EP2122090A1 - Stator pour verrou a paillettes - Google Patents

Stator pour verrou a paillettes

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Publication number
EP2122090A1
EP2122090A1 EP07857561A EP07857561A EP2122090A1 EP 2122090 A1 EP2122090 A1 EP 2122090A1 EP 07857561 A EP07857561 A EP 07857561A EP 07857561 A EP07857561 A EP 07857561A EP 2122090 A1 EP2122090 A1 EP 2122090A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
stator
width
rotor
flakes
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07857561A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Pierre Maringe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Minebea AccessSolutions France SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP2122090A1 publication Critical patent/EP2122090A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B29/00—Cylinder locks and other locks with plate tumblers which are set by pushing the key in
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E05B9/08—Fastening locks or fasteners or parts thereof, e.g. the casings of latch-bolt locks or cylinder locks to the wing
    • E05B9/084—Fastening of lock cylinders, plugs or cores
    • E05B9/086—Fastening of rotors, plugs or cores to an outer stator
    • E05B9/088—Means for preventing loss of tumblers during mounting or removal

Definitions

  • the present invention relates to a stator for glitter lock.
  • a steering wheel lock of a motor vehicle comprising a housing in which a rotor is rotatably mounted between an angular rest position (also called a stop position) in which a suitable key can be introduced, forwards or backwards, or withdrawn axially from rear to front, and at least one angular position of use, in which the key can not be extracted from the rotor, the rotor comprising a rotary output member forming a cam which is capable of cooperating with a control finger carried by a slider to control the movements of the latter.
  • the slider is slidably mounted in the housing in an axial direction, between a rear anti-theft position to which it is resiliently biased and in which it projects axially rearwardly through an opening of the housing for rotationally locking a housing member.
  • the steering column when the rotor is in the rest position, key extracted, and a retracted front position inside the housing.
  • the invention more specifically relates to a motor vehicle lock, comprising a rotor mounted to rotate about its axis in a stator, in which flakes are slidably mounted in the rotor, in a transverse direction, between at least one projecting intermediate position. in which they immobilize in rotation the rotor with respect to the stator, and a retracted intermediate position in which they are received inside the rotor and towards which they are forced by the introduction into the rotor of a suitable key,
  • the invention proposes a motor vehicle latch stator, this latch comprising a rotor rotatably mounted about an axis in the stator, rotor in which flakes of identical external shape are slidably mounted in the rotor, each straw comprising a guide portion having a guide width in translation and another locking part having a protruding width penetrating into the groove of the stator, in a transverse direction, between at least one projecting intermediate position in which they immobilize in rotation the rotor with respect to the stator while entering the groove of the stator provided for this purpose, and a retracted intermediate position in which they are received inside the rotor and towards which they are forced by the introduction into the rotor of a corresponding key, each straw consisting of a lamella of form substantially rectangular, the guide in slots of the rotor being carried by the guiding portion of the straw and the projecting portion being located along the length of the straw and at least at one end of the straw,
  • this lock is characterized by the fact that the width of the groove of the stator receiving the flakes is very slightly greater than the projecting width of the flakes except at the right of at least one flake where locally the width of the groove of the stator receiving the flakes is clearly greater than the salient width of the flakes.
  • the invention has the following additional features taken in isolation or in combination:
  • the width of the groove of the stator receiving the flakes may be greater than the projecting width of the flakes by a few tenths of a millimeter and, in line with at least one flake, the width of the groove of the stator may be greater than the projecting width of the flakes at least about one millimeter.
  • the width (L2) of the groove of the stator receiving the flakes may be less than the width (L3) of at least five tenths of a millimeter to ensure that at least one flake is not in contact with the stator when others are when the rotor is forced into rotation.
  • the rotor may be in two parts, the central portion being made of plastic and the outer portion may constitute a metal sleeve to improve the wear properties and thus increase the life of the components of the lock.
