EP1629166A1 - Motor vehicle door lock - Google Patents

Motor vehicle door lock

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Publication number
EP1629166A1
EP1629166A1 EP04730476A EP04730476A EP1629166A1 EP 1629166 A1 EP1629166 A1 EP 1629166A1 EP 04730476 A EP04730476 A EP 04730476A EP 04730476 A EP04730476 A EP 04730476A EP 1629166 A1 EP1629166 A1 EP 1629166A1
Authority
EP
European Patent Office
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lever
actuation
motor vehicle
vehicle door
theft
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EP04730476A
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German (de)
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EP1629166B1 (en
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Ludger Graute
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Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of EP1629166B1 publication Critical patent/EP1629166B1/en
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    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, furthermore with at least one inner actuation lever and one outer actuation lever, and with an anti-theft device and a child safety device.
  • the locking mechanism has a rotary latch and a pawl, whereby the pawl can be lifted out using a release lever as an example.
  • the invention is based on the technical problem of developing a motor vehicle door lock of the design described at the outset in such a way that the overall structure is simplified and thus reduced production costs are associated.
  • a generic motor vehicle door lock is characterized in that both of the above-mentioned security devices, that is to say both the theft protection device and the child safety device, operate on the locking mechanism by means of a common coupling unit, this common coupling unit optionally selecting the locking mechanism couples with the inner actuation lever, the outer actuation lever or both levers.
  • the common clutch unit ensures that, depending on its position, either the inside actuating lever or the outside actuating lever or both the inside actuating lever and the outside actuating lever can act on the locking mechanism or not.
  • the three basic positions "anti-theft lock off, child lock off”, “anti-theft lock off, child lock on” and “anti-theft lock on, child lock on” can usually be represented with the aid of the coupling unit.
  • An associated motor vehicle door can therefore be opened both from the inside and from the outside.
  • the clutch unit is usually composed of an outside actuation coupling element and an inside actuation coupling element.
  • the internal actuation clutch element interacts with the internal actuation lever, while the external actuation clutch element interacts with the external actuation lever.
  • the two coupling elements optionally ensure that the locking mechanism is coupled to the inner actuation lever, the outer actuation lever or to both levers.
  • this function can also be performed by a common coupling unit, although pulls a coupling unit, as it were divided into two, with an external actuating coupling element and an internal actuating coupling element.
  • the position "anti-theft lock on, child lock on” corresponds to the fact that both the inside actuating lever and the outside actuating lever both assume their "locked” position, consequently each carry out an idle stroke with respect to the locking mechanism.
  • the associated motor vehicle door can therefore neither be opened from the inside nor from the outside, so that the anti-theft function (and thereby the child safety function) is guaranteed.
  • a manipulative intervention by an unauthorized person through a window cutout or door gap therefore does not allow the associated motor vehicle door to be opened.
  • the anti-theft device thus, as usual, prevents the motor vehicle door from opening in principle, while the child safety device only allows the door to be opened from the outside but not from the inside. If the anti-theft device is inserted, the childproof lock will ultimately not function because the anti-theft device - how described - excludes opening from both outside and inside.
  • both the inner operating lever and the outer operating lever are mechanically decoupled from the locking mechanism after prior locking and both carry out an idle stroke ("anti-theft lock on, child lock on”). This means that a locking lever simultaneously assumes its locking position due to the previous locking.
  • the clutch unit generally has an inner actuation clutch element and an outer actuation clutch element. This means that the clutch unit is largely constructed in two parts, with the two components of the inner actuation clutch element and the outer actuation clutch element.
  • the interior control lever also has a two-part construction with an interior control handle and an interior control release lever.
  • Both of the aforementioned levers that is to say the inner actuation handle lever and the inner actuation release lever, can optionally be coupled or connected to one another with the aid of the inner actuation coupling element.
  • the inside actuation handle lever is regularly connected to an inside door handle or inside door handle, while the inside actuation release lever works on the release lever for the locking mechanism already mentioned. Basically, the inside actuation release lever can also directly lift the pawl without an intermediate release lever.
  • the inner actuation coupling element is thus able to mechanically connect the inner actuation handle lever to the inner actuation release lever, so that a continuous mechanical connection from the inside door handle or inside door handle to the release lever for the locking mechanism is realized.
  • pulling movements on the inside door handle immediately lead to the locking mechanism and consequently a connected motor vehicle door being able to be opened.
  • the inner operating lever is located overall “unlocked” in its position and consequently the motor vehicle door lock in the position "anti-theft lock off, child lock off”.
  • the internal actuation coupling element removes the mechanical connection between the internal actuation handle lever and the internal actuation release lever
  • the internal actuation lever assumes its functional position “locked” because the internal actuation handle lever and consequently the internal door handle performs an idle stroke. Accordingly, the locking mechanism cannot be opened from the inside.
  • the external actuation lever is still mechanically coupled to the locking mechanism, the motor vehicle door lock has reached the overall position "anti-theft lock, child lock on”.
  • the inside actuation coupling element can be actuated to display the described child safety function with the help of the child safety device.
  • the inner actuation handle lever performs the idle stroke described in relation to the inner actuation release lever and thus the locking mechanism.
  • the anti-theft device can also ensure the described actuation of the internal actuation clutch element.
  • the external actuation lever works with the optional interposition of the external actuation coupling element on the release lever of the locking mechanism.
  • the external actuation coupling element usually has a contour for interaction with an anti-theft element.
  • the contour may not be restrictively a recess in which the anti-theft element engages.
  • the anti-theft element can be acted upon by a motor or mechanically.
  • the external actuation coupling element is a thrust lever which is preferably linearly displaceable in a guide of a housing insert or lock case insert of the associated housing for the motor vehicle door lock.
  • a locking lever usually ensures the actuation of the external actuation coupling element. As soon as the anti-theft device is moved to the "anti-theft on” position, it also ensures that the interior actuation coupling element is taken into the "child-proof on” position.
  • the external actuation coupling element thus, like the internal actuation coupling element, ensures that the associated actuation lever is selectively coupled to the locking mechanism or not.
  • the external actuation coupling element or the linearly displaceable push lever is actuated accordingly with the aid of the locking lever.
  • the external actuation coupling element or the push lever In the position "Theft protection on” is located the external actuation coupling element or the push lever is in a position which corresponds to an idle stroke of the external actuation lever in comparison to the locking mechanism. In other words, the associated motor vehicle door cannot be opened from the outside.
  • the anti-theft element ensures that the inner actuating coupling element cooperating with the inner operating lever assumes its position "childproof on”, the overall position "anti-theft on, childproof on” of the motor vehicle door lock is reached. This is because the anti-theft element ensures that the inner actuation coupling element in the "child lock on” position cancels the mechanical coupling between the inner actuation handle lever and the inner actuation release lever.
  • the anti-theft protection element interacting with the contour of the external actuation coupling element or push lever ensures that at the same time the inner actuation clutch element cancels the mechanical connection between the inner actuation handle lever and the inner actuation release lever. Consequently, the position "anti-theft lock on” corresponds at the same time to the functional position "child lock on”, so that the overall position "anti-theft lock on, child lock on” is set. All in all the child lock or the child lock lever is not affected by the anti-theft device.
  • the anti-theft function is switched off from this function position "anti-theft lock on, child lock on” by, for example, pressing the interior locking lever against its usual direction of actuation and the anti-theft lock e.g. is designed as a motor
  • the external actuation coupling element is released from the theft protection element.
  • the inner actuation coupling element moves back into a position that couples the two components of the inner actuation lever (by spring force).
  • the motor vehicle door lock is consequently then in the position "anti-theft lock off, child lock off”.
  • Fig. La, lb the motor vehicle door lock according to the invention in different views in the position "anti-theft off, child lock off";
  • a motor vehicle door lock which has a locking mechanism 1, 2 consisting of a rotary latch 1 and pawl 2, which can best be seen in FIG. 1b. Both the rotary latch 1 and the pawl 2 are rotatably mounted in a lock case 3 with a U-shaped cross section.
  • the lock case 3 forms, together with a lock cover, not shown, the housing or lock housing for the motor vehicle door lock.
  • an inner actuating lever 4a, 4b is realized, which can be acted upon by an inner door handle 5 via a connecting element which is only indicated in FIG. 1b. Pulling movements on the inner door handle 5 result in the inner actuating lever 4a, 4b executing the rotational movements shown in FIG. 1b counterclockwise about its axis 6 in order to open the locking mechanism 1, 2.
  • the inner operating lever 4a, 4b is equipped with a nose 7, which cooperates with a bevel 8 on a release lever 9 for the locking mechanism 1, 2 (cf. FIG. 3b).
  • the interaction of the nose 7 of the inner actuation lever 4a, 4b with the fold 8 of the release lever 9 ensures that the counterclockwise movements of the inner actuation lever 4a, 4b in a vertical plane in comparison to the release lever 9 and to the locking mechanism 1, 2 into lifting the pawl 2 and consequently opening the catch 1 and thus the motor vehicle door lock.
  • an outer operating lever 10 which is arranged essentially parallel to the release lever 9 and thus perpendicular to the inner operating lever 4a, 4b.
  • the release lever 10 is also able to open the locking mechanism 1, 2 with the interposition of the release lever 9.
  • an external actuation coupling element 11 in the form of a linearly displaceable push lever 11 is provided.
  • the push lever 11 is guided in a guide 12 of a housing insert or lock case insert E.
  • This housing insert or inlet insert E is a plastic component which defines an inlet mouth for the motor vehicle door lock.
