EP1617031A2

EP1617031A2 - Sliding door for a vehicle

Info

Publication number: EP1617031A2
Application number: EP05009332A
Authority: EP
Inventors: Thomas Braun; Ralf Hackländer; Daniela Bender; Gampe Michael-Michael; Michael Langfermann; Markus Kothe
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2004-07-15
Filing date: 2005-04-28
Publication date: 2006-01-18
Also published as: US20060059783A1; DE102004034509A1; EP1617031A3

Abstract

The door is adjustable by a sliding movement into an opened and into a closed position. A fixing arrangement (2) is provided and has an intervention module (3) with an intervention element (4). The intervention module is used during the adjustment of the sliding door into the opened position and thereby the sliding door fixed in the opened position. The intervening module is motor operable for the open position and element (4) is adjustable in the closing direction.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schiebetür für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie eine Fixieranordnung für eine solche Schiebetür gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 22.The present invention relates to a sliding door for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a fixing arrangement for such a sliding door according to the preamble of claim 22.

Vorliegend sind unter dem Begriff "Schiebetür" alle Komponenten zusammengefaßt, die für die Funktionalität einer Schiebetür notwendig sind. Dazu gehören neben dem verschiebbaren Bestandteil auch der entsprechende in der Kraftfahrzeugkarosserie vorgesehene Rahmen, ggf. vorhandene Führungsschienen etc.. Im folgenden wird der Begriff "Schiebetür" dort, wo es der einfachen Lesbarkeit dient, auch synonym mit dem Begriff "verschiebbarer Bestandteil" gebraucht.In the present case, all components which are necessary for the functionality of a sliding door are combined under the term "sliding door". These include, in addition to the displaceable component, the corresponding frame provided in the motor vehicle body, possibly existing guide rails, etc. In the following, the term "sliding door" is used interchangeably with the term "displaceable component" where it is used for easy readability.

Schiebetüren werden seit langem für Lieferwagen und Kleintransporter, in jüngerer Zeit zunehmend auch für Personenwagen eingesetzt. Allen Schiebetüren ist gemeinsam, daß sie durch eine Schiebebewegung in eine geöffnete und in eine geschlossene Stellung verstellbar sind. Diese Schiebebewegung erfolgt im wesentlichen parallel zur Seitenwand des Fahrzeugs. Besonders vorteilhaft ist dabei die Tatsache, daß ein ungestörtes Be- und Entladen bzw. Ein- und Aussteigen möglich ist.Sliding doors have long been used for vans and vans, and more recently for passenger cars. All sliding doors have in common that they are adjustable by a sliding movement in an open and in a closed position. This sliding movement takes place substantially parallel to the side wall of the vehicle. Particularly advantageous is the fact that an undisturbed loading and unloading or getting in and out is possible.

Für die konstruktive Umsetzung der Bewegungskinematik einer Schiebetür sind zahlreiche Varianten bekannt. Hierzu gehört beispielsweise das Prinzip der Schienenführung, das gegebenenfalls um eine Hebelanordnung ergänzt ist. Vorliegend kommt es auf die spezielle konstruktive Realisierung der Bewegungskinematik nicht an. Vielmehr ist die erfindungsgemäße Lösung auf alle denkbaren Konstruktionen anwendbar. Auch kommt es vorliegend nicht darauf an, wo die Schiebetür am Kraftfahrzeug angeordnet ist, so daß sowohl seitlich als auch rückwärtig am Kraftfahrzeug angeordnete Schiebetüren umfaßt sind.Numerous variants are known for the structural implementation of the movement kinematics of a sliding door. These include, for example, the principle of the rail guide, which is optionally supplemented by a lever arrangement. In the present case, it does not depend on the specific structural realization of the motion kinematics. Rather, the solution according to the invention is applicable to all conceivable constructions. It also does not matter in the present case, where the sliding door is arranged on the motor vehicle, so that both laterally and rearwardly arranged on the motor vehicle sliding doors are included.

Eine grundsätzliche Anforderung bei Schiebetüren für Kraftfahrzeuge besteht darin, daß die Schiebetür beim Be- und Entladen bzw. beim Ein- und Aussteigen in ihrer geöffneten Stellung verbleibt, und nicht selbsttätig zuschlägt. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Kraftfahrzeug derart an einer Steigung steht, daß das Gewicht der Schiebetür in Schließrichtung drückt.A fundamental requirement for sliding doors for motor vehicles is that the sliding door during loading and unloading or when entering and exiting remains in its open position, and does not strike automatically. This is especially true when the motor vehicle is so on a slope that pushes the weight of the sliding door in the closing direction.

Eine Möglichkeit zur Vermeidung des unerwünschten, selbsttätigen Schließens zeigt die bekannte Schiebetür (DE 2 347 702 A1), von der die vorliegende Erfindung ausgeht. Es handelt sich hierbei um eine schienengeführte Schiebetür, die eine Fixieranordnung zur Fixierung der Schiebetür in der geöffneten Stellung aufweist. Die Fixieranordnung ist mit einem an dem verschiebbaren Bestandteil der Schiebetür angeordneten, schwenkbaren Zapfen versehen, der bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung in eine hakenförmige Ausformung einfällt und damit eine Rückbewegung der Schiebetür verhindert.One way to avoid the unwanted, automatic closing shows the known sliding door (DE 2 347 702 A1), from which the present invention proceeds. This is a rail-guided sliding door, which has a fixing arrangement for fixing the sliding door in the open position. The fixing arrangement is arranged with a pivotable pin which is arranged on the displaceable part of the sliding door and which, when the sliding door is moved into the open position, engages in a hook-shaped formation and thus prevents a return movement of the sliding door.

Bei der bekannten Schiebetür ist insbesondere bei schrägstehendem Kraftfahrzeug ein erheblicher Kraftaufwand erforderlich, um die Fixieranordnung zu betätigen, also um den schwenkbaren Zapfen aus der hakenförmigen Ausformung auszuheben. Dies führt zu einem erheblichen Komfortverlust.In the known sliding door, a considerable force is required, in particular in a tilted motor vehicle, in order to actuate the fixing arrangement, that is to lift the pivotable pin out of the hook-shaped formation. This leads to a considerable loss of comfort.

Eine weitere bekannte Schiebetür (DE 198 00 346 C2) ist motorisch verschiebbar und weist eine Fixieranordnung auf, die auf der selbsthemmenden Wirkung des Antriebs der Schiebetür beruht. Dabei ist eine Kupplungseinrichtung vorgesehen, die einerseits auch eine manuelle Betätigung ermöglicht und andererseits das ungewünschte selbsttätige Schließen der Schiebetür verhindert. Abgesehen davon, daß diese Lösung ausschließlich für eine motorisch verschiebbare Schiebetür anwendbar ist, führt sie zu einem erheblichen steuerungstechnischen Aufwand.Another known sliding door (DE 198 00 346 C2) is motor-displaced and has a fixing arrangement, which is based on the self-locking effect of the drive of the sliding door. In this case, a coupling device is provided which on the one hand also enables manual actuation and on the other hand prevents the undesired automatic closing of the sliding door. Apart from the fact that this solution is applicable only to a motor sliding sliding door, it leads to a considerable control engineering effort.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannte Schiebetür für ein Kraftfahrzeug derart auszugestalten und weiterzubilden, daß eine Steigerung des Bedienkomforts mit einfachen Mitteln erzielt wird.The present invention is based on the problem, the known sliding door for a motor vehicle to design and further develop that an increase in the ease of use is achieved by simple means.

Das obige Problem wird durch eine Schiebetür für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The above problem is solved by a sliding door for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing one Part of claim 1 solved. Advantageous developments are the subject of the dependent claims.

Wesentlich ist dabei die Überlegung, das Eingriffsmodul der Fixieranordnung motorisch betätigbar auszugestalten. Hierdurch ist es möglich, die Betätigung des Eingriffsmoduls auf die Betätigung eines elektrischen Schalters oder auf die Betätigung einer Fernbedienung zu reduzieren. Die Betätigung des Eingriffsmoduls durch die Bedienungsperson ist dadurch mit einem nur minimalen Kraftaufwand verbunden.It is essential to consider the motor module operable to design the engagement module of the fixing. This makes it possible to reduce the operation of the engagement module on the operation of an electrical switch or on the operation of a remote control. The operation of the intervention module by the operator is thereby associated with a minimum of effort.

