EP1774267A1 - Wägesystem nach dem prinzip der elektromagnetischen kraftkompensation - Google Patents

Wägesystem nach dem prinzip der elektromagnetischen kraftkompensation

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EP1774267A1
EP1774267A1 EP05763547A EP05763547A EP1774267A1 EP 1774267 A1 EP1774267 A1 EP 1774267A1 EP 05763547 A EP05763547 A EP 05763547A EP 05763547 A EP05763547 A EP 05763547A EP 1774267 A1 EP1774267 A1 EP 1774267A1
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EP
European Patent Office
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weighing system
weighing
permanent magnet
lever arm
lever
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EP05763547A
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English (en)
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EP1774267B1 (de
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Fabian Walter
Otto Kuhlmann
Peter Fleischer
Wilfried Langner
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Sartorius AG
Original Assignee
Sartorius AG
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G7/00—Weighing apparatus wherein the balancing is effected by magnetic, electromagnetic, or electrostatic action, or by means not provided for in the preceding groups
    • G01G7/02—Weighing apparatus wherein the balancing is effected by magnetic, electromagnetic, or electrostatic action, or by means not provided for in the preceding groups by electromagnetic action
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01G—WEIGHING
    • G01G21/00—Details of weighing apparatus
    • G01G21/24—Guides or linkages for ensuring parallel motion of the weigh-pans
    • G01G21/244—Guides or linkages for ensuring parallel motion of the weigh-pans combined with flexure-plate fulcrums

Definitions

  • the invention relates to a weighing system according to the principle of electromagnetic force compensation with two arms connecting as a parallel guide a load receptor with a housing-fixed base region, with an angle lever which is mounted on the base region and at its short lever arm via a coupling element transmitted from the loader weight engages and on the long lever arm, a coil is fixed, which projects into the air gap of a permanent magnet system.
  • a weighing system of this type is known for example from DE 31 27 939 C2. Also in DE 195 40 782 C1 such a weighing system is described which additionally has a second angle lever.
  • both weighing systems require a relatively large footprint, so they are not optimal for applications in which several weighing systems are to be arranged close together.
  • the object of the invention is therefore to provide a weighing system of the type mentioned, which requires only a small footprint. According to the invention this is achieved in that the long lever arm is designed as a vertical lever arm and extends at least partially into the area below the arm of the parallel guide and that the permanent magnet system is also arranged below the arm of the parallel guide.
  • the load receiver of the weighing system is narrower than the base area
  • several weighing systems can be arranged particularly close to one another in a row: each second weighing system is then rotated by 180 ° about a vertical axis so that the load receiver of the one Weighing system is located next to each of the base area of the adjacent weighing system.
  • the minimum lateral spacing of adjacent weighing systems is no longer given by the width of the base area but by the (smaller) half sum of the width of the base area and the width of the load receiver. Nevertheless, a relatively wide base area for supporting the handlebars against lateral forces remains on the weighing pan.
  • FIG. 2 shows a second embodiment of the weighing system schematically in side view
  • Figure 3 shows a third embodiment of the weighing system schematically in side view
  • Figure 4 shows the embodiment of Figure 1 in a real embodiment
  • Figure 5 the arrangement of two weighing systems according to Figure 4 in a perspective view
  • Figure 6 shows the arrangement of two weighing systems according to Figure 4 in plan view.
  • the weighing system shown only very diagrammatically in side view in FIG. 1 consists of a base region 1, two links 2 and 3, a load receiver 4, an angle lever 5, a coupling element 6 for transmitting the weight force to the short lever arm 5 'of the angle lever, a permanent magnet system 7 and a coil 8 which is fastened to the long lever arm 5 "of the angle lever and is located in the air gap of the permanent magnet system 7.
  • the angle lever 5 is pivotably supported by a thin material point 9 on the base region 1.
