EP1781493A1 - Vehicle equipped with a v-shaped silo - Google Patents

Vehicle equipped with a v-shaped silo

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Publication number
EP1781493A1
EP1781493A1 EP05774332A EP05774332A EP1781493A1 EP 1781493 A1 EP1781493 A1 EP 1781493A1 EP 05774332 A EP05774332 A EP 05774332A EP 05774332 A EP05774332 A EP 05774332A EP 1781493 A1 EP1781493 A1 EP 1781493A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
silo
sheet metal
gusset plates
vehicle according
joint
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05774332A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Karl Hermanns
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hermanns Silo GmbH
Original Assignee
Hermanns Silo GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hermanns Silo GmbH filed Critical Hermanns Silo GmbH
Publication of EP1781493A1 publication Critical patent/EP1781493A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B60P3/2205—Constructional features
    • B60P3/221—Assembling, e.g. layout of steel plates or reinforcing arrangements

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with V-shaped kinked Si ⁇ lo of sheet metal, wherein the silo has two cylindrical sheet metal parts which are cut obliquely and joined together so that they form an elliptical joint, each sheet metal part lying inside with at least one in operating position of the silos horizontally arranged cross strut and gusset plates ver ⁇ is stiff.
  • the vehicle is provided with a chassis on which the silo is mounted.
  • the chassis has a front part, which has a king pin, ' and a rear part with a chassis. There is no own engine available.
  • the king pin serves to articulate the vehicle articulated to a tractor.
  • the mounted on the chassis silo is composed of annular sheet metal parts elongated container whose ends are closed with trays. Between the cylindrically shaped sheet metal parts which form the V-shaped bend and the bottoms, further cylindrical or conical sheet-metal parts may be provided. In this way silos with smaller and larger capacity are formed.
  • V-shaped silos of the type mentioned have an upper and a lower generatrix with a V-shaped bend.
  • An outlet nozzle is arranged in the apex of the lower generatrix.
  • a so-called amplification pot is provided, which is arranged with the outlet nozzle approximately in alignment.
  • the kink area of the V-shaped silo is a critical area in terms of strength.
  • transverse struts of known vehicles are located in the fully cylindrical region of the sheet-metal parts and transmit both tensile and compressive forces during operation.
  • the object of the invention is to propose a vehicle whose silo is designed in such a way that now a high fatigue strength is achieved in the articulated joint.
  • the object is achieved in that the transverse Strive both sheet metal parts are each arranged in the obliquely cut Be ⁇ rich of the cylindrical sheet metal part.
  • This measure reinforces the area of the sheet metal parts that was previously subjected to a particularly high degree of deformation.
  • the articulation has the shape of an ellipse.
  • the elliptical shape results because the joined sheet metal parts are obliquely cut cylinders.
  • An obliquely cut at one end cylindrical sheet metal piece can be divided into two sections schematically.
  • a fully cylindrical area as mentioned above, as well as an obliquely cut area, which looks wedge-shaped in the side view.
  • the wedge-shaped area should be referred to as a wedge-cylindrical area for simplicity.
  • the fully cylindrical region has a constant circular cross-section in each plane of the cylinder.
  • the cross section of the wedge-cylindrical region varies over the height of the cylinder.
  • the elliptical shape of the joint has the consequence that in a conventional loading and unloading of the silo with the help of compressed air pressures of 2-3 bar tends to widen the buckling joint and an approximation of the ellipse shape to a Kreis ⁇ form.
  • the two areas of the cylindrical sheet-metal parts behave differently.
  • the fully cylindrical area retains its circular cross section - there is no change in shape.
  • the wedge-cylindrical region is subject to a change in shape, namely approximately the widening of the elliptical shape described above in the region of the buckling joint.
  • cross braces which are arranged in the fully cylindrical region of the sheet metal pieces.
  • the cross struts counteract bending and twisting of the silo.
  • they do not help against a change in shape due to compressed air pressure in the wedge-cylindrical region of the sheet metal part near the articulation joint. Damage to the connection of the joint are the result.
  • the gusset plates are provided parallel to the articulation joint.
  • the proximity between gusset plate and bend joint is essentially limited by the production method.
  • certain minimum distances must be observed in a welding process, because if the minimum distances are not reached, losses in the quality of the weld seams would occur.
  • the cross struts and gusset plates in the two sheet metal parts may lie only so close to each other that sufficient space remains for the application of a welding device.
  • the shape of the gusset plates is adapted to the mechanical stresses that can be generated by transferring forces between the transverse struts and the silo wall.
  • a point-shaped force transfer would take place without the presence of gusset plates. This would generate a high mechanical stress in the silo wall at the contact point. With increasing distance from the contact point, the mechanical Tension in the silo wall decrease.
  • the voltages can be represented as a function of the distance of the contact point.
  • a gusset plate can be designed so that its height decreases with increasing distance from the contact point. Ideally, the height of a gusset plate is based on the function of the above mentioned voltage variation in the silo wall. Approximately, a crescent-shaped contour results for a gusset plate adapted to the load.
  • no gusset plate may penetrate, because in most cases continuous loosening mats are arranged, which serve to loosen the bulk material for the purpose of emptying the silo.
  • the spout is located there. Therefore, the gusset plates that extend to the silo bottom are formed shorter than the upper gusset plates.
  • the gusset plates are connected to at least half of the elliptical ümfangs with the sheet metal part. In this way, a good load distribution over the elliptical cross section is achieved.
  • the sheet metal parts, gusset plates and cross braces with welds are connected to each other.
  • the gusset plates which extend upward from the transverse struts in the operating position are pushed against a reinforcing pot and connected thereto.
  • a reinforcing pot is usually used in welded constructions, star-shaped on a To avoid point-to-point welding seams. The narrower the angle between adjacent weld seams, the more critical are star welds that tap into a single point. To remedy this problem, it is common practice to weld a reinforcing pot around the center of the welds. Instead of concentrating in the center, instead, the welds abut against the circular weld of the reinforcement pot at an obtuse angle.
  • the reinforcing pot projects so far through the silo wall that the gusset plates on the inner wall of the silo abut against the reinforcing pot and are welded thereto, for example.
  • the silo bottom is reinforced in the region of the articulation by the rear part of the chassis.
  • the chassis has in this area a stable frame of longitudinal and transverse beams for the chassis.
  • the frame relieves the gap in the area of the silo floor.
  • the articulation is
  • 1 is a vehicle with a V-shaped kinked silo
  • FIG. 3 shows a section through the articulated joint according to the section III-III of Fig. 2,
  • Fig. 1 shows a vehicle according to the invention 1. It is a semi-trailer, which is hung for a transport of bulk material to a tractor (not shown).
