EP2025880A2 - Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

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EP2025880A2
EP2025880A2 EP08162168A EP08162168A EP2025880A2 EP 2025880 A2 EP2025880 A2 EP 2025880A2 EP 08162168 A EP08162168 A EP 08162168A EP 08162168 A EP08162168 A EP 08162168A EP 2025880 A2 EP2025880 A2 EP 2025880A2
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EP
European Patent Office
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exhaust gas
locking slide
flow
gas turbine
gas turbocharger
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Withdrawn
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EP08162168A
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Franz Peter Jegel
Otto Blank
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Jegel Franz Peter Ing
Original Assignee
Jegel Franz Peter Ing
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/04—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines
    • F01D5/043—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines of the axial inlet- radial outlet, or vice versa, type
    • F01D5/048—Form or construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
    • F01D17/143—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path the shiftable member being a wall, or part thereof of a radial diffuser
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers

Definitions

  • the invention relates to an exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine, with an exhaust gas turbine and a compressor, as well as with an upstream of the impeller of the exhaust gas turbine axially displaceably arranged in the housing locking slide for controlling the flow, wherein the locking slide has recesses for vanes of the exhaust gas turbine, wherein at least one group of Guide vanes is covered in at least one locking position of the locking slide, wherein the locking slide has at least one flow channel whose cross-section, regardless of the position of the locking slide establishes a flow connection between an inlet spiral and the impeller.
  • the exhaust gas turbine has an axially displaceably arranged in the housing locking slide for controlling the flow.
  • the locking slide has recesses for the guide vanes of the exhaust gas turbine in order to cover the guide vanes in at least one blocking position of the locking slide. It is provided that flow channels remain in the blocking position between the housing and the gate valve to establish a flow connection between the inlet spiral and the impeller.
  • the DE 100 52 555 A1 describes an actively controllable charging system for internal combustion engines with a twin-flow exhaust gas turbine, wherein a first flood is separated from a second flood by a partition and wherein the flow through one of the two floods can be blocked by a gate valve.
  • the object of the invention is to avoid these disadvantages and to increase the turbine efficiency, especially in the partial load range.
  • the exhaust gas turbine has two groups of vanes, wherein guide vanes whose channel cross sections are variable by the gate valve, have a larger radial component, as guide vanes whose Leitschaufelkanalqueritese are unchangeable, preferably the flow channel in the course and in cross section about a corresponds to the guide vane channel spanned by adjacent guide vanes.
  • the blocking slide has a plurality of flow channels, preferably distributed uniformly over the circumference.
  • the impeller of the exhaust turbine Movable Water-driven turbine
  • the impeller of the exhaust turbine Movable Water-driven turbine
  • an inner flood is separated from an outer flood by a rotationally symmetrical partition and the flow through at least one of the two floods can be blocked by the gate valve, preferably yourself partition between an entrance and an exit area of the impeller extends.
  • the flow channels of the locking slide are directed in the blocking position only on one of the floods of the impeller.
  • the gate valve is mechanically or electrically coupled to a preferably formed by a slider control member of the compressor, so that the gate valve of the exhaust turbine and the control member of the Compressor are synchronously movable.
  • the Fig. 1 and Fig. 2 show an exhaust gas turbine 1 of an exhaust gas turbocharger 2 with a housing 3, in which a single-flow impeller 4 is rotatably arranged.
  • Reference numeral 5 designates the inlet spiral.
  • a guide ring 7 is arranged between the entrance spiral 5 and the inlet 6 in the impeller 4, a guide ring 7 is arranged.
  • the guide vane channels 7b are formed, whose cross-section is variable by a in the direction of the axis of rotation 4 'of the impeller 4 sliding gate valve 8.
  • Fig. 1 shows the locking slide 8 in its open position and Fig. 2 the locking slide 8 in its closed position.
  • the locking slide 8 has recesses 8a for the guide vanes 7a, so that the locking slide 8 with the recesses 8a can be pushed over the guide vanes 7a. As a result, the corresponding guide vane channels 7b are reduced or closed in their cross-section.
  • the locking slide 8 also has flow channels 8b distributed uniformly over the circumference, whose cross sections essentially correspond to the guide vanes channels 7b. These flow channels 8b having a radial component and a tangential component do not cause any guide vane channels 7b to be reduced or closed when the locking slide 8 is in the closed position, but instead individual guide vane channels 7b remain open for a defined minimum flow rate irrespective of the position of the locking slide 8.
