EP1976788A1 - Apparatus for diverting sheet material - Google Patents

Apparatus for diverting sheet material

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Publication number
EP1976788A1
EP1976788A1 EP07702634A EP07702634A EP1976788A1 EP 1976788 A1 EP1976788 A1 EP 1976788A1 EP 07702634 A EP07702634 A EP 07702634A EP 07702634 A EP07702634 A EP 07702634A EP 1976788 A1 EP1976788 A1 EP 1976788A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport
sheet material
transport direction
deflection
edge
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP07702634A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
August HÄUSLER
Ralf Linck
Markus Sperl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Giesecke and Devrient GmbH
Original Assignee
Giesecke and Devrient GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Giesecke and Devrient GmbH filed Critical Giesecke and Devrient GmbH
Publication of EP1976788A1 publication Critical patent/EP1976788A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/16—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles by contact of one face only with moving tapes, bands, or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H15/00—Overturning articles
    • B65H15/004—Overturning articles employing rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H29/00—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles
    • B65H29/58—Article switches or diverters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/30—Orientation, displacement, position of the handled material
    • B65H2301/34—Modifying, selecting, changing direction of displacement
    • B65H2301/342—Modifying, selecting, changing direction of displacement with change of plane of displacement
    • B65H2301/3423—Modifying, selecting, changing direction of displacement with change of plane of displacement by travelling an angled curved path section for overturning and changing feeding direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/10—Rollers
    • B65H2404/15—Roller assembly, particular roller arrangement
    • B65H2404/153—Arrangements of rollers facing a transport surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/20—Belts
    • B65H2404/26—Particular arrangement of belt, or belts
    • B65H2404/268—Arrangement of belts facing a transport surface, e.g. contact glass in copy machine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/19—Specific article or web
    • B65H2701/1912—Banknotes, bills and cheques or the like

Definitions

  • the invention relates to a device for deflecting flat, rectangular sheet material, in particular of sheet-shaped documents of value such.
  • B. banknotes from a first Blattguttransportrange with a first transport direction to a Blattguttransportrange with a different transport direction to the first transport direction, in particular for changing the transport direction by 90 ° or 180 °.
  • the invention further relates to a device for processing sheet-shaped value documents, in particular banknotes, with such a deflection device between a first and a further transport path with different transport directions.
  • Deflection devices in which sheet material z. B. are deflected by 90 ° or 180 ° are used for example in banknote processing devices.
  • conventional deflection devices are either not suitable for redirecting an uninterrupted flow of banknotes at high throughput speeds, or are at least comparatively expensive in terms of space requirements and / or their structural design.
  • a multi-module banknote processing device is known, in which the deflection device according to the invention described below is advantageously used.
  • This banknote processing device is configured as a tabletop device and serves to separate the banknotes of a banknote stack inserted by an operator into an input compartment, to check the individual banknotes for characteristic features by means of suitable measuring and analyzing devices, to sort the checked banknotes according to the respective check result and / or after sorting result in a predetermined output tray by means of a Spiralfachstaplers stack.
  • the output compartments are partially juxtaposed and partly arranged one above the other in such a way that all output compartments get as good as possible from the Operator are reachable.
  • the banknotes are basically transported transversely within the modules.
  • a disadvantage of this banknote processing device is that a very voluminous, formed of guide plates and twisted conveyor belts transport path is provided to rotate the banknotes so that they can be transported laterally to the adjacent modules in transverse orientation.
  • the banknotes are first rotated by 90 ° about their transport axis by means of the twisted conveyor belts, then the banknotes are deflected by an axis lying transversely to the transport direction by 90 ° and transferred in this orientation into the adjacent module. There, the banknotes are returned to their original orientation by first being deflected again by 90 ° and then again rotated by 90 ° about the transport axis by means of the twisted conveyor belts.
  • This method of transferring the banknotes from one module to an adjacent module while maintaining the sheet orientation relative to the transport direction is very expensive in terms of space and structural design, but at least it allows to redirect uninterrupted banknote stream at a high throughput speed.
  • DE 19632224 A1 also describes a device for deflecting sheet material. Therein it is proposed to dispense with deflection rollers in the deflection region and instead to extend transport belts of the feeding and discharging transport sections each over the deflection zone such that the banknote is withdrawn from the deflection zone by means of the transport belt of the discharging transport route.
  • the conveyor belt of the laxative transport path is always pressed against the take-off plane of the deflection, when the print plane has been fed a bill.
  • a particular embodiment provides that the consecutive banknotes are alternately forwarded to a first or a second withdrawal plane by means of a switch, so that the next succeeding sheet is already fed to the second removal plane even before the previous sheet has been completely deducted from the first level of withdrawal and forwarded. Accordingly, two trigger systems are required, one for each trigger level. To be sure, it is possible in this way to redirect an uninterrupted flow of banknotes at a high throughput speed. However, the provision of multiple exhaust systems requires a high design effort.
  • Object of the present invention is therefore to provide a device for deflecting sheet material, such as.
  • This object is achieved by a deflection device having the features of the independent claim 1.
  • advantageous embodiments and further developments of the invention are given, in particular a device for processing sheet-shaped Wertdokumen- th with such a deflection device.
  • the deflecting device is characterized, inter alia, by the fact that the sheet stock orientation does not change relative to the transport direction when deflecting the sheet material. Instead, sheet material fed into the transverse alignment in the first transport path is deflected in this orientation and forwarded to the subsequent transport path.
  • a stationary guide body with a first transport plane whose sheet material still to be deflected can be fed in a first transport direction, and a second transport plane parallel to the first transport plane, in order to forward already deflected sheet material in a direction different from the first transport direction.
  • the two transport planes are connected via a rectilinear deflection edge for deflecting the sheet material from the first to the second transport plane.
  • the deflecting edge is arranged obliquely to the transport direction, wherein the skew angle of the deflecting edge is identical relative to the feeding transport direction and relative to the discharging transport direction.
  • the skew angle ⁇ i enclosed between the deflecting edge and the two transport directions is thus ov ⁇ / 2 in each case.
  • the deflection device also includes a transport device for transporting the sheet material along at least one of the transport planes in the respective transport direction.
  • the sheet material transported and deflected in this way does not change its orientation during the deflection. Only the transport direction and, of course, the transport level change from a first transport level to one to parallel second transport plane. The distance between the two transport planes depends on the width of the deflection and can be kept low.
  • Such a device can be made structurally very simple, in particular when the guide body is designed as a deflection plate with a back plane forming the first transport plane and a front side forming the second transport plane.
  • a deflection by 90 ° can be achieved by means of such a deflection device when the skew angle P 1 of the deflection edge is 45 °.
  • the 90 ° - deflection can advantageously at an interface between two processing modules of the banknote processing apparatus described above, z. B. in vertical alignment on the module backsite, be arranged to direct sheet material from a module to an adjacent module.
  • the second transport plane has a second rectilinear deflection edge in order to divert the already deflected sheet material again into a third transport direction, which lies in a third transport plane which is adjacent to the second
  • Transport plane is parallel. Similar to the first deflecting edge is arranged obliquely at an identical angle to the first and the second transport direction, the second deflecting edge is aligned at an identical angle ß 2 obliquely to the second and the third transport direction.
  • This skew angle ⁇ 2 is in turn half as large as an angle 012, where ⁇ 2 denotes the angle by which the third transport direction deviates from the second transport direction.
  • the third transport direction can lie in the same transport plane as the first transport direction.
  • the formation of the guide body as a conversion is particularly preferred.
  • a Bactuumlen- angle can be set ß, which is twice as large as the sum of the skew angle ßi and ß 2 .
  • a total deflection by 90 ° while maintaining the transport plane can be achieved if the skew angle ßi and ß 2 in the sum amount to 45 °.
  • a total deflection ß of 180 ° results, however, when the skew angles ß ⁇ and ß 2 in the sum of 90 °. In the latter case, therefore, the Zugartransportides opposite to the Abrawtransportides and is parallel to it.
  • Such a 180 ° deflection device can be used, for example, as an interface-bridging element between two banknote processing modules, for example in a vertical orientation across modules at the module backsides.
  • this deflecting device with two deflecting edges comprises a switch for selectively feeding the sheet material deflected at the first deflecting edge to the second deflecting edge.
  • the sheet material In the inactive state, the sheet material is transported along the second transport direction over the switch, so that only a single deflection takes place at the first deflection edge, for example by 90 °.
  • the switch In the active state, however, the switch directs the sheet material to the second deflection edge, and there is a second deflection, for example by another 90 °, so that by means of the switch either a total deflection by 90 ° or 180 ° is adjustable.
  • the second transport plane has two overlapping sections in an area arranged downstream of the switch, of which a first section leads to the second deflection edge.
  • the sheet material is thus transported over this first section when the switch is active. Is the switch there against inactive, the sheet material on the switch and the second section without transport direction change is transported on.
  • the sheet material transported further via the switch can also be deflected at the end of the first transport plane via a third rectilinear deflection edge in a similar manner as has already been described with reference to the second deflection edge.
  • the oblique position angle ⁇ 3 of the third deflecting edge is identical to the inclination angle ⁇ 2 of the second deflecting edge, so that the transport direction of sheet material deflected around the second and the third deflecting edge is identical, but shifted in parallel.
  • the sheet material transported along a transport path can be divided into two transport paths, which can preferably be arranged parallel to one another and in particular parallel to the first transport path and lie in a common transport plane if the widths of the deflection edges are selected to be identical.
  • the second transport plane can be further extended in the direction of the second transport direction and can have additional switches and deflection edges in order to be able to serve further transport routes in accordance with the number of switches or deflection edges.
  • Such a device with a transport path for sheet material supply and two or more, preferably parallel, transport lines for the Blattgutab Entry is particularly suitable for the Blattgutbearbeitungsvorrich- described above, in which a plurality of output compartments are arranged side by side.
