Vorrichtung zur Verände- rung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine mit
Druckmittelkreislauf,
Figur 2 einen Querschnitt durch die in Figur 1 dargestellte Vorrichtung,
Figur 3 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Steuerventil,
Figur 4a einen Längsschnitt durch einen eine erste Ausführungs- form eines Steuerkolbens eines erfindungsgemäßen Steuerventils, Figur 4b eine perspektivische Ansicht des Steuerkolbens aus Figur 4a,
Figur 5a einen Querschnitt durch einen eine zweite Ausführungs- form eines Steuerkolbens eines erfindungsgemäßen Steuerventils,
Figur 5b einen Längsschnitt durch den Steuerkolben aus Figur 5a entlang der Linie A-A.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Die Figuren 1 und 2 zeigen eine Vorrichtung 1 zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine. Die Vorrichtung 1 besteht im Wesentlichen aus einem Stator 2 und einem konzentrisch dazu angeordneten Rotor 3. Ein Antriebsrad 4 ist drehfest mit dem Stator 2 verbunden und in der dargestellten Ausführungsform als Kettenrad ausgebildet. Der Stator 2 ist drehbar auf dem Rotor 3 gelagert, wobei an der Innenmantelfläche des Stators 2 in der dargestellten Ausführungsform fünf in Umfangsrichtung beabstandete Ausnehmun- gen 5 vorgesehen sind. Die Ausnehmungen 5 werden in radialer Richtung von dem Stator 2 und dem Rotor 3, in Umfangsrichtung von zwei Seitenwänden 6 des Stators 2 und in axialer Richtung durch einen ersten und einen zweiten Seitendeckel 7, 8 begrenzt. Jede der Ausnehmungen 5 ist auf diese Weise druckdicht verschlossen.
An der Außenmantelfläche des Rotors 3 sind axial verlaufende Flügelnuten 10 ausgebildet, wobei in jeder Flügelnut 10 ein sich radial erstreckender Flügel 11 angeordnet ist. In jede Ausnehmung 5 erstreckt sich ein Flügel 11 , wobei die Flügel 11 in radialer Richtung am Stator 2 und in axialer Richtung an den Sei- tendeckeln 7, 8 anliegen. Jeder Flügel 11 unterteilt eine Ausnehmung 5 in zwei gegeneinander wirkende Druckkammern 12, 13. Mittels ersten und zweiten Druckmittelleitungen 16, 17 können die ersten und zweiten Druckkammern 12, 13 über ein Steuerventil 18 mit einer Druckmittelpumpe 19 oder einem Tank 20 verbunden werden. Dadurch wird ein Stellantrieb ausgebildet, der eine Relativverdrehung des Stators 2 gegenüber dem Rotor 3 ermöglicht. Werden die ersten Druckkammern 12 mit der Druckmittelpumpe 19 und die zweiten Druckkammern 13 mit dem Tank 20 verbunden, so dehnen sich die ersten Druckkammern 12 auf Kosten der zweiten Druckkammern 13 aus. Daraus resultiert eine Verschiebung der Flügel 11 in Umfangs- richtung, in der durch den Pfeil 21 dargestellten Richtung. Durch das Verschie- ben der Flügel 11 wird der Rotor 3 relativ zum Stator 2 verdreht.
Aus der Relativverdrehung des Rotors 3 relativ zum Stator 2, als Folge des Zu- bzw. Ableitens von Druckmittel zu bzw. aus den Druckkammern 12, 13, resultiert eine Phasenverschiebung zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle. Durch gezieltes Ein- bzw. Ableiten von Druckmittel in die Druckkammern 12, 13 können somit die Steuerzeiten der Gaswechselventile der Brennkraftmaschine gezielt variiert oder wahlweise gehalten werden.
Die Druckmittelleitungen 16, 17 sind in der dargestellten Ausführungsform als im Wesentlichen radial angeordnete Bohrungen ausgeführt, die sich von einer Zentralbohrung 22 des Rotors 3 zu dessen äußerer Mantelfläche erstrecken. Innerhalb der Zentralbohrung 22 kann ein nicht dargestelltes Zentralventil angeordnet sein, über welches die Druckkammern 12, 13 gezielt mit der Druckmittelpumpe 19 bzw. dem Tank 20 verbunden werden können. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, innerhalb der Zentralbohrung 22 einen Druckmittelverteiler anzuordnen, der die Druckmittelleitungen 16, 17 über Druckmittelkanäle und Ringnuten mit den Anschlüssen eines extern angebrachten Steuerventils 18 verbindet.