  • the metal sleeve may be zinc alloy and aluminum because this alloy is easily obtained by molding and offers acceptable mechanical characteristics.
  • the stator may be obtained by pressure molding of plastics possibly loaded with high strength fibers to the extent that the mechanical properties of these materials are good and the cost of production in large series relatively low.
  • Figure 1 shows a front view of a straw.
  • Figure 2 shows a section of an assembly comprising a stator, a rotor, and a straw.
  • Figure 3 shows a section of an assembly comprising a stator, a rotor, a flake and a key.
  • Figure 4 shows an exploded perspective of a rotor, a key and flakes.
  • Figure 5 shows a top view of a stator according to the invention.
  • Figure 5bis shows an enlarged partial top view of a stator according to the invention or are shown the upper part of the flakes and their housing in the stator.
  • FIG. 6 shows a section of the stator, rotor and flake assembly according to the AK plane according to the invention.
  • Figure 7 shows a section of the stator assembly, rotor, flake according to the plane AD according to the invention.
  • FIGS. 2, 3 and 4 show a rotor 10 comprising a series of housings 14 in which the flakes 12 can slide in a transverse direction perpendicular to the axis of the rotor 10.
  • the flakes 12 are made substantially in the form of plates and they are slidably mounted between an intermediate projecting position which is shown in FIG. 2 and a retracted position shown in FIG. 3.
  • the flakes 12 are guided in their housings 14 by two external lateral edges 34 of transverse orientation. These lateral edges constitute the useful surface guiding flakes.
  • the flakes 12 When the flakes 12 are in the projecting position, that is to say when they are arranged partially outside the housings 14 of the rotor 10, the flakes 12 are intended to block any rotational movement of the rotor 10 with respect to a stator 15 (see Figure 2). On the contrary, when the flakes 12 are in the retracted position, the rotor 10 can rotate freely about its axis A1 in the stator 15.
  • the flakes 12 are brought to their retracted position by means of a matching key 16 whose key shank 18 cooperates with the flakes 12 to cause them to slide inside the housings 14.
  • the key rod 18 is intended to be introduced axially into a key passage which extends axially inside the rotor 10, the key rod 18 then being received inside a window 22 arranged in each of the Sequins 12.
  • the key shank 18 is here of rectangular section, elongated in the sliding direction of the flakes.
  • the key shaft 18 On each of its two opposite faces 24 which are parallel to the sliding direction of the flakes, the key shaft 18 comprises a cam path 26 which is recessed.
  • Each flake 12 comprises a radial lug 28 which extends towards the inside of the window 22 from an edge 30 of the window 22 parallel to the transverse direction of sliding of the flake 12.
  • This radial lug 28 is intended to be received in the cam path 26 of in order to exactly follow the profile so that an axial displacement of the key 16 causes a displacement of each of the flakes 12 according to their sliding direction.
  • the cam path 26 is delimited by two parallel edges, but not rectilinear, which control the movements of the flakes 12 in both directions in the sliding direction.
  • the position of the radial lug 28 on the edge 30 of the window 22 of each flake 12, and the profile of the cam path 26 of the key 16 are such that if the key is compliant, when the latter is axially engaged to bottom in the rotor 10, the flakes 12 are in the retracted position to release the latch lock.
  • cam tracks 26 of each of the faces 24 open at the free front end of the key shank 18 where they disclose a flare intended to facilitate the entry of the lugs 28 in the cam path 26 when the introduction of the key 16 into the rotor 10.
  • the present invention can be used with flakes comprising or not comprising a return spring. Here the chosen solution is without a spring.
  • the cam path 26 in which the pins 28 are received causes a displacement of each straw 12 in its sliding direction so that when the key shaft 18 is completely removed, the flakes 12 are in their projecting position.
  • each straw 12 comprises, on one of its lateral edges 34 parallel to the direction of sliding, a notch 36 within which the strip 32 of play catching is intended to be partially received.
