EP2072730B1 - Beschlag für Hebe-Schiebeelemente und Hebe-Schiebeelement - Google Patents

Beschlag für Hebe-Schiebeelemente und Hebe-Schiebeelement Download PDF

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EP2072730B1
EP2072730B1 EP08019388.1A EP08019388A EP2072730B1 EP 2072730 B1 EP2072730 B1 EP 2072730B1 EP 08019388 A EP08019388 A EP 08019388A EP 2072730 B1 EP2072730 B1 EP 2072730B1
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EP
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fitting
lift
slide
lifting
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Friedrich Macheiner
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Maco Technologie GmbH
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the present invention relates to a fitting for lifting-sliding elements, such as lifting-sliding or lift-sliding windows, which are displaceable along a lower guide rail, wherein the lifting-sliding element from a lowered position in which the lifting-slide element is immovable, in a raised Position in which the lifting-sliding element is displaceable, can be transferred. Furthermore, the invention is directed to such a lift-slide element.
  • carriages For lifting and moving lifting-sliding elements so-called carriages are usually provided, which are arranged in a formed on the underside of the lifting-sliding element receiving groove and actuated by a coupled for example with an actuating lever drive rod. While in a closed position of the lift-slide element rests with its underside immovably on the bottom side or on a frame base or the like, it can be raised by pivoting the actuating lever attached to the lifting-slide member of the carriage relative to resting on the guide rail rollers of the carriage whereby the lifting-sliding element is even transferred to its raised position and can be moved over the rollers along the guide rail.
  • EP 0 837 208 A1 discloses a sliding bar brake device for a liftable sliding leaf, with which the movement of a drive rod provided for raising and lowering the sliding leaf is braked.
  • EP 0 940 544 A2 discloses a folding door with a lower guide comprising a housing and a core which is pressed by a spring to the outside and forms a sliding shoe which slides on a fixed to the lower edge of a frame of the folding door rail.
  • the fitting comprises a fitting assembly and the fitting assembly comprises a mounting portion, the Fixing the fitting assembly is formed on the lift-slide element, a contact portion which is adapted to rest at least temporarily during the lowering and lifting of the lift-slide element on the guide rail or a bottom side or frame-side located portion, and at least one spring element, which formed is to counteract at least temporarily during the lowering and lifting of the lifting-pushing member of the weight of the lifting-pushing member.
  • An inventively designed lifting-sliding element has on its underside a receiving portion and comprises a fitting designed according to the invention, wherein in the receiving portion, the fitting assembly and the carriage of the fitting are arranged.
  • the fitting according to the invention ensures that the force required by a user when transferring the lifting and sliding element from the lowered to the raised position is reduced by the force exerted by the spring element.
  • the spring element between the mounting portion and the contact portion is arranged.
  • a very simple construction of the fitting arrangement is possible.
  • the fitting arrangement via the attachment portion directly in a provided on the underside of the lifting-sliding element receiving groove, which also serves to accommodate the carriage, are attached.
  • the spring element is designed as a compression spring.
  • any type of compression springs such as coil springs, leaf springs or other pressure forces receiving spring elements, usable.
  • two or more spring elements are provided.
  • the number of spring elements can be selected in particular depending on the weight of the lifting-sliding element.
  • the use of two or more spring elements is advantageous because in this case increases the stability of the fitting assembly and in particular a tilting is avoided.
  • the fitting arrangement for mounting on a provided on the underside of the lifting-slide member receiving portion is formed.
  • a receiving section for example in the form of a along the Underside of the lifting-slide member longitudinally extending receiving groove, usually for receiving the carriage and the carriage connecting drive rod is present, no special cutouts or the like are provided for the arrangement of the fitting assembly.
  • the fitting arrangement can thus be retrofitted in a simple manner with existing lifting-sliding elements without special cutouts or the like would have to be generated.
  • the fitting arrangement comprises at least one passage opening extending in the longitudinal direction. If the fitting arrangement is arranged, for example, in the region between two carriages, then the drive rod connecting the two carriages can be guided through the passage opening, so that the functionality of the carriage fitting is not impaired by the fitting arrangement.
  • friction-reducing means are provided in the region of the contact portion. These may for example consist of a coating or a separate element with low coefficients of friction and / or comprise rotatably mounted rollers.
  • the spring element is biased.
  • the force acting against the weight force of the lifting-pushing member by the spring element can be set to a suitable value as desired in each case.