  • the locking bolt which interacts with the rotary latch 1 and is not shown is guided in this inlet mouth.
  • the external actuation coupling element or the push lever 11 has a guide pin 13 which engages in the guide 12 and is only indicated, and a coupling pin 14 (cf. FIGS. 1 a, 3 a).
  • the coupling pin 14 of the external actuation coupling element or push lever 11 ensures in the "anti-theft lock off" position and unlocks (see FIGS. 1 and 2) that rotary movements of the external actuation lever 10 indicated in FIG. 1 a are absorbed by the release lever and open of locking 1, 2 result.
  • These rotational movements of the outside Actuating levers 10 in the counterclockwise direction are caused by an outer door handle 15, which is only indicated in FIG.
  • an anti-theft device 16, 17 which has a (anti-theft) motor 16 and an anti-theft element 17.
  • the anti-theft element 17 is an anti-theft lever 17 which is rotatably mounted on the axis 6 of the inner operating lever 4a, 4b.
  • the anti-theft element or the anti-theft lever 17 has a two-armed configuration with blocking arm 17a and swivel arm 17b.
  • the blocking arm 17a is able to cooperate with a contour 18 of the external actuation coupling element 11 in order to hold the external actuation coupling element 11 in the "locked" position according to FIG. 3a.
  • the contour 18 is a recess 18 for engagement with the
  • Blockade arm 17a designed, but this is not mandatory.
  • the swivel arm 17b of the anti-theft device 17 ensures that an internal actuation coupling element 19a assumes the "anti-theft device on" position shown in FIGS. 3a, 3b, which will be discussed later.
  • a child safety device 20, 21 is also implemented.
  • Child safety device 20, 21 has, for example via a child safety nut 20, which can be turned counterclockwise with the aid of a key, a screwdriver, etc., as indicated by an arrow in FIG. 1b and becomes clear during the transition from FIG. 1b to FIG. 2b.
  • the counterclockwise pivoting movements of the child safety nut 20 cause a child safety lever 21 connected to the child safety nut 20 to assume its extended position shown in FIG. 2b.
  • the inner actuation coupling element 19a becomes counterclockwise against the spring force of a leg spring 19c positioned on the axis 22, which has one leg on a stop 19b of the inner actuation coupling element 19a and its other leg on a projection 4c of the inner operating lever 4b is supported around the axis 22 pivoted. Due to this fact, the inner actuation coupling element 19a is no longer able to mechanically couple the two levers 4a, 4b of the inner actuation lever 4a, 4b to one another. This position can also be achieved with the aid of the anti-theft device 16, 17, as has already been described.
  • the pivot arm 17b of the anti-theft element 17 ensures that the internal actuation coupling element 19a swings out.
  • the inner operating lever 4a, 4b is composed of an inner operating handle lever 4a and an inner operating trigger lever 4b.
  • the inside actuation handle lever 4a is connected to the inside door handle 5, while the inside actuation release lever 4b has the already mentioned nose 7, which cooperates with the fold 8 on the release lever 9.
  • the inner actuation coupling element 19a is in the pivoted-in position according to FIGS. 1 a, 1 b (“child lock off”), the inner actuation handle lever 4 a and the inner actuation release lever 4 b are mechanically coupled to one another. There is therefore a continuous mechanical chain of action from the inner door handle 5 to the release lever 9 and finally the locking mechanism 1, 2, so that the locking mechanism 1, 2 and consequently a connected motor vehicle door are opened via the inner door handle 5 and the inner operating lever 4a, 4b can be.
  • the childproof lock is deactivated and therefore not effective.
  • the pivoted-out position of the inner actuation clutch element 19a according to FIGS. 2a, 2b and 3a, 3b corresponds to the fact that the inner actuation handle lever 4a is mechanically separated from the inner actuation release lever 4b. Pulling movements on the inside door handle 5 thus result in an idle stroke of the inside actuation lever 4a compared to the inside actuation release lever 4b and thus the locking mechanism 1, 2.
  • the child safety device 20, 21 is then in the "on” position because the associated motor vehicle door cannot be opened from the inside can. The same is achieved with the aid of the anti-theft device 16, 17 in the "on" position.
  • FIGS. 2 and 3 the positions “anti-theft lock off, childproof lock on” shown in FIGS. 2 and 3 are shown (FIGS. 2a, 2b) or “Anti-theft lock on, child lock on” (Fig. 3a, 3b) reached.
  • the blocking arm 17a of the anti-theft element 17 is not able to move into the recess 18 of the push lever 11.
  • the anti-theft device assumes the functional position "off” because the push lever 11 in this end position ' with its coupling pin 14 ensures a mechanical connection between the outer operating lever 10 and the trigger lever 9 when the outer operating lever 10 is actuated.
  • the locking mechanism 1, 2 can thus be opened from the outside using the outer door handle 15.
  • the coupling pin 14 is disengaged from the external actuation lever 10, which consequently performs an idle stroke with respect to the locking mechanism 1, 2 when it is actuated ,
  • the motor vehicle door lock cannot be opened from the outside.
  • the anti-theft element 17 is in the "on" position, so that its swivel arm 17b swings out the inner actuation coupling element 19a.
  • the inner operating handle lever 4a also performs an idle stroke when pulling the inner door handle 5.
  • Both the inner operating lever 4a, 4b and the outer operating lever 10 are therefore not able to open the motor vehicle door lock in this position. This corresponds to the position "theft protection on”.
  • the child lock is also switched on, although the theft protection element 17 and the child lock lever 21 are actuated completely independently of one another.
  • a locking lever 23 is actuated accordingly. This can be done by motor, as shown in FIGS. 1b and 2b, or purely mechanically in accordance with FIGS. 1a, 3a. In any case, rotary movements of the locking lever 23 clockwise in FIG. 3a ensure that the push lever 11 performs the linear movement described.
  • the locking lever 23 has a stop 24.
  • the interior actuating handle lever 4a is able to move the locking lever 23 into its "unlocked” position with the aid of a cantilever 26.
  • the arm 26 of the inner actuation lever 4a, 4b or of the inner actuation handle lever 4a strikes an associated stop 25 of the locking lever 23. This process is caused by counterclockwise movements of the inner actuating handle lever 4a, indicated in FIG. 1b, about its axis 6.
  • Both the anti-theft device 16, 17 and the child safety device 20, 21 thus work on the locking mechanism 1, 2 by means of the inner actuation coupling element 19a and the outer actuation coupling element 11, by optionally selecting the inner actuation lever 4a, 4b, the external actuation lever 10 or both levers 4a, 4b, 10 are coupled to the locking mechanism 1, 2.
  • the child safety function or the child safety device 20, 21 can be represented mechanically by a corresponding manipulation tool engaging in the child safety nut 20 and adjusting the child safety lever 21. However, it is also possible to provide motorized actuation of the child safety device 20, 21. Likewise, the child safety lever 21 can be equipped with a corresponding contour to allow mechanical adjustment from the outside.
  • the anti-theft device 16, 17, which can in principle be inserted mechanically or by motor.
  • the anti-theft motor 16, in conjunction with the anti-theft element 17 assumes an almost double function.
  • the anti-theft element 17 blocks the external actuation coupling element or the thrust lever 11 in that the blocking arm 17a interacts with the contour 18 of the thrust lever 11.
  • the swivel arm 17b ensures that the inner actuation coupling element 19a is pivoted out during this process, so that the inner actuation handle lever 4a and the inner actuation release lever 4b no longer enter into a mechanical connection.
  • This state can be removed again by designing the anti-theft element 17 mechanically or by a motor and by additionally moving the locking lever 23 mechanically or by motor to the “unlocked” position.
  • the locking lever 23 can also be unlocked by a so-called “override”, in that the internal actuating handle lever 4a moves the locking lever into the "unlocked” position in the course of a stroke via the arm 26 in interaction with the stop 25 on the locking lever 23.
  • the internal actuation coupling element 19a thus ensures that there is a continuous mechanical connection to the locking mechanism 1, 2, which can then be opened during the stroke. Basically, it is also possible to open the locking mechanism 1, 2 in one stroke.
  • a stop for the anti-theft element 17 on or on the push lever 11 or external actuation coupling element 11 is not expressly shown. This stop ensures that the motor 16 moves to a block in the position "anti-theft device off".
  • the push lever 11 is in this case in the "unlocked” position. Only when the push lever 11 assumes the position according to FIGS. 3a, 3b is the anti-theft element 17 able to engage in the recess 18 with its blocking arm 17a. Otherwise, the push lever or the external actuation coupling element 11 (spring-loaded) always moves in the direction of the anti-theft device / child safety device in accordance with FIGS. 1a, 1b.

Abstract

Theft protection mechanisms (16,17) and child safety mechanisms operate safety catches through an externally operating coupling component (11) and an internally operating coupling component. The externally and internally operating coupling components optionally connect the safety catches with the internally operating levers (4a,4b) and externally operating lever (10).

Description

Kraftfahrzeugturverschluss Kraftfahrzeugturverschluss
Beschreibung :Description :
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugturverschluss, mit einem Gesperre, ferner mit wenigstens einem Innenbetätigungshebel und einem Außenbetatigungshebel, und mit einer Diebstahlsicherungs- sowie einer Kindersicherungseinrichtung. - Das Gesperre verfügt wie üblich über eine Drehfalle und eine Sperrklinke, wobei sich die Sperrklinke beispielhaft mit Hilfe eines Auslösehebels ausheben lässt.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, furthermore with at least one inner actuation lever and one outer actuation lever, and with an anti-theft device and a child safety device. - As usual, the locking mechanism has a rotary latch and a pawl, whereby the pawl can be lifted out using a release lever as an example.
