EP1774647A1 - Verfahren zur einstellung vorgebbarer parameter - Google Patents

Verfahren zur einstellung vorgebbarer parameter

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EP1774647A1
EP1774647A1 EP05767991A EP05767991A EP1774647A1 EP 1774647 A1 EP1774647 A1 EP 1774647A1 EP 05767991 A EP05767991 A EP 05767991A EP 05767991 A EP05767991 A EP 05767991A EP 1774647 A1 EP1774647 A1 EP 1774647A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
programming
parameters
voltage regulator
generator
load
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05767991A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Herbert Labitzke
Guenter Nasswetter
Helmut Suelzle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP1774647A1 publication Critical patent/EP1774647A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
    • H02P9/14—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field
    • H02P9/26—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices
    • H02P9/30—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices
    • H02P9/305—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices controlling voltage

Definitions

  • the invention relates to a method for setting specifiable parameters according to the preamble of patent claim 1 and is particularly applicable to a voltage regulator for a generator for a motor vehicle.
  • the parameterization ie the optimum selection of the properties of the voltage regulator for the respective requirements, currently takes place during the manufacturing process and can no longer be changed on the finished product, ie on the finished voltage regulator, or even after the voltage regulator has been assembled with the generator.
  • the reason is that a large number of different voltage regulators are available on the market. Especially for the aftermarket, this means a large and increasing number of voltage regulators or components that need to be stockpiled and incur costs. Even with constructive "common parts", for example, different voltage regulators differ in their parameters.
  • DE 101 01 311 C2 discloses a vehicle control unit with a so-called variant coding as well as an associated charging method, which is designed for a multiplicity of different vehicle variants and has means for coding the variant. Furthermore, there are means for storing the
  • Variant coding for the personalization of the vehicle control unit for a predetermined vehicle variant for example, a plurality of control parameters for the different vehicle variants are stored.
  • the variant coding itself has a number of bit positions.
  • the control parameters for the control method are determined by algorithmic processing of the variant coding during operation in the control unit. Thus, a large number of different vehicle variants can be distinguished with the same code word length.
  • the electronic component for example a voltage regulator, initially without or only with reduced parameterization.
  • the electronic component or the voltage regulator includes a possibility of setting the parameter set via a suitable mechanism, in particular via an additional connection between the integrated circuit and an external processor or by using an existing interface. It is essential that the specific setting of the electronic component or the voltage regulator is carried out immediately before installation in the terminal on site or in a voltage regulator after assembly of the generator and voltage regulator.
  • the specific setting is made in a voltage regulator advantageously only before the installation of the voltage regulator in the associated generator on site, if it is certain which generator it is or what properties should receive the overall system generator voltage regulator on-board network.
  • An advantageous possibility is also achieved by the programming of the specific settings after the assembly of generator and voltage regulator. If, for example, the electronic component or the voltage regulator is provided by the production market to the service areas without parameterization, in
  • a generator G is shown schematically, the output voltage UA is to be regulated by a regulator R, to which the controller in a known manner, the excitation current of the generator influenced so that the desired output voltage
  • the controller R has a terminal Al, via which it can be connected to a programming unit P. If the voltage regulator is a controller without an interface, a further connection A2 is available for the application, via which the controller can be connected to the rest of the on-board electrical system or to a control unit, for example the engine control unit.
  • the generator G has in addition to
  • the battery B and the electrical consumers V can be connected to the connection A3 via a switch S. These, shown in dashed lines in the drawing
  • Components are not part of the device according to the invention, but merely show how a device according to the invention is integrated into a vehicle electrical system.
  • the voltage regulator is representative of any electronic component or a spare part, each having at least one integrated circuit and an external access via which the integrated circuit can be influenced.
  • the voltage regulator typically includes one or more integrated circuits
  • controllers which are programmed according to the state of the art during manufacture to include all later required quantities and parameters. These different sizes are required for the better adaptation of the controller to the generator and the generator behavior in the electrical system and the engine management. For this purpose, controllers are being equipped with increasing diversity, which is to announce or application-specific
  • Parameter setting lead The parameterization takes place in the state of the art during the manufacturing process and can not be changed on the finished product. For the aftermarket, this means an increasing number of components that need to be stockpiled and incur costs. Even with constructive "light parts", for example, the controllers differ by their parameters.