  • the bias of the spring element is adjustable, so that the same fitting arrangement can be used for different lifting-sliding elements with different weights. As a result, the cost of warehousing and the manufacture of the fitting arrangement can be reduced.
  • the fitting arrangement is integrated in the carriage of the lifting-sliding element. Since lifting-sliding elements are usually provided with carriages, which are arranged in formed on the underside of the lifting-sliding element receiving grooves, a simple integration of the fitting assembly in this carriage is possible. If the lifting of the carriage, for example via a pivot lever, so the spring element may be formed, for example, as the pivoting movement supporting spring element, in particular in the form of a arranged on the pivot axis of the pivot lever coil spring.
  • Fig. 1 shows a trained fitting assembly 1, which comprises a flat iron-shaped mounting portion 2, which comprises at its ends in each case a mounting hole 3 for receiving a screw and two threaded holes 4.
  • screws 5 are screwed, which formed by in a base part 6 openings 7 (see Fig. 2 and 3 ) are passed, wherein the screws 5 are each embraced in the region between the mounting portion 2 and the base part 6 of spring elements 8 designed as helical springs.
  • the base part 6 is formed as an elongated U-profile, which comprises two parallel legs 9 and a connecting portion 10 connecting the two legs, in which the openings 7 are formed.
  • an elongated contact element 12 whose remote from the U-shaped base part 6 underside is formed as a contact portion 13.
  • the contact section 13 extends in the longitudinal direction of a guide groove 14, wherein in addition two the contact element 12 penetrating openings 15 are provided, which are aligned with the mounting holes 3.
  • two shoulders 16 are formed, which are spaced apart so that when assembling the fitting assembly 1, the contact element 11 is positively disposed between the legs 9 of the U-shaped base member 6, as it is Fig. 2 and 3 can be seen.
  • the contact element 12 is advantageously made of a friction-reducing material, in particular of plastic.
  • the contact section 13 consists of a corresponding friction-reducing material, for example a friction-reducing coating.
  • the contact element 12 can also be completely eliminated, so that the contact section 13 is formed directly on the base part 6.
  • the base part 6 may be open at the bottom, for example, with straight or bent leg ends, or may be formed closed.
  • the fitting assembly 1 comprises a through hole 17 which is defined by the area between the two legs 9, the connecting portion 10 and the contact element 12.
  • the fitting assembly 1 is in a longitudinal cutout in the lower region of a wing 18 of a lifting-sliding element 19 (see Fig. 4 ) receiving portion 20 is arranged, wherein the upper side of the fixing portion 2 is screwed to the bottom 21 of the receiving portion 20.
  • Corresponding screws not shown are passed through the mounting holes 3 of the mounting portion and can be achieved with a corresponding screw through the openings 15 and with the openings 3 and 15 aligned, formed in the connecting portion 10, not shown openings.
  • the lifting-slide element 19 in its lowered position as in Fig. 2 is shown, it stands with its bottom 30 on the floor 23 or, in a broader design of the guide rail 24, optionally on this.
  • the fitting assembly 1 is clamped in this case between the guide rail 24 and the bottom 21 of the receiving portion 20, as it is also in Fig. 2 can be seen.
  • the spring elements 8 are compressed together, so that the resulting spring force counteracts the weight of the lifting-sliding element 19.
  • the base part 6 is moved upwards together with the lifting / sliding element 19, so that the contact section 13 is released from the guide rail 24, as shown in FIG Fig. 3 can be seen.
  • the fitting assembly 1 is designed so that this separation of contact portion 13 and guide rail 24 only takes place immediately before reaching the raised position of the lifting-sliding element 19, so that the From this point in time acting higher weight of the lifting-pushing element 19 is no longer disadvantageous.
  • the actuating lever 27 When lowering the lifting-slide member 19, the actuating lever 27 is pivoted against the arrow 28 from the lower to the upper position. Immediately after the start of the pivoting, the contact portion 13 comes into contact with the upper side of the guide rail 24, so that part of the weight of the lift-and-slide member 19 is caught by the spring members 8. In a further lowering of the lifting-pushing element 19 thus applied to the operating lever 27 force is reduced compared to the case without using a fitting assembly 1, so that the risk of upward flipping of the operating lever 27 is reduced.