  • the deflection device further comprises a transport device for actively transporting the sheet material along at least individual transport planes.
  • a transport device for actively transporting the sheet material along at least individual transport planes.
  • a transport device is used with which the sheet material is held during transport in contact with the transport planes, in particular pressed against the transport planes.
  • On integrated in the baffle or the baffle transport can then be dispensed with.
  • the sheet material can be moved along the individual transport planes by means of one or more conveyor belts and / or transport rollers. It is advisable to use a conveyor belt for transporting the sheet material along the second transport plane and around at least one deflection edge, that is to say, for example, around the first deflection edge or the last deflection edge.
  • the conveyor belt then also assumes a guiding function for the sheet material to be deflected in the region of the deflection edge, so that on the one hand a reliable sheet material guidance is ensured and on the other hand it is possible to dispense with separate guide elements in the area of the deflection edge.
  • the sheet material can be transported by means of the conveyor belt both around the first deflection edge and around the last deflection edge, ie about the second, third or further deflection edge.
  • the guide element necessary in the area of the relevant deflection edge can be realized as an integral part of the guide body or the deflection plate. The deflected at these deflecting edges and Leaving on the back of the guide body leaking sheet material can be transported from there by means of a separate conveyor belt or by means of transport rollers on.
  • FIG. 1 shows a multi-module banknote processing device as desktop version
  • FIG. 2A schematically shows a front perspective view of a deflection device according to the invention
  • FIG. 2B is a rear perspective view of the deflection device of Figure 2A
  • FIG. 3A is a front perspective view of a development of the deflection device of Figures 2A and 2B,
  • FIG. 3B is a rear perspective view of the deflection device of Figure 3A
  • FIG. 3D shows a rear view to the illustration in FIG. 3C, FIG.
  • FIG. 4A is an exploded view of a two-part baffle of the device of Figures 3A to 3D as a front perspective view and
  • FIG. 4B shows the exploded view according to FIG. 4A as a perspective rear view.
  • 1 shows a banknote processing apparatus 100 as a concrete example of an apparatus for processing sheet-shaped value documents.
  • the apparatus is constructed in modules and consists of three modules 200 in the exemplary embodiment shown.
  • the left-hand module comprises a sheet material separator 300 with an input compartment into which a Operator a banknote stack or other value documents such. B. checks, can insert.
  • the banknotes are individually pulled into the left module 200 by means of the singulator 300 and checked and sorted by means for measuring and checking sheet product properties contained therein. For example, this check may only be limited to the denomination of the banknotes entered. In addition or instead, however, the quality and / or authenticity features of the banknotes can also be checked.
  • the remaining documents are fed to a predetermined output tray 500 according to the result of the check, so that they can be taken out of the output trays 500 by the operator according to sorting.
  • the two right-hand modules 200 merely serve for dispensing the banknotes. Facilities for measuring and checking the banknotes do not have to be here, but may be included. All output compartments 400, 500 are executed in the illustrated embodiment as a spiral tray stacker.
  • the banknotes are input, processed and output in the banknote processing apparatus 100 in landscape format.
  • a deflecting device can advantageously be used, as will be described below with reference to FIGS. 2A to 4B.
  • Such a deflection device can, for example, in Be provided in the region of the back of a module 200 in the vertical orientation such that the transported in landscape format banknotes BN the deflector fed vertically from above and forwarded in a lying by 90 ° to take off direction while maintaining the transverse orientation.
  • the banknote can then optionally be redirected again by 90 ° by means of the deflection device.
  • the deflection device can also bridging between two or more modules 200 effect a deflection of 180 °.
  • FIG. 2A schematically shows a front perspective view of a deflection device according to the invention according to a first embodiment.
  • Figure 2B shows the same device in perspective from the back.
  • This deflecting device serves to deflect banknotes BN while maintaining their alignment (here: transverse orientation) from a first transport direction 1 by 90 ° in a second transport direction 2 and again redirecting them by 90 ° in a transport direction 3 parallel to the first transport direction 1 the banknotes BN passed over a baffle 4, the front 5 and back 6 form transport planes over which the banknotes BN are transported.
  • the deflection edges 7 and 8 are oriented obliquely with respect to the transport directions 1, 2 and 2, 3.
  • the skew angle is here in all cases 45 °, so that the banknotes BN, when they are transported over the rear transport level 6 and around the first deflecting edge 7 around to the front transport level 5, while maintaining their transverse orientation are deflected by 90 °. At the same time, the banknotes are turned over.
  • a 90 ° deflection takes place with simultaneous banknote application.
  • the third transport direction 3, in which the banknotes BN are further transported by the deflection device, is then parallel to and in the same transport plane 6 as the feeding first transport direction 1. If only a 90 ° deflection is desired, can be dispensed with the second deflection edge 8. But if z. B. a 90 ° deflection is desired in the. the transport plane of the forwarded sheet material coincides with the transport plane 6 of the fed sheet material, the deflection device of Figures 2A, 2B can be used with two deflection edges having a smaller skew angle relative to the transport directions.
  • the skew angles of the two deflection edges 7, 8 would then have to add up to a total of 45 ° (instead of the 90 ° in FIGS. 2A, 2B).
  • the second transport direction 2 relative to the first transport direction 1 by 45 ° and the third transport direction 3 relative to the second transport direction 2 would also be inclined by 45 °, so that in total a deflection of 90 ° while maintaining the sheet goods transport plane and sheet orientation results.
  • roller arrangements 9, 10, 11 are provided as transport means for transporting the banknotes BN in the direction of the transport directions 1, 2, 3 along the transport planes 5, 6 of the deflection plate 4 and simultaneously against the transport planes 5, 6 to press.
  • guide elements in the region of the deflecting edges 7, 8 are not shown in FIGS. 2A and 2B, which ensure that the banknotes BN move from the first transporting device 9 about the first deflecting edge 7 to the second transporting device 10 or to the second transporting device 10 are guided around the second deflection edge 8 to the third transport device 11 around.
  • roller assembly 10 and either the roller assembly 9 or the roller assembly 11, but preferably all three roller assemblies 9 to 11, can also be replaced by a conveyor belt. Then can be dispensed with guide elements in the region of the deflection edges 8, 9, since this function is taken over by such a conveyor belt, which is guided around the deflecting edges 8 and / or 9.
  • Figures 3A and 3B show a development of the deflection device of Figure 2A, 2B again schematically as a front perspective view and rear view.
  • the baffle 4 is made longer here, wherein it consists of two parts 4a, 4b, which overlap each other.
  • the first part 4a of the deflection plate 4, which is in front in the transport direction, can in principle be of identical construction as the deflection plate 4 described with reference to FIGS. 2A, 2B. Only the second part 4b of the deflection plate 4 which is downstream in the transport direction becomes attached thereto and overlaps with its front-side transport plane 5b partially the front-side transport plane 5a of the front part 4a of the baffle 4.
  • a switch 12, which is an integral part of the rear transport plane 5b, can be pivoted between an active and an inactive position to pass the banknotes BN either under the transport plane 5b of the rear deflecting plate part 4b to the second deflecting edge 8 or via this transport plane 5b to a third deflecting edge 13.
  • the switch 12 is active.
  • active designates a course setting such that the banknotes BN are fed to the next following deflection edge, in this case the deflection edge 8.
  • the banknotes to be deflected are moved around the deflection edges 7, 8 by means of the roller arrangements 9, 10, 11 1 to 3 in the same manner as previously explained with reference to Figures 2A, 2B, whereby the switch is always perpendicular and not inclined with respect to the transporting direction 2, since an oblique arrangement results in a jamming of the diverting or the following Banknotes BN at the turnout 12 would lead.
  • FIGS. 3C, 3D show the device from FIGS. 3A, 3B with the switch 12 inactive. Accordingly, the banknotes BN by means of the second roller assembly 10 via the switch 12 away along the front-side transport plane 5b of the rear baffle part 4b for third deflecting edge 13 transported to this deflected and transported by a fourth roller assembly 14 in a fourth transport direction 15 on.
  • the skew angle of the third deflection edge 13 relative to the transport direction 2 is identical to the skew angle of the second deflecting edge 8, so that the fourth transport direction 15 accordingly extends parallel to the third transport direction 3.
  • roller arrangements 9, 10, 14 it is also possible to replace the roller arrangements 9, 10, 14 by a circulating conveyor belt.
  • the roller arrangement 11 acting on the rear transport plane 6b of the rear deflecting plate part 4b can likewise be replaced by a (separate) conveyor belt.
  • Figures 4A, 4B show the two parts 4a, 4b of the two-part baffle plate 4 in the manner of an exploded view in perspective from the front or in perspective from behind. It is a schematic representation showing how the transport plane 5b of downstream in the direction of transport part 4b of the baffle 4 covers the transport plane 5a of the first part 4a of the baffle 4, so that by appropriate switching of the switch 12, the sheet material either above or below the transport plane 5b of the rear baffle part 4b can be derived.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Separation, Sorting, Adjustment, Or Bending Of Sheets To Be Conveyed (AREA)
  • Registering Or Overturning Sheets (AREA)

Abstract

An apparatus for diverting sheet material, in particular banknotes (BN), comprises a diverting plate (4) having a first obliquely arranged diverting edge (7) and preferably a second obliquely arranged diverting edge (8). The sheet material is guided from the rear side (6) around the first diverting edge (7) to the front side (5) and further around the second diverting edge (8) to the rear side (6) of the diverting plate (4) again. If the diverting edges (7, 8) are oriented, for example, in each case at an oblique positioning angle of 45° relative to the transport direction (1, 2, 3) of the sheet material, the sheet-material transport direction can be diverted by 180° by means of this apparatus, wherein the transport path is displaced in parallel. A continuous banknote stream can therefore be diverted without interruption, wherein the sheet-material orientation is maintained relative to the transport direction. Instead of to the second diverting edge (8), the sheet material can be guided to a diverting edge (13) which is arranged after it by means of a switch (12).

