EP1956333A1 - Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles - Google Patents

Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
EP1956333A1
EP1956333A1 EP07290147A EP07290147A EP1956333A1 EP 1956333 A1 EP1956333 A1 EP 1956333A1 EP 07290147 A EP07290147 A EP 07290147A EP 07290147 A EP07290147 A EP 07290147A EP 1956333 A1 EP1956333 A1 EP 1956333A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heat exchanger
strip
exchanger according
holder
connecting flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP07290147A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Lionel Faure
Hubert Kihn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Behr France Hambach SAS
Original Assignee
Behr France Hambach SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr France Hambach SARL filed Critical Behr France Hambach SARL
Priority to EP07290147A priority Critical patent/EP1956333A1/en
Publication of EP1956333A1 publication Critical patent/EP1956333A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0084—Condensers

Definitions

  • the invention relates to a heat exchanger, in particular a condenser for air conditioning systems of motor vehicles.
  • Heat exchangers in particular motor vehicle condensers, are all-aluminum heat exchangers which are brazed in a brazing furnace.
  • the capacitors For connection to a refrigerant circuit, the capacitors have connection flanges, which are also connected by soldering to one or both headers.
  • a capacitor requires a holder so that it can be mounted in the vehicle. These holders are connected by soldering to the manifolds.
  • the capacitor should be soldered with all parts in a single pass in the soldering oven, with as few or no tools to be used as soldering. Rather, it is the goal of an economic production that all parts fix themselves and can be soldered without further clamping means.
  • a bar is provided for the capacitor as a holder, which is indirectly attached to the manifold, d. H. by means of a connection flange and an intermediate holder, both of which are each soldered to the manifold.
  • the strip is thus supported twice, preferably at the top and at the bottom of the manifold and thus provides a stable and flexible attachment of the capacitor, because the individual attachment points can be provided at any point on the bar, ie top, bottom and / or in the middle.
  • An attachment point is quasi defined by the position of the connection flange, the other attachment point for the intermediate holder is however freely selectable.
  • the bar is arranged parallel to the manifold and has a variable length, which can be selected depending on the installation requirements, ie, longer or shorter than the manifold or the same.
  • suitable fasteners for. B. holes provided with the corresponding fasteners on the vehicle side or on a vehicle mounted in the other heat exchanger, z. B. cooperate with a coolant cooler.
  • the connection flange and the intermediate holder on longitudinal slots, ie extending in the longitudinal direction of the manifold, in which the strip is inserted similar to a spring / groove connection, with a slight press fit.
  • connection flange and the intermediate holder itself preferably have a profile piece according to the above-mentioned earlier patent application of the applicant and are thus fixed relative to the manifold.
  • the strip is preferably designed as an angle profile and has a leg, which is inserted into the longitudinal slots of connecting flange and intermediate holder. This also achieves a stable and flexible attachment of the capacitor.
  • the intermediate holder can also be designed as a further connecting flange, namely, if not only a connecting flange for the capacitor, d. H. a double flange, but two individual flanges find use. These then both act as intermediate holders and pick up the strip in their longitudinal slots.
  • a connecting flange for the capacitor d. H. a double flange, but two individual flanges find use.
  • the strip (7) has one, two or a plurality of projections and / or extensions, on which fastening means, in particular bores are arranged. Particularly preferably, the projections and / or extensions project from the strip (7) in the direction of the block (2).
  • Fig. 1 shows one half of a Käfteffenkondensators 1, as it is used in air conditioning systems of motor vehicles.
  • the refrigerant condenser 1 consists of a block 2, which is constructed from not shown ribs and tubes, preferably flat tubes and corrugated fins. The ends of the flat tubes open into a manifold 3, soft side of the block 2 is arranged. A similar manifold is arranged on the other, not shown side of the block 2 and connected to the pipe ends.
  • a connection flange 4 is fixed, which has two openings 4a, 4b for connection to a refrigerant circuit, not shown, of an automotive air conditioning system.
  • Refrigerant connecting pipes 5, 6 connect the connecting flange 4 with the interior of the collecting tube 3.
  • the refrigerant thus passes through the inlet opening 4a and the connecting pipe 5 in an upper chamber of the collecting tube 3, flows meandering through the condenser and leaves the condenser via the connecting pipe 6 and the outlet opening 4b.
  • Parallel to the manifold 3 a from top to bottom continuous, trained as a bar 7 holder is arranged, which is attached on the one hand to the connecting flange 4 and on the other hand to an intermediate holder 8.
  • the strip 7 is used to attach the capacitor 1 in the vehicle or at another heat exchanger, eg. B. a coolant radiator in the motor vehicle.
  • a similar holder may be provided, which is fastened with two intermediate holders, similar to the intermediate holder 8, on the collecting pipe, not shown.
  • Fig. 2 shows an upper corner cutout of the capacitor 1 with the connection flange 4, which has a longitudinal slot 9 laterally.
  • the strip 7 is formed as an angle profile, wherein a first leg 7a is aligned approximately parallel to the end face of the block 2, while a second leg 7b is bent at right angles to the first leg 7a.
  • the leg 7b has a thickness which corresponds to the width of the slot 9, and is received by the slot 9.
  • Fig. 3 shows the clipping according to Fig. 2 as an exploded view, again using like reference numerals.
  • the connection flange 4 is preferably designed as an extrusion part, as described in the aforementioned prior art.
  • the longitudinal slot 9 thus extends in the extrusion direction.
  • the connection flange 4 also has a U-shaped profile piece 10, which comprises the collection tube 3, as described in the applicant's earlier patent application (Applicant's: 03-BL-07), to which reference is expressly made.
  • the leg 7b of the profile strip 7 has, in the region of the connecting flange 4 or its longitudinal slot 9, a projecting tab 7c, which can be inserted into the slot 9. This insertion preferably takes place with a slight clamping, so that the strip 7 can be fixed relative to the connecting flange 4.
  • the connection flange 4, however, can be fixed via the profile piece 10 with respect to the manifold 3.
  • Fig. 4 shows a lower section of the condenser 1 with the lower end of Käfteschan gleichrohres 6 for the escaping refrigerant.
  • the intermediate holder 8 is fixed, that is fixed in an analogous manner to the collecting pipe 3, as described above for the connecting flange 4.
  • the intermediate holder 8 has - similar to the connecting flange 4 - a longitudinal slot 11, which receives a attached to the leg 7b lobe 7d.
  • the strip 7 is thus indirectly connected via the intermediate holder 8 with the manifold 3.
  • the strip 7 is extended over the manifold 3 and the block 2 down and has in this area a mounting flange with mounting hole 12. Similar mounting options or others may be provided at the opposite end of the strip 7 (see FIG. Fig.
  • the strip 7 is thus secured at two points relative to the collecting tube 3, namely via the connecting flange 4 and the intermediate holder 3.
  • the assembly is as simple as a spring / groove connection.
  • the bar can also be secured by means of two connecting flanges, namely, if the connecting flange 4 are not formed as a double, but single flange and the intermediate holder 8 as a further single flange.
  • Fig. 5 shows a heat exchanger, in particular refrigerant condenser 11, as it is used in air conditioning systems of motor vehicles.
  • the refrigerant condenser 11 consists of a block 12, which is constructed of not shown ribs and tubes, preferably flat tubes and corrugated fins. The ends of the flat tubes open into manifolds 13, which are arranged laterally of the block 12.
  • a manifold 14 is a Attached flange 14, which has not shown openings for connection to a refrigerant circuit, not shown, of an automotive air conditioning system.
  • Partially parallel to the headers 13 are arranged from top to bottom, trained as strips 17 holder, which are attached on the one hand to the connection flange 14 and an upper intermediate holder 20 and on the other hand to an intermediate holder 18 and 19 respectively.
  • the strips 17 are used to attach the capacitor 11 in the vehicle or at another heat exchanger, eg. B. a coolant radiator in the motor vehicle.
  • the strips 17 each have two extensions 22, on which holes 23 are arranged, which protrude from the strips 17 in the direction of the block 12, so that the heat exchanger 11 can be attached to attachment points, which have a smaller distance from each other than the Collecting pipes 13.
  • Fig. 5 shows that the holes outside a projection of the block 12 are arranged in the direction of a flow direction of a fluid flowing around the tubes.