In Figur 3 ist ein erfindungsgemäßes Steuerventil 18 im Längsschnitt dargestellt. Ein im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführtes Ventilgehäuse 34 ist mit einem radialen Druckmittelanschluss P, einem radialen Tankanschluss T1, zwei Arbeitsanschlüssen A, B und einem axialen Tankanschluss T2 ausgebil- det. Die radialen Anschlüsse P, T1, A, B sind als axial zueinander beabstandete erste Ringnuten 35 ausgebildet, die an der Außenmantelfläche des Ventilgehäuses 34 ausgebildet sind. Die ersten Ringnuten 35 sind mit mehreren ersten Bohrungen 36 versehen, die in das Innere des Ventilgehäuses 34 münden. Innerhalb des Ventilgehäuses 34 ist ein ebenfalls im Wesentlichen hohlzylind- risch ausgeführter Steuerkolben 37 axial verschiebbar angeordnet. Ein axiales Ende des Steuerkolbens 37 ist mittels eines Wandabschnittes 37a druckdicht begrenzt. In einer dem Wandabschnitt 37a gegenüberliegende Öffnung 37b des Steuerkolbens 37 ist ein Verschlusselement 39 angeordnet. Das Ver- Schlusselement 39 ist derart ausgebildet, dass es die Öffnung 37b druckdicht verschließt.
Mittels eines Stellgliedes 32 kann der Steuerkolben 37 mittels einer Stößelstange 32a gegen die Federkraft eines Federelements 33 innerhalb zweier Extremwerte in eine beliebige Position gebracht und gehalten werden. Zu diesem Zweck liegt die Stößelstange 32a des Stellgliedes 32 an dem Verschlusselement 39 an. Lineare Stellbewegungen des Stellgliedes 32 werden somit über die Stößelstange 32a auf das Verschlusselement 39 und somit auf den Steuerkolben 37 übertragen.
Die Außenmantelfläche des Steuerkolbens 37 ist mit 3 axial beabstandeten zweiten Ringnuten 38 versehen. Die beiden äußeren Ringnuten 38 kommunizieren über zweite Bohrungen 41 mit dem Inneren des Steuerkolbens 37. Über die Ringnuten 38, die zweiten Bohrungen 41 und das Innere des Steuerkol- bens 37 kann Druckmittel vom Druckmittelanschluss P, abhängig von der Stellung des Steuerkolbens 37 innerhalb des Ventilgehäuses 34, zu den ersten oder zweiten Arbeitsanschlüssen A, B geleitet werden, wobei das Innere des Steuerkolbens 37 in jeder Stellung mit dem Druckmittelanschluss P verbunden ist. Ebenso kann Druckmittel, bei bestimmten Stellungen des Steuerkolbens 37 relativ zum Ventilgehäuse 34, vom zweiten Arbeitsanschluss B über die mittlere Ringnut 38 zu dem radialen Tankanschluss T1 und von dem ersten Arbeitsanschluss A zu dem axialen Tankanschluss T2 gelangen. Somit kann durch gezielte Beeinflussung der Lage des Steuerkolbens 37 innerhalb des Ventilgehäuses 34 Druckmittel zu bestimmten Druckkammern 12, 13 geleitet und von den anderen Druckkammern 12, 13 abgeführt werden, was zu einer relativen Änderung der Phasenlage zwischen Rotor 3 und Stator 2, und damit zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle führt.
Durch den Druck, der innerhalb des Steuerkolbens 37 anliegt, kann die Gefahr bestehen, dass das Verschlusselement 39 in axialer Richtung abwandert. Diese Gefahr besteht vor allem durch die auf die Nockenwelle wirkenden Wech- selmomente, verursacht durch die Gaswechselventilfedern, wodurch Drücke oberhalb von 100 bar in das Hydrauliksystem induzieren werden können. Um das Wandern des Verschlusselements 39 zu verhindern, soll in den erfindungsgemäßen Ausführungsformen eines Steuerventils 18 die Verbindung zwischen dem Steuerkolben 37 und dem Verschlusselement 39 gestärkt wer- den. Dies kann beispielsweise durch eine form- und/oder stoffschlüssig Verbindung und/oder eine Stärkung der kraftschlüssigen Verbindung erreicht werden. Ebenfalls denkbar sind Klebverbindungen oder Kombinationen dieser Verbindungsarten.
Die Figuren 4a und 4b zeigen eine erste erfindungsgemäße Ausführungsform eines Steuerkolbens 37.
