DE2213190C3

DE2213190C3 - Internal locking device in a motor vehicle door lock

Info

Publication number: DE2213190C3
Application number: DE19722213190
Authority: DE
Inventors: Frank 5628 Heiligenhaus; Gmeiner Günter Dipl.-Ing. 7032 Sindelfingen Kleefeldt
Original assignee: Arn Kiekert Soehne 5628 Heiligenhaus Daimler Benz Ag 7000 Stuttgart
Current assignee: Arn Kiekert Soehne 5628 Heiligenhaus Daimler Benz Ag 7000 Stuttgart
Filing date: 1972-03-17
Publication date: 1976-03-25

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenverriegelungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug-Türverschluß mit Drehfalle, wobei die lnnenverriegelungseinrichtung aus einer an der Drehfalle direkt angreifenden Sperrklinke, einem Sperrhebel und einem mit einem Führungsschlitz versehenen Außenbetätigungshebel besteht, und die Sperrklinke über einen vom Sperrhebel gesteuerten und im Führungsschlitz des Außenbetätigungshebels geführten Kupplungsbolzen mit dem Außenbetätigungshebel kuppel- und entkuppelbar ist.The invention relates to an interior locking device in a motor vehicle door lock Rotary latch, wherein the internal locking device consists of a pawl that acts directly on the rotary latch, a locking lever and an external operating lever provided with a guide slot, and the Locking pawl via one controlled by the locking lever and in the guide slot of the external operating lever guided coupling bolt can be coupled and uncoupled with the external operating lever.

Eine derartige Innenverriegelungseinrichtung ist aus der DT-OS 19 45 466 bekannt. Hier ist der Kupplungsbolzen in einem sich in der Normalstellung im wesentlichen horizontal erstreckenden Führungsschlitz des Außenbetätigungshebels geführt. Über den Sperrhebel ist der Kupplungsbolzen mit Hilfe eines weiteren Führungsschlitzes derart verstellbar, daß er in entsperrter Stellung des Sperrhebels eine Nase an der Sperrklinke untergreift. In der Sperrstellung liegt er gleichsam neben der Nase und somit außer Eingriff. Erfolgt in der Sperrstellung eine Betätigung des Außenbetätigungshebeis, so schwenkt dieser mit seinem Führungsschlitz nach oben, so daß bei einer anschließenden Verstellung des Sperrhebels in die Entsperrungsstellung der Kupplungsbolzen die Nase an der Sperrklinke überfährt und die Entriegelung verhindert. Folglich ist bei dieser Innenverriegelungseinrichtung nicht vorgesehen, die Kraftfahrzeugtür bei gedrückter Außenhandhabung und bei betätigter Innenverriegelungseinrichtung von innen zu öffnen.Such an internal locking device is off the DT-OS 19 45 466 known. Here the coupling bolt is essentially in the normal position guided horizontally extending guide slot of the external operating lever. Via the locking lever the coupling bolt is adjustable with the help of another guide slot so that it is unlocked Position of the locking lever engages under a nose on the pawl. In the locked position, it is as it were next to the nose and thus out of engagement. If the external lever is actuated in the locked position, so this pivots with its guide slot upwards, so that with a subsequent adjustment of the locking lever in the unlocked position, the coupling bolt passes over the nose on the pawl and prevents unlocking. Consequently, in this internal locking device not intended to open the motor vehicle door when the exterior handle is pressed and the interior locking device is actuated by open inside.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Innenverriegelungseinrichtung der vorausgesetzten Gattung so weiter auszubilden, daß bei zugemachter Tür und bei verriegeltem, über die Außenhandhabung betätigtem Kraftfahrzeugverschluß die Tür von innen geöffnet werden kann, und zwar mit Hilfe der Innenverriegelungseinrichtung.The object of the invention is based on the object of an internal locking device of the presupposed To train the genus so that when the door is closed and when the door is locked, via the External handling actuated motor vehicle lock the door can be opened from the inside, with Help of the inside locking device.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Kupplunesbolzen über einen Zwischenhebel mit dem Sperrhebel gelenkig verbunden ist und daß ein Sperrklinkenzwischenhebel an seiner Schmalseite als Führungsbahn für den Kupplungsbolzen ausgebildet ist, um die Kfz-Tür bei gedrückter Außenhandhabe und bei Betätigung der Innenverriegelungseinrichtung, durch die eine Verschiebung des Kupplungsbolzens und des anliegenden Sperrklinkenzwischenhebels von der »verriegelten« zur »entriegelten« Stellung erfolgt, von innen zuThis object is achieved in that the coupling bolt is articulated to the locking lever via an intermediate lever and that a locking pawl intermediate lever is designed on its narrow side as a guide track for the coupling bolt to the Motor vehicle door with the outer handle pressed and when the inner locking device is actuated, through the one Displacement of the coupling bolt and the adjacent intermediate pawl lever from the "locked" to the "unlocked" position takes place from the inside to

öffnen.to open.