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Beschlag für Hebe-Schiebeelemente wie beispielsweise Hebe-Schiebetüren oder Hebe-Schiebefenster, die entlang einer unteren Führungsschiene verschiebbar sind, wobei das Hebe-Schiebeelement von einer abgesenkten Stellung, in der das Hebe-Schiebeelement unverschiebbar ist, in eine angehobene Stellung, in der das Hebe-Schiebeelement verschiebbar ist, überführbar ist. Weiterhin ist die Erfindung auf ein solches Hebe-Schiebeelement gerichtet.
  • Zum Anheben und Verschieben von Hebe-Schiebeelemente sind üblicherweise so genannte Laufwagen vorgesehen, die in einer an der Unterseite des Hebe-Schiebeelements ausgebildeten Aufnahmenut angeordnet und über eine beispielsweise mit einem Betätigungshebel gekoppelte Treibstange betätigbar sind. Während in einer Schließstellung des Hebe-Schiebeelements dieses mit seiner Unterseite unverschiebbar bodenseitig bzw. auf einem Rahmenunterteil oder dergleichen aufliegt, kann durch Verschwenken des Betätigungshebels es ein an dem Hebe-Schiebeelement befestigter Teil des Laufwagens gegenüber auf der Führungsschiene aufliegenden Rollen des Laufwagens angehoben werden, wodurch auch das Hebe-Schiebeelement selbst in seine angehobene Stellung überführt wird und über die Rollen entlang der Führungsschiene verschoben werden kann.
  • Insbesondere bei Großflächenschiebeelementen, die beispielsweise ein Gewicht von mehreren hundert Kilogramm besitzen können, ist die für das Anheben des Hebe-Schiebeelements erforderliche Kraft zum Verschwenken des Betätigungshebels relativ groß, so dass das Überführen des Hebe-Schiebeelements von der abgesenkten in die angehobene Stellung nicht mehr mit der gewünschten Leichtigkeit erfolgen kann. Darüber hinaus besteht das Problem, dass beim Absenken des Hebe-Schiebeelements von der angehobenen in die abgesenkte Stellung die Gefahr besteht, dass der Betätigungshebel ab einem gewissen Punkt aufgrund des hohen Gewichts des Hebe-Schiebeelements selbsttätig nach oben schnellt.
  • EP 0 837 208 A1 offenbart eine Treibstangenbremsvorrichtung für einen anhebbaren Schiebeflügel, mit der die Bewegung einer zum Anheben und Absenken des Schiebeflügels vorgesehenen Treibstange gebremst wird.
  • EP 0 940 544 A2 offenbart eine Falttür mit einer unteren Führung, die ein Gehäuse umfasst und einen Kern, der durch eine Feder nach außen gedrückt wird und einen Gleitschuh bildet, der auf einer an dem unteren Rand eines Rahmens der Falttür fixierten Schiene gleitet.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Beschlag der eingangs genannten Art so auszubilden, dass auch bei Hebe-Schiebeelementen mit hohem Gewicht eine einfache Überführung des Hebe-Schiebeelements von der abgesenkten in die angehobene Stellung möglich ist und darüber hinaus die Gefahr eines unerwünschte, selbsttätige, abrupte Verschwenkens des Betätigungshebels beim Absenken des Hebe-Schiebeelements verringert wird.
  • Ausgehend von einem Beschlag der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß gelöst durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Der Beschlag umfasst eine Beschlaganordnung und die Beschlaganordnung umfasst einen Befestigungsabschnitt, der zum Befestigen der Beschlaganordnung an dem Hebe-Schiebeelement ausgebildet ist, einen Kontaktabschnitt, der ausgebildet ist, zumindest zeitweise während des Absenkens und des Anhebens des Hebe-Schiebeelements auf der Führungsschiene oder einem bodenseitigen bzw. rahmenunterseitig gelegenen Abschnitt aufzuliegen, und zumindest ein Federelement, das ausgebildet ist, zumindest zeitweise während des Absenkens und des Anhebens des Hebe-Schiebeelements der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements entgegenzuwirken. Ein erfindungsgemäß ausgebildetes Hebe-Schiebeelement besitzt an seiner Unterseite einen Aufnahmeabschnitt und umfasst einen erfindungsgemäß ausgebildeten Beschlag, wobei in dem Aufnahmeabschnitt die Beschlaganordnung und der Laufwagen des Beschlags angeordnet sind.