KraftfahrzeugtürverSchlüsse der eingangs beschriebenen Aus- führungsform sind bekannt . Solche Einrichtungen haben sich bewährt, sind jedoch vom Aufbau her kompliziert und greifen auf eine vielheblige Mechanik zurück. Das treibt die Kosten in die Höhe. Hier setzt die Erfindung an.Motor vehicle door locks of the embodiment described at the outset are known. Such devices have proven themselves, but their structure is complicated and they rely on a multi-lever mechanism. That drives up costs. This is where the invention comes in.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugturverschluss der eingangs beschriebenen Gestaltung so weiter zu entwickeln, dass der Aufbau insgesamt vereinfacht ist und somit reduzierte Herstellungskosten einhergehen.The invention is based on the technical problem of developing a motor vehicle door lock of the design described at the outset in such a way that the overall structure is simplified and thus reduced production costs are associated.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßer Kraftfahrzeugturverschluss dadurch gekennzeichnet, dass beide vorgenannten Sicherungseinrichtungen, das heißt sowohl die Diebstahlsicherungseinrichtung als auch die Kindersicherungseinrichtung mittels einer gemeinsamen Kupplungseinheit auf das Gesperre arbeiten, wobei diese gemeinsame Kupplungseinheit das Gesperre wahlweise mit dem Innenbet tigungshebel, dem Außenbetätigungshebel oder beiden Hebeln koppelt. Anders ausgedrückt, sorgt die gemeinsame Kupplungseinheit dafür, dass je nach ihrer Stellung entweder der Innenbetätigungshebel oder der Außenbe- tätigungshebel oder sowohl der Innenbetätigungshebel als auch der Außenbetätigungshebel auf das Gesperre einwirken können oder eben nicht.To solve this technical problem, a generic motor vehicle door lock is characterized in that both of the above-mentioned security devices, that is to say both the theft protection device and the child safety device, operate on the locking mechanism by means of a common coupling unit, this common coupling unit optionally selecting the locking mechanism couples with the inner actuation lever, the outer actuation lever or both levers. In other words, the common clutch unit ensures that, depending on its position, either the inside actuating lever or the outside actuating lever or both the inside actuating lever and the outside actuating lever can act on the locking mechanism or not.
Üblicherweise lassen sich mit Hilfe der Kupplungseinheit die drei grundsätzlichen Positionen "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung aus", "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung ein" und "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" darstellen. Dabei korrespondiert die erstgenannte Funktionsstellung "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung aus" dazu, dass sowohl der Innenbetätigungshebel als auch der Außenbetätigungshebel mit Hilfe der gemeinsamen Kupplungseinheit einzeln das Gesperre zu öffnen ' in der Lage sind. Eine zugehörige Kraftfahrzeugtür lässt sich also sowohl von innen als auch von außen öffnen.The three basic positions "anti-theft lock off, child lock off", "anti-theft lock off, child lock on" and "anti-theft lock on, child lock on" can usually be represented with the aid of the coupling unit. In this case, the first-mentioned operating position corresponding "anti-theft device from child lock off" to both of the inside actuating lever and the external operating lever by means of the common coupling unit individually to open the locking mechanism 'in a timely manner. An associated motor vehicle door can therefore be opened both from the inside and from the outside.
Die Kupplungseinheit setzt sich in der Regel aus einem Außenbetätigungs-Kupplungselement sowie einem Innenbetäti- gungs-Kupplungselement zusammen. Das Innenbetätigungs-Kupp- lungselement wechselwirkt mit dem Innenbetätigungshebel, während das Außenbetätigungs-Kupplungselement eine Wechselwirkung mit dem Außenbetätigungshebel eingeht. In beiden Fällen sorgen die beiden Kupplungselemente wahlweise dafür, dass das Gesperre mit dem Innenbetätigungshebel, dem Außenbetätigungshebel oder mit beiden Hebeln gekoppelt ist. Grundsätzlich kann diese Funktion auch von einer gemeinsamen Kupplungseinheit übernommen werden, wenngleich bevor- zugt eine gleichsam zweigeteilte Kupplungseinheit mit Außenbetätigungs-Kupplungselement sowie Innenbetätigungs- Kupplungselement realisiert wird.The clutch unit is usually composed of an outside actuation coupling element and an inside actuation coupling element. The internal actuation clutch element interacts with the internal actuation lever, while the external actuation clutch element interacts with the external actuation lever. In both cases, the two coupling elements optionally ensure that the locking mechanism is coupled to the inner actuation lever, the outer actuation lever or to both levers. In principle, this function can also be performed by a common coupling unit, although pulls a coupling unit, as it were divided into two, with an external actuating coupling element and an internal actuating coupling element.
In der Position "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung ein" ist lediglich der Außenbet tigungshebel in Betrieb, kann folglich das Gesperre öffnen, während demgegenüber der Innenbetätigungshebel verriegelt ist bzw. einen Leerhub im Vergleich zu dem Gesperre ausführt. Mit anderen Worten kann die zugehörige Kraftfahrzeugtür von innen her nicht geöffnet werden. Eine Außenöffnung ist dagegen möglich. Das entspricht der üblichen Kindersicherungsfunktion.In the "anti-theft lock, child lock on" position, only the outer actuation lever is in operation, can consequently open the locking mechanism, whereas the inner actuation lever is locked or performs an idle stroke in comparison to the locking mechanism. In other words, the associated motor vehicle door cannot be opened from the inside. However, an external opening is possible. This corresponds to the usual parental control function.
Schließlich korrespondiert die Position "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" dazu, dass sowohl der Innenbetätigungshebel als auch der Außenbetätigungshebel beide ihre Stellung "verriegelt" einnehmen, folglich jeweils einen Leerhub in Bezug auf das Gesperre vollführen. Die zugehörige Kraftfahrzeugtür lässt sich also weder von innen noch von außen öffnen, so dass die Diebstahlsicherungsfunktion (und dadurch gleichzeitig die Kindersicherungsfunktion) gewährleistet ist. Ein manipulativer Eingriff einer unbefugten Person durch einen Fensterausschnitt oder Türspalt lässt also keine Öffnung der zugehörigen Kraftfahr- zeugtür zu. Die Diebstahlsicherung verhindert also wie üblich ein grundsätzliches Öffnen der Kraftfahrzeugtür, während die Kindersicherung ein Öffnen der Tür lediglich von außen aber nicht von innen zulässt. Wenn die Diebstahl- Sicherung eingelegt ist, kommt der Kindersicherung letzt- lieh keine Funktion zu, weil die Diebstahlsicherung - wie beschrieben - das Öffnen sowohl von außen als auch von innen ausschließt.Finally, the position "anti-theft lock on, child lock on" corresponds to the fact that both the inside actuating lever and the outside actuating lever both assume their "locked" position, consequently each carry out an idle stroke with respect to the locking mechanism. The associated motor vehicle door can therefore neither be opened from the inside nor from the outside, so that the anti-theft function (and thereby the child safety function) is guaranteed. A manipulative intervention by an unauthorized person through a window cutout or door gap therefore does not allow the associated motor vehicle door to be opened. The anti-theft device thus, as usual, prevents the motor vehicle door from opening in principle, while the child safety device only allows the door to be opened from the outside but not from the inside. If the anti-theft device is inserted, the childproof lock will ultimately not function because the anti-theft device - how described - excludes opening from both outside and inside.
Im Ergebnis sorgt die erfindungsgemäße gemeinsame Kupplungseinheit also dafür, dassAs a result, the common coupling unit according to the invention ensures that
i) der Innenbetätigungshebel und der Außenbetätigungshebel mechanisch mit dem Gesperre gekoppelt sind ("Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung aus" ) ;i) the inner operating lever and the outer operating lever are mechanically coupled to the locking mechanism ("anti-theft device off, child safety device off");
ii) lediglich der Außenbet tigungshebel auf das Gesperre arbeitet, während der Innenbetätigungshebel einen Leerhub vollführt ("Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung ein") oder schließlichii) only the outer actuation lever works on the locking mechanism, while the inner actuation lever performs an idle stroke ("anti-theft device off, child safety device on") or finally
iii) sowohl der Innenbetätigungshebel als auch der Außenbetätigungshebel mechanisch nach vorherigem Verriegeln von dem Gesperre entkoppelt sind und beide jeweils einen Leerhub vollführen ("Dieb- stahlSicherung ein, Kindersicherung ein"). Das heißt ein Verriegelungshebel nimmt durch die vorherige Verriegelung gleichzeitig seine Verriegelungsstellung ein.iii) both the inner operating lever and the outer operating lever are mechanically decoupled from the locking mechanism after prior locking and both carry out an idle stroke ("anti-theft lock on, child lock on"). This means that a locking lever simultaneously assumes its locking position due to the previous locking.
Sämtliche drei Funktionsstellungen i) , ii) und iii) lassen sich wahlweise mit Hilfe der gemeinsamen Kupplungseinheit darstellen. Das gelingt mit geringsten konstruktiven Mitteln und einer verringerten Teilezahl, weil eben die Funktionen der Kindersicherung und der Diebstahlsicherung mit- einander kombiniert sind. Zusätzlich kann der Bauraum auf ein Minimum beschränkt werden. Im Einzelnen weist die Kupplungseinheit in der Regel ein Innenbetätigungs-Kupplungselement und ein Außenbetätigungs- Kupplungselement auf. Das heißt, die Kupplungseinheit ist größtenteils zweiteilig aufgebaut, und zwar mit den beiden Bestandteilen Innenbetätigungs-Kupplungselement und Außen- betätigungs-Kupplungselement .All three functional positions i), ii) and iii) can optionally be represented using the common coupling unit. This can be achieved with the least constructive means and a reduced number of parts, because the functions of child protection and theft protection are combined with each other. In addition, the installation space can be kept to a minimum. In detail, the clutch unit generally has an inner actuation clutch element and an outer actuation clutch element. This means that the clutch unit is largely constructed in two parts, with the two components of the inner actuation clutch element and the outer actuation clutch element.