In bevorzugter Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 ist es vorgesehen, daß das aus dem Bereich der Kraftfahrzeug-Türschlösser bekannte Verschlußprinzip mit Schloßfalle, Sperrklinke und Eingriffselement auch für die Fixieranordnung der Schiebetür verwendet wird. Dies ist insofern vorteilhaft, als Schloßfalle und Sperrklinke ohne weiteres so ausgelegt werden können, daß das Ausheben der Sperrklinke mit minimalem Kraftaufwand möglich ist. Dies führt zu einer vorteilhaften Auslegung des Antriebs.In a preferred embodiment according to claim 2, it is provided that the known from the field of motor vehicle door locks closure principle with latch, pawl and engagement element is also used for the fixing of the sliding door. This is advantageous in that lock latch and pawl can readily be designed so that the lifting of the pawl with minimal effort is possible. This leads to an advantageous design of the drive.

Hervorzuheben ist ferner die Tatsache, daß das Einfallen der Sperrklinke und damit die Blockierung der Schloßfalle auch bei einem schwungvollen Öffnen der Schiebetür sichergestellt ist. Die Sperrklinke kann ohne weiteres so ausgelegt werden, daß auch bei schnellstem Zurückprellen der Schiebetür eine hinreichende Einfallgeschwindigkeit sichergestellt ist.It should also be emphasized the fact that the collapse of the pawl and thus the blocking of the latch is ensured even with a peppy opening of the sliding door. The pawl can be readily designed so that even with the fastest rebound of the sliding door a sufficient rate of incidence is ensured.

Ferner ist erkannt worden, daß bei der vorgeschlagenen Lösung ein ungewünschtes Freigeben der Schiebetür nur dann möglich ist, wenn die Sperrklinke ausgehoben ist. Es ist allerdings kaum ein Fehlerfall denkbar, in dem die Sperrklinke sich "von selbst" in ihre ausgehobene Stellung bewegt. Die oben angesprochenen Relativbewegungen zwischen dem verschiebbaren Bestandteil der Schiebetür einerseits und der Fahrzeugkarosserie andererseits können jedenfalls nicht zu einem solchen Fehlerfall führen, da sich derartige Relativbewegungen ausschließlich zwischen der Schloßfalle und dem Eingriffselement abspielen.Furthermore, it has been recognized that in the proposed solution, an unwanted release of the sliding door is only possible if the pawl is dug. However, it is hardly conceivable an error case in which the pawl moves "by itself" in their excavated position. The above-mentioned relative movements between the sliding part of the sliding door on the one hand and the vehicle body on the other hand, in any case can not lead to such a fault, since such relative movements take place exclusively between the latch and the engagement element.

Die weiter bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch 12 führt zu einer besonders kompakten Anordnung, da die Fixieranordnung zumindest teilweise der Kraftfahrzeugschloßanordnung zugeordnet ist. Gemäß Anspruch 14 stellt die Fixieranordnung beispielsweise gleichzeitig eine Zusatzschloßanordnung zur Unterstützung einer Hauptschloßanordnung bereit.The further preferred embodiment according to claim 12 leads to a particularly compact arrangement, since the fixing arrangement is at least partially associated with the motor vehicle lock assembly. According to claim 14, the fixing arrangement, for example, at the same time provides an additional lock arrangement for supporting a main lock arrangement.

Für die oben beschriebene Mehrfachnutzung der Fixieranordnung zeigt Anspruch 17 eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Schloßfalle des Eingriffsmoduls, die wiederum zu einer besonders kompakten Anordnung führt.For the above-described multiple use of the fixing arrangement shows claim 17 a particularly advantageous embodiment of the latch of the engagement module, which in turn leads to a particularly compact arrangement.

Wesentlich bei motorischen Betätigbarkeit des Eingriffsmoduls ist, daß eine optimal ausgestaltete Betätigungsanordnung gewährleistet ist. Hierfür zeigen die Ansprüche 20 und 21 bevorzugte Ausgestaltungen.Essential in motor operability of the engagement module is that an optimally designed actuator assembly is guaranteed. For this purpose, claims 20 and 21 show preferred embodiments.

Schließlich betrifft eine weitere Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, eine Fixiereinheit einer der oben beschriebenen Schiebetüren als solche. Auf die obigen Ausführungen darf verwiesen werden.Finally, another teaching, which also has independent significance, relates to a fixing unit of one of the sliding doors described above as such. Reference may be made to the above statements.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1: in schematischer Darstellung ein Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Schiebetür,
Fig. 2: die erfindungsgemäße Schiebetür in der geöffneten Stellung in einer Schnittansicht gemäß Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3: die Schiebetür gemäß Fig. 2 in der geschlossenen Stellung,
Fig. 4: eine Detailansicht der Schiebetür gemäß Fig. 2,
Fig. 5: eine Detailansicht der Schiebetür gemäß Fig. 3,
Fig. 6: die Betätigungsanordnung der Schiebetür gemäß Fig. 2 und Fig. 3 in einer Schnittdarstellung,
Fig. 7: die Darstellung gemäß Fig. 4 mit einem Antrieb des Eingriffsmoduls in einer ersten Ausführungsform,
Fig. 8: die Darstellung gemäß Fig. 7 in einer zweiten Ausführungsform,
Fig. 9: die Darstellung gemäß Fig. 7 in einer dritten Ausführungsform,
Fig. 10: in schematischer Darstellung die Schloßfalle und die Sperrklinke der Fixieranordnung in einer weiteren Ausführungsform bei in der geöffneten Stellung befindlicher Schiebetür,
Fig. 11: die Darstellung gemäß Fig. 10 bei in der geschlossenen Stellung befindlicher Schiebetür,
Fig. 12: die Darstellung gemäß Fig. 10 bei in einer Zwischenstellung befindlicher Schiebetür.

Further details, features and advantages of the present invention will be explained in more detail with reference to the drawing of a preferred embodiment. In the drawing shows

Fig. 1: a schematic representation of a motor vehicle with the sliding door according to the invention,
Fig. 2: the sliding door according to the invention in the open position in a sectional view along line II-II in Fig. 1,
Fig. 3: the sliding door according to FIG. 2 in the closed position,
Fig. 4: a detailed view of the sliding door of FIG. 2,
Fig. 5: a detailed view of the sliding door of FIG. 3,
Fig. 6: the actuating arrangement of the sliding door according to FIG. 2 and FIG. 3 in a sectional view,
Fig. 7: 4 with a drive of the engagement module in a first embodiment,
Fig. 8: the representation according to FIG. 7 in a second embodiment,
Fig. 9: the representation of FIG. 7 in a third embodiment,
Fig. 10: in a schematic representation of the lock latch and the pawl of the fixing arrangement in a further embodiment with the sliding door in the open position,
Fig. 11: the representation according to FIG. 10 with the sliding door in the closed position,
Fig. 12: the representation of FIG. 10 in located in an intermediate position sliding door.

Fig. 1 zeigt ein Kraftfahrzeug, das mit der erfindungsgemäßen Schiebetür ausgestattet ist. Die Schiebetür läßt sich durch eine Schiebebewegung in eine geöffnete und in eine geschlossene Stellung verstellen und verschließt damit eine Be- und Entladeöffnung des Kraftfahrzeugs. Hierfür ist die Schiebetür schienengeführt, wie im folgenden näher erläutert wird. Es können aber auch andere konstruktive Lösungen gewählt werden, um die gewünschte Bewegungskinematik der Schiebetür zu realisieren.Fig. 1 shows a motor vehicle, which is equipped with the sliding door according to the invention. The sliding door can be adjusted by a sliding movement in an open and in a closed position and thus closes a loading and unloading the motor vehicle. For this purpose, the sliding door is rail-guided, as will be explained in more detail below. But it can also be chosen other constructive solutions to realize the desired movement kinematics of the sliding door.