  • the sum of the always remaining non-controllable vane channels 7b or the sum of the flow channels 8b is approximately one third of the sum of the total cross sections of the vane channels 7b. Due to the defined minimum flow rate, a reduction in the rotational speed, in particular the idling rotational speed, is avoided when adjusting the locking slide 8.
  • FIG. 3 to FIG. 5 show a variant in which the impeller 40 is formed Moflutig and an inner flood 41 and an outer flood 42, wherein the two floods 41, 42 are separated by a rotationally symmetrical partition 43 from each other.
  • the partition wall 43 extends from the inlet region 6 out of the housing 3 to the outlet region 9 of the impeller 40.
  • Fig. 3 shows the locking slide 8 in an open position
  • Fig. 4 the locking slide 8 in an intermediate position
  • Fig. 5 the locking slide 8 in a blocking position.
  • At the in Fig. 3 illustrated open position of the locking slide 8 are both floods 41, 42 of the impeller 40 released completely.
  • the inner flood 41 is at least partially closed.
  • the outer flood 42 remains unthrottled.
  • a defined minimum flow rate into the inner flood 41 can be ensured by flow channels 8b of the blocking slide 8. If the locking slide 8 in the in Fig. 5 brought shown blocking position, so both floods 41, 42 are at least partially closed, whereby also here a defined minimum flow rate can be provided by means of the flow channels 8b of the locking slide 8.
  • this may consist of a ceramic material.
  • the compressor has control elements for flow control, wherein the locking slide 8 of the exhaust turbine 1 and the control elements of the not shown synchronously can be operated.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (2) für eine Brennkraftmaschine, mit einer Abgasturbine (1) und einem Verdichter, sowie mit einem stromaufwärts des Laufrades (4, 40) der Abgasturbine (1) im Gehäuse (3) axial verschiebbar angeordneten Sperrschieber (8) zur Steuerung des Durchflusses, wobei der Sperrschieber (8) Ausnehmungen (8a) für Leitschaufeln (7a) der Abgasturbine (1) aufweist, wobei zumindest eine Gruppe von Leitschaufeln (7a) in zumindest einer Sperrstellung des Sperrschiebers (8) abgedeckt ist. Um in jedem Motorbetriebsbereich einen optimalen Wirkungsgrad zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der Sperrschieber (8) zumindest einen Strömungskanal aufweist, dessen Querschnitt unabhängig von der Stellung des Sperrschiebers (8) eine Strömungsverbindung zwischen einer Eintrittsspirale (5) und dem Laufrad (4, 40) herstellt.
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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, mit einer Abgasturbine und einem Verdichter, sowie mit einem stromaufwärts des Laufrades der Abgasturbine im Gehäuse axial verschiebbar angeordneten Sperrschieber zur Steuerung des Durchflusses, wobei der Sperrschieber Ausnehmungen für Leitschaufeln der Abgasturbine aufweist, wobei zumindest eine Gruppe von Leitschaufeln in zumindest einer Sperrstellung des Sperrschiebers abgedeckt ist, wobei der Sperrschieber zumindest einen Strömungskanal aufweist, dessen Querschnitt unabhängig von der Stellung des Sperrschiebers eine Strömungsverbindung zwischen einer Eintrittsspirale und dem Laufrad herstellt.
  • Die Anpassung von Abgasturboladern mit variabler Turbinengeometrie bei PKW-Brennkraftmaschinen zwingt zu einem Kompromiss zwischen maximal erreichbarer Motorleistung und Anfahrdrehmoment, bzw. Ansprechverhalten.
  • Aus den Druckschriften DE 199 24 228 C2 , US 5,231,831 A , US 6,928,816 B2 , US 2006/0037317 A und WO 2006/123093 A1 ist es bekannt, axial verschiebbare Schieber bei Turbinen von Abgasturboladern zur Regulierung der Einströmung einzusetzen, wobei der Schieber mit Ausnehmungen für die Leitschaufeln versehen sind.
  • Des weiteren ist es aus den Veröffentlichungen JP 61-025972 A oder EP 1 744 056 A2 bekannt, das Laufrad einer Turbine mit einer Trennwand auszuführen. Diese Veröffentlichungen handeln aber über Laufräder von Francisturbinen für Wasserkraftanlagen, welche nicht unmittelbar auf Abgasturbolader übertragbar sind.