Das Verschlusselement 39 ist in dieser Ausführungsform topfförmig ausgeführt, wobei eine zylindrische Umfangswand 39a des Verschlusselements 39 an der inneren Mantelfläche 37d der Öffnung 37b zum Anliegen kommt. Nach dem Einpressvorgang das Verschlusselement 39 in die Öffnung 37b des Steuerkolbens 37 wird im Bereich der zylindrischen Umfangswand 39a Material 37c des Steuerkolbens 37 radial nach innen gedrängt. Dies kann beispielsweise durch radiales Anprägen oder Verstemmen erfolgen. Dabei kann die Materialverdrängung entlang des gesamten Umfangs des Steuerkolbens 37 in Form einer Ringnut oder segmentweise, wie in der Ausführungsform dargestellt, erfolgen. Dies führt zu einer Verstärkung der kraftschlüssigen Verbindung zwischen Steuerkolben 37 und Verschlusselement 39. Zusätzlich kann vorgesehen sein, um das fließende Material an der inneren Mantelfläche 37d des Steuerkolbens 37 aufnehmen zu können, an dem Verschlusselement 39 eine oder mehrere Materialaufnahmen 40, beispielsweise Umfangsnuten oder Taschen auszubilden, in die das Material 37c verdrängt werden kann. Somit entsteht ein Formschluss zwischen dem Steuerkolben 37 und dem Verschlusselement 39, wodurch die Auspresskräfte signifikant erhöht werden.
Während des Materialverdrängungsvorgangs kann der Außendurchmesser des Steuerkolbens 37 an den Rändern des druckbelasteten Bereichs geringfügig größer werden. Um zu verhindern, dass diese Durchmesservergrößerung zu einem Verklemmen des Steuerkolbens 37 Innerhalb des Ventilgehäuses 34 führt, ist vorgesehen, den Außendurchmesser des Steuerkolbens 37 im Bereich der Materialverdrängung geringer als den maximalen Außendurchmesser des Steuerkolbens 37, insbesondere geringer als den Innendurchmesser des Ventilgehäuses 34, auszuführen.
Die Figuren 5a und 5b zeigen eine zweite erfindungsgemäße Ausführungsform eines Steuerkolbens 37. Auch in diesem Ausführungsbeispiel wird nach dem Positionieren des Verschlusselements 39 innerhalb des Steuerkolbens 37, beispielsweise mittels eines Einpressvorgang des Verschlusselements 39 mit LJ- bermaß in die Öffnung 37b des Steuerkolbens 37, Material 37c des Steuerkolbens 37 radial nach innen verdrängt. Im Unterschied zur ersten Ausführungsform geschieht dies durch axiales Anprägen mittels einer Ring- beziehungswei- se Segmentverstemmung. Dabei wird das Werkzeug in die axiale Seitenfläche (Ringwand 37e) des Steuerkolbens 37 eingepresst. Dadurch wird die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Verschlusselement 39 und dem Steuerkolben 37 erhöht und es entsteht in Abwanderrichtung ein Formschluss, wodurch die relative Position des Verschlusselements 39 zum Steuerkolben 37 festgelegt wird.
Um den entstehenden Materialaufwurf aufzufangen, können auch hier Materialaufnahmen 40 vorgesehen sein. In dem Ausführungsbeispiel ist die Material- aufnähme 40 durch eine geeignet dimensionierte Phase 40a bzw. einen geeignet dimensionierten Radius des öffnungsseitigen Bodens des Verschlusselements 39 realisiert. Dabei kann die Fase 40a, ebenso wie die Materialverdrängung, entlang des gesamten äußeren Umfangs des Bodens umlaufen, oder nur segmentweise ausgebildet sein.
Alternativ zu der dargestellten topfförmigen Ausführungsform des Verschlusselements 39 können anderer Ausführungsformen, beispielsweise ein zylindrisches Verschlusselement 39, vorgesehen sein.
Alternativ kann vorgesehen sein, das Verschlusselement 39 mittels einer Kleb-, Löt- oder Schweißverbindung mit dem Steuerkolben 37 zu verbinden. Ebenso denkbar sind Kombinationen der ersten und zweiten Ausführungsform mit einer Kleb-, Löt- oder Schweißverbindung.