  • the driving 1 is provided with a chassis 2, on which a silo 3 is mounted as a construction with self-supporting properties.
  • the chassis 2 is shown in dashed lines, so that the silo 3 is clearly visible.
  • the 2 chassis has a front part 2a with a king pin 4 and a support 5 and a hin ⁇ nic part 2b with a three-axle chassis 6.
  • the Königsbol ⁇ zen 4 is provided to articulate the vehicle 1 to a Switzerlandma ⁇ machine. With the support 5, the vehicle 1 is then held when it is free without tractor.
  • the silo 3 is bent in a V-shape.
  • the shape of the silo 3 is symmetrical to the kinked plane.
  • Ring-shaped sheet metal parts 7, 8, 9 and 10 are joined together, resulting in an elongated container.
  • the ends of the container are closed with bottoms 11 and 12.
  • the kink is composed of two cylindrical sheet metal parts 7 and 8, which have been cut obliquely. The diagonally cut ends are set against each other. Because an obliquely cut cylinder gives an elliptical cut line, the joint 13 of the silo 3 is likewise elliptical.
  • the V-shape of the silo 3 is described by an upper and a lower generatrix, both of which are kinked in a V-shape.
  • an outlet connection 14 is arranged in the area of the lower generatrix.
  • the outlet connection 14 is either arranged next to the bend joint 13 or is arranged in the articulation joint 13 so that it has an interruption.
  • a so-called reinforcing pot 15 is provided in the vertex of the upper generatrix .
  • the reinforcing pot 15 interrupts the bending joint 13.
  • At the upper generatrix extends a weld, which would cross the joint without the presence of the reinforcing pot 15. The reinforcing pot 15 thus prevents star-shaped welds running towards one another.
  • the truncated cones are formed so that the unte ⁇ re generatrix of the truncated cone 9 is aligned with the lower surface line of the cylindrical sheet metal parts 7 and the upper Man ⁇ telline the truncated cone 9 in the horizontal direction of the upper surface line 7 of the truncated cone 9 kinkickt.
  • a buckling reinforcement plate K is arranged parallel to the direction of travel.
  • the ke ⁇ gelförmigen sheet metal parts 9 and 10 are provided at the upper generatrix with a manhole 9c and 10c.
  • FIG. 2 An enlarged section of the bending region of the silo 3 is shown in FIG. Evident are the two cylindrical sheet metal parts 7 and 8, whose obliquely cut ends gegeneinan ⁇ set and welded.
  • the resulting articulation joint 13 is elliptical.
  • Fig. 2 in both cylindrical sheet metal parts 7 and 8 a dash-dotted linerij ⁇ draws.
  • This line divides the respective sheet metal part into a fully cylindrical region 7a or 8a and into an obliquely cut region, which is referred to below as a wedge-cylindrical region 7b or 8b.
  • a transverse strut 16 or 17 is provided in each case.
  • Each transverse strut 16 or 17 has moved close to the articulation joint 13 in order to prevent a change in shape of the elliptical articulation joint 13.
  • the transverse struts 16 and 17 are connected there to the silo wall, where the narrowest point of the elliptical shape is located.
  • gussets 18 and 19 are provided as shown in FIG., Which are arranged parallel to the articulation joint 13.
  • the gusset plates known from the prior art are always mounted obliquely to the kink plane. The now proposed gusset plates are pivoted such that it has become possible to approach the cross struts 16 and 17 as well as the associated gussets 18 and 19 very close to the gullet 13.
  • FIG. 3 shows a cross section through the articulation joint 13.
  • the transverse strut 17 of the sheet metal part 8 is to be seen, as well as the stiffening gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d.
  • additional metal strips 20 and 21 are provided, with which the thin silo wall in the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d is reinforced.
  • the metal strips 19a, 19b, 19c and 19d are shown in Fig. 2 as a long tongue-shaped bands.
  • the shape of the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d is adapted to the mechanical stresses that occur in the introduction of force between the cross member 17 and the sheet metal part 8 of the silo wall. The same applies to the gusset plates in the opposite sheet metal part 7.
  • the mechanical stresses are high. With increasing distance from the contact point, the stresses in the silo wall decrease.
  • the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d are designed so that their height decreases with increasing distance from the contact point.
  • the illustrated crescent-shaped contour results for the adapted gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d.
  • the silo floor is left empty. There are none of the nodules 19b and 19c down to the silo bottom, because there fürge ⁇ rising blow mats are installed, which serve to loosen the bulk material for the purpose of emptying the silo 3.
  • the outlet nozzle 14 is arranged on the silo bottom. For this reason, the gusset plates 19b and 19c extending to the silo bottom are shorter than the upper gusset plates 19a and 19d.
  • the node plates 19a and 19d extend upward in the operating position from the transverse struts to the reinforcing pot 15.
  • the reinforcing pot 15 protrudes so far through the silo wall that the gusset plates 19a and 19d abut laterally against the reinforcing pot 15 and are welded thereto.
  • the reinforcing pot 15 is further provided with a compressed air connection 24.
  • Fig. 4 In the detail view of Fig. 4 is a section through the cross member 17 is shown. It can be seen the gusset plates 19c and 19d and the sheet metal strip 20, which is welded to the wedge-cylindrical region of the sheet metal part 8. With the caterpillar-shaped lines, the welds are indicated, with which the Blech ⁇ parts are connected.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The invention relates to a vehicle (1) equipped with a V-shaped silo (3) made of sheet metal. The silo (3) has two cylindrical sheet metal parts (7, 8), which are cut at an angle and are joined to one another whereby forming an elliptical angled joint (13). Each sheet metal part (7, 8) is, on the inside, reinforced by at least one cross strut (16, 17), which is horizontally arranged when the silo (3) is in an operational position, and by gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d). The cross struts (16, 17) of both sheet metal parts (7, 8) are each mounted in the angularly cut area (7b, 8b) of the cylindrical sheet metal part (7, 8).

Description

Fahrzeug mit V-förmig geknicktem Silo Vehicle with V-shaped kinked silo
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit V-förmig geknicktem Si¬ lo aus Blech, wobei das Silo zwei zylinderförmige Blechteile aufweist, die schräg geschnitten und aneinandergefügt sind, so dass sie eine elliptische Knickfuge bilden, wobei jedes Blech- teil innenliegend mit wenigstens einer in Betriebslage des Si¬ los horizontal angeordneten Querstrebe und Knotenblechen ver¬ steift ist.The invention relates to a vehicle with V-shaped kinked Si¬ lo of sheet metal, wherein the silo has two cylindrical sheet metal parts which are cut obliquely and joined together so that they form an elliptical joint, each sheet metal part lying inside with at least one in operating position of the silos horizontally arranged cross strut and gusset plates ver¬ is stiff.