In der Regel weist eine Schiebetür eine Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 auf, durch die die Schiebetür in ihrer geschlossenen Stellung fixierbar und verriegelbar ist (Fig. 1, in Fig. 2, 3 nicht dargestellt). Wesentlich ist hier aber, daß eine Fixieranordnung 2 vorgesehen ist, mit der die Schiebetür in ihrer geöffneten Stellung fixiert werden kann. Die geöffnete Stellung der Schiebetür ist in Fig. 2, die geschlossene Stellung ist in Fig. 3 dargestellt.As a rule, a sliding door has a motor vehicle lock arrangement 1, by means of which the sliding door can be fixed and locked in its closed position (FIG. 1, not shown in FIGS. 2, 3). It is essential here, however, that a fixing arrangement 2 is provided, with which the sliding door can be fixed in its open position. The open position of the sliding door is shown in Fig. 2, the closed position is shown in Fig. 3.

Die Fixieranordnung 2 weist ein Eingriffsmodul 3 einerseits und ein Eingriffselement 4 andererseits auf, wobei das Eingriffsmodul 3 bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung in Eingriff mit dem Eingriffselement 4 kommt und hierdurch die Schiebetür in der geöffneten Stellung fixiert.The fixing arrangement 2 has an engagement module 3 on the one hand and an engagement element 4 on the other hand, wherein the engagement module 3 in the adjustment of the sliding door in the open position in engagement with the engagement element 4 comes and thereby fixed the sliding door in the open position.

Es ist nun vorgesehen, daß das Eingriffsmodul 3 bei in der geöffneten Stellung fixierter Schiebetür durch einen Antrieb motorisch betätigbar ist. Durch die motorische Betätigung wird das Eingriffselement 4 freigegeben, wodurch die Schiebetür dann in Schließrichtung verstellbar ist. Bevorzugte konstruktive Ausgestaltungen für die motorische Betätigung des Eingriffsmoduls 3 werden weiter unten noch erläutert (Der Antrieb ist lediglich in den Fig. 7, 8, 9 dargestellt).It is now envisaged that the engagement module 3 is motor-actuated by a drive when fixed in the open position sliding door. By the motor actuation the engagement element 4 is released, whereby the sliding door is then adjustable in the closing direction. Preferred structural configurations for the motor actuation of the engagement module 3 will be explained below (The drive is shown only in Figs. 7, 8, 9).

Das Eingriffsmodul 3 weist vorzugsweise aus dem Bereich der Kraftfahrzeug-Türschlösser bekannte Schließelemente, nämlich eine um eine Schwenkachse 5 schwenkbare Schloßfalle 6 und eine Sperrklinke 7 auf. Die Schloßfalle 6 ist in gewohnter Weise zwischen einer Offenstellung und einer Raststellung verstellbar und wird von der Sperrklinke 7 in der Raststellung gehalten. In der Raststellung steht die Sperrklinke 7 mit einem am Außenumfang der Schloßfalle 6 angeordneten Absatz 8 in Eingriff. In bevorzugter Ausgestaltung ist auch die Sperrklinke 7 um eine Schwenkachse 9 schwenkbar gelagert.The engagement module 3 preferably has closing elements known from the field of motor vehicle door locks, namely a lock catch 6 pivotable about a pivot axis 5 and a pawl 7. The latch 6 is adjustable in the usual way between an open position and a detent position and is held by the pawl 7 in the detent position. In the locked position, the pawl 7 is engaged with a arranged on the outer periphery of the latch 6 paragraph 8 in engagement. In a preferred embodiment, the pawl 7 is pivotally mounted about a pivot axis 9.

Das Eingriffsmodul 3 und das Eingriffselement 4 sind nun derart ausgestaltet und angeordnet, daß die Schloßfalle 6 bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung in Eingriff mit dem Eingriffselement 4 kommt und dadurch von der Offenstellung in die Raststellung überführt wird. Fig. 4 zeigt die in Raststellung, Fig. 5 zeigt die in Offenstellung befindliche Schloßfalle 6, wobei in beiden Figuren auf die Darstellung des Antriebs verzichtet wurde. Es läßt sich Fig. 4 entnehmen, daß bei in Raststellung befindlicher Schloßfalle 6 eine Verstellung der Schiebetür in Schließrichtung, in Fig. 4 nach rechts, nicht möglich ist. Die Schiebetür wird in ihrer geöffneten Stellung fixiert.The engagement module 3 and the engagement member 4 are now configured and arranged such that the lock catch 6 comes in the open position in engagement with the engagement member 4 in the adjustment of the sliding door and is thereby transferred from the open position to the locked position. Fig. 4 shows the locking position, Fig. 5 shows the latch in the open position 6, wherein was omitted in both figures on the representation of the drive. It can be seen Fig. 4, that in the locking position befindlicher latch 6, an adjustment of the sliding door in the closing direction, in Fig. 4 to the right, is not possible. The sliding door is fixed in its open position.

Für die konstruktive Ausgestaltung des Eingriffsmoduls 3 einerseits und des Eingriffselements 4 andererseits sind zahlreiche Varianten denkbar. Das Eingriffselement 4 kann beispielsweise als Schließbügel oder als Schließbolzen mit beliebiger Formgebung ausgestaltet sein.For the structural design of the engagement module 3 on the one hand and the engagement element 4 on the other hand, numerous variants are conceivable. The engagement element 4 can be configured, for example, as a striker or as a locking bolt with any shape.

Die Schloßfalle 6 ist in ihre Offenstellung vorgespannt und wird in der Raststellung gegen die Vorspannung von der Sperrklinke 7 gehalten. Die Sperrklinke 7 ist vorzugsweise in ihre Raststellung vorgespannt, so daß sie bei der Verstellung der Schloßfalle 6 von der Offenstellung in die Raststellung automatisch einfällt. Die obigen Vorspannungen von Schloßfalle 6 und Sperrklinke 7 sind vorzugsweise durch entsprechende Federn 10, 11 realisiert.The latch 6 is biased in its open position and is held in the locked position against the bias of the pawl 7. The pawl 7 is preferably biased in its locking position, so that it automatically falls in the adjustment of the latch 6 from the open position to the locked position. The above biases of latch 6 and pawl 7 are preferably realized by corresponding springs 10, 11.

Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Eingriffsmodul 3 mit Schloßfalle 6 und Sperrklinke 7 an dem verschiebbaren Bestandteil 12 der Schiebetür angeordnet. Das Eingriffselement 4 ist entsprechend an der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet. Bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung nähert sich das Eingriffsmodul 3 dem feststehenden Eingriffselement 4 an, bis die Schloßfalle 6 in Eingriff mit dem Eingriffselement 4 kommt und dadurch in die Raststellung, in Fig. 5 rechtsherum, verschwenkt wird, wodurch wiederum die Sperrklinke 7 einfällt.In the illustrated preferred embodiment, the engagement module 3 is arranged with lock latch 6 and pawl 7 on the displaceable part 12 of the sliding door. The engagement element 4 is correspondingly arranged on the motor vehicle body. When adjusting the sliding door in the open position, the engagement module 3 approaches the fixed engagement member 4 until the latch 6 comes into engagement with the engagement member 4 and thereby in the locking position, in Fig. 5 right, pivoted, which in turn the pawl 7 occurs.

In bestimmten Anwendungsfällen kann es aber auch vorteilhaft sein, daß das Eingriffselement 4 an dem verschiebbaren Bestandteil 12 der Schiebetür angeordnet ist und daß das Eingriffsmodul 4 feststeht. Dann bewegt sich bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung das Eingriffselement 4 auf das Eingriffsmodul 3 zu.In certain applications, it may also be advantageous that the engagement element 4 is arranged on the displaceable part 12 of the sliding door and that the engagement module 4 is fixed. Then, when the sliding door is moved into the open position, the engagement element 4 moves towards the engagement module 3.

Anhand der Fig. 4 und 5 darf auf einen grundsätzlichen Vorteil der vorgeschlagenen Lösung hingewiesen werden, nämlich daß die Sicherheit der Fixierung der Schiebetür in der geöffneten Stellung maximiert wird. Kommt es, beispielsweise durch äußere Krafteinwirkung, zu Relativbewegungen zwischen dem verschiebbaren Bestandteil 12 der Schiebetür und der Kraftfahrzeugkarosserie, an der im dargestellten Ausführungsbeispiel das Eingriffselement 4 angeordnet ist, so betrifft dies ausschließlich die Kopplung zwischen Schloßfalle 6 und Eingriffselement 4. Die Blockierwirkung der Sperrklinke 7, die maßgeblich für die Sicherheit der Fixierung ist, wird also bei derartigen Relativbewegungen nicht negativ beeinflußt.With reference to FIGS. 4 and 5 may be pointed to a fundamental advantage of the proposed solution, namely that the security of the fixation of the sliding door is maximized in the open position. Is it, for example, by external force, relative movements between the sliding part 12 of the sliding door and the vehicle body, on which in the illustrated embodiment, the engagement member 4 is arranged, this applies only to the coupling between the latch 6 and engagement element 4. The blocking effect of the pawl. 7 , which is decisive for the security of fixation, so is not adversely affected in such relative movements.