  • Durch den erfindungsgemäßen Beschlag wird erreicht, dass die von einem Benutzer beim Überführen des Hebe-Schiebeelements von der abgesenkten in die angehobene Stellung erforderliche Kraft durch die von dem Federelement aufgebrachte Kraft reduziert wird. Durch entsprechend abgestimmte Federelemente kann somit die zum Anheben des Hebe-Schiebeelements erforderliche Kraft unabhängig von dem Gewicht des Hebe-Schiebeelements auf einen angenehmen und einfach zu handhabenden Wert eingestellt werden. Gleichzeitig ist gewährleistet, dass beim Absenken des Hebe-Schiebeelements ein Teil der Gewichtskraft ebenfalls von dem Federelement aufgenommen wird, so dass die Gefahr eines plötzlichen nach oben Schnellens des Betätigungshebels verringert wird.
  • Durch die Befestigung der Beschlaganordnung über den Befestigungsabschnitt an dem Hebe-Schiebeelement kann erreicht werden, dass sich die Beschlaganordnung nach vollständigem Entspannen des Federelements zusammen mit dem Hebe-Schiebeelement nach oben mit bewegt und somit der Kontaktabschnitt der Beschlaganordnung nicht mehr mit der Führungsschiene oder dem bodenseitigen bzw. rahmenunterseitig gelegenen Abschnitt in Verbindung steht. Dadurch kann erreicht werden, dass beim Verschieben des Hebe-Schiebeelements keine zusätzlichen, durch die Beschlaganordnung bedingten Reibungskräfte überwunden werden müssen.
  • Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Federelement zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Kontaktabschnitt angeordnet. Dadurch ist ein sehr einfacher Aufbau der Beschlaganordnung möglich. Insbesondere kann die Beschlaganordnung über den Befestigungsabschnitt unmittelbar in einer üblicherweise an der Unterseite des Hebe-Schiebeelements vorgesehenen Aufnahmenut, die auch zur Aufnahme der Laufwagen dient, befestigt werden.
  • Nach einer weiter bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Federelement als Druckfeder ausgebildet. Dabei sind jede mögliche Art von Druckfedern, beispielsweise Spiralfedern, Blattfedern oder sonstige Druckkräfte aufnehmende Federelemente, verwendbar.
  • Bevorzugt sind zwei oder mehrere Federelemente vorgesehen. Die Anzahl der Federelemente kann insbesondere in Abhängigkeit von der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements gewählt werden. Insbesondere ist die Verwendung von zwei oder mehr Federelementen vorteilhaft, da in diesem Fall die Stabilität der Beschlaganordnung erhöht und insbesondere ein Verkippen vermieden wird.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Beschlaganordnung zur Montage an einem an der Unterseite des Hebe-Schiebeelements vorgesehenen Aufnahmeabschnitt ausgebildet. Da ein solcher Aufnahmeabschnitt, beispielsweise in Form einer sich entlang der Unterseite des Hebe-Schiebeelements längs erstreckenden Aufnahmenut, üblicherweise zur Aufnahme der Laufwagen sowie der die Laufwagen verbindenden Treibstange vorhanden ist, sind für die Anordnung der Beschlaganordnung keine speziellen Ausfräsungen oder dergleichen vorzusehen. Die Beschlaganordnung kann somit auch in einfacher Weise bei vorhandenen Hebe-Schiebeelementen nachgerüstet werden, ohne dass spezielle Ausfräsungen oder dergleichen erzeugt werden müssten.