Auch der Innenbetätigungshebel verfügt größtenteils über einen zweiteiligen Aufbau mit einem Innenbetätigungs-Griff- hebel und einem Innenbetätigungs-Auslösehebel . Beide vorgenannten Hebel, das heißt der Innenbetätigungs-Griffhebel sowie der Innenbetätigungs-Auslösehebel , lassen sich mit Hilfe des Innenbetätigungs-Kupplungselementes wahlweise koppeln bzw. miteinander verbinden. Dabei ist der Innenbetätigungs-Griffhebel regelmäßig an einen Innentürgriff oder Türinnengriff angeschlossen, während der Innenbetätigungs-Auslösehebel auf den bereits angesprochenen Auslösehebel für das Gesperre arbeitet. Grundsätzlich kann der Innenbetätigungs-Auslösehebel aber auch direkt die Sperrklinke ohne zwischengeschalteten Auslösehebel ausheben.Most of the interior control lever also has a two-part construction with an interior control handle and an interior control release lever. Both of the aforementioned levers, that is to say the inner actuation handle lever and the inner actuation release lever, can optionally be coupled or connected to one another with the aid of the inner actuation coupling element. The inside actuation handle lever is regularly connected to an inside door handle or inside door handle, while the inside actuation release lever works on the release lever for the locking mechanism already mentioned. Basically, the inside actuation release lever can also directly lift the pawl without an intermediate release lever.
Das Innenbetätigungs-Kupplungselement ist also in der Lage, den Innenbetätigungs-Griffhebel mechanisch mit dem Innen- betätigungs-Auslδsehebel zu verbinden, so dass eine durchgängige mechanische Verbindung vom Innentürgriff bzw. Türinnengriff bis hin zum Auslösehebel für das Gesperre realisiert ist. Ziehbewegungen am Innentürgriff führen in diesem Fall also unmittelbar dazu, dass das Gesperre und folglich eine angeschlossene Kraftfahrzeugtür geöffnet werden können. In diesem Fall befindet sich der Innenbetätigungshebel insgesamt in seiner Position "entriegelt" und folglich der Kraftfahrzeugturverschluss in der Stellung "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung aus".The inner actuation coupling element is thus able to mechanically connect the inner actuation handle lever to the inner actuation release lever, so that a continuous mechanical connection from the inside door handle or inside door handle to the release lever for the locking mechanism is realized. In this case, pulling movements on the inside door handle immediately lead to the locking mechanism and consequently a connected motor vehicle door being able to be opened. In this case, the inner operating lever is located overall "unlocked" in its position and consequently the motor vehicle door lock in the position "anti-theft lock off, child lock off".
Wenn dagegen das Innenbetätigungs-Kupplungselement die mechanische Verbindung zwischen dem Innenbetätigungs- Griffhebel und dem Innenbetätigungs-Auslösehebel aufhebt, nimmt der Innenbetätigungshebel insgesamt seine Funktions- stellung "verriegelt" ein, weil der Innenbetätigungs-Griff- hebel und folglich der Innentürgriff einen Leerhub vollführt . Das Gesperre kann dementsprechend von innen her nicht geöffnet werden. Ist in diesem Fall der Außenbetätigungshebel nach wie vor mechanisch mit dem Gesperre gekoppelt, so hat der Kraftfahrzeugturverschluss insgesamt die Position "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung ein" erreicht .If, on the other hand, the internal actuation coupling element removes the mechanical connection between the internal actuation handle lever and the internal actuation release lever, the internal actuation lever assumes its functional position “locked” because the internal actuation handle lever and consequently the internal door handle performs an idle stroke. Accordingly, the locking mechanism cannot be opened from the inside. In this case, if the external actuation lever is still mechanically coupled to the locking mechanism, the motor vehicle door lock has reached the overall position "anti-theft lock, child lock on".
In beiden Fällen (das heißt bei mit dem Gesperre gekoppelten oder hiervon freien Außenbet tigungshebel) lässt sich das Innenbetätigungs-Kupplungselement zur Darstellung der beschriebenen Kindersicherungsfunktion mit Hilfe der Kindersicherungseinrichtung betätigen. In der Stellung "Kindersicherung ein" vollführt dabei der Innenbetätigungs- Griffhebel gegenüber dem Innenbetätigungs-Auslösehebel und damit dem Gesperre den beschriebenen Leerhub. Grundsätzlich kann natürlich auch die Diebstahlsicherungseinrichtung für die beschriebene Betätigung des Innenbetätigungs-Kupplungs- elementes sorgen.In both cases (that is, with the locking device coupled or free of this from the outside actuation lever), the inside actuation coupling element can be actuated to display the described child safety function with the help of the child safety device. In the "child lock on" position, the inner actuation handle lever performs the idle stroke described in relation to the inner actuation release lever and thus the locking mechanism. In principle, of course, the anti-theft device can also ensure the described actuation of the internal actuation clutch element.
Der Außenbetätigungshebel arbeitet unter wählweiser Zwischenschaltung des Außenbetätigungs-Kupplungselementes auf den Auslösehebel des Gesperres . Dabei verfügt das Außenbetätigungs-Kupplungselement üblicherweise über eine Kontur zur Wechselwirkung mit einem Diebstahlsicherungs- element . Bei der Kontur mag es sich nicht einschränkend um eine Ausnehmung handeln, in welche das Diebstahlsicherungselement eingreift. Das Diebstahlsicherungselement lässt sich motorisch oder mechanisch beaufschlagen. Ebenso ist es natürlich auch möglich, das Außenbetätigungs-Kupplungsele- ment z. B. über einen Motor oder mechanisch über einem Mitnehmer am Außenverriegelungshebel oder Innenverriege- lungshebel zu betätigen.The external actuation lever works with the optional interposition of the external actuation coupling element on the release lever of the locking mechanism. The external actuation coupling element usually has a contour for interaction with an anti-theft element. The contour may not be restrictively a recess in which the anti-theft element engages. The anti-theft element can be acted upon by a motor or mechanically. Likewise, it is of course also possible to use the external actuation clutch element, for. B. to be operated via a motor or mechanically via a driver on the external locking lever or internal locking lever.
Bei dem Außenbetätigungs-Kupplungselement handelt es sich um einen in einer Führung eines Gehäuseeinsatzes bzw. Schlosskasteneinsatzes des zugehörigen Gehäuses für den Kraftfahrzeugturverschluss vorzugsweise linear verschiebbaren Schubhebel. Für die Betätigung des Außenbetätigungs- Kupplungselementes sorgt in der Regel ein Verriegelungs- hebel . Sobald das Diebstahlsicherungselement in die Stellung "Diebstahlsicherung ein" überführt wird, sorgt es gleichzeitig dafür, dass das Innenbetätigungs- Kupplungselement in die Position "Kindersicherung ein" mitgenommen wird.The external actuation coupling element is a thrust lever which is preferably linearly displaceable in a guide of a housing insert or lock case insert of the associated housing for the motor vehicle door lock. A locking lever usually ensures the actuation of the external actuation coupling element. As soon as the anti-theft device is moved to the "anti-theft on" position, it also ensures that the interior actuation coupling element is taken into the "child-proof on" position.
Das Außenbetätigungs-Kupplungselement stellt also wie das Innenbetätigungs-Kupplungselement sicher, dass der zugehörige Betätigungshebel wahlweise mit dem Gesperre gekoppelt wird oder eben nicht. Zu diesem Zweck wird das Außen- betätigungs-Kupplungselement bzw. der linear verschiebbare Schubhebel mit Hilfe des Verriegelungshebels entsprechend betätigt. In der Position "DiebstahlSicherung ein" befindet sich das Außenbetätigungs-Kupplungselement bzw. der Schubhebel in einer Stellung, die zu einem Leerhub des Außenbetätigungshebels im Vergleich zum Gesperre korrespondiert. Mit anderen Worten kann die zugehörige Kraftfahrzeugtür von außen her nicht geöffnet werden.The external actuation coupling element thus, like the internal actuation coupling element, ensures that the associated actuation lever is selectively coupled to the locking mechanism or not. For this purpose, the external actuation coupling element or the linearly displaceable push lever is actuated accordingly with the aid of the locking lever. In the position "Theft protection on" is located the external actuation coupling element or the push lever is in a position which corresponds to an idle stroke of the external actuation lever in comparison to the locking mechanism. In other words, the associated motor vehicle door cannot be opened from the outside.
Da in dieser Funktionssteilung "Diebstahlsicherung ein" gleichzeitig das Diebstahlsicherungselement dafür sorgt, dass das mit dem Innenbetätigungshebel zusammenwirkende Innenbetätigungs-Kupplungselement seine Position "Kindersicherung ein" einnimmt, wird insgesamt die Stellung "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" des Kraftfahrzeugtürverschlusses erreicht. Denn das Diebstahlsicherungselement sorgt dafür, dass das Innenbetätigungs-Kupplungs- element in der Position "Kindersicherung ein" die mechanische Kopplung zwischen dem Innenbetätigungs-Griffhebel und dem Innenbetätigungs-Auslösehebel aufhebt.Since in this division of functions "anti-theft on" at the same time the anti-theft element ensures that the inner actuating coupling element cooperating with the inner operating lever assumes its position "childproof on", the overall position "anti-theft on, childproof on" of the motor vehicle door lock is reached. This is because the anti-theft element ensures that the inner actuation coupling element in the "child lock on" position cancels the mechanical coupling between the inner actuation handle lever and the inner actuation release lever.
