EP2129538A1 - Spring assembly with adjustable spring rate, and spring strut with such a spring assembly - Google Patents

Spring assembly with adjustable spring rate, and spring strut with such a spring assembly

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Publication number
EP2129538A1
EP2129538A1 EP08716448A EP08716448A EP2129538A1 EP 2129538 A1 EP2129538 A1 EP 2129538A1 EP 08716448 A EP08716448 A EP 08716448A EP 08716448 A EP08716448 A EP 08716448A EP 2129538 A1 EP2129538 A1 EP 2129538A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spring
hydraulic
hydraulic fluid
piston
hydraulic chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08716448A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Daniel Prieto-Doerfel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP2129538A1 publication Critical patent/EP2129538A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/065—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the use of a combination of springs
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    • B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/20—Spring action or springs

Definitions

  • the invention relates to a spring arrangement with variable spring rate and a strut which is adapted to be suitable for a motor vehicle and having the spring arrangement.
  • the strut has a coil spring and a hydraulic shock absorber disposed within the coil spring.
  • the coil spring and the shock absorber are connected in parallel, so that the shock absorber has in its change in length both an elastic characteristic and an attenuation characteristic.
  • the wheel is fixed with its axis and the other end of the strut is fixed to the body, so that the body is supported by the strut.
  • the yielding of the strut depends on the one hand on the ride on the vehicle via the wheel on the strut introduced shocks and on the other hand on the weight of the body or its payload.
  • the manner of yielding of the strut and thus the characteristic of the mounting of the body is determined in particular by the spring rate of the coil spring. If the coil spring of the suspension strut has a high spring rate, then the body is cushioned hard, whereas the body is cushioned soft when the coil spring of the shock absorber has a low spring rate.
  • the strut Due to different conditions when driving the vehicle, in particular different unevenness in the ground, which is caused by the suspension strut and different high body loadings, it is desirable for the strut to be adaptable. In particular, it is desirable if the spring rate of the strut is variable, so that the type of mounting of the body can be adjusted depending on the driving conditions.
  • a soft storage of the body would be preferred with low payload and flat road during slow travel, whereas a hard storage of the body would be preferable with high payload and rough road during fast driving.
  • spring systems which have a plurality of springs and in which the KrafWund motion transmission is accomplished via hydraulic lines. During compression of the assembly, hydraulic oil flows in certain circuit states.
  • the springs are connected to each other in series and / or in parallel and optionally activated or shutdown. The activation and the decommissioning of selected springs can be accomplished by means of actuators and / or valves.
  • the object of the invention is to provide a spring arrangement and a suspension strut having this spring arrangement whose spring rate is simple, quick and precisely adjustable.
  • the spring arrangement according to the invention has a main spring, a
  • a slider, a stopper and at least one auxiliary spring which is connected in series with the main spring and having a first end, on which the stopper is fixed, and a second end facing away from the first end, with respect to which the slider is fixable, the position of which is adjustable so that when springing the spring assembly, the auxiliary spring has overcome a predetermined compression travel, the stop abuts the slider and thereby further compression of the auxiliary spring is prevented.
  • the spring assembly If the spring assembly is unloaded, it is fully extended. If the spring assembly pressed together, so shorten both the main spring and the auxiliary spring. The spring rate of the spring arrangement results from the series connection of the main spring and the auxiliary spring. If the spring assembly further compressed and reaches the current compression travel of the auxiliary spring the predetermined compression travel, the stop abuts the slide. As a result, further shortening of the additional spring is prevented when the spring arrangement is subjected to further compression. Once the stop abuts the slide, the additional spring is no longer resilient, so that the spring rate of the spring assembly is determined by the main spring.
  • the spring rate of the spring assembly is determined by both the main spring and the auxiliary spring, whereas the spring rate of the spring assembly is determined by the abutment of the stop to the slider only of the main spring.
  • the spring rate of the spring assembly is smaller than before after the abutment of the stop to the slider. It follows that the spring rate of the spring assembly is smaller for small compression travel than for large compression travel, in which the predetermined compression travel of the auxiliary spring is exceeded.
  • the shock absorber according to the invention for a motor vehicle has the spring arrangement according to the invention.
  • the suspension strut has a spring characteristic such that the motor vehicle is cushioned softly with small compression travel, whereas in the case of long compression travel in which the actual compression travel of the additional spring has reached the predetermined compression travel, the motor vehicle is resiliently spring-loaded.
  • the motor vehicle in which the strut is provided a high ride comfort.
  • the likelihood is reduced that the motor vehicle undesirably touches when driving over heavy bumps in the road, whereby the safety of the motor vehicle is increased.
  • the predetermined compression travel of the auxiliary spring is adjustable by adjusting the position of the slider.
  • the position of the slider can be set so that the stopper abuts the slider when the spring assembly is still stretched as good as unloaded.
  • the spring rate of the spring assembly is determined only by the main spring, whereby the shock absorber bounces the vehicle hard in the entire compression range.
  • the position of the slide can be adjusted such that when the spring assembly is completely compressed, the stop only then hits the slide.
  • the spring arrangement comprises a hydraulic chamber and the slide as a hydraulic piston arranged in the hydraulic chamber which is displaceable away from the second end by means of a hydraulic fluid when it is introduced into the hydraulic chamber so that the predetermined compression travel is shortened, and displaceable toward the second end by means of the hydraulic fluid when it is discharged from the hydraulic chamber is such that the predetermined compression travel is extended, and which is supported by the hydraulic fluid, when the hydraulic chamber is tightly sealed, at the second end positionally immovable.
  • the hydraulic piston can be displaced from the stop into the hydraulic chamber when the stop exerts a corresponding force on the hydraulic piston.
  • the slide in the form of the hydraulic piston by means of the hydraulic fluid is continuously displaceable and durable in any position.
  • the adjustability of the spring assembly is flexible and versatile.
  • the spring arrangement preferably has a hydraulic fluid reservoir and a hydraulic line which connects the hydraulic fluid reservoir to a hydraulic chamber in a hydraulic fluid-conducting manner and which has a switching arrangement which includes a non-return check valve from the hydraulic chamber to the hydraulic fluid reservoir, a non-return valve from the hydraulic fluid reservoir to the hydraulic chamber and a non-return valve Having shut-off, wherein the check valves and the shut-off device can be selectively switched into the hydraulic line.
  • the hydraulic piston When the non-return check valve is switched from the hydraulic chamber to the hydraulic fluid reservoir into the hydraulic line, the hydraulic piston can be urged toward the second end by means of the hydraulic fluid. Both the additional spring and the main spring are compressed during compression of the spring arrangement, whereby the spring arrangement has a small spring rate. Since the hydraulic fluid from the Hydraulic fluid reservoir flows, the pressure in the Hydraulikfluid- reservoir increases.
  • the hydraulic piston can follow the stop when the spring arrangement rebounds. If a high pressure prevails in the hydraulic fluid reservoir, this causes the hydraulic piston to extend. When springing the spring arrangement, however, the outflow of hydraulic fluid from the hydraulic chamber is blocked, so that only the main spring is compressible when the predetermined compression travel of the auxiliary spring is reached, whereby the spring rate of the spring assembly is high.
  • the current position of the hydraulic piston determines the predetermined compression travel of the auxiliary spring.
  • the position of the hydraulic piston is determined. This can be done either directly on the piston or directly or indirectly via the Hydraulikfiuidreservoir by particular detecting the pressure in the Hydraulikfiuidreservoir.
  • the hydraulic fluid from the Hydraulikfiuidreservoir is conveyed out by means of a conveyor, whereby the hydraulic piston can be additionally extended when the additional spring has length.
  • the spring arrangement is additionally extended.
  • the auxiliary spring is to be fixed at its first and its second end, so that they can not move unintentionally by contracting from their position.
  • the spring arrangement comprises a hydraulic line and a hydraulic fluid reservoir which is hydraulically fluidically connected to the hydraulic chamber via the hydraulic line and which has an actuating piston and an actuating piston drive with which the actuating piston is displaceable in such a way that the hydraulic fluid is displaced by means of the actuating piston Hydraulic chamber can be brought into it.
  • the hydraulic piston is displaceable away from the second end of the additional spring and thus can be changed in its position.
  • This displacement of the hydraulic piston can also be done against the resistance of the main spring via the stop.
  • the actuator piston drive is a manual drive or a servomotor with a spindle or an eccentric.
  • the actuating piston is arranged freely displaceable in the hydraulic fluid reservoir and the actuating piston drive is designed as a displaceable actuating piston stop which limits the movement of the actuating piston when the hydraulic fluid is discharged from the hydraulic chamber and can displace the actuating piston in such a way that the hydraulic fluid enters the hydraulic chamber can be brought.
  • the abutment abuts against the hydraulic piston during compression of the suspension strut, it is moved by the abutment in the direction of the first end, so that the hydraulic fluid escapes from the hydraulic chamber and is transported into the hydraulic fluid reservoir, as a result of which the adjustment piston is displaced accordingly.
  • the displacement of the actuating piston is limited by the position of the actuating piston stop.
  • control piston stop is displaceable, the end position of the actuating piston and thus the end position of the hydraulic piston by means of the actuating piston can be fixed. If the adjusting piston stop is adjusted by means of the actuating piston drive moves out of the end position to the front, when the actuating piston abuts the control piston stop, so the hydraulic fluid is pressed out of the Hydraulikfluidreservoir out back into the hydraulic chamber by means of the actuating piston, whereby the hydraulic piston moves away from the second end of the auxiliary spring.
  • the spring assembly comprises an intermediate piece on which the stopper is formed and which has a first shoulder, on which the auxiliary spring is supported with its second end, and a second shoulder, on which the main spring is supported.
  • the spring arrangement comprises a hydraulic cylinder which forms the hydraulic chamber and is supported relative to the second end of the auxiliary spring.
  • the spring arrangement comprises a plurality of auxiliary springs, which are connected in series or in parallel with the main spring.
  • the spring rate of the spring arrangement can be adjusted by a corresponding actuation of the stops of the additional springs.
  • An inventive alternative to the spring arrangement according to the invention comprises a main spring, a slider, a stopper and at least one additional spring, which is arranged parallel to the main spring and a first in the direction of compression of the spring assembly displaceable, free end on which the stopper is fixed, and a on the first end remote from the second end, with respect to which the slider is fixable, the position of which is adjustable such that when the spring has overcome the first end of a predetermined compression travel during compression of the spring assembly, the stop abuts the slide and thereby the auxiliary spring is connected in parallel with the main spring.
  • the alternative spring arrangement comprises a hydraulic chamber and the spool as a hydraulic piston arranged in the hydraulic chamber, which is displaceable by means of a hydraulic fluid when it is introduced into the hydraulic chamber to the second end, so that the predetermined compression travel is shortened, and by means of the hydraulic fluid, as it is discharged from the hydraulic chamber, is displaceable away from the second end, so that the predetermined compression travel is extended, and which is supported by the hydraulic fluid, when the hydraulic chamber is tightly sealed, at the second end positionally immovable.
  • the alternative spring arrangement on an intermediate piece on which the stopper is formed and which has a first shoulder on which the auxiliary spring is supported with its first end.
  • the intermediate piece on a pressure spring and a second shoulder on which the pressure spring is supported, so that the intermediate piece is fixed to the first end.
  • 1 shows a longitudinal section of a first embodiment of the strut according to the invention, which is in a first operating state
  • 2 shows a longitudinal section of the first embodiment of the strut according to the invention, which is in a second operating state
  • FIG. 3 is a longitudinal section of the first embodiment of the strut according to the invention, which is in a third operating state
  • FIG. 8 is a longitudinal section of a second embodiment of the strut according to the invention, which is in a first operating state
  • FIG. 9 shows a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a second operating state
  • 10 is a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a third operating state
  • 11 is a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a fourth operating state
  • Fig. 12 is a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a fifth operating state.
  • a shock absorber 10 has a shock absorber 12. At the shock absorber 12, a bearing eye 14 is provided, to which a body of a motor vehicle (not shown) can be stored. Further, the strut 10 has a main spring 16 and an auxiliary spring 18.