Bezugszeichen
1 Vorrichtung
2 Stator
3 Rotor
4 Antriebsrad
5 Ausnehmungen
6 Seitenwand
7 erster Seitendeckel
8 zweiter Seitendeckel
10 Flügelnut
11 Flügel
12 erste Druckkammer
13 zweite Druckkammer
16 erste Druckmittelleitung
17 zweite Druckmittelleitung
18 Steuerventil
19 Druckmittelpumpe
20 Tank
21 Pfeil
22 Zentralbohrung
31 Druckmittelkreislauf
32 Stellglied
32a Stößelstange
33 Federelement
34 Ventilgehäuse
35 erste Ringnut
36 erste Bohrungen
37 Steuerkolben
37a Wandabschnitt
37b Öffnung
37c Material
37d innere Mantelfläche 37e Ringwand
38 zweite Ringnut
39 Verschlusselement
39a Umfangswand 40 Matehalaufnahme
40a Fase
41 zweite Bohrung
P Druckmittelanschluss T1 radialer Tankanschluss
T2 axialer Tankanschluss
A erster Arbeitsanschluss
B zweiter Arbeitsanschluss

Claims

Patentansprüche
1. Steuerventil (18), insbesondere für eine Vorrichtung (1 ) zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, mit
- einem im wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführten Ventilgehäuse (34),
- einem innerhalb des Ventilgehäuses (34) angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben (37), und einem Verschlusselement (39), - wobei der Steuerkolben (37) zumindest einen hohl ausgeführten Abschnitt aufweist, der in eine Öffnung (37b) des Steuerkolbens (37) mündet und
- wobei das Verschlusselement (39) in der Öffnung (37b) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass
- das Verschlusselement (39) eine Umfangswand (39a) aufweist, die im wesentlichen einer inneren Mantelfläche (37d) des Steuerkolbens (37) im
Bereich der Öffnung (37b) angepasst ist,
- wobei die Umfangswand (39a) zumindest eine Materialaufnahme (40) geringeren Außendurchmessers aufweist,
- wobei sich in axialer Richtung des Verschlusselements (39) an die Materialaufnahme (40) auf der der Öffnung (37b) abgewandten Seite ein
Bereich größeren Außendurchmessers anschließt und
- wobei die innere Mantelfläche (37d) des Steuerkolbens (37) in die Materialaufnahme (40) eingreift.
2. Steuerventil (18) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Materialaufnahme (40) als eine in Umfangsrichtung des Verschlusselements (39) verlaufende Ringnut ausgebildet ist.
3. Steuerventil (18) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Materialaufnahme (40) als Tasche ausgebildet ist.
4. Steuerventil (18) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Materialaufnahme (40) als Fase (40a) einer Umfangskante einer axialen Seitenwand des Verschlusselements (39) ausgebildet ist.
5. Steuerventil (18) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der
Außendurchmesser des Steuerkolbens (37) im Bereich der Materialaufnahme (40) geringer als ein maximaler Außendurchmesser des Steuerkolbens (37) ausgeführt ist.
6. Steuerventil (18) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das
Verschlusselement (39) mittels einer stoffschlüssigen Verbindung, einer Klebeverbindung, einer Lötverbindung oder einer Schweißverbindung mit dem Steuerkolben (37) verbunden ist.
7. Steuerventil (18), insbesondere für eine Vorrichtung (1 ) zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, mit
- einem im wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführten Ventilgehäuse (34),
- einem innerhalb des Ventilgehäuses (34) angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben (37), - und einem Verschlusselement (39),
- wobei der Steuerkolben (37) zumindest einen hohl ausgeführten Abschnitt aufweist, der in eine Öffnung (37b) des Steuerkolbens (37) mündet und
- wobei das Verschlusselement (39) in der Öffnung (37b) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass - das Verschlusselement (39) mittels einer stoffschlüssigen Verbindung, einer Klebeverbindung, einer Lötverbindung oder einer Schweißverbindung mit dem Steuerkolben (37) verbunden ist.
8. Verfahren zur Herstellung eines Steuerventils (18), insbesondere für eine Vorrichtung (1 ) zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine, mit
- einem im wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführten Ventilgehäuse (34), - einem innerhalb des Ventilgehäuses (34) angeordneten und axial verschiebbaren Steuerkolben (37), und einem Verschlusselement (39),
- wobei der Steuerkolben (37) zumindest einen hohl ausgeführten Abschnitt aufweist, der in eine Öffnung (37b) des Steuerkolbens (37) mündet mit folgenden Schritten:
Positionieren des Verschlusselements (39) innerhalb der Öffnung (37b) des
Steuerkolbens (37),
- Verdrängen von Material (37c) des Steuerkolbens (37) im Bereich des Verschlusselementes (39) in radialer Richtung nach innen.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (37c) des Steuerkolbens (37) durch radiales Anprägen, radiales Umfangs- oder radiales Segmentverstemmen des Steuerkolbens (37) radial nach innen verdrängt wird.
10.Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (37c) des Steuerkolbens (37) durch axiales Anprägen, axiales Ring- oder axiales Segmentverstemmen einer axialen Seitenfläche des Steuerkolbens (37) radial nach innen verdräng wird.
11. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Material (37c) in zumindest eine an einer Umfangsfläche des Verschlusselements (39) ausgebildete Materialaufnahme (40) verdräng wird.
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