EP1754558A1 - Verfahren zur Herstellung eines Gussteils und Zylinderkurbelgehäuse - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines Gussteils und Zylinderkurbelgehäuse Download PDF

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EP1754558A1
EP1754558A1 EP06016394A EP06016394A EP1754558A1 EP 1754558 A1 EP1754558 A1 EP 1754558A1 EP 06016394 A EP06016394 A EP 06016394A EP 06016394 A EP06016394 A EP 06016394A EP 1754558 A1 EP1754558 A1 EP 1754558A1
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EP
European Patent Office
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casting
quenched
temperature
crankshaft
mpa
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Withdrawn
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EP06016394A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Manfred Franchini
Herbert MÖDING
Manfred Laudenklos
Jörg Nutz
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Audi AG
KS Huayu Alutech GmbH
Original Assignee
Audi AG
KS Aluminium Technologie GmbH
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22DCASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D30/00Cooling castings, not restricted to casting processes covered by a single main group
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22FCHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22FCHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/043Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with silicon as the next major constituent

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a cast part, in particular a cylinder crankcase with a bearing zone for the mounting of a crankshaft, according to the preamble of patent claim 1 and a cylinder crankcase according to the preamble of patent claim 8.
  • the DE19901508A1 discloses that a cast blank which has been demolded after casting may locally undergo an additional heat treatment of 10-100 seconds at a temperature of 450 ° C-550 ° C in heavily loaded areas. The heated to this temperature areas are then quenched and outsourced the casting blank.
  • the method according to the invention provides, in addition to its generic features, that the casting is poured off and removed from the casting mold and that the casting is then directly in areas that are subject to a high mechanical load is quenched at a temperature in the solidus region.
  • the casting is not additionally reheated, but the local quenching takes place in the normal cooling process after casting.
  • the casting preferably consists of an aluminum alloy, in particular a hypereutectic Al-Si alloy, particularly preferably of an AISi17Cu4Mg alloy.
  • the previously dissolved copper is frozen out of the AlSiCu alloy. In a subsequent heat treatment, it leads to a Cu phase formation and thus to a hardness and strength increase.
  • the casting is preferably a cylinder crankcase which is locally quenched in a bearing zone for supporting a crankshaft (bearing block).
  • the casting at a starting temperature between 380 ° C and 500 ° C, preferably 440 ° C, quenched.
  • the temperature range is necessary in an AlSiCu alloy for a Cu phase formation, so that still sufficient Cu is dissolved in the Al mixed crystal, which is available for the subsequent tempering treatment for the elimination.
  • hardnesses of> 150 HB can be achieved
  • the casting is applied locally for quenching with water from a spray jet.
  • a defined geometry-dependent cooling setting is required to ensure the expansion temperature> 380 ° C.
  • an additional heating of the mold sections is required.
  • the water is finely atomized, so that the water completely evaporates when hitting the casting.
  • the spray jet can therefore have a particularly precise local effect by means of spray nozzles and can be used selectively.
  • the quenching takes place at a rate of 0.8 to 4.0 K / s, in particular 1 to 1.4 K / s, preferably about 1.2 K / s.
  • the quenching period is a few minutes, preferably 1-5 minutes.
  • the cooling process can be stopped after reaching a temperature level ⁇ 250 ° C.
  • the quenching rate and / or the starting temperature during quenching is selected so that a Brinell hardness of 115 to 155 HB, in particular 120 to 150 HB, preferably 125 to 145 HB, is produced in the quenched region of the casting.
  • the quenching rate and / or the starting temperature during quenching is selected, so that in the quenched region a bending cycle strength of 80 to 100 MPa, in particular 85 to 95 MPa, preferably 89 MPa, is produced.
  • the flexure resistance is determined by removing a sample part, rotating it and applying a lateral bending moment by applying a lateral force.
  • Preferred is a use of the method for producing a cylinder crankcase with a portion of a bearing zone of a crankshaft, wherein the quenching takes place in the region of the bearing zone of the crankshaft.
  • Fig. 1 shows in section a schematic diagram of a preferred, designed as a cylinder crankcase casting 10 with a storage zone 11 for the storage of a crankshaft not shown in the drawing.
  • the cylinder crankcase 10 has a first and a second cylinder bank 12, 13 in a V-arrangement. In a base of the V, the storage zone 11 is formed.
  • the cylinder crankcase 10 is arranged in the assembled state on a bearing cross member 14 and includes with this unrecognizable bearing banks on which a crankshaft, not shown, is mounted.