  • the main spring 16 is connected in series with the auxiliary spring 18, which has a first end 18 a, which faces the main spring 16, and a second end 18 b, which faces away from the main spring 16.
  • the main spring 16 is rotationally symmetrical and the additional spring 18 is formed as a helical spring, wherein the main spring 16 and the auxiliary spring 18 are together with the shock absorber on a common axis.
  • an auxiliary spring base 20 is fixed, on which the second end 18 b of the auxiliary spring 18 is supported.
  • the strut 10 has an intermediate piece 22 which is located between the main spring 16 and the auxiliary spring 18.
  • the intermediate piece 22 has a first shoulder 24, which is arranged facing the auxiliary spring base 20 and on which the second end 18 b of the auxiliary spring 18 is supported.
  • the intermediate piece 22 has a second shoulder 26, on which the main spring 16 is supported.
  • the auxiliary spring 18 has a radial extent which is greater than that of the main spring 16.
  • the first shoulder 24 and the second shoulder 26 of the intermediate piece 22 are arranged offset in the direction of the common axis, so that the main spring 16 behind the first end 18a of the auxiliary spring 18 attacks.
  • a hydraulic cylinder 28 is provided which defines an annular hydraulic chamber 29.
  • a hydraulic piston 30 is arranged, which is displaceable along the common axis.
  • the suspension strut 10 has a hydraulic fluid reservoir 34 and a hydraulic line 32 which connect the hydraulic chamber 29 and the hydraulic fluid reservoir 34 in a fluid-conducting manner.
  • the hydraulic chamber 29, the hydraulic line 32 and the hydraulic fluid reservoir 34 are filled with a hydraulic fluid.
  • the intermediate piece 22 has a stop which extends from the main spring 16 in the direction of the second end 18 b of the auxiliary spring 18.
  • the stopper 31 is arranged in the direction of displacement of the hydraulic piston 30 in alignment therewith. As shown in Figs. 1 and 2, the stopper 31 has a free end abutting the hydraulic cylinder 28.
  • the first embodiment of the strut 10 has in the hydraulic line to a first check valve 36, a second check valve 38 and a shut-off device 40. Both the first check valve 36, and the second check valve 38 and the shut-off device 40 are selectively switchable in the hydraulic line 32.
  • the first check valve 36 has a flow direction that points from the hydraulic fluid reservoir 34 to the hydraulic chamber 29.
  • the second check valve 38 has a flow direction that points from the hydraulic chamber 29 to the hydraulic fluid reservoir 34.
  • the first check valve 36 is connected in the hydraulic line 32. Thereby, the hydraulic fluid, which is located in the hydraulic fluid reservoir 34, the first check valve 36 passing into the hydraulic chamber 29 to flow. This is particularly the case when the pressure of the hydraulic fluid in the hydraulic fluid reservoir 34 is higher than the pressure of the hydraulic fluid in the hydraulic chamber
  • Hydraulic fluid is prevented from the hydraulic chamber 29, so that the hydraulic piston 30 remains in its position. This is the circuit "hard spring”.
  • shut-off device 40 If the shut-off device 40 is switched into the hydraulic line 32 (see FIG. 6), then the flow of the hydraulic fluid through the hydraulic line 32 is blocked so that the change of the spring characteristic from "soft spring” to "hard spring” results.
  • the strut 10 has in the hydraulic fluid reservoir 34 a freely displaceable actuating piston 42 and arranged in the hydraulic fluid reservoir 34 control piston stop 44, which is driven by a control piston drive 46. If the actuating piston 42 is pressed from right to left by the actuating piston stop 44 and the actuating piston drive 46 in FIG. 7, the hydraulic fluid in the hydraulic fluid reservoir 34 is introduced into the hydraulic chamber 29 through the hydraulic line 32. As a result, the hydraulic cylinder 30 is pressed down in Fig. 2 against the stop 31. During rebound of the shock absorber 10, the hydraulic piston 30 can follow the stop 31.
  • the actuating piston 42 is freely displaceable in the direction of the actuating piston stop 44 in the hydraulic fluid reservoir 34.
  • the hydraulic booster 30 is pressed into the hydraulic cylinder 28 by the stop 31 during compression of the strut 10
  • the hydraulic fluid is transported from the hydraulic chamber 29 through the hydraulic line 32 into the hydraulic fluid reservoir 34.
  • the adjusting piston 42 moves in an analogous manner to the hydraulic piston 30 in Fig. 2 seen to the right until it abuts the control piston stopper 34.
  • both the range of movement of the actuating piston 42 and of the hydraulic piston 30 is limited by means of the actuating piston stop 34.
  • the actuating piston drive 46 is set up such that the actuating piston stop 44 can be brought into a first end position and into a second end position. At the first end position, the actuating piston stop 44 extends less into the hydraulic fluid reservoir 34 than at the second end position.
  • the strut 10 has a soft spring characteristic, since both the main spring 16 and the additional spring 18 are pressed in during compression. If, with the aid of the actuating piston drive 46, the adjusting piston 42 is moved from the first end position in the direction of the second end position, the hydraulic piston 30 moves away from the second end 18b of the auxiliary spring 18 in an analogous manner to the adjusting piston 42. As a result, the strut 10 moves during compression a soft spring characteristic until the stop 31 abuts the hydraulic piston 30. Then the strut 10 has a hard spring characteristic with further compression.
  • Additional spring 18 in the unloaded state has.
  • the additional spring 18 during compression of the strut 10 is no longer compressible, so that when compression of the strut 10, only the main spring 16 is compressed.
  • the strut 10 has a hard spring characteristic.
  • a second exemplary embodiment of a suspension strut has 50 parts which have the same designation as corresponding parts of the strut 10 according to FIGS. 1 to 3. The identically named parts are comparable.
  • the strut 50 has the main spring 16 and the auxiliary spring 18, which are connected in parallel.
  • the main spring 16 is disposed concentrically within the main spring 18.
  • the strut 50 has a main spring base 52 which is fixedly secured to the shock absorber 12 and to which the main spring base 16 is firmly supported with its one end.
  • the main spring base 52 By means of the main spring base 52, the main spring 16 is connected in the strut 50 such that the main spring 16 is compressed and springs in accordance with all spring movements of the shock absorber 50.
  • the first end 18 a of the auxiliary spring 18 is supported on the first shoulder 24 of the intermediate piece 22. At the side facing away from the additional spring 18 side of the intermediate piece 22 of the stop 31 is settled, which is provided on the second shoulder 26.
  • the hydraulic piston 30 can be applied to the stop 31 when the hydraulic piston 30 is brought into the corresponding position relative to the intermediate piece 22. Furthermore, the intermediate piece 22 with the second shoulder 26 on the main spring base 52 in the longitudinal direction of the shock absorber 12 can be supported.
  • the intermediate piece 22 is slidably disposed parallel to the longitudinal direction of the shock absorber 12 and disposed between the hydraulic piston 30 and the main spring base 52 in the longitudinal direction of the shock absorber 12, so that the hydraulic piston 30 is a displacement of the intermediate piece 22 in one direction and the main spring base 52 a displacement of the intermediate piece 22 in the other direction limit.
  • the hydraulic piston 30 is arranged such that the intermediate piece 22 between the hydraulic piston 30 and the main spring base 52 is clamped.
  • the main spring 16 and the auxiliary spring 18 are connected in parallel, so that upon compression of the strut 50 both the main spring 16 and the auxiliary spring 18 yield and the strut 50 has a stiff spring characteristic.
  • the intermediate piece 22 is displaceable in the direction of the hydraulic piston 30 in the longitudinal direction of the shock absorber 12. If the strut 50 springs in, the main spring 16 is compressed, whereas the additional spring 18 remains in its original length, since the first end 18a of the additional spring 18 can move with the intermediate piece 22 in the direction of the hydraulic piston 30.
  • the strut 50 has a pressure spring 54 which is supported on the additional piece 22 and this presses in the direction of the auxiliary spring 18. There- it is achieved that in each operating state of the strut 50, the intermediate piece 22 rests with the first shoulder 24 at the first end 18a of the auxiliary spring 18. Thus, it is prevented that the first end 18a of the auxiliary spring 18 lifts from the shoulder 24 of the intermediate piece 22 and thereby causes a noise, such as rattling or rattling.
  • the strut 50 is subjected to a tensile load.
  • the main spring 16 is pulled apart.
  • the strut 50 is configured such that under the tensile load, the auxiliary spring 18 is not pulled apart. This is achieved by designing the spacer 22 to be slidable over the main spring base 52. As a result, the intermediate piece 22 is moved over the main spring base 52 by the pressure spring 54, wherein the intermediate piece 22 is pressed against the first end 18a of the auxiliary spring 18 and so when pulling the main spring 18, the first end 18a is tracked.

Abstract

A spring assembly (10) comprises a main spring (16), a slider (30), a limit stop (31), and at least one auxiliary spring (18) which is connected in series to the main spring (16) and has a first end (18a) to which the limit stop (31) is attached, and which has a second end (18b) which faces away from the first end (18a) and with respect to which the slider (30) can be set. The position of the slider (30) can be adjusted such that, if during loading of the spring assembly (10) the auxiliary spring (18) exceeds a prespecified compression travel, the limit stop (31) abuts against the slider (30) and thereby prohibits further loading of the auxiliary spring (18). A spring strut for a motor vehicle has the spring assembly (10). In the case of an alternative spring assembly (50), the auxiliary spring (18) is arranged parallel to the main spring (16), and the first end (18a) is free and can be displaced in the direction of compression of the spring assembly (50), wherein the position of the slider (30) can be set in such a way that, if during loading of the spring assembly (50) the first end (18a) exceeds a prespecified compression travel, the limit stop (31) abuts against the slider (30) and thereby the auxiliary spring (18) is connected in parallel to the main spring.

Description

FEDERANORDNUNG MIT VERSTELLBARER FEDERRATE UND FEDERBEIN MIT EINER SOLCHEN FEDERANORDNUNG SPRING ASSEMBLY WITH ADJUSTABLE SPRING RATE AND SPRING LEG WITH SUCH A SPRING ASSEMBLY
Die Erfindung betrifft eine Federanordnung mit variabler Federrate und ein Federbein, das eingerichtet ist für ein Kraftfahrzeug geeignet zu sein und die Federanordnung aufweist.The invention relates to a spring arrangement with variable spring rate and a strut which is adapted to be suitable for a motor vehicle and having the spring arrangement.
In der Fahrzeugtechnik ist es bekannt ein Rad eines Fahrzeugs mit Hilfe eines Federbeins an der Fahrzeugkarosserie aufzuhängen. Das Federbein weist eine Schraubenfeder und einen hydraulischen Stoßdämpfer auf, der innerhalb der Schraubenfeder angeordnet ist. Die Schraubenfeder und der Stoßdämpfer sind parallel zueinander geschaltet, so dass das Federbein in seiner Längenänderung sowohl eine elastische Charakteristik als auch eine Dämpfungscharakteristik hat. An das eine Ende des Federbeins ist das Rad mit seiner Achse befestigt und das andere Ende des Federbeins ist an der Karosserie befestigt, so dass die Karosserie von dem Federbein gelagert ist.In vehicle technology, it is known to hang a wheel of a vehicle by means of a strut on the vehicle body. The strut has a coil spring and a hydraulic shock absorber disposed within the coil spring. The coil spring and the shock absorber are connected in parallel, so that the shock absorber has in its change in length both an elastic characteristic and an attenuation characteristic. At one end of the strut, the wheel is fixed with its axis and the other end of the strut is fixed to the body, so that the body is supported by the strut.