Die erreichten Vorteile sind dann zu sehen, daß bei einer erfindungsgemäßen lnnenverriegelungseinrichtung bei geschlossener und gesicherter Tür und gedrückter Außenhandhabe die Tür von innen ohne Schwierigkeiten noch geöffnet werden kann, und zwar durch Verstellung der Sicherungsmechanik aus Stellung »verriegelt« in Stellung »entriegelt«. Diese zusätzliche Funktion wird aut sehr einfache Weise durch einige Zwischenhebel erreicht, die zusätzlich noch übliche Funktionen erfüllen. Die Tatsache, daß bei geschlossener und gesicherter Tür sowie gedruckter Außenhandhabe mit Hilfe einer erfindungsgemäßen Innenverriegelungseinrichtung die Tür von innen ohne Schwierigkeiten noch geöffnet werden kann, ist insbesondere in einem Katastrophenfall von Bedeutung.The advantages achieved can then be seen that at an interior locking device according to the invention when the door is closed and secured and when the door is pressed Outside handle the door can still be opened from the inside without difficulty, namely by moving the safety mechanism from the “locked” position to the “unlocked” position. This additional The function is achieved in a very simple way by means of a few intermediate levers, which are also common Perform functions. The fact that the door is closed and secured, and the outside handle is printed with the help of an internal locking device according to the invention, the door from the inside without difficulty can still be opened is particularly important in the event of a disaster.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung noch ausführlicher erläutert. Es zeigtIn the following the invention is illustrated by means of a drawing which shows only one exemplary embodiment explained in more detail. It shows

Fig. 1 die perspektivische Ansicht des Kraftfahrzeug-Türverschlusses von vorn,1 shows the perspective view of the motor vehicle door lock from the beginning,

Fig.2 die perspektivische Ansicht des Kraftfahr zeug-Türverschlusses mit Innenverriegelungseinrichtung nach Ansicht A der F i g. 1,2 shows the perspective view of the motor vehicle door lock with internal locking device according to view A of FIG. 1,

F i g. 3 die Darstellung der Wirkungsweise des Kupplungsbolzens in der Stellung »entriegelt« undF i g. 3 shows the mode of operation of the coupling bolt in the "unlocked" position and

Fig.4 die Darstellung der Wirkungsweise des Kupplungsbolzens in der Stellung »verriegelt«.4 shows the mode of operation of the Coupling bolt in the "locked" position.

Der in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeug-Türverschluß ist mit einer Drehfalle 1 ausgerüstet, die in F i g. 1 in der Stellung »Tür geschlossen« gezeichnet ist, wobei 2 die Stirnfläche der Kfz-Tür bildet. In dieser Stellung ist der rechts in F i g. 1 dargestellte Schließkolben 3 in die Aufnahme 4 eingeführt, wobei die Schließbolzen 5 die Drehfalle 1 betätigt und sie in die gezeichnete Stellung drückt. Aus der F i g. 2 entnimmt man, daß an der Drehfalle 1 eine Sperrklinke 6 angreift, die um einen Sperrklinkenbolzen 7 schwenkbar ist. Zugeordnet ist ein Außenbetätigungshebel 8, der an einem Sperrklinkenzwischenhebel 9 angreift. Zugeordnet ist fernerhin ein Innenverriegclungshebel 11, der in die Stellung »verriegelt« oder in die Stellung »entriegelt« gebracht werden kann. In F i g. 2 ist die Stellung »entriegelt« gezeichnet worden. In der Stellung »verriegelt« bewegt sich der Sperrhebel 12, der gelenkig mit dem Zwischenhebel 12a verbunden ist, in Richtung des in F i g. 2 eingezeichneten Pfeiles 13. Erfolgt nunmehr im Ausführungsbeispiel ein Ziehen des Außenbetätigungshebels 8 in Richtung des Pfeiles 14, so kann der Kupplungsbolzen 15, der an dem Zwischenhebel 12a befestigt ist, den Sperrklinkenzwischenhebel 9 nicht mehr betätigen, und die Drehfalle 1 kommt nicht frei. Der Außenbetätigungshebel 8 besitzt einen Führungsschlitz 16, in den der Kupplungsbolzen 15 einfaßt. Das obere Ende des Sperrklinkenzwischenhebels 9 ist als Führungsbahn 17 für diesen Kupplungsbolzen 15 ausgebildet. Dadurch wird erreicht, daß die Sperrklinke 6 des geschlossenen und verriegelten Türverschlusses bei auf »öffnen« gestellten, im Ausführungsbeispiel also in Richtung des Pfeiles 14 gezogenen Außenbetätigungs-The motor vehicle door lock shown in the figures is equipped with a rotary latch 1, which is shown in F i g. 1 is drawn in the "door closed" position, with 2 forming the front surface of the vehicle door. In this The position is the one on the right in FIG. 1 shown locking piston 3 inserted into the receptacle 4, wherein the locking bolt 5 actuates the rotary latch 1 and pushes it into the position shown. From FIG. 2 one takes, that a pawl 6 engages the rotary latch 1 and is pivotable about a pawl pin 7. Assigned is an external actuating lever 8 which engages an intermediate pawl lever 9. Assigned furthermore an interior locking lever 11 which is in the "locked" position or in the "unlocked" position can be brought. In Fig. 2 the position "unlocked" has been drawn. In the "locked" position moves the locking lever 12, which is articulated to the intermediate lever 12a, in the direction of the in Fig. 2 drawn arrow 13. Now takes place in the embodiment, a pulling of the external operating lever 8 in the direction of arrow 14, the coupling pin 15, which is attached to the intermediate lever 12a is attached, no longer actuate the intermediate pawl lever 9, and the rotary latch 1 does not come free. The external operating lever 8 has a guide slot 16 into which the coupling pin 15 engages. The The upper end of the intermediate pawl lever 9 is designed as a guide track 17 for this coupling bolt 15. This ensures that the pawl 6 of the closed and locked door lock at set to "open", i.e. in the exemplary embodiment drawn in the direction of arrow 14 external actuation