Description

Vorrichtung zum Umlenken von Blattgut Device for deflecting sheet material
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Umlenken von flachem, rechtecki- gen Blattgut, insbesondere von blattförmigen Wertdokumenten wie z. B. Banknoten, von einer ersten Blattguttransportstrecke mit einer ersten Transportrichtung zu einer Blattguttransportstrecke mit einer zur ersten Transportrichtung verschiedenen Transportrichtung, insbesondere zum Ändern der Transportrichtung um 90° oder um 180°. Die Erfindung betrifft des weiteren eine Vorrichtung zum Bearbeiten von blattförmigen Wertdokumenten, insbesondere Banknoten, mit einer solchen Umlenkvorrichtung zwischen einer ersten und einer weiteren Transportstrecke mit unterschiedlichen Transportrichtungen.The invention relates to a device for deflecting flat, rectangular sheet material, in particular of sheet-shaped documents of value such. B. banknotes, from a first Blattguttransportstrecke with a first transport direction to a Blattguttransportstrecke with a different transport direction to the first transport direction, in particular for changing the transport direction by 90 ° or 180 °. The invention further relates to a device for processing sheet-shaped value documents, in particular banknotes, with such a deflection device between a first and a further transport path with different transport directions.
Umlenkvorrichtungen bei denen Blattgut z. B. um 90° oder 180° umgelenkt werden, werden beispielsweise in Banknotenbearbeitungsvorrichtungen eingesetzt. Herkömmliche Umlenkvorrichtungen sind aber entweder nicht dazu geeignet, einen ununterbrochenen Banknotenstrom mit hoher Durchsatzgeschwindigkeit derart umzulenken, oder sind zumindest vergleichsweise aufwendig hinsichtlich Platzbedarf und/ oder ihrem strukturellen Aufbau.Deflection devices in which sheet material z. B. are deflected by 90 ° or 180 °, are used for example in banknote processing devices. However, conventional deflection devices are either not suitable for redirecting an uninterrupted flow of banknotes at high throughput speeds, or are at least comparatively expensive in terms of space requirements and / or their structural design.
Aus der US-2005/0029168 Al ist beispielsweise eine aus mehreren Modulen bestehende Banknotenbearbeitungsvorrichtung bekannt, in der auch die Umlenkvorrichtung gemäß der nachfolgend beschriebenen Erfindung vorteilhaft einsetzbar ist. Diese Banknotenbearbeitungsvorrichtung ist als Tischaufsatzgerät konfiguriert und dient dazu, die Banknoten eines von einem Bearbeiter in ein Eingabefach eingelegten Banknotenstapels zu vereinzeln, die vereinzelten Banknoten hinsichtlich charakteristischer Merkmale mittels geeigneter Mess- und Analyseeinrichtungen zu überprüfen, die überprüften Banknoten entsprechend des jeweiligen Überprüfungsergebnisses zu sortieren und je nach Sortier- ergebnis in einem vorbestimmten Ausgabefach mittels eines Spiralfachstaplers abzustapeln. Die Ausgabefächer sind teilweise nebeneinander und teilweise übereinander derart angeordnet, dass alle Ausgabefächer möglichst gut von der Bedienperson erreichbar sind. Die Banknoten werden innerhalb der Module grundsätzlich in Querausrichtung transportiert.From US-2005/0029168 Al, for example, a multi-module banknote processing device is known, in which the deflection device according to the invention described below is advantageously used. This banknote processing device is configured as a tabletop device and serves to separate the banknotes of a banknote stack inserted by an operator into an input compartment, to check the individual banknotes for characteristic features by means of suitable measuring and analyzing devices, to sort the checked banknotes according to the respective check result and / or after sorting result in a predetermined output tray by means of a Spiralfachstaplers stack. The output compartments are partially juxtaposed and partly arranged one above the other in such a way that all output compartments get as good as possible from the Operator are reachable. The banknotes are basically transported transversely within the modules.
Ein Nachteil dieser Banknotenbearbeitungsvorrichtung besteht darin, dass eine sehr voluminöse, aus Leitblechen und verdrillten Transportbändern gebildete Transportstrecke vorgesehen ist, um die Banknoten so zu drehen, dass sie seitlich zu den angrenzenden Modulen in Querausrichtung weiter transportiert werden können. Dabei werden die Banknoten mittels der verdrillten Transportbänder zunächst um 90° um ihre Transportachse gedreht, anschließend werden die Banknoten um eine quer zur Transportrichtung liegende Achse um 90° umgelenkt und in dieser Ausrichtung in das angrenzende Modul überfuhrt. Dort werden die Banknoten wieder in ihre ursprüngliche Orientierung zurückgeführt, indem sie zunächst wieder um 90° umgelenkt und anschließend wieder mittels der verdrillten Transportbänder um 90° um die Transportachse gedreht werden. Dieses Verfahren zur Überführung der Banknoten von einem Modul in ein benachbartes Modul unter Beibehaltung der Blattgutorientierung relativ zur Transportrichtung ist sehr aufwendig hinsichtlich Platzbedarf und strukturellem Aufbau, erlaubt es aber immerhin, einen ununterbrochenen Banknotenstrom mit hoher Durchsatzgeschwindigkeit umzulenken.A disadvantage of this banknote processing device is that a very voluminous, formed of guide plates and twisted conveyor belts transport path is provided to rotate the banknotes so that they can be transported laterally to the adjacent modules in transverse orientation. The banknotes are first rotated by 90 ° about their transport axis by means of the twisted conveyor belts, then the banknotes are deflected by an axis lying transversely to the transport direction by 90 ° and transferred in this orientation into the adjacent module. There, the banknotes are returned to their original orientation by first being deflected again by 90 ° and then again rotated by 90 ° about the transport axis by means of the twisted conveyor belts. This method of transferring the banknotes from one module to an adjacent module while maintaining the sheet orientation relative to the transport direction is very expensive in terms of space and structural design, but at least it allows to redirect uninterrupted banknote stream at a high throughput speed.
Aus der WO97/ 33823 ist eine Vorrichtung zum Ändern der Transportrichtung von Einzelblättern bekannt, wie man sie wohl in der aus der US-2005/ 0029168 Al bekannten Banknotenbearbeitungsvorrichtung einsetzen könnte, um die Banknoten um 90° zu den benachbarten Modulen umzulenken. In Querausrich- tung transportierte Banknoten würden dann nach der 90°-Umlenkung in Längsausrichtung zum benachbarten Modul weitergeleitet und könnten dort in entsprechender Weise wieder um 90° umgelenkt werden, wodurch sie anschließend wieder in Querausrichtung weiterbearbeitet werden könnten. Diese Vorrichtung hat aber den Nachteil, dass der Umlenkbereich erst freigemacht wer- den muss, bevor die nächstfolgende Banknote in den Umlenkbereich einlaufen kann, um eine Kollision der vorauseilenden mit der nachfolgenden Banknote zu vermeiden. Es ist daher mit dieser Vorrichtung nicht möglich, einen ununterbrochenen Banknotenstrom mit hoher Durchsatzgeschwindigkeit umzulenken.From WO97 / 33823 a device for changing the direction of transport of cut sheets is known, as might well be used in the banknote processing device known from US-2005/0029168 Al in order to deflect the banknotes by 90 ° to the adjacent modules. Banknotes transported in transverse alignment would then be forwarded in the longitudinal direction to the adjacent module after the 90 ° deflection and could be deflected there again in a corresponding manner by 90 °, whereby they could subsequently be further processed in transverse alignment. However, this device has the disadvantage that the deflection region must first be cleared before the next following banknote can enter the deflection region in order to prevent a collision between the leading and the following banknote avoid. It is therefore not possible with this device to redirect uninterrupted high-speed banknote stream.
Auch die DE 19632224 Al beschreibt eine Vorrichtung zum Umlenken von Blattgut. Darin wird vorgeschlagen, auf Umlenkrollen im Umlenkbereich zu verzichten und statt dessen Transportriemen der zuführenden und der abführenden Transportstrecken jeweils bis über die Umlenkzone derart zu erstrecken, dass die Banknote aus der Umlenkzone mittels des Transportbands der abführenden Transportstrecke abgezogen wird. Mittels eines Hebe-Rollen-Systems wird das Transportband der abführenden Transportstrecke immer dann gegen die Abzugsebene des Umlenkbereichs gedrückt, wenn der Abzugsebene eine Banknote zugeführt worden ist. Um den Durchsatz bei Vermeidung der zuvor beschriebenen Kollisionsgefahr aufeinander folgender Banknoten zu erhöhen, sieht eine besondere Ausführungsform vor, die aufeinander folgenden Bankno- ten mittels einer Weiche abwechselnd einer ersten oder einer zweiten Abzugsebene zuzuleiten, so dass das nächstfolgende Blatt bereits der zweiten Abzugsebene zugeführt werden kann, noch bevor das vorausgehende Blatt vollständig von der ersten Abzugsebene abgezogen und weitergeleitet wurde. Dazu sind dementsprechend zwei Abzugssysteme erforderlich, eines für jede Abzugsebe- ne. Zwar lässt sich auf diese Weise ein ununterbrochener Banknotenstrom mit hoher Durchsatzgeschwindigkeit umlenken. Jedoch erfordert das Vorsehen mehrerer Abzugssysteme einen hohen konstruktiven Aufwand.DE 19632224 A1 also describes a device for deflecting sheet material. Therein it is proposed to dispense with deflection rollers in the deflection region and instead to extend transport belts of the feeding and discharging transport sections each over the deflection zone such that the banknote is withdrawn from the deflection zone by means of the transport belt of the discharging transport route. By means of a lifting-roller system, the conveyor belt of the laxative transport path is always pressed against the take-off plane of the deflection, when the print plane has been fed a bill. In order to increase the throughput while avoiding the risk of collision of successive banknotes described above, a particular embodiment provides that the consecutive banknotes are alternately forwarded to a first or a second withdrawal plane by means of a switch, so that the next succeeding sheet is already fed to the second removal plane even before the previous sheet has been completely deducted from the first level of withdrawal and forwarded. Accordingly, two trigger systems are required, one for each trigger level. To be sure, it is possible in this way to redirect an uninterrupted flow of banknotes at a high throughput speed. However, the provision of multiple exhaust systems requires a high design effort.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zum Um- lenken von Blattgut, wie z. B. Banknoten oder anderen blattförmigen Wertdokumenten, zwischen einer ersten und einer weiteren Blattguttransportstrecke mit unterschiedlichen Transportrichtungen vorzuschlagen, welche einen ununterbrochenen Banknotenstrom mit hoher Durchsatzgeschwindigkeit bei relativ geringem konstruktiven Aufwand ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch eine Umlenkvorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. In davon abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung angegeben, insbesondere eine Vorrichtung zum Bearbeiten von blattförmigen Wertdokumen- ten mit einer solchen Umlenkvorrichtung.Object of the present invention is therefore to provide a device for deflecting sheet material, such as. As banknotes or other sheet-shaped value documents to propose between a first and another sheet transport path with different transport directions, which allows a continuous flow of banknotes with high throughput speed with relatively little design effort. This object is achieved by a deflection device having the features of the independent claim 1. In dependent claims advantageous embodiments and further developments of the invention are given, in particular a device for processing sheet-shaped Wertdokumen- th with such a deflection device.