  • the articulation points on the arms 2 and 3 and on the coupling element 6 The center of gravity of the angle lever 5 together with the coil 8 is displaced by an upper weight 5 * so that it lies at least approximately at the height of the fulcrum (material thinning point 9).
  • the permanent magnet system 7 is connected by supports 1 'to the base part 1. Further, in Figure 1, a flag 10 with slot recognizable, which is part of a - not shown - optical scanning for controlling the compensation current through the coil 8. In addition, on the load receiver 4, a horizontal projection 4 'is indicated as an indication of a weighing pan. - The weighing system briefly described in the foregoing is well known in its operation, so that can be dispensed with a detailed description.
  • the geometric arrangement according to the invention is - as can be seen from the figure - characterized in that the complete angle lever 5 is disposed below the handlebars 2 and 3 of the parallel guide, that its long lever arm 5 "extends vertically and the permanent magnet system 7 below the handlebar of the Due to this geometric arrangement, the horizontal extent in the drawing plane can be kept very low and also perpendicular to the drawing plane, the weighing system requires little space
  • the long lever arm 5 "of the Angular lever can still be configured practically any length, in order to achieve a large power reduction.
  • the second embodiment of the weighing system shown schematically in side view in FIG. 2 differs from the previously described first embodiment in that the short lever arm 15 'of the angle lever 15 and the coupling element 16 are located above the lower arm 13.
  • This advantage is due to the disadvantage that the angle lever 15 at 31 crosses the lower arm 13, that there so the width (perpendicular to the plane) of these two parts must be reduced.
  • the previously not mentioned parts with the reference numerals 11, 12, 14 and 17 ... 20 correspond to the parts with the reference numerals 1, 2, 4 and 7 ... 10 of Figure 1.
  • the third embodiment of the weighing system shown schematically in side view in FIG. 3 differs in the presence of an additional transmission lever 32 from the first embodiment.
  • the transmission lever is mounted by means of a thin material point 34 pivotally mounted on the base portion 21.
  • the weight is introduced from the load receiver 24 via a coupling element 33, at the end of the long lever arm 32 ", the reduced force is transmitted via a coupling element 26 to the angle lever 25.
  • this additional transmission lever 32 is thus in interaction with the angle lever 25 a significantly higher power reduction possible -
  • the parts not previously mentioned with the reference numbers 22, 23, 27 ... 30 correspond to the parts with the reference numbers 2, 3, 7 ... 10 of Figure 1.
  • FIG. 4 now shows a real embodiment which corresponds to the schematic arrangement according to FIG. Functionally identical parts as in
  • Figure 1 are designated by the same reference numerals, even if they are designed geometrically different. It recognizes again the base area 1, the handlebars 2 and 3, the load receptor 4, the coupling element 6, the angle lever 5 and the coil 8. The long lever arm 5 "of the angle lever is narrower than the rest
  • FIGS. 5 and 6 show a space-saving arrangement of two weighing systems according to FIG. 4, which are combined to form a weighing system pair.
  • Figure 5 is a perspective view
  • Figure 6 is a plan view.
  • the rear weighing system 51 is shown in the view, as also drawn in Figure 4; one recognizes the load receiver 4, the upper link 2, the base portion 1, the coupling element 6, the flag 10 and - somewhat hidden - the lower link 3.
  • the front weighing system 52 is constructed the same as the rear weighing system 51, it is only 180 ° mounted on a vertical axis.
  • the outer soft iron yoke of the permanent magnet system 47 is rectangular and serves at the same time for attachment of the two base regions Base portion 61 of the front weighing system 52 on a mounting foot 53 and the base portion. 1 of the rear weighing system 51 a mounting foot 57th
  • Free milling 58 runs in the base part 61. This free milling was already in Related to the description of Figure 4 mentioned. From the long lever arm 5 "of the rear weighing system 51 can be seen in Figure 5 only a short distance in the free-milling 59th
  • the load receiver 4 or 64 is narrower than the base region 1 or 61 of the respective weighing system 51 or 52. This results in a predetermined width of the weighing system pair 51/52 a greater width of the base area possible and thus a wider support of the handlebar, which has a favorable effect on lateral side forces on the load.