  • Bevorzugt umfasst die Beschlaganordnung zumindest eine sich in Längsrichtung erstreckende Durchgangsöffnung. Ist die Beschlaganordnung beispielsweise im Bereich zwischen zwei Laufwagen angeordnet, so kann die die beiden Laufwagen miteinander verbindende Treibstange durch die Durchgangsöffnung hindurchgeführt werden, so dass durch die Beschlaganordnung die Funktionalität des Laufwagen-Beschlags nicht beeinträchtigt wird.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind im Bereich des Kontaktabschnitts reibungsvermindernde Mittel vorgesehen. Diese können beispielsweise aus einer Beschichtung oder einem separaten Element mit niedrigen Reibungskoeffizienten bestehen und/oder drehbar gelagerte Rollen umfassen. Durch die reibungsvermindernden Mittel ist gewährleistet, dass ein Verschieben des Hebe-Schiebeelements in der angehobenen Stellung auch dann ohne größere Kraftanstrengung möglich ist, wenn beim Anheben des Hebe-Schiebeelements in die angehobene Stellung der Kontaktabschnitt der Beschlaganordnung nicht vollständig von der Führungsschiene oder dem bodenseitigen bzw. rahmenunterseitig gelegenen Abschnitt abgehoben wird.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Federelement vorgespannt. Durch die Wahl einer entsprechenden Vorspannung kann die durch das Federelement gegen die Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements wirkende Kraft jeweils in gewünschter Weise auf einen geeigneten Wert eingestellt werden. Bevorzugt ist dabei die Vorspannung des Federelements einstellbar, so dass die gleiche Beschlaganordnung für unterschiedliche Hebe-Schiebeelemente mit unterschiedlichen Gewichten verwendet werden kann. Dadurch können die Kosten für die Lagerhaltung und die Herstellung der Beschlaganordnung verringert werden.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Beschlaganordnung in den Laufwagen des Hebe-Schiebeelements integriert. Da Hebe-Schiebeelemente üblicherweise mit Laufwagen versehen sind, die in an der Unterseite des Hebe-Schiebeelements ausgebildete Aufnahmenuten angeordnet sind, ist eine einfache Integration der Beschlaganordnung in diesen Laufwagen möglich. Erfolgt das Anheben des Laufwagens beispielsweise über einen Schwenkhebel, so kann das Federelement beispielsweise als die Schwenkbewegung unterstützendes Federelement, insbesondere in Form einer an der Schwenkachse des Schwenkhebels angeordneten Spiralfeder ausgebildet sein.
  • Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben; in diesen zeigen:
    • Fig. 1
    eine Explosionsdarstellung einer Beschlaganordnung,
    Fig. 2
    einen Querschnitt einer im eingebauten Zustand entlang der Linie A-A aus Fig. 1 bei abgesenktem HebeSchiebeelement,
    Fig. 3
    einen Querschnitt einer Beschlaganordnung im eingebauten Zustand entlang der Linie A-A aus Fig. 1 bei abgehobenem Hebe-Schiebeelement und
    Fig. 4
    ein erfindungsgemäß ausgebildetes Hebe-Schiebeelement mit zwei Beschlaganordnungen.
  • Fig. 1 zeigt eine ausgebildete Beschlaganordnung 1, die einen flacheisenförmigen Befestigungsabschnitt 2 umfasst, der an seinen Enden jeweils ein Befestigungsloch 3 zur Aufnahme einer Schraube sowie zwei Gewindebohrungen 4 umfasst.
  • In die Gewindebohrungen 4 sind die Enden von Schrauben 5 einschraubbar, die durch in einem Basisteil 6 ausgebildete Öffnungen 7 (siehe Fig. 2 und 3) hindurchgeführt sind, wobei die Schrauben 5 jeweils im Bereich zwischen dem Befestigungsabschnitt 2 und dem Basisteil 6 von als Schraubenfedern ausgebildeten Federelementen 8 umgriffen sind.
  • Das Basisteil 6 ist als lang gestrecktes U-Profil ausgebildet, das zwei parallel verlaufende Schenkel 9 und einen die beiden Schenkel verbindenden Verbindungsabschnitt 10 umfasst, in dem die Öffnungen 7 ausgebildet sind.
  • An den beiden Längskanten 11 der Schenkel 9 liegt ein lang gestrecktes Kontaktelement 12 an, dessen von dem U-förmigen Basisteil 6 abgewandte Unterseite als Kontaktabschnitt 13 ausgebildet ist. In dem Kontaktabschnitt 13 erstreckt sich in Längsrichtung eine Führungsnut 14, wobei zusätzlich zwei das Kontaktelement 12 durchdringende Öffnungen 15 vorgesehen sind, die mit den Befestigungslöchern 3 fluchten.
  • An der dem Kontaktabschnitt 13 gegenüberliegenden Seite des Kontaktelements 12 sind zwei Schultern 16 ausgebildet, die so voneinander beabstandet sind, dass beim Zusammenbauen der Beschlaganordnung 1 das Kontaktelement 11 formschlüssig zwischen den Schenkeln 9 des U-förmigen Basisteils 6 angeordnet ist, wie es aus den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist.