Abstract

The heat exchanger has a block (2) made from pipes and ribs and a collecting tube (3), which communicate with the pipes. A connection flange (4) and a holder are fixed at the collecting tube. The holder is formed as continuous guide rail (7) and is fixed at the connection flange and intermediate holder (8).

Description

Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere einen Kondensator für Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen.The invention relates to a heat exchanger, in particular a condenser for air conditioning systems of motor vehicles.

Wärmeübertrager, insbesondere Kättemittelkondensatoren für Kraftfahrzeuge sind Ganzaluminiumwärmeübertrager, die in einem Lötofen hartgelötet werden. Für den Anschluss an einen Kältemittelkreislauf weisen die Kondensatoren Anschlussflansche auf, welche ebenfalls durch Löten mit einem oder beiden Sammelrohren verbunden werden. Ferner benötigt ein Kondensator Halter, damit er im Fahrzeug befestigt werden kann. Auch diese Halter werden durch Löten mit den Sammelrohren verbunden. Der Kondensator soll mit allen Teilen in einem Arbeitsgang im Lötofen gelötet werden, wobei möglichst wenige oder überhaupt keine Hilfsmittel als Lötvorrichtungen verwendet werden sollen. Vielmehr ist es das Ziel einer wirtschaftlichen Fertigung, dass alle Teile sich selbst fixieren und somit ohne weitere Spannmittel gelötet werden können.Heat exchangers, in particular motor vehicle condensers, are all-aluminum heat exchangers which are brazed in a brazing furnace. For connection to a refrigerant circuit, the capacitors have connection flanges, which are also connected by soldering to one or both headers. Furthermore, a capacitor requires a holder so that it can be mounted in the vehicle. These holders are connected by soldering to the manifolds. The capacitor should be soldered with all parts in a single pass in the soldering oven, with as few or no tools to be used as soldering. Rather, it is the goal of an economic production that all parts fix themselves and can be soldered without further clamping means.