  • the width of the handlebar changes in one stage. Of course, a gradual width transition from the base area to the load receiver is possible. Furthermore, in the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the width step in the arms is only provided on one side.
  • a weighing pan is indicated in the weighing system pair in FIGS. 5 and 6 only by a threaded bore 54 or 56.
  • a threaded bore 54 or 56 there may be mounted a weighing pan directly above the threaded bore, or the weighing pan is attached to a projecting boom, for example, so that all weighing panes of a series of weighing system pairs arranged side by side are arranged in an aligned line.
  • the housing-fixed part of the optical position sensor is fastened on the underside of the permanent magnet system 47. It includes, for example, a light emitting diode which illuminates the slot in the flag 10 or 70 and two photodiodes which respond to the light passing through the slot and regulate the current through the coil of electromagnetic force compensation in a known manner.
  • a light emitting diode which illuminates the slot in the flag 10 or 70
  • two photodiodes which respond to the light passing through the slot and regulate the current through the coil of electromagnetic force compensation in a known manner.

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Abstract

Ein Wägesystem nach dem Prinzip der elektromagnetischen Kraftkompensation mit zwei Lenkern, die als Parallelführung einen Lastaufnehmer mit einem gehäusefesten Basisbereich verbinden, mit einem Winkelhebel, der am Basisbereich gelagert ist und an dessen kurzem . Hebelarm über ein Koppelelement die vom Lastaufnehmer übertragene Gewichtskraft angreift und an dessen langem Hebelarm eine Spule befestigt ist, die in den Luftspalt eines Permanentmagnetsystems hineinragt, soll nur eine geringe Grundfläche beanspruchen. Es wird vorgeschlagen, das der lange Hebelarm (5') als vertikaler Hebelarm ausgebildet ist und sich zumindest teilweise in dem Bereich unterhalb der Lenker (2, 3) der Parallelführung erstreckt und dass das Permanentmagnetsystem (7) ebenfalls unterhalb der Lenker (2, 3) der Parallelführung angeordnet ist.

Description

Wägesystem nach dem Prinzip der elektromagnetischen Kraftkompensation
Beschreibung:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Wägesystem nach dem Prinzip der elektromagnetischen Kraftkompensation mit zwei Lenkern, die als Parallelführung einen Lastaufnehmer mit einem gehäusefesten Basisbereich verbinden, mit einem Winkelhebel, der am Basisbereich gelagert ist und an dessen kurzem Hebelarm über ein Koppelelement die vom Lastaufnehmer übertragene Gewichtskraft angreift und an dessen langem Hebelarm eine Spule befestigt ist, die in den Luftspalt eines Permanentmagnetsystems hineinragt.
Ein Wägesystem dieser Art ist zum Beispiel aus der DE 31 27 939 C2 bekannt. Auch in der DE 195 40 782 Cl ist ein solches Wägesystem beschrieben, das zusätzlich einen zweiten Winkelhebel aufweist. Beide Wägesysteme beanspruchen jedoch eine relativ große Grundfläche, sodass sie für Anwendungen, bei denen mehrere Wägesysteme eng nebeneinander angeordnet werden sollen, nicht optimal sind.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Wägesystem der eingangs genannten Art anzugeben, das nur eine geringe Grundfläche beansprucht. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der lange Hebelarm als vertikaler Hebelarm ausgebildet ist und sich zumindest teilweise in den Bereich unterhalb der Lenker der Parallelführung erstreckt und dass das Permanentmagnetsystem ebenfalls unterhalb der Lenker der Parallelführung angeordnet ist.