  • Während der Befestigungsabschnitt 2, die Schrauben 5, die Federelemente 8 und das U-förmige Basisteil 6 bevorzugt aus Metall hergestellt sind, besteht das Kontaktelement 12 vorteilhaft aus einem reibungsvermindernden Material, insbesondere aus Kunststoff. Grundsätzlich ist es auch möglich, dass lediglich der Kontaktabschnitt 13 aus einem entsprechenden reibungsverringernden Material, beispielsweise aus einer reibungsvermindernden Beschichtung, besteht. Grundsätzlich kann das Kontaktelement 12 auch vollständig entfallen, so dass der Kontaktabschnitt 13 direkt an dem Basisteil 6 ausgebildet ist. Das Basisteil 6 kann dabei nach unten offen, beispielsweise mit geraden oder umgebogenen Schenkelenden, oder auch geschlossen ausgebildet sein.
  • Aus Fig. 2 ist zu erkennen, dass sich die Federelemente 8 im zusammengebauten Zustand der Beschlaganordnung 1 bei abgesenktem Hebe-Schiebeelement in einem zusammengedrückten Zustand befinden, so dass die Köpfe 31 der Schrauben 5 zu dem Verbindungsabschnitt 10 eine Abstand aufweisen. Während in dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Verbindung zwischen dem Befestigungsabschnitt 2 und dem Basisteil 6 über die Schrauben 5 erfolgt, können anstelle der Schrauben 5 auch sonstige geeignete Verbindungsmittel, beispielsweise Nieten vorgesehen sein. Es ist auch denkbar, dass beispielsweise anstelle der Schrauben 5 an dem Befestigungsabschnitt 2 stiftförmige Bolzen ausgebildet sind, deren freie Enden durch die Öffnungen 7 in das Innere des U-förmigen Basisteils 6 hineinragen und dort mit einem Schraubgewinde versehen sind, auf die jeweils eine Mutter aufgeschraubt ist.
  • Weiterhin ist aus Fig. 2 zu erkennen, dass die Beschlaganordnung 1 eine Durchgangsöffnung 17 umfasst, die durch den Bereich zwischen den beiden Schenkeln 9, dem Verbindungsabschnitt 10 und dem Kontaktelement 12 definiert ist.
  • Die Beschlaganordnung 1 ist in eine als Längsausfräsung im unteren Bereich eines Flügels 18 eines Hebe-Schiebeelements 19 (siehe Fig. 4) ausgebildeten Aufnahmeabschnitts 20 angeordnet, wobei die Oberseite des Befestigungsabschnitts 2 an dem Boden 21 des Aufnahmeabschnitts 20 festgeschraubt ist. Entsprechende nicht dargestellte Schrauben sind durch die Befestigungslöcher 3 des Befestigungsabschnitts hindurchgeführt und können mit einem entsprechenden Schraubwerkzeug durch die Öffnungen 15 und mit den Öffnungen 3 und 15 fluchtende, in dem Verbindungsabschnitt 10 ausgebildete, nicht dargestellte Öffnungen erreicht werden.
  • Weiterhin ist aus Fig. 2 zu erkennen, dass in die Führungsnut 14 ein Führungsansatz 22 einer am Boden 23 befestigten Führungsschiene 24 hineinragt, auf der die Beschlaganordnung 1 im abgesenkten Zustand aufliegt.
  • Im Gegensatz dazu ist in der angehobenen Stellung nach Fig. 3 die Beschlaganordnung 1 von der Führungsschiene 24 abgehoben, so dass ein Spalt zwischen dem Kontaktabschnitt 13 und der Führungsschiene 24 vorhanden ist. Die Beschlaganordnung 1 ist zusammen mit dem Flügel 18 angehoben, wobei sich die Federelemente 8 gegenüber der Darstellung nach Fig. 2 in einer ausgedehnteren Stellung befinden. Die Ausdehnung der Federelemente 8 ist dabei durch die an der Unterseite des Verbindungsabschnitts 10 anliegenden Köpfe 31 der Schrauben 5 begrenzt. In der angehobenen Stellung ist auch der Flügel 18 vom Boden 23 beabstandet, so dass ein Verschieben des Flügels 18 über die in den Fig. 2 und 3 nicht dargestellten Laufwagen in bekannten Weise erfolgen kann.
  • Aus der Darstellung des Hebe-Schiebeelements 19 nach Fig. 4 ist zu erkennen, dass in dem Aufnahmeabschnitt 20 beispielsweise zwei Beschlaganordnungen 1 sowie in bekannter Weise ausgebildete Laufwagen 25 angeordnet sind. Weiterhin ist zu erkennen, dass die Laufwagen 25 über eine Treibstange 26 mit einem Betätigungshebel 27 in Verbindung steht, der gemäß einem Pfeil 28 von einer gestrichelt dargestellten Verriegelungsstellung 27', in der sich das Hebe-Schiebeelement 19 in seiner abgesenkten Stellung befindet, in seine Offenstellung 27" verschwenkbar ist, in der das Hebe-Schiebeelement 19 über die Laufwagen 25 auf der Führungsschiene 24 verschiebbar ist.