In der EP 1 589 311 A1 sind derartige Lötverbindungen zwischen Halter und Sammelrohr bzw. zwischen Anschlussflansch und Sammelrohr beschrieben, wobei durch ein gabelförmiges Profilstück ein Klemmsitz mit dem Sammelrohr, d. h. eine Fixierung bewirkt wird. Vorteilhaft bei dieser Lötverbindung ist, dass kein Schlitz im Sammelrohr für die Fixierung vorgesehen ist - vielmehr ist das Sammelrohr im Bereich des Klemmsitzes geschlossen, so dass die Gefahr einer Leckstelle beim Löten ausgeschlossen ist. Halter und Anschlussflansche bilden bei dieser älteren Patentanmeldung getrennte Bauteile, die jeweils für sich am Sammelrohr positioniert, fixiert und gelötet werden.In the EP 1 589 311 A1 Such solder joints between holder and manifold or between flange and manifold are described, with a fork-shaped profile piece a clamping fit with the manifold, ie a fixation is effected. An advantage of this solder joint is that no slot is provided in the manifold for fixing - but the manifold is closed in the region of the clamping seat, so that the risk of leakage during soldering is excluded. Holder and connecting flanges form in this earlier patent application separate components that are each positioned on the manifold, fixed and soldered.

In der EP 1 577 627 A1 sind Halter und Anschlussflansch in der Weise zusammengefasst, dass jeweils ein Flansch mit einem Sammelrohr und ein Halter mit einem Anschlussflansch verlötet sind. Dadurch spart man zwar Lötverbindungen zwischen Halter und Anschlussrohr, andererseits besteht jedoch der Nachteil, dass die Position der Halter mit denen der Anschlussflansche weitestgehend übereinstimmt, was sich nicht immer mit den Einbauforderungen und Gegebenheiten im Fahrzeug in Einklang bringen lässt.In the EP 1 577 627 A1 the holder and the connection flange are combined in such a way that one flange each is soldered to a collector tube and one holder to a connection flange. Although this saves solder joints between the holder and the connecting pipe, on the other hand, however, there is the disadvantage that the position of the holder largely coincides with that of the connecting flanges, which can not always be reconciled with the installation requirements and conditions in the vehicle.

Ausgehend von diesem Stand der Technik der Anmelderin, ist es Aufgabe der Erfindung, die Befestigungsmöglichkeiten für einen Wärmeübertrager der eingangs genannten Art flexibler zu gestalten, d. h. flexibel an unterschiedliche Einbaubedingungen im Fahrzeug anzupassen.Based on this state of the art of the Applicant, it is an object of the invention to make the mounting options for a heat exchanger of the type mentioned more flexible, d. H. adapt flexibly to different installation conditions in the vehicle.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist für den Kondensator als Halter eine Leiste vorgesehen, welche mittelbar am Sammelrohr befestigt ist, d. h. mittels eines Anschlussflansches und eines Zwischenhalters, die beide jeweils mit dem Sammelrohr verlötet sind. Die Leiste ist somit zweifach abgestützt, vorzugsweise am oberen und am unteren Ende des Sammelrohres und stellt somit eine stabile und flexible Befestigung des Kondensators dar, weil die einzelnen Befestigungspunkte an beliebiger Stelle auf der Leiste vorgesehen werden können, also oben, unten und/oder in der Mitte. Ein Befestigungspunkt ist quasi durch die Lage des Anschlussflansches vorgegeben, der andere Befestigungspunkt für den Zwischenhalter ist jedoch frei wählbar.This object is solved by the features of claim 1. According to the invention a bar is provided for the capacitor as a holder, which is indirectly attached to the manifold, d. H. by means of a connection flange and an intermediate holder, both of which are each soldered to the manifold. The strip is thus supported twice, preferably at the top and at the bottom of the manifold and thus provides a stable and flexible attachment of the capacitor, because the individual attachment points can be provided at any point on the bar, ie top, bottom and / or in the middle. An attachment point is quasi defined by the position of the connection flange, the other attachment point for the intermediate holder is however freely selectable.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Danach ist die Leiste parallel zum Sammelrohr angeordnet und weist eine variable Länge auf, die je nach Einbauerfordernissen gewählt werden kann, d. h. länger oder kürzer als das Sammelrohr oder gleich. Damit wird der Vorteil einer weiteren Flexibilität beim Einbau des Kondensators im Fahrzeug erreicht. Ferner sind an der Leiste geeignete Befestigungsmittel, z. B. Bohrungen vorgesehen, die mit entsprechen Befestigungsmitteln auf der Fahrzeugseite oder an einem im Fahrzeug befestigten anderen Wärmeübertrager, z. B. einem Kühlmittelkühler zusammenwirken. Vorzugsweise weisen der Anschlussflansch und der Zwischenhalter Längsschlitze auf, d. h. in Längsrichtung des Sammelrohres verlaufend, in welche die Leiste eingesetzt wird, ähnlich einer Feder/Nutverbindung, und zwar mit einem leichten Klemmsitz. Dadurch wird die Leiste gegenüber dem Anschlussflansch und dem Zwischenhalter für den Lötprozess fixiert. Anschlussflansch und Zwischenhalter selbst weisen vorzugsweise ein Profilstück gemäß der oben erwähnten älteren Patentanmeldung der Anmelderin auf und sind somit gegenüber dem Sammelrohr fixierbar.Further advantageous embodiments will be apparent from the dependent claims. Thereafter, the bar is arranged parallel to the manifold and has a variable length, which can be selected depending on the installation requirements, ie, longer or shorter than the manifold or the same. This achieves the advantage of further flexibility in the installation of the capacitor in the vehicle. Furthermore, suitable fasteners, for. B. holes provided with the corresponding fasteners on the vehicle side or on a vehicle mounted in the other heat exchanger, z. B. cooperate with a coolant cooler. Preferably, the connection flange and the intermediate holder on longitudinal slots, ie extending in the longitudinal direction of the manifold, in which the strip is inserted, similar to a spring / groove connection, with a slight press fit. As a result, the bar is fixed relative to the connection flange and the intermediate holder for the soldering process. Connecting flange and intermediate holder itself preferably have a profile piece according to the above-mentioned earlier patent application of the applicant and are thus fixed relative to the manifold.