  • Aus der WO 89/11583 A1 ist ein Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine bekannt, dessen Abgasturbine einen im Gehäuse axial verschiebbar angeordneten Sperrschieber zur Steuerung des Durchflusses aufweist. Der Sperrschieber weist Ausnehmungen für die Leitschaufeln der Abgasturbine auf, um die Leitschaufeln in zumindest einer Sperrstellung des Sperrschiebers abzudecken. Dabei ist vorgesehen, dass in der Sperrstellung Strömungskanäle zwischen dem Gehäuse und dem Sperrschieber verbleiben, um eine Strömungsverbindung zwischen der Eintrittsspirale und dem Laufrad herzustellen.
  • Die DE 100 52 555 A1 beschreibt ein aktiv regelbares Aufladesystem für Verbrennungsmotoren mit einer zweiflutig ausgebildeten Abgasturbine, wobei eine erste Flut von einer zweiten Flut durch eine Trennwand getrennt ist und wobei durch einen Sperrschieber die Strömung durch eine der beiden Fluten sperrbar ist.
  • Weiters ist aus der JP 2007-192129 A ein Abgasturbolader mit einer zweiflutig ausgebildeten Abgasturbine bekannt, deren Laufrad eine innere Flut aufweist, welche von einer äußeren Flut durch eine rotationssymmetrische Trennwand getrennt ist, wobei sich die Trennwand zwischen einem Eintritts- und einem Austrittsbereich des Laufrades erstreckt.
  • Besonders bei geringem Durchsatz und starkem Rückstau kommt es bei Turbinen mit verstellbarer Einlassgeometrie zu großen Leckverlusten.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und den Turbinenwirkungsgrad insbesondere im Teillastbereich zu erhöhen.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass die Abgasturbine zwei Gruppen von Leitschaufeln aufweist, wobei Leitschaufelkanäle, deren Kanalquerschnitte durch den Sperrschieber veränderbar sind, eine größere radiale Komponente aufweisen, als Leitschaufeln deren Leitschaufelkanalquerschnitte unveränderbar sind, wobei vorzugsweise der Strömungskanal im Verlauf und im Querschnitt etwa einem durch benachbarte Leitschaufeln aufgespannten Leitschaufelkanal entspricht.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Sperrschieber mehrere, vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnete Strömungskanäle aufweist.
  • Dadurch, dass nur ein Teil der Leitschaufelkanäle steuerbar ist, wird ein vordefinierter Mindestdurchsatz nicht unterschritten. Das hat den Vorteil, dass ein Absinken der Drehzahl der Abgasturbine unterhalb eines kritischen Bereiches bei Betätigen des Sperrschiebers verhindert wird. Im Vergleich zu einer Abgasstauklappe treten wesentlich geringere Drosselverluste auf.
  • Versuche haben ergeben, dass es besonders vorteilhaft ist, wenn die Summe der Querschnitte der Strömungskanäle etwa ein Drittel der Strömungsquerschnitte aller Leitschaufelkanäle beträgt. Um den Verschleiß möglichst gering zu halten, ist es vorteilhaft, wenn der Sperrschieber aus Keramik besteht.
  • In Weiterführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Laufrad der Abgasturbine mehrflutig, vorzugsweise zweiflutig ausgebildet, wobei eine innere Flut von einer äußeren Flut durch eine rotationssymmetrische Trennwand getrennt ist und durch den Sperrschieber die Strömung durch zumindest eine der beiden Fluten sperrbar ist, wobei vorzugsweise sich dich Trennwand zwischen einem Eintritts- und einem Austrittsbereich des Laufrades erstreckt. Dabei kann auch vorgesehen sein, dass die Strömungskanäle des Sperrschiebers in der Sperrstellung nur auf eine der Fluten des Laufrades gerichtet sind. Um in jedem Betriebsbereich der Brennkraftmaschine einen Betrieb des Abgasturboladers mit optimalem Wirkungsgrad zu ermöglichen, ist es besonders vorteilhaft, wenn der Sperrschieber mit einem vorzugsweise durch einen Schieber gebildeten Steuerorgan des Verdichters mechanisch oder elektrisch gekoppelt ist, so dass der Sperrschieber der Abgasturbine und das Steuerorgan des Verdichters synchron bewegbar sind.
    • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Abgasturbine eines erfindungsgemäßen Abgasturboladers im Längsschnitt mit geöffnetem Sperrschieber in einer ersten Ausführungsvariante;
    Fig. 2
    die Abgasturbine im Längsschnitt mit geschlossenem Sperrschieber;
    Fig. 3
    eine Abgasturbine eines erfindungsgemäßen Abgasturboladers in einem Längsschnitt mit geöffnetem Sperrschieber in einer zweiten Ausführungsvariante;
    Fig. 4
    den Abgasturbolader im Längsschnitt mit sich in einer Zwischenstellung befindenden Sperrschieber;
    Fig. 5
    den Abgasturbolader im Längsschnitt mit dem Sperrschieber in einer Schließstellung;
    Fig. 6
    Leitschaufelring und Sperrschieber in einer Schrägansicht;
    Fig. 7
    einen Leitschaufelring in einer Schrägansicht;
    Fig. 8
    einen Sperrschieber in einer Schrägansicht;
    Fig. 9
    ein Laufrad der Abgasturbine in einer Schrägansicht in einer Ausführungsvariante;
    Fig. 10
    das Laufrad in einer Draufsicht; und
    Fig. 11
    das Laufrad in einer Seitenansicht.
  • Die Fig. 1 und Fig. 2 zeigen eine Abgasturbine 1 eines Abgasturboladers 2 mit einem Gehäuse 3, in welchem ein einflutiges Laufrad 4 drehbar angeordnet ist. Mit Bezugszeichen 5 ist die Eintrittsspirale bezeichnet. Zwischen der Eintrittsspirale 5 und dem Eintritt 6 in das Laufrad 4 ist ein Leitschaufelring 7 angeordnet. Zwischen den Leitschaufeln 7a des Leitschaufelringes 7 sind die Leitschaufelkanäle 7b ausgebildet, deren Querschnitt durch einen in Richtung der Drehachse 4' des Laufrades 4 verschiebbaren Sperrschieber 8 veränderbar ist. Fig. 1 zeigt dabei den Sperrschieber 8 in seiner geöffneten Stellung und Fig. 2 den Sperrschieber 8 in seiner geschlossenen Stellung. Der Sperrschieber 8 weist Ausnehmungen 8a für die Leitschaufeln 7a auf, so dass der Sperrschieber 8 mit den Ausnehmungen 8a die über Leitschaufeln 7a geschoben werden kann. Dadurch werden die entsprechenden Leitschaufelkanäle 7b in ihrem Querschnitt vermindert, bzw. geschlossen. Der Sperrschieber 8 weist weiters gleichmäßig über den Umfang verteilte Strömungskanäle 8b auf, deren Querschnitte im Wesentlichen den Leitschaufelkanälen 7b entsprechen. Diese eine radiale und eine tangentiale Komponente aufweisenden Strömungskanäle 8b bewirken, dass bei geschlossener Stellung des Sperrschiebers 8 nicht alle Leitschaufelkanäle 7b vermindert bzw. geschlossen werden, sondern einzelne Leitschaufelkanäle 7b - unabhängig von der Stellung des Sperrschiebers 8 - für eine definierte Mindestdurchflussmenge geöffnet bleiben. Im Ausführungsbeispiel beträgt die Summe der stets freibleibenden, nicht steuerbaren Leitschaufelkanäle 7b, bzw. die Summe der Strömungskanäle 8b etwa ein Drittel der Summe der gesamten Querschnitte der Leitschaufelkanäle 7b. Durch die definierte Mindestdurchflussmenge wird bei Verstellen des Sperrschiebers 8 ein Absinken der Drehzahl, insbesondere der Leerlaufdrehzahl vermieden.
  • Die Fig. 3 bis Fig. 5 zeigen eine Ausführungsvariante, bei der das Laufrad 40 mehrflutig ausgebildet ist und eine innere Flut 41 und eine äußere Flut 42 aufweist, wobei die beiden Fluten 41, 42 durch eine rotationssymmetrische Trennwand 43 voneinander getrennt sind. Die Trennwand 43 erstreckt sich vom Eintrittsbereich 6 aus dem Gehäuse 3 bis zum Austrittsbereich 9 des Laufrades 40.
    Fig. 3 zeigt den Sperrschieber 8 in einer geöffneten Stellung, Fig. 4 den Sperrschieber 8 in einer Zwischenstellung und Fig. 5 den Sperrschieber 8 in einer Sperrstellung. Bei der in Fig. 3 dargestellten geöffneten Stellung des Sperrschiebers 8 sind beide Fluten 41, 42 des Laufrades 40 zur Gänze freigegeben. Bei Verschieben des Sperrschiebers 8 in die in Fig. 4 dargestellte Zwischenstellung wird die innere Flut 41 zumindest teilweise verschlossen. Die äußere Flut 42 verbleibt ungedrosselt. Auch hier kann durch Strömungskanäle 8b des Sperrschiebers 8 eine definierte Mindestdurchflussmenge in die innere Flut 41 gewährleistet werden. Wird der Sperrschieber 8 in die in Fig. 5 gezeigte Sperrstellung gebracht, so werden beide Fluten 41, 42 zumindest teilweise verschlossen, wobei auch hier ein definierter Mindestdurchsatz mittels der Strömungskanäle 8b des Sperrschiebers 8 vorgesehen sein kann.