Es wurde bereits darauf hingewiesen, daß vorliegend jegliche konstruktive Realisierung der Bewegungskinematik der Schiebetür verwendbar ist. Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Schiebetür in einer inneren Führungsschiene 13 geführt und weist hierfür eine Laufrollenanordnung 14 auf. Die Laufrollenanordnung 14 weist zwei Rollen 15, 16 für die seitliche Führung und eine weitere Rolle 17 für die Aufnahme der Gewichtskraft des verschiebbaren Bestandteils 12 der Schiebetür auf. Die Führungsschiene 13 ist im unteren Bereich der Be- und Entladeöffnung angeordnet.It has already been pointed out that in the present case any structural realization of the movement kinematics of the sliding door can be used. In the illustrated preferred embodiment, the sliding door is in an inner guide rail 13 and has for this purpose a roller assembly 14. The caster assembly 14 has two lateral guide rollers 15, 16 and another roller 17 for receiving the weight of the sliding member 12 of the sliding door. The guide rail 13 is arranged in the lower region of the loading and unloading.

Um eine stabile Anordnung zu erreichen, kann nach einer vorteilhaften Ausgestaltung die gleiche Führungsschiene 13 im oberen Bereich der Be- und Entladeöffnung vorgesehen sein. Es ist vorzugsweise eine äußere Führungsschiene 18 an der Außenseite der Fahrzeugkarosserie angeordnet, die insbesondere bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung für Stabilität sorgt. Die Kopplung zwischen dem verschiebbaren Bestandteil 12 der Schiebetür und der äußeren Führungsschiene 18 erfolgt vorzugsweise über ein Schwenkglied 19.In order to achieve a stable arrangement, according to an advantageous embodiment, the same guide rail 13 may be provided in the upper region of the loading and unloading. An outer guide rail 18 is preferably arranged on the outside of the vehicle body, which ensures stability, in particular during the adjustment of the sliding door into the open position. The coupling between the displaceable component 12 of the sliding door and the outer guide rail 18 is preferably via a pivot member 19th

Die innere Führungsschiene 13 weist einen zum Fahrzeuginneren hin gebogenen Abschnitt auf, der das "Versenken" des verschiebbaren Bestandteils 12 der Schiebetür derart ermöglicht, daß die geschlossene Schiebetür zunächst auf einer Seite bündig mit der Kraftfahrzeugkarosserie abschließt. Auf der anderen Seite sorgt das Schwenkglied 19 für den gewünschten bündigen Abschluß, indem es bei der Verstellung der Schiebetür in die geschlossene Stellung entsprechend einschwenkt.The inner guide rail 13 has a portion bent toward the vehicle interior, which allows the "sliding" of the sliding part 12 of the sliding door so that the closed sliding door is initially flush with the vehicle body on one side. On the other hand, the pivot member 19 provides the desired flush termination by swinging in accordance with the adjustment of the sliding door in the closed position accordingly.

Durch die oben beschriebene, gebogene Ausgestaltung der inneren Führungsschiene 13 muß die Laufrollenanordnung 14 mit dem verschiebbaren Bestandteil 12 der Schiebetür um eine Schwenkachse 20 schwenkbar gekoppelt sein. Dies ergibt sich aus der Zusammenschau der Fig. 4 und 5.Due to the above-described, curved configuration of the inner guide rail 13, the roller assembly 14 must be pivotally coupled to the sliding part 12 of the sliding door about a pivot axis 20. This results from the synopsis of FIGS. 4 and 5.

Besonders vorteilhaft ist vorliegend die spezielle Anordnung des Eingriffsmoduls 3. Es ist nämlich so, daß das Eingriffsmodul 3 und die Laufrollenanordnung 14 zusammen an einem Trägerbauteil 21 angeordnet sind und daß am Trägerbauteil 21 der verschiebbare Bestandteil 12 der Schiebetür befestigt ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Laufrollenanordnung 14 über ein

strichpunktiert gezeichnetes - Zwischenelement 22 am Trägerbauteil 21 angeordnet. Dies führt insofern zu einer besonders kompakten Anordnung, als der ohnehin um die Laufrollenanordnung 14 herum benötigte Bauraum gleichzeitig für das Eingriffsmodul 3 genutzt wird. Die Laufrollenanordnung 14 und das Eingriffsmodul 3 bilden damit eine kompakte Funktionseinheit.

It is the case that the engagement module 3 and the roller assembly 14 are arranged together on a support member 21 and that on the support member 21 of the sliding part 12 of the sliding door is attached. In the illustrated embodiment, the roller assembly 14 via a

dash-dotted drawn - intermediate element 22 on the support member 21 is arranged. This leads to a particularly compact arrangement, as the space required anyway around the roller assembly 14 around is used simultaneously for the engagement module 3. The roller assembly 14 and the engagement module 3 thus form a compact functional unit.

In bevorzugter Ausgestaltung ist die Schwenkachse 5 der Schloßfalle 6 des Eingriffsmoduls 3 im montierten Zustand im wesentlichen senkrecht ausgerichtet. Dies läßt sich den Fig. 4 und 5 entnehmen. Hiermit läßt sich eine besonders flache Ausgestaltung des Eingriffsmoduls 3 erreichen.In a preferred embodiment, the pivot axis 5 of the latch 6 of the engagement module 3 is aligned substantially vertically in the mounted state. This can be seen in FIGS. 4 and 5. This makes it possible to achieve a particularly flat configuration of the engagement module 3.

Es kann aber auch vorteilhaft sein, die Schwenkachse 5 der Schloßfalle 6 des Eingriffsmoduls 3 im montierten Zustand im wesentlichen waagerecht auszurichten. Dies kann beispielsweise für die Anordnung des Eingriffselements 4 vorteilhaft sein.But it may also be advantageous to align the pivot axis 5 of the latch 6 of the engagement module 3 in the mounted state substantially horizontally. This may be advantageous, for example, for the arrangement of the engagement element 4.

Es sind eine Reihe von konstruktiven Möglichkeiten denkbar, die Sperrklinke 7 auszuheben und damit die Schiebetür freizugeben. Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Sperrklinke 7 des Eingriffsmoduls 3 über einen Bowdenzug 23 durch den Antrieb motorisch aushebbar und hierfür mit der Seele 24 des Bowdenzugs 23 gekoppelt. Dies ermöglicht eine platzsparende und flexible Anordnung des Eingriffsmoduls 3. Der Antrieb steht dann über den Bowdenzug 23 mit der Sperrklinke 7 in Eingriff (Fig. 7).There are a number of design options conceivable to excavate the pawl 7 and thus release the sliding door. In the illustrated and insofar preferred embodiment, the pawl 7 of the engagement module 3 via a Bowden cable 23 by the drive motor can be lifted and this coupled to the soul 24 of the Bowden cable 23. This allows a space-saving and flexible arrangement of the engagement module 3. The drive is then via the Bowden cable 23 with the pawl 7 into engagement (Fig. 7).

Der Antrieb kann aber auch in unmittelbarer Nähe der Sperrklinke 7 angeordnet sein (Fig. 8, 9). Mit "unmittelbarer Nähe" ist hier gemeint, daß der Antrieb über ein Getriebe o. dgl. mit der Sperrklinke 7 gekoppelt ist und nicht etwa über ein Fern-Übertragungsmittel o. dgl.. Ein Beispiel hierfür zeigt die in Fig. 8 dargestellte, bevorzugte Ausführungsform. Hier weist der Antrieb einen Antriebsmotor 2a auf, der zum motorischen Ausheben der Sperrklinke 7 über ein flexibles Zugmittel 2b mit der Sperrklinke 7 gekoppelt ist. In besonders bevorzugter Ausgestaltung handelt es sich bei dem flexiblen Zugmittel 2b um einen Seilzug. Hiermit läßt sich die Geräuschentwicklung bei der motorischen Betätigung erheblich reduzieren. Gleichzeitig ist die Wartung des Antriebs unproblematisch, da auf Schmiermittel o. dgl. vollständig verzichtet werden kann.The drive can also be arranged in the immediate vicinity of the pawl 7 (Fig. 8, 9). By "immediate proximity" is meant here that the drive via a gear o. The like. Is coupled to the pawl 7 and not about a remote transmission means o. The like .. An example of this is shown in Fig. 8, preferred embodiment. Here, the drive has a drive motor 2a, which is coupled to the motorized lifting of the pawl 7 via a flexible traction means 2b with the pawl 7. In a particularly preferred embodiment, the flexible traction means 2b is a cable pull. Hereby, the noise in the motor operation can be significantly reduced. At the same time, the maintenance of the drive is unproblematic, as can be completely dispensed with lubricant o. The like.