Die bisher übliche Anordnung von Winkelhebel und Permanentmagnetsysteni nebeneinander im Bereich zwischen den Lenkern wird also verlassen; stattdessen werden das Permanentmagnetsystem und der lange Hebelarm mit Spule in den Bereich unterhalb der Lenker verlegt. Zusammen mit kurzen Lenkern ergibt sich so ein Wägesystem mit geringer Grundfläche. Trotz der geringen horizontalen Maße des Wägesystems ist die Länge des langen Hebelarms praktisch nicht begrenzt, da ein längerer langer Hebelarm nur zu einer vergrößerten Bauhöhe führt. Dadurch kann schon mit einem Hebel ein großes Übersetzungsverhältnis realisiert werden.
Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Ist in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Lastaufnehmer des Wägesystems schmaler ausgebildet als der Basisbereich, so können mehrere Wägesysteme besonders eng nebeneinander in einer Reihe angeordnet sein: jedes zweite Wägesystem wird dann um 180° um eine vertikale Achse gedreht angeordnet, sodass sich der Lastaufnehmer des einen Wägesystems jeweils neben dem Basisbereich des benachbarten Wägesystems befindet. Dadurch ist der minimale seitliche Abstand benachbarter Wägesysteme nicht mehr durch die Breite des Basisbereiches gegeben, sondern durch die (kleinere) halbe Summe der Breite des Basisbereiches und der Breite des Lastaufnehmers. Trotzdem verbleibt ein relativ breiter Basisbereich zur Abstützung der Lenker gegenüber seitlichen Kräften auf die Waagschale.
Zwei benachbarte, gegeneinander um 180° gedreht eingebaute Wägesysteme können auch zu einem Paar zusammengefasst sein. Dadurch kann das Permanentmagnetsystem jedes Wägesystems so breit sein wie zwei Wägesysteme und die beiden Permanentmagnetsysteme des Paares können auch zu einem gemeinsamen Permanentmagnetsystem mit zwei Luftspalten zusammengefasst sein. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren beschrieben. Dabei zeigt: Figur 1 eine erste Ausgestaltung des Wägesystems schematisch in Seitenansicht, Figur 2 eine zweite Ausgestaltung des Wägesystems schematisch in Seitenansicht, Figur 3 eine dritte Ausgestaltung des Wägesystems schematisch in Seitenansicht, Figur 4 die Ausgestaltung gemäß Figur 1 in einer wirklichen Ausführungsform, Figur 5 die Anordnung von zwei Wägesystemen gemäß Figur 4 in einer perspektivischen Ansicht und Figur 6 die Anordnung von zwei Wägesystemen gemäß Figur 4 in Aufsicht.
Das in Figur 1 nur sehr schematisch in Seitenansicht dargestellte Wägesystem besteht aus einem Basisbereich 1, zwei Lenkern 2 und 3, einem Lastaufnehmer 4, einem Winkelhebel 5, einem Koppelelement 6 zur Übertragung der Gewichtskraft auf den kurzen Hebelarm 5' des Winkelhebels, einem Permanentmagnetsystem 7 und einer Spule 8, die am langen Hebelarm 5" des Winkelhebels befestigt ist und sich im Luftspalt des Permanentmagnetsystems 7 befindet. Der Winkelhebel 5 ist durch eine Materialdünnstelle 9 am Basisbereich 1 verschwenkbar gelagert. Die Gelenkstellen an den Lenkern 2 und 3 und am Koppelelement 6 sind durch entsprechende Materialdünnstellen angedeutet. Der Schwerpunkt des Winkelhebels 5 