  • the bearing cross member 14 is connected via main bearing fittings 16 with the cylinder crankcase 10
  • the cylinder crankcase 10 is cast in a mold for producing a cylinder crankcase 10, and after casting of the cylinder crankcase 10, the casting tool is opened and the cylinder crankcase 10 removed from the mold. Immediately after casting and removal, the cylinder crankcase 10 is quenched locally in the area of the storage zone 11 of spray nozzles with finely atomized water droplets at a starting temperature of preferably 440 ° C. The water evaporates completely when hitting the cylinder crankcase 10. Quenching is preferably carried out at a rate of 0.8 to 1.6 K / s, in particular 1 to 1.4 K / s, preferably 1.2 K / s over a period of 4-5 minutes.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Gussteils (10), insbesondere eines Zylinderkurbelgehäuses mit einer Lagerzone (11) für die Lagerung einer Kurbelwelle für eine Verbrennungskraftmaschine, aus einer Al-Si-Legierung, wobei das Gussteil (10) in einer Gussform gegossen wird. Erfindungsgemäß werden nacheinander folgende Schritte ausgeführt:: das Gussteil (10) wird abgegossen und der Gießform entnommen, und das Gussteil (10) wird direkt anschließend in Bereichen, die einer hohen mechanischen Belastung ausgesetzt werden, bei einer Temperatur im Solidusbereich abgeschreckt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Gussteils, insbesondere eines Zylinderkurbelgehäuses mit einer Lagerzone für die Lagerung einer Kurbelwelle, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ein Zylinderkurbelgehäuse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 8.
  • Es ist bekannt, zur Verbesserung der Härte und der Rissfestigkeit Gussteile nach dem Guss zu erwärmen und abzuschrecken. Bei Gussteilen aus Aluminiumlegierungen ist es seit langem bekannt, dass diese durch geeignete Wärmebehandlung ausgehärtet werden können. So offenbart die DE10110756A1 ein Gussteil aus einer übereutektischen Al-Si-Legierung, das in einem lokalen Bereich hoher mechanischer Betriebsspannungskonzentration kurzzeitig bis in den schmelzflüssigen Bereich der primären Si-Kristalle erwärmt und dann abgeschreckt wird. Ein ähnliches Verfahren offenbart die EP1239054A1 , bei der eine übereutektische Al-Si-Legierung etwa 3 Sekunden oberhalb der Liquidustemperatur bei etwa 650°C erhitzt und anschließend rasch erstarrt wird. Die DE19901508A1 offenbart, dass ein Gussrohling, der nach dem Guss entformt wurde, in hoch belasteten Bereichen lokal einer zusätzlichen Wärmebehandlung von 10-100 Sekunden bei einer Temperatur von 450°C-550°C zu unterziehen. Die auf diese Temperatur erwärmten Bereiche werden anschließend abgeschreckt und der Gussrohling ausgelagert.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung eines Gussteils, insbesondere eines Zylinderkurbelgehäuses mit einer Lagerzone für die Lagerung einer Kurbelwelle, verfübgar zu machen, das weniger aufwändig und kostengünstig ist.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und des Patentanspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.
  • Die erfindungsgemäße Verfahren sieht neben seinen gattungsbildenden Merkmalen vor, dass das Gussteil abgegossen und aus der Gießform entnommen wird und dass das Gussteil direkt anschließend in Bereichen, die einer hohen mechanischen Belastung ausgesetzt werden, bei einer Temperatur im Solidusbereich abgeschreckt wird. Das Gussteil wird dabei nicht zusätzlich wieder erwärmt, sondern das lokale Abschrecken erfolgt im normalen Abkühlvorgang nach dem Gießen. Das Gussteil besteht bevorzugt aus einer Aluminiumlegierung, insbesondere einer übereutektischen Al-Si-Legierung, besonders bevorzugt aus einer AISi17Cu4Mg-Legierung. Bei dem Abschrecken im Solidusbereich einer AlSiCu-Legierung erfolgt ein Einfrieren des vorher noch gelösten Kupfers aus der AlSiCu-Legierung. Bei einer anschließenden Wärmebehandlung kommt es zu einer Cu-Phasenbildung und damit zur einer Härte- und Festigkeitssteigerung. Es ist kein zusätzlicher Energiebedarf für diese im Prinzip lokale Temperaturbehandlung notwendig, da hierfür die Restwärme des Gussteils außerhalb des abgeschreckten Bereichs zur Verfügung steht, die nach dem Abschrecken den abgeschreckten Bereich erwärmt. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren entfällt außerdem gegenüber dem Stand der Technik ein zusätzliches Aufschmelzen oder Aufwärmen des Gussteils nach dem Gießen, da das lokale Abschrecken im Abkühlvorgang des Gussteils erfolgt. Daher werden erhebliche Energiekosten eingespart sowie die Produktionszeit verkürzt. Das Gussteil ist bevorzugt ein Zylinderkurbelgehäuse, das in einer Lagerzone zur Lagerung einer Kurbelwelle (Lagerstuhl) lokal abgeschreckt wird.