  • the controller R can be reprogrammed even after production.
  • the regulator R or its integrated circuit which also has suitable electronic storage means, does not receive its own programming during IC production. Rather, a controller is made with a so-called 0-programmed IC Such a controller is in principle functional, but he still lacks the custom setting or programming.
  • these values are programmed externally on the controller R of the integrated controller via the interface Al, by connecting the interface A1 to a programming device P which knows or has stored all variables or parameters required for the variety of controllers ,
  • the digital interface can be a picture-synchronous or a so-called LIN interface.
  • Programming the controller IC is put into a special programming mode via the interface. This is done, for example, by sending a particular bit sequence, which is supplied by the programming unit P to the controller R. If the controller R in the programming mode, the data from the programming unit P are transferred to the controller and programmed into the IC of the controller. After this
  • the controller can be locked, i. the programming path is locked after completion of the programming, so that a renewed call of this programming mode is no longer possible and a change of the programmed data is no longer possible. All parameters that are already programmable during the production phase with conventional voltage regulators for generators in vehicles can be programmed or emprogrammierbar the ICs are programmed.
  • the possible programming or regulator settings or parameters include in particular the following functions:
  • load-response start depending on a speed threshold and / or a waiting time, wherein the term load-response start a known per se
  • Control strategy is chosen, which is selected at a Lasteuschari at start,
  • load-response ride depending on a ramp steepness and / or speed threshold
  • load-response ride is understood to be a known control strategy at a load engagement during normal driving takes place and the transition from load-response start to load-response travel ultimately takes place as a function of the selected function parameters
  • the voltage regulator is an interface controller, ie a controller that provides an additional interface to the controller
  • Predefinable values for the control voltage, self-starting at a specific speed threshold, run-flat behavior, ramp steepness (for example in the load-response function), a speed threshold (LR function), an exciter current limit, etc. can be used as fault or default values.
  • Identifiers in particular codes of the manufacturer or generator types or chip versions.
  • the electronic components such as voltage regulator or spare parts initially receive a so-called O-programming that they comprise an integrated circuit which can be influenced via an interface from the outside and that for this interface by means of a programmer programming of the integrated circuit takes place, wherein the final parameters at a suitable location or at a suitable time during the manufacturing process or after the end of the manufacturing process are programmed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

Es wird ein Verfahren zur Einstellung vorgebbarer Parameter beschrieben, bei dem für eine elektronische Komponente beispielsweise einen Spannungsregler mit wenigstens einer integrierten Schaltung diese einen externen Anschluss aufweist, über die sie mit einer Programmiereinheit verbindbar ist. Bei der Herstellung der integrierten Schaltung wird für diese eine sogenannte 0-Programmierung vorgesehen und die Einprogrammierung vorgebbarer Parameter oder Einstellungen wird nach Beendigung des Fertigungsprozesses, insbesondere nach Zusammenbau der Komponente bzw. Des Spannungsreglers mit dem zugehörigen Generator vorgenommen.

Description

Verfahren zur Einstellung vorgebbarer Parameter
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung vorgebbarer Parameter gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ist insbesondere für einen Spannungsregler für einen Generator für ein Kraftfahrzeug einsetzbar.
Stand der Technik
Es ist bekannt, dass die Bereithaltung einer Vielzahl unterschiedlicher Komponenten und Ausgestaltungen bestimmter Bauteile aufwändig ist und ggf. zu beträchtlichen Lagerkosten führen kann. Dies gilt beispielsweise auch für Spannungsregler, die zur
Regelung der Ausgangsspannung von Generatoren, beispielsweise Drehstromgeneratoren in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden.