zusammen mit der Spule 8 ist durch ein Obergewicht 5*" so verschoben, dass er wenigstens näherungsweise in der Höhe des Drehpunktes (Materialdünnstelle 9) liegt. Das Permanentmagnetsystem 7 ist durch Stützen 1' mit dem Basisteil 1 verbunden. Weiter ist in Figur 1 eine Fahne 10 mit Schlitz erkennbar, die Bestandteil einer - nicht weiter dargestellten — optischen Abtastung zur Regelung des Kompensationsstromes durch die Spule 8 ist. Außerdem ist am Lastaufnehmer 4 ein waagerechter Vorsprung 4' als Andeutung einer Waagschale eingezeichnet. - Das im Vorstehenden kurz beschriebene Wägesystem ist in seiner Funktionsweise allgemein bekannt, sodass auf eine detaillierte Beschreibung verzichtet werden kann. Die erfindungsgemäße geometrische Anordnung ist - wie aus der Figur ersichtlich - dadurch charakterisiert, dass der komplette Winkelhebel 5 unterhalb der Lenker 2 und 3 der Parallelführung angeordnet ist, dass sein langer Hebelarm 5" sich vertikal erstreckt und auch das Permanentmagnetsystem 7 sich unterhalb der Lenker der Parallelführung befindet. Durch diese geometrische Anordnung kann die horizontale Ausdehnung in der Zeichenebene sehr gering gehalten werden und auch senkrecht zur Zeichenebene benötigt das Wägesystem wenig Platz. Der lange Hebelarm 5" des Winkelhebels kann trotzdem praktisch beliebig lang ausgestaltet sein, um eine große Kraftuntersetzung zu erreichen.
Die in Figur 2 schematisch in Seitenansicht dargestellte zweite Ausgestaltung des Wägesystems unterscheidet sich von der bisher beschriebenen ersten Ausgestaltung dadurch, dass sich der kurze Hebelarm 15' des Winkelhebels 15 und das Koppelelement 16 oberhalb des unteren Lenkers 13 befinden. Dies hat den Vorteil, dass der vertikale Abstand der Lenker 12 und 13 größer gewählt werden kann. Dadurch werden die Kräfte in den Lenkern bei außermittiger Belastung der Waagschale geringer. Dieser Vorteil wird erkauft durch den Nachteil, dass der Winkelhebel 15 bei 31 den unteren Lenker 13 kreuzt, dass dort also die Breite (senkrecht zur Zeichenebene) dieser beiden Teile reduziert sein muss. - Die bisher nicht erwähnten Teile mit den Bezugszeichen 11, 12, 14 und 17...20 entsprechen den Teilen mit den Bezugszeichen 1, 2, 4 und 7...10 aus Figur 1.
Die in Figur 3 schematisch in Seitenansicht dargestellte dritte Ausgestaltung des Wägesystems unterscheidet sich durch das Vorhandensein eines zusätzlichen Übersetzungshebels 32 von der ersten Ausgestaltung. Der Übersetzungshebel ist mittels einer Materialdünnstelle 34 verschwenkbar am Basisbereich 21 gelagert. Am kurzen Hebelarm 32' des Übersetzungshebels wird die Gewichtskraft vom Lastaufnehmer 24 über ein Koppelelement 33 eingeleitet, am Ende des langen Hebelarms 32" wird die untersetzte Kraft über ein Koppelelement 26 an den Winkelhebel 25 übertragen. Durch diesen zusätzlichen Übersetzungshebel 32 ist also im Zusammenspiel mit dem Winkelhebel 25 eine deutlich höhere Kraftuntersetzung möglich. - Die bisher nicht erwähnten Teile mit den Bezugszahlen 22, 23, 27...30 entsprechen den Teilen mit den Bezugszahlen 2, 3, 7...10 aus Figur 1.