Die Leiste ist vorzugsweise als Winkelprofil ausgebildet und weist einen Schenkel auf, welcher in die Längsschlitze von Anschlussflansch und Zwischenhalter eingesetzt wird. Damit wird ebenfalls eine stabile und flexible Befestigung des Kondensators erreicht.The strip is preferably designed as an angle profile and has a leg, which is inserted into the longitudinal slots of connecting flange and intermediate holder. This also achieves a stable and flexible attachment of the capacitor.

Vorteilhafterweise kann der Zwischenhalter auch als weiterer Anschlussflansch ausgebildet sein, nämlich dann, wenn nicht nur ein Anschlussflansch für den Kondensator, d. h. ein Doppelflansch, sondern zwei einzelne Anschlussflansche Verwendung finden. Diese fungieren dann beide als Zwischenhalter und nehmen die Leiste in ihren Längsschlitzen auf. Für alle Konfigurationen ist somit die Möglichkeit der Selbstfixierung gegeben, so dass der gesamte Kondensator im Wesentlichen ohne weitere Hilfsmittel (Spannmittel) im Lötofen gelötet werden kann.Advantageously, the intermediate holder can also be designed as a further connecting flange, namely, if not only a connecting flange for the capacitor, d. H. a double flange, but two individual flanges find use. These then both act as intermediate holders and pick up the strip in their longitudinal slots. Thus, the possibility of self-fixing is given for all configurations, so that the entire capacitor can be soldered in the soldering oven essentially without further aids (clamping means).

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die Leiste (7) einen, zwei oder eine Vielzahl von Vorsprüngen und/oder Verlängerungen auf, an denen Befestigungsmittel, insbesondere Bohrungen angeordnet sind. Besonders bevorzugt ragen die Vorsprünge und/oder Verlängerungen von der Leiste (7) in Richtung zu dem Block (2) hin ab.According to a preferred embodiment, the strip (7) has one, two or a plurality of projections and / or extensions, on which fastening means, in particular bores are arranged. Particularly preferably, the projections and / or extensions project from the strip (7) in the direction of the block (2).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1
einen Kondensator (teilweise) mit erfindungsgemäß ausgebildetem, durchgehenden Halter,
Fig. 2
einen oberen vergrößerten Eckausschnitt des Kondensators gemäß Fig. 1,
Fig. 3
den oberen Eckausschnitt gemäß Fig. 2, jedoch in Explosivdarstellung,
Fig. 4
einen unteren Eckausschnitt des Kondensators gemäß Fig. 1 und
Fig. 5
einen Wärmetauscher gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below. Show it
Fig. 1
a capacitor (partially) with inventively designed, continuous holder,
Fig. 2
an upper enlarged corner cutout of the capacitor according to Fig. 1 .
Fig. 3
the upper corner cutout according to Fig. 2 , but in an exploded view,
Fig. 4
a lower corner cutout of the capacitor according to Fig. 1 and
Fig. 5
a heat exchanger according to another embodiment.

Fig. 1 zeigt eine Hälfte eines Käftemittelkondensators 1, wie er in Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen verwendbar ist. Der Kältemittelkondensator 1 besteht aus einem Block 2, welcher aus nicht näher dargestellten Rippen und Rohren, vorzugsweise Flachrohren und Wellrippen aufgebaut ist. Die Enden der Flachrohre münden in ein Sammelrohr 3, weiches seitlich des Blockes 2 angeordnet ist. Ein ähnliches Sammelrohr ist auf der anderen, nicht dargestellten Seite des Blockes 2 angeordnet und mit den Rohrenden verbunden. Am Sammelrohr 3 ist ein Anschlussflansch 4 befestigt, welcher zwei Öffnungen 4a, 4b für den Anschluss an einen nicht dargestellten Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage aufweist. Kältemittelanschlussrohre 5, 6 verbinden den Anschlussflansch 4 mit dem Inneren des Sammelrohres 3. Das Kältemittel tritt somit über die Eintrittsöffnung 4a und das Anschlussrohr 5 in eine obere Kammer des Sammelrohres 3, durchströmt den Kondensator mäanderförmig und verlässt den Kondensator über das Anschlussrohr 6 und die Austrittsöffnung 4b. Parallel zum Sammelrohr 3 ist ein von oben nach unten durchgehender, als Leiste 7 ausgebildeter Halter angeordnet, welcher einerseits an dem Anschlussflansch 4 und andererseits an einem Zwischenhalter 8 befestigt ist. Die Leiste 7 dient der Befestigung des Kondensators 1 im Kraftfahrzeug bzw. an einem anderen Wärmeübertrager, z. B. einem Kühlmittelkühler im Kraftfahrzeug. Auf der nicht dargestellten Seite des Kondensators 1 kann ein ähnlicher Halter vorgesehen sein, der mit zwei Zwischenhaltern, ähnlich dem Zwischenhalter 8, an dem nicht dargestellten Sammelrohr befestigt ist. Fig. 1 shows one half of a Käftemittelkondensators 1, as it is used in air conditioning systems of motor vehicles. The refrigerant condenser 1 consists of a block 2, which is constructed from not shown ribs and tubes, preferably flat tubes and corrugated fins. The ends of the flat tubes open into a manifold 3, soft side of the block 2 is arranged. A similar manifold is arranged on the other, not shown side of the block 2 and connected to the pipe ends. At the collecting pipe 3, a connection flange 4 is fixed, which has two openings 4a, 4b for connection to a refrigerant circuit, not shown, of an automotive air conditioning system. Refrigerant connecting pipes 5, 6 connect the connecting flange 4 with the interior of the collecting tube 3. The refrigerant thus passes through the inlet opening 4a and the connecting pipe 5 in an upper chamber of the collecting tube 3, flows meandering through the condenser and leaves the condenser via the connecting pipe 6 and the outlet opening 4b. Parallel to the manifold 3 a from top to bottom continuous, trained as a bar 7 holder is arranged, which is attached on the one hand to the connecting flange 4 and on the other hand to an intermediate holder 8. The strip 7 is used to attach the capacitor 1 in the vehicle or at another heat exchanger, eg. B. a coolant radiator in the motor vehicle. On the side of the capacitor 1, not shown, a similar holder may be provided, which is fastened with two intermediate holders, similar to the intermediate holder 8, on the collecting pipe, not shown.