Das Nachgeben des Federbeins hängt einerseits von den bei der Fahrt des Fahrzeugs via das Rad auf das Federbein eingebrachten Stößen und andererseits von dem Gewicht der Karosserie bzw. deren Zuladung ab. Die Art und Weise des Nachgebens des Federbeins und somit die Charakteristik der Lagerung der Karosserie ist insbesondere von der Federrate der Schraubenfeder bestimmt. Hat die Schraubenfeder des Federbeins eine hohe Federrate, so ist die Karosserie hart abgefedert, wohingegen die Karosserie weich abgefedert ist, wenn die Schraubenfeder des Federbeins eine niedrige Federrate hat.The yielding of the strut depends on the one hand on the ride on the vehicle via the wheel on the strut introduced shocks and on the other hand on the weight of the body or its payload. The manner of yielding of the strut and thus the characteristic of the mounting of the body is determined in particular by the spring rate of the coil spring. If the coil spring of the suspension strut has a high spring rate, then the body is cushioned hard, whereas the body is cushioned soft when the coil spring of the shock absorber has a low spring rate.
Aufgrund unterschiedlicher Verhältnisse beim Fahren des Fahrzeugs, insbesondere unterschiedlicher Bodenunebenheiten, die von dem Federbein aus- zugleichen sind, und unterschiedlicher hoher Karosseriezuladungen, ist es wünschenswert, wenn das Federbein anpassbar ist. Insbesondere ist es wünschenswert, wenn die Federrate des Federbeins variierbar ist, so dass in Abhängigkeit der Fahrverhältnisse die Art der Lagerung der Karosserie ein- gestellt werden kann.Due to different conditions when driving the vehicle, in particular different unevenness in the ground, which is caused by the suspension strut and different high body loadings, it is desirable for the strut to be adaptable. In particular, it is desirable if the spring rate of the strut is variable, so that the type of mounting of the body can be adjusted depending on the driving conditions.
So wäre eine weiche Lagerung der Karosserie bei geringer Zuladung und ebener Fahrbahn während langsamer Fahrt zu bevorzugen, wohingegen eine harte Lagerung der Karosserie bei hoher Zuladung und unebener Fahrbahn während schneller Fahrt zu bevorzugen wäre.Thus, a soft storage of the body would be preferred with low payload and flat road during slow travel, whereas a hard storage of the body would be preferable with high payload and rough road during fast driving.
Es sind Federsysteme bekannt, die mehrere Federn aufweisen und bei denen die KrafWund Bewegungsübertragung über hydraulische Leitungen bewerkstelligt wird. Beim Einfedern der Anordnung strömt in bestimmten Schaltungszuständen Hydrauliköl. Die Federn sind zueinander in Reihe und/oder parallel geschaltet und wahlweise aktivierbar oder stilllegbar. Das Aktivieren und das Stilllegen von ausgewählten Federn kann mit Hilfe von Aktuatoren und/oder Ventilen bewerkstelligt werden.There are spring systems are known which have a plurality of springs and in which the KrafWund motion transmission is accomplished via hydraulic lines. During compression of the assembly, hydraulic oil flows in certain circuit states. The springs are connected to each other in series and / or in parallel and optionally activated or shutdown. The activation and the decommissioning of selected springs can be accomplished by means of actuators and / or valves.
Dies hat zur Folge, dass in beispielsweise für das Federbein vorgesehenen Hydraulikbauteilen, wie Ventiie und Leitungen, hohe Strömungsgeschwindigkeiten auftreten, die zu erhöhtem Verschleiß, Geräuschentwicklung, erhöhter Wärmeentwicklung und erhöhtem Verschleiß führen können.As a result, high flow velocities occur in, for example, the spring strut provided for hydraulic components, such as Ventiie and lines, which can lead to increased wear, noise, increased heat generation and increased wear.
Aufgabe der Erfindung ist es eine Federanordnung und ein Federbein auf- weisend diese Federanordnung zu schaffen, deren Federrate einfach, schnell und präzise verstellbar ist.The object of the invention is to provide a spring arrangement and a suspension strut having this spring arrangement whose spring rate is simple, quick and precisely adjustable.
Die erfindungsgemäße Federanordnung weist auf eine Hauptfeder, einenThe spring arrangement according to the invention has a main spring, a
Schieber, einen Anschlag und mindestens eine Zusatzfeder, die in Reihe mit der Hauptfeder geschaltet ist und ein erstes Ende, an dem der Anschlag festgelegt ist, und ein dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende aufweist, bezüglich dessen der Schieber festlegbar ist, dessen Lage derart einstellbar ist, dass, wenn beim Einfedem der Federanordnung die Zusatzfeder einen vorbestimmten Einfederweg überwunden hat, der Anschlag an den Schieber stößt und dadurch ein weiteres Einfedern der Zusatzfeder unterbunden ist.A slider, a stopper and at least one auxiliary spring, which is connected in series with the main spring and having a first end, on which the stopper is fixed, and a second end facing away from the first end, with respect to which the slider is fixable, the position of which is adjustable so that when springing the spring assembly, the auxiliary spring has overcome a predetermined compression travel, the stop abuts the slider and thereby further compression of the auxiliary spring is prevented.
Ist die Federanordnung unbelastet, so ist sie vollständig ausgestreckt. Wird die Federanordnung zusammen gedrückt, so verkürzen sich sowohl die Hauptfeder als auch die Zusatzfeder. Die Federrate der Federanordnung ergibt sich aus der Reihenschaltung der Hauptfeder und der Zusatzfeder. Wird die Federanordnung weiter zusammengedrückt und erreicht der aktuelle Einfederweg der Zusatzfeder den vorbestimmten Einfederweg, so stößt der Anschlag an den Schieber. Dadurch wird eine weitere Verkürzung der Zusatzfeder unterbunden, wenn die Federanordnung einem weiteren Zusammendrücken ausgesetzt ist. Sobald der Anschlag an den Schieber stößt, ist die Zusatzfeder nicht mehr federnd wirksam, so dass die Federrate der Federanordnung von der Hauptfeder bestimmt ist.If the spring assembly is unloaded, it is fully extended. If the spring assembly pressed together, so shorten both the main spring and the auxiliary spring. The spring rate of the spring arrangement results from the series connection of the main spring and the auxiliary spring. If the spring assembly further compressed and reaches the current compression travel of the auxiliary spring the predetermined compression travel, the stop abuts the slide. As a result, further shortening of the additional spring is prevented when the spring arrangement is subjected to further compression. Once the stop abuts the slide, the additional spring is no longer resilient, so that the spring rate of the spring assembly is determined by the main spring.
Dadurch wird erreicht, dass bis zu dem Anstoßen des Anschlags an den Schieber die Federrate der Federanordnung sowohl von der Hauptfeder als auch der Zusatzfeder bestimmt ist, wohingegen die Federrate der Federanordnung nach dem Stoßen des Anschlags an den Schieber lediglich von der Hauptfeder bestimmt ist. Dadurch, dass die Hauptfeder und die Zusatzfeder in Reihe geschaltet sind, ist die Federrate der Federanordnung vor dem Anstoßen des Anschlags an den Schieber kleiner als danach. Daraus folgt, dass die Federrate der Federanordnung bei kleinen Einfederwegen kleiner ist als bei großen Einfederwegen, bei denen der vorbestimmte Einfederweg der Zusatzfeder überschritten wird.This ensures that up to the abutment of the abutment on the slider, the spring rate of the spring assembly is determined by both the main spring and the auxiliary spring, whereas the spring rate of the spring assembly is determined by the abutment of the stop to the slider only of the main spring. Characterized in that the main spring and the auxiliary spring are connected in series, the spring rate of the spring assembly is smaller than before after the abutment of the stop to the slider. It follows that the spring rate of the spring assembly is smaller for small compression travel than for large compression travel, in which the predetermined compression travel of the auxiliary spring is exceeded.
Das erfindungsgemäße Federbein für ein Kraftfahrzeug weist die erfindungs- gemäße Federanordnung auf. Dadurch hat das Federbein eine Federcharakteristik derart, dass bei kleinen Einfederwegen das Kraftfahrzeug weich abgefedert ist, wohingegen bei großen Einfederwegen, bei denen der aktuelle Einfederweg der Zusatzfeder den vorbestimmten Einfederweg erreicht hat, das Kraftfahrzeug hart abge- federt ist. Somit weist das Kraftfahrzeug, in dem das Federbein vorgesehen ist, einen hohen Fahrkomfort auf. Außerdem wird die Wahrscheinlichkeit reduziert, dass das Kraftfahrzeug beim Fahren über starke Unebenheiten der Fahrbahn unerwünscht aufsetzt, wodurch die Sicherheit des Kraftfahrzeugs erhöht ist.The shock absorber according to the invention for a motor vehicle has the spring arrangement according to the invention. As a result, the suspension strut has a spring characteristic such that the motor vehicle is cushioned softly with small compression travel, whereas in the case of long compression travel in which the actual compression travel of the additional spring has reached the predetermined compression travel, the motor vehicle is resiliently spring-loaded. Thus, the motor vehicle in which the strut is provided, a high ride comfort. In addition, the likelihood is reduced that the motor vehicle undesirably touches when driving over heavy bumps in the road, whereby the safety of the motor vehicle is increased.
Der vorbestimmte Einfederweg der Zusatzfeder ist durch das Verstellen der Lage des Schiebers einstellbar. Dadurch ist es ermöglicht, dass der Schaltpunkt der Federanordnung und des Federbeins variabel einstellbar ist. So kann beispielsweise die Lage des Schiebers so festgelegt werden, dass der Anschlag an den Schieber stößt, wenn die Federanordnung noch so gut wie unbelastet ausgestreckt ist. Dadurch wird die Federrate der Federanordnung lediglich von der Hauptfeder bestimmt, wodurch das Federbein das Kraftfahrzeug im gesamten Einfederbereich hart abfedert.The predetermined compression travel of the auxiliary spring is adjustable by adjusting the position of the slider. This makes it possible that the switching point of the spring assembly and the shock absorber is variably adjustable. For example, the position of the slider can be set so that the stopper abuts the slider when the spring assembly is still stretched as good as unloaded. As a result, the spring rate of the spring assembly is determined only by the main spring, whereby the shock absorber bounces the vehicle hard in the entire compression range.
Ferner kann die Lage des Schiebers derart eingestellt sein, dass beim vollständigen Einfedern der Federanordnung der Anschlag erst dann an den Schieber stößt.Furthermore, the position of the slide can be adjusted such that when the spring assembly is completely compressed, the stop only then hits the slide.
Dadurch wird erreicht, dass während des gesamten Einfedems der Feder- anordnung deren Federrate von der Hauptfeder zusammen mit der Zusatzfeder bestimmt ist, wodurch das Kraftfahrzeug von dem Federbein weich abgefedert ist. Somit ist mittels der Lageverstellung des Schiebers die Federrate der Federanordnung über einen großen Bereich variierbar.This ensures that during the entire spring deflection of the spring arrangement whose spring rate is determined by the main spring together with the auxiliary spring, whereby the motor vehicle is cushioned by the spring strut soft. Thus, by means of the positional adjustment of the slide, the spring rate of the spring arrangement can be varied over a large range.
Es ist bevorzugt, dass die Federanordnung eine Hydraulikkammer und den Schieber als einen in der Hydraulikkammer angeordneten Hydraulikkolben aufweist, der mittels eines Hydraulikfluids, wenn es in die Hydraulikkammer eingebracht wird, weg von dem zweiten Ende verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verkürzt, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn es aus der Hydraulikkammer ausgebracht wird, hin zum zweiten Ende verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verlängert, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn die Hydraulikkammer dicht abgeschlossen ist, an dem zweiten Ende lageunveränderlich abgestützt ist.It is preferred that the spring arrangement comprises a hydraulic chamber and the slide as a hydraulic piston arranged in the hydraulic chamber which is displaceable away from the second end by means of a hydraulic fluid when it is introduced into the hydraulic chamber so that the predetermined compression travel is shortened, and displaceable toward the second end by means of the hydraulic fluid when it is discharged from the hydraulic chamber is such that the predetermined compression travel is extended, and which is supported by the hydraulic fluid, when the hydraulic chamber is tightly sealed, at the second end positionally immovable.