  • Weiterhin ist aus Fig. 4 zu erkennen, dass der über den links dargestellten Laufwagen 25 mit der Treibstange 26 verbundene weitere Treibstangenabschnitt 29 durch die Durchgangsöffnungen 17 der Beschlaganordnungen 1 hindurchgeführt ist, um somit eine Verbindung zwischen den Laufwagen 25 herzustellen.
  • Im Folgenden wird die Funktionsweise der Beschlaganordnung näher beschrieben.
  • Befindet sich das Hebe-Schiebeelement 19 in seiner abgesenkten Stellung, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, steht es mit seiner Unterseite 30 auf dem Boden 23 oder, bei einer breiteren Ausbildung der Führungsschiene 24, gegebenenfalls auf dieser auf. Die Beschlaganordnung 1 ist in diesem Fall zwischen der Führungsschiene 24 und dem Boden 21 des Aufnahmeabschnitts 20 eingeklemmt, wie es ebenfalls in Fig. 2 zu erkennen ist. Die Federelemente 8 sind dabei zusammengestaucht, so dass die resultierende Federkraft der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements 19 entgegenwirkt.
  • Wird der Betätigungshebel 27 von seiner in Fig. 4 gezeigten Verriegelungsstellung 27' in die Offenstellung 27" gemäß dem Pfeil 28 nach unten verschwenkt, so erfolgt in üblicher Weise eine Anhebung des Hebe-Schiebeelements 19 durch die Laufwagen 25. Die für das Anheben erforderliche Kraft wird gegenüber üblichen Hebe-Schiebeelementen jedoch verringert, da ein Teil der anzuhebenden Gewichtskraft nicht über den Betätigungshebel 27 aufgebracht werden muss, sondern als Gegenkraft von den zusammengedrückten Federelementen 8 zur Verfügung gestellt wird. Das Anheben des Hebe-Schiebeelements 19 wird somit durch die Federelemente 8 unterstützt, bis die Federelemente 8 vollständig entspannt sind, oder, wie es in Fig. 3 dargestellt ist, bis der Schraubenkopf 31 der jeweiligen Schraube 5 an dem Verbindungsabschnitt 10 zur Anlage kommt und somit ein weiteres Entspannen der Federelemente 8 verhindert wird.
  • Ab diesem Zeitpunkt wird das Basisteil 6 zusammen mit dem Hebe-Schiebeelement 19 nach oben bewegt, so dass sich der Kontaktabschnitt 13 von der Führungsschiene 24 löst, wie es in Fig. 3 zu erkennen ist. Die Beschlaganordnung 1 ist so ausgelegt, dass dieses Trennen von Kontaktabschnitt 13 und Führungsschiene 24 erst unmittelbar vor Erreichen der angehobenen Stellung des Hebe-Schiebeelements 19 erfolgt, so dass die ab diesem Zeitpunkt wirkende höhere Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements 19 nicht mehr nachteilig zu spüren ist.
  • Sollte aufgrund von Toleranzen, beispielsweise in der Führungsschiene 24 oder dem Kontaktelement 12 keine vollständige Trennung zwischen diesen beiden Elementen über den gesamten Schiebeweg gewährleistet sein, so wird aufgrund der reibungsvermindernden Eigenschaften des Kontaktabschnitts 13 eine Schwergängigkeit beim Verschieben des Hebe-Schiebeelements 19 vermieden.