  • the strip 32 of clearance clearance which is fixed in the rotor 10, is capable of cooperating with transverse flanges 38 which delimit the notch 36 to limit the stroke of the flake 12, as is shown in the figures 2 and 3.
  • the flakes 12 comprise, on the outer lateral edge 34 opposite to the one carrying the notch 36, an indexing nose 37 which extends transversely towards the outside. So that this indexing nose 37 does not hinder the sliding movement of the flake 12, the housings 14 of the rotor 10 are provided with a clearance 39 corresponding to the spout 37.
  • the flakes may be blocked for example by deformation of the material of the rotor.
  • a spring 19 working in compression can be placed between the rotor and each straw to maintain the flakes in the extended position when the key is removed.
  • the useful translational guide width of the flakes LO is the same for all flakes.
  • This width LO is very slightly less than the width of all the slots of the rotor to ensure minimal clearance gliding flakes in the slots of the rotor.
  • the width L2 of the housing provided in the stator at the slots (F2, F4, F5, F6) is slightly greater than the width L1 of the flakes in order to ensure the easy entry and exit of the flakes in the stator housing but without excessive play.
  • a slot L 3 is provided, L 3 being substantially greater than L 1 and L 2 so that the field of the flakes can never be in contact with the stator.
  • the flakes corresponding to the slots Fl and F3 can not be hooked because they can not be wedged and pre-engaged with a hook in the stator by forced rotation of the rotor.
  • the invention applies to many forms of keys having a section in the form of I (called “snake”), in the shape of + (called “wave”) or in the form of "MNPRS"

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un stator pour verrou de véhicule automobile, le stator étant apte à recevoir un rotor monté à rotation autour d'un axe du stator, rotor dans lequel des paillettes de forme extérieure identique sont montées à coulissement ces paillettes comprenant une partie de guidage ayant une largeur utile de guidage en translation et une autre partie de verrouillage ayant une largeur saillante (L1) pénétrant dans la rainure du stator de largeur (L), selon une direction transversale, entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor par rapport au stator en rentrant dans la rainure du stator prévue à cet effet, et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (10) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor d'une clé conforme, tel que la largeur (L) de la rainure du stator recevant les paillettes est très légèrement supérieure à la largeur saillante (L1) des paillettes et égale à (L2) sauf au droit d'au moins une paillette où localement la largeur (L) de la rainure du stator est nettement supérieure à la largeur saillante (L1) des paillettes et est égale à (L3).

Description

STATOR POUR VERROU A PAILLETTES
La présente invention concerne un stator pour verrou à paillettes.
Elle a plus particulièrement pour objet un verrou à paillettes particulier rendant impossible le coincement de certaines paillettes dans les fentes du stator afin de rendre pratiquement impossible l'ouverture du verrou sans clé adaptée.
Elle s'applique plus particulièrement, mais non exclusivement, à un antivol de direction de véhicule automobile comportant un boîtier dans lequel un rotor est monté en rotation entre une position angulaire de repos (position appelée également position stop) dans laquelle une clé adaptée peut être introduite, d'avant en arrière, ou retirée axialement d'arrière en avant, et au moins une position angulaire d'utilisation, dans laquelle la clé ne peut être extraite du rotor, le rotor comportant un organe de sortie rotatif formant came qui est susceptible de coopérer avec un doigt de commande porté par un coulisseau pour commander les déplacements de ce dernier. Le coulisseau est monté coulissant dans le boîtier selon une direction axiale, entre une position arrière d'antivol vers laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il fait saillie axialement vers l'arrière à travers une ouverture du boîtier pour bloquer en rotation un organe de la colonne de direction lorsque le rotor est en position de repos, clé extraite, et une position avant escamotée à l'intérieur du boîtier. L'invention concerne plus précisément un verrou de véhicule automobile, comportant un rotor monté à rotation autour de son axe dans une stator, dans lequel des paillettes sont montées à coulissement dans le rotor, selon une direction transversale, entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor par rapport au stator, et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor d'une clé appropriée,
Initialement les verrous à paillettes étaient conçus simplement. Les largeurs des encoches du stator, les fentes dans le rotor et la largeur des paillettes étaient sensiblement la même. Compte tenu des jeux et des tolérances de fabrication il n'était pas impossible avec un outil approprié de « crocheter » chaque paillette l'une après l'autre en forçant le rotor en rotation pour maintenir par frottement les paillettes en position rentrée et ainsi arriver à ouvrir le verrou même sans disposer de la clé appropriée.