Die erfindungsgemäße Umlenkvorrichtung zeichnet sich unter anderem dadurch aus, dass sich die Blattgutorientierung relativ zur Transportrichtung beim Umlenken des Blattguts nicht ändert. Vielmehr wird von der ersten Trans- portstrecke in Querausrichtung zugeführtes Blattgut in dieser Ausrichtung umgelenkt und an die nachfolgende Transportstrecke weitergeleitet. Dazu dienen ein stationärer Leitkörper mit einer ersten Transportebene, dessen noch umzulenkendes Blattgut in einer ersten Transportrichtung zuführbar ist, und einer zur ersten Transportebene parallelen zweiten Transportebene, um bereits umge- lenktes Blattgut in einer zur ersten Transportrichtung verschiedenen Richtung weiterzuleiten. Die beiden Transportebenen sind über eine geradlinige Umlenkkante zum Umlenken des Blattguts von der ersten zur zweiten Transportebene verbunden. Die Umlenkkante ist dabei schräg zur Transportrichtung angeordnet, wobei der Schrägstellungswinkel der Umlenkkante relativ zur zuführenden Transportrichtung und relativ zur abführenden Transportrichtung identisch ist. Wenn also die abführende Transportrichtung von der zuführenden Transportrichtung um einen Winkel Cx1 abweicht, beträgt somit der zwischen der Umlenkkante und den beiden Transportrichtungen eingeschlossene Schrägstellungswinkel ßi jeweils ovι/2. Selbstverständlich umfasst die Umlenkvorrichtung auch eine Transporteinrichtung zum Transportieren des Blattguts entlang zumindest einzelner der Transportebenen in die jeweilige Transportrichtung.The deflecting device according to the invention is characterized, inter alia, by the fact that the sheet stock orientation does not change relative to the transport direction when deflecting the sheet material. Instead, sheet material fed into the transverse alignment in the first transport path is deflected in this orientation and forwarded to the subsequent transport path. Serve for this purpose a stationary guide body with a first transport plane whose sheet material still to be deflected can be fed in a first transport direction, and a second transport plane parallel to the first transport plane, in order to forward already deflected sheet material in a direction different from the first transport direction. The two transport planes are connected via a rectilinear deflection edge for deflecting the sheet material from the first to the second transport plane. The deflecting edge is arranged obliquely to the transport direction, wherein the skew angle of the deflecting edge is identical relative to the feeding transport direction and relative to the discharging transport direction. Thus, if the laxative transport direction deviates from the feeding transport direction by an angle Cx 1 , the skew angle βi enclosed between the deflecting edge and the two transport directions is thus ovι / 2 in each case. Of course, the deflection device also includes a transport device for transporting the sheet material along at least one of the transport planes in the respective transport direction.
Das auf diese Weise transportierte und umgelenkte Blattgut ändert seine Ausrichtung bei der Umlenkung nicht. Es ändert sich lediglich die Transportrich- tung und natürlich die Transportebene von einer ersten Transportebene in eine dazu parallele zweite Transportebene. Der Abstand der beiden Transportebenen hängt ab von der Breite der Umlenkkante und kann gering gehalten werden.The sheet material transported and deflected in this way does not change its orientation during the deflection. Only the transport direction and, of course, the transport level change from a first transport level to one to parallel second transport plane. The distance between the two transport planes depends on the width of the deflection and can be kept low.
Eine solche Vorrichtung kann konstruktiv sehr einfach gestaltet werden, insbe- sondere wenn der Leitkörper als Umlenkplatte ausgebildet ist mit einer die erste Transportebene bildenden Rückseite und einer die zweite Transportebene bildenden Vorderseite.Such a device can be made structurally very simple, in particular when the guide body is designed as a deflection plate with a back plane forming the first transport plane and a front side forming the second transport plane.
Eine Umlenkung um 90° ist mittels einer solchen Umlenkvorrichtung erzielbar, wenn der Schrägstellungswinkel P1 der Umlenkkante 45° beträgt. Die 90°- Umlenkvorrichtung kann vorteilhafter Weise an einer Schnittstelle zwischen zwei Bearbeitungsmodulen der eingangs beschriebenen Banknotenbearbeitungsvorrichtung, z. B. in vertikaler Ausrichtung an der Modulrücksite, angeordnet werden, um Blattgut von einem Modul zu einem angrenzenden Modul zu leiten.A deflection by 90 ° can be achieved by means of such a deflection device when the skew angle P 1 of the deflection edge is 45 °. The 90 ° - deflection can advantageously at an interface between two processing modules of the banknote processing apparatus described above, z. B. in vertical alignment on the module backsite, be arranged to direct sheet material from a module to an adjacent module.
Vorzugsweise weist die zweite Transportebene zusätzlich zu der vorbeschriebenen ersten geradlinigen Umlenkkante eine zweite geradlinige Umlenkkante auf, um das bereits umgelenkte Blattgut erneut umzuleiten in eine dritte Trans- portrichtung, welche in einer dritten Transportebene liegt, die zur zweitenPreferably, in addition to the above-described first rectilinear deflection edge, the second transport plane has a second rectilinear deflection edge in order to divert the already deflected sheet material again into a third transport direction, which lies in a third transport plane which is adjacent to the second
Transportebene parallel ist. Ahnlich wie die erste Umlenkkante in einem identischen Winkel zur ersten und zur zweiten Transportrichtung schräg angeordnet ist, ist die zweite Umlenkkante in einem identischen Winkel ß2 schräg zur zweiten und zur dritten Transportrichtung ausgerichtet. Dieser Schrägstellungswin- kel ß2 ist wiederum halb so groß wie ein Winkel 012, wobei α2 den Winkel bezeichnet, um den die dritte Transportrichtung von der zweiten Transportrichtung abweicht.Transport plane is parallel. Similar to the first deflecting edge is arranged obliquely at an identical angle to the first and the second transport direction, the second deflecting edge is aligned at an identical angle ß 2 obliquely to the second and the third transport direction. This skew angle β 2 is in turn half as large as an angle 012, where α 2 denotes the angle by which the third transport direction deviates from the second transport direction.
Aufgrund der zweimaligen Umlenkung kann die dritte Transportrichtung in derselben Transportebene liegen wie die erste Transportrichtung. Besonders bevorzugt ist in diesem Falle wieder die Ausbildung des Leitkörpers als Um- lenkplatte, da hier die Rückseite der Umlenkplatte die erste und die dritte Transportebene und die Vorderseite die zweite Transportebene für das Blattgut bilden.Due to the double deflection, the third transport direction can lie in the same transport plane as the first transport direction. In this case, the formation of the guide body as a conversion is particularly preferred. Steering plate, since here form the back of the baffle the first and the third transport plane and the front side, the second transport plane for the sheet material.
Je nach Wahl der Schrägstellungswinkel ßi und ß2 kann ein Gesamtumlen- kungswinkel ß eingestellt werden, der doppelt so groß ist wie die Summe der Schrägstellungswinkel ßi und ß2. Somit ist eine Gesamtumlenkung um 90° unter Beibehaltung der Transportebene erzielbar, wenn die Schrägstellungswinkel ßi und ß2 in der Summe 45° betragen. Eine Gesamtumlenkung ß von 180° ergibt sich dagegen, wenn die Schrägstellungswinkel ßϊ und ß2 in der Summe 90° betragen. In letzterem Fall ist also die Zuführtransportrichtung entgegengesetzt zur Abführtransportrichtung und liegt parallel dazu. Eine derartige 180°- Umlenkvorrichtung kann beispielsweise als Schnittstellen überbrückendes Element zwischen zwei Banknotenbearbeitungsmodulen eingesetzt werden, bei- spielsweise in vertikaler Ausrichtung modulübergreifend an den Modulrückseiten.Depending on the choice of the skew angle ßi and ß 2 , a Gesamtumlen- angle can be set ß, which is twice as large as the sum of the skew angle ßi and ß 2 . Thus, a total deflection by 90 ° while maintaining the transport plane can be achieved if the skew angle ßi and ß 2 in the sum amount to 45 °. A total deflection ß of 180 ° results, however, when the skew angles ßϊ and ß 2 in the sum of 90 °. In the latter case, therefore, the Zuführtransportrichtung opposite to the Abführtransportrichtung and is parallel to it. Such a 180 ° deflection device can be used, for example, as an interface-bridging element between two banknote processing modules, for example in a vertical orientation across modules at the module backsides.