Zur Besserung Anpassung des Generatorverhaltens an die Erfordernisse des Fahrzeugbordnetzes sowie des Motormanagements bei verschiedenen Fahrzeugen werden derzeit Spannungsregler mit zunehmender Vielfalt an künden- bzw. applikationsspezifϊscher Parametereinstellungen hergestellt. Da auch noch eine Vielzahl von Generatoren mit unterschiedlichen Eigenschaften zum Einsatz kommen soll, ist eine besonders große Anzahl unterschiedlicher Spannungsregler erforderlich um alle Möglichkeiten abzudecken.
Die Parametrierung, d.h. die für die jeweiligen Bedürfnisse optimale Auswahl von Eigenschaften des Spannungsreglers erfolgt derzeit während des Fertigungsprozesses und ist am fertigen Produkt, also am fertigen Spannungsregler, oder gar nach dem Zusammenbau des Spannungsreglers mit dem Generator nicht mehr veränderbar. Diese Talsache führt dazu, dass eine große Vielfall unterschiedlicher Spannungsregler am Markt vorhanden sind. Insbesondere für den Ersatzteilmarkt bedeutet dies eine große und noch zunehmende Anzahl von Spannungsreglern bzw. Komponenten, die bevorratet werden müssen und Kosten verursachen. Selbst bei konstruktiven "Gleichteilen" unterscheiden sich beispielsweise verschiedene Spannungsregler durch ihre Parameter.
Aus der DE 101 Ol 311 C2 ist ein Fahrzeugsteuergerät mit einer sogenannten Variantencodierung sowie ein zugehöriges Sleuerungsverfahren bekannt, das für eine Vielzahl verschiedener Fahrzeugvarianten ausgelegt ist und Mittel aufweist, um die Variante zu codieren. Weiterhin sind Mittel vorhanden zum Speichern der
Variantencodierung zur Personalisierung des Fahrzeugsteuergeräts für eine vorbestimmte Fahrzeugvariante dazu werden beispielsweise eine Vielzahl von Steuerungsparametern für die verschiedenen Fahrzeugvarianten gespeichert. Die Variantencodierung selbst weist eine Anzahl von Bitstellen auf. Die Ermittlung der Steuerungsparameter für das Steuerungsverfahren erfolgt durch algorithmische Verarbeitung der Variantencodierung während des Betriebs im Steuergerät. Damit kann bei gleicher Codewortlänge eine große Anzahl verschiedener Fahrzeugvarianten unterschieden werden.
Vorteile der Erfindung
Durch das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 lässt sich eine vorteilhafte Reduzierung der Gesamtzahl herzustellender Komponenten bei elektronischen Bauteilen mit wenigstens einer integrierten Schaltung erzielen, ohne dass die Vielfalt der möglichen Ausgestaltungen eingeschränkt werden muss. Besonders vorteilhaft ist diese Reduzierung von Komponenten bei Spannungsreglern, die zur
Regelung der Ausgangsspannung verschiedener Generatorrypen in verschiedenartigen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Bordnelzen und unterschiedlichen Anforderungen an die optimale Regelung eingesetzt werden sollen und wenigstens eine integrierte Schaltung umfassen. Dabei ist besonders vorteilhaft, dass durch Verringerung der Anzahl von Reglertypen ohne gleichzeitige Verringerung der Variantenvielfalt eine wesentliche
Reduzierung von Herstellungs- und insbesondere von Lagerhaltungskosten erzielbar ist. Dies gilt insbesondere im Zusammenhang mit dem Ersatzteilhandel, bei dem verschiedenartige Spannungsregler bereitgehalten werden sollen. Erziell werden diese Vorteile indem das elektronische Bauteil, beispielsweise ein Spannungsregler, zunächst ohne oder nur mit reduzierter Parametrierung hergestellt bzw. bereitgestellt wird,. Das elektronische Bauteil bzw. der Spannungsregler beinhaltet dabei eine Möglichkeit, den Parametersatz über einen geeigneten Mechanismus, insbesondere über einen zusätzlichen Anschluss zwischen der integrierten Schaltung und einem externen Prozessor oder durch Nutzung einer vorhandenen Schnittstelle, einzustellen. Wesentlich ist, dass die spezifische Einstellung des elektronischen Bauteils bzw. des Spannungsreglers unmittelbar vor dem Einbau in das Endgerät vor Ort durchgeführt wird oder bei einem Spannungsregler nach dem Zusammenbau von Generator und Spannungsregler.