Wenn also die Stellung "Diebstahlsicherung ein" eingenommen wird, indem der Verriegelungshebel das Außenbetätigungs- Kupplungselement bzw. den Schubhebel in die Leerhubposition für den Außenbetätigungshebel überführt, sorgt das dann mit der Kontur des Außenbetätigungs-Kupplungselementes bzw. Schubhebels wechselwirkende Diebstahlsicherungselement da- für, dass gleichzeitig das Innenbetätigungs-Kupplungsele- ment die mechanische Verbindung zwischen dem Innenbetätigungs-Griffhebel und dem Innenbetätigungs-Auslösehebel aufhebt. Folglich korrespondiert die Position "Diebstahlsicherung ein" gleichzeitig zur Funktionsstellung "Kindersiche- rung ein", so dass sich insgesamt die Position "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" einstellt. Insgesamt ist die Kindersicherung bzw. der Kindersicherungshebel von der Diebstahlsicherung nicht betroffen.If the "anti-theft protection on" position is assumed by the locking lever moving the external actuation coupling element or the push lever into the idle stroke position for the external actuation lever, the anti-theft protection element interacting with the contour of the external actuation coupling element or push lever ensures that at the same time the inner actuation clutch element cancels the mechanical connection between the inner actuation handle lever and the inner actuation release lever. Consequently, the position "anti-theft lock on" corresponds at the same time to the functional position "child lock on", so that the overall position "anti-theft lock on, child lock on" is set. All in all the child lock or the child lock lever is not affected by the anti-theft device.
Wenn aus dieser Funktionsstellung "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" heraus die Diebstahlsicherungsfunktion ausgeschaltet wird, indem beispielsweise der Innenverriege- lungshebel entgegen seiner üblichen Betätigungsrichtung beaufschlagt und die Diebstahlsicherung z.B. motorisch ausgelegt wird, kommt das Außenbetätigungs-Kupplungselement von dem Diebstahlsicherungselement frei. Gleichzeitig bewegt sich das Innenbetätigungs-Kupplungselement in eine die beiden Bestandteile des Innenbetätigungshebels koppelnde Stellung (per Federkraft) zurück. Der Kraftfahrzeugturverschluss befindet sich folglich dann in der Posi- tion "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung aus".If the anti-theft function is switched off from this function position "anti-theft lock on, child lock on" by, for example, pressing the interior locking lever against its usual direction of actuation and the anti-theft lock e.g. is designed as a motor, the external actuation coupling element is released from the theft protection element. At the same time, the inner actuation coupling element moves back into a position that couples the two components of the inner actuation lever (by spring force). The motor vehicle door lock is consequently then in the position "anti-theft lock off, child lock off".
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:The invention is explained in more detail below on the basis of a drawing illustrating only one exemplary embodiment; show it:
Fig. la, lb den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugturverschluss in verschiedenen Ansichten in der Stellung "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung aus";Fig. La, lb the motor vehicle door lock according to the invention in different views in the position "anti-theft off, child lock off";
Fig. 2a, 2b den Kraftfahrzeugturverschluss nach den Fig. la, lb in der Position "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung ein" und Fig. 3a, 3b den Kraftfahrzeugturverschluss in der Funktionsstellung "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" .2a, 2b the motor vehicle door lock according to FIGS. La, lb in the position "anti-theft lock off, child lock on" and 3a, 3b the motor vehicle door lock in the functional position "anti-theft lock on, child lock on".
In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugturverschluss dargestellt, welcher über ein Gesperre 1, 2 aus Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 verfügt, die man am besten in der Fig. lb erkennt. Sowohl die Drehfalle 1 als auch die Sperrklinke 2 sind in einem im Querschnitt U-förmig gestalteten Schloss- kästen 3 drehbar gelagert. Der Schlosskasten 3 formt zusammen mit einem nicht dargestellten Schlossdeckel das Gehäuse bzw. Schlossgehäuse für den Kraftfahrzeugturverschluss .In the figures, a motor vehicle door lock is shown, which has a locking mechanism 1, 2 consisting of a rotary latch 1 and pawl 2, which can best be seen in FIG. 1b. Both the rotary latch 1 and the pawl 2 are rotatably mounted in a lock case 3 with a U-shaped cross section. The lock case 3 forms, together with a lock cover, not shown, the housing or lock housing for the motor vehicle door lock.
Neben dem Gesperre 1, 2 ist ein Innenbetätigungshebel 4a, 4b realisiert, welcher sich über ein lediglich in der Fig. lb angedeutetes Verbindungselement von einem Innentürgriff 5 beaufschlagen lässt. Ziehbewegungen am Innentürgriff 5 führen dazu, dass der Innenbetätigungshebel 4a, 4b die in der Fig. lb dargestellten Drehbewegungen im Gegenuhrzeigersinn um seine Achse 6 vollführt, um das Gesperre 1, 2 zu öffnen.In addition to the locking mechanism 1, 2, an inner actuating lever 4a, 4b is realized, which can be acted upon by an inner door handle 5 via a connecting element which is only indicated in FIG. 1b. Pulling movements on the inner door handle 5 result in the inner actuating lever 4a, 4b executing the rotational movements shown in FIG. 1b counterclockwise about its axis 6 in order to open the locking mechanism 1, 2.
Zu diesem Zweck ist der Innenbetätigungshebel 4a, 4b mit einer Nase 7 ausgerüstet, die mit einer Abkantung 8 an einem Auslδsehebel 9 für das Gesperre 1, 2 zusammenarbeitet (vgl. Fig. 3b) . Das Zusammenspiel der Nase 7 des Innenbetätigungshebels 4a, 4b mit der Abkantung 8 des Auslösehebels 9 sorgt dafür, dass die Gegenuhrzeigersinnbewegungen des Innenbetätigungshebels 4a, 4b in einer senkrechten Ebene im Vergleich zum Auslösehebel 9 sowie zum Gesperre 1, 2 in ein Ausheben der Sperrklinke 2 und folglich eine Öffnung der Drehfalle 1 und damit des Kraftfahrzeugtürverschlusses umgesetzt werden.For this purpose, the inner operating lever 4a, 4b is equipped with a nose 7, which cooperates with a bevel 8 on a release lever 9 for the locking mechanism 1, 2 (cf. FIG. 3b). The interaction of the nose 7 of the inner actuation lever 4a, 4b with the fold 8 of the release lever 9 ensures that the counterclockwise movements of the inner actuation lever 4a, 4b in a vertical plane in comparison to the release lever 9 and to the locking mechanism 1, 2 into lifting the pawl 2 and consequently opening the catch 1 and thus the motor vehicle door lock.
Neben dem Innenbetätigungshebel 4a, 4b findet sich ein Außenbetätigungshebel 10, welcher im Wesentlichen parallel zum Auslösehebel 9 und damit senkrecht zum Innenbetätigungshebel 4a, 4b angeordnet ist. Auch der Auslösehebel 10 ist in der Lage, dass Gesperre 1, 2 unter Zwischenschaltung des Auslösehebels 9 zu öffnen. Dazu ist ein Außenbetätigungs-Kupplungselement 11 in Gestalt eines linear verschiebbaren Schubhebels 11 vorgesehen.In addition to the inner operating lever 4a, 4b, there is an outer operating lever 10 which is arranged essentially parallel to the release lever 9 and thus perpendicular to the inner operating lever 4a, 4b. The release lever 10 is also able to open the locking mechanism 1, 2 with the interposition of the release lever 9. For this purpose, an external actuation coupling element 11 in the form of a linearly displaceable push lever 11 is provided.
Der Schubhebel 11 wird in einer Führung 12 eines Gehäuse- einsatzes bzw. Schlosskasteneinsatzes E geführt. Bei diesem Gehäuseeinsatz bzw. Einlaufeinsätz E handelt es sich um ein Kunststoffbauteil, welches ein Einlaufmaul für den Kraftfahrzeugturverschluss definiert . In diesem Einlaufmaul wird der mit der Drehfalle 1 zusammenwirkende und nicht darge- stellte Schließbolzen geführt.The push lever 11 is guided in a guide 12 of a housing insert or lock case insert E. This housing insert or inlet insert E is a plastic component which defines an inlet mouth for the motor vehicle door lock. The locking bolt which interacts with the rotary latch 1 and is not shown is guided in this inlet mouth.