Fig. 2 zeigt einen oberen Eckausschnitt des Kondensators 1 mit dem Anschlussflansch 4, welcher seitlich einen Längsschlitz 9 aufweist. Die Leiste 7 ist als Winkelprofil ausgebildet, wobei ein erster Schenkel 7a etwa parallel zur Stirnfläche des Blockes 2 ausgerichtet ist, während ein zweiter Schenkel 7b rechtwinklig zum ersten Schenkel 7a abgekantet ist. Der Schenkel 7b weist eine Dicke auf, die der Breite des Schlitzes 9 entspricht, und wird von dem Schlitz 9 aufgenommen. Fig. 2 shows an upper corner cutout of the capacitor 1 with the connection flange 4, which has a longitudinal slot 9 laterally. The strip 7 is formed as an angle profile, wherein a first leg 7a is aligned approximately parallel to the end face of the block 2, while a second leg 7b is bent at right angles to the first leg 7a. The leg 7b has a thickness which corresponds to the width of the slot 9, and is received by the slot 9.

Fig. 3 zeigt den Ausschnitt gemäß Fig. 2 als Explosivdarstellung, wobei wiederum gleiche Bezugszahlen verwendet werden. Der Anschlussflansch 4 ist vorzugsweise, wie das in dem eingangs genannten Stand der Technik beschrieben ist, als Extrusionsteil ausgebildet. Der Längsschlitz 9 erstreckt sich somit in Extrusionsrichtung. Der Anschlussflansch 4 weist ferner ein U-förmiges Profilstück 10 auf, welches das Sammelrohr 3 umfasst, wie dies in der älteren Patentanmeldung der Anmelderin (Zeichen der Anmelderin: 03-BL-07) beschrieben ist, auf die hier ausdrücklich Bezug genommen wird. Der Schenkel 7b der Profilleiste 7 weist im Bereich des Anschlussflansches 4 bzw. dessen Längsschlitz 9 einen vorstehenden Lappen 7c auf, welcher in den Schlitz 9 einsetzbar ist. Vorzugsweise erfolgt dieses Einsetzen mit einer leichten Klemmung, so dass die Leiste 7 gegenüber dem Anschlussflansch 4 fixierbar ist. Der Anschlussflansch 4 dagegen ist über das Profilstück 10 gegenüber dem Sammelrohr 3 fixierbar. Fig. 3 shows the clipping according to Fig. 2 as an exploded view, again using like reference numerals. The connection flange 4 is preferably designed as an extrusion part, as described in the aforementioned prior art. The longitudinal slot 9 thus extends in the extrusion direction. The connection flange 4 also has a U-shaped profile piece 10, which comprises the collection tube 3, as described in the applicant's earlier patent application (Applicant's: 03-BL-07), to which reference is expressly made. The leg 7b of the profile strip 7 has, in the region of the connecting flange 4 or its longitudinal slot 9, a projecting tab 7c, which can be inserted into the slot 9. This insertion preferably takes place with a slight clamping, so that the strip 7 can be fixed relative to the connecting flange 4. The connection flange 4, however, can be fixed via the profile piece 10 with respect to the manifold 3.