Die weiter bevorzugte Ausführungsform gemäß Fig. 9 zeigt einen Antrieb mit Antriebsmotor 2a und Stellelement 2c. Das Stellelement 2c ist zum motorischen Ausheben der Sperrklinke 7 in Eingriff mit der Sperrklinke 7 bringbar. Dies führt zu einer besonders robusten Anordnung.The further preferred embodiment according to FIG. 9 shows a drive with drive motor 2a and control element 2c. The actuator 2c is for motorized lifting of the pawl 7 in engagement with the pawl 7 can be brought. This leads to a particularly robust arrangement.

Zur Überwachung der Fixierfunktion ist es weiter vorteilhaft, wenn die Stellung der Schloßfalle 6 sensorisch erfaßt wird. Hierfür ist in bevorzugter Ausgestaltung ein Mikroschalter 25 vorgesehen, der bei der Verstellung der Schloßfalle 6 in die Raststellung schaltet.To monitor the fixing function, it is also advantageous if the position of the latch 6 is detected by sensors. For this purpose, a microswitch 25 is provided in a preferred embodiment, which switches in the adjustment of the latch 6 in the locked position.

In der Regel weist eine Schiebetür eine Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 auf, durch die die Schiebetür in ihrer geschlossenen Stellung fixierbar und verriegelbar ist. Dies sind die üblichen Funktionen einer Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 für eine geschlossene Kraftfahrzeugtür (Fig. 1).As a rule, a sliding door has a motor vehicle lock arrangement 1, by means of which the sliding door can be fixed and locked in its closed position. These are the usual functions of a motor vehicle lock assembly 1 for a closed motor vehicle door (Figure 1).

In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es nun vorgesehen, daß das Eingriffsmodul 3, also die Fixieranordnung 2, zumindest teilweise, insbesondere die Schloßfalle 6 des Eingriffsmoduls 3, dieser Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 zugeordnet ist. Dies bedeutet, daß die Funktionen der Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 einerseits und der Fixieranordnung 2 andererseits zumindest teilweise zusammengefaßt werden, was zwangsläufig zu einer kompakten und kostengünstigen Lösung führt.In a particularly preferred embodiment, it is now provided that the engagement module 3, so the fixing assembly 2, at least partially, in particular the latch 6 of the engagement module 3, this motor vehicle lock assembly 1 is assigned. This means that the functions of the motor vehicle lock assembly 1 on the one hand and the fixing assembly 2 on the other hand are at least partially combined, which inevitably leads to a compact and cost-effective solution.

In besonderer Ausgestaltung ist es so, daß die Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 in bewährter Weise eine Schloßfalle aufweist und daß die Schloßfalle dieser Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 die Schloßfalle 6 des Eingriffsmoduls 3 der Fixieranordnung 2 ist. Hierfür ist dann ein weiteres Eingriffselement 4 vorzusehen, das bei einer Verstellung der Schiebetür in die geschlossene Stellung in Eingriff mit dem Eingriffsmodul 3 kommt.In a particular embodiment, it is such that the motor vehicle lock assembly 1 in a proven manner has a latch and that the latch of this motor vehicle lock assembly 1 is the latch 6 of the engagement module 3 of the fixing assembly 2. For this purpose, then another engagement element 4 is provided, which comes in an adjustment of the sliding door in the closed position into engagement with the engagement module 3.

Bei der Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 kann es sich um eine manuell betätigbare Anordnung handeln. In bevorzugter Ausgestaltung ist die Kraftfahrzeugschloßanordnung 1 allerdings motorisch betätigbar und/oder motorisch ver- und entriegelbar.In the motor vehicle lock assembly 1 may be a manually operable arrangement. In a preferred embodiment, however, the motor vehicle lock assembly 1 is motor-operated and / or motor lockable and unlocked.

Eine andere bevorzugte Ausgestaltung zeigt eine zweigeteilte Kraftfahrzeugschloßanordnung, die eine Hauptschloßanordnung 1a einerseits und eine Zusatzschloßanordnung andererseits aufweist. Durch die Hauptschloßanordnung 1a läßt sich die Schiebetür wie oben in der geschlossenen Stellung fixieren. Die Zusatzschloßanordnung dient der Unterstützung der Hauptschloßanordnung 1a bei der Fixierung der Schiebetür in der geschlossenene Stellung. Besonders vorteilhaft ist bei dieser bevorzugten Ausgestaltung, daß die Fixieranordnung 2 gleichzeitig die Zusatzschloßanordnung bereitstellt. Damit ist einerseits eine sichere Fixierung der Schiebetür in der geschlossenen Stellung gewährleistet. Andererseits ist die Fixierung der Schiebetür in der geöffneten Stellung gewährleistet, und zwar mit minimalem konstruktivem Aufwand.Another preferred embodiment shows a two-part motor vehicle lock assembly having a main lock assembly 1a on the one hand and an additional lock assembly on the other. By the main lock assembly 1a, the sliding door can be fixed as above in the closed position. The additional lock assembly serves to support the main lock assembly 1a in the fixation of the sliding door in the closed position. In this preferred embodiment, it is particularly advantageous that the fixing arrangement 2 simultaneously provides the additional lock arrangement. This ensures on the one hand a secure fixation of the sliding door in the closed position. On the other hand, the fixing of the sliding door is ensured in the open position, with minimal design effort.

Besonders vorteilhaft ist dabei die Tatsache, daß die Fixieranordnung 2 für die Fixierung der Schiebetür in der geschlossenen Stellung einerseits und für die Fixierung der Schiebetür in der geöffneten Stellung andererseits verglichen mit der Hauptschloßanordnung 1a nicht besonders stark ausgelegt werden muß. Dadurch läßt sich die Schiebetür insgesamt in optimaler Weise derart auslegen, daß Überdimensionierungen weitgehend vermieden werden. Dies führt generell zu einer Reduzierung der Herstellungskosten.Particularly advantageous is the fact that the fixing assembly 2 for fixing the sliding door in the closed position on the one hand and for fixing the sliding door in the open position on the other hand, compared to the main lock assembly 1a need not be particularly strong. As a result, the sliding door can be interpreted in an optimal manner so that oversizing is largely avoided. This generally leads to a reduction in production costs.

In bevorzugter Ausgestaltung ist die Fixieranordnung 2 so ausgestaltet, daß sie bei in der geschlossenen Stellung befindlicher Schiebetür Kräfte senkrecht zur Fahrtrichtung aufnehmen kann. Hiermit sind in erster Linie senkrecht zur Schiebetür von innen nach außen wirkende Kräfte gemeint. Eine derartige Ausgestaltung ist besonders für solche Fälle vorteilhaft, in denen Gegenstände oder auch Personen während der Fahrt gegen die Tür prallen. Die Fixieranordnung 2 wirkt dann dem ungewolltem Öffnen der Schiebetür entgegen.In a preferred embodiment, the fixing assembly 2 is designed so that it can absorb forces perpendicular to the direction of travel in befindlichem in the closed position sliding door. This means in the first place perpendicular to the sliding door from the inside out acting forces. Such a configuration is particularly advantageous for cases in which objects or people bouncing against the door while driving. The fixing arrangement 2 then counteracts the unintentional opening of the sliding door.

Eine optimale Verteilung der Haltekräfte ergibt sich dadurch, daß bei in der geschlossenen Stellung befindlicher Schiebetür die Hauptschloßanordnung 1a und die Fixieranordnung 2 in Fahrtrichtung gesehen an gegenüberliegenden Seiten der Schiebetür angeordnet sind.An optimal distribution of the holding forces results from the fact that when seen in the closed position sliding door, the main lock assembly 1a and the fixing assembly 2 are arranged seen in the direction of travel on opposite sides of the sliding door.