Afin de résoudre ce problème, il a été proposé de placer une ou deux paillettes ayant une largeur plus faible que l'ensemble des autres paillettes pour qu'il soit impossible de coincer par frottement ces paillettes à largeur plus petite pendant l'opération de crochetage. Ce système fonctionne assez bien mais impose la fabrication de paillette de largeur différentes et donc augmente le prix de revient de façon significative. En effet il impose de doubler l'outillage de découpe des paillettes, de doubler les postes de mise en chargement pour les machines de dépose de paillettes, et rend les machines d'assemblage des paillettes plus complexes en augmentant la longueur de programmes de réalisation et en doublant les postes paillettes.
Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose un stator de verrou de véhicule automobile, ce verrou comportant un rotor monté à rotation autour d'un axe dans le stator, rotor dans lequel des paillettes de forme extérieure identique sont montées à coulissement dans le rotor, chaque paillette comprenant une partie de guidage ayant une largeur utile de guidage en translation et une autre partie de verrouillage ayant une largeur saillante pénétrant dans la rainure du stator, selon une direction transversale, entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor par rapport au stator en rentrant dans la rainure du stator prévue à cet effet, et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor d'une clé conforme, chaque paillette étant constituée d'une lamelle de forme sensiblement rectangulaire, le guidage dans des fentes du rotor étant effectué par la partie de guidage de la paillette et la partie saillante étant située selon la longueur de la paillette et au moins à une extrémité de la paillette,
Selon l'invention ce verrou est caractérisé par le fait que la largeur de la rainure du stator recevant les paillettes est très légèrement supérieure à la largeur saillante des paillettes sauf au droit d'au moins une paillette où localement la largeur de la rainure du stator recevant les paillettes est nettement supérieure à la largeur saillante des paillettes.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, l'invention présente des caractéristiques supplémentaires suivantes prises isolément ou en combinaison :
- la largeur de la rainure du stator recevant les paillettes pourra être supérieure à largeur saillante des paillettes de quelques dixièmes de millimètres environ et au droit d'au moins une paillette la largeur de la rainure du stator pourra être supérieure à la largeur saillante des paillettes d'au moins un millimètre environ.
- la largeur (L2) de la rainure du stator recevant les paillettes pourra être inférieure à la largeur (L3) d'au moins cinq dixièmes de millimètres afin d'assurer qu'au moins une paillette n'est pas en contact avec le stator lorsque les autres le sont quand le rotor est forcé en rotation. le rotor pourra être en deux parties, la partie centrale étant réalisée en plastique et la partie extérieure pourra constituer un fourreau métallique afin d'améliorer les propriétés d'usure et ainsi augmenter la durée de vie des éléments constitutifs du verrou. - le fourreau métallique pourra être en alliage de zinc et d'aluminium car cet alliage est facilement obtenu par moulage et offre des caractéristiques mécanique acceptables. le stator pourra être obtenu par moulage sous pression de matières plastiques éventuellement chargées de fibres à haute résistance dans la mesure où les propriétés mécaniques de ces matériaux sont bonnes et le coût de réalisation en grande série relativement faible.
Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après à titre d'exemple non limitatif, en faisant référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 montre une vue de face d'une paillette. La figure 2 montre une coupe d'un assemblage comprenant un stator, un rotor, et une paillette.
La figure 3 montre une coupe d'un assemblage comprenant un stator, un rotor, une paillette et une clé.
La figure 4 montre un éclaté en perspective d'un rotor, d'une clé et de paillettes.