Das Fahrzeug ist mit einem Chassis versehen, auf dem das Silo angebracht ist. Das Chassis hat einen vorderen Teil, der einen Königsbolzen aufweist, 'sowie einen hinteren Teil mit einem Fahrwerk. Es ist keine eigene Antriebsmaschine vorhanden. Der Königsbolzen dient dazu, dass Fahrzeug gelenkig an eine Zugma¬ schine anzukoppeln.The vehicle is provided with a chassis on which the silo is mounted. The chassis has a front part, which has a king pin, ' and a rear part with a chassis. There is no own engine available. The king pin serves to articulate the vehicle articulated to a tractor.
Das auf dem Chassis angebrachte Silo ist ein aus ringförmigen Blechteilen zusammengesetzter länglicher Behälter, dessen Enden mit Böden verschlossen sind. Zwischen den erwähnten zylinder¬ förmigen Blechteilen, die den V-förmigen Knick bilden, und den Böden können weitere zylindrische oder kegelförmige Blechteile vorgesehen sein. Auf diese Weise werden Silos mit kleinerem und größerem Fassungsvermögen gebildet.The mounted on the chassis silo is composed of annular sheet metal parts elongated container whose ends are closed with trays. Between the cylindrically shaped sheet metal parts which form the V-shaped bend and the bottoms, further cylindrical or conical sheet-metal parts may be provided. In this way silos with smaller and larger capacity are formed.
Mit derlei Fahrzeugen wird in der Regel rieselfähiges Schüttgut befördert, wie beispielsweise Zement, Mehl, etc. V-förmige Silos der genannten Art weisen eine obere und eine untere Mantellinie mit V-förmigem Knick auf. In dem Scheitel¬ punkt der unteren Mantellinie ist ein Auslaufstutzen angeord- net. In dem Scheitelpunkt der oberen Mantellinie ist ein soge¬ nannter Verstärkungstopf vorgesehen, der mit dem Auslaufstutzen etwa in einer Flucht angeordnet ist.With such vehicles generally free-flowing bulk material is transported, such as cement, flour, etc. V-shaped silos of the type mentioned have an upper and a lower generatrix with a V-shaped bend. An outlet nozzle is arranged in the apex of the lower generatrix. In the vertex of the upper generatrix a so-called amplification pot is provided, which is arranged with the outlet nozzle approximately in alignment.
Der Knickbereich des V-förmigen Silos ist, was die Festigkeit anbelangt, ein kritischer Bereich.The kink area of the V-shaped silo is a critical area in terms of strength.
Im Fahrbetrieb ergeben sich insbesondere bei Kurvenfahrt Biege¬ kräfte. Außerdem verwindet sich das Chassis auf unebener Fahr¬ bahn. Alle äußeren Kräfte werden von dem Chassis auf das Silo übertragen, weil dieses mit dem Chassis fest verbunden ist. Die höchste Biegebelastung tritt etwa in der Mitte des Chassis auf dort, wo sich die Knickfuge des Silos befindet. Die Knickfuge ist daher der mechanisch am höchsten belastete Bereich des Si¬ los.When driving Biege¬ forces arise especially when cornering. In addition, the chassis twisted on uneven Fahr¬ track. All external forces are transmitted from the chassis to the silo because it is firmly connected to the chassis. The highest bending load occurs approximately in the middle of the chassis where the joint of the silo is located. The buckling joint is therefore the mechanically highest loaded area of the Si los.
Um solchen Belastungen entgegenzuwirken, sind horizontale Quer¬ streben in die Blechteile eingebaut worden. Die Querstreben be¬ kannter Fahrzeuge befinden sich in dem vollzylindrischen Be¬ reich der Blechteile und übertragen im Betrieb sowohl Zug- als auch Druckkräfte.To counteract such loads, horizontal Quer¬ strives have been installed in the sheet metal parts. The transverse struts of known vehicles are located in the fully cylindrical region of the sheet-metal parts and transmit both tensile and compressive forces during operation.
Nachteiligerweise haben sich nach längerer Betriebsdauer der Fahrzeuge dennoch Schäden im Verbindungsbereich der Knickfuge gebildet. Die bekannten Maßnahmen zur Verbesserung der Festig- keit des Silos haben sich als unzureichend herausgestellt.Disadvantageously, after a long period of operation of the vehicles, damage has nevertheless formed in the connection region of the articulation joint. The known measures to improve the strength of the silo have proven to be inadequate.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug vorzu¬ schlagen, dessen Silo so ausgebildet ist, dass nunmehr eine ho¬ he Dauerfestigkeit in der Knickfuge erzielt wird.The object of the invention is to propose a vehicle whose silo is designed in such a way that now a high fatigue strength is achieved in the articulated joint.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Quer- streben beider Blechteile jeweils in dem schräggeschnitten Be¬ reich des zylinderförmigen Blechteils angeordnet sind.According to the invention, the object is achieved in that the transverse Strive both sheet metal parts are each arranged in the obliquely cut Be¬ rich of the cylindrical sheet metal part.
Mit dieser Maßnahme wird derjenige Bereich der Blechteile ver- steift, der vorher einer besonders hohen Verformung unterworfen war.This measure reinforces the area of the sheet metal parts that was previously subjected to a particularly high degree of deformation.
Die Knickfuge weist die Form einer Ellipse auf. Die Ellipsen¬ form ergibt sich, weil es sich bei den aneinandergefügten Blechteilen um schräg geschnittene Zylinder handelt.The articulation has the shape of an ellipse. The elliptical shape results because the joined sheet metal parts are obliquely cut cylinders.
Ein an einem Ende schräg geschnittenes zylindrisches Blechstück kann schematisch in zwei Bereiche unterteilt werden. Einen vollzylindrischen Bereich, wie oben erwähnt, sowie einen schräg geschnittenen Beriech, der in der Seitenansicht keilförmig aus¬ sieht. Der keilförmige Bereich, soll hier vereinfachend als keilzylindrischer Bereich bezeichnet werden. Der vollzylindri- sche Bereich weist in jeder Ebene des Zylinders einen konstan¬ ten Kreisquerschnitt auf. Der Querschnitt des keilzylindrischen Bereichs variiert über der Höhe des Zylinders.An obliquely cut at one end cylindrical sheet metal piece can be divided into two sections schematically. A fully cylindrical area, as mentioned above, as well as an obliquely cut area, which looks wedge-shaped in the side view. The wedge-shaped area should be referred to as a wedge-cylindrical area for simplicity. The fully cylindrical region has a constant circular cross-section in each plane of the cylinder. The cross section of the wedge-cylindrical region varies over the height of the cylinder.