In den bisherigen Figuren 1 bis 3 ist das Wägesystem nur ganz schematisch dargestellt. In Figur 4 ist nun eine wirkliche Ausführungsform dargestellt, die der schematischen Anordnung gemäß Figur 1 entspricht. Funktionsgleiche Teile wie in
Figur 1 sind mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet, auch wenn sie geometrisch anders gestaltet sind. Man erkennt wieder den Basisbereich 1, die Lenker 2 und 3, den Lastaufnehmer 4, das Koppelelement 6, den Winkelhebel 5 und die Spule 8. Der lange Hebelarm 5" des Winkelhebels ist schmaler als das restliche
Wägesystem ausgeführt und verläuft teilweise in einer - in Figur 4 nicht erkennbaren - Freifräsung im Basisbereich 1. Der Basisbereich 1, die Lenker 2 und 3, der Lastaufnehmer 4, der Winkelhebel 5, das Koppelelement 6 und die Fahne 10 sind einstückig aus einem Metallblock herausgearbeitet - zum Beispiel durch Fräsen oder Funkenerodieren. Um dieses Teil während des Fertigungsvorganges und bei der Montage der restlichen Teile — Spule, Waagschale etc. - zu schützen, sind Fixierdünnstellen 41 vorgesehen, die erst nach der Montage aufgetrennt werden; in Figur 4 sind diese Fixierdünnstellen bereits aufgetrennt gezeichnet. Das Permanentmagnetsystem ist in Figur 4 der Übersichtlichkeit halber nicht eingezeichnet.
In den Figuren 5 und 6 ist nun eine platzsparende Anordnung von zwei Wägesystemen gemäß Figur 4 gezeigt, die zu einem Wägesystempaar zusammengefasst sind. Figur 5 ist eine perspektivische Ansicht, Figur 6 ist eine Aufsicht. Das hintere Wägesystem 51 ist in der Ansicht dargestellt, wie es auch in Figur 4 gezeichnet ist; man erkennt den Lastaufnehmer 4, den oberen Lenker 2, den Basisbereich 1, das Koppelelement 6, die Fahne 10 und - etwas verborgen - den unteren Lenker 3. Das vordere Wägesystem 52 ist genauso aufgebaut wie das hintere Wägesystem 51, es ist nur um 180° um eine senkrechte Achse gedreht montiert. Man erkennt in Figur 5 vom vorderen Wägesystem 52 den Basisbereich 61, die Lenker 62 und 63, den Lastaufnehmer 64, den Winkelhebel 65 mit seinem langen Hebelarm 65" und seinem Obergewicht 65'", das Koppelelement 66, die Materialdünnstelle 69 zur Lagerung des Winkelhebels 65 und die Fahne 70. Die Spule für die elektromagnetische Kraftkompensation ist nicht erkennbar, man sieht nur die Befestigungslδcher 55 am langen Hebelarm 65". Weiter erkennt man das Permanentmagnetsystem 47, das auf seiner einen - in Figur 5 linken - Seite einen Luftspalt für die Spule des vorderen Wägesystems 52 aufweist und das auf seiner anderen - in Figur 5 rechten - Seite einen Luftspalt für die Spule des hinteren Wägesystems 51 aufweist. Der äußere Weicheisenrückschluss des Permanentmagnetsystems 47 ist rechteckig ausgebildet und dient gleichzeitig zur Befestigung der beiden Basisbereiche. Dazu weist der Basisbereich 61 des vorderen Wägesystems 52 einen Befestigungsfuß 53 auf und der Basisbereich 1 des hinteren Wägesystems 51 einen Befestigungsfuß 57.
In Figur 5 erkennt man weiter, dass der lange Hebelarm 65" des Winkelhebels 65 schmaler ist als die übrigen Teile des vorderen Wägesystems 52 und in einer
Freifräsung 58 im Basisteil 61 verläuft. Diese Freifräsung war schon im Zusammenhang mit der Beschreibung der Figur 4 erwähnt. Vom langen Hebelarm 5" des hinteren Wägesystems 51 erkennt man in Figur 5 nur ein kurzes Stück in der Freifräsung 59.