Eine besonders bevorzugte Weiterbildung dieser Umlenkvorrichtung mit zwei Umlenkkanten umf asst eine Weiche zum wahlweisen Zuleiten des an der ersten Umlenkkante umgelenkten Blattguts zur zweiten Umlenkkante. Im inaktiven Zustand wird das Blattgut entlang der zweiten Transportrichtung über die Weiche hinweg transportiert, so dass lediglich eine einmalige Umlenkung an der ersten Umlenkkante um beispielsweise 90° stattfindet. Im aktiven Zustand dagegen leitet die Weiche das Blattgut der zweiten Umlenkkante zu, und es erfolgt eine zweite Umlenkung beispielsweise um nochmals 90°, so dass mittels der Weiche entweder eine Gesamtumlenkung um 90° oder um 180° einstellbar ist.A particularly preferred development of this deflecting device with two deflecting edges comprises a switch for selectively feeding the sheet material deflected at the first deflecting edge to the second deflecting edge. In the inactive state, the sheet material is transported along the second transport direction over the switch, so that only a single deflection takes place at the first deflection edge, for example by 90 °. In the active state, however, the switch directs the sheet material to the second deflection edge, and there is a second deflection, for example by another 90 °, so that by means of the switch either a total deflection by 90 ° or 180 ° is adjustable.
Zu diesem Zweck weist die zweite Transportebene in einem der Weiche nach- geordneten Bereich zwei sich überdeckende Abschnitte auf, von denen ein ers- ter Abschnitt zur zweiten Umlenkkante führt. Das Blattgut wird somit über diesen ersten Abschnitt transportiert, wenn die Weiche aktiv ist. Ist die Weiche da- gegen inaktiv, wird das Blattgut über die Weiche und den zweiten Abschnitt ohne Transportrichtungsänderung weiter transportiert.For this purpose, the second transport plane has two overlapping sections in an area arranged downstream of the switch, of which a first section leads to the second deflection edge. The sheet material is thus transported over this first section when the switch is active. Is the switch there against inactive, the sheet material on the switch and the second section without transport direction change is transported on.
Allerdings kann auch das über die Weiche weitertransportierte Blattgut am En- de der ersten Transportebene über eine dritte geradlinige Umlenkkante in ähnlicher Weise umgelenkt werden, wie dies bereits in Bezug auf die zweite Umlenkkante beschrieben wurde. Vorzugsweise ist in diesem Falle der Schrägstel- lungswinkel ß3 der dritten Umlenkkante identisch zum Schrägstellungswinkel ß2 der zweiten Umlenkkante, so dass die Transportrichtung von um die zweite und um die dritte Umlenkkante umgelenkten Blattgut identisch, jedoch parallel verschoben ist.However, the sheet material transported further via the switch can also be deflected at the end of the first transport plane via a third rectilinear deflection edge in a similar manner as has already been described with reference to the second deflection edge. Preferably, in this case, the oblique position angle β 3 of the third deflecting edge is identical to the inclination angle β 2 of the second deflecting edge, so that the transport direction of sheet material deflected around the second and the third deflecting edge is identical, but shifted in parallel.
Auf diese Weise lässt sich das entlang einer Transportstrecke transportierte Blattgut auf zwei Transportstrecken aufteilen, die vorzugsweise parallel zuein- ander und insbesondere parallel zur ersten Transportstrecke angeordnet sein können und die in einer gemeinsamen Transportebene liegen, wenn die Breiten der Umlenkkanten identisch gewählt sind.In this way, the sheet material transported along a transport path can be divided into two transport paths, which can preferably be arranged parallel to one another and in particular parallel to the first transport path and lie in a common transport plane if the widths of the deflection edges are selected to be identical.
hi entsprechender Weise kann die zweite Transportebene in Richtung der zwei- ten Transportrichtung weiter verlängert werden und zusätzliche Weichen und Umlenkkanten aufweisen, um entsprechend der Anzahl der Weichen bzw. Umlenkkanten weitere Transportstrecken bedienen zu können. Eine derartige Vorrichtung mit einer Transportstrecke zur Blattgutzuführung und zwei oder mehr, vorzugsweise parallelen, Transportstrecken für die Blattgutabführung ist be- sonders geeignet für die eingangs beschriebene Blattgutbearbeitungsvorrich- tung, bei der mehrere Ausgabefächer nebeneinander angeordnet sind.In a corresponding manner, the second transport plane can be further extended in the direction of the second transport direction and can have additional switches and deflection edges in order to be able to serve further transport routes in accordance with the number of switches or deflection edges. Such a device with a transport path for sheet material supply and two or more, preferably parallel, transport lines for the Blattgutabführung is particularly suitable for the Blattgutbearbeitungsvorrich- described above, in which a plurality of output compartments are arranged side by side.
In entsprechender Weise ist es auch möglich, die zweite Transportebene entgegen der zweiten Transportrichtung zu verlängern und weitere „erste" Umlenk- kanten zu integrieren, um Blattgut von mehreren „ersten" Transportstrecken der zweiten Transportebene zuzuleiten. Derselbe Effekt ergibt sich auch bereits dann, wenn die zuvor beschriebene Vorrichtung mit einer zuführenden Transportstrecke und mehreren abführenden Transportstrecken in umgekehrter Transportrichtung betrieben wird.In a corresponding manner, it is also possible to extend the second transport plane counter to the second transport direction and to integrate further "first" deflecting edges in order to feed sheet material from a plurality of "first" transport sections of the second transport plane. The same effect already arises when the device described above is operated with a feeding transport path and several laxative transport routes in the reverse transport direction.
Bisher wurde im wesentlichen nur der Leitkörper der Umlenkvorrichtung beschrieben. Zweckmäßigerweise umfasst die Umlenkvorrichtung des weiteren eine Transporteinrichtung zum aktiven Transportieren des Blattguts entlang zumindest einzelner Transportebenen. Vorzugsweise wird eine solche Transporteinrichtung eingesetzt, mit der das Blattgut beim Transport in Kontakt mit den Transportebenen gehalten, insbesondere gegen die Transportebenen gedrückt wird. Auf in dem Leitkörper bzw. der Umlenkplatte integrierte Transportmittel kann dann verzichtet werden.So far, essentially only the guide body of the deflection device has been described. Expediently, the deflection device further comprises a transport device for actively transporting the sheet material along at least individual transport planes. Preferably, such a transport device is used with which the sheet material is held during transport in contact with the transport planes, in particular pressed against the transport planes. On integrated in the baffle or the baffle transport can then be dispensed with.
Beispielsweise kann das Blattgut entlang der einzelnen Transportebenen mittels eines oder mehrerer Transportbänder und/ oder Transportwalzen bewegt werden. Dabei bietet es sich an, zum Transportieren des Blattguts entlang der zweiten Transportebene und um zumindest eine Umlenkkante herum, also beispielsweise um die erste Umlenkkante oder die letzte Umlenkkante herum, ein Transportband einzusetzen. Das Transportband übernimmt dann auch im Be- reich der Umlenkkante eine Führungsfunktion für das umzulenkende Blattgut, so dass einerseits eine zuverlässige Blattgutführung sichergestellt ist und andererseits auf separate Leitelemente im Bereich der Umlenkkante verzichtet werden kann.For example, the sheet material can be moved along the individual transport planes by means of one or more conveyor belts and / or transport rollers. It is advisable to use a conveyor belt for transporting the sheet material along the second transport plane and around at least one deflection edge, that is to say, for example, around the first deflection edge or the last deflection edge. The conveyor belt then also assumes a guiding function for the sheet material to be deflected in the region of the deflection edge, so that on the one hand a reliable sheet material guidance is ensured and on the other hand it is possible to dispense with separate guide elements in the area of the deflection edge.
Besonders zweckmäßig ist es, wenn das Blattgut mittels des Transportbands sowohl um die erste Umlenkkante als auch um die letzte Umlenkkante, also um die zweite, dritte oder weitere Umlenkkante transportierbar ist. Für alle dazwischen liegenden Umlenkkanten, um die das Blattgut bei entsprechender Weichenstellung umgelenkt wird, kann das im Bereich der betreffenden Umlenk- kante notwendige Leitelement als integraler Bestandteil des Leitkörpers bzw. der Umlenkplatte realisiert sein. Das an diesen Umlenkkanten umgelenkte und an der Rückseite des Leitkörpers austretende Blattgut kann von dort mittels eines separaten Transportbands oder mittels Transportwalzen weiter transportiert werden. .It is particularly expedient if the sheet material can be transported by means of the conveyor belt both around the first deflection edge and around the last deflection edge, ie about the second, third or further deflection edge. For all intermediate deflection edges, around which the sheet material is deflected when the switch position is appropriate, the guide element necessary in the area of the relevant deflection edge can be realized as an integral part of the guide body or the deflection plate. The deflected at these deflecting edges and Leaving on the back of the guide body leaking sheet material can be transported from there by means of a separate conveyor belt or by means of transport rollers on. ,
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der begleitenden Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Darin zeigen:The invention will be explained in more detail by way of example with reference to the accompanying drawings. Show:
Fig. 1 eine aus mehreren Modulen bestehende Banknotenbearbeitungsvorrichtung als Desktop- Ausführung,1 shows a multi-module banknote processing device as desktop version,
Fig. 2A schematisch eine perspektivische Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Umlenkvorrichtung,2A schematically shows a front perspective view of a deflection device according to the invention,
Fig. 2B eine perspektivische Rückansicht der Umlenkvorrichtung aus Figur 2A,2B is a rear perspective view of the deflection device of Figure 2A,
Fig. 3A eine perspektivische Vorderansicht einer Weiterbildung der Umlenkvorrichtung aus den Figuren 2A und 2B,3A is a front perspective view of a development of the deflection device of Figures 2A and 2B,
Fig. 3B eine perspektivische Rückansicht der Umlenkvorrichtung aus Figur 3A,3B is a rear perspective view of the deflection device of Figure 3A,
Fig. 3C die Umlenkvorrichtung in der Darstellung gemäß Figur 3A, jedoch mit geänderter Weichenstellung,3C, the deflection device in the illustration according to FIG 3A, but with changed point position,
Fig. 3D eine rückwärtige Ansicht zu der Darstellung in Figur 3C,FIG. 3D shows a rear view to the illustration in FIG. 3C, FIG.