Die Ellipsenform der Knickfuge hat zur Folge, dass bei einer üblichen Beschickung und Entleerung des Silo mit Hilfe von Pressluftdrücken von 2-3 bar tendenziell eine Aufweitung der Knickfuge und eine Annäherung der Ellipsenform an eine Kreis¬ form erfolgt.The elliptical shape of the joint has the consequence that in a conventional loading and unloading of the silo with the help of compressed air pressures of 2-3 bar tends to widen the buckling joint and an approximation of the ellipse shape to a Kreis¬ form.
Unter hydrostatischem Druck verhalten sich also die beiden Be¬ reiche der zylindrischen Blechteile unterschiedlich. Der voll- zylindrische Bereich behält seinen kreisförmigen Querschnitt bei - es tritt keine Formänderung auf. Der keilzylindrische Be¬ reich unterliegt jedoch einer Formänderung, nämlich näherungs¬ weise der oben beschriebenen Aufweitung der Ellipsenform im Be¬ reich der Knickfuge.Under hydrostatic pressure, the two areas of the cylindrical sheet-metal parts behave differently. The fully cylindrical area retains its circular cross section - there is no change in shape. However, the wedge-cylindrical region is subject to a change in shape, namely approximately the widening of the elliptical shape described above in the region of the buckling joint.
Bekannte Fahrzeuge der genannten Art weisen Querstreben auf, die in dem vollzylindrischen Bereich der Blechstücke angeordnet sind. Die Querstreben wirken einer Biegung und Verwindung des Silos entgegen. Sie helfen jedoch nicht gegen eine Formänderung durch Pressluftdruck in dem keilzylindrischen Bereich des Blechteils nahe der Knickfuge. Schäden an der Verbindung der Knickfuge sind die Folge.Known vehicles of the type mentioned have cross braces, which are arranged in the fully cylindrical region of the sheet metal pieces. The cross struts counteract bending and twisting of the silo. However, they do not help against a change in shape due to compressed air pressure in the wedge-cylindrical region of the sheet metal part near the articulation joint. Damage to the connection of the joint are the result.
Durch die erfindungsgemäße Verlagerung der Querstrebe in den keilzylindrischen Bereich wird die Verbindung der Blechteile in der Knickfuge enorm entlastet. Kräfte im Bereich der Knickfuge werden von den Querstreben aufgenommen. Die elliptische Form der Knickfuge bleibt erhalten.The inventive displacement of the cross member in the wedge-cylindrical region, the connection of the sheet metal parts in the articulation is relieved enormously. Forces in the area of the joint are absorbed by the transverse struts. The elliptical shape of the joint remains intact.
Zweckmäßig sind die Knotenbleche parallel zur Knickfuge vorge- sehen. Durch diese Maßnahme ist es möglich geworden, die Quer¬ streben samt der dazugehörigen Knotenbleche sehr nah an der Knickfuge anzubringen. Die Nähe zwischen Knotenblech und Knick¬ fuge ist im wesentlichen durch das Fertigungsverfahren be¬ grenzt. So sind beispielsweise bei einem Schweißverfahren be- stimmte Mindestabstände einzuhalten, weil bei Unterschreitung bestimmter Mindestabstände Einbußen der Qualität der Schwei߬ nähte auftreten würden. Außerdem dürfen liegen die Querstreben und Knotenbleche in den beiden Blechteilen nur so nah beieinan¬ derliegenden, dass genügend Platz für die Anwendung eines Schweißgeräts bleibt.Suitably, the gusset plates are provided parallel to the articulation joint. As a result of this measure, it has become possible to mount the transverse struts together with the associated gusset plates very close to the articulation joint. The proximity between gusset plate and bend joint is essentially limited by the production method. Thus, for example, certain minimum distances must be observed in a welding process, because if the minimum distances are not reached, losses in the quality of the weld seams would occur. In addition, the cross struts and gusset plates in the two sheet metal parts may lie only so close to each other that sufficient space remains for the application of a welding device.
Um die Festigkeit weiter zu verbessern ist es hilfreich, wenn die Form der Knotenbleche angepasst ist an die mechanischen Spannungen, die erzeugbar sind durch Weiterleitung von Kräften zwischen Querstreben und Silowand.In order to improve the strength further, it is helpful if the shape of the gusset plates is adapted to the mechanical stresses that can be generated by transferring forces between the transverse struts and the silo wall.
In dem Bereich einer Kontaktstelle von Querstrebe und Silowand fände ohne das Vorhandensein von Knotenblechen eine punktförmi¬ ge Kraftüberleitung statt. Diese würde an der Kontaktstelle ei- ne hohe mechanische Spannung in der Silowand erzeugen. Mit zu¬ nehmendem Abstand von der Kontaktstelle würden die mechanischen Spannungen in der Silowand abnehmen. Die Spannungen lassen sich als Funktion über dem Abstand der Kontaktstelle darstellen. Um hohen mechanischen Spannungen konstruktiv entgegenzuwirken, kann ein Knotenblech so gestaltet sein, dass seine Höhe mit zu- nehmendem Abstand von der Kontaktstelle geringer wird. Idealer¬ weise orientiert sich die Höhe eines Knotenblechs an der Funk¬ tion des oben erwähnten SpannungsVerlaufs in der Silowand. Nä¬ herungsweise ergibt sich für ein an die Belastung angepasstes Knotenblech eine sichelförmige Kontur.In the region of a contact point of the transverse strut and the silo wall, a point-shaped force transfer would take place without the presence of gusset plates. This would generate a high mechanical stress in the silo wall at the contact point. With increasing distance from the contact point, the mechanical Tension in the silo wall decrease. The voltages can be represented as a function of the distance of the contact point. In order to constructively counteract high mechanical stresses, a gusset plate can be designed so that its height decreases with increasing distance from the contact point. Ideally, the height of a gusset plate is based on the function of the above mentioned voltage variation in the silo wall. Approximately, a crescent-shaped contour results for a gusset plate adapted to the load.
In den Bereich des Silobodens darf kein Knotenblech hineinra¬ gen, weil dort in den meisten Anwendungsfällen durchgehende Auflockerungsmatten angeordnet sind, die der Auflockerung des Schüttguts zwecks Entleerung des Silos dienen-. Außerdem ist der Auslaufstutzen dort angeordnet. Daher sind die Knotenbleche, die sich zum Siloboden erstrecken kürzer ausgebildet als die oberen Knotenbleche.In the area of the silo bottom, no gusset plate may penetrate, because in most cases continuous loosening mats are arranged, which serve to loosen the bulk material for the purpose of emptying the silo. In addition, the spout is located there. Therefore, the gusset plates that extend to the silo bottom are formed shorter than the upper gusset plates.