Das Außenbetätigungs-Kupplungselement bzw. der Schubhebel 11 besitzt einen in die Führung 12 eingreifenden und lediglich angedeuteten Führungszapfen 13 sowie einen Kupp- lungszapfen 14 (vgl. Fig. la, 3a) . Der Kupplungszapfen 14 des Außenbetätigungs-Kupplungselementes bzw. Schubhebels 11 sorgt in der Position "Diebstahlsicherung aus" und entriegelt (vgl. Fig. 1 und 2) dafür, dass in Fig. la angedeutete Drehbewegungen des Außenbetätigungshebels 10 vom Auslösehebel aufgenommen werden und zu einer Öffnung des Gesperres 1, 2 resultieren. Diese Drehbewegungen des Außen- betätigungshebels 10 im Gegenuhrzeigersinn werden durch einen lediglich in Fig. la angedeuteten Außentürgriff 15 veranlasst, der mit Hilfe einer Verbindungsstange, eines Bowdenzuges oder dergleichen auf den Außenbetätigungshebel 10 wie dargestellt arbeitet.The external actuation coupling element or the push lever 11 has a guide pin 13 which engages in the guide 12 and is only indicated, and a coupling pin 14 (cf. FIGS. 1 a, 3 a). The coupling pin 14 of the external actuation coupling element or push lever 11 ensures in the "anti-theft lock off" position and unlocks (see FIGS. 1 and 2) that rotary movements of the external actuation lever 10 indicated in FIG. 1 a are absorbed by the release lever and open of locking 1, 2 result. These rotational movements of the outside Actuating levers 10 in the counterclockwise direction are caused by an outer door handle 15, which is only indicated in FIG.
Ferner erkennt man in den Figuren eine Diebstahlsicherungseinrichtung 16, 17, die über einen (Diebstahlsiche- rungs-) Motor 16 sowie ein DiebstahlSicherungselement 17 verfügt. Bei dem Diebstahlsicherungselement 17 handelt es sich um einen Diebstahlsicherungshebel 17, welcher auf der Achse 6 des Innenbetätigungshebels 4a, 4b drehbar gelagert ist. Das Diebstahlsicherungselement bzw. der Diebstahl- sicherungshebel 17 besitzt eine zweiarmige Ausgestaltung mit Blockadearm 17a und Schwenkarm 17b. Der Blockadearm 17a ist in der Lage, mit einer Kontur 18 des Außenbetätigungs- Kupplungselementes 11 zusammenzuwirken, um das Außenbetätigungs-Kupplungselement 11 in der Position "verriegelt" nach der Fig. 3a zu halten. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels ist die Kontur 18 als Aussparung 18 zum Eingriff für denFurthermore, one can see in the figures an anti-theft device 16, 17 which has a (anti-theft) motor 16 and an anti-theft element 17. The anti-theft element 17 is an anti-theft lever 17 which is rotatably mounted on the axis 6 of the inner operating lever 4a, 4b. The anti-theft element or the anti-theft lever 17 has a two-armed configuration with blocking arm 17a and swivel arm 17b. The blocking arm 17a is able to cooperate with a contour 18 of the external actuation coupling element 11 in order to hold the external actuation coupling element 11 in the "locked" position according to FIG. 3a. In the context of the embodiment, the contour 18 is a recess 18 for engagement with the
Blockadearm 17a ausgelegt, was jedoch nicht zwingend ist.Blockade arm 17a designed, but this is not mandatory.
Bei Einnahme der Position nach Fig. 3a sorgt der Schwenkarm 17b des Diebstahlsicherungselementes 17 dafür, dass ein Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a die in den Fig. 3a, 3b gezeigte Position "Diebstahlsicherung ein" einnimmt, auf die später noch eingegangen wird.3a, the swivel arm 17b of the anti-theft device 17 ensures that an internal actuation coupling element 19a assumes the "anti-theft device on" position shown in FIGS. 3a, 3b, which will be discussed later.
Neben der Diebstahlsicherungseinrichtung 16, 17 ist noch eine Kindersicherungseinrichtung 20, 21 realisiert. DieIn addition to the anti-theft device 16, 17, a child safety device 20, 21 is also implemented. The
Kindersicherungseinrichtung 20, 21 verfügt beispielsweise über eine Kindersicherungsnuss 20, die sich mit Hilfe eines Schlüssels, eines Schraubenziehers etc. im Gegenuhrzeigersinn drehen lässt, wie ein Pfeil in der Fig. lb andeutet und beim Übergang von der Fig. lb zur Fig. 2b deutlich wird. Die dargestellten Gegenuhrzeigersinnschwenkbewegungen der Kindersicherungsnuss 20 führen dazu, dass ein an die Kindersicherungsnuss 20 angeschlossener Kindersicherungs- hebel 21 seine in der Fig. 2b dargestellte ausgezogene Position einnimmt .Child safety device 20, 21 has, for example via a child safety nut 20, which can be turned counterclockwise with the aid of a key, a screwdriver, etc., as indicated by an arrow in FIG. 1b and becomes clear during the transition from FIG. 1b to FIG. 2b. The counterclockwise pivoting movements of the child safety nut 20 cause a child safety lever 21 connected to the child safety nut 20 to assume its extended position shown in FIG. 2b.
Durch die beschriebene Verstellung des Kindersicherungshebels 21 wird das Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a im Gegenuhrzeigersinn gegen die Federkraft einer auf der Achse 22 positionierten Schenkelfeder 19c, welche mit ihrem einen Schenkel an einem Anschlag 19b des Innenbetätigungs-Kupplungselementes 19a und mit ihrem anderen Schenkel an einem Vorsprung 4c des Innenbetätigungshebels 4b ihre Abstützung findet, um die Achse 22 verschwenkt. Aufgrund dieser Tatsache ist das Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a nun nicht (mehr) in der Lage, die beiden Hebel 4a, 4b des Innenbetätigungshebels 4a, 4b miteinander mechanisch zu koppeln. Diese Stellung lässt sich auch mit Hilfe der Diebstahlsicherungseinrichtung 16, 17 erreichen, wie zuvor bereits beschrieben wurde. Denn beim Eingriff des Blockadearmes 17a in die Aussparung 18 des Außenbetäti- gungs-Kupplungselementes 11 sorgt der Schwenkarm 17b des Diebstahlsicherungselementes 17 für das betreffende Ausschwenken des Innenbetätigungs-Kupplungselementes 19a. Tatsächlich setzt sich nämlich der Innenbetätigungshebel 4a, 4b aus einem Innenbetätigungs-Griffhebel 4a sowie einem Innenbetätigungs-Auslösehebel 4b zusammen. Der Innenbetätigungs-Griffhebel 4a ist mit dem Innentürgriff 5 ver- bunden, während der Innenbetätigungs-Auslösehebel 4b über die bereits angesprochene Nase 7 verfügt, die mit der Abkantung 8 am Auslösehebel 9 zusammenwirkt .By the described adjustment of the child safety lever 21, the inner actuation coupling element 19a becomes counterclockwise against the spring force of a leg spring 19c positioned on the axis 22, which has one leg on a stop 19b of the inner actuation coupling element 19a and its other leg on a projection 4c of the inner operating lever 4b is supported around the axis 22 pivoted. Due to this fact, the inner actuation coupling element 19a is no longer able to mechanically couple the two levers 4a, 4b of the inner actuation lever 4a, 4b to one another. This position can also be achieved with the aid of the anti-theft device 16, 17, as has already been described. Because when the blocking arm 17a engages in the recess 18 of the external actuation coupling element 11, the pivot arm 17b of the anti-theft element 17 ensures that the internal actuation coupling element 19a swings out. In fact, the inner operating lever 4a, 4b is composed of an inner operating handle lever 4a and an inner operating trigger lever 4b. The inside actuation handle lever 4a is connected to the inside door handle 5, while the inside actuation release lever 4b has the already mentioned nose 7, which cooperates with the fold 8 on the release lever 9.
Befindet sich das Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a in der eingeschwenkten Stellung nach den Fig. la, lb ("Kindersicherung aus"), so sind der Innenbetätigungs-Griffhebel 4a und der Innenbetätigungs-Auslösehebel 4b mechanisch miteinander gekoppelt. Es steht also eine durchgängige mechanische Wirkungskette vom Innentürgriff 5 bis hin zum Aus- lösehebel 9 und schließlich dem Gesperre 1, 2 zur Verfügung, so dass über den Innentürgriff 5 und den Innenbetätigungshebel 4a, 4b das Gesperre 1, 2 und folglich eine angeschlossene Kraftfahrzeugtur geöffnet werden können. Die Kindersicherung ist ausgeschaltet, folglich nicht wirksam.If the inner actuation coupling element 19a is in the pivoted-in position according to FIGS. 1 a, 1 b (“child lock off”), the inner actuation handle lever 4 a and the inner actuation release lever 4 b are mechanically coupled to one another. There is therefore a continuous mechanical chain of action from the inner door handle 5 to the release lever 9 and finally the locking mechanism 1, 2, so that the locking mechanism 1, 2 and consequently a connected motor vehicle door are opened via the inner door handle 5 and the inner operating lever 4a, 4b can be. The childproof lock is deactivated and therefore not effective.
Die ausgeschwenkte Stellung des Innenbetätigungs-Kupplungs- elementes 19a nach den Fig. 2a, 2b sowie 3a, 3b korrespondiert dagegen dazu, dass der Innenbetätigungs-Griffhebel 4a mechanisch von dem Innenbetätigungs-Auslösehebel 4b ge- trennt ist. Ziehbewegungen am Innentürgriff 5 resultieren also in einem Leerhub des Innenbetätigungs-Griffhebels 4a im Vergleich zum Innenbetätigungs-Auslösehebel 4b und damit dem Gesperre 1, 2. Die Kindersicherungseinrichtung 20, 21 befindet sich dann in der Position "ein", weil die zuge- hörige Kraftfahrzeugtur von innen her nicht geöffnet werden kann. Das Gleiche wird mit Hilfe der Diebstahlsicherungseinrichtung 16, 17 in der Stellung "ein" erreicht.By contrast, the pivoted-out position of the inner actuation clutch element 19a according to FIGS. 2a, 2b and 3a, 3b corresponds to the fact that the inner actuation handle lever 4a is mechanically separated from the inner actuation release lever 4b. Pulling movements on the inside door handle 5 thus result in an idle stroke of the inside actuation lever 4a compared to the inside actuation release lever 4b and thus the locking mechanism 1, 2. The child safety device 20, 21 is then in the "on" position because the associated motor vehicle door cannot be opened from the inside can. The same is achieved with the aid of the anti-theft device 16, 17 in the "on" position.