Es sind verschiedene Varianten denkbar, auf welcher Höhe die Hauptschloßanordnung 1a einerseits und die Fixieranordnung 2 andererseits an der Schiebetür angeordnet sind. Besonders vorteilhaft und für den Benutzer wenig störend ist es nach einer bevorzugten Ausgestaltung, bei der die Hauptschloßanordnung 1a in einer vertikalen Richtung gesehen im mittleren Bereich der Schiebetür angeordnet ist, während die Fixieranordnung 2 in einer vertikalen Richtung gesehen im unteren Bereich oder im oberen Bereich der Schiebetür angeordnet ist. Grundsätzlich können aber auch sowohl die Hauptschloßanordnung 1 als auch die Zusatzschloßanordnung 2 in einer vertikalen Richtung gesehen im mittleren Bereich der Schiebetür angeordnet sein.Various variants are conceivable, at which height the main lock arrangement 1a on the one hand and the fixing arrangement 2 on the other hand are arranged on the sliding door. Particularly advantageous and not disturbing for the user It is according to a preferred embodiment, in which the main lock assembly 1a is arranged in a vertical direction in the central region of the sliding door, while the fixing assembly 2 is arranged in a vertical direction in the lower region or in the upper region of the sliding door. In principle, however, both the main lock arrangement 1 and the additional lock arrangement 2 can be arranged in a vertical direction in the middle region of the sliding door.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Schloßfalle 6 der oben beschriebenen, multifunktionalen Fixieranordnung 2 zeigen die Fig. 10 bis 12. Wesentlich ist hier zunächst, daß die Fixieranordnung 2 zusätzlich zu dem Eingriffselement 4 - erstes Eingriffselement 4a - ein zweites Eingriffselement 4b aufweist, wobei das Eingriffsmodul 3 bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung in Eingriff mit dem ersten Eingriffselement 4a kommt und hierdurch die Schiebetür in der geöffneten Stellung fixiert und wobei das Eingriffsmodul 3 bei der Verstellung der Schiebetür in die geschlossene Stellung in Eingriff mit dem zweiten Eingriffselement 4b kommt und hierdurch die Schiebetür in der geschlossenen Stellung fixiert. Die beiden Eingriffselemente 4a, 4b sind entsprechend an gegenüberliegenden Seiten der durch die Schiebetür verschlossenen Karosserieöffnung angeordnet.A particularly preferred embodiment of the lock latch 6 of the multifunctional fixing 2 described above, Figs. 10 to 12. It is essential here, first, that the fixing assembly 2 in addition to the engagement element 4 - first engagement element 4a - a second engagement element 4b, wherein the engagement module 3 comes in the adjustment of the sliding door in the open position in engagement with the first engaging member 4a and thereby fixed the sliding door in the open position and wherein the engagement module 3 comes in the closed position in engagement with the second engaging member 4b in the adjustment of the sliding door and This fixes the sliding door in the closed position. The two engagement elements 4a, 4b are arranged correspondingly on opposite sides of the closed by the sliding door body opening.

Die Schloßfalle 6 ermöglicht den Eingriff mit dem ersten Eingriffselement 4a einerseits und dem zweiten Eingriffselement 4b andererseits. In bevorzugter Ausgestaltung ist die Schloßfalle 6 mit einer ersten gabelförmigen Ausformung 6a für den Eingriff mit dem ersten Eingriffselement 4a und mit einer zweiten gabelförmigen Ausformung 6b für den Eingriff mit dem zweiten Eingriffselement 4b ausgestattet. Bei dem in den Fig. 10 bis 12 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel öffnen sich die beiden gabelförmigen Ausformungen 6a, 6b zu entgegengesetzten Richtungen hin und verlaufen in entgegengesetzten Richtungen. Dabei ist die Schwenkachse 5 der Schloßfalle 6 vorzugsweise zwischen den beiden gabelförmigen Ausformungen 6a, 6b angeordnet. Die Schloßfalle 6 ist damit im wesentlichen H-förmig ausgestaltet, wie den Darstellungen in den Fig. 10 bis 12 zu entnehmen ist. Es ist diesen Darstellungen ferner zu entnehmen, daß beide gabelförmigen Ausformungen 6a, 6b jeweils zwei Gabelarme unterschiedlicher Länge aufweisen.The lock catch 6 allows engagement with the first engagement element 4a on the one hand and the second engagement element 4b on the other hand. In a preferred embodiment, the lock catch 6 is provided with a first fork-shaped formation 6a for engagement with the first engagement element 4a and with a second fork-shaped formation 6b for engagement with the second engagement element 4b. In the exemplary embodiment shown in FIGS. 10 to 12, the two fork-shaped formations 6a, 6b open in opposite directions and run in opposite directions. The pivot axis 5 of the latch 6 is preferably arranged between the two fork-shaped formations 6a, 6b. The latch 6 is thus configured substantially H-shaped, as the illustrations in FIGS. 10 to 12 can be seen. It can also be seen from these illustrations that both fork-shaped formations 6a, 6b each have two fork arms of different lengths.

Der besondere Vorteil dieser Ausgestaltung wird aus der folgenden Erläuterung der Funktionsweise des Eingriffsmoduls 3 deutlich.The particular advantage of this embodiment will become apparent from the following explanation of the operation of the engagement module 3.

Bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung, in Fig. 3 nach links, kommt das erste Eingriffselement 4a in Eingriff mit der ersten gabelförmigen Ausformung 6a (Fig. 12) und drückt die Schloßfalle in die in Fig. 10 dargestellte Raststellung. Bei der Verstellung der Schiebetür in die geschlossene Stellung dagegen kommt das zweite Eingriffselement 4b in Eingriff mit der zweiten gabelförmigen Ausformung 6b und drückt die Schloßfalle 6 wiederum in die Raststellung. Hierfür schwenkt die Schloßfalle 6 ebenfalls rechtsherum, so daß das Verschwenken der Schloßfalle 6 bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung und in die geschlossene Stellung in der gleichen Schwenkrichtung erfolgt.When the sliding door is moved to the open position, to the left in FIG. 3, the first engagement element 4a engages the first fork-shaped formation 6a (FIG. 12) and presses the latch into the latching position shown in FIG. When adjusting the sliding door in the closed position, however, the second engaging member 4b comes into engagement with the second fork-shaped formation 6b and pushes the latch 6 again in the locked position. For this purpose, the lock latch 6 also pivots to the right, so that the pivoting of the latch 6 takes place during the adjustment of the sliding door in the open position and in the closed position in the same pivoting direction.

Bei dem in den Fig. 10 bis 12 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist es so, daß sich bei der Verstellung der Schiebetür in die geöffnete Stellung bzw. in die geschlossene Stellung und bei dem Eingriff mit dem Eingriffsmodul 3 die beiden Eingriffselemente 4a, 4b relativ zum Eingriffsmodul 3 gesehen jeweils auf "fiktiven" Bewegungsbahnen befinden, die an der Schwenkachse 5 der Schloßfalle 6 vorbeiführen. Gemäß Fig. 10 führt die dem ersten Eingriffselement 4a zugeordnete Bewegungsbahn oberhalb an der Schwenkachse 5 der Schloßfalle 6 vorbei. Gemäß Fig. 11 führt die dem zweiten Eingriffselement 4b zugeordnete Bewegungsbahn unterhalb an der Schwenkachse 5 der Schloßfalle 6 vorbei. Damit ist nicht gemeint, daß die beiden Eingriffselemente 4a, 4b tatsächlich an der Schwenkachse 5 vorbeilaufen. Es soll lediglich deutlich werden, daß die beiden Eingriffselemente 4a, 4b zueinander versetzt angeordnet sind, um zu gewährleisten, daß sie in Eingriff mit der jeweils zugeordneten gabelförmigen Ausformung 6a, 6b kommen können.In the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 10 to 12, it is the case that when adjusting the sliding door into the open position or into the closed position and during the engagement with the engagement module 3, the two engagement elements 4a, 4b are relative seen for engaging module 3 are each on "fictional" motion paths that lead past the pivot axis 5 of the latch 6. According to FIG. 10, the movement path assigned to the first engagement element 4 a passes above the pivot axis 5 of the lock catch 6 above. According to FIG. 11, the movement path associated with the second engagement element 4b passes below the pivot axis 5 of the lock catch 6. This does not mean that the two engagement elements 4a, 4b actually pass by the pivot axis 5. It should only be clear that the two engagement elements 4a, 4b are arranged offset from each other to ensure that they can come into engagement with the respective associated fork-shaped formation 6a, 6b.