Ferner ist es bevorzugt, dass der Hydraulikkolben von dem Anschlag in die Hydraulikkammer hinein verschiebbar ist, wenn der Anschlag auf den Hydraulikkolben eine entsprechende Kraft ausübt.Furthermore, it is preferred that the hydraulic piston can be displaced from the stop into the hydraulic chamber when the stop exerts a corresponding force on the hydraulic piston.
Somit ist der Schieber in Form des Hydraulikkolbens mittels des Hydraulikfluids stufenlos verschiebbar und in jeder Lage haltbar. Dadurch ist die Verstellbarkeit der Federanordnung flexibel und vielseitig.Thus, the slide in the form of the hydraulic piston by means of the hydraulic fluid is continuously displaceable and durable in any position. As a result, the adjustability of the spring assembly is flexible and versatile.
Bevorzugt weist die Federanordnung ein Hydraulikfluidreservoir und eine Hydraulikleitung auf, die das Hydraulikfluidreservoir mit einer Hydraulikkammer hydraulikfluidleitend verbindet und die eine Schaltanordnung auf- weist, die ein Rückschlagventil mit Sperrrichtung von der Hydraulikkammer zum Hydraulikfluidreservoir, ein Rückschlagventil mit Sperrrichtung von dem Hydraulikfluidreservoir zu der Hydraulikkammer und eine Absperreinrichtung aufweist, wobei die Rückschlagventile und die Absperreinrichtung wahlweise in die Hydraulikleitung schaltbar sind.The spring arrangement preferably has a hydraulic fluid reservoir and a hydraulic line which connects the hydraulic fluid reservoir to a hydraulic chamber in a hydraulic fluid-conducting manner and which has a switching arrangement which includes a non-return check valve from the hydraulic chamber to the hydraulic fluid reservoir, a non-return valve from the hydraulic fluid reservoir to the hydraulic chamber and a non-return valve Having shut-off, wherein the check valves and the shut-off device can be selectively switched into the hydraulic line.
Wird das Rückschlagventil mit Sperrrichtung von der Hydraulikkammer zum Hydraulikfluidreservoir in die Hydraulikleitung geschaltet, kann der Hydraulikkolben in Richtung zu dem zweiten Ende mittels des Hydraulikfluids gedrückt werden. Dabei werden beim Einfedem der Federanordnung sowohl die Zu- satzfeder als auch die Hauptfeder zusammengedrückt, wodurch die Federanordnung eine kleine Federrate hat. Da die Hydraulikflüssigkeit aus dem Hydraulikfiuidreservoir strömt, erhöht sich der Druck im Hydraulikfluid- reservoir.When the non-return check valve is switched from the hydraulic chamber to the hydraulic fluid reservoir into the hydraulic line, the hydraulic piston can be urged toward the second end by means of the hydraulic fluid. Both the additional spring and the main spring are compressed during compression of the spring arrangement, whereby the spring arrangement has a small spring rate. Since the hydraulic fluid from the Hydraulic fluid reservoir flows, the pressure in the Hydraulikfluid- reservoir increases.
Wird das Rückschlagventil mit Sperrrichtung von dem Hydraulikfiuidreservoir zu der Hydraulikkammer in die Hydraulikleitung geschaltet, so kann der Hydraulikkolben dem Anschlag beim Ausfedern der Federanordnung folgen. Herrscht ein hoher Druck in dem Hydraulikfiuidreservoir, so bewirkt dieser das Ausfahren des Hydraulikkolbens. Beim Einfedern der Federanordnung ist hingegen der Abfluss des Hydraulikfluids aus der Hydraulikkammer ge- sperrt, so dass lediglich die Hauptfeder zusammendrückbar ist, wenn der vorbestimme Einfederweg der Zusatzfeder erreicht ist, wodurch die Federrate der Federanordnung hoch ist.If the non-return check valve is switched from the hydraulic fluid reservoir to the hydraulic chamber into the hydraulic line, then the hydraulic piston can follow the stop when the spring arrangement rebounds. If a high pressure prevails in the hydraulic fluid reservoir, this causes the hydraulic piston to extend. When springing the spring arrangement, however, the outflow of hydraulic fluid from the hydraulic chamber is blocked, so that only the main spring is compressible when the predetermined compression travel of the auxiliary spring is reached, whereby the spring rate of the spring assembly is high.
Wird hingegen der Abfluss des Hydraulikfluids aus der Hydraulikkammer mittels der Absperreinrichtung abgesperrt, so bestimmt die aktuelle Lage des Hydraulikkolbens den vorbestimmten Einfederweg der Zusatzfeder. Zur Ermittlung des vorbestimmten Einfederwegs der Zusatzfeder ist die Stellung des Hydraulikkolbens festzustellen. Dies kann entweder direkt am Kolben erfolgen oder direkt oder indirekt über das Hydraulikfiuidreservoir durch ins- besondere Erfassen des Drucks in dem Hydraulikfiuidreservoir.If, however, the outflow of the hydraulic fluid from the hydraulic chamber is shut off by means of the shut-off device, then the current position of the hydraulic piston determines the predetermined compression travel of the auxiliary spring. To determine the predetermined compression travel of the auxiliary spring, the position of the hydraulic piston is determined. This can be done either directly on the piston or directly or indirectly via the Hydraulikfiuidreservoir by particular detecting the pressure in the Hydraulikfiuidreservoir.
Zusätzlich ist es bevorzugt, dass das Hydraulikfluid aus dem Hydraulikfiuidreservoir mittels einer Fördereinrichtung herausgefördert wird, wodurch der Hydraulikkolben zusätzlich ausgefahren werden kann, als die Zusatz- feder an Länge hat. Dadurch wird die Federanordnung zusätzlich verlängert. Dies ist vorteilhaft, da das von dem Federbein gelagerte Kraftfahrzeug angehoben werden kann. In diesem Fall ist nur die Hauptfeder eindrückbar, so dass die Federanordnung eine hohe Federrate hat. Bevorzugt ist die Zusatzfeder an ihrem ersten und ihrem zweiten Ende zu fixieren, damit sie sich nicht ungewollt durch Zusammenziehen aus ihrer Position bewegen kann. Alternativ ist es bevorzugt, dass die Federanordnung eine Hydraulikleitung und ein Hydraulikfluidreservoir aufweist, das via die Hydraulikleitung mit der Hydraulikkammer hydraulikfluidleitend verbunden ist und das einen Stellkolben und einen Stellkolbenantrieb aufweist, mit dem der Stellkolben derart verschiebbar ist, dass mittels des Stellkolbens das Hydraulikfluid in die Hydraulikkammer hinein bringbar ist.In addition, it is preferred that the hydraulic fluid from the Hydraulikfiuidreservoir is conveyed out by means of a conveyor, whereby the hydraulic piston can be additionally extended when the additional spring has length. As a result, the spring arrangement is additionally extended. This is advantageous because the vehicle mounted by the suspension strut can be lifted. In this case, only the main spring is depressible, so that the spring assembly has a high spring rate. Preferably, the auxiliary spring is to be fixed at its first and its second end, so that they can not move unintentionally by contracting from their position. Alternatively, it is preferred that the spring arrangement comprises a hydraulic line and a hydraulic fluid reservoir which is hydraulically fluidically connected to the hydraulic chamber via the hydraulic line and which has an actuating piston and an actuating piston drive with which the actuating piston is displaceable in such a way that the hydraulic fluid is displaced by means of the actuating piston Hydraulic chamber can be brought into it.
Dadurch ist durch Betreiben des Stellkolbenantriebs der Hydraulikkolben weg von dem zweiten Ende der Zusatzfeder verschiebbar und somit in seiner Lage veränderbar. Diese Verschiebung des Hydraulikkolbens kann auch gegen den Widerstand der Hauptfeder via den Anschlag erfolgen. Bevorzugt ist der Stellkolbenantrieb ein Handantrieb oder ein Stellmotor mit einer Spindel oder einem Exzenter.As a result, by operating the actuating piston drive, the hydraulic piston is displaceable away from the second end of the additional spring and thus can be changed in its position. This displacement of the hydraulic piston can also be done against the resistance of the main spring via the stop. Preferably, the actuator piston drive is a manual drive or a servomotor with a spindle or an eccentric.
Bevorzugt ist der Stellkolben in dem Hydraulikfluidreservoir frei verschiebbar angeordnet und der Stellkolbenantrieb als ein verschiebbarer Stellkolbenanschlag ausgebildet, der die Bewegung des Stellkolbens begrenzt, wenn das Hydraulikfluid aus der Hydraulikkammer ausgebracht wird, und den Stellkolben derart verschieben kann, dass das Hydraulikfluid in die Hydrau- likkammer bringbar ist.Preferably, the actuating piston is arranged freely displaceable in the hydraulic fluid reservoir and the actuating piston drive is designed as a displaceable actuating piston stop which limits the movement of the actuating piston when the hydraulic fluid is discharged from the hydraulic chamber and can displace the actuating piston in such a way that the hydraulic fluid enters the hydraulic chamber can be brought.
Stößt beim Einfedem des Federbeins der Anschlag an den Hydraulikkolben, wird dieser von dem Anschlag in Richtung zu dem ersten Ende hin bewegt, so dass das Hydraulikfluid aus der Hydraulikkammer austritt und in das Hydraulikfluidreservoir transportiert wird, wodurch der Stellkolben dementsprechend verschoben wird. Die Verschiebung des Stellkolbens wird durch die Position des Stellkolbenanschlags begrenzt.If the abutment abuts against the hydraulic piston during compression of the suspension strut, it is moved by the abutment in the direction of the first end, so that the hydraulic fluid escapes from the hydraulic chamber and is transported into the hydraulic fluid reservoir, as a result of which the adjustment piston is displaced accordingly. The displacement of the actuating piston is limited by the position of the actuating piston stop.
Dadurch, dass der Stellkolbenanschlag verschiebbar ist, ist die Endlage des Stellkolbens und somit die Endlage des Hydraulikkolbens mittels des Stellkolbens festlegbar. Wird der Stellkolbenanschlag mittels des Stellkolben- antriebs aus der Endlage heraus nach vorne bewegt, wenn der Stellkolben an dem Stellkolbenanschlag anliegt, so wird mittels des Stellkolbens das Hydraulikfluid aus dem Hydraulikfluidreservoir heraus zurück in die Hydraulikkammer gedrückt, wodurch der Hydraulikkolben sich weg von dem zweiten Ende der Zusatzfeder bewegt.Characterized in that the control piston stop is displaceable, the end position of the actuating piston and thus the end position of the hydraulic piston by means of the actuating piston can be fixed. If the adjusting piston stop is adjusted by means of the actuating piston drive moves out of the end position to the front, when the actuating piston abuts the control piston stop, so the hydraulic fluid is pressed out of the Hydraulikfluidreservoir out back into the hydraulic chamber by means of the actuating piston, whereby the hydraulic piston moves away from the second end of the auxiliary spring.
Bevorzugt ist das erste Ende der Zusatzfeder der Hauptfeder zugewandt und das zweite Ende der Zusatzfeder von der Hauptfeder abgewandt.Preferably, the first end of the auxiliary spring facing the main spring and the second end of the auxiliary spring facing away from the main spring.
Ferner ist es bevorzugt, dass die Federanordnung ein Zwischenstück aufweist, an dem der Anschlag ausgebildet ist und das eine erste Schulter, an der die Zusatzfeder mit ihrem zweiten Ende abgestützt ist, und eine zweite Schulter aufweist, an der die Hauptfeder abgestützt ist.Further, it is preferred that the spring assembly comprises an intermediate piece on which the stopper is formed and which has a first shoulder, on which the auxiliary spring is supported with its second end, and a second shoulder, on which the main spring is supported.
Außerdem ist es bevorzugt, dass die Federanordnung einen Hydraulikzylinder aufweist, der die Hydraulikkammer ausbildet und relativ zum zweiten Ende der Zusatzfeder abgestützt ist.Moreover, it is preferred that the spring arrangement comprises a hydraulic cylinder which forms the hydraulic chamber and is supported relative to the second end of the auxiliary spring.