Fig. 4A eine Explosionsdarstellung einer zweiteiligen Umlenkplatte der Vorrichtung aus den Figuren 3A bis 3D als perspektivische Vorderansicht und4A is an exploded view of a two-part baffle of the device of Figures 3A to 3D as a front perspective view and
Fig. 4B die Explosionsdarstellung gemäß Figur 4A als perspektivische Rückan- sieht. Fig. 1 zeigt als konkretes Beispiel für eine Vorrichtung zum Bearbeiten von blattförmigen Wertdokumenten eine Banknotenbearbeitungsvorrichtung 100. Die Vorrichtung ist modulweise aufgebaut und besteht im dargestellten Ausführungsbeispiel aus drei Modulen 200. Das linke Modul umfasst einen Blattgut- vereinzeler 300 mit einem Eingabefach, in das eine Bedienperson einen Banknotenstapel oder andere Wertdokumente, wie z. B. Schecks, einlegen kann. Die Banknoten werden mittels des Vereinzelers 300 einzeln in das linke Modul 200 eingezogen und mittels darin enthaltener Einrichtungen zum Messen und Prüfen von Blattguteigenschaften überprüft und sortiert. Diese Prüfung kann sich beispielsweise nur auf die Denomination der eingegebenen Banknoten beschränken. Zusätzlich oder statt dessen können aber auch die Qualität und/ oder Echtheitsmerkmale der Banknoten überprüft werden. Banknoten, die gewisse Prüfkriterien nicht erfüllen, weil z. B. die Denomination nicht bestimmbar ist und/ oder das Ergebnis der Echtheitsprüfung negativ ausfiel und/ oder die Umlauffähigkeit nicht mehr gegeben ist, werden als sogenannte "Rejects" in dem über dem Vereinzeier 300 angeordneten Reject-Fach 400 ausgegeben. Die übrigen Dokumente werden entsprechend dem Prüfergebnis einem vorbestimmten Ausgabefach 500 zugeführt, so dass sie von der Bedienperson entsprechend sortiert den Ausgabefächern 500 entnommen werden können.FIG. 4B shows the exploded view according to FIG. 4A as a perspective rear view. 1 shows a banknote processing apparatus 100 as a concrete example of an apparatus for processing sheet-shaped value documents. The apparatus is constructed in modules and consists of three modules 200 in the exemplary embodiment shown. The left-hand module comprises a sheet material separator 300 with an input compartment into which a Operator a banknote stack or other value documents such. B. checks, can insert. The banknotes are individually pulled into the left module 200 by means of the singulator 300 and checked and sorted by means for measuring and checking sheet product properties contained therein. For example, this check may only be limited to the denomination of the banknotes entered. In addition or instead, however, the quality and / or authenticity features of the banknotes can also be checked. Banknotes that do not meet certain test criteria because z. B. the denomination is not determinable and / or the result of the authenticity test turned out to be negative and / or the fitness for circulation is no longer given, are issued as so-called "rejects" in the disposed over the Vereinzeier 300 reject tray 400. The remaining documents are fed to a predetermined output tray 500 according to the result of the check, so that they can be taken out of the output trays 500 by the operator according to sorting.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel dienen die beiden rechten Module 200 lediglich der Ausgabe der Banknoten. Einrichtungen zum Messen und Prüfen der Banknoten müssen hier nicht, können aber enthalten sein. Alle Ausgabefächer 400, 500 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel als Spiralfachstapler ausgeführt.In the exemplary embodiment shown, the two right-hand modules 200 merely serve for dispensing the banknotes. Facilities for measuring and checking the banknotes do not have to be here, but may be included. All output compartments 400, 500 are executed in the illustrated embodiment as a spiral tray stacker.
Die Banknoten werden in der Banknotenbearbeitungsvorrichtung 100 im Querformat eingegeben, verarbeitet und ausgegeben. Zum Transportieren der Banknoten von einem Modul 200 zum nächsten Modul 200 kann vorteilhaft eine Um- lenkvorrichtung eingesetzt werden, wie sie nachfolgend anhand der Fig. 2A bis 4B beschrieben wird. Eine solche Umlenkvorrichtung kann beispielsweise im Bereich der Rückseite eines Moduls 200 in vertikaler Ausrichtung derart vorgesehen sein, dass die im Querformat transportierten Banknoten BN der Umlenkvorrichtung senkrecht von oben zugeführt und in einer um 90° dazu liegenden Abzugsrichtung unter Beibehaltung der Querausrichtung weitergeleitet werden. Eine derartige Anordnung ist besonders platzsparend. In dem nächsten Modul 200 kann die Banknote dann gegebenenfalls wieder um 90° mittels der Umlenkvorrichtung umgelenkt werden. Die Umlenkvorrichtung kann auch überbrückend zwischen zwei oder mehr Modulen 200 eine Umlenkung von 180° bewirken.The banknotes are input, processed and output in the banknote processing apparatus 100 in landscape format. For transporting the banknotes from one module 200 to the next module 200, a deflecting device can advantageously be used, as will be described below with reference to FIGS. 2A to 4B. Such a deflection device can, for example, in Be provided in the region of the back of a module 200 in the vertical orientation such that the transported in landscape format banknotes BN the deflector fed vertically from above and forwarded in a lying by 90 ° to take off direction while maintaining the transverse orientation. Such an arrangement is particularly space-saving. In the next module 200, the banknote can then optionally be redirected again by 90 ° by means of the deflection device. The deflection device can also bridging between two or more modules 200 effect a deflection of 180 °.
Figur 2A zeigt schematisch eine perspektivische Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Umlenkvorrichtung gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels. Figur 2B zeigt dieselbe Vorrichtung perspektivisch von der Rückseite. Diese Umlenkvorrichtung dient dazu, Banknoten BN unter Beibehaltung ihrer Aus- richtung (hier: Querausrichtung) aus einer ersten Transportrichtung 1 um 90° in eine zweite Transportrichtung 2 umzulenken und nochmals um 90° umzulenken in eine zur ersten Transportrichtung 1 parallele Transportrichtung 3. Dazu werden die Banknoten BN über eine Umlenkplatte 4 geleitet, deren Vorderseite 5 und Rückseite 6 Transportebenen bilden, über die die Banknoten BN transpor- tiert werden. Die Umlenkkanten 7 und 8 sind bezüglich der Transportrichtungen 1, 2 bzw. 2, 3 schräg orientiert. Der Schrägstellungswinkel beträgt hier in allen Fällen 45°, so dass die Banknoten BN, wenn sie über die rückseitige Transportebene 6 und um die erste Umlenkkante 7 herum zur vorderseitigen Transportebene 5 transportiert werden, unter Beibehaltung ihrer Querausrichtung um 90° umgelenkt werden. Gleichzeitig werden die Banknoten dabei gewendet.Figure 2A schematically shows a front perspective view of a deflection device according to the invention according to a first embodiment. Figure 2B shows the same device in perspective from the back. This deflecting device serves to deflect banknotes BN while maintaining their alignment (here: transverse orientation) from a first transport direction 1 by 90 ° in a second transport direction 2 and again redirecting them by 90 ° in a transport direction 3 parallel to the first transport direction 1 the banknotes BN passed over a baffle 4, the front 5 and back 6 form transport planes over which the banknotes BN are transported. The deflection edges 7 and 8 are oriented obliquely with respect to the transport directions 1, 2 and 2, 3. The skew angle is here in all cases 45 °, so that the banknotes BN, when they are transported over the rear transport level 6 and around the first deflecting edge 7 around to the front transport level 5, while maintaining their transverse orientation are deflected by 90 °. At the same time, the banknotes are turned over.
Beim Weitertransport von der vorderseitigen Transportebene 5 über die zweite Umlenkkante 8 zurück zur rückseitigen Transportebene 6 erfolgt erneut eine 90° Umlenkung bei gleichzeitiger Banknotenwendung. Die dritte Transportrichtung 3, in der die Banknoten BN von der Umlenkvorrichtung weiter transportiert werden, liegt dann parallel zur und in der selben Transportebene 6 wie die zuführende erste Transportrichtung 1. Wenn lediglich eine 90° Umlenkung gewünscht ist, kann auf die zweite Umlenkkante 8 verzichtet werden. Wenn aber z. B. eine 90° Umlenkung erwünscht ist, bei der. die Transportebene des weitergeleiteten Blattguts mit der Transportebene 6 des zugeführten Blattguts übereinstimmt, kann die Umlenkvorrichtung aus den Figuren 2A, 2B mit zwei Umlenkkanten eingesetzt werden, die einen geringeren Schrägstellungswinkel relativ zu den Transportrichtungen aufweisen. Die Schrägstellungswinkel der beiden Umlenkkanten 7, 8 müssten sich dann zu insgesamt 45° addieren (anstatt der 90° in Figuren 2A, 2B). Bei einem Schrägstellungswinkel von jeweils 22,5° würde die zweite Transportrichtung 2 relativ zur ersten Transportrichtung 1 um 45° und die dritte Transportrichtung 3 relativ zur zweiten Transportrichtung 2 ebenfalls um 45° geneigt sein, so dass sich insgesamt eine Umlenkung von 90° unter Beibehaltung der Blattguttransportebene und Blattgutausrichtung ergibt.Upon further transport from the front-side transport plane 5 via the second deflecting edge 8 back to the rear transport plane 6 again a 90 ° deflection takes place with simultaneous banknote application. The third transport direction 3, in which the banknotes BN are further transported by the deflection device, is then parallel to and in the same transport plane 6 as the feeding first transport direction 1. If only a 90 ° deflection is desired, can be dispensed with the second deflection edge 8. But if z. B. a 90 ° deflection is desired in the. the transport plane of the forwarded sheet material coincides with the transport plane 6 of the fed sheet material, the deflection device of Figures 2A, 2B can be used with two deflection edges having a smaller skew angle relative to the transport directions. The skew angles of the two deflection edges 7, 8 would then have to add up to a total of 45 ° (instead of the 90 ° in FIGS. 2A, 2B). At an inclination angle of 22.5 °, the second transport direction 2 relative to the first transport direction 1 by 45 ° and the third transport direction 3 relative to the second transport direction 2 would also be inclined by 45 °, so that in total a deflection of 90 ° while maintaining the sheet goods transport plane and sheet orientation results.