  • Um Verschleißerscheinungen des Sperrschiebers 8 zu vermindern, kann dieser aus einem keramischen Material bestehen.
  • Durch eine zweiflutige Ausführung des Laufrades auch beim Verdichter - wie dies etwa in der durch Referenz einbezogenen österreichischen Patentanmeldung A 93/2007 vorgeschlagen wird - kann durch eine geeignete Luftführung vor und nach dem Verdichterrad und entsprechende Regelorgane eine 2-Stufen-Aufladung auf der Verdichterseite realisiert werden. Nach Erreichen des gewünschten maximalen Förderstromes werden die beiden Verdichterradfluten durch die Regelorgane von Serien auf Parallelbetrieb umgesteuert; somit besorgen beide Arbeitsfluten gemeinsam im oberen Drehzahlbereich des Motors den Ladeluftbedarf.
  • Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn auch der Verdichter Regelorgane zur Durchflussregelung aufweist, wobei der Sperrschieber 8 der Abgasturbine 1 und die Regelorgane des nicht weiter dargestellten synchron betätigt werden können.

Claims (7)

  1. Abgasturbolader (2) für eine Brennkraftmaschine, mit einer Abgasturbine
    (1) und einem Verdichter, sowie mit einem stromaufwärts des Laufrades (4, 40) der Abgasturbine (1) im Gehäuse (3) axial verschiebbar angeordneten Sperrschieber (8) zur Steuerung des Durchflusses, wobei der Sperrschieber (8) Ausnehmungen (8a) für Leitschaufeln (7a) der Abgasturbine (1) aufweist, wobei zumindest eine Gruppe von Leitschaufeln (7a) in zumindest einer Sperrstellung des Sperrschiebers (8) abgedeckt ist, wobei der Sperrschieber (8) zumindest einen Strömungskanal (8b) aufweist, dessen Querschnitt unabhängig von der Stellung des Sperrschiebers (8) eine Strömungsverbindung zwischen einer Eintrittsspirale (5) und dem Laufrad (4, 40) herstellt, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasturbine (1) zwei Gruppen von Leitschaufeln (7a) aufweist, wobei Leitschaufelkanäle (7b), deren Kanalquerschnitte durch den Sperrschieber (8) veränderbar sind, eine größere radiale Komponente aufweisen, als Leitschaufeln (7a) deren Leitschaufelkanalquerschnitte unveränderbar sind.
  2. Abgasturbolader (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrschieber (8) mehrere, vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnete Strömungskanäle (8b) aufweist.
  3. Abgasturbolader (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (8b) im Verlauf und im Querschnitt etwa einem durch benachbarte Leitschaufeln (7a) aufgespannten Leitschaufelkanal (7b) entspricht.
  4. Abgasturbolader (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufrad (40) der Abgasturbine (1) mehrflutig, vorzugsweise zweiflutig ausgebildet, wobei eine innere Flut (41) von einer äußeren Flut (42) durch eine rotationssymmetrische Trennwand (43) getrennt ist und durch den Sperrschieber (8) die Strömung durch zumindest eine der beiden Fluten (41, 42) sperrbar ist, wobei vorzugsweise sich die Trennwand (43) zwischen einem Eintritts- (6) und einem Austrittsbereich (9) des Laufrades (40) erstreckt.
  5. Abgasturbolader (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Summe der Querschnitte der Strömungskanäle (8b) etwa ein Drittel der Strömungsquerschnitte aller Leitschaufelkanäle (7b) beträgt.
  6. Abgasturbolader (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrschieber (8) aus Keramik besteht.
  7. Abgasturbolader (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrschieber (8) der Abgasturbine (1) mit einem vorzugsweise durch einen Schieber gebildeten Steuerorgan des Verdichters mechanisch oder elektrisch gekoppelt ist, so dass der Sperrschieber (8) der Abgasturbine (1) und das Absperrorgan des Verdichters synchron bewegbar sind.
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