Bevorzugt ist es, dass die Federanordnung mehrere Zusatzfedern aufweist, die mit der Hauptfeder in Reihe oder parallel geschaltet sind. Dadurch kann bevorzugt die Federrate der Federanordnung durch eine entsprechende Betätigung der Anschläge der Zusatzfedern eingestellt werden.It is preferred that the spring arrangement comprises a plurality of auxiliary springs, which are connected in series or in parallel with the main spring. As a result, preferably, the spring rate of the spring arrangement can be adjusted by a corresponding actuation of the stops of the additional springs.
Eine erfindungsgemäße Alternative zur erfindungsgemäßen Federanordnung weist auf eine Hauptfeder, einen Schieber, einen Anschlag und mindestens eine Zusatzfeder, die parallel zu der Hauptfeder angeordnet ist und ein erstes in Einfederrichtung der Federanordnung verschiebbares, freies Ende, an dem der Anschlag festgelegt ist, und ein dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende auf, bezüglich dessen der Schieber festlegbar ist, dessen Lage derart einstellbar ist, dass, wenn beim Einfedern der Federanordnung das erste Ende einen vorbestimmten Einfederweg überwunden hat, der Anschlag an den Schieber stößt und dadurch die Zusatzfeder mit der Hauptfeder parallel geschaltet ist.An inventive alternative to the spring arrangement according to the invention comprises a main spring, a slider, a stopper and at least one additional spring, which is arranged parallel to the main spring and a first in the direction of compression of the spring assembly displaceable, free end on which the stopper is fixed, and a on the first end remote from the second end, with respect to which the slider is fixable, the position of which is adjustable such that when the spring has overcome the first end of a predetermined compression travel during compression of the spring assembly, the stop abuts the slide and thereby the auxiliary spring is connected in parallel with the main spring.
Bevorzugt weist die alternative Federanordnung eine Hydraulikkammer und den Schieber als einen in der Hydraulikkammer angeordneten Hydraulikkolben auf, der mittels eines Hydraulikfluids, wenn es in die Hydraulikkammer eingebracht wird, hin zu dem zweiten Ende verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verkürzt, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn es aus der Hydraulikkammer ausgebracht wird, weg von zweiten Ende verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verlängert, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn die Hydraulikkammer dicht abgeschlossen ist, an dem zweiten Ende lageunveränderlich abgestützt ist.Preferably, the alternative spring arrangement comprises a hydraulic chamber and the spool as a hydraulic piston arranged in the hydraulic chamber, which is displaceable by means of a hydraulic fluid when it is introduced into the hydraulic chamber to the second end, so that the predetermined compression travel is shortened, and by means of the hydraulic fluid, as it is discharged from the hydraulic chamber, is displaceable away from the second end, so that the predetermined compression travel is extended, and which is supported by the hydraulic fluid, when the hydraulic chamber is tightly sealed, at the second end positionally immovable.
Ferner weist bevorzugt die alternative Federanordnung ein Zwischenstück auf, an dem der Anschlag ausgebildet ist und das eine erste Schulter aufweist, an der die Zusatzfeder mit ihrem ersten Ende abgestützt ist.Further, preferably, the alternative spring arrangement on an intermediate piece on which the stopper is formed and which has a first shoulder on which the auxiliary spring is supported with its first end.
Außerdem weist bevorzugt das Zwischenstück eine Andrückfeder und eine zweite Schulter auf, an der die Andrückfeder abgestützt ist, so dass das Zwischenstück an dem ersten Ende festgelegt ist.In addition, preferably, the intermediate piece on a pressure spring and a second shoulder on which the pressure spring is supported, so that the intermediate piece is fixed to the first end.
Alle vorhergenannten bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung und deren vorteilhafte Wirkungen sind ebenfalls im Zusammenhang mit der alternativen Federanordnung als offenbart zu sehnen.All of the aforementioned preferred developments of the invention and their advantageous effects are also to be desired as disclosed in connection with the alternative spring arrangement.
Im Folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Federbeins anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen erläutert. Es zeigt:In the following, preferred embodiments of a strut according to the invention will be explained with reference to the accompanying schematic drawings. It shows:
Fig. 1 einen Längsschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem ersten Betriebszustand ist, Fig. 2 einen Längsschnitt des ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem zweiten Betriebszustand ist,1 shows a longitudinal section of a first embodiment of the strut according to the invention, which is in a first operating state, 2 shows a longitudinal section of the first embodiment of the strut according to the invention, which is in a second operating state,
Fig. 3 einen Längsschnitt des ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem dritten Betriebszustand ist,3 is a longitudinal section of the first embodiment of the strut according to the invention, which is in a third operating state,
Fig. 4 eine Hydraulikeinrichtung des erfindungsgemäßen Federbeins in einer ersten Betriebsstellung,4 is a hydraulic device of the strut according to the invention in a first operating position,
Fig. 5 die Hydraulikeinrichtung des erfindungsgemäßen Federbeins in einer zweiten Betriebsstellung,5 shows the hydraulic device of the strut according to the invention in a second operating position,
Fig. 6 die Hydraulikeinrichtung des erfindungsgemäßen Federbeins in einer dritten Betriebsstellung,6 shows the hydraulic device of the strut according to the invention in a third operating position,
Fig. 7 eine alternative Hydraulikeinrichtung des erfindungsgemäßen Feder beins,7 shows an alternative hydraulic device of the spring according to the invention beins,
Fig. 8 einen Längsschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem ersten Betriebszustand ist,8 is a longitudinal section of a second embodiment of the strut according to the invention, which is in a first operating state,
Fig. 9 einen Längsschnitt des zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungs- gemäßen Federbeins, das in einem zweiten Betriebszustand ist,9 shows a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a second operating state,
Fig. 10 einen Längsschnitt des zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem dritten Betriebszustand ist, Fig. 11 einen Längsschnitt des zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem vierten Betriebszustand ist, und10 is a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a third operating state, 11 is a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a fourth operating state, and
Fig. 12 einen Längsschnitt des zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Federbeins, das in einem fünften Betriebszustand ist.Fig. 12 is a longitudinal section of the second embodiment of the strut according to the invention, which is in a fifth operating state.
Wie es aus Figuren 1 bis 7 ersichtlich ist, weist ein Federbein 10 einen Stoß- dämpfer 12 auf. An dem Stoßdämpfer 12 ist ein Lagerauge 14 vorgesehen, an das eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs (nicht gezeigt) lagerbar ist. Ferner weist das Federbein 10 eine Hauptfeder 16 und eine Zusatzfeder 18 auf.As can be seen from FIGS. 1 to 7, a shock absorber 10 has a shock absorber 12. At the shock absorber 12, a bearing eye 14 is provided, to which a body of a motor vehicle (not shown) can be stored. Further, the strut 10 has a main spring 16 and an auxiliary spring 18.
Die Hauptfeder 16 ist in Reihe mit der Zusatzfeder 18 geschaltet, die ein erstes Ende 18a, das der Hauptfeder 16 zugewandt ist, und ein zweites Ende 18b aufweist, das der Hauptfeder 16 abgewandt ist. Die Hauptfeder 16 ist rotationssymmetrisch ausgebildet und die Zusatzfeder 18 ist als eine Schraubenfeder ausgebildet, wobei die Hauptfeder 16 und die Zusatzfeder 18 zusammen mit dem Stoßdämpfer auf einer gemeinsamen Achse liegen.The main spring 16 is connected in series with the auxiliary spring 18, which has a first end 18 a, which faces the main spring 16, and a second end 18 b, which faces away from the main spring 16. The main spring 16 is rotationally symmetrical and the additional spring 18 is formed as a helical spring, wherein the main spring 16 and the auxiliary spring 18 are together with the shock absorber on a common axis.
An dem Stoßdämpfer 12 ist eine Zusatzfederbasis 20 befestigt, an der das zweite Ende 18b der Zusatzfeder 18 abgestützt ist. Ferner weist das Federbein 10 ein Zwischenstück 22 auf, das zwischen der Hauptfeder 16 und der Zusatzfeder 18 angesiedelt. Das Zwischenstück 22 weist eine erste Schulter 24 auf, das der Zusatzfederbasis 20 zugewandt angeordnet ist und an der das zweite Ende 18b der Zusatzfeder 18 abgestützt ist. Ferner weist das Zwischenstück 22 eine zweite Schulter 26 auf, an der die Hauptfeder 16 abgestützt ist. Die Zusatzfeder 18 hat eine radiale Erstreckung, die größer ist als die der Hauptfeder 16. Die erste Schulter 24 und die zweite Schulter 26 des Zwischenstücks 22 sind in Richtung der gemeinsamen Achse versetzt angeordnet, so dass die Hauptfeder 16 hinter das erste Ende 18a der Zusatzfeder 18 greift. An der Zusatzfederbasis 20 abgestützt ist ein Hydraulikzylinder 28 vorgesehen, der eine ringförmige Hydraulikkammer 29 definiert. In dem Hydraulikzylinder 28 ist ein Hydraulikkolben 30 angeordnet, der entlang der gemeinsamen Achse verschiebbar ist.To the shock absorber 12, an auxiliary spring base 20 is fixed, on which the second end 18 b of the auxiliary spring 18 is supported. Further, the strut 10 has an intermediate piece 22 which is located between the main spring 16 and the auxiliary spring 18. The intermediate piece 22 has a first shoulder 24, which is arranged facing the auxiliary spring base 20 and on which the second end 18 b of the auxiliary spring 18 is supported. Furthermore, the intermediate piece 22 has a second shoulder 26, on which the main spring 16 is supported. The auxiliary spring 18 has a radial extent which is greater than that of the main spring 16. The first shoulder 24 and the second shoulder 26 of the intermediate piece 22 are arranged offset in the direction of the common axis, so that the main spring 16 behind the first end 18a of the auxiliary spring 18 attacks. Supported on the auxiliary spring base 20, a hydraulic cylinder 28 is provided which defines an annular hydraulic chamber 29. In the hydraulic cylinder 28, a hydraulic piston 30 is arranged, which is displaceable along the common axis.
Ferner weist das Federbein 10 ein Hydraulikfluidreservoir 34 und eine Hydraulikleitung 32, die die Hydraulikkammer 29 und das Hydraulikfluidreservoir 34 flüssigkeitsleitend miteinander verbinden. Die Hydraulikkammer 29, die Hydraulikleitung 32 und das Hydraulikfluidreservoir 34 sind mit einem Hydraulikfluid gefüllt.Furthermore, the suspension strut 10 has a hydraulic fluid reservoir 34 and a hydraulic line 32 which connect the hydraulic chamber 29 and the hydraulic fluid reservoir 34 in a fluid-conducting manner. The hydraulic chamber 29, the hydraulic line 32 and the hydraulic fluid reservoir 34 are filled with a hydraulic fluid.
Das Zwischenstück 22 weist einen Anschlag auf, der von der Hauptfeder 16 sich in Richtung zu dem zweiten Ende 18b der Zusatzfeder 18 erstreckt. Der Anschlag 31 ist in Verschiebbarkeitsrichtung des Hydraulikkolbens 30 zu diesem fluchtend angeordnet. Wie es in Figuren 1 und 2 gezeigt ist, weist der Anschlag 31 ein freies Ende auf, das an den Hydraulikzylinder 28 stößt.The intermediate piece 22 has a stop which extends from the main spring 16 in the direction of the second end 18 b of the auxiliary spring 18. The stopper 31 is arranged in the direction of displacement of the hydraulic piston 30 in alignment therewith. As shown in Figs. 1 and 2, the stopper 31 has a free end abutting the hydraulic cylinder 28.
Die in Fig. 1 gezeigte erste Ausführungsform des Federbeins 10 weist in der Hydraulikleitung ein erstes Rückschlagventil 36, ein zweites Rückschlagventil 38 und eine Absperreinrichtung 40 auf. Sowohl das erste Rückschlagventil 36, als auch das zweite Rückschlagventil 38 und die Absperreinrichtung 40 sind wahlweise in die Hydraulikleitung 32 schaltbar.The illustrated in Fig. 1 the first embodiment of the strut 10 has in the hydraulic line to a first check valve 36, a second check valve 38 and a shut-off device 40. Both the first check valve 36, and the second check valve 38 and the shut-off device 40 are selectively switchable in the hydraulic line 32.