In den Figuren 2A und 2B sind als Transportmittel Walzenanordnungen 9, 10, 11 vorgesehen, um die Banknoten BN in Richtung der Transportrichtungen 1, 2, 3 an den Transportebenen 5, 6 der Umlenkplatte 4 entlang zu transportieren und gleichzeitig gegen die Transportebenen 5, 6 anzudrücken. Der besseren Übersichtlichkeit wegen sind in den Figuren 2A und 2B Leitelemente im Bereich der Umlenkkanten 7, 8 nicht dargestellt, welche sicherstellen, dass die Banknoten BN von der ersten Transporteinrichtung 9 um die erste Umlenkkante 7 herum zur zweiten Transporteinrichtung 10 bzw. von der zweiten Transporteinrichtung 10 um die zweite Umlenkkante 8 herum zur dritten Transporteinrichtung 11 geführt werden.In FIGS. 2A and 2B, roller arrangements 9, 10, 11 are provided as transport means for transporting the banknotes BN in the direction of the transport directions 1, 2, 3 along the transport planes 5, 6 of the deflection plate 4 and simultaneously against the transport planes 5, 6 to press. For the sake of better clarity, guide elements in the region of the deflecting edges 7, 8 are not shown in FIGS. 2A and 2B, which ensure that the banknotes BN move from the first transporting device 9 about the first deflecting edge 7 to the second transporting device 10 or to the second transporting device 10 are guided around the second deflection edge 8 to the third transport device 11 around.
Die Walzenanordnung 10 und entweder die Walzenanordnung 9 oder die Walzenanordnung 11, vorzugsweise aber alle drei Walzenanordnungen 9 bis 11, können auch durch ein Transportband ersetzt werden. Dann kann auf Leitelemente im Bereich der Umlenkkanten 8, 9 verzichtet werden, da diese Funktion von einem solchen Transportband übernommen wird, welches um die Umlenkkanten 8 und/ oder 9 herumgeführt ist. Figuren 3A und 3B zeigen eine Weiterbildung der Umlenkvorrichtung aus Figur 2A, 2B wiederum schematisch als perspektivische Vorderansicht und Rückansicht. Die Umlenkplatte 4 ist hier länger ausgebildet, wobei sie aus zwei Teilen 4a, 4b besteht, die einander übergreifen. In dem dargestellten Ausführungsbei- spiel kann der in Transportrichtung vordere erste Teil 4a der Umlenkplatte 4 prinzipiell identisch ausgebildet sein wie die in Bezug auf die Figuren 2A, 2B beschriebene Umlenkplarte 4. Lediglich der zweite, in Transportrichtung nach- geordnete Teil 4b der Umlenkplatte 4 wird daran angefügt und überlappt mit seiner vorderseitigen Transportebene 5b teilweise die vorderseitige Transport- ebene 5a des vorderen Teils 4a der Umlenkplatte 4. Eine Weiche 12, die hier integraler Bestandteil der hinteren Transportebene 5b ist, kann zwischen einer aktiven und einer inaktiven Position verschwenkt werden, um die Banknoten BN entweder unter der Transportebene 5b des hinteren Umlenkplattenteils 4b hindurch der zweiten Umlenkkante 8 oder über diese Transportebene 5b einer dritten Umlenkkante 13 zuzuleiten.The roller assembly 10 and either the roller assembly 9 or the roller assembly 11, but preferably all three roller assemblies 9 to 11, can also be replaced by a conveyor belt. Then can be dispensed with guide elements in the region of the deflection edges 8, 9, since this function is taken over by such a conveyor belt, which is guided around the deflecting edges 8 and / or 9. Figures 3A and 3B show a development of the deflection device of Figure 2A, 2B again schematically as a front perspective view and rear view. The baffle 4 is made longer here, wherein it consists of two parts 4a, 4b, which overlap each other. In the exemplary embodiment shown, the first part 4a of the deflection plate 4, which is in front in the transport direction, can in principle be of identical construction as the deflection plate 4 described with reference to FIGS. 2A, 2B. Only the second part 4b of the deflection plate 4 which is downstream in the transport direction becomes attached thereto and overlaps with its front-side transport plane 5b partially the front-side transport plane 5a of the front part 4a of the baffle 4. A switch 12, which is an integral part of the rear transport plane 5b, can be pivoted between an active and an inactive position to pass the banknotes BN either under the transport plane 5b of the rear deflecting plate part 4b to the second deflecting edge 8 or via this transport plane 5b to a third deflecting edge 13.
In den Figuren 3 A, 3B ist die Weiche 12 aktiv. „Aktiv" bezeichnet in diesem Zusammenhang eine Weichenstellung derart, dass die Banknoten BN der nächstfolgenden Umlenkkante, hier der Umlenkkante 8, zugeleitet werden. Dement- sprechend werden die umzulenkenden Banknoten mittels der Walzenanordnungen 9, 10, 11 um die Umlenkkanten 7, 8 entlang der Transportstrecken 1 bis 3 in derselben Weise umgelenkt, wie dies zuvor in Bezug auf die Figuren 2A, 2B erläutert wurde. Die Weiche ist dabei immer senkrecht und nicht schräg zur Transportrichtung 2 angeordnet, da eine schräge Anordnung zu einem Stauen der umzulenkenden bzw. der nachfolgenden Banknoten BN an der Weiche 12 führen würde.In the figures 3 A, 3B, the switch 12 is active. In this context, "active" designates a course setting such that the banknotes BN are fed to the next following deflection edge, in this case the deflection edge 8. Accordingly, the banknotes to be deflected are moved around the deflection edges 7, 8 by means of the roller arrangements 9, 10, 11 1 to 3 in the same manner as previously explained with reference to Figures 2A, 2B, whereby the switch is always perpendicular and not inclined with respect to the transporting direction 2, since an oblique arrangement results in a jamming of the diverting or the following Banknotes BN at the turnout 12 would lead.
In den Figuren 3C, 3D ist die Vorrichtung aus den Figuren 3A, 3B mit inaktiv geschalteter Weiche 12 dargestellt. Dementsprechend werden die Banknoten BN mittels der zweiten Walzenanordnung 10 über die Weiche 12 hinweg entlang der vorderseitigen Transportebene 5b des hinteren Umlenkplattenteils 4b zur dritten Umlenkkante 13 transportiert, um diese umgelenkt und mittels einer vierten Walzenanordnung 14 in eine vierte Transportrichtung 15 weiter transportiert. Der Schrägstellungswinkel der dritten Umlenkkante 13 relativ zur Transportrichtung 2 ist identisch zum Schrägstellungswinkel der zweiten Um- lenkkante 8, so dass die vierte Transportrichtung 15 dementsprechend parallel versetzt zur dritten Transportrichtung 3 verläuft.FIGS. 3C, 3D show the device from FIGS. 3A, 3B with the switch 12 inactive. Accordingly, the banknotes BN by means of the second roller assembly 10 via the switch 12 away along the front-side transport plane 5b of the rear baffle part 4b for third deflecting edge 13 transported to this deflected and transported by a fourth roller assembly 14 in a fourth transport direction 15 on. The skew angle of the third deflection edge 13 relative to the transport direction 2 is identical to the skew angle of the second deflecting edge 8, so that the fourth transport direction 15 accordingly extends parallel to the third transport direction 3.
Auch bei diesem Ausführungsbeispiel gemäß Figuren 3 A bis 3D ist es möglich, die Walzenanordnungen 9, 10, 14 durch ein umlaufendes Transportband zu er- setzen. Die an der rückseitigen Transportebene 6b des hinteren Umlenkplattenteils 4b angreifende Walzenanordnung 11 kann ebenfalls durch ein (separates) Transportband ersetzt werden.In this exemplary embodiment according to FIGS. 3A to 3D, it is also possible to replace the roller arrangements 9, 10, 14 by a circulating conveyor belt. The roller arrangement 11 acting on the rear transport plane 6b of the rear deflecting plate part 4b can likewise be replaced by a (separate) conveyor belt.
Die Figuren 4A, 4B zeigen die beiden Teile 4a, 4b der zweiteiligen Umlenkplatte 4 nach Art einer Explosionsdarstellung perspektivisch von vorne bzw. perspektivisch von hinten. Es handelt sich um eine schematische Darstellung, die zeigt, wie die Transportebene 5b des in Transportrichtung nachgeordneten Teils 4b der Umlenkplatte 4 die Transportebene 5a des ersten Teils 4a der Umlenkplatte 4 überdeckt, so dass durch geeignete Schaltung der Weiche 12 das Blattgut entweder über oder unter der Transportebene 5b des hinteren Umlenkplattenteils 4b hergeleitet werden kann. Figures 4A, 4B show the two parts 4a, 4b of the two-part baffle plate 4 in the manner of an exploded view in perspective from the front or in perspective from behind. It is a schematic representation showing how the transport plane 5b of downstream in the direction of transport part 4b of the baffle 4 covers the transport plane 5a of the first part 4a of the baffle 4, so that by appropriate switching of the switch 12, the sheet material either above or below the transport plane 5b of the rear baffle part 4b can be derived.