Fig. 4 zeigt einen unteren Ausschnitt des Kondensators 1 mit dem unteren Ende des Käftemittelanschlussrohres 6 für das austretende Kältemittel. Am Sammelrohr 3 ist der Zwischenhalter 8 befestigt, d. h. in analoger Weise gegenüber dem Sammelrohr 3 fixiert, wie oben für den Anschlussflansch 4 beschrieben. Der Zwischenhalter 8 weist - ähnlich wie der Anschlussflansch 4 - einen Längsschlitz 11 auf, welcher einen an dem Schenkel 7b angesetzten Lappen 7d aufnimmt. Die Leiste 7 ist somit über den Zwischenhalter 8 mittelbar mit dem Sammelrohr 3 verbunden. Die Leiste 7 ist über das Sammelrohr 3 bzw. den Block 2 nach unten verlängert und weist in diesem Bereich einen Befestigungsflansch mit Befestigungsbohrung 12 auf. Ähnliche Befestigungsmöglichkeiten oder andere können an dem entgegengesetzten Ende der Leiste 7 (vgl. Fig. 2) vorgesehen sein. Insgesamt ist die Leiste 7 also an zwei Stellen gegenüber dem Sammelrohr 3 befestigt, nämlich über den Anschlussflansch 4 und den Zwischenhalter 3. Die Montage gestaltet sich so einfach wie eine Feder/Nut-Verbindung. Nachdem alle Teile in der zuvor beschriebenen Weise fixiert worden sind - dazu gehören auch die Kältemittelanschlussrohre 5, 6 - kann der gesamte Kondensator 1 in einem nicht dargestellten Lötofen gelötet werden, wobei keine zusätzlichen Lötvorrichtungen zum Spannen der einzelnen Teile notwendig sind. Fig. 4 shows a lower section of the condenser 1 with the lower end of Käftemittelanschlussrohres 6 for the escaping refrigerant. At the collecting pipe 3, the intermediate holder 8 is fixed, that is fixed in an analogous manner to the collecting pipe 3, as described above for the connecting flange 4. The intermediate holder 8 has - similar to the connecting flange 4 - a longitudinal slot 11, which receives a attached to the leg 7b lobe 7d. The strip 7 is thus indirectly connected via the intermediate holder 8 with the manifold 3. The strip 7 is extended over the manifold 3 and the block 2 down and has in this area a mounting flange with mounting hole 12. Similar mounting options or others may be provided at the opposite end of the strip 7 (see FIG. Fig. 2 ) be provided. Overall, the strip 7 is thus secured at two points relative to the collecting tube 3, namely via the connecting flange 4 and the intermediate holder 3. The assembly is as simple as a spring / groove connection. After all parts have been fixed in the manner described above - including the refrigerant connection pipes 5, 6 - the entire capacitor 1 can be soldered in a soldering furnace, not shown, with no additional soldering for clamping the individual parts are necessary.

In Abweichung vom dargestellten Ausführungsbeispiel kann die Leiste auch mittels zweier Anschlussflansche befestigt sein, wenn nämlich der Anschlussflansch 4 nicht als Doppel-, sondern Einzelflansch und der Zwischenhalter 8 als weiterer Einzelflansch ausgebildet sind.In deviation from the illustrated embodiment, the bar can also be secured by means of two connecting flanges, namely, if the connecting flange 4 are not formed as a double, but single flange and the intermediate holder 8 as a further single flange.

Fig. 5 zeigt einen Wärmetauscher, insbesondere Kältemittelkondensator 11, wie er in Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen verwendbar ist. Der Kältemittelkondensator 11 besteht aus einem Block 12, welcher aus nicht näher dargestellten Rippen und Rohren, vorzugsweise Flachrohren und Wellrippen aufgebaut ist. Die Enden der Flachrohre münden in Sammelrohre 13, welche seitlich des Blockes 12 angeordnet sind. An einem Sammelrohr 14 ist ein Anschlussflansch 14 befestigt, welcher nicht gezeigte Öffnungen für den Anschluss an einen nicht dargestellten Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage aufweist. Fig. 5 shows a heat exchanger, in particular refrigerant condenser 11, as it is used in air conditioning systems of motor vehicles. The refrigerant condenser 11 consists of a block 12, which is constructed of not shown ribs and tubes, preferably flat tubes and corrugated fins. The ends of the flat tubes open into manifolds 13, which are arranged laterally of the block 12. At a manifold 14 is a Attached flange 14, which has not shown openings for connection to a refrigerant circuit, not shown, of an automotive air conditioning system.

Teilweise parallel zu den Sammelrohren 13 sind von oben nach unten durchgehende, als Leisten 17 ausgebildete Halter angeordnet, welche einerseits an dem Anschlussflansch 14 beziehungsweise einem oberen Zwischenhalter 20 und andererseits an einem Zwischenhalter 18 beziehungsweise 19 befestigt sind. Die Leisten 17 dienen der Befestigung des Kondensators 11 im Kraftfahrzeug bzw. an einem anderen Wärmeübertrager, z. B. einem Kühlmittelkühler im Kraftfahrzeug.Partially parallel to the headers 13 are arranged from top to bottom, trained as strips 17 holder, which are attached on the one hand to the connection flange 14 and an upper intermediate holder 20 and on the other hand to an intermediate holder 18 and 19 respectively. The strips 17 are used to attach the capacitor 11 in the vehicle or at another heat exchanger, eg. B. a coolant radiator in the motor vehicle.

Die Leisten 17 weisen jeweils zwei Verlängerungen 22 auf, an denen Bohrungen 23 angeordnet sind, welche von den Leisten 17 in Richtung zu dem Block 12 hin abragen, so dass der Wärmetauscher 11 an Befestigungspunkten befestigt werden kann, welche einen kleineren Abstand zueinander aufweisen als die Sammelrohre 13. Aus Fig. 5 geht hervor, dass die Bohrungen außerhalb einer Projektion des Blockes 12 in Richtung einer Durchströmungsrichtung eines die Rohre umströmenden Fluids angeordnet sind.The strips 17 each have two extensions 22, on which holes 23 are arranged, which protrude from the strips 17 in the direction of the block 12, so that the heat exchanger 11 can be attached to attachment points, which have a smaller distance from each other than the Collecting pipes 13. Off Fig. 5 shows that the holes outside a projection of the block 12 are arranged in the direction of a flow direction of a fluid flowing around the tubes.