Günstigerweise sind die Knotenbleche wenigstens über der Hälfte des elliptischen ümfangs mit dem Blechteil verbunden. Auf diese Weise ist eine gute Lastverteilung über dem elliptischen Quer¬ schnitt erreicht.Conveniently, the gusset plates are connected to at least half of the elliptical ümfangs with the sheet metal part. In this way, a good load distribution over the elliptical cross section is achieved.
Nützlich ist weiterhin, wenn an der Innenseite der Blechteile zusätzliche Blechbänder angebracht sind, mit denen die Silowand verstärkt ist, wobei die Knotenbleche der Querstreben an den Blechbändern angebracht sind.It is also useful if on the inside of the sheet metal parts additional metal bands are attached, with which the silo wall is reinforced, the gussets of the cross braces are attached to the metal bands.
Vorzugsweise sind die Blechteile, Knotenbleche und Querstreben mit Schweißnähten aneinander verbunden.Preferably, the sheet metal parts, gusset plates and cross braces with welds are connected to each other.
Um im Bereich der Oberseite des Silos eine gute Verstärkung zu erhalten, sind die in Betriebslage von den Querstreben nach o- ben verlaufenden Knotenbleche gegen einen Verstärkungstopf ge- stoßen und mit diesem verbunden. Ein Verstärkungstopf dient üb¬ licherweise bei Schweißkonstruktionen dazu, sternförmig auf ei- nen Punkt zulaufende Schweißnähte zu vermeiden. Sternförmig auf einen Punkt zulaufende Schweißnähte sind umso kritischer, je kleiner der Winkel zwischen benachbarten Schweißnähten ist. Zur Abhilfe dieses Problems ist es üblich, um den Mittelpunkt der Schweißnähte einen Verstärkungstopf einzuschweißen. Statt sich in dem Mittelpunkt zu konzentrieren, stoßen die Schweißnähte stattdessen in stumpfem Winkel gegen die kreisrunde Schweißnaht des Verstärkungstopfes. Dies vermeidet Festigkeitsprobleme im Bereich zusammenlaufender Schweißnähte. Nach der vorliegenden Weiterbildung ragt der Verstärkungstopf so weit durch die Silo¬ wand hindurch, dass die Knotenbleche an der Innenwand des Silos gegen den Verstärkungstopf stoßen und mit diesem beispielsweise verschweißt sind.In order to obtain a good reinforcement in the region of the upper side of the silo, the gusset plates which extend upward from the transverse struts in the operating position are pushed against a reinforcing pot and connected thereto. A reinforcing pot is usually used in welded constructions, star-shaped on a To avoid point-to-point welding seams. The narrower the angle between adjacent weld seams, the more critical are star welds that tap into a single point. To remedy this problem, it is common practice to weld a reinforcing pot around the center of the welds. Instead of concentrating in the center, instead, the welds abut against the circular weld of the reinforcement pot at an obtuse angle. This avoids strength problems in the area of converging welds. According to the present development, the reinforcing pot projects so far through the silo wall that the gusset plates on the inner wall of the silo abut against the reinforcing pot and are welded thereto, for example.
Zweckmäßig ist der Siloboden im Bereich der Knickfuge durch den hinteren Teil des Chassis verstärkt. Das Chassis weist in die¬ sem Bereich einen stabilen Rahmen aus Längs- und Querträgern für das Fahrwerk auf. Der Rahmen bewirkt eine Entlastung der Knickfuge im Bereich des Silobodens. Die Knickfuge istAppropriately, the silo bottom is reinforced in the region of the articulation by the rear part of the chassis. The chassis has in this area a stable frame of longitudinal and transverse beams for the chassis. The frame relieves the gap in the area of the silo floor. The articulation is
Nachstehend ist die Erfindung in einer Zeichnung beispielhaft dargestellt und anhand einzelner Figuren detailliert beschrie¬ ben. Es zeigen:The invention is illustrated by way of example in a drawing and described in detail by means of individual figures. Show it:
Fig. 1 ein Fahrzeug mit V-förmig geknicktem Silo,1 is a vehicle with a V-shaped kinked silo,
Fig. 2 einen Ausschnitt des Knickbereichs des Silos,2 shows a section of the bending region of the silo,
Fig. 3 einen Schnitt durch die Knickfuge gemäß dem Schnittver- lauf III-III aus Fig. 2,3 shows a section through the articulated joint according to the section III-III of Fig. 2,
Fig. 4 ein Detail gemäß IV-IV aus Fig. 3.4 shows a detail according to IV-IV from FIG. 3.
Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 1. Es handelt sich um einen Sattelanhänger, das für einen Transport von Schüttgut an eine Zugmaschine (nicht dargestellt) gehängt wird. Das Fahr- zeug 1 ist mit einem Chassis 2 versehen, auf dem ein Silo 3 als Konstruktion mit selbsttragenden Eigenschaften angebracht ist. In Fig. 1 ist das Chassis 2 gestrichelt dargestellt, damit das Silo 3 gut erkennbar ist. Das 2 Chassis hat einen vorderen Teil 2a mit einem Königsbolzen 4 und einer Stütze 5 sowie einen hin¬ teren Teil 2b mit einem dreiachsigen Fahrwerk 6. Der Königsbol¬ zen 4 ist vorgesehen, um das Fahrzeug 1 gelenkig an eine Zugma¬ schine anzukoppeln. Mit der Stütze 5 wird das Fahrzeug 1 dann gehalten, wenn es ohne Zugmaschine frei steht.Fig. 1 shows a vehicle according to the invention 1. It is a semi-trailer, which is hung for a transport of bulk material to a tractor (not shown). The driving 1 is provided with a chassis 2, on which a silo 3 is mounted as a construction with self-supporting properties. In Fig. 1, the chassis 2 is shown in dashed lines, so that the silo 3 is clearly visible. The 2 chassis has a front part 2a with a king pin 4 and a support 5 and a hin¬ teren part 2b with a three-axle chassis 6. The Königsbol¬ zen 4 is provided to articulate the vehicle 1 to a Zugma¬ machine. With the support 5, the vehicle 1 is then held when it is free without tractor.