Claims

Patentansprüche claims
1. Vorrichtung zum Umlenken von flachem, rechteckigen Blattgut, insbesondere von blattförmigen Wertdokumenten wie z. B. Banknoten (BN), umfassend1. Device for deflecting flat, rectangular sheet material, in particular of sheet-shaped value documents such. B. banknotes (BN), comprising
einen stationären Leitkörper (4, 4a, 4b) mit einer ersten Transportebene (6, 6a) zum Leiten von noch umzulenkendem Blattgut entlang einer erstena stationary guide body (4, 4a, 4b) with a first transport plane (6, 6a) for guiding sheet material still to be deflected along a first transport path
Transportrichtung (1) und einer zur ersten Transportebene (6; 6a) parallelen zweiten Transportebene (5; 5a, 5b) zum Leiten von bereits umgelenktem Blattgut entlang einer zur ersten Transportrichtung (1) um einen Winkel (Xi verschiedenen zweiten Transportrichtung (2),Transport direction (1) and a second transport plane (5; 5a, 5b) parallel to the first transport plane (6; 6a) for guiding already deflected sheet material along a second transport direction (2) different from the first transport direction (1) by an angle (Xi),
eine die erste Transportebene (6; 6a) und die zweite Transportebene (5; 5a, 5b) verbindende, geradlinige Umlenkkante (7) zum Umlenken von Blattgut von der ersten Transportebene (6; 6a) zur zweiten Transportebene (5; 5a, 5b), wobei die Umlenkkante (7) in einem Winkel ßi = αi/2 sowohl zur ersten Transportrichtung (1) als auch zur zweiten Transportrichtung (2) schräg angeordnet ist, unda rectilinear deflection edge (7) connecting the first transport plane (6; 6a) and the second transport plane (5; 5a, 5b) for deflecting sheet material from the first transport plane (6; 6a) to the second transport plane (5; 5a, 5b) , wherein the deflecting edge (7) at an angle ßi = αi / 2 is arranged obliquely both to the first transport direction (1) and to the second transport direction (2), and
eine Transporteinrichtung (9, 10, 11; 9, 10, 11,14) zum Transportieren des Blattguts entlang zumindest einzelner der Transportebenen (5, 6; 5a, 5b, 6a) in der jeweiligen Transportrichtung (1, 2).a transport device (9, 10, 11; 9, 10, 11, 14) for transporting the sheet material along at least one of the transport planes (5, 6; 5a, 5b, 6a) in the respective transport direction (1, 2).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitkörper (4; 4a, 4b) als Umlenkplatte ausgebildet ist mit einer die erste Transportebene (6; 6a) bildenden Rückseite und einer die zweite Transportebene (5; 5a, 5b) bildenden Vorderseite.2. Device according to claim 1, characterized in that the guide body (4; 4a, 4b) is formed as a deflecting plate with a the first transport plane (6; 6a) forming the back and a second transport plane (5; 5a, 5b) forming the front ,
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel ßi = 45° beträgt. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the angle ßi = 45 °.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich an die zweite Transportebene (5; 5a) eine zweite geradlinige Umlenkkante (8) zum weiteren Umlenken des bereits umgelenkten Blattguts in eine zur zweiten Transportrichtung (2) um einen Winkel α2 verschiedene dritte Trans- portrichtung (3) anschließt, wobei die zweite Umlenkkante (8) in einem Winkel ß2 = α2/ 2 sowohl zur zweiten Transportrichtung (2) als auch zur dritten Transportrichtung (3) schräg angeordnet ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at the second transport plane (5; 5a) a second rectilinear deflection edge (8) for further deflecting the already deflected sheet material in one to the second transport direction (2) by an angle α 2 different third transport direction (3) connects, wherein the second deflecting edge (8) at an angle ß2 = α 2/2 is arranged obliquely both to the second transport direction (2) and to the third transport direction (3).
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Transportrichtung (3) in der ersten Transportebene (6; 6b) liegt.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the third transport direction (3) in the first transport plane (6; 6b) is located.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Summe der beiden Winkel αi und α2 insgesamt 90° beträgt, derart dass die dritte Transportrichtung (3) zur ersten Transportrichtung (1) entgegengesetzt ist.6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the sum of the two angles αi and α 2 is 90 ° in total, such that the third transport direction (3) to the first transport direction (1) is opposite.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, gekennzeichnet durch eine Weiche (12) zum wahlweisen Zuleiten des bereits umgelenkten Blattguts zur zweiten Umlenkkante (8).7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized by a switch (12) for selectively supplying the already deflected sheet material to the second deflection edge (8).
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Transportebene (5a; 5b) zwei sich überdeckende, der Weiche (12) in Transportrichtung (2) nachgeordnete Abschnitte aufweist, von denen ein erster Abschnitt zur zweiten Umlenkkante (8) führt.8. The device according to claim 7, characterized in that the second transport plane (5a, 5b) has two overlapping, the switch (12) in the transport direction (2) downstream sections, of which a first section leads to the second deflection edge (8).
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Transportebene (5a, 5b) mindestens eine der Weiche (12) in Transportrichtung (2) nachgeordnete dritte geradlinige Umlenkkante (13) zum Umlenken des bereits umgelenkten Blattguts in eine weitere Transportrichtung (15), die zur zweiten Transportrichtung (2) um einen Winkel α.3 verschieden ist, aufweist, wobei die mindestens eine dritte Umlenkkante (13) in einem Winkel ß3 = α3/2 sowohl zur zweiten Transportrichtung (2) als auch zu der weiteren Transportrichtung (15) schräg angeordnet ist.9. Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the second transport plane (5a, 5b) at least one of the switch (12) in the transport direction (2) downstream third rectilinear deflection edge (13) for deflecting the already deflected sheet material in a further transport direction (15), which is different to the second transport direction (2) by an angle α.3, having said at least one third diverting edge (13) at an angle ß 3 = α 3/2 is arranged obliquely both to the second transport direction (2) and to the further transport direction (15).
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel ß3 gleich dem Winkel ß2 ist.10. The device according to claim 9, characterized in that the angle ß 3 equal to the angle ß 2 .
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (9, 10, 11; 9, 10, 11, 14) eingerichtet ist, das Blattgut beim Transport in Kontakt mit den Transportebenen zu halten.11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the transport device (9, 10, 11, 9, 10, 11, 14) is adapted to hold the sheet material during transport in contact with the transport planes.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (9, 10, 11; 9, 10, 11, 14) ein Transportband umfasst, mittels dessen das Blattgut entlang der zweiten Transportebene (9, 10, 11; 9, 10, 11, 14) und um zumindest eine Umlenkkante (7, 8, 13) herum transportierbar ist.12. The device according to claim 11, characterized in that the transport device (9, 10, 11, 9, 10, 11, 14) comprises a conveyor belt, by means of which the sheet material along the second transport plane (9, 10, 11, 9, 10 , 11, 14) and is transportable around at least one deflection edge (7, 8, 13).
13. Vorrichtung nach Anspruch 12 mit 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportband um die erste Umlenkkante (7) und zweite Umlenkkante (8) herumgeführt ist.13. The apparatus of claim 12 with 4, characterized in that the conveyor belt around the first deflecting edge (7) and second deflecting edge (8) is guided around.
14. Vorrichtung nach Anspruch 12 mit 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportband um die erste Umlenkkante (7) und dritte Umlenkkante (13) herumgeführt ist.14. The apparatus of claim 12 with 9, characterized in that the conveyor belt around the first deflecting edge (7) and third deflecting edge (13) is guided around.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (9, 10, 11; 9, 10, 11, 14) eine oder mehrere Transportwalzenanordnungen umfasst.15. Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the transport device (9, 10, 11, 9, 10, 11, 14) comprises one or more transport roller assemblies.
16. Vorrichtung (100) zum Bearbeiten von blattförmigen Wertdokumenten (BN), insbesondere Banknoten, umfassend eine erste Blattguttransportstrecke und eine zweite Blattguttransportstrecke, gekennzeichnet durch eine Umlenkvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 15 zum Umlenken von Blattgut von der ersten zu der zweiten oder zu einer dritten oder weiteren Blattguttransportstrecke.16. Device (100) for processing sheet-shaped value documents (BN), in particular banknotes, comprising a first Blattguttransportstrecke and a second Blattguttransportstrecke, characterized by a deflection device according to one of claims 1 to 15 for deflecting sheet material from the first to the second or to a third or further sheet transport path.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportebenen (5, 6; 5a, 5b, 6a, 6b) der Umlenkvorrichtung in einem Winkel zur Horizontalen geneigt sind.17. The device according to claim 16, characterized in that the transport planes (5, 6; 5a, 5b, 6a, 6b) of the deflection device are inclined at an angle to the horizontal.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportebenen (5, 6; 5a, 6a, 5b, 6b) vertikal ausgerichtet sind.18. Device according to claim 17, characterized in that the transport planes (5, 6; 5a, 6a, 5b, 6b) are vertically aligned.
19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 16 bis 18, gekennzeichnet durch eine oder mehrere Einrichtungen zum Messen und Prüfen von Eigenschaften des Blattguts sowie mindestens ein Blattguteingabefach mit Blattgutvereirtzeler (300) und mindestens ein Blattgutausgabefach (400, 500).19. Device according to one of claims 16 to 18, characterized by one or more means for measuring and checking properties of the sheet material and at least one Blattguteingabefach with Blattgutvereirtzeler (300) and at least one Blattgutausgabefach (400, 500).
20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus mehreren Vorrichtungsmodulen (200) besteht, wobei die Umlenkvorrichtung zwischen der ersten und der zweiten Blattguttransportstrecke an einer Übergabestelle vorhanden ist, an der Blattgut (BN) von einem Vorrichtungsmodul (200) zu einem anderen Vorrichtungsmodul (200) transportiert wird. 20. Device according to one of claims 16 to 19, characterized in that it consists of several device modules (200), wherein the deflection device is present between the first and the second Blattguttransportstrecke at a transfer point, on the sheet material (BN) of a device module ( 200) is transported to another device module (200).
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