Mit der obigen Erläuterung wird aus der Darstellung gemäß Fig. 12 auch deutlich, warum der linke Gabelarm der ersten gabelförmigen Ausformung 6a bzw. der rechte Gabelarm der zweiten gabelförmigen Ausformung 6b kürzer als der jeweils gegenüberliegende Gabelarm ausgestaltet sein sollte. Hiermit ist nämlich gewährleistet, daß die beiden Eingriffselemente 4a, 4b mit dem jeweils zugeordneten, längeren Gabelarm in Eingriff kommen und dadurch die Schloßfalle 6 in die Raststellung drücken. Dafür ist es ferner notwendig, daß die Schloßfalle 6 hinsichtlich der oben beschriebenen, fiktiven Bewegungsbahnen, wie in Fig. 12 dargestellt, in der Offenstellung diagonal angeordnet ist.With the above explanation, it is also clear from the illustration according to FIG. 12 why the left fork arm of the first fork-shaped formation 6a or the right fork arm of the second fork-shaped formation 6b should be made shorter than the respectively opposite fork arm. This ensures namely that the two engagement elements 4 a, 4 b come into engagement with the respective associated, longer fork arm and thereby the Press latch 6 in the locked position. For this, it is further necessary that the lock latch 6 is arranged diagonally in the open position with respect to the above-described, fictitious movement paths, as shown in Fig. 12.

Mit der obigen Ausgestaltung der Schloßfalle 6 ergibt sich hinsichtlich der beiden Eingriffselemente 4a, 4b eine vollständig symmetrische Betätigung der Schloßfalle 6. Im einfachsten Fall ist die Schloßfalle 6 hinsichtlich ihrer Schwenkachse 5 im wesentlichen punktsymmetrisch ausgestaltet. Dies kann insbesondere fertigungstechnische Vorteile mit sich bringen.With the above embodiment of the latch 6 results in respect of the two engagement elements 4a, 4b a fully symmetrical operation of the latch 6. In the simplest case, the latch 6 is designed with respect to its pivot axis 5 substantially point-symmetrical. This can in particular bring manufacturing advantages.

Auch die Arretierung der Schloßfalle 6 in der Raststellung ist bei dem in den Fig. 10 bis 12 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel besonders einfach und kompakt. Für den Eingriff mit der Sperrklinke 7 weist die Schloßfalle 6 eine Raste in Form eines Absatzes 8 auf, wobei dieser Absatz 8 an einem Gabelarm einer der beiden gabelförmigen Ausformungen 6a, 6b angeordnet ist. Die Sperrklinke 7 läßt sich durch ein Verschwenken um ihre Schwenkachse 9 in Eingriff mit und außer Eingriff von der Schloßfalle 6 bringen. Hier ist es so, daß die Sperrklinke 7 mit dem längeren Gabelarm der ersten gabelförmigen Ausformung 6a in Eingriff bringbar ist. Je nach Anwendungsfall können hier auch zwei Rasten vorgesehen sein, beispielsweise um eine Vorrast und eine Hauptrast zu realisieren, wie dies bei den bekannten Seitentürschlössern üblich ist.The locking of the latch 6 in the locked position is particularly simple and compact in the embodiment shown in FIGS. 10 to 12 and so far preferred embodiment. For engagement with the pawl 7, the latch 6 has a catch in the form of a shoulder 8, said shoulder 8 is arranged on a fork arm of one of the two fork-shaped formations 6a, 6b. The pawl 7 can be brought by pivoting about its pivot axis 9 in engagement with and disengaged from the latch 6. Here, it is so that the pawl 7 with the longer fork arm of the first fork-shaped formation 6a is engageable. Depending on the application, two notches can be provided here, for example, to realize a pre-rest and a main catch, as is common in the known side door locks.

Grundsätzlich kann es vorgesehen sein, daß mehrere, vorzugsweise zueinander parallel angeordnete Schloßfallen 6 vorgesehen sind, um größere Haltekräfte aufnehmen zu können. In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es allerdings so, daß die Schloßfalle 6 die einzige Schloßfalle 6 des Eingriffsmoduls 3 ist.In principle, it may be provided that a plurality of preferably parallel to each other arranged latch traps 6 are provided in order to accommodate greater holding forces can. In a particularly preferred embodiment, however, it is the case that the latch 6 is the only latch 6 of the engagement module 3.

Es darf noch darauf hingewiesen werden, daß in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform die Hauptschloßanordnung 1a und die von der Fixieranordnung 2 bereitgestellte Zusatzschloßanordnung hinsichtlich der Verteilung der Haltekräfte gleichwertig ausgelegt sein können.It may also be pointed out that in a further preferred embodiment, the main lock arrangement 1a and the additional lock arrangement provided by the fixing arrangement 2 can be designed to be equivalent with regard to the distribution of the holding forces.

Die oben beschriebene Schiebetür ist vorzugsweise manuell verstellbar. Um den Benutzungskomfort weiter zu steigern, ist es nach einer weiteren bevorzugten Variante vorgesehen, daß die Schiebetür motorisch verstellbar ist. Hier ist die oben beschriebene Fixieranordnung 2 insofern besonders vorteilhaft, als eine Selbsthemmung des Antriebs der Schiebetür für die Fixierung der Schiebetür nicht notwendig ist.The sliding door described above is preferably manually adjustable. In order to further increase the ease of use, it is provided according to a further preferred variant, that the sliding door is adjustable by motor. Here, the fixing assembly 2 described above is particularly advantageous insofar as a self-locking of the drive of the sliding door for fixing the sliding door is not necessary.

Insbesondere bei einer Schiebetür mit mehreren der oben beschriebenen motorischen Funktionen ist es besonders vorteilhaft, daß die Schiebetür eine elektrische Betätigungsanordnung 26 aufweist und daß mittels der Betätigungsanordnung 26 jedenfalls zwei motorische Funktionen auslösbar sind.In particular, in a sliding door with several of the above-described motor functions, it is particularly advantageous that the sliding door has an electrical actuator assembly 26 and that by means of the actuator assembly 26 at least two motor functions can be triggered.

Die Betätigungsanordnung 26 weist vorzugsweise ein Griffstück 27 auf, das wiederum mit zwei im wesentlichen nachgiebigen Betätigungsabschnitten 28, 29 ausgestattet ist. Die Betätigung der Betätigungsabschnitte 28, 29 löst dann eine dem jeweiligen Betätigungsabschnitt 28, 29 zugeordnete motorische Funktion aus.The actuator assembly 26 preferably has a handle 27, which in turn is provided with two substantially yielding actuating portions 28,29. The actuation of the actuation sections 28, 29 then triggers a motor function assigned to the respective actuation section 28, 29.

Besonders vorteilhaft ist nun die Anordnung der Betätigungsabschnitte, wie in Fig. 6 gezeigt. Die beiden Betätigungsabschnitte 28, 29 sind in Fahrtrichtung gesehen auf gegenüberliegenden Seiten des Griffstücks 27 angeordnet. Dabei ist nach einer bevorzugten Variante die dem einen Betätigungsabschnitt 28 zugeordnete Funktion die motorische Betätigung der Kraftfahrzeugschloßanordnung und die dem anderen Betätigungsabschnitt 29 zugeordnete Funktion die motorische Betätigung der Fixiereinheit. Dies führt zu einer besonders intuitiven Bedienung, da der Benutzer das Griffstück 27 lediglich in der Richtung betätigen muß, in der er die Schiebetür letztlich verschieben möchte.Particularly advantageous is now the arrangement of the actuating portions, as shown in Fig. 6. The two operating sections 28, 29 are arranged on opposite sides of the grip 27 when viewed in the direction of travel. In this case, according to a preferred variant, the function assigned to one operating section 28 is the motorized actuation of the motor vehicle lock arrangement and the function assigned to the other actuating section 29 is the motorized actuation of the fixing unit. This leads to a particularly intuitive operation, since the user must operate the handle 27 only in the direction in which he ultimately wants to move the sliding door.