Das erste Rückschlagventil 36 hat eine Durchflussrichtung, die von dem Hydraulikfluidreservoir 34 zu der Hydraulikkammer 29 zeigt. Das zweite Rückschlagventil 38 hat eine Durchflussrichtung, die von der Hydraulikkammer 29 zu dem Hydraulikfluidreservoir 34 zeigt. Wie es in Fig. 4 gezeigt ist, ist das erste Rückschlagventil 36 in die Hydraulikleitung 32 geschaltet. Dadurch kann das Hydraulikfluid, das in dem Hydraulikfluidreservoir 34 sich befindet, das erste Rückschlagventil 36 passierend in die Hydraulikkammer 29 einströmen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der Druck des Hydraulikfluids in dem Hydraulikfluidreservoir 34 höher als der Druck des Hydraulikfluids in der HydraulikkammerThe first check valve 36 has a flow direction that points from the hydraulic fluid reservoir 34 to the hydraulic chamber 29. The second check valve 38 has a flow direction that points from the hydraulic chamber 29 to the hydraulic fluid reservoir 34. As shown in FIG. 4, the first check valve 36 is connected in the hydraulic line 32. Thereby, the hydraulic fluid, which is located in the hydraulic fluid reservoir 34, the first check valve 36 passing into the hydraulic chamber 29 to flow. This is particularly the case when the pressure of the hydraulic fluid in the hydraulic fluid reservoir 34 is higher than the pressure of the hydraulic fluid in the hydraulic chamber
29 ist. Somit kann beim Ausfedern des Federbeins 10 der Hydraulikkolben29 is. Thus, during rebound of the strut 10, the hydraulic piston
30 dem Zwischenstück 22 folgen. Hingegen ist beim Einfedem des Feder- beins 10 das erste Rückschlagventil 36 gesperrt, so dass der Abfluss des30 follow the intermediate piece 22. On the other hand, upon compression of the spring leg 10, the first check valve 36 is blocked, so that the outflow of the
Hydraulikfluids aus der Hydraulikkammer 29 unterbunden ist, so dass der Hydraulikkolben 30 in seiner Lage verharrt. Dies ist die Schaltung "harte Feder".Hydraulic fluid is prevented from the hydraulic chamber 29, so that the hydraulic piston 30 remains in its position. This is the circuit "hard spring".
Wird das zweite Rückschlagventil 38 in die Hydraulikleitung 32 geschaltet (siehe Fig. 5), kann der Hydraulikkolben 30 in den Hydraulikzylinder 28 von dem Anschlag 31 hineingedrückt werden. Dies ist die Schaltung "weiche Feder". Dabei strömt Hydraulikfluid in den Hydraulikspeicher 34, wobei sich der Druck in dem Hydraulikfluidspeicher 34 erhöht.If the second check valve 38 is switched into the hydraulic line 32 (see FIG. 5), the hydraulic piston 30 can be pressed into the hydraulic cylinder 28 by the stop 31. This is the circuit "soft spring". In this case, hydraulic fluid flows into the hydraulic accumulator 34, whereby the pressure in the hydraulic fluid accumulator 34 increases.
Wird die Absperreinrichtung 40 in die Hydraulikleitung 32 geschaltet (siehe Fig. 6), so ist der Durchfluss des Hydraulikfluids durch die Hydraulikleitung 32 gesperrt, so dass sich hierbei der Wechsel der Federcharakteristik von "weicher Feder" zu "harter Feder" ergibt.If the shut-off device 40 is switched into the hydraulic line 32 (see FIG. 6), then the flow of the hydraulic fluid through the hydraulic line 32 is blocked so that the change of the spring characteristic from "soft spring" to "hard spring" results.
Das Federbein 10 gemäß Fig. 1 bis 4 und 7 weist in dem Hydraulikfluidreservoir 34 einen frei verschiebbaren Stellkolben 42 und einen in dem Hydraulikfluidreservoir 34 angeordneten Stellkolbenanschlag 44 auf, der von einem Stellkolbenantrieb 46 angetrieben ist. Wird der Stellkolben 42 von dem Stellkolbenanschlag 44 und dem Stellkolbenantrieb 46 in Fig. 7 gesehen von rechts nach links gedrückt, wird das in dem Hydraulikfluidreservoir 34 befindliche Hydraulikfluid durch die Hydraulikleitung 32 in die Hydraulikkammer 29 eingeleitet. Dadurch wird der Hydraulikzylinder 30 in Fig. 2 gesehen nach unten gegen den Anschlag 31 gedrückt. Beim Ausfedern des Federbeins 10 kann der Hydraulikkolben 30 dem Anschlag 31 folgen.The strut 10 according to FIGS. 1 to 4 and 7 has in the hydraulic fluid reservoir 34 a freely displaceable actuating piston 42 and arranged in the hydraulic fluid reservoir 34 control piston stop 44, which is driven by a control piston drive 46. If the actuating piston 42 is pressed from right to left by the actuating piston stop 44 and the actuating piston drive 46 in FIG. 7, the hydraulic fluid in the hydraulic fluid reservoir 34 is introduced into the hydraulic chamber 29 through the hydraulic line 32. As a result, the hydraulic cylinder 30 is pressed down in Fig. 2 against the stop 31. During rebound of the shock absorber 10, the hydraulic piston 30 can follow the stop 31.
Wird der Stellkolbenanschlag 44 von dem Stellkolbenantrieb 46 zurück- gezogen, so dass zwischen dem Stellkolben 42 und dem Stellkolbenanschlag 44 ein Abstand sich ergibt, so ist der Stellkolben 42 in Richtung zu dem Stellkolbenanschlag 44 in dem Hydraulikfluidreservoir 34 frei verschiebbar. Wird der Hydraulikkoben 30 beim Einfedem des Federbeins 10 von dem Anschlag 31 in den Hydraulikzylinder 28 hineingedrückt, so wird das Hydrau- likfluid von der Hydraulikkammer 29 durch die Hydraulikleitung 32 in das Hydraulikfluidreservoir 34 transportiert. Dabei bewegt sich der Stellkolben 42 in analoger Weise zu dem Hydraulikkolben 30 in Fig. 2 gesehen nach rechts, bis dieser an den Stellkolbenanschlag 34 anstößt. Dadurch ist mittels des Stellkolbenanschlags 34 sowohl der Bewegungsbereich des Stellkolbens 42 als auch des Hydraulikkolbens 30 begrenzt.If the adjusting piston stop 44 is pulled back by the actuating piston drive 46, so that a distance results between the adjusting piston 42 and the adjusting piston stop 44, the actuating piston 42 is freely displaceable in the direction of the actuating piston stop 44 in the hydraulic fluid reservoir 34. When the hydraulic booster 30 is pressed into the hydraulic cylinder 28 by the stop 31 during compression of the strut 10, the hydraulic fluid is transported from the hydraulic chamber 29 through the hydraulic line 32 into the hydraulic fluid reservoir 34. In this case, the adjusting piston 42 moves in an analogous manner to the hydraulic piston 30 in Fig. 2 seen to the right until it abuts the control piston stopper 34. As a result, both the range of movement of the actuating piston 42 and of the hydraulic piston 30 is limited by means of the actuating piston stop 34.
Der Stellkolbenantrieb 46 ist derart eingerichtet, dass der Stellkolbenanschlag 44 in eine erste Endstellung und in eine zweite Endstellung bringbar ist. Bei der ersten Endstellung erstreckt sich der Stellkolbenanschlag 44 weniger in den Hydraulikfluidreservoir 34 als bei der zweiten Endstellung.The actuating piston drive 46 is set up such that the actuating piston stop 44 can be brought into a first end position and into a second end position. At the first end position, the actuating piston stop 44 extends less into the hydraulic fluid reservoir 34 than at the second end position.
Ist der Stellkolbenanschlag 44 in der ersten Endstellung, so hat das Federbein 10 eine weiche Federkennlinie, da beim Einfedern sowohl die Hauptfeder 16 als auch die Zusatzfeder 18 eingedrückt werden. Wird mit Hilfe des Stellkolbenantriebs 46 der Stellkolben 42 von der ersten Endstellung in Richtung zu der zweiten Endstellung bewegt, bewegt sich in analoger Weise zu dem Stellkolben 42 der Hydraulikkolben 30 weg von dem zweiten Ende 18b der Zusatzfeder 18. Dadurch hat beim Einfedern das Federbein 10 eine weiche Federkennlinie bis der Anschlag 31 an den Hydraulikkolben 30 stößt. Dann hat das Federbein 10 bei weiterem Einfedern eine harte Federkennlinie.If the adjusting piston stop 44 is in the first end position, then the strut 10 has a soft spring characteristic, since both the main spring 16 and the additional spring 18 are pressed in during compression. If, with the aid of the actuating piston drive 46, the adjusting piston 42 is moved from the first end position in the direction of the second end position, the hydraulic piston 30 moves away from the second end 18b of the auxiliary spring 18 in an analogous manner to the adjusting piston 42. As a result, the strut 10 moves during compression a soft spring characteristic until the stop 31 abuts the hydraulic piston 30. Then the strut 10 has a hard spring characteristic with further compression.
Wird der Stellkolbenanschlag 44 weiter von der ersten Endstellung weiter in Richtung zu der zweiten Endstellung von dem Stellkolbenantrieb 46 bewegt, bewegt sich der Hydraulikkolben 30 in analoger Weise weiter weg von dem zweiten Ende 18b der Zusatzfeder 18. Dabei wird das Zwischenstück 22 von dem Hydraulikkolben 30 in Richtung weg von dem zweiten Ende 18b derIf the actuating piston stop 44 is moved further from the first end position in the direction of the second end position of the actuating piston drive 46, the hydraulic piston 30 moves in an analogous way farther away from the second end 18b of the auxiliary spring 18. In this case, the intermediate piece 22 of the hydraulic piston 30th in the direction away from the second end 18b of
Zusatzfeder 18 verschoben. Somit erreicht der Hydraulikkolben 30 schließ- lieh eine Lage, bei der der Abstand zwischen der Zusatzfederbasis 20 und der zweiten Schulter 26 des Zwischenstücks 22 der Länge entspricht, die dieAdditional spring 18 moved. Thus, the hydraulic piston 30 finally reaches a position in which the distance between the auxiliary spring base 20 and the second shoulder 26 of the intermediate piece 22 corresponds to the length of the
Zusatzfeder 18 im unbelasteten Zustand hat. Hierbei ist die Zusatzfeder 18 beim Einfedern des Federbeins 10 nicht mehr zusammendrückbar, so dass beim Einfedern des Federbeins 10 nur die Hauptfeder 16 zusammengedrückt wird. Dadurch hat das Federbein 10 eine hart Federkennlinie.Additional spring 18 in the unloaded state has. Here, the additional spring 18 during compression of the strut 10 is no longer compressible, so that when compression of the strut 10, only the main spring 16 is compressed. As a result, the strut 10 has a hard spring characteristic.