Das Silo 3 ist V-förmig geknickt. Die Form des Silos 3 ist sym¬ metrisch zur Knickebene. Ringförmige Blechteile 7, 8, 9 und 10 sind aneinandergefügt, die einen länglichen Behälter ergeben. Die Enden des Behälters sind mit Böden 11 und 12 verschlossen. Der Knick ist aus zwei zylinderförmigen Blechteilen 7 und 8 zu¬ sammengesetzt, die schräg geschnitten worden sind. Die schräg geschnittenen Enden sind gegeneinander gesetzt. Weil ein schräg geschnittener Zylinder eine ellipsenförmige Schnittlinie er¬ gibt, ist die Knickfuge 13 des Silos 3 ebenfalls ellipsenför- mig.The silo 3 is bent in a V-shape. The shape of the silo 3 is symmetrical to the kinked plane. Ring-shaped sheet metal parts 7, 8, 9 and 10 are joined together, resulting in an elongated container. The ends of the container are closed with bottoms 11 and 12. The kink is composed of two cylindrical sheet metal parts 7 and 8, which have been cut obliquely. The diagonally cut ends are set against each other. Because an obliquely cut cylinder gives an elliptical cut line, the joint 13 of the silo 3 is likewise elliptical.
Die V-Form des Silos 3 ist durch eine obere und eine untere Mantellinie beschrieben, die beide V-förmig geknickt sind. In dem Bereich der unteren Mantellinie ist ein Auslaufstutzen 14 angeordnet. Der Auslaufstutzen 14 ist entweder neben der Knick¬ fuge 13 angeordnet oder er ist in der Knickfuge 13 angeordnet, so dass diese eine Unterbrechung aufweist. In dem Scheitelpunkt der oberen Mantellinie ist ein sogenannter Verstärkungstopf 15 vorgesehen. Der Verstärkungstopf 15 unterbricht die Knickfuge 13. An der oberen Mantellinie verläuft eine Schweißnaht, welche ohne Vorhandensein des Verstärkungstopfes 15 die Knickfuge kreuzen würde. Der Verstärkungstopf 15 verhindert somit stern¬ förmig aufeinanderzulaufende Schweißnähte.The V-shape of the silo 3 is described by an upper and a lower generatrix, both of which are kinked in a V-shape. In the area of the lower generatrix an outlet connection 14 is arranged. The outlet connection 14 is either arranged next to the bend joint 13 or is arranged in the articulation joint 13 so that it has an interruption. In the vertex of the upper generatrix a so-called reinforcing pot 15 is provided. The reinforcing pot 15 interrupts the bending joint 13. At the upper generatrix extends a weld, which would cross the joint without the presence of the reinforcing pot 15. The reinforcing pot 15 thus prevents star-shaped welds running towards one another.
An die zylinderförmigen Blechteile 7 und 8, die den Knick bil¬ den, sind weitere kegelförmige Blechteile 9 und 10 angeschlos- sen. Es handelt sich dabei um Kegelstümpfe mit kreisförmiger Grundfläche 9a beziehungsweise 10a und kreisförmiger Deckfläche 9b und 10b. Die großen Grundflächen 9a und 10a sind mit den zy¬ linderförmigen Blechteilen 7 beziehungsweise 8 verbunden. Die kleineren Deckflächen 9b beziehungsweise 10b befinden sich ex¬ zentrisch über den Grundflächen 9a beziehungsweise 10a der Ke¬ gelstümpfe und sind mit den erwähnten Böden 11 und 12 ver¬ schlossen. Die Kegelstümpfe sind so ausgebildet, dass die unte¬ re Mantellinie des Kegelstumpfes 9 mit der unteren Mantellinie der zylinderförmigen Blechteile 7 fluchtet und die oberen Man¬ tellinie des Kegelstumpfes 9 in horizontaler Richtung von der oberen Mantellinie 7 des Kegelstumpfes 9 abknickt. Das gleiche gilt für die obere Mantellinie der Blechteile 8 und 10.To the cylindrical sheet-metal parts 7 and 8, which form the kink, further conical sheet-metal parts 9 and 10 are connected. sen. These are truncated cones with a circular base surface 9a or 10a and a circular top surface 9b and 10b. The large base surfaces 9a and 10a are connected to the zy¬ linderförmigen sheet metal parts 7 and 8 respectively. The smaller top surfaces 9b and 10b are located eccentrically over the base surfaces 9a and 10a of the key stubs and are closed with the mentioned bottoms 11 and 12. The truncated cones are formed so that the unte¬ re generatrix of the truncated cone 9 is aligned with the lower surface line of the cylindrical sheet metal parts 7 and the upper Man¬ tellinie the truncated cone 9 in the horizontal direction of the upper surface line 7 of the truncated cone 9 kinkickt. The same applies to the upper generatrix of the sheet metal parts 8 and 10.
In dem V-förmigen Knick der oberen Mantellinie ist parallel zur Fahrtrichtung ein Knickverstärkungsblech K angeordnet. Die ke¬ gelförmigen Blechteile 9 und 10 sind an der oberen Mantellinie mit je einem Mannloch 9c beziehungsweise 10c versehen.In the V-shaped bend of the upper generatrix a buckling reinforcement plate K is arranged parallel to the direction of travel. The ke¬ gelförmigen sheet metal parts 9 and 10 are provided at the upper generatrix with a manhole 9c and 10c.