Claims (12)

Wärmeübertrager, insbesondere Kondensator für Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen mit einem aus Rohren und Rippen bestehenden Block (2) mit mindestens einem mit den Rohren kommunizierenden Sammelrohr (3), an welchem mindestens ein Anschlussflansch (4) und mindestens ein Halter befestigt sind, wobei der Halter als durchgehende Leiste (7) ausgebildet und an dem mindestens einen Anschlussflansch (4) sowie einem Zwischenhalter (8) befestigt ist.Heat exchanger, in particular condenser for air conditioning systems of motor vehicles with a block consisting of pipes and ribs (2) with at least one communicating with the pipes collecting tube (3) to which at least one connecting flange (4) and at least one holder are attached, wherein the holder as formed through continuous strip (7) and to the at least one connecting flange (4) and an intermediate holder (8) is attached. Wärmeübertrager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (7) parallel zum Sammelrohr (3) angeordnet ist.Heat exchanger according to claim 1, characterized in that the strip (7) is arranged parallel to the collecting tube (3). Wärmeübertrager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (7) eine Längserstreckung aufweist, die kleiner, gleich oder größer als die des Sammelrohres (3) ist.Heat exchanger according to claim 1 or 2, characterized in that the strip (7) has a longitudinal extent which is smaller, equal to or greater than that of the collecting tube (3). Wärmeübertrager nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (7) Befestigungsmittel, insbesondere Bohrungen (12) aufweist.Heat exchanger according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the strip (7) fastening means, in particular bores (12). Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Anschlussflansch (4) und der Zwischenhalter (8) Längsschlitze (9, 11) aufweisen, in welche die Leiste (7, 7b, 7c, 7d) mit Klemmsitz einsetzbar ist.Heat exchanger according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one connecting flange (4) and the intermediate holder (8) longitudinal slots (9, 11), in which the bar (7, 7b, 7c, 7d) used with a press fit is. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenhalter (8) als zweiter Anschlussflansch ausgebildet ist.Heat exchanger according to one of claims 1 to 5, characterized in that the intermediate holder (8) is designed as a second connecting flange. Wärmeübertrager nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (7), zumindest teilweise ein Winkelprofil mit einem Schenkel (7b, 7c, 7d) aufweist, welcher in die Längsschlitze (9, 11) einsetzbar ist.Heat exchanger according to claim 5 or 6, characterized in that the strip (7), at least partially an angle section with a leg (7b, 7c, 7d), which in the longitudinal slots (9, 11) can be inserted. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussflansch (4) und der Zwischenhalter (8) mit einem Klemmsitz auf dem Sammelrohr (3) befestigt sind.Heat exchanger according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connecting flange (4) and the intermediate holder (8) are fixed with a clamping fit on the collecting tube (3). Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der der Anschlussflansch (4) und der Zwischenhalter (8) jeweils U-Profile (10) aufweisen, welche das Sammelrohr (3) umfassen.Heat exchanger according to one of claims 1 to 8, characterized in that the connecting flange (4) and the intermediate holder (8) each have U-profiles (10) which comprise the collecting tube (3). Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Kondensator (1) mit Sammelrohren (3,), Anschlussflansch (4), Zwischenhalter (8) und Leiste (7) in einem Arbeitsgang lötbar ist.Heat exchanger according to one of claims 1 to 9, characterized in that the condenser (1) with collecting pipes (3,), connecting flange (4), intermediate holder (8) and strip (7) is solderable in one operation. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (7) einen, zwei oder eine Vielzahl von Vorsprüngen und/oder Verlängereungen aufweist, an denen Befestigungsmittel, insbesondere Bohrungen angeordnet sind.Heat exchanger according to one of claims 1 to 10, characterized in that the strip (7) has one, two or a plurality of projections and / or extensions on which fastening means, in particular bores are arranged. Wärmeübertrager nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Vorsprung und/oder eine Verlängerung von der Leiste (7) in Richtung zu dem Block (2) hin abragt.Heat exchanger according to claim 11, characterized in that at least one projection and / or an extension of the strip (7) in the direction of the block (2) protrudes.
EP07290147A 2007-02-06 2007-02-06 Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles Withdrawn EP1956333A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07290147A EP1956333A1 (en) 2007-02-06 2007-02-06 Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07290147A EP1956333A1 (en) 2007-02-06 2007-02-06 Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1956333A1 true EP1956333A1 (en) 2008-08-13

Family

ID=38198212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP07290147A Withdrawn EP1956333A1 (en) 2007-02-06 2007-02-06 Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1956333A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114739201A (en) * 2022-04-06 2022-07-12 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 Heat exchanger assembly of vehicle and vehicle