Je nach dem, ob der Außenbet tigungshebel 10 Wirkung auf das Gesperre 1, 2 entfaltet oder nicht, werden bei eingeschalteter Kindersicherung die in den Fig. 2 und 3 dargestellten Positionen "Diebstahlsicherung aus, Kindersicherung ein" (Fig. 2a, 2b) bzw. "Diebstahlsicherung ein, Kindersicherung ein" (Fig. 3a, 3b) erreicht.Depending on whether or not the outer actuating lever 10 has an effect on the locking mechanism 1, 2, when the childproof lock is switched on, the positions "anti-theft lock off, childproof lock on" shown in FIGS. 2 and 3 are shown (FIGS. 2a, 2b) or "Anti-theft lock on, child lock on" (Fig. 3a, 3b) reached.
Nimmt der Schubhebel bzw. das Außenbetätigungs-Kupplungs- element 11 die Position nach den Fig. 1 und 2 ein, so ist der Blockadearm 17a des Diebstahlsicherungselementes 17 nicht in der Lage, in die Aussparung 18 des Schubhebels 11 einzufahren. Die Diebstahlsicherung nimmt die Funktionsstellung "aus" ein, weil der Schubhebel 11 in dieser Endstellung' mit seinem Kupplungszapfen 14 bei Betätigung des Außenbetätigungshebels 10 eine mechanische Verbindung zwischen dem Außenbetätigungshebel 10 und dem Auslösehebel 9 sicherstellt. Das Gesperre 1, 2 kann also von außen mit Hilfe des Außentürgriffes 15 geöffnet werden.1 and 2, the blocking arm 17a of the anti-theft element 17 is not able to move into the recess 18 of the push lever 11. The anti-theft device assumes the functional position "off" because the push lever 11 in this end position ' with its coupling pin 14 ensures a mechanical connection between the outer operating lever 10 and the trigger lever 9 when the outer operating lever 10 is actuated. The locking mechanism 1, 2 can thus be opened from the outside using the outer door handle 15.
Wenn dagegen das Außenbetätigungs-Kupplungselement bzw. der Schubhebel 11 die Position nach den Fig. 3a, 3b einnimmt, wird der Kupplungszapfen 14 außer Eingriff mit dem Außenbetätigungshebel 10 gebracht, der folglich in Bezug auf das Gesperre 1, 2 bei seiner Betätigung einen Leerhub ausführt. In diesem Fall kann der Kraftfahrzeugturverschluss von außen also nicht geöffnet werden. Bei dieser Stellung befindet sich das Diebstahlsicherungselement 17 in der Position "ein", so dass dessen Schwenkarm 17b das Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a ausschwenkt. Auf diese Weise vollzieht auch der Innenbetätigungs- Griffhebel 4a einen Leerhub beim Ziehen am Innentürgriff 5. Sowohl der Innenbetätigungshebel 4a, 4b als auch der Außenbetätigungshebel 10 sind in dieser Stellung also nicht in der Lage, den Kraftfahrzeugturverschluss zu öffnen. Das korrespondiert zu der Position "Diebstahlsicherung ein" . Zugleich ist natürlich auch die Kindersicherung eingeschaltet, obwohl das Diebstahlsicherungselement 17 und der Kindersicherungshebel 21 völlig unabhängig voneinander betätigt werden.If, on the other hand, the external actuation coupling element or the thrust lever 11 assumes the position according to FIGS. 3a, 3b, the coupling pin 14 is disengaged from the external actuation lever 10, which consequently performs an idle stroke with respect to the locking mechanism 1, 2 when it is actuated , In this case, the motor vehicle door lock cannot be opened from the outside. In this position, the anti-theft element 17 is in the "on" position, so that its swivel arm 17b swings out the inner actuation coupling element 19a. In this way, the inner operating handle lever 4a also performs an idle stroke when pulling the inner door handle 5. Both the inner operating lever 4a, 4b and the outer operating lever 10 are therefore not able to open the motor vehicle door lock in this position. This corresponds to the position "theft protection on". At the same time, of course, the child lock is also switched on, although the theft protection element 17 and the child lock lever 21 are actuated completely independently of one another.
Um das Außenbetätigungs-Kupplungselement bzw. den Schubhebel 11 mit seinem Zapfen 13 innerhalb der Führung 12 zu verschieben, wird ein Verriegelungshebel 23 entsprechend betätigt. Das kann motorisch geschehen, wie dies in den Fig. lb und 2b dargestellt ist oder rein mechanisch ent- sprechend den Fig. la, 3a. In jedem Fall sorgen Drehbewegungen des Verriegelungshebels 23 in der Fig. 3a im Uhrzeigersinn dafür, dass der Schubhebel 11 die beschriebene Linearbewegung vollführt. Dazu verfügt der Verriegelungs- hebel 23 über einen Anschlag 24.In order to move the external actuation coupling element or the push lever 11 with its pin 13 within the guide 12, a locking lever 23 is actuated accordingly. This can be done by motor, as shown in FIGS. 1b and 2b, or purely mechanically in accordance with FIGS. 1a, 3a. In any case, rotary movements of the locking lever 23 clockwise in FIG. 3a ensure that the push lever 11 performs the linear movement described. For this purpose, the locking lever 23 has a stop 24.
Der Innenbetätigungs-Griffhebel 4a ist mit Hilfe eines Auslegers 26 in der Lage, den Verriegelungshebel 23 in seine Position "entriegelt" zu überführen. Dazu schlägt der Ausleger 26 des Innenbetätigungshebels 4a, 4b bzw. des Innenbetätigungs-Griffhebels 4a an einen zugehörigen Anschlag 25 des Verriegelungshebels 23 an. Dieser Vorgang wird durch in der Fig. lb angedeutete Gegenuhrzeigersinn- bewegungen des Innenbetätigungs-Griffhebels 4a um seine Achse 6 veranlasst .The interior actuating handle lever 4a is able to move the locking lever 23 into its "unlocked" position with the aid of a cantilever 26. For this purpose, the arm 26 of the inner actuation lever 4a, 4b or of the inner actuation handle lever 4a strikes an associated stop 25 of the locking lever 23. This process is caused by counterclockwise movements of the inner actuating handle lever 4a, indicated in FIG. 1b, about its axis 6.
Dadurch, dass der Innenbetätigungshebel 4a, 4b in der Lage ist, bei seiner Betätigung den Verriegelungshebel 23- durch die Wechselwirkung zwischen dem Ausleger 26 und dem Anschlag 25 in seine Position "entriegelt" zu überführen, kann eine sogenannte "Override" -Funktion dargestellt wer- den. Es ist folglich möglich, auf diese Weise den Kraftfahrzeugturverschluss von innen her in die Position "entriegelt" zu überführen.Because the inner actuating lever 4a, 4b is able to move the locking lever 23 into its "unlocked" position when it is actuated by the interaction between the extension arm 26 and the stop 25, a so-called "override" function can be represented - the. It is consequently possible in this way to move the motor vehicle door lock from the inside into the “unlocked” position.
Sowohl die Diebstahlsicherungseinrichtung 16, 17 als auch die Kindersicherungseinrichtung 20, 21 arbeiten also mittels des Innenbetätigungs-Kupplungselementes 19a und des Außenbetätigungs-Kupplungselementes 11 auf das Gesperre 1, 2, indem wahlweise der Innenbetätigungshebel 4a, 4b, der Außenbetätigungshebel 10 oder beide Hebel 4a, 4b, 10 mit dem Gesperre 1, 2 gekoppelt werden. Dabei lässt sich die Kindersicherungsfunktion bzw. die Kindersicherungseinrichtung 20, 21 mechanisch darstellen, indem ein entsprechendes Manipulationswerkzeug in die Kindersicherungsnuss 20 eingreift und den Kindersicherungshebel 21 verstellt. Es ist aber auch möglich, für eine motorische Betätigung der Kindersicherungseinrichtung 20, 21 zu sorgen. Ebenso kann der Kindersicherungshebel 21 mit einer entsprechenden Kontur ausgerüstet werden, um eine mechanische Verstellung von außen zuzulassen. Gleiches gilt prinzipiell für die Diebstahlsicherungseinrichtung 16, 17, die grundsätzlich mechanisch oder motorisch eingelegt werden kann. Im Rahmen des Ausführungs- beispiels übernimmt der Diebstahlsicherungsmotor 16 in Ver- bindung mit dem Diebstahlsicherungselement 17 eine gleichsam zweifache Funktion. Zunächst einmal blockiert das Diebstahlsicherungselement 17 das Außenbetätigungs-Kupplungs- element bzw. den Schubhebel 11, indem der Blockadearm 17a mit der Kontur 18 des Schubhebels 11 wechselwirkt. Gleich- zeitig sorgt der Schwenkarm 17b bei diesem Vorgang dafür, dass das Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a ausgeschwenkt wird, so dass der Innenbetätigungs-Griffhebel 4a und der Innenbetätigungs-Auslösehebel 4b keine mechanische Verbindung (mehr) eingehen.Both the anti-theft device 16, 17 and the child safety device 20, 21 thus work on the locking mechanism 1, 2 by means of the inner actuation coupling element 19a and the outer actuation coupling element 11, by optionally selecting the inner actuation lever 4a, 4b, the external actuation lever 10 or both levers 4a, 4b, 10 are coupled to the locking mechanism 1, 2. The child safety function or the child safety device 20, 21 can be represented mechanically by a corresponding manipulation tool engaging in the child safety nut 20 and adjusting the child safety lever 21. However, it is also possible to provide motorized actuation of the child safety device 20, 21. Likewise, the child safety lever 21 can be equipped with a corresponding contour to allow mechanical adjustment from the outside. The same applies in principle to the anti-theft device 16, 17, which can in principle be inserted mechanically or by motor. In the context of the exemplary embodiment, the anti-theft motor 16, in conjunction with the anti-theft element 17, assumes an almost double function. First of all, the anti-theft element 17 blocks the external actuation coupling element or the thrust lever 11 in that the blocking arm 17a interacts with the contour 18 of the thrust lever 11. At the same time, the swivel arm 17b ensures that the inner actuation coupling element 19a is pivoted out during this process, so that the inner actuation handle lever 4a and the inner actuation release lever 4b no longer enter into a mechanical connection.