Ein vergrößerter Ausschnitt des Knickbereichs des Silos 3 ist in Fig. 2 gezeigt. Zu erkennen sind die beiden zylinderförmigen Blechteile 7 und 8, deren schräg geschnittene Enden gegeneinan¬ der gesetzt und verschweißt sind. Die sich ergebende Knickfuge 13 ist ellipsenförmig. In Fig. 2 ist in beiden zylinderförmigen Blechteilen 7 und 8 eine strich-zwei-punktierte Linie einge¬ zeichnet. Diese Linie unterteilt das jeweilige Blechteil in ei¬ nen vollzylindrischen Bereich 7a beziehungsweise 8a und in ei¬ nen schräggeschnittenen Bereich, der nachfolgend als keilzy- lindrischer Bereich 7b beziehungsweise 8b bezeichnet ist. In dem keilzylindrischen Bereich 7b beziehungsweise 8b ist je eine Querstrebe 16 beziehungsweise 17 vorgesehen. Jede Querstrebe 16 beziehungsweise 17 ist dicht an die Knickfuge 13 herangerückt, um eine Formänderung der elliptischen Knickfuge 13 zu verhin¬ dern. Die Querstreben 16 und 17 sind dort mit der Silowand ver- bunden, wo sich die engste Stelle der Ellipsenform befindet. Zur Verbesserung der Kraftleitung zwischen den Querstreben 16 und 17 und der Silowand sind gemäß Fig. 2 Knotenbleche 18 und 19 vorgesehen, die parallel zur Knickfuge 13 angeordnet sind. Die aus dem Stand der Technik bekannten Knotenbleche sind dem- gegenüber stets schräg zur Knickebene angebracht. Die nunmehr vorgeschlagenen Knotenbleche sind so geschwenkt, dass es mög¬ lich geworden ist, die Querstreben 16 und 17 sowie die dazuge¬ hörigen Knotenbleche 18 und 19 sehr nah an die Knickfuge 13 heranzurücken.An enlarged section of the bending region of the silo 3 is shown in FIG. Evident are the two cylindrical sheet metal parts 7 and 8, whose obliquely cut ends gegeneinan¬ set and welded. The resulting articulation joint 13 is elliptical. In Fig. 2 in both cylindrical sheet metal parts 7 and 8 a dash-dotted line einge¬ draws. This line divides the respective sheet metal part into a fully cylindrical region 7a or 8a and into an obliquely cut region, which is referred to below as a wedge-cylindrical region 7b or 8b. In the wedge-cylindrical region 7b or 8b, a transverse strut 16 or 17 is provided in each case. Each transverse strut 16 or 17 has moved close to the articulation joint 13 in order to prevent a change in shape of the elliptical articulation joint 13. The transverse struts 16 and 17 are connected there to the silo wall, where the narrowest point of the elliptical shape is located. To improve the power line between the transverse struts 16 and 17 and the silo wall 2 gussets 18 and 19 are provided as shown in FIG., Which are arranged parallel to the articulation joint 13. The gusset plates known from the prior art are always mounted obliquely to the kink plane. The now proposed gusset plates are pivoted such that it has become possible to approach the cross struts 16 and 17 as well as the associated gussets 18 and 19 very close to the gullet 13.
Die Form der Knotenbleche ist in Fig. 3 am Beispiel der Knoten¬ bleche 19 dargestellt. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch die Knickfuge 13. Es ist die Querstrebe 17 des Blechteils 8 zu se¬ hen sowie die versteifenden Knotenbleche 19a, 19b, 19c und 19d. Zwischen den Knotenblechen 19a, 19b, 19c und 19d und der Silo¬ wand sind zusätzliche Blechbänder 20 und 21 vorgesehen, mit dem die dünne Silowand im Bereich der Knotenbleche 19a, 19b, 19c und 19d verstärkt ist. Die Blechbänder 19a, 19b, 19c und 19d sind in Fig. 2 als lange zungenförmige Bänder dargestellt.The shape of the gusset plates is shown in FIG. 3 using the example of the nodal plates 19. FIG. 3 shows a cross section through the articulation joint 13. The transverse strut 17 of the sheet metal part 8 is to be seen, as well as the stiffening gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d. Between the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d and the Silo¬ wall additional metal strips 20 and 21 are provided, with which the thin silo wall in the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d is reinforced. The metal strips 19a, 19b, 19c and 19d are shown in Fig. 2 as a long tongue-shaped bands.
Die Form der Knotenbleche 19a, 19b, 19c und 19d ist angepasst an die mechanischen Spannungen, die bei der Krafteinleitung zwischen der Querstrebe 17 und dem Blechteil 8 der Silowand auftreten. Das gleiche gilt für die Knotenbleche in dem gegenü- berliegenden Blechteil 7. In dem Bereich der Kontaktstelle zwi¬ schen Querstrebe 17 und Silowand sind die mechanischen Spannun¬ gen hoch. Mit zunehmendem Abstand von der Kontaktstelle nehmen die Spannungen in der Silowand ab. Um hohen mechanischen Span¬ nungen konstruktiv entgegenzuwirken, sind die Knotenbleche 19a, 19b, 19c und 19d so gestaltet, dass ihre Höhe mit zunehmendem Abstand von der Kontaktstelle sinkt. Näherungsweise ergibt sich für die angepassten Knotenbleche 19a, 19b, 19c und 19d die dar¬ gestellte sichelförmige Kontur. Für die Knotenbleche in dem ge¬ genüberliegenden Blechteil 7 gilt das gleiche.The shape of the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d is adapted to the mechanical stresses that occur in the introduction of force between the cross member 17 and the sheet metal part 8 of the silo wall. The same applies to the gusset plates in the opposite sheet metal part 7. In the region of the contact point between the transverse strut 17 and the silo wall, the mechanical stresses are high. With increasing distance from the contact point, the stresses in the silo wall decrease. To counteract high mechanical stresses constructively, the gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d are designed so that their height decreases with increasing distance from the contact point. As an approximation, the illustrated crescent-shaped contour results for the adapted gusset plates 19a, 19b, 19c and 19d. The same applies to the gusset plates in the opposite sheet-metal part 7.
Der Siloboden ist frei gelassen. Es ragt keines der Knotenble- che 19b und 19c bis zu dem Siloboden hinab, weil dort durchge¬ hende Blasematten eingebaut werden, die der Auflockerung des Schüttguts zwecks Entleerung des Silos 3 dienen. Außerdem ist der Auslaufstutzen 14 am Siloboden angeordnet. Die Knotenbleche 19b und 19c, die sich zum Siloboden erstrecken, sind aus diesem Grund kürzer ausgebildet als die oberen Knotenbleche 19a und 19d.The silo floor is left empty. There are none of the nodules 19b and 19c down to the silo bottom, because there Durchge¬ rising blow mats are installed, which serve to loosen the bulk material for the purpose of emptying the silo 3. In addition, the outlet nozzle 14 is arranged on the silo bottom. For this reason, the gusset plates 19b and 19c extending to the silo bottom are shorter than the upper gusset plates 19a and 19d.
Die in Betriebslage von den Querstreben nach oben verlaufenden Knotenbleche 19a und 19d reichen bis zu dem Verstärkungstopf 15. Der Verstärkungstopf 15 ragt so weit durch die Silowand, dass die Knotenbleche 19a und 19d seitlich an dem Verstärkungs¬ topf 15 anstoßen und mit diesem verschweißt sind. Der Verstär¬ kungstopf 15 ist ferner mit einem Pressluftanschluss 24 verse- hen.The node plates 19a and 19d extend upward in the operating position from the transverse struts to the reinforcing pot 15. The reinforcing pot 15 protrudes so far through the silo wall that the gusset plates 19a and 19d abut laterally against the reinforcing pot 15 and are welded thereto. The reinforcing pot 15 is further provided with a compressed air connection 24.