La figure 5 montre une vue de dessus d'un stator suivant l'invention. La figure 5bis présente une vue de dessus partielle agrandie d'un stator selon l'invention ou sont montrées la partie supérieure des paillettes et leur logement dans le stator.
La figure 6 montre une section de l'assemblage stator, rotor, paillette suivant le plan AK selon l'invention. La figure 7 montre une coupe de l'assemblage stator, rotor, paillette suivant le plan AD selon l'invention. On représenté sur les figures 2, 3 et 4 un rotor 10 comprenant une série de logements 14 dans lesquels les paillettes 12 peuvent coulisser selon une direction transversale perpendiculaire à l'axe du rotor 10. Les paillettes 12 sont réalisées sensiblement sous la forme de plaques et elles sont montées coulissantes entre une position intermédiaire saillante qui est représentée à la figure 2 et une position escamotée représentée à la figure 3. Les paillettes 12 sont guidées dans leurs logements 14 par deux bords latéraux externes 34 d'orientation transversale. Ces bords latéraux constituent la surface utile de guidage des paillettes.
Lorsque les paillettes 12 sont en position saillante, c'est-à-dire lorsqu'elles sont disposées partiellement en dehors des logements 14 du rotor 10, les paillettes 12 sont destinées à bloquer tout mouvement de rotation du rotor 10 par rapport à un stator 15 (voir la figure 2). Au contraire, lorsque les paillettes 12 sont en position escamotée, le rotor 10 peut tourner librement autour de son axe Al dans le stator 15.
De manière connue, les paillettes 12 sont amenées vers leur position escamotée à l'aide d'une clé conforme 16 dont la tige de clé 18 coopère avec les paillettes 12 pour en provoquer le coulissement à l'intérieur des logements 14.
La tige de clé 18 est destinée à être introduite axialement dans un passage de clé qui s'étend axialement à l'intérieur du rotor 10, la tige de clé 18 étant alors reçue à l'intérieur d'une fenêtre 22 aménagée dans chacune des paillettes 12. La tige de clé 18 est ici de section rectangulaire, allongée dans le sens du coulissement des paillettes.
Sur chacune de ses deux faces opposées 24 qui sont parallèles à la direction de coulissement des paillettes, la tige de clé 18 comporte un chemin de came 26 qui est taillé en creux. Chaque paillette 12 comporte un ergot radial 28 qui s'étend vers l'intérieur de la fenêtre 22 depuis un bord 30 de la fenêtre 22 parallèle à la direction transversale de coulissement de la paillette 12. Cet ergot radial 28 est destiné à être reçu dans le chemin de came 26 de manière à en suivre exactement le profil si bien qu'un déplacement axial de la clé 16 provoque un déplacement de chacune des paillettes 12 selon leur direction de coulissement.
Le chemin de came 26 est délimité par deux bords parallèles, mais non rectilignes, qui permettent de commander les déplacements des paillettes 12 selon les deux sens dans la direction de coulissement.
La position de l'ergot radial 28 sur le bord 30 de la fenêtre 22 de chaque paillette 12, et le profil du chemin de came 26 de la clé 16 sont tels que si la clé est conforme, lorsque celle-ci est engagée axialement à fond dans le rotor 10, les paillettes 12 sont en position escamotée de manière à libérer le verrouillage du verrou.
Bien entendu, les chemins de came 26 de chacune des faces 24 débouchent à l'extrémité avant libre de la tige de clé 18 où ils divulguent un évasement destiné à faciliter l'entrée des ergots 28 dans le chemin de came 26 lors de l'introduction de la clé 16 dans le rotor 10.
La présence de deux chemins de came 26 sur les deux faces opposées 24 de la tige de clé 18, alors que chaque paillette ne comporte qu'un ergot radial 28, permet d'introduire indifféremment la clé 16 suivant deux positions orientées à 180 degrés autour de l'axe Al . La présente invention peut être utilisée avec des paillettes comprenant ou ne comprenant pas de ressort de rappel. Ici la solution choisie est sans ressort de rappel.