  • In einem günstigen Verfahrensschritt wird das Gussteil bei einer Starttemperatur zwischen 380°C und 500°C, bevorzugt 440°C, abgeschreckt. Der Temperaturbereich ist in einer AlSiCu-Legierung für eine Cu-Phasenbildung notwendig, damit noch ausreichend Cu im Al-Mischkristall gelöst ist, das bei der nachfolgenden Anlassbehandlung zur Ausscheidung zur Verfügung steht. Abhängig von der Anlasstemperatur lassen sich Härten von > 150 HB erzielen
  • In einem weiteren günstigen Verfahrensschritt wird das Gussteil zum Abschrecken mit Wasser aus einem Sprühstrahl lokal beaufschlagt. Hierzu ist eine definierte geometrieabhängige Kühleinstellung erforderlich, um die Ausbautemperatur > 380° C zu gewährleisten. Eventuell ist eine zusätzliche Aufheizung der Formpartien erforderlich.
  • Bevorzugt wird das Wasser fein zerstäubt, so dass das Wasser beim Auftreffen auf das Gussteil vollständig verdampft. Der Sprühstrahl kann daher mittels Sprühdüsen besonders präzise lokal wirken und lässt sich gezielt anwenden.
  • In einem weiteren günstigen Verfahrensschritt erfolgt das Abschrecken mit einer Rate von 0,8 bis 4,0 K/s, insbesondere 1 bis 1,4 K/s, bevorzugt ca. 1,2 K/s. Die Abschreckdauer beträgt einige Minuten, bevorzugt 1-5 Minuten. Der Kühlvorgang kann nach dem Erreichen eines Temperaturniveaus < 250° C beendet werden.
  • In einem weiteren günstigen Verfahrensschritt wird die Abschreckrate und/oder die Starttemperatur beim Abschrecken gewählt, so dass im abgeschreckten Bereich des Gussteils eine Brinellhärte von 115 bis 155 HB, insbesondere 120 bis 150 HB, bevorzugt 125 bis 145 HB erzeugt wird.
  • In einem weiteren günstigen Verfahrensschritt wird die Abschreckrate und/oder die Starttemperatur beim Abschrecken gewählt, so dass im abgeschreckten Bereich eine Biegeumlauffestigkeit von 80 bis 100 MPa, insbesondere 85 bis 95 MPa, bevorzugt 89 MPa erzeugt wird. Die Biegeumlauffestigkeit wird bestimmt, indem ein Probenteil entnommen, in Drehung versetzt und durch eine seitliche Krafteinleitung mit einem seitlichen Biegemoment beaufschlagt wird.
  • Bevorzugt ist eine Verwendung des Verfahrens zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses mit einem Bereich einer Lagerzone einer Kurbelwelle, wobei das Abschrecken im Bereich der Lagerzone der Kurbelwelle erfolgt.
  • Weitere Ausbildungsformen und Aspekte der Erfindung werden unabhängig von einer Zusammenfassung in den Patentansprüchen ohne Beschränkung der Allgemeinheit im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen
  • Fig. 1
    im Schnitt eine Prinzipskizze eines bevorzugten Zylinderkurbelgehäuses mit einer Lagerzone für die Lagerung einer Kurbelwelle;
    Fig. 2
    eine Verteilung der Brinellhärte in einem abgeschreckten Bereich eines Zylinderkurbelgehäuses.
  • Fig. 1 zeigt im Schnitt eine Prinzipskizze durch ein bevorzugtes, als Zylinderkurbelgehäuse ausgebildeten Gussteil 10 mit einem Lagerzone 11 für die Lagerung einer zeichnerisch nicht dargestellten Kurbelwelle.