Weitere Vorteile der Erfindung werden durch die in den Unteransprächen angegebenen Maßnahmen erzielt. Dabei wird die spezifische Einstellung bei einem Spannungsregler in vorteilhafter Weise erst vor dem Einbau des Spannungsreglers in den zugehörigen Generator vor Ort vorgenommen, wenn feststeht, um welchen Generator es sich handelt bzw. welche Eigenschaften das Gesamtsystem Generator-Spannungsregler-Bordnetz erhalten soll. Eine vorteilhafte Möglichkeit wird auch durch die Einprogrammierung der spezifischen Einstellungen nach dem Zusammenbau von Generator und Spannungsregler erzielt. Wird beispielsweise das elektronische Bauteil bzw. der Spannungsregler vom Fertigungsmarkt an die Servicebereiche ohne Parametrierung bereitgestellt, können im
Servicebereich die speziell anpassbaren Parameter eingegeben werden. Ersatzteile für die elektronische Komponente bzw. Spannungsregler können in vorteilhafter Weise ohne Parametrierung oder nur mit geringer Parametrierung bereitgehalten werden und erst dann, wenn feststeht, welche Parameter benötigt werden, diese eingegeben werden.
Zeichnung
In der einzigen Figur der Zeichnung sind die zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens benötigten Komponenten schematisch dargestellt.
Beschreibung
In der Figur ist schematisch ein Generator G dargestellt, dessen Ausgangsspannung UA von einem Regler R geregell werden soll, wozu der Regler in bekannter Weise den Erregerstrom des Generators so beeinflusst, dass sich die gewünschte Ausgangsspannung UA einstellt Der Regler R weist einen Anschluss Al auf, über den er mit einer Programmiereinheit P verbunden werden kann. Handelt es sich bei dem Spannungsregler um einen Regler ohne Schnittstelle, applikationsspezifisch ist ein weiterer Anschluss A2 vorhanden, über den der Regler mit dem restlichen Bordnetz oder einem Steuergerät, beispielsweise dem Motorsteuergerät verbindbar ist. Der Generator G weist zusätzlich zur
Verbindung zum Regler noch einen Masseanschluss M sowie einen Anschluss A3 auf, an dem die Ausgangsspannung UA abgegeben wird.
An den Anschluss A3 können über einen Schalter S die Batterie B und die elektrischen Verbraucher V angeschlossen werden. Diese, in der Zeichnung gestrichelt dargestellten
Komponenten sind nicht Bestandteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung, sondern zeigen lediglich wie eine erfindungsgemäße Vorrichtung in ein Fahrzeugbordnetz integriert wird.
Im Ausführungsbeispiel steht der Spannungsregler stellvertretend für eine beliebiges elektronische Komponente oder ein Ersatzteil mit jeweils wenigstens einer integrierten Schaltung und einer externen Zugriffsmöglichkeit über die die integrierte Schaltung beeinflussbar ist..
Der Spannungsregler umfasst üblicherweise einen oder mehrere integrierte Schaltkreise
(IC), die gemäß dem Sland der Technik wahrend der Fertigung so programmiert werden, dass sie alle später benötigten Größen und Parameter enthalten. Diese unterschiedlichen Größen sind erforderlich für die bessere Anpassung des Reglers an den Generator und des Generatorverhalten in das Bordnetz sowie das Motormanagement. Dazu werden Regler mit zunehmender Vielfalt ausgestattet, die zu künden- bzw. applikationsspezifischer
Parametereinstellung führen. Die Parametrierung erfolgt beim Stand der Technik wahrend des Fertigungsprozesses und ist am fertigen Produkt nicht veränderbar. Für den Ersatzteilmarkt bedeutet dies eine zunehmende Anzahl von Komponenten, die bevorratet werden müssen und Kosten verursachen. Selbst bei konstruktiven "Leichtteilen" unterscheiden sich beispielsweise die Regler durch ihre Parameter.