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2049149A (en) * 1979-04-21 1980-12-17 Imi Marston Radiators Ltd Tubular heat exchangers
EP0484004A1 (en) * 1990-10-31 1992-05-06 Showa Aluminum Kabushiki Kaisha Heat exchanger
JPH0587483A (en) * 1991-09-25 1993-04-06 Showa Alum Corp Aluminum heat exchanger
US5209290A (en) * 1991-05-10 1993-05-11 Sanden Corporation Heat exchanger
JPH05157483A (en) * 1991-12-03 1993-06-22 Showa Alum Corp Heat exchanger
US5570737A (en) * 1993-10-07 1996-11-05 Showa Aluminum Corporation Heat exchanger
EP0863376A2 (en) * 1997-03-05 1998-09-09 Sanden Corporation Heat exchanger and method for manufacturing the same
WO1999060323A1 (en) * 1998-05-19 1999-11-25 Reynolds Metals Company Aluminum alloy composition, article and method of use
US6293011B1 (en) * 1998-11-19 2001-09-25 Denso Corporation Heat exchanger for vehicle air conditioner
US20040094288A1 (en) * 2002-11-15 2004-05-20 Richard Hoyle Vehicle condenser fluid connection and mounting bracket combined as a single item
EP1496329A2 (en) * 2003-07-03 2005-01-12 Delphi Technologies, Inc. A heat exchanger and a method of manufacturing thereof
US20050189098A1 (en) * 2004-02-26 2005-09-01 Christopher Wisniewski Brazed condenser jumper tube
EP1577627A1 (en) 2004-03-18 2005-09-21 BEHR Lorraine S.A.R.L. Heat exchanger, in particular condenser for vehicle air conditioner
EP1589311A1 (en) 2004-04-19 2005-10-26 Behr France Hambach S.A.R.L. Heat exchanger, in particular for a motor vehicle

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2049149A (en) * 1979-04-21 1980-12-17 Imi Marston Radiators Ltd Tubular heat exchangers
EP0484004A1 (en) * 1990-10-31 1992-05-06 Showa Aluminum Kabushiki Kaisha Heat exchanger
US5209290A (en) * 1991-05-10 1993-05-11 Sanden Corporation Heat exchanger
JPH0587483A (en) * 1991-09-25 1993-04-06 Showa Alum Corp Aluminum heat exchanger
JPH05157483A (en) * 1991-12-03 1993-06-22 Showa Alum Corp Heat exchanger
US5570737A (en) * 1993-10-07 1996-11-05 Showa Aluminum Corporation Heat exchanger
EP0863376A2 (en) * 1997-03-05 1998-09-09 Sanden Corporation Heat exchanger and method for manufacturing the same
WO1999060323A1 (en) * 1998-05-19 1999-11-25 Reynolds Metals Company Aluminum alloy composition, article and method of use
US6293011B1 (en) * 1998-11-19 2001-09-25 Denso Corporation Heat exchanger for vehicle air conditioner
US20040094288A1 (en) * 2002-11-15 2004-05-20 Richard Hoyle Vehicle condenser fluid connection and mounting bracket combined as a single item
EP1496329A2 (en) * 2003-07-03 2005-01-12 Delphi Technologies, Inc. A heat exchanger and a method of manufacturing thereof
US20050189098A1 (en) * 2004-02-26 2005-09-01 Christopher Wisniewski Brazed condenser jumper tube
EP1577627A1 (en) 2004-03-18 2005-09-21 BEHR Lorraine S.A.R.L. Heat exchanger, in particular condenser for vehicle air conditioner
EP1589311A1 (en) 2004-04-19 2005-10-26 Behr France Hambach S.A.R.L. Heat exchanger, in particular for a motor vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114739201A (en) * 2022-04-06 2022-07-12 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 Heat exchanger assembly of vehicle and vehicle
CN114739201B (en) * 2022-04-06 2024-04-09 浙江吉利控股集团有限公司 Heat exchanger assembly of vehicle and vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10056074B4 (en) Heat exchanger
EP0864838B1 (en) Heat exchanger for automotive vehicle
EP1757888B1 (en) Arrangement of two heat exchangers
EP1881288B1 (en) Tube-fin-heat exchanger with connecting blocks
EP1798506A2 (en) Heat exchanger, more particularly evaporator
DE19722098A1 (en) Heat exchanger as part of water cooling system in car - has collecting boxes at ends of tubes, with open sides that are sealed by closing sections of separate side pieces
EP1573259A1 (en) Heat exchanger
EP1439367B1 (en) Heat exchanger comprising a connector joined to the header
WO2008116572A1 (en) Condenser
DE4330214B4 (en) heat exchangers
WO2005080903A1 (en) Soldered heat exchanger, in particular capacitor for motor vehicles
EP1717530B1 (en) Heat exchanger, more particularly rear evaporator for automotive vehicle
DE102008007937A1 (en) Two-piece header / manifold construction for a heat exchanger having flattened tubes
EP1956333A1 (en) Heat exchangers in particular condensers for air conditioning systems of motor vehicles
WO2004065884A1 (en) Heat exchanger
EP1684032A2 (en) Condenser for an air conditioning device, especially for a vehicle
EP1577627B1 (en) Condenser for vehicle air conditioner
EP0910778B1 (en) Flat tube evaporator with vertical flat tubes for motor vehicles
DE102006016066A1 (en) Heat exchanger for motor vehicle has tubes through which hot medium flows, collecting boxes and side part with slots to absorb stress on outermost tube, with slots to change its spring constant relative to side part without slots
EP1310760B1 (en) Cooling medium condensor
EP1229295B1 (en) Heat exchanger core with several slotted headers
EP1505358B1 (en) Cooling medium condenser with drying bottle
EP1816426B1 (en) Heat exchanger assembly, in particular of a rear evaporator in a motor vehicle
EP2287552B1 (en) Heat exchanger
EP2325593B1 (en) Heat exchanger

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK RS

17P Request for examination filed

Effective date: 20090119

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090224

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR GB

D17P Request for examination filed (deleted)
REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090214