Wird der Stellkolben 42 von dem Stellkolbenanschlag 44, der von dem Stellkolbenantrieb 46 angetrieben ist, wie in Fig. 2 gesehen weiter nach links bewegt, so wird weiterhin das Hydraulikfluid aus dem Hydraulikfluidreservoir 34 durch die Hydraulikleitung 32 in die Hydraulikkammer 29 gedrückt. Dadurch wird weiter der Hydraulikkolben 30 weg von dem zweiten Ende 18b der Zusatzfeder 18 bewegt, wodurch das Zwischenstück in diese Richtung weiter verschoben wird. Dadurch wird die Hauptfeder 16 zusammengedrückt, wodurch deren Vorspannung erhöht wird. Somit ist die Federkennlinie des Federbeins 10 hart, wobei das Fahrzeug angehoben wird. Wie es aus Figuren 8 bis 12 ersichtlich ist, weist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Federbeins 50 Teile auf, die dieselbe Bezeichnung wie entsprechende Teile des Federbeins 10 gemäß den Figuren 1 bis 3 haben. Die identisch bezeichneten Teile sind vergleichbar.If the actuating piston 42 is moved further to the left by the actuating piston stop 44, which is driven by the actuating piston drive 46, as shown in FIG. 2, then the hydraulic fluid is pressed from the hydraulic fluid reservoir 34 through the hydraulic line 32 into the hydraulic chamber 29. As a result, the hydraulic piston 30 is further moved away from the second end 18b of the auxiliary spring 18, whereby the intermediate piece is further displaced in this direction. As a result, the main spring 16 is compressed, whereby the bias voltage is increased. Thus, the spring characteristic of the strut 10 is hard, the vehicle is raised. As can be seen in FIGS. 8 to 12, a second exemplary embodiment of a suspension strut has 50 parts which have the same designation as corresponding parts of the strut 10 according to FIGS. 1 to 3. The identically named parts are comparable.
Das Federbein 50 weist die Hauptfeder 16 und die Zusatzfeder 18 auf, die parallel zueinander geschaltet sind. Die Hauptfeder 16 ist konzentrisch innerhalb der Hauptfeder 18 angeordnet. Das Federbein 50 weist eine Hauptfederbasis 52 auf, die an dem Stoßdämpfer 12 ortsfest befestigt ist und an der die Hauptfederbasis 16 mit ihrem einen Ende fest abgestützt ist. Mittels der Hauptfederbasis 52 ist die Hauptfeder 16 derart in dem Federbein 50 geschaltet, dass die Hauptfeder 16 bei allen Federbewegungen des Federbeins 50 entsprechend zusammengedrückt wird und federt. Das erste Ende 18a der Zusatzfeder 18 ist an der ersten Schulter 24 des Zwischenstücks 22 abgestützt. An der der Zusatzfeder 18 abgewandten Seite des Zwischenstücks 22 ist der Anschlag 31 angesiedelt, der an der zweiten Schulter 26 vorgesehen ist.The strut 50 has the main spring 16 and the auxiliary spring 18, which are connected in parallel. The main spring 16 is disposed concentrically within the main spring 18. The strut 50 has a main spring base 52 which is fixedly secured to the shock absorber 12 and to which the main spring base 16 is firmly supported with its one end. By means of the main spring base 52, the main spring 16 is connected in the strut 50 such that the main spring 16 is compressed and springs in accordance with all spring movements of the shock absorber 50. The first end 18 a of the auxiliary spring 18 is supported on the first shoulder 24 of the intermediate piece 22. At the side facing away from the additional spring 18 side of the intermediate piece 22 of the stop 31 is settled, which is provided on the second shoulder 26.
An den Anschlag 31 ist der Hydraulikkolben 30 anlegbar, wenn der Hydrau- likkolben 30 relativ zu dem Zwischenstück 22 in die entsprechende Position gebracht ist. Ferner ist das Zwischenstück 22 mit der zweiten Schulter 26 an der Hauptfederbasis 52 in Längsrichtung des Stoßdämpfers 12 abstützbar. Das Zwischenstück 22 ist parallel zur Längsrichtung des Stoßdämpfers 12 verschiebbar und in Längsrichtung des Stoßdämpfers 12 gesehen zwischen dem Hydraulikkolben 30 und der Hauptfederbasis 52 angeordnet, so dass der Hydraulikkolben 30 eine Verschiebung des Zwischenstücks 22 in die eine Richtung und die Hauptfederbasis 52 eine Verschiebung des Zwischenstücks 22 in die andere Richtung begrenzen.The hydraulic piston 30 can be applied to the stop 31 when the hydraulic piston 30 is brought into the corresponding position relative to the intermediate piece 22. Furthermore, the intermediate piece 22 with the second shoulder 26 on the main spring base 52 in the longitudinal direction of the shock absorber 12 can be supported. The intermediate piece 22 is slidably disposed parallel to the longitudinal direction of the shock absorber 12 and disposed between the hydraulic piston 30 and the main spring base 52 in the longitudinal direction of the shock absorber 12, so that the hydraulic piston 30 is a displacement of the intermediate piece 22 in one direction and the main spring base 52 a displacement of the intermediate piece 22 in the other direction limit.
Gemäß der Figur 8 ist der Hydraulikkolben 30 derart angeordnet, dass das Zwischenstück 22 zwischen dem Hydraulikkolben 30 und der Hauptfeder- basis 52 festgeklemmt ist. Dadurch sind die Hauptfeder 16 und die Zusatzfeder 18 zueinander parallel geschaltet, so dass beim Einfedern des Federbeins 50 sowohl die Hauptfeder 16 als auch die Zusatzfeder 18 nachgeben und das Federbein 50 eine steife Federcharakteristik hat.According to FIG. 8, the hydraulic piston 30 is arranged such that the intermediate piece 22 between the hydraulic piston 30 and the main spring base 52 is clamped. As a result, the main spring 16 and the auxiliary spring 18 are connected in parallel, so that upon compression of the strut 50 both the main spring 16 and the auxiliary spring 18 yield and the strut 50 has a stiff spring characteristic.
Wird der Hydraulikkolben 30 von dem Zwischenstück 22 bzw. von dem Anschlag 30 abgehoben, so wie es in Figur 9 gezeigt ist, so ist das Zwischenstück 22 in Richtung zu dem Hydraulikkolben 30 in Längsrichtung des Stoßdämpfers 12 verschiebbar. Federt das Federbein 50 ein, so wird die Haupt- feder 16 zusammengedrückt, wohingegen die Zusatzfeder 18 in ihrer ursprünglichen Länge bleibt, da das erste Ende 18a der Zusatzfeder 18 mit dem Zwischenstück 22 in Richtung zu dem Hydraulikkolben 30 sich verschieben kann.If the hydraulic piston 30 is lifted off the intermediate piece 22 or from the stop 30, as shown in FIG. 9, then the intermediate piece 22 is displaceable in the direction of the hydraulic piston 30 in the longitudinal direction of the shock absorber 12. If the strut 50 springs in, the main spring 16 is compressed, whereas the additional spring 18 remains in its original length, since the first end 18a of the additional spring 18 can move with the intermediate piece 22 in the direction of the hydraulic piston 30.
Erreicht schließlich der Anschlag 31 bei weiterem Zusammendrücken des Federbeins 50 den Hydraulikkolbens 30, so liegt das Zwischenstück 22 an dem Hydraulikkolben 30 an. Dadurch ist die Zusatzfeder 18 an ihrem ersten Ende 18a via der ersten Schulter 24 und dem Anschlag 31 an dem Hydraulikkolben 30 abgestützt. Somit wird bei weiterem Zusammendrücken des Federbeins 50 sowohl die Hauptfeder 16 als auch die Zusatzfeder 18 zusammengedrückt, so dass die Federcharakteristik des Federbeins 50 von weich nach hart wechselt.Finally reaches the stop 31 upon further compression of the strut 50, the hydraulic piston 30, the intermediate piece 22 is located on the hydraulic piston 30 at. As a result, the additional spring 18 is supported at its first end 18a via the first shoulder 24 and the stop 31 on the hydraulic piston 30. Thus, upon further compression of the strut 50, both the main spring 16 and the auxiliary spring 18 are compressed so that the spring characteristic of the strut 50 changes from soft to hard.
Durch Einwirkung der Federkraft der Zusatzfeder 18 auf den Hydraulikkolben 30 kann der Hydraulikkolben 30 innerhalb des Hydraulikzylinders 28 bewegt werden, wie es für die Figuren 1 bis 6 vorhergehend beschrieben ist. Genauso kann, wie es für die Figuren 1 bis 6 beschrieben ist, mittels des Hydraulikzylinders 30 das Zusatzstück 22 entsprechend bewegt werden.By the action of the spring force of the auxiliary spring 18 on the hydraulic piston 30, the hydraulic piston 30 can be moved within the hydraulic cylinder 28, as described previously for the figures 1 to 6. Likewise, as described for Figures 1 to 6, by means of the hydraulic cylinder 30, the additional piece 22 are moved accordingly.
Das Federbein 50 weist eine Andrückfeder 54 auf, die an dem Zusatzstück 22 abgestützt ist und dieses in Richtung zu der Zusatzfeder 18 drückt. Da- durch wird erreicht, dass in jedem Betriebszustand des Federbeins 50 das Zwischenstück 22 mit der ersten Schulter 24 an dem ersten Ende 18a der Zusatzfeder 18 anliegt. Somit wird unterbunden, dass das erste Ende 18a der Zusatzfeder 18 von der Schulter 24 des Zwischenstücks 22 abhebt und dadurch ein Geräusch verursacht, wie beispielsweise Klappern oder Rasseln.The strut 50 has a pressure spring 54 which is supported on the additional piece 22 and this presses in the direction of the auxiliary spring 18. There- it is achieved that in each operating state of the strut 50, the intermediate piece 22 rests with the first shoulder 24 at the first end 18a of the auxiliary spring 18. Thus, it is prevented that the first end 18a of the auxiliary spring 18 lifts from the shoulder 24 of the intermediate piece 22 and thereby causes a noise, such as rattling or rattling.
Gemäß Figur 12 ist das Federbein 50 einer Zugbelastung ausgesetzt. Dabei wird die Hauptfeder 16 auseinander gezogen. Das Federbein 50 ist derart eingerichtet, dass unter der Zugbelastung die Zusatzfeder 18 nicht auseinander gezogen wird. Dies wird dadurch erreicht, indem das Zwischenstück 22 derart gestaltet ist, dass es über die Hauptfederbasis 52 hinweg verschiebbar ist. Dadurch wird von der Andrückfeder 54 das Zwischenstück 22 über die Hauptfederbasis 52 hinweg bewegt, wobei das Zwischenstück 22 an das erste Ende 18a der Zusatzfeder 18 angedrückt ist und so beim Auseinanderziehen der Hauptfeder 18 dem ersten Ende 18a nachgeführt wird. According to Figure 12, the strut 50 is subjected to a tensile load. The main spring 16 is pulled apart. The strut 50 is configured such that under the tensile load, the auxiliary spring 18 is not pulled apart. This is achieved by designing the spacer 22 to be slidable over the main spring base 52. As a result, the intermediate piece 22 is moved over the main spring base 52 by the pressure spring 54, wherein the intermediate piece 22 is pressed against the first end 18a of the auxiliary spring 18 and so when pulling the main spring 18, the first end 18a is tracked.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
10 Federbein (Reihenschaltung)10 strut (series connection)
12 Stoßdämpfer12 shock absorbers
14 Lagerauge14 bearing eye
16 Hauptfeder16 main spring
18 Zusatzfeder 18a erstes Ende18 additional spring 18a first end
18b zweites Ende18b second end
20 Zusatzfederbasis20 additional spring base
22 Zwischenstück22 intermediate piece
24 Erste Schulter 26 Zweite Schulter24 First shoulder 26 Second shoulder
28 Hydraulikzylinder28 hydraulic cylinders
29 Hydraulikkammer29 hydraulic chamber
30 Hydraulikkolben30 hydraulic pistons
31 Anschlag 32 Hydraulikleitung31 stop 32 hydraulic line
34 Hydraulikfluidreservoir 36 Erstes Rückschlagventil 38 Zweites Rückschlagventil 40 Absperreinrichtung 42 Stellkolben34 Hydraulic fluid reservoir 36 First check valve 38 Second check valve 40 Shut-off device 42 Control piston
44 Stellkolbenanschlag44 control piston stop
46 Stellkolbenantrieb46 actuator piston drive
50 Federbein (Parallelschaltung)50 strut (parallel connection)
52 Hauptfederbasis 54 Andrückfeder 52 Mainspring base 54 Compression spring

Claims

Patentansprüche claims
1. Federanordnung (10) mit einer Hauptfeder (16), einem Schieber (30), einem Anschlag (31 ) und mindestens einer Zusatzfeder (18), die in Reihe mit der Hauptfeder (16) geschaltet ist und ein erstes Ende (18a), an dem der Anschlag (31 ) festgelegt ist, und ein dem ersten Ende (18a) abgewandtes zweites Ende (18b) aufweist, bezüglich dessen der Schieber (30) festlegbar ist, dessen Lage derart einstellbar ist, dass, wenn beim Einfedern der Federanordnung die Zusatzfeder (18) einen vorbestimmten Einfederweg überwunden hat, der Anschlag (31 ) an den Schieber (30) stößt und dadurch ein weiteres Einfedern der Zusatzfeder (18) unterbunden ist.A spring assembly (10) having a main spring (16), a slider (30), a stop (31) and at least one auxiliary spring (18) connected in series with the main spring (16) and a first end (18a) on which the abutment (31) is fixed, and has a second end (18b) facing away from the first end (18a), with respect to which the slider (30) can be fixed, whose position is adjustable such that, when the spring arrangement is compressed the additional spring (18) has overcome a predetermined compression travel, abuts the stop (31) on the slide (30) and thereby further compression of the auxiliary spring (18) is prevented.