Mit Hilfe der in der Figur dargestellten Anordnung mit einem Regler R, der einen externen Anschluss Al aufweist, an den eine Programmiereinheit P anschließbar ist, kann der Regler R auch nach der Fertigung noch umprogrammiert werden. Der Regler R bzw. seine integrierte Schaltung, die auch geeignete elektronische Speichermittel aufweist, erhält dabei während der IC-Herslellung keine eigene Programmierung. Vielmehr wird ein Regler hergestellt mit einem sogenannten 0-programmierten IC Ein solcher Regler ist prinzipiell funktionsfähig, ihm fehlt jedoch noch die kundenspezifische Einstellung bzw. Programmierung.
Erfindungsgemäß werden diese Werte am fertigen Regler R der integrierten Schaltung des Reglers über die Schnittstelle Al extern einprogrammiert., indem die Schnittstelle Al mit einer Programmiereinrichtung P, die alle für die Vielfalt von Reglern benötigten Größen bzw. Parameter kennt bzw. gespeichert hat, verbunden wird. Die digitale Schnittstelle kann eine bildsynchrone oder eine sogenannte LIN-Schnittstelle sein. Zur
Programmierung wird der Regler-IC über die Schnittstelle in einen speziellen Programmiermodus versetzt. Dies erfolgt beispielsweise durch Senden einer bestimmten Bit-Sequenz, die von der Programmiereinheit P an den Regler R geliefert wird. Ist der Regler R im Programmiermodus, werden die Daten aus der Programmiereinheit P auf den Regler übertragen und in den IC des Reglers einprogrammiert. Nach dem
Einprogrammieren kann der Regler verriegelt werden, d.h. der Programmierpfad wird nach Abschluss der Programmierung verriegelt, so dass ein erneuter Aufruf dieses Programmiermodus nicht mehr möglich ist und eine Änderung der einprogrammierten Daten nicht mehr möglich ist Einstellbar bzw. emprogrammierbar sind alle Parameter, die bei herkömmlichen Spannungsreglern für Generatoren in Fahrzeugen bereits während der Herstellphase der ICs einprogrammiert werden.
Die möglichen Programmierungen bzw. Reglereinstellungen oder Parameter umfassen insbesondere die folgenden Funktionen:
Sollwert für die Regelspannung, insbesondere Verlauf der Regelspannung über der Temperatur,
Funktion Load-Response-Start abhängig von einer Drehzahlschwelle und/oder einer Wartezeit, wobei unter dem Begriff Load-Response-Start eine an sich bekannte
Regelstrategie verstanden wird, die bei einer Lasteuschaltung beim Start gewählt wird,
Funktion Load-Response-Fahrt abhängig von einer Rampensteilheit und/oder Drehzahlschwelle, wobei unter dem Begriff Load-Response-Fahrt eine an sich bekannte Regelstrategie verstanden wird, die bei einer Lastzuschaltung beim normalen Fahrbetrieb erfolgt und der Übergang von Load-Response-Start zu Load-Response-Fahrt letzlendlich abhängig von den gewählten Funktionsparametern erfolgt,
Fehler- bzw. Defaultwerte, sofern es sich bei dem Spannungsregler um einen Schnittstellenregler handelt, also um einen Regler der eine zusätzliche Schnittstelle zur
Verbindung mit dem Motorsteuergerät hat, über das Daten bzw. Spannungen austauschbar sind. Als Fehler- bzw. Defaultwerte können beispielsweise vorgebbare Werte für die Regelspannung, den Selbstanlauf bei einer bestimmten Drehzahlschwelle, ein Notlaufverhalten, die Rampensteilheit (z.B. bei der Load-Response-Funktion), eine Drehzahlschwelle (LR-Funktion), eine Erregerstrombegrenzung usw.
Kennungen, insbesondere Codes der Hersteller oder Generatortypen oder Chip- Versionen.
Weitere Funktionen oder Parameter sind möglich.