Lorsque l'utilisateur retire la clé 16 du rotor 10, le chemin de came 26 dans lequel sont reçus les ergots 28 provoque un déplacement de chaque paillette 12 selon sa direction de coulissement si bien que, lorsque la tige de clé 18 est entièrement retirée, les paillettes 12 sont dans leur position saillante.
Pour limiter la course des paillettes 12 dans leur logement 14, pour éviter notamment qu'elles ne puissent aller au-delà de leur position saillante au risque de s'échapper du logement 14, il est prévu une barrette 32 de rattrapage de jeu par exemple en matière plastique qui est montée axialement dans le rotor et qui est destinée à coopérer avec chacune des paillettes 12. A cet effet, chaque paillette 12 comporte, sur un de ses bords latéraux 34 parallèles à la direction de coulissement, une encoche 36 à l'intérieur de laquelle la barrette 32 de rattrapage de jeu est destinée à être partiellement reçue. Ainsi, la barrette 32 de rattrapage de jeu, qui est fixe dans le rotor 10, est susceptible de coopérer avec des rebords transversaux 38 qui délimitent l'encoche 36 pour limiter la course de la paillette 12, ainsi que cela est représenté sur les figures 2 et 3.
Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, les paillettes 12 comportent, sur le bord latéral externe 34 opposé à celui qui porte l'encoche 36, un bec d'indexation 37 qui s'étend transversalement vers l'extérieur. Pour que ce bec d'indexation 37 n'entrave pas le mouvement de coulissement de la paillette 12, les logements 14 du rotor 10 sont pourvus d'un dégagement 39 correspondant au bec 37.
En variante le blocage des paillettes peut s'effectuer par exemple par déformation de matière du rotor.
En variante un ressort 19 travaillant en compression peut être placé entre le rotor et chaque paillette afin de maintenir les paillettes en position sortie lorsque la clé est retirée.
Selon l'invention, la largeur utile de guidage en translation des paillettes LO est la même pour toutes les paillettes. Cette largeur LO est très légèrement inférieure à la largeur de toutes les fentes du rotor pour assurer un jeu minimal glissant des paillettes dans les fentes du rotor. La largeur L2 du logement prévu dans le stator au droit des fentes (F2, F4, F5, F6) est légèrement supérieure à la largeur Ll des paillettes afin d'assurer la rentrée et la sortie aisée des paillettes dans le logement du stator mais sans jeu excessif. Par contre au niveau des fentes Fl et F3 un logement de largeur L3 est prévu, L3 étant nettement supérieur à Ll et à L2 de façon que le champ des paillettes ne puisse jamais être en contact avec le stator. Ainsi les paillettes correspondant aux fentes Fl et F3 ne peuvent être crochetées car elles ne peuvent être coincées et pré engagées avec un crochet dans le stator par rotation forcée du rotor. L'invention s'applique à de nombreuses formes de clés ayant une section en forme de I (appelée « snake »), en forme de + (appelée « wave ») ou en forme de « MNPRS »
L'homme de l'art pourra appliquer ce concept à de nombreux autres systèmes similaires sans sortir du cadre de l'invention défini dans les revendications jointes.

Claims

REVENDICATIONS
1. Stator (15) pour verrou de véhicule automobile, le stator étant apte à recevoir un rotor (10) monté à rotation autour d'un axe (Al) du stator (15), rotor dans lequel des paillettes (12) de forme extérieure identique sont montées à coulissement ces paillettes comprenant une partie de guidage (34) ayant une largeur utile (LO) de guidage en translation et une autre partie (134) de verrouillage ayant une largeur saillante (Ll) pénétrant dans la rainure (R) du stator de largeur (L), selon une direction transversale, entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor (10) par rapport au stator en rentrant dans la rainure (R) du stator prévue à cet effet, et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (10) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor (10) d'une clé conforme, caractérisé en ce que la largeur (L) de la rainure (R) du stator recevant les paillettes est très légèrement supérieure à la largeur saillante (Ll) des paillettes et égale à (L2) sauf au droit d'au moins une paillette où localement la largeur (L) de la rainure (R) du stator est nettement supérieure à la largeur saillante (Ll) des paillettes et est égale à (L3).