Dieser Zustand lässt sich wieder aufheben, indem das Diebstahlsicherungselement 17 mechanisch oder motorisch ausgelegt wird und zusätzlich mechanisch oder motorisch der Verriegelungshebel 23 in die Stellung "entriegelt" überführt wird. Das Entriegeln des Verriegelungshebels 23 kann auch durch einen sogenannten "Override" geschehen, indem der Innenbetätigungs-Griffhebel 4a im Rahmen eines Hubes über den Ausleger 26 in Wechselwirkung mit dem Anschlag 25 am Verriegelungshebel 23 den Verriegelungshebel in die Stellung "entriegelt" überführt. Im Rahmen eines weiteren Hubes sorgt dann das Innenbetätigungs-Kupplungselement 19a somit dafür, dass eine durchgängige mechanische Verbindung zum Gesperre 1, 2 vorliegt, welches dann im Rahmen des Hubes geöffnet werden kann. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, das Gesperre 1, 2 in einem Hub zu öffnen. Nicht ausdrücklich dargestellt ist ein Anschlag für das Diebstahlsicherungselement 17 auf bzw. an dem Schubhebel 11 bzw. Außenbetätigungs-Kupplungselement 11. Dieser Anschlag sorgt dafür, dass der Motor 16 in der Position "Dieb- Stahlsicherung aus" auf Block fährt. Der Schubhebel 11 befindet sich in diesem Fall also in der Stellung "entriegelt". Nur wenn der Schubhebel 11 die Position nach den Fig. 3a, 3b einnimmt, ist das Diebstahlsicherungselement 17 in der Lage, in die Aussparung 18 mit seinem Blockadearm 17a einzugreifen. Ansonsten bewegt sich der Schubhebel bzw. das Außenbetätigungs-Kupplungselement 11 (federbelastet) immer in Richtung Diebstahlsicherung/Kindersicherung aus entsprechend den Fig. la, lb . This state can be removed again by designing the anti-theft element 17 mechanically or by a motor and by additionally moving the locking lever 23 mechanically or by motor to the “unlocked” position. The locking lever 23 can also be unlocked by a so-called "override", in that the internal actuating handle lever 4a moves the locking lever into the "unlocked" position in the course of a stroke via the arm 26 in interaction with the stop 25 on the locking lever 23. In the course of a further stroke, the internal actuation coupling element 19a thus ensures that there is a continuous mechanical connection to the locking mechanism 1, 2, which can then be opened during the stroke. Basically, it is also possible to open the locking mechanism 1, 2 in one stroke. A stop for the anti-theft element 17 on or on the push lever 11 or external actuation coupling element 11 is not expressly shown. This stop ensures that the motor 16 moves to a block in the position "anti-theft device off". The push lever 11 is in this case in the "unlocked" position. Only when the push lever 11 assumes the position according to FIGS. 3a, 3b is the anti-theft element 17 able to engage in the recess 18 with its blocking arm 17a. Otherwise, the push lever or the external actuation coupling element 11 (spring-loaded) always moves in the direction of the anti-theft device / child safety device in accordance with FIGS. 1a, 1b.

Claims

Patentansprüche : Claims:
1. Kraftfahrzeugturverschluss, mit einem Gesperre (1, 2), ferner mit wenigstens einem Innenbet tigungshebel (4a, 4b) und einem Außenbetätigungshebel (10) , und mit einer Diebstahlsicherungseinrichtung (16, 17) sowie einer Kindersicherungseinrichtung (20, 21) , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass beide vorgenannten Sicherungseinrichtungen (16, 17; 20, 21) mittels einer gemein- samen Kupplungseinheit (11, 19a) auf das Gesperre (1, 2) arbeiten, wobei die Kupplungseinheit (11, 19a) das Gesperre (1, 2) wahlweise mit dem Innenbetätigungshebel (4a, 4b) , dem Außenbetätigungshebel (10) oder beiden Hebeln (4a, 4b; 10) koppelt.1. Motor vehicle door lock, with a locking mechanism (1, 2), further with at least one inner actuation lever (4a, 4b) and an outer actuation lever (10), and with an anti-theft device (16, 17) and a child safety device (20, 21), characterized that both of the aforementioned safety devices (16, 17; 20, 21) operate on the locking mechanism (1, 2) by means of a common coupling unit (11, 19a), the coupling unit (11, 19a) removing the locking mechanism (1, 2) optionally with the inner operating lever (4a, 4b), the outer operating lever (10) or both levers (4a, 4b; 10).
2. Kraftfahrzeugturverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungseinheit (11, 19a) ein Außenbetätigungs-Kupplungselement (11) sowie ein Innenbetätigungs-Kupplungselement (19a) aufweist.2. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the coupling unit (11, 19a) has an external actuation coupling element (11) and an internal actuation coupling element (19a).
3. Kraftfahrzeugturverschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenbetätigungshebel (4a, 4b) zweiteilig mit Innenbetätigungs-Griffhebel (4a) und Innenbetätigungs-Auslösehebel (4b) ausgebildet ist, wobei beide vorgenannten Hebel (4a, 4b) mittels des Innenbetätigungs-Kupplungselementes (19a) wahlweise miteinander gekoppelt werden.3. Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the inner actuation lever (4a, 4b) is formed in two parts with the inner actuation handle lever (4a) and the inner actuation release lever (4b), both of the aforementioned levers (4a, 4b) by means of the inner actuation -Coupling element (19a) can optionally be coupled together.
4. Kraftfahrzeugturverschluss nach Anspruch 3, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Innenbetätigungs-Griffhebel (4a) an einen Innentürgriff (5) angeschlossen ist, während der Innenbetätigungs-Auslösehebel (4) auf einen Auslösehebel (9) für das Gesperre (1, 2) arbeitet.4. Motor vehicle door lock according to claim 3, character- ized in that the inside actuating handle lever (4a) is connected to an inside door handle (5) during the Internal actuation release lever (4) works on a release lever (9) for the locking mechanism (1, 2).
5. Kraftfahrzeugturverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenbetätigungs-5. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the interior actuation
Kupplungselement (19a) zur Darstellung der Kindersicherungsfunktion mit Hilfe der Kindersicherungseinrichtung (20, 21) betätigt wird, so dass in der Stellung "Kindersicherung ein" der Innenbetätigungs- Griffhebel (4a) gegenüber dem Innenbetätigungs-Auslösehebel (4b) einen Leerhub vollführt.Coupling element (19a) for representing the child safety function is operated with the aid of the child safety device (20, 21), so that in the "child safety on" position, the inner operating handle lever (4a) performs an idle stroke with respect to the inner operating trigger lever (4b).
6. Kraftfahrzeugturverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenbetätigungs- hebel (10) unter wahlweiser Zwischenschaltung des Außenbetätigungs-Kupplungselementes (11) auf den Auslösehebel (9) des Gesperres (1, 2) arbeitet.6. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the external actuation lever (10) works with the optional interposition of the external actuation coupling element (11) on the release lever (9) of the locking mechanism (1, 2).
7. Kraftfahrzeugturverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenbetätigungs-7. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the external actuation
Kupplungselement (11) eine Kontur (18) zum Wechselwirkung mit einem Diebstahlsicherungselement (17) besitzt.Coupling element (11) has a contour (18) for interaction with an anti-theft element (17).
8. Kraftfahrzeugturverschluss nach Anspruch 7, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Diebstahlsicherungselement (17) motorisch oder mechanisch beaufschlagt wird.8. Motor vehicle door lock according to claim 7, characterized in that the anti-theft element (17) is acted upon by a motor or mechanically.
9. Kraftfahrzeugturverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenbetätigungs- Kupplungselement (11) als in einer Führung (12) linear verschiebbarer Schubhebel (11) ausgebildet ist. 9. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the outer actuating coupling element (11) is designed as a linearly displaceable push lever (11) in a guide (12).
10. Kraftfahrzeugturverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenbetätigungs- Kupplungselement (11) mit Hilfe eines Verriegelungshebels (23) betätigt wird.10. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 9, characterized in that the external actuation coupling element (11) is actuated with the aid of a locking lever (23).
11. Kraftfahrzeugturverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Diebstahlsicherungselement (17) das Innenbetätigungs-Kupplungselement (19a) bei Realisierung der Stellung "Diebstahlsicherung ein" mitnimmt . 11. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 10, characterized in that the anti-theft element (17) takes the inside actuation coupling element (19a) when the position "anti-theft on" is realized.
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