Bei anderen elektronischen Komponenten oder Ersatzteilen können auch andere Funktionen, Größen oder Parameter nach der Endmontage eingegeben oder verändert werden. Wesentlich ist, dass die elektronischen Komponenten, beispielsweise Spannungsregler oder Ersatzteile zunächst eine sogenannte O-Programmierung erhalten, dass sie einen integrierten Schaltkreis umfassen, der über eine Schnittstelle von außen beeinflusst werden kann und dass für diese Schnittstelle mit Hilfe einer Programrniereinrichtung eine Programmierung des integrierten Schaltkreises erfolgt, wobei die endgültigen Parameter an geeigneter Stelle bzw. zu geeignetem Zeitpunkt im Verlauf des Fertigungsprozesses oder nach Ablauf des Fertigungsprozesses einprogrammiert werden.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren zur Einstellung vorgebbarer Parameter bei einem elektronischen Bauteil, dass wenigstens einen integrierten Schaltkreis umfasst, der über eine Schnittstelle mit einer externen Programmiereinrichtung verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der integrierte Schaltkreis bei der Herstellung eine sogenannte O-Programmierung erhält und die Verbindung mit der Programmiereinrichtung zu einem vorgebbaren
Zeitpunkt oder an geeigneter Stelle im Fertigungsprozess, insbesondere nach Abschluss des Fertigungsprozesses erfolgt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vorgebbare Parameter oder Einsstellungen, die in der Programmiereinrichtung enthalten sind, in eine
Speichereinrichtung des integrierten Schaltkreises übertragen und dort als endgültige Parameter eingeschrieben bzw. programmiert werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der integrierte Schaltkreis zur Programmierung bzw. Einschreibung in einen Programmiermodus versetzt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass nach Beendigung der Programmierung bzw. Einschreibung der Parameter die Verbindung zur Programmiereinheit unterbrochen wird und der Programmierpfad verriegelt wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es in Verbindung mit einem Spannungsregler für einen Generator eingesetzt wird und die Programmierung vor dem Zusammenbau des Spannungsreglers mit dem Generator vor Ort, insbesondere nach Auswahl des Generators und der Festlegung der Systetneigenschaflen des Gesamtsystems Generator-Spannungsregler-Bordnetz erfolgen kann.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es in Verbindung mit einem Spannungsregler für einen Generator eingesetzt wird und die Programmierung nach Zusammenbau von Generator und Spannungsregler erfolgen kann.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als einzuprogrammierenden Einstellungen oder Parameter folgende Werte oder
Funktionen eingesetzt werden:
Sollwert für die Regelspannung, insbesondere Verlauf der Regelspannung über der Temperatur,
Funktion Load-Response-Start abhängig von einer Drehzahlschwelle und/oder einer Wartezeit, wobei unter dem Begriff Load-Response-Start eine an sich bekannte Regelstrategie verstanden wird, die bei einer Lastzuschaltung beim Start gewählt wird,
Funktion Load-Response^-Fahrt abhängig von einer Rampensteilheit und/oder Drehzahlschwelle, wobei unter dem Begriff Load-Response-Fahrt eine an sich bekannte Regelstrategie verstanden wird, die bei einer Lastzuschaltung beim normalen Fahrbetrieb erfolgt und der Übergang von Load-Response-Start zu Load- Response-Fahrt letztendlich abhängig von den gewählten Funktionsparametern erfolgt,
Fehler- bzw. Defaultwerte, sofern es sich bei dem Spannungsregler um einen Schnittstellenregler handelt, also um einen Regler der eine zusätzliche Schnittstelle zu einem weiteren Steuergerät aufweist.
8. Vorrichtung zur Einstellung vorgebbarer Parameter mit einer elektronischen Komponente, die wenigstens einen integrierten Schaltkreis umfasst, der über eine Schnittstelle mit einer externen Programmiereinrichtung verbindbar ist, dadurch gekennzeichnel, dass sie zur Durchführung wenigstens eines der Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 7 eingesetzt wird.
EP05767991A 2004-07-31 2005-07-15 Verfahren zur einstellung vorgebbarer parameter Withdrawn EP1774647A1 (de)

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