2. Stator selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur (L2) de la rainure du stator recevant les paillettes est supérieure à largeur saillante des paillettes (Ll) de quelques dixièmes de millimètres environ et qu'au droit d'au moins une paillette la largeur (L3) de la rainure du stator est supérieure à la largeur saillante des paillettes (Ll) d'au moins un millimètre environ.
3. Stator selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur (L2) de la rainure du stator recevant les paillettes est inférieure à la largeur (L3) d'au moins cinq dixièmes de millimètres afin d'assurer qu'au moins une paillette n'est pas en contact avec le stator lorsque les autres le sont quand le rotor est forcé en rotation.
4. Verrou de véhicule automobile comportant un stator (15), un rotor (10) monté à rotation autour d'un axe (Al) dans le stator (15), rotor dans lequel des paillettes (12) de forme extérieure identique sont montées à coulissement dans le rotor (10), ces paillettes comprenant une partie de guidage ayant une largeur utile de guidage en translation et une autre partie de verrouillage ayant une largeur saillante (Ll) pénétrant dans la rainure (R) du stator, selon une direction transversale, entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor (10) par rapport au stator en rentrant dans la rainure (R) du stator prévue à cet effet, et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (10) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor (10) d'une clé conforme, caractérisé en ce que la largeur (L2) de la rainure (R) du stator recevant les paillettes est très légèrement supérieure à la largeur saillante (Ll) des paillettes sauf au droit d'au moins une paillette où localement la largeur (L3) de la rainure (R) du stator est nettement supérieure à la largeur saillante (Ll) des paillettes.
5. Verrou selon la revendication 4, caractérisé en ce que la largeur (L2) de la rainure du stator recevant les paillettes est supérieure à largeur saillante des paillettes (Ll) de quelques dixièmes de millimètres environ et qu'au droit d'au moins une paillette la largeur (L3) de la rainure du stator est supérieure à la largeur saillante des paillettes (Ll) d'au moins un millimètre environ.
6. Verrou selon la revendication 4 ou 5, dans lequel une barrette en matière plastique est introduite dans le rotor (10), de manière à coopérer avec chacune des paillettes caractérisé en ce qu'à cet effet chaque paillette 12 comporte, sur un de ses bords latéraux 34 parallèles à la direction de coulis sèment, une encoche 36 à l'intérieur de laquelle une barrette 32 de rattrapage de jeu est destinée à être partiellement reçue.
7. Verrou selon la revendication 4, 5 ou 6, caractérisé en ce que les paillettes 12 comportent, sur le bord latéral externe 34 opposé à celui qui porte l'encoche 36, un bec d'indexation 37 qui s'étend transversalement vers l'extérieur.
8. Verrou selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le rotor (10) est en deux parties, la partie centrale étant réalisée en plastique et la partie extérieure constituant un fourreau métallique.
9. Verrou selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que le fourreau métallique est en alliage de zinc et d'aluminium.
10. Verrou selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que le stator est obtenu par moulage sous pression de matières plastiques éventuellement chargées de fibres à haute résistance.
11. Verrou selon l'une quelconque des revendications 4 à 10, caractérisé en ce que chaque paillette est constituée d'une lamelle de forme sensiblement rectangulaire, le guidage dans des fentes (14) du rotor (10) étant effectué par la partie de guidage (34) de la paillette et la partie saillante (134) étant située selon la longueur de la paillette et au moins à une extrémité de la paillette.
EP07857561A 2006-12-19 2007-12-13 Stator pour verrou a paillettes Withdrawn EP2122090A1 (fr)

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