  • Das Zylinderkurbelgehäuse 10 weist eine erste und eine zweite Zylinderbank 12, 13 in einer V-Anordnung auf. In einer Basis des V ist die Lagerzone 11 gebildet. Das Zylinderkurbelgehäuse 10 ist im zusammengebauten Zustand auf einer Lagertraverse 14 angeordnet und schließt mit dieser nicht erkennbare Lagerbänke ein, auf denen eine nicht dargestellte Kurbelwelle gelagert ist. Eine Bohrung, deren Querschnitt sowohl in der Lagertraverse 14 als auch in der Lagerzone 11 verläuft, bildet eine Kurbelwellenlagergasse 15. Die Lagertraverse 14 ist über Hauptlagerverschraubungen 16 mit dem Zylinderkurbelgehäuse 10 verbunden
  • Erfindungsgemäß wird zur Herstellung eines Zylinderkurbelgehäuses 10 das Zylinderkurbelgehäuse 10 in einer Gussform gegossen, und nach dem Abgießen des Zylinderkurbelgehäuses 10 das Gießwerkzeug geöffnet und das Zylinderkurbelgehäuse 10 aus der Gießform entnommen. Direkt nach dem Abgießen und Entnehmen wird das Zylinderkurbelgehäuse 10 lokal im Bereich der Lagerzone 11 aus Spritzdüsen mit feinzerstäubten Wassertröpfchen bei einer Starttemperatur von vorzugsweise 440°C abgeschreckt. Das Wasser verdampft beim Auftreffen auf das Zylinderkurbelgehäuse 10 vollständig. Vorzugsweise erfolgt das Abschrecken mit einer Rate von 0,8 bis 1,6 K/s, insbesondere 1 bis 1,4 K/s, bevorzugt 1,2 K/s über einen Zeitraum von 4-5 Minuten. Es bildet sich in der Lagerzone 11 eine Brinellhärte von 115 bis 155 HB, insbesondere 120 bis 150 HB, bevorzugt 125 bis 145 HB und eine Biegeumlauffestigkeit von 80 bis 100 MPa, insbesondere 85 bis 95 MPa, bevorzugt 89 MPa.
  • BEZUGSZEICHENLISTE
  • 10
    Gussteil (Zylinderkurbelgehäuse)
    11
    Lagerzone für die Lagerung einer Kurbelwelle
    12
    Zylinderbank
    13
    Zylinderbank
    14
    Lagertraverse
    15
    Kurbelwellenlagergasse
    16
    Hauptlagerverschraubung
    17
    relevanter Bereich bzgl. Lagerstuhlfestigkeit

Claims (10)

  1. Verfahren zur Herstellung eines Gussteils (10), insbesondere eines Zylinderkurbelgehäuses mit einer Lagerzone (11) für die Lagerung einer Kurbelwelle für eine Verbrennungskraftmaschine, aus einer Al-Si-Legierung, wobei das Gussteil (10) in einer Gussform gegossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass folgende Schritte nacheinander ausgeführt werden:
    - das Gussteil (10) wird abgegossen und der Gießform entnommen,
    - das Gussteil (10) wird direkt anschließend in Bereichen, die einer hohen mechanischen Belastung ausgesetzt werden, bei einer Temperatur im Solidusbereich abgeschreckt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (10) bei einer Starttemperatur zwischen 380°C und 500°C, bevorzugt 440°C, abgeschreckt wird, wobei die Kühlparameter - unabhängig vom Erstarrungsverlauf- so gewählt werden, dass beim Ausbau des Gussteils das Temperaturniveau >380° C sichergestellt ist.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei ungünstigen geometrischen Verhältnissen durch zusätzlichen Wärmeeintrag das Temperaturniveau > 380° C eingestellt wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gussteil (10) zum Abschrecken mit Wasser aus einem Sprühstrahl lokal beaufschlagt wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasser fein zer stäubt wird, so dass das Wasser beim Auftreffen auf das Gussteil vollständig ver dampft.
  6. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschrecken mit einer Rate von 0,8 bis 4,0 K/s, insbesondere 1 bis 1,4 K/s, bevorzugt 1,2 K/s erfolgt.
  7. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschrecken mehrere Minuten erfolgt.
  8. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im abgeschreckten Bereich des Gussteils (10) eine Brinellhärte von 115 bis 155 HB, insbesondere 120 bis 150 HB, bevorzugt 115 bis 145 HB erzeugt wird.
  9. Verfahren nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im abgeschreckten Bereich eine Biegeumlauffestigkeit von 80 bis 100 MPa, insbesondere 85 bis 95 MPa, bevorzugt 89 MPa erzeugt wird.
  10. Zylinderkurbelgehäuse aus einer AlSiCu-Legierung mit einer Lagerzone (11) zur Lagerung einer Kurbelwelle, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerzone (11) erstarrt ist, wobei in der Abkühlphase nach dem Abgießen und Entnehmen aus einer Gießform der Bereich der Lagerzone (11) bei einer Solidustemperatur abgeschreckt wird.
EP06016394A 2005-08-18 2006-08-05 Verfahren zur Herstellung eines Gussteils und Zylinderkurbelgehäuse Withdrawn EP1754558A1 (de)

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