Bei der motorisch verschiebbaren Schiebetür ist vorzugsweise die dem einen Betätigungsabschnitt 28 zugeordnete Funktion die motorische Verschiebebewegung der Schiebetür in Öffnungsrichtung und die dem anderen Betätigungsabschnitt 28 zugeordnete Funktion die motorische Verschiebebewegung der Schiebetür in Schließrichtung.In the case of the motor-sliding sliding door, the function assigned to one operating section 28 is preferably the motorized sliding movement of the sliding door in the opening direction and the function assigned to the other actuating section 28 is the motorized sliding movement of the sliding door in the closing direction.

Die in das Griffstück 27 integrierten Betätigungsabschnitte 28, 29 sind als Gummi-Einlegeteile ausgestaltet, die über Übertragungselemente 30 mit entsprechend zugeordneten Mikroschaltern 31 in Eingriff stehen. Das Griffstück 27 ist vorzugsweise zweiteilig ausgestaltet und weist einen Deckel auf, der mit dem Griffstück 27 im übrigen verklipst ist.The integrated into the handle 27 operating portions 28, 29 are designed as rubber inserts, which via transmission elements 30 with accordingly associated microswitches 31 are engaged. The handle 27 is preferably designed in two parts and has a lid which is clipped to the handle 27 in the other.

Schließlich weist das Griffstück 27 eine Steckeranbindung auf, die gleichzeitig mit der mechanischen Montage des Griffstücks 27 die elektrische Anbindung der Betätigungsanordnung 26 gewährleistet.Finally, the handle 27 has a connector connection, which ensures the electrical connection of the actuator assembly 26 simultaneously with the mechanical assembly of the handle 27.

Schließlich darf darauf hingewiesen werden, daß die obigen Fixieranordnungen als solche beansprucht werden. Auf die obigen Ausführungen darf verwiesen werden.Finally, it should be noted that the above fixing arrangements are claimed as such. Reference may be made to the above statements.

Claims

Sliding door for a motor vehicle, wherein the sliding door is adjustable by a sliding movement into an open and a closed position, wherein a fixing arrangement (2) is provided, wherein the fixing arrangement (2) an engagement module (3) on the one hand and an engagement element (4) on the other wherein, when the sliding door is moved to the open position, the engagement module (3) comes into engagement with the engagement element (4) and thereby fixes the sliding door in the open position,
characterized,
that the intervention module (3) is actuated by a motor at a fixed in the open position the sliding door by a drive, characterized the engagement element (4) can be released and then the sliding door in the closing direction is adjustable.

Sliding door for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the engagement module (3) has a pivot axis (5) pivotable latch (6) and a pawl (7), that the latch (6) adjustable between an open position and a detent position is held by the pawl (7) in the locking position, that the lock latch (6) in the open position in engagement with the engagement element (4) comes on the adjustment of the sliding door and thereby - to fix the sliding door in the open position - is transferred from the open position to the locked position.

Sliding door according to Claim 1 or 2, characterized in that the engagement element (4) is a striker, a locking bolt or the like.

Sliding door according to one of the preceding claims, characterized in that the engagement module (3) is arranged on the sliding part (12) of the sliding door and in that the engagement element (4) is fixed, or in that the engagement element (4) is fixed to the displaceable part (12 ) of the sliding door is arranged and that the engagement module (3) is fixed.

Sliding door according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding door is guided in a guide rail (13) and for this purpose has a roller arrangement (14).

Sliding door according to claims 4 and 5, characterized in that the engagement module (3) and the roller arrangement (14) are arranged together on a support member (21) and that on the support member (21) of the sliding part (12) of the sliding door is attached.

Sliding door according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot axis (5) of the latch (6) of the engagement module (3) is oriented substantially vertically in the assembled state, or that the pivot axis (5) of the latch (6) of the engagement module (3) is substantially horizontally aligned in the mounted state.

Sliding door according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl (7) of the engagement module (3) via a Bowden cable (23) by the drive by means of motor liftable and for this purpose with the soul (24) of the Bowden cable (23) is coupled.

Sliding door according to claim 2 and optionally according to one of claims 3 to 8, characterized in that the drive of the fixing arrangement (2) is arranged in the immediate vicinity of the pawl (7).

Sliding door according to claim 2 and optionally according to one of claims 3 to 9, characterized in that the drive comprises a drive motor (2a) for motorized lifting of the pawl (7) via a flexible traction means (2b), preferably via a cable pull, is coupled to the pawl (7).

Sliding door according to Claim 2 and optionally according to one of Claims 3 to 9, characterized in that the drive has a drive motor (2a) and an adjusting element (2c) and in that the adjusting element (2c) engages the motorized lifting of the pawl (7) with the pawl (7) can be brought.

Sliding door according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding door has a motor vehicle lock arrangement (1) in that the sliding door can be fixed and locked in its closed position and that the engagement module (3) of the fixing arrangement (2) at least partially, in particular the lock latch (6) of the engagement module (3), the motor vehicle lock assembly (1) is assigned, preferably, that the motor vehicle lock assembly (1) has a latch and that the latch of the Kraftfahrzeugschloßanordnüng (1) is the latch (6) of the engagement module (3).

Sliding door according to claim 12, characterized in that the motor vehicle lock arrangement (1) can be actuated by a motor and / or locked and unlocked by a motor.

Sliding door according to claim 12 or 13, characterized in that the motor vehicle lock arrangement (1) has a main lock arrangement (1a) by means of which the sliding door can be fixed in the closed position, in that the motor vehicle lock arrangement (1) comprises an additional lock arrangement for supporting the main lock arrangement (1a) the fixing of the sliding door in the closed position and that the fixing arrangement (2) simultaneously provides the additional lock arrangement.

Sliding door according to claim 14, characterized in that the fixing arrangement (2) is designed such that, when the sliding door is in the closed position, it can absorb forces perpendicular to the direction of travel.

Sliding door according to claim 14 or 15, characterized in that the fixing arrangement (2) has, in addition to the engagement element (4) - first engagement element (4a) - a second engagement element (4b), wherein the engagement module (3) in the adjustment of the sliding door in the opened position comes into engagement with the first engagement element (4a) and thereby fixes the sliding door in the open position and the engagement module (3) comes into engagement with the second engagement element (4b) upon adjustment of the sliding door to the closed position and thereby the sliding door is fixed in the closed position.

Sliding door according to Claims 2 and 16, characterized in that the latch (6) has a first fork-shaped formation (6a) for engagement with the first engagement element (4a) and a second fork-shaped formation (6b) for engagement with the second engagement element (6). 4b), preferably that the two fork-shaped formations (6a, 6b) open in opposite directions and extend in opposite directions.

Sliding door according to Claim 17, characterized in that the latch (6) has a shoulder (8) for engagement with the pawl (7), preferably in that the shoulder (8) on a fork arm of one of the two fork-shaped formations (6a, 6b ) is arranged.

Sliding door according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding door has an electrical actuating arrangement (26) and that by means of the actuating arrangement (26) at least two motor functions can be triggered.

Sliding door according to claim 19, characterized in that the actuating arrangement (26) comprises a handle (27), that the handle (27) has two substantially yielding actuating portions (28, 29) and that the actuation of the actuating portions (28, 29) in any case a the respective operating portion (28, 29) associated with motor function triggers.

Sliding door according to Claim 19 or 20, characterized in that the two actuating sections (28, 29) are arranged on opposite sides of the handle (27) in the direction of travel and in that the function associated with one operating section (28) controls the motorized operation of the motor vehicle lock arrangement (1 ) and that the other operating portion (29) associated function is the motor actuation of the fixing device (2), and / or that the one operating portion (28) associated function is the motor sliding movement of the sliding door in the opening direction and that the other operating portion ( 29) assigned function is the motorized sliding movement of the sliding door in the closing direction.

Fixing arrangement for a sliding door of a motor vehicle, wherein the sliding door is adjustable by a sliding movement in an open and in a closed position, wherein the fixing arrangement (2) has an engagement module (3) on the one hand and an engagement element (4) on the other hand, wherein the engagement module (3 ) comes in the adjustment of the sliding door in the open position in engagement with the engagement element (4) and thereby the sliding door is fixed in the open position,
marked by
the features of the characterizing part of one or more of claims 1 to 18.