In Figur 5 und besser noch in Figur 6 in der Aufsicht erkennt man, dass der Lastaufnehmer 4 bzw. 64 schmaler ausgebildet ist als der Basisbereich 1 bzw. 61 des jeweiligen Wägesystems 51 bzw. 52. Dadurch ist bei vorgegebener Breite des Wägesystempaares 51/ 52 eine größere Breite des Basisbereiches möglich und damit eine breitere Abstützung der Lenker, was sich bei seitlichen Kräften auf den Lastaufnehmer günstig auswirkt. Bei der in Figur 5 und 6 gezeigten Ausfuhrungsform ändert sich die Breite der Lenker in einer Stufe. Selbstverständlich ist auch ein allmählicher Breitenübergang vom Basisbereich zum Lastaufnehmer möglich. Weiter ist in der Ausführungsform gemäß Figur 5 und 6 die Breitenstufe in den Lenkern nur einseitig vorgesehen. Dies hat den Vorteil, dass die Außenkontur des Wägesystempaares 51/ 52 genau rechteckig ist, was zusammen mit dem ebenfalls rechteckigen Permanentmagnetsystem 47 zu einer sehr guten Platzausnutzung führt, wenn mehrere Wägesystempaare 51/ 52 in Querrichtung der Lenker dicht nebeneinander angeordnet werden sollen. Selbstverständlich sind aber auch Lenkerformen möglich, bei denen sich die Breite des Lenkers symmetrisch auf beiden Seiten ändert, also in Aufsicht zum Beispiel in Form eines Trapezes oder eines "T".
Die Anbringungsmδglichkeit für eine Waagschale ist bei dem Wägesystempaar in Figur 5 und 6 nur durch eine Gewindebohrung 54 bzw. 56 angedeutet. Je nach Anwendungsfall kann dort eine Waagschale direkt oberhalb der Gewindebohrung angebracht sein, oder die Waagschale wird an einem vorkragenden Ausleger zum Beispiel so angebracht, dass alle Waagschalen einer Reihe nebeneinander angeordneter Wägesystempaare in einer fluchtenden Linie angeordnet sind.
Der in allen Figuren der Übersichtlichkeit halber nicht eingezeichnete gehäusefeste Teil des optischen Lagensensors ist auf der Unterseite des Permanentmagnetsystems 47 befestigt. Er enthält zum Beispiel eine Leuchtdiode, die den Schlitz in der Fahne 10 bzw. 70 beleuchtet und zwei Fotodioden, die auf das durch den Schlitz hindurchtretende Licht ansprechen und in bekannter Weise den Strom durch die Spule der elektromagnetischen Kraftkompensation regeln. Durch die Anordnung des Lagensensors unterhalb des Permanentmagnetsystems 47 ist der Hebelarm für den Schlitz besonders groß, sodass der Lagensensor eine hohe Empfindlichkeit aufweist.
Bezugszeichen liste:
1 Basisbereich
1' Stützen
2 Lenker
3 Lenker
4 Lastaufnehmer
4' Waagerechter Vorsprung als Andeutung einer Waagschale
5 Winkelhebel
5' Kurzer Hebelarm des Winkelhebels
5" Langer Hebelarm des Winkelhebels
5'" Obergewicht des Winkelhebels
6 Koppelelement
7 Permanentmagnetsystem
8 Spule
9 Materialdünnstelle
10 Fahne
11 Basisbereich
12 Lenker
13 Lenker
14 Lastaufnehmer
14' Waagerechter Vorsprung als Andeutung einer Waagschale
15 Winkelhebel
15' Kurzer Hebelarm des Winkelhebels
15" Langer Hebelarm des Winkelhebels
15'" Obergewicht des Winkelhebels
16 Koppelelement
17 Permanentmagnetsystem
18 Spule
19 Materialdünnstelle
20 Fahne
21 Basisbereich
22 Lenker Fortsetzung Bezugszeichenliste
23 Lenker
24 Lastaufnehmer
24' Waagerechter Vorsprung als Andeutung einer Waagschale
25 Winkelhebel
25' Kurzer Hebelarm des Winkelhebels
25" Langer Hebelarm des Winkelhebels
25'" Obergewicht des Winkelhebels
26 Koppelelement
27 Permanentmagnetsystem
28 Spule
29 Materialdünnstelle
30 Fahne