hebel 8 durch die Betätigung des Tünnnenverriege- 15 über den Sperrhebel 12 und den Zwischenhebel 12a lungshebels von der Stellung »verriegelt« zur Stellung eine Verstellung in Richtung des Pfeiles 18, wobei er »entriegelt« über den im Führungsschlitz 16 geführten den Sperrklinkenzwischenhebel 9 in die Position und mit dem Sperrklinkenzwischenhebel 9 zusammen- drückt, die in F i g. 3 gezeichnet ist. Damit ist aber zuwirkenden Kupplungsbolzen 15 in die Freigabestellung ₃ gleich die Drehfalle 1 freigegeben, und die Tür kann bewegt werden kann. Zunächst zeigt hierzu die F i g.4 geöffnet werden. Die Drehfalle 1 bewegt sich dann in die Stellung, bei der der Außenbetätigungshebel 8 ge- die in F i g. 1 strichpunktiert dargestellte Stellung. Der zogen ist, während der Sperrhebel 12 auf »verriegelt« Betätigungshebel 8 ist unabhängig von dem Innenversteht. Wird nunmehr der Sperrhebel 12 in die Stellung riegelungshebel U gelagert, und der Kupplungsbolzen »entriegelt« gebracht, so erfährt der Kupplungsbolzen io 15 besteht beispielsweise aus Poiytetrafluorälhylen.Lever 8 by actuating the Tünnnenverriege- 15 via the locking lever 12 and the intermediate lever 12a from the "locked" position to the position of adjustment in the direction of arrow 18, whereby it "unlocks" via the intermediate pawl lever 9 in the guide slot 16 in the Position and presses with the intermediate pawl lever 9, which is shown in FIG. 3 is drawn. In this way, however, the coupling bolt 15 to be _{acted upon is released into the release position 3} at the same time as the rotary latch 1, and the door can be moved. First of all, FIG. 4 shows this to be opened. The rotary latch 1 then moves into the position in which the external actuation lever 8 corresponds to the position shown in FIG. 1 position shown in phantom. That is pulled, while the locking lever 12 is "locked", the operating lever 8 is independent of the internal understanding. If the locking lever 12 is now positioned in the locking lever U position and the coupling pin is "unlocked", the coupling pin 15 consists, for example, of polytetrafluoroethylene.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Interior locking device in a motor vehicle door lock with rotary latch, the internal locking device from a directly connected to the rotary latch attacking pawl, a locking lever and one provided with a guide slot External operating lever exists, and the pawl via one of the locking lever! controlled and im Guide slot of the external control lever guided coupling bolt with the external control lever Can be coupled and uncoupled, characterized in that the coupling bolt (15) via an intermediate lever (12a) with the Locking lever (12) is articulated and that an intermediate pawl lever (9) on its narrow side is designed as a guide track (17) for the coupling bolt (15) to keep the vehicle door pressed External handle and when the internal locking device is actuated, by shifting the coupling bolt (15) and the adjacent intermediate pawl lever (9) from the "locked" to the "unlocked" position takes place, to open from the inside.