2. Federanordnung (10) gemäß Anspruch 1 , wobei die Federanordnung (10) eine Hydraulikkammer (29) und den Schieber als einen in der Hydraulikkammer (29) angeordneten Hydraulikkolben (30) aufweist, der mittels eines Hydraulikfluids, wenn es in die Hydraulikkammer (29) eingebracht wird, weg von dem zweiten Ende (18b) verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verkürzt, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn es aus der Hydraulikkammer (29) ausgebracht wird, hin zum zweiten Ende (18b) verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verlängert, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn die Hydraulikkammer (29) dicht abgeschlossen ist, an dem zweiten Ende (18b) lageunveränderlich abgestützt ist. Second spring assembly (10) according to claim 1, wherein the spring assembly (10) has a hydraulic chamber (29) and the slide as a in the hydraulic chamber (29) arranged hydraulic piston (30) by means of a hydraulic fluid when it in the hydraulic chamber ( 29) is slidable away from the second end (18b) such that the predetermined compression travel is shortened and which is displaceable towards the second end (18b) by means of the hydraulic fluid as it is discharged from the hydraulic chamber (29) such that the predetermined compression travel lengthens, and which by means of the hydraulic fluid, when the hydraulic chamber (29) is tightly sealed, is supported in a positionally immovable manner at the second end (18b).
3. Federanordnung (10) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Federanordnung (10) ein Zwischenstück (22) aufweist, an dem der Anschlag (31 ) ausgebildet ist und das eine erste Schulter (24), an der die Zusatzfeder (18) mit ihrem ersten Ende (18a) abgestützt ist, und eine zweite Schulter3. Spring arrangement (10) according to claim 1 or 2, wherein the spring arrangement (10) has an intermediate piece (22) on which the stop (31) is formed and which has a first shoulder (24) on which the additional spring (18). with its first end (18a) is supported, and a second shoulder
(26) aufweist, an der die Hauptfeder (16) abgestützt ist.(26) on which the main spring (16) is supported.
4. Federanordnung (50) mit einer Hauptfeder (16), einem Schieber (30), einem Anschlag (31 ) und mindestens einer Zusatzfeder (18), die parallel zu der Hauptfeder (16) angeordnet ist und ein erstes in Einfederrichtung der Federanordnung (50) verschiebbares, freies Ende (18a), an dem der Anschlag (31 ) festgelegt ist, und ein dem ersten Ende (18a) abgewandtes zweites Ende aufweist, bezüglich dessen der Schieber (30) festlegbar ist, dessen Lage derart einstellbar ist, dass, wenn beim Ein- federn der Federanordnung (50) das erste Ende (18a) einen vorbestimmten Einfederweg überwunden hat, der Anschlag (31 ) an den Schieber (30) stößt und dadurch die Zusatzfeder (18) mit der Hauptfeder (16) parallel geschaltet ist.4. spring arrangement (50) with a main spring (16), a slide (30), a stop (31) and at least one additional spring (18) which is arranged parallel to the main spring (16) and a first in the springing direction of the spring assembly ( 50) displaceable, free end (18 a) on which the stop (31) is fixed, and a second end facing away from the first end (18 a), with respect to which the slider (30) can be fixed, the position of which is adjustable so that When, when the spring arrangement (50) springs in, the first end (18a) has overcome a predetermined compression travel, the abutment (31) abuts the slider (30) and thereby the auxiliary spring (18) is connected in parallel with the main spring (16) is.
5. Federanordnung (50) gemäß Anspruch 4, wobei die Federanordnung (50) eine Hydraulikkammer (29) und den Schieber als einen in der Hydraulikkammer (29) angeordneten Hydraulikkolben (30) aufweist, der mittels eines Hydraulikfluids, wenn es in die Hydraulikkammer (29) eingebracht wird, hin zu dem zweiten Ende verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verkürzt, und der mittels des5. A spring assembly (50) according to claim 4, wherein the spring assembly (50) has a hydraulic chamber (29) and the slide as a in the hydraulic chamber (29) arranged hydraulic piston (30) by means of a hydraulic fluid when it in the hydraulic chamber ( 29) is slidable toward the second end, so that the predetermined compression travel is shortened, and by means of
Hydraulikfluids, wenn es aus der Hydraulikkammer (29) ausgebracht wird, weg von zweiten Ende verschiebbar ist, so dass der vorbestimmte Einfederweg sich verlängert, und der mittels des Hydraulikfluids, wenn die Hydraulikkammer (29) dicht abgeschlossen ist, an dem zweiten Ende lageunveränderlich abgestützt ist. Hydraulic fluid, when it is discharged from the hydraulic chamber (29) is displaceable away from the second end, so that the predetermined compression travel lengthens, and by means of the hydraulic fluid, when the hydraulic chamber (29) is tightly sealed, supported at the second end positionally immovable is.
6. Federanordnung (50) gemäß Anspruch 4 oder 5, wobei die Federanordnung (50) ein Zwischenstück (22) aufweist, an dem der Anschlag (31) ausgebildet ist und das eine erste Schulter (24) aufweist, an der die Zusatzfeder (18) mit ihrem ersten Ende (18a) abgestützt ist.6. Spring arrangement (50) according to claim 4 or 5, wherein the spring arrangement (50) has an intermediate piece (22) on which the stop (31) is formed and which has a first shoulder (24) on which the auxiliary spring (18 ) is supported with its first end (18a).
7. Federanordnung (50) gemäß Anspruch 6, wobei das Zwischenstück (22) eine Andrückfeder (54) und eine zweite Schulter (26) aufweist, an der die Andrückfeder (54) abgestützt ist, so dass das Zwischenstück (22) an dem ersten Ende (18a) festgelegt ist.7. spring assembly (50) according to claim 6, wherein the intermediate piece (22) has a pressure spring (54) and a second shoulder (26) on which the pressure spring (54) is supported, so that the intermediate piece (22) on the first End (18a) is fixed.
8. Federanordnung (10, 50) gemäß einem der Ansprüche 2, 3, 5 bis 7, wobei die Federanordnung (10, 50) ein Hydraulikfluidreservoir (34) und eine Hydraulikleitung (32) aufweist, die das Hyraulikfluidreservoir (34) mit der Hydraulikkammer (29) hydraulikfluidleitend verbindet und die eine Schaltanordnung aufweist, die ein Rückschlagventil (38) mit Sperrrichtung von der Hydraulikammer (29) zum Hydraulikfluidreservoir (34), ein Rückschlagventil (36) mit Sperrrichtung von dem Hydraulikfluidreservoir (34) zu der Hydraulikammer (29), und eine Absperreinrichtung (40) aufweist, wobei die Rückschlagventile (36, 38) und die Absperr- einrichtung (40) wahlweise in die Hydraulikleitung (32) schaltbar sind.8. A spring assembly (10, 50) according to any one of claims 2, 3, 5 to 7, wherein the spring assembly (10, 50) has a hydraulic fluid reservoir (34) and a hydraulic line (32), the Hyraulikfluidreservoir (34) with the hydraulic chamber (29) connects hydraulically fluidically and which has a switching arrangement comprising a non-return check valve (38) from the hydraulic chamber (29) to the hydraulic fluid reservoir (34), a non-return valve (36) from the hydraulic fluid reservoir (34) to the hydraulic chamber (29) , and a shut-off device (40), wherein the check valves (36, 38) and the shut-off device (40) optionally in the hydraulic line (32) are switchable.
9. Federanordnung (10, 50) gemäß einem der Ansprüche 2, 3, 5 bis 7, wobei die Federanordnung (10, 50) eine Hydraulikleitung (32) und ein Hydraulikfluidreservoir (34) aufweist, das via die Hydraulikleitung (32) mit der Hydraulikkammer (29) hydraulikfluidleitend verbunden ist und das einen Stellkolben (42) und einen Stellkolbenantrieb (46) aufweist, mit dem der Stellkolben (42) derart verschiebbar ist, dass mittels des Stellkolbens (42) das Hydraulikfluid in die Hydraulikkammer (29) hinein bringbar ist. 9. spring arrangement (10, 50) according to one of claims 2, 3, 5 to 7, wherein the spring assembly (10, 50) has a hydraulic line (32) and a hydraulic fluid reservoir (34) via the hydraulic line (32) with the Hydraulic fluid (29) is hydraulically fluidly connected and having an actuating piston (42) and an actuating piston drive (46) with which the actuating piston (42) is displaceable such that by means of the actuating piston (42), the hydraulic fluid into the hydraulic chamber (29) can be brought is.
10. Federanordnung (10, 50) gemäß Anspruch 9, wobei der Stellkolben (42) in dem Hydraulikfluidreservoir (34) frei verschiebbar angeordnet ist und der Stellkolbenantrieb (46) als ein verschiebbarer Stellkolbenanschlag (44) ausgebildet ist, der die Bewegung des Stellkolbens (42) begrenzt, wenn das Hydraulikfluid aus der Hydraulikkammer (29) ausgebracht wird, und den Stellkolben (42) derart verschieben kann, dass das Hydraulikfluid in die Hydraulikkammer (29) bringbar ist.10. spring arrangement (10, 50) according to claim 9, wherein the actuating piston (42) in the hydraulic fluid reservoir (34) is arranged freely displaceable and the actuating piston drive (46) as a displaceable actuating piston stop (44) is formed, which controls the movement of the actuating piston ( 42) is limited when the hydraulic fluid from the hydraulic chamber (29) is applied, and the adjusting piston (42) can move such that the hydraulic fluid in the hydraulic chamber (29) can be brought.
11. Federanordnung (10, 50) gemäß einem der Ansprüche 2, 3, 5 bis 10, wobei die Federanordnung einen Hydraulikzylinder (28) aufweist, der die11. Spring arrangement (10, 50) according to any one of claims 2, 3, 5 to 10, wherein the spring arrangement comprises a hydraulic cylinder (28), the
Hydraulikkammer (29) ausbildet und relativ zum zweiten Ende (18b) der Zusatzfeder (18) abgestützt ist.Hydraulic chamber (29) forms and relative to the second end (18b) of the auxiliary spring (18) is supported.
12. Federanordnung (10, 50) gemäß einem der Ansprüche 2, 3, 5 bis 11 , wobei der Hydraulikkolben (30) von dem Anschlag (31 ) in die Hydraulikkammer (29) hinein verschiebbar ist, wenn der Anschlag (31 ) auf den Hydraulikkolben (30) eine entsprechende Kraft ausübt.12. spring arrangement (10, 50) according to one of claims 2, 3, 5 to 11, wherein the hydraulic piston (30) of the stop (31) in the hydraulic chamber (29) is displaceable in when the stop (31) on the Hydraulic piston (30) exerts a corresponding force.
13. Federbein für ein Kraftfahrzeug mit einer Federanordnung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12. 13. Suspension strut for a motor vehicle with a spring arrangement according to one of claims 1 to 12.
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