31 (Kreuzungspunkt)
32 Zusätzlicher Übersetzungshebel
32' Kurzer Hebelarm des Übersetzungshebels
32" Langer Hebelarm des Übersetzungshebels
33 Koppelelement
34 Materialdünnstelle
41 Fixierdünnstellen
47 Permanentmagnetsystem
51 Hinteres Wägesystem
52 Vorderes Wägesystem
53 Befestigungsfuß
54 Gewindebohrung
55 Befestigungslδcher
56 Gewindebohrung
57 Befestigungsfuß
58 Freifräsung
59 Freifräsung
61 Basisbereich
62 Lenker
63 Lenker
64 Lastaufnehmer Fortsetzung Bezugszeichenliste
65 Winkelhebel 65" Langer Hebelarm des Winkelhebels
65'" Obergewicht des Winkelhebels
66 Koppelelement
69 Materialdfinnstelle
70 Fahne

Claims

Ansprüche:
1. Wägesystem nach dem Prinzip der elektromagnetischen Kraftkompensation mit zwei Lenkern, die als Paraϊlelführung einen
Lastaufnehmer mit einem gehäusefesten Basisbereich verbinden, mit einem Winkelhebel, der am Basisbereich gelagert ist und an dessen kurzem Hebelarm über ein Koppelelement die vom Lastaufnehmer übertragene Gewichtskraft angreift und an dessen langem Hebelarm eine Spule befestigt ist, die in den Luftspalt eines Permanentmagnetsystems hineinragt, dadurch gekennzeichnet, dass der lange Hebelarm (5", 15", 25", 65") als vertikaler Hebelarm ausgebildet ist und sich zumindest teilweise in den Bereich unterhalb der Lenker (2, 3; 12, 13; 22 ,23; 62, 63) der Parallelführung erstreckt und dass das Permanentmagnetsystem (7, 17, 27, 47) ebenfalls unterhalb der Lenker (2,
3; 12, 13; 22, 23; 62, 63) der Parallelführung angeordnet ist.
2. Wägesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelhebel (5, 25, 65) komplett unterhalb der Lenker (2, 3; 22, 23; 62, 63) der Parallelführung angeordnet ist.
3. Wägesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zur Regelung des Kompensationsstromes notwendige Lagensensor (Fahne
10, 20, 30, 70) unterhalb des Permanentmagnetsystems (7, 17, 27, 47) angeordnet ist.
4. Wägesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelhebel (5, 15, 25, 65) so gestaltet ist, dass sein Schwerpunkt wenigstens näherungsweise in der Höhe seines Drehpunktes liegt.
5. Wägesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisbereich (1, 11, 21, 61), die Lenker (2, 3; 12, 13; 22, 23; 62, 63), der Lastaufnehmer (4, 14, 24, 64), der Winkelhebel (5, 15, 25, 65) und das Koppelelement (6, 16, 26, 66) einstückig aus einem Metallblock herausgearbeitet sind.
6. Wägesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wägesystem einen zusätzlichen Übersetzungshebel (32) aufweist.
7. Wägesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lastaufnehmer (4, 64) schmaler ausgebildet ist als der Basisbereich
(1, 61).
8. Anordnung von mindestens zwei Wägesystemen nach einem der Ansprüche 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Wägesysteme so seitlich nebeneinander angeordnet sind, dass sich der Lastaufnehmer
(4, 64) des einen Wägesystems neben dem Basisbereich (61, 1) des anderen Wägesystems befindet.
9. Anordnung von mindestens zwei Wägesystemen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei benachbarte Wägesysteme zu einem Wägesystempaar zusammengefasst sind.
10. Anordnung von mindestens zwei Wägesystemen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Permanentmagnetsysteme eines Wägesystempaares zu einem Permanentmagnetsystem (47) mit zwei
Luftspalten zusammengefasst sind.
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