In der Detailansicht nach Fig. 4 ist ein Schnitt durch die Querstrebe 17 gezeigt. Es sind die Knotenbleche 19c und 19d zu sehen sowie das Blechband 20, das an dem keilzylindrischen Be- reich des Blechteils 8 angeschweißt ist. Mit den raupenförmigen Strichen sind die Schweißnähte angedeutet, mit denen die Blech¬ teile verbunden sind. In the detail view of Fig. 4 is a section through the cross member 17 is shown. It can be seen the gusset plates 19c and 19d and the sheet metal strip 20, which is welded to the wedge-cylindrical region of the sheet metal part 8. With the caterpillar-shaped lines, the welds are indicated, with which the Blech¬ parts are connected.
Fahrzeug mit V-förmig geknicktem SiloVehicle with V-shaped kinked silo
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Fahrzeug1 vehicle
2 Chassis2 chassis
2a vorderer Teil2a front part
2b hinterer Teil2b rear part
3 Silo3 silo
4 Königsbolzen4 king pins
5 Stütze5 support
6 Fahrwerk6 landing gear
7 zylinderförmiges Blechteil7 cylindrical sheet metal part
7a vollzylindrischer Bereich7a fully cylindrical area
7b keilzylindrischer Bereich7b wedge-cylindrical area
8 zylinderförmiges Blechteil8 cylindrical sheet metal part
8a vollzylindrischer Bereich8a fully cylindrical area
8b keilzylindrischer Bereich8b wedge-cylindrical area
9 kegelförmiges Blechteil9 conical sheet metal part
9a Grundfläche9a footprint
9b Deckfläche9b deck area
9c Mannloch9c manhole
10 kegelförmiges Blechteil10 conical sheet metal part
10a Grundfläche10a footprint
10b Deckfläche10b top surface
10c Mannloch10c manhole
11 Boden 12 Boden11 floor 12 floor
13 Knickfuge13 joint
14 Auslaufstutzen14 outlet spouts
15 Verstärkungstopf15 reinforcement pot
16 Querstrebe16 cross strut
17 Querstrebe17 crossbar
18 Knotenblech18 gusset plate
19 Knotenblech19 gusset plate
19a Knotenblech19a gusset plate
19b Knotenblech19b gusset plate
19c Knotenblech19c gusset plate
19d Knotenblech19d gusset plate
20 Blechband20 sheet metal strip
21 Blechband21 sheet metal strip
22 Blechband22 sheet metal strip
23 Blechband23 sheet metal strip
24 Pressluftanschluss24 compressed air connection
K Knickverstärkungsblech K buckling reinforcement sheet

Claims

Fahrzeug mit V-förmig geknicktem SiloPatentansprüche Vehicle with V-shaped bent SiloPatentansprüche
1. Fahrzeug (1) mit V-förmig geknicktem Silo (3) aus Blech, wobei das Silo (3) zwei zylinderförmige Blechteile (7, 8) aufweist, die schräg geschnitten und aneinandergefügt sind, so dass sie eine elliptische Knickfuge (13) bilden, wobei jedes Blechteil (7, 8) innenliegend mit wenigstens einer in Betriebslage des Silos (3) horizontal angeordneten Quer¬ strebe (16, 17) und Knotenblechen (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) versteift ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h - n e t , dass die Querstreben (16, 17) beider Blechteile (7, 8) jeweils in dem schräggeschnitten Bereich (7b, 8b) des zylinderförmigen Blechteils (7, 8) angeordnet sind.1. vehicle (1) with V-shaped bent silo (3) made of sheet metal, wherein the silo (3) has two cylindrical sheet metal parts (7, 8) which are cut obliquely and joined together, so that they have an elliptical joint (13) form each sheet metal part (7, 8) inside with at least one in the operating position of the silo (3) horizontally arranged Quer¬ strut (16, 17) and gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) is stiffened, dadurchgekennzeich - Net, that the transverse struts (16, 17) of the two sheet metal parts (7, 8) in each case in the obliquely cut portion (7b, 8b) of the cylindrical sheet metal part (7, 8) are arranged.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n ¬ z e i c h n e t , dass die Knotenbleche (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) parallel zur Knickfuge (13) vorgesehen sind.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) are provided parallel to the articulation joint (13).
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e - k e n n z e i c h n e t , dass die Knotenbleche (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) wenigstens über der Hälfte des ellipti¬ schen Umfangs der Knickfuge (13) mit dem jeweiligen Blech¬ teil (7, 8) verbunden sind.3. Vehicle according to claim 1 or 2, dadurchge - indicates that the gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) at least over half of the ellipti¬'s circumference of the joint (13) with the respective Blech¬ part ( 7, 8) are connected.
4. Fahrzeug nach Anspruch einem der Ansprüche 1 bis 3, d a - d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Form der Knotenbleche (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) angepasst ist an die mechanischen Spannungen, die erzeugbar sind durch eine Krafteinleitung zwischen einer der Querstreben (16, 17) und der Silowand.4. Vehicle according to claim one of claims 1 to 3, - characterized in that the shape of the gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) is adapted to the mechanical stresses that can be generated by an introduction of force between one of the transverse struts (16, 17) and the silo wall.
5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an der Innenseite der Blechteile (7, 8) zusätzliche Blechbänder (20, 21, 22, 23) angebracht sind, mit denen die Silowand verstärkt ist, wo¬ bei die Knotenbleche (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) der Quer¬ streben (16, 17) an den Blechbändern (20, 21, 22, 23) ange¬ bracht sind.5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the inside of the sheet metal parts (7, 8) additional metal strips (20, 21, 22, 23) are mounted, with which the silo wall is reinforced, wo¬ in the gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) of the transverse struts (16, 17) are attached to the metal strips (20, 21, 22, 23).
β. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Blechteile (7, 8) , Knotenbleche (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) und Querstreben (16, 17) mit Schweißnähten aneinander verbunden sind.β. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sheet-metal parts (7, 8), gusset plates (18, 19, 19a, 19b, 19c, 19d) and transverse struts (16, 17) are connected to one another by weld seams.
7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die in Betriebslage von den Querstreben (16, 17) nach oben verlaufenden Knotenble¬ che (19a, 19d) gegen einen Verstärkungstopf (15) gestoßen und mit diesem verbunden sind.7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, d a d u r c h e c e n e c e s in that the operating position of the transverse struts (16, 17) upwardly extending Knotenble¬ che (19 a, 19 d) against a reinforcing pot (15) are encountered and connected thereto.
8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Knickfuge im Bereich des Siloboden durch den hinteren Teil des Chassis verstärkt ist. 8. Vehicle according to one of claims 1 to 6, d a d u r c h e c e n e c e s in that the buckling joint in the region of the silo bottom is reinforced by the rear part of the chassis.
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