  • Beim Absenken des Hebe-Schiebeelements 19 wird der Betätigungshebel 27 entgegen dem Pfeil 28 von der unteren in die obere Stellung verschwenkt. Unmittelbar nach Beginn des Verschwenkens tritt der Kontaktabschnitt 13 mit der Oberseite der Führungsschiene 24 in Kontakt, so dass ein Teil der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements 19 von den Federelementen 8 aufgefangen wird. Bei einem weiteren Absenken des Hebe-Schiebeelements 19 ist somit die am Betätigungshebel 27 aufzubringende Kraft gegenüber dem Fall ohne Verwendung einer Beschlaganordnung 1 reduziert, so dass die Gefahr eines nach oben Schnellens des Betätigungshebels 27 verringert wird.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Beschlaganordnung
    2
    Befestigungsabschnitt
    3
    Befestigungslöcher
    4
    Gewindebohrungen
    5
    Schrauben
    6
    Basisteil
    7
    Öffnungen
    8
    Federelemente
    9
    Schenkel
    10
    Verbindungsabschnitt
    11
    Längskanten
    12
    Kontaktelement
    13
    Kontaktabschnitt
    14
    Führungsnut
    15
    Öffnungen
    16
    Schultern
    17
    Durchgangsöffnung
    18
    Flügel
    19
    Hebe-Schiebeelement
    20
    Aufnahmeabschnitt
    21
    Boden
    22
    Führungsansatz
    23
    Boden
    24
    Führungsschiene
    25
    Laufwagen
    26
    Treibstange
    27
    Betätigungshebel
    27'
    Verriegelungsstellung
    27"
    Offenstellung
    28
    Pfeil
    29
    Treibstangenabschnitt
    30
    Unterseite
    31
    Schraubenkopf

Claims (10)

  1. Beschlag für Hebe-Schiebeelemente (19), wie beispielsweise Hebe-Schiebetüren oder Hebe-Schiebefenster, die entlang einer unteren Führungsschiene (24) verschiebbar sind, wobei das Hebe-Schiebeelement (19) von einer abgesenkten Stellung, in der das Hebe-Schiebeelement (19) unverschiebbar ist, in eine angehobene Stellung, in der das Hebe-Schiebeelement (19) verschiebbar ist, überführbar ist, mit einer unteren Führungsschiene (24) für das Hebe-Schiebeelement (19), einem Betätigungshebel (27), einer mit dem Betätigungshebel (27) koppelbaren Treibstange (26), und wenigstens einem über die Treibstange (26) betätigbaren Laufwagen (25), der zur Anordnung in einem an der Unterseite des Hebe-Schiebeelements (19) ausgebildeten Aufnahmeabschnitt (20) ausgebildet ist, zum Anheben und Verschieben des Hebe-Schiebeelements (19), dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag
    wenigstens eine Beschlaganordnung (1) aufweist, die einen Befestigungsabschnitt (2) umfasst, der zum Befestigen der Beschlaganordnung (1) in dem an der Unterseite des Hebe-Schiebeelements (19) ausgebildeten Aufnahmeabschnitt (20) ausgebildet ist,
    dass die Beschlaganordnung (1) einen Kontaktabschnitt (13) umfasst, der ausgebildet ist, zumindest zeitweise während des Absenkens und des Anhebens des Hebe-Schiebeelements (19) auf der Führungsschiene (24) oder einem bodenseitigen bzw. rahmenunterseitig gelegenen Abschnitt aufzuliegen,
    und dass die Beschlaganordnung (1) zumindest ein Federelement (8) umfasst, das ausgebildet ist, sowohl während des Absenkens als auch während des Anhebens des Hebe-Schiebeelements (19) jeweils der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeelements (19) zumindest zeitweise entgegenzuwirken.
  2. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Federelement (8) zwischen dem Befestigungsabschnitt (2) und dem Kontaktabschnitt (13) angeordnet ist.
  3. Beschlag nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Federelement (8) als Druckfeder ausgebildet ist.
  4. Beschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,

    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwei oder mehrere Federelemente (8) vorgesehen sind.
  5. Beschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Beschlaganordnung (1) zumindest eine sich in Längsrichtung erstreckende Durchgangsöffnung (17) umfasst.
  6. Beschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass im Bereich des Kontaktabschnitts (13) reibungsvermindernde Mittel vorgesehen sind.
  7. Beschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Federelement (8) vorgespannt ist.
  8. Beschlag nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Vorspannung des Federelements (8) einstellbar ist.
  9. Beschlag nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Beschlaganordnung (1) in dem Laufwagen (25) integriert ist.
  10. Hebe-Schiebeelement, insbesondere Hebe-Schiebetür oder Hebe-Schiebefenster, mit einem an seiner Unterseite (30) ausgebildeten Aufnahmeabschnitt (20),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein Beschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche vorgesehen ist, wobei der Laufwagen (25) und die Beschlaganordnung (1) des Beschlags in dem Aufnahmeabschnitt